ηµερίδα ΤΕΕ/ΤΚΜ: «Καύσιµα Μεταφορών και Αειφόρος Ανάπτυξη» Παρασκευή 28 Νοεµβρίου 2008 Πολυτεχνική Σχολή ΑΠΘ ΠΡΑΣΙΝΑ» ΜΕΤΡΑ & ΚΑΘΑΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ TΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΠΡΟΕ ΡΟΥ Σ.Α.Σ.Θ. Γιάννη Τόσκα Συγκοινωνιολόγου
Σχέδιο ράσης Αστικής Κινητικότητας Ε.Ε. (2009-2014) χρήση µέσων µαζικής µεταφοράς µείωση εκποµπών αστικών ρύπων (CO2, CO, σωµατιδίων, θορύβου κ.ά.) µείωση κόστους µετακίνησης Χρηµατοδότηση αστικών µεταφορικών συστηµάτων µε βάση την αρχή της επικουρικότητας («subsidiarity») Ορθολογικός αστικός και χωροταξικός σχεδιασµός ηµιουργία αγορών «νέων τεχνολογιών» ιευκόλυνση τοπικών και περιφερειακών αρχών
«ΠΡΑΣΙΝΑ» ΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ TΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟY Ι.Χ. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟY: -ΣΥΜΒΟΛΙΣΜΟΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ -ΕΝ ΕΙΞΗ ΒΙΟΤΙΚΟΥ ΕΠΙΠΕ ΟΥ & «ΚΥΡΟΥΣ»! -ΧΡΗΣΤΙΚΟΣ (µετακινήσεις)
ΣΤΟΧΟΣ Ι: ΤΟ «ΠΡΑΣΙΝΙΣΜΑ» ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ «ΣΤΟΙΧΗΜΑ» ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΙΞΗ ΟΤΙ Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΚΗ ΣΥΜΒΑΤΗ ΣΤΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΤΗΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ κ ΤΩΝ ΕΞΕΛΙΞΕΩΝ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ! ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΥΝΑΤΟΝ; και ΑΝ ΝΑΙ, ΣΕ ΠΟΙΟ ΒΑΘΜΟ;
ΤΑ ΜΕΣΑ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΡΟΟ ΟΣ- ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ και ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ Εναλλακτικά και φιλικότερα στο περιβάλλον καύσιµα οχηµάτων Νέες γενιές καυσίµων - τεχνολογίες (υδρογόνο) ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ οχήµατα ΥΒΡΙ ΙΣΜΟΣ - ΥΒΡΙ ΙΚΑ οχήµατα (καύσιµα καθώς και υλικά, πχ. από φελλό!) έρευνα και τάσεις ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ (hemp) - σύνθετα ταπέτα (sisal, καλωδιώσεις και υλικά ηλεκτρολογικών) κ.ά.
ΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΟΙ ΘΕΩΡΟΥΝ ΟΤΙ Η AYTOKINHTOΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΠΕΧΕΙ ΑΚΟΜΗ APKETA ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΜΕΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ: ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΝΕΟ «ΠΡΑΣΙΝΟ» ΟΧΗΜΑ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΕΚΑ ΕΣ ή ΕΚΑΤΟΝΤΑ ΕΣ «ΑΡΣΕΝΙΚΑ» ΟΧΗΜΑΤΑ, ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΙΠΠΟ ΥΝΑΜΗ, ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ «ΥΦΟΣ»!
ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΙΧ ΟΧΗΜΑΤΩΝ: ΡΑΜΑΤΙΚΗ ΠΤΩΣΗ ΡΥΘΜΟΥ ΚΑΤΑ ΤΟΥΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥΣ ΜΗΝΕΣ 26% ΜΕΙΩΣΗ ΣΤΙΣ Η.Π.Α. (Σεπτ. 08) 22% ΜΕΙΩΣΗ ΣΤΗ Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ 25-30% Μείωση στην Ελλάδα (Οκτ. 08) ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ: Αποτελεσµατικά και φιλικά στο χρήστη (2008) έναντι µεγάλης διάρκειας φόρτισης (3 ώρες) και ακτίνας δράσης µόλις 100 µίλια (1998) Σήµερα, ένα ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΙΧ ΟΧΗΜΑ αναπτύσσει από 0 µέχρι 60 χλµ/ώρα εντός 3,9 δευτερολ. & η φόρτιση διαρκεί για 220 µίλια!
Προσπάθεια µείωσης εξάρτησης από το πετρέλαιο Πεπιεσµένο Φυσικό Αέριο CNG (ενισχυµένο το διεθνές προφίλ της πρωτοβουλίας στις µαζικές συγκοινωνίες) ηλεκτρισµός Βιοκαύσιµα Υδρογόνο υβριδικά οχήµατα
«ΕΑΝ ΕΚΛΕΓΩ, ΘΑ ΒΑΛΩ ΕΝΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΟΥΣ ΡΟΜΟΥΣ ΤΩΝ ΗΠΑ, ΚΑΙ ΘΑ ΩΣΩ ΚΙΝΗΤΡΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΕΛΑΦΡΥΝΣΗΣ (ΕΚΠΤΩΣΗΣ) ΥΨΟΥΣ ΕΩΣ $7.000 ΣΕ ΟΠΟΙΟΝ ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΕΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ!» (BARACΚ OBAMA, προεκλογική εκστρατεία 2008)
Πάντως, η µαζική παραγωγή ενός οχήµατος το οποίο να εκπέµπει µηδέν ρύπους, βρίσκεται ακόµη αρκετά µακριά στο χρονικό ορίζοντα της παγκόσµιας βιοµηχανίας! ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΚΟΜΗ ΑΓΩΝΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΝΑΙΑ κρατική και ιδιωτική ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ π.χ. ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ και τη συνολικότερη έρευνα
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ «ΠΡΑΣΙΝΑ ΜΕΤΡΑ» ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ: ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΙ ΕΞΩΣΗ ΣΤΑ Ι.Χ. ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ!
ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ, Η ΑΓΟΡΑ ΤΟΥ Ι.Χ. ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΘΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΟΣΟ ΟΙ ΠΟΛΕΙΣ ΑΝΑΠΤΥΣΣΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΕΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΚΑΙ ΗΜΟΓΡΑΦΙΚΑ, Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΕΝΙΣΧΥΕΤΑΙ! Για όσο, δηλαδή, ΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΠΛΩΣΗ ΜΙΑΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΟΝΤΟΤΗΤΑΣ, Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ Ι.Χ. ΘΑ ΙΟΓΚΩΝΕΤΑΙ (ΝΟΜΟΤΕΛΕΙΑΚΑ)
ΚΑΤΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑ, ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΗΕΞΑΡΤΗΣΗΑΠΟΤΟΙ.Χ. ΟΧΗΜΑ, ΘΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΑΘΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΙΕΘΝΩΣ το παράδειγµα της ΕΛΛΑ ΑΣ: πληθυσµός: 9.000.000 (1988) οοποίοςέγινε11.000.000 (2008) 21% οχήµατα Ελλάδας: 1.600.000 (1988) τα οποία έγιναν 4.600.000 (2008) 200% οροφή Ελλάδας: 6 εκ. ΙΧ ΟΧΗΜΑΤΑ (2020, περίπου)
Στοιχεία κόστους οχηµάτων CNG (πεπιεσµένου Φυσικού Αερίου) Κόστος καυσίµου χαµηλότερο κατά περίπου 40-45% απάνες συντήρησης ψηλότερες κατά περίπου 10% Κόστος αγοράς οχηµάτων ψηλότερο κατά περίπου 10-15% Τελικό όφελος από τη χρήση οχηµάτων ΦΑ: 35% περίπου! Η Αθήνα θα έχει σύντοµα 620 οχήµατα ΦΑ: το µεγαλύτερο στόλο αστικής συγκοινωνίας µε ΦΑ σε ευρωπαϊκή πόλη!
Συγκριτική µείωση περιβαλλοντικής όχλησης µε οχήµατα φυσικού αερίου στην αστική συγκοινωνία Εκποµπές NOx: µείωση µέχρι 85% Εκποµπές CO: µείωση και άνω του 90% Εκποµπές µη µεθανιούχων υδρογοναθράκων (NMHC): µείωση µέχρι και 80% ιοξειδίου του άνθρακα: ίδια όχληση σωµατιδίων: µέχρι και 99%! Θορύβου: υποδιπλασιασµός (3db και άνω)
Αριστοτέλειο Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης Πολυτεχνική Σχολή Τµήµα Χηµικών Μηχανικών Εργαστήριο Γενικής Χηµικής Τεχνολογίας ιερεύνηση και διατύπωση πρότασης για τη χρήση Φυσικού Αερίου στο σύστηµα ηµόσιων Αστικών Συγκοινωνιών της περιοχής Θεσσαλονίκης Επιστηµονικώς Υπεύθυνος: Καθηγητής Γ.Π. Σακελλαρόπουλος Θεσσαλονίκη 2007
Αριστοτέλειο Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης Πολυτεχνική Σχολή Τµήµα Χηµικών Μηχανικών Εργ. Γενικής Χηµικής Τεχνολογίας «... Μια µεγάληαύξησητουστόλουτουοασθπ.χ. κατά 150 λεωφορεία (εντός 10ετίας) θα απαιτούσε αυξηµένες απαιτήσεις σε υποδοµές & µεγάλο κόστος επένδυσης (περίπου 130 εκ. ευρώ) Αντίστοιχα, µια µικρή αύξηση του στόλου (75 λεωφορεία) δεν έχει ιδιαίτερα µεγάλες απαιτήσεις υποδοµών και καλύπτει ικανοποιητικά την αύξηση µετακινήσεων τα επόµενα χρόνια. Πάντως, υπάρχει δυσκολία εύρεσης χώρων αµαξοστασίων (σηµαντικός παράγοντας επιλογής της πλέον εφαρµόσιµης λύσης) Ακόµη και στην περίπτωση εύρεσης των απαιτούµενων χώρων στο σηµερινό «αµαξοστάσιο Σταυρούπολης», η εξυπηρέτηση λεωφορείων (πολλά από τα οποία εκκινούν από σταθµαρχεία της ανατολικής Θεσσαλονίκης) θα αυξήσει τα «κενά» χιλιόµετρα, µε συνεπαγόµενη οικονοµική επιβάρυνση...»
Αριστοτέλειο Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης Πολυτεχνική Σχολή Τµήµα Χηµικών Μηχανικών Εργαστήριο Γενικής Χηµικής Τεχνολογίας...η πλέον ρεαλιστική, οικονοµική και άµεσα εφαρµόσιµη λύση για τη Θεσσαλονίκη είναι το σενάριο αύξησης του στόλου κατά 75 λεωφορεία, µε έτος έναρξης λειτουργίας των νέων λεωφορείων ΦΑ το 2011 (δηλ. 75 λεωφορεία ΦΑ στο σύστηµα) ή εναλλακτικά το 2010 (121 λεωφορεία ΦΑ στο σύστηµα)... Θεσσαλονίκη 2007
ευχαριστώ για την προσοχή σας! Γιάννης Τόσκας Συγκοινωνιολόγος Πρόεδρος ΣΑΣΘ http://www.sasth.gr email: jtoskas@gmail.com και info@sasth.gr