Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων και η εφαρμογή τους στην Ελλάδα

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων και η εφαρμογή τους στην Ελλάδα"

Transcript

1 ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων και η εφαρμογή τους στην Ελλάδα Φοιτητές: Βαϊνδενρλής Αλέξανδρος-Κωνσταντίνος Τσιώτσος Παναγιώτης Επιβλέπων: Ιωάννης Ζαγκαρέτος Θεσσαλονίκη 2014

2 ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά όλα τα άτομα που συνέβαλαν στην εκπόνηση της παρούσας Πτυχιακής Εργασίας, και ειδικότερα: Τον επιβλέποντα Ιωάννη Ζαγκαρέτο, Καθ. Εφαρμογών του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Αλεξάνδρειου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Θεσσαλονίκης, για την εμπιστοσύνη που έδειξε στο πρόσωπο μας με την ανάθεση της εργασίας, για τη συνεχή καθοδήγηση του και κυρίως για την ευκαιρία που μας έδωσε να ασχοληθούμε με το συγκεκριμένο θέμα. Τον κ. Σπυρίδωνα Λυκούδη, Προϊστάμενο του Εργαστηρίου ΠΥΘ της Εγνατίας Οδού Α.Ε. και τον κ. Θωμά Κοτρώτσιο, Αναπληρωτή Προϊστάμενο του Εργαστηρίου καθώς και τον κ. Ταλιώτη Γεώργιο, Τοπογράφο Μηχανικό, Εγνατία Οδός Α.Ε. για την προθυμία τους να βοηθήσουν σε θέματα που σχετίζονται με τα Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων. Την κα. Μηλιοπούλου Ρενάτα, της εταιρείας PAVETEST για την πολύτιμη βοήθεια της όσον αφορά τη λειτουργία του Προγράμματος Rosy-RoadSystem. Την κα. Θεολόγου Ελίνα της Κατασκευαστικής Κοινοπραξίας της Ολυμπίας Οδού για την παροχή πληροφοριών σχετικά με την εφαρμογή Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων στα υφιστάμενα τμήματα της Ολυμπίας Οδού. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον κ. Ευάγγελο Μάνθο, Λέκτορα του Τομέα Μεταφορών, Συγκοινωνιακής Υποδομής, Διαχείρισης Έργων και Ανάπτυξης του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Α.Π.Θ. για την παροχή πληροφοριών σχετικά με τις προσπάθειες ανάπτυξης Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων στην Ελλάδα. Τέλος, ευχαριστούμε τον κ. Τσαντσάνογλου Θανάση, Πολιτικό Μηχανικό- Συγκοινωνιολόγο, του Τομέα Λειτουργίας, Εκμετάλλευσης & Συντήρησης, της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», τον κ. Παπαϊωάννου Γιώργο, Πολιτικό Μηχανικό- Συγκοινωνιολόγο, της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» καθώς και την κα. Βαλκούμα Θάλεια, Περιβαλλοντολόγο-Βιολόγο, της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» για την αμέριστη συμπαράσταση και την πολύτιμη βοήθεια που προσέφεραν στις δύσκολες στιγμές αυτής της προσπάθειας. i

3 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η σύγχρονη συντήρηση ενός οδικού δικτύου γίνεται με την εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων. Τα βασικά μέρη ενός ΣΔΟ είναι ο κατάλληλος εξοπλισμός και ένα σύγχρονο λογισμικό. Με τον εξοπλισμό καταγράφονται τα απαραίτητα δεδομένα της κατάστασης του οδοστρώματος (λειτουργική και δομική κατάσταση, επιφανειακές φθορές) τα οποία αποθηκεύονται στη βάση δεδομένων του προγράμματος. Το πρόγραμμα αναλύει τα δεδομένα και εξάγει διάφορες στρατηγικές συντήρησης με βάση την αποτελεσματικότητα και το κόστος. Οι τελικές αποφάσεις λαμβάνονται από τον χρήστη, ο οποίος μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στην καταλληλότερη και οικονομικότερη μέθοδο συντήρησης. Οι πιο αξιόλογες προσπάθειες για την ανάπτυξη ενός Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων στην Ελλάδα, αναφέρθηκαν από ομάδες ερευνητών σε πανεπιστημιακά ιδρύματα κατά την διάρκεια της δεκαετίας του '90 και τις αρχές του '00. Η πρώτη εφαρμογή ενός ΣΔΟ έγινε με την χρήση του προγράμματος Rosy-Road Systems της Grontmij του οποίου αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα είναι η εταιρεία PAVETEST. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η εφαρμογή του προγράμματος Rosy στα υφιστάμενα τμήματα της Ολυμπίας Οδού: Ελευσίνα- Κόρινθος και περιφερειακή της Πάτρας. Τέλος, η εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου ΣΔΟ στην Εγνατία Οδό θεωρείται ότι θα εφαρμοστεί στο προσεχές μέλλον με σκοπό να τεθούν οι βάσεις για τη βέλτιστη συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου. Λέξεις κλειδιά: οδικό δίκτυο, συντήρηση, Σύστημα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων, βάση δεδομένων, μοντέλα πρόβλεψης, κόστος-όφελος Μορφοποιήθηκε: Ελληνικά (Ελλάδας) ii

4 ABSTRACT The road maintenance management is based on the implementation of a complete Pavement Management System (PMS). The essential parts of a PMS are the appropriate equipment and the modern software. The equipment records road s necessarily condition data (structural and functional condition, distress) which are stored in the software database. After the analysis of data, the program exports various maintenance strategies based on the effectiveness and the cost. The final decisions are taken by the user, who can choose among the most appropriate and economical method of maintenance. The most significant efforts of a Pavement Management System development in Greece, reported by research groups at universities during the decade of 90s and early 00s. The first implementation of PMS was done using the program Rosy-Road Systems of Grontmij whose exclusive representative in Greece is the company PAVETEST. In addition, one of the most remarkable example is the implementation of the Rosy program in the existing sections of Olympia Odos: Elefsina-Korinthos and Patra s bypass. Furthermore, the installation of a complete PMS in Egnatia Odos is considered to be implemented in the near future in order to lay the foundations for the optimal maintenance of the highway. Keywords: road network, maintenance, Pavement Management System, database, deterioration models, cost-benefit Μορφοποιήθηκε: Αριστερά Μορφοποιήθηκε: Πλήρης iii

5 iv

6 Περιεχόμενα ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ... i ΠΕΡΙΛΗΨΗ... ii ABSTRACT... iii ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΙΚΟΝΩΝ... xi ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΙΝΑΚΩΝ... xiii ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΣΧΗΜΑΤΩΝ... xiv ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ... xvi ΕΙΣΑΓΩΓΗ... xix 1. Βασικές Έννοιες στη Διαχείριση των Οδοστρωμάτων Οδικό Δίκτυο Ορισμός Οδικών Δικτύων Κατηγορίες Οδών Οδοστρώματα Κατηγορίες Οδοστρωμάτων Δομή Εύκαμπτου Οδοστρώματος Διαχείριση Οδών Διαχείριση Οδικών Δικτύων Διαχείριση Οδοστρωμάτων Συντήρηση Ορολογία Παράγοντες που επηρεάζουν τη Λειτουργικότητα του Οδοστρώματος Λειτουργική κατάσταση του Οδοστρώματος Ομαλότητα Μετρήσεις Ομαλότητας Ομαλότητα Μετρήσεις Ομαλότητας Επιφανειακή Υφή (μικροϋφή, μακροϋφή) Μετρήσεις Επιφανειακής Υφής Αντιολισθηρότητα Μετρήσεις Αντιολισθηρότητας Δομική Κατάσταση Φέρουσα Ικανότητα του Οδοστρώματος-Μετρήσεις Φέρουσας Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, Πλάγια, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Βασικό Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Όχι Πλάγια, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, Πλάγια, Αγγλικά (Ηνωμένων Πολιτειών) v

7 Ικανότητας Οπτική Επισκόπηση Επιφανειακές Φθορές Ρηγματώσεις (cracking) Ρωγμές Τύπου Αλιγάτορα Εγκάρσιες ρωγμές (Transverse cracking) Κατά μήκος ρωγμές (Longitudinal cracking) Ρωγμές Ολίσθησης Παραμορφώσεις Κυματώσεις (ρυτιδώσεις) Τοπικές Καθιζήσεις Τοπικές Διογκώσεις Αποσύνθεση Αποκόλληση των Αδρανών Λακκούβες Λεία Επιφάνεια Οδοστρώματος Λείανση των Αδρανών Ανάδυση της Ασφάλτου Κόστος Συντήρησης Οδοστρωμάτων Κόστος Παρεμβάσεων Συντήρησης Παρεμβάσεις Συντήρησης Οδοστρωμάτων Παρεμβάσεις Συντήρησης Ρηγματώσεων Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Παρεμβάσεις Συντήρησης Παραμορφώσεων Παρεμβάσεις Συντήρησης Αποσαθρώσεων Παρεμβάσεις Συντήρησης Λείανσης Επιφάνειας Κύλισης Αξιολόγηση Παρεμβάσεων Συντήρησης Οδοστρωμάτων Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων Ορισμοί-Έννοιες Δείκτες Εύκαμπτων Οδοστρωμάτων Δείκτες Κατάστασης Οδοστρώματος vi

8 3.2.2 Δείκτες Ομαλότητας Δείκτης Κατάστασης Οδοστρώματος (Pavement Condition Index, PCI) Δείκτης Επιπεδότητας Οδοστρώματος για Εκτίμηση Κόστους Οδήγησης (Roughness Index for Driving Expenditure, RIDE) Δείκτης Άνεσης Οδήγησης (Riding Comfort Index, RCI) Δείκτης Βαθμολόγησης της Κατάστασης του Οδοστρώματος (Pavement Condition Rating, PCR) Δείκτης Παρούσας Εξυπηρετικότητας (Present Serviceability Index, PSI) Σύνθετοι Δείκτες Κατάστασης Οδοστρωμάτων Επίπεδα των ΣΔΟ Σύστημα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων σε Επίπεδο Δικτύου (Network level) Σύστημα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων σε Επίπεδο Έργου (Project level) Στάδια των ΣΔΟ Απογραφή Χαρακτηριστικών του Οδοστρώματος Επισκόπηση της Κατάστασης του Οδοστρώματος Βάση Δεδομένων Πρόβλεψη Κατάστασης Οδοστρώματος Μοντέλα Πρόβλεψης Ανάλυση Κατάστασης Οδοστρώματος Προγραμματισμός Εργασιών Οφέλη των ΣΔΟ Προσπάθειες για την ανάπτυξη ΣΔΟ στην Ελλάδα Διαχείριση της Συντήρησης Εύκαμπτων Οδοστρωμάτων με την βοήθεια η/υ Πρόγραμμα PAVMAIN Εκτίμηση της κατάστασης των οδοστρωμάτων Ανάπτυξη του προγράμματος συντήρησης οδοστρωμάτων Εισαγωγή δεδομένων Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, Έντονα, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 7 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, Έντονα Μορφοποιήθηκε: Βασικό Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 7 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Όχι Πλάγια, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: (Προεπιλεγμένη) Times New Roman, Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο vii

9 Καταγραφή των φθορών Αρχεία του Προγράμματος Επεξεργασία δεδομένων και Εξαγωγή αποτελεσμάτων Συστήματα δρόμων-δικτύου Αποτελέσματα Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Διαχείρισης Οδικών Δικτύων και Οδοστρωμάτων (ΔΟΔΟ/ΝΕ) Πρόγραμμα ROADMAN Δομή του προτεινόμενου συστήματος Δεδομένα του συστήματος Βάση δεδομένων Πρότυπα συστήματος Πρότυπο πρόβλεψης της κατάστασης του οδοστρώματος Πρότυπο διαχείρισης πόρων Πρότυπο διαχείρισης έργων Σύστημα διεπαφής Αποτελέσματα Ανάπτυξη έμπειρου Συστήματος για τη Διαχείριση των Οδοστρωμάτων Έμπειρα συστήματα Δομή του προτεινόμενου συστήματος Υλοποίηση του συστήματος Η Ανάπτυξη και η Πιλοτική Εφαρμογή Συστήματος Διαχείρισης Οδικής Υποδομής στην Ελλάδα - Πρόγραμμα RIMS Στόχος του έργου Θέσεις και χαρακτηριστικά του πιλοτικού δικτύου Δομή Μηχανή Ανάλυσης PLATO Αποτελέσματα Προσομοίωση της Συμπεριφοράς των Οδοστρωμάτων στο πλαίσιο Συστημάτων Διαχείρισης τους Αποτελέσματα Εφαρμογή ΣΔΟ στην Ελλάδα PAVETEST Ltd Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, 12 pt, Όχι Έντονα, Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, 12 pt, Πλάγια, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Επικεφαλίδα 4, Διάστιχο: μονό Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Όχι Έντονα, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, 12 pt, Όχι Έντονα, Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Επικεφαλίδα 4, Αριστερά, Διάστημα Πριν: 0 στ., Διάστιχο: μονό Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Όχι Έντονα, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, 12 pt, Πλάγια, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Επικεφαλίδα 4 Μορφοποιήθηκε: Βασικό, Πλήρης viii

10 5.1 Πρόγραμμα Rosy-Road Systems RosyBASE Rosy PLAN Rosy MAP Rosy MEMO Ολύμπια Οδός - Λειτουργία ΣΔΟ Ανασκόπηση του έργου Ιστορικό Πηγή δεδομένων Επεξεργασία των δεδομένων Εισαγωγή επιπρόσθετων στοιχείων Ενημέρωση των δεδομένων Έργα της εταιρείας Μελλοντική λειτουργία ΣΔΟ στην Εγνατία Οδό Οδηγίες Λειτουργίας και Συντήρησης Οδηγίες Κύριας Συντήρησης Οδοστρωμάτων Μετρήσεις Οδοστρωμάτων στην Εγνατία Οδό Μετρήσεις οδοστρωμάτων περιόδου Μετρήσεις οδοστρωμάτων περιόδου Μετρήσεις οδοστρωμάτων περιόδου Μελλοντικές Δράσεις Αντικείμενο προμήθειας - Τεχνικές Προδιαγραφές Συμπεράσματα ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Ελληνική Ξενόγλωσση Διαδικτυακές αναφορές Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Διάστιχο: Διπλό Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Βασικό, Πλήρης, Διάστιχο: Διπλό Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: 11 pt, Όχι Πλάγια, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: (Προεπιλεγμένη) Times New Roman, Πλάγια Μορφοποιήθηκε: Γραμματοσειρά: Times New Roman, Έντονα, Χωρίς υπογράμμιση, Χρώμα γραμματοσειράς: Αυτόματο, Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο Μορφοποιήθηκε: Βασικό ix

11 Μορφοποιήθηκε: Αριστερά, Διάστιχο: Πολλαπλό 1,15 γραμμές Μορφοποιήθηκε: Χωρίς ορθογραφικό ή γραμματικό έλεγχο x

12 Μορφοποιήθηκε: Ελληνικά (Ελλάδας) ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΙΚΟΝΩΝ Μορφοποιήθηκε: Πλήρης, Διάστιχο: 1,5 γραμμές Εικόνα Αστική οδός τριών λωρίδων ανά κατεύθυνση. Εικόνα Αυτοκινητόδρομος δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με διαχωριστική νησίδα. Εικόνα Διαμήκες και εγκάρσιο προφίλ του οδοστρώματος. Εικόνα Σύστημα μέτρησης ομαλότητας του οδοστρώματος. Εικόνα Συστήματα μέτρησης ομαλότητας με ηλεκτρονικά μέσα. Εικόνα Επιφανειακή υφή οδοστρώματος. Εικόνα Μηχάνημα μέτρησης πλευρικού συντελεστή τριβής, SCRIM. Εικόνα Συστήματα επιβολής δυναμικού φορτίου, FWD. Εικόνα Ρωγμές τύπου αλιγάτορα Εικόνα Ρυτιδώσεις Εικόνα Τοπικές διογκώσεις Εικόνα Απόσπαση αδρανών Εικόνα Λακκούβα Εικόνα Λείανση αδρανών Εικόνα Ανάδυση ασφάλτου Εικόνα Σχηματική απεικόνιση των συνιστωσών του γενικευμένου κόστους συντήρησης xi

13 Εικόνα Διάστρωση λεπτοτάπητα και διάστρωση αντιολισθηρού τάπητα. Εικόνα Απομάκρυνση ασφαλτικών στρώσεων για τη συντήρηση του οδοστρώματος. Εικόνα Πλήρωση λακκουβών με ασφαλτόμιγμα. Εικόνα Οδικός χάρτης Ολυμπίας Οδού Εικόνα 6-1Χάρτης της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων της Εικόνες Μετρήσεις ολισθηρότητας και δομικής αντοχής. Εικόνες Μετρήσεις ομαλότητας και πάχους οδοστρώματος. xii

14 Μορφοποιήθηκε: Αριστερά ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΙΝΑΚΩΝ Πίνακας Οι κυριότερες παρεμβάσεις συντήρησης οδοστρωμάτων που εφαρμόζονται στην Ελλάδα. Πίνακας Οι κυριότερες φθορές που εντοπίζονται σε οδοστρώματα και οι κατάλληλες παρεμβάσεις συντήρησης Πίνακας Το κόστος των παρεμβάσεων συντήρησης και η αποτελεσματικότητα τους. Πίνακας Αξιολόγησης κατάστασης των οδοστρωμάτων με βάση τις τιμές του δείκτη PSI. Πίνακας Συγκεντρωτικός πίνακας με διάφορους δείκτες ανάλογα με το επίπεδο αξιολόγησης τους. Πίνακας Συντελεστές Βαρύτητας, Σοβαρότητας και Συχνότητας για την αξιολόγηση της κατάστασης του οδοστρώματος. Πίνακας Προτεινόμενο δείγμα πίνακα καταγραφής φθορών. Πίνακας Παράμετροι συστήματος xiii

15 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΣΧΗΜΑΤΩΝ Μορφοποιήθηκε: Διάστημα Μετά: 0 στ., Χωρίς ρύθμιση διαστήματος μεταξύ κειμένου δυτικής και ασιατικού κειμένου, Χωρίς ρύθμιση διαστήματος μεταξύ ασιατικού κειμένου και αριθμών Σχήμα Καμπύλη κατάστασης οδοστρώματος βασισμένη στο δείκτη PCI. Σχήμα Διαχείριση οδοστρωμάτων σε επίπεδο δικτύου. Σχήμα Διαχείριση οδοστρωμάτων σε επίπεδο έργου. Σχήμα Απογραφή χαρακτηριστικών οδοστρώματος. Σχήμα Διάγραμμα που απεικονίζει τη σχέση μεταξύ των μοντέλων ενός Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων Σχήμα Διάγραμμα ροής ενός πλήρους Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων. Σχήμα Λογικό διάγραμμα του προγράμματος PAVMAIN Σχήμα Λογικό διάγραμμα ROADMAN Σχήμα Αρχιτεκτονική προτεινόμενου συστήματος Σχήμα Πρότυπο διαχείρισης έργων Σχήμα Δομή έμπειρου συστήματος. xiv

16 Σχήμα Δομή του προτεινόμενου συστήματος Σχήμα Λειτουργίες μέσα σε έναν τυπικό κύκλο διαχείρισης οδικής υποδομής. Σχήμα RIMS: Η δομή και η Ροή Πληροφοριών Σχήμα Προτεινόμενο οργανόγραμμα Υπηρεσίας διαχείρισης οδοστρωμάτων.: xv

17 Μορφοποιήθηκε: Αριστερά ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ Α.Π.Θ. ΓΣΠ Δ.Ε.Σ.Ε Ε.Μ.Π. ΕΟΑΕ ΟΕΜΚ ΠΔΟ Π.Υ.Δ.Ε. ΣΔΟ ΣΒ ΣΣ ΣΣυ ΥΠ.ΟΙ.Ο. Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών Διεύθυνση Ελέγχου Συντήρησης Έργων Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Εγνατία Οδός Α.Ε. Οδηγός Επίβλεψης Μελετών και Κατασκευών Πρόγραμμα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων Περιφερειακή Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Σύστημα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων Συντελεστής Βαρύτητας Συντελεστής Σοβαρότητας Συντελεστή Συχνότητας Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Υπουργείο Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων AC AASHTO AAV ASTM BS CEN FHWA Asphalt Concrete American Association of State Highway and Transportation Officials Average Annual Value American Society for Testing and Material British Standards Comité de Normalisation (European Committee for Standardization Européen) Federal Highway Administration xvi

18 FWD GIS IRI ISAP ISO J/V MPD NAASRA PCI PCR PMP PMS PPR PSI RCI RDWE RIDE RIMS RN RUE SCRIM SMTD Falling Weight Deflectometer Geographic Information Systems International Roughness Index International Society for Asphalt Pavement International Organization for Standardization Joint Venture Mean Profile Depth National Association of Australian State Road Authorities Pavement Condition Index Pavement Condition Rating Pavement Management Program Pavement Management System Present Performance Rating Present Serviceability Index Riding Comfort Index Road Deterioration and Works Effects Roughness Index for Driving Expenditure Road Infrastructure Management System Ride Number Road User Effects Sideways Co-Efficient Routine Investigation Machine Sensor Measured Texture Depth xvii

19 xviii Μορφοποιήθηκε: Αριστερά

20 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα πτυχιακή εργασία εκπονήθηκε από τους προπτυχιακούς φοιτητές του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Αλεξάνδρειου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Θεσσαλονίκης, Τσιώτσου Παναγιώτη και Βαϊνδερλή Αλέξανδρου- Κωνσταντίνου. Επιβλέπων της Πτυχιακής Εργασίας ήταν ο Καθ. Εφαρμογών Ιωάννης Ζαγκαρέτος του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΤΕΙ Θεσσαλονίκης. Σκοπός της εργασίας είναι να περιγράψει τα βασικά μέρη ενός Συστήματος Διαχείρισης Οδοστρωμάτων (ΣΔΟ), καθώς και τις προσπάθειες εφαρμογής του στην Ελλάδα. Μέσα από την εργασία αναδεικνύεται ο τρόπος με τον οποίο ένα ΣΔΟ λαμβάνει μέρος στη συντήρηση ενός οδικού δικτύου. Η αφορμή για την εκπόνηση της αποτέλεσε το έντονο επιστημονικό ενδιαφέρον γύρω από θέματα συντήρησης οδοστρωμάτων. Η παρούσα πτυχιακή εργασία αποτελείται από έξι κεφάλαια. Το παρόν κεφάλαιο είναι εισαγωγικό και περιλαμβάνει το στόχο και τη δομή της εργασίας. Στο πρώτο κεφάλαιο της πτυχιακής εργασίας παρουσιάζονται οι βασικές έννοιες στη διαχείριση των οδοστρωμάτων. Αναλυτικά παρουσιάζονται οι οδικές μεταφορές που αποτελούν σημαντική κατηγορία των χερσαίων δικτύων μεταφορών με έμφαση στις κατηγορίες τους. Στη συνέχεια παρουσιάζονται οι κατηγορίες οδοστρωμάτων και η δομή τους, καθώς και οι βασικές αρχές διαχείρισης των οδικών δικτύων και οδοστρωμάτων. Στο δεύτερο κεφάλαιο της διπλωματικής εργασίας περιγράφονται οι παράγοντες που επηρεάζουν τη λειτουργικότητα των οδοστρωμάτων και συμβάλλουν στη φθορά τους. Αναλύονται τα χαρακτηριστικά εκείνα που καθορίζουν και επιδρούν στη λειτουργικότητα τους και πρέπει να παρακολουθούνται στενά προκειμένου να ελέγχεται η ποιότητα τους και η δομική τους κατάσταση, με έμφαση στις αλλοιώσεις που μπορεί να προκληθούν. Τέλος, γίνεται αναφορά στις παρεμβάσεις συντήρησης των οδοστρωμάτων και στο κόστος τους xix

21 Στο τρίτο κεφάλαιο της πτυχιακής εργασίας παρουσιάζονται τα συστήματα διαχείρισης των οδοστρωμάτων και οι δείκτες που χρησιμοποιούνται προκειμένου να αποτιμηθεί η κατάστασή τους και να εκτιμηθούν οι ανάγκες συντήρησης τους. Αναλύονται τα συστήματα διαχείρισης των οδοστρωμάτων, τα διαφορετικά τους στάδια και αναφέρονται τα βασικά οφέλη τους. Το τέταρτο περιγράφει τις προσπάθειες ανάπτυξης ενός ΣΔΟ στην Ελλάδα. Η πρώτη προσπάθεια έγινε από ομάδα του εργαστηρίου οδοποιίας του ΑΠΘ με την ανάπτυξη ενός συστήματος διαχείρισης της συντήρησης των οδοστρωμάτων μέσω του προγράμματος PAVMAIN. Έπειτα από λίγα χρόνια, η ίδια ομάδα δημιούργησε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα διαχείρισης οδικών δικτύων και οδοστρωμάτων μέσω της εφαρμογής Γεωγραφικού Συστήματος Πληροφοριών. Επιπλέον, μία ομάδα ερευνητών του Πανεπιστημίου Πατρών ανέπτυξε ένα ΣΔΟ με σκοπό να παρέχει στις υπηρεσίες συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων της Ελλάδας, στήριξη για την λήψη αποφάσεων σχετικά με την βέλτιστη διαχείριση των πόρων συντήρησης των οδοστρωμάτων. Επίσης, με στόχο την αντιμετώπιση των προβλημάτων συντήρησης αναπτύχθηκε ένα έμπειρο σύστημα το οποίο επισημαίνει τις βασικές παραμέτρους που χρησιμοποιούνται στις αποφάσεις για βέλτιστες αποφάσεις συντήρησης. Τέλος, το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας ανέθεσε στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και στην A.R.R.B. να αναλάβουν την ανάπτυξη ενός συστήματος με στόχο τη διαχείριση της οδικής υποδομής τόσο της Ελλάδας όσο και άλλων χωρών. Το πέμπτο κεφάλαιο περιλαμβάνει την περιγραφή του προγράμματος Rosy-Road Systems της εταιρείας PAVETEST καθώς και την εφαρμογή του στα υφιστάμενα τμήματα της Ολυμπίας Οδού: Ελευσίνα-Κόρινθος και περιφερειακή της Πάτρας. Στο τέλος του κεφαλαίου γίνεται μία απλή αναφορά σε έργα της εταιρείας που είναι σχετικά τόσο με τα Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων όσο και με μετρήσεις της κατάστασης των οδοστρωμάτων. Το έκτο κεφάλαιο περιγράφει τις δράσεις της Εγνατίας Οδού Α.Ε. όσον αφορά την εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου ΣΔΟ στην Εγνατία Οδό. Αρχικά, η ΕΟΑΕ συνέταξε οδηγίες για την κύρια συντήρηση των οδοστρωμάτων του αυτοκινητοδρόμου. Επίσης, αξιοσημείωτη ενέργεια από την πλευρά της εταιρείας ήταν η διενέργεια πιλοτικών μετρήσεων σχετικά με την κατάσταση των xx

22 οδοστρωμάτων. Τέλος, στα προσεχή σχέδια της είναι η εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου ΣΔΟ το οποίο θα πρέπει να τηρεί τους όρους της σύμβασης. xxi

23 1. Βασικές Έννοιες στη Διαχείριση των Οδοστρωμάτων 1.1 Οδικό Δίκτυο Μια σημαντική κατηγορία των δικτύων μεταφορών είναι τα χερσαία δίκτυα, τα οποία περιλαμβάνουν τις οδικές και τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Κυρίαρχο ρόλο κατέχουν οι οδικές μεταφορές, αφού είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη μιας περιοχής. Ενδεικτικό της σημασίας των οδικών μεταφορών είναι το γεγονός ότι στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 44% όλων των αγαθών μετακινούνται από φορτηγά οχήματα και το 85% όλων των ανθρώπων μετακινούνται με αυτοκίνητα και λεωφορεία μέσω οδικών δικτύων Ορισμός Οδικών Δικτύων Η πρώτη υποτυπώδης μορφή δρόμου ήταν το μονοπάτι και στη συνέχεια ο ενισχυμένος δρόμος με λιθόστρωση. Με την επανειλημμένη χρησιμοποίηση του ο δρόμος σύντομα ξεχώρισε από το περιβάλλον, και απέκτησε εννοιολογική, αλλά και ουσιαστική οντότητα. Έτσι, σήμερα δρόμος είναι μια αναγνωρίσιμη λωρίδα εδάφους ανάμεσα σε δύο μέρη, που με ανθρώπινη παρέμβαση έχει ομαλοποιηθεί ή έχει υποστεί κάποια άλλη προετοιμασία, ώστε να καθιστά ευκολότερη την προσπέλαση της από ανθρώπους, ποδήλατα ή μηχανοκίνητα τροχοφόρα οχήματα. Σε αστικές περιοχές, ένας δρόμος που διέρχεται μέσα από μια πόλη ή χωριό ονομάζεται οδός και αποκτά διπλή λειτουργία, ως κοινόχρηστος αστικός χώρος και διαδρομή. Στη σύγχρονη εποχή, και παρά τις επικρίσεις ή αντιρρήσεις για τη σκοπιμότητα κατασκευής νέων οδικών αρτηριών, η πυκνότητα και η ποιότητα του οδικού δικτύου μιας χώρας αποτελεί κριτήριο και βασικό χαρακτηριστικό της οικονομικής κατάστασης και της αναπτυξιακής πορείας της. Η κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη που παρατηρήθηκε στις χώρες της Ευρώπης και της Β. Αμερικής κατά το δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα, συνοδεύτηκε από την εντυπωσιακή ανάπτυξη των οδικών μεταφορών και την ανάλογη αναβάθμιση των οδικών υποδομών. Η επικράτηση των οδικών μεταφορών δεν οφείλεται, αποκλειστικά και μόνο στα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα τους (π.χ. μεταφορά από πόρτα σε πόρτα, δυνατότητα των ανθρώπων να προγραμματίζουν τις μετακινήσεις τους κ.α.), αλλά και στη σημαντικότατη ανάπτυξη του κλάδου των οδικών κατασκευών ως βασικού συστατικού της οικονομίας σε εθνικό και διεθνές περιβάλλον. 1

24 1.1.2 Κατηγορίες Οδών Το δίκτυο μιας χώρας χαρακτηρίζεται κυρίως από την ιεράρχησή του, δηλαδή την κατάταξη του σε οδούς διαφόρων κατηγοριών. Η κατάταξη αυτή είναι απαραίτητη από άποψη διευκόλυνσης και συνεννόηση μεταξύ όλων αυτών που χρησιμοποιούν ή έχουν σχέση με τις οδούς. Υπάρχουν διάφορα συστήματα κατάταξης των οδών: 1) Διοικητική κατάταξη, όπως αυτή γίνεται από τις αρμόδιες και υπεύθυνες κρατικές υπηρεσίες. Στην Ελλάδα διακρίνονται σε: Εθνικές, Επαρχιακές, Κοινοτικές οδοί. 2) Αριθμητική κατάταξη. Στην Ελλάδα όλοι οι δρόμοι του κύριου εθνικού δικτύου, αλλά και αρκετές επαρχιακοί οδοί, έχουν ιδιαίτερη αρίθμηση. 3) Κατάταξη των οδών κατά τύπο, δηλαδή ανάλογα με τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά τους. 4) Λειτουργική κατάταξη, δηλαδή κατάταξη ανάλογη με το λειτουργικό σκοπό που εξυπηρετεί κάθε οδός. Διακρίνονται σχετικά: ταχείες λεωφόροι, ελεύθεροι λεωφόροι, συλλεκτήριοι οδοί, αρτηρίες, τοπικοί δρόμοι. Η λειτουργική ιεράρχηση ενός δικτύου έχει σκοπό να δώσει σε κάθε τμήμα του δικτύου ένα χαρακτήρα, ο οποίος προσδιορίζεται από το είδος της εξυπηρέτησης που καλείται να προσφέρει. Στην παρούσα πτυχιακή εργασία θα χρησιμοποιηθεί η διοικητική κατάταξη των οδών σε εθνικές και επαρχιακές οδούς. Οι κοινοτικές οδοί δεν θα συμπεριληφθούν στην ανάλυση, καθώς η κυκλοφοριακή ροή και καταπόνηση αυτών των δρόμων είναι μικρή σε σύγκριση με τις οδούς των άλλων κατηγοριών και η συντήρηση τους αποφασίζεται συνήθως από τις τοπικές αυτοδιοικήσεις με βάση κοινωνικούς και οικονομικούς παράγοντες. Οι εθνικοί οδοί είναι συνήθως αυτοκινητόδρομοι δύο, τριών ή τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Μπορούν ακόμα να είναι οδοί μεταξύ νομών και επαρχιών μιας λωρίδας κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Ο αυτοκινητόδρομος είναι δρόμος ειδικής κατηγορίας σχεδιασμένος έτσι ώστε να διακινεί τον μεγαλύτερο φόρτο της οδικής κυκλοφορίας οχημάτων συνήθως μεταξύ πόλεων και να επιτρέπει την οδήγηση με σταθερά υψηλή ταχύτητα. Το κύριο χαρακτηριστικό του, που τον διακρίνει από άλλα είδη δρόμων, είναι η έλλειψη ισόπεδων διασταυρώσεων. Ο αυτοκινητόδρομος είναι κλειστός, συνήθως περιφραγμένος στα πλάγια, και η διασταύρωση με άλλους δρόμους, όπως και η είσοδος και η έξοδος οχημάτων από αυτόν γίνεται μόνο μέσω ανισόπεδων διασταυρώσεων. Στους αυτοκινητόδρομους, επιβάλλεται η κατασκευή, πέραν των 2

25 λωρίδων κυκλοφορίας, και μιας Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση. Οι επαρχιακοί οδοί ή αλλιώς αστικοί οδοί είναι δρόμοι ελεγχόμενης πρόσβασης, που επιτελούν λειτουργίες σύνδεσης μεταξύ περιοχών ενός οικιστικού κέντρου και διατρέχουν μόνο περιοχές εντός δομημένου περιβάλλοντος. Οι αστικές οδοί έχουν μια, δύο ή ακόμα και τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και μπορούν να διασταυρώνονται μεταξύ τους με ισόπεδους κόμβους. Στους επαρχιακούς δρόμους δύο ή τριών λωρίδων ανά κατεύθυνση είναι δυνατή η ύπαρξη διαχωριστικής λωρίδας συνήθως με μεταλλικό στηθαίο. Οι επιτρεπόμενες ταχύτητες κίνησης σε επαρχιακές οδούς είναι συνήθως μικρότερες από τις επιτρεπόμενες ταχύτητες κίνησης σε εθνικές οδούς. (Ι. Παναγοπούλου, 2011) Εικόνα Αυτοκινητόδρομος δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με διαχωριστική νησίδα. [Πηγή: Μ. Ι. Παναγοπούλου, 2010] Εικόνα Αστική οδός τριών λωρίδων ανά κατεύθυνση. [Πηγή: Μ. Ι.Παναγοπούλου, 2010] 3

26 1.2 Οδοστρώματα Κατηγορίες Οδοστρωμάτων Τα οδοστρώματα διακρίνονται σε κατηγορίες ανάλογα με το υλικό κατασκευής τους και την ελαστικότητά τους, στα εύκαμπτα οδοστρώματα στα ημιδύσκαμπτα και στα δύσκαμπτα. Σαν εύκαμπτα οδοστρώματα θεωρούνται συνήθως τα ασφαλτικά, τα κυκλοφοριόπηκτα, τα οδοστρώματα με απλή σταθεροποίηση του εδάφους και τα σκυρωτά. Τα οδοστρώματα αυτού του τύπου αποτελούνται κυρίως από μίγμα ασφάλτου και αδρανών συνεχούς κοκκομετρικής διαβάθμισης. Τα αδρανή σχηματίζουν μια αλληλοσυνδεδεμένη μορφή, η οποία έχει μεγαλύτερη συμμετοχή στην αντοχή του μίγματος σε ευστάθεια κατά τη φόρτιση. Ο τρόπος με τον οποίο συμβολίζουμε τα ασφαλτικά σκυροδέματα είναι με τα αρχικά ΑΣ ή AC (Asphalt Concrete). Τα εύκαμπτα οδοστρώματα αποτελούνται κατά κανόνα από την επιφανειακή στρώση, τη βάση και την υπόβαση. Η βάση αποτελείται από καλώς διαβαθμισμένο θραυστό αμμοχάλικο, καταπονείται σε κόπωση και το πάχος της κυμαίνεται από 10 έως 30 cm όπως και η υπόβαση που αποτελείται από καλώς διαβαθμισμένο αμμοχάλικο πάχους 10 έως 30 cm. Στα ημιδύσκαμπτα οδοστρώματα η στρώση βάσης αποτελείται από σταθεροποιημένο, κατεργασμένο αμμοχάλικο πάχους 15 έως 35 cm. ενώ η υπόβαση αποτελείται από σταθεροποιημένο, κατεργασμένο αμμοχάλικο πάχους 15 έως 25 cm. Σαν δύσκαμπτα οδοστρώματα θεωρούνται κυρίως τα λιθόστρωτα και τα οδοστρώματα από σκυρόδεμα. Τα δύσκαμπτα οδοστρώματα που αποτελούνται κυρίως από σκυρόδεμα, δηλαδή από τσιμέντο τύπου Portland, γαρμπίλι και άμμο μπορεί να είναι διαφόρων τύπων, όπως με σκυρόδεμα τύπου Portland, με άοπλο σκυρόδεμα, με συνεχώς ενισχυμένο σκυρόδεμα κ.λπ. Η διαφορά τους έγκειται στο βαθμό που το κάθε είδος μπορεί να ελέγχει το σχηματισμό ρωγμών, δηλαδή να είναι προκαθορισμένο το σημείο στο οποίο θα δημιουργηθούν οι ρωγμές ή το μέγεθος των ρωγμών που θα σχηματιστούν. Στα οδοστρώματα αυτά υπάρχει το έδαφος εδράσεως, μία στρώση βάσης και η στρώση από σκυρόδεμα. Στα δύσκαμπτα οδοστρώματα, όπου ο φορέας παραλαμβάνει τις περισσότερες από τις εισαγόμενες τάσεις από την κυκλοφορία, ο ρόλος της βάσεως είναι κυρίως να αυξήσει τις τριβές της πλάκας κατά τις διαστολές και συστολές της και να εμποδίσει τα τριχοειδή. Γι' αυτούς τους λόγους συνιστάται το υλικό βάσεως να είναι απαλλαγμένο από συνδετική ύλη και να διαστρώνεται σε πάχος 30 cm ανεξάρτητα από το είδος του εδάφους. (Θεοδωρακόπουλος, 2008) 4

27 Σχήμα Ταξινόμηση οδοστρωμάτων ανάλογα με την ελαστικότητά τους. [Πηγή: Μ. Ι.Παναγοπούλου, 2011] Δομή Εύκαμπτου Οδοστρώματος Με τον όρο οδόστρωμα εννοούμε το σύνολο των στρώσεων οι οποίες τοποθετούνται επάνω από το φυσικό έδαφος και οι οποίες αποτελούν το σώμα της οδού. Ο ρόλος του οδοστρώματος είναι η εξασφάλιση της απαιτούμενης ποιότητας κύλισης των οχημάτων για όλο το χρονικό διάστημα της λειτουργίας του. Για να επιτευχθεί αυτό πρέπει να εξασφαλίζεται: 1) Η μετάδοση στο έδαφος των φορτίων από τα οχήματα, τα οποία κυκλοφορούν στην οδό, ελαττωμένων σε τέτοιο βαθμό, ούτως ώστε να αποφεύγονται ανεπίτρεπτες σε μέγεθος μόνιμες παραμορφώσεις. 2) Η δομική επάρκεια του ίδιου του οδοστρώματος στις επαναλαμβανόμενες καταπονήσεις της κυκλοφορίας και του περιβάλλοντος. 3) Η προστασία του εδάφους θεμελίωσης του οδοστρώματος από τις επιδράσεις του περιβάλλοντος (κλιματολογικές συνθήκες), οι οποίες θα προκαλέσουν απώλεια φέρουσας ικανότητας και μόνιμες παραμορφώσεις. 4) Η διατήρηση ενός ελάχιστου επιτρεπόμενου επιπέδου αντιολισθητικών χαρακτηριστικών της στρώσεως κύλισης. Δομικά ένα οδόστρωμα αποτελείται από τη στρώση έδρασης, τη στρώση υπόβασης, τη στρώση βάσης και τις ασφαλτικές στρώσεις. Η στρώση έδρασης είναι μία στρώση πάχους cm επιλεγμένου εδαφικού υλικού ή μεταφερόμενου αμμοχάλικου και μία ή δύο στρώσεις από σταθεροποιημένο εδαφικό υλικό συνολικού πάχους cm. Οι στρώσεις της βάσης και της υπόβασης αποτελούνται από φυσικό ή θραυστό 5

28 αμμοχάλικο και το πάχος τους διαφέρει ανάλογα με την κατηγορία του οδοστρώματος. Σε περιπτώσεις που υπάρχει μέτρια κυκλοφορία, μεγάλη φέρουσα ικανότητα της στρώσης έδρασης και η στρώση βάσης έχει κατασκευαστεί με μεγάλο πάχος, η υπόβαση μπορεί να παραληφθεί. Οι ασφαλτικές στρώσεις, με συνολικό πάχος που κυμαίνεται ανάλογα με την κυκλοφορία από 4 έως 35 cm, αποτελούνται από τη στρώση κύλισης και τη συνδετική στρώση. Η στρώση κύλισης εξασφαλίζει τα απαιτούμενα αντιολισθητικά χαρακτηριστικά και την απαιτούμενη ομαλότητα, ασφάλεια και άνεση στην κυκλοφορία του δρόμου. Η συνδετική στρώση αποτελεί μαζί με την υποκείμενη ασφαλτική βάση τις κυρίως φέρουσες ασφαλτικές στρώσεις. (Ι. Παναγοπούλου, 2011) Σχήμα Τυπική διατομή εύκαμπτου οδοστρώματος. [Πηγή: Μ. Ι.Παναγοπούλου, 2011] 6

29 1.3 Διαχείριση Οδών Διαχείριση Οδικών Δικτύων Στις ανεπτυγμένες χώρες, η κατασκευή εθνικών οδών και αυτοκινητοδρόμων έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και το ενδιαφέρον των φορέων οδοποιίας έχει περάσει στο στάδιο της διαχείρισης της λειτουργίας και της συντήρησης, δηλαδή στη βελτίωση της ποιότητας των οδών και στη διατήρηση ενός υψηλού επιπέδου λειτουργικότητας μέσω προγραμματισμένων τεχνικών επεμβάσεων. Στην Ελλάδα, η κύρια δραστηριότητα των φορέων οδοποιίας για το πρωτεύον δίκτυο βρίσκεται στο στάδιο κατασκευής του δικτύου αυτοκινητοδρόμων ενώ, σε ορισμένες περιπτώσεις, έχει ξεκινήσει και το στάδιο της διαχείρισης της λειτουργίας (Αττική Οδός, Εγνατία Οδός). Η δημόσια επένδυση στο οδικό δίκτυο αποτελεί συνεπώς για κάθε χώρα εθνικό κεφάλαιο μεγάλης αξίας, το οποίο πρέπει να αξιοποιηθεί και να διατηρηθεί σε υψηλό βαθμό απόδοσης για το μεγαλύτερο δυνατό χρονικό διάστημα, πράγμα που επιτυγχάνεται κυρίως με εργασίες αναβάθμισης και συντήρησης. Η συντήρηση του οδικού δικτύου στη Ελλάδα γίνεται από Τεχνικές υπηρεσίες οι οποίες έχουν αρμοδιότητα σε διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές. Πιο συγκεκριμένα: Εθνικό Δίκτυο για τη συντήρηση του Εθνικού Οδικού Δικτύου αρμόδια υπηρεσία είναι η Διεύθυνση Ελέγχου Συντήρησης Έργων (ΔΕΣΕ) Επαρχιακό Δίκτυο για τη συντήρηση του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου αρμόδια υπηρεσία είναι η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της εκάστοτε Περιφερειακής Ενότητας. Επιπλέον, στην ίδια γεωγραφική περιοχή και ανάλογα με την κατηγορία του οδικού δικτύου, η αρμοδιότητα ανήκει σε διαφορετικές υπηρεσίες. Οι αποφάσεις λαμβάνονται με ελάχιστη ή χωρίς συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών με βάση υποκειμενικά κριτήρια λαμβάνοντας υπόψη τοπικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον οι διατιθέμενοι πόροι επαρκούν μόνο για ένα μικρό ποσοστό των πραγματικών αναγκών και διατίθενται στις υπηρεσίες βάση απλών κανόνων (π.χ. ποσοστό οδικού δικτύου) χωρίς να υπάρχει κάποια συστηματική ανάλυση των πραγματικών αναγκών. Έτσι είναι προφανές ότι ούτε το οδικό δίκτυο συντηρείται επαρκώς, ούτε οι πόροι κατανέμονται αποτελεσματικά. Η ύπαρξη περιορισμένων πόρων για τη συντήρηση της υποδομής του δικτύου μεταφορών επιβάλει τη βέλτιστη και οικονομικά αποδοτική διαχείριση των διατιθέμενων πόρων. Οι αποφάσεις που σχετίζονται με τη 7

30 συντήρηση του οδικού δικτύου είναι το προϊόν της αντιστάθμισης του κόστους συντήρησης του, του κόστους που επηρεάζει τους χρήστες του δικτύου λόγω της κατάστασης στην οποία αυτό βρίσκεται και του περιβαλλοντικού κόστους. (Ι. Παναγοπούλου, 2011) Διαχείριση Οδοστρωμάτων Μέχρι και σήμερα δεν υπάρχει ένας διεθνώς αποδεκτός ορισμός της διαχείρισης οδοστρωμάτων. Κατά τον AASHTO (1985), διαχείριση οδοστρωμάτων ορίζεται: η αποτελεσματική και αποδοτική διαχείριση των δραστηριοτήτων που εμπλέκονται στο να διατηρούν τα οδοστρώματα σε ανεκτή κατάσταση για το εποχούμενο κοινό με το λιγότερο δυνατό κόστος ανοιγμένο σε ετήσιο κόστος. Η Διαχείριση Οδοστρωμάτων είναι μια διαδικασία που βοηθά στη λήψη αποφάσεων οι οποίες αφορούν τη συντήρηση του οδικού δικτύου σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο εξυπηρέτησης, λειτουργικότητας και ασφάλειας με το ελάχιστο κόστος, τόσο για τις τεχνικές υπηρεσίες όσο και για τους χρήστες. Για να ικανοποιηθούν αυτές οι απαιτήσεις είναι απαραίτητες οι σωστές και επαρκείς πληροφορίες ώστε να ληφθούν οι αντίστοιχες αποφάσεις με βάση τις αρχές της μηχανικής και της διαχείρισης. Το πρόβλημα της Διαχείρισης Οδοστρωμάτων έγκειται στο μεγάλο αριθμό και στην ποικιλία των παραμέτρων καθώς και στη δυσκολία καθορισμού των συσχετίσεων μεταξύ τους. Γενικά, η Διαχείριση Οδοστρωμάτων αποτελείται από τρία στοιχεία: Κύκλος ζωής οδοστρώματος: περιλαμβάνει στοιχεία σχετικά με την κατασκευή οδοστρωμάτων, τη μεταβολή της κατάστασης τους με το χρόνο και πως αυτές οι διαδικασίες μπορούν να επηρεαστούν από τις διάφορες μορφές της συντήρησης ή ανακατασκευής. Κόστος που έχει σχέση με τον κύκλο ζωής οδοστρώματος: περιλαμβάνει το κόστος της αρχικής κατασκευής, το κόστος συντήρησης, τον προσδιορισμό της εναπομένουσας τελικής αξίας και τον καθορισμό του κόστους των χρηστών. Συστήματα Διαχείρισης Οδοστρωμάτων: περιλαμβάνουν όλα τα συστήματα για τον καθορισμό του κατάλληλου χρόνου για τη συντήρηση του οδικού δικτύου σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο εξυπηρέτησης με το ελάχιστο κόστος. (Ι. Παναγοπούλου, 2011) 8

31 2 Συντήρηση Κάθε νέο οδόστρωμα από τη στιγμή που δίνεται στην κυκλοφορία αρχίζει να υπόκειται στην καταστροφική επίδραση διαφόρων εξωτερικών παραγόντων, όπως των φορτίων από τα οχήματα, των καιρικών συνθηκών, της ηλιακής ακτινοβολίας κλπ. Παράλληλα αρχίζει και μία σταδιακή επιδείνωση της ποιότητας του οδοστρώματος, η οποία οφείλεται κυρίως στην γήρανση και κόπωση των υλικών που το συνθέτουν. Οι παραπάνω παράγοντες σε συνδυασμό με την ορθότητα αξιοπιστία της μελέτης, την καταλληλότητα των υλικών και την ποιότητα της κατασκευής είναι οι βασικές αιτίες για την εμφάνιση των επιφανειακών φθορών και της αποσύνθεσης του οδοστρώματος. Η κατασκευή ενός νέου οδοστρώματος θα πρέπει να εκλαμβάνεται πάντοτε σαν μια επένδυση του κοινωνικού συνόλου. Ο διαχειριστής του κεφαλαίου που επενδύθηκε για την κατασκευή του οδοστρώματος, δηλαδή το κράτος, έχει την ευθύνη αλλά και την υποχρέωση όχι μόνο να το διατηρήσει αλλά και να το διαχειριστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αποδώσει κέρδος. Το κέρδος στην προκειμένη περίπτωση είναι άμεσο (μείωση του χρόνου και του κόστους μετακίνησης, μείωση των ατυχημάτων, μείωση του κόστους συντήρησης των οχημάτων κλπ.) και έμμεσο (κοινωνικό όφελος, όπως άνετη και ασφαλή μετακίνηση του κοινωνικού συνόλου για τις κοινωνικές και εμπορικές του δραστηριότητες. Συνεπώς από τα προηγούμενα καθίσταται σαφές ότι η συντήρηση των οδοστρωμάτων είναι επιτακτική ανάγκη. 2.1 Ορολογία Η ορολογία που χρησιμοποιείται για τη διατήρηση του οδοστρώματος σε ένα ανεκτό επίπεδο εξυπηρέτησης διαφέρει αισθητά από χώρα σε χώρα. Στην Ελλάδα χρησιμοποιείται ευρέως ο γενικός όρος «συντήρηση» Επαναλαμβανόμενη συντήρηση: ορίζεται το σύνολο των δραστηριοτήτων που εκτελούνται κατ επανάληψη σε ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία ή ετήσια βάση στα στοιχεία που συνθέτουν μια οδό με σκοπό τη διασφάλιση της λειτουργικότητας κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Οι κύριες δραστηριότητες διαχωρίζονται σε: 1. Καθαρισμό της επιφάνειας του οδοστρώματος, του συστήματος αποστράγγισης, της σήμανσης και των σηματοδοτών κλπ, ακόμη και η αποψίλωση των πρανών και το κλάδεμα των δέντρων. 9

32 2. Η αποκατάσταση των φθορών που εμφανίζονται στην περιοχή γύρω από τα καλύμματα των φρεατίων επίσκεψης, η αποκατάσταση των φθορών της σήμανσης και των σηματοδοτών, του φωτισμού, κλπ. 3. Η αντικατάσταση των κατεστραμμένων στηθαίων ασφαλείας, των σημάτων και γενικότερα της επίπλωσης της οδού. 4. Η χειμερινή συντήρηση του οδοστρώματος όπως εκχιονισμός και πρόληψη δημιουργίας πάγου στην επιφάνεια του οδοστρώματος. (σημειώνεται ότι στην επαναλαμβανόμενη συντήρηση δεν περιλαμβάνονται οι εργασίες οι οποίες είναι συνδεδεμένες με την δομή του οδοστρώματος) Προληπτική συντήρηση: η οποία ορίζεται ως το σύνολο των εργασιών με σκοπό να προλάβουν την εμφάνιση φθορών στο οδόστρωμα και, κατ επέκταση την πρόωρη καταστροφή του. Διορθωτική συντήρηση: η οποία ορίζεται ως το σύνολο των εργασιών με σκοπό να διορθώσουν τις ατέλειες της επιφάνειας του οδοστρώματος, οι οποίες είναι επικίνδυνες για την ασφάλεια του χρήστη. Ουσιαστικά όμως η προληπτική και η διορθωτική συντήρηση δεν μπορούν να αναφερθούν μεμονωμένα καθώς δεν είναι ανεξάρτητες μεταξύ τους (εκτός από την εργασία σφράγισης ρωγμών). Συνοπτικά οι εργασίες για προληπτική και διορθωτική συντήρηση είναι: σφράγιση ρωγμών, σφράγιση λάκκων, τοπική εξυγίανση (μπαλώματα), ασφαλτικές επαλείψεις (surface dressing) και εργασίες για την αποκατάσταση της αντιολισθηρότητας της επιφάνειας, εργασίες για την αποκατάσταση της ομαλότητας. Αποκατάσταση οδοστρώματος: η οποία ορίζεται ως το σύνολο των εργασιών με σκοπό να αποκαταστήσουν πλήρως την ποιοτική κατάσταση του οδοστρώματος. Οι εργασίες συνίστανται στην κατασκευή ασφαλτικής στρώσης πάχους πλέον των 25mm (ασφαλτική επίστρωση) από νέα ή ανακυκλωμένα υλικά, μετά ή άνευ ισοπεδωτικής στρώσης ή/και φρεζαρίσματος της παλαιάς επιφάνειας του οδοστρώματος. Με την κατασκευή της ασφαλτικής στρώσης επέρχεται και ενίσχυση του οδοστρώματος που συμβάλλει άμεσα στην δυνατότητα παραλαβής από το οδόστρωμα μεγαλύτερου αριθμού αξονικών φορτίων. Τελικά για την αποσαφήνιση του όρου συντήρηση καταλήγουμε στον παρακάτω γενικό ορισμό: Συντήρηση οδοστρώματος ορίζεται το σύνολο των εργασιών για την διατήρηση ποιοτικής κατάστασης του οδοστρώματος όσο το δυνατόν πλησιέστερα της αρχικής. Στο σύνολο των 10

33 εργασιών περιλαμβάνονται: η αποκατάσταση επιφανειακών φθορών, η σφράγιση των ρωγμών, η αποκατάσταση αντιολισθηρής ικανότητας της επιφάνειας, η αποκατάσταση των αρμών, ο καθαρισμός της επιφάνειας, η ανανέωση των διαγραμμίσεων, και η απομάκρυνση ξένων σωμάτων από το οδόστρωμα (φερτά υλικά, χιόνι κλπ). (Νικολαΐδης, 1996) 2.2 Παράγοντες που επηρεάζουν τη Λειτουργικότητα του Οδοστρώματος Οι κυριότεροι παράγοντες που επηρεάζουν τη συμπεριφορά του οδοστρώματος είναι: Κυκλοφοριακός φόρτος: Ο κυκλοφοριακός φόρτος είναι άμεσα συνδεδεμένος με τη λείανση των αδρανών. Επομένως, αναμένεται στα ίχνη των τροχών ενός οδοστρώματος να παρατηρείται χαμηλότερο επίπεδο αντιολισθηρότητας. Ένα οδόστρωμα με μεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους αναμένεται να παρουσιάσει μικρότερα επίπεδα αντίστασης σε ολίσθηση. Παρουσία νερού στο οδόστρωμα: Όπως έχει ήδη αναφερθεί σε συνθήκες στεγνού και καθαρού οδοστρώματος η αντίσταση σε ολίσθηση κυμαίνεται σε ικανοποιητικά επίπεδα εξαιτίας της καλής επαφής που υπάρχει μεταξύ του ελαστικού του τροχού και της επιφάνειας του οδοστρώματος. Όταν η επιφάνεια ενός οδοστρώματος από στεγνή μεταβαίνει σταδιακά σε υγρή, δεν υπάρχει ικανοποιητική επαφή μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του οδοστρώματος εξαιτίας της παρουσίας του νερού. (Πέρρου, 2014) Διακύμανση ολισθηρότητας κατά την περίοδο του έτους: Το μετρούμενο επίπεδο ολισθηρότητας της επιφάνειας ενός οδοστρώματος παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά την περίοδο ενός έτους. Η διακύμανση αυτή είναι μεγαλύτερη κατά τους χειμερινούς μήνες και μικρότερη τους θερινούς. Όταν το οδόστρωμα είναι στεγνό, η λείανση των αδρανών υπό την επίδραση της κυκλοφορίας επηρεάζει σημαντικά την ολισθηρότητα, αλλά όταν είναι υγρό για ένα παρατεταμένο χρονικό διάστημα τα αδρανή ανακτούν ένα ποσοστό της αρχικής τους σκληρότητας. (Roger,Gargett, 1991). Η διακύμανση κατά την περίοδο του έτους έχει σχεδόν ημιτονοειδή μορφή και ο μηχανισμός είναι ο εξής: παρατεταμένες περίοδοι ξηρασίας κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου επιτρέπουν τη συσσώρευση λεπτόκοκκων αδρανών υλικών, τα οποία συμβάλλουν στη λείανση της επιφάνειας του οδοστρώματος. (Jayawickrama,Thomas, 1998) 11

34 Ταχύτητα οχημάτων στο οδόστρωμα: Με την αύξηση της ταχύτητας ενός οχήματος στο οδόστρωμα και σε συνδυασμό με την ύπαρξη νερού, μειώνεται η επιφάνεια επαφής μεταξύ τροχού και οδοστρώματος και παρατηρείται αδυναμία πραγματοποίησης ελιγμών και πέδησης του οχήματος. (Πέρρου, 2014) Σύμφωνα με τα παραπάνω είναι αναγκαίο να λαμβάνονται υπόψη οι παραπάνω παράγοντες τόσο για την κατανόηση του μηχανισμού της αντιολισθητικής ικανότητας που παρέχει η επιφάνεια κύλισης ενός οδοστρώματος, όσο και στα πλαίσια της αξιολόγησης του επιπέδου ολισθηρότητας (Πέρρου, 2014) Αν η συμπεριφορά εκφραστεί σε επίπεδο εξυπηρέτησης τότε η επίδραση της καλής ή μη καλής κατασκευής παρουσιάζεται στο σχήμα α. Ένα κακώς κατασκευασμένο οδόστρωμα θα έχει σημαντικά μικρότερη διάρκεια ζωής από αυτό που κατασκευάστηκε σύμφωνα με όλες τις προβλεπόμενες προδιαγραφές. Παρόμοια είναι και η επίδραση της ποιότητας των υλικών. Η χρήση οριακών και κατά κανόνα φθηνών υλικών έχει σαν συνέπεια τη μείωση της διάρκειας ζωής του οδοστρώματος. Η αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου πλέον αυτής που εκτιμήθηκε στο στάδιο της μελέτης και ιδιαίτερα των βαρέων αξονικών φορτίων, μειώνουν επίσης τη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος, σχήμα 1.β. Η απρόβλεπτη αύξηση των αξονικών φορτίων μπορεί να οφείλεται και στην ύπαρξη υψηλού ποσοστού υπέρβαρων αξόνων. Οι συνθήκες του περιβάλλοντος που επηρεάζουν τη συμπεριφορά του οδοστρώματος είναι η υγρασία του υπεδάφους, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος, ο παγετός και η παρουσία ή μη υλικών που διαστέλλονται παρουσία νερού (άργιλος κλπ). Οι υψηλές υγρασίες υπεδάφους, οι πολύ υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος και η παρουσία υλικών που διαστέλλονται σε συνδυασμό με την επίδραση των αξονικών φορτίων μειώνουν την διάρκεια ζωής του οδοστρώματος. Η μελέτη διαστασιολόγησης του οδοστρώματος μερικές φορές μπορεί να μην είναι σωστή λόγω κακής εκτίμησης ή υπολογισμού των σχεδιαστικών παραμέτρων. Έτσι, μπορεί να προταθούν μικρότερα από τα απαιτούμενα πάχη στρώσεων (υπό-διαστασιολόγηση) ή μεγαλύτερα πάχη στρώσεων (υπέρ-διαστασιολόγηση). Στην πρώτη περίπτωση η διάρκεια ζωής του οδοστρώματος μειώνεται, ενώ στην δεύτερη αυξάνεται αλλά σε βάρος του κόστους κατασκευής σχήμα 1.γ. (Νικολαΐδης, 1996) 12

35 Σχήμα Επίδραση παραγόντων στη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος [Πηγή: Αθ. Φ. Νικολαΐδης, 1996] 2.3 Λειτουργική κατάσταση του Οδοστρώματος Για τον προσδιορισμό της λειτουργικής κατάστασης των οδοστρωμάτων εξετάζονται τα χαρακτηριστικά: αντιολισθηρότητα, ομαλότητα, επιφανειακή υφή και επιφανειακές φθορές. Από τα πιο πάνω χαρακτηριστικά, η αντιολισθηρότητα και η επιφανειακή υφή του οδοστρώματος επηρεάζουν την ποιότητα κύλισης και την ασφάλεια των χρηστών της οδού και αφορούν στη στρώση κυκλοφορίας του 13

36 οδοστρώματος. Η διαμήκης και εγκάρσια ομαλότητα επηρεάζουν την άνεση κίνησης των χρηστών της οδού και συνδέονται με τη στρώση κυκλοφορίας, αλλά και με τις λοιπές στρώσεις οδοστρωσίας Ομαλότητα Μετρήσεις Ομαλότητας Ως ομαλότητα ορίζεται η απόκλιση της επιφάνειας του οδοστρώματος από τη θεωρητικώς επίπεδη επιφάνεια. Η ομαλότητα επηρεάζει τη δυναμική συμπεριφορά και την ποιότητα κύλισης των οχημάτων, τη δυναμική των φορτίσεωντου οδοστρώματος, καθώς και την απορροή των επιφανειακών υδάτων. Προβλήματα ομαλότητας εμφανίζονται όταν παρατηρούνται μεγάλες αποκλίσεις, σε κατακόρυφο επίπεδο, του προφίλ της επιφάνειας του οδοστρώματος σε σχέση με το θεωρητικό προφίλ της οδού. Η ομαλότητα διακρίνεται στην διαμήκη και στην εγκάρσια. Εικόνα Διαμήκες και εγκάρσιο προφίλ του οδοστρώματος. [Πηγή: ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., 2004] Οι αποκλίσεις στη διαμήκη ομαλότητα είναι δυνατό να οφείλονται σε κατασκευαστικές αστοχίες κατά τη διάστρωση των ασφαλτικών στρώσεων και σε βλάβες που παρουσιάζονται στο οδόστρωμα, όπως καθιζήσεις, διογκώσεις, πτυχώσεις, λακκούβες κτλ. Οι αποκλίσεις στην εγκάρσια ομαλότητα οφείλονται στις αυλακώσεις που δημιουργούνται στην επιφάνεια του οδοστρώματος, κυρίως στα ίχνη των τροχών των βαρέων οχημάτων. Πραγματοποιούνται δύο μετρήσεις για κάθε λωρίδα κυκλοφορίας της οδού στην τροχιά των τροχών των οχημάτων. Τα συστήματα μέτρησης της ομαλότητας σε αυτοκινητοδρόμους διακρίνονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες ανάλογα με τη μεθοδολογία μέτρησης της ομαλότητας. Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν τα συστήματα που φέρουν τροχό μέτρησης ο οποίος είναι προσαρμοσμένος σε ειδικό ρυμουλκό. Ως μετρήσεις λαμβάνονται οι κατακόρυφες μετακινήσεις του τροχού ως 14

37 οριζόντιο επίπεδο αναφοράς το σκελετό του ρυμουλκό ή εναλλακτικά οι κάθετες επιταχύνσεις του άξονα του τροχού με τη βοήθεια επιταχυνσιομέτρων. Οι ταχύτητες μέτρησης της ομαλότητας ανάλογα με τον τύπο του συστήματος κυμαίνονται από 30χμ/ώρα-60χλμ/ώρα. Εικόνα Σύστημα μέτρησης ομαλότητας του οδοστρώματος. [Πηγή: ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., 2004] Στη δεύτερη κατηγορία ανήκουν τα συστήματα, που καταγράφουν το προφίλ του οδοστρώματος με ηλεκτρονικά μέσα. Αποτελούνται από συσκευή καταγραφής, συνήθως με ακτίνες λέιζερ, που προσαρμόζεται στο μπροστινό τμήμα του οχήματος και από ειδική μονάδα ηλεκτρονικού υπολογιστή για την επεξεργασία των δεδομένων. Στην περίπτωση αυτή το οριζόντιο επίπεδο αναφοράς των μετρήσεων ορίζεται από ακτίνες λέιζερ. Η επεξεργασία των δεδομένων συλλογής γίνεται με κατάλληλα λογισμικά και τα στοιχεία που προκύπτουν αναλύονται για την αξιολόγηση της ομαλότητας των οδοστρωμάτων. Το πλεονέκτημα των συστημάτων αυτής της κατηγορίας είναι ότι εκτός από την μέτρηση της ομαλότητας είναι συνήθως δυνατή και η μέτρηση και άλλων χαρακτηριστικών του οδοστρώματος, όπως μακροϋφή και οι ρηγματώσεις. Οι ταχύτητες μέτρησης, κυμαίνονται από 20χμ/ώρα 100χμ/ώρα. Λόγω του πλήθους των συστημάτων μέτρησης, αλλά και της ανάγκης για σύγκριση των μετρήσεων της ομαλότητας των διαφόρων συστημάτων, καθιερώθηκε να εκφράζονται οι μετρήσεις της διαμήκους ομαλότητας με τον Διεθνή Δείκτη Ομαλότητας IRI (International Roughness Index). Ο δείκτης IRI λαμβάνει τιμές από 0-20 και εκφράζεται συνήθως σε μονάδες m/km ή mm/m. 15

Η οδός βρίσκεται στον νομό Κιλκίς στο γεωγραφικό διαμέρισμα της κεντρικής Μακεδονίας.

Η οδός βρίσκεται στον νομό Κιλκίς στο γεωγραφικό διαμέρισμα της κεντρικής Μακεδονίας. Η οδός βρίσκεται στον νομό Κιλκίς στο γεωγραφικό διαμέρισμα της κεντρικής Μακεδονίας. Συνδέει την κωμόπολη Αξιούπολη με το χωριό Φανός. Ο Φανός έπειτα συνδέεται με τα χωρία Σκρά και Πλαγία. Ο υφιστάμενος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ 10 ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ 10 ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ 10 ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Νάουσα Μάιος 2015 Εισαγωγή Η περιοχή παρέμβασης

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΦΑΛΤΙΚΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑ ΕΝ ΘΕΡΜΩ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΜΟΝΙΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (Συμπληρώσεις-Τροποποιήσεις της ΠΤΠ Α 260)

ΑΣΦΑΛΤΙΚΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑ ΕΝ ΘΕΡΜΩ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΜΟΝΙΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (Συμπληρώσεις-Τροποποιήσεις της ΠΤΠ Α 260) Τ.Σ.Υ. ΑΡΘΡΟ ΣΤ-1 1 ΣΤ -1 ΑΣΦΑΛΤΙΚΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑ ΕΝ ΘΕΡΜΩ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΜΟΝΙΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (Συμπληρώσεις-Τροποποιήσεις της ΠΤΠ Α 260) 1.1 ΓΕΝΙΚΑ Σε σχέση με την ΠΤΠ Α260 εκδόσεως 1966

Διαβάστε περισσότερα

ΥΓΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΥΓΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΤΙΡΙΩΝ ΥΓΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΤΙΡΙΩΝ ? ΤΡΙΧΟΕΙΔΗ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ Υδροαπορρόφηση ονομάζουμε την αποθήκευση μορίων νερού μέσα σε ένα υλικό. Η ικανότητα ενός υλικού να αποθηκεύει νερό καθορίζεται κύρια από τη γεωμετρία των πόρων

Διαβάστε περισσότερα

«Αυτοκινητόδρομος Εγνατίας Οδού :

«Αυτοκινητόδρομος Εγνατίας Οδού : «Εγνατία Οδός Α.Ε. : ημιουργούμε το αύριο» Τ.Ε.Κ.Μ., Θεσ/νίκη 7 Οκτωβρίου 2013 «Αυτοκινητόδρομος Εγνατίας Οδού : Από την Κατασκευή στη Κωνσταντίνος Κουτσούκος, Πολ. Μηχανικός, MSCE, MA Economics /ντής

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ιερεύνηση, τεκµηρίωση φέροντος οργανισµού υφιστάµενου δοµήµατος Αθήνα 2012 Παρουσίαση: ΣΤΑΥΡΟΣ Μ. ΘΕΟ ΩΡΑΚΗΣ Πολιτικός Μηχανικός (1) ιερεύνηση:προσεκτικήέρευναγιαεξακρίβωση

Διαβάστε περισσότερα

Ιδιαιτερότητες σιδηροδρομικών τεχνικών έργων σε σχέση με τα οδικά. Ασφάλεια σιδηροδρομικής υποδομής. Διαλειτουργικότητα σιδηροδρομικής

Ιδιαιτερότητες σιδηροδρομικών τεχνικών έργων σε σχέση με τα οδικά. Ασφάλεια σιδηροδρομικής υποδομής. Διαλειτουργικότητα σιδηροδρομικής ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ Χρίστος Πυργίδης Καθηγητής ΑΠΘ Θεματικές ενότητες εισήγησης Ιδιαιτερότητες σιδηροδρομικών τεχνικών έργων σε σχέση με τα οδικά Ασφάλεια σιδηροδρομικής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Δ.Π.Θ.

ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Δ.Π.Θ. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Δ.Π.Θ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ-ΜΑΘΗΜΑΤΑ Η διάρκεια φοίτησης στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών είναι πέντε (5) έτη χωρισμένα σε δέκα εξάμηνα. Στα πρώτα 9 εξάμηνα οι φοιτητές του τμήματος καλούνται

Διαβάστε περισσότερα

Συνολικός Χάρτης Πόλης

Συνολικός Χάρτης Πόλης Στα πλαίσια εφαρµογής της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, για την αντιµετώπιση των σοβαρών περιβαλλοντικών προβληµάτων που αντιµετωπίζουν οι πόλεις, εξαιτίας του οδικού Θορύβου, µε σοβαρές επιπτώσεις στην ανθρώπινη

Διαβάστε περισσότερα

Ν. Σαμπατακάκης Αν. Καθηγητής Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας Παν/μιο Πατρών

Ν. Σαμπατακάκης Αν. Καθηγητής Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας Παν/μιο Πατρών ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ Ε ΑΦΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΙΧΩΜΑΤΩΝ (1 ο ΜΕΡΟΣ) Τεχνική Γεωλογία - Γεωτεχνική Μηχανική 1. Υλικά έδρασης (θεμελίωσης) κατασκευών 2. Υλικά κατασκευής τεχνικών έργων (επιχώματα,φράγματα,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΓΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΥΓΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΤΙΡΙΩΝ ΥΓΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΤΙΡΙΩΝ ? ΤΡΙΧΟΕΙΔΗ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ Υδροαπορρόφηση ονομάζουμε την αποθήκευση μορίων νερού μέσα σε ένα υλικό. Η ικανότητα ενός υλικού να αποθηκεύει νερό καθορίζεται κύρια από τη γεωμετρία των πόρων

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ LRT ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ LRT ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΜΑΡΤΙΟΣ-ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2005 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ 1 Γ. ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΟΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ LRT ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ (ΠΡΟΒΛΕΨΗ-ΛΟΓΙΣΜΙΚΑ-ΜΕΤΡΑ ΜΕΙΩΣΗΣ) Dr PATRICK VANHONACKER

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη «ΝΑΥΤΙΛΙΑ»

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη «ΝΑΥΤΙΛΙΑ» ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη «ΝΑΥΤΙΛΙΑ» ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ:

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ: ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ: Επισκευή και συντήρηση επιστρώσεων σε περιοχές της Ελευθέρας Ζώνης και στη βάση του 6ου

Διαβάστε περισσότερα

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ Γενική ιεύθυνση Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού Περιβάλλοντος & Υποδοµών ιεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Θεσσαλονίκης Τµήµα Συγκοινωνιακών Έργων Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Δ Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Π Ε Ρ Ι Φ Ε Ρ Ε Ι Α Κ Ρ Η Τ Η Σ Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ηράκλειο 2011 1 Η Μελέτη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Α. ΣΑΡΑΜΟΥΡΤΣΗΣ Δρ. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Τομέας Λειτουργίας Εκμετάλλευσης Συντήρησης 1 Σ Μήκος : 670 χλμ. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος της µελέτης κατά τη σύµβαση ανάθεσης σε µελετητικό γραφείο "ΤΟΠΙΚΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΙΚΤΥΟ ΤΟΥ ΝΟ-

Τίτλος της µελέτης κατά τη σύµβαση ανάθεσης σε µελετητικό γραφείο ΤΟΠΙΚΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΙΚΤΥΟ ΤΟΥ ΝΟ- 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1. - φορέας υλοποίησης µελετητής Η παρούσα µελέτη αφορά τη βελτίωση τµηµάτων της επαρχιακής οδού Βέλου Στιµάγκα Νεµέα και πιο συγκεκριµένα των οδικών τµηµάτων : Νεµέα - Κούτσι και Κούτσι

Διαβάστε περισσότερα

Rasobuild Eco ΟΡΥΚΤΑ ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑΤΟΣ Φιλικά

Rasobuild Eco ΟΡΥΚΤΑ ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑΤΟΣ Φιλικά Rasobuild Eco ΟΡΥΚΤΑ ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑΤΟΣ Φιλικά προς το περιβάλλον Ορυκτά υλικά φινιρίσματος φιλικά προς ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΤΗ διατήρηση ΤΩΝ ΠΡΟΣΟΨΕΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΕΠΙΧΡΙΣΜΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ «Παραλλαγές δικτύων ύδρευσης της ΕΥΑΘ στην περιοχή του κόµβου Μαιάνδρου (57.4b1) στη υτική Εσωτερική Περιφερειεακή Οδό Θεσσαλονίκης, από Α/Κ Μαιάνδρου (Χ.Θ. 3+200) έως και ισόπεδο

Διαβάστε περισσότερα

Ε 07.01.10. Έκδοση 1.0 / 18.1.2010 Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΔΟΜΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 07 ΓΕΝΙΚΑ 01 ΓΕΝΙΚΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ

Ε 07.01.10. Έκδοση 1.0 / 18.1.2010 Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΔΟΜΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 07 ΓΕΝΙΚΑ 01 ΓΕΝΙΚΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ Ε 07.01.10 ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Έκδοση 1.0 / 18.1.2010 07 ΓΕΝΙΚΑ 01 ΓΕΝΙΚΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ 10 Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΔΟΜΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ Η Οδηγία τέθηκε σε ισχύ με την υπ αριθμ. Γ/4.333.082/18.1.2010

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΤΕΠ 05-03-14-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.

ΠΕΤΕΠ 05-03-14-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 05-03-14-00 05 Έργα Οδοποιίας 03 Οδοστρώµατα 14 Απόξεση (φρεζάρισµα) ασφαλτικού οδοστρώµατος 00 - Έκδοση 1.0 - Μάιος 2006 Το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ ΔΑΠΕΔΩΝ. δάπεδα εσωτερικού χώρου. δάπεδα εξωτερικού χώρου

ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ ΔΑΠΕΔΩΝ. δάπεδα εσωτερικού χώρου. δάπεδα εξωτερικού χώρου ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ ΔΑΠΕΔΩΝ δάπεδα εσωτερικού χώρου δάπεδα εξωτερικού χώρου κριτήρια επιλογής επίστρωσης δαπέδου σε σχέση και με τη θέση του στην οικοδομή συμπεριφορά σε σχέση με τον ήχο, το νερό και την υγρασία,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ)

ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Υπεύθυνος Μαθήματος Γαλάνης Αθανάσιος Πολιτικός Μηχανικός PhD Επικοινωνία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ ΔΑΠΕΔΩΝ. δάπεδα εσωτερικού χώρου. δάπεδα εξωτερικού χώρου

ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ ΔΑΠΕΔΩΝ. δάπεδα εσωτερικού χώρου. δάπεδα εξωτερικού χώρου ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ ΔΑΠΕΔΩΝ δάπεδα εσωτερικού χώρου δάπεδα εξωτερικού χώρου κριτήρια επιλογής επίστρωσης δαπέδου σε σχέση και με τη θέση του στην οικοδομή συμπεριφορά σε σχέση με τον ήχο, το νερό και την υγρασία,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗΣ Οδηγός Εκπόνησης Διπλωματικής Εργασίας ΣΠΑΡΤΗ 2010-11 Περιεχόμενα 1.ΔΟΜΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ Της ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΙΙ: 13 η Διάλεξη Έργα Αποστράγγισης Οδών & Οχετοί

ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΙΙ: 13 η Διάλεξη Έργα Αποστράγγισης Οδών & Οχετοί ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΙΙ: 13 η Διάλεξη Έργα Αποστράγγισης Οδών & Οχετοί Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Υπεύθυνος Μαθήματος Γαλάνης Αθανάσιος Πολιτικός Μηχανικός MSc, PhD Επικοινωνία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΙΧΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΙΧΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΙΧΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΠΕΡΓΑΝΤΗΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Εισαγωγή ( Γενικά Εφαρμογές ) Πλεονεκτήματα Διαφραγματικών Τοίχων Σχεδιασμός Κατασκευή Διαφραγματικών

Διαβάστε περισσότερα

Εργο : Ασφαλτόστρωση χώρου στάθμευσης στην Πύλη-5 και στο περιμετρικό οδόστρωμα στις εσοχές (Π) των Πυρήνων της Λαχαναγοράς της Κ.Α.Θ.- Α.Ε.

Εργο : Ασφαλτόστρωση χώρου στάθμευσης στην Πύλη-5 και στο περιμετρικό οδόστρωμα στις εσοχές (Π) των Πυρήνων της Λαχαναγοράς της Κ.Α.Θ.- Α.Ε. ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. Ν.ΜΕΝΕΜΕΝΗ 54628 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Εργο : Ασφαλτόστρωση χώρου στάθμευσης στην Πύλη-5 και στο περιμετρικό οδόστρωμα στις εσοχές (Π) των Πυρήνων της Λαχαναγοράς της Κ.Α.Θ.- Α.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Π Α Ι Δ Ι Κ Ε Φ Α Ρ Ε Ε Ξ Ω Σ Ε Ρ Ι Κ Ω Ν Κ Α Ι Ε Ω Σ Ε Ρ Ι Κ Ω Ν Φ Ω Ρ Ω Ν. Α. ΦΤΣΑ ΕΛΑΣΙΚΑ ΔΑΠΕΔΑ ΑΥΑΛΕΙΑ σε πάχος 4-10cm

Π Α Ι Δ Ι Κ Ε Φ Α Ρ Ε Ε Ξ Ω Σ Ε Ρ Ι Κ Ω Ν Κ Α Ι Ε Ω Σ Ε Ρ Ι Κ Ω Ν Φ Ω Ρ Ω Ν. Α. ΦΤΣΑ ΕΛΑΣΙΚΑ ΔΑΠΕΔΑ ΑΥΑΛΕΙΑ σε πάχος 4-10cm «ΠΛΗΡΩ ΚΑΘΕΣΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΜΟΝΑΔΑ» ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΑΣΑΚΕΤΗ 38 ΦΡΟΝΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ Π Α Ι Δ Ι Κ Ε Φ Α Ρ Ε Ε Ξ Ω Σ Ε Ρ Ι Κ Ω Ν Κ Α Ι Ε Ω Σ Ε Ρ Ι Κ Ω Ν Φ Ω Ρ Ω Ν Α. ΦΤΣΑ ΕΛΑΣΙΚΑ ΔΑΠΕΔΑ ΑΥΑΛΕΙΑ σε πάχος 4-10cm ΓΕΝΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

XΑΛΥΒΔOΦΥΛΛΟ SYMDECK 73

XΑΛΥΒΔOΦΥΛΛΟ SYMDECK 73 XΑΛΥΒΔOΦΥΛΛΟ SYMDECK 73 20 1 XΑΛΥΒΔΌΦΥΛΛΟ SYMDECK 73 ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΣΥΜΜΙΚΤΩΝ ΠΛΑΚΩΝ Σύμμικτες πλάκες ονομάζονται οι φέρουσες πλάκες οροφής κτιρίων, οι οποίες αποτελούνται από χαλυβδόφυλλα και επί τόπου έγχυτο

Διαβάστε περισσότερα

Η γέφυρα προβλέπεται να κατασκευαστεί από οπλισμένο και προεντεταμένο σκυρόδεμα σύμφωνα με τα σχέδια της μελέτης.

Η γέφυρα προβλέπεται να κατασκευαστεί από οπλισμένο και προεντεταμένο σκυρόδεμα σύμφωνα με τα σχέδια της μελέτης. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ :

Διαβάστε περισσότερα

Ε Ρ Γ Ο : ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ ΠΛΗΝ ΕΔΡΑΣ (Τ.Δ. ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ, ΜΑΝΙΑΚΙΟΥ, ΜΑΡΓΕΛΙΟΥ, ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ)

Ε Ρ Γ Ο : ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ ΠΛΗΝ ΕΔΡΑΣ (Τ.Δ. ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ, ΜΑΝΙΑΚΙΟΥ, ΜΑΡΓΕΛΙΟΥ, ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΠΥΛΟΥ - ΝΕΣΤΟΡΟΣ Δ/ΝΣΗ Τ. Υ ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΟΣ & ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Ε Ρ Γ Ο : ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ ΠΛΗΝ ΕΔΡΑΣ (Τ.Δ. ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ, ΜΑΝΙΑΚΙΟΥ, ΜΑΡΓΕΛΙΟΥ,

Διαβάστε περισσότερα

Γενικές πληροφορίες μαθήματος: Τίτλος CE07_S04 Πιστωτικές. Φόρτος εργασίας μονάδες:

Γενικές πληροφορίες μαθήματος: Τίτλος CE07_S04 Πιστωτικές. Φόρτος εργασίας μονάδες: Γενικές πληροφορίες μαθήματος: Τίτλος Μεταλλικές Κωδικός CE07_S04 μαθήματος: Κατασκευές ΙI μαθήματος: Πιστωτικές Φόρτος εργασίας μονάδες: 5 150 (ώρες): Επίπεδο μαθήματος: Προπτυχιακό Μεταπτυχιακό Τύπος

Διαβάστε περισσότερα

«Προµήθεια υλικών για τη διαγράµµιση οδών και. κόµβων», Κ.Α. 30 / 6662.009 Ευρώ 69.741,00 Ηράκλειο 09 06 2015

«Προµήθεια υλικών για τη διαγράµµιση οδών και. κόµβων», Κ.Α. 30 / 6662.009 Ευρώ 69.741,00 Ηράκλειο 09 06 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ «Προµήθεια υλικών για τη διαγράµµιση οδών και κόµβων», Κ.Α. 30 / 6662.009 Ευρώ 69.741,00 Ηράκλειο 09

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης

Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΝΗΤΗ ITALVIBRAS Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης Τα συστήματα στα οποία χρησιμοποιείται η δόνηση μπορούν να χωριστούν στις εξής κατηγορίες: Συστήματα ελεύθερης ταλάντωσης, τα οποία

Διαβάστε περισσότερα

ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών

ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΗΜΟΣ: Χερσονήσου ΕΡΓΟ: ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών Προϋπολογισµός:

Διαβάστε περισσότερα

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού ΗΜΕΡΙΔΑ: «Παρατηρητήριο κοινωνικοοικονομικών μεγεθών και αστικών δεικτών Habitat», URBAN II Η Κομοτηνή στον 21ο αιώνα: Παρακολουθώντας το σήμερα Σχεδιάζοντας το αύριο B. Φούρκας Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΤΟΧΗ ΥΛΙΚΩΝ Πείραμα Κρούσης. ΕργαστηριακήΆσκηση 6 η

ΑΝΤΟΧΗ ΥΛΙΚΩΝ Πείραμα Κρούσης. ΕργαστηριακήΆσκηση 6 η ΑΝΤΟΧΗ ΥΛΙΚΩΝ Πείραμα Κρούσης ΕργαστηριακήΆσκηση 6 η Σκοπός Σκοπός του πειράµατος είναι να κατανοηθούν οι αρχές του πειράµατος κρούσης οπροσδιορισµόςτουσυντελεστήδυσθραυστότητας ενόςυλικού. Η δοκιµή, είναι

Διαβάστε περισσότερα

Προϋπολογισμός Μελέτης

Προϋπολογισμός Μελέτης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΠΡΟΠΟΝΤΙΔΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Έργο : Προϋπολογισμός : 990.000,00 ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΥΔΡΕΥΣΗΣ Τ.Κ. ΔΙΟΝΥΣΙΟΥ ΔΗΜΟΥ ΝΕΑΣ ΠΡΟΠΟΝΤΙΔΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΤΕΠ 05-03-08-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.

ΠΕΤΕΠ 05-03-08-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 05-03-08-00 05 Έργα Οδοποιίας 03 Οδοστρώµατα 08 Κατασκευή στρώσης ερείσµατος από µίγµα αδρανών και φυτικής γης 00 - Έκδοση

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΦΑΚΕΛΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Φ.A.Y.) (Π.Δ. 305/96, άρθρο 3, παράγραφοι 3,7,8,9,10,11)

ΣΧΕΔΙΟ ΦΑΚΕΛΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Φ.A.Y.) (Π.Δ. 305/96, άρθρο 3, παράγραφοι 3,7,8,9,10,11) ΣΧΕΔΙΟ ΦΑΚΕΛΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Φ.A.Y.) (Π.Δ. 305/96, άρθρο 3, παράγραφοι 3,7,8,9,10,11) ΤΜΗΜΑ Α Γενικά 1. Είδος του έργου και χρήση αυτού: Το έργο αφορά την αποκατάσταση του ασφαλτικού οδοστρώματος

Διαβάστε περισσότερα

Αναλυτική περιγραφή των διαδικασιών που λαμβάνουν χώρα στον Ενεργειακό Σχεδιασμό κάτω από διαφορετικές καταστάσεις και συνθήκες.

Αναλυτική περιγραφή των διαδικασιών που λαμβάνουν χώρα στον Ενεργειακό Σχεδιασμό κάτω από διαφορετικές καταστάσεις και συνθήκες. Πίνακας. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το εαρινό εξάμηνο 202-3 ΤΜΗΜΑ: ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Α/Α Τίτλος θέματος Μέλος Ε.Π Σύντομη περιγραφή 2 3 4 5 6 Έλεγχος της τάσης και της άεργης ισχύος

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Σ.Α.Υ.)

ΣΧΕΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Σ.Α.Υ.) Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ» 200.000,00 πλέον ΦΠΑ (Σ.Α.Υ.) (Α) Γενικά 1. Είδος του έργου και χρήση αυτού: Το αντικείμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2 2 Ν Ο Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 8 Η Μ Ε Ρ Ι Δ Α ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ «Μελέτες Εντοπισμού και Προτάσεων σε τμήματα και θέσεις Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας στους Άξονες Τρίπολη-Καλαμάτα,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΚΕ ΜΠΑΝΙΟΥ ΒΕΛΑΝΙΔΙΑΣ hüma ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

ΠΑΡΚΕ ΜΠΑΝΙΟΥ ΒΕΛΑΝΙΔΙΑΣ hüma ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΠΑΡΚΕ ΜΠΑΝΙΟΥ ΒΕΛΑΝΙΔΙΑΣ hüma ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ www.huema.de Περιεχομενα ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΒΕΛΑΝΙΔΙΑΣ hüma ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ... 3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ... 5 ΕΓΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ... 5 ΕΛΕΓΧΟΣ ΓΙΑ ΑΣΤΟΧΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΓΕΩΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ 32ης MARMINSTONE Θεσσαλονίκη 24 Φεβρουαρίου 2008

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΓΕΩΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ 32ης MARMINSTONE Θεσσαλονίκη 24 Φεβρουαρίου 2008 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΓΕΩΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ 32ης MARMINSTONE Θεσσαλονίκη 24 Φεβρουαρίου 2008 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΓΟΥ Γ ΚΠΣ ΑΥΤΕΠΙΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΓΜΕ 2003 2008: «Ολοκληρωμένη διαχείριση

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα

Πίνακας 1. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το χειμερινό εξάμηνο 2012-13. Αριθμός σπουδαστών

Πίνακας 1. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το χειμερινό εξάμηνο 2012-13. Αριθμός σπουδαστών Πίνακας. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το χειμερινό εξάμηνο 0-3 ΤΜΗΜΑ: ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Α/Α Τίτλος θέματος Μέλος Ε.Π Σύντομη περιγραφή Διακόπτες δικτύων ισχύος 3 4 5 Μηχανικά χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 09-05-01-00 09 Λιµενικά έργα και Λοιπά Θαλάσσια Έργα 05 Λιθορριπές 01 Πρίσµατα έδρασης έργων βαρύτητας και εξισωτική στρώση

Διαβάστε περισσότερα

Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών, Ινστιτούτο Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης

Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών, Ινστιτούτο Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης ΔΙΚΤΥΟ ΑΥΤΟΜΑΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΑΣΤΕΡΟΣΚΟΠΕΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ: ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Κ. ΛΑΓΟΥΒΑΡΔΟΣ, Β. ΚΟΤΡΩΝΗ, Σ. ΒΟΥΓΙΟΥΚΑΣ, Δ. ΚΑΤΣΑΝΟΣ, Ι. ΚΩΛΕΤΣΗΣ, Σ. ΛΥΚΟΥΔΗΣ ΚΑΙ Ν. ΜΑΖΑΡΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ. 1ος ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ. Εργο : ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΟΔΩΝ ΕΤΟΥΣ 2009. Ανάδοχος : ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ. 1ος ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ. Εργο : ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΟΔΩΝ ΕΤΟΥΣ 2009. Ανάδοχος : ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ 1ος ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ Εργο : ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΟΔΩΝ ΕΤΟΥΣ 2009 Ανάδοχος : ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. 1ος Ανακεφαλαιωτικός Πίνακας Εργασιών Σελίδα : 2 Αρχική σύμβαση Εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

Hempafloor Συστήματα δαπέδου Hempel

Hempafloor Συστήματα δαπέδου Hempel Ευρετήριο Συστήματα για χώρους στάθμευσης...04 Αυτοεπιπεδούμενα συστήματα...08 Πολυστρωματικά συστήματα...10 Αθλητικές εγκαταστάσεις...13 Οδική σήμανση...14 Προετοιμασία της επιφάνειας...15 Hempafloor

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ : " ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΜΕΤΑ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟΝ

ΕΡΓΟ :  ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΜΕΤΑ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟΝ ΕΡΓΟ : " ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΜΕΤΑ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΟΡΤΑΪΚΟ ΠΟΤΑΜΟ ΕΠΙ ΤΗΣ ΕΠΑΡΧΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΠΥΛΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΤΡΙΚΑΛΩΝ - ΑΓΙΟΥ ΒΗΣΣΑΡΙΩΝΑ" Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Φ.Α.Υ.)

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Φ.Α.Υ.) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ Περιφερειακή Ενότητα Δράμας ΟΤΑ : Δήμος Κάτω Νευροκοπίου ΥΠΟΕΡΓΟ 1: ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ: ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: Ανάπλαση οδών-πεζοδρομίων & ηλεκτροφωτισμού

Διαβάστε περισσότερα

Παρατηρητήριο ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

Παρατηρητήριο ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ Παρατηρητήριο ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΞΙΩΝ ΓΗΣ ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΑΜΕΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΧΥΤΕΥΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΤΟΜΗΣ ΤΟΥ ΚΑΘ. Α. ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ

ΧΥΤΕΥΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΤΟΜΗΣ ΤΟΥ ΚΑΘ. Α. ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΑΙΜ. Γ. ΚΟΡΩΝΑΙΟΣ ΧΥΤΕΥΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΤΟΜΗΣ ΤΟΥ ΚΑΘ. Α. ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ ΑΙΜ. Γ. ΚΟΡΩΝΑΙΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ Ε.Μ.Π. Γ.-ΦΟΙΒΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ: ΤΟΠΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΚΑΣΤΡΙ - ΑΜΠΕΛΟΣ

ΕΡΓΟ: ΤΟΠΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΚΑΣΤΡΙ - ΑΜΠΕΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΓΑΥΔΟΥ ΕΡΓΟ: ΤΟΠΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΚΑΣΤΡΙ - ΑΜΠΕΛΟΣ Α.3 ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΟΔΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΟΔΟΥ Μετά την απόφαση ΔΜΕΟ/ο/612 της 16-2-2011, με την οποία εγκρίθηκαν

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΥΑΡ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΩΣ ΡΕΜΑΤΟΣ ΣΤΗ ΔΑΜΑΤΡΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ:

ΔΕΥΑΡ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΩΣ ΡΕΜΑΤΟΣ ΣΤΗ ΔΑΜΑΤΡΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΡΟΔΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΩΣ ΡΕΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Διαστάσεις και χρώμα Οι πισίνες διατίθενται στις ακόλουθες διαστάσεις*: Καθαρό εσωτερικό μήκος Καθαρό εσωτερικό πλάτος

Διαστάσεις και χρώμα Οι πισίνες διατίθενται στις ακόλουθες διαστάσεις*: Καθαρό εσωτερικό μήκος Καθαρό εσωτερικό πλάτος Η COMPACT ΠΙΣΙΝΑ ARDEA ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Οι compact πισίνες ARDEA κατασκευάζονται από τον οίκο ASIO s.r.o. (Τσεχία) και παραδίδονται εξ ολοκλήρου έτοιμες προς τοποθέτηση. Οι πισίνες προσφέρονται σε

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΠΥΛΟΥ - ΝΕΣΤΟΡΟΣ Δ/ΝΣΗ Τ. Υ ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΟΣ & ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ : ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1. ΓΕΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΠΡΟΣΧΟΛΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ. Οδηγός Εκπόνησης ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΠΡΟΣΧΟΛΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ. Οδηγός Εκπόνησης ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΠΡΟΣΧΟΛΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Οδηγός Εκπόνησης ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Θεσσαλονίκη, Ιούνιος 2015 Περιεχόμενα 1. Τι είναι η πτυχιακή

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Θεσσαλονίκης

Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Θεσσαλονίκης ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΑΚΙΝΗΤΩΝ, ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ 11-12 Μαΐου 2009, Θεσσαλονίκη Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών (GIS), εφαρμογή στο MEDITERRANEAN

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑ ETAG 005 ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ -

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑ ETAG 005 ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ - ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑ ETAG 005 ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ - 1. Συντομεύσεις ΕΤΕ : Ευρωπαϊκή Τεχνική Έγκριση ETA : European Technical Approval ETAG : European Technical Approval Guideline/ Κατευθυντήρια γραμμή

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΕΡΓΟ : ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΟΓΕΙΑΣ ΔΙΑΒΑΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΩΝ ΤΕΤΡΑΓΩΝΩΝ Ο.Τ. 2041 & 2042 ΘΕΣΗ : ΟΔΟΣ ΑΠΟΛΛΩΝΟΣ ΝΕΑ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΑ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΕΙΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ Οι προμετρήσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ & ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ "ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ & ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ" ΟΔΗΓΟΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Κοζάνη, 2015 Πίνακας περιεχομένων 1) ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΕΡΓΑΣΙΩΝ....

Διαβάστε περισσότερα

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ 1) Μπέλλου Κωνσταντίνου του Γεωργίου, κατοίκου Καλαμπάκας, Τρικάλων 9 2) Αθανασίου Ντόβα του Κωνσταντίνου κατοίκου Καλαμπάκας, Βενιζέλου 3

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ ΜΕΣΩ ΕΠΙΓΕΙΩΝ ΣΑΡΩΣΕΩΝ LASER

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ ΜΕΣΩ ΕΠΙΓΕΙΩΝ ΣΑΡΩΣΕΩΝ LASER ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ EΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΓΕΝΙΚΗΣ ΓΕΩΔΑΙΣΙΑΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ ΜΕΣΩ ΕΠΙΓΕΙΩΝ ΣΑΡΩΣΕΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

BYZANTINE BLUE ΥΛΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΘΡΗΣΚΕΥΤΙΚΟΥ, ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ & ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

BYZANTINE BLUE ΥΛΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΘΡΗΣΚΕΥΤΙΚΟΥ, ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ & ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ TD 13 C Κονίαμα δομικής ενίσχυσης ιστορικής τοιχοποιίας Περιγραφή Το TD13C είναι ένα έτοιμο κονίαμα δομικής ενίσχυσης, βασισμένο σε φυσικό υδραυλικό ασβέστη και επιλεγμένα αδρανή. Είναι ιδανικό για εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Ημερομηνία : 14/06/2010 Α.Π. : 2800. Προς: ΔΗΜΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΠΡΕΒΕΖΗΣ Ταχ. Δ/νση : ΑΧΕΡΟΝΤΟΣ 29 T.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Ημερομηνία : 14/06/2010 Α.Π. : 2800. Προς: ΔΗΜΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΠΡΕΒΕΖΗΣ Ταχ. Δ/νση : ΑΧΕΡΟΝΤΟΣ 29 T. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΗΠΕΙΡΟΥ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ Ταχ. Δ/νση : 8ης Μεραρχίας 5-7 Ιωάννινα Ταχ.Κώδικας : 45445 Πληροφορίες : ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΑΝΤΑΛΟΒΑΣ Τηλέφωνο : 2651360500

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΤΕΠ 09-04-03-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.

ΠΕΤΕΠ 09-04-03-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 09-04-03-00 09 Λιµενικά και Λοιπά Θαλάσσια Έργα 04 Ύφαλες Επιχώσεις 03 Τεχνητή Αναπλήρωση Ακτών µε Επιλεγµένα Αµµοχαλικώδη

Διαβάστε περισσότερα

6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας

6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας 25SMEs2009 ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 6: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας Σελίδα 1 REVISION HISTORY

Διαβάστε περισσότερα

Δυναμική Μηχανών I. Διάλεξη 3. Χειμερινό Εξάμηνο 2013 Τμήμα Μηχανολόγων Μηχ., ΕΜΠ

Δυναμική Μηχανών I. Διάλεξη 3. Χειμερινό Εξάμηνο 2013 Τμήμα Μηχανολόγων Μηχ., ΕΜΠ Δυναμική Μηχανών I Διάλεξη 3 Χειμερινό Εξάμηνο 2013 Τμήμα Μηχανολόγων Μηχ., ΕΜΠ Περιεχόμενα: Διακριτή Μοντελοποίηση Μηχανικών Συστημάτων Επανάληψη: Διακριτά στοιχεία μηχανικών δυναμικών συστημάτων Δυναμικά

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. ΑΘΗΝΑ 2002 Με την υπ αριθμ. Δ3/Ο/ 12/124-Ω / 4-12-2001 Απόφαση Υφυπουργού ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. συγκροτήθηκε επιτροπή για την επεξεργασία του ειδικού θέματος: «Διαμόρφωση

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοτικοποίηση της επικινδυνότητας στον εργασιακό χώρο Εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου Μελέτη επικινδυνότητας εργασιακού χώρου

Ποσοτικοποίηση της επικινδυνότητας στον εργασιακό χώρο Εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου Μελέτη επικινδυνότητας εργασιακού χώρου Ποσοτικοποίηση της επικινδυνότητας στον εργασιακό χώρο Εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου Μελέτη επικινδυνότητας εργασιακού χώρου Γιάννης Σταθόπουλος Μηχανολόγος Μηχανικός Κεντρικός Συντονιστής Υγείας Ασφάλειας

Διαβάστε περισσότερα

ιαδικασία Σκυροδέτησης Επίβλεψη κατασκευής κτιριακών και λοιπών τεχνικών έργων ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ για νέους µηχανικούς

ιαδικασία Σκυροδέτησης Επίβλεψη κατασκευής κτιριακών και λοιπών τεχνικών έργων ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ για νέους µηχανικούς Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ο Ε Π Ι Μ Ε Λ Η Τ Η Ρ Ι Ο Ε Λ Λ Α Α Σ Τ Μ Η Μ Α Κ Ε Ν Τ Ρ Ι Κ Η Σ Μ Α Κ Ε Ο Ν Ι Α Σ Τ µ ή µ α Ε π α γ γ ε λ µ α τ ι κ ώ ν Θ ε µ ά τ ω ν ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ για νέους µηχανικούς ιαδικασία

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA05: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA05: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη χρονοαπόσταση μεταξύ των πόλεων στην Ζώνη Επιρροής της Εγνατίας Οδού με τη χρήση οδικών μεταφορικών μέσων. Η χρονοαπόσταση μεταξύ πόλεων

Διαβάστε περισσότερα

Ο.Α.Σ.Π. ΚΑΝ.ΕΠΕ. 2012. Κεφάλαιο 10 & Κεφάλαιο 11. Δρ Βασίλειος Μώκος. Πολιτικός Μηχανικός ΟΑΣΠ Διπλ., ΜΔΕ, Δρ Μηχανικός ΕΜΠ bmokos@oasp.

Ο.Α.Σ.Π. ΚΑΝ.ΕΠΕ. 2012. Κεφάλαιο 10 & Κεφάλαιο 11. Δρ Βασίλειος Μώκος. Πολιτικός Μηχανικός ΟΑΣΠ Διπλ., ΜΔΕ, Δρ Μηχανικός ΕΜΠ bmokos@oasp. Ο.Α.Σ.Π. Κεφάλαιο 10 & Κεφάλαιο 11 Δρ Βασίλειος Μώκος Πολιτικός Μηχανικός ΟΑΣΠ Διπλ., ΜΔΕ, Δρ Μηχανικός ΕΜΠ bmokos@oasp.gr ΦΕΚ 42,τεύχος Β /20.01.2012 Δημοσιεύτηκε η αρ. Δ17α/04/5/ /04/5/ΦΝ 429.1/13.01.2012

Διαβάστε περισσότερα

Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν Α

Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν Α Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν Α Σελίς 1. ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΚΣΚΑΦΩΝ 1 2. ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΓΩΓΩΝ 15 3. ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΩΝ 17 4. ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΗ ΦΡΕΑΤΙΩΝ 18 5. ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΗ ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΔΙΚΤΥΟΥ 26 ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΑΣΦΑΛΤΙΚΑ ΕΡΓΑ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΑΣΦΑΛΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΑΘΗΜΑ : ΘΕΜΑ : ΑΣΦΑΛΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΜΕΛΕΤΗ Ο ΟΥ Κ ΜΕΤΡΗΣΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΙΣΗΓΗΤΡΙΑ ΓΙΩΤΙΚΑ Σ. ΕΣΠΟΙΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

Κατηγορίες και Βασικές Ιδιότητες Θερμοστοιχείων.

Κατηγορίες και Βασικές Ιδιότητες Θερμοστοιχείων. Κεφάλαιο 3 Κατηγορίες και Βασικές Ιδιότητες Θερμοστοιχείων. Υπάρχουν διάφοροι τύποι μετατροπέων για τη μέτρηση θερμοκρασίας. Οι βασικότεροι από αυτούς είναι τα θερμόμετρα διαστολής, τα θερμοζεύγη, οι μετατροπείς

Διαβάστε περισσότερα

Ζ - 4 ΜΟΝΙΜΕΣ ΠΕΡΙΦΡΑΞΕΙΣ ΓΕΝΙΚΑ 4.1

Ζ - 4 ΜΟΝΙΜΕΣ ΠΕΡΙΦΡΑΞΕΙΣ ΓΕΝΙΚΑ 4.1 Τ.Σ.Υ. ΑΡΘΡΟ Ζ-4 1 Ζ - 4 ΜΟΝΙΜΕΣ ΠΕΡΙΦΡΑΞΕΙΣ 4.1 ΓΕΝΙΚΑ 4.1.1 Το άρθρο αναφέρεται στην κατασκευή περίφραξης (Υψηλής, Μέσου Ύψους και Συνδυασμένου τύπου με στηθαίο ασφάλειας) με τρόπο που να εμποδίζει την

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ 2 9 Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 7 Η Μ Ε Ρ Ι Α ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ Ηµερίδα για την Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ στη XIO: Βραχυπρόθεσµες παρεµβάσεις χαµηλού κόστους στο Εθνικό Επαρχιακό Οδικό ίκτυο της Xίου.

Διαβάστε περισσότερα

Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΤΙΚΗΣ ΣΤΡΩΣΗΣ ΣΤΑ ΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΤΙΚΗΣ ΣΤΡΩΣΗΣ ΣΤΑ ΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 31 ΜΑΪΟΥ 2014 ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΣΤΑ ΚΤΙΡΙΑ Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΤΙΚΗΣ ΣΤΡΩΣΗΣ ΣΤΑ ΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ: ASHRAE ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Δημήτρης Αραβαντινός αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ο θόρυβος που παράγουν οι διάφορες δραστηριότητες αποτελεί αυτό που λέμε περιβαλλοντικό θόρυβο το σύνολο των ανεπιθύμητων αλλά και επιβλαβών θορύβων που

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 5 ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ

Κεφάλαιο 5 ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ Άρθρο 5.1 - Γενικά Κεφάλαιο 5 ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ Στο ΕΜΠ εφαρμόζεται σύστημα διασφάλισης ποιότητας, καθώς και πλαίσιο αρχών και διαδικασιών μέσω των οποίων επιτυγχάνεται διαφάνεια στις

Διαβάστε περισσότερα

Κατακόρυφα Γεωσύνθετα Στραγγιστήρια. Πολιτικός Μηχ., Μ.Εng., ΓΕΩΣΥΜΒΟΥΛΟΙ Ε.Π.Ε.

Κατακόρυφα Γεωσύνθετα Στραγγιστήρια. Πολιτικός Μηχ., Μ.Εng., ΓΕΩΣΥΜΒΟΥΛΟΙ Ε.Π.Ε. Κατακόρυφα Γεωσύνθετα Στραγγιστήρια ΠΛΑΤΗΣ, Α.Δ. Πολιτικός Μηχ., Μ.Εng., ΓΕΩΣΥΜΒΟΥΛΟΙ Ε.Π.Ε. Κατακόρυφα Γεωσύνθετα Στραγγιστήρια ΠΛΑΤΗΣ, Α.Δ. Πολιτικός Μηχ, Μ.Εng., ΓΕΩΣΥΜΒΟΥΛΟΙ Ε.Π.Ε. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Προφόρτιση:

Διαβάστε περισσότερα

Φυτεµένα δώµατα & ενεργειακή συµπεριφορά κτιρίων

Φυτεµένα δώµατα & ενεργειακή συµπεριφορά κτιρίων Αριστοτέλειο Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών Εργαστήριο Οικοδοµικής και Φυσικής των Κτιρίων lbcp.civil.auth.gr Φυτεµένα δώµατα & ενεργειακή συµπεριφορά κτιρίων Θ.Γ.Θεοδοσίου, επ.καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Κεφάλαιο 2 ο

ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Κεφάλαιο 2 ο ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΝΙΚΟΛΑΟΣ Χ. ΤΖΟΥΜΑΚΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ Κεφάλαιο 2 ο Η Επιστήμη της Διοίκησης των Επιχειρήσεων 2.1. Εισαγωγικές έννοιες Ο επιστημονικός κλάδος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Η διπλωματική εργασία πρέπει να αποτελεί προϊόν συνθετικού έργου που να συμπυκνώνει την εμπειρία και τη γνώση του φοιτητή από ένα ή περισσότερα γνωστικά

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Ημερίδα Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Κυριακή 7/4/2013 13.30 16.30 Metropolitan Expo Παρουσίαση για το ISO 39001:2012 (Road Traffic Safety)...Making our world safer

Διαβάστε περισσότερα

Μετρολογικές Διατάξεις Μέτρησης Θερμοκρασίας. 4.1. Μετρολογικός Ενισχυτής τάσεων θερμοζεύγους Κ και η δοκιμή (testing).

Μετρολογικές Διατάξεις Μέτρησης Θερμοκρασίας. 4.1. Μετρολογικός Ενισχυτής τάσεων θερμοζεύγους Κ και η δοκιμή (testing). Κεφάλαιο 4 Μετρολογικές Διατάξεις Μέτρησης Θερμοκρασίας. 4.1. Μετρολογικός Ενισχυτής τάσεων θερμοζεύγους Κ και η δοκιμή (testing). Οι ενδείξεις (τάσεις εξόδου) των θερμοζευγών τύπου Κ είναι δύσκολο να

Διαβάστε περισσότερα