μητροπολιτικό πάρκο Το κτήμα Τατοΐου μετατρέπεται σε Σκύλοι αιμοδότες Γιατί οι γάτες είναι τόσο gourmet στη διατροφή τους

Transcript

1 εφημερίδα για το περιβάλλον Σάββατο- Κυριακή Iουνίου 2015 Τεύχος GreenweekΕβδομαδιαία business + ρεπορταζ + eco news + εκδηλωσεισ + δρασεισ 93 ECO NEWS 3 Σκύλοι αιμοδότες ECO NEWS 3 Γιατί οι γάτες είναι τόσο gourmet στη διατροφή τους ECO NEWS 4 Ακόμα ένα σοκαριστικό περιστατικό εκβρασμού ρινοδέλφινου Το κτήμα Τατοΐου μετατρέπεται σε μητροπολιτικό πάρκο ΔΡΑΣΕΙΣ 4 Εκστρατεία καθαρισμού του πάρκου «Αντώνης Τρίτσης» ECO INFO 8 Ο κόσμος μέσα από αριθμούς

2 η πρασινη αποψη μασ Σε τρεις ζώνες χωρίζεται το κτήμα Τατοΐου, με περιοχές αναψυχής, αθλητικών δραστηριοτήτων, πολιτισμού, γεωργίας και κτηνοτροφίας Με μια ματια Το ρομπότ Philae της μη επανδρωμένης αποστολής Rosetta -το οποίο θεωρείτο ότι είχε σβήσει για πάντα, καθώς δεν δεχόταν τη ζωογόνο ηλιακή ακτινοβολία για να τροφοδοτήσει της μπαταρίες του- «αναστήθηκε» επτά μήνες μετά την προσεδάφισή του στον κομήτη 67P Churyumov-Gerasimenko. Greenweek Εβδομαδιαία εφημερίδα για το περιβάλλον ΕκδοτΗσ Νίκος Καραμάνογλου ΔΙΟΡΘΩΣΗ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Γιώργος Ζαχάρης ART DIRECTOR Αντώνης Μεϊμάρογλου ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Eurokinissi Σύμβουλος Εμπορικής Ανάπτυξης Παναγιώτης Αντωνιάδης EΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τηλ.: , Fax.: info@greenweek.gr ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ - ΔΙΑΝΟΜΗ GREEN WEEK FREE PRESS Zηνοδότου 1, Αθήνα Το εγκαταλελειμμένο και άλλοτε βασιλικό κτήμα, το Κτήμα Τατοΐου αξιοποιεί το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενεργείας με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση, για την οργάνωση και εξειδίκευση των χρήσεων και των δραστηριοτήτων που είχε ετοιμάσει ο καταργημένος πλέον Οργανισμός της Αθήνας. Σύμφωνα, λοιπόν, με τον σχεδιασμό του υπουργείου, που ακόμη είναι άγνωστο πότε θα αρχίσει να υλοποιείται, το κτήμα Τατοΐου χωρίζεται σε τρεις ζώνες: α) Ζώνη Δ1 (Περιοχή αναψυχής και υπαίθριων αθλητικών δραστηριοτήτων). β) Ζώνη Δ2 (Περιοχή αναψυχής, πολιτισμού, φιλοξενίας προσωπικοτήτων, διοργάνωσης διεθνών πολιτικών συμβουλίων, πνευματικών εκδηλώσεων (εκδηλώσεων πολιτισμού) και εκθέσεων ειδικής θεματολογίας). γ) Ζώνη Δ3 (Περιοχή αναψυχής, αθλητισμού, εκπαίδευσης, περιβαλλοντικής ενημέρωσης, γεωργίας και κτηνοτροφίας εξαιρουμένων των γεωργικών αποθηκών). Ο σχεδιασμός των δικτύων υποδομής οφείλει να περιλαμβάνει δόκιμες αειφορικές παραμέτρους επιλογών με τη χρήση ήπιων μορφών ενέργειας, την ορθολογική αξιοποίηση των φυσικών πόρων και την βέλτιστη διαχείριση της ενέργειας. Τα επιλεγμένα συστήματα του δικτύου υποδομής οφείλουν να έχουν μειωμένο λειτουργικό κόστος, κατά το δυνατόν χαμηλή εκπομπή CO2 και να εξοικονομούν φυσικούς πόρους. «ο σποροσ» Οι ηγέτες του κλαμπ των επτά κορυφαίων βιομηχανικών χωρών συμφώνησαν να εκμηδενίσουν τη χρήση ορυκτών καυσίμων μέχρι τα τέλη του αιώνα, στην τελευταία σύνοδο των G στο Σλος Ελμάου της Γερμανίας. Εξαιτίας των πλημμυρών που έπληξαν την περασμένη εβδομάδα την Τιφλίδα, την πρωτεύουσα της Γεωργίας, ένας ιπποπόταμος, τίγρεις, λιοντάρια, ιαγουάροι, αρκούδες και λύκοι δραπέτευσαν από τον ζωολογικό κήπο της πόλης. Με βάρος 50 δισεκατομμύρια τόνους, η ψηφιακή αποθήκευση του DNA όλων των ζωντανών οργανισμών της Γης θα απαιτούσε ένα δισεκατομμύριο τρισεκατομμύρια υπερυπολογιστές και η πραγματική ένα δισεκατομμύριο εμπορευματοκιβώτια (κοντέινερ) πλοίων. 2 / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / GREENWEEK

3 {eco news} Oσοι έχουν και γάτες και σκύλους ως κατοικίδια γνωρίζουν από πρώτο χέρι ότι οι γάτες μπορεί να είναι αρκετά ιδιότροπες σε ό,τι έχει να κάνει με το φαγητό τους. Ερευνητές ανακάλυψαν ότι αυτό μπορεί να οφείλεται στον τρόπο με τον οποίο οι υποδοχείς της πικρής γεύσης στη γλώσσα τους ανταποκρίνονται σε συγκεκριμένα συστατικά. Συγκρίνοντας τους υποδοχείς στις γλώσσες γατών και ανθρώπων, οι ερευνητές βρήκαν ότι οι γάτες είναι πολύ ευαίσθητες σε μια ουσία, που ονομάζεται denatonium και λιγότερο ευαίσθητες στο φυτό της αλόης και της σακχαρίνης. Σύμφωνα με όσα αναφέρει δημοσίευμα της MailOnline, η έρευνα αυτή παρέχει μια πρώτη ματιά σε ό,τι έχει να κάνει με το πώς οι κατοικίδιες γάτες αντιλαμβάνονται την πικρή γεύση στο φαγητό σε μοριακό επίπεδο και θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί μερικές φορές οι γάτες είναι τόσο εκλεκτικές με το φαγητό τους. Η ικανότητα να ανιχνεύσουν τα μικρά χημικά πιστεύεται ότι εξελίχθηκε στις γάτες, χάρη στη χρησιμότητά της για να αποφεύγουν τις τοξικές ουσίες που συχνά υπάρχουν σε διάφορα φυτά. Όλες οι γάτες, από τις κατοικίδιες μέχρι τις άγριες τίγρεις, είναι σαρκοφάγα ζώα που καταναλώνουν μικρές ποσότητες φυτικών υλικών, όμως οι κατοικίδιες γάτες μπορεί να εξακολουθούν να έρχονται αντιμέ- Γιατί οι γάτες είναι τόσο gourmet στη διατροφή τους Εθνική Εβδομάδα Αιμοδοσίας στη Βρετανία επιχειρεί να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες για την αιμοδοσία και τη σημασία της. Αλλά αυτό δεν περιορίζεται στους ανθρώπους, όπως γράφει το BBC. Καθώς οι σκύλοι υποβάλλονται σε χειρουργικές επεμβάσεις και άλλες περίπλοκες μορφές ιατρικής φροντίδας, είναι πιθανό να χρειαστούν επιπλέον αίμα. Συνεπώς κάποιοι άλλοι σκύλοι χρειάζεται να προσφέρουν το αίμα αυτό. Στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχει τράπεζα αίματος για κατοικίδια, η εθνική υπηρεσία Pet Blood Bank UK. Είναι η πρώτη και μοναδική του είδους της, λειτουργεί εδώ και οκτώ χρόνια και έχει εγγεγραμμένους περισσότερους από 6000 σκύλους. Κατά μέσο όρο διοργανώνει τρεις αιμοδοσίες την εβδομάδα σε κτηνιατρεία και σε κάθε αιμοδοσία μποτωπες με την πικρή γεύση σε τρόφιμα και φάρμακα. Πολλές φαρμακευτικές εταιρείες και κατασκευαστές τροφίμων προσπαθούν να αναγνωρίσουν τις ουσίες που είτε μπλοκάρουν ή αλλάζουν την αντίληψη για την πικρή γεύση, έτσι ώστε να δημιουργήσουν πιο εύγευστα προϊόντα, σημειώνει το ίδιο δημοσίευμα. Οι ερευνητές από την AFB International και την Integral Molecular μελέτησαν τη συμπεριφορά δύο διαφορετικών πικρών γεύσεων σε υποδοχείς γλώσσας γατών στο πλαίσιο κυτταρικών πειραμάτων. Εξέτασαν πόσο ανταποκρίνονταν στις πικρές ουσίες και συνέκριναν τα ευρήματά τους με αυτά από τους αντίστοιχους υποδοχείς στις γλώσσες ανθρώπων. Σε σχέση με τον ανθρώπινο υποδοχέα, οι υποδοχείς στις γάτες βρέθηκε ότι ήταν δέκα φορές λιγότερο ευαίσθητος σε μια βασική πικρή ουσία, ενώ δεν ανταποκρινόταν καθόλου σε μία άλλη. Όπως και ο ανθρώπινος υποδοχέας, αυτός από τις γάτες ενεργοποιούνταν από την πικρή ουσία aloin -που υπάρχει στο φυτό της αλόης- και από την ουσία denatonium η οποία χρησιμοποιείται για να αποτρέπει τα παιδιά και 10 λεπτά, λαμβάνονται 450 ml αίμα και όλες οι απαραίτητες προφυλάξεις για την ασφάλεια και την ηρεμία του σκύλου-αιμοδότη, που έχει πάντα δίπλα του τον κηδεμόνα του να τον καθησυχάζει και να τον ηρεμεί, ενώ παραμένει ξαπλωμένος στο κρεβάτι της αιμοδοσίας. «Δεν είναι μια επώδυνη διαδικατα κατοικίδια από το να καταναλώνουν χημικά, όπως τα αντιψυκτικά, όμως ανταποκρινόταν εντελώς διαφορετικά στις ουσίες αυτές. Η έρευνα παρέχει μια πρώτη ματιά σε ό,τι έχει να κάνει με το πώς οι κατοικίδιες γάτες αντιλαμβάνονται την πικρή γεύση στο φαγητό σε μοριακό επίπεδο Ο υποδοχέας των γατών είναι λιγότερο ευαίσθητος στην aloin και περισσότερο ευαίσθητος στο denatonium σε σχέση με τον ανθρώπινο υποδοχέα της πικρής γεύσης στην ανθρώπινη γλώσσα. Ακόμη, δεν ήταν καθόλου ευαίσθητος στη σακχαρίνη, μια τεχνητή γλυκαντική ουσία που τείνει να αφήνει μια πικρή γεύση στους ανθρώπους. «Είναι συναρπαστικό το να βρίσκει κανείς μια αναπάντεχη ανταπόκριση στους υποδοχείς της πικρής γεύσης, που δεν είχε περιγραφεί ποτέ ξανά στη βιβλιογραφία για άλλα είδη. Αυτές οι γνώσεις και οι μελλοντικές ανακαλύψεις θα είναι πολύτιμες για τη δημιουργία ελκυστικών τροφών για γάτες, καθώς επίσης και για την ενίσχυση της αποδοχής των φαρμάκων που απευθύνονται σε γάτες», σχολιάζουν οι ερευνητές. Σκύλοι αιμοδότες Η ρούν να προσφέρουν το αίμα τους έως 22 σκύλοι. Για να γίνουν αιμοδότες οι σκύλοι θα πρέπει να πληρούν ορισμένα κριτήρια: να είναι σε καλή υγεία, να έχουν κανονική θερμοκρασία, κανονικό καρδιακό παλμό και αναπνοή. Οι υποψήφιοι ζυγίζονται, καθώς πρέπει να είναι πάνω από 25 κιλά για να τους πάρουν αίμα ενώ οι κηδεμόνες τους υποχρεούνται, μεταξύ άλλων, να επιβεβαιώσουν πως οι σκύλοι δεν ταξίδεψαν στο εξωτερικό. Η εξέλιξη της σκυλο-αιμοδοσίας αποτυπώνεται ξεκάθαρα στους Στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχει τράπεζα αίματος για κατοικίδια, η πρώτη και μοναδική του είδους της αριθμούς: τον πρώτο χρόνο λειτουργίας της οργάνωσης υπήρξαν λιγότεροι από 200 δότες που έδωσαν κάτι λιγότερο από 500 μονάδες αίματος σε λιγότερες από 100 αιμοδοσίες. Σήμερα στέλνονται περίπου 5000 μονάδες το χρόνο σε Βρετανούς κτηνιάτρους που τις χρειάζονται. Η διαδικασία διαρκεί περίπου σία, το επιβεβαιώνουν οι σκύλοι που παρέμειναν αιμοδότες για χρόνια και όταν έρχονται εδώ εισβάλλουν κουνώντας την ουρά τους μόλις μας βλέπουν», λέει στο βρετανικό δίκτυο η επικεφαλής κτηνίατρος της Pet Blood Bank Jenny Walton και εξηγεί πως αν σε οποιαδήποτε φάση της αιμοδοσίας ένας σκύλος δείξει σημάδια ανησυχίας, η διαδικασία σταματά. Μόλις η αιμοδοσία ολοκληρωθεί, ο δότης έχει και τα τυχερά του: ένα παιχνίδι, νερό, ένα σνακ, χρόνο ξεκούρασης και μια κόκκινη μπαντάνα που συμβολίζει πως έδωσε αίμα. Η σφραγισμένη μονάδα αίματος μεταφέρεται στην έδρα της οργάνωσης στο Leicestershire, όπου θα διαχωριστεί το πλάσμα από τα ερυθρά αιμοσφαίρια. Στη συνέχεια αποθηκεύονται έως ότου ζητηθούν από κάποιον κτηνίατρο -το πλάσμα καταψύχεται έως και για πέντε χρόνια ενώ τα ερυθρά αιμοσφαίρια ψύχονται έως και για έξι εβδομάδες. GREENWEEK / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / 3

4 {eco news} Εκστρατεία καθαρισμού του πάρκου «Αντώνης Τρίτσης» κατοντάδες ευαισθητοποιημένοι πολίτες Ε όλων των ηλικιών, εθελοντές αλλά και βουλευτές, στελέχη υπουργείων και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης συμμετείχαν την Κυριακή 14 Ιουνίου το πρωί, στην εκστρατεία καθαρισμού του Πάρκου Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης «Αντώνης Τρίτσης» στα όρια των δήμων Ιλίου και Αγίων Αναργύρων-Καματερού. Πρόκειται για το μεγαλύτερο οργανωμένο πνεύμονα πρασίνου στον αστικό ιστό της Αθήνας, συνολικής έκτασης περίπου στρεμμάτων, με πλούσια χλωρίδα και πανίδα και έντονο το υγρό στοιχείο με τις έξι τεχνητές λίμνες. Παρά τη σπουδαιότητά του, ο χώρος είναι παραμελημένος με ελλιπή συντήρηση και φύλαξη με αποτέλεσμα η φροντίδα του να εξασφαλίζεται με εθελοντικές δράσεις. Την επιχείρηση καθαρισμού οργάνωσαν η Περιφέρεια Αττικής, ο Αναπτυξιακός Σύνδεσμος Δυτικής Αθήνας (ΑΣΔΑ), οι δήμοι Ιλίου, Αγίων Αναργύρων-Καματερού, καθώς και οι οργανώσεις «Οι Φίλοι του Πάρκου» και «Ορνιθολογική Εταιρεία», κατόπιν κοινής πρωτοβουλίας των δημοτικών κινήσεων Αγίων Αναργύρων- Καματερού «Αλληλεγγύη η Δύναμή μας» και Ιλίου «Αλληλέγγυα Πόλη». Σύμφωνα με τους διοργανωτές, συμμετείχαν περίπου 350 κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής, καθώς και εθελοντές, οι οποίοι αψηφώντας τον καυτό ήλιο συνέβαλαν στον ευπρεπισμό του χώρου, απομακρύνοντας, με τη συνδρομή μηχανημάτων των δήμων, σκουπίδια και ξερόκλαδα. Greenweek...για το Περιβάλλον Ξεκίνησε με μεγάλες ελλείψεις η φετεινη αντιπυρική περίοδος Ξεκίνησε η αντιπυρική περίοδος, η οποία φαίνεται ότι θα είναι και η δυσκολότερη για τους ανθρώπους που εργάζονται στις υπηρεσίες πυρόσβεσης, λόγω των συνθηκών που επικρατούν με την σχεδόν εξαφανισμένη χρηματοδότηση, που έχει ως αποτέλεσμα πολλά πυροσβεστικά οχήματα να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμα και για λόγους έλλειψης ελαστικών για να μην αναφερθούμε στα ανταλλακτικά, που είναι πλέον είδος εν ανεπαρκεία. Επίσης, σε πολλές περιπτώσεις δεν υπάρχει καν ο απαραίτητος Την Τετάρτη 10 Ιουνίου, η ομάδα κητολογικής έρευνας του ΙΘΠ «Αρχιπέλαγος» κατά τη διάρκεια ερευνητικού ταξιδιού εντόπισε στο πέλαγος ένα μεγάλο νεκρό ρινοδέλφινο μήκους 3,6 μέτρων, το οποίο είχε πεθάνει πρόσφατα. Στον οισοφάγο του δελφινιού βρέθηκαν κομμάτια διχτυού και υπολείμματα πλαστικού, τα οποία του προκάλεσαν επιπλοκές, με αποτέλεσμα να του είναι αδύνατο να τραφεί και τελικά να προκληθεί ο θάνατός του. Στη σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε το «Αρχιπέλαγος», αναφέρονται τα κάτωθι: «Το περιστατικό αυτό, έρχεται να προστεθεί στις δεκάδες νεκροψίες σπάνιων άγριων ζώων που πραγματοποιούμε ετησίως, επιβεβαιώνοντας τις ανησυχίες μας σχετικά με την υποβάθμιση που δέχονται τα θαλάσσια οικοσυστήματα: Αφενός παρατηρούμε τη δραματική μείωση των ιχθυαποθεμάτων, που οδηγεί σε πρόβλημα επιβίωσης τόσο θαλάσσια θηλαστικά, όσο και στους ψαράδες που εξαρτώνται από τα ίδια αλιεύματα. Αυτό επηρεάζει και τους υπόλοιπους πολίτες οι οποίοι ολοένα και συχνότερα, ακόμα και στα νησιά, προμηθεύονται αμφίβολης ποιότητας εισαγόμενα ψάρια. Παράλληλα, τα πλαστικά κατακλύζουν τις θάλασσές μας, είτε ως ορατά απορρίμματα, είτε ως μικρά θραύσματα και αόρατες ίνες, με πολυάριθμες συνέπειες στα θαλάσσια οικοσυστήματα, τα σπάνια είδη που ζουν σε αυτές, αλλά και στην ανθρώπινη υγεία. Αυτός ο ευρύς διασκορπισμός των πλαστικών οφείλεται στην εγκληματική διαχείριση των απορριμμάτων που παρατηρείται σχεδόν σε όλη την Ελλάδα. Εμείς στο Αρχιπέλαγος, έχοντας αντιμετωπίσει εκατοντάδες περιστατικά εκβρασμού θαλάσσιων θηλαστικών, και περισσότερα από δέκα κατά τον τελευταίο μήνα, σοκαριζόμαστε αντιμετωπίζοντας τέτοιες εικόνες. Δυστυχώς ένα αντίστοιχο περιστατικό θανάτωσης μεγάλης ηλικίας ρινοδέλφινου από κατάποση πλαστικού, αντιμετωπίσαμε στην ίδια περιοχή μόλις τον περασμένο Δεκέμβρη. Ευνόητο είναι ότι αυτά εξοπλισμός, ενώ το να μιλήσει κάποιος για υπερωρίες, που είναι απαραίτητες, θα θεωρηθεί ανέκδοτο. Ακόμα δυσκολίες υπάρχουν στον μεγάλης ηλικίας πλέον στόλο των εναέριων μέσων πυρόαποτελούν ένα μικρό μόνο ποσοστό του πραγματικού αριθμού θαλάσσιων θηλαστικών που θανατώνονται από την κατάποση πλαστικού, δεδομένου ότι τα περισσότερα περιστατικά δεν καταγράφονται. Πρέπει λοιπόν να αναλογιστούμε το πώς καταφέραμε μέσα σε 3 γενιές να προκαλέσουμε καταστροφή που αντίστοιχη δεν έχει προκληθεί μέσα σε χιλιάδες χρόνια. Δεν μπορούμε με δικαιολογία την οικονομική κρίση να ανεχόμαστε την καταστροφή των φυσικών μας πόρων. Η κρίση αυτή όπως και τόσες άλλες που έχουμε βιώσει στην Ελλάδα κατά την πρόσφατη ιστορία μας, θα σβεσης, καθώς εκεί τα ανταλλακτικά έχουν σχεδόν εξαφανιστεί. Από την Πυροσβεστική προειδοποιούν ότι οι βροχοπτώσεις του χειμώνα έχουν συμβάλλει στην αύξηση της βλάστησης στα δάση, η οποία όταν ξεραίνεται το καλοκαίρι μετατρέπεται σε άριστη καύσιμη ύλη. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Πυροσβεστικής, ήδη από το πρώτο τετράμηνο φέτος οι πυρκαγιές έχουν αυξηθεί κατά 55,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο κυρίως εξαιτίας της βλάστησης που τώρα αποτελεί καύσιμη ύλη στις αγροτοδασικές εκτάσεις. Στην πλειονότητά τους οι δασικές πυρκαγιές, όπως δείχνουν και τα στατιστικά στοιχεία, οφείλονται σε εμπρησμούς από αμέλεια, όπως το πέταγμα των τσιγάρων για παράδειγμα. Ακόμα ένα περιστατικό εκβρασμού ρινοδέλφινου ξεπεραστεί, αργά ή γρήγορα. Η καταστροφή όμως που προκαλούμε στους φυσικούς μας πόρους και βιοποικιλότητα είναι μη αναστρέψιμη, και θα αποτελέσει μία βαριά κληρονομιά για τις επόμενες γενιές. Κλείνοντας, λοιπόν, κάνουμε μία έκκληση στους σκεπτόμενους πολίτες αυτής της χώρας, να αναλογιστούν το μέγεθος της καταστροφής που προκαλούμε καθημερινά και να δράσουν ενάντια σε αυτό, αντίθετα με την φιλολογική «οικολογία του καναπέ» που άνθισε στην Ελλάδα τα προηγούμενα χρόνια, η οποία τελικά αποτελεί ένα σημαντικό μέρος του προβλήματος». 4 / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / GREENWEEK

5 Αεριοκίνηση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις...όταν το κέρδος προκύπτει από την οικονομία στα καύσιμα Λύση σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες οδηγούς προσφέρει το φυσικό αέριο κίνησης σε μια εποχή όπου η χρήση εταιρικών οχημάτων θεωρείται πηγή αυξημένων εξόδων για τον εταιρικό προϋπολογισμό. Η αεριοκίνηση προσφέρει έναν οικονομικό τρόπο μετακίνησης τόσο στα στελέχη επιχειρήσεων όσο και στις εταιρείες που διαθέτουν στόλους που διανύουν μεγάλες αποστάσεις στο εθνικό και διεθνές οδικό δίκτυο. Τα εργοστασιακά κατασκευασμένα μοντέλα φυσικού αερίου προσφέρουν ΙΧ για εταιρική χρήση τα οποία υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εξοικονόμηση που ξεπερνά το 50% του κόστους αλλά και φορτηγά (ελαφρά και βαρέως τύπου) τα οποία εξυπηρετούν τις ανάγκες μεταφορικών εταιρειών, μεγάλες βιομηχανίες, εμπορικές αλυσίδες κλπ. Στην Ελλάδα μεγάλες εταιρείες έχουν εισάγει στους εμπορικούς τους στόλους οχήματα φυσικού αερίου επιδεικνύοντας παράλληλα ένα οικολογικό προφίλ καθώς το CNG θεωρείται ως το πλέον φιλικό καύσιμο για το περιβάλλον ενώ αυξάνεται ο αριθμός των οδηγών ταξί που επιλέγει φυσικό αέριο προκειμένου να επωφεληθεί από την μεγάλη εξοικονόμηση στο κόστος του καυσίμου. Προκειμένου οι επιχειρήσεις να επωφεληθούν από την χρήση της αεριοκίνησης η ΔΕΠΑ υλοποιεί συνεργασία με γνωστές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για την διάθεση σχετικού προγράμματος επιδότησης στο επαγγελματικό κοινό. Η πρωτοβουλία αυτή θα προσφέρει την ευκαιρία σε επιχειρήσεις της αγοράς να αποκτήσουν εργοστασιακά κατασκευασμένα οχήματα φυσικού αερίου (IX, βαν/φορτηγά ελαφρού τύπου), τα οποία διατίθενται στην Ελλάδα από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mercedes (sprinter, 200), η Volskwagen, η Skoda και η Opel. Φυσικό αέριο για εκατοντάδες χιλιόμετρα με ελάχιστο κόστος Η διεύρυνση του δικτύου πρατηρίων στις μεγάλες ελληνικές πόλεις επιτρέπει τον απρόσκοπτο ανεφοδιασμό των οχημάτων στα πρατήρια FISIKON (εμπορική ονομασία με Εξίσου οικονομική μετακίνηση προσφέρει και ένα EcoUp!, το οποίο καλύπτει 582 χλμ διαδρομής με καύσιμο αξίας 13,7 ευρώ. την οποία η ΔΕΠΑ προωθεί το φυσικό αέριο κίνησης) ενώ ως ενισχυτικός παράγοντας στην ανάπτυξη της αεριοκίνησης λειτουργεί και η αύξηση των διαθέσιμων επαγγελματικών και ΙΧ οχημάτων. Τα εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου που διατίθενται στην ελληνική αγορά μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων καθώς ενδείκνυνται ως εταιρικά οχήματα τα οποία χρησιμοποιούνται μέσα στην πόλη ή μπορούν να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις με ελάχιστο κόστος. Όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου τα οποία σημειώνουν τα δικά τους ρεκόρ σε επίπεδο επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ένα Volkswagen Passat χρειάζεται φυσικό αέριο αξίας μόλις 17,5 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα-Κατερίνη, όταν η αντίστοιχη τιμή για τη βενζίνη υπολογίζεται γύρω στα 47 ευρώ. Ο γύρος της Γερμανίας με 86 ευρώ Η οικονομική μετακίνηση με φυσικό αέριο σημείωσε πρόσφατα και ένα νέο ρεκόρ εκτός Ελλάδος: ο πρωταθλητής οικονομικής οδήγησης Gerhard Plattner κατέρριψε πριν από λίγες ημέρες το ρεκόρ κάνοντας τον γύρο της Γερμανίας με ένα SEAT Leon TGI 1.4 και με καύσιμο το φυσικό αέριο. Η απόσταση που διένυσε έφθασε τα χιλιόμετρα με συνολικό κόστος καυσίμου 86 ευρώ και το ταξίδι ήταν τόσο οικονομικό που ξεπέρασε ακόμη και τις εργοστασιακές προδιαγραφές κατανάλωσης (αντί για 3,5 χιλιογραμμάρια ανά 100 χιλιόμετρα, κατανάλωσε μόλις 2,9). Φυσικό αέριο στους επαγγελματικούς στόλους μεγάλων εταιρειών Τα πλεονεκτήματα των οχημάτων φυσικού αερίου είναι πολλά. Θεωρούνται, βάσει μετρήσεων οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και πάνω από όλα (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) να κυκλοφορούν σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου). Ακόμη, το φυσικό αέριο δεν έχει καμία σχέση με το υγραέριο. Το CNG που χρησιμοποιείται ως καύσιμο για την κίνηση οχημάτων είναι το γνωστό σε όλους φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται στα σπίτια προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες θέρμανσης, κλιματισμού καθώς και για το μαγείρεμα και την παροχή ζεστού νερού. Αντίθετα, το υγραέριο είναι το «γκάζι» που περιέχεται σε φιάλες και ουσιαστικά είναι υγροποιημένο αέριο πετρελαίου ή υγροποιημένο μίγμα προπανίου και βουτανίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τιμή πώλησης του φυσικού αερίου είναι κατά 40% χαμηλότερη σε σχέση με το υγραέριο. Μεγάλες πολυεθνικές πραγματοποιούν τον μεγαλύτερο όγκο των μεταφορών τους με οχήματα φυσικού αερίου καθώς σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Αερίου, IGU, το φυσικό αέριο μπορεί να μειώσει έως και 30% τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με το πετρέλαιο και το diesel ενώ τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο σημειώνουν μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 25% σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα και κατά 20% σε σύγκριση με τα οχήματα που κινούνται με diesel. Σήμερα κυκλοφορούν περίπου οχήματα φυσικού αερίου ενώ οι υποδομές έχουν αναπτυχθεί σε μεγάλο βαθμό προκειμένου να εξυπηρετηθεί η αυξημένη ζήτηση (διεθνές πρόγραμμα «μπλε διάδρομοι» κλπ). Ως προς τα οικονομικά οφέλη, το φυσικό αέριο κίνησης προσφέρει εξοικονόμηση 30% σε σχέση με το diesel και 50% σε σχέση με την βενζίνη. Τα οχήματα φυσικού αερίου απαιτούν επίσης λιγότερα λειτουργικά έξοδα και έξοδα συντήρησης. Τα συγκεκριμένα αυτά χαρακτηριστικά εκμεταλλεύονται μεγάλες εταιρείες και οργανισμοί όπως είναι ο γνωστός όμιλος DHL ο οποίος προχώρησε σε μία «πράσινη» επένδυση και αποφάσισε αγοράσει οχήματα φυσικού αερίου για να καλύψει τις επιχειρησιακές ανάγκες της εταιρείας. Όπως σημειώνει ο ο κ. Ελευθέριος Σαμαράς, Διευθύνων Σύμβουλος της DHL Express Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας, δήλωσε σχετικά: «Η επένδυσή μας σε νέα φιλικότερα προς το περιβάλλον οχήματα αποτελεί για εμάς μια επιλογή με στόχο τη βιωσιμότητα, παράλληλα με την εταιρική μας ανάπτυξη. Η χρήση των νέων οχημάτων μας είναι ένα σημαντικό βήμα στην κατεύθυνση αυτή, ενώ παράλληλα εκσυγχρονίζει περαιτέρω το στόλο μας, ο οποίος περιλαμβάνει οχήματα τα οποία ανήκουν στην κατηγορία EURO 3 ή σε ανώτερη ως προς τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις. Ευχαριστούμε πολύ τη ΔΕΠΑ και τη FIAT με τη συνεργασία των οποίων μπορούμε να υλοποιήσουμε αυτή την επένδυση και να κινηθούμε προς το στόχο μας, να έχουμε δηλαδή έναν από τους πιο φιλικούς περιβαλλοντικά στόλους». GREENWEEK / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / 5

6 {ρεπορταζ} Το κτήμα Τατοΐου μετατρέπεται σε μητροπολιτικό πάρκο Σε τρεις ζώνες χωρίζεται το κτήμα Τατοΐου, με περιοχές αναψυχής, αθλητικών δραστηριοτήτων, πολιτισμού, γεωργίας και κτηνοτροφίας Το εγκαταλελειμμένο και άλλοτε βασιλικό κτήμα, το Κτήμα Τατοϊου αξιοποιεί το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενεργείας με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση, για την οργάνωση και εξειδίκευση των χρήσεων και των δραστηριοτήτων που είχε ετοιμάσει ο καταργημένος πλέον Οργανισμός της Αθήνας. Σύμφωνα, λοιπόν, με τον σχεδιασμό του υπουργείου, που ακόμη είναι άγνωστο πότε θα αρχίσει να υλοποιείται, το κτήμα Τατοΐου χωρίζεται σε τρεις ζώνες: α) Ζώνη Δ1 (Περιοχή αναψυχής και υπαίθριων αθλητικών δραστηριοτήτων). β) Ζώνη Δ2 (Περιοχή αναψυχής, πολιτισμού, φιλοξενίας προσωπικοτήτων, διοργάνωσης διεθνών πολιτικών συμβουλίων, πνευματικών εκδηλώσεων (εκδηλώσεων πολιτισμού) και εκθέσεων ειδικής θεματολογίας). γ) Ζώνη Δ3 (Περιοχή αναψυχής, αθλητισμού, εκπαίδευσης, περιβαλλοντικής ενημέρωσης, γεωργίας και κτηνοτροφίας εξαιρουμένων των γεωργικών αποθηκών). Καθορισμός εκτάσεων δραστηριοτήτων 1. Καλλιέργειες. Συγκεκριμένες περιοχές θα διατεθούν για βιολογικές καλλιέργειες. Η συνολική έκταση των καλλιεργειών δεν θα υπερβαίνει τα στρέμματα. Την ευθύνη για τις καλλιέργειες έχει ο Φορέας Διαχείρισης του Τατοΐου, υπό την εποπτεία της αρμόδιας υπηρεσίας του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης. 2. Κτηνοτροφία. Στην περιοχή Παλαιομπάφι, σε έκταση 6 στεμμάτων επιτρέπεται η δημιουργία βουστασίου, ποιμνιοστασίου και ιπποστασίου του Πάρκου, και η κατασκευή στεγάστρων σταβλισμού επιφάνειας έως τ.μ. 3. Υπαίθριοι χώροι. Καθορίζεται η θέση και έκταση υπαιθρίων χώρων αναψυχής, παιχνιδιού, παρατήρησης και του θεματικού χώρου σιδηροδρόμων ως εξής: α. Χώροι αναψυχής β. Χώροι Παιχνιδιού γ. Παρατηρητήρια δ. Θεματικός χώρος Σιδηροδρόμων ε. Κήπος και Άλσος των Ανακτόρων στ. Αλέες Κτιριακά έργα, εγκαταστάσεις και κατασκευές Οι μελέτες αποκατάστασης και επανάχρησης του συνόλου των κτιρίων οφείλουν: να προσδιορίζουν τεκμηριωμένα τη χρονική φάση στην οποία θα στοχεύουν μορφολογικά. να εξασφαλίζουν την ενσωμάτωση της νέας χρήσης στα παλιά κελύφη κατά το δυνατόν χωρίς αλλοίωση της εξωτερικής μορφής Η υφιστάμενη δόμηση του συνόλου των κτιρίων της περιοχής παρέμβασης ανέρχεται σε τετραγωνικά μέτρα και των εσωτερικών διαρρυθμίσεων και σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν3028/2002 κατόπιν εγκρίσεων των υπηρεσιών του ΥΠΟΠΑΙΘ. να εξασφαλίζουν το κατά το δυνατόν ελάχιστο ενεργειακό αποτύπωμα. Στον παράγοντα αυτόν εμπεριέχεται η επανάχρηση των διαθέσιμων υπαρχόντων δομικών υλικών, η υιοθέτηση νέων υλικών φιλικών προς το περιβάλλον και η προτεραιότητα στη χρήση ήπιων πηγών ενέργειας. Στις μελέτες αποκατάστασης πέραν των κτιρίων εντάσσονται ο Κήπος και το Άλσος των Ανακτόρων, οι αλέες του Κεντρικού Πυρήνα, η παλιά περίφραξη, η εσωτερική πύλη, η πύλη του Φυλακίου της Βαρυμπόμπης και οι πέτρινες γέφυρες. Η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου των κτιρίων και των κτιριακών συνόλων οφείλει να υπακούει σε ενιαίο σχεδιασμό. Η διαμόρφωση των υπαιθρίων χώρων, των χώρων δασικής αναψυχής καθώς και οι κατασκευές περιπτέρων, στάσεων, πυλών εισόδου και παρατηρητηρίων οφείλουν ομοίως να υπακούν σε ενιαίο σχεδιασμό. Προβλέπεται η σήμανση του συνόλου των κτιριακών εγκαταστάσεων και των διαμορφώσεων του πάρκου με πληροφορίες σχετικές με την ιστορία του τόπου και των κτιρίων, και με τη νέα λειτουργία του Πάρκου. Επιτρεπόμενη Δόμηση Η υφιστάμενη δόμηση του συνόλου των κτιρίων της περιοχής παρέμβασης ανέρχεται σε μ2. Δίδεται η δυνατότητα για την λειτουργία των κτιρίων να γίνουν οι απαραίτητες προσθήκες, που δεν θα υπερβαίνουν ανά κτίριο το ποσοστό 10% της δόμησης των υφισταμένων και προϋφισταμένων κτιρίων. Πρόσβαση, κυκλοφορία και χώροι στάθμευσης Για την συνολική οργάνωση του χώρου, των προσβάσεων και της κυκλοφορίας εσωτερικά και περιμετρικά του Κτήματος Τατοΐου ορίζονται τα παρακάτω: Οριοθετείται ο Κεντρικός Πυρήνας του Πάρκου εντός του χαρακτηρισμένου ιστορικού τόπου. Οργανώνεται η πρόσβαση, η εσωτερική κυκλοφορία και η μετακίνηση στο σύνολο του Πάρκου με τρένο, λεωφορείο, ΙΧ, πούλμαν, ποδήλατο και πεζή. Ειδικότερα: Οργανώνονται τρεις κύριες πύλες (Βαρυμπόμπης, Λεύκας, Κρυονερίου) και συμπληρωματικές δευτερεύουσες που σχετίζονται με δραστηριότητες μικρότερης επισκεψιμότητας. Ενισχύεται η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς καθώς και η συνδυαστική μετακίνηση τρένο ποδήλατο. Δημιουργείται λεωφορειακή γραμμή που, διερχόμενη από τον σιδηροδρομικό σταθμό Δεκελείας, τερματίζει στη θέση Πλατιά Φελίκια και καλύπτει την πρόσβαση στα 6 / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / GREENWEEK

7 {ρεπορταζ} περισσότερα σημεία του Πάρκου. Δημιουργείται λεωφορειακή γραμμή που συνδέει τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αγίου Στεφάνου με την Πύλη Κρυονερίου. Επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτων και μοτοσικλετών αποκλειστικά στη λεωφόρο Τατοΐου. Για τον έλεγχο των μηχανοκίνητων μέσων στις εισόδους του Κτήματος εφαρμόζονται είτε τεχνικά έργα (μπάρες, διαμορφώσεις) είτε συνεχής αστυνόμευση. Στο υπόλοιπο τμήμα του Πάρκου η κυκλοφορία επιτρέπεται μόνο στα οχήματα άμεσης ανάγκης (πυροσβεστική, αστυνομία), στα οχήματα τροφοδοσίας, σε οχήματα απαραίτητα για την υποστήριξη της αγροτικής παραγωγής και σε οχήματα για τη μεταφορά ΑΜΕΑ. Για την πρόσβαση με αυτοκίνητο εξασφαλίζονται σε αντιστοιχία με τις πύλες και τις δραστηριότητες οργανωμένοι χώροι στάθμευσης. Για τα αυτοκίνητα των εργαζομένων εξασφαλίζεται συγκεκριμένος χώρος στάθμευσης σε προκαθορισμένο χώρο στον Κεντρικό Πυρήνα. Επιτρέπεται σε όλη την έκταση του Πάρκου η μετακίνηση με ποδήλατα και ιππήλατα αμαξίδια. Επιτρέπεται η κατασκευή μονής σιδηροδρομικής γραμμής χαμηλών ταχυτήτων. Επιδιώκεται η οργανωμένη σήμανση του δικτύου μονοπατιών του ορεινού συγκροτήματος της Πάρνηθας με πληροφορίες σχετικές με το Πάρκο ώστε να ενισχυθεί η προσέλευση πεζοπόρων ορειβατών. Επιδιώκεται η δημιουργία ειδικού δικτύου αγωνιστικής ιππασίας στο νοτιοδυτικό τμήμα του Πάρκου. Επιδιώκεται η δημιουργία ειδικού δικτύου αγωνιστικής ποδηλασίας στο βορειοανατολικό τμήμα του Πάρκου. Το δίκτυο αξιοποιεί τα υφιστάμενα μονοπάτια και προορίζεται για οργανωμένους αγώνες ορεινής ποδηλασίας, οι οποίοι θα τελούν υπό την εποπτεία του Φορέα Διαχείρισης του Τατοΐου. Επιδιώκεται η συνεργασία με τους όμορους Δήμους, την Περιφέρεια, τον ΟΣΕ και την ΕΘΕΛ για την ενίσχυση της προσβασιμότητας μέσω τεχνικών έργων και δράσεων. Μελέτες έργων υποδομής και κοινής ωφελείας Ο σχεδιασμός των δικτύων υποδομής οφείλει να περιλαμβάνει δόκιμες αειφορικές παραμέτρους επιλογών με τη χρήση ήπιων μορφών ενέργειας, την ορθολογική αξιοποίηση των φυσικών πόρων και την βέλτιστη διαχείριση της ενέργειας. Τα επιλεγμένα συστήματα του δικτύου υποδομής οφείλουν να έχουν μειωμένο λειτουργικό κόστος, κατά το δυνατόν χαμηλή εκπομπή CO2 και να εξοικονομούν φυσικούς πόρους. Στα πλαίσια αυτά εξασφαλίζονται: η χρήση του επιφανειακού γεωθερμικού πεδίου για μέρος της ενέργειας θέρμανσης-κλιματισμού, η αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας για τη θέρμανση του ζεστού νερού χρήσης η εξοικονόμηση νερού από τα επεξεργασμένα λύματα για την άρδευση η εγκατάσταση συστήματος BMS (Building Management System) που θα επιτρέψει την ορθολογική διαχείριση ενέργειας και τις βέλτιστες συνθήκες συντήρησης των Η/Μ εγκαταστάσεων. Ύδρευση Προβλέπεται η κατασκευή πλήρους δικτύου ύδρευσης και η σύνδεσή του με το δίκτυο της ΕΥΔΑΠ. Στους χώρους αναψυχής η παροχή νερού χρήσης προβλέπεται να γίνει με δίκτυο από τις κοντινές πηγές ενώ η ανάγκη για πόσιμο νερό να καλύπτεται μέσω τροφοδοσίας εμπορίου. Aποχέτευση Προβλέπεται η κατασκευή πλήρους δικτύου συλλογής ακαθάρτων από όλα τα κτίρια και τις εγκαταστάσεις εφοδιασμένο με τις απαραίτητες αντλίες ανύψωσης-μεταφοράς των λυμάτων. Στους χώρους αναψυχής και στα μεμονωμένα κτίσματα εισόδων είναι δυνατή η χρήση ιδιαίτερων μικρών μονάδων βιολογικού καθαρισμού με υπεδάφια διάθεση των επεξεργασμένων λυμάτων. Άρδευση Για την άρδευση των αγροτικών καλλιεργειών προβλέπεται η χρήση του νερού των πηγών και του νερού από τον βιολογικό καθαρισμό. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες του νερού το κύριο δίκτυο προτείνεται να είναι υπογειοποιημένο και να καταλήγει, όπου αυτό είναι εφικτό, σε μικρότερα τμήματα στάγδην άρδευσης. Συγκεκριμένες περιοχές θα διατεθούν για βιολογικές καλλιέργειες, η έκταση των οποίων δεν θα υπερβαίνει τα στρέμματα Πυροπροστασία Προβλέπεται η δημιουργία κέντρου ελέγχου του Πάρκου, το οποίο ελέγχει τις εγκαταστάσεις και τη λειτουργία των δικτύων πυρανίχνευσης και πυρόσβεσης. Παροχή ηλεκτρικής ισχύος Η παροχή ηλεκτρικής ισχύος στον Κεντρικό Πυρήνα του Πάρκου στηρίζεται στο υπάρχον δίκτυο μέσης τάσης της ΔΕΗ που αναβαθμίζεται από τα 6kV στα 20kV. Τηλεπικοινωνίες Προβλέπεται ένα τηλεφωνικό κέντρο. Το δίκτυο διανομής των εσωτερικών συνδρομητικών γραμμών είναι υπόγειο μέχρι τα κτίρια και τις λοιπές εγκαταστάσεις, αναλαμβάνοντας τις τηλεφωνικές υπηρεσίες, την ενδοσυννενόηση και τη μετάδοση δεδομένων. Ενεργειακά συστήματα Προβλέπεται ένα σύστημα γεωθερμίας, που παραλαμβάνει ένα μεγάλο μέρος του φορτίου θέρμανσης και ψύξης στα κτίρια με μεγάλες ενεργειακές απαιτήσεις. GREENWEEK / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / 7

8 {last page} αριθμοι οι τησ εβδομαδασ Κάθε εβδομάδα βλέπουμε τον κόσμο μέσα από τους αριθμούς αστραπές έχουμε κατά μέσο όρο σε ημερήσια βάση στη Γη μικρά γεννούν κατά μέσο όρο τον χρόνο οι αρουραίοι Κάθε χρόνο περισσότεροι από 2 εκατομμύρια άνθρωποι, στην πλειοψηφία τους παιδιά, πεθαίνουν από ασθένειες που προκαλούνται από την κακή ποιότητα του νερού. Συνολικά, σε παγκόσμιο επίπεδο περίπου 1,1 δισεκατομμύρια άνθρωποι δεν έχουν πρόσβαση σε καθαρούς υδάτινους πόρους. 15 εκατομμύρια κουτιά φαρμάκων το μήνα καταναλώνουν oι Έλληνες 100γάτες, ενώ φωνητικούς ήχους μπορούν να βγάλουν οι τα σκυλιά μόνο 10 8 / Σάββατο-Kυριακή Iουνίου 2015 / GREENWEEK