ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρ. και Τοπογράφων Μηχανικών Τομέας Γεωγραφίας και Περιφερειακού Σχεδιασμού «Ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Κινητικότητας» Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και Jaspers ΣΒΑΚ: Τεχνικές και πολιτικές ανατροπές σε σχέση με τους συμβατικούς σχεδιασμούς Θάνος Βλαστός καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα 31.1.2017
Η ελληνική υστέρηση. Το παράδειγμα της ποιότητας του αέρα Τα όποια αποτελέσματα οφείλονται στη βελτίωση των αυτοκινήτων Δεν υπάρχουν αποτελέσματα από κυκλοφοριακές πολιτικές πόλεις άρρωστες και ανασφαλείς που -δεν λειτουργούν, δεν παράγουν και αποθαρρύνουν επίδοξους επισκέπτες και επενδυτές - ψάχνουν την ταυτότητά τους -με δυσκολία εντοπίζουν ίχνη της ιστορίας τους Οι δυσλειτουργίες της ελληνικής οικονομίας αποτελούν αντανάκλαση της ανεπάρκειας του μοντέλου των πόλεων
Οι βασικοί στόχοι των Στρατηγικών Βιώσιμης Κινητικότητας πόλεις με λιγότερα αυτοκίνητα, με χαμηλότερες ταχύτητες, με το περπάτημα να είναι ισχυρή συνιστώσα των μεταφορών με το ποδήλατο να είναι παρόν μαζί με όλες τις ποιότητες που το συνοδεύουν με έντονη χρήση της δημόσιας συγκοινωνίας Αυτοί οι δημόσιοι φορείς που συνδέονται με την υπανάπτυξη της ελληνικής πόλης καλούνται σήμερα να αναλάβουν την ευθύνη των ΣΒΑΚ. Άλλαξαν οι άνθρωποι;
Τα ΣΒΑΚ ανατρέπουν τις προτεραιότητες από το αυτοκίνητο στις ήπιες μετακινήσεις Προβλήματα της παλιάς εποχής όπως: - να μπορούν όσοι επιθυμούν να κυκλοφορούν με αυτοκίνητο - να πηγαίνεις με αυτοκίνητο άμεσα και γρήγορα στον προορισμό σου όπου και αν είναι αυτός - να χωρούν όσο γίνεται περισσότερα αυτοκίνητα στην πόλη (δεδομένης της χωρίς όρια ζήτησης) - να βρίσκεις παντού να παρκάρεις Πρόκειται για προβλήματα στα οποία τα ΣΒΑΚ δεν θα δώσουν λύσεις Αντίθετα, θα δώσουν πολύ περισσότερο χώρο στον πεζό και τον ποδηλάτη παίρνοντάς τον από το αυτοκίνητο. Θα απομακρύνουν το αυτοκίνητο από ευαίσθητες περιοχές της πόλης, περιορίζοντας π.χ. τις θέσεις στάθμευσης και μειώνοντας τις ταχύτητες
Zurich, Switzerland Nantes, France Bristol, UK
Bilbao, Spain
Dublin, Ireland
London Gdansk, Poland Paris Gdansk, Poland
Πλούσια εμπειρία θεαματικών ανατροπών Κατάργηση αποκοπών με κατεδάφιση υπέργειων υποδομών Kent Bd Massena Paris
Μείωση πλάτους οδοστρώματος
Αποκάλυψη ρεμάτων Noordwal / Veenkade The Hague, The Netherlands
Σεούλ 1961 Σεούλ 2011
Προσωρινές παρεμβάσεις Ουγγαρία Barcelona
25
πεζοδρομήσεις Zeil Frankfurt
Απελευθέρωση χώρου στάσης για τον πεζό Ρέθυμνο Μαρκόπουλο Αττικής
Ελληνικά παραδείγματα πριν Αθήνα, οδός Απ. Παύλου μετά
η οδός Δ. Αρεοπαγίτου πριν την πεζοδρόμησή της η οδός Δ. Αρεοπαγίτου μετά την πεζοδρόμησή της
Πρέβεζα Αλεξανδρούπολη
Γλυφάδα, λεωφ. Αγγ. Μεταξά
Πραγματικά ΣΒΑΚ ή ανώδυνες συμβατικές κυκλοφοριακές μελέτες; θα αναλάβουμε τις ευθύνες μας συμμετέχοντας ουσιαστικά στην παγκόσμια προσπάθεια για την κλιματική αλλαγή; θα κατανοήσουμε ότι το περιβάλλον και η ποιότητα ζωής έχουν οικονομικό αντίκρισμα; Σημεία κλειδιά: Διαφορετικά αποτελέσματα από τα συμβατικά θα προκύψουν μόνο από διαφορετικές σε περιεχόμενο μελέτες Οι προδιαγραφές να μην είναι προσανατολισμένες αποκλειστικά στην συγκοινωνιακή διάσταση. Αναγνώσιμα παραδοτέα Το ζήτημα της χρηματοδότησης
Το πολεοδομικό ζήτημα. Πόλη vs αυτοκίνητο Η φτώχεια της ελληνικής πόλης σε χώρο Αποτελούν οι επεκτάσεις στην περιφέρεια πραγματική εφεδρεία; η τεχνολογία πολύτιμη για την υποκατάσταση του αυτοκινήτου από άλλα μέσα που καταναλώνουν λιγότερο χώρο - οικονομία του κοινόχρηστου Ο δημόσιος χώρος αφορά τον άνθρωπο και όχι το αυτοκίνητο. Αποτελεί προϋπόθεση και συνδέεται με την ανθρώπινη παρουσία. Ο δημόσιος χώρος είναι αδιαπραγμάτευτος.
Δεσμεύσεις Οι δεσμεύσεις συνδέονται με ριζικές ανατροπές. Τέτοιες λύσεις εγκρίνονται από υπουργεία, περιφέρειες, αποκεντρωμένη διοίκηση και δήμους Εκκρεμεί ένα σοβαρό έργο εκπαίδευσης πολιτικών και τεχνικών στελεχών. Δεν νοούνται ΣΒΑΚ χωρίς εμπλοκή των πολιτικών Δεσμεύσεις γενικού χαρακτήρα είναι άχρηστες Δεσμεύσεις σε συγκεκριμένες πολιτικές που θα καθοριστούν από την προκαταρκτική φάση του ΣΒΑΚ
Συμμετοχή των κατοίκων Αναδιοργάνωση των υπηρεσιών των Δήμων και προσαρμογή τους - στην άσκηση ριζικών πολιτικών - στην ενημέρωση και συνεργασία με τους κατοίκους - στην επικοινωνία με πόλεις της Ελλάδας και άλλων ευρωπαϊκών χωρών - στην κινητοποίηση της τοπικής κοινωνίας Προς μια διαφορετική κουλτούρα μετακινήσεων