ή 7β ή µε µεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους από την πρόσβαση 1 Σχέδιο 18: Περιοχή πλέξης χωρίς διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα - Άνω διάβαση

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ή 7β ή µε µεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους από την πρόσβαση 1 Σχέδιο 18: Περιοχή πλέξης χωρίς διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα - Άνω διάβαση"

Ἁνανίας Σερπετζόγλου
5 χρόνια πριν
Προβολές:

1 7α ή 7β ή µε µεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους από την πρόσβαση 1 β γ α 7γ Σχέδιο 18: Περιοχή πλέξης χωρίς διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα - Άνω διάβαση 113

2 Σχέδιο 19: Περιοχή πλέξης χωρίς διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα - Κάτω διάβαση 114

3 6α ή 6β β ή µε µεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους από την πρόσβαση 1 γ α ή 6γ 5α ή 5β β 4α α εναλλακτική λύση για διανεµητήριο οδόστρωµα µεγάλου µήκους Σ.Α.1 ή 4β Σχέδιο 20: Περιοχή πλέξης µε διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα - Άνω διάβαση 115

4 7 6 5α ή 5β β 4α εναλλακτική λύση για διανεµητήριο οδόστρωµα µεγάλου µήκους α 4β Σχέδιο 21: Περιοχή πλέξης µε διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα - Κάτω διάβαση 116

5 Σχήµα 35α: Πινακίδα ιακλάδωσης σε γέφυρα σήµανσης πάνω από το διανεµητήριο οδόστρωµα (εφαρµογή από Σχέδιο 20, 4β και 21, 4β). 117

6 Αναγγελία κόµβων αυτοκινητοδρόµων µε µικρή απόσταση µεταξύ τους (1) Παραδείγµατα διπλής αναγγελίας κόµβων αυτοκινητοδρόµων µε διαχωρισµένες ε- ξόδους, υλοποιηµένης µε πλευρικές πινακίδες: α) β) γ) (2) Παράδειγµα διπλής αναγγελίας κόµβων αυτοκινητοδρόµων µε διαχωρισµένες εξόδους, υλοποιηµένης µε πινακίδες: α) σε πρόβολο β) σε γέφυρα σήµανσης 118

7 (3) Παράδειγµα διπλής αναγγελίας κόµβων αυτοκινητοδρόµων µε κοινή έξοδο (διασταύρωση ή συµβολή αυτοκινητοδρόµων και δευτερεύων κόµβος µε κοινό διανεµητήριο οδόστρωµα). Η πινακίδα µπορεί ή να είναι πλευρική ή σε πρόβολο ή σε γέφυρα σήµανσης. α) β) γ) (4) Σε κόµβους, στους οποίους η έξοδος από τον αυτοκινητόδροµο γίνεται στη µία κατεύθυνση µε κοινό διανεµητήριο οδόστρωµα και στην άλλη κατεύθυνση µε διαχωρισµένες εξόδους, πρέπει οι αναγραφές στις προειδοποιητικές πινακίδες αναγγελίας προσέγγισης, στις δυο κατευθύνσεις, να παρουσιάζουν οµοιότητα: στην πλευρά (κατεύθυνση) στην πλευρά (κατεύθυνση) µε κοινό µε διαχωρισµένες εξόδους διανεµητήριο οδόστρωµα Σήµανση αναγγελίας προσέγγισης σε ελλιπείς συµβολές αυτοκινητοδρόµων ιαστάσεις σε [mm] * Το ύψος του εµβλήµατος είναι 12,5 Ε* όπου Ε* = 1/7z και z το ύψος των χαρακτήρων του αριθµού του αυτοκινητοδρόµου (βλέπε Πίνακα 11 παραγρ.7.2 όπου το µέγεθος Ε* αναφέρεται ως e). 119

8 Σήµανση σε διαχωριζόµενους αυτοκινητόδροµους 5α 5δ 4 L

9 Για διαστάσεις βλ. Σχήµα ιακλαδώσεις σε εξόδους δευτερευόντων ανισόπεδων κόµβων µε κοινό διανεµητήριο οδόστρωµα Κοινό διανεµητήριο οδόστρωµα του δευτερεύοντα ανισόπεδου κόµβου 121

10 Υπόδειξη για µελλοντικούς κόµβους και ελλιπείς δευτερεύοντες κόµβους Αν έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή ενός νέου κόµβου σε έναν αυτοκινητόδροµο, ο οποίος διασχίζεται χωρίς διακοπή, ο αριθµός του κόµβου αυτού λαµβάνεται υπόψη στη διαδοχική αρίθµηση των κόµβων. Περισσότερες υποδείξεις κατά µήκος της οδού δεν απαιτούνται Σήµανση δευτερευόντων ανισόπεδων κόµβων µε δύο εξόδους από την κυρία οδό (1) Προκειµένου να επιτευχθεί µία κατά το δυνατό λιτή διαµόρφωση της σήµανσης για το χαρακτηρισµό ενός κόµβου µε έναν αριθµό (παρ (2)), ένας δευτερεύων κόµβος µε δύο εξόδους από την κυρία οδό διατηρεί τη συνήθη προειδοποιητική πινακίδα αναγγελίας προσέγγισης µε κωδικό Π-80 του ΚΟΚ (Σχήµατα 1 έως 3). Τη διανοµή της κυκλοφορίας προς τις δύο εξόδους αναλαµβάνει µια σαφής σήµανση κατανοµής των κατευθύνσεων µε τη χρήση ονοµάτων προορισµών και ενδεχοµένως αριθµών εθνικών οδών. (2) Η διάταξη των πινακίδων γίνεται κατ'αναλογία µε τις περιοχές πλέξης της κυκλοφορίας χωρίς διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα ή κατ'αναλογία µε την περίπτωση µε διερχόµενο διανεµητήριο οδόστρωµα (βλ. σχέδια 18 έως 21). (3) Για να εξασφαλιστεί η σαφήνεια της σήµανσης στις περιπτώσεις δευτερευόντων α- νισόπεδων κόµβων µε δύο εξόδους από την κυρία οδό, δεν επαναλαµβάνεται η πινακίδα µε τον αριθµό του κόµβου (που έχει κωδικό Π-91) στην πινακίδα αναγγελίας της απόστασης των 300 m από το σηµείο Σ.Α.1 (Π-90γ) Πινακίδες γραµµικής ένδειξης αποστάσεων (1) Οι πινακίδες γραµµικής ένδειξης αποστάσεων τοποθετούνται στο δεξιό άκρο της κυρίας οδού, πριν από την αρχή των εξόδων, στις διασταυρώσεις και στις συµβολές των αυτοκινητοδρόµων, στους δευτερεύοντες ανισόπεδους κόµβους και στις συχνά απαντώµενες παρόδιες εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης των αυτοκινητοδρόµων. Η απόσταση που αναγράφουν είναι από το σηµείο αναφοράς Σ.Α.1. Π-90α Π-90β Π-90γ 122

11 (2) Η πινακίδα γραµµικής ένδειξης της απόστασης των 300 m από το Σ.Α.1 (Π-90γ) συµπληρώνεται (στις περιπτώσεις δευτερευόντων ανισόπεδων κόµβων) µε την πινακίδα µε κωδικό Π-91, (µε τον αριθµό του κόµβου), που τοποθετείται πάνω από αυτήν. Π-91 Π-90γ ιαστάσεις σε [mm] Με διψήφιο αριθµό Με τριψήφιο αριθµό 10.6 Κατευθυντήριες πινακίδες σε αιχµές διαχωριστικών νησίδων (1) Στις αιχµές διαχωριστικών νησίδων πρέπει να τοποθετούνται πάντα κατευθυντήριες πινακίδες. (2) Tο ύψος τοποθέτησης των πινακίδων αυτών δεν µπορεί να ρυθµιστεί µε ενιαίο τρόπο. Το ύψος πρέπει να εναρµονίζεται µε το ύψος των άλλων πινακίδων π.χ. µε το ύψος της πινακίδας µορφής βέλους µε την ένδειξη «Έξοδος». Καµία κατευθυντήρια πινακίδα δεν επιτρέπεται να καλύπτει ουσιώδη µέρη της πληροφοριακής σήµανσης που βρίσκονται πίσω από αυτήν. (3) Όταν δεν υπάρχει σήµανση πίσω από την αιχµή της διαχωριστικής νησίδας ή αν αυτή είναι τοποθετηµένη ψηλά, τότε το κάτω άκρο της κατευθυντήριας πινακίδας πρέπει να βρίσκεται 60 cm πάνω από το έδαφος. (4) Σε δευτερεύοντες ανισόπεδους κόµβους και σε συνδετήριους κλάδους χρησιµοποιούνται οι κατευθυντήριες πινακίδες στο τυποποιηµένο µέγεθός τους, ενώ σε ε- ξόδους από την κύρια κατεύθυνση σε διασταυρώσεις ή συµβολές αυτοκινητοδρό- µων τοποθετούνται οι υπερµεγέθεις κατευθυντήριες πινακίδες. (5) Στην περίπτωση που υπάρχει τροφοδοσία ηλεκτρικού ρεύµατος στην περιοχή της διαχωριστικής νησίδας και η πληροφοριακή σήµανση φωτίζεται, τότε µπορεί να επιτευχθεί αισθητή βελτίωση της ευκρίνειας µε αντίστοιχο φωτισµό και της κατευθυντήριας πινακίδας. (6) Στις νησίδες (σταγόνα τριγωνική) των ισόπεδων κόµβων κάτω από τις πινακίδες Ρ-52 τοποθετούνται πινακίδες Π-77 και Π-78 (βλ. Σχήµα 37α). Σηµειώνεται ότι στο σχήµα 22 δεν δείχνονται οι εν λόγω πινακίδες για λόγους σχεδιαστικούς. 123

12 Σχήµα 36: Τυποποιηµένο µέγεθος Σχήµα 37: Yπερµεγέθης κατευθυντήρια κατευθυντήριας πινακίδας Π-78 πινακίδα Π-78 Ολες οι γωνίες στρογγυλεύονται µε r=40 Σχήµα 37α: Τυποποιηµένο µέγεθος κατευθυντήριων πινακίδων (Π-77, Π-78) ιαστάσεις σε [mm] 10.7 Σχέδια σήµανσης Ακολουθούν παραδείγµατα τυπικής σήµανσης δευτερεύοντος και πρωτευόντων (διασταυρώσεων και συµβολών αυτοκινητοδρόµων) ανισόπεδων κόµβων. Τα σχέδια των κόµβων παρουσιάζονται εκτός κλίµακας προκειµένου να είναι δυνατή η παρουσίαση των διαφόρων λύσεων στις προσβάσεις, ανάλογα µε τον τρόπο κατασκευής των περιοχών των εξόδων. Παρατήρηση: Γενικά στους κλάδους των ανισόπεδων κόµβων µορφής τριφυλλιού δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται πινακίδες Π-75. Ειδικά στους ανακάµπτοντες κλάδους όλη η διαδροµή της ανάκαµψης πρέπει να είναι ορατή στον οδηγό και η καθοδήγησή του στηρίζεται είτε στους οριοδείκτες, που πρέπει να τοποθετούνται εκατέρωθεν του οδοστρώµατος του κλάδου, είτε και στον οδοφωτισµό του κόµβου. 124

13 125

14 Σχέδιο 22: ευτερεύων ανισόπεδος κόµβος - Τυπική σήµανση ΝΑΜΑ ΑΕ/MEROS1/CHAPTER10(d).DOC/XA 126

15 Σχέδιο 22α: Ισόπεδος κόµβος - Τυπική σήµανση 127

16 Σχέδιο 23: ιασταύρωση αυτοκινητοδρόµων (πρωτεύων ανισόπεδος κόµβος) Τυπική σήµανση 128

17 Σχέδιο 24: Συµβολή αυτοκινητοδρόµων (πρωτεύων ανισόπεδος κόµβος) Τυπική σήµανση 129

Σχετικά έγγραφα

16. Σήµανση σε δευτερεύουσες οδούς προς αυτοκινητόδροµο

16. Σήµανση σε δευτερεύουσες οδούς προς αυτοκινητόδροµο 16.1 Πληροφοριακή σήµανση προς δευτερεύοντες ανισόπεδους κόµβους 16.1.1 Γενικά (1) Την καθοδήγηση προς τους δευτερεύοντες ανισόπεδους κόµβους αναλαµβάνουν