Φεβρουάριος 2008 Νέο Opel Agila: Φιλικό, Δυναμικό, Ευέλικτο Φιλοσοφία: Πεντάθυρο όχημα ενός όγκου με πέντε κανονικά καθίσματα Λειτουργικότητα: Πολυμορφικό χάρη στις πρακτικές λεπτομέρειες Αισθητική: Συμμετρικές αναλογίες, χαρακτηριστικές γραμμές Παραγωγή/μετάδοση ισχύος: Δύο βενζινοκινητήρες, ένας turbo-diesel, αυτόματο κιβώτιο «Το νέο Agila είναι αποτελεσματικό σε όλες τις οδηγικές συνθήκες. Το ευέλικτο πλαίσιο και τρεις ζωηροί κινητήρες, που προσφέρουν χαμηλό επίπεδο κατανάλωσης και εκπομπών CO 2, κάνουν την οδήγηση απόλαυση». Hans Demant, Managing Director, Opel Rüsselsheim/Marseille. Με πέντε πόρτες και πέντε καθίσματα, το νέο Opel Agila είναι τόσο πρακτικό όσο ο προκάτοχός του, με πωλήσεις πάνω από 440.000 μονάδες, και παράλληλα διαθέτει μία πολύ πιο ευέλικτη και δυναμική σχεδίαση. Το νέο Opel minimonocab θα κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη του 2008, με τιμές που θα ξεκινούν από 9.990 ευρώ (Γερμανία). Διαθέτει συμμετρικές αναλογίες, απαλές καμπύλες και μια χαρακτηριστική πλαϊνή γραμμή. Οι επιβάτες του εξακολουθούν να κάθονται ψηλά και κατακόρυφα, αλλά η γραμμή οροφής έχει κατέβει δυναμικά και τώρα καταλήγει σε ένα ομαλό τόξο προς τα πίσω. Έτσι, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του Agila 0.32 είναι σχετικά μικρός για όχημα του μεγέθους του. Το αυτοκίνητο πόλης είναι τώρα είκοσι εκατοστά μακρύτερο, έξι εκατοστά φαρδύτερο, αλλά επτά εκατοστά χαμηλότερο από τον προκάτοχό του. Σχεδίαση: Ιδιαίτερα γοητευτικό, μέσα κι έξω Το Agila ήταν ανέκαθεν πολύ πρακτικό. Αλλά ο στόχος για το Agila δεύτερης γενιάς ήταν ακόμα υψηλότερος: «Θέλαμε να χαρίσουμε στο μικρότερό μας αυτοκίνητο μεγαλύτερη γοητεία, χωρίς να θυσιάσουμε τη λειτουργικότητά του» δήλωσε ο Uwe Müller, Chief Dezigner, περιγράφοντας τη φάση διαμόρφωσης της φιλοσοφίας του νέου Agila. «Με την Οι πληροφορίες που αναφέρονται σε προδιαγραφές και εξοπλισμό ισχύουν για τα μοντέλα της Γερμανικής αγοράς. Ενδέχεται να διαφέρουν σε άλλες αγορές. Όλα τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου αναφέρονται στην κατανάλωση μικτού κύκλου του βασικού μοντέλου στο Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δοκιμών. Υπόκεινται σε αλλαγές. Adam Opel GmbH http://media.opel.com General Motors Corporation D-65423 Rüsselsheim
- 2 - μάλλον σκανδαλιστική του εμφάνιση, το νέο Agila ταιριάζει άριστα στο σημερινό χαρτοφυλάκιο μοντέλων Opel». Το εμπρός τμήμα υιοθετεί το χαρακτηριστικό στυλ Opel. Με τους στρογγυλούς προβολείς του ενσωματωμένους στις αμυγδαλωτού σχήματος μονάδες φώτων που θυμίζουν το νέο Corsa, το Agila βλέπει τον κόσμο μέσα από μάτια ορθάνοιχτα. Άλλα σχεδιαστικά στοιχεία Opel αποτελούν το κωνικό τελείωμα των εμπρός και πίσω προφυλακτήρων, καθώς και η χαρακτηριστική πτυχή στο καπό. Το πίσω τμήμα έχει επίσης μερικά στρογγυλοποιημένα στοιχεία. Η θέση των στενών κάθετων μονάδων φώτων επέτρεψε στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν μία μεγάλη πίσω πόρτα που επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση. Η αισθητική του πίσω τμήματος αναδεικνύεται από τα σφαιρικά πίσω φώτα. Το Agila προσφέρει μία πλούσια γκάμα από φρέσκα χρώματα και μοντέρνα στιλιστικά στοιχεία. Στο εσωτερικό της καμπίνας κυριαρχεί η ευρυχωρία στην περιοχή της κεφαλής. Η υπερυψωμένη θέση καθισμάτων του πολυμορφικού πενταθέσιου διασφαλίζει καλή ορατότητα, ενώ ο εργονομικά τοποθετημένος επιλογέας ταχυτήτων και το ρυθμιζόμενο καθ ύψος τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος διασφαλίζουν εύκολη λειτουργία. Το στροφόμετρο είναι ξεχωριστά τοποθετημένο στο ταμπλό. Όλες οι άλλες ενδείξεις απεικονίζονται σε μεγάλα, ελκυστικά, στρογγυλά όργανα. Αγορά: Θαυμάσιες προοπτικές για το νέο Agila Καθώς ανήκει σε δύο αναπτυσσόμενες κατηγορίες οχημάτων πόλης και mini ενός όγκου, το νέο Agila έχει άριστες προοπτικές στην αγορά. Περίπου 1.1 εκατομμύρια πελάτες στη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη αγόρασαν αυτοκίνητο πόλης το 2006 - η κατηγορία αυτή έχει μία αναλογία γύρω στο 6,5% επί της Ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Ερευνητές της αγοράς πιστεύουν ότι θα γνωρίσει ισχυρή ανάπτυξη από το 2008, προβλέποντας πωλήσεις 1,3 εκατομμυρίων μονάδων. Η κατηγορία mini-monocab, από μόνη της, παρουσιάζει ακόμα πιο εντυπωσιακή αύξηση. Τα τελευταία δέκα χρόνια, αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων έχει εξελιχθεί από σχεδόν ανύπαρκτη σε περίπου 750.000 οχήματα το χρόνο. Και για τα επόμενα οκτώ χρόνια προβλέπεται σημαντική άνοδος, πάνω από ένα εκατομμύριο ταξινομήσεις, που μπορεί να σημαίνει μερίδιο αγοράς 5.5%.
- 3 - Το Agila ολοκληρώνει την κατηγορία ενός όγκου της Opel, που περιλαμβάνει επίσης τα επιτυχημένα μοντέλα Zafira και Meriva. Καθώς το νέο Agila είναι πραγματικά εντυπωσιακό, οι νεαρές και δραστήριες γυναίκες είναι το πρώτο, αλλά όχι το μοναδικό, target group του μοντέλου της Opel. «Αυτό το σύγχρονο mini-monocab ταιριάζει άριστα στον αστικό τρόπο ζωής τους, καθώς συνδυάζει συμπαγείς διαστάσεις με ένα κομψό εξωτερικό, υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας και οδηγικής απόλαυσης» σχολιάζει ο Alain Visser, Chief Marketing Officer, General Motors Europe. Monocab: Η κατηγορία οχημάτων ενός όγκου συνεχίζει την επιτυχία της στην Ευρώπη Η σχεδίαση monocab εξακολουθεί να σημειώνει μεγάλη επιτυχία στο χαρτοφυλάκιο μοντέλων της Opel: το 20% όλων των οχημάτων Opel που πωλούνται είναι monocab. Ακόμα και πριν από την πρεμιέρα του νέου Agila, η Opel είναι πρώτη στην Ευρωπαϊκή αγορά οχημάτων ενός όγκου, ήδη από το 2003, με πωλήσεις σχεδόν 335.000 Zafira και Meriva το 2007. Το Zafira ηγήθηκε επίσης της κατηγορίας των επταθέσιων με περίπου 195.000 ταξινομήσεις, και το Meriva ήταν best seller στην κατηγορία μικρών μοντέλων ενός όγκου με 140.000 ταξινομήσεις. Αμάξωμα: Κανονικό πενταθέσιο με κορυφαία ευελιξία Με πέντε κανονικά καθίσματα, πέντε ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και πέντε πόρτες στάνταρ, το Agila προσφέρει άφθονο χώρο για την οικογένεια και τους φίλους. Αποτελεί επίσης εξαίρεση σε μία κατηγορία που είναι γεμάτη με τετραθέσια και τρίθυρα μοντέλα. Οι κάτοχοι του Agila δεν έχουν καμία αίσθηση φθηνού αυτοκινήτου, εν μέρει, και χάρη στα εκτενή μέτρα μείωσης θορύβων. Η άνετη, ελαφρώς υπερυψωμένη θέση καθισμάτων προσφέρει έξοχη ορατότητα, ενώ η ψηλότερη οροφή παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην αίσθηση ευρυχωρίας μέσα στην καμπίνα. Ακόμα και οι ενήλικες που κάθονται πίσω δεν νιώθουν στριμωγμένοι. Η στάνταρ χωρητικότητα μέχρι το κάλυμμα του χώρου αποσκευών του Agila είναι 225 λίτρα, αρκετή για ένα καροτσάκι, για παράδειγμα. Περιστρέφοντας τη λαβή κατά μία στροφή, πέφτει ο πάγκος των πίσω καθισμάτων, αυξάνοντας τη χωρητικότητα στα 1050 λίτρα κορυφαία τιμή για την κατηγορία.
- 4 - Τα μαξιλάρια και η πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενα 60:40 στην έκδοση Enjoy. Με την αναδίπλωση του ενός τμήματος της πλάτης χαμηλώνει επίσης το αντίστοιχο μαξιλάρι του καθίσματος, για τη δημιουργία ενός τελείως επίπεδου πατώματος χώρου αποσκευών. Σαν αυτοκίνητο πόλης προσφέρει επίσης άφθονους αποθηκευτικούς χώρους και κουτιά. Εξοπλισμός: ABS και εμπρόσθιοι & πλευρικοί αερόσακοι στάνταρ Όλα τα Agila διατίθενται με πλούσιο εξοπλισμό από το εργοστάσιο. Χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το ABS, εμπρόσθιοι και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και το συνοδηγό, απενεργοποίηση αερόσακου για το κάθισμα του συνοδηγού και βάσεις τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων ISOFIX προσφέρονται επίσης στάνταρ. Η έκδοση Enjoy περιλαμβάνει ακόμα περισσότερα στάνταρ χαρακτηριστικά από το Essentia, μεταξύ των οποίων αιρκοντίσιον, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά.
- 5 - Κινητήρες: Το Opel Agila είναι ζωηρό και οικονομικό Δύο βενζινοκινητήρες κάνουν την παγκόσμια πρεμιέρα τους στο νέο Agila. Οι κινητήρες, τους οποίους προμηθεύει η εταίρος Suzuki, μοιράζονται την ίδια σχεδίαση: Μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Βασική έκδοση είναι ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας ενός λίτρου. Η τετραβάλβιδη μονάδα παράγει 48 kw/65 hp και επιταχύνει το Agila στην τελική ταχύτητα των 160 km/h. Το 1.2 Agila έχει ένα τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα που παράγει 63 kw/86 hp και το επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 12.3 δευτερόλεπτα. Το Agila 1.2 έχει τελική ταχύτητα 175 km/h (τιμές για πεντατάχυτη μηχανική έκδοση). Ο κινητήρας αυτός σύντομα θα διατίθεται με προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο μία ιδιαίτερα ελκυστική, εναλλακτική λύση για οδήγηση στην πόλη. Ο πιο οικονομικός από τους κινητήρες του Agila είναι ο 1.3 common-rail turbo-diesel. Προϊόν εξέλιξης της GM Powertrain, ο πετρελαιοκινητήρας είναι πραγματικά πολυτάλαντος και αποτελεί μία ενδιαφέρουσα εναλλακτική πρόταση για τις σειρές Corsa και Astra. Με αυτή τη μονάδα, το νέο Agila παράγει 55 kw/75 hp, έχει τελική ταχύτητα 165 km/h και επιταχύνει από μηδέν στα 100 km/h σε 13.9 δευτερόλεπτα. Το ισχυρό πετρελαιοκίνητο Agila (μέγιστη ροπή 190 Νμ) είναι επίσης πολύ οικονομικό, καθώς χρειάζεται κατά μέσο όρο μόλις 4.5 λίτρα ανά 100 km. Αυτό αντιστοιχεί σε 120 g CO 2 /km. Κατανάλωση: Το Agila αξιολογείται ψηλά σε σύγκριση με το διεθνή ανταγωνισμό, με εκπομπές CO 2 120 g Το νέο Agila με βενζινοκινητήρα 1.0 ή κινητήρα 1.3 diesel συμμορφώνεται με το όριο των εκπομπών 120 g CO 2 /km, που μεταφράζεται σε ειδικά φορολογικά πλεονεκτήματα, σε ορισμένες Ευρωπαϊκές χώρες. Το οικονομικό, ευρύχωρο πενταθέσιο επιτυγχάνει αυτή την τιμή χωρίς πρόσθετη και κατά συνέπεια ακριβή υβριδική τεχνολογία. Διαιρώντας τις εκπομπές των CO 2 με το πέντε αφού το Agila είναι κανονικό πενταθέσιο, το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται κοντά στην κορυφή της λίστας με τα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα: Με 24 γ/cο 2 ανά χιλιόμετρο και επιβάτη, ένα Agila 1.0 ή 1.3 CDTI διακρίνεται για την περιβαλλοντική του συμβατότητα. Και αντίθετα με τα μοντέλα του ανταγωνισμού, το μοντέλο της Opel είναι ένα κανονικό πενταθέσιο που εκμεταλλεύεται άριστα τους χώρους.
- 6 - Το Agila 1.2 προσφέρει επίσης οικονομία και χαμηλές εκπομπές ρύπων: μία μέση κατανάλωση 5.5 lit. / 100 km αντιστοιχεί σε 131 g/co 2 / km ή 26.2 g/co 2 ανά επιβάτη. Πλαίσιο: Το Agila τώρα πιο ευέλικτο «Κάντε το Agila ακόμα πιο ευέλικτο αυτός ήταν ο σαφής στόχος κατά τη διάρκεια εξέλιξης του πλαισίου, ώστε να αντιστοιχεί η νέα δυναμική εμφάνιση στην αναβαθμισμένη ευελιξία του», δηλώνει ο Marcus Lott, Agila Engineering Manager. Το πλαίσιο του Agila, που έχει βραχίονες A και γόνατα McPherson μπροστά και ημιανεξάρτητη πίσω ανάρτηση στοχεύει στην οδηγική απόλαυση. Το ABS προσφέρεται στάνταρ. Ανάλογα με την αγορά και την έκδοση εξοπλισμού, το Agila έχει επίσης Electronic Stability Program (ESP) και αερόσακους τύπου κουρτίνας.