Κοινι μζκοδοσ αςφάλειασ (ΚΜΑ) για τθν εκτίμθςθ και αξιολόγθςθ των κινδφνων

Transcript

1 Κοινι μζκοδοσ αςφάλειασ (ΚΜΑ) για τθν εκτίμθςθ και αξιολόγθςθ των κινδφνων Thierry BREYNE, Dragan JOVICIC Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων Μονάδα ασφάλειας Τομέας αξιολόγησης της ασφάλειας Διεύθυνση: 120 Rue Marc LEFRANCQ - BP FR Valenciennes Cedex France Dragan.JOVICIC@era.europa.eu Περίληψη: προκειμένου να προωθηθεί η εναρμόνιση των επιδόσεων στον τομέα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων και της νομοθεσίας για τους σιδηροδρόμους σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι νομοθέτες της ΕΕ εξέδωσαν τον Απρίλιο του 2004 την οδηγία 2004/49/ΕΚ για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Η εν λόγω οδηγία αναθέτει μεταξύ άλλων στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων το καθήκον καθορισμού κοινής μεθόδου ασφάλειας (ΚΜΑ) για την εκτίμηση και την αξιολόγηση των κινδύνων. Στόχος του παρόντος εγγράφου είναι η σύνοψη και η επισήμανση των βασικών χαρακτηριστικών του σχετικού «κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 352/2009 της Επιτροπής για τις κοινές μεθόδους ασφάλειας σχετικά με την εκτίμηση και την αξιολόγηση της επικινδυνότητας» που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 29 Απριλίου Λέξεις κλειδιά: κοινή μέθοδος ασφάλειας (ΚΜΑ), εκτίμηση και αξιολόγηση των κινδύνων, αμοιβαία αναγνώριση Πρόλογοσ Μζχρι τισ αρχζσ του 2000, τα κράτθ μζλθ τθσ Ευρωπαϊκισ Κοινότθτασ ανζπτυςςαν τουσ δικοφσ τουσ κανόνεσ για τθν αςφάλεια των ςιδθροδρόμων και τα δικά τουσ ςιδθροδρομικά πρότυπα, ςυχνά με βάςθ τισ τεχνικζσ και επιχειρθςιακζσ ζννοιεσ που υφίςτανται ςε εκνικό επίπεδο. Το γεγονόσ αυτό είχε ωσ αποτζλεςμα τθ ςταδιακι διαφοροποίθςθ των αρχϊν, των προςεγγίςεων και τθσ νοοτροπίασ για τθν αςφάλεια, δυςχεραίνοντασ τθν εξάλειψθ των εμποδίων και τθν κακιζρωςθ διεκνϊν ςιδθροδρομικϊν μεταφορϊν. Ταυτόχρονα, θ οικονομικι ολοκλιρωςθ και θ ταχεία ανάπτυξθ των ςυναλλαγϊν μετζβαλαν τισ ςιδθροδρομικζσ ανάγκεσ τθσ Ευρωπαϊκισ Ζνωςθσ. Η δθμιουργία ενόσ αςφαλοφσ και ολοκλθρωμζνου ςιδθροδρομικοφ δικτφου χωρίσ εκνικά ςφνορα ζχει καταςτεί μία από τισ βαςικζσ προτεραιότθτεσ τθσ ΕΕ. Αυτό απαιτεί ζναν ιςχυρό ευρωπαϊκό κανονιςμό ςτουσ αναπόςπαςτα ςυνδεδεμζνουσ τομείσ των τεχνικϊν απαιτιςεων και των απαιτιςεων αςφάλειασ. Ο Ευρωπαϊκόσ Οργανιςμόσ Σιδθροδρόμων ιδρφκθκε με ςτόχο να ςυμβάλει ςτθ δθμιουργία ενόσ ολοκλθρωμζνου ςιδθροδρομικοφ χϊρου, κεςπίηοντασ μια ευρωπαϊκι προςζγγιςθ για τθν αςφάλεια και τθ διαλειτουργικότθτα (1) των ςιδθροδρόμων (2). Βαςικι αποςτολι του είναι θ ανάπτυξθ οικονομικά βιϊςιμων κοινϊν τεχνικϊν προδιαγραφϊν (ΤΠΔ), ςυμπεριλαμβανομζνου του ενιαίου ςυςτιματοσ ςιδθροδρομικισ ςθματοδότθςθσ ERTMS, και εναρμονιςμζνων προςεγγίςεων για τθν αςφάλεια, ςε ςτενι ςυνεργαςία με ενδιαφερόμενουσ φορείσ του ςιδθροδρομικοφ τομζα, εκνικζσ αρχζσ και άλλα ενδιαφερόμενα μζρθ, κακϊσ και με τα ευρωπαϊκά κεςμικά όργανα. Το ςυνολικό ζργο του Οργανιςμοφ αποςκοπεί ςτο να διευκολφνει τθν ανάπτυξθ των εμπορευματικϊν και επιβατικϊν μεταφορϊν, μζςω τθσ εναρμόνιςθσ των διαδικαςιϊν αςφάλειασ, των τεχνικϊν διαδικαςιϊν και τθσ μείωςθσ των κακυςτεριςεων που προκαλοφνται λόγω τθσ αςυμβατότθτασ των εκνικϊν ςυςτθμάτων. Εναρμονιςμζνθ προςζγγιςθ εκτίμθςθσ κινδφνων ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων Σκοπόσ: ςκοπόσ τθσ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων είναι να ςυνειςφζρει ςτον ςυνολικό κοινοτικό ςτόχο. Διευκολφνει τθν πρόςβαςθ ςτθν αγορά όςων παρζχουν ςιδθροδρομικζσ υπθρεςίεσ, κακϊσ και τθν αμοιβαία αναγνϊριςθ των αποτελεςμάτων αξιολόγθςθσ των κινδφνων, με τθν εναρμόνιςθ: των διαδικαςιϊν διαχείριςθσ των κινδφνων που χρθςιμοποιοφνται για τθν αξιολόγθςθ των επιπζδων αςφάλειασ και τθ ςυμμόρφωςθ με τισ απαιτιςεισ αςφάλειασ τθσ ανταλλαγισ πλθροφοριϊν ςχετικά με τθν αςφάλεια μεταξφ των διαφόρων παραγόντων του ςιδθροδρομικοφ τομζα, με ςκοπό τθ διαχείριςθ τθσ αςφάλειασ ςτισ διάφορεσ διεπαφζσ που υφίςτανται ενδεχομζνωσ ςτον τομζα των ευρθμάτων από τθν εφαρμογι των διαδικαςιϊν διαχείριςθσ κινδφνων ( 1) Βλ διατάξεις στην «Οδηγία 2008/57/ΕΚ για τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων». (2) Βλ. διατάξεις στην «Οδηγία 2004/49/ΕΚ για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων». Σελ. 1 από 5

2 Απαίτηςη εναρμονιςμζνησ προςζγγιςησ: το άρκρο 6 παράγραφοσ 3 ςτοιχείο α) τθσ οδθγίασ 2004/49/ΕΚ απαιτεί ρθτά τθν ανάπτυξθ μιασ εναρμονιςμζνθσ προςζγγιςθσ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων. Η εφαρμογι τθσ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων προβλζπεται ρθτά: και ςτο άρκρο 9 και ςτο παράρτθμα III τθσ οδθγίασ 2004/49/ΕΚ για τθν αςφάλεια, όπου κακορίηεται θ απαίτθςθ για τθ κζςπιςθ διαδικαςιϊν και μεκόδων από τισ ςιδθροδρομικζσ επιχειριςεισ και τουσ διαχειριςτζσ τθσ υποδομισ ςτα οικεία ςυςτιματα διαχείριςθσ τθσ αςφάλειασ του ςιδθροδρομικοφ ςυςτιματοσ κατά τθ λειτουργία του. Μία από τισ διαδικαςίεσ του ςυςτιματοσ διαχείριςθσ τθσ αςφάλειασ *βλ. Παράρτθμα III ςτοιχείο 2) ςθμείο δ)+ απαιτεί ρθτά ωσ ςτοιχείο του ςυςτιματοσ διαχείριςθσ τθσ αςφάλειασ των ςιδθροδρομικϊν επιχειριςεων/διαχειριςτϊν τθσ υποδομισ διαδικαςίεσ και μεκόδουσ για τθ διαχείριςθ των αλλαγϊν. Η εφαρμογι τθσ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων κα διευκολφνει τισ ςιδθροδρομικζσ επιχειριςεισ και τουσ διαχειριςτζσ τθσ υποδομισ ςτον ζλεγχο των κινδφνων που ανακφπτουν λόγω των αλλαγϊν ςτο ςιδθροδρομικό ςφςτθμα ςτο άρκρο 15 τθσ οδθγίασ 2008/57/ΕΚ για τθ διαλειτουργικότθτα ςτο οποίο κακορίηεται μεταξφ άλλων θ ανάγκθ αςφαλοφσ ενςωμάτωςθσ των δομικϊν υποςυςτθμάτων πριν από τθν ζγκριςθ τθσ κζςθσ τουσ ςε λειτουργία. Η εφαρμογι τθσ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων κα καταςτιςει επίςθσ εφικτό τον ζλεγχο των κινδφνων που ανακφπτουν από τθν ενςωμάτωςθ ενόσ υποςυςτιματοσ ςτο ςιδθροδρομικό ςφςτθμα. Στρατηγική ανάπτυξησ ΚΜΑ: θ οδθγία 2004/49/ΕΚ για τθν αςφάλεια αναγνωρίηει ότι τα επίπεδα αςφάλειασ ςτο κοινοτικό ςιδθροδρομικό ςφςτθμα είναι γενικά υψθλά, ιδίωσ ςε ςφγκριςθ με τισ οδικζσ μεταφορζσ. Προκειμζνου να διαςφαλιςτεί ότι τα εν λόγω επίπεδα αςφάλειασ διατθροφνται και βελτιϊνονται, όταν και όπου είναι αναγκαίο και εφλογα εφικτό, είναι ςθμαντικό: θ ανάπτυξθ τθσ ΚΜΑ να βαςίηεται ςε υφιςτάμενεσ μεκόδουσ των κρατϊν μελϊν οι οποίεσ τουσ επιτρζπουν να ςυνεχίςουν τθν επίτευξθ υψθλϊν επιπζδων αςφάλειασ να κακοριςτεί και να ςυμφωνθκεί μια εναρμονιςμζνθ διαδικαςία για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων βάςει των υφιςτάμενων μεκόδων και των προτφπων EN. Ποιοσ θα την εφαρμόςει; Η ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων εφαρμόηεται από τον υπεφκυνο για τθν εφαρμογι τθσ υπό εκτίμθςθ αλλαγισ. Το άτομο αυτό, το οποίο αποκαλείται «προτείνων», μπορεί να είναι κάποιοσ από τουσ ακόλουκουσ παράγοντεσ: οι ςιδθροδρομικζσ επιχειριςεισ και οι διαχειριςτζσ υποδομισ, ςτο πλαίςιο των μζτρων ελζγχου των κινδφνων που πρζπει να εφαρμόηουν βάςει του άρκρου 4 τθσ οδθγίασ 2004/49/ΕΚ για τθν αςφάλεια οι ςυμβαλλόμενοι φορείσ και οι καταςκευαςτζσ όταν καλοφν κοινοποιθμζνο οργανιςμό να εφαρμόςει τθ διαδικαςία επαλικευςθσ «ΕC» ςφμφωνα με το άρκρο 18 παράγραφοσ 1 τθσ οδθγίασ 2008/57/ΕΚ για τθ διαλειτουργικότθτα ο αιτϊν ζγκριςθ για τθ κζςθ οχθμάτων ςε λειτουργία Όταν κρίνεται απαραίτθτο, ο προτείνων διαςφαλίηει, μζςω ςυμβατικϊν ρυκμίςεων, ότι οι προμθκευτζσ και πάροχοι υπθρεςιϊν, περιλαμβανομζνων των υπεργολάβων τουσ, ςυμμετζχουν ςτισ διαδικαςίεσ διαχείριςθσ των κινδφνων που περιγράφονται ςτθν ΚΜΑ. Πότε πρζπει να εφαρμοςτοφν; Η ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων εφαρμόηεται ςε κάκε αλλαγι ςτο ςιδθροδρομικό ςφςτθμα κράτουσ μζλουσ που αναφζρεται ςτθν παράγραφο 2) ςτοιχείο δ) (3) του παραρτιματοσ (3 Παράρτημα III σημείο 2) στοιχείο δ): Το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων/διαχειριστών υποδομής πρέπει να περιλαμβάνει «διαδικασίες και μεθόδους αξιολόγησης των κινδύνων και εφαρμογής μέτρων ελέγχου των κινδύνων κάθε φορά που, λόγω μεταβολής των όρων εκμετάλλευσης Σελ. 2 από 5

3 III τθσ οδθγίασ 2004/49/ΕΚ, θ οποία κρίνεται ςθμαντικι. Εάν ςε ζνα κράτοσ μζλοσ δεν υπάρχουν κοινοποιθμζνεσ εκνικζσ διατάξεισ που να ορίηουν εάν θ αλλαγι είναι ι όχι ςθμαντικι, ο προτείνων αποφαςίηει, κατόπιν γνωμάτευςθσ εμπειρογνϊμονα, πόςο ςθμαντικι είναι θ αλλαγι με βάςθ τα κριτιρια που ορίηονται ςτο άρκρο 4 ςχετικά με τθν ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων: «τισ ςυνέπειεσ βλάβησ, το νεωτεριςμό που χρθςιμοποιείται για τθν υλοποίθςθ τθσ αλλαγισ, την πολυπλοκότητα, την παρακολοφθηςη και την αναςτρεψιμότητα τησ αλλαγήσ». Εάν θ αλλαγι δεν κρίνεται ςθμαντικι, θ ΚΜΑ δεν χρειάηεται να εφαρμοςτεί αλλά θ απόφαςθ πρζπει να τεκμθριωκεί ϊςτε να είναι εφικτόσ ο ζλεγχόσ τθσ κατά τθ διάρκεια τθσ επικεϊρθςθσ από τθν εκνικι αρχι αςφάλειασ. Σε ό,τι αφορά τισ μθ ςθμαντικζσ αλλαγζσ, θ γνωμάτευςθ εμπειρογνϊμονα αξιολογεί πάντοτε εάν όλεσ οι μθ ςθμαντικζσ αλλαγζσ που επιλκαν από τθν τελευταία εφαρμογι τθσ ΚΜΑ μποροφν να αποτελζςουν ςωρευτικά ςθμαντικι αλλαγι. Εναρμονιςμζνη διαδικαςία ΚΜΑ: Προκειμζνου να διευκολυνκεί θ αμοιβαία αναγνϊριςθ των αποτελεςμάτων και να διαςφαλιςτεί θ διατιρθςθ των υφιςτάμενων επιπζδων αςφάλειασ ςτο κοινοτικό ςιδθροδρομικό ςφςτθμα, θ ΚΜΑ εναρμονίηει τθ διαδικαςία εκτίμθςθσ των κινδφνων. Προςδιορίηει μόνο ποιεσ απαιτιςεισ πρζπει να ικανοποιοφνται χωρίσ να προςδιορίηει τον τρόπο με τον οποίο γίνεται αυτό. Όπωσ φαίνεται και ςτο Διάγραμμα 1, θ εν λόγω εναρμονιςμζνθ διαδικαςία είναι μια τυπικι επαναλαμβανόμενθ διαδικαςία διαχείριςθσ κινδφνων, θ οποία ςτθρίηεται ςτα ακόλουκα τρία βαςικά βιματα: ςτθ ςυςτθματικι ταυτοποίθςθ των κινδφνων, βάςει των οριςμϊν του υπό αξιολόγθςθ ςυςτιματοσ, των ςχετικϊν μζτρων αςφάλειασ και των επακόλουκων απαιτιςεων αςφάλειασ ςτθν ανάλυςθ και ςτθν αξιολόγθςθ των κινδφνων ςτθν τεκμθρίωςθ τθσ ςυμμόρφωςθσ του ςυςτιματοσ προσ τισ προςδιοριςκείςεσ απαιτιςεισ αςφάλειασ. Πζρα από αυτά τα ςυνικθ βιματα, ςτθ διαδικαςία ΚΜΑ περιλαμβάνονται και τα ακόλουκα ςτάδια, κυρίωσ για τθ διευκόλυνςθ τθσ αμοιβαίασ αναγνϊριςθσ των αποτελεςμάτων των εκτιμιςεων κινδφνων: τεκμθρίωςθ διαχείριςθσ κινδφνων με τθ χριςθ «μθτρϊων κινδφνων», τόςο για τον ζλεγχο τθσ ανταλλαγισ απαιτιςεων αςφάλειασ μεταξφ των διαφόρων παραγόντων που μετζχουν ςτισ ςθμαντικζσ αλλαγζσ (διεπαφζσ) όςο και για τθ διαχείριςθ τθσ κατάςταςθσ των κινδφνων υπό τθν ευκφνθ του προτείνοντοσ ανεξάρτθτθ εκτίμθςθ, από φορζα εκτίμθςθσ, τθσ ορκισ εφαρμογισ τθσ ςυνολικισ διαδικαςίασ ΚΜΑ. Υφιςτάμενεσ αρχζσ αποδοχήσ κινδφνων: Προκειμζνου να διαςφαλιςτεί θ διατιρθςθ των υφιςτάμενων επιπζδων αςφάλειασ ςτο κοινοτικό ςιδθροδρομικό ςφςτθμα, θ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων βαςίηεται ςτισ υφιςτάμενεσ μεκόδουσ ελζγχου των ταυτοποιθμζνων κινδφνων και τθσ ςχετικισ επικινδυνότθτασ. Επιτρζπει τθν εναλλάξ χριςθ (χωρίσ ςυγκεκριμζνθ ςειρά προτεραιότθτασ) των τριϊν ακολοφκων αρχϊν αποδοχισ κινδφνων κατά τθν ανάλυςθ και τθν εκτίμθςθ των κινδφνων: κϊδικεσ πρακτικισ (ΤΠΔ, κοινοποιθμζνοι εκνικοί κανόνεσ, ευρωπαϊκά πρότυπα) παρεμφερι ςυςτιματα αναφοράσ διεξοδικι εκτίμθςθ κινδφνων και εναρμονιςμζνα κριτιρια αποδοχισ κινδφνων. Ο ςυςχετιςμόσ μεταξφ του κινδφνου και τθσ αρχισ αποδοχισ κινδφνων που εφαρμόηεται για τον ζλεγχο του κινδφνου καταχωρείται ςτο μθτρϊο κινδφνων για να διευκολφνει τθ λογοδοςία ςχετικά με τθ διαδικαςία λιψθσ αποφάςεων. Αυτό αποτελεί βαςικό ηιτθμα για τθν αμοιβαία αναγνϊριςθ των αποτελεςμάτων εφαρμογισ τθσ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων. ή της εισαγωγής νέου υλικού, δημιουργούνται νέοι κίνδυνοι για την υποδομή ή τις σιδηροδρομικές δραστηριότητες». Ως εκ τούτου η αλλαγή ενδέχεται να είναι τεχνικής, επιχειρησιακής ή οργανωτικής φύσης. Σελ. 3 από 5

4 Πρζπει να ςθμειωκεί ότι θ διεξοδικότθτα τθσ ταυτοποίθςθσ κινδφνων εξαρτάται από τισ αρχζσ αποδοχισ κινδφνων και τα κριτιρια αποδοχισ κινδφνων που χρθςιμοποιοφνται από τον προτείνοντα για τον ζλεγχο των ταυτοποιθμζνων κινδφνων. Έναρξθ ιςχφοσ του κανονιςμοφ ΚΜΑ τθσ Επιτροπισ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων Ο ςχετικόσ «κανονιςμόσ (ΕΚ) αρικ. 352/2009 τθσ Επιτροπισ ςχετικά με τισ κοινζσ μεκόδουσ αςφάλειασ για τθν αξιολόγθςθ και τθν εκτίμθςθ τθσ επικινδυνότθτασ» δθμοςιεφκθκε ςτθν Επίςθμθ Εφθμερίδα τθσ Ευρωπαϊκισ Ζνωςθσ ςτισ 29 Απριλίου Λόγω τθσ ςχετικισ καινοτομίασ οριςμζνων ηθτθμάτων τθσ επίςθμθσ διαδικαςίασ ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων, ο εν λόγω κανονιςμόσ ΚΜΑ κα εφαρμοςτεί ςταδιακά, όχι πριν από τισ 19 Ιουλίου Από τθν θμερομθνία αυτι και εξισ ο κανονιςμόσ πρζπει να εφαρμόηεται: για όλεσ τισ ςθμαντικζσ τεχνικζσ αλλαγζσ που αφοροφν οχιματα, ςφμφωνα με το άρκρο 2 ςτοιχείο γ) τθσ οδθγίασ 2008/57/ΕΚ για όλεσ τισ ςθμαντικζσ αλλαγζσ που αφοροφν τα δομικά υποςυςτιματα, όπου απαιτείται ςφμφωνα με το άρκρο 15 παράγραφοσ 1 τθσ οδθγίασ 2008/57/ΕΚ ι από τισ ΤΠΔ. Η εφαρμογι του κανονιςμοφ ΚΜΑ παραμζνει εκελοντικι ςε ό,τι αφορά τισ επιχειρθςιακζσ ι οργανωτικζσ αλλαγζσ μζχρι τθν 1θ Ιουλίου 2012, προκειμζνου να δοκεί αρκετόσ χρόνοσ ςτουσ ενδιαφερόμενουσ παράγοντεσ, ανάλογα με τθν περίπτωςθ, να εξοικειωκοφν με τθ νζα κοινι προςζγγιςθ, κακϊσ και να τθν εφαρμόςουν και να αποκομίςουν πείρα από αυτιν. Περιςςότερεσ πλθροφορίεσ Ο πλιρθσ «κανονιςμόσ τθσ Επιτροπισ για τισ ΚΜΑ ςχετικά με τθν εκτίμθςθ τθσ επικινδυνότθτασ» διατίκεται ςτον δικτυακό τόπο EUR-Lex, ςτον ακόλουκο ςφνδεςμο. Το κείμενο διατίκεται ςτθν αγγλικι γλϊςςα, ενϊ ςφντομα κα είναι διακζςιμο ςε όλεσ τισ γλϊςςεσ τθσ ΕΕ: Οδηγόσ για την εφαρμογή τησ ΚΜΑ για την εκτίμηςη των κινδφνων: για να βοθκιςει τουσ ςιδθροδρομικοφσ παράγοντεσ που εφαρμόηουν ΚΜΑ για τθν εκτίμθςθ των κινδφνων, ο Ευρωπαϊκόσ Οργανιςμόσ Σιδθροδρόμων εξζδωςε επίςθσ τα δφο ακόλουκα ενθμερωτικά ζγγραφα, τα οποία δεν είναι νομικά δεςμευτικά: «Οδθγόσ για τθν εφαρμογι του κανονιςμοφ τθσ Επιτροπισ για τισ ΚΜΑ ςχετικά με τθν εκτίμθςθ τθσ επικινδυνότθτασ» «Συλλογι παραδειγμάτων εκτιμιςεων κινδφνων και οριςμζνων πικανϊν εργαλείων υποςτιριξθσ τθσ ΚΜΑ». Τα δφο αυτά ζγγραφα ζχουν μεταφραςτεί ςε όλεσ τισ γλϊςςεσ των κρατϊν μελϊν τθσ ΕΕ ςτα οποία λειτουργοφν ςιδθρόδρομοι. Σφντομα κα διατίκενται ςτον δικτυακό τόπο του Ευρωπαϊκοφ Οργανιςμοφ Σιδθροδρόμων, ςτον ςφνδεςμο Αςφάλεια Σιδθροδρόμων: Σελ. 4 από 5

5 ΑΝΕΞΑΡΣΗΣΗ ΕΚΣΙΜΗΗ ΔΙΑΥΕΙΡΙΗ ΚΙΝΔΤΝΩΝ Επανεξέηαζη ηος καθοπιζμού ηος ζςζηήμαηορ ζςναπηήζει ηων πποζδιοπιζθειζών απαιηήζεων αζθάλειαρ ΣΑΤΣΟΠΟΙΗΗ ΚΑΙ ΣΑΞΙΝΟΜΗΗ ΚΙΝΔΤΝΩΝ Μονάδα αςφάλειασ ΠΡΟΚΑΣΑΡΣΙΚΟ ΚΑΘΟΡΙΜΟ ΣΟΤ ΤΣΗΜΑΣΟ Σοβαπή αλλαγή; ΕΚΣΙΜΗΗ ΕΠΙΚΙΝΔΤΝΟΣΗΣΑ ΚΑΘΟΡΙΜΟ ΣΟΤ ΤΣΗΜΑΣΟ (Πεδίο εθαπμογήρ, λειηοςπγίερ, διεπαθέρ, κ.λπ.) ΑΝΑΛΤΗ ΕΠΙΚΙΝΔΤΝΟΣΗΣΑ ΣΑΤΣΟΠΟΙΗΗ ΚΙΝΔΤΝΩΝ (Τι μποπεί να ζςμβεί; Πόηε; Πού; Πώρ; κ.λπ.) ΣΑΞΙΝΟΜΗΗ ΚΙΝΔΤΝΩΝ (πόζο κπίζιμοι είναι;) Εςπέωρ αποδεκηή ; Επιλογή απσήρ αποδοσήρ ρ ΚΩΔΙΚΕ ΠΡΑΚΣΙΚΗ ΠΑΡΕΜΦΕΡΗ ΤΣΗΜΑΣΑ ΑΝΑΦΟΡΑ ΔΙΕΞΟΔΙΚΗ ΕΚΣΙΜΗΗ ΚΙΝΔΤΝΟΤ Εθαπμογή κωδίκων ππακηικήρ Ανάλςζη ομοιόηηηαρ με ζύζηημα αναθοπάρ Πποζδιοπιζμόρ ζεναπίων και ζσεηικών μέηπων αζθάλειαρ Ποιοηικά Κπιηήπια αζθάλειαρ; Ποζοηικά ζςσνόηηηαρ ζοβαπόηηηαρ ρ Τπόππηηα αποδοσήρ κινδύνων (Όποι πος ππέπει να πληπούνηαι από ηοςρ κώδικερ ππακηικήρ & ηα ζςζηήμαηα αναθοπάρ) Απαιηούμενα πηηά ποιοηικά ή ποζοηικά αποδοσήρ κινδύνων ΕΚΣΙΜΗΗ ΕΠΙΚΙΝΔΤΝΟΣΗΣΑ Απαιηήζειρ αζθάλειαρ (π.σ. μέηπα αζθάλειαρ πος ππέπει να εθαπμοζθούν) Απόδειξη ζςμμόπθωζηρ ππορ ηιρ απαιηήζειρ αζθαλείαρ Διάγραμμα 1: Διαδικαςία διαχείριςησ και ανεξάρτητη εκτίμηςη κινδφνων Σελ. 5 από 5