Στατιστικά στοιχεία και δείκτες απόδοσης στη λειτουργία και συντήρηση των Ελληνικών αυτοκινητοδρόμων

Σχετικά έγγραφα
ΦΑΝΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε.

1 ο Συνέδριο Υποδομών & Μεταφορών Αθήνα, 24 Μαΐου Το Δίκτυο των Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων και η Ενσωμάτωση του στην Ευρώπη

Λειτουργία και Συντήρηση Αυτοκινητόδρομου με Σύμβαση Παραχώρησης: Η περίπτωση της Αττικής Οδού

Ευρωπαϊκές Προοπτικές και Προκλήσεις σε θέματα Οδικής Ασφάλειας

Οδική Ασφάλεια στον ΜΟΡΕΑ

διαχείριση ατυχημάτων

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ

Σωτήριος Μπασιούκας Προϊστάμενος της Δ/νσης ΛΣΕΠ Πολτικός Μηχανικός

Οδηγίες Συντήρησης Αυτοκινητοδρόµων ΤΕΥΧΟΣ 2

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-10: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Αυτοκινητόδρομοι με Διόδια στην Ελλάδα:

Αυτοκινητόδροµος Αιγαίου ΑΕ & Οδική Ασφάλεια. Είναι θέµα όλων µας. Χαράλαµπος Καρανδεινός Προϊστάµενος Οδικής Λειτουργίας

υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

Το μεταβαλλόμενο τοπίο των ΕΣΜ στη Διαχείριση των Αυτοκινητοδρόμων

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA07: ΔΙΑΝΥΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. και οδική ασφάλεια

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων

Δεν είναι δυνατή η διέλευση των Υπηρεσιών Εκτάκτου Ανάγκης (ΕΛΑΣ, ΠΥ, ΕΚΑΒ) από το αποκλεισμένο τμήμα.

Οδηγίες Συντήρησης Αυτοκινητοδρόµων ΤΕΥΧΟΣ 3

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Περιμετρική Πατρών. Διημερίδα «Μιλάμε για την πόλη» Εφημερίδα ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Μιχάλης Μπάρτζης Τεχνικός Διευθυντής Έργων Πολιτικού Μηχανικού 7/12/2018

Ένας χρόνος Ολυμπία Οδός

ΧΡΗΣΗ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΠΟΛΙΑΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ FRANK THIBAUT. 23 Οκτωβρίου 2008

27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Οδικοί άξονες στην Ελλάδα και βαρέα οχήματα: Προβλήματα και προοπτικές

Η Συνεισφορά μας στην Ελληνική Κοινωνία

Ολυµπία Οδός: Προτεραιότητά µας, η ασφάλεια «υπό αντίξοες συνθήκες»

Φάνης Παπαδημητρίου Διευθυντής Κυκλοφορίας και Συντήρησης ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΑΕ. 3o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας, Αθήνα 2012

Ενηµερωτικό δελτίο. Αύγουστος ΟΛΥΜΠΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. Ριζαρείου 4, Χαλάνδρι Tηλ Fax

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Ασφάλεια των Οδικών Μεταφορών στην Ελλάδα

Σύνολο 2.384,4 13,4. Μήκος (χλµ.) Προϋπολογ ι-σµός (δις ) Τρόπος Υλοποίησης. (Σύµφωνα µε τα «πακέτα» παραχωρήσεων) 1,4 παραχώρηση

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΕΓΕΘΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ ΘΕΜΕΛΙΩΔΗΣ ΣΧΕΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ

«Μακροσκοπική Ανάλυση Ατυχημάτων στην Ολυμπία Οδό» «Macroscopic Analysis of Road Accidents at Olympia Odos»

Δείκτες Επίδοσης (KPIs) Οδικής Ασφάλειας στο Δίκτυο της HELLASTRON

ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (Κ-43) Κίνδυνος λόγω παράλληλων διαβάσεων πεζών και ποδηλάτων.

ΕΤΗΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ (σύµφωνα µε τον περιβαλλοντικό όρο 40 της ΚΥΑ / )

Στο τμήμα Χαλκίδα-Ερέτρια οι παρασύρσεις πεζών, ιδίως τους θερινούς μήνες, είναι φαινόμενο σχετικά συχνό.

4 η Άσκηση Ετοιμότητας Περιοχή Αδείας Θεσσαλίας

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Στατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Εξελιγμένα Συστήματα και Εφαρμογές για τη Διαχείριση των Αυτοκινητοδρόμων NEA ΟΔΟΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ

Greek Interoperable Tolling Systems (GRITS) Διαλειτουργικότητα Ταξιδέψτε άνετα με έναν πομποδέκτη σε πολλούς αυτοκινητόδρομους

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ Ο -Β-10: Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση

Παρουσίαση του Έργου «ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ»

Παρουσίαση του Έργου «ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ» Ιούνιος 2015

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 8: Αξιολόγηση επεμβάσεων Ασκήσεις Ενότητας 8. Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργία Σηράγγων. Προκλήσεις και προοπτικές ενόψει της ολοκλήρωσης νέων σηράγγων Οδικών Έργων Παραχώρησης

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - C(2014) 9672 final ANNENX I.

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων

Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων

ΕΞΕΛΙΞΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ

ΠΑΝΕΠ. ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ

Εισηγητής : Γαλατσάνος Χ.

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕ ΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. Απόστολος Ζιακόπουλος

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ

Ο Ρόλος των Συγκοινωνιολόγων στην εξέλιξη των Έργων Παραχώρησης

Antulio Richetta: Η ΙΒΙ Group είναι ηγέτιδα στην παροχή συστημάτων διοδίων

Εκπαιδεύσαμε το 72% του προσωπικού μας, Αυξήσαμε το εργατικό δυναμικό μας. κατά 64 εργαζόμενους. (αύξηση 13% σε σχέση με το 2016).

«Αυτοκινητόδρομος Εγνατίας Οδού :

Ασφάλιση Οδικής Βοήθειας Στατιστικά στοιχεία έτους Επιτροπή Ασφαλίσεων Αυτοκινήτων - Υποεπιτροπή Οδικής Βοήθειας

Η Πελοπόννησος αλλάζει πρόσωπο

κόμβοςστοδίαυλοορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά ΚόμβοςστοδίαυλοΚνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων

Οφέλη & πλεονεκτήματα από τη χρήση πληροφοριακών συστημάτων κοστολογικής διαχείρισης στόλου οχημάτων

ΣΥΜΒΑΣΗ. Στις Αχαρνές σήμερα 07 του μηνός Οκτωβρίου, του έτους 2015, ημέρα Τετάρτη και ώρα

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1

«Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα» Ενημερωτικό Δελτίο. Ιανουάριος 2012

Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα,

Ορισμός ITS προηγμένων τεχνολογιών Μεταφορών ανθρώπινων ζωών χρόνου χρήματος ενέργειας περιβάλλοντος

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, Γεώργιος Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ

Σημαντική μείωση παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα στην Αττική,

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

Κωνσταντίνος Κουτσούκος Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος Δ/ντής Υποστήριξης Ανάπτυξης & Εκμετάλλευσης

ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2 ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΜΑΣ 3. 1_κεφάλαιο ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: ΤΟ ΕΡΓΟ 4 Κόστος έργου και χρηματοδότηση 5 Φορείς χρηματοδότησης 6

Χρήση της PostgreSQL σε Συστήματα Διοδίων στην Ελλάδα. Μπούζου Ιωάννα 26/06/2013

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΥΠΟ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων

Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7

Μήκος (km) Μέση ταχύτητα κίνησης (km/h) Λειτουργικό κόστος οχήματος ( /km) 0,30 0,25. Μέσος κόστος ατυχήματος ( /ατύχημα)

Οι πρώτες 4 νέες σήραγγες της Κορίνθου-Πατρών. Τα έργα σε εξέλιξη. ΟΛΥΜΠΙΑ PASS: εύκολα και άνετα. Συμμαχία για την οδική ασφάλεια

Αυτόματο Σύστημα. Έκτακτης Ανάγκης. eκληση. Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ 25/10/2011

3 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΩΝ ΟΔΩΝ (IHSDM)

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΕΤΟΥΣ 2016

«Πυρκαγιά σε Σταθμό Διανομής» Πάρκο Αγίου Νικολάου, Καρδίτσα Δήμος Καρδίτσας

Τηλεµατική ορίζεται ως η τεχνολογία που αξιοποιεί τον συνδυασµό τηλεπικοινωνιών και πληροφορικής για την αµφίδροµη µετάδοση δεδοµένων µε σκοπό τον

17SYMV INFORMATICS

Η Diadilos Solutions παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζει την πλήρη ικανοποίηση των αναγκών των πελατών της.

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

Η PAVER, όντας πρωτοπόρα για τα Ελληνικά δεδομένα, εφάρμοσε πρώτη τα συστήματα διαχείρισης οδοστρωμάτων, παρέχοντας

ΣΗΡΑΓΓΑ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΔΟΜΗ Α.Ε. ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ TEAM M-H A.E.

Transcript:

Στατιστικά στοιχεία και δείκτες απόδοσης στη λειτουργία και συντήρηση των Ελληνικών αυτοκινητοδρόμων Αριστοφάνης Παπαδημητρίου HELLASTRON - Επικεφαλής COPER ΙV Διευθυντής Λειτουργίας και Συντήρησης Αττικές Διαδρομές Α.Ε.

Περιεχόμενα Διαδικασία συλλογής στοιχείων Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών Σχόλια - παρατηρήσεις

Διαδικασία συλλογής στοιχείων Σύσταση Ομάδας Εργασίας HELLASTRON (Μάρτιος 2015) 1 Εκπρόσωπος από κάθε έργο Ανταλλαγή στοιχείων που συλλέγονται από κάθε έργο Σύνθεση στοιχείων προς αποστολή στην ASECAP (σε εθνικό επίπεδο) Εντοπισμός στοιχείων (επιπλέον ASECAP) που τυχόν συλλέγονται από όλα τα έργα Σύσταση κοινής βάσης δεδομένων που επικαιροποιείται κάθε Μάρτιο Απαραίτητη προϋπόθεση: Τα στοιχεία που συλλέγονται να έχουν υπολογιστεί από όλους με τον ίδιο τρόπο.

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (1) Γενικά στοιχεία 2015 και σύγκριση με 2014 Μήκος εθνικού δικτύου σε λειτουργία: 1.589 χλμ (1.558 το 2014, +2%) Μήκος έργων από 3 έως 658 χλμ Υπό κατασκευή: 533 χλμ.(469 χλμ. το 2014, +14%) Προσωπικό: 3.093 εργαζόμενοι στη λειτουργία και 5.061 στην κατασκευή Λωρίδες διοδίων: 584, εκ των οποίων οι 302 ηλεκτρονικές (+4% και +14%) Έσοδα: 495 εκατ. ευρώ (+5%)

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (2) Κυκλοφορία: Στοιχεία 2015 και σύγκριση με 2014 Εθνική ΕΜΗΚ = 13.899 οχήματα. Αύξηση 1,9% σε σχέση με το 2014 Ποσοστό βαρέων οχημάτων: 12,4% Διακύμανση ΕΜΗΚ ανά έργο: Από 8.549 έως 47.498 οχήματα Διακύμανση ποσοστού βαρέων οχημάτων: Από 4% έως 23% ανά έργο Ετήσιο Μεταφορικό έργο: 7,836 δισεκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα (αύξηση 3,6% ως προς το 2014)

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (3) Διόδια: Στοιχεία 2015 και σύγκριση με 2014 Διελεύσεις / μέρα = 554.162 οχήματα. Αύξηση 5,1% σε σχέση με το 2014 Ποσοστό βαρέων οχημάτων: 10,4% Διακύμανση ανά έργο: Από 8.734 έως 200.570 διελεύσεις ανά ημέρα Διακύμανση ποσοστού βαρέων οχημάτων: Από 4% έως 23% ανά έργο Διελεύσεις με πομποδέκτη (ΕΤC) = 153.960 / μέρα (+ 8,3% ως προς το 2014) Ποσοστό ETC: 27,8% to 2015 (26,9% to 2014) Διακύμανση % ΕΤC: Από 0% έως 49% Αριθμός ενεργών πομποδεκτών: 655.555 (+7,9% ως προς το 2014) Διελεύσεις χωρίς πληρωμή: 2.853 / μέρα (+ 2,2% ως προς το 2014) Διακύμανση % άνευ πληρωμής: Μ.Ο. 0.5%, min 0,1%, max 2,7%

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (4) Συμβάντα: Στοιχεία 2015 και σύγκριση με 2014 Συμβάντα, σύνολο έτους : 96.711. Αύξηση 3,6% σε σχέση με το 2014. Συμβάντα αφορούν κυρίως μηχανικές βλάβες ή αντικείμενα στο οδόστρωμα. Διακύμανση ανά έργο: Από 114 έως 25.245 συμβάντα το 2015 Ατυχήματα (υλικές ζημιές μόνο) : 3.800 (+9,8% ως προς το 2014) Ατυχήματα (με τραυματία ή νεκρό) : 367 (342 το 2014, +7,3%) Τραυματίες: 327 (304 το 2014, +7,6%) Νεκροί: 49 (46 το 2014, +6,5%) Δείκτης θανατηφόρων: 6,3 νεκροί / 10 9 οχηματοχιλιόμετρα (6,1 το 2014)

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (5) Χρόνοι ανταπόκρισης φορέων 2015 «Χρόνος ανταπόκρισης»: Ο χρόνος (σε λεπτά) από τον εντοπισμό του συμβάντος έως την επέμβαση στο σημείο. Οι χρόνοι παρουσιάζονται ως μέσοι όροι έτους. Εταιρίες λειτουργίας: 12 (διακύμανση από 2 έως 28 ανά έργο) Τροχαία: 20 (από 12 έως 29 ανά έργο) Πυροσβεστική: 18 (από 11 έως 36 ανά έργο) ΕΚΑΒ: 19 (από 9 έως 24 ανά έργο) Χρόνος εκκαθάρισης συμβάντος: 49 (από 14 έως 75 ανά έργο). «Χρόνος εκκαθάρισης»: Ο χρόνος (σε λεπτά) από τον εντοπισμό του συμβάντος έως την απομάκρυνση και του τελευταίου οχήματος από το σημείο.

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (6) Στοιχεία Συντήρησης 2015 8.462 αποκαταστάσεις ζημιών σε υποδομές «Πολιτικού Μηχανικού» (στηθαία, πινακίδες, περίφραξη, οδόστρωμα, υδραυλικά κλπ.) Μέσος χρόνος αποκατάστασης ζημιών ΠΜ = 67 ώρες (από τη στιγμή εντοπισμού) 10.500 αποκαταστάσεις βλαβών σε εξοπλισμό ΗΗΜ (οδοφωτισμός, εξοπλισμός σηράγγων, τηλεπικοινωνίες, αντλιοστάσια κλπ.) Μέσος χρόνος αποκατάστασης βλαβών ΗΗΜ = 76 ώρες (από τη στιγμή εντοπισμού) 15,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα διανυθέντα από τα «κίτρινα» οχήματα των εταιρειών λειτουργίας το 2015 48 εργατικά ατυχήματα το 2015

Παρουσίαση ενδεικτικών στατιστικών στοιχείων (7) Κοινωνία - Περιβάλλον 500.000 τηλεφωνικές κλήσεις πελατών εξυπηρετήθηκαν από τις εταιρείες λειτουργίας το 2015, εκ των οποίων οι 150.000 αφορούσαν κλήσεις στα 4ψήφια νούμερα έκτακτης ανάγκης 3.000 γραπτές παρατηρήσεις πελατών απαντήθηκαν από τις εταιρείες, εντός 7 ημερών κατά μέσο όρο Ανακύκλωση: 12 τόννοι μπαταρίες, 140 τόννοι σκραπ, 6.300 λίτρα ορυκτέλαια Κατανάλωση ενέργειας: 96 εκατομμύρια KWH / έτος Σε επόμενο στάδιο θα πρέπει να καθιερωθεί η μέτρηση του ανθρακικού αποτυπώματος ( carbon footprint ) από τη δραστηριότητα κάθε εταιρίας.

Σχόλια - Παρατηρήσεις Παρατηρείται μεγάλη διακύμανση στους δείκτες από έργο σε έργο. Διαφορετική η φύση του κάθε έργου, διαφορετικές οι ανάγκες, διαφορετικές οι συμβατικές υποχρεώσεις. Παρατηρείται αύξηση σε όλους σχεδόν τους δείκτες μεταξύ 2014 και 2015, δείγμα κινητικότητας στον κλάδο. Ανάγκη να υπάρχει πάντα κοινή προσέγγιση στον υπολογισμό των στοιχείων από κάθε έργο. Ανάγκη διατήρησης και επικαιροποίησης της βάσης δεδομένων με προσθήκες αλλά και αφαιρέσεις στοιχείων αν και όπου κριθεί σκόπιμο. Δέσμευση των μελών της ομάδας εργασίας για συνεχή διαβούλευση για τη διατήρηση και τον εμπλουτισμό της βάσης δεδομένων κάθε χρόνο. Απαραίτητο το quality control των στοιχείων, για κάθε έργο ξεχωριστά, αλλά και κεντρικά για την Ομάδα Εργασίας.

Ευχαριστώ για την προσοχή σας! Αριστοφάνης Παπαδημητρίου Διευθυντής Κυκλοφορίας και Συντήρησης, Αττικές Διαδρομές Α.Ε. fpapadim@attikesdiadromes.gr www.aodos.gr Επικεφαλής Ομάδας Εργασίας COPER ΙV Ελληνικές Υποδομές και Οδοί με Διόδια "HELLASTRON" www.hellastron.com