ΝΜΑ: ην πξνβιεκα ηνπ ζηνινπ Ληκελεο παθεην Νν. 6Α
Αλαθνξεο Wijnolst, N., F. Waals, European Short Sea Fleet Renewal: Opportunities for shipowners and shipyards, SNAME Symposium on Ship Operations, Management and Economics, Athens, May 2005. Corres, A., H. Psaraftis, A Generic Ship for the Short Sea Trades of the EU, SNAME Symposium on Ship Operations, Management and Economics, Athens, May 2005. Νηηζόπνπινο,.,«Ζ αλαλεσζε ηνπ ζηνινπ Μεζνγεηαθσλ Φνξηεγσλ σο ζηξαηεγηθε αλαπηπμεο ηεο ΝΜΑ», δηπισκαηηθε εξγαζηα, ΔΜΠ, 2006. Νηηζόπνπινο,., Υ. Φαξαύηεο, «Ναπηηιηα κηθξσλ απνζηαζεσλ ζηε Μεζνγεην: θαηξνο γηα αιιαγέο», Γηεζλεο Δπηζηεκνληθν πλεδξην γηα Μεηαθνξεο, Υηνο, Μαηνο 2007. Corres, A., A Green Paper about Brown Leaves, presentation at MARE FORUM, March 2007.
Γηπισκαηηθή Νηηζόπνπινπ 1ν Βξαβείν Γηαγσληζκνύ Greek Section ηνπ Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) γηα ηελ θαιύηεξε Γηπισκαηηθή Δξγαζία ηεο ρνιήο Ναππεγώλ Μεραλνιόγσλ Μεραληθώλ Δ.Μ.Π. ην 2006
Πξνβιεκαηα ΝΜΑ
Οη Μεηαθνξέο ζηελ Δ.Δ. Δμσηεξηθό Κόζηνο ΔΔ από Μεηαθνξέο 4.1% έσο 7.35% ηνπ ΑΔΠ ηεο ΔΔ γηα ηελ αληηκεηώπηζε ησλ επηπηώζεσλ ησλ κεηαθνξώλ
Αλαλεσζε ζηνινπ ΝΜΑ: έλα αιιν πξνβιεκα Ση εηλαη πινην ΝΜΑ; Ορη 100% νξηζκελν Wijnolst-Waals: πινηα κεηαμπ 500 & 10,000 ΚΟΥ ~10,000 ηεηνηα πινηα ζηελ Δπξσπε ~460,000 θαηαπινη (2003)
Σππνη πινησλ ΝΜΑ > 100! 14 θαηεγνξηεο >85% ηνπ ζηνινπ Αζαθεηεο ζηνλ πξνζδηνξηζκν Number Ship type General Cargo 4.575 Reefer 534 Product tanker 499 Fishing 414 Ro/ro 359 Container carrier 339 Chemical tanker 305 Chemical/oil carrier 299 Lpg 240 Fish factory 202 Bulk carrier 194 Trawler 176 Passenger ro/ro 165 Supply vessel 152
<1950 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 Number of ships Καηαλνκε ειηθηαο 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Year General Cargo Reefer Product tanker Fishing vessel ro/ro Container carrier Chemical tanker Chemical/oil carrier LPG tanker Fish factory ship Bulk carrier Trawler Passener/ro/ro Supply vessel Other
Ζιηθηα αλα ηππν πινηνπ # Ship type > 0 years > 20 years > 25 years > 30 years > 35 years 1 Bulk carrier 194 145 110 33 14 2 Cement tanker 86 80 68 46 18 3 Chemical carrier 305 134 86 45 10 4 Chemical/oil carrier 299 103 47 28 13 5 Container carrier 339 69 41 18 2 6 General cargo 4,575 2,640 1,916 1,067 478 7 LPG 240 77 31 9 2 8 Passenger ro/ro 165 108 93 77 34 9 Product tanker 499 326 232 133 65 10 Reefer 534 293 117 39 17 11 Ro/ro 359 254 170 69 25 Other 2,424 1,300 914 546 307 Total fleet 10,019 5,475 3,825 2,110 985
Number of ships Σππνη πινησλ αλα κεγεζνο 1.800 1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 Other vessels Ro/ro Reefer Product tanker Passenger ro/ro Lpg carrier General cargo Container carrier Chemical/oil carrier Chemical tanker Cement tanker Bulk carrier - 0-1000 1000-2000 2000-3000 3000-4000 4000-5000 5000-6000 6000-7000 7000-8000 8000-9000 9000-10000 10000-11000 11000-12000 12000-13000 13000-14000 14000-15000 Deadweight class (DTW) >15000 Unknown
Average deadweight (dwt) Γπλακηθε ηνπ ζηνινπ 8000 7000 6000 5000 4000 General cargo Product tankers Reefers 3000 2000 1000 0 >40 35-40 31-35 26-30 21-25 16-20 11-15 6-10 1-5 Age class (years)
Deadweight (Dwt) Σαζεηο (γεληθν θνξηην) 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 y = 65,727x - 126366 0 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 Year
Ηδηνθηεζηα-ζεκαηα Country of residence shipowner # ships # ships under national flag Russia 1,265 1,241 Germany 1,199 192 Norway 930 448 Netherlands 737 591 Turkey 612 447 Greece 601 241 United Kingdom 522 435 Denmark 338 222 Italy 333 286 Ukraine 265 223 Spain 211 47 Sweden 192 129 Total 7,205 4,502 (62%)
Number of ships Πινηα > 25 εησλ 1200 1000 800 600 400 200 Other vessels Ro/ro Reefer Product tanker Passenger ro/ro Lpg carrier General cargo Container carrier Chemical/oil carrier Chemical tanker Cement tanker Bulk carrier 0 0-1000 1000-2000 2000-3000 3000-4000 4000-5000 5000-6000 6000-7000 7000-8000 8000-9000 9000-10000 Gross tonnage class (GT)
Αηηηεο κε επαξθνπο αλαλεσζεο Διιεηςε θεξδνθνξηαο Υακεινη λαπινη Τπεξπξνζθνξα ρσξεηηθνηεηαο Διιεηςε ξεπζηνπ γηα λεεο επελδπζεηο Πξνζνδνο από δηαιπζεηο πινησλ ρακειε Αλαγθε αλαπηπμεο ρξεκαηνδνηηθσλ εξγαιεησλ
Σν πξνβιεκα ηεο Διιαδαο Δλσζε Δθνπιηζησλ Μεζνγεηαθσλ Φνξηεγσλ Πινησλ (EEMΦΠ) Πξνζθαηα κεηνλνκαζηεθε ζε: Δλσζε Δθνπιηζησλ Ναπηηιηαο Μηθξσλ Απνζηαζεσλ (ΔΔΝΜΑ) Τπάξρεη θαη ε Eλσζε Αθηνπινηθσλ Φνξηεγσλ <500 KOX!
Δπραξηζηα θαη δπζαξεζηα λεα ΔΤΥΑΡΗΣΑ: Απειεπζεξσζε Cabotage (Καλνλ. 3577/92) Κνηλνο Δπξσπαηθνο Ναπηηιηαθνο ρσξνο (??? Βι. αξγνηεξα) ΓΤΑΡΔΣΑ: ζηνινο Μεζνο νξνο ~30 εηε Τςεια εμνδα Τςεια αζθαιηζηξα ηνρνο επηζεσξεζεσλ Αλαγθε αληηθαηαζηαζεο!
ηόινο ΝΜΑ ζηελ Δπξώπε Διιελόθηεηνο ηόινο 18% ηνπ ζπλνιηθνύ Δπξσπατθνύ ζηόινπ Ναπηηιίαο Μηθξώλ Απνζηάζεσλ Διιεληθή εκαία 31,2% ηνπ ζπλνιηθνύ Διιελόθηεηνπ ηόινπ Ναπηηιίαο Μηθξώλ Απνζηάζεσλ
ηόινο ΝΜΑ ζηελ Δπξώπε Δπξσπατθόο ηόινο Διιελόθηεηνο ηόινο
ηόινο ΝΜΑ ζηελ Δπξώπε Δπξσπατθόο ηόινο ΝΜΑ 52 % GΣ 42.7 % πινίσλ Ζιηθία < 20 εηώλ Διιελόθηεηνο ηόινο ΝΜΑ 31 % GΣ 21.3 % πινίσλ Ζιηθία < 20 εηώλ
ηόινο ΝΜΑ ζηελ Δπξώπε ηόινο Feeder ΝMA Διιάδαο
Ναπηηιηαθέο Δηαηξίεο Υαξαθηεξηζηηθά ηεο Μεζνγεηαθήο Αγνξάο Πινηνθηήηεο κε κηθξό πεξηζώξην θέξδνπο θαη αληίζηνηρα απνζεκαηηθά ηαζεξόο όγθνο θαη ζπρλόηεηα θνξηίσλ πνιύ ρακειήο εηδηθήο αμίαο ρεδόλ ζηαζεξή πξνζθνξά tonnage Κιεηζηή αγνξά Κπξίσο αλαπηπζζόκελεο ρώξεο κε άζρεκε ιηκεληθή ππνδνκή Έιιεηςε θηλήηξσλ γηα επέλδπζε ζε λέα πινία
Δπηηξνπε γηα ηελ αλαλεσζε ηνπ ζηνινπ (ΔΤΑΝ) Αλάπηπμε γεληθνπ πινηνπ (generic ship) Γξεγνξα, κνληεξλα πινηα πνπ λα κπνξνπλ λα πξνζειθπζνπλ θνξηηα από ην δξνκν Γηπια ηνηρσκαηα (+δεμακελεο θαπζηκνπ) γηα απνθπγε ξππαλζεο Απνδνηηθν ζρεκα δηνηθεζεο Πνηνηηθα πιεξσκαηα
Ζ ζπληαγε ηεο ΔΤΑΝ Οζν ην δπλαην κεγαιπηεξε ηππνπνηεζε Παξνκνηα κνξθή γαζηξαο αλεμαξηεηα ηνπ εηδνπο ηνπ θνξηηνπ Μεραλνζηαζην- ρσξνη ελδηαηηεζεοπξσξα-πξπκλε: εη δπλαηνλ ηα ηδηα ζε νια ηα πινηα
Βαζηθεο πξνδηαγξαθεο Μεγεζνο: 6,200-7,500 dwt LOA: 112-117 m Πιαηνο: 18.2 m Βπζηζκα (ζεξνο): 6.15-6.80m Βνιβνεηδεο πξσξα 3 εο γεληαο Βow thruster Μεραλε ζε gondola Σαρπηεηα: 15-16 θνκβνη κερξη 6 BF Ορη εληζρπζε γηα πιεπζε ζε παγν Μεραλε κε κεησηεξα θαη ειηθα CPP
Βαζηθνη ηππνη πινησλ Chemical carrier Product carrier Bulk carrier Multi-purpose cargo vessel
Παξαδείγκαηα/Δθαξκνγέο ΓΔΞΑΜΔΝΟΠΛΟΗΟ ΥΖΜΗΚΧΝ ΠΛΟΗΟ ΜΔΣΑΦΟΡΑ ΦΟΡΣΗΟΤ ΥΤΓΖΝ
Μνξθεο γαζηξαο
Υξεκαηνδνηεζε Σα πινηα ΝΜΑ θνζηηδνπλ πεξηζζνηεξν! 6,000 dwt bulk carrier λαππεγεκελν ζηελ πξσελ Γηνπγθνζιαβηα: ~ $7.2 εθ, δει. $1,200 αλα ηνλλν dwt. 71,000 dwt λαππεγεκελν ζηελ Κνξεα: ~$19.0 εθ, δει. $ 267 αλα ηνλλν dwt. Σν κηθξν πινην θνζηηδεη 4,5 θνξεο πην αθξηβα από ην κεγαιν, αλα ηνλλν dwt
Δπηινγεο ρξεκαηνδνηεζεο Παξαδνζηαθν ηξαπεδηθν δαλεην πλδπαζκνη ρξεκαηνδνηεζεο-αζθαιηζεο Γεξκαληθε ρξεκαηνδνηεζε K/G Αιινη ηππνη επηδνηνπκελεο ρξεκαηνδνηεζεο
Παξαδνζηαθν ηξαπεδηθν δαλεην Ζ ιηγνηεξν επηζπκεηε ιπζε O πινηνθηεηεο βαδεη αξθεηα (15-30%) 1-2 εθ $ αλα πινην. Οη ηξαπεδεο δελ αξεζθνληαη λα ρξεκαηνδνηνπλ κηθξα projects ινγσ νηθνλνκησλ θιηκαθαο Γπζθνιηεο ινγσ ζπλζεθεο Βαζηιεηαο (Basel II) «banks will have specifically to include in the cost of providing funds a risk premium»
πλδπαζκνη ρξεκαηνδνηεζεοαζθαιηζεο Υξεζε αζθαιηζεο γηα απμεζε ηνπ πνζνζηνπ δαλεηζκνπ από ηξαπεδα (κε εγγπεζε ηνπ επη πιενλ ξηζθνπ) Πρ, απν 65% ζην 80%. Ζ ιπζε απηε ερεη ηα κεηνλεθηεκαηα ηεο (απμεκελν θνζηνο, ηδησο ζηελ αξρε).
Γεξκαληθα K/G funds Απαηηεζε ην management λα εηλαη ζηε Γεξκαληα 4% ηνπ εηζνδεκαηνο ηνπ πινηνπ σο εμνδα δηαρεηξηζεο Γηαθνξα άιια θνζηε ζηνλ πινηνθηεηε Γπζθνιν λα δεη θαλεηο πιενλεθηεκαηα γηα Διιελεο πινηνθηεηεο
Δπηδνηνπκελα από ην Κξαηνο ζρεκαηα Σεηνηα ζπζηεκαηα ππαξρνπλ ζηε Γαιιηα, Ννξβεγηα, Ζλσκελν Βαζηιεην, Ηζπαληα, Γαληα θαη άιιεο ρσξεο ηεο ΔΔ. Πξνζπαζεηα γηα επηδνηεζε λαππεγεησλ κε παξαιιειε ζεζπηζε νξσλ πνπ θαλνπλ ειθπζηηθε ηελ αγνξα θαη ηε ρξεκαηνδνηεζε ΟΥΗ ΑΚΟΜΑ ΣΖΝ ΔΛΛΑΓΑ!
Ζκη-ηππνπνηεζε ζηε ζρεδηαζε πινηνπ Ορεκα γηα θαιπηεξα πινηα θαη καθξνηεξεο πεξηνδνπο εγγπεζεο γηα γαζηξα θαη εμνπιηζκν Οδεγνο γηα αλσηεξα πεξηβαιινληηθα standards Βαζε γηα θαιπηεξν ship/port (terminal) interface
Ζ πεξηβαιινληηθε δηαζηαζε Γηπια ηνηρσκαηα Πξνζηαηεπκελεο δεμακελεο θαπζηκνπ MARPOL Annex VI low αηκνζθαηξηθε ξππαλζε MARPOL Annex III ιπκαηα πξνεγκελεο ηερλνινγηεο γηα πεξηζζνηεξε αζθαιεηα (πρ, πινεγεζε)
Ζ δηαζηαζε ηνπ ship-port (terminal) interface Σππνπνηεζε ζηα πινηα ζα νδεγεζεη ζε ηππνπνηεζε ζην ship-port (terminal) interface Σσξα ππάξρεη ηεξαζηηα πνηθηιηα, ηδησο ζηε Μεζνγεην, ηε Μαπξε Θαιαζζα θαη ηε Μεζε Αλαηνιε Πξνβιεκα ελαξκνληζεο ηδηαηηεξα ζεκαληηθν ζηε γεσγξαθηθε απηε πεξηνρε. Πξνβιεκα ζρεδηαζεο ηνπ πινηνπ ζπλδεδεκελν κε ην πξνβιεκα ζρεδηαζεο νιεο ηεο κεηαθνξηθεο αιπζηδαο
Αλαλέσζε ηόινπ ΝΜΑ ΒΡΑΥΤΠΡΟΘΔΜΑ ΟΦΔΛΖ ΑΠΟ ΔΦΑΡΜΟΓΖ ΜΔΡΗΚΖ ΣΤΠΟΠΟΗΖΖ ΜΔΗΧΖ ΑΡΥΗΚΟΤ ΚΟΣΟΤ ΥΔΓΗΑΖ ΜΔΗΧΖ ΚΑΣΑΚΔΤΑΣΗΚΟΤ ΚΟΣΟΤ ΜΔΗΧΖ ΥΡΟΝΟΤ ΠΑΡΑΓΟΖ ΝΔΑ ΚΑΣΑΚΔΤΖ ΚΑΛΤΣΔΡΖ/ΣΑΥΤΣΔΡΖ ΔΞΟΗΚΗΧΖ ΝΔΟΤ ΠΛΖΡΧΜΑΣΟ ΜΔΗΧΖ ΑΠΑΡΑΗΣΖΣΧΝ ΓΗΑΘΔΗΜΧΝ ΑΝΣΑΛΛΑΚΣΗΚΧΝ ΓΔΝ ΒΑΗΕΔΣΑΗ Δ ΚΑΠΟΗΑ ΗΓΗΑΣΔΡΖ ΣΔΥΝΟΛΟΓΗΚΖ ΚΑΗΝΟΣΟΜΗΑ ΜΔΟΠΡΟΘΔΜΑ ΟΦΔΛΖ ΑΠΟ ΔΦΑΡΜΟΓΖ ΜΔΡΗΚΖ ΣΤΠΟΗΠΖΖ ΒΔΛΣΗΧΖ ΠΟΗΟΣΖΣΑ ΝΑΤΠΖΓΗΚΧΝ ΔΡΓΑΗΧΝ ΑΤΞΖΜΔΝΖ ΑΦΑΛΔΗΑ ΑΤΞΖΜΔΝΖ ΓΗΑΡΚΔΗΑ ΕΧΖ ΝΔΧΝ ΚΑΦΧΝ
Αλαλέσζε ηόινπ ΝΜΑ ΜΔΗΟΝΔΚΣΖΜΑΣΑ ΑΠΟ ΔΦΑΡΜΟΓΖ ΜΔΡΗΚΖ ΣΤΠΟΗΠΖΖ ΤΠΟΥΧΡΖΔΗ ΣΖ ΒΔΛΣΗΣΟΠΟΗΖΖ ΛΔΗΣΟΤΡΓΗΚΟΤ ΚΟΣΟΤ ΑΝΣΗΡΡΖΔΗ ΛΟΓΧ ΝΟΟΣΡΟΠΗΑ ΛΔΗΣΟΤΡΓΗΑ ΝΑΤΠΖΓΔΗΧΝ ΣΔΥΝΗΚΑ ΘΔΜΑΣΑ
πλαθεο ζεκα: Κνηλνο Δπξσπαηθνο Ναπηηιηαθνο Υσξνο ΠΡΑΗΝΖ ΒΗΒΛΟ (Borg) Γελ ππάξρεη αθνκε εληαηα αγνξα ζηελ ελδν-θνηλνηηθε λαπηηιηα, νπσο ππάξρεη γηα νδηθεο θαη αεξνπνξηθεο κεηαθνξεο Σν ηαμηδη από ηνλ Πεηξαηα ζηε Βαξθεισλε εηλαη δηεζλεο, νρη εγρσξην Οπσο ήηαλ θαη πξηλ από 50 ρξνληα
Γηαηη νρη εληαηα αγνξα θαη εδσ; Θα ην επηηπρεη ν Κνηλνο Ναπηηιηαθνο Υσξνο; Από ηε κηα κεξηα, επινγηα ηεο ΝΜΑ (κε ινγηα) Από ηελ άιιε, νρη αθνκε εληαηα αγνξα Γηαηη λα ππαξρνπλ ηεισλεηα ζε ελδνθνηλνηηθν ζαιαζζην εκπνξην;
Θεκαηα γηα ζπδεηεζε Αλ ππαξμεη Κνηλνο Δπξσπαηθνο Ναπηηιηαθνο Υσξνο, πνηεο ζεκαηεο ζα ηνλ εμππεξεηεζνπλ; ΟΛΔ νη ζεκαηεο; (νπσο εηλαη ησξα) Ζ κόλν νη ζεκαηεο ηεο ΔΔ;
Θεκαηα επαλδξσζεο Κνηλσληθν πξνβιεκα Κνηλνηηθνη λαπηηθνη πην αθξηβνη από άιινπο Πξνβιεκα πξνζειθπζεο λεσλ ζηα λαπηηθα επαγγεικαηα πλζεζεηο ΝΜΑ (Διιαδα) νρη ηνζν ειαζηηθεο νπσο ζηα πνληνπνξα
Θεινπκε λαπηηθνπο ΔΔ ζε πινηα ΝΑΗ, ΑΛΛΑ: ΔΔ; Πξεπεη ηα πινηα λα εηλαη αληαγσληζηηθα Αιινησο, ηεηνηα πινηα δελ ζα ππαξμνπλ
Πσο γηλεηαη απην; Δπηδνηεζε ηνπ θνζηνπο ηνπ λαπηηθνπ ηεο ΔΔ; Απνδεκησζε απηώλ πνπ ηνπο ρξεζηκνπνηνπλ;
Κνηλνηηθν λενινγην EUROS Ηδεα νρη θαηλνπξγηα Γελ πεξπαηεζε Διιεηςε κεγαινπ ελζνπζηαζκνπ Δπαλεξρεηαη ησξα κε ηελ Πξαζηλε Βηβιν Αλνηρην ζεκα πσο ζα ιεηηνπξγεζεη