ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ

HTML
DOWNLOAD

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ"

Ερμόλαος Λαμπρόπουλος
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ Διδάσκων: Κοσμάς Αναγνωστόπουλος 1. Τι είναι τα «Σχέδια Βιώσιμης Κινητικότητας» και με ποια άλλα «Σχέδια» μπορούν να συνδυαστούν; (1 σωστή από τις 4ις) Α) Είναι σχέδια για την κινητικότητα των υπαλλήλων του δημοσίου και επιβάλλονται από το μνημόνιο Β) Είναι σχέδια βιώσιμης ανάπτυξης της κινητής τηλεφωνίας και συνδυάζονται με τα σχέδια για την ασφάλεια των τηλεπικοινωνιών Γ) Είναι σχέδια για την κινητικότητα των ΑΜΕΑ και συνδυάζονται με κατάλληλες αρχιτεκτονικές μελέτες για την προσβασιμότητα Δ) Είναι στρατηγικά σχέδια για την βελτίωση των συστημάτων μεταφορών περιοχών και πόλεων, στην κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης. Συνδυάζονται με τα Σχέδια Δράσης για την Αειφόρο Ενέργεια. 2. Η βιώσιμη κινητικότητα είναι μια έννοια που αφορά: (1 σωστή από τις 4ις) Α) μόνο τον αστικό χώρο Β) μόνο την ύπαιθρο Γ) τόσο τον αστικό χώρο όσο και την ύπαιθρο Δ) κανένα από τα δύο 3. Η βιώσιμη κινητικότητα έχει ως κύριο στόχο: ( ή;) Την κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων έναντι των άλλων μέσων μεταφοράς. 4. Η βιώσιμη κινητικότητα έχει, μεταξύ άλλων, ως στόχο: (ή ;) Τον συντονισμό του πολεοδομικού/χωροταξικού σχεδιασμού με τον σχεδιασμό των μεταφορών/κινητικότητας στην κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης. 5. Αναφέρετε 2-3 παραδείγματα προβληματικών καταστάσεων από τον ελληνικό χώρο (πόλεις και χωριά), για τα οποία θα συστήνατε την προσέγγιση της βιώσιμης κινητικότητας έναντι της συμβατικής προσέγγισης. (ανάπτυξη άποψης)

2 6. Ποιο είναι το πρώτο ευρωπαϊκό έγγραφο (από τα ακόλουθα) που θέτει συνολικά τα ζητήματα βιωσιμότητας στην ανάπτυξη της πόλης και των μεταφορών; Α) Η Πράσινη Βίβλος για το Αστικό Περιβάλλον Β) Η Πράσινη Βίβλος για τη Μελλοντική Πολιτική για το Θόρυβο Γ) Η Λευκή Βίβλος «η ευρωπαϊκή πολιτική στις μεταφορές με ορίζοντα το 2010: η ώρα των επιλογών» Δ) Η Λευκή Βίβλος «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών - Προς ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» 7. Ποιο από τα ακόλουθα έγγραφα περιλαμβάνει μια συνολική προσέγγιση του θέματος της βιώσιμης κινητικότητας στον ελληνικό χώρο; (1 σωστή από τις 4ις) Α) Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.2696/1999 ΦΕΚ 57/Α/99, Ν.3542/2007 ΦΕΚ 50/Α/07, Ν.3710/2008 ΦΕΚ 216/Α/08) Β) Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών, (ΥΑ 52907/ , ΦΕΚ 2621/Β/2009) Γ) Νέος Οικοδομικός Κανονισμός (Ν. 4067/2012) Δ) Κανένα από τα τρία 8. Ποιο στοιχεία από τα Σχέδια Βιώσιμης Κινητικότητας των πόλεων Koprivnica, Budapest, Odense, Lille, Cambridgeshire και Gent, θεωρείτε ότι λείπουν από τα αντίστοιχα των πόλεων Αθήνας και Θεσσαλονίκης; (ανάπτυξη άποψης) 9. Ποιον ορισμό της «βιώσιμης κινητικότητας» (από τους δοσμένους ή άλλους) προτιμάτε και γιατί; (ανάπτυξη άποψης)

3 οι περισσότερες ερωτήσεις ανοιχτού τύπου είναι διατυπωμένες έτσι ώστε να ζητούν πραγματικά την άποψη του διδασκόμενου και όχι την αναπαραγωγή της άποψης 10. Ποια διάσταση της βιώσιμης κινητικότητας πιστεύετε ότι μπορεί να παραληφθεί σε περιόδους οικονομικής κρίσης; (επιλογή από 0 έως 4 απαντήσεις, μόνο ένας συνδυασμός είναι ο ς) Α) η περιβαλλοντική Β) η διάσταση της υγείας Γ) η κοινωνική Δ) η χωρική Η σωστή απάντηση είναι καμία από τις παραπάνω 11. Ως «περιβαλλοντική διάσταση» εννοούμε, μεταξύ άλλων, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις με: (1 σωστή από τις 4ις) Α) παγκόσμια εμβέλεια Β) τοπική εμβέλεια Γ) και τα δύο Δ) κανένα από τα δύο 12. Στη «διάσταση της υγείας» περιλαμβάνονται: (επιλογή από 1 έως 4 απαντήσεις, μόνο ένας συνδυασμός είναι ο ς) Α) η ψυχική υγεία Β) τα τροχαία ατυχήματα Γ) η εγκληματικότητα Δ) οι αέριοι ρύποι 13. Αναφέρατε ένα παράδειγμα από τον ελληνικό χώρο στο οποίο αναδεικνύεται η κοινωνική διάσταση των μεταφορών. (ανάπτυξη άποψης)

4 14. Στο πλαίσιο της «οικονομικής διάστασης» της βιώσιμης κινητικότητας, μοναδικός στόχος είναι η μεγιστοποίηση του οικονομικού κέρδους για την πολιτεία. 15. Η ενεργειακή διάσταση ενός Σχεδίου Βιώσιμης Κινητικότητας είναι αυτή που εξετάζεται κυρίως στο πλαίσιο των Σχεδίων Δράσης για την Αειφόρο Ενέργεια. 16. Η πόλη πρότυπο βιώσιμης κινητικότητας, ειδικά όσον αφορά την χωρική διάσταση του σχεδιασμού, είναι η Μπραζίλια στη Βραζιλία. 17. Μπορεί το πρότυπο αστικής χωρικής ανάπτυξης, ως προς το κριτήριο της βιώσιμης κινητικότητας, να είναι η διάχυση της πόλης στα προάστια και την ύπαιθρο μέσα από την οικοδόμηση μικρών ενεργειακά αυτόνομων κατοικιών, σε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους και εκτεταμένες εκτάσεις πρασίνου και καλλιεργειών ανάμεσά τους; (ανάπτυξη άποψης) 18. Η ανάπτυξη νέων αυτοκινητοδρόμων οδηγεί κατά κανόνα σε μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη και περιορισμό των ρύπων. 19. Είναι ευεργετικό για την ψυχική υγεία των παιδιών να πηγαίνουν στο σχολείο με τα πόδια ή το ποδήλατο.

5 20. Το μεταφορικό μέσο που μπορεί να μεταφέρει τον μεγαλύτερο αριθμό επιβατών στον ίδιο χώρο είναι: Α) το αυτοκίνητο Β) το ποδήλατο Γ) το λεωφορείο Δ) τα μέσα σταθερής τροχιάς

Σχετικά έγγραφα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται