Ζεύξη του Μαλιακού Κόλπου μέσω Έυβοιας Δύο γέφυρες σύνδεσης Εύβοιας Ηπειρωτικής Ελλάδας. Συμβατική οδός στη Βόρεια Εύβοια με κόμβους πρόσβασης στο τοπικό δίκτυο, κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων
Αυτοκινητόδρομος Πατρών Αθηνών Θεσσαλονίκης Ευζώνων. Η ζεύξη θα αποτελέσει μέρος του. Μείωση μήκους διαδρομής κατά περίπου 70 χλμ. Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) Αναβάθμιση του ΠΑΘΕ κατά μήκος των ακτών του Μαλιακού. Τοπικό Δίκτυο Βόρειας Εύβοιας Σιδηροδρομικός ΠΑΘΕ
45.000 40.000 35.000 Οδικός άξονας με το 30.000 2 ο μεγαλύτερο φόρτο 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Μαλιακός- Αθήνα- Βόρειο Τμήμα Αθήνα- Κόρινθος- Πάτρα- Κλειδί Μαλιακός Δ. Άξονα Κόρινθος Πάτρα Πύργος- Τσακώνα Κόρινθος- Τρίπολη- Λεύκτρα- Τσακώνα- Αυτ/δρομος Τρίπολη Μεγαλόπολη λ Σπάρτη Καλαμάτα Κεντρικής Ελλάδος Τυπική Περίοδος Θερινή Περίοδος Ημερήσιοι Φόρτοι Τυπικής και Θερινής Περιόδου στους μεγάλους εθνικούς άξονες (Σύνολο φόρτων και στις δύο κατευθύνσεις) Πηγή: ΝΑΜΑ
Κυκλοφοριακοί φόρτοι κατά την θερινή περίοδο: Αύξηση κατά 24% Ημερήσιος Φόρτος (2002) Τυπική Περίοδος Θερινή Περίοδος Αθήνα-Θήβα 33.299 33.756 Θήβα-Τραγάνα 21.442 28.748 Τραγάνα-Λαμία 17.232 19.442 Λαμία-Βόλος 22.651 28.963 Πηγή: ΝΑΜΑ Σταθμοί Τυπική Περίοδος Θερινή Περίοδος Διοδίων 1997 2000 % ετησίως 1997 2000 % ετησίως Τραγάνα 1.432.341 1.183.871 7% 446.670 383.529 5% Σχηματάρι 3.729.131 2.903.077 9% 981.064 787.423 8% Ελευσίνα 5.188.581 581 4.146.675 675 8% 1.409.366 1.364.825 1% Πηγή: ΝΑΜΑ
Συγκοινωνιακές επιπτώσεις Σε επίπεδο δικτύου Κυκλοφοριακές επιπτώσεις Σε επίπεδο οδού Επιπτώσεις Οδικής ασφάλειας Σε επίπεδο οδού Περιβαλλοντικές επιπτώσεις Κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις
Αναμενόμενα συγκοινωνιακά οφέλη Προσβασιμότητα Κόστος Χρόνος Συντόμευση διαδρομής δ ΠΑΘΕ Αύξηση μετακινήσεων στον ΠΑΘΕ Μί Μείωση απόστασης κατά 70 km Διευκόλυνση μετακινούμενων στον ΠΑΘΕ. Εκτιμώμενο Κέρδος σε χρόνο διαδρομής: 40-60 Μείωση κόστους καυσίμων
Διέλευση από Εύβοια Βελτίωση Προσβασιμότητας Βόρειας Εύβοιας Εναλλακτική σύνδεση Εύβοιας με την Ηπειρωτική Ελλάδα Παράκαμψη Μαλιακού Ανάληψη σημαντικού μέρους του μετακινήσεων επί του ΠΑΘΕ. Παροχή εναλλακτικής διαδρομής σε δυσμενές τμήμα του ΠΑΘΕ. Συντόμευση τοπικών διαδρομών επί του υφιστάμενου τμήματος
Βελτιωμένη χάραξη - δα διατομές Αυξημένη κυκλοφοριακή ικανότητα. Δυνατότητα ασφαλούς ανάπτυξης και διατήρησης υψηλότερων ταχυτήτων. Μειωμένη κατανάλωση καυσίμων και εκπομπή ρύπων Ασφαλέστερη κίνηση οχημάτων Παράκαμψη Υφιστάμενου Τμήματος Μαλιακού Μικρότερη φόρτιση υφιστάμενου τμήματος ΠΑΘΕ από οχήματα. Μείωση ατυχημάτων υφιστάμενου τμήματος ΠΑΘΕ
Αύξηση μετακινήσεων στη Βόρεια Εύβοια Μπορεί να τις αναλάβει το τοπικό οδικό δίκτυο; Ποιες θα είναι οι περαιτέρω επιπτώσεις; Κόστος διοδίων ζεύξης Προτίμηση μετακινούμενων στην υφιστάμενη οδό. Οικονομική βιωσιμότητα ζεύξης Βαρέα Οχήματα Ποια διαδρομή θα επιλέγουν; Πόσο θα επιβαρύνουν τη ζεύξη; Φορτία στις γέφυρες;
Ανταγωνισμός ζεύξης Ε65; Θα μειωθούν τα έσοδα στο υφιστάμενο αναβαθμισμένο τμήμα του ΠΑΘΕ; Αποτελεσματικό ύψος διοδίων; Παράλληλος σιδηροδρομικός ΠΑΘΕ Η ζεύξη προκαλεί περαιτέρω ρ ανταγωνισμό ανάμεσα σε οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές; Η εμπειρία δεν έχει δείξει κάτι τέτοιο Ανάγκες συντήρησης έργου
Το ύψος των διοδίων Θα καθορίσει τις επιλογές των μετακινούμενων ως προς τη χρήση ή όχι της ζεύξης. Κριτήριο για τη βιωσιμότητα ή όχι του έργου. Το τοπικό δίκτυο της Εύβοιας Αντέχει τους επιπλέον φόρτους; Ανάγκη αναβάθμισης δικτύου. Η λειτουργία του Ε65 Ποιο είναι το ποσοστό μετακινήσεων που λόγω αυτού θα προτιμήσουν την υφιστάμενη αναβαθμισμένη οδό;
Μεταβολή Σταθμισμένου Μέσου Φόρτου για διάφορες τιμές διοδίων ( /Χλμ) 000 0.00 00 0.01 003 0.03 004 0.04 00 0.05 006 0.06 Μαλιακός Κλειδί 7.945 97% 85% 74% 62% 51% Αθήνα - Μαλιακός 14.774 98% 88% 79% 69% 58% Ελαφρά Οχήματα Μαλιακός Κλειδί 5.957 98% 88% 77% 65% 53% Αθήνα - Μαλιακός 11.191 99% 93% 86% 75% 63% Βαρέα Οχήματα Μαλιακός Κλειδί 1.988 95% 74% 62% 52% 43% Αθήνα - Μαλιακός 3.583 94% 71% 59% 50% 42%
Σαφή συγκοινωνιακά κυκλοφοριακά οφέλη Μείωση χρόνων διαδρομής Αυξημένη κυκλοφοριακή ικανότητα Βελτίωση οδικής ασφάλειας Βελτίωση προσβασιμότητας Ερωτηματικά Επίδραση στο δίκτυο της Βόρειας Εύβοιας Θα προτιμηθεί από μετακινούμενους; Συνάρτηση του κόστους διέλευσης. Ανάγκες συντήρησης ης