Σύστημα ελιγμού RH 1. Οδηγίες χρήσης Σελίδα 2 Οδηγίες τοποθέτησης Σελίδα 6. Να τις έχετε πάντα μαζί σας οτο όχημα!

Οδηγίες χρήσης Σελίδα 2 Οδηγίες τοποθέτησης Σελίδα 6 Να τις έχετε πάντα μαζί σας οτο όχημα!

Υποδείξεις ασφαλείας Πριν από την πρώτη χρήση του συστήματος ελιγμού εξασκηθείτε σε ανοιχτό χώρο, ώστε να εξοικειωθείτε με τις λειτουργίες του τηλεχειριστηρίου ή του συστήματος ελιγμού. Πριν από κάθε χρήση του συστήματος ελιγμού ελέγχετε τα ελαστικά και τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης. Εάν απαιτείται, απομακρύνετε αιχμηρές πέτρες και παρόμοια αντικείμενα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν επιτρέπεται να υπάρχουν άτομα στο τροχόσπιτο. Στον τομέα χρήσης του συστήματος ελιγμού δεν επιτρέπεται να είναι παρόντα άτομα (κυρίως παιδιά). Κατά τη λειτουργία του συστήματος ελιγμού πρέπει να προσέξετε ώστε να μην μπορούν να πιαστούν από κινούμενα και / ή περιστρεφόμενα εξαρτήματα (π.χ. κύλινδροι μετάδοσης κίνησης) τα μαλλιά, μέλη του σώματος ή άλλα αντικείμενα που βρίσκονται στο σώμα. Κατά τους ελιγμούς η απόσταση μεταξύ του ασύρματου τηλεχειριστηρίου και του κέντρου τροχόσπιτου επιτρέπεται να ανέρχεται έως τα 10 m! Σε περίπτωση βλαβών λειτουργίας τραβήξτε το χειρόφρενο. Προς αποφυγή ανατροπής του τροχόσπιτου, κατευθύνετε προς τα κάτω (κατάντη) τη μπάρα κοτσαδόρου κατά τους ελιγμούς σε ανηφόρες. Μετά τους ελιγμούς τραβάτε πάντα πρώτα το χειρόφρενο, απεμπλέξτε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης από το ελαστικό και μπλοκάρετε τους τροχούς (κυρίως σε κατηφορικές επιφάνειες!). Το σύστημα ελιγμού δεν ενδείκνυται ως φρένο ακινητοποίησης για το σταθμευμένο τροχόσπιτο. Ασφαλίζετε απαραίτητα το ασύρματο τηλεχειριστήριο από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση (προσέχετε ιδιαίτερα τα παιδιά!). Μην έλκετε ποτέ το τροχόσπιτο με τοποθετημένους τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης διότι κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στα ελαστικά, στο ρυμουλκό και στις μονάδες μετάδοσης κίνησης. Όλοι οι τροχοί και τα ελαστικά στο τροχόσπιτο πρέπει να είναι ίδιου μεγέθους και τύπου. Για την εξασφάλιση της σωστής λειτουργίας του συστήματος ελιγμού πρέπει η απόσταση μεταξύ των ελαστικών και των κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης που έχουν εμπλακεί να ανέρχεται σε 20 mm. Όλα τα ελαστικά πρέπει, σύμφωνα με τις πληροφορίες κατασκευαστή, να έχουν την ίδια πίεση ελαστικών (τακτικός έλεγχος!). Η φθορά των ελαστικών ή η συναρμολόγηση νέων ελαστικών καθιστά ενδεχομένως υποχρεωτική μια νέα ρύθμιση της απόστασης των κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης / ελαστικών (βλέπε «Συναρμολόγηση των στοιχείων μετάδοσης κίνησης»). Κατά την τοποθέτηση σε γρύλλους το σύστημα ελιγμού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται ως σημείο απόθεσης, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ευαίσθητα αντικείμενα όπως κάμερες, συσκευές αναπαραγωγής DVD κλπ. δεν επιτρέπεται να φυλάσσονται στο κουτί αποθήκευσης κοντά στο σύστημα ελέγχου ή στα καλώδια κινητήρα. Τα δυνατά ηλεκτρομαγνητικά πεδία μπορεί να προκαλέσουν βλάβη σε αυτά τα αντικείμενα. Το απόβαρο του οχήματος αυξάνεται ανά το βάρος του συστήματος ελιγμού, μειώνοντας έτσι το ωφέλιμο φορτίο του οχήματος. 2 Γενικές υποδείξεις Το σύστημα ελιγμού RH1 έχει κατασκευαστεί για την υπερνίκηση ανηφορικών κλίσεων έως περ. 25 % στα 1.200 κιλά ή 15 % στα 1.800 κιλά συνολικού βάρους, σε κατάλληλο υπόστρωμα. Το σύστημα ελιγμού, ανάλογα με το βάρος τροχόσπιτου, δεν μπορεί να υπερνικήσει εμπόδια από ένα ύψος περίπου 2 cm χωρίς βοηθητικά μέσα (παρακαλούμε χρησιμοποιήστε σφηνοειδείς επιμηκύνσεις). Λόγω των χαρακτηριστικών ιδιοτήτων ενός ασύρματου σήματος, αυτό μπορεί να διακόπτεται λόγω του εδάφους / αντικειμένων. Έτσι η ποιότητα λήψης μειώνεται σε μικρούς τομείς γύρω από το τροχόσπιτο, με αποτέλεσμα η λειτουργία του συστήματος ελιγμού να διακόπτεται ενδεχομένως για λίγο. Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ελιγμού με το τηλεχειριστήριο, το σύστημα ελέγχου εξακολουθεί να βρίσκεται στη λειτουργία ετοιμότητας. Για την πλήρη απενεργοποίηση πρέπει να αποσυνδεθεί η μπαταρία ή να τοποθετηθεί ένας αποζεύκτης. Μπαταρίες Για τη λειτουργία συστήνουμε τις λεγόμενες μπαταρίες μετάδοσης κίνησης ή φωτισμού. Ενδείκνυνται επίσης μπαταρίες τζελ καθώς και μπαταρίες με τεχνολογία κυλινδρικών κυψελίδων. Αυτές οι μπαταρίες έχουν κατασκευαστεί για υψηλές καταναλώσεις ρεύματος και με αντοχή στους κύκλους. Η κατανάλωση ρεύματος του συστήματος ελιγμού ανέρχεται σε μέγιστη ανοδική κλίση και ανώτερο βάρος έως 120 Α. Η επιλογή της σωστής μπαταρίας εξαρτάται από το χρόνο ή τον τομέα χρήσης (περαιτέρω καταναλωτές στο τροχόσπιτο). Για τη λειτουργία του συστήματος ελιγμού συστήνουμε μπαταρίες με μια χωρητικότητα από περ. 60 Ah. Παράδειγμα: Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία μολύβδου - οξέος με μια χωρητικότητα 60 Ah διευκολύνει μια λειτουργία του συστήματος ελιγμού περ. 30 λεπτών σε πλήρες φορτίο (ανάλογα με το βάρος του τροχόσπιτου, τον τύπο μπαταρίας, το έδαφος). Σε ίσιο έδαφος το σύστημα ελιγμού έχει μια μέση κατανάλωση ρεύματος περ. 20 Α και συνεπώς ένα χρόνο λειτουργίας περ. 3 ωρών. Σε περίπτωση χρήσης μπαταριών τζελ ή μπαταριών με τεχνολογία κυλινδρικών κυψελίδων μπορούν να χρησιμοποιούνται και μπαταρίες μικρότερου μεγέθους. Μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα διευκολύνουν μια λειτουργία μεγαλύτερης διάρκειας. Περιγραφή λειτουργίας Πριν από την έναρξη λειτουργίας προσέξτε οπωσδήποτε τις οδηγίες χρήσης και τις «Υποδείξεις ασφαλείας»! Ο κάτοχος οχήματος είναι υπεύθυνος για το σωστό χειρισμό της συσκευής. Προσέξτε ότι το σύστημα ελιγμού ενδείκνυται μόνο για μονοαξονικά ρυμουλκούμενα οχήματα. Το σύστημα ελιγμού είναι ένα σύστημα με το οποίο μπορεί να μετακινηθεί ένα τροχόσπιτο χωρίς τη βοήθεια του ρυμουλκού. Το σύστημα ελιγμού αποτελείται από δύο ξεχωριστές μονάδες μετάδοσης κίνησης, οι οποίες διαθέτουν από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος 12 V. Αυτές οι μονάδες τοποθετούνται κάθε φορά απευθείας δίπλα στους τροχούς στο πλαίσιο του οχήματος και συνδέονται με εγκάρσιες ράβδους. Μετά την εμπλοκή των κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης στα ελαστικά μέσω του εσώκλειστου μοχλού εμπλοκής, το σύστημα ελιγμού είναι έτοιμο για χρήση. Ο χειρισμός διεξάγεται αποκλειστικά μέσω του τηλεχειριστηρίου. Αυτό εκπέμπει ασύρματα σήματα στο σύστημα ελέγχου. Μια ξεχωριστά εγκατεστημένη μπαταρία μολύβδου - οξέος 12 V ή μια κατάλληλη μπαταρία μολύβδου - τζελ (δεν περιλαμβάνονται στο περιεχόμενο παράδοσης) τροφοδοτούν το σύστημα ελέγχου με ρεύμα.

Οδηγίες χρήσης Τηλεχειριστήριο a = Συρόμενος διακόπτης ενεργοποίησης/ απενεργοποίησης Ενεργοποίηση (η πράσινη LED ανάβει) Απενεργοποίηαη (η πράσινη LED σβήνει) b = Τροχόσπιτο προς τα εμπρός (και οι δύο τροχοί γυρίζουν προς τα εμπρός) c = Τροχόσπιτο προς τα πίσω (και οι δύο τροχοί γυρίζουν προς τα πίσω) d = Τροχόσπιτο δεξιά προς τα εμπρός (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός) e = Τροχόσπιτο αριστερά προς τα εμπρός (ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός) f = Τροχόσπιτο δεξιά προς τα πίσω (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα πίσω) g = Τροχόσπιτο αριστερά προς τα πίσω (ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα πίσω) Εικόνα 1 Το τροχόσπιτο μπορεί να περιστρέφεται κυκλικά επί τόπου χωρίς να μετακινείται προς τα εμπρός: d + g = Δεξιόστροφη περιστροφή τροχόσπιτου (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός + ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα πίσω) e + f = Αριστερόστροφη περιστροφή τροχόσπιτου (ο αριστερός τροχός γυρίζει προς τα πίσω + ο δεξιός τροχός γυρίζει προς τα εμπρός) Το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται μετά από περ. 2 λεπτά εάν δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο ή μετά από 7 λεπτά εάν παραμείνει συνεχώς πατημένο ένα από τα πλήκτρα οδήγησης. Η πράσινη LED σβήνει. Για να ενεργοποιήσετε πάλι το τηλεχειριστήριο, θέστε το συρόμενο διακόπτη στο «Απενεργοποίηση» και μετά από περ. 1 δευτερόλεπτο πάλι στο «Ενεργοποίηση». Στο ίδιο το τροχόσπιτο δεν υπάρχει διακόπτης «Ενεργοποίησης / Απενεργοποίησης». LED κωδικού που αναβοσβήνει και ήχος σήματος του τηλεχειριστηρίου LED «Ενεργοποίηση» και καθόλου ήχος σήματος Το σύστημα είναι έτοιμο για λειτουργία LED «Απενεργοποίηση» και καθόλου ήχος σήματος Σύστημα απενεργοποιημένο (εάν απαιτείται, ελέγξτε τις μπαταρίες του τηλεχειριστηρίου) Το LED «αναβοσβήνει» σε συνδυασμό με ήχο σήματος: μετά την ενεργοποίηση του τηλεχειριστηρίου για περ. 5 δευτερόλεπτα έως ότου το σύστημα είναι έτοιμο για λειτουργία. μετά την ενεργοποίηση του τηλεχειριστηρίου για περ. 10 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια διεξάγεται απενεργοποίηση. Δεν ήταν δυνατή η δημιουργία ασύρματης σύνδεσης με το σύστημα ελέγχου. εάν η μπαταρία τροχόσπιτου αδειάζει κάθε 3 ώρες (ολοκληρώστε γρήγορα τη διαδικασία ελιγμού και στη συνέχεια φορτίστε τη μπαταρία). σε χαμηλή τάση της μπαταρίας τροχόσπιτου 5 φορές ανά δευτερόλεπτο (5 Hz). Ασφάλιση της λειτουργίας οδήγησης έως ότου η τάση μπαταρίας ξεπεράσει πάλι περ. τα 11 V (π.χ. μέσω ανάκτησης / φόρτισης της μπαταρίας). σε περίπτωση υπερέντασης / υπέρβασης θερμοκρασίας 2 φορές ανά δευτερόλεπτο (2 Hz). Απενεργοποιήστε και ενεργοποιήστε πάλι το τηλεχειριστήριο (εάν απαιτείται, στην περίπτωση υπέρβασης θερμοκρασίας περιμένετε τη φάση ψύξης). Αντικατάσταση μπαταρίας τηλεχειριστηρίου Χρησιμοποιείτε μόνο στεγανές μικρο-μπαταρίες τύπου LR 03, AAA, AM 4,MN 2400 (1,5 V). Κατά την τοποθέτηση των νέων μπαταριών διασφαλίστε ότι η πολικότητα, αρνητική / θετική, είναι σωστή! Οι κενές και χρησιμοποιημένες μπαταρίες μπορούν να εμφανίσουν διαρροές και να προκαλέσουν βλάβη στο τηλεχειριστήριο! Αφαιρέστε τις μπαταρίες όταν το τηλεχειριστήριο δεν θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν υφίσταται καμία αξίωση εγγύησης για ζημιές που έχουν προκληθεί από διαρροή μπαταριών. Εικόνα 2 Πριν από την απόρριψη ενός ελαττωματικού τηλεχειριστηρίου αφαιρέστε οπωσδήποτε τις μπαταρίες και διασφαλίστε τη σωστή διάθεσή τους. Διαδικασία ελιγμών του τροχόσπιτου Πριν από τη χρήση του συστήματος ελιγμού προσέξτε τις «Υποδείξεις ασφαλείας»! Σε αποσυνδεδεμένο τροχόσπιτο (τραβηγμένο χειρόφρενο) τοποθετήστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης με τον παρεχόμενο μοχλό εμπλοκής στα ελαστικά. Στρέψτε το μοχλό εμπλοκής έως ότου δεν θα μπορεί πλέον να γυρίσει χωρίς υπερβολική άσκηση δύναμης. Στην τερματική θέση η μονάδα μετάδοσης κίνησης ασφαλίζει. Προσέξτε κατά την εμπλοκή / απεμπλοκή ώστε να μη μαγκωθούν τα δάχτυλα. Πριν από τη θέση σε λειτουργία του συστήματος ελιγμού χαλαρώστε το χειρόφρενο. Ωθήστε το συρόμενο διακόπτη (a) του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Ενεργοποίηση» το πράσινο LED αναβοσβήνει σε συνδυασμό με το σήμα ήχου για περ. 5 δευτερόλεπτα, έως ότου το σύστημα ελέγχου είναι έτοιμο για λειτουργία. Με τα πλήκτρα κατεύθυνσης είναι δυνατή κίνηση σε έξι κατευθύνσεις προς τα εμπρός, προς τα πίσω, αριστερά προς τα εμπρός, αριστερά προς τα πίσω, δεξιά προς τα εμπρός, δεξιά προς τα πίσω. Επιπρόσθετα μπορούν να πιεστούν ταυτόχρονα τα πλήκτρα «αριστερά προς τα εμπρός» (e) και «δεξιά προς τα πίσω» (f) ή «δεξιά προς τα εμπρός» (d) και «αριστερά προς τα πίσω» (g), για την επί τόπου κυκλική περιστροφή του τροχόσπιτου, χωρίς να μετακινηθεί προς τα εμπρός. Μέσω της ήπιας εκκίνησης / ήπιου σταματήματος κατά την εκκίνηση, το τροχόσπιτο τίθεται σε κίνηση χωρίς τίναγμα ή φρενάρει ήρεμα κατά το σταμάτημα. Όταν αφήνετε τα πλήκτρα ή εάν το ασύρματο σήμα έχει παρεμβολές ή γίνεται αδύναμο, το τροχόσπιτο ακινητοποιείται. Οι ασύρματες συσκευές ή άλλα τηλεχειριστήρια συστημάτων ελιγμού δεν θέτουν το σύστημα ελιγμού σε λειτουργία. 3

Μετά την εκκίνηση το σύστημα ελιγμού κινείται με ομοιόμορφη ταχύτητα. Η ταχύτητα αυξάνεται ελαφρώς σε μια κατηφορική επιφάνεια ή μειώνεται σε μια ανηφορική επιφάνεια. Ωθήστε το συρόμενο διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Απενεργοποίηση», για να απενεργοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελιγμού. Ο συρόμενος διακόπτης εξυπηρετεί επίσης ως διακόπτης «απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης». Μετά τις διαδικασίες ελιγμών τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια απεμπλέξτε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης από το ελαστικό. Μετά από την ετήσια επιθεώρηση ελέγχετε, εάν όλοι οι κινητήρες αντιδρούν σωστά στις εντολές πλήκτρων του τηλεχειριστηρίου. Τουλάχιστο κάθε 2 χρόνια πρέπει να ελέγχεται το σύστημα ελιγμού από εξειδικευμένο τεχνικό για σκουριές, σταθερή έδραση των τοποθετημένων εξαρτημάτων καθώς και για τη σωστή κατάσταση όλων των εξαρτημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια. Αναζήτηση βλαβών Προτού καλέσετε το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών, ελέγξτε: Είναι οι μπαταρίες στο τηλεχειριστήριο σε άψογη κατάσταση; Ζεύξη σε ένα ρυμουλκό Με τη βοήθεια του συστήματος ελιγμού είναι δυνατή μια ζεύξη στο ρυμουλκό με ακρίβεια χιλιοστού. Αυτό απαιτεί ωστόσο προσοχή και λίγη εξάσκηση. Σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης φέρτε το τροχόσπιτο κοντά στο ρυμουλκό (τραβήξτε το χειρόφρενο και βάλτε ταχύτητα). Για την ακριβή τοποθέτηση πιέστε το εκάστοτε πλήκτρο κατεύθυνσης σύντομα, πολλές φορές, έως ότου η ζεύξη του τροχόσπιτου βρίσκεται ακριβώς πάνω από τη σφαιρική ζεύξη του ρυμουλκού. Στη συνέχεια συνδέστε το τροχόσπιτο ως συνήθως στο ρυμουλκό μέσω βύθισης του τροχού στήριξης. Προετοιμάστε το τροχόσπιτο ως συνήθως για ρυμούλκηση. Όταν οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης έχουν τοποθετηθεί, το τροχόσπιτο δεν επιτρέπεται να ρυμουλκείται. Συντήρηση Διατηρείτε καθαρά τα στοιχεία μετάδοσης κίνησης από χοντρές ακαθαρσίες του δρόμου. Κατά τον καθαρισμό του τροχόσπιτου ψεκάστε το σύστημα ελιγμού με έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού, ώστε να διαλύσετε λάσπες κλπ. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν μαγκώσει πέτρες, κλαδιά κλπ. Το σύστημα ελέγχου δεν απαιτεί συντήρηση. Το τηλεχειριστήριο πρέπει να φυλάσσεται σε ένα στεγνό σημείο. Καθαρίζετε κάθε χρόνο (ή πριν από την έναρξη της χειμερινής περιόδου) το σύστημα ελιγμού όπως περιγράφηκε ανωτέρω, στεγνώνετε και ψεκάζετε ελαφρώς τους οδηγούς των μονάδων μετάδοσης κίνησης με λάδι ψεκασμού ή παρόμοια υδρόφοβα λιπαντικά. Το λιπαντικό δεν επιτρέπεται να φτάνει στους κυλίνδρους ή τα ελαστικά! Εμπλέξτε και απεμπλέξτε μερικές φορές τις μονάδες μετάδοσης κίνησης έτσι ώστε το λιπαντικό να μπορεί να προσεγγίσει όλους τους οδηγούς. Μη σταθμεύετε το τροχόσπιτο με κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης που έχουν εμπλακεί. Σε μεγαλύτερους χρόνους ακινητοποίησης, προς αποφυγή βαθιάς εκφόρτισης της μπαταρίας, πρέπει να την αποσυνδέετε και να τη φορτίζετε ενδιάμεσα. Πριν από τη θέση σε λειτουργία φορτίζετε τη μπαταρία τροχόσπιτου. Είναι η μπαταρία τροχόσπιτου σε άψογη κατάσταση και πλήρως φορτισμένη; Λάβετε υπόψη ότι οι μπαταρίες σε κρύες θερμοκρασίες περιβάλλοντος ενδέχεται να παρουσιάσουν μεγάλη μείωση απόδοσης. Διεξάγετε μια επαναφορά μέσω σύντομης αποσύνδεσης της μπαταρίας (περ. 10 δευτερόλεπτα). Εάν η βλάβη δε μπορεί να διορθωθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο. Ρύθμιση του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου με το ασύρματο τηλεχειριστήριο Το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελέγχου έχουν ρυθμιστεί μεταξύ τους εργοστασιακά. Μετά την αντικατάσταση του συστήματος ελέγχου ή του τηλεχειριστηρίου αυτά πρέπει να ρυθμιστούν εκ νέου σύμφωνα με τις κατωτέρω οδηγίες. Ελέγξτε τη συναρμολόγηση σύμφωνα με τις οδηγίες συναρμολόγησης και βεβαιωθείτε ότι οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης δεν εφαρμόζουν. Ελέγξτε τη σωστή σύνδεση και κατάσταση της μπαταρίας και ότι εφαρμόζονται 12 V στο σύστημα ελέγχου. Πιέστε το κουμπί επαναφοράς (k) στο σύστημα ελέγχου και κρατήστε το (το κόκκινο LED j αναβοσβήνει αργά), μετά από περ. 5 δευτ. αναβοσβήνει το LED (j) γρήγορα. Μετά αφήστε το κουμπί επαναφοράς και εντός 10 δευτ. πιέστε στο τηλεχειριστήριο το πλήκτρο (c) Τροχόσπιτο προς τα πίσω κρατήστε το και ταυτόχρονα ενεργοποιήστε το τηλεχειριστήριο με το συρόμενο διακόπτη (a). a Εσείς ή η αντιπροσωπεία για τροχόσπιτα μπορείτε να διεξάγετε τον έλεγχο ή τη συντήρηση του συστήματος ελιγμού κάθε χρόνο πολύ απλά κατά την ετήσια επιθεώρηση του τροχόσπιτου σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία σας. j k c Έλεγχοι Ελέγχετε τακτικά την εγκατάσταση, την καλωδίωση και τις συνδέσεις για ζημιές. Οι μονάδες μετάδοσης κίνησης πρέπει να μπορούν να κινούνται ελεύθερα και κατά την απεμπλοκή να επιστρέφουν αυτόματα από το ελατήριο επαναφοράς στην ασφαλή θέση ηρεμίας. Εάν δε συμβαίνει αυτό εξετάζετε τις μονάδες μετάδοσης κίνησης για βρομιές ή διάβρωση στους οδηγούς και, εφόσον απαιτείται καθαρίζετε. Λασκάρετε όλα τα κινούμενα τμήματα όπως απαιτείται, λαδώνετε ή ψεκάζετε με λάδι ψεκασμού (π.χ. WD40) ώστε να εξασφαλίζετε μια πλήρη και σωστή κίνηση. Εικόνα 3 Το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελέγχου συγχρονίζονται. Μετά από επιτυχή ρύθμιση αναβοσβήνει το κόκκινο LED γρήγορα. 4

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ονομασία Σύστημα ελιγμού RH 1 Τομέας χρήσης Μονοαξονικό τροχόσπιτο με συνολικό βάρος έως 1.800 κιλά Τάση λειτουργίας 12 V DC Κατανάλωση ρεύματος Κατά μέσο όρο περ. 20 Α Μέγιστο 120 Α Κατανάλωση ρεύματος ηρεμίας < 20 ma Συχνότητα τηλεχειριστηρίου Κατηγορία 1, 868 MHz Ταχύτητα Περ. 16 cm ανά δευτερόλεπτο (ανάλογα με το βάρος και την κλίση) Βάρος Περ. 34 kg (περιλαμβάνεται διάταξη χειρισμού μιας πλευράς) Με την επιφύλαξη τεχνικών αλλαγών! Δήλωση εγγύησης κατασκευαστή GO2 1. Κατάπτωση εγγύησης Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση για ελαττώματα συσκευής που οφείλονται σε ελαττώματα υλικού ή κατασκευαστικά ελαττώματα. Επιπλέον εξακολουθούν να υφίστανται οι νόμιμες αξιώσεις ικανοποίησης από την εγγύηση κατά του πωλητή. Δεν υφίσταται αξίωση εγγύησης: για εξαρτήματα που έχουν υποστεί φθορά και σε περίπτωση φυσικής φθοράς, λόγω χρήσης διαφορετικών εξαρτημάτων από τα γνήσια εξαρτήματα GO2 στις συσκευές, λόγω μη τήρησης των οδηγιών εγκατάστασης και χρήσης του κατασκευαστή, σε περίπτωση ακατάλληλου χειρισμού, σε περίπτωση ακατάλληλης συσκευασίας μεταφοράς. 2. Έκταση εγγύησης Η εγγύηση ισχύει για ελαττώματα κατά την έννοια της παραγράφου 1, τα οποία προκύπτουν εντός 24 μηνών από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης πώλησης μεταξύ του πωλητή και του τελικού καταναλωτή. Ο κατασκευαστής αίρει τέτοιου είδους ελαττώματα με μεταγενέστερη εκπλήρωση, δηλαδή κατά την επιλογή του για επισκευή ή αντικατάσταση. Σε περίπτωση παροχής εγγύησης από τον κατασκευαστή, ο χρόνος εγγύησης για τα εξαρτήματα που έχουν επισκευασθεί ή αντικατασταθεί δεν αρχίζει εκ νέου αλλά συνεχίζει να ισχύει η παλιά προθεσμία. Αποκλείονται περαιτέρω αξιώσεις, ιδιαίτερα αξιώσεις αποζημίωσης του αγοραστή ή τρίτων προσώπων. Οι διατάξεις του νόμου περί ευθύνης ελαττωματικών προϊόντων παραμένουν ανέγγιχτες. Πρόσθετα έξοδα λόγω δύσκολων συνθηκών αφαίρεσης και τοποθέτησης της συσκευής (π.χ. αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων επίπλων και αμαξώματος) δεν μπορούν να αναγνωριστούν ως παροχή εγγύησης. 3. Προβολή της κατάπτωσης εγγύησης Στην περίπτωση άσκησης αξιώσεων εγγύησης απευθυνθείτε στο κατάστημα, στο οποίο αποκτήσατε το προϊόν. Να έχετε μαζί και τη γνήσια απόδειξη αγοράς. Δήλωση συμμόρφωσης 1. Σταθερά δεδομένα του κατασκευαστή Όνομα: Διεύθυνση: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn 2. Ταυτοποίηση της συσκευής Τύπος / Έκδοση: GO2 / Σύστημα ελιγμού RH 1 3. Πληροί τις απαιτήσεις των κατωτέρω Οδηγιών της ΕΚ 3.1 Οδηγία R&TTE (1999/5/ΕΚ) 3.2 Οδηγία περί ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (2004/108/ΕΚ) 3.3 Καταστολή των ραδιοπαρασίτων οχημάτων 72/245/ΕΟΚ (με τις συμπληρώσεις) 3.4 Οδηγία περί χαμηλής τάσης 2006/95/ΕΚ 3.5 Οδηγία περί οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους (2000/53/ΕΚ) και φέρει τον αριθμό έγκρισης τύπου e1 03 4473 και το σήμα CE. GO2 RH 1: Κατηγορία 1, συχνότητα 868 MHz. Χώρες: AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK. 4. Βάση της απόδειξης Συμμόρφωσης EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE αρ. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα αρ. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Κατηγορία B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/ΕΚ, 2005/83/ΕΚ, 2006/28/ ΕΚ, 2000/53/ΕΚ 5. Θέση παρακολούθησης Ομοσπονδιακή υπηρεσία οδικής κυκλοφορίας 6. Πληροφορίες για τη θέση του υπογράφοντα Υπογραφή: βάσει πληρεξουσιότητας Axel Schulz Διεύθυνση κέντρου παραγωγής Putzbrunn, 13/5/2013 Παρέχουμε εγγύηση 24 μηνών για τους κυλίνδρους για κατασκευαστικά σφάλματα. Πριν από τη χρήση του συστήματος ελιγμού απομακρύνετε απαραίτητα τυχόν αιχμηρές πέτρες από τα ελαστικά. 5

Οδηγίες τοποθέτησης Πριν από την έναρξη των εργασιών μελετήστε και ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες συναρμολόγησης! Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να προσέχετε ώστε να μην φτάνουν μεταλλικά ρινίδια ή άλλες ακαθαρσίες στο σύστημα ελέγχου. Μπορείτε να λάβετε τα αξεσουάρ που περιγράφονται στις οδηγίες τοποθέτησης από την αντιπροσωπεία. Σκοπός χρήσης Ελάχιστες διαστάσεις εγκατάστασης Εικόνα 4 Όπως απεικονίζεται στην εικόνα, στα πλαίσια γίνεται διαφοροποίηση μεταξύ προφίλ σχήματος L ή U. Δάπεδο τροχόσπιτου Προφίλ σχήματος L Προφίλ σχήματος U Η συναρμολόγηση είναι δυνατή μόνο σε τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα εντός των κατωτέρω διαστάσεων. μέγ. 20 Το σύστημα ελιγμού έχει κατασκευαστεί για τη χρήση σε μονοαξονικά τροχόσπιτα με ένα συνολικό βάρος έως 1.800 kg. Το σύστημα ελιγμού ζυγίζει περ. 34 kg με συναρμολογημένη διάταξη χειρισμού ενός χεριού. Ελέγξτε εάν το φορτίο ρυμουλκούμενου οχήματος του ρυμουλκού καθώς και το συνολικό βάρος του τροχόσπιτου σας αντιστοιχούν στο επιπρόσθετο βάρος. Έγκριση Εικόνα 5 Δάπεδο τροχόσπιτου 170 ιδαν. 25 ιδαν. 35 ** ιδαν. 2,8 ιδαν. 170* ιδαν. 50 ιδαν. 1200 / μέγ. 2000 μέγ. 2400 Το σύστημα ελιγμού RH 1 έχει ελεγχθεί αναφορικά με τον τύπο και έχει δοθεί μια γενική άδεια λειτουργίας (ABE) για τη Γερμανία. Δεν απαιτείται έλεγχος από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων (με εξαίρεση κατά την εγκατάσταση του σετ επίπεδων πλαισίων). Η ΑΒΕ πρέπει να υπάρχει μέσα στο όχημα. Το σύστημα ελιγμού πληροί περαιτέρω απαιτήσεις από τις οδηγίες και τα πρότυπα της ΕΕ (βλέπε δήλωση συμμόρφωσης). Κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος ελιγμού πρέπει να τηρούνται οι τεχνικές και διοικητικές διατάξεις της χώρας, στην οποία παρέχεται έγκριση για πρώτη φορά στο όχημα. Όλες οι διαστάσεις σε mm * Σε φορτωμένο όχημα Προσδιορισμός του ύψους πλαισίου Στον τομέα των 330 mm από την εξωτερική ακμή του ελαστικού στο ύψος της πλήμνης / κέντρου του ελαστικού, απαιτείται τουλ. ένα ύψος πλαισίου 170 mm. Κάθε τροποποίηση στη συσκευή ή η χρήση ανταλλακτικών και αξεσουάρ σημαντικών για τη λειτουργία, τα οποία δεν είναι γνήσια ανταλλακτικά, καθώς και η μη τήρηση των οδηγιών εγκατάστασης και χρήσης οδηγούν στην κατάργηση της εγγύησης καθώς και στον αποκλεισμό των αξιώσεων ευθύνης. Εκτός αυτού ακυρώνεται η άδεια λειτουργίας της συσκευής. 330 ιδαν. 170 Απαιτούμενα εργαλεία και διατάξεις Για τη συναρμολόγηση του συστήματος ελιγμού χρειάζεστε: Σωληνωτό κλειδί, δακτυλιοειδές κλειδί ή διπλό κλειδί 13 mm, 17 mm, 10 mm Κλειδί ροπής στρέψης (10 40 Nm) Κοπτήρα καλωδίων / Εργαλείο σύσφιξης Τρυπάνι / Κατσαβίδι / Μικρό πριόνι για τρύπες Ø 25 mm Ανυψωτικό μηχάνημα συστήματος ελιγμού 2 τόνων και αντίστοιχες βάσεις Επαρκή φωτισμό Εικόνα 6 Προσδιορισμός του είδους τοποθέτησης 1. Τυπική τοποθέτηση Σε ένα σασί με προφίλ σχήματος U ή L και ένα ύψος πλαισίου περ. 170 mm, διεξάγεται η τυπική τοποθέτηση. Δεν απαιτούνται ειδικά αξεσουάρ. 2. Τοποθέτηση σε σασί με προφίλ σχήματος U ή L και ύψος πλαισίου μεταξύ 110 mm και μικρότερο από 170 mm Σε ένα σασί με ύψος πλαισίου 110 mm έως 170 mm απαιτούνται για την αντιστάθμιση του ύψους 1, 2 ή 3 σετ πλακών απόστασης και το σετ βιδών. 3. Εγκατάσταση σε σασί με προφίλ σχήματος U ή L με ύψος πλαισίου μικρότερο από 110 mm Σε ένα σασί με ύψος πλαισίου μικρότερο από 110 mm πρέπει για την αντιστάθμιση ύψους να τοποθετηθεί ένα σετ επίπεδων πλαισίων. Σε περίπτωση χρήσης ενός σετ επίπεδων πλαισίων πρέπει στη Γερμανία να διεξαχθεί έλεγχος από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων με κινητήρα. 6 4. Για το σασί AL-KO Vario III / AV με ένα πάχος πλαισίου μικρότερο από 2,8 mm πρέπει ως ενίσχυση να χρησιμοποιηθεί οπωσδήποτε το κιτ συναρμολόγησης AL-KO Vario III / AV.

5. Εγκατάσταση σε σασί Eriba-Touring Για τα σασί Eriba-Touring απαιτείται οπωσδήποτε το σετ τοποθέτησης Eriba-Touring. Συναρμολόγηση ειδικών αξεσουάρ 1. Σετ βιδών Για την αντιστάθμιση ύψους με πλάκες απόστασης, έως 8 βίδες 45 mm σύμφωνα με το DIN 933 M10 x 95 8.8 επιψευδαργυρωμένες. 7. Σασί AL-KO M Σετ αντάπτορα για σασί με μετατόπιση άξονα με επιτρεπόμενο συνολικό βάρος έως 1.800 kg. Σετ τοποθέτησης για την αντιστάθμιση των ακμών πλαισίου για τροχόσπιτα με σασί AL-KO M. Το σετ τοποθέτησης απαιτείται για την τοποθέτηση μπροστά από τον άξονα. Εικόνα 13 2. Σετ πλακών απόστασης (2 πλάκες απόστασης των 15 mm) Για την αντιστάθμιση του ύψους έως. 45 mm (3 πλάκες) σε κάθε πλευρά (π. χ. συναρμολόγηση πίσω από τον άξονα). 3. Σετ επίπεδων πλαισίων Για την αντιστάθμιση του ύψους για τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα με ένα ύψος πλαισίου κάτω από 110 mm και / ή υπεργεφύρωση εγκάρσιων συνδέσμων. Σε περίπτωση χρήσης αυτού του σετ συναρμολόγησης πρέπει στη Γερμανία να διεξαχθεί ένας έλεγχος από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων με κινητήρα. 4. Σετ επίπεδου πλαισίου, κοντό Για την αντιστάθμιση του ύψος για τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα με ένα ύψος πλαισίου κάτω από 110 mm. Σε περίπτωση χρήσης αυτού του σετ συναρμολόγησης πρέπει στη Γερμανία να διεξαχθεί ένας έλεγχος από έναν εμπειρογνώμονα οχημάτων με κινητήρα. 5. Κιτ συναρμολόγησης AL-KO Vario III / AV Για τροχόσπιτα με σασί AL-KO Vario III / AV (Πάχος πλαισίου μικρότερο από 2,8 mm) απαιτείται οπωσδήποτε. Εικόνα 7 Εικόνα 8 Εικόνα 9 Εικόνα 10 8. Σετ τοποθέτησης συστημάτων ελιγμού για Eriba-Touring 9. Σετ τοποθέτησης Eriba-Troll Το σετ τοποθέτησης Eriba-Troll διευκολύνει τη συναρμολόγηση πίσω από τον άξονα σε ένα τροχόσπιτο / ρυμουλκούμενο όχημα Eriba-Troll. 60-100 mm Εικόνα 14 Εικόνα 15 Σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι δυνατή μια εγκατάσταση λόγω κατασκευής του σασί. Εάν απαιτείται ρωτήστε την αντιπροσωπεία. Εσωκλείονται λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης στο εκάστοτε σετ τοποθέτησης. Απαγορεύεται η συναρμολόγηση του συστήματος ελιγμού σε τροχόσπιτα / ρυμουλκούμενα οχήματα με άλλα πλαίσια! Δεν επιτρέπεται να διεξάγετε διάτρηση (εκτός εάν χρησιμοποιείτε το σετ επίπεδων πλαισίων*) ή συγκόλληση στο πλαίσιο οχήματος. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να αποσυναρμολογούνται τμήματα της ανάρτησης τροχού. * Επίσης σε σασί AL-KO Vario III / AV ακόμα και με χρήση του σετ επίπεδου πλαισίου δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να γίνεται διάτρηση στο πλαίσιο οχήματος. 6. Σετ πλακών απόστασης για μονοαξονικά τροχόσπιτα έως 1.700 kg συνολικό βάρος με σασί AL-KO Vario III / AV (2 x 4 πλάκες απόστασης των 15 mm) για την αντιστάθμιση του ύψους έως 60 mm. Εικόνα 11 Εικόνα 12 7

Επιλογή θέσης Το σύστημα ελιγμού συναρμολογείται κατά προτίμηση μπροστά από τον άξονα, υπό ειδικές συνθήκες (π.χ. έλλειψη χώρου) η συναρμολόγηση είναι επίσης δυνατή πίσω από τον άξονα. Για τη στερέωση του συστήματος ελιγμού επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο οι παρεχόμενες βίδες (ή τα διαθέσιμα εξαρτήματα τοποθέτησης ως ειδικά αξεσουάρ). Συναρμολόγηση των στοιχείων μετάδοσης κίνησης Το πλαίσιο οχήματος πρέπει να είναι ελεύθερο από σκουριά, γράσα και χονδρές ακαθαρσίες. Στον τομέα της ανάρτησης τροχού δεν επιτρέπεται να υπάρχουν ζημιές. Οι συναρμολογημένες ρόδες και τα ελαστικά στο τροχόσπιτο πρέπει να είναι του ίδιου μεγέθους και τύπου και να τα φουσκώνετε σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή. Απομακρύνετε όλα τα εξαρτήματα από τη συσκευασία και αποθέστε τα στο δάπεδο. Τοποθετήστε το σετ στερέωσης (b) στο πλαίσιο οχήματος και βιδώστε τόσο σφιχτά με τις δύο βίδες (c), ώστε να μπορεί ακόμα να γίνει μετατόπιση στο πλαίσιο. Ροδέλα 8 (8 x) Εικόνα 19 c b M8 x 60 (4 x) Παξιμάδι M8 αυτοασφαλιζόμενο (4 x) Βιδώστε τόσο σφιχτά τις μονάδες μετάδοσης κίνησης με εγκάρσια ράβδο στο σετ στερέωσης με τη γωνία U (d), ώστε να είναι ακόμα δυνατή μια μετατόπιση. M10 x 50 (8 x) d Εικόνα 16 Για να εξασφαλίσετε την ισχύ της γενικής άδειας λειτουργίας (ABE), πρέπει να τοποθετήσετε τις εσώκλειστες πινακίδες τεχνικών στοιχείων (f) αριστερά και δεξιά επάνω στο εγκάρσιο στήριγμα δίπλα στα ελάσματα στήριξης των μονάδων μετάδοσης κίνησης. Εικόνα 20 Ροδέλα 10 (16 x) Παξιμάδι M10 αυτοασφαλιζόμενο (8 x) Τοποθετήστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης έτσι ώστε να βρίσκονται σχεδόν στο ύψος της πλήμνης τροχού (κέντρο τροχού ± 30 mm). Εικόνα 17 f ± 30 mm Συνδέστε χαλαρά τις μονάδες μετάδοσης κίνησης και την εγκάρσια ράβδο. Μη σφίγγετε τις βίδες (κόντρα παξιμάδια) περισσότερο από ότι όταν τις σφίγγετε με το χέρι. Εικόνα 21 ιδαν. 110 mm Παξιμάδι M8 (4x) M8 x 30 (4x) Σε μια διαφορά ύψους έως 45 mm η GO2 προσφέρει για την αντιστάθμιση ως αξεσουάρ ένα σετ πλακών απόστασης (2 τεμάχια έκαστο 15 mm). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και τρεις πλάκες απόστασης σε κάθε πλευρά. Για τη στερέωση των πλακών απόστασης απαιτείται το σετ βιδών. Εικόνα 18 Σε μια διαφορά ύψους μεγαλύτερη από 45 mm πρέπει να χρησιμοποιηθεί το σετ συναρμολόγησης επίπεδου πλαισίου. Φροντίστε για την επαρκή απόσταση δαπέδου (τουλ. 110 mm). 8

Μέσω μετατόπισης των μονάδων μετάδοσης κίνησης (στην κατάσταση απεμπλοκής) στην επιμήκη κατεύθυνση δημιουργήστε τη σωστή απόσταση μεταξύ των ελαστικών και του κυλίνδρου (20 mm). Η μετατοπιζόμενη μεσαία ράβδος επιτρέπει την προσαρμογή στο πλάτος πλαισίου. 20 mm Συναρμολόγηση της διάταξης χειρισμού μιας πλευράς Βεβαιωθείτε ότι οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης δεν αγγίζουν το ελαστικό (και στις δύο πλευρές)! Ωθήστε τους σωλήνες σύνδεσης (1) με τις οπές προς τα έξω στο μεσαίο σωλήνα (2). Ωθήστε τους σωλήνες σύνδεσης (1) στα μπουλόνια εναλλαγής (a). Εισαγάγετε τις βίδες (5) μέσα από τα μπουλόνια εναλλαγής και σφίξτε. Εικόνα 22 ιδαν. 110 mm Μετατοπίστε τις μονάδες μετάδοσης κίνησης σε εγκάρσια κατεύθυνση έτσι ώστε να καλύπτεται η μέγιστη επιφάνεια διαδρομής του ελαστικού. Φροντίστε για την επαρκή απόσταση μεταξύ του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και των ελαστικών / του αποσβεστήρα κρούσεων, ώστε αυτά να μην έρχονται σε επαφή. ιδαν. 10 mm Ευθυγραμμίστε το μεσαίο σωλήνα (2) στο κέντρο, εάν απαιτείται μετρήστε εκ νέου. Σφίξτε σε αυτή τη θέση τις 2 βίδες (4) και τα παξιμάδια Μ8 (3) (20 Nm). Στη συνέχεια ελέγξτε άλλη μια φορά όλες τις βιδωτές συνδέσεις. 5 Σε κύλινδρο μετάδοσης κίνησης με εμπλοκή, η ελάχιστη απόσταση ανέρχεται σε 10 mm. a 5 1 3 2 4 Εικόνα 23 Μετά από σωστή τοποθέτηση σφίξτε ελαφρώς τις βίδες και τα παξιμάδια του σετ στερέωσης και στη συνέχεια ελέγξτε άλλη μια φορά τις απαιτούμενες αποστάσεις. Εδώ πρέπει το βάρος του τροχόσπιτου να επιβαρύνει τους τροχούς. Τοποθετήστε στο κέντρο τη μετατοπιζόμενη μεσαία ράβδο (π.χ. μετρήστε με ένα μέτρο στις ανοιχτές πλευρές της εγκάρσιας ράβδου), σφίξτε τις 4 βίδες (20 Nm) και ασφαλίστε με τα κόντρα παξιμάδια. Εικόνα 25 Εμπλέξτε με τον εσώκλειστο μοχλό εμπλοκής τους κυλίνδρους. Τώρα πρέπει οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης να αγγίζουν και τις δύο πλευρές. Ελέγξτε επίσης την απέναντι πλευρά. Απεμπλέξτε πάλι τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία στην απέναντι πλευρά. Ελέγξτε άλλη μια φορά την απόσταση 20 mm προς το ελαστικό (με επιφορτισμένους τροχούς) και στη συνέχεια σφίξτε τις 2 βίδες (Μ8) με 20 Nm και τις βίδες (Μ10) με 40 Nm του σετ στερέωσης. Η σειρά για το σφίξιμο των βιδών πρέπει οπωσδήποτε να τηρείται ώστε να εξασφαλίζεται μια άψογη στερέωση. 20 Nm 40 Nm 40 Nm Εικόνα 24 Ελέγξτε άλλη μια φορά και τις 6 βίδες για τη σωστή ροπή στρέψης! 9

Ηλεκτρική καλωδίωση και σύστημα ελέγχου Σχέδιο συνδεσμολογίας Το σύστημα ελιγμού ενδείκνυται μόνο για τη σύνδεση σε μπαταρίες 12 V (συνεχής τάση)! Πριν από την έναρξη των εργασιών αποσυνδέετε τη μπαταρία και οποιαδήποτε εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος. Σε περίπτωση αμφιβολίας αναφορικά με την ηλεκτρική σύνδεση, αναθέστε τη σε έναν εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Τοποθέτηση μπροστά από τον άξονα Κάτοψη Κινητήρας 4 3 Μπαταρία + Κινητήρας 2 1 Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να συμφωνεί με τις τεχνικές και διοικητικές διατάξεις της εκάστοτε χώρας χρήσης (π. χ. EN 1648-1). Πρέπει να τηρούνται οι εθνικές διατάξεις και οι κανονισμοί. B A + + A B Σε κάθε κινητήρα έχουν προ-συναρμολογηθεί δύο καλώδια υψηλής απόδοσης για τον κινητήρα (6 mm²). Τοποθετήστε σήμανση στο εκάστοτε καλώδιο σύνδεσης κινητήρα (Κινητήρας Α ή Β βλέπε επίσης το σχέδιο συνδεσμολογίας) και προσωρινά στο υποδάπεδο τροχόσπιτου στην προβλεπόμενη τοποθεσία συναρμολόγησης. Ένας κατάλληλος χώρος για το σύστημα ελέγχου είναι π.χ. ένα κουτί αποθήκευσης κρεβατιού ακριβώς δίπλα στο σύστημα ελιγμών με μια ελάχιστη απόσταση 40 cm από τη μπαταρία. Τοποθετήστε το σύστημα ελέγχου στο κουτί αποθήκευσης και στερεώστε με τις παρεχόμενες βίδες πλακών σύσφιξης (5 x 16). Σε απόσταση περ. 150 mm από τη γραμμή σύνδεσης του συστήματος ελέγχου σημειώστε μια οπή Ø 25 mm για την οδήγηση της δέσμης καλωδίων στο δάπεδο του τροχόσπιτου. Πριν από τη διάτρηση προσέξτε για τμήματα του πλαισίου, αγωγούς αερίου και ηλεκτρικούς αγωγούς που ενδεχομένως υπάρχουν από εκεί κάτω! Κάντε την οπή, οδηγήστε το καλώδιο μέσα από το δάπεδο του τροχόσπιτου προς το σύστημα ελέγχου και τοποθετήστε έτσι ώστε να μην τρίβονται (κυρίως σε οδήγηση σε μεταλλικούς τοίχους). Για τον σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε τους εσώκλειστους σωλήνες προστασίας προς αποφυγή ζημιών στα καλώδια. Οι κινητήρες κινούνται κατά τη λειτουργία. Για την αντιστάθμιση στερεώστε τα καλώδια σε αυτό τον τομέα χαλαρά με λίγο κενό, ώστε να αποφύγετε τέντωμα των καλωδίων. Δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται καλώδια πάνω από το σύστημα ελέγχου! Στερεώστε τα καλώδια μέσω των παρεχόμενων σφιγκτήρων και βιδών στο σασί ή υποδάπεδο. Στεγανοποιήστε την οπή στο δάπεδο οχήματος με πλαστικό στεγανοποιητικό υλικό για αμαξώματα. Τοποθέτηση πίσω από τον άξονα A Κάτοψη Κινητήρας Σύνδεση των κινητήρων B 4 3 - + + Εικόνα 26 Κινητήρας + + B Μπαταρία - + 2 A 1 Εικόνα 27 Τα καλώδια κινητήρων πρέπει να τοποθετούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι δυνατό το σπάσιμο ή η ζημιά των καλωδίων. Κόψτε τα καλώδια του κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται πιο μακριά από το σύστημα ελέγχου. Κοντύνετε το καλώδιο του κοντινότερου κινητήρα στο ίδιο μήκος. Τα δύο καλώδια των κινητήρων πρέπει να έχουν το ίδιο μήκος, ώστε να εξασφαλίζεται μια ομοιόμορφη απόδοση κίνησης του συστήματος ελιγμού! Ενδεχόμενο υπερβάλλον καλώδιο πρέπει να τοποθετείται χωρίς βρόχο σε κυματοειδή γραμμή. Σφίξτε στα καλώδια κινητήρα τους παρεχόμενους επίπεδους ακροδέκτες. Απασφαλίστε το κλαπέτο της γραμμής σύνδεσης του συστήματος ελέγχου μέσω πίεσης και συνδέστε το καλώδιο σύμφωνα με το σχέδιο συνδεσμολογίας (κόκκινο = θετικό, μαύρο = αρνητικό). Προσέχετε για μια επιμελή σύνδεση! 10

Σύνδεση της μπαταρίας Οι μπαταρίες υγρού ηλεκτρολύτη πρέπει να τοποθετούνται προς τα έξω σε ένα ξεχωριστό κουτί με εξαερισμό. Η ασφάλεια στο θετικό αγωγό πρέπει να συνδέεται εκτός του κουτιού. Δεν απαιτείται ξεχωριστό κουτί στις μπαταρίες τζελ και AGM. Πρέπει να τηρούνται οι προδιαγραφές εγκατάστασης του κατασκευαστή μπαταρίας. Οι έξοδοι πόλων πρέπει μέχρι μετά την ασφάλεια στον θετικό αγωγό, να τοποθετούνται σε ξεχωριστό χώρο. Έλεγχος λειτουργίας Ελέγξτε εάν η μπαταρία έχει φορτιστεί πλήρως για λειτουργία του συστήματος ελιγμού. Σταθμεύστε το τροχόσπιτο έξω σε ανοιχτό και επίπεδο χώρο και τραβήξτε το χειρόφρενο. Οι κύλινδροι μετάδοσης κίνησης δεν επιτρέπεται να βρίσκονται στους τροχούς και τα γωνιακά στηρίγματα πρέπει να έχουν ανυψωθεί. Συνδέστε τους ακροδέκτες μπαταρίας στη μπαταρία. Ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια έχουν στερεωθεί με ασφάλεια, ότι δεν είναι καυτά και ότι δεν υπάρχουν σημάδια βραχυκυκλώματος κλπ. Εικόνα 28 - + - + Ωθήστε το συρόμενο διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Ενεργοποίηση». Έτσι ενεργοποιείται το τηλεχειριστήριο, το πράσινο LED αναβοσβήνει σε συνδυασμό με το σήμα ήχου περ. 5 δευτερόλεπτα, έως ότου το σύστημα ελέγχου είναι έτοιμο για λειτουργία. Εάν το LED δεν ανάβει, ελέγξτε την πολικότητα και την κατάσταση των μπαταριών στο τηλεχειριστήριο. Το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται μετά από περ. 2 λεπτά, εάν δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο. Τοποθετήστε τα καλώδια σύνδεσης μπαταρίας (χρησιμοποιείτε μόνο τα γνήσια καλώδια που περιλαμβάνονται στο περιεχόμενο παράδοσης) για το σύστημα ελέγχου και στερεώστε με ασφάλεια με τους παρεχόμενους σφιγκτήρες και τις βίδες. Τα καλώδια σύνδεσης μπαταριών δεν επιτρέπεται να επιμηκύνονται. Πρέπει να οδηγούνται ξεχωριστά από τα καλώδια κινητήρων και δεν επιτρέπεται να περνάνε πάνω από το σύστημα ελέγχου. Τοποθετήστε τα καλώδια σύνδεσης μπαταρίας κατά τέτοιο τρόπο ώστε (κυρίως σε οδήγηση σε μεταλλικούς τοίχους) να μην τρίβονται. Για την προστασία χρησιμοποιείτε κατάλληλες προστατευτικές ροδέλες, προς αποφυγή ζημιών στα καλώδια. Συνδέστε τα καλώδια σύνδεσης μπαταρίας στους υπάρχοντες σφιγκτήρες μπαταρίας (κόκκινο = θετικό, μαύρο = αρνητικό). Λάθος πολικότητα οδηγεί σε καταστροφή του ηλεκτρονικού συστήματος / του συστήματος ελέγχου Η σύνδεση στο σύστημα ελέγχου (σύμφωνα με το σχέδιο συνδεσμολογίας) πρέπει να διεξάγεται με τη σειρά παξιμάδι, δακτυλιοειδής ωτίδα σύνδεσης μπαταρίας, παξιμάδι (ροπή στρέψης 10 Nm ± 1). Συνδέστε την ασφάλεια στο θετικό αγωγό (150 Α) κοντά στο θετικό πόλο. Ελέγξτε εάν είναι ακινητοποιημένοι και οι δύο κινητήρες μετάδοσης κίνησης. Σε ενεργοποιημένο τηλεχειριστήριο, σε μια απόσταση 2 m από το σύστημα ελέγχου, πατήστε το πλήκτρο «Προς τα εμπρός». Τώρα και οι δύο κινητήρες μετάδοσης κίνησης πρέπει να μετακινηθούν με κατεύθυνση προς τα εμπρός. Ωθήστε το συρόμενο διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Απενεργοποίηση», για να απενεργοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και έτσι το σύστημα ελιγμού. Τοποθετήστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης μέσω του παρεχόμενου μοχλού εμπλοκής στα ελαστικά. Γυρίστε το μοχλό εμπλοκής έως ότου κουμπώσει μηχανικά και δεν μπορεί να γυρίσει άλλο χωρίς υπερβολική άσκηση δύναμης (τερματική θέση σχεδόν οριζόντια). Εξασφαλίστε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια γύρω από το τροχόσπιτο, κατεβάστε το χειρόφρενο και ενεργοποιήστε το τηλεχειριστήριο. Τώρα ελέγξτε άλλη μια φορά όλες τις λειτουργίες σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης. Τραβήξτε το χειρόφρενο του τροχόσπιτου. Ωθήστε το συρόμενο διακόπτη του τηλεχειριστηρίου στη θέση «Απενεργοποίηση», για να απενεργοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και το σύστημα ελιγμού. Αποδεσμεύστε τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης με το μοχλό εμπλοκής και ελέγξτε άλλη μια φορά τη διάσταση απόστασης μεταξύ κυλίνδρου και ελαστικών. Εάν απαιτείται, ρυθμίστε εκ νέου. Η απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων που έχουν εμπλακεί και των ελαστικών ανέρχεται σε 20 mm. Υποδείξεις προειδοποίησης Το κίτρινο αυτοκόλλητο με τις υποδείξεις προειδοποίησης, το οποίο εσωκλείεται στη συσκευή, πρέπει να τοποθετηθεί στο όχημα από τον τεχνικό της εγκατάστασης ή τον κάτοχο του οχήματος σε μία καλά ορατή θέση για κάθε χρήστη (π.χ. στην πόρτα της ιματιοθήκης)! Για αυτοκόλλητα που τυχόν λείπουν μπορείτε να απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία. 11

60030-65100 02 10/2013