Σελ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ Σελ. 12 ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 4,0 ΤΟΝ ΣΥΝ ΕΣΗ ΚΑΙ ΙΑΓΡΑΜΜΑ Υ ΡΑΥΛΙΚΟΥ

ΑΓΚΑΝΑ ΓΙΑ ΕΜΑΤΑ - ΑΓΚΑΝΑ ΜΕ ΠΙΡΟΥΝΙΑ- ΑΓΚΑΝΑ ΜΕ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΑ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ- ΓΙΑ ΕΜΑΤΑ ΑΦΡΟΛΕΞ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Αυτό το εγχειρίδιο περιλαµβάνει οδηγίες για την εγκατάσταση, τη συντήρηση (τακτική και έκτακτη), για πιθανές βλάβες και αντιµετώπιση. Οι οδηγίες που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο δεν υποκαθιστούν αλλά συµπληρώνουν τις υποχρεώσεις για την τήρηση της ισχύουσας νοµοθεσίας σχετικά µε την ασφάλεια και πρόληψη ατυχηµάτων, που είναι υπό την ευθύνη της επιχείρησης χρήστη. Η επιχείρηση χρήστης είναι επίσης υποχρεωµένη να φροντίσει να τηρηθούν όλες οι οδηγίες σε αυτό το εγχειρίδιο συµπεριλαµβανοµένης της εκπαίδευσης του προσωπικού τόσο στη χρήση του εξοπλισµού όσο και στη συντήρησή του. ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Εξοπλισµός, που προορίζεται για σύνδεση σε ανυψωτικό όχηµα, για τη µετακίνηση δεµάτων κυτταρίνης, βαµβακιού, καπνού, νηµάτων ή απορριµµάτων χαρτιού, όγκων αφρολέξ. Αποτελείται από ένα πλαίσιο οδήγησης τωνσιαγόνων πλήρες µε άγκιστρα µε προφίλ ISO 2328 για στερέωση στο όχηµα, µε ή χωρίς πλευρική κίνηση ηµι- ενσωµατωµένη, µε ή χωρίς περιστροφή 360 υδραυλική εγκατάσταση ανάλογα µε τις ανάγκες των συγκεκριµένων χειρισµών, βαλβίδες αναγέννησης για αύξηση της ταχύτητας ανοίγµατος, µετακίνησης φορτίου που επιτυγχάνεται µε βαλβίδες, συγχρονισµός των σιαγόνων, ρύθµιση της πίεσης σύσφιξης του φορτίου σιαγόνες ή πιρούνια (πιρούνια συγκολληµένα ή βιδωµένα ή περιστρεφόµενα), συρόµενα µε αντικριστούς γραµµικούς ενεργοποιητές, µε κατάλληλο σχήµα και µέγεθος για το φορτίο που πρέπει να µετακινηθεί. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕΝΑ ΣΥΜΒΟΛΑ Κατάσταση µε πιθανότητα κινδύνου για την ασφάλεια του χειριστή. ιαδικασία που πρέπει να εκτελεστεί ΠΡΩΤOΤΥΠΕΣ Ο ΗΓIΕΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΟΣ 1: ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ 1. ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Σελ. 2 5.4.1. ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΤΩ ΑΓΚΙΣΤΡΩΝ Σελ. 6 6.3.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 10 1.1. ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΜΕΝΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ Σελ. 2 5.5. ΣΥΝ ΕΣΗ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ Σελ. 7 6.3.2. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 10 ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 2,5 6.3.3. 1.2. ΣΩΣΤΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ Σελ. 3 5.5.1. Σελ. 7 ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 10 ΤΟΝ 2. ΕΛΕΓΧΟΙ ΣΤΟΝ ΦΟΡΕΑ Σελ. 3 5.5.1.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 7 6.3.4. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ 360 Σελ. 11 3. ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Σελ. 4 5.5.1.2. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 7 7. ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Σελ. 11 3.1. ΓΙΑ ΑΠΟΣΤΟΛΗ Σελ. 4 5.5.1.3. ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 7 7.1. ΚΙΤ ΜΑΝΟΜΕΤΡΟΥ Σελ. 11 ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΠΟ 2,6 3.2. ΜΕ ΑΓΚΑΝΕΣ ΜΕ ΠΙΡΟΥΝΙΑ Σελ. 4 5.5.2. Σελ. 7 7.2. ΣΥΝ ΕΣΗ ΜΑΝΟΜΕΤΡΟΥ Σελ. 11 ΕΩΣ 4,0 ΤΟΝ 3.3. ΑΓΚΑΝΕΣ ΓΙΑ ΕΜΑΤΑ/ ΕΜΑΤΑ ΑΦΡΟΛΕΞ Σελ. 4 5.5.2.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 7 7.3. ΜΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ Σελ. 12 3.4. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ Σελ. 4 5.5.2.2. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 7 7.3.1. ΠΙΕΣΗ ΣΥΣΦΙΞΗΣ Σελ. 12 4. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Σελ. 5 5.5.2.3. ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 7 7.3.2. ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ Σελ. 12 ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ 4.1. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 5 5.5.3. Σελ. 8 7.4. ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ Σελ. 12 ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 4,0 ΤΟΝ ΣΥΝ ΕΣΗ ΚΑΙ ΙΑΓΡΑΜΜΑ Υ ΡΑΥΛΙΚΟΥ 4.2. ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 5 6. Σελ. 8 7.4.1. ΠΙΕΣΗ ΣΥΣΦΙΞΗΣ Σελ. 12 ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 4.3. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ Σελ. 5 6.1. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΙΝΗΣΕΩΝ Σελ. 8 7.4.2. ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ Σελ. 12 5. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ Σελ. 6 6.2. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 2,2 ΤΟΝ Σελ. 8 8. ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ Σελ. 13 5.1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ Σελ. 6 6.2.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 8 8.1. ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ Σελ. 13 ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΥΣ 5.2. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΚΑΤΩ ΑΓΚΙΣΤΡΩΝ Σελ. 6 6.2.2. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 9 8.2. Σελ. 13 ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΒΑΣΙΚΟΥ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΜΕ ΗΜΙ 5.3. Σελ. 6 6.2.3. ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σελ. 9 8.3. Σελ. 13 ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 5.3.1. ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΓΚΙΣΤΡΩΝ Σελ. 6 6.2.4. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ 360 Σελ. 9 ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΝΩ ΤΩΝ 2,2 5.4. Σελ. 6 6.3. Σελ. 10 ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΟΝ UM-PBKG-S-10-2010-R2 1 Παρατηρήσεις πρέπει να διαβάσετε

ΜΕΡΟΣ 2: ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 9. ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Σελ. 13 10.5.1. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ Σελ. 16 10. ΕΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Σελ. 14 10.5.2. 1. ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 1.1.ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΜΕΝΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΥΛΙΝ ΡΟΥ ΚΑΙ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ Σελ. 16 10.7. ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΒΑΛΒΙ ΩΝ 10.7.1. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΒΑΛΒΙ ΩΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΓΚΑΝΑΣ Ή Σελ. 20 10.1. Σελ. 14 10.5.3. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ Σελ. 17 10.7.2. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΣΥΝ ΕΣΜΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ 10.2. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ Σελ. 14 10.5.4. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ Σελ. 17 10.7.3. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΣΤΑΘΕΡΟΥ ΠΕΙΡΟΥ Σελ. 20 ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ Σελ. 20 10.2.1. Σελ. 14 10.6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΗΣ ΠΛΑΚΑΣ Σελ. 17 10.7.4. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ ΕΩΣ 3,2 ΤΟΝ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ Σελ. 21 10.2.2. Σελ. 14 10.6.1. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ Σελ. 17 11. ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΒΛΑΒΩΝ, ΑΙΤΙΩΝ ΚΑΙ ΛΥΣΕΩΝ ΑΝΩ ΤΩΝ 3,2 ΤΟΝ 10.2.3. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ Σελ. 15 10.6.2. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ Σελ. 17 11.1. ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΗ ΠΛΑΚΑ Σελ. 21 10.2.4. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΑΞΟΝΑ ΚΥΛΙΝ ΡΟΥ Σελ. 15 10.6.3. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΥ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ Σελ. 18 11.2. ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ Σελ. 22 10.2.5. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΥ Σελ. 22 ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΠΕΡΙΒΛΗΜΑΤΟΣ ΚΥΛΙΝ ΡΟΥ Σελ. 15 10.6.4. Σελ. 18 11.3 ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ 10.3. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΥΛΙΝ ΡΩΝ Σελ. 15 10.6.5. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ Ο ΟΝΤΩΤΟΥ ΚΟΥΖΙΝΕΤΟΥ Σελ. 18 12. ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΘΟΡΥΒΩΝ Σελ. 23 10.3.1. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ Σελ. 15 10.6.6. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΜΕΙΩΤΗΡΑ Σελ. 18 13. ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Σελ. 23 10.3.2. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ Σελ. 15 10.6.7. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Ο ΟΝΤΩΤΟΥ ΚΟΥΖΙΝΕΤΟΥ Σελ. 19 14. ΕΓΓΥΗΣΗ Σελ. 23 ΤΗΛΕΟΜΟΙΟΤΥΠΙΑ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ 10.4. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΒΑΛΒΙ ΑΣ Σελ. 16 10.6.8. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΒΙ ΩΝ Σελ. 19 13. Σελ. 23 ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ 10.5. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ Σελ. 16 10.6.9. ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΛΕΙ ΙΩΝ ΚΑΙ ΥΝΑΜΗ ΣΥΣΦΙΞΗΣ Σελ. 19 Να µεταφέρετε φορτίο ασταθές ή εκτός κέντρου πάρα πολύ ογκώδες µειώνοντας την ορατότητα µε βάρος µεγαλύτερο από την ικανότητα που υποδεικνύεται η µετακίνηση ενός φορτίου που έχουν ήδη τοποθετηθεί χρησιµοποιώντας το φορτίο που πρόκειται να τοποθετηθεί η χρήση του εξοπλισµού, όταν ο ίδιος Η µεταφορά ανθρώπων ή να εκτελείτε ελιγµούς µε ανθρώπους µέσα στην ακτίνα Να παρκάρετε το όχηµα µε τον κινητήρα σε λειτουργία ή/και ανυψωµένο φορτίο σε ανώµαλες Σελ. 19 Σελ. 19 Οι µύτες των πιρουνιών πρέπει να ακουµπάνε στην τελευταία δοκό της παλέτας χωρίς να προεξέχουν. Να κάνετε κινήσεις ή ελιγµούς µε Αποφύγετε το πιάσιµο των δεµάτων /όγκων αφρολέξ φορτίο ανυψωµένο σε µεγάλο ύψος. µε µόνο την άκρη των σιαγόνων. Αν χρειάζεστε αυτή τη λειτουργία, µην σφίξετε µε πλήρη ισχύ. Να προχωράτε µε υψηλή ταχύτητα µε την παρουσία σε ανώµαλη επιφάνεια ή Η διακίνηση φορτίων µε ύψος που µπορεί UM-PBKG-S-10-2010-R2 να επηρεάσει την ορατότητα κατά τη 2

1.2. ΣΩΣΤΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ Προσέξτε κατά το πιάσιµο του φορτίου για να αποφύγετε ζηµιές ή επικίνδυνες µετακινήσεις στα διπλανά δέµατα. Το φορτίο πρέπει να είναι σταθερό, σε διασταυρούµενα στρώµατα ή Κατά τη µετακίνηση µε τον φορτωτή, κρατήστε όρθια τη επικλινή δοκό(την κορυφή των πιρουνιών επάνω), το φορτίο λίγο ανασηκωµένο από το έδαφος και στο κέντρο προσαρµόζοντας την ταχύτητά ανάλογα µε τις συνθήκες του οδοστρώµατος και τα τυχόν ώστε ιδιαίτερη προσοχή ώστε το φορτίο ή ο εξοπλισµός να µην χτυπήσει στο πάτωµα ή πλευρικά εµπόδια κατά την Περάστε την παλέτα ή το δοχείο από την πλευρά µε την κλειστή υποδοχή στις Η εξωτερική απόσταση των πιρουνιών πρέπει να είναι µικρότερη κατά 40-80 mm από την εσωτερική 2.ΕΛΕΓΧΟΙ ΣΤΟΝ ΦΟΡΤΩΤΗ Η συνιστώµενη εσωτερική διάµετρος για τυχόν πρόσθετη εγκατάσταση τροφοδοσίας είναι min. 9,5 mm. ιανοµέας µε Αρ. 4 µοχλούς για έλεγχο των κινήσεων. Η υδραυλική αντλία του φορτωτή µετρηµένη στον διανοµέα θα πρέπει να έχει µια µέγιστη πίεση 23 MPa και µια ταχύτητα ροής 20 έως Οι εγκοπές τοποθέτησης πιρουνιών πρέπει να είναι άθικτες και να µην Η πλάκα πιρουνιών πρέπει να είναι επίπεδη και χωρίς προεξοχές στο µπροστινό µέρος. Μέγεθος «A» ISO 2228 (mm) : Κατηγορία Ι = min. 304 - max.305 Κατηγορία II = min. 380 - max. 381 Κατηγορία III = min. 474.5 max.476 Κατηγορία IV = min. 595,5 ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΣΚΟΠΟΥΣ Ή ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΑΠΌ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ. Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΣΥΝ ΥΑΣΜΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ, ΕΙΝΑΙ ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ ΚΑΙ ΕΝ ΈΧΕΤΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΕ ΟΤΙ ΥΠΟ ΕΙΚΝΎΕΤΑΙΣΤΗΝ ΠΙΝΑΚΙ Α ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ. ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΕΙΤΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Η ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΜΕΝΟ. UM-PBKG-S-10-2010-R2 3

3. ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 3.1. ΓΙΑ ΠΟΣΤΟΛΗ 3.2. ΜΕ ΑΓΚΑΝΕΣ ΜΕ ΠΙΡΟΥΝΙΑ Πινακίδα αναγνώρισης. Φάκελος Ιµάντας στερέωσης εξοπλισµού στην Παλέτα για τη Ο εξοπλισµός προστατεύεται από θερµοσυρρικνούµενη 3.3. ΜΕ ΑΓΚΑΝΕΣ ΓΙΑ ΕΜΑΤΑ/ ΕΜΑΤΑ ΑΦΡΟΛΕΞ Πινακίδα αναγνώρισης. 3.4. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ Αυτοκόλλητα κατά των Πινακίδα αναγνώρισης. UM-PBKG-S-10-2010-R2 4

4. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Είσοδος τροφοδοσίας για την ενσωµατωµένη πλευρική Ασφάλεια Είσοδος τροφοδοσίας για άνοιγµα κλείσιµο Στερέωση µανόµετρου για τον έλεγχο της Άνω άγκιστρα ISO 2328. Σταθερό Κεντρική αναφορά και ασφάλεια για πλευρική Υδραυλικό Γραµµικός ενεργοποιητής ελέγχου Κάτω ασφαλιζόµενα άγκιστρα ISO 4.1. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 4.2. ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Στερέωση µανόµετρου για τον έλεγχο της Είσοδος τροφοδοσίας για άνοιγµα κλείσιµο Ασφάλεια Σύστηµα προστασίας Υποστήριξη Υποστήριξη κυλίνδρου για τη σύνδεση µε προφίλ ISO 2328. Κάτω λιπαινόµενοι Κάτω άγκιστρο ISO 2328 µε κατακόρυφους ολισθητήρες Γραµµικός ενεργοποιητής Τροφοδοσία συστήµατος 4.3. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ 360 Ολισθαίνον πλαίσιο µε πιρούνια ή Πλαίσιο µε οδηγούς ολισθητήρων. Γραµµικός ενεργοποιητής ελέγχου Κάρτερ προστασίας συγκροτήµατος Σύστηµα τροφοδοσίας υδραυλικών Μειωτήρας ατέρµονα κοχλία και ελικοειδής Πινακίδα τύπου µειωτήρα. Τάπα ελέγχου στάθµης λαδιού µειωτήρα. Σύστηµα τροφοδοσίας περιστροφικού Άνω άγκιστρα ISO 2328. Κεντρική αναφορά και ασφάλεια πλευρικής Σταθερό Περιστροφικός Κάτω ασφαλιζόµενα άγκιστρα ISO Περιστρεφόµενο Τάπα µετάγγισης λαδιού τάπα στον Υδραυλικός Σύστηµα τροφοδοσίας υδραυλικού κινητήρα. UM-PBKG-S-10-2010-R2 5

5. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ 5.1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ 5) Συνδέστε τον εξοπλισµό στον φορέα, έτσι ώστε το κεντρικό µάνταλο να εµπλακεί 5.2. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΚΑΤΩ ΑΓΚΙΣΤΡΩΝ στη µεσαία εγκοπή της πλάκας πιρουνιών. 1) Αφαιρέστε το προστατευτικό νάιλον και τους ιµάντες στερέωσης 2) Στερεώστε αρ 2 κρίκους ανάρτησης στα 3) Αποσυνδέστε τα κάτω άγκιστρα. Κλειδί 4) Χρησιµοποιήστε καλώδια µε άγκιστρα ISO 4479 και ιµάντες για την άρση του Για την στερέωση των κάτω άγκιστρων, χρησιµοποιήστε ιαστάσεις κλειδιού και σφίξιµο των βιδών. Κατηγορία Κλειδί Σύσφιξη FEM. mm N/m 2 22 120 3 24 200 4 27 280 5.3. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΒΑΣΙΚΟΥ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ 5.3.1. ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΓΚΙΣΤΡΩΝ Ιµάντες ανύψωσης Καλώδιο µε Κρίκος Καλώδιο µε Κρίκος Ιµάντες ανύψωσης Πλάκα φορέα. Κάτω άγκιστρο. Κάτω άγκιστρο. Κάτω άγκιστρο. Τα κάτω άγκιστρα πρέπει να κλειδώσουν τον εξοπλισµό στη πλάκα 5.4. ΣΥΝ ΕΣΗ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 5.4.1. ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΓΚΙΣΤΡΩΝ Ιµάντες ανύψωσης Καλώδιο µε Πλάκα φορέα. Για να αφαιρέσετε τα κάτω άγκιστρα χαλαρώστε τις βίδες, αποφεύγοντας την απόσπαση των βραχιόνων Βραχίονας Κρίκος Οριζόντιος Βεβαιωθείτε ότι οι ολισθητήρες και ο βραχίονας στήριξης Κατακόρυφος Κάτω άγκιστρο. Κάτω άγκιστρο. Κατά την τοποθέτηση του κάτω UM-PBKG-S-10-2010-R2 Βίδα. Κάτω άγκιστρο µε βάσεις στήριξης. άγκιστρου διατηρήστε την 6

5.5. ΣΥΝ ΕΣΗ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕΤΗΝ ΤΥΧΑΙΑ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΣΙΑΓΟΝΩΝ, ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΦΟΡΤΙΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΕΤΕ ΕΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ Ή ΣΥΣΚΕΥΗ ΣΤΟΝ ΜΟΧΛΟ. ΕΊΝΑΙ ΕΥΘΎΝΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ Ή ΤΟΥ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΗ, Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ. Πριν συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες του ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ Οι σωληνώσεις µεταξύ της βαλβίδας και του συστήµατος του φορτωτή 5.5.1. ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 3,2 ΤΟΝ 5.5.1.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 5.5.1.2. ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 5.5.1.3. ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Κλείσιµο Κλείσιµο Κλείσιµο Άνοιγµα Άνοιγµα Άνοιγµα 5.5.2. ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΠΟ 2,6 ΤΟΝ ΕΩΣ 3,2 ΤΟΝ εξιά µετακίνηση. Αριστερή εξιά µετακίνηση. Αριστερή 5.5.2.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 5.5.2.2. ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 5.5.2.3. ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Κλείσιµο Κλείσιµο Κλείσιµο Άνοιγµα Άνοιγµα Άνοιγµα εξιά µετακίνηση. εξιά µετακίνηση. Αριστερή Αριστερή UM-PBKG-S-10-2010-R2 7

5.5.3. ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 4,0 ΤΟΝ 5.5.4.1. ΣΥΣΦΙΞΗ ΣΥΝ ΕΣΜΩΝ Κλείσιµο Άνοιγµα εξιά Αριστερή 1) Ασφαλίστε τη σταθερή σύνδεση µε κλειδί ISO 3318 2) Σφίξτε το παξιµάδι στερέωσης µε κλειδί ISO 3) Ελέγξτε τη στερέωση του βραχίονα στήριξης µε το κλειδί ISO Παξιµάδι Σταθερός Βραχίονας 6. ΣΥΝ ΕΣΗ ΚΑΙ ΙΑΓΡΑΜΜΑ Υ ΡΑΥΛΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 6.1. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΙΝΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕΤΗΝ ΤΥΧΑΙΑ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΣΙΑΓΟΝΩΝ, ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΦΟΡΤΙΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΕΤΕ ΕΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ Ή ΣΥΣΚΕΥΗ ΣΤΟΝ ΜΟΧΛΟ. ΕΊΝΑΙ ΕΥΘΎΝΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ Ή ΤΟΥ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΗ, Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ. Πριν συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες του ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ Για να ελέγξετε τις συνδέσεις, κάντε 5 πλήρεις κινήσεις, χωρίς και µε το 1ος Μοχλός 2ος µοχλός (κλίση). 6.2. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 2,2 ΤΟΝ 6.2. 1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 4ος 3ος 4ος Υφιστάµενη εγκατάσταση στον UM-PBKG-S-10-2010-R2 8

4ος 6.2.2. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 3ος Υφιστάµενη εγκατάσταση στον 4ος 6.2.3. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ 3ος Υφιστάµενη εγκατάσταση στον Υφιστάµενη εγκατάσταση στον 6.2.4. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ 360 3ος 4ος UM-PBKG-S-10-2010-R2 9

6.3. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΝΩ ΤΩΝ 2,2 ΤΟΝ 6.3.1. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 4ος Υφιστάµενη εγκατάσταση στον 6.3. 2. ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 4ος 3ος Υφιστάµενη εγκατάσταση στον 6.3.3 ΜΕ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ 4ος 3ος Υφιστάµενη UM-PBKG-S-10-2010-R2 εγκατάσταση στον 10

6.3.4. ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ 360 7. ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ 7.1. ΚΙΤ ΜΑΝΟΜΕΤΡΟΥ 7.2. ΣΥΝ ΕΣΗ ΜΑΝΟΜΕΤΡΟΥ Οι βαλβίδες είναι προ ρυθµισµένες και ελέγχονται στην τελική φάση των δοκιµών µε εσωτερικές µονάδες. Εκτελέστε τους ελέγχους/διορθώσεις που υποδεικνύονται εάν υπάρχουν ανωµαλίες, απώλεια του φορτίου, ή αποτυχία συγχρονισµού ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΤΟΠΙΝ Μανόµετρο. Τάπα. Πριν επιχειρήσετε να ρυθµίσετε την πίεση σύσφιξης, επικοινωνήστε µε το γραφείο Πριν συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες του Με την εφαρµογή του µανόµετρου, επαληθεύεται/καταγράφεται µόνο την πίεση στο Σύνδεσµος. Εύκαµπτος Σύνδεσµος. Πείρος Βγάλτε τον πείρο ασφάλισης και αφαιρέστε το καπάκι. Τοποθετήστε τον συνδετήρα και πιέστε τέρµα για να UM-PBKG-S-10-2010-R2 11

7.3. ΜΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ 7.3.1. ΠΙΕΣΗ ΣΥΣΦΙΞΗΣ 7.3.2. ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ είτε τη µέτρηση στο µανόµετρο µε τον εξοπλισµό σε ελάχιστο άνοιγµα. Η µέγιστη πίεση που δεν πρέπει δεν υπερβείτε, υποδεικνύεται στο σώµα Για να επαναφέρετε τον συγχρονισµό, επέµβετε στον ρυθµιστή του κυλίνδρου της αργής σιαγόνας, για να αποφευχθεί η µείωση της συνολικής ταχύτητας κλεισίµατος. Γίνεται αποδεκτή µια διαφορά ταχύτητας µεταξύ των Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα στο άνοιγµα των σιαγόνων αν ενεργήσετε στο κύκλωµα αναγέννησης. Συνιστάται προσοχή στην ρύθµιση ώστε να αποφευχθεί επακόλουθη απώλεια του φορτίου στο τέλος Χαλαρώστε το παξιµάδι κόντρα, κλειδί ISO 3318 17 mm, και βιδώστετη βίδα κατά 90 για να αυξηθεί η ταχύτητα, κλειδί ISO 3926 4 mm ελέγξετε τα αποτελέσµατα και επαναλάβετε τη ρύθµιση µέχρι να πετύχετε το επιθυµητό αποτέλεσµα. Όταν η ρύθµιση ολοκληρωθεί, Βγάλτε το προστατευτικό, κλειδί ISO 3318 24 mm χαλαρώστε το παξιµάδι κλειδί ISO 3318 17 mm ρυθµίστε µε το κλειδί ISO 3926 5 mm, βιδώστε για να αυξήσετε την πίεση σφίξτε το κόντρα παξιµάδι. Η προστασία της βαλβίδας ρύθµισης πίεσης, νοείται ως προστασία ασφαλείας κατά της παραβίασης. Ο κατασκευαστής δεν ευθύνεται για ζηµιές ή βλάβες, αν δεν ενηµερωθεί πριν από οποιαδήποτε Χαλαρώστε το παξιµάδι κόντρα, κλειδί ISO 3318 13 mm, ξεβιδώστε τη βίδα κατά 90 κλειδί ISO 3926 4 mm, και ελέγξετε τα αποτελέσµατα επαναλάβετε τη ρύθµιση µέχρι να πετύχετε το επιθυµητό αποτέλεσµα. Όταν η ρύθµιση 7.4. ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ 7.4.1. ΠΙΕΣΗ ΣΥΣΦΙΞΗΣ 7.4.2. ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ Βγάλτε το προστατευτικό, κλειδί ISO 3318 24 mm χαλαρώστε το παξιµάδι κλειδί ISO 3318 17 mm ρυθµίστε µε το κλειδί ISO 3926 5 mm, βιδώστε για να αυξήσετε την πίεση σφίξτε το κόντρα παξιµάδι. είτε τη µέτρηση στο µανόµετρο µε τον εξοπλισµό σε ελάχιστο άνοιγµα. Η προστασία της βαλβίδας ρύθµισης πίεσης, νοείται ως προστασία ασφαλείας κατά της παραβίασης. Ο κατασκευαστής δεν ευθύνεται για ζηµιές ή βλάβες, αν δεν ενηµερωθεί πριν από οποιαδήποτε Η µέγιστη πίεση που δεν πρέπει δεν υπερβείτε, υποδεικνύεται στο σώµα των Χαλαρώστε το παξιµάδι κόντρα, κλειδί ISO 3318 13 mm, ξεβιδώστε τη βίδα κατά 90 κλειδί ISO 3926 4 mm, και ελέγξετε τα αποτελέσµατα επαναλάβετε τη ρύθµιση µέχρι να πετύχετε το επιθυµητό αποτέλεσµα. Για να µεταβάλετε την ταχύτητα ή τον συγχρονισµό των σιαγόνων, ενεργήστε στον ρυθµιστή που υπάρχει στην κεφαλή του κυλίνδρου πλευρά άξονα, όπως υποδεικνύεται UM-PBKG-S-10-2010-R2 12

8. ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ 8.1. ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ Στην αρχή της βάρδιας ελέγξτε τα σηµεία στο πλάι που υποδεικνύονται και αναφέρετε οποιοδήποτε πρόβληµα στο προσωπικό Ελέγξτε το σφίξιµο των παξιµαδιών στερέωσης άξονα και πάτου κυλίνδρων µετακίνησης Το κεντρικό δόντι του εξοπλισµού πρέπει να πιάσει στην κεντρική εγκοπή της πλάκας πιρουνιών του Ελέγξτε για τυχόν διαρροή από τους κυλίνδρους µετακίνησης Ελέγξτε τη σωστή τοποθέτηση και στερέωση των κάτω άγκιστρων. Παξιµάδι στερέωσης Επάνω άγκιστρο. Κεντρικό δόντι. Κάτω άγκιστρο. Παξιµάδι στερέωσης Ελέγξτε τον καθαρισµό και την λίπανση των οδηγών ή διαδροµών ολισθητήρων. Ηλεκτροµειωτ 8.2. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΥΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ Ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού από τον ηλεκτροµειωτήρα ή την περιστρεφόµενη άρθρωση, για γράσο από τη σύνδεση σταθερού πλαισίου Ελέγξτε τη στάθµη του λαδιού στον Τάπα στάθµης Περιστροφικός Σταθερό Περιστρεφόµενο 8.3. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΓΙΑ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Το κεντρικό δόντι του οδηγού επάνω ολισθητήρων πρέπει να πιάσει στην κεντρική εγκοπή της πλάκας πιρουνιών του Ελέγξτε την ακεραιότητα των προστατευτικών για τους πίσω Ελέγξτε για διαρροή από τον κύλινδρο Ελέγξτε τη σωστή τοποθέτηση και στερέωση των ολισθητήρων, οριζόντιων και κατακόρυφων και των κάτω Πίσω προστασία. Οδηγός επάνω Κύλινδρος Κάτω άγκιστρα και UM-PBKG-S-10-2010-R2 13

9. ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΧΡΟΝΟ ΙΑΓΡΑΜΜΑ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Ώρες ΕΡΓΑΣΙΕΣ λειτουργίας Βασικού σφιγκτήρα Καθαρισµός και λίπανση των οδηγών "a" ολίσθησης σιαγόνων. Έλεγχος σύσφιξης βιδών και διαρροές λαδιού από τις υδραυλικές συνδέσεις. Επαλήθευση ότι οι ετικέτες και τα αυτοκόλλητα κατά των ατυχηµάτων στο "c" είναι 200 ευανάγνωστες. Εκτός από αυτές τις εργασίες κάθε 200 ώρες λειτουργίας εκτελέστε: Έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση των πελµάτων ολισθητήρων "b". Επαλήθευση της πίεσης σύσφιξης και του συγχρονισµού των σιαγόνων. Έλεγχος της κατάστασης των εύκαµπτων σωλήνων και των εξαρτηµάτων σύνδεσης. Επαλήθευση υδραυλικοί ενεργοποιητές "d" τυχόν διαρροή λαδιού από το καπάκι και 1000 κατάσταση της χρωµιωµένης επιφάνειας του άξονα. Έλεγχος της φθοράς της επιφάνειας πιασίµατος των σιαγόνων. Εκτός από αυτές τις εργασίες κάθε 200 και 1000 ώρες λειτουργίας εκτελέστε: Ελέγξτε τη φθορά στην περιοχή «f» των τµηµάτων ολίσθησης στο έδαφος. Επαλήθευση της ακεραιότητας της βάσης στήριξης σιαγόνων "e". 2000 Αναζήτηση παραµορφώσεων ή θραύσεως στη δοµή ή στις κολλήσεις. αγκάνα µε περιστροφή, πέρα από τις εργασίες για τη βασική δαγκάνα, εκτελέστε: Λιπάνετε στα σηµείο "g". Επαναλάβετε κάθε 90 περιστροφής. Έλεγχος της στάθµης λαδιού µειωτήρα "h". Για συµπλήρωµα χρησιµοποιήστε το πώµα "i". 100 Εκτός από αυτές τις εργασίες κάθε 100 ώρες λειτουργίας εκτελέστε: Έλεγχος και σύσφιξη των βιδών "l" στερέωσης περιστρεφόµενου καλύµµατος. Επαλήθευση διαρροών πετρελαίου στα σηµεία "m" για ενδεχόµενη αντικατάσταση 500 στεγανώσεων. αγκάνα µε ηµι ενσωµατωµένη µεταφορά, πέρα από τις εργασίες για τη βασική δαγκάνα, εκτελέστε: Καθαρισµός και λίπανση των οδηγών "a". Λίπανση στα σηµεία p. Έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση των πελµάτων ολισθητήρων για τη µετακίνηση o. 200 Εκτός από αυτές τις εργασίες κάθε 200 ώρες λειτουργίας εκτελέστε: Έλεγχος της κατάστασης των εύκαµπτων σωλήνων και των εξαρτηµάτων σύνδεσης στο q.. Επαλήθευση υδραυλικοί ενεργοποιητές "d" τυχόν διαρροή λαδιού από το καπάκι και 1000 κατάσταση της χρωµιωµένης επιφάνειας του άξονα. αγκάνα µε χειροκίνητα περιστρεφόµενα πιρούνια, πέρα από τις εργασίες για τη βασική δαγκάνα, εκτελέστε: Έλεγχος και λίπανση φλάντζας περιστρεφόµενων πιρουνιών σε "s" µε ειδικούς γρασαδόρους. 200 Πριν αποσυνδέσετε συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες του ΒΑΣΙΚΟΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΠΕΡΙΣΤΕΦΟΜΕΝΟΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΜΕ ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΠΙΡΟΥΝΙΑ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΙ Ελέγξτε τη φθορά των πιρουνιών κατά ISO 5057. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΑ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ: Για εσωτερικούς χώρους: ISO Χ Μ2 (SHELL ALVANIA GRASE R2). Για εξωτερικούς χώρους: UM-PBKG-S-10-2010-R2 14 Θέση a γρασαδόροι µε σφαιρική κεφαλή UNI 7763-AM6- ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΕ ΧΩΡΟΥΣ ΜΕ ΣΚΟΝΗ, ΥΓΡΑ Ή

10. ΕΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 10.1. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΓΚΑΝΑΣ Ή ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ Εξοπλισµός στερεωµένος στον φορτωτή έτσι ώστε να είναι εφικτή η υδραυλική κίνηση των δαγκανών. 1) Φέρτε τις δαγκάνες στο µέγιστο 2) Αποσυνδέστε τη δαγκάνα από τον κύλινδρο µε κλειδί ISO 3318 22 mm για να κλειδώσετε τον άξονα και καρυδάκι ISO 1174 30 mm, ξεβιδώστε 3) Κλείστε τους κυλίνδρους στο ελάχιστο και κρατήστε τον επάνω Χρησιµοποιήστε την τρύπα στο άνω τµήµα της δαγκάνας για να βάλετε τον ιµάντα ανύψωσης. Χρησιµοποιήστε τον ιµάντα ανύψωσης, όπως υποδεικνύεται, για τη µετακίνηση των Για να αφαιρέσετε τα περιστρεφόµενα πιρούνια Αφαιρέστε τη φλάντζα στερέωσης πιρουνιού, 2) Μπορείτε να αφαιρέσετε το πιρούνι Φλάντζα περιστροφής. 4) Βγάλτε πλευρικά τη δαγκάνα, ή πιρούνι, και αφήστε την στο Η ισορροπία της δαγκάναςή πιρουνιού γίνεται ασταθής όταν δεν οδηγείται πλέον από το ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΚΤΕΛΣΤΕ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ ΤΙΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ 10.2. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ 1) Αφαιρέστε τις βίδες, κλειδί ISO 3926 5 mm. 10.2. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΕΩΣ 3,2 ΤΟΝ 10.2. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΜΕ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΝΩ ΤΩΝ 3,2 ΤΟΝ 2) Με ζουµπά DIN 6450 8 mm, απελευθερώστε τους ολισθητήρες και Αναστολέας Εµπρός στερέωση Για τους εµπρός ολισθητήρες, στο µέρος της δαγκάνας, χρησιµοποιήστε κατσαβίδια ISO 2380 καθώς δεν Βίδα στερέωσης αναστολέα 1) Αφαιρέστε τις βίδες, κλειδί ISO 3926 5 2) Με ζουµπά DIN 6450 8 mm, απελευθερώστε τους ολισθητήρες και Πείρος αναστολής Εµπρός στερέωση Για τους εµπρός ολισθητήρες, στο µέρος της δαγκάνας, χρησιµοποιήστε κατσαβίδια ISO 2380 καθώς δεν έχουν Με την εγκατάσταση νέων ολισθητήρων, τοποθετήστε τον Βίδα στερέωσης. Με την εγκατάσταση νέων ολισθητήρων, βεβαιωθείτε ότι ο πείρος στερέωσης χρησιµοποιεί σωστά το προφίλ της δαγκάνας. ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΚΤΕΛΣΤΕ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ ΤΙΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ UM-PBKG-S-10-2010-R2 15

10.2.1. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ 10.2.2. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΑΞΟΝΑ ΚΥΛΙΝ ΡΟΥ 10.2.3. ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΠΕΡΙΒΛΗΜΑΤΟΣ ΚΥΛΙΝ ΡΟΥ Αµορτισέρ. Αντικαταστήστε τους ολισθητήρες αν υπάρχουν ρωγµές, µόνιµη παραµόρφωση ή το πάχος είναι µικρότερο 10.3. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΥΛΙΝ ΡΩΝ Βιδώστε το παξιµάδι για να κλειδώσετε το ελατήριο ροδέλα και χαλαρώστε 90. Βεβαιωθείτε ότι το αµορτισέρ ταιριάζει απόλυτα στη θέση του, σφίξτε µέχρι να µπλοκάρετε τπν κύλινδρο και χαλαρώστε µεταξύ 180 Πριν αποσυνδέσετε συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες του ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ Εξοπλισµός στερεωµένος στον φορτωτή έτσι ώστε να είναι εφικτή η υδραυλική κίνηση των δαγκανών. 1) Με τη δαγκάνα στο ελάχιστο άνοιγµα, τοποθετήστε τις δαγκάνες µε άνοιγµα 500 Πάτος κυλίνδρου. 10.3.1. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ 1) Για να αντικαταστήσετε τη τσιµούχα "OR" εσωτερική στον ρυθµιστή χρησιµοποιήστε κλειδί ISO 3318 13 mm 2) Για να αντικαταστήσετε τη χάλκινη ροδέλα στεγανοποίησης, χρησιµοποιήστε Χάλκινη ροδέλα. 2) Αποσυνδέστε τους κυλίνδρους από τις δαγκάνες µε κλειδί ISO 3318 22 mm για να κλειδώσετε τον άξονα και καρυδάκι ISO 1174 30 mm, για να 3) Για να αφαιρέσετε το πώµα του κυλίνδρου, χρησιµοποιήστε ρυθµιζόµενο κλειδί για διαµέτρους 12-60 mm, πείρος Τάπα Ρυθµιστής ροής. 3) Φέρτε τους κυλίνδρους στο ελάχιστο 10.3.2. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ 4) Αποσυνδέστε τους εύκαµπτους σωλήνες από τους κυλίνδρους µε 5) Με καρυδάκι ISO 1174 30 mm ξεβιδώστε το παξιµάδι από τη µεριά του πάτου και αφαιρέστε Άξονας Σωλήνες τροφοδοσίας UM-PBKG-S-10-2010-R2 16 Κατά την αντικατάσταση των στεγανώσεων πρέπει να τηρήσετε την κατεύθυνση τοποθέτησης και να

10.4. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΒΑΛΒΙ ΑΣ ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ Για να αφαιρέσετε την βαλβίδα πρέπει να αποσυνδεθεί ο εξοπλισµός 1) Αφαιρέστε τα κάτω άγκιστρα, κλειδί ISO 2) Αποσυνδέστε τους εύκαµπτους σωλήνες από την τροφοδοσία βαλβίδας µε 3) Στερεώστε αρ 2 κρίκους ανάρτησης στα 4) Χρησιµοποιώντας άγκιστρα UNI ISO 4479 µε καλώδια και ιµάντες ανυψώστε και αφήστε 5) Αποσυνδέστε τους εύκαµπτους σωλήνες από την βαλβίδα µε κλειδί 6) Αφαιρέστε το µπλοκ βαλβίδων µε κλειδί ISO 3926 6 Καλώδιο µε άγκιστρα για την Κρίκος Ασφάλεια Σωλήνες τροφοδοσίας. Κάτω άγκιστρο. ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΚΤΕΛΣΤΕ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ ΤΙΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ Ιµάντας ανύψωσης. 10.5. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΗΜΙ-ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ Πριν αποσυνδέσετε συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ Για τη διεξαγωγή της συντήρησης, ο εξοπλισµός θα πρέπει να αφαιρεθεί από 10.5.1. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ 10.5.2. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΥΛΙΝ ΡΟΥ ΚΑΙ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ 1) Αφαιρέστε τα κάτω άγκιστρα, κλειδί ISO 3318 όπως στο σηµείο 2) Αποσυνδέστε τους εύκαµπτους σωλήνες από την τροφοδοσία φορτωτή µε 3) Στερεώστε αρ 2 κρίκους ανάρτησης στα Τροφοδοσία από τον Συρµατόσχοινα ανύψωσης µε Ιµάντας ανύψωσης. 1) Αποσυνδέστε αρ 2 εύκαµπτους σωλήνες από τον 2) Αφαιρέστε τα ελατήρια, µε ζουµπά DIN 6450 5 mm. Σε αυτή τη φάση το µπλοκ κυλίνδρου και η υποστήριξη Υποστήριξη κυλίνδρου µε µπλοκ Εύκαµπτοι 4) Χρησιµοποιώντας άγκιστρα UNI 3) Αφαιρέστε τον κύλινδρο από το ISO 4479 µε καλώδια και ιµάντες ανυψώστε και αφήστε στο έδαφος 4) Βγάλτε τους επάνω ολισθητήρες Κύλινδρο οδήγησης µε ζουµπά DIN 6450 5 Κρίκος 5) Αφαιρέστε τους κάτω Κάτω άγκιστρο. ολισθητήρες οδήγησης µε Οριζόντιοι Τροφοδοσία από τον Βραχίονας Κάτω άγκιστρα. Κατακόρυφοι Βίδα. Για να αφαιρέσετε τα κάτω άγκιστρα χαλαρώστε τις βίδες, UM-PBKG-S-10-2010-R2 17 αποφεύγοντας την απόσπαση των βραχιόνων στήριξης, και Επάνω

10.5.3. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΩΝ 10.5.4. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ Αντικαταστήστε τους ολισθητήρες αν υπάρχουν ρωγµές, µόνιµη παραµόρφωση ή το πάχος είναι µικρότερο από:s1 2 mm s2 3 mm Γυρίστε το πώµα µέχρι την πλήρη έξοδο του δακτυλίου ακτύλιος ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΚΤΕΛΣΤΕ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ ΤΙΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ Για να τοποθετήσετε τα κάτω άγκιστρα εκτελέστε τη "ΡΥΘΜΙΣΗ Κατά την αντικατάσταση των στεγανώσεων πρέπει να τηρήσετε την κατεύθυνση τοποθέτησης και να 10.6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΗΣ ΠΛΑΚΑΣ Πριν αποσυνδέσετε συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ Για τη διεξαγωγή της συντήρησης, ο εξοπλισµός θα πρέπει να αφαιρεθεί από 10.6.1. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΕΑ 10.6.2. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ 1) Αφαιρέστε τα κάτω άγκιστρα, κλειδί ISO 2) Αποσυνδέστε τους εύκαµπτους σωλήνες από την τροφοδοσία φορτωτή µε κλειδί 3) Στερεώστε αρ 2 κρίκους ανάρτησης στα 4) Αφαιρέστε όλους τους σωλήνες εµπρός και 5) Χρησιµοποιώντας άγκιστρα UNI ISO 4479 µε καλώδια, ανασηκώστε και ακουµπήστε στο έδαφος τον εξοπλισµό Κρίκος Καλώδιο ανύψωσης. 1) Αφαιρέστε τις αρ. 12 βίδες στερέωσης πλαισίου στο περιστρεφόµενο πλαίσιο, 2) Χρησιµοποιήστε ιµάντες ανύψωσης να αφαιρέσετε το Η αφαίρεση του πλαισίου µπορεί να πραγµατοποιηθεί µε ή χωρίς την παρουσία Σωλήνες τροφοδοσίας. Ιµάντες ανύψωσης. Εύκαµπτοι Βίδες στερέωσης Κάτω άγκιστρο. UM-PBKG-S-10-2010-R2 18

10.6.3. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΥ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ 10.6.4. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΗΣ 1) Αφαιρέστε τον περιστρεφόµενο αναστολέα σύνδεσης µε αρ 2 βίδες 1) Αφαιρέστε τη φθαρµένη τσιµούχα, εάν είναι απαραίτητο χρησιµοποιήστε 2) Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης στο περιστρεφόµενο καπάκι, κλειδί ISO 2936. 2) Χρησιµοποιήστε ιµάντες ανύψωσης για να αφαιρέσετε το κάλυµµα, προσέξτε να µην χτυπήσετε το µπλοκ βαλβίδων. Βίδες στερέωσης Αναστολέας Ασφάλεια 2) Βάλτε πατώντας την καινούργια τσιµούχα στη θέση καθαρή από 3) Προσέξτε την κατεύθυνση τοποθέτησης της τσιµούχας. Στεγάνωση. Θέση τσιµούχας. Ιµάντες ανύψωσης. Η τσιµούχα δεν χάνει την λειτουργικότητά του, ακόµη και µε τα άκρα να µην έχουν 10.6.5. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ Ο ΟΝΤΩΤΟΥ ΚΟΥΖΙΝΕΤΟΥ 10.6.6. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΜΕΙΩΤΗΡΑ 1) Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης, κλειδί ISO 2) Στερεώστε αρ 2 κρίκους UNI 2947 όπως 3) Χρησιµοποιώντας άγκιστρα UNI ISO 4479 µε καλώδια για να αφαιρέσετε το Σπείρωµα Ικανότ κρίκου ητα φορτίο υ ΤΟΝ. M 12 2,0 M 10 2,5 M 12 3,5-4,5 Βίδες Καλώδιο µε Κρίκος 1) Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του 2) Χρησιµοποιήστε ιµάντες ανύψωσης για να αφαιρέσετε τον µειωτήρα µε ικανότητα µέχρι 2,5 2) Για να αφαιρέσετε τον µειωτήρα µε ικανότητα από 3,5 έως 5,5 ΤΟΝ χρησιµοποιήστε κρίκους που πρέπει να Κατά τη µετακίνηση του συγκροτήµατος µειωτήρα η ισορροπία µπορεί να είναι Ιµάντες ανύψωσης. Βίδες ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΚΤΕΛΣΤΕ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ ΤΙΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ UM-PBKG-S-10-2010-R2 19

10.6.7. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Ο ΟΝΤΩΤΟΥ ΚΟΥΖΙΝΕΤΟΥ 10.6.8. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΒΙ ΩΝ Κατά την τοποθέτηση και στερέωση του οδοντωτού κουζινέτου, βεβαιωθείτε ότι οι πείροι αναφοράς έχουν µπει πλήρως µέσα στις οπές του ίδιου του κουζινέτου και στις τρύπες Καλώδιο µε Οδοντωτό Πείρος αναφοράς 1)Σφίξτε τις βίδες µε περίπου ¼ δύναµη N/m, σε αντίθετα ζεύγη, όπως υποδεικνύεται µε το βέλος και τον αριθµό, µε την ακόλουθη αλληλουχία: 2) Επαναλάβετε το σφίξιµο διαδοχικά µε την πλήρη δύναµη, όπως υποδεικνύεται 10.6.9. ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΛΕΙ ΙΩΝ ΚΑΙ ΥΝΑΜΗ ΣΥΣΦΙΞΗΣ 10.7. ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΒΑΛΒΙ ΩΝ Ικανότητα Περιστρεφόµενο Οδοντωτό κουζινέτο Ηλεκτροµειωτήρας ανατροπής κάλυµµα mm N/m mm N/m mm N/m 2,0 8 79 8 79 8 79 2,5 10 136 10 136 8 79 3,5 10 136 10 136 10 136 4,5 10 136 10 136 10 136 Πριν αποσυνδέσετε συνδέσετε τους σωλήνες εκτονώστε την πίεση στο κύκλωµα του φορτωτή σύµφωνα µε τις οδηγίες ΠΙΘΑΝΗ ΙΑΡΡΟΗ ΛΑ ΙΟΥ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ. ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΟΧΕΙΟ ΓΙΑ 10.7.1. ΑΠΟΣΥΝ ΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΒΑΛΒΙ ΩΝ Προστασία 1) Αφαιρέστε το προστατευτικό του µπλοκ βαλβίδων, κλειδί ISO 2) Αποσυνδέστε τους υδραυλικούς σωλήνες από το µπλοκ βαλβίδων, 3) Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του µπλοκ βαλβίδων, κλειδί ISO Με την αφαίρεση των βιδών, το µπλοκ βαλβίδων πέφτει Ασφάλεια Υδραυλικοί Με το µπλοκ βαλβίδων αποσυνδεδεµένο προστατέψτε από τη σκόνη ή χτυπήµατα, το πίσω Τσιµούχες. UM-PBKG-S-10-2010-R2 20 Βίδες

10.7.2. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΣΥΝ ΕΣΜΟΥ 10.7.3. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΣΤΑΘΕΡΟΥ ΠΕΙΡΟΥ 10.7.4. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΕΓΑΝΩΣΕΩΝ 1) Αφαιρέστε τον αναστολέα του περιστρεφόµενου συνδέσµου, κλειδί ISO 2) Τραβήξτε προς τα εµπρός το περιστρεφόµενη τµήµα της άρθρωση για να Προστατέψτε από σκόνη ή χτυπήµατα, τον σταθερό πείρο και τις Μπορείτε να αντικαταστήσετε τις στεγανώσεις χωρίς να αφαιρέσετε τον Βίδες Αναστολέας Περιστροφικός Για να αφαιρέσετε τον σταθερό πείρο του περιστρεφόµενου συνδέσµου αποσυνδέστε τον 1) Αποσυνδέστε τους υδραυλικούς σωλήνες και τους συνδέσµους από 2) Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του σταθερού πείρου, κλειδί ISO 3) Σπρώξτε προς τα εµπρός και βγάλτε τον πείρο της Βίδες Υδραυλικοί Σταθερός Σύνδεσµοι Κατά την αντικατάσταση των στεγανώσεων πρέπει να τηρήσετε την κατεύθυνση τοποθέτησης και να εργάζεστε ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΚΤΕΛΣΤΕ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ ΤΙΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ 11. ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΒΛΑΒΩΝ, ΑΙΤΙΩΝ ΚΑΙ ΛΥΣΕΩΝ 11.1. ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΗ ΠΛΑΚΑ εν γίνεται η περιστροφή ή είναι πολύ αργή. Υπάρχει ένα βήµα προς τα εµπρός ξεπερνώντας το ανώτερο ουδέτερο σηµείο. Υπερβολικός θόρυβος ή ασυνήθιστη δόνηση. Πίεση ή/και ροή λαδιού ανεπαρκής. Αποφράξεις ή ρήξεις στο υδραυλικό κύκλωµα. Υπόλειµµα αέρα στο υδραυλικό κύκλωµα. Υδραυλικός κινητήρας φθαρµένος. Φορτίο πολύ εκτός κέντρου ή/και ψηλότερα από ότι υποδεικνύεται στην πινακίδα. Φορτίο πολύ εκτός κέντρου ή/και ψηλότερα από ότι υποδεικνύεται στην πινακίδα. Υδραυλικός κινητήρας φθαρµένος. Φθαρµένα γρανάζια του µειωτήρα. Εµπόδια στο υδραυλικό κύκλωµα. Ανεπαρκής ροή λαδιού. Έλεγχος ή/και ρύθµιση της υδραυλικής αντλίας του οχήµατος. Αφαιρέστε το εµπόδιο ή αντικαταστήστε τον κατεστραµµένο εύκαµπτο σωλήνα. Έλεγχος της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ φορτωτή. Εξάλειψη υπόλοιπου αέρα στο κύκλωµα. Αντικαταστήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε το φορτίο και τη θέση του σε σχέση µε το κέντρο περιστροφής. Ελέγξτε το φορτίο και τη θέση του σε σχέση µε το κέντρο περιστροφής. Αντικαταστήστε τον κινητήρα. Αντικαταστήστε τα γρανάζια. Αφαιρέστε το εµπόδιο ή αντικαταστήστε τον εύκαµπτο σωλήνα. Έλεγχος ή/και ρύθµιση της υδραυλικής αντλίας του οχήµατος. UM-PBKG-S-10-2010-R2 21

11.2. ΗΜΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ Πλευρική µετατόπιση αργή, ακανόνιστη ή µπλοκαρισµένη. Πίεση ή/και ροή λαδιού ανεπαρκής. Υπόλειµµα αέρα στο υδραυλικό κύκλωµα. Φθαρµένη υδραυλική αντλία. Αποφράξεις ή ρήξεις στο υδραυλικό κύκλωµα. ιαρροή σε κυλίνδρους ή στη βαλβίδα. Υπερβολική τριβή µεταξύ των οδηγών ολισθητήρων. Έλεγχος ή/και ρύθµιση της υδραυλικής αντλίας και της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ του οχήµατος. Έλεγχος και ρύθµιση της βαλβίδας εξοπλισµού. Έλεγχος της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ φορτωτή. Εξάλειψη υπόλοιπου αέρα στο κύκλωµα. Αντικαταστήστε την υδραυλική αντλία του οχήµατος. Ελέγξτε τους σωλήνες και τις συνδέσεις της υδραυλικής εγκατάστασης αφαιρέστε τα εµπόδια αντικαταστήστε τους κατεστραµµένους σωλήνες. Αντικατάσταση των στεγανώσεων κυλίνδρων ή αντικατάσταση της βαλβίδας. Ελέγξτε τους ολισθητήρες, την κατάσταση των οδηγών, αφαιρέστε παραµορφώσεις, καθαρίστε και λιπάνετε. 11.3. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΣΥΣΦΙΞΗΣ Ανεπαρκής δύναµη σύσφιξης µε ολίσθηση και απώλεια του φορτίου. Πίεση ή/και ροή λαδιού ανεπαρκής. Έλεγχος ή/και ρύθµιση της υδραυλικής αντλίας και της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ του οχήµατος. Έλεγχος και ρύθµιση της βαλβίδας εξοπλισµού. Υπόλειµµα αέρα στο υδραυλικό κύκλωµα. Έλεγχος της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ φορτωτή. Εξάλειψη υπόλοιπου αέρα στο κύκλωµα. Φθαρµένη υδραυλική αντλία. Αντικαταστήστε την υδραυλική αντλία του οχήµατος. Απόφραξη ή απώλειες υδραυλικού κυκλώµατος. Ελέγξτε τους σωλήνες και τις συνδέσεις της υδραυλικής εγκατάστασης οχήµατος- αφαιρέστε τα εµπόδια ή τις απώλειες αντικαθιστώντας τους κατεστραµµένους σωλήνες. ιαρροή σε κυλίνδρους ή στη βαλβίδα. Αντικατάσταση των στεγανώσεων κυλίνδρων ή αντικατάσταση της βαλβίδας. Επιφάνεια της δαγκάνας, σε επαφή µε το φορτίο, φθαρµένη. Επαναφέρετε την αρχική κατάσταση της επιφάνειας ή αντικαταστήστε τη δαγκάνα. Ζηµιά στο φορτίο µετά την συγκράτηση. Βαλβίδα περιορισµού πίεσης µε υπερβολική ρύθµιση. Έλεγχος και ρύθµιση βαλβίδας. υσλειτουργία της βαλβίδας περιορισµού πίεσης. Αντικατάσταση βαλβίδας. Επιφάνεια της δαγκάνας, σε επαφή µε το φορτίο, φθαρµένη. Επαναφέρετε την αρχική κατάσταση της επιφάνειας ή αντικαταστήστε τη δαγκάνα. Κλείσιµο ή το άνοιγµα της δαγκάνας αργό ή Πίεση ή/και ροή λαδιού ανεπαρκής. Έλεγχος ή/και ρύθµιση της υδραυλικής αντλίας και της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ του οχήµατος. Έλεγχος ακανόνιστο. και ρύθµιση της βαλβίδας εξοπλισµού. Υπόλειµµα αέρα στο υδραυλικό κύκλωµα. Έλεγχος της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ φορτωτή. Εξάλειψη υπόλοιπου αέρα στο κύκλωµα. Φθαρµένη υδραυλική αντλία. Αντικαταστήστε την υδραυλική αντλία του οχήµατος. Αποφράξεις ή ρήξεις στο υδραυλικό κύκλωµα. Αφαιρέστε το εµπόδιο ή αντικαταστήστε τον κατεστραµµένο εύκαµπτο σωλήνα. ιαρροή σε κυλίνδρους ή στη βαλβίδα. Αντικατάσταση των στεγανώσεων κυλίνδρων ή αντικατάσταση της βαλβίδας. Υπερβολική τριβή µεταξύ των οδηγών ολισθητήρων. Καθαρίστε και λιπάνετε. Επαλήθευση της ακεραιότητας των οδηγών και αφαιρέστε τυχόν παραµόρφωση. Επαλήθευση ή/και αντικατάσταση των ολισθητήρων. Περιοριστής ροής στον κύλινδρο υπερβολικά κλειστός. Πραγµατοποιήστε τη ρύθµιση, όπως περιγράφεται στο σηµείο "ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ" Αρρύθµιστο αναγεννητικό κύκλωµα. Πραγµατοποιήστε τη ρύθµιση, όπως περιγράφεται στο σηµείο "ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ" Πλευρική µετατόπιση αργή, ακανόνιστη ή µπλοκαρισµένη. Πίεση ή/και ροή λαδιού ανεπαρκής. Έλεγχος ή/και ρύθµιση της υδραυλικής αντλίας και της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ του οχήµατος. Έλεγχος και ρύθµιση της βαλβίδας εξοπλισµού. Υπόλειµµα αέρα στο υδραυλικό κύκλωµα. Έλεγχος της στάθµης λαδιού στο ρεζερβουάρ φορτωτή. Εξάλειψη υπόλοιπου αέρα στο κύκλωµα. Φθαρµένη υδραυλική αντλία. Αντικαταστήστε την υδραυλική αντλία του οχήµατος. Αποφράξεις ή ρήξεις στο υδραυλικό κύκλωµα. Αφαιρέστε το εµπόδιο ή αντικαταστήστε τον κατεστραµµένο εύκαµπτο σωλήνα. ιαρροή σε κυλίνδρους ή στη βαλβίδα. Αντικατάσταση των στεγανώσεων κυλίνδρων ή αντικατάσταση της βαλβίδας. Υπερβολική τριβή µεταξύ των οδηγών ολισθητήρων. Ελέγξτε τους ολισθητήρες, την κατάσταση των οδηγών, αφαιρέστε παραµορφώσεις, καθαρίστε και λιπάνετε. Περιοριστής ροής στον κύλινδρο υπερβολικά κλειστός. Πραγµατοποιήστε τη ρύθµιση, όπως περιγράφεται στο σηµείο "ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ" Απώλεια φορτίου στο τέλος της µετακίνησης. Αρρύθµιστο αναγεννητικό κύκλωµα. Πραγµατοποιήστε τη ρύθµιση, όπως περιγράφεται στο σηµείο "ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ" ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΑΠΟ ΟΣΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ, ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ UM-PBKG-S-10-2010-R2 22

12. ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΘΟΡΥΒΩΝ 13. ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΟΙ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΦΟΡΕΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ. -Επίπεδο ηχητικής πίεσης σταθµισµένες εκποµπές Α στον χώρο εργασίας, όταν υπερβαίνει τα 70 db (A) όπου αυτό το επίπεδο δεν υπερβαίνει τα 70 db (A), πρέπει να αναφέρεται. -Μέγιστη τιµή της σταθµισµένης στιγµιαίας ηχητικής πίεσης στο χώρο εργασίας C, όταν υπερβαίνει τα 63 Pa (130 db σε σχέση µε 20 µpa). -Επίπεδο αταθµισµένης ηχητικής ισχύος Α που εκπέµπει το µηχάνηµα, όταν το επίπεδο της σταθµισµένης ηχητικής πίεσης Α στον χώρο εργασίας υπερβαίνει τα 80 db (A). 14. ΕΓΓΥΗΣΗ 15. ΤΗΛΕΟΜΟΙΟΤΥΠΙΑ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Τα µέρη που αντικαθιστώνται πρέπει να απορρίπτονται, όπως και στην περίπτωση της πλήρους διάλυσης µε διαφοροποιηµένο τρόπο ανάλογα µε τη φύση του υλικού και σε συµµόρφωση µε τις απαιτήσεις της νοµοθεσίας σχετικά µε τη διάθεση των αποβλήτων των βιοµηχανικών στερεών αποβλήτων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα τµήµατα που δεν αναφέρονται στον πλαϊνό πίνακα είναι από χάλυβα. Παλέτα για τη µεταφορά. Ιµάντες στερέωσης και προστατευτική επικάλυψη αποστολής Πώµατα κυλίνδρων Ολισθητήρες οδήγησης Σωλήνες/σύνδεσµοι Τσιµούχες Μπογιά Λάδι µειωτήρα και γράσο Ξύλο Πολυεστέρας και θερµοσυρρικνούµενο Χυτοσίδηρος Νάιλον Πολυεστέρας /χάλυβας Πολυουρεθάνη και NBR Εποξειδικός πολυεστέρας Απορρίψτε σύµφωνα µε τους τοπικούς κανονισµούς Ο κατασκευαστής εγγυάται όλα τα προϊόντα του για 12 µήνες ή 2000 λειτουργίας (οποιαδήποτε από τις καταστάσεις προκύψει πρώτα) από την ηµεροµηνία της αποστολής. Σε περίπτωση που χρησιµοποιείται περισσότερο από 8 ώρες καθηµερινά η περίοδος εγγύησης µειώνεται αναλογικά. Η εγγύηση περιορίζεται στην αντικατάσταση, στη θύρα του εργοστασίου του κατασκευαστή, για τα τµήµατα εκείνα που ο ίδιος αναγνωρίζει είναι ελαττωµατικά λόγω υλικού ή κατεργασίας δεν περιλαµβάνει το κόστος της εργασίας ή µετακίνησης για την αντικατάσταση των εξαρτηµάτων αυτών. Εννοείται επίσης ότι η αναγνώριση της εγγύησης παύει να ισχύει αν η ανωµαλία προκύπτει από ακατάλληλη χρήση του προϊόντος, αν η εφαρµογή δεν έγινε σύµφωνα µε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή ή αν χρησιµοποιήθηκαν ανταλλακτικά όχι γνήσια για τροποποιήσεις ή αντικαταστάσεις. Ο εξοπλισµός δεν είναι εγγυηµένος για εφαρµογές που υπερβαίνουν τις επιδόσεις που αναφέρονται στην πινακίδα και στην τεκµηρίωση. Όλος ο εξοπλισµός καλύπτεται από ασφάλιση για τυχόν ζηµιές που προκαλούνται σε τρίτους από ελαττωµατικά τεµάχιαή λανθασµένη λειτουργία του ίδιου δεν συµπεριλαµβάνονται ζηµιές που προκαλούνται από κατάχρηση ή κακή χρήση. UM-PBKG-S-10-2010-R2 23

UM-PBKG-S-10-2010-R2 24