MΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΑΠΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΟΥΣΙΕΣ C & V KRITICOS SUPPLIERS LTD Κωνσταντίνος Κρητικός 13 Νοεμβρίου 2013
Ιδρύθηκε 1987 Δραστηριότητες. 1. Προμήθεια, Εγκατάσταση και συντήρηση εξοπλισμού εργαστηρίων Περιοχές κάλυψης. Κύπρος και Ελλάδα 2. Προμήθεια, Εγκατάσταση και συντήρηση εξοπλισμού περιβαλλοντικού έλεγχου 3. Εκπόνηση μελετών Πιστοποίηση ISO 9001: 2008 από το 2002 Προσωπικό 19 άτομα
ΤΥΠΟΙ ΚΡΙΣΕΩΝ - ΤΕΧΝΙΚΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ Μεγάλα βιομηχανικά ατυχήματα Ατυχήματα λόγω ελαττωματικών προϊόντων Κατάρρευση ηλεκτρονικών συστημάτων Έλλειψη/Ελλιπής πληροφόρηση Εκτεταμένη περιβαλλοντική καταστροφή Φυσικές καταστροφές
Ορισμός διαχείρισης κρίσεων Διαχείριση Κρίσεων είναι η ενδελεχής μελέτη και πρόβλεψη των κινδύνων που ενδέχεται να απειλήσουν μια επιχείρηση/ οργανισμό με σκοπό τη μείωση της αβεβαιότητας και τη λήψη όλων των απαιτούμενων μέτρων ενεργειών και διαδικασιών πριν, κατά την διάρκεια και μετά από την κρίση ώστε είτε να αποφευχθεί, είτε να αντιμετωπιστεί η κρίση με τρόπο που να εξασφαλίζει τους ανθρώπους, το περιβάλλον, τους εργαζομένους και την οικονομική θέση της επιχείρησης
Αιτίες Ναυτικών Ατυχημάτων - Στατιστικά
Προσδιορισμός του Κινδύνου Ο Καταιγισμός Ιδεών (Brainstorming). Είναι η διαδικασία κατά την οποία οι συμμετέχοντες διατυπώνουν ιδέες και σκέψεις με θέμα τους πιθανούς κινδύνους και απειλές που αντιμετωπίζει ο οργανισμός και διάφοροι τρόποι επίλυσης. Βασικό στοιχείο του καταιγισμού ιδεών είναι η προσπάθεια εξάλειψης κάθε άμεσα επικριτικού σχολιασμού. Η προσέγγιση με χρήση Στατιστικής Ανασκόπησης. Οι δυο κυριότερες πηγές στατιστικών πληροφοριών για τον προσδιορισμό του κινδύνου είναι τα ιστορικά αρχεία γεγονότων, που προκάλεσαν κινδύνους σε έναν οργανισμό και οι στατιστικές περιλήψεις που έχουν δημιουργηθεί από δημόσιες στατιστικές εταιρίες και ασφαλιστικούς οργανισμούς. Η προσέγγιση μέσω της Ανάλυσης των Πληροφοριών. Οι τρεις κυριότερες πηγές της ανάλυσης είναι τα ηλεκτρονικά προγράμματα, οι υπολογισμοί από ειδικούς και τα συγκεκριμένα ερωτηματολόγια. Η προσέγγιση μέσω της Περιήγησης στο χώρο της πιθανής έμφασης κινδύνου. Με την επίσκεψη στην τοποθεσία και στο χώρο λειτουργίας είναι πιθανόν να αποκαλυφθούν και άλλες πηγές κινδύνων και απειλών.
Πιθανότητα Εµφάνισης Εξαιρετικά απίθανος Σχετικά απίθανος Πιθανός Ζηµιά που µπορεί να προκληθεί Μικρή ζηµιά Μέτρια ζηµιά Μεγάλη ζηµιά Ασήµαντος Ανεκτός Μέτριος κίνδυνος κίνδυνος κίνδυνος Ανεκτός Μέτριος Βασικός κίνδυνος κίνδυνος κίνδυνος Μέτριος Βασικός Μη ανεκτός κίνδυνος κίνδυνος κίνδυνος Κατηγορία κινδύνων Δράση Ασήµαντος Ανεκτός Καµία δράση δε χρειάζεται. Επίσης δεν είναι απαραίτητη η καταγραφή των δεδοµένων. Δεν χρειάζονται περαιτέρω έλεγχοι. Θα πρέπει µόνο να ελεγχθεί εάν υπάρχει κάποιο πλάνο αντιµετώπισης χαµηλότερου κόστους. Παρακολούθηση χρειάζεται για το εάν οι έλεγχοι που έχουν εγκριθεί γίνονται βάση προγράµµατος. Μέτριος Προσπάθειες θα πρέπει να γίνουν για µείωση της πιθανότητας εµφάνισης του κινδύνου αλλά και για την εξάλειψη του ιδίου του κινδύνου. Έµφαση θα πρέπει να δοθεί στο κόστος που θα επιβαρύνει την επιχείρηση από αυτή τη διαδικασία αλλά και στο χρονικό πλαίσιο µέσα στο οποίο θα πρέπει να έχει διεκπεραιωθεί. Βασικός Μη ανεκτός (intolerable) Οι εργασίες δε θα πρέπει να ξεκινήσουν µέχρι ο κίνδυνος αυτής της κατηγορίας να εξαλειφθεί ή να µειωθεί σε ανεκτά επίπεδα. Εάν ο κίνδυνος αυτής της κατηγορίας εµφανισθεί κατά τη διάρκεια κάποιων εργασιών, άµεση δράση είναι απαραίτητη (ίσως η εφαρµογή ενός σχεδίου δράσης). Οι εργασίες δε θα πρέπει να ξεκινήσουν µέχρι ο κίνδυνος αυτής της κατηγορίας να εξαλειφθεί ή να µειωθεί σε ανεκτά επίπεδα. Εάν δεν είναι δυνατόν να περιορισθεί ο κίνδυνος ακόµα και µε χρήση όλων των πόρων που έχουµε στη διάθεσή µας, τότε όλες οι εργασίες θα πρέπει να τεθούν εκτός λειτουργίας.
Οργανωτική δομή της διαχείρισης της κρίσης Οι τέσσερεις μεγάλες περιοχές της διαχείρισης της κρίσης, το μοντέλο των τεσσάρων R, είναι οι παρακάτω: Ελάττωση (Reduction) Ετοιμότητα (Readiness) Αντιμετώπιση (Response) Ανάκαμψη (Recovery)
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Θα πρέπει να απαγορευτεί η διέλευση πλοίων Tanker μονού τοιχώματος. Οι επιπτώσεις μίας πρόσκρουσης ενός πλοίου μονού τοιχώματος, με αυτές ενός διπλού, είναι πολύ μεγαλύτερες Οι οργανισμοί ελέγχου των πλοίων να εκπαιδεύονται κατάλληλα έτσι ώστε, οι έλεγχοι πάνω στα πλοία να στοχεύουν στην ασφαλή διέλευση του πλοίου. Μελέτες του υποθαλάσσιου εδάφους και των θαλασσίων ρευμάτων. Η δημιουργία κέντρου ελέγχου της πορείας των πλοίων. Κάτι αντίστοιχο με το κέντρο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Η δημιουργία κέντρων αντιμετώπισης θαλασσίων καταστροφών και ατυχημάτων. Ο εντοπισμός ασφαλών σημείων όπου θα καθοδηγούνται τα πλοία που έχουν υποστεί ζημιές, με σκοπό τον περιορισμό της εξάπλωσης της θαλάσσιας ρύπανσης, αλλά και την διάσωση του πλοίου Η σύνταξη σύγχρονων σχεδίων δράσης για την αντιμετώπιση των ναυτικών ατυχημάτων