ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ FORD: ΝΕΟ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΟ C-MAX ΜΕ ΚΑΤΑΞΙΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΙΣΧΥΟΣ Η Ford προετοιμάζεται για την παραγωγή πέντε υβριδικών ηλεκτρικών, plug-in υβριδικών ηλεκτρικών και ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας για την αγορά της Β. Αμερικής μέχρι το 2012 και τις Ευρωπαϊκές αγορές μέχρι το 2013 Τα πρώτα υβριδικά και plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα της Ford για την Ευρώπη θα βασιστούν στο νέο Ford C-MAX και θα λανσαριστούν το 2013 Το plug-in υβριδικό C-MAX θα χρησιμοποιήσει το καταξιωμένο σύστημα διαχωρισμού ισχύος της εταιρίας με έναν αποδοτικό κινητήρα κύκλου Atkinson σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια υψηλής τάσης και μπαταρία ιόντων λιθίου Νέα υβριδικά και plug-in υβριδικά μοντέλα C-MAX θα κατασκευάζονται στη Βαλένθια της Ισπανίας και θα πλαισιώσουν τα Transit Connect Electric και Focus Electric καθώς και ένα προσεχές όχημα κατηγορίας CD, διαμορφώνοντας έτσι μία γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων στη μικρομεσαία, μεσαία και LCV κατηγορία Η τάση προς μία ευρεία εμπορευματοποίηση ηλεκτρικών, οικονομικών σε κατανάλωση οχημάτων χαμηλών εκπομπών ρύπων κερδίζει έδαφος καθώς η Ford Motor Company ανακοίνωσε σήμερα ότι ετοιμάζεται να λανσάρει πέντε ηλεκτροκίνητα οχήματα στη Β. Αμερική μέχρι το 2012 και στις Ευρωπαϊκές αγορές μέχρι το 2013. Internet: http://media.ford.com
- 2 - Στο πλαίσιο της δέσμευσής να επεκτείνει την παγκόσμια στρατηγική ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, η Ford θα λανσάρει ένα πλήρως ηλεκτρικό Ford Transit Connect μπαταρίας το 2011, ενώ μία ηλεκτρική έκδοση μπαταρίας της επόμενης γενιάς Ford Focus αναμένεται το 2012. Το εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας θα κατασκευάζει τα πρώτα υβριδικά μοντέλα της εταιρίας για τους Ευρωπαίους πελάτες με δύο εκδόσεις προηγμένης τεχνολογίας του νέου πενταθέσιου μικρομεσαίου MAV, Ford C-MAX που θα κυκλοφορήσει το 2013: ένα πλήρως υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (HEV) και ένα plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV). Το πέμπτο αυτοκίνητο θα είναι επίσης ένα υβριδικό ηλεκτρικό μοντέλο επόμενης γενιάς και θα ανακοινωθεί αργότερα. «Το σχέδιό μας να προσφέρουμε πέντε ηλεκτροκίνητα οχήματα Ford όπως υποσχεθήκαμε βρίσκεται σε εξέλιξη, που είναι καταπληκτική είδηση για τους πελάτες μας σε Ευρώπη και Β. Αμερική» δήλωσε ο Stephen Odell, chairman & CEO, Ford Ευρώπης σήμερα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2010. «Οι νέες προηγμένες τεχνολογίες συστημάτων κίνησης που εφαρμόζουμε προοδευτικά σε όλο το προϊοντικό μας χαρτοφυλάκιο ενισχύουν περαιτέρω τη δέσμευση της Ford να προσφέρει σημαντικά βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μειωμένες εκπομπές CO 2 για την ικανοποίηση των λειτουργικών αναγκών των πελατών μας χωρίς να υπονομεύεται η οδηγική εμπειρία». Και ενώ η Β. Αμερική εξακολουθεί να είναι κυρίαρχη αγορά σε πωλήσεις υβριδικών οχημάτων, το Ευρωπαϊκό ενδιαφέρον στην κατηγορία αυξάνεται. Σύμφωνα με την R.L. Polk & Company, μία κορυφαία εταιρία έρευνας αγοράς της βιομηχανίας αυτοκινήτου, οι Ευρωπαϊκές πωλήσεις υβριδικών οχημάτων προβλέπεται να διπλασιαστούν μεταξύ 2010 και 2012. Άλλοι ερευνητές εκτιμούν ότι οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων θα ξεπεράσουν τα 6 εκατομμύρια μονάδες το χρόνο μέχρι το 2020, με τους μεγαλύτερους όγκους να καταγράφονται σε Αμερική, Ευρώπη και Κίνα. «Λόγω του αυξανόμενου ενδιαφέροντος των Ευρωπαίων πελατών για ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των οχημάτων μας, επιταχύνουμε τις προσπάθειές μας να φέρουμε αυτά τα μοντέλα στην αγορά παράλληλα με τα αποδοτικά μοντέλα μας τελευταίας γενιάς με βενζινοκινητήρες EcoBoost και πετρελαιοκινητήρες Duratorq» πρόσθεσε ο Odell. «Οι 2
- 3 - Ευρωπαίοι καταναλωτές σύντομα θα έχουν ακόμα μεγαλύτερη γκάμα επιλογών ηλεκτροκίνησης από τη Ford». Νέα C-MAX HEV και PHEV: Τα πλεονεκτήματα του διαχωρισμού ισχύος και της φόρτισης σε πρίζα Τα προσεχή νέα μοντέλα Ford C-MAX PHEV και HEV, όπως τα υβριδικά επόμενης γενιάς της εταιρίας, θα χρησιμοποιούν την ήδη καταξιωμένη αρχιτεκτονική διαχωρισμού ισχύος με αποδοτικό κινητήρα κύκλου Atkinson σε συνδυασμό με ένα κινητήρα/γεννήτρια υψηλής τάσης και μπαταρία ιόντων λιθίου. Σε ένα υβριδικό με διαχωριστή ισχύος, ο ηλεκτροκινητήρας και ο βενζινοκινητήρας συνεργάζονται ή διαχωρίζονται για μεγιστοποίηση της απόδοσης. Ο κινητήρας μπορεί επίσης να λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα του οχήματος, να φορτίζει τις μπαταρίες ή να παρέχει ισχύ στους τροχούς ανάλογα με τις ανάγκες. Μόνος του ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να προσφέρει επαρκή ισχύ στις χαμηλές ταχύτητες, σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και να συνεργάζεται με τον κινητήρα σε υψηλότερες ταχύτητες. Αυτή σημαίνει ότι η τρέχουσα γενιά του Fusion Hybrid έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί σε οικονομικό ηλεκτρικό πρόγραμμα μέχρι 47 mph κάτω από ορισμένες συνθήκες και για μικρές αποστάσεις. Αντίθετα, ένα μελλοντικό plug-in υβριδικό της Ford είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε ηλεκτρικό πρόγραμμα σε ακόμα υψηλότερες ταχύτητες από τη σημερινή γενιά. Το plugin υβριδικό θα επεκτείνει περαιτέρω την απόδοση σε σχέση με ένα υβριδικό προσφέροντας τη δυνατότητα επαναφόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου με σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο. Σαν αποτέλεσμα, τα plug-in υβριδικά μπορούν να αντλήσουν περισσότερη ενέργεια από τη μπαταρία και να διανύσουν περισσότερα χιλιόμετρα χωρίς τη χρήση του βενζινοκινητήρα. Οι χρήστες plug-in υβριδικών θα επιδιώκουν να επαναφορτίζουν τα οχήματά τους τις νυχτερινές ώρες, επειδή το κόστος της κιλοβατώρας του ηλεκτρικού ρεύματος είναι κατά κανόνα μικρότερο σε σχέση με τις ώρες αιχμής. Παρά το ότι ένα plug-in υβριδικό δεν χρειάζεται να είναι φορτισμένο για να λειτουργεί λόγω της υποστήριξης του 3
- 4 - βενζινοκινητήρα, εν τούτοις είναι σχεδιασμένο για αποδοτικότερη λειτουργία όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Στη φάση εκκίνησης το μελλοντικό plug-in υβριδικό της Ford θα χρησιμοποιεί την ενέργεια της μπαταρίας. Όταν τα αποθέματα της μπαταρίας εξαντληθούν ή συντρέξουν ορισμένες προϋποθέσεις, αλλάζει σε υβριδικό πρόγραμμα διατήρησης φόρτισης για συνεχή βέλτιστη απόδοση καυσίμου. Όταν η μπαταρία αδειάσει, λειτουργεί σαν ένα κανονικό υβριδικό ηλεκτρικό όχημα. «Ο ιδιοκτήτης ενός plug-in υβριδικού θα κάνει λιγότερες επισκέψεις στο σταθμό ανεφοδιασμού λόγω των δυνατοτήτων του προγράμματος πλήρους ηλεκτροκίνησης», σχολίασε η Lisa Drake, chief engineer των προγραμμάτων Global Hybrid & Battery Electric Vehicle της Ford. «Θα μπορούν να επαναφορτίζουν άνετα τα plug-in υβριδικά τους στο σπίτι κατά τη διάρκεια της νύχτας. Και δεν θα χρειάζεται να ανησυχούν ποτέ για την ηλεκτρική αυτονομία του αυτοκινήτου αφού το plug-in υβριδικό αλλάζει αυτόματα σε λειτουργία με βενζίνη όταν κρίνεται αναγκαίο». Εναλλακτικές λύσεις φιλικές προς το περιβάλλον: Πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα Focus και Transit Connect Τα μελλοντικά πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της Ford Transit Connect Electric και Focus Electric αντιπροσωπεύουν μία άλλη πρόταση οικολογικής μετακίνησης, αυτή τη φορά χωρίς ρεζερβουάρ καυσίμου. Οι χρήστες των οχημάτων θα έχουν τη δυνατότητα να επαναφορτίζουν τα Transit Connect Electric και Focus Electric τους σε ένα στάνταρ σταθμό φόρτισης είτε 240V ή 120V για βέλτιστη επαναφόρτιση. Τα οχήματα θα συνοδεύονται από φορητό καλώδιο για επαναφόρτιση από μεγαλύτερη απόσταση. Η μπαταρία ιόντων λιθίου ενός ηλεκτρικού οχήματος μπαταρίας φορτίζεται με σύνδεση σε μία ηλεκτρική πρίζα. Μέσα στο αυτοκίνητο, ο ενσωματωμένος φορτιστής μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές για τη φόρτιση της μπαταρίας. 4
- 5 - Τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας της Ford εκτιμάται ότι θα προσφέρουν στους εταιρικούς πελάτες (fleet) χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, επειδή η επαναφόρτιση με ηλεκτρισμό είναι γενικά λιγότερο ακριβή από τον ανεφοδιασμό με βενζίνη. Οι χρήστες θα ωφελούνται από το μικρότερο κόστος συντήρησης σε όλη τη διάρκεια ζωής των οχημάτων. Η εξέλιξη των τεχνολογιών για τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας και τα plug-in υβριδικά της Ford περιλαμβάνει σχεδόν 200.000 μίλια δοκιμών στο δρόμο, που πραγματοποιούνται σε συνεργασία με ένα κονσόρτσιουμ 10 οργανισμών κοινής ωφέλειας, το Αμερικανικό Υπουργείο Ενέργειας, το New York State Energy Research & Development Administration και το Electric Power Research Institute. Στη Βρετανία, η Ford συνεργάζεται με τη Scottish & Southern Energy και το Strathclyde University πάνω στο Βρετανικό πρόγραμμα Στόλου Οχημάτων Χαμηλών Εκπομπών Άνθρακα για τη δοκιμή ενός στόλου 21 πρωτοτύπων ηλεκτρικών οχημάτων και τη συγκέντρωση δεδομένων για τις επιδόσεις τους. Στη Γερμανία, η Ford συνεργάζεται με τη RheinEnergie AG, την πόλη της Κολωνίας και το Πανεπιστήμιο του Duisburg-Essen πάνω στο πρόγραμμα ColognE-mobile, χρησιμοποιώντας ένα στόλο 25 ηλεκτρικών οχημάτων για τη διεξαγωγή δοκιμών στο δρόμο. Το πρόγραμμα αποτελεί τμήμα μιας πολύ μεγαλύτερης ερευνητικής προσπάθειας σε αρκετές πόλεις της Γερμανίας όπου συμμετέχουν πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, εταιρίες κοινής ωφέλειας, πανεπιστήμια και τεχνολογικού εταίροι. Δοκιμασμένες επιδόσεις Η επόμενη γενιά υβριδικών, plug-in υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων της Ford θα βασιστεί στη μεγάλη επιτυχία που σημειώθηκε στη Β. Αμερική με τα Fusion Hybrid και Escape Hybrid το πιο αποδοτικό μεσαίο αυτοκίνητο και το πιο αποδοτικό SUV της Αμερικής, αντίστοιχα. Η Ford έχει πάνω από 140.000 υβριδικά οχήματα στο δρόμο μέχρι τώρα, μεταξύ των οποίων υβριδικές εκδόσεις των Mercury Milan και Mariner. Το 2011 Lincoln MKZ Hybrid πλαισιώνει τη γκάμα Β. Αμερικής φέτος το φθινόπωρο και είναι το πιο αποδοτικό πολυτελές sedan στην Αμερική. 5
- 6 - «Γνωρίζουμε ότι μία τεχνολογία δεν λειτουργεί το ίδιο για όλους τους πελάτες υβριδικά, plug-in υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν το καθένα διαφορετικά πλεονεκτήματα» δήλωσε ο Derrick Kuzak, vice president του Ford group στο τμήμα Global Product Development. «Εκμεταλλευόμενοι τις παγκόσμιες πλατφόρμες μας, μπορούμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας διάφορες λύσεις στο πλαίσιο μιας ισχυρής προϊοντικής γκάμας». Η Ford σχεδιάζει τα υβριδικά και ηλεκτρικά της οχήματα για να προσφέρουν εξαιρετική απόδοση καυσίμου χωρίς συμβιβασμούς στην οδηγική απόλαυση. Ομαλή αναγεννητική πέδηση, ισχυρή επιτάχυνση, άνετο εσωτερικό και έξυπνη ενημέρωση οδηγού συνετέλεσαν στο να κερδίσει το Ford Fusion Hybrid Β. Αμερικής τον τίτλο 2010 MOTOR TREND Car of the Year και μία θέση σε πολυάριθμες λίστες με τα καλύτερα οικολογικά αυτοκίνητα. «Προσδοκούμε τα προσεχή μας plug-in υβριδικά κα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα να κινούνται σαν πραγματικά αυτοκίνητα επειδή βασίζονται σε πραγματικά αυτοκίνητα» δήλωσε η Nancy Gioia, Ford director of Global Electrification. «Μοιράζονται πολλά από τα ποιοτικά εξαρτήματα τους με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα, προσφέροντας παράλληλα ανώτερη οικονομία καυσίμου και οδηγική απόλαυση χωρίς συμβιβασμούς». # # # Σχετικά με τη Ford Motor Company Η Ford Motor Company, μία παγκοσμίως κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα στο Dearborn, Mich., κατασκευάζει ή διανέμει αυτοκίνητα σε έξι ηπείρους. Έχοντας περίπου 159.000 εργαζόμενους και 70 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, οι αυτοκινητιστικές μάρκες της εταιρίας περιλαμβάνουν τις Ford, Lincoln και Mercury, η παραγωγή της οποίας έχει ανακοινωθεί από την εταιρία ότι θα σταματήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2010. Η εταιρία παρέχει χρηματοοικονομικές υπηρεσίες μέσω της Ford Motor Credit Company. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα της Ford, παρακαλούμε επισκεφθείτε τη www.ford.com. 6