NÍZKOUHLÍKOVÁ DOPRAVA SO CNG NA SLOVENSKU

HTML
DOWNLOAD

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "NÍZKOUHLÍKOVÁ DOPRAVA SO CNG NA SLOVENSKU"

Ἀχιλλεύς Βέργας
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 NÍZKOUHLÍKOVÁ DOPRAVA SO CNG NA SLOVENSKU Ing. Martin Lukáčik Význam CNG na ceste k nízkouhlíkovej ekonomike 26. október 2016, Bratislava

2 SPP CNG s.r.o. 100%-ná dcérska spoločnosť Slovenského plynárenského priemyslu, a.s. najväčší prevádzkovateľ plniacich staníc CNG na Slovensku (podľa počtu prevádzkovaných PS CNG) 2

3 Využitie CNG v doprave: CNG (compressed natural gas) STLAČENÝ ZEMNÝ PLYN - osobné, nákladné vozidlá, dodávky, špeciálne komunálne vozidlá - vysokozdvižné vozíky, rolby, trajekty, lokomotívy - viac ako 180 sériovo vyrábaných modelov rôznych typov CNG vozidiel - plnenie CNG do vozidiel je jednoduché, bezpečné a komfortné rovnako tankovanie klasických motorových palív - počet plniacich staníc CNG: Taliansko: 974 Nemecko: 911 Česká republika: 125 Rakúsko: SR je druhá najviac plynofikovaná krajina v Európe 3

4 Benzín Nafta LPG Zemný plyn ZÁKLADNÉ CHARAKTERISTIKY POHONNÝCH HMÔT Oktánové číslo /cetanové/ číslo 91 až až Teplota vznietenia 260 C 250 C 430 C 537 C Teplota tuhnutia - 40 C 0 C - 40 C C Hustota pri 15 C /kg alebo m 3 / 725 až až až 579 0,678 1 kg CNG 1,4 l benzínu 1,16 l nafty 1,79 l LPG 4

5 BEZPEČNOSŤ CNG ľahší ako vzduch - pri úniku sa voľne rozšíri do ovzdušia teplota vznietenia je až 537 C (dvojnásobok oproti benzínu) CNG je uchovávaný v hrubostenných tlakových nádobách (tlaková a teplotná poistka) CNG nie je jedovatý v porovnaní s ostatnými palivami je parkovanie v podzemných garážach bezpečnejšie 5

6 EKONOMICKÉ VÝHODY CNG výrazné úspory ( /km) na spotrebované pohonné hmoty* pri porovnaní s benzínových vozidlom až do 60%, s naftovým až do 40% žiadna strata pohonných hmôt zo systému (CNG nie je možné odcudziť) zaručená stálosť kvality plynu nie je potrebný systém katalyzátorov (filtrov pevných častíc), tak ako pri dieselových motoroch diverzifikácia na cene ropy ďalšie úspory pri využití vlastných plniacich zariadení CNG štandardný dojazd pri bi-fuel motoroch cenový rozdiel medzi CNG a benzínovou verziou rovnakého modelu vozidla sa postupne znižuje 6

7 OBSTARÁVACIE CENY OSOBNÝCH MOTOROVÝCH VOZIDIEL BiFUEL CNG/benzín OPEL ZAFIRA 1.6 TURBO (103kW/150k) EUR SEAT Leon ST Kombi 1.4 TGI (81kW/110k) EUR ŠKODA Octavia 1.4 TSI (81kW/110k) EUR Volkswagen Golf 1.4 TGI 6G (81kW/110k) EUR Benzín OPEL ZAFIRA 1.4 TURBO (103kW/140k) EUR SEAT Leon ST Kombi 1.4 TSI (92kW/125k) EUR ŠKODA Octavia 1.4 TSI (110kW/150k) EUR Volkswagen Golf 1.4 TSI 6G (92kW/125k) EUR 7

8 EKOLÓGIA CNG pri spaľovaní CNG dochádza k výrazne nižšej tvorbe emisií*, ktoré neobsahujú takmer žiadne pevné častice - až o 95% menej pevných častíc nulové emisie aromatických uhľovodíkov a aldehydov, a ďalších karcinogénnych zložiek emisie CO 2 nižšie o 30% emisie NO X nižšie o 70% emisie hluku: vonkajšia úroveň hluku je o 50% nižšia, vnútorná až o 70% (10 až 15 db) pri úniku žiadna kontaminácia pôdy, povrchových ani podzemných vôd *v porovnaní s európskymi emisnými normami euro 6 8

9 ZDRAVOTNÉ RIZIKÁ SPÔSOBENÉ PEVNÝMI ČASTICAMI (PM 2.5) PRODUKOVANÉ KONVENČNOU DOPRAVOU ČASŤ I. Na pevné (inak aj prachové) častice PM 2.5 sú naviazané komplexné zmesi obsahujúce karcinogénne polycyklické aromatické uhľovodíky (k-pau), ktoré sa do ovzdušia dostanú napr. aj nedostatočným spaľovaním organického materiálu akým je nafta, benzín, uhlie, apod. V roku 2012 následkom pôsobenia znečisteného ovzdušia zomrelo v Európe ľudí. Medzinárodná agentúra pro výskum rakoviny (IARC v Lyone) označila znečistené ovzdušie a prachové častice za preukázateľné karcinogény, ktoré spôsobujú 15 % všetkých ochorení rakoviny pľúc. WHO preto stanovila (r. 2007) ako indikátor zdravotných rizík koncentráciu pevných častíc PM 2.5 <10 μg/m 3 9

10 ZDRAVOTNÉ RIZIKÁ SPÔSOBENÉ PEVNÝMI ČASTICAMI (PM 2.5) PRODUKOVANÉ KONVENČNOU DOPRAVOU ČASŤ II. Zvýšená koncentrácia PM 2.5 zvyšuje výskyt*: autizmu a poruchy kognitívnych funkcií u detí depresie demencie Parkinsonovej a Alzheimerovej choroby Vystavením sa trvalému znečisteniu ovzdušia pevnými časticami PM 2.5 dochádza u ľudskej populácie k trvalému zníženiu strednej dĺžky života mužov i žien, trvalo zvýšenej úmrtnosti na srdcovo-cievne ochorenia, ako aj degenerácii genetického materiálu (DNA). Okrem kamiónovej dopravy spôsobuje najväčšiu emisnú záťaž v mestách autobusová doprava emisiami z dieselových motorov, ktoré produkujú veľmi jemné pevné časti PM 1 (< 1μm), na ktoré je naviazaná podstatná časť K-PAU. Radim J. Šrám: Zemní plyn a zdraví. Ústav experimentální mediciny AV ČR. Horný Smokovec, Radim J. Šrám: Zdravotníci bijí na poplach: dělejme něco s dopravou. SLOVGAS, XXV. Ročník február,

11 HODNOTY PM 2.5 NAMERANÉ SHMÚ hodnoty v μg/m 3 v októbri 2016 Bratislava, Mamateyova Bratislava, Jeséniova Zdroj: 11

12 12 Zemný plyn je jedna z najpresvedčivejších možností v krátkodobom aj dlhodobom horizonte. Z prejavu generálneho riaditeľa britskej BG Grup p. Helge Lunda na Klimatickej konferencii OSN COP 21(Paríž, 2015) v súvislosti s úplným obmedzením fosílnych palív pri znižovaní emisií CO 2.

ZÁVÄZKY SR V ZMYSLE LEGISLATÍVY EÚ SMERNICA 2014/94/EÚ O ZAVÁDZANÍ INFRAŠTRUKTÚRY PRE ALTERNATÍVNE PALIVÁ (2014) cieľom SR by malo byť v horizonte do r.

13 ZÁVÄZKY SR V ZMYSLE LEGISLATÍVY EÚ SMERNICA 2014/94/EÚ O ZAVÁDZANÍ INFRAŠTRUKTÚRY PRE ALTERNATÍVNE PALIVÁ (2014) cieľom SR by malo byť v horizonte do r vybudovanie nových plniacich staníc CNG v min. počte 50 a optimálne 80 PS CNG Moderné alternatívy palív v dopravnom systéme (expertná skupina EK, júl 2015) - rozšírenie trhu s CNG implementovaním výdajných stojanov CNG na min. 10% čerpacích staníc pre konvenčné palivá I. etapa: do roku 2020 vybudovať plniace stanice CNG v mestách nad 25 tis. obyvateľov a na hlavných cestných ťahoch siete TEN-T core (spolu 31 plniacich staníc CNG) II. etapa: do roku 2025 v mestách nad 10 tis. obyvateľov (spolu 37 plniacich staníc CNG) 13

14 PREČO JAZDIŤ NA CNG Dostatočná ponuka osobných aj nákladných automobilov Najnižšie náklady na pohonné hmoty (aj v porovnaní s ostatnými alternatívnymi palivami), a dokonca až do 50% oproti benzínu Nižší negatívny dopad na životné prostredie EURO V a VI, Zníženie hladiny hluku až o 70% pri nákladných automobiloch a autobusoch Zásoby zemného plynu sú dlhodobejšie ( rokov) ako zásoby ropy Zaručená a stála kvalita pohonnej hmoty Zvýšenie výkonu motora (130 oktánov) 14

15 V segmente dodávkových a ťažkých nákladných vozidiel sú dostupné modely od výrobcov IVECO, MERCEDES-BENZ, SCANIA a VOLVO. Tieto vozidlá sa využívajú v logistickej preprave ako dodávky a ťahače alebo v komunálnych službách valníky s nadstavbou. 15

16 1,400 POROVNANIE VÝVOJA CIEN NAFTY vs. CNG ,300 1,200 1,100 1,000 0,900 0, nafta 1,166 1,117 1,167 1,194 1,215 1,202 1,173 1,106 1,079 1,076 1,092 1,033 0,961 0,946 0,985 0,998 1,041 1,080 1,051 1,035 1,061 CNG 1,241 1,166 1,171 1,063 1,060 1,062 1,027 0,997 0,978 0,947 0,932 0,930 1,030 0,989 0,958 0,946 0,970 0,982 0,989 0,989 0,989 16

17 BUDÚCNOSŤ ZEMNÉHO PLYNU V DOPRAVE Nafta CNG Energia 38,10 MJ/l 55,00 MJ/kg Cena (bez DPH)* 1,0-1,2 EUR/l 0,7-1,0 EUR/kg Podmienky skladovania Ďalšie špecifiká teplota okolia atmosférický tlak môže v zime zamŕzať, nestála kvalita, odhadovaná strata zo systému 5 % teplota okolia tlak bar stálosť kvality CNG, zamedzenie straty zo systému Cena zemného plynu, napriek vysokému množstvu energie, ktorá je obsiahnutá v 1 kg metánu, sa vo väčšine krajín EÚ* pohybuje na úrovni 85% ceny motorovej nafty (v porovnateľnej jednotke 1 kg CNG/1 l diesel). CNG ako pohonná hmota môže priniesť úsporu nákladov v podobe finančných stimulov poskytovaných na ekologizáciu dopravy a v nezanedbateľnej miere nemožnosťou straty zo systému. Pri štandardne nižšej spotrebe plynu (CNG v kg) o 10% môžu dosiahnuť úspory na PHM výrazne vyššie hodnoty. *Maloobchodné ceny vo väčšine krajín EÚ 17

18 ĎAKUJEM ZA POZORNOSŤ. 18

Σχετικά έγγραφα

Start. Vstup r. O = 2πr S = πrr. Vystup O, S. Stop. Start. Vstup P, C V = PC1,19. Vystup V. Stop

Start. Vstup r. O = 2*π*r S = π*r*r. Vystup O, S. Stop. Start. Vstup P, C V = P*C*1,19. Vystup V. Stop 1) Vytvorte algoritmus (vývojový diagram) na výpočet obvodu kruhu. O=2xπxr ; S=πxrxr Vstup r O = 2*π*r S = π*r*r Vystup O, S 2) Vytvorte algoritmus (vývojový diagram) na výpočet celkovej ceny výrobku s