BMW i & ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΝΕΟ BMW i3 94 Ah KAI OI ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ. Building Green Open Space 2017, 9/4/2017

BMW i & ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΝΕΟ BMW i3 94 Ah KAI OI ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ. Building Green Open Space 2017, 9/4/2017

ΑΝΤΩΝΗΣ ΑΔΑΝΑΛΗΣ. SALES OPERATIONS & BMW i MANAGER. BMW GROUP HELLAS. Page 2

3,5 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΣ. Λανσάρισμα BMW i8 Λανσάρισμα BMW i3 (94 Ah) 11/2013 05/2014 03/2016 05/2016 Λανσάρισμα BMW i3 Λανσάρισμα BMW iperformance (PHEV) Page 3

Η ΠΙΟ ΒΡΑΒΕΥΜΕΝΗ ΜΑΡΚΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ*. * Κατά τη διάρκεια λανσαρίσματος. Page 4

BMW i3. ΚΑΘΟΡΙΖΕΙ ΤΗΝ ΕΜΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ. «Συμβατικά» μοντέλα Υβριδικά - PHEV Ηλεκτρικά μοντέλα Page 5

Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ BMW i ΚΑΙ ΣΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ BMW iperformance (PHEV). Page 6

BMW i3. ΚΑΤΑΚΤΗΣΗ ΝΕΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ. Περισσότεροι από το 80% των πελατών του BMW i3 σε παγκόσμιο επίπεδο- είναι νέοι πελάτες στην οικογένεια της BMW! >62.000 ηλεκτρικά οχήματα BMW το 2016 (+63% vs 2015). 100.000 ηλεκτρικά οχήματα το 2017. Page 7

BMW i8. ΤΟ ΠΙΟ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ PHEV SPORTS CAR ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ. Το 2015 και το 2016 οι πωλήσεις BMW i8 -σε παγκόσμιο επίπεδοείναι περισσότερες από τη συνολική παραγωγή PHEV sports cars* του συνόλου των Κατασκευαστών! * LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Porsche Panamera PHEV. ΠΗΓΗ: IHS/POLK 6/2016 ΠΗΓΗ: IHS/POLK Page 8

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΜΕΡΙΔΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ EV/PHEV. 2013: 100% 2014: 71% 2015: 63% 65% ΠΗΓΗ: ΣΕΑΑ Ταξινομήσεις 2016.. 2016: 46% 63% Page 9

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΜΕΡΙΔΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ EV/PHEV. 2014-2016: ΠΗΓΗ: ΣΕΑΑ Ταξινομήσεις 2016. 118 14 Το 75% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι BMW i3. Page 10

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 94 Ah. Page 11

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 94 Ah. Μήκος: 3,999 μ. Πλάτος: 1,775 μ. Ύψος: 1,597 μ. Μεταξόνιο: 2,570 μ. Απόσταση από το έδαφος: 14 εκ. Βάρος (60 Ah): 1.205 Kg (1.340 Kg REx). Βάρος (94 Ah): 1.250 Kg (1.365 Kg REx) Εσωτερικό ύψος εμπρός: 1,077 μ. Εσωτερικό ύψος πίσω: 0,946 μ. Εσωτερικό πλάτος εμπρός (ώμοι): 1,361 μ. Εσωτερικό πλάτος πίσω (ώμοι): 1,250 μ. Εσωτερικό πλάτος εμπρός (αγκώνες): 1,392 μ. Εσωτερικό πλάτος πίσω (αγκώνες): 1,281 μ. Χώρος αποσκευών: 260 1.100 λίτρα. Page 12

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 94 Ah. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ. BEV (60 Ah) BEV (94 Ah) Κινητήρας Ηλεκτροκινητήρας Κυβισμός (κ. εκ.) - - Ισχύς (ίπποι) 170 Ροπή (Nm) 250 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 7,2 7,3 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 150 150 Χωρητικότητα μπαταρίας Ωφέλιμη (kwh) 18,8 27,2 Μέση κατανάλωση (kwh /100 χλμ.) 12,9 12,6 Αυτονομία NEDC* (χλμ.) * New European Driving Cycle Αυτονομία* (χλμ.) * Καθημερινές συνθήκες (Comfort mode) έως 190 έως 312 έως 130 έως 200 Εκπομπές CO 2 (γρ./χλμ.) 0 0 Η αυτονομία σε καθημερινές συνθήκες μπορεί να αυξηθεί, με τη χρήση των προγραμμάτων οδήγησης ECO PRO/ECO PRO+. Page 13

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 94 Ah. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ. REx (60 Ah) REx (94 Ah) Κινητήρας Ηλεκτροκινητήρας & Κινητήρας Βενζίνης (Range Extender) Κυβισμός (κ. εκ.) - - Ισχύς (ίπποι) 170 Ροπή (Nm) 250 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 7,9 8,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 150 150 Χωρητικότητα μπαταρίας Ωφέλιμη (kwh) 18,8 27,2 Μέση κατανάλωση (kwh /100 χλμ.) Αυτονομία NEDC* (χλμ.) * New European Driving Cycle Αυτονομία* (χλμ.) * Καθημερινές συνθήκες (Comfort mode) 13,5 (+ 0,6 lt. βενζίνης) έως 320 (170 EV + 150 REx) έως 270 (120 EV + 150 REx) 11,3 (+ 0,6 lt. βενζίνης) έως 380 (230 EV + 150 REx) έως 330 (180 EV + 150 REx) Εκπομπές CO 2 (γρ./χλμ.) 13 12 Η αυτονομία σε καθημερινές συνθήκες μπορεί να αυξηθεί, με τη χρήση των προγραμμάτων οδήγησης ECO PRO/ECO PRO+. Page 14

ΦΟΡΤΙΣΗ. BMW i3 (94 Ah). Δυνατότητα φόρτισης σε απλή οικιακή πρίζα. Χρόνοι φόρτισης (για το 80% της μπαταρίας): - 10:00-11:00 ώρες σε οικιακή πρίζα. - 08:00 ώρες με φορτιστή BMW i wallbox - 3,7 kw. - 04:00 ώρες με φορτιστή BMW i wallbox - 7,4 kw. - 03:00 ώρες με φορτιστή BMW i wallbox - 11,0 kw. Χρόνοι φόρτισης / δημόσια φόρτιση (για το 80% της μπαταρίας): - 00:35 04:00 ώρες ανάλογα με τον φορτιστή. Κόστος ενέργειας/ Οικιακή φόρτιση (100%): - 3,5 4,9 (ανάλογα με την τιμή της kwh). Κόστος ενέργειας / 100 χλμ.: - 1,6 2,3 (ανάλογα με την τιμή της kwh). Page 15

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 BEV 94 Ah. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ-ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ. COMFORT MODE. Page 16

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 BEV 94 Ah. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ-ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ. ECO PRO MODE. Page 17

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 BEV 94 Ah. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ-ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ. ECO PRO+ MODE. Page 18

ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 BEV 94 Ah. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ. ECO PRO+ MODE. Page 19

Κατανάλωση NEDC (kwh/100 χλμ.) BMW i ΚΑΙ Η ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΤΟ ΝΕΟ BMW i3 BEV 94 Ah. ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ. Ανταγωνιστής Α Ανταγωνιστής Γ Ανταγωνιστής Δ BMW i3: 12.6 kwh / 7.3 s Το νέο BMW i3 είναι το καλύτερο σε επιδόσεις και ταυτόχρονα το πιο αποδοτικό στην κατηγορία του. Ανταγωνιστής Β Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Page 20

BMW i3. ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΤΟΥ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑ. 30% έως >50%* μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα**, για όλο τον κύκλο παραγωγής ζωής του BMW i3. «Συμβατικό» EV BMW 118d BMW i3 * >50% στην περίπτωση που η φόρτιση γίνεται με ηλεκτρική ενέργεια από ΑΠΕ. ** σε σύγκριση με αντίστοιχα συμβατικά αυτοκίνητα. Page 21

ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. Εγγύηση μπαταρίας για 8 χρόνια ή 100.000 χλμ. Εγγύηση μηχανικών μερών για 2 χρόνια. Δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια. Δωρεάν φόρτιση στο Δίκτυο Fortizo (Δίκτυο ημι-δημόσιας φόρτισης με αρκετά σημεία φόρτισης εντός/εκτός Αττικής) μέσω κάρτας RFID, που παρέχεται από την BMW Hellas ή App. Διάθεση οικιακών φορτιστών BMW i, από τους Εξουσιοδοτημένους Αντιπροσώπους και τους Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές BMW i. Παροχή υπηρεσιών εγκατάστασης οικιακών φορτιστών, από τους Εξουσιοδοτημένους Αντιπροσώπους και τους Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές BMW i, σε συνεργασία με την εταιρεία Fortisis. Page 22

ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. Συνεργασία με τον Ενεργειακό Όμιλο «ΗΡΩΝ» για την παροχή δωρεάν ενέργειας έως και για 100.000 χλμ. (2.500 ). Page 23

BMW i3 ΤΙΜΕΣ. BMW i3 BEV (60 Ah): 36.450 BMW i3 BEV (94 Ah): 37.700 BMW i3 REx (60 Ah): 46.200 BMW i3 REx (94 Ah): 47.600 Διαθέσιμα προγράμματα χρηματοδότησης και μίσθωσης, με ιδιαίτερα προνομιακούς όρους, μέσω της BMW Financial Services. Page 24

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ BMW HELLAS. Λανσάρισμα όλων των ηλεκτρικών μοντέλων (EV & PHEV). Δυνατότητα πλήρους επαφής - εμπειρίας οδήγησης του κοινού με τα ηλεκτρικά μοντέλα. Πλήρης υποστήριξη και όχι μόνο πώληση. Πρωτοποριακές υπηρεσίες στους πελάτες (παροχή δωρεάν φόρτισης υπηρεσίες εγκατάστασης οικιακών φορτιστών ConnectedDrive κ.ά.) Συμβολή στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης. Συμβολή στην υλοποίηση ερευνητικών προγραμμάτων. Υποστήριξη ενεργειών για τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης. Εξάπλωση Δικτύου Αντιπροσώπων και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών BMW i. Πώληση και Τεχνική υποστήριξη μοντέλων BMW iperformance (PHEV) από το σύνολο του Δικτύου Επισήμων Εμπόρων και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών BMW. Ηλεκτροκίνηση = Πραγματικότητα «για όλους» Page 25

ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΑΓΟΡΑΣ (2013 2017). Έλλειψη «φιλικού» νομοθετικού πλαισίου (οχήματα υποδομές). Ανεπαρκής ενημέρωση γνώση καταναλωτών για την ηλεκτροκίνηση. Ανεπαρκής γνώση των δεδομένων της ηλεκτροκίνησης από την Πολιτεία. Έλλειψη κρατικής υποστήριξης (κίνητρα). Κρατική αδιαφορία ως προς την απορρόφηση Κοινοτικών Κονδυλίων σε σχέση με έργα που αφορούν στις αειφόρες μεταφορές. Ανυπαρξία σχεδίου για τη διάδοση - ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης από την Πολιτεία. Περιορισμένες υποδομές ημι-δημόσιας φόρτισης (ιδιωτικές επενδύσεις). Ανύπαρκτες υποδομές δημόσιας φόρτισης (επενδύσεις από την Πολιτεία). Άδικη φορολογική αντιμετώπιση ηλεκτρικών οχημάτων (αυτοκινήτων & χρηστών εταιρικών αυτοκινήτων). Μη εφαρμογή Κοινοτικής Οδηγίας (2014/94/ΕΕ) σε σχέση με τα ηλεκτρικά οχήματα και το εθνικό σχέδιο δράσης για την ηλεκτροκίνηση. Περιορισμένη προσφορά μοντέλων. Ηλεκτροκίνηση = Περιθωριακή «για λίγους» Page 26

ΟΔΗΓΙΑ 2014/94/ΕΕ. Με βάση τον ορισμό της ΕΕ, ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να θεωρούνται όσα μπορούν να φορτιστούν από εξωτερική πηγή και μπορούν να κινηθούν με ηλεκτρική ενέργεια. Τόσο τα ηλεκτρικά με Range Extender, όσο και τα Plug-in υβριδικά, θα μπορούσαν να απαλλάσσονται από το ΕΤΤ, με βάση την ελληνική νομοθεσία, αν εφαρμοζόταν η Κοινοτική Οδηγία... Page 27

ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΟΡΙΣΜΟΣ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ (26/7/2016). 8) Ως υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα, για τα οποία καταργήθηκε από την 1η/6/2016 η πλήρης απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης και ορίστηκε μερική απαλλαγή κατά 50% νοούνται τα οχήματα που για τη μηχανική τους κίνηση αντλούν ενέργεια από τις ακόλουθες δύο πηγές αποθηκευμένης ενέργειας/ισχύος: α) αναλώσιμο καύσιμο και β) συσσωρευτής, πυκνωτής, σφόνδυλος/γεννήτρια ή άλλη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος. Γενικότερα, σύμφωνα με την Οδηγία 2007/46, ως «υβριδικό αυτοκίνητο όχημα» νοείται το όχημα με δύο τουλάχιστον μετατροπείς ενέργειας και δύο διαφορετικά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας για την κίνησή του. Με βάση τον ορισμό των υβριδικών αυτοκινήτων, το BMW i3 REx δεν είναι υβριδικό. Αλλά με βάση το τι θεωρεί το Υπουργείο Οικονομικών ως ηλεκτρικό όχημα, δεν είναι ούτε ηλεκτρικό! Ωστόσο, φορολογείται ως υβριδικό Page 28

ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ. Πλήρης απαλλαγή από το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης (ΕΤΤ) μόνο των «αμιγώς ηλεκτρικών» οχημάτων. Μερική απαλλαγή (50%) από το ΕΤΤ για το BMW i3 REx (φορολογικά θεωρείται υβριδικό ). Φορολογία χρηστών εταιρικών αυτοκινήτων, όμοια με τα συμβατικά αυτοκίνητα (και συνεπώς άδικη...). 31/5/2016 BMW i3 BEV: 37.700 BMW i3 REx: 42.350 1/6/2016 BMW i3 BEV: 37.700 BMW i3 REx: 47.600 Διαφορά 0 + 5.250 (επιπλέον φόρος/εττ) Φορολογία χρήστη εταιρικού αυτοκινήτου Συμβατικό: 400 / έτος Ηλεκτρικό: 1.600 / έτος *ενδεικτικό παράδειγμα που δεν αφορά στο BMW i3. Διαφορά + 300% Page 29

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ.

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια του Building Green Open Space 2017. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το σύνδεσμο http://buildinggreenexpo.gr/