ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΝΕΑ. Νέα.Σ. 57. Προτάσεις ΠΕΕΔ για τη φορολογική μεταρρύθμιση. Ενηµερωτικό ελτίο αποκλειστικά για τα µέλη του.σ.

Transcript

1 ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ Κοζάνης Αθήνα Γραµµατεία : Ξενοφώντος 15 α, Αθήνα Τηλ fax info@peed.gr Emai : info@peed.gr Νέα.Σ. Ενηµερωτικό ελτίο αποκλειστικά για τα µέλη του.σ. ΠΕΕ 36/20 /2011 Έτος 9 ο Αρ. Τεύχους /201 /2011 Τρίτη 30 Αυγούστου Προτάσεις ΠΕΕΔ για τη φορολογική μεταρρύθμιση Στο πλαίσιο του διαλόγου µε τους επιχειρηµατικούς φορείς, υποβάλλαµε στον Υπουργό Οικονοµικών κ. Ευαγ. Βενιζέλο, τις προτάσεις µας για τη νέα φορολογική µεταρρύθµιση. Τα µέτρα που προτείναµε περιλαµβάνουν τα εξής : 1. Εκπιπτόµενες δαπάνες και αδήλωτη εργασία Οι επιχειρήσεις ιαµεταφοράς αναλαµβάνουν µεταξύ άλλων την συγκέντρωση, τη φόρτωση την εκφόρτωση και τη διανοµή εµπορευµάτων. Για το λόγο αυτό, διαθέτουν εγκαταστάσεις, προσωπικό διοίκησης και διαχείρισης φορτίων, καθώς και φορτοεκφορτωτές. Η εξυπηρέτηση των αναγκών αυτών γίνεται µε έµµισθο ή ηµεροµίσθιο προσωπικό σε τακτική βάση. Οι δαπάνες αυτές καλύπτονται στο 100% εφόσον συνοδεύονται από ασφαλιστικές εισφορές. Παρόλα αυτά, προκύπτουν ανάγκες φορτοεκφόρτωσης µη προγραµµατισµένες, που εξυπηρετούνται από ελεύθερους φορτοεκφορτωτές οι οποίοι δεν είναι ενταγµένοι σε κανένα εργατικό σωµατείο, ώστε να µπορούν να εκδώσουν τα αντίστοιχα παραστατικά και να γίνουν οι αντίστοιχες φορολογικές και ασφαλιστικές παρακρατήσεις. Αποτέλεσµα, προς χάριν της ταχύτητας εκτέλεσης της φορτοεκφόρτωσης και ελευθέρωσης του φορτωµένου φορτηγού Χ, είναι οι αµοιβές συχνά να καταβάλλονται παράτυπα. Έτσι, η παρακράτηση εισφορών δεν είναι δυνατή προς όφελος του ΙΚΑ και οι δαπάνες τελικά να µην είναι εκπιπτόµενες. Πρόταση: ικαίωµα έκδοσης ασφαλιστικού εργόσηµου για τη φορτοεκφόρτωση εµπορευµάτων και δικαίωµα εγγραφής του στις δαπάνες της επιχείρησης Ισοδύναµο: Εµφάνιση αδήλωτων εισοδηµάτων, προκαταβολική είσπραξη εισφορών ΙΚΑ, ασφάλιση εργαζοµένων. Οικονοµική επιβάρυνση: Μηδενική Αναγκαίες ρυθµίσεις: α) Προσθήκη εργοσήµου στις εκπιπτόµενες δαπάνες των επιχειρήσεων ιαµεταφοράς, Μεταφοράς. β) Προσθήκη του επαγγέλµατος φορτοεκφόρτωσης στη λίστα µε τα επαγγέλµατα περιστασιακής εργασίας, µε δυνατότητα αγοράς εργόσηµου. Πιθανή απόρριψη: ιατήρηση της αδήλωτης εργασίας. 2. ιασταυρώσεις στοιχείων Τα εµπορικά στοιχεία του ΚΒΣ για τη διακίνηση αγαθών και εµπορευµάτων έχουν 2 συµµετέχοντες. Τον πωλητή (εκδότη) και τον αγοραστή. Είναι προφανές ότι ο µεν πωλητής καταχωρεί το τιµολόγιο στην κατάσταση πελατών και ο δε αγοραστής στην κατάσταση προµηθευτών. ΠΕΕ ΤΑ ΝΕΑ.Σ. Τρίτη, 30 Αυγούστου 2011 Τεύχος 333, 36/2011 ιαβάστε σε αυτό το τεύχος Θέµα Τίτλος Σελ. Προτάσεις ΠΕΕ για τη φορολογική µεταρρύθµιση Αίτηµα για λήψη 58. µέτρων 3-4 προστασίας στην περιοχή Βοτανικού Ετήσια Τακτική 59. Γ.Σ. ΕΕΣΥΜ 4 Πανελλήνια 60. Επιµελητηριακή 4 συνδιάσκεψη Μεταφορών 4ο Ευρωπαϊκό 61. Συνέδριο 5 Συνδυασµένων Μεταφορών & LOGISTICS Εκστρατεία του 62. SKY για τον 5 Ελαιώνα Μετεγκατάσταση 63. στο Θριάσιο 5-6 ζητούν οι διαµεταφορείς Τα θέµατα της παρούσας έκδοσης ενδιαφέρουν τα µέλη του.σ. της ΠΕΕ, στα οποία και αποκλειστικά αποστέλλεται. Τυχόν κυκλοφορία του παρόντος σε τρίτα πρόσωπα (στελέχη εταιρειών ή άλλα µέλη της ΠΕΕ ) γίνεται µε ευθύνη και κρίση των µελών του.σ. Για τα κοινού ενδιαφέροντος θέµατα αποστέλλεται η ειδική έκδοση, ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΝΕΑ ενηµέρωση επιχειρήσεων µελών. ΚΕΙΜΕΝΑ - ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ - ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΕΕ

2 Στις περιπτώσεις διαµεταφοράς και µεταφοράς εκδίδονται Φορτωτικές στις οποίες οι συµµετέχοντες είναι πολύ περισσότεροι (συνήθως 3 και µπορούν να φθάσουν και τους 5 µε τριγωνικές πωλήσεις). Κατά την έκδοση της Φορτωτικής ο εντολέας πληρωµής (πελάτης για τις συγκεντρωτικές καταστάσεις του εκδότη) αναγράφεται σύµφωνα µε τα δεδοµένα που γνωρίζουν οι ιαµεταφορικές επιχειρήσεις κατά την ώρα της έκδοσης. Τα δεδοµένα αυτά είναι προφορικές δηλώσεις ενός εκ των συµµετεχόντων, αφού δεν είναι υποχρεωµένοι να αναγράφουν επί του ελτίου Αποστολής τον καταβάλλοντα τα κόµιστρα. Παρουσιάζεται το πρόβληµα, κατά την παραλαβή των εµπορευµάτων, είτε ο παραλήπτης δεν πληρώνει δηλώνοντας ότι τα κόµιστρα βαρύνουν κάποιον άλλο, είτε πληρώνει και αποστέλλει τη φορτωτική σε αυτόν που τελικά τη χρεώνεται (συνήθως ο εκβιαζόµενος πωλητής). Αποτέλεσµα, ενώ ο αρχικός εντολέας είναι π.χ. ο Ε, τελικά το καταχωρεί π.χ. ο Π. Έτσι, τα στοιχεία θα είναι αταίριαστα κατά τη διασταύρωση στοιχείων, χωρίς ευθύνη των εκδοτών ιαµεταφορέων, Μεταφορέων. Πρόταση: α) Υποχρεωτική αναγραφή του εντολέα πληρωµής κοµίστρων για τη µεταφορά που θα ακολουθήσει πάνω στο ελτίο Αποστολής και διατήρηση του υπάρχοντος ελέγχου, όπως γίνεται µε την υποχρεωτική αναγραφή του 1 ου οχήµατος µεταφοράς. β) Ελαστικότητα των ελέγχων για διασταυρούµενα στοιχεία, λόγω της ανωτέρω πρακτικής, ειδικά όταν πρόκειται για Φορτωτικές, όπου οι συµµετέχοντες είναι πολλοί και η περιφορά του αποδεικτικού δαπάνης, ως αξιόγραφο, είναι συνήθης πρακτική από τους εµπόρους. Ισοδύναµο: ιευκόλυνση ελέγχων και διασταυρώσεων µέσω των ηλεκτρονικών υπογραφών. Υπάρχει η ηλεκτρονική απεικόνιση του εντύπου που αποδεικνύει το πραγµατικό της συναλλαγής. Οικονοµική επιβάρυνση: Μηδενική Πιθανή απόρριψη: Υπερφόρτωση συστήµατος µε φαινοµενικά λάθη και απασχόληση του ελεγκτικού µηχανισµού χωρίς ουσιαστικό λόγο. 3. Τεκµήριο ΦΙΧ Φορτηγών Ιδιωτικής Χρήσεως Για να ταξινοµηθεί ένα ΦΙΧ σε µια επιχείρηση, ζητείται από τις ΟΥ να βεβαιώσουν το ύψος των ακαθαρίστων εσόδων των πρόσφατων χρήσεων. Κατόπιν, οι αρµόδιες ιευθύνσεις Μεταφορών των Νοµαρχιών χορηγούν τον αριθµό των ΦΙΧ βάσει κριτηρίων (ακαθάριστα έσοδα, είδος εµπορεύµατος κλπ). Ακολούθως όµως, δεν διενεργείται κανένας επιπλέον έλεγχος. Έτσι, πχ µια επιχείρηση µε 4 ΦΙΧ και ακαθάριστα έσοδα ευρώ στο έτος έκδοσης των αδειών, µπορεί να τα διατηρεί ακόµα και µε µείωση ακαθαρίστων στις ευρώ. Με τον τρόπο αυτό µια επιχείρηση που αρχικά διαθέτει τους όρους για τη χορήγηση ΦΙΧ, δεν ελέγχεται αν στην πορεία τους διατηρεί. Πρόταση: Οι αρχικές προϋποθέσεις ακαθαρίστων βάσει των οποίων χορηγούνται τα ΦΙΧ να θεωρούνται ως τεκµήριο ακαθαρίστων και για τις επόµενες χρονιές διατήρησης του ΦΙΧ σε κυκλοφορία. Νοµιµότητα: Εφόσον ελέγχεται η επιχείρηση αρχικά για τη χορήγηση, θα πρέπει να διατηρεί τις προϋποθέσεις και µετέπειτα. ηµοσιονοµικό όφελος: α) Η διαρκής διατήρηση της σχέσης ακαθαρίστων εσόδων και δυνατότητας διακίνησης εµπορευµάτων, διατηρεί ίσους όρους ανταγωνισµού µεταξύ των επιχειρήσεων. β) Η µείωση των διακινούµενων οχηµάτων θα διευκολύνει τον έλεγχο της διακίνησης των εµπορευµάτων. Περιβαλλοντικό όφελος: Θα παραµένουν σε κυκλοφορία τα απολύτως αναγκαία φορτηγά οχήµατα Οικονοµική επιβάρυνση: Μηδενική Πιθανή απόρριψη: ιατήρηση αδυναµίας ελέγχου διακίνησης, λόγω υπεράριθµων ΦΙΧ. 4. Τρόποι ελέγχου διακίνησης Για τον έλεγχο διακίνησης των προϊόντων είµαστε σε θέση να συµβάλλουµε για νέες διαδικασίες ελέγχου που θα επιλύουν σηµερινά προβλήµατα, θα διασφαλίζουν τη δηµοσιονοµικό όφελος του δηµοσίου και δε θα δηµιουργούν επιπρόσθετες επιβαρύνσεις στη γραµµατειακή υποστήριξη των παραστατικών. Σηµερινά προβλήµατα που φαίνονται δυσεπίλυτα µπορούν να επιλυθούν µε απλές διαδικασίες που προτιθέµεθα να συνεισφέρουµε σε διάλογο που προφανώς δεν άπτονται του φορολογικού νόµου, αλλά διασφαλίζουν τη φορολογική συµµόρφωση και την απεικόνιση της φορολογητέας ύλης στα βιβλία. 2

3 58. Επιστολή ΠΕΕΔ προς την ΓΑΔΑ & την Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Αθηναίων Ακολουθεί η από 10/8/2011 επιστολή µας. 3

4 59. Ετήσια Τακτική Γ.Σ. ΕΕΣΥΜ Η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Ελληνικού Επιµελητηριακού Συνδέσµου Μεταφορών ΕΕΣΥΜ, θα πραγµατοποιηθεί στις 30 Σεπτεµβρίου 2011, ηµέρα Παρασκευή και ώρα µ.µ. έως µ.µ. στην αίθουσα Εκδηλώσεων του Επιµελητηρίου Αργολίδας µε τα εξής θέµατα ηµερησίας διατάξεως : 60. Πανελλήνια Επιμελητηριακή Συνδιάσκεψη Μεταφορών Την 13η Πανελλήνια Επιµελητηριακή Συνδιάσκεψη Μεταφορών µε θέµα <<Ελληνικές µεταφορές σε περίοδο οικονοµικής κρίσης>> που θα πραγµατοποιηθεί στο Άργος την 1η Οκτωβρίου 2011, ηµέρα Σάββατο, διοργανώνει σε συνεργασία µε το Επιµελητήριο Αργολίδος, ο ΕΕΣΥΜ. Στη συνδιάσκεψη έχουν προσκληθεί να συµµετάσχουν µε εισήγησή τους ο Υπουργός Υποδοµών Μεταφορών & ικτύων, Γιάννης Ραγκούσης και εκπρόσωποι φορέων, µεταξύ των οποίων και η ΠΕΕ. ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΕΝΗΜΕΡΩΣΤΕ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΣΑΣ - ΕΚΠΡΟΣΩΠΗΣΗΣ της ΠΕΕ. 4

5 61. 4ο Ευρωπαϊκό Συνέδριο Συνδυασμένων Μεταφορών & LOGISTICS Το Ινστιτούτο Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ) σε συνεργασία µε τις Γεν. νσεις RTD και MOVE της ΕΕ, και το Πανεπιστήµιο εφαρµοσµένων Επιστηµών University of Applied Sciences Vorarlberg GmbH (FHV) της Αυστρίας, διοργανώνει στις 13 και 14 Οκτωβρίου 2011 Συνέδριο στη Θεσσαλονίκη µε θέµα τις τελευταίες εξελίξεις της έρευνας και καινοτοµίας σε θέµατα (πολυτροπικών) εµπορευµατικών µεταφορών και logistics. Στις διάφορες συνεδριάσεις και εκδηλώσεις του Συνεδρίου θα δοθούν στοιχεία και αποτελέσµατα από όλα τα σε εξέλιξη ερευνητικά έργα της ΕΕ στους τοµείς αυτούς. Θα έχετε έτσι µια µοναδική ευκαιρία για ενηµέρωση σχετικά µε το που βρίσκεται σήµερα η πρωτοπορία της Ευρωπαϊκής έρευνας στα θέµατα αυτά αλλά και να δείτε µέσα από τις διάφορες επιδεικτικές παρουσιάσεις, τα πρωτότυπα νέων και πολλά υποσχόµενων συστηµάτων που θα διαµορφώσουν για τα επόµενα χρόνια την τεχνολογία των πολυτροπικών µεταφορών και logistics στην Ευρώπη και τον κόσµο. Για οποιαδήποτε πρόσθετη πληροφορία παρακαλούµε δείτε το site του Συνεδρίου ( ή απευθυνθείτε στον κ. Ανέστη Παπανικολάου επιστηµονικό συνεργάτη του ΙΜΕΤ, (τηλ ή 457, Εκστρατεία του SKY για την περιοχή του Ελαιώνα Πηγή : <<Ο ΣΚΑΪ, ξεκίνησε καµπάνια ενηµέρωσης και ευαισθητοποίησης για την περιοχή του Ελαιώνα. Ο ιερός χώρος των αρχαίων Ελλήνων, εκεί όπου φύτρωσαν τα δένδρα της ελιάς µε τη βοήθεια της θεάς Αθηνάς, σήµερα είναι παραµεληµένος, γεµάτος σκουπίδια µε συνεχή υποβάθµιση και βιοµηχανική εκµετάλλευση. Μέσα από τις ραδιοφωνικές εκποµπές, µε παρουσιαστή τον Άρη Πορτοσάλτε, µε ρεπορτάζ και καταθέσεις απόψεων ανθρώπων που έχουν ασχοληθεί µε τον Ελαιώνα, θα παρουσιάσουµε την ιστορική του αξία, αλλά και το σύγχρονο ρόλο που µπορεί να διαδραµατίσει στη ζωή των Αθηναίων. Ένας πνεύµονας πρασίνου, έκτασης 9 στρεµµάτων, περιµένει τη φροντίδα µας. Ο ΣΚΑΪ, παράλληλα µε την ανάδειξη της ιστορικής αξίας του «Ελαιώνα», θα διοργανώσει διαγωνισµό φωτογραφίας µε θέµα το «δένδρο της ελιάς». Όσοι από εσάς επιθυµείτε να λάβετε µέρος στον διαγωνισµό, µπορείτε να ανεβάσετε τις φωτογραφίες σας από τις 29 Αυγούστου µέχρι και τις 11 Σεπτεµβρίου, στο elaionas.skai.gr. Οι τρεις καλύτερες φωτογραφίες θα βραβευτούν από κριτική επιτροπή µε τη συµµετοχή της ζωγράφου Χρύσας Βέργη. Ακόµα, ο ΣΚΑΪ θα διοργανώσει ξεναγήσεις στον χώρο του «Ελαιώνα» και στις 18 Σεπτεµβρίου θα πραγµατοποιηθεί καθαρισµός της περιοχής.>> 63. Μετεγκατάσταση στο Θριάσιο ζητούν οι διαμεταφορείς (ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, 29/8/2011) Τη χρήση του χώρου, όπου αναµενόταν να δηµιουργηθεί το εµπορευµατικό κέντρο ιδιωτών στο Θριάσιο Πεδίο, µετά την κήρυξη του διαγωνισµού ως άγονου για δεύτερη φορά, ζητούν µε υπόµνηµά τους προς τον υπουργό Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων, Ι. Ραγκούση, οι επιχειρήσεις διαµεταφοράς εθνικών µεταφορών. Με το υπόµνηµά της, η Πανελλήνια Ενωση Επιχειρήσεων ιαµεταφοράς (ΠΕΕ ), που υπογράφει ο πρόεδρός της, Ι. Σιαµάς, και κοινοποιεί στον πρόεδρο και διευθύνοντα σύµβουλο της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., Νικ. Ιωαννίδη, επαναλαµβάνει το ενδιαφέρον των επιχειρήσεων - µελών της για χρήση του χώρου, σηµειώνοντας ότι η λειτουργική βιωσιµότητα διασφαλίζεται σε µεγάλο βαθµό από την ύπαρξη ικανού αριθµού χρηστών των υποδοµών. Ουσιαστικά, η ΠΕΕ προτείνει τη µετεγκατάσταση των επιχειρήσεων του κλάδου από την περιοχή του Ελαιώνα, στο οργανωµένο Εµπορευµατικό Κέντρο Θριασίου. Με τον τρόπο αυτόν, υποστηρίζεται, επιλύεται και αναβαθµίζεται οριστικά ο τρόπος διακίνησης των εµπορευµάτων, σύµφωνα µε τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Ευρωπαϊκά κονδύλια Παράλληλα, εξασφαλίζεται η νόµιµη και λειτουργική στέγαση των επιχειρήσεων του κλάδου, σε χώρους υψηλής δυναµικότητας, όπως αντίστοιχα έχει ήδη συντελεστεί σε όλη την Ευρώπη. Επιπλέον, διασφαλίζεται η δηµόσια συνεισφορά επί των υποδοµών, επιτυγχάνεται αµοιβαία ωφέλεια από τη συνέργεια οδικής και σιδηροδροµικής µεταφοράς και ολοκληρώνεται η ανάπλαση του Ελαιώνα. Επισηµαίνεται ότι για τις περιπτώσεις ανάπλασης και εξυγίανσης περιοχών υψηλής συµφόρησης, υπάρχει η δυνατότητα άντλησης ευρωπαϊκών κονδυλίων, µέσω του ΥΠΕΚΑ. Αξίζει να αναφερθεί ότι οι επιχειρήσεις διαµεταφοράς (πρακτορεία µεταφορών), τις οποίες εκπροσωπεί ως κύρια επαγγελµατική οργάνωση η ΠΕΕ, δραστηριοποιούνται επί δεκαετίες στην περιοχή του Ελαιώνα Αττικής, έχοντας 5

6 δηµιουργήσει ένα «άτυπο» Εµπορευµατικό Κέντρο, χωρίς τις απαιτούµενες εξειδικευµένες υποδοµές, χωρίς τη δυνατότητα ανάπτυξης των επιχειρήσεων και τη διασφάλιση σύγχρονων συνθηκών µεταφοράς, υποχρεούµενες να εξελίξουµε τις επιχειρήσεις και να διασφαλίσουν σύγχρονες συνθήκες µεταφοράς, ενώ κατά καιρούς υποχρεώθηκαν από την πολιτεία σε διαδοχικές υποχρεωτικές µετεγκαταστάσεις. Έτσι, όπως αναφέρεται στο υπόµνηµα, στο πλαίσιο οργάνωσης του κλάδου και διασφάλισης της ορθής λειτουργίας της εσωτερικής µεταφοράς, η ΠΕΕ έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον του κλάδου για ένταξη στο Εµπορευµατικό Κέντρο Θριασίου. Το µέγεθος όµως, καθώς και η περιορισµένη κεφαλαιακή επάρκεια, όπως επισηµαίνεται, δεν επέτρεψαν τη συµµετοχή σε κάποιο σχήµα του διαγωνισµού. Ωστόσο, ο όγκος των εµπορευµάτων, που διακινούν οι επιχειρήσεις - µέλη της ΠΕΕ, στο σύνολο της χώρας (97% επί της χερσαίας µεταφοράς), σε συνδυασµό µε τη διαρκή ανάγκη για τη λειτουργία κόµβου εµπορευµατικών µεταφορών αναδιανοµής φορτίων από και προς την Αττική, καθιστούν αναγκαία την ύπαρξη κόµβου υψηλής προσφοράς µεταφορικού έργου. Η διατήρηση αυτής της συγκέντρωσης επιχειρήσεων, υπογραµµίζεται στο υπόµνηµα, µπορεί να επιτευχθεί µε τη µετεγκατάσταση των επιχειρήσεων του κλάδου από την περιοχή του Ελαιώνα, στο οργανωµένο Εµπορευµατικό Κέντρο Θριασίου. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Εξάλλου, την τεχνογνωσία των επαγγελµατιών της εφοδιαστικής, που θα πρέπει να συντονίσουν τη διαχείριση ροών φορτίου αποτελεσµατικά και ανταγωνιστικά, επιζητεί και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η πρόσφατη έναρξη λειτουργίας της µεταφοράς εµπορευµάτων από και προς το Θριάσιο µε τρένο δηµιουργεί προσδοκίες στο υπουργείο Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων για ενίσχυση της εµπορευµατικής κίνησης, όχι µόνο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που ελπίζει σε έσοδα της τάξης των 30 εκατ. ευρώ, αλλά γενικότερα του κλάδου των logistics. Η σιδηροδροµική εµπορευµατική δραστηριότητα στο Θριάσιο, µε την οποία απελευθερώνονται χώροι σε επιβαρυµένες αστικές περιοχές (Μενίδι, Ρούφ, Αγιος Ιωάννης Ρέντη), θα επιτρέψει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ να εκτελεί οικονοµικά αυθηµερόν µεταφορές από Θεσσαλονίκη και Ειδοµένη στο Θριάσιο (και αντίστροφα). Η εταιρεία θα δροµολογήσει τρένα για µεταφορά εµπορευµατοκιβωτίων και βαγονιών, τα οποία, αν παραδίνονται στο Θριάσιο µέχρι τις 7 το απόγευµα, στις 7 το πρωί θα µπορούν να παραδοθούν στη Θεσσαλονίκη. Αυτό θα είναι διαθέσιµο και για διαµεταφορείς που έχουν και µικρά φορτία 10 ή 20 τόνων, µε τιµές που µόνο µεγάλοι διαµεταφορείς µπορούσαν να εξασφαλίσουν έως τώρα. Επιλογές Συγκεκριµένα, για τους διαµεταφορείς υπάρχουν δύο δυνατότητες: Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα µπορεί να στέλνει µε συµβεβληµένο φορτηγό δικό της container (20 ή 40 ποδών) στην αποθήκη του διαµεταφορέα το απόγευµα κάθε µέρας για την παραλαβή του φορτίου και n παράδοση θα γίνεται την εποµένη µέρα µέχρι το µεσηµέρι στην αποθήκη του πελάτη στη Θεσσαλονίκη (και αντίστροφα). Η άλλη επιλογή είναι ο διαµεταφορέας να παραδίδει µέχρι τις 7 το απόγευµα στο Θριάσιο το δικό του container και να το παραλαµβάνει στις 7 το πρωί στη Θεσσαλονίκη (µε δικό του αυτοκίνητο). Οι τιµές για αυτή τη µεταφορά είναι τουλάχιστον 25% φθηνότερες από τις υπάρχουσες εναλλακτικές. Σύµφωνα µε την εταιρεία, n έναρξη χρησιµοποίησης του χώρου φορτοεκφόρτωσης εµπορευµατοκιβωτίων από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί ένα σηµαντικό βήµα στην προσέλκυση µεγαλύτερου εµπορευµατικού έργου, καθώς οι προσβάσεις είναι σαφώς ευνοϊκότερες από τις προσβάσεις στον παλαιό σταθµό Αγίων Αναργύρων, όπου µέχρι σήµερα γινόταν n δραστηριότητα αυτή. Επίσης, πλεονεκτικότερη είναι n θέση του νέου συγκροτήµατος σε σχέση µε τις αποθήκες των µεταφορικών εταιρειών, τα κέντρα logistics και τους οδικούς άξονες. Υπενθυµίζεται ότι το Εµπορευµατικό Κέντρο θριασίου Πεδίου βρίσκεται µεταξύ της Λεωφόρου NATO και της Αττικής Οδού. Η περιοχή, στην οποία αναπτύσσεται, είναι σε πλεονεκτική θέση καθότι βρίσκεται εντός της ΖΟΕ Ασπροπύργου, έχει σύνδεση µε τους οδικούς άξονες και σε ένα περίπου χρόνο θα συνδεθεί σιδηροδροµικά µε το N. Ικόνιο. Προτείνεται συνεδρίαση του.σ. την ερχόµενη εβδοµάδα ( ευτέρα 5 Παρασκευή 9/9/2011) προκειµένου ένου,, µε την έλευση & του Φθινοπώρου ώρου, να δροµολογήσουµε τα εκκρεµή µας θέµατα. Παρακαλούµε ενηµερώστε µας για την ηµέρα που επιθυµείτε 6