ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ & ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ Η περίπτωση της ελληνικής πόλης Η σημερινή κατάσταση Τα πολλά (και μεταξύ τους αντιφατικά) πρόσωπα της ελληνικής πόλης ΕΙΔΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ 8ου «Οι ευρωπαϊκές πόλεις» Σ. Αυγερινού Κολώνια Κ. Σερράος Η ιστορική πόλη Ησχεδιασμένηπόλη 1
Η νεώτερη, δυναμική και «ασχεδίαστη» πόλη 2
3
Ηαυθαίρετηπόλη 4
Η «αγροτική» πόλη Η παραθεριστική πόλη 5
Η περιθωριακή πόλη Η ψευδαίσθηση της φυσικής «φιλο-περιβαλλοντικής» πόλης 6
Ηαντι-«περιβαλλοντική» πόλη Ηεπίσημηπόλη 7
Η παγκόσμια πόλη Ορισμένες θεωρητικές προσεγγίσεις σχετικά με τον σχεδιασμό για τον αστικό χώρο Η συνεκτικήπόλη(compact city) Η πολυλειτουργική πόλη (connected city) Η έννοια της «φέρουσας ικανότητας» 8
Η «νέα» Χάρτα της Αθήνας 1998 1. Μια πόλη για όλους 2. Συμμετοχή των πολιτών 3. Επικοινωνία και κοινωνική επαφή 4. Αστική συνέχεια 5. Αξιοποίηση νέων τεχνολογιών 6. Περιβαλλοντική ευαισθησία 7. Οικονομική ελκυστικότητα 8. Κινητικότητα και προσβασιμότητα 9. Ποικιλομορφία και διαφορετικότητα 10. Υγιείς και ασφαλείς πόλεις «Σε πολλές πόλεις, η εφαρμογή μιας αυστηρής πολιτικής για τη χρήση του εδάφους και των κτιρίων, οδήγησε σε μονότονες δομές χρήσεων, οι οποίες διέκοψαν τη συνέχεια και την ποικιλία της αστικής ζωής. Γενικός στόχος για την πολεοδομία θα πρέπει να είναι, η κατάργηση μεγάλων, μονολειτουργικών δομών, με μόνη εξαίρεση τις χρήσεις εκείνες που για λόγους δημόσιας ασφάλειας ή υγείας απαιτούν διαχωρισμό. Ηαρχήτηςανάμειξης των χρήσεων στακέντρατων πόλεων, θα πρέπει να προωθηθεί, για να προσδώσει στον αστικό ιστό περισσότερη ποικιλομορφία και ζωντάνια. Κατοικία και εργασία, καθώς επίσης και άλλες συμβατές μεταξύ τους χρήσεις θα πρέπει να βρεθούν σε στενήχωρικήκαιχρονικήμεταξύτουςσχέση, ώστε να μειωθούν οι ανάγκες μετακινήσεων, να εξοικονομηθεί ενέργεια και να περιορισθεί η ρύπανση» Η «νέα» Χάρτα της Αθήνας 2003 «Το όραμα: Δεν αποτελεί ούτε ουτοπία, ούτε και καινοφανή προβολή τεχνολογικών καινοτομιών. Εστιάζει στην δικτυωμένη πόλη (connected city), και αποτελεί ουσιαστικά μια εικόνα για το πως θα θέλαμε να είναι οι πόλεις μας στο παρόν και στο μέλλον» «Η δικτυωμένη πόλη αποτελείται από μια ποικιλία μηχανισμών διασύνδεσης, οι οποίοι δρουν σε διάφορες κλίμακες. Αυτοί συμπεριλαμβάνουν συνδέσεις με το κτισμένο περιβάλλον, οπτικές και πραγματικές, καθώς επίσης και συνδέσεις μεταξύ ενός πλήθους αστικών λειτουργιών, δικτύων υποδομής και τεχνολογιών πληροφόρησης και επικοινωνίας» «Χωρικές συνδέσεις: Μέσω προσεκτικού σχεδιασμού και άλλων κατάλληλων παρεμβάσεων, τα χωρικά δίκτυα εντός και γύρω από τις πόλεις θα πρέπει να ενισχυθούν. Στη δικτυωμένη πόλη, οι σημαντικές λειτουργίες των πολεοδομικών κέντρων θα πρέπει να διατηρηθούν και να βελτιωθούν, μέσα από την αποδοτική αξιοποίηση των δικτύων επικοινωνιών και μεταφορών» 9
ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΣΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ Καθοδήγηση της οικιστικής ανάπτυξης κατά προτεραιότητα προς τις εντός σχεδίου περιοχές Αποθάρρυνση της οικιστικής ανάπτυξης σε περιοχές εκτός συνεκτικών οικιστικών περιοχών Εξασφάλιση πολυκεντρικότητας Αξιοποίηση υφιστάμενου οικοδομικού κελύφους Ανάμειξη χρήσεων γης Προστασία φυσικού περιβάλλοντος και φυσικού τοπίου. Ανάπτυξη της φύσης Μείωση αναγκών για μετακινήσεις Ολοκληρωμένη διαχείριση ροών Οργάνωση δημόσιων υπαίθριων χώρων σε δίκτυο Επιστράτευση νέων τεχνολογιών Περιορισμός αλόγιστης παραγωγής και κατανάλωσης αγαθών Ευαισθητοποίηση πολιτών Προώθηση συστηματικής και ενεργής συμμετοχής των πολιτών Ορισμένα ενδιαφέροντα παραδείγματα Διαμόρφωση της αντιπλημμυρικής νησίδας κατά μήκος του Δούναβη στη Βιέννη, σε περιβαλλοντικό πάρκο αναψυχής Τη θέση της ασφαλτοστρωµένης όχθης, σε µεγάλο υψόµετρο από τη στάθµη του νερού, πήρε µια νέα διαµόρφωση πλάτους 17 και µήκους 800 µέτρων, σε επαφή σχεδόν µε τη στάθµη του ποταµού. Προέκυψε ένας νέος χώρος αναψυχής µε µεγάλες επιφάνειες χαµηλού πρασίνου, πλούσια φύτευση, υπαίθρια καθιστικά και ελκυστική θέα προς τον ποταµό, καθώς επίσης και προς την απέναντι όχθη του. Παράλληλα ολοκληρώθηκε ο υπερτοπικός πεζόδροµος και ποδηλατόδροµος κατά µήκος της όχθης. Άποψη της ζώνης περιβαλλοντικής αναδιαμόρφωσης της όχθης του ποταμού Main στη Φραγκφούρτη (2004) στη θέση Theodor-Stern-Kai Ηδιαµόρφωση της ζώνης του Δούναβη ανατρέχει σε ένα πρωτοποριακό σχεδιασµό της δεκαετίας 1970 1980, γνωστό ως «Wiener Model», ο οποίος είχε ως βασικό στόχο τη µετατροπή µιας εκτεταµένης τεχνητής νησίδας κατά µήκος του ποταµού (Donauinsel), που εξυπηρετούσε την αντιπληµµυρική προστασία της πόλης, σε µια ελκυστική ζώνη αναψυχής, στην καρδιά της πόλης, διαµορφωµένη µε έντονητηνπαρουσία, χαρακτηριστικών για την περιοχή, στοιχείων του φυσικού περιβάλλοντος. Η συνεπής συνέχιση αυτής της πολιτικής για περισσότερα από 30 χρόνια, καθιστά σήµερα το Donauinsel ως ένα από τα πλέον πετυχηµένα εγχειρήµατα ολοκληρωµένου περιβαλλοντικού σχεδιασµού στην πόλη της Βιέννης. 10
Ανασχεδιασμός του παλαιού αεροδρομίου Riem (Μόναχο). Α: Εμπορική έκθεση (Messe), Β, D: Παραγωγικές δραστηριότητες, C: Ζώνη ειδικών χρήσεων, Ε: Πολεοδομικό κέντρο, F: Πάρκο πρασίνου και αναψυχής. Έκταση 556 ha, οικισµός για 16.000 άτοµα, παραγωγικές δραστηριότητες µε 13.000 θέσεις εργασίας) Ανασχεδιασμός τμήματος της έκτασης του παλαιού αεροδρομίου Aspern (Βιέννη) (αρχ. R. Lainer). Αλληλεπικαλυπτόμενες επιφάνειες για οικιστική ανάπτυξη και πράσινο πάνω σε ένα πλέγμα οπτικών φυγών. Έκταση 130 εκταρίων, Ειδικότερα προβλέπεται η ανάπτυξη παραγωγικών δραστηριοτήτων (6.000 θέσεις εργασίας), κατοικιών (4.000 µονάδες), ζωνών κυκλοφορίας και χώρων πρασίνου. Βασική συνθετική αρχή αποτελεί η δηµιουργία ενός πλέγµατος οπτικών φυγών (διαδρόµων), που στόχο έχει να συνδέσει την περιοχή µε τογύρω περιβάλλον της, καθώς και µε την πόλη. Το δίκτυο αυτό αποτελεί κύριο οργανωτικό σχήµα των ζωνών οικιστικής ανάπτυξης και των ελεύθερων χώρων πρασίνου. 11
Μελέτη πολεοδομικής ανάπλασης και ανασχεδιασμού ζωνών πρασίνου για τον οικισμό Bijlmer, στα νοτιοανατολικά του Amsterdam. Η µελέτη στοχεύει στην ανάπλαση ενός παλαιού (1962 1975) συγκροτήµατος κατοικιών στα νοτιοανατολικά του Amsterdam. Παράλληλα µε παρεµβάσεις αµιγούς πολεοδοµικού χαρακτήρα (επανασχεδιασµός πολεοδοµικών κέντρων, κινήσεων πεζών, τυπολογία κτιρίων, κλπ.), ιδιαίτερη έµφαση δίνεται στην αναδιάρθρωση των ελεύθερων χώρων, µε τρόπο ώστε να προκύπτει ένα δίκτυο πυκνού πρασίνου (πάρκο), δίπλα σε περιοχές χαµηλής βλάστησης και µεµονωµένων δένδρων. Κατευθυντήριο σχέδιο για την οικιστική εξέλιξη και τον σχεδιασμό του φυσικού περιβάλλοντος και του τοπίου της έντονα αναπτυσσόμενης περιοχής μεταξύ της πόλης της Lyon και του αεροδρομίου Satolas. Δικτύωση υφιστάµενων ελεύθερων χώρων, νέα όψη πράσινης πόλης, νέα κυκλική γραµµή προαστιακού σιδηροδρόµου, κυκλοφοριακός εφησυχασµός των κέντρων των οικισµών. ΝΕΡΟ 12
Στόχοι Συνεχή συστήματα ροής επιφανειακών και υπόγειων υδάτων Βελτίωση της ποιότητας του νερού και εξασφάλιση επαρκών ποσοτήτων Φυσική διήθηση σεόσοτοδυνατόνμεγαλύτερεςεπιφάνειες Επιφανειακά ύδατα ως ελκυστικά στοιχεία στις πόλεις και τα τοπία ΑΕΡΑΣ και ΘΟΡΥΒΟΣ Νερό και ποιότητα του αστικού χώρου Στοιχεία νερού ως εργαλεία σχεδιασμού χωρικής ενότητας και ποικιλομορφίας Αξιοποίηση του νερού ως διακοσμητικού στοιχείου στον αστικό χώρο Χρήση φυσικών στοιχείων νερού ως μέσου για την ενίσχυση της χωρικής ταυτότητας νέων λειτουργιών Κοίτες, φυτεμένες όχθες και ρέματα ως φυσικά δομικά στοιχεία του ευρύτερου φυσικού τοπίου Ανανέωση και ενίσχυση των όχθεων ποταμών και λιμνών για χρήσεις ελεύθερου χρόνου και υπαίθριες δραστηριότητες Στόχοι Καθαρός αέρας, ελαχιστοποίηση της ρύπανσης Ανεκτά επίπεδα θορύβου, ειδικά σε ζώνες με ευαίσθητες δραστηριότητες ΕΔΑΦΟΣ Χωρική ποιότητα του δημόσιου χώρου Διαφοροποιήσεις μεταξύ των επιπέδων θορύβου δημιουργούν ποιότητες στον αστικό χώρο. Κατά το σχεδιασμό, ομαδοποίηση ήρεμων και θορυβωδών λειτουργιών σε ξεχωριστές χωρικές ενότητες Συνυπολογισμός έμμεσων πηγών θορύβου (κυκλοφορία, θαμώνες εστιατορίων, κλπ.) Θορυβώδεις και οχλούσες δραστηριότητες δεν θα πρέπει να χωροθετούνται σε γειτνίαση με δημόσιους χώρους Ελάττωση της όχλησης από τον δυνατό άνεμο με χρήση υψηλής φύτευσης ή προστατευτικών κατασκευών 13
Στόχοι Καθαρό έδαφος, βελτίωση ποιότητας, ελαχιστοποίηση μόλυνσης Αποφυγή διαταραχής των γεωμορφολογικών χαρακτηριστικών Ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης εδάφους για αστικές χρήσεις Ποιότητα του δημόσιου χώρου ΦΥΣΗ και ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ Κατάταξη επιφανειών και χρήσεων ανάλογα με τις αναπτυξιακές πιέσεις στις οποίες είναι εκτεθειμένες (ισχυρές, ασθενείς) Ανάπτυξη ενός συνδετήριου δικτύου πρασίνου στον αστικό χώρο. Διατήρηση και δημιουργία πράσινων διαδρόμων και συνδέσεων μεταξύ των αστικών περιοχών και της γύρω υπαίθρου Προσδιορισμός όλων των φυσικώνκαικτισμένωνστοιχείωνπου θα μπορούσαν να επανενταχθούν στο φυσικό χώρο Διατήρηση κατά το δυνατόν των αρχικών χαρακτηριστικών και της ιδιαιτερότητας του φυσικού τοπίου Πρόβλεψη λεκανών διήθησης του βρόχινου νερού Βελτίωση της ποιότητας του εδάφους και του υπεδάφους μέσω φύτευσης αδόμητων εκτάσεων Εξασφάλιση της μέγιστης δυνατής διαπερατότητας των επιστρώσεων από αέρα και νερό σε ολόκληρη την αστική περιοχή Σε περιπτώσεις χωματουργικών εργασιών, διαχείριση του εδάφους με έμφαση στην ελαχιστοποίηση των εκσκαφών, στο σχεδιασμό κα συντονισμό εργασιών και στον καθορισμό των θέσεων που προορίζονται για επιχώσεις Στόχοι Πλήρη ενιαία οικοσυστήματα με συνεχείς ροές και κλειστούς κύκλους Οικολογική συνοχή, μέσω εκτεταμένων περιβαλλοντικά πολύτιμων περιοχών πουσυνδέονταιμεταξύτουςμε«διαδρόμους» φυσικού περιβάλλοντος Μέγιστη δυνατή βιοποικιλότητα Φύση και οικολογία ως βασικά συστατικά μιας βιώσιμης χωρικής ανάπτυξης, καθώς και κάθε πολεοδομικής μελέτης και προγράμματος δράσης για τον αστικό χώρο ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ και ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Ποιότητα του δημόσιου χώρου Διαφοροποίηση της δυνατότητας πρόσβασης στις φυσικές περιοχές, μέσω συγκέντρωσης πορειών και αναψυχής Προτεραιότητα στα τοπικά είδη βλάστησης Λεκάνες ομβρίων μικρού βάθους με στόχο την καλύτερη δυνατότητα πρόσβασης των ζώων και την ενθάρρυνση της βλάστησης Σε περιπτώσεις νέων φυτεύσεων, εξασφάλιση του απαιτούμενου χώρου για τα δένδρα και τις ρίζες τους Παροχή δυνατότητας πρόσβασης των αστών, προς τις εξωστικές περιοχές. Πρόβλεψη των ανάλογων συνδέσεων Ενθάρρυνση πράσινων στεγών 14
Στόχοι Μετατόπιση της κυκλοφορίας από το ΙΧ αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες και σε άλλα «εναλλακτικά» είδη μετακίνησης Περιορισμός του κυκλοφορικού φόρτου. Περιορισμός άσκοπων μετακινήσεων Καλές δυνατότητες πρόσβασης τόπων και εγκαταστάσεων. Ελευθερία στην κίνηση Ποιότητα του δημόσιου χώρου Προσαρμογή των δρόμων στο περιβάλλον τους και όχι αντίστροφα Εσωτερικές αυλές ελεύθερες από αυτοκίνητα Συνεχή πεζοδρόμια / πεζόδρομοι με καλό φωτισμό Άμεσες και εύκολες συνδέσεις για πεζούς, ποδηλάτες και σκέιτερς, που συνδέουντιςκατοικημένεςπεριοχέςμεσχολείακαιπαιδικέςχαρές. Αποφυγή επισφαλών οδικών διαβάσεων Σχεδιασμός υπόγειων χώρων στάθμευσης στα κέντρα πόλεων, κάτω από τα δημόσιες πλατείες Διαμόρφωση των σιδηροδρομικών σταθμών, ως ελκυστικών πυλών προς την πόλη Ελκυστικοί και ασφαλείς σταθμοί μετεπιβίβασης Στις περιοχές κατοικίας διαχωρισμός των χώρων στάθμευσης και κυκλοφορίας από τις διαδρομές ποδηλάτων κι πεζών Διαδρομές ποδηλάτων και πεζών στο φως του ήλιου, χώροι στάθμευσης στη σκιά Nördlingen, 1821 Βιέννη, Νέα Αγορά, αρχές 20ου αιώνα Αθήνα, Μοναστηράκι, μέσα 20ου αιώνα 15
Εφησυχασμός κυκλοφορίας στοτοπικόοδικόδίκτυο Κατευθυντήριες αρχές για το σχεδιασμό Παραδείγματα εφαρμογών από την κεντρική Ευρώπη 16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
ΕΝΕΡΓΕΙΑ Στόχοι Περιορισμός των ενεργειακών απαιτήσεων Περιορισμός των ενεργειακών απωλειών Αντικατάσταση μη ανανεώσιμων από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ήλιος, αέρας, νερό) Αξιοποίηση της εκλυόμενης θερμότητας από βιομηχανικές εγκαταστάσεις και παραγωγή της ενέργειας από απόβλητα Βελτίωση του αστικού μικροκλίματος Διατήρηση υφιστάμενης γεωμορφολογίας που επηρεάζει θετικά το μικροκλίμα του αστικού χώρου Ζώνες πρασίνου βελτιώνουν το μικροκλίμα Δέσμευση της ηλιακής θερμότητας, μέσω κατάλληλου προσανατολισμού των κτιρίων και δημιουργίας γυάλινων επιφανειών (θερμοκήπιο) 27
ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ Στόχοι Περιορισμός του παραγόμενου όγκου απορριμμάτων Επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση απορριμμάτων Ελαχιστοποίηση των κινδύνων για το περιβάλλον και για τη δημόσια υγεία ΤΟΠΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ και ΑΝΑΝΕΩΣΗ Στόχοι Ανακαίνιση και επανάχρηση υφιστάμενων κτιρίων και αστικών δομών Ένταξη ιστορικών στοιχείων στον αστικό ιστό Φροντίδα των ιστορικών στοιχείων και δομών ως μέρους της πολιτιστικής κληρονομιάς Ποιότητα του αστικού χώρου Ιστορικά κτιριακά κατάλοιπα αποτελούν σημαντικό στοιχείο της αστικής μορφής Κατευθύνσεις και οδηγίες για το σχεδιασμό του αστικού χώρου (π.χ. οικοδομικοί κανονισμοί) θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη θέματα όπως είναι η διαμόρφωση δρόμων και οικιστικών γειτονιών, ηανάμειξηχρήσεων, τα χαρακτηριστικά κτίρια ή κτιριακά σύνολα και οι ελεύθεροι χώροι. Επιπλέον χαρακτηριστικές αστικές εικόνες, ιδέες και ιστορικές αναμνήσεις που συνδέονται με τον τόπο και την ιστορία του Κατά το σχεδιασμό για την αναμόρφωση μιας περιοχής, συνυπολογισμός τοπικών, κοινωνικών και πολιτιστικών παραδόσεων Διατήρηση και επαναχρησιμοποίηση υφιστάμενων επικαλύψεων (π.χ. πέτρες, κράσπεδα, πλάκες, κλπ.) σε δημόσιους χώρους, πλατειές και πεζοδρόμους Υδάτινες επιφάνειες σε δομημένες περιοχές: Αποτελούν επιφάνειες που αντικατοπτρίζουν αρχιτεκτονικές δομές που τις περιβάλλουν 28
ΠΡΟΛΗΨΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ Στόχοι Ελαχιστοποίηση πιθανών κινδύνων Αύξηση της ασφάλειας στο αστικό περιβάλλον Ασφάλεια στο αστικό περιβάλλον Αποφυγή σχεδιασμού περιοχών κατοικίας σε παραποτάμιες ή παραρεμάτιες περιοχές καθώςεπίσηςκαισεζώνεςπλημμύρων Αποφυγή σχεδιασμού περιοχών κατοικίας κοντά σε αυτοκινητοδρόμους, σιδηροδρομικές γραμμές, αεροδρόμια, αγωγούς πετρελαίου και αγωγούς που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά των επικίνδυνων ουσιών Αποφυγή σχεδιασμού περιοχών κατοικίας κοντά σε επικίνδυνες δραστηριότητες (βιομηχανίες χημικών, εκρηκτικών, κλπ.) Απομάκρυνση υφιστάμενων επικίνδυνων δραστηριοτήτων από τις πόλεις Πυρασφάλεια κτιρίων Επαρκής φωτισμός των διαδρομών πεζών Αποφυγή σχεδιασμού υπόγειων διαβάσεων πεζών ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ Στόχοι Υγιές, ασφαλές και ελκυστικό περιβάλλον, όπου οι άνθρωποι επιθυμούν να ζήσουν Κοινωνική συνοχή και υπευθυνότητα Εύκολη πρόσβαση για όλους στις υπηρεσίες Ποιότητα του αστικού χώρου Η ποιότητα του δομημένου περιβάλλοντος είναι ζωτικής σημασίας για την ευημερία του πληθυσμού Εσωτερικέςαυλέςστιςκατοικημένεςπεριοχέςοφείλουνναείναιέναςήσυχος, ασφαλής και ευχάριστος χώρος για τους κατοίκους. Θα πρέπει επομένως να διατηρηθούν ελεύθεροι από αυτοκίνητα και να διαθέτουν κατάλληλο εξοπλισμό για παιδιά Κάθε γειτονιά θα πρέπει να διαθέτει παιδότοπους, προσιτούς σε όλους, και παράλληλα ασφαλείς. Αποφυγή κρυφών περιοχών Εξασφάλιση δυνατοτήτων για εικαστική έκφραση (περιοχές για ζωγραφική, graffiti, κλπ.) Μεγάλα συγκροτήματα και πύργοι κατοικιών ενθαρρύνουν την κοινωνική απομόνωση τωνκατοίκωντους Κατά το σχεδιασμό των κατοικιών θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις των κατοίκων (π.χ. ισόγειες κατοικίες για ηλικιωμένους και για οικογένειες με παιδιά) Περιοχές ησυχίας και υδάτινες επιφάνειες αποτελούν σημαντικό συστατικό δημόσιων κήπων Εναλλαγή φωτεινών και σκιερών θέσεων εμπλουτίζουν την ποιότητα του δημόσιου χώρου 29
ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Στόχοι Συνέπεια κατά τη διάρκεια της ολόκληρης διαδικασίας σχεδιασμού Ευρύτερη συναίνεση για τους στόχους και τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης Κατακόρυφος συντονισμός μεταξύ των διαδικαστικών επιπέδων και οριζόντιος συντονισμός μεταξύ των τομέων Προώθηση της συμμετοχής των πολιτών μέσω διαρκούς και ανοικτής επικοινωνίας κατά τη διαδικασία προσδιορισμού των στόχων Επιλογή κατάλληλων μορφών επικοινωνίας για τις διαφορετικές ομάδες πληθυσμού Ενημέρωση όλων των ενδιαφερομένων, γιατουςστόχουςτηςπολιτικής, τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης και τις συγκεκριμένες επιπτώσεις στους τομείς ενδιαφέροντός τους ΣΥΝΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ Στόχοι Υιοθέτηση και εξειδίκευση των στόχων για τη βιώσιμη ανάπτυξη, όπως αυτοί έχουν καθοριστεί στο πλαίσιο της στρατηγικής για το σχεδιασμό Μετασχηματισμός των στόχων και στρατηγικών για τη βιώσιμη ανάπτυξη σε συγκεκριμένες προτάσεις και επιχειρησιακές λύσεις Συντονισμός μεταξύ μεμονωμένων συμφερόντων και δημοσίου συμφέροντος ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ Στόχοι Αποφυγή απρόβλεπτων αντιδράσεων που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τη διαδικασία σχεδιασμού Σχέση εμπιστοσύνης με τις υπερκείμενες διοικητικές αρχές Συντονισμός των διαδικασιών σχεδιασμού σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο Δέσμευση για την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης σε όλες τις κλίμακες χώρου ΕΦΑΡΜΟΓΗ Στόχοι Εφαρμογή των στόχων και προθέσεων που διαμορφώθηκαν και διατυπώθηκαν στα προηγούμεναστάδιασχεδιασμού Αποφυγή περιβαλλοντικής ρύπανσης, περιβαλλοντικών φθορών, ή μείωσης της περιβαλλοντικής ποιότητας κατά τη διάρκεια του σταδίου εφαρμογής Ανάπτυξη των νέων λύσεων μέσα από την εμπειρία της πράξης Συμμετοχή του ντόπιου πληθυσμού 30
ΕΛΕΓΧΟΣ - ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ Στόχοι Διαρκής βελτίωση των πολιτικών χωρικού σχεδιασμού Βελτίωση των εργαλείων χωρικού σχεδιασμού Αξιοποίηση της εμπειρίας και γνώσης που προκύπτει από τη διαδικασία σχεδιασμού με σκοπό τη διαρκή βελτίωση του σχεδιασμού Μεταβίβαση γνώσης και οικοδόμηση συναίνεσης για την αποτελεσματικότητα των μέτρων για την επίτευξη μιας βιώσιμης ανάπτυξης 31