Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας

εφημερίδα για το περιβάλλον Παρασκευή 18/09 2015 Τεύχος 102 GreenweekΕβδομαδιαία business + ρεπορταζ + eco news + εκδηλωσεισ + δρασεισ www.greenweek.gr ECO NEWS 3 Κανένα debate για το περιβάλλον ECO NEWS 3 15.000 ατομικά σταχτοδοχεία από τη δημοτική αρχή στο Παρίσι Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας και οικονομική-οικολογική μετακίνηση ECO POLITICS 4 Αργή η πρόοδος στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής ECO NEWS 4 Αρχαίος ιός ανακαλύφθηκε στη Σιβηρία INFO 8 Ο κόσμος σε αριθμούς

GREEN STORY Η μετανάστευση των πελαργών Με μια ματια Έκρηξη σε ηφαίστειο που βρίσκεται σε νησιωτικό σύμπλεγμα της Ιαπωνίας είχαμε την Τετάρτη το πρωί. Συγκεκριμένα εξερράγη το ηφαίστειο που βρίσκεται στο βουνό Άσο του νησιού Κιούσου, το οποίο βρίσκεται στη νότια πλευρά της Ιαπωνίας. Η Μετεωρολογική Υπηρεσία της Ιαπωνίας ανακοίνωσε ότι η στήλη μαύρου καπνού που σχηματίστηκε έχει ύψος 2 χιλιομέτρων, ενώ δεν έκανε λόγο για ζημιές ή τραυματισμούς. Οι πελαργοί είναι μεταναστευτικά πουλιά. Όταν έρθει ο Οκτώβρης ετοιμάζονται να φύγουν για τη Νότιο Αφρική, όπου θα περάσουν τούς ψυχρούς μήνες του χειμώνα. Οι πελαργοί κάνουν το μακρύ αυτό ταξίδι τους όχι πετώντας, άλλα ανεμοπορώντας. Γι' αυτό όμως χρειάζονται ανοδικά ρεύματα, πού δημιουργούνται μόνο πάνω από την στεριά. Ακόμα και όταν στέκεται ένας πελαργός καταναλώνει ενέργεια, η οποία είναι γύρω στα 7,92 kcal/ώρα, που αυτό σημαίνει ότι κάθε πουλί χάνει 0,83 γραμμ. λίπους την ώρα. Σε μία ημέρα ένας πελαργός θα χρησιμοποιήσει 190 kcal, που σημαίνει ότι χάνει 20 γραμμ. λίπους την ημέρα. Όταν ο πελαργός πετά καταναλώνει 242 kcal/ώρα, ενώ όταν ανεμοπορεί 12 kcal/ ώρα, 20 φορές λιγότερο. Ένα μέλος του γενεαλογικού δέντρου του σύγχρονου ανθρώπου (Homo Sapiens) ανακάλυψαν οι επιστήμονες και παλαιοντολόγοι στη Νότια Αφρική, με τα ευρήματα, να γεννούν πολλά ερωτήματα, αλλά και το ενδεχόμενο να πρόκειται για ένα είδος ανθρωποειδούς που έθαβε τους νεκρούς με τελετουργικό τρόπο. Σύμφωνα με δημοσίευμα του περιοδικού National Geographic, πρόκειται για τη μεγαλύτερη σε αριθμούς παλαιοντολογική ανακάλυψη στην Αφρική. Greenweek Εβδομαδιαία εφημερίδα για το περιβάλλον ΕκδοτΗσ Νίκος Καραμάνογλου ΔΙΟΡΘΩΣΗ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Γιώργος Ζαχάρης ART DIRECTOR Αντώνης Μεϊμάρογλου ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Eurokinissi Σύμβουλος Εμπορικής Ανάπτυξης Παναγιώτης Αντωνιάδης EΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τηλ.: 210 7522600, Fax.: 210 7510501 info@greenweek.gr www.greenweek.gr ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ - ΔΙΑΝΟΜΗ GREEN WEEK FREE PRESS Zηνοδότου 1, 11633 Αθήνα Αυτός είναι ο κύριος λόγος που οι πελαργοί αποφεύγουν την μετανάστευση πάνω από την θάλασσα. Οι βασικοί διάδρομοι μετανάστευσης περνούν από τα στενά του Βοσπόρου και από το Γιβραλτάρ, αποφεύγοντας το πέρασμα πάνω από την Μεσόγειο. Παρόλα αυτά, με ένα ευνοϊκό άνεμο εύκολα θα περνούσαν πάνω από μια λωρίδα νερού, πού το πλάτος της δεν είναι πολύ μεγάλο. Οι πελαργοί ξεκινούν το ταξίδι τους αργά, κατά τις δέκα το πρωί, όταν ο ήλιος βρίσκεται αρκετά ψηλά, το έδαφος έχει ζεσταθεί και έχουν αρχίσει να δημιουργούνται ανοδικά ρεύματα. Στην αρχή σηκώνονται ένας ή δύο πελαργοί, που τους ακολουθούν μερικοί άλλοι. Κατόπιν σηκώνονται άλλος ένας ή δύο. Αυτό συνεχίζεται για αρκετή ώρα και σχηματίζονται έτσι πολλές μικρές ομάδες, πού αρχίζουν να γυροπετούν και ν' ανεβαίνουν όλο και ψηλότερα ξεπερνώντας σε πολλές περιπτώσεις τα 700μ. Κατόπιν, ξαφνικά, όλοι μαζί αφήνουν τα θερμό ανοδικό ρεύμα και παίρνουν την κατεύθυνση μετανάστευσης με ταχύτητα που ξεπερνά τα 70 χλμ/ώρα. Σιγά σιγά χάνουν ύψος και πέφτουν στα 450 μ., από που τα πουλιά διασπείρονται και αρχίζουν να ψάχνουν για ένα καινούριο θερμό ανοδικό ρεύμα που θα τα βοηθήσει να ανεβούν πάλι ψηλά. Είναι πολύ σημαντικό το κοπάδι να είναι μεγάλο, γιατί όσο περισσότερα πουλιά ψάχνουν για κάποιο ανοδικό ρεύμα τόσο πιο εύκολα και πιο γρήγορα θα το βρουν, με αποτέλεσμα η μετανάστευση να πηγαίνει πιο γρήγορα. Για τον πελαργό, που είναι από τα είδη που χαρακτηρίζονται από την ομαδικότητα τους ειδικά κατά τη διάρκεια της μετανάστευσης, είναι πολύ σημαντικό να τηρούνται απόλυτα οι κανονισμοί του κοπαδιού για να μην μπαίνουν σε κίνδυνο τα άλλα πουλιά. Η ταχύτητα με την οποία πετούν είναι σχετικώς μικρή. Όταν μεταναστεύει ο πελαργός πετά 7-8 το πολύ 10 ώρες την ημέρα και μπορεί να καλύψει πάνω από 500 χλμ την ημέρα. Στην Ευρώπη που οι καιρικές συνθήκες δεν είναι πολύ ευνοϊκές για κάτι τέτοιο καλύπτει 200-250 χλμ την ημέρα, ενώ στην θερμότερη Αφρική γύρω στα 300 χλμ. Με ορίζοντα τον ερχόμενο Δεκέμβριο που είναι η Διάσκεψη για το κλίμα στο Παρίσι, οι κυβερνήσεις όλων των χωρών δουλεύουν «πυρετωδώς», προκειμένου να υπάρξει μια οριστική συμφωνία για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η Διάσκεψη έχει στόχο την επίτευξη μιας παγκόσμιας συμφωνίας για τον περιορισμό της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς. Εξάλλου, όπως υποστηρίζουν οι επιστήμονες, «μια υπερθέρμανση πέρα από το όριο αυτό θα έχει μη αναστρέψιμες συνέπειες». Τον τρόπο να προστατεύουν τα χωράφια και τη σοδειά τους με φυσικό τρόπο και χωρίς τα χημικά προϊόντα βρήκαν αγρότες στο Βιετνάμ. Τι κάνουν; Απλά αφήνουν ένα συγκεκριμένο γένος μυρμηγκιών, ονόματι Oecophylla, να δράσουν, εξοντώνοντας τα έντομα. Σύμφωνα με τον δικτυακό τόπο του Science, χιλιάδες γεωργοί είδαν τα εισοδήματά τους να αυξάνονται έως και κατά 71% χάρη στα μυρμήγκια, τα οποία τρώνε ή διώχνουν τα επιβλαβή έντομα από το χωράφι. 2 / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / GREENWEEK

Μια φιλόδοξη δράση κατά της ρύπανσης από αποτσίγαρα στους δρόμους της γαλλικής πρωτεύουσας, με τη διανομή ατομικών σταχτοδοχείων, ανέλαβε να φέρει εις πέρας η δημοτική αρχή της πρωτεύουσας της Γαλλίας. Μετά από μια εκτεταμένη εκστρατεία ευαισθητοποίησης που ξεκίνησε τον Μάιο, και την τοποθέτηση 30.000 νέων κάδων απορριμμάτων, κάθε ένας από τους οποίους είναι εξοπλισμένος με σταχτοδοχεία, η πόλη του Παρισιού έχει πλέον ξεκινήσει μια νέα εκστρατεία για να ενθαρρύνει τους καπνιστές να ενεργούν πιο υπεύθυνα. Αυτό το καλοκαίρι 15.000 τασάκια τσέπης διανεμήθηκαν δωρεάν τόσο στους κατοίκους, όσο και στους 15.000 ατομικά σταχτοδοχεία κατά της ρύπανσης από αποτσίγαρα {eco news} επισκέπτες του Παρισιού, ως μέρος ενός φιλόδοξου μέτρου για την αντιμετώπιση της ρύπανσης στην «Πόλη του Φωτός». Εξάλλου από την 1η Οκτωβρίου, το πρόστιμο για όσους πετάνε τα αποτσίγαρα τους στους δρόμους θα αυξηθεί στα 68 ευρώ. Εκτιμάται ότι 350 τόνοι τσιγάρων απορρίπτονται στους δρόμους του Παρισιού κάθε χρόνο. Μόνο ένα αποτσίγαρο χρειάζεται μεταξύ 4 και 12 χρόνων για να αποσυντεθεί και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου απελευθερώνει βαρέα μέταλλα και ρύπους, όπως νικοτίνη, μόλυβδο και κάδμιο στο περιβάλλον, τοξικές ουσίες οι οποίες είναι επιβλαβείς για την τοπική πανίδα και χλωρίδα, ενώ όταν καταλήγουν σε υπονόμους, μολύνουν επίσης το νερό. Κανένα debate για το περιβάλλον Δεύτερες εθνικές εκλογές μέσα στο 2015 και το περιβάλλον, μαζί με τις προοπτικές για μια ζωντανή ελληνική οικονομία, παραμένουν θαμμένα κάτω από τον μυωπικό και αδιέξοδο πολιτικό διάλογο των κομμάτων που διεκδικούν την ψήφο μας. Για πόσα ακόμη χρόνια θα αγνοούμε τη μοναδική ελπίδα για βιώσιμη διέξοδο από την κρίση, δηλαδή το φυσικό μας κεφάλαιο και την ανάπτυξη μιας οικολογικά και κοινωνικά βιώσιμης και υγιούς οικονομικής άνθισης; Η περιβαλλοντική οργάνωση WWF Ελλάς διαπιστώνει ότι σε μία ακόμη προεκλογική περίοδο, όπως άλλωστε και κατά το νομοθετικό έργο όλων των τελευταίων ετών, το φυσικό κεφάλαιο της χώρας όχι μόνο δεν βρίσκεται στην ατζέντα, αλλά πολιτικά υποβαθμίζεται διαρκώς σαν να πρόκειται για περιττό εμπόδιο σε μία ανάπτυξη για την οποία ακούμε από όλους, όμως από κανέναν δεν βλέπουμε ούτε ως όραμα ούτε ως πρόγραμμα. Και πώς θα μπορούσαμε να δούμε πραγματική και βιώσιμη ανάπτυξη σε αυτόν τον τόπο, όταν ακόμη δεν έχουν τεθεί ως θεμελιώδεις προτεραιότητες βασικά προβλήματα και ανοιχτά ερωτήματα όπως τα παρακάτω: Θα εγκαταλειφθεί η πρακτική των εκατοντάδων τροπολογιών της τελευταίας στιγμής για νομιμοποίηση παρανομιών; Μέχρι πότε θα πορευόμαστε με φωτογραφικές ρυθμίσεις εξυπηρέτησης «ημετέρων», διάσπαρτες σε άσχετα νομοσχέδια, ενώ ταυτόχρονα θα απογυμνώνουμε το σύνολο των ελεγκτικών μας μηχανισμών, περιβαλλοντικών και μη; Μέχρι πότε θα θάβονται οι προοπτικές για βιώσιμη οικονομική δραστηριότητα και κοινωνική ανάπτυξη, βυθίζοντας ακόμα βαθύτερα τη χώρα στην αδιαφάνεια, τις πελατειακές σχέσεις, την κακονομία, την περιφρόνηση δικαστικών αποφάσεων και τον ασαφή και περίπλοκο σχεδιασμό; Θα δεσμευθεί η χώρα σε ένα βιώσιμο ενεργειακό όραμα για το 2030, με απεξάρτηση της ελληνικής οικονομίας από τα ορυκτά καύσιμα; Θα επανεξετάσουν οι νέοι εκπρόσωποί μας τη βιωσιμότητα και σκοπιμότητα των σχεδιαζόμενων λιγνιτικών μονάδων, όταν είναι γνωστό το ανθρώπινο, περιβαλλοντικό και πραγματικό οικονομικό κόστος του λιγνίτη; Σε μία ακόμη προεκλογική περίοδο το φυσικό κεφάλαιο της χώρας όχι μόνο δεν βρίσκεται στην ατζέντα, αλλά πολιτικά υποβαθμίζεται διαρκώς Θα αναγνωριστεί πολιτικά και θεσμικά η σημασία της αειφορικής διαχείρισης του φυσικού μας κεφαλαίου; Φυσικοί θησαυροί, δάση, πηγές νερού, θάλασσες και ακτές δέχονται ισχυρές απειλές και αποδυναμώνεται η προστασία τους στο όνομα μιας αδιέξοδης ανάπτυξης. Θα ενισχυθεί το Εθνικό Σύστημα Προστατευόμενων Περιοχών, οι φορείς διαχείρισης των εθνικών πάρκων και ο σήμερα αδύναμος μηχανισμός πάταξης του περιβαλλοντικού εγκλήματος; Θα ακυρωθούν οι καταστροφικές διατάξεις για δάση και ακτές; Θα δούμε ουσιαστική προστασία του αιγιαλού και της ελεύθερης πρόσβασης σε αυτόν; «Έχουμε απηυδήσει να γινόμαστε εδώ και χρόνια μάρτυρες του ίδιου έργου. Η πολιτική μας ηγεσία, ανεξαρτήτως χρωμάτων και ρητορειών, όχι μόνο αδυνατεί να δώσει στην κοινωνία ένα βιώσιμο όραμα εξόδου από την κρίση, αλλά υποβαθμίζει και τη μοναδική βάση για ανάπτυξη που είναι το φυσικό μας κεφάλαιο. Πρέπει επιτέλους να αποφασίσουμε προς τα πού θέλουμε να οδηγηθεί αυτή η χώρα, κρατώντας τη φύση αλλά και την κοινωνία ζωντανή», δήλωσε ο Δημήτρης Καραβέλλας, Διευθυντής του WWF Ελλάς. Πηγή: WWF GREENWEEK / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / 3

{eco news} Βρήκαν θαλάσσια χελώνα που έζησε πριν από 120 εκατ. χρόνια T ο απολίθωμα της αρχαιότερης θαλάσσιας χελώνας, που φαίνεται να ζούσε πριν από 120 εκατ. χρόνια, βρήκαν Γερμανοί και Αμερικανοί επιστήμονες, κάτι που αναίρεσε τη μέχρι τώρα θεωρία τους, πως η αρχαιότερη θαλάσσια χελώνα ζούσε πριν από 95 εκατ. χρόνια. Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Ερευνών Σένκενμπεργκ και του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας της Φρανκφούρτης, με επικεφαλής τον δρ. Έντουιν Καντένα, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό παλαιοβιολογίας PaleoBios, ανέφεραν ότι «όπως δείχνει ο καλοδιατηρημένος σκελετός της, η χελώνα (με την επιστημονική ονομασία Desmatochelys padillai) είχε μήκος σχεδόν δύο μέτρων και φέρει όλα τα ανατομικά χαρακτηριστικά των σύγχρονων θαλάσσιων χελωνών». Σημειώνεται, πως οι θαλάσσιες χελώνες κατάγονται από τις χελώνες της ξηράς και του γλυκού νερού, οι οποίες εκτιμάται ότι εμφανίστηκαν πριν από περίπου 230 εκατ. χρόνια. Κάποια στιγμή στη διάρκεια της Κρητιδικής περιόδου διαχωρίστηκαν εξελικτικά και ένας κλάδος τους κατέφυγε στις θάλασσες. Greenweek...για το Περιβάλλον www.greenweek.gr Αρχαίος ιός ανακαλύφθηκε στη Σιβηρία Eναν άγνωστο αρχαίο ιό γιγάντιων διαστάσεων ανακάλυψαν οι επιστήμονες στους «αιώνιους» πάγους της Σιβηρίας, τον οποίο θα εξετάσουν στο εργαστήριο τους με στόχο να τον επαναφέρουν και πάλι στη ζωή, με ιδιαίτερη προσοχή βέβαια, καθώς κανένας δεν ξέρει τι μπορεί να προκαλέσει ένας τέτοιος ιός στα ζώα του σήμερα, αλλά και στον άνθρωπο. Συγκεκριμένα, οι ερευνητές, με επικεφαλής τον Ζαν-Μισέλ Κλαβερί του Πανεπιστημίου Αιξ- Μασσαλίας και του Εθνικού Κέντρου Επιστημονικών Ερευνών (CNRS) της Γαλλίας, έκαναν τη Με τις μέρες να μετρούν αντίστροφα εν όψει της Συνόδου Κορυφής του ΟΗΕ στο Παρίσι για την κλιματική αλλαγή, αντιπρόσωποι των Ηνωμένων Εθνών εκφράζουν την απογοήτευσή τους για τον αργό ρυθμό προόδου για τη σύναψη οριστικής συμφωνίας για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Η συμφωνία θα προβλέπει τρόπους και μέτρα για την καταπολέμηση της παγκόσμιας υπερθέρμανσης μετά το 2020 από σχεδόν 200 κράτη. Όπως είπε η διευθύντρια της αρμόδιας επιτροπής του ΟΗΕ Κριστιάνα Φιγκέρες, «φυσικά και είμαστε όλοι ανυπόμονοι, και λίγο απογοητευμένοι, αλλά είμαστε σε καλό δρόμο για τη συμφωνία του Παρισιού». Μάλιστα, ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Μπαν Κι-Μουν κατά τις τελευταίες εβδομάδες σχολίασε ότι «οι διαπραγματεύσεις προχωρούν με «ρυθμούς χελώνας». Οι κυβερνήσεις ζητούν από τον Αλγερινό προεδρεύοντα των συνεδριάσεων της Βόννης Αχμέντ Ντζοσχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών (PNAS) των ΗΠΑ, όπως αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων και σε αυτήν ανέφεραν ότι ο ιός «Mollivirus sibericus», όπως ονομάστηκε, βρέθηκε κατεψυγμένος στην περιοχή της Κολίμα στη βορειοανατολική Ρωσία, εκεί όπου κάποτε υπήρχε ένα μεγάλο στρατόπεδο κράτησης ανεπιθύμητων (γκουλάγκ) επί Σοβιετικής Ένωσης. Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι ο ιός είναι ηλικίας περίπου 30.000 ετών, ενώ όσον αφορά στο μήκος του φθάνει τα 0,6 μικρόμετρα, μέγεθος πολύ μεγάλο για τα Αργή η πρόοδος στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής δεδομένα των ιών, καθώς όταν ξεπερνά το μισό μικρόμετρο (χιλιοστό του χιλιοστού), τότε θεωρείται γιγάντιος. Ο συγκεκριμένος ιός είναι ο τέταρτος που ανακαλύπτεται στους υποαρκτικούς πάγους της Σιβηρίας, οι οποίοι λιώνουν εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Πάντως ο Κλαβερί έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για τις συγκεκριμένες περιοχές και τα προβλήματα που μπορεί να κρύβουν, ενόψει της σχεδιαζόμενης αξιοποίησης του ορυκτού και άλλου πλούτου τους και αυτό γιατί είναι πολύ πιθανόν να βρεθούν ξεχασμένοι παθογόνοι μικροορ- γκλάφ και τον άλλον προεδρεύοντα Ντάνιελ Ραϊφσνάιντερ από τις ΗΠΑ να παρουσιάσουν ένα νέο Ένα από τα σημεία διαφωνίας είναι ο ορισμός προθεσμίας για τη σταδιακή κατάργηση των ορυκτών καυσίμων γανισμοί, οι οποίοι να αναβιώσουν ανεξέλεγκτα και να απειλήσουν την ανθρωπότητα: «Αν δεν είμαστε προσεκτικοί και εκβιομηχανίσουμε αυτές τις περιοχές χωρίς τις κατάλληλες προφυλάξεις, τότε ρισκάρουμε να ξυπνήσουμε μια μέρα ιούς όπως της ευλογιάς, που νομίζαμε ότι είχε εκριζωθεί», ήταν τα λόγια του. Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι ο ιός είναι ηλικίας περίπου 30.000 ετών, ενώ όσον αφορά στο μήκος του φθάνει τα 0,6 μικρόμετρα Όπως αναφέρεται στη δημοσίευση, οι Γάλλοι επιστήμονες θα προχωρήσουν σε ελεγχόμενη αναβίωση του ιού, βάζοντάς τον μαζί με μονοκύτταρες αμοιβάδες, ώστε να ελέγξουν τον βαθμό επικινδυνότητάς του. Οι ίδιοι ερευνητές είχαν ανακαλύψει, επίσης στη Σιβηρία, πριν από 12 χρόνια, τον γιγάντιο ιό Pithovirus sibericum και τον είχαν «ξυπνήσει» στο εργαστήριό τους. Αντίθετα με τους περισσότερους ιούς που κυκλοφορούν σήμερα και προς μεγάλη έκπληξη των επιστημόνων, οι αρχαίοι ιοί που χρονολογούνται από την τελευταία εποχή των πάγων, είναι όχι μόνο μεγαλύτεροι, αλλά και πιο πολύπλοκοι γενετικά. Ο Mollivirus έχει πάνω από 500 γονίδια, ενώ ένας άλλος, ο Pandoravirus, που είχε ανακαλυφθεί το 2003, έχει 2.500. Συγκριτικά, ο σύγχρονος ιός της γρίπης Α έχει μόνο οκτώ γονίδια. βελτιωμένο σχέδιο κειμένου στις αρχές Οκτωβρίου, περιγράφοντας σαφείς επιλογές. Εξάλλου, απομένει μόνο μία πιο επίσημη πενθήμερη συνεδρίαση, τον Οκτώβριο, πριν από τη σύνοδο κορυφής στις 30 Νοεμβρίου, και οι σύνεδροι έχουν αφήσει τα δύσκολα σημεία να συμφωνηθούν στο Παρίσι. Ένα από τα σημεία διαφωνίας, για παράδειγμα, είναι ο ορισμός προθεσμίας για τη σταδιακή κατάργηση των ορυκτών καυσίμων μέχρι το 2050, που προτιμούν πολλές αναπτυσσόμενες χώρες, σε αντίθεση με τα κράτη του ΟΠΕΚ που προτείνουν να μην τεθεί τελική ημερομηνία. 4 / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / GREENWEEK

Νέο σπιτικό: Ποδαρικό με φυσικό αέριο Μήνας ανανέωσης ο Σεπτέμβριος με αλλαγές τόσο για τις νεότερες όσο και για τις πιο ώριμες ηλικίες όπου εξελίξεις επαγγελματικές, οικογενειακές ή εκπαιδευτικές τους ωθούν στην αναζήτηση νέας κατοικίας. Οι νέοι φοιτητές μετακομίζουν στην πόλη όπου θα διαμείνουν (τουλάχιστον) για τα επόμενα τέσσερα χρόνια για να φοιτήσουν στη σχολή όπου έχουν επιτύχει ενώ οι εργαζόμενοι μετακινούνται σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον και αλλάζουν χώρο εργασίας και πολλές φορές αναπόφευκτα και χώρο κατοικίας. Ακόμη, εργένηδες και νιόπαντροι αναζητούν σπίτια με μειωμένες δαπάνες, τα οποία τους παρέχουν οικονομία και ανεξαρτησία στον τρόπο κατανάλωσης ενέργειας. Οι φράσεις «αυτόνομη θέρμανση» και «φυσικό αέριο» αποτελούν σημείο στο οποίο συνήθως «πέφτει» το μάτι των περισσοτέρων όταν διαβάζουν σχετικές αγγελίες και τα ακίνητα με φυσικό αέριο καταλήγουν να είναι οι τελικές επιλογές των καταναλωτών. Τα κάνει όλα και συμφέρει Το φυσικό αέριο είναι ένα καύσιμο που «τα κάνει όλα και συμφέρει: θέρμανση, κλιματισμός, ζεστό νερό και μαγείρεμα επιτελούνται με ευκολία και ακρίβεια τόσο στην κατανάλωση όσο και στον υπολογισμό του τελικού κόστους. Ο λογαριασμός είναι μειωμένος κατά το ήμισυ σε σχέση με τη χρήση ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικά πληρώνεται μετά την χρήση. Η ανάλυσή του περιλαμβάνει τη χρέωση ενέργειας, που υπολογίζεται αναλογικά με την ενέργεια (kwh) που έχει καταναλωθεί στο αντίστοιχο χρονικό διάστημα, και τη χρέωση ισχύος (πάγιο), που είναι ανεξάρτητη της κατανάλωσης. Πλέον, τα περισσότερα διαμερίσματα προσφέρουν αυτονομία θέρμανσης με φυσικό αέριο και με τον τρόπο αυτό γίνεται παραπάνω οικονομία καθώς ο ενοικιαστής ή ιδιοκτήτης πληρώνει μόνο για την περιορισμένη κατανάλωση που κάνει χωρίς να χρεώνεται σε περιόδους εορτών, διακοπών κλπ όπου λείπει από το διαμέρισμα. Η διαδικασία αυτή είναι αρκετά συμφέρουσα και για τους φοιτητές ή τους εργαζόμενους καθώς οι ανάγκες ενέργειας σε αυτές τις περιπτώσεις είναι αρκετά περιορισμένες λόγω της καθημερινής πολύωρης απουσίας του. Ας δούμε όμως πώς καλύπτονται οι βασικές δραστηριότητες ενός φοιτητικού σπιτιού με την χρήση φυσικού αερίου: Θέρμανση: Η χρήση φυσικού αερίου στην θέρμανση μειώνει τα έξοδα θέρμανσης κατά 40% και οι αποδόσεις φτάνουν το 110%. Η εφαρμογή φυσικού αερίου αποτελεί πλέον μονόδρομο στην επιλογή της θέρμανσης για το σπίτι, έναντι των υπόλοιπων ρυπογόνων και σπάταλων λύσεων όπως οι λέβητες πετρελαίου, οι λέβητες pellet, οι λέβητες ξύλου και βιομάζας. Ζεστό νερό: Τα τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματα παραγωγής ζεστού νερού χρήσης επιτρέπουν την παροχή ζεστού νερού 24 ώρες το 24ωρο. Συνήθως χρησιμοποιούνται ταχυθερμοσίφωνες φυσικού αερίου και επιτοίχιοι ή επιδαπέδιοι λέβητες (για θέρμανση και ζεστό νερό χρήσης) και επιτυγχάνεται εξοικονόμηση έως και 40% σε σχέση με ένα boiler πετρελαίου και έως 60% σε σχέση με ένα θερμοσίφωνα. Το φυσικό αέριο είναι διαθέσιμο όποτε το χρειάζεται ο καταναλωτής κάθε στιγμή μέσα από το εγκαταστημένο δίκτυο. Δε χρειάζεται να το παραγγείλει ή να είναι σε ετοιμότητα για την παραλαβή του και πληρώνει πάντα μόνο όσο καταναλώνετε. Η λειτουργία των συσκευών φυσικού αερίου είναι απλή και προσφέρει ευκολίες και άνεση στην καθημερινή σας ζωή (π.χ. παροχή ζεστού νερού ανά πάσα στιγμή). GREENWEEK / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / 5

{ρεπορταζ} «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» και οικονομικήοικολογική μετακίνηση Προώθηση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς και ευαισθητοποίηση των πολιτών στη χρήση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης στην πόλη Η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» από το 2002 έχει καθιερωθεί ως ο σημαντικότερος θεσμός σε Ευρωπαϊκό επίπεδο για την προαγωγή βιώσιμων προτύπων κινητικότητας και κατ επέκταση για τη διαμόρφωση και ανάπτυξη περιβαλλοντικού ήθους. Kάθε χρόνο, η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας εστιάζει σε διαφορετικά θέματα που συνδέονται με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Σκοπός των δράσεων που υλοποιούνται το διάστημα 16 με 22 Σεπτεμβρίου είναι η ενθάρρυνση των ευρωπαϊκών τοπικών αρχών στην εισαγωγή και προώθηση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς και η ευαισθητοποίηση των πολιτών στη χρήση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησής στην πόλη τους. «Καμία αύξηση των εισιτηρίων, αντιθέτως μείωση της τιμής 40%, όσο είναι και η μείωση των εισοδημάτων» Κορύφωση των εκδηλώσεων αποτελεί η «Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο», κατά τη διάρκεια της οποίας καθορίζονται ειδικές αστικές ζώνες όπου επιτρέπεται η κυκλοφορία μόνο για τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τις δημόσιες συγκοινωνίες. Κάθε χρόνο βραβεύεται από ειδική ανεξάρτητη επιτροπή εμπειρογνωμόνων η πόλη με τις καλύτερες επιδόσεις στην προώθηση βιώσιμων, εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς και στην ενεργή συμμετοχή των πολιτών. Το 2014 συμμετείχαν ενεργά στην «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» περισσότερες από 2.011 πόλεις από 44 χώρες Ευρωπαϊκές και μη. «Επιλέγω Αλλάζω Συνδυάζω» Το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος & Ενέργειας, ως εθνικός συντονιστής, ενθαρρύνει και υποστηρίζει τις δράσεις, που υλοποιούνται από την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Η φετινή εκστρατεία του υπουργείου εστιάζει στη συνδυαστική χρήση των ΜΜΜ, ταυτόχρονα με την προώθηση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης μέσα στην πόλη, όπως είναι το ποδήλατο και το βάδισμα. Μάλιστα, έχει επιλεγεί ως θεματικός τίτλος το «Επιλέγω Αλλάζω Συνδυάζω» (Choose Change Combine) εστιάζοντας στη συνδυαστική χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ταυτόχρονα με την προώθηση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης εντός του αστικού ιστού, όπως το ποδήλατο, και το βάδισμα. Αυτό θα βοηθήσει τις πόλεις μας να γίνουν περισσότερο καθαρές, ήσυχες, ασφαλέστερες, λιγότερο συνωστισμένες και σίγουρα ένα καλύτερο μέρος για να μένουμε. Κάνοντας έξυπνες επιλογές στα είδη των μέσων μεταφοράς που χρησιμοποιούμε, εξοικονομούμε χρήματα, βελτιώνουμε την υγεία μας και βοηθάμε το περιβάλλον. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερα σημαντικός είναι ο ρόλος των τοπικών αρχών ως προς την αλλαγή των συμπεριφορών και συνηθειών μετακίνησης των δημοτών με ανάπτυξη βιώσιμων τοπικών σχεδίων κινητικότητας. Στόχος είναι η ανάδειξη του αστικού περιβάλλοντος εξασφαλίζοντας άριστη κυκλοφοριακή σύνδεση με ταυτόχρονη εξοικονόμηση ενέργειας, χρήση καθαρότερης ενέργειας, ορθολογική διαχείριση του υπάρχοντος μεταφορικού δικτύου, εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης τόνωση της ζωτικότητας των πόλεων, ενίσχυση των κοινωνικών συναλλαγών και δημιουργία ποιοτικής «ατμόσφαιρας» στις πόλεις με λιγότερη ατμοσφαιρική και ακουστική ρύπανση. «Στο σοσιαλισμό φτάνεις μόνο με ποδήλατο» Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (ΕΕΚ) θεσμοθετήθηκε από την Ε.E. με σκοπό να προβάλει και 6 / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / GREENWEEK

{ρεπορταζ} Οργανισμού Υγείας για τα τροχαία δυστυχήματα (2013) κ.λπ.», τονίζουν οι Φίλοι της Φύσης. «Για τη βιώσιμη κινητικότητα αναπτύσσονται στη χώρα μας δράσεις, που αν και μικρής κλίμακας, ταράσσουν τα λιμνάζοντα ύδατα», υποστηρίζει το Δίκτυο και συνεχίζει: «Χωρίς να υποτιμούμε καμία συλλογικότητα υπογραμμίζουμε την παρέμβαση των ποδηλατών στις Αυτοδιοικητικές εκλογές (2014) με συνθήματα: Προώθηση του ποδηλάτου και των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, περιορισμός του Ι.Χ., το ερωτηματολόγιο της οργάνωσης ΠΕΖΗ, τις παρεμβάσεις του σωματείου SOS Τροχαία Εγκλήματα για τη μείωση των τροχαίων συμβάντων και τη στήριξη των οικογενειών με θύματα, καθώς και τις αυτοσχέδιες κλήσεις για παράνομη στάθμευση Είσαι γάιδαρος κ.λπ.». να ευαισθητοποιήσει την κοινωνία για το «Δικαίωμα της Βιώσιμης Κινητικότητας». «Όμως όσο και αν είναι καλές οι προθέσεις και οι διακηρύξεις, το δικαίωμα αυτό δεν εξασφαλίζεται με διακηρύξεις, ούτε με μία μέρα το χρόνο δωρεάν μετακίνηση με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ), ούτε και με την αξιοποίηση της ΕΕΚ για εμπορική προώθηση του ποδηλάτου, χωρίς αναφορές στις ευθύνες και τις υποχρεώσεις της πολιτείας απέναντι στους πεζούς, ΑμεΑ, ποδηλάτες και στην οδική ασφάλεια», αναφέρει σχετικά με τις δράσεις του ΥΠΕΚΑ το Ελληνικό Δίκτυο «Φίλοι της Φύσης» (ΦτΦ). «Για μας η βιώσιμη κινητικότητα ξεκινάει από το Στο σοσιαλισμό φτάνεις μόνο με ποδήλατο» (Ivan Illich, 1967), την Κοινωνική Ιδεολογία του αυτοκινήτου (Andre Gorz, 1973), το Αυτοκίνητα και πόλεις (Paul M. Sweezy, 1973) και συνεχίζεται με έρευνες, επεξεργασίες, νέες προτάσεις και δράσεις για τη δωρεάν μετακίνηση, τη μείωση των τροχαίων συμβάντων, το θόρυβο, το δημόσιο χώρο, τις μεταφορές και την κλιματική αλλαγή (η κυκλοφορία ευθύνεται για το 25% των συνολικών εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου στην EE)», επισημαίνουν οι ΦτΦ. «Πιστεύουμε ότι η ΕΕΚ στην Ελλάδα χάνει τα κοινωνικά της χαρακτηριστικά, περιορίζεται σχεδόν αποκλειστικά σε εμπορικά φεστιβάλ για το ποδήλατο, αφήνει έξω από τη συζήτηση τον Ευρωπαϊκό Χάρτη των Δικαιωμάτων του πεζού (1998) και αγνοεί τις πρόσφατες εκθέσεις του Παγκόσμιου Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας θεσμοθετήθηκε από την ΕE, με σκοπό να προβάλει και να ευαισθητοποιήσει την κοινωνία για το «Δικαίωμα της Βιώσιμης Κινητικότητας» Ανάγκη επέκτασης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Οι «Φίλοι της Φύσης» συμμετέχουν και φέτος με ένα άλλο σύνθημα «H ευχάριστη, οικονομική, ασφαλής και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις είναι ΔΙΚΑΙΩΜΑ» και διεκδικούν τα εξής: 1. Να αναπτυχθούν σε περισσότερες περιοχές τα Δημόσια και τα Δημοτικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. 2. Να υπάρξει πολιτική ενημέρωσης, ευαισθητοποίησης των πολιτών και κίνητρα για την χρήση των ΜΜΜ και για την αποθάρρυνση της χρήσης του Ι.Χ. 3. Να εξασφαλιστεί η δωρεάν μετακίνηση στα ΜΜΜ σε ειδικές κατηγορίες πολιτών, που πλήττονται με βάναυσο τρόπο από την κρίση (ανέργους, νέους μέχρι 25 ετών, ΑμεΑ) [σημειωτέον πως είναι θετική εξέλιξη η πρόσφατη απόφαση της κυβέρνησης για δωρεάν μετακίνηση των ανέργων του ΟΑΕΔ στα ΜΜΜ του ΟΑΣΑ στην Αθήνα Ν. 4331 (ΦΕΚ Α69/02.07.15)]. 4. Καμία αύξηση των εισιτηρίων, αντιθέτως μείωση της τιμής 40%, όσο είναι και η μείωση των εισοδημάτων. Να αυξηθεί επίσης η διάρκεια του εισιτηρίου στις 2 ώρες. 5. Να χαραχθούν και να «κατακτηθούν» από τους ποδηλάτες δίκτυα ποδηλατοδρόμων, που να ενώνουν ιδιαίτερα τις περιοχές, οι οποίες συγκεντρώνουν μεγάλες κατηγορίες νέων (ΑΕΙ, ΤΕΙ, σχολεία, αθλητικά κέντρα). 6. Να τηρείται ο ΚΟΚ και να γίνουν αυστηρότερες οι ποινές για ορισμένες κατηγορίες, όπως η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, η εγκατάλειψη τραυματία θύματος, η οδήγηση υπό την επιρροή εξαρτησιογόνων ουσιών κ.λπ. 7. Να ληφθούν μέτρα για τη μείωση της ηχορύπανσης. 8. Να υπάρχει έλεγχος στα καταστήματα που καταλαμβάνουν με τα τραπεζοκαθίσματα, εργαλεία κ. λπ. πεζοδρόμια και δημόσιο χώρο. 9. Να μπορούν οι πεζοί να κυκλοφορούν με ασφάλεια στα πεζοδρόμια. 10. Να καθιερωθεί όριο ταχύτητας 30 χλμ εντός των πόλεων, όριο που ισχύει σε περιοχές που γίνονται δημόσια έργα. 11. Να απομυθοποιηθεί το Ι.Χ. ως μέσο προβολής, προσωπικής επιτυχίας και τρόπος ζωής. 12. Να υλοποιηθούν οι «Κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ για την οδική ασφάλεια 2011-2020» και το υπουργείο Υγείας να παίξει ενεργό ρόλο. Να υιοθετηθεί ο στόχος «Vision Zero Όραμα Μηδέν» για τα τροχαία, που προωθείται στη Σουηδία από το 1997 και που το υιοθέτησε ο Δήμος της Νέας Υόρκης τον Ιούνιο του 2014. Να εφαρμοστούν και στη χώρα μας οι οδηγίες, που έχει εκδώσει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας, με τίτλο «Ενισχύοντας τη νομοθεσία για την οδική ασφάλεια» (2013). Δυστυχώς, τα στοιχεία που πρόσφατα ανακοίνωσε η Τροχαία, που καταγράφουν αύξηση του αριθμού νεκρών (2.6%) και βαριά τραυματιών (7%) στο οδικό δίκτυο της χώρας το Α εξάμηνο του 2015 συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του 2014 αποτελούν ένα ισχυρό σήμα κινδύνου. Αυτό θα πρέπει να ληφθεί πολύ σοβαρά υπ όψιν δεδομένου ότι οι αυξήσεις σε θύματα παρατηρούνται ενώ είχαμε μείωση κατά 7% του αριθμού των τροχαίων συγκρούσεων! Το γεγονός προφανώς υποδηλώνει μια μεγάλη αύξηση της επικινδυνότητας στο οδικό δίκτυο». Όπως χαρακτηριστικά υπερτονίζουν οι ΦτΦ, «υιοθετούμε τον Παγκόσμιο Καταστατικό Χάρτη για το ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ (2004), του Κοινωνικού Φόρουμ, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται και το δικαίωμα στην ασφαλή, οικονομική και οικολογική μετακίνηση». GREENWEEK / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / 7

{last page} αριθμοι οι τησ εβδομαδασ Κάθε εβδομάδα βλέπουμε τον κόσμο μέσα από τους αριθμούς. 40% επιπλέον έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια η τρύπα του όζοντος στην Ανταρκτική Η επόμενη διετία μπορεί να είναι η πιο ζεστή από κάθε άλλη φορά στη Γη, σύμφωνα με εκτιμήσεις των επιστημόνων της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας της Βρετανίας. Ήδη αναμένεται ότι το καλοκαίρι του 2015 θα ανακηρυχθεί το θερμότερο στα μετεωρολογικά χρονικά, πράγμα που πιθανώς θα ισχύσει και για όλο το φετινό έτος 50% της θαλάσσιας ζωής έχει εξαφανιστεί Eλέφαντες και πλέον ζυγίζει η Γαλάζια Φάλαινα, που θεωρείται το πιο βαρύ 25ζώο στον κόσμο 99% των απορριμμάτων της ανακυκλώνει ή αξιοποιεί ενεργειακά η Σουηδία 8 / Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2015 / GREENWEEK