ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τεχνική περιγραφή του συστήματος Σελ. 2 2. Τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος Σελ. 2.1 Αποτελέσματα μετρήσεων επάλληλου κουφώματος από ΕΚΑΝΑΛ. Σελ. 2.2 Αποτελέσματα μετρήσεων διατομής συρόμενου συστήματος από ROSENHEIM. Σελ. 2. Αποτελέσματα μετρήσεων ηχομείωσης κουφώματος από Α.Π.Θ. Σελ. 2.4 Αποτελέσματα μετρήσεων θερμικής αγωγιμότητας κουφώματος από Α.Π.Θ. Σελ.. Τυπολογίες κατασκευής Σελ. 4 4. Κοπές Σελ. 5-6 5. Χαντρώματα Σελ. 7 5.1 Είδη κατεργασιών. Σελ. 7 5.2 Χάντρωμα Οδηγών Φύλλων & Γάντζων. Σελ. 7 5. Χάντρωμα Φύλλου σε παντογράφο για κλειδαριά. Σελ. 8 5.4 Χάντρωμα Μπινί με ξελουριστικό. Σελ. 8 5.5 Χάντρωμα Οδηγών και Φύλλων για νεροχύτες - απορροές. Σελ. 9-11 6. Τοποθέτηση εξαρτημάτων Σελ. 12 6.1 Βουρτσάκια - ελαστικά. Σελ. 12 6.2 Αμορτισέρ. Σελ. 1 6. Ράουλα. Σελ. 1-14 6.4 Τάκος στεγανοποίησης. Σελ. 15 7. Συναρμολόγηση - Στεγανοποίηση Σελ. 16 7.1 Χρήση αντιδιαβρωτικών υγρών & αρμόκολλας. Σελ. 16 7.2 Συναρμολόγηση Οδηγών & Φύλλων. Σελ. 17-18 7. Γάντζος Επαλλήλου. Σελ. 19-20 7.4 Μπινί διφύλλου. Σελ. 21 8. Μηχανισμοί Σελ. 22-2 9. Υαλοπίνακες Σελ. 24 9.1 Σωστό τακάρισμα υαλοπινάκων. Σελ. 24 9.2 Πηχάκια. Σελ. 24-26 9. Τρόποι στήριξης υαλοπινάκων. Σελ. 27 10. Οδηγίες τοποθέτησης κουφώματος Σελ. 28 10.1 Νεόδμητες οικοδομές. Σελ. 28-1 10.2 Αντικατάσταση παλαιών κουφωμάτων. Σελ. 2-5 11. Συντήρηση - Καθαρισμός Σελ. 6 12. Πιστοποιητικά Σελ. 7 α. ΕΚΑΝΑΛ. Σελ. 7 β. ROSENHEIM. Σελ. 8 γ. Α.Π.Θ. Σελ. 9-42 1

1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Η σειρά EUROPA 10000 είναι ένα συρόμενο Υβριδικό σύστημα που σχεδιάστηκε για να καλύπτει κατασκευές μεγάλων ανοιγμάτων, προσφέροντάς τους υψηλή θερμομόνωση, άριστη στεγάνωση και ασφάλεια. Το παραπάνω πλεονέκτημα επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας τους ειδικά σχεδιασμένους ανασηκούμενους μηχανισμούς: HAUTAU και G.U. Τα μέγιστα βάρη των μηχανισμών HAUTAU είναι: Alu-HS 200 έως 200Kgr, Alu-HS 00 έως 00Kgr (υπάρχει δυνατότητα έως και 400Kgr). Τα μέγιστα βάρη των μηχανισμών G.U. είναι: G.U.-94 έως 250Kgr (για μπαλκονόπορτα) και G.U.-99-10 έως 90Kgr (για παράθυρο). Επίσης, υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης του νέου ηλεκτρικού μηχανισμού της EUROPA, για αυτόματη κίνηση και στα δύο φύλλα του συστήματος. Στους ανασηκούμενους μηχανισμούς, τα φύλλα δέχονται ελαστικά και σφραγίζουν στην κλειστή θέση. Στα επάλληλα κουφώματα, ειδικά σχεδιασμένη κολόνα, τοποθετείται επάνω στο φύλλο (στη μέση του επάλληλου) για να το ενισχύει, σε πολύ μεγάλες κατασκευές. Η σειρά EUROPA 10000 διαθέτει δύο μεγέθη φύλλων τζαμιού. Ένα για παράθυρα και ένα για μπαλκονόπορτες. Το φύλλο τζαμιού παραθύρων έχει δύο δυνατότητες στη κατασκευή. Συμβατικό ή ανασηκούμενο. Στο συμβατικό χρησιμοποιούμε βουρτσάκια και ολισθαίνει το φύλλο επάνω στον οδηγό, ενώ στο ανασηκούμενο χρησιμοποιούμε ελαστικά, για καλύτερη στεγάνωση, και το φύλλο ανασηκώνεται από τον οδηγό και κατόπιν ολισθαίνει. Τα παράθυρα και οι μπαλκονόπορτες δέχονται πολλαπλό κλείδωμα, προσφέροντας αποτελεσματική ασφάλιση. Το σύστημα επιτρέπει την κατασκευή επάλληλου κουφώματος με σήτα, επάλληλου με σταθερό, τετράφυλλου φιλητού επάλληλου, χωνευτά (μονόφυλλο-δίφυλλο) με σήτα αλλά και γωνιακή κατασκευή 90º. Δέχεται διπλούς ή τριπλούς υαλοπίνακες πάχους από 14 έως 50mm. Η κατεργασία των προφίλ γίνεται στο ειδικά διαμορφωμένο πρεσάκι 10000 της PIEJA. 2

2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΕΙΡΑ: EUROPA 10000 (Συρόμενο Υβριδικό) ΥΛΙΚΟ: Al Mg Si-0.5 F22 ΑΝΟΧΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ: ΕΝ 12020-2. ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ: Φύλλο παραθύρου: Πλάτος 6mm και ύψος 90,5mm. Φύλλο μπαλκονόπορτας: Πλάτος 6mm και ύψος 10mm. Φύλλο σήτας: Πλάτος 5,1mm και ύψος 88,8mm. Μονός οδηγός: Πλάτος 70,2mm και ύψος 50mm. Διπλός οδηγός: Πλάτος 151,6mm και ύψος 50mm. Τριπλός οδηγός: Πλάτος 2mm και ύψος 50mm. Τα κέντρα κύλισης των φύλλων στο διπλό οδηγό είναι 81,4mm. Όλοι οι οδηγοί έχουν επίπεδη κεφαλή με υποδοχή για έλασμα inox ακτίνας 2,5mm. Το διάκενο των φύλλων μεταξύ των κεφαλών στους οδηγούς κύλισης είναι 5,4mm. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΠΑΧΟΥΣ ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΩΝ: Δέχεται διπλούς ή τριπλούς υαλοπίνακες πάχους από 14mm έως 50mm. ΘΕΡΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ: Η σειρά χρησιμοποιεί υαλοενισχυμένα πολυαμίδια PA 66 GF 25. ΧΡΗΣΗ: Για θερμομονωτικά συρόμενα επάλληλα και χωνευτά κουφώματα με ανασηκούμενο μηχανισμό κύλισης. Σε κατασκευή παραθύρου έχουμε την δυνατότητα επιλογής συμβατικών ράουλων ή ανασηκούμενο μηχανισμό, για την κύλιση. Μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων όλων των μεγάλων Ευρωπαϊκών Εταιριών καλύπτει κάθε τύπο κατασκευής του συστήματος. 2.1 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΕΠΑΛΛΗΛΟΥ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΕΚΑΝΑΛ. Διαστάσεις: 1400x2200mm. Αεροδιαπερατότητα: Κατηγορία η. Υδατοστεγανότητα: 4Α. Αντοχή σε ανεμοπίεση: C. Υάλωση δείγματος: Εξωτερικός υαλοπίνακας 5mm, διάκενο 12mm και εσωτερικός υαλοπίνακας 5mm. Συνολικό πάχος υάλωσης 22mm. 2. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΔΙΑΤΟΜΗΣ ΣΥΡΟΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ROSENHEIM. Συντελεστής Θερμοπερατότητας: Uf=4.0 W/(m²K). 2.2 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ (Εργαστήριο Αρχιτεκτονικής Τεχνολογίας) ΤΟΥ Α.Π.Θ. Διαστάσεις: 120x1480mm. Δείκτης Ηχομείωσης: Rw(C;Ctr)= 5(-1;-) db. Υάλωση δείγματος: Εξωτερικός υαλοπίνακας (4/4) triplex με ακουστική μεμβράνη, διάκενο 8mm και εσωτερικός υαλοπίνακας (/) triplex, με Rw=40db. Συνολικό πάχος υάλωσης 22mm. 2. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ (Εργαστήριο Αρχιτεκτονικής Τεχνολογίας) ΤΟΥ Α.Π.Θ. Διαστάσεις: 120x1480mm. Συντελεστής Θερμοπερατότητας: Uw = Us t= 2.55 (W/m²K). Υάλωση δείγματος: Εσωτερικός υαλοπίνακας 4mm ενεργειακός, διάκενο 16mm εξωτερικός υαλοπίνακας (/) triplex, με Ug=1.1 (W/m²K). Συνολικό πάχος υάλωσης 26mm. με αργκόν και

. ΤΥΠΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: Ενδεικτικοί τύποι κατασκευής των συρόμενων κουφωμάτων: Επάλληλα, Επάλληλα σε συνδυασμό με Σταθερά ή ανοιγόμενα, Μονόφυλλα χωνευτά & Δίφυλλα χωνευτά. α. Επάλληλα β. Επάλληλα σε συνδυασμό με σταθερά ή ανοιγόμενα γ. Μονόφυλλα χωνευτά δ. Δίφυλλα χωνευτά 4

4. ΚΟΠΕΣ Γενικές Κοπές: Με βάση τις διαστάσεις των ανοιγμάτων υπολογίζουμε έναν ελάχιστο αέρα μεταξύ ψευδόκασας και κουφώματος, της τάξεως των 5mm περιμετρικά. Από τα μέτρα κοπής που αναφέρονται παρακάτω για κάθε τύπο οδηγού κόβουμε τα προφίλ. Βασική προϋπόθεση για την ακριβή κοπή των προφίλ, είναι η σωστή τοποθέτησή τους στο πριόνι. Θα πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή στην επιπεδότητα μεταξύ του προφίλ και της πλάτης του πριονιού, καθώς και κατά τη τοποθέτηση των σφικτήρων στα σημεία εφαρμογής, να μην υπάρχει παραμόρφωση του προφίλ. Μετά τη κοπή, θα πρέπει πάντα να γίνεται έλεγχος και επιβεβαίωση των σωστών μέτρων κοπής. Κοπές Οδηγών: Οι οδηγοί κόβονται σε γωνία 45 ή σόκορα (ίσια) στα χωνευτά. (Σχ.4.1) Κοπές Φύλλων τζαμιού - σήτας: Τα φύλλα κόβονται πάντοτε σε γωνία 45. (Σχ.4.2) Κοπές Γάντζων - Μπινί: Οι γάντζοι και το μπινί κόβονται πάντοτε σόκορα (ίσια). (Σχ.4.) & (Σχ.4.4) Κοπές Αρμοκάλυπτρων: Τα αρμοκάλυπτρα, κόβονται και σε γωνία 45, αλλά και σόκορα (ίσια). (Σχ.4.5) (Σχ.4.1) (Σχ.4.2) (Σχ.4.) (Σχ.4.4) (Σχ.4.5) 5

Μέθοδος υπολογισμού μέτρων κοπής σε ένα κούφωμα. Ενδεικτικό παράδειγμα επάλληλου κουφώματος: Τα μέτρα κοπής είναι θεωρητικά. Ο υπολογισμός τους βασίστηκε σε ιδανικές συνθήκες κοπής και συναρμογής. Οι νεροχύτες να γίνονται στα 2 του μισού μήκους του εξωτερικού οδηγού για τα επάλληλα. Υκ Πκ ΝΕΡΟΧΥΤΕΣ ΜΕΤΡΑ ΚΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΦΥΛΛΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ TH 10109: Yφ=Υκ-8mm Πφ= Πκ-2mm 2 ΕΣΩΤ. ΠΛΕΥΡΑ ΕΞΩΤ. ΠΛΕΥΡΑ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΤΟΜΗ C L TH 1010 47.5 Πκ TH 10101 Πφ TH 10101 8 42 TH 10101 TV 10110 TV 504 TV 10110 42 8 TV 504 TV 504 TH 10101 47.5 TH 1010 TH 1010 TH 10101 9 TH 10101 41 Υκ = Ύψος κάσας εξωτερικά Πκ = Πλάτος κάσας εξωτερικά Υφ = Ύψος Φύλλου Πφ = Πλάτος Φύλλου TV 504 ΚΑΘΕΤΗ ΤΟΜΗ TV 504 Υφ Υκ TV 504 TV 504 TH 10101 TH 10101 8 TH 1010 42 Σημείωση: Περισσότερες λεπτομέρειες για τα μέτρα κοπής όλων των κατασκευών, ανατρέξτε στο τεχνικό κατάλογο της σειράς. 6

5. ΧΑΝΤΡΩΜΑΤΑ 5.1 Είδη κατεργασιών: Για τις κατεργασίες των προφίλ της σειράς χρησιμοποιούμε την πρέσσα της σειράς 10000 και ένα ξελουριστικό δισκάκι για τα μπινί των διφύλλων, αλλά και για τα μπινί της γωνιακής κατασκευής. ΠΡΕΣΣΑ EUROPA 10000 Φάσεις Κατεργασίας 1. Τρυπητικό έξτρα γωνίας συνδέσεως φύλλων (ΑΡ. ΔΕ.). 2. Τρυπητικό γωνίας συνδέσεως οδηγών.. Τρυπητικό γωνίας συνδέσεως φύλλων (ΑΡ. ΔΕ.). 4. Κοπτικό νεροχύτη οδηγού (ΑΡ. ΔΕ.). 5. Χάντρωμα για τάπα γάντζων επάλληλου. 5.2 Χάντρωμα Οδηγών Φύλλων & Γάντζων: Χαντρώνουμε τα προφίλ στο πρεσσάκι 10000 για τις γωνίες συνδέσεως, τους νεροχύτες και τους γάντζους. (Σχ.5.2) (Σχ.5.2) 7

5. Χάντρωμα Φύλλου σε παντογράφο για κλειδαριά: (Σχ.5.) 5.4 Χάντρωμα Μπινί με ξελουριστικό: Ιδια χάντρωματα και για τα προφίλ: TH 10110, TH-1010 & TH-1011. (Σχ.5.4) 8

5.5 Χαντρώματα οδηγών και φύλλων για νεροχύτες - απορροές: Αφού τοποθετήσουμε περιμετρικά εσωτερικά στον οδηγό το πολυαμύδιο μορφής (Π), κάνουμε τα απαραίτητα χαντρώματα στους οδηγούς επαλλήλου με τρυπάνι οπή Ø10 στα 2/ του μισού πλάτους του οδηγού και μια οπή Ø10 στο τάκο, έτσι ώστε να οδηγήσουμε τα νερά στο θάλαμο. (Σχ.5.5.1) & (Σχ.5.5.2). Στη συνέχεια δημιουργούμε δύο ή τρεις νεροχύτες στο εμπρόσθιο μέρος των σωληνωτών οδηγών, για την απορροή των υδάτων από το θάλαμο. 20 ΟΠΗ O10mm (Σχ.5.5.1) Τρόπος διαφυγής υδάτων σε φύλλο τζαμιού. 5 5 Στο κάτω μέρος των φύλλων ανοίγουμε 2 οπές οβάλ, με τρυπάνι O5mm. Η πάνω με τις κάτω οπές να έχουν μια διαφορά 50mm. Στα κάθετα τμήματα των φύλλων, ανοίγουμε μία οπή O8mm, σε μη εμφανή σημείο, για τη σωστή εξαέρωση τους. (Σχ.5.5.2) 9 (Σχ.5.5.)

Στους χωνευτούς οδηγούς π.χ. τζάμι - σήτα, ακολουθούμε την ίδια διαδικασία χαντρώματος όπως και στα επάλληλα (Σχ.5.5.4). Επίσης, ταπώνουμε τα τελειώματα του κάτω οδηγού που εισχωρούν στο άνοιγμα του τοίχου, ώστε να μην υπάρχει διαρροή νερού στο εσωτερικό του τοίχου. (Σχ.5.5.4) Νεροσταλλάκτης: Σε επάλληλα κουφώματα τα οποία είναι εκτεθειμένα στις καιρικές συνθήκες, είναι απαραίτητη η χρήση του ειδικού προφίλ νεροσταλλάκτη. Τοποθετείται πάντα σε μορφή (Π), στην εξωτερική πλευρά του κουφώματος. (Σχ.5.5.5) TV 10120 (Σχ.5.5.5) 10

Στα παρακάτω σχήματα δείχνουμε τον ελάχιστο αριθμό απορροών σε ένα κούφωμα. 150 150 Πλάτος < 2000 Κούφωμα πλάτους μικρότερο από 2000mm, 2 εξωτερικούς νεροχύτες 150 = = 150 Πλάτος > 2000 Κούφωμα πλάτους μεγαλύτερο από 2000mm, εξωτερικούς νεροχύτες (Σχ.5.5.6) 11

6. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ: 6.1 Βουρτσάκια - ελαστικά: Στη σειρά EUROPA 10000, η αντιμετώπιση του αέρα και του νερού δε γίνεται μόνο με βουρτσάκια, αλλά και με ειδικά ελαστικά. Περισσότερες λεπτομέρειες για τον τρόπο και τα σημεία τοποθέτησης των ελαστικών, στο τεχνικό κατάλογο της σειράς. Στα παρακάτω σχέδια δείχνουμε τη τοποθέτησή τους στα προφίλ. (Σχ.6.1.) ΨΑΛΙΔΙ ΒΟΥΡΤΣΑΚΙ ΨΑΛΙΔΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ΒΟΥΡΤΣΑΚΙ ΨΑΛΙΔΙ ΛΑΣΤΙΧΟ (Σχ.6.1) 12

6.2 Αμορτισέρ: Τα φύλλα τζαμιού δεν παίρνουν αμορτισέρ. Αμορτισέρ μπαίνουν μόνο στα κάθετα τμήματα των φύλλων σήτας, με σκοπό: - Το ομαλό κλείσιμο των φύλλων. - Να μην επιτρέπουν το ανασήκωμα και βγάλσιμο του φύλλου από τον οδηγό και - Τέλος, με το ειδικό βουρτσάκι που έχουν, καθαρίζουν τον οδηγό σε κάθε άνοιγμα και κλείσιμο του φύλλου, ώστε να προστατεύουν τη ρόδα του ράουλου. Αφού περάσουμε τα αμορτισέρ στις υποδοχές των φύλλων, τα σταθεροποιούμε προσωρινά στη μέση, ώστε να μην εμποδίζουν τις γωνίες συνδέσεως. Αφού ολοκληρωθεί η τοποθέτηση, μεταφέρουμε τα αμορτισέρ στην τελική τους θέση (τέρμα επάνω & τέρμα κάτω). (Σχ.6.2) 6. Ράουλα: (Σχ.6.2) Στα φύλλα της σήτας χρησιμοποιούμε απλά ράουλα. Τοποθετούνται μόνο στο κάτω οριζόντιο τμήμα των φύλλων σήτας. Κατά τη τοποθέτησή τους προσέχουμε ώστε οι βίδες ρύθμισης ύψους να βρίσκονται στις εξωτερικές πλευρές των φύλλων, για να μπορέσουμε να κάνουμε τις τελικές ρυθμίσεις όταν τοποθετήσουμε τη σήτα στον οδηγό. Αφού περάσουμε τα ράουλα στις υποδοχές των φύλλων, τα σταθεροποιούμε περίπου στη μέση, ώστε να μην εμποδίζουν τις γωνίες συνδέσεως. Μετά τη σύσφιξη της γωνίας συνδέσεως, τα ράουλα μετακινούνται στην τελική τους θέση. Μεγάλη προσοχή δίνουμε, να μην εμποδίζουν τα αμορτισέρ στο κατέβασμά τους. (Σχ.6..1) (Σχ.6..1) 1

Στα φύλλα τζαμιού χρησιμοποιούμε ράουλα G.U. ή HAUTAU. (Σχ.6..2) Τα ράουλα του ανασηκούμενου μηχανισμου τοποθετούνται σε συγκεκριμένη θέση (βλ. Τεχνικό κατάλογο της σειράς). (Σχ.6..2) 14

6.4 Τάκος στεγανοποίησης: Ο κάτω τάκος στεγανοποίησης βιδώνεται και στεγανοποιείται με σιλικόνη στο κατασκευαστικό, ενώ ο επάνω τοποθετείται όταν το κούφωμα πλέον έχει τοποθετηθεί στην οικοδομή. Η τοποθέτηση του επάνω τάκου γίνεται ως εξής: Πρώτα περνάμε λοξά ανάμεσα στα κεφάλια του οδηγού τις λάμες και στη συνέχεια τα προφίλ με τα βουρτσάκια (14mm) και τα βιδώνουμε στο κατάλληλο σημείο (τα βουρτσάκια περασιά με το φύλλο). Στα χωνευτά κουφώματα όμως, οι τάκοι στεγανοποίησης τοποθετούνται και οι δύο στην οικοδομή. Τοποθέτηση κάτω τάκου στεγάνωσης σε ένα επάλληλο κούφωμα. (Σχ.6.4.1) ΟΠΗ O10mm (Σχ.6.4.1) Τοποθέτηση επάνω τάκου στεγάνωσης σε ένα επάλληλο κούφωμα. (Σχ.6.4.2) ΛΑΜΕΣ ΠΡΟΦΙΛ ΜΕ ΒΟΥΡΤΣΑΚΙΑ (Σχ.6.4.2) 15

7. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ - ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗ 7.1 Χρήση αντιδιαβρωτικών υγρών και αρμόκολλας: Σε όλα τα σημεία του προφίλ που έχουν υποστεί κατεργασία, διάτρηση, κοπή κλπ. πρέπει να γίνεται χρήση αντιδιαβρωτικών υγρών, για προστασία της επιφάνειας βαφής του αλουμινίου. (Σχ.7.1.1) (Σχ.7.1.1) Επιπλέον στους αρμούς συναρμογής των προφίλ πρέπει να εφαρμόζεται αρμόκολλα για τη καλή στεγανοποίηση του κουφώματος. (Σχ.7.1.2) (Σχ.7.1.2) 16

7.2 Συναρμολόγηση οδηγών & φύλλων: Γωνίες σύνδεσης: Υπάρχουν διάφοροι τύποι γωνιών σύνδεσης. α. Βιδωτές γωνίες σύνδεσης αλουμινίου για οδηγούς και φύλλα. (Σχ.7.2.1) & (Σχ.7.2.2) β. Έξτρα γωνίες σύνδεσης αλουμινίου. (Σχ.7.2.2) & (Σχ.7.2.4) γ. Γωνίες γωνιάστρας. (Σχ.7.2.) & (Σχ.7.2.4) δ. Γωνίες ευθυγραμμίσεως αλουμινίου. (Σχ.7.2.2) & (Σχ.7.2.4) Η γωνίες ευθυγραμμίσεως, συνδυάζονται και με τις γωνίες σύνδεσης και με τις γωνίες γωνιάστρας. Για τη συναρμολόγηση των προφίλ, τοποθετούμε πρώτα τις γωνίες συνδέσεως ή γωνίες γωνιάστρας, τις έξτρα γωνίες και τις γωνίες ευθυγραμμίσεως όπου είναι απαραίτητες και στη συνέχεια βάζουμε αρμόκολλα στα φάλτσα και τα συνδέουμε. 17

Τοποθέτηση γωνιών σε φύλλα και κάσες. Αρμόκολλα (Σχ.7.2.1) Αρμόκολλα (Σχ.7.2.2) Αρμόκολλα (Σχ.7.2.) 18 Αρμόκολλα (Σχ.7.2.4)

7. Γάντζος επαλλήλου: Προετοιμασία του γάντζου: Κόβουμε τους γάντζους 90 (ίσια κοπή) στο ίδιο ύψος με τα φύλλα. Μετά το χάντρωμά τους στο πρεσσάκι, ανοίγουμε οπές Ø5mm στους γάντζους στις αποστάσεις που φαίνονται στο σχέδιο (Σχ.7..1). O5 100mm 500mm Προσοχή: Στην κατασκευή του επαλλήλου, πρώτα τοποθετούμε το φύλλο στον οδηγό και μετά, τοποθετούμε τους γάντζους με τα πλαστικά εξαρτήματα FL-0/1 και την τάπα FL-08. O5 500mm 2200 O5 500mm O5 500mm O5 100mm (Σχ.7..1) 19

Τοποθέτηση του γάντζου στο φύλλο: Μετά τη προετοιμασία των γάντζων, τοποθετούμε τις τάπες. Ο γάντζος μαζί με τις τάπες τοποθετείται επάνω στα φύλλα στην οικοδομή, όταν αυτά πλέον έχουν τοποθετηθεί στον οδηγό. Στη συνέχεια, ανοίγουμε οπές Ø.5mm στα φύλλα και τους σταθεροποιούμε. Κατόπιν, κουμπώνουμε το προφίλ TV9-922 με το βουρτσάκι και καλύπτουμε τις βίδες. (Σχ.7..2). (Σχ.7..2) 20

7.4 Μπινί διφύλλου: Κόβουμε το μπινί 90 (ίσια κοπή) στο ανάλογο μήκος. Σημείωση: Μπινί διφύλλου = Υφ. Τοποθέτηση μπινί επάνω στο φύλλο. Το μπινί τοποθετείται στο κατασκευαστικό μετά τη συναρμολόγηση του φύλλου. Οι οπές στο μπινί (Ø5 και Ø10 για πλαστική τάπα) γίνονται στην ίδια ευθεία με τις οπές του μηχανισμού. (Σχ.7.4) Βιδώνοντας το μπινί στο φύλλο συγκρατούμε ταυτόχρονα και τον μηχανισμό. (Σχ.7.4) 21

8. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ Ενδεικτικά αναφέρουμε το χάντρωμα φύλλου για κλειδαριά μηχανισμού G.U. 94 Για τους υπόλοιπους μηχανισμους κλειδώματος, ανατρέξατε στον τεχνικό κατάλογο της σειράς. 26.2 18 22.2 22.2 18 26.2 18 26.2 22.2 R5 22.2 R4.5 44.5 1.4 26.2 110 R9 40 48 96 220 40 R4.5 1008* * Μόνο για μπαλκονόπορτες. Στα παράθυρα το ύψος του χαντρώματος γίνεται 408. (Σχ.8.1) 22

Τοποθέτηση μηχανισμού-πόμολου G.U 94: (Σχ.8.2) 2

9. ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΕΣ 9.1 Σωστό τακάρισμα υαλοπινάκων: Για τη σωστή λειτουργία του κουφώματος, θα πρέπει και οι υαλοπίνακες να τοποθετηθούν και να τακαριστούν σωστά. Το τακάρισμα των υαλοπινάκων γίνεται στο κάτω μέρος, αλλά και δεξιά αριστερά για να μην υπάρχει μετακίνηση, όπως δείχνει το σχήμα (Σχ.9.1). Α 29.5 Β Γ SF-5 TH-10101 Σωστό τακάρισμα υαλοπινάκων σε συρόμενα συστήματα. (Σχ.9.1) Ενδεικτικό παράδειγμα υπολογισμού ελαστικών στεγανοποίησης με διπλό υαλοπίνακα. 9.2 Πηχάκια 42.5 24.5 TV 5042 42.5 42.5 TV 509 TV 5041 TV 5055 TV 5040 29.5 TV 504 54.5 29.5 TV 5056 29.5 TV 5065 TV 5044 TV 5040 24

Αρχικά τοποθετούμε το λάστιχο ΒL5 στα φύλλα. Κατόπιν τοποθετούμε τους υαλοπίνακες, κόβουμε και κουμπώνουμε τα πηχάκια και Τέλος επιλέγουμε και τοποθετούμε το κατάλληλο νούμερο σφήνας στην εσωτερική πλευρά του φύλλου. ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΕΝΟ TOTAL GAP ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ EXTERNAL GASKET ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΑΣ GLASS ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ INTERNAL GASKET (mm) KΩΔΙΚΟΣ (mm) (mm) (mm) CODE KΩΔΙΚΟΣ CODE 24.5 20 2 SF-2 24.5 19 SF- 24.5 18 4 SF-4 24.5 17 5 SF-5 24.5 16 6 SF-6 24.5 15 7 SF-7 24.5 14 8 SF-8 ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΕΝΟ TOTAL GAP ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ EXTERNAL GASKET ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΑΣ GLASS ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ INTERNAL GASKET (mm) KΩΔΙΚΟΣ (mm) (mm) (mm) CODE KΩΔΙΚΟΣ CODE 29.5 25 2 SF-2 29.5 24 SF- 29.5 2 4 SF-4 29.5 22 5 SF-5 29.5 21 6 SF-6 29.5 20 7 SF-7 29.5 19 8 SF-8 29.5 17 10 SF-10 25

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΕΝΟ TOTAL GAP ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ EXTERNAL GASKET ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΑΣ GLASS ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ INTERNAL GASKET (mm) KΩΔΙΚΟΣ (mm) (mm) (mm) CODE KΩΔΙΚΟΣ CODE 42.5 8 2 SF-2 42.5 7 SF- 42.5 6 4 SF-4 42.5 5 5 SF-5 42.5 4 6 SF-6 42.5 7 SF-7 42.5 2 8 SF-8 42.5 0 10 SF-10 ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΕΝΟ TOTAL GAP ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ EXTERNAL GASKET ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΑΣ GLASS ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ INTERNAL GASKET (mm) KΩΔΙΚΟΣ (mm) (mm) (mm) CODE KΩΔΙΚΟΣ CODE 54.5 50 2 SF-2 54.5 49 SF- 54.5 48 4 SF-4 54.5 47 5 SF-5 54.5 46 6 SF-6 54.5 45 7 SF-7 54.5 44 8 SF-8 54.5 42 10 SF-10 Σημείωση: Στους διπλούς υαλοπίνακες μπορούν να γίνουν πολλοί συνδυασμοί όσον αφορά το συνολικό πάχος τους. Ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, υπάρχουν στην αγορά υαλοπίνακες οι οποίοι προσφέρουν πολύ καλή θερμομόνωση και ηχομόνωση. Προσοχή: Για τη στεγανοποίηση των υαλοπινάκων, τόσο στην εξωτερική όσο και στην εσωτερική πλευρά του κουφώματος, δεν προτείνεται η χρήση σιλικόνης. 26

9. Ενδεδειγμένοι τρόποι στήριξης των υαλοπινάκων με χρήση πηχακιών: ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τοποθετούμε το επάνω πηχάκι και τα πλαϊνά κόβοντάς τα 45 και κλείνουμε το κάτω μέρος με τρία κομμάτια όπως δείχνει το σχέδιο. 100 A B Πηχάκια ορθογωνικής σχεδίασης Πηχάκια οβάλ σχεδίασης σε 45º ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τοποθετούμε το επάνω πηχάκι και τα πλαϊνά κόβοντάς τα 45 και κλείνουμε το κάτω μέρος τοποθετόντας το πηχάκι με το κλιπ όπως δείχνει το σχέδιο. Γ Δ Πηχάκια οβάλ σχεδίασης με χυτά γωνιδάκια Πηχάκια οβάλ σχεδίασης με κλιπ Προτεινόμενος τρόπος στήρηξης ο (Α), ώστε να υπάρχει ίδια αισθητική σε φύλλο και πηχάκι. 27

10. ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ 10.1 Νεόδμητες οικοδομές: Χρήση ψευδόκασας: Η χρήση ψευδόκασας είναι απαραίτητη για τη τοποθέτηση των κουφωμάτων αλουμινίου. Θα πρέπει να κατασκευάζεται με ιδιαίτερη προσοχή δίνοντας βάση στην ορθογωνικότητα, στην παραλληλότητα των κάθετων και των οριζόντιων πλευρών και στη μέτρηση της διαγώνιας διάστασης. Η κατασκευή της γίνεται από γαλβανισμένο χαλύβδινο καρέ (40x20) ή (80x20), ανάλογα με το φάρδος του οδηγού που θα χρησιμοποιήσουμε, αλλά και τα σημεία στα οποία θα βιδώσουμε. Κατά τη τοποθέτηση θα πρέπει να είμαστε και πάλι, ιδιαίτερα προσεκτικοί, ώστε να την αλφαδιάσουμε σωστά και να τη τοποθετήσουμε με ακρίβεια στο κατάλληλο σημείο. Η σωστή κατασκευή και τοποθέτηση μιας ψευδόκασας παίζει σημαντικό ρόλο στη καλή λειτουργία του κουφώματος. Η ψευδόκασα τοποθετείται σε μορφή (Π). (στο κάτω μέρος υπάρχει μαρμαροποδιά). Μετά τη τοποθέτηση της στο άνοιγμα του τοίχου, γίνεται η στήριξή της, πρώτα στο επάνω μέρος και αφού την αλφαδιάσουμε, τη στηρίζουμε και στο έδαφος. Στη συνέχεια, θα πρέπει στις πλευρές του τοίχου να πακτωθούν τζινέτια και να ηλεκτροσυγκολληθούν στη ψευδόκασα. (Σχ.10.1.1) ΕΠΑΛΛΗΛΟ ΜΟΝΟΦΥΛΛΟ ΧΩΝΕΥΤΟ ΨΕΥΔΟΚΑΣΑ ΨΕΥΔΟΚΑΣΑ TZINETIA TZINETIA α. β. ΔΙΦΥΛΛΟ ΧΩΝΕΥΤΟ ΨΕΥΔΟΚΑΣΑ TZINETIA γ. (Σχ.10.1.1) 28

Υλικά στερέωσης: Η επιλογή των υλικών στερέωσης (βίδες), θα πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή κατά την τοποθέτηση των κουφωμάτων, γιατί λόγω της διαφορετικότητας των υλικών (αλουμίνιο - σίδηρος), υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διάβρωσης µε την πάροδο των χρόνων. Σε παραθαλάσσιες περιοχές λόγω του αλατιού, είναι απαραίτητη η χρήση ανοξείδωτων βιδών. α. Σε ψευδόκασα: Ο οδηγός έχει κατάλληλα προετοιμαστεί με οπή εσωτερικά Ø10mm και εξωτερικά Ø5mm (Σχ.10.1.2). Η στερέωση των οδηγών στην ψευδόκασα, γίνεται χρησιμοποιώντας τρυπάνι Ø4,2 και λαμαρινόβιδες Ø4,8 x 25mm με κεφάλι (φακί). (Σχ.10.1.4) β. Σε μαρμαροποδιά: Ο οδηγός έχει κατάλληλα προετοιμαστεί με οπή εσωτερικά Ø10mm και εξωτερικά Ø8mm (Σχ.10.1.). Η στερέωση του οδηγού στη μαρμαροποδιά, γίνεται χρησιμοποιώντας τρυπάνι Ø6,5 και τσιμεντόβιδες Ø7,5 x 72mm Torx ή χρησιμοποιώντας 6άρα ούπα και τρυπάνι Ø6. (Σχ.10.1.5) Κατά την διαδικασία στερέωσης (βιδώματος) του οδηγού, χρησιμοποιούμε πλαστικά τακάκια, τα οποία επιλέγονται ανάλογα µε το διάκενο που υπάρχει μεταξύ οδηγού και ψευδόκασας. Τα τακάκια τοποθετούνται δίπλα στη βίδα για να αποφευχθεί η πιθανότητα παραμόρφωσης στη περιοχή αυτή κατά το βίδωμα. Οδηγός προετοιμασμένος για ψευδόκασα Εσωτερική οπή O10mm Εξωτερική οπή O5mm (Σχ.10.1.2) Οδηγός προετοιμασμένος για μαρμαροποδιά Εσωτερική οπή O10mm Εξωτερική οπή O8mm (Σχ.10.1.) 29

Στερέωση Οδηγός σε ψευδόκασα Τακάκι Ψευδόκασα Βίδα 4,8x25 Ελαστική τάπα O10 Βίδα 4,8x25 Ελαστική τάπα O10 Τακάκι (Σχ.10.1.4) Ψευδόκασα Στερέωση Οδηγός σε μαρμαροποδιά Ελαστική τάπα O10 Τακάκι Τακάκι Βίδα 7,5x72 με κεφάλι Torx (Σχ.10.1.5) Μαρμαροποδιά 0

Τοποθέτηση Στεγανοποίηση κουφώματος: Τοποθετούμε το τελάρο του οδηγού στο άνοιγμα του τοίχου, όταν πρόκειται για επάλληλο κούφωμα και το αλφαδιάζουμε. Στα χωνευτά μονόφυλλα κουφώματα, έχουμε συνδέσει το κάτω τμήμα του οδηγού με το ένα πλαϊνό και το περνάμε στην υποδοχή του τοίχου. Στη συνέχεια περνάμε και το επάνω τμήμα του οδηγού στο κενό του τοίχου και τα συνδέουμε. Το αλφάδιασμα και η σταθεροποίηση, γίνεται πρώτα μεταξύ του πλευρικού και του κάτω οδηγού. Στα δίφυλλα χωνευτά κουφώματα, περνάμε ξεχωριστά το κάτω και το επάνω τμήμα του οδηγού στην υποδοχή του τοίχου. Στα χωνευτά κουφώματα, ο κάτω οδηγός κόβεται διπλάσιος από το άνοιγμα του τοίχου, ενώ ο πάνω κόβεται 40 50cm μεγαλύτερος από το άνοιγμα του τοίχου από κάθε πλευρά. Για τη σταθεροποίηση των οδηγών, χρησιμοποιούμε πλαστικά τακάκια κοντά στις βίδες στερέωσης. Οι βίδες θα πρέπει να είναι περίπου 15 20cm από το πάνω και κάτω μέρος και οι υπόλοιπες να απέχουν μεταξύ τους 50 60cm. Στο παρακάτω σχήμα φαίνονται οι αποστάσεις βιδώματος της κάσας στη ψευδόκασα. 200 = = 200 200 200 600 600 600 600 200 200 200 = = 200 Αποστάσεις βιδώματος σε mm. (Σχ.10.1.6) Τοποθετούμε στο επάνω τμήμα του οδηγού το τάκο στεγάνωσης και τον βιδώνουμε. Τέλος σφραγίζουμε το κούφωμα δεξιά αριστερά και επάνω μεταξύ κάσας και τοιχοποιίας, από την εσωτερική πλευρά με ακρυλικό στόκο, ενώ από την εξωτερική πλευρά με πολυουρεθανική αρμόκολλα. Στο κάτω μέρος μεταξύ κάσας και δαπέδου (μαρμάρου) σφραγίζουμε με ουδέτερη σιλικόνη. 1

10.2 Αντικαταστάσεις παλαιών κουφωμάτων: Υλικά και τρόπος στερέωσης: Στις αντικαταστάσεις κουφωμάτων, ως επί το πλείστων, δε χρησιμοποιούμε ψευδόκασες. Για το λόγο αυτό, η επιλογή των υλικών στερέωσης (βίδες μπετού), θα πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή και να επιλέγεται το κατάλληλο μήκος κατά την τοποθέτηση των νέων κουφωμάτων. Προετοιμάζουμε τον οδηγό με οπή εσωτερικά Ø10mm και εξωτερικά Ø8mm περιμετρικά (Σχ.10.2.1). Εσωτερική οπή O10mm Εξωτερική οπή O8mm Προετοιμασία του οδηγού για στερέωση στο τοίχο. (Σχ.10.2.1) Η στερέωση του οδηγού στο κάτω μέρος (μαρμαροποδιά) και στο επάνω μέρος (πρέκι), γίνεται με βίδες μπετού Ø7,5 x 72mm Torx. (Σχ.10.2.2) Ελαστική τάπα O10 Τακάκι Τακάκι Βίδα 7,5x72 με κεφάλι Torx Μαρμαροποδιά (Σχ.10.2.2) 2

Η στερέωση του οδηγού στην τοιχοποιία γίνεται με βίδες μπετού Ø7,5 x 152mm Torx. (Σχ.10.2.) Η τοποθέτησή τους περιμετρικά στον οδηγό γίνεται εναλλάξ (μέσα - έξω). Σοβάς Τοιχοποιία Τακάκι Ελαστική τάπα O10 Βίδα 7,5x152 με κεφάλι Torx Ελαστική τάπα O10 Τακάκι (Σχ.10.2.)

Τοποθέτηση Στεγανοποίηση κουφώματος: Η τοποθέτηση του νέου κουφώματος, γίνεται στο άνοιγμα του τοίχου. Ενδεικτικό παράδειγμα επάλληλου. Η στερέωση του κουφώματος γίνεται μόνο με βίδες μπετού, όπως δείξαμε παραπάνω. Τα προτεινόμενα σημεία στερέωσης για μπαλκονόπορτα φαίνονται στο σχέδιο. (Σχ.10.2.4) A A Β Β Στα σημεία (Α & Β), τρυπάμε ανάλογα με το ύψος της κατασκευής. (Σχ.10.2.4) ή (Σχ.10.2.5) Όταν ο τοίχος είναι από τούβλα, οι τρύπες θα πρέπει να γίνονται ενδιάμεσα των αρμών. (Σχ.10.2.5) (Σχ.10.2.6) Όταν ο τοίχος είναι από πέτρα, οι τρύπες θα πρέπει να γίνονται σε κεντρικά σημεία (συμπαγή) ή σε αρμό ενδιάμεσα στις πέτρες. (Σχ.10.2.6) 4

Μετά τη διαδικασία στερέωσης του οδηγού (σε τοίχο από τούβλα ή πέτρα), σφραγίζουμε το κούφωμα δεξιά αριστερά και επάνω μεταξύ κάσας και τοιχοποιίας, από την εσωτερική πλευρά με ακρυλικό στόκο, ενώ από την εξωτερική πλευρά τοποθετούμε εάν υπάρχει μεγάλο κενό, αφρό πολυουρεθάνης. Όταν ο αφρός διογκωθεί και στεγνώσει, κόβουμε ότι προεξέχει και σφραγίζουμε περιμετρικά το κούφωμα με στεγανοποιητικό υλικό. (Σχ.10.2.7) A B A B (Σχ.10.2.7) Προτείνεται για τις δύο κάθετες πλευρές και το επάνω οριζόντιο τμήμα του κουφώματος ακριλικός στόκος, ενώ για το κάτω οριζόντιο τμήμα ουδέτερη σιλικόνη. Για ακόμα καλύτερο αποτέλεσμα στεγανοποίησης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε περιμετρικά του κουφώματος αρμόκολλα πολυουρεθάνης. 5

11. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ Μετά τη τοποθέτηση του κουφώματος θα πρέπει όσο το δυνατόν συντομότερα να απομακρύνουμε τα υπολλείματα κόλλας, σοβάδων κλπ., καθώς και το προστατευτικό φιλμ. Όσο περισσότερο καιρό μένουν τέτοιου είδους υπολλείματα πάνω στην επιφάνεια του αλουμινίου, τόσο δυσκολότερη είναι και η απομάκρυνσή τους. Ιδιαίτερα σε κουφώματα τα οποία είναι εκτεθειμένα στον ήλιο, μπορεί να προκληθούν ακόμα και ζημιές στην επιφάνειά του. Η συντήρηση που απαιτείτε στα κουφώματα αλουμινίου είναι ελάχιστη. Ο σωστός και τακτικός καθαρισμός του κουφώματος, μπορεί να το διατηρήσει σε πολύ καλή κατάσταση στο πέρασμα των χρόνων. Η συχνότητα καθαρισμού του κουφώματος εξαρτάται από τη περιοχή στην οποία βρίσκεται το οίκημα. Σε περιοχές μη αστικές και με καθαρό περιβάλλον, αρκεί ο καθαρισμός να γίνεται κάθε έξι μήνες. Σε περιοχές αστικές και με επιβαρυμένο περιβάλλον, ο καθαρισμός θα πρέπει να γίνεται κάθε μήνα περίπου, ενώ σε βιομηχανικές περιοχές ή σε παραθαλλάσιες περιοχές, η συχνότητα καθαρισμού θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη και αντίστοιχη της συχνότητας επικάθισης σκόνης ή άλλων ρύπων καθώς και αλάτων, λόγω της έντονης διαβρωτικής τους επίδρασης επάνω στην επιφάνεια του κουφώματος. Το περιοδικό καθάρισμα θα πρέπει να γίνεται με χλιαρό νερό και μια δόση ελαφρού απορρυπαντικού γαλακτώματος και στη συνέχεια να ξεπλένετε το κούφωμα με καθαρό νερό. Χρησιμοποιούμε κατά προτίμηση βαμβακερά πανιά, ενώ σε δύσκολες περιπτώσεις αποφύγετε τη χρήση σκληρού σφουγγαριού, σύρματος και άλλων εργαλείων, καθώς και διαλυτικά ή καθαριστικά που βλάπτουν την επιφάνεια του κουφώματος. Σε αυτή τη περίπτωση χρησιμοποιήστε καθαριστικά για ηλεκτροστατικά βαμμένες επιφάνειες. Εκτός από το καθαρισμό της εξωτερικής επιφάνειας, πολύ σημαντικό ρόλο στη μακροζωία και καλή λειτουργία του κουφώματος παίζει και ο καθαρισμός των εσωτερικών στοιχείων του όπως ελαστικά - βουρτσάκια, μηχανισμοί κλπ. Ειδικά τα κινητά μέρη του κουφώματος θα πρέπει να καθαρίζονται πολύ προσεκτικά (μια φορά το χρόνο) και να λιπαίνονται χρησιμοποιώντας λάδι μηχανής. Έτσι θα αποφύγετε τα τριξίματα και τις επιπλοκές, ενώ θα αυξήσετε το χρόνο ζωής του κουφώματος. Εκτός από την περιοδική συντήρηση ενός κουφώματος, απαραίτητη είναι και η μακροχρόνια συντήρησή του. Μετά από περίπου 10 έτη λειτουργίας, καλό είναι να αντικατασταθούν κάποια βασικά λειτουργικά μέρη, που θα δώσουν ένα φρεσκάρισμα και την αίσθηση ενός νέου κουφώματος. Τα σημεία που θα πρέπει να ελεγχθούν για τυχόν αντικατάσταση ή ρύθμιση μετά από περίπου 10ετή λειτουργία είναι τα παρακάτω: Ελαστικά των τζαμιών. Όλα τα ελαστικά και τα βουρτσάκια του κουφώματος. Αμορτισέρ σήτας. Ράουλα - μηχανισμός Κλειδαριές - σπανιολέτες - κλειδώματα. Στεγάνωση του κουφώματος. 6

12. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ Αποτελέσματα μετρήσεων από ΕΚΑΝΑΛ: 7

Αποτελέσματα μετρήσεων ηχομείωσης κουφώματος από ROSENHEIM: 8

Αποτελέσματα μετρήσεων ηχομείωσης κουφώματος απο Α.Π.Θ: 9

40

Αποτελέσματα μετρήσεων θερμικής αγωγιμότητας κουφώματος απο Α.Π.Θ: 41

42