Νέα Γενιά AFL: Ευφυείς Προβολείς Συνδεδεμένοι με το Τιμόνι

Ιανουάριος 2008 Νέα Γενιά AFL: Ευφυείς Προβολείς Συνδεδεμένοι με το Τιμόνι Νέα γενιά συστήματος φωτισμού AFL κάνει το ντεμπούτο της στο Opel Insignia το 2008 Η φωτεινή δέσμη των προβολέων προσαρμόζεται αυτόματα στο προφίλ του δρόμου και την ταχύτητα Η νέα γενιά AFL εκμεταλλεύεται πλήρως τον κανονισμό της Ε.Ε. Rüsselsheim. Με τη νέα γενιά AFL, η Opel σηματοδοτεί την εξέλιξη της έξυπνης τεχνολογίας φωτισμού της. Η νέα γενιά AFL προσαρμόζει αυτόματα τη φωτεινή δέσμη των προβολέων στο υπάρχον προφίλ του δρόμου και στις συνθήκες ορατότητας. Για πρώτη φορά, το σύστημα έχει εννέα λειτουργίες φωτισμού και εκμεταλλεύεται πλήρως τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ECE 123, που ψηφίστηκε το 2006. Η νέα γενιά AFL κάνει το ντεμπούτο της στη μεσαία κατηγορία νέας γενιάς της Opel, με το Opel Insignia, του οποίου η παγκόσμια πρεμιέρα προγραμματίζεται για τον Ιούλιο του 2008, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου. Όλα τα Opel Insignia με προβολείς AFL θα έχουν φώτα ημέρας LED στάνταρ, που καταναλώνουν πολύ λιγότερο ηλεκτρισμό (και κατ επέκταση καύσιμο) σε σχέση με τη χρήση της μεσαίας σκάλας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η σχεδίαση των νέων μονάδων φώτων καθιστά το Insignia αναγνωρίσιμο, ημέρα και νύχτα. Άλλα πλεονεκτήματα των φώτων ημέρας LED είναι ο φωτεινός κώνος που κάνει το όχημα άμεσα αντιληπτό, και η έξοχη διάρκεια ζωής που είναι μέχρι 30 φορές μεγαλύτερη, από όσο οι προβολείς αλογόνου Η7. Όταν η μεγάλη σκάλα προβολέων είναι ενεργοποιημένη, τα φώτα LED γίνονται φώτα στάθμευσης και χαρίζουν στο Insignia τη μοναδική του εμφάνιση ακόμα και τη νύχτα. Νέα γενιά AFL: Ευρεία γκάμα λειτουργιών για τις πιο δυσμενείς συνθήκες Adam Opel GmbH D-65423 Rüsselsheim http://media.opel.com General Motors Corporation

- 2 - Το νέο σύστημα φωτισμού AFL, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Hella, βασίζεται σε ισχυρούς προβολείς bi-xenon. Στους συμβατικούς προβολείς εκκένωσης αερίου, το όριο φωτός/σκότους της μεσαίας σκάλας διαμορφώνεται με τη βοήθεια ενός κατόπτρου στη λάμπα. Η νέα, προηγμένη τεχνολογία AFL περιλαμβάνει ένα κύλινδρο ελεύθερης μορφής, που έχει αρκετές, με ακρίβεια υπολογισμένες καμπύλες στην επιφάνειά του, για διάφορα σχέδια δέσμης φωτός. Οι προβολείς Bi-xenon προβάλλουν τις δέσμες μεσαίας και μεγάλης σκάλας από ένα μόνο λαμπτήρα xenon ανά προβολέα. Το φάσμα και η ένταση του φωτός παραμένουν αμετάβλητα σε κάθε σκάλα, μειώνοντας την καταπόνηση των ματιών. Πολυάριθμοι αισθητήρες, που μετράνε την ταχύτητα, το συντελεστή περιστροφής, τη γωνία διεύθυνσης και τη βροχή και επιπλέον η κάμερα του high beam assistant συγκεντρώνουν πληροφορίες για το προφίλ του δρόμου και τις συνθήκες ορατότητας και τις προωθούν στα ηλεκτρονικά ελέγχου. Στη συνέχεια, το λογισμικό του συστήματος αποφασίζει ποια λειτουργία φωτισμού είναι κατάλληλη για την υπάρχουσα οδηγική κατάσταση. Το λογισμικό αποστέλλει μία αντίστοιχη εντολή σε ένα μοτέρ που περιστρέφει τον κύλινδρο των προβολέων ώστε να επιλεχθεί η επιθυμητή δέσμη φωτός σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Η περιστροφή του κυλίνδρου μεταβάλλει την πορεία των ακτίνων του φωτός, αλλάζοντας τη δέσμη των προβολέων. Η μονάδα εδράζεται σε μια άρθρωση για το φωτισμό στροφών. Στα μοντέλα Opel, ο φωτισμός στροφών και διασταυρώσεων είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικός, καθώς το αμάξωμα του αυτοκινήτου δεν εμποδίζει τη δέσμη προς το πλάι, χάρη στην τρισδιάστατη σχεδίαση των προβολέων. «Εκτός από την τεχνολογική πείρα που απαιτείται, οι προσαρμοζόμενοι προβολείς γίνονται όλο και πιο σημαντικό τμήμα στη φιλοσοφία της μάρκας» εξηγεί ο Ingolf Schneider, υπεύθυνος Εξωτερικού Φωτισμού. «Έχουμε περάσει αμέτρητες νύχτες μέχρις ότου πετύχουμε ρυθμίσεις όπως τα όρια της φωτεινής δέσμης, τον αλγόριθμο περιστροφής και τις ειδικές ρυθμίσεις για κακές καιρικές συνθήκες σε σημείο που όλοι οι μηχανικοί σχεδίασης και υπεύθυνοι προγράμματος να είναι ικανοποιημένοι». Παρουσίαση των εννέα λειτουργιών φωτισμού: Σε ταχύτητες κάτω των 50 km/h, ο Φωτισμός Πόλης - Town Light προσφέρει μία ευρύτερη δέσμη με μειωμένη εμβέλεια, βοηθώντας τον οδηγό να βλέπει τους πεζούς στην άκρη του δρόμου καλύτερα. Η φωτεινότητα δέσμης του Φωτισμού

- 3 - Πόλης είναι μικρότερη από τη νορμάλ μεσαία σκάλα, καθώς υπάρχουν πρόσθετες πηγές φωτός όπως ο φωτισμός των δρόμων. Ο Φωτισμός Περιοχής Πεζών - Pedestrian Area Light ενεργοποιείται σε ταχύτητες μεταξύ πέντε και 30 km/h. Είναι σχεδιασμένος κυρίως για ζώνες όπου ο οδηγός πρέπει να προσέχει ιδιαίτερα, όπως οι κατοικημένες περιοχές με αντίστοιχους κυκλοφοριακούς περιορισμούς. Η λειτουργία περιστρέφει το φωτεινό κώνο και για τους δύο προβολείς, κατά οκτώ μοίρες προς την κάθε πλευρά του δρόμου. Με αυτό το φως, πεζοί και παιδιά που παίζουν δίπλα στο δρόμο και που συχνά δεν μπορούν να κρίνουν την ταχύτητα ενός κινούμενου οχήματος μπορούν να διακρίνονται νωρίτερα, κυρίως όταν αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα στην άκρη του δρόμου. Ο Φωτισμός Επαρχιακού ρόμου - Country Road Light προσφέρει μία φωτεινότερη και μεγαλύτερης εμβέλειας δέσμη στο πλάι του δρόμου σε σχέση με μία συμβατική μεσαία σκάλα. Αυτό βοηθά τον οδηγό να βλέπει νωρίτερα τα ζώα στην άκρη του δρόμου. Ενεργοποιείται μεταξύ 50 και 100 km/h και προβάλλει μία δέσμη μήκους 70 μέτρων. Με το Φωτισμό Αυτοκινητόδρομου - Highway Light, η ένταση της δέσμης αυξάνεται και οι προβολείς ρυθμίζονται ελαφρώς ψηλότερα, επειδή δεν υπάρχει κίνδυνος να τυφλώνονται οι οδηγοί από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και η πιο ομαλή επιφάνεια του δρόμου προκαλεί λιγότερες κινήσεις του αυτοκινήτου. Ο Φωτισμός Αυτοκινητόδρομου δημιουργεί ένα φωτεινό κώνο που φωτίζει το δρόμο 140 μέτρα μπροστά και την αριστερή πλευρά του καλύτερα. Μία αύξηση στην ηλεκτρική ισχύ από 35 στα 38 watt προσφέρει επίσης αισθητή βελτίωση της ορατότητας. Το Φως Αυτοκινητόδρομου ενεργοποιείται αυτόματα πάνω από 100 km/h, αλλά μόνον όταν ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης δηλώνει ότι οι στροφές (καμπές) δεν ταιριάζουν με αυτές ενός επαρχιακού δρόμου. Ο Φωτισμός Δυσμενών Καιρικών Συνθηκών - Adverse Weather Light ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της βροχής ή του χιονιού όταν ο αισθητήρας βροχής αναγνωρίζει βροχή ή αρχίσουν να λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες σε γρήγορη σκάλα. Η δέσμη φωτός στη συνέχεια κατανέμεται ασύμμετρα: η δέσμη του δεξιού προβολέα αυξάνεται από τα 35 στα 38 watt ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει καλύτερα τις σημάνσεις, και του αριστερού προβολέα μειώνεται από τα 35 στα 32 watts για να μην τυφλώνονται οι οδηγοί από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, κάτι που συχνά συμβαίνει σε βρεγμένες, ανακλαστικές επιφάνειες

- 4 - του δρόμου. Ο δεξιός κώνος είναι επίσης πολύ πιο φωτεινός και ο αριστερός ελαφρώς μικρότερος. Ο Φωτισμός Μεγάλης Σκάλας - High Beam Light (που ήδη περιλαμβάνεται στην τρέχουσα γενιά AFL) προσφέρει μέγιστη απόδοση δέσμης προβολέα και εμβέλεια. Αντί μιας ασύμμετρης δέσμης, ο Φωτισμός Μεγάλης Σκάλας φωτίζει άριστα όλο το πλάτος του δρόμου. Η απόδοση των προβολέων αυξάνεται επίσης από 35-38 watt. Η Υποστήριξη Φωτισμού Μεγάλης Σκάλας - High Beam Light Assistant, αποτελεί καινοτομία για το τμήμα και παράλληλα προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα ασφαλείας, όταν οδηγείτε στο σκοτάδι. Η Υποστήριξη ενεργοποιεί αυτόματα το Φωτισμό Μεγάλης Σκάλας για καλύτερο φωτισμό του δρόμου και επομένως, βελτιωμένη ορατότητα. Η κάμερα του συστήματος αναγνωρίζει τους προβολείς ή τα πίσω φώτα άλλων οχημάτων και αυτόματα αλλάζει σε μεσαία σκάλα, όταν χρειάζεται, για να μην τυφλώνονται οι άλλοι χρήστες των δρόμων. Ο υναμικός Φωτισμός Στροφών - Dynamic Curve Light (που ήδη περιλαμβάνεται στην τρέχουσα γενιά AFL) διασφαλίζει βελτιωμένη ορατότητα στις στροφές. Οι προβολείς bi-xenon του φωτισμού στροφών φωτίζουν μέχρι 15 δεξιά και αριστερά του οχήματος. Η γωνία του Φωτισμού Στροφών καθορίζεται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη γωνία διεύθυνσης. Μία νέα προσθήκη στο σύστημα αυτό είναι ο σπορ διακόπτης, που όταν είναι ενεργοποιημένος επιτρέπει μία πιο δυναμική απόκριση από το AFL. Τα Φώτα Στροφών - Cornering Lights ελέγχονται ταχύτερα και χαρακτηριστική καμπύλη περιστροφής έχει τροποποιηθεί για ταχύτερη απόκριση. Ο Στατικός Φωτισμός ιασταυρώσεων - Static Cornering Light (που ήδη περιλαμβάνεται στην τρέχουσα γενιά AFL) φωτίζει μία περιοχή στα δεξιά ή αριστερά του οχήματος υπό γωνία 90 μοιρών, διευκολύνοντας τους ελιγμούς σε κακές συνθήκες φωτισμού, όπως σε σκοτεινούς δρόμους. Ενεργοποιείται σε ταχύτητες κάτω των 40 km/h, είτε από μία μεγάλη γωνία διεύθυνσης ή από τα φλας. Μία νέα λειτουργία είναι η καθυστερημένη αλλαγή σε κανονική μεσαία σκάλα για να διευκολύνει τους ελιγμούς εκκίνησης. Τρέχουσα γενιά AFL: Ο ένας στους τρεις οδηγούς Signum επιλέγει AFL Η Opel είναι πρωτοπόρος στην τεχνολογία φωτισμού αυτοκινήτων επί χρόνια: Η Opel ήταν η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που λανσάρισε το δυναμικό φωτισμό

- 5 - στροφών και το φωτισμό διασταυρώσεων 90 μοιρών με το πρωτοποριακό σύστημα Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού - Adaptive Forward Lighting (AFL) στη μεσαία κατηγορία το 2003. Το 2004, ο δυναμικός φωτισμός στροφών παρουσιάστηκε στην κατηγορία των συμπαγών, για πρώτη φορά, με το Opel Astra. Η πρωτοποριακή τεχνολογία προστέθηκε στη σειρά Zafira το 2005. Η Opel διεύρυνε περαιτέρω αυτή την τεχνολογία ασφαλείας το 2006, όταν εφοδίασε το Corsa AFL βασισμένο σε λαμπτήρες αλογόνου (φωτισμό διασταυρώσεων), για πρώτη φορά. Το Opel Meriva έγινε το πρώτο μικρό πολυμορφικό στην κατηγορία του με φωτισμό στροφών και διασταυρώσεων αλογόνου (bihalogen) το 2006. Οι μεγάλες προοπτικές της αγοράς για προβολείς υψηλής τεχνολογίας είναι σαφείς από τον αριθμό παραγγελιών για την τρέχουσα γενιά AFL. Το 2007, περίπου το 36% των αγοραστών του Signum και το εννέα τοις εκατό των αγοραστών του Vectra στην Ευρώπη επέλεξαν το ευφυές σύστημα φωτισμού. Το τέσσερα τοις εκατό των αγοραστών Zafira επέλεξε AFL, ενώ δύο τοις εκατό των πελατών Astra, τριάμισι τοις εκατό Corsa και δυόμιση τοις εκατό των πελατών Meriva επέλεξε αυτό το σύστημα. Τα φώτα Xenon εξοικονομούν ηλεκτρική ενέργεια και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου Ένα σημαντικό επιχείρημα υπέρ της προηγμένης τεχνολογίας φωτισμού xenon είναι επίσης η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων με τέτοιους προβολείς. Παρά τη διπλάσια απόδοση φωτισμού, η πηγή φωτός απαιτεί πάνω από 33 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια από ένα λαμπτήρα αλογόνου (35 αντί 55 watt). Η λαμπτήρες εκκένωσης αερίου ονομάζονται και εκπομποί κύματος, αφού εκπέμπουν μόνο συγκεκριμένα μήκη κύματος. Τα φωτεινά αυτά κύματα είναι όλα ορατά στο ανθρώπινο μάτι. Το χρώμα της πηγής φωτός παράγεται από αυτό τη σύνθεση των φωτεινών αυτών κυμάτων. Αντίθετα, μία λυχνία πυράκτωσης εκπέμπει ένα συνεχές φάσμα φωτός, που εκτείνεται βαθιά και στο μη ορατό φάσμα (υπέρυθρο). Επομένως, περίπου το 70 80% της απόδοσης αυτού του λαμπτήρα χάνεται σαν μη ορατή θερμική ακτινοβολία. Μόνο το υπόλοιπο 20 30% εκπέμπεται σαν ορατό φως. Οι σύγχρονο προβολείς bi-xenon κυκλοφορούν με ένα μόνο φως xenon για τη μεσαία και μεγάλη σκάλα. Στα σημερινά, κανονικά διπλά συστήματα αλογόνου, δύο λάμπες απαιτούν συνολικά 110 watt ηλεκτρισμού ανά πλευρά οχήματος. Ένα όχημα εφοδιασμένο με φώτα

- 6 - xenon και συμβατικά πίσω φανάρια (πυρακτώσεως) καταναλώνει περίπου 25% λιγότερη ενέργεια από ένα αυτοκίνητο με φώτα αλογόνου. Χρησιμοποιώντας λυχνίες LED για όλα τα πίσω φώτα, η οικονομία ενέργειας αυξάνεται περίπου στο 40%. Αν όλα τα ταξινομημένα επιβατικά αυτοκίνητα στη Γερμανία εφοδιάζονταν με προβολείς xenon και πίσω φώτα LED, η προμηθευτής Hella υπολογίζει ότι η ετήσια ισορροπία CO 2 θα μειωνόταν κατά περίπου 2.6 εκ. τόνους. Χρησιμοποιώντας ειδικά φώτα ημέρας LED, η συνήθης έξτρα κατανάλωση των 2.2 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα σχεδόν εξουδετερώνεται πλήρως. Αυτό δεν συμβαίνει μόνο εξαιτίας των λυχνιών LED χαμηλής κατανάλωσης, αλλά και επειδή τα ειδικά σχεδιασμένα φώτα ημέρας είναι το μοναδικό σύστημα φωτισμού που λειτουργεί, ενώ ο φωτισμός οργάνων και τα εξωτερικά φώτα δεν χρειάζονται κατά τη διάρκεια της ημέρας.