Παραγωγή και Ποιότητα Ολιστική Μέθοδος από την Παραγωγή Μέχρι και το Service Rüsselsheim: προηγμένες εγκαταστάσεις για ένα προηγμένο αυτοκίνητο Φιλοσοφία Service: Έμφαση σε μικρού κόστους επισκευές Ασφάλεια: Το Insignia παραμένει σχεδόν ανέπαφο μετά από ένα ατύχημα Η Opel ορίζει παγκόσμια πρότυπα ποιότητας, παραγωγικότητας και ευελιξίας με το νέο της εργοστάσιο στο Rüsselsheim, που ξεκίνησε την παραγωγή τον Ιανουάριο του 2002 και από τότε προσπαθεί συνεχώς να βελτιώσει την ποιότητα των αυτοκινήτων του. Είναι μία επένδυση που έχει αποδώσει: τα Vectra και Signum ήταν στην κορυφή της κατηγορίας τους σε όλες τις σχετικές μελέτες ποιότητας. Το Insignia προτίθεται να προάγει περαιτέρω τη μάρκα με μία δέσμευση στην άριστη παραγωγή και ποιότητα. Το νέο μεσαίο μοντέλο κατασκευάζεται σε ένα από τα πιο σύγχρονα εργοστάσια της GM με κορυφαία υλικά και προηγμένες τεχνικές παραγωγής. Σχεδιάστηκε με γνώμονα τη διατήρηση την αξία του μετά την πώληση και σε περίπτωση ατυχήματος το κόστος επισκευών χαμηλά Πριν από έξι χρόνια, η GM Europe επένδυσε περίπου 750 εκατομμύρια Ευρώ στο εργοστάσιο του Rüsselsheim για να προσαρμόσει τις εγκαταστάσεις παραγωγής και να τις κάνει πιο ευέλικτες για νέα προϊόντα. Τον Απρίλιο, η GM ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει άλλα 900 εκατομμύρια Ευρώ στο Rüsselsheim καταδεικνύοντας τη δέσμευση της εταιρίας απέναντι στη μάρκα και τα προϊόντα της. Πέρα από τις συνεχείς προσπάθειες που συνίστανται σε αμέτρητες βελτιστοποιήσεις στην παραγωγή της γκάμας των μεσαίων αυτοκινήτων, νέες τεχνολογίες παραγωγής υιοθετήθηκαν στο κτίριο σχήματος αστεριού. Όλες οι διαδικασίες απέκτησαν μεγαλύτερη συνοχή, κάνοντας εφικτή τη μείωση του απαιτούμενου χρόνου παραγωγής. Adam Opel GmbH http://media.opel.com General Motors Corporation D-65423 Rüsselsheim
- 2 - Μία ολόκληρη σειρά μέτρων στην παραγωγή εγγυάται υψηλή προϊοντική ποιότητα. Συστήματα Andon - που ενημερώνουν τη διοίκηση, τους υπεύθυνους συντήρησης και άλλους εργαζόμενους για ένα πρόβλημα ποιότητας ή διαδικασίας εγκαταστάθηκαν σε κάθε σταθμό για την εφαρμογή της Αρχής μηδενικού ελαττώματος. Με αυτό τον τρόπο, οι εργαζόμενοι στη γραμμή παραγωγής αποφεύγουν την κατασκευή, αποδοχή ή προώθηση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Όταν ένας εργαζόμενος τραβήξει το κίτρινο κορδόνι Andon, ένα οπτικό και ηχητικό σήμα ενημερώνει τον επικεφαλής της ομάδας ή άλλα μέλη της ομάδας ότι απαιτείται η βοήθειά τους για την επίλυση του προβλήματος. Σημείο ελέγχου: Προηγμένα όργανα μέτρησης ελέγχουν την ποιότητα Ειδικοί έλεγχοι ποιότητας είναι επίσης ενσωματωμένοι στη γραμμή παραγωγής. Για παράδειγμα, περίπου 150 μετρήσεις ακριβείας μέσω λέιζερ ελεγχόμενες από ρομπότ διασφαλίζουν διαστασιακή ακρίβεια στο κέλυφος του αμαξώματος. Υπερηχητικοί έλεγχοι διασφαλίζουν την υψηλότερη δυνατή ποιότητα συγκόλλησης στα σχετικά στάδια παραγωγής. Η τυποποιημένη διαδικασία ελέγχου (SIP) λειτουργεί όπως το σύστημα Andon. Η SIP είναι μία διαδικασία ελέγχου ποιότητας που πραγματοποιείται στο τέλος του κάθε σταδίου παραγωγής, όπως το τμήμα πρεσών, το φανοποιείο ή οι διάφορες περιοχές της τελικής συναρμολόγησης. Μία ολοκληρωμένη λίστα ελέγχων με όλα τα απαραίτητα κριτήρια ποιότητας διασφαλίζει ότι μόνον τα άψογα προϊόντα περνούν στο επόμενο στάδιο παραγωγής. Αντί τυχαίων ελέγχων ποιότητας στο τέλος της παραγωγής, κάθε ολοκληρωμένο όχημα ελέγχεται διεξοδικά και υποβάλλεται σε μία εξονυχιστική δοκιμή στεγανότητας και έναν τυποποιημένο έλεγχο κινητήρα και κιβωτίου μέσω υπολογιστή. Η παραγωγή της νέας γκάμας μεσαίων οχημάτων χρησιμοποιεί μία νέα τεχνική συγκόλλησης μέσω λέιζερ για τη σύνδεση της οροφής και των πλαϊνών πάνελ του αμαξώματος του Insignia. Αυτή η διαδικασία δεν συνεπάγεται πλέον αποχώρηση του εξωτερικού πάνελ της οροφής και του πλαϊνού πλαισίου πριν τη συγκόλληση. Το λέιζερ καθοδηγείται οπτικά κατά μήκος του άκρου του εξωτερικού πάνελ της οροφής, συγκολλώντας το συνεχώς στο πλαϊνό πλαίσιο. Η μέθοδος αυτή όχι μόνον αυξάνει τη δομική ακεραιότητα, αλλά και έχει σαν αποτέλεσμα ένα πολύ πιο κομψό φινίρισμα, κάνοντας περιττή τη διακοσμητική λωρίδα κάλυψης κατά μήκος της υδρορροής.
- 3 - Στιβαρό: Σημαντικά βελτιωμένη στρεπτική ακαμψία και δομή αμαξώματος ανθεκτική στις συγκρούσεις Οι μηχανικοί της GM εξισορρόπησαν την ανάγκη για ατσάλι υψηλότερης αντοχής, για ποιότητα και ασφάλεια με το χαμηλό βάρος για απόδοση καυσίμου. Η άκαμπτη δομή αμαξώματος του Insignia συμβάλει σημαντικά στην αίσθηση στιβαρότητας και υψηλής ποιότητας: Συγκριτικά με τον προκάτοχό του, η στρεπτική ακαμψία της δομής του αμαξώματος βελτιώθηκε κατά 19% στις 20.800 Nm/degree. Η αντοχή στην κάμψη προσφέρει επίσης πλεονεκτήματα στη διασφάλιση ασφαλούς συμπεριφοράς, άριστη απόσβεση θορύβων και υποδειγματική ασφάλεια στις συγκρούσεις. Η χρήση ατσαλιών υψηλής και πολύ υψηλής αντοχής έχει παίξει σημαντικό ρόλο στην επίτευξη της άριστης δομικής ακαμψίας του Insignia. Έχουν μία αναλογία 67% στο βάρος της δομής αμαξώματος του Insignia. Σε ότι αφορά τη δομή βελτιστοποιημένου βάρους στη μηχανολογική ορολογία αυτό εκφράζεται ως η αναλογία μάζας οχήματος προς ακαμψία και διαστάσεις το νέο Insignia παρουσιάζει μία βελτίωση 4% σε σχέση με τον προκάτοχό του. Αυτό οφείλεται στην εκτενή χρήση ατσαλιών υψηλής και πολύ υψηλής αντοχής και στη μεγαλύτερη χρήση αλουμινίου. Ένα πολύ περίπλοκο λογισμικό επεξεργασίας πεπερασμένων στοιχείων έπαιξε αποφασιστικό ρόλο την εξέλιξη του αυτοκινήτου. Αυτό κατακερματίζει τη δομή του αμαξώματος σε ένα δίκτυο αρκετών εκατοντάδων χιλιάδων πεπερασμένων στοιχείων, ώστε να υπολογίζει με ακρίβεια τις δυνάμεις (φορτία) που ασκούνται μεταξύ τους. Για παράδειγμα, οι κολόνες Α και Β περιέχουν ένθετα από ατσάλι πολύ υψηλής αντοχής με δύναμη εφελκυσμού που είναι οκτώ φορές υψηλότερη σε σχέση με τα συνήθη ατσάλια. Αυτά τα ένθετα συνδέουν τις δοκούς οροφής και τα πλαϊνά μαρσπιέ, ενισχύοντας την κυκλική δομή των ανοιγμάτων των εμπρός θυρών. Ειδικοί δομικοί αφροί και κόλλες στις διαμήκεις δοκούς του πλαισίου και τις κολόνες βελτιώνουν περαιτέρω την ασφάλεια σε μία σύγκρουση. Για να διατηρείται ανέπαφη η καμπίνα επιβατών σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης, οι κολόνες Β είναι το ισχυρότερο στοιχείο ολόκληρης της δομής. Κατά τη διαδικασία παραγωγής του πλαισίου, οι κολόνες διαμορφώνονται στις πρέσες μέσα σε 30
- 4 - δευτερόλεπτα. Αυτή η ειδική τεχνική θερμικής διαμόρφωσης, ξεκινά σε μία θερμοκρασία 900 βαθμών Κελσίου για τη βελτιστοποίηση της δύναμης εφελκυσμού πριν το ατσάλι κρυώσει. Σύγχρονη τεχνολογία service για ασφάλεια και κορυφαία διατήρηση της αξίας μετά τις επισκευές Τα οχήματα Opel υπερέχουν του ανταγωνισμού όσον αφορά τη σχεδίασή τους με στόχο το χαμηλό κόστος επισκευής μετά από σύγκρουση. Κατά τη διάρκεια εξέλιξης νέων αυτοκινήτων αυτό σημαίνει αμοιβαίες υποχωρήσεις. Διαφορετικά Τμήματα μερικές φορές είχαν στόχους που δύσκολα συμβιβάζονταν. Το καπό του Insignia είναι ένα παράδειγμα: Για αισθητικούς λόγους, οι σχεδιαστές ήθελαν να το επεκτείνουν προς το εμπρός άκρο του αμαξώματος. Το τμήμα service, σκεπτόμενο τον πελάτη, ανησυχούσε για το πόσο θα του κόστιζε η επισκευή. Τώρα, το καπό κατασκευάζεται από ενισχυμένο αλουμίνιο και τελειώνει μερικά εκατοστά πίσω από το εμπρός τμήμα του αμαξώματος, ώστε να μην χρειάζεται αντικατάσταση μετά από μία ελαφριά σύγκρουση. Ο πελάτης κέρδισε. Γενικά, το Insignia είναι σχεδιασμένο για να ελαχιστοποιείται ο χρόνος παραμονής του στο συνεργείο και το κόστος επισκευής, επιτρέποντας την ταχεία και οικονομική αντικατάσταση των εξαρτημάτων. Η φιλική στην επισκευή φιλοσοφία του Insignia περιλαμβάνει βιδωτές αντί συγκολημένες συνδέσεις σε αρκετές περιοχές. Μία ακόμα αναβάθμιση προσφέρει τη δυνατότητα αντικατάστασης αρχικά συγκολημένων συνδέσεων με βιδωτές, εξίσου ισχυρές. Άλλες σχεδιαστικές λεπτομέρειες περιλαμβάνουν τη δυνατότητα εύκολης πρόσβασης και βελτιστοποιημένων βάσεων, όπως για το σύστημα ψύξης και οι προβολείς. Και τα δύο επιμέρους συστήματα έχουν προκαθορισμένα σημεία θραύσης που αποτρέπουν τη σοβαρή ζημιά. Σύμφωνα με την πρακτική που έχει καθιερώσει η Opel, ειδικές βιδωτές βάσεις αντικατάστασης διατίθενται σε χαμηλό κόστος για την αντικατάσταση των σπασμένων κλιπ έδρασης. Και οι προβολείς έχουν πείρους ευθυγράμμισης που δεν αφήνουν τις μονάδες φώτων να προκαλέσουν ζημιά στο φτερό αν μετατοπιστούν προς τα πίσω σε μία σύγκρουση. Αποσβεστήρες συγκρούσεων, που επιτρέπουν στο καπό να υποχωρεί σε περίπτωση μιας σύγκρουσης με πεζό, είναι βιδωμένα στο υποπλαίσιο και μπορούν να αντικαθίστανται με χαμηλό κόστος.
- 5 - Ειδικά συστήματα επισκευών για διάφορα εξαρτήματα των ηλεκτρονικών του οχήματος (φίσες ή κατεστραμμένα καλώδια) βοηθούν επίσης στη διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα. Μπορείτε να κατεβάσετε κείμενα και φωτογραφίες από το Internet στο Διαδικτυακό τόπο http://media.opel.com.