Σύστημα ελιγμού RH 1. Οδηγίες λειτουργίας Σελίδα 2 Οδηγίες τοποθέτησης Σελίδα 7. Να τις έχετε πάντα μαζί σας οτο όχημα!

Οδηγίες λειτουργίας Σελίδα 2 Οδηγίες τοποθέτησης Σελίδα 7 Να τις έχετε πάντα μαζί σας οτο όχημα!

Υποδείξεις ασφαλείας Πριν από την πρώτη χρήση του συστήματος ελιγμού εξασκηθείτε σε ανοιχτό χώρο,ώστε να εξοικειωθείτε με τις λειτουργίες του τηλεχειριστηρίου και του συστήματος ελιγμού. Πριν από κάθε χρήση του συστήματος ελιγμού ελέγχετε τα ελαστικά και τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης. Εάν απαιτείται, απομακρύνετε αιχμηρές πέτρες και παρόμοια αντικείμενα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν επιτρέπεται να υπάρχουν άτομα στο τροχόσπιτο. Στην περιοχή χρήσης του συστήματος ελιγμού δεν επιτρέπεται να είναι παρόντα άτομα (κυρίως παιδιά). Κατά τη λειτουργία του συστήματος ελιγμού πρέπει να προσέξετε ώστε να μην μπορούν να πιαστούν από κινούμενα και / ή περιστρεφόμενα εξαρτήματα (π.χ. κύλινδροι μετάδοσης κίνησης) τα μαλλιά, μέλη του σώματος ή και άλλα αντικείμενα που βρίσκονται στο σώμα. Κατά τους ελιγμούς η απόσταση μεταξύ του ασύρματου τηλεχειριστηρίου και του κέντρου τροχόσπιτου επιτρέπεται να ανέρχεταιτο ανώτατο στα 10 μ.! Σε περίπτωση βλαβών λειτουργίας τραβήξτε το χειρόφρενο. Προς αποφυγή ανατροπής του τροχόσπιτου κατευθύνετε προς τα κάτω (καθοδικά) τη μπάρα κοτσαδόρου όταν διεξάγετε ελιγμούς σε ανηφόρες. Μετά τους ελιγμούς τραβάτε πάντα πρώτα το χειρόφρενο, αποσυμπλέξτε τουςκυλίνδρους μετάδοσης κίνησης από το ελαστικό και μπλοκάρετε τους τροχούς (κυρίως σε κατηφορικές επιφάνειες!). Το σύστημα ελιγμού δεν ενδείκνυται ως φρένο ακινητοποίησης για το σταθμευμένο τροχόσπιτο. Ασφαλίζετε απαραίτητα το ασύρματο τηλεχειριστήριο από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση (προσέχετε ιδιαίτερα τα παιδιά!). Μην έλκετε ποτέ το τροχόσπιτο με τοποθετημένους τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης γιατί κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα ελαστικά, στο ρυμουλκό και στις μονάδες μετάδοσης κίνησης. Όλοι οι τροχοί και τα ελαστικά στο τροχόσπιτο πρέπει να είναι του ίδιου μεγέθους και τύπου. Για την εξασφάλιση της σωστής λειτουργίας του συστήματος ελιγμού πρέπει η απόσταση μεταξύ των ελαστικών και των κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης που έχουν εμπλακεί να ανέρχεται σε 20 χλστ. Όλα τα ελαστικά πρέπει, σύμφωνα με τις πληροφορίες κατασκευαστή, να έχουν την ίδια πίεση ελαστικών (τακτικός έλεγχος!). Η φθορά των ελαστικών ή η συναρμολόγηση νέων ελαστικών καθιστά ενδεχομένως υποχρεωτική μια νέα ρύθμιση της απόστασης των κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης / ελαστικών (βλέπε «Συναρμολόγηση των στοιχείων μετάδοσης κίνησης»). Κατά την τοποθέτηση σε γρύλους το σύστημα ελιγμού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται ως σημείο απόθεσης, γιατί κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει ζημιές στη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Ευαίσθητα αντικείμενα όπως κάμερες, συσκευές αναπαραγωγής DVD κλπ. δεν επιτρέπεται να φυλάσσονται στο κουτί αποθήκευσης κοντά στο σύστημα ελέγχου ή στα καλώδια κινητήρα. Τα δυνατά ηλεκτρομαγνητικά πεδία μπορεί να προκαλέσουν βλάβη σε αυτά τα αντικείμενα. Γενικές υποδείξεις Λάβετε υπόψη ότι το σύστημα ελιγμού ενδείκνυται μόνο για μονοαξονικά ρυμουλκούμενα οχήματα. Το σύστημα ελιγμού RH1 έχει κατασκευαστεί για να ανταπεξέρχεται σε ανηφορικές κλίσεις έως περ. 25 % στα 1.200 κιλά ή 15 % στα 1.800 κιλά συνολικού βάρους σε κατάλληλο υπόστρωμα. Το σύστημα ελιγμού, ανάλογα με το βάρος τροχόσπιτου, δεν μπορεί να ανταπεξέρχεται σε εμπόδια από ένα ύψος περίπου 2 εκ. χωρίς βοηθητικά μέσα (παρακαλούμε χρησιμοποιήστε σφηνοειδείς επιμηκύνσεις). Λόγω των χαρακτηριστικών ιδιοτήτων ενός ασύρματου σήματος, αυτό μπορεί να διακόπτεται λόγω του εδάφους / αντικειμένων. Έτσι η ποιότητα λήψης μειώνεται σε μικρές περιοχές γύρω από το τροχόσπιτο, με αποτέλεσμα η λειτουργία του συστήματος ελιγμού να διακόπτεται ενδεχομένως για λίγο. Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ελιγμού με το τηλεχειριστήριο, το σύστημα ελέγχου εξακολουθεί να βρίσκεται στη λειτουργία ετοιμότητας. Για την πλήρη απενεργοποίηση πρέπει να αποσυνδεθεί η μπαταρία ή να τοποθετηθεί ένας αποζεύκτης. Μπαταρίες Για τη βέλτιστη λειτουργία συνιστούμε μπαταρίες τεχνολογίας κυλινδρικών κυψελίδων και μια συσκευή φόρτισης αντίστοιχα ρυθμισμένη. Επίσης κατάλληλες είναι και οι λεγόμενες μπαταρίες μετάδοσης κίνησης, φωτισμού και τζελ, που διαθέτουν επαρκή χωρητικότητα. Προτεινόμενες χωρητικότητες μπαταριών Τεχνολογία κυλινδρικών κυψελίδων Τζελ / AGM Μπαταρία μολύβδου οξέος (υγρός ηλεκτρολύτης) Μπαταρίες εκκίνησης δεν είναι κατάλληλες τουλ. 55 Ah τουλ. 70 Ah τουλ. 80 Ah Μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα διευκολύνουν μια λειτουργία μεγαλύτερης διάρκειας. Φροντίδα της μπαταρίας (ακόμα και για μπαταρίες που δεν απαιτούν συντήρηση) Για την επίτευξη μιας μεγαλύτερης διάρκειας ζωής των μπαταριών, πρέπει να τηρούνται τα εξής: οι μπαταρίες πρέπει να φορτίζονται πλήρως πριν και μετά από την κατανάλωση ρεύματος, σε περίπτωση χρόνων αδράνειας μεγαλύτερων από 24 ώρες, διακόπτετε το κύκλωμα ρεύματος (π.χ. με αποζεύκτη ή αποσύνδεση των πόλων μπαταρίας), σε μεγαλύτερους χρόνους αδράνειας πρέπει να αποσυνδεθεί η μπαταρία και να φορτίζεται το αργότερο κάθε 12 εβδομάδες για 24 ώρες. Το χειμώνα αποθηκεύετε την πλήρως φορτισμένη μπαταρία σε δροσερό χώρο όπου δεν εμφανίζεται παγετός και επαναφορτίζετε την τακτικά (κάθε 12 εβδομάδες). Το απόβαρο του οχήματος αυξάνεται κατά το βάρος του συστήματος ελιγμού, μειώνοντας έτσι το ωφέλιμο φορτίο του οχήματος. 2

Περιγραφή λειτουργίας Πριν από την έναρξη λειτουργίας προσέξτε οπωσδήποτε τις οδηγίες λειτουργίας και τις «Υποδείξεις ασφαλείας»! Ο κάτοχος του οχήματος είναι υπεύθυνος για το σωστό χειρισμό της συσκευής. Το σύστημα ελιγμού είναι ένα σύστημα με το οποίο μπορεί να μετακινηθεί ένα τροχόσπιτο χωρίς τη βοήθεια του ρυμουλκού. Το σύστημα ελιγμού αποτελείται από δύο ξεχωριστές μονάδες μετάδοσης κίνησης, οι οποίες διαθέτουν από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος 12 V. Αυτές οι μονάδες τοποθετούνται εκάστοτε άμεσα δίπλα στους τροχούς στο πλαίσιο του οχήματος και συνδέονται με εγκάρσιες ράβδους. Μετά την εμπλοκή των κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης στα ελαστικά μέσω του εσώκλειστου μοχλού εμπλοκής, το σύστημα ελιγμού είναι έτοιμο για χρήση. Ο χειρισμός διεξάγεται αποκλειστικά μέσω του τηλεχειριστηρίου. Αυτό εκπέμπει ασύρματα σήματα στο σύστημα ελέγχου. Μια ξεχωριστά εγκατεστημένη μπαταρία μολύβδου οξέος 12 V ή μια κατάλληλη μπαταρία μολύβδου τζελ (δεν περιλαμβάνονται στο περιεχόμενο παράδοσης) τροφοδοτούν το σύστημα ελέγχου με ρεύμα. Οδηγίες λειτουργίας Τηλεχειριστήριο a = Συρτός διακόπτης ενεργοποίησης/απενεργοποίησης Ενεργοποίηση (η πράσινη LED ανάβει) Απενεργοποίηση (η πράσινη LED σβήνει) b = Τροχόσπιτο προς τα εμπρός (και οι δύο τροχοί γυρίζουν προς τα εμπρός) c = Τροχόσπιτο προς τα πίσω (και οι δύο τροχοί γυρίζουν προς τα πίσω) d = Τροχόσπιτο δεξιά προς τα εμπρός (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός) e = Τροχόσπιτο αριστερά προς τα εμπρός (ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός) f = Τροχόσπιτο δεξιά προς τα πίσω (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα πίσω) g = Τροχόσπιτο αριστερά προς τα πίσω (ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα πίσω) Εικόνα 1 Το τροχόσπιτο μπορεί να περιστρέφεται κυκλικά επί τόπου χωρίς να μετακινείται προς τα εμπρός: d + g = Δεξιόστροφη περιστροφή τροχόσπιτου (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός + ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα πίσω) e + f = Αριστερόστροφη περιστροφή τροχόσπιτου (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα πίσω + ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός) Το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται μετά από περ. 2 λεπτά εάν δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο ή μετά από 7 λεπτά εάν παραμείνει συνεχώς πατημένο ένα από τα πλήκτρα οδήγησης. Η πράσινη LED σβήνει. Για να ενεργοποιήσετε πάλι το τηλεχειριστήριο, θέστε το συρτό διακόπτη στο «Απενεργοποίηση» και μετά από περ. 1 δευτερόλεπτο πάλι στο «Ενεργοποίηση». Στο ίδιο το τροχόσπιτο δεν υπάρχει διακόπτης «Ενεργοποίησης / Απενεργοποίησης». LED κωδικού που αναβοσβήνει και ήχος σήματος του τηλεχειριστηρίου LED «Ενεργοποίηση» και καθόλου ήχος σήματος Το σύστημα είναι έτοιμο για λειτουργία LED «Απενεργοποίηση» και καθόλου ήχος σήματος Σύστημα απενεργοποιημένο (ελέγξτε ενδεχομένως τις μπαταρίες του τηλεχειριστηρίου) Το LED «αναβοσβήνει» σε συνδυασμό με ήχο σήματος: μετά την ενεργοποίηση του τηλεχειριστηρίου για περ. 5 δευτερόλεπτα έως ότου το σύστημα είναι έτοιμο για λειτουργία. μετά την ενεργοποίηση του τηλεχειριστηρίου για περ. 10 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια διεξάγεται απενεργοποίηση. Δεν ήταν δυνατή η δημιουργία ασύρματης σύνδεσης με το σύστημα ελέγχου. εάν η μπαταρία τροχόσπιτου αδειάζει κάθε 3 ώρες (ολοκληρώστε γρήγορα τη διαδικασία ελιγμού και στη συνέχεια φορτίστε τη μπαταρία). σε χαμηλή τάση της μπαταρίας τροχόσπιτου 5 φορές ανά δευτερόλεπτο (5 Hz). Ασφάλιση της λειτουργίας οδήγησης έως ότου η τάση μπαταρίας ξεπεράσει πάλι περ. τα 11 V (π.χ. μέσω ανάκτησης / φόρτισης της μπαταρίας). σε περίπτωση υπερέντασης / υπέρβασης θερμοκρασίας 2 φορές ανά δευτερόλεπτο (2 Hz). Απενεργοποιήστε και ενεργοποιήστε πάλι το τηλεχειριστήριο (εάν απαιτείται, στην περίπτωση υπέρβασης θερμοκρασίας περιμένετε τη φάση ψύξης). Αντικατάσταση μπαταρίας τηλεχειριστηρίου Χρησιμοποιείτε μόνο στεγανές μικρομπαταρίες τύπου LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). Κατά την τοποθέτηση των νέων μπαταριών διασφαλίστε ότι η πολικότητα, αρνητική / θετική, είναι σωστή! Οι κενές και χρησιμοποιημένες μπαταρίες μπορούν να εμφανίσουν διαρροές και να προκαλέσουν βλάβη στο τηλεχειριστήριο! Αφαιρέστε τις μπαταρίες όταν το τηλεχειριστήριο δεν θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν υφίσταται καμία αξίωση εγγύησης για ζημιές που έχουν προκληθεί από διαρροή μπαταριών. Εικόνα 2 Πριν από την απόρριψη ενός ελαττωματικού τηλεχειριστηρίου αφαιρέστε οπωσδήποτε τις μπαταρίες και φροντίστε για τη σωστή αποκομιδή τους. 3

Διαδικασία ελιγμών του τροχόσπιτου Πριν από τη χρήση του συστήματος ελιγμού προσέξτε τις «Υποδείξεις ασφαλείας»! Σε αποσυνδεδεμένο τροχόσπιτο (τραβηγμένο χειρόφρενο) τοποθετήστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης με τον παρεχόμενο μοχλό εμπλοκής στα ελαστικά. Στρέψτε το μοχλό εμπλοκής έως ότου δεν θα μπορεί πλέον να γυρίσει χωρίς υπερβολική άσκηση δύναμης. Στην τερματική θέση η μονάδα μετάδοσης κίνησης ασφαλίζει. Προσέξτε κατά την εμπλοκή / απεμπλοκή ώστε να μη μαγκωθούν τα δάχτυλα. Πριν από τη θέση σε λειτουργία του συστήματος ελιγμού χαλαρώστε το χειρόφρενο. Ωθήστε το συρτό διακόπτη (a) του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Ενεργοποίηση» το πράσινο LED αναβοσβήνει σε συνδυασμό με το σήμα ήχου για περ. 5 δευτερόλεπτα, έως ότου το σύστημα ελέγχου είναι έτοιμο για λειτουργία. Με τα πλήκτρα κατεύθυνσης είναι δυνατή κίνηση σε έξι κατευθύνσεις προς τα εμπρός, προς τα πίσω, αριστερά προς τα εμπρός, αριστερά προς τα πίσω, δεξιά προς τα εμπρός, δεξιά προς τα πίσω. Επιπρόσθετα μπορούν να πιεστούν ταυτόχρονα τα πλήκτρα «αριστερά προς τα εμπρός» (e) και «δεξιά προς τα πίσω» (f) ή «δεξιά προς τα εμπρός» (d) και «αριστερά προς τα πίσω» (g), για την επί τόπου κυκλική περιστροφή του τροχόσπιτου, χωρίς να μετακινηθεί προς τα εμπρός. Μέσω της ήπιας εκκίνησης / ήπιου σταματήματος κατά την εκκίνηση, το τροχόσπιτο τίθεται σε κίνηση χωρίς τίναγμα ή φρενάρει ήρεμα κατά το σταμάτημα. Όταν αφήνετε ελεύθερα τα πλήκτρα ή εάν το ασύρματο σήμα έχει παρεμβολές ή γίνεται αδύναμο, το τροχόσπιτο ακινητοποιείται. Οι ασύρματες συσκευές ή άλλα τηλεχειριστήρια συστημάτων ελιγμού δεν θέτουν το δικό σας σύστημα ελιγμού σε λειτουργία. Μετά την εκκίνηση το σύστημα ελιγμού κινείται με ομοιόμορφη ταχύτητα. Η ταχύτητα αυξάνεται ελαφρώς σε μια κατηφορική επιφάνεια ή μειώνεται σε μια ανηφορική επιφάνεια. Ωθήστε το συρτό διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Απενεργοποίηση», για να απενεργοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελιγμού. Ο συρτός διακόπτης εξυπηρετεί επίσης ως διακόπτης «απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης». Μετά τις διαδικασίες ελιγμών τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια αποσυμπλέξτε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης από το ελαστικό. Ζεύξη σε ένα ρυμουλκό Με τη βοήθεια του συστήματος ελιγμού είναι δυνατή μια ζεύξη στο ρυμουλκό με ακρίβεια χιλιοστού. Αυτό απαιτεί ωστόσο προσοχή και λίγη εξάσκηση. Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας φέρτε το τροχόσπιτο κοντά στο ρυμουλκό (τραβήξτε το χειρόφρενο και βάλτε ταχύτητα). Για την ακριβή τοποθέτηση πιέστε το εκάστοτε πλήκτρο κατεύθυνσης σύντομα και για πολλές φορές, έως ότου ο συμπλέκτης του τροχόσπιτου βρίσκεται ακριβώς πάνω από το σφαιρικό συμπλέκτη του ρυμουλκού. Στη συνέχεια συνδέστε το τροχόσπιτο ως συνήθως στο ρυμουλκό μέσω βύθισης του τροχού στήριξης. Προετοιμάστε το τροχόσπιτο ως συνήθως για ρυμούλκηση. Όταν έχουν τοποθετηθεί οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης, το τροχόσπιτο δεν επιτρέπεται να ρυμουλκείται. Συντήρηση Διατηρείτε καθαρά τα στοιχεία μετάδοσης κίνησης από χοντρές ακαθαρσίες του δρόμου. Κατά τον καθαρισμό του τροχόσπιτου ψεκάστε το σύστημα ελιγμού με έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού, ώστε να διαλύσετε λάσπες κλπ. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν μαγκώσει πέτρες, κλαδιά κλπ. Το σύστημα ελέγχου δεν απαιτεί συντήρηση. Το τηλεχειριστήριο πρέπει να φυλάσσεται σε ένα στεγνό σημείο. Καθαρίζετε κάθε χρόνο (ή πριν από την έναρξη της χειμερινής περιόδου) το σύστημα ελιγμού όπως περιγράφηκε παραπάνω, στεγνώνετε και ψεκάζετε ελαφρώς τους οδηγούς των μονάδων μετάδοσης κίνησης με λάδι ψεκασμού ή παρόμοια υδρόφοβα λιπαντικά. Το λιπαντικό δεν επιτρέπεται να διεισδύσει στους κυλίνδρους ή τα ελαστικά! Εμπλέξτε και αποσυμπλέξτε μερικές φορές τις μονάδες μετάδοσης κίνησης έτσι ώστε το λιπαντικό να μπορεί να προσεγγίσει όλους τους οδηγούς. Μη σταθμεύετε το τροχόσπιτο όσο οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης έχουν εμπλακεί. Σε μεγαλύτερους χρόνους ακινητοποίησης, προς αποφυγή βαθιάς εκφόρτισης της μπαταρίας, πρέπει να την αποσυνδέετε και να τη φορτίζετε ενδιάμεσα. Πριν από τη θέση σε λειτουργία φορτίζετε τη μπαταρία τροχόσπιτου. Εσείς ή η αντιπροσωπεία για τροχόσπιτα μπορείτε να διεξάγετε τον έλεγχο ή τη συντήρηση του συστήματος ελιγμού κάθε χρόνο πολύ απλά κατά την ετήσια επιθεώρηση του τροχόσπιτου σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία σας. Έλεγχοι Ελέγχετε τακτικά την εγκατάσταση, την καλωδίωση και τις συνδέσεις για ζημιές. Οι μονάδες μετάδοσης κίνησης πρέπει να μπορούν να κινούνται ελεύθερα και κατά την αποσύμπλεξη να επιστρέφουν αυτόματα από το ελατήριο επαναφοράς στην ασφαλή θέση ηρεμίας. Εάν δε συμβαίνει αυτό εξετάζετε τις μονάδες μετάδοσης κίνησης για ρύπους ή διάβρωση στους οδηγούς και, εφόσον απαιτείται καθαρίζετε. Λασκάρετε όλα τα κινούμενα τμήματα όπως απαιτείται, λαδώνετε ή ψεκάζετε με λάδι ψεκασμού (π.χ. WD40) ώστε να εξασφαλίζετε μια πλήρη και σωστή κίνηση. Μετά από την ετήσια επιθεώρηση ελέγχετε, εάν όλοι οι κινητήρες αντιδρούν σωστά στις εντολές πλήκτρων του τηλεχειριστηρίου. Τουλάχιστον κάθε 2 χρόνιαπρέπει να ελέγχεται το σύστημα ελιγμού από εξειδικευμένο τεχνικό για σκουριές, σταθερή έδραση των τοποθετημένων εξαρτημάτων καθώς και για τη σωστή κατάσταση όλων των εξαρτημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια. 4

Αναζήτηση βλαβών Προτού καλέσετε το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών, ελέγξτε: Είναι οι μπαταρίες στο τηλεχειριστήριο σε άψογη κατάσταση; Είναι η μπαταρία τροχόσπιτου σε άψογη κατάσταση και πλήρως φορτισμένη; Λάβετε υπόψη ότι οι μπαταρίες σε κρύες θερμοκρασίες περιβάλλοντος ενδέχεται να παρουσιάσουν μεγάλη μείωση απόδοσης. Διεξάγετε μια επαναφορά μέσω σύντομης αποσύνδεσης της μπαταρίας (περ. 10 δευτερόλεπτα). Εάν η βλάβη δε μπορεί να διορθωθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο. Ρύθμιση του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου με το ασύρματο τηλεχειριστήριο Το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελέγχου έχουν συντονιστεί μεταξύ τους εργοστασιακά. Μετά την αντικατάσταση του συστήματος ελέγχου ή του τηλεχειριστηρίου αυτά πρέπει να συντονιστούν εκ νέου σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες. Τεχνικά χαρακτηριστικά Ονομασία Σύστημα ελιγμού RH 1 Τομέας χρήσης Μονοαξονικό τροχόσπιτο με συνολικό βάρος έως 1.800 κιλά Τάση λειτουργίας 12 V DC Κατανάλωση ρεύματος Κατά μέσο όρο περ. 20 Α Μέγιστο 120 Α Κατανάλωση ρεύματος ηρεμίας < 20 ma Συχνότητα τηλεχειριστηρίου Κατηγορία 1, 868 MHz Ταχύτητα Περ. 16 εκ. ανά δευτερόλεπτο (ανάλογα με το βάρος και την κλίση) Βάρος Περ. 34 κιλά (περιλαμβάνεται διάταξη χειρισμού μιας πλευράς) Επιφυλάσσονται τεχνικές αλλαγές! Ελέγξτε τη συναρμολόγηση σύμφωνα με τις οδηγίες συναρμολόγησης και βεβαιωθείτε ότι οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης δεν εφάπτονται. Ελέγξτε τη σωστή σύνδεση και κατάσταση της μπαταρίας και ότι εφαρμόζονται 12 V στο σύστημα ελέγχου. Πιέστε το κουμπί επαναφοράς (k) στο σύστημα ελέγχου και κρατήστε το (το κόκκινο LED j αναβοσβήνει αργά), μετά από περ. 5 δευτ. αναβοσβήνει το LED (j) γρήγορα. Μετά αφήστε ελεύθερο το κουμπί επαναφοράς και εντός 10 δευτ. πιέστε στο τηλεχειριστήριο το πλήκτρο (c) Τροχόσπιτο προς τα πίσω κρατήστε το και ταυτόχρονα ενεργοποιήστε το τηλεχειριστήριο με το συρτό διακόπτη (a). a j k c Εικόνα 3 Το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελέγχου συγχρονίζονται. Μετά από επιτυχή ρύθμιση αναβοσβήνει το κόκκινο LED γρήγορα. 5

Δήλωση εγγύησης κατασκευαστή GO2 1. Kατάπτωση εγγύησης Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση για ελαττώματα της συσκευής που οφείλονται σε ελαττωματικά υλικά ή ελαττωματική κατασκευή. Επιπλέον εξακολουθούν να υφίστανται οι νόμιμες αξιώσεις ικανοποίησης από την εγγύηση κατά του πωλητή. Δεν υφίσταται αξίωση εγγύησης: για φθειρόμενα εξαρτήματα και σε περίπτωση φυσικής φθοράς, λόγω χρήσης διαφορετικών εξαρτημάτων από τα γνήσια εξαρτήματα GO2 στις συσκευές, λόγω μη τήρησης των οδηγιών τοποθέτησης και λειτουργίας του κατασκευαστή, σε περίπτωση ακατάλληλου χειρισμού, σε περίπτωση ακατάλληλης συσκευασίας μεταφοράς. 2. Έκταση εγγύησης Η εγγύηση ισχύει για ελαττώματα υπό την έννοια της παραγράφου 1, τα οποία προκύπτουν εντός 24 μηνών από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης πώλησης μεταξύ του πωλητή και του τελικού καταναλωτή. Ο κατασκευαστής αίρει τέτοιου είδους ελαττώματα με μεταγενέστερη εκπλήρωση, δηλαδή κατά την επιλογή του με επισκευή ή με αντικατάσταση. Σε περίπτωση παροχής εγγύησης από τον κατασκευαστή, ο χρόνος εγγύησης για τα εξαρτήματα που έχουν επισκευασθεί ή αντικατασταθεί δεν αρχίζει εκ νέου αλλά συνεχίζει να ισχύει η παλιά προθεσμία. Αποκλείονται περαιτέρω αξιώσεις, ιδιαίτερα αξιώσεις αποζημίωσης του αγοραστή ή τρίτων προσώπων. Οι διατάξεις του γερμανικού νόμου περί ευθύνης ελαττωματικών προϊόντων (Produkthaftungsgesetz) παραμένουν ανέπαφες. Πρόσθετα έξοδα λόγω δύσκολων συνθηκών αφαίρεσης και τοποθέτησης της συσκευής (π.χ. αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων επίπλων και αμαξώματος) δεν μπορούν να αναγνωριστούν ως παροχή εγγύησης. Παρέχουμε εγγύηση 24 μηνών για κατασκευαστικά ελαττώματα στους κυλίνδρους. Πριν από τη χρήση του συστήματος ελιγμού απομακρύνετε απαραίτητα τυχόν αιχμηρές πέτρες από τα ελαστικά. 3. Άσκηση της κατάπτωσης εγγύησης Στην περίπτωση άσκησης αξιώσεων εγγύησης απευθυνθείτε στο κατάστημα, στο οποίο αγοράσατε το προϊόν. Να έχετε μαζί και τη γνήσια απόδειξη αγοράς. Δήλωση συμμόρφωσης 1. Σταθερά δεδομένα του κατασκευαστή Όνομα: Διεύθυνση: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn 2. Ταυτοποίηση της συσκευής Τύπος / Έκδοση: GO2 / Σύστημα ελιγμού RH 1 3. Πληροί τις απαιτήσεις των κατωτέρω Οδηγιών της ΕΚ 3.1 Οδηγία R&TTE (1999/5/ΕΚ) (οδηγία για τον ραδιοεξοπλισμό και τον τηλεπικοινωνιακό τερματικό εξοπλισμό) 3.2 Οδηγία περί ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (2004/108/ΕΚ) 3.3 Καταστολή των ραδιοπαρασίτων σε οχήματα 72/245/ΕΟΚ (με τις συμπληρώσεις) 3.4 Οδηγία περί χαμηλής τάσης 2006/95/ΕΚ 3.5 Οδηγία περί οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους (2000/53/ΕΚ) και φέρει τον αριθμό έγκρισης τύπου e1 03 4473 και το σήμα CE. GO2 RH 1: Κατηγορία 1, συχνότητα 868 MHz. Χώρες: AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK. 4. Βάση της απόδειξης συμμόρφωσης EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE άρθρο 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα άρθρο 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Κατηγορία B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/ΕΚ, 2005/83/ΕΚ, 2006/28/ΕΚ, 2000/53/ΕΚ 5. Θέση παρακολούθησης Kraftfahrt-Bundesamt (Ομοσπονδιακό Ίδρυμα Οχημάτων) 6. Πληροφορίες για τη θέση του υπογράφοντα Υπογραφή: βάσει πληρεξουσιότητας Axel Schulz Διεύθυνση κέντρου παραγωγής Putzbrunn, 13.05.2013 6

Οδηγίες τοποθέτησης Πριν από την έναρξη των εργασιών μελετήστε και ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες συναρμολόγησης! Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να προσέχετε ώστε να μην διεισδύσουν μεταλλικά ρινίσματα ή άλλες ακαθαρσίες στο σύστημα ελέγχου. Μπορείτε να προμηθευτείτε τα αξεσουάρ που περιγράφονται στις οδηγίες τοποθέτησης από την αντιπροσωπεία. Σκοπός χρήσης Το σύστημα ελιγμού έχει κατασκευαστεί για τη χρήση σε μονοαξονικά τροχόσπιτα με ένα συνολικό βάρος έως 1.800 κιλά. Το σύστημα ελιγμού ζυγίζει περ. 34 κιλά με συναρμολογημένη διάταξη χειρισμού μιας πλευράς. Ελέγξτε εάν το φορτίο ρυμουλκούμενου οχήματος του ρυμουλκού καθώς και το συνολικό βάρος του τροχόσπιτου σας εκάστοτε έχουν κατασκευαστεί για το επιπρόσθετο βάρος. Άδεια λειτουργίας Το σύστημα ελιγμού RH 1 έχει ελεγχθεί αναφορικά με τον τύπο και έχει δοθεί μια γενική άδεια λειτουργίας (ABE) για τη Γερμανία. Δεν απαιτείται έλεγχος από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων (με εξαίρεση κατά την εγκατάσταση του σετ επίπεδων πλαισίων). Η γενική άδεια λειτουργίας (ΑΒΕ) πρέπει να συνοδεύει το όχημα. Το σύστημα ελιγμού πληροί περαιτέρω απαιτήσεις από τις οδηγίες και τα πρότυπα της ΕΕ (βλέπε δήλωση συμμόρφωσης). Ελάχιστες διαστάσεις εγκατάστασης Εικόνα 4 Όπως απεικονίζεται στην εικόνα, στα πλαίσια γίνεται διαφοροποίηση μεταξύ προφίλ σχήματος L ή U. Δάπεδο τροχόσπιτου Προφίλ σχήματος L Προφίλ σχήματος U Η συναρμολόγηση είναι δυνατή μόνο σε τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα στα πλαίσια των παρακάτω διαστάσεων. Εικόνα 5 170 τουλ. 25 τουλ. 35 ** Όλες οι διαστάσεις σε χλστ. * Σε φορτωμένο όχημα μέγ. 20 Δάπεδο τροχόσπιτου τουλ. 2,8 τουλ. 50 / μέγ. 180 τουλ. 170* τουλ. 1200 / μέγ. 2000 Προσδιορισμός του ύψους πλαισίου Στον τομέα των 340 χλστ. από την εξωτερική ακμή του ελαστικού στο ύψος της πλήμνης / κέντρου του ελαστικού, απαιτείται τουλ. ένα ύψος πλαισίου 170 χλστ.. Κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος ελιγμού πρέπει να τηρούνται οι τεχνικές και διοικητικές διατάξεις της χώρας, στην οποία παρέχεται άδεια λειτουργίας για πρώτη φορά στο όχημα. Κάθε τροποποίηση στη συσκευή ή η χρήση ανταλλακτικών και αξεσουάρ σημαντικών για τη λειτουργία, τα οποία δεν είναι γνήσια ανταλλακτικά, καθώς και η μη τήρηση των οδηγιών τοποθέτησης και λειτουργίας οδηγούν στην ακύρωση της εγγύησης καθώς και στον αποκλεισμό των αξιώσεων ευθύνης. Εκτός αυτού ακυρώνεται η άδεια λειτουργίας της συσκευής. Εικόνα 6 340 τουλ. 170 Απαιτούμενα εργαλεία και διατάξεις Για τη συναρμολόγηση του συστήματος ελιγμού χρειάζεστε: Σωληνωτό κλειδί, δακτυλιοειδές κλειδί ή διπλό κλειδί 13 χλστ., 17 χλστ., 10 χλστ. Εσωτερικό εξαγωνικό κλειδί Νο. 4 Κλειδί ροπής στρέψης (10 40 Nm) Κοπτήρα καλωδίων / Εργαλείο σύσφιξης Τρυπάνι / Κατσαβίδι / Μικρό πριόνι για τρύπες Ø 25 χλστ. Ανυψωτικό μηχάνημα συστήματος ελιγμού 2 τόνων και αντίστοιχες βάσεις Επαρκή φωτισμό Προσδιορισμός του είδους τοποθέτησης 1. Τυπική τοποθέτηση Σε ένα σασί με προφίλ σχήματος U ή L και ένα ύψος πλαισίου περ. 170 χλστ. διεξάγεται η τυπική τοποθέτηση. Δεν απαιτούνται ειδικά αξεσουάρ. 2. Τοποθέτηση σε σασί με προφίλ σχήματος U ή L και ύψος πλαισίου μεταξύ 110 χλστ. και μικρότερο από 170 χλστ. Σε ένα σασί με ύψος πλαισίου 110 χλστ. έως 170 χλστ. απαιτούνται για την αντιστάθμιση του ύψους 1, 2 ή 3 σετ πλακών απόστασης και το σετ βιδών. 3. Εγκατάσταση σε σασί με προφίλ σχήματος U ή L με ύψος πλαισίου μικρότερο από 110 χλστ. Σε ένα σασί με ύψος πλαισίου μικρότερο από 110 χλστ. πρέπει για την αντιστάθμιση ύψους να τοποθετηθεί ένα σετ επίπεδων πλαισίων. Σε περίπτωση χρήσης ενός σετ επίπεδων πλαισίων πρέπει στη Γερμανία να διεξαχθεί έλεγχος από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων. 4. Για το σασί AL-KO Vario III / AV με ένα πάχος πλαισίου μικρότερο από 2,8 χλστ. πρέπει ως ενίσχυση να χρησιμοποιηθεί οπωσδήποτε το κιτ συναρμολόγησης AL-KO Vario III / AV. 7

5. Για την τοποθέτηση μπροστά από τον άξονα στο σασί Μ AL-KO με μετατοπιζόμενες διαδοκίδες Για την αντιστάθμιση ακμών πλαισίων που συμπίπτουν πρέπει να χρησιμοποιηθεί το σετ αντάπτορα σασί Μ AL-KO (έως 1.800 κιλά). 6. Για την τοποθέτηση μπροστά από τον άξονα στο σασί Μ AL-KO με συνεχές πλαίσιο Για την αντιστάθμιση ακμών πλαισίων που συμπίπτουν πρέπει να χρησιμοποιηθεί το σετ αντάπτορα σασί Μ AL-KO (1.900 έως 2.000 κιλά). 7. Εγκατάσταση σε σασί Eriba-Touring Για τα σασί Eriba-Touring απαιτείται οπωσδήποτε το σετ τοποθέτησης Eriba-Touring. 8. Τοποθέτηση σε σασί με προφίλ L και στενότητα χώρου Για την αντιστάθμιση του ύψους (30 ή 60 χλστ.) σε υποκατασκευές, π.χ. ντεπόζιτα, απαιτείται το μικρό σύστημα στερέωσης. Εικόνα 10 Σε περίπτωση χρήσης αυτού του σετ συναρμολόγησης πρέπει να διεξαχθεί στη Γερμανία η παραλαβή από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων. 5. Κιτ συναρμολόγησης AL-KO Vario III / AV Απαραίτητη προϋπόθεση για τροχόσπιτα με σασί AL-KO Vario III / AV (Πάχος πλαισίου μικρότερο από 2,8 χλστ.). Συναρμολόγηση ειδικών αξεσουάρ 1. Σετ βιδών Για την αντιστάθμιση του ύψους με πλάκες απόστασης, μέγ. 45 χλστ. 8 βίδες σύμφωνα με DIN 933 M10 x 95 8.8, γαλβανισμένες. Εικόνα 11 Εικόνα 7 6. Σετ πλακών απόστασης για μονοαξονικά τροχόσπιτα έως 1.700 κιλά συνολικό βάρος με σασί AL-KO Vario III / AV (2 x 4 πλάκες απόστασης των 15 χλστ.) για την αντιστάθμιση του ύψους έως 60 χλστ.. 2. Σετ πλακών απόστασης (2 πλάκες απόστασης των 15 χλστ.) Για την αντιστάθμιση του ύψους μέγ. 45 χλστ. (3 πλάκες) σε κάθε πλευρά (π. χ. συναρμολόγηση πίσω από τον άξονα). Εικόνα 8 3. Σετ επίπεδου πλαισίου Για την αντιστάθμιση του ύψους για τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα με ένα ύψος κάτω από 110 χλστ. και / ή υπεργεφύρωση εγκάρσιων συνδέσμων Εικόνα 12 7. Σασί AL-KO M Σετ αντάπτορα για σασί με μετατόπιση άξονα με επιτρεπτό συνολικό βάρος έως 1.800 κιλά. Σετ τοποθέτησης για την αντιστάθμιση ακμών πλαισίου για τροχόσπιτα με σασί AL-KO Μ. Απαιτείται σετ τοποθέτησης για τη συναρμολόγηση μπροστά από τον άξονα. Εικόνα 13 Εικόνα 9 Σε περίπτωση χρήσης αυτού του σετ συναρμολόγησης πρέπει να διεξαχθεί στη Γερμανία η παραλαβή από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων. 8. Σετ αντάπτορα για σασί AL-KO M με συνεχές πλαίσιο και επιτρεπτό συνολικό βάρος από 1.900 κιλά έως 2.000 κιλά Σετ τοποθέτησης για την αντιστάθμιση ακμών πλαισίου για τροχόσπιτα με σασί AL-KO Μ. Απαιτείται σετ τοποθέτησης για τη συναρμολόγηση μπροστά από τον άξονα. 4. Σετ μικρού επίπεδου πλαισίου Για την αντιστάθμιση του ύψους για τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα με ένα ύψος πλαισίου κάτω από 110 χλστ. Εικόνα 14 8

9. Σετ τοποθέτησης συστημάτων ελιγμού για Eriba-Touring Επιλογή θέσης 60-100 χλστ. Το σύστημα ελιγμού συναρμολογείται κατά προτίμηση μπροστά από τον άξονα, υπό ειδικές συνθήκες (π.χ. έλλειψη χώρου) η συναρμολόγηση είναι επίσης δυνατή πίσω από τον άξονα. Για τη στερέωση του συστήματος ελιγμού επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο οι παρεχόμενες βίδες (ή τα διαθέσιμα εξαρτήματα τοποθέτησης ως ειδικά αξεσουάρ). Λασπωτήρες Εικόνα 15 10. Σετ τοποθέτησης Eriba-Troll Το σετ τοποθέτησης Eriba-Troll διευκολύνει τη συναρμολόγηση πίσω από τον άξονα σε ένα τροχόσπιτο / ρυμουλκούμενο όχημα Eriba-Troll. Μόνο όταν έχει εγκατασταθεί προστασία από πιτσιλίσματα, τότε παρακαλείσθε να ακολουθήσετε τις οδηγίες μας. Αν τοποθετηθεί ένα σύστημα ελιγμού πίσω από τον άξονα, πρέπει να μετατεθούν / αναπροσαρμοστούν ενδεχομένως οι διαθέσιμοι λασπωτήρες (300 χλστ. μέγ. απόσταση ελαστικών / λασπωτήρα). Οι λασπωτήρες τοποθετούνται πίσω από τον άξονα, μπροστά από τον άξονα δεν απαιτείται κανένας λασπωτήρας. Γνήσιοι λασπωτήρες Εικόνα 16 11. Μικρό σύστημα στερέωσης Αντικαθιστά το στάνταρ σύστημα στερέωσης όταν αυτό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω έλλειψης χώρου και για αντιστάθμιση ύψους (30 ή 60 χλστ.) στις υποκατασκευές, π.χ. ντεπόζιτα. RH 1 Κατεύθυνση πορείας μέγ. 300 χλστ. μέγ. 200 χλστ. Εικόνα 18 Προσαρμογή των λασπωτήρων 1. Αφαιρέστε τους διαθέσιμους λασπωτήρες. 2. Τοποθετήστε το σύστημα ελιγμού. 3. Αν χρειαστεί, αφήστε ελεύθερο το περίγραμμα της ποδιάς στο λασπωτήρα. 4. Στερεώστε το λασπωτήρα στο δάπεδο του τροχόσπιτου σε απόσταση 300 χλστ. από το ελαστικό. Εικόνα 17 Σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι δυνατή μια εγκατάσταση λόγω κατειλημμένου υποδαπέδιου χώρου. Εάν απαιτείται ρωτήστε την αντιπροσωπεία. Εσωκλείονται λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης στο εκάστοτε σετ τοποθέτησης. Απαγορεύεται η συναρμολόγηση του συστήματος ελιγμού σε τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα με άλλα πλαίσια! Δεν επιτρέπεται να διεξάγετε διάτρηση (εκτός εάν χρησιμοποιείτε το σετ επίπεδων πλαισίων*) ή συγκόλληση στο πλαίσιο οχήματος. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να αποσυναρμολογούνται τμήματα της ανάρτησης τροχού. * Επίσης σε σασί AL-KO Vario III / AV ακόμα και με χρήση του σετ επίπεδου πλαισίου δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να γίνεται διάτρηση στο πλαίσιο οχήματος. 9

Συναρμολόγηση των στοιχείων μετάδοσης κίνησης Το πλαίσιο οχήματος πρέπει να είναι ελεύθερο από σκουριά, γράσα και χονδρές ακαθαρσίες. Στον τομέα της ανάρτησης τροχού δεν επιτρέπεται να υπάρχουν ζημιές. Οι συναρμολογημένες ρόδες και τα ελαστικά στο τροχόσπιτο πρέπει να είναι του ίδιου μεγέθους και τύπου και να τα φουσκώνετε σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή. Βγάλτε όλα τα εξαρτήματα από τη συσκευασία και τοποθετήστε τα στο δάπεδο. Τοποθετήστε το σετ στερέωσης (b) στο πλαίσιο οχήματος και βιδώστε τόσο σφιχτά με τις δύο βίδες (c), ώστε να μπορεί να γίνει μια ελάχιστη μετατόπιση στο πλαίσιο. Ροδέλα 8 (8 x) c b M8 x 60 (4 x) Παξιμάδι M8 αυτοασφαλιζόμενο (4 x) Εικόνα 22 Βιδώστε τόσο σφιχτά τις μονάδες μετάδοσης κίνησης με εγκάρσια ράβδο στο σετ στερέωσης με τη γωνία U (d), ώστε να είναι δυνατή μια ελάχιστη μετατόπιση. Εικόνα 19 M10 x 50 (8 x) Για να εξασφαλίσετε την ισχύ της γενικής άδειας λειτουργίας (ABE), πρέπει να τοποθετήσετε τις εσώκλειστες πινακίδες τεχνικών στοιχείων (f) αριστερά και δεξιά επάνω στο εγκάρσιο στήριγμα δίπλα στα ελάσματα στήριξης των μονάδων μετάδοσης κίνησης. d f Ροδέλα 10 (16 x) Παξιμάδι M10 αυτοασφαλιζόμενο (8 x) Εικόνα 23 Εικόνα 20 Σημειώστε τη μέση στο σωλήνα σύνδεσης. Συνδέστε χαλαρά τις μονάδες μετάδοσης κίνησης με το σωλήνα σύνδεσης. Μην βιδώσετε ακόμη τους πείρους σπειρώματος (g) που παραδίδονται με τη συσκευασία. Τοποθετήστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης έτσι ώστε να βρίσκονται σχεδόν στο ύψος της πλήμνης τροχού (κέντρο τροχού ± 30 χλστ.). ± 30 χλστ. τουλ. 110 χλστ. Εικόνα 21 g Εικόνα 24 Σε μια διαφορά ύψους έως 45 χλστ. η GO2 προσφέρει για την αντιστάθμιση ως αξεσουάρ ένα σετ πλακών απόστασης (2 τεμάχια έκαστο 15 χλστ.). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και τρεις πλάκες απόστασης σε κάθε πλευρά. Για τη στερέωση των πλακών απόστασης απαιτείται το σετ βιδών. 10

Σε μια διαφορά ύψους μεγαλύτερη από 45 χλστ. πρέπει να χρησιμοποιηθεί το σετ συναρμολόγησης επίπεδου πλαισίου. Φροντίστε για την επαρκή απόσταση δαπέδου (τουλάχιστον 110 χλστ.). Η σειρά για το σφίξιμο των βιδών πρέπει οπωσδήποτε να τηρείται ώστε να εξασφαλίζεται μια άψογη στερέωση. 24 Nm Μέσω μετατόπισης των μονάδων μετάδοσης κίνησης (στην κατάσταση απεμπλοκής) στην επιμήκη κατεύθυνση δημιουργήστε τη σωστή απόσταση μεταξύ των ελαστικών και του κυλίνδρου (20 χλστ.). Ο μετατοπιζόμενος σωλήνας σύνδεσης επιτρέπει την προσαρμογή στο πλάτος πλαισίου. 20 χλστ. Εικόνα 27 48 Nm 48 Nm Ελέγξτε άλλη μια φορά και τις 6 βίδες για τη σωστή ροπή στρέψης! Εικόνα 25 τουλ. 110 χλστ. Μετατοπίστε τις μονάδες μετάδοσης κίνησης σε εγκάρσια κατεύθυνση έτσι ώστε να καλύπτεται η μέγιστη επιφάνεια διαδρομής του ελαστικού. Φροντίστε για την επαρκή απόσταση μεταξύ του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και των ελαστικών / του αποσβεστήρα κρούσεων, ώστε αυτά να μην έρχονται σε επαφή. τουλ. 10 χλστ. Συναρμολόγηση της διάταξης χειρισμού μιας πλευράς Βεβαιωθείτε ότι οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης δεν αγγίζουν το ελαστικό (και στις δύο πλευρές)! Ωθήστε τους σωλήνες σύνδεσης (1) με τις οπές προς τα έξω στο μεσαίο σωλήνα (2). Ωθήστε τους σωλήνες σύνδεσης (1) στα μπουλόνια εναλλαγής (a). Εισαγάγετε τις βίδες (5) μέσα από τα μπουλόνια εναλλαγής και σφίξτε. Ευθυγραμμίστε το μεσαίο σωλήνα (2) κεντρικά, εάν απαιτείται μετρήστε εκ νέου. Σφίξτε σε αυτή τη θέση τους 2 πείρους σπειρώματος (3+4) (15 Nm). Στη συνέχεια ελέγξτε άλλη μια φορά όλες τις βιδωτές συνδέσεις. 5 Εικόνα 26 Σε κύλινδρο μετάδοσης κίνησης με εμπλοκή, η ελάχιστη απόσταση ανέρχεται σε 10 χλστ. Μετά από σωστή τοποθέτηση σφίξτε ελαφρώς τις βίδες και τα παξιμάδια του σετ στερέωσης και στη συνέχεια ελέγξτε άλλη μια φορά τις απαιτούμενες αποστάσεις. Εδώ πρέπει το βάρος του τροχόσπιτου να επιβαρύνει τους τροχούς. a 5 1 3 2 4 Ο μετατοπιζόμενος σωλήνας σύνδεσης τοποθετείται στο κέντρο (σύμφωνα με το σημάδι) και η κάθε πλευρά στερεώνεται με τους 2 πείρους σπειρώματος (g) M8 x 12 (15 Nm). Οι πείροι σπειρώματος είναι επικαλυμμένοι με ασφάλεια βίδας και γι' αυτό επιτρέπεται να βιδωθούν μόνο μια φορά. Ελέγξτε άλλη μια φορά την απόσταση 20 χλστ. προς το ελαστικό (με επιφορτισμένους τροχούς) και στη συνέχεια σφίξτε τις 2 βίδες (Μ8) με 24 Nm και τις βίδες (Μ10) με 48 Nm του σετ στερέωσης. Εικόνα 28 Συμπλέξτε με τον εσώκλειστο μοχλό εμπλοκής τους κυλίνδρους. Τώρα πρέπει οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης να εφάπτονται και τις δύο πλευρές. Ελέγξτε επίσης την απέναντι πλευρά. Αποσυμπλέξτε πάλι τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία στην απέναντι πλευρά. 11

Ηλεκτρική καλωδίωση και σύστημα ελέγχου Το σύστημα ελιγμού είναι κατάλληλο μόνο για τη σύνδεση σε μπαταρίες 12 V (συνεχής τάση)! Πριν από την έναρξη των εργασιών αποσυνδέετε τη μπαταρία και οποιαδήποτε εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος. Σε περίπτωση αμφιβολίας αναφορικά με την ηλεκτρική σύνδεση, αναθέστε τη σε έναν εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Σχέδιο συνδεσμολογίας Τοποθέτηση μπροστά από τον άξονα Κάτοψη Κινητήρας 4 3 Μπαταρία + Κινητήρας 2 1 Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να συμφωνεί με τις τεχνικές και διοικητικές διατάξεις της εκάστοτε χώρας χρήσης (π. χ. EN 1648-1). Πρέπει να τηρούνται οι εθνικές προδιαγραφές και οι κανονισμοί. B A + + A B Σε κάθε κινητήρα έχουν προ-συναρμολογηθεί δύο καλώδια υψηλής απόδοσης για τον κινητήρα (6 χλστ.²). Τοποθετήστε σήμανση στο εκάστοτε καλώδιο σύνδεσης κινητήρα (Κινητήρας Α ή Β βλέπε επίσης το σχέδιο συνδεσμολογίας) και προσωρινά στο υποδάπεδο τροχόσπιτου στην προβλεπόμενη τοποθεσία συναρμολόγησης. Ένας κατάλληλος χώρος για το σύστημα ελέγχου είναι π.χ. ένα κουτί αποθήκευσης κρεβατιού ακριβώς δίπλα στο σύστημα ελιγμών με μια ελάχιστη απόσταση 40 εκ. από τη μπαταρία. Τοποθετήστε το σύστημα ελέγχου στο κουτί αποθήκευσης και στερεώστε με τις παρεχόμενες βίδες πλακών σύσφιξης (5 x 16). Σε απόσταση περ. 150 χλστ. από τη γραμμή σύνδεσης του συστήματος ελέγχου σημειώστε μια οπή Ø 25 χλστ. για το πέρασμα της δέσμης καλωδίων στο δάπεδο του τροχόσπιτου. Πριν από τη διάτρηση προσέξτε για τμήματα του πλαισίου, αγωγούς αερίου και ηλεκτρικούς αγωγούς που ενδεχομένως υπάρχουν από εκεί κάτω! Κάντε την οπή, περάστε το καλώδιο μέσα από το δάπεδο του τροχόσπιτου προς το σύστημα ελέγχου και τοποθετήστε έτσι ώστε να μην τρίβονται (ειδικά όταν περνούν μέσα σε μεταλλικούς τοίχους). Για τον σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε τους εσώκλειστους σωλήνες προστασίας προς αποφυγή ζημιών στα καλώδια. Οι κινητήρες κινούνται κατά τη λειτουργία. Για την αντιστάθμιση στερεώστε τα καλώδια σε αυτήν την περιοχή χαλαρά με λίγο κενό, ώστε να αποφύγετε τέντωμα των καλωδίων. Δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται καλώδια πάνω από το σύστημα ελέγχου! Στερεώστε τα καλώδια μέσω των παρεχόμενων σφιγκτήρων και βιδών στο σασί ή υποδάπεδο. Στεγανοποιήστε την οπή στο δάπεδο οχήματος με πλαστικό μονωτικό υλικό για αμαξώματα. Εικόνα 29 Τοποθέτηση πίσω από τον άξονα A Κάτοψη Εικόνα 30 Κινητήρας Σύνδεση των κινητήρων B 4 3 - + + B + Μπαταρία + - + Κινητήρας Τα καλώδια κινητήρων πρέπει να τοποθετούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι δυνατό το κόψιμο ή η ζημιά των καλωδίων. Κόψτε τα καλώδια του κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται πιο μακριά από το σύστημα ελέγχου. Κοντύνετε το καλώδιο του κοντινότερου κινητήρα στο ίδιο μήκος. Τα δύο καλώδια των κινητήρων πρέπει να έχουν το ίδιο μήκος, ώστε να εξασφαλίζεται μια ομοιόμορφη απόδοση κίνησης του συστήματος ελιγμού! Ενδεχόμενο περίσσιο καλώδιο πρέπει να τοποθετείται χωρίς βρόχο σε κυματοειδή γραμμή. 2 A 1 Σφίξτε στα καλώδια του κινητήρα τους παρεχόμενους επίπεδους ακροδέκτες. Απασφαλίστε πιέζοντας το κλαπέτο της γραμμής σύνδεσης του συστήματος ελέγχου και συνδέστε το καλώδιο σύμφωνα με το σχέδιο συνδεσμολογίας (κόκκινο = θετικό, μαύρο = αρνητικό). Κάντε τη σύνδεση προσεκτικά! 12

Σύνδεση της μπαταρίας Οι μπαταρίες υγρού ηλεκτρολύτη πρέπει να τοποθετούνται προς τα έξω σε ένα ξεχωριστό κουτί με εξαερισμό. Η ασφάλεια στο θετικό αγωγό πρέπει να συνδέεται εκτός του κουτιού. Δεν απαιτείται ξεχωριστό κουτί στις μπαταρίες τζελ και AGM. Πρέπει να τηρούνται οι προδιαγραφές εγκατάστασης του κατασκευαστή μπαταρίας. Οι έξοδοι πόλων πρέπει μέχρι μετά την ασφάλεια στον θετικό αγωγό, να τοποθετούνται σε ξεχωριστό χώρο. Εικόνα 31 - + Τοποθετήστε τα καλώδια σύνδεσης μπαταρίας (χρησιμοποιείτε μόνο τα γνήσια καλώδια που περιλαμβάνονται στο περιεχόμενο παράδοσης) για το σύστημα ελέγχου και στερεώστε με ασφάλεια με τους παρεχόμενους σφιγκτήρες και τις βίδες. Τα καλώδια σύνδεσης μπαταριών δεν επιτρέπεται να επιμηκύνονται. Πρέπει να οδηγούνται ξεχωριστά από τα καλώδια κινητήρων και δεν επιτρέπεται να περνάνε πάνω από το σύστημα ελέγχου. Τοποθετήστε τα καλώδια σύνδεσης μπαταρίας κατά τέτοιο τρόπο ώστε (κυρίως σε οδήγηση σε μεταλλικούς τοίχους) να μην τρίβονται. Για την προστασία χρησιμοποιείτε κατάλληλες προστατευτικές ροδέλες προς αποφυγή ζημιών στα καλώδια. Συνδέστε τα καλώδια σύνδεσης μπαταρίας στους υπάρχοντες σφιγκτήρες μπαταρίας (κόκκινο = θετικό, μαύρο = αρνητικό). Λάθος πολικότητα οδηγεί σε καταστροφή του ηλεκτρονικού συστήματος / του συστήματος ελέγχου Η σύνδεση στο σύστημα ελέγχου (σύμφωνα με το σχέδιο συνδεσμολογίας) πρέπει να διεξάγεται με τη σειρά παξιμάδι, δακτυλιοειδής θηλιά σύνδεσης μπαταρίας, παξιμάδι (ροπή στρέψης 10 Nm ± 1). Συνδέστε την ασφάλεια στο θετικό αγωγό (150 Α) κοντά στο θετικό πόλο. - + Έλεγχος λειτουργίας Ελέγξτε εάν η μπαταρία έχει φορτιστεί πλήρως για λειτουργία του συστήματος ελιγμού. Σταθμεύστε το τροχόσπιτο έξω σε ανοιχτό και επίπεδο χώρο και τραβήξτε το χειρόφρενο. Οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης δεν επιτρέπεται να βρίσκονται στους τροχούς και τα γωνιακά στηρίγματα πρέπει να έχουν ανυψωθεί. Συνδέστε τους ακροδέκτες μπαταρίας στη μπαταρία. Ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια έχουν στερεωθεί με ασφάλεια, ότι δεν είναι καυτά και ότι δεν υπάρχουν σημάδια βραχυκυκλώματος κλπ. Ωθήστε το συρτό διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Ενεργοποίηση». Έτσι ενεργοποιείται το τηλεχειριστήριο, το πράσινο LED αναβοσβήνει σε συνδυασμό με το σήμα ήχου περ. 5 δευτερόλεπτα, έως ότου το σύστημα ελέγχου είναι έτοιμο για λειτουργία. Εάν το LED δεν ανάβει, ελέγξτε την πολικότητα και την κατάσταση των μπαταριών στο τηλεχειριστήριο. Το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται μετά από περ. 2 λεπτά, εάν δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο. Ελέγξτε εάν είναι ακινητοποιημένοι και οι δύο κινητήρες μετάδοσης κίνησης. Σε ενεργοποιημένο τηλεχειριστήριο, σε μια απόσταση 2 μ. από το σύστημα ελέγχου, πατήστε το πλήκτρο «Προς τα εμπρός». Τώρα και οι δύο κινητήρες μετάδοσης κίνησης πρέπει να μετακινηθούν με κατεύθυνση προς τα εμπρός. Ωθήστε το συρτό διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Απενεργοποίηση», για να απενεργοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και έτσι το σύστημα ελιγμού. Τοποθετήστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης μέσω του παρεχόμενου μοχλού εμπλοκής στα ελαστικά. Γυρίστε το μοχλό εμπλοκής έως ότου κουμπώσει μηχανικά και δεν μπορεί να γυρίσει άλλο χωρίς υπερβολική άσκηση δύναμης (τερματική θέση σχεδόν οριζόντια). Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια γύρω από το τροχόσπιτο, κατεβάστε το χειρόφρενο και ενεργοποιήστε το τηλεχειριστήριο. Τώρα ελέγξτε άλλη μια φορά όλες τις λειτουργίες σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας. Τραβήξτε το χειρόφρενο του τροχόσπιτου. Ωθήστε το συρτό διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Απενεργοποίηση», για να απενεργοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελιγμού. Αποδεσμεύστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης με το μοχλό εμπλοκής και ελέγξτε άλλη μια φορά τη διάσταση απόστασης μεταξύ κυλίνδρου και ελαστικών. Εάν απαιτείται, ρυθμίστε εκ νέου. Η απόσταση μεταξύ αποσυμπλεγμένων κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης και ελαστικού ανέρχεται στα 20 χλστ. Προειδοποιητικές υποδείξεις Οι κίτρινες αυτοκόλλητες ετικέτες που παραδίδονται μαζί με τη συσκευή και περιέχουν τις προειδοποιητικές υποδείξεις πρέπει να τοποθετηθούν από το άτομο που θα κάνει την εγκατάσταση ή από τον ιδιοκτήτη του οχήματος σε μια θέση στο όχημα που θα είναι καλά ορατή για κάθε χρήστη (π.χ. στην πόρτα ντουλάπας)! Για αυτοκόλλητα που τυχόν λείπουν μπορείτε να απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία. 13

60030-65100 03 05/2015