Προοπτικές ανάπτυξης του Τουρισμού στην Ηγουμενίτσα και στο Νομό Θεσπρωτίας που διαμορφώνονται με την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού

Transcript

1 Εισηγητής: Σωκράτης Σεϊτανίδης Προοπτικές ανάπτυξης του Τουρισμού στην Ηγουμενίτσα και στο Νομό Θεσπρωτίας που διαμορφώνονται με την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού παρακολούθηση των χωρικών επιδράσεων του αυτοκινητόδρομου 1

2 Περιεχόμενα παρουσίασης Εγνατία Οδός και ο αναπτυξιακός της ρόλος Το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού Οι χωρικές επιδράσεις της Εγνατίας Οδού στην Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας σε σχέση με ζητήματα τουριστικής ανάπτυξης Προσπελασιμότητα Κινητικότητα Τουριστική κίνηση Μελέτες έρευνες Συμπερασματικές παρατηρήσεις

3 Εγνατία Οδός

4 Εγνατία Οδός

5 Εγνατία Οδός

6 Εγνατία Οδός: άξονας ανάπτυξης και συνεργασίας

7 Το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού παρακολούθηση των χωρικών επιδράσεων του αυτοκινητόδρομου και των κάθετων αξόνων το επίπεδο ανάπτυξης, ο βαθμός συνοχής, η ανταγωνιστικότητα και οι ενδοπεριφερειακές ανισότητες, η ευκολία πρόσβασης στις περιφέρειες και στα αστικά κέντρα, και ειδικότερα η πρόσβαση σε αγορές προϊόντων και υπηρεσίες, η οικιστική ανάπτυξη και η δικτύωση των αστικών κέντρων και άλλων τόπων ειδικού ενδιαφέροντος, τα χαρακτηριστικά του συστήματος μεταφορών, το επίπεδο της συγκοινωνιακής υποδομής και η λειτουργία του οδικού δικτύου, και η ποιότητα του φυσικού και του πολιτιστικού περιβάλλοντος και οι επιπτώσεις σε αυτό από τη λειτουργία του άξονα. 7

8 Το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού Εγκυρότητα Ενημερότητα Δυναμικότητα Συμβατότητα ΚοινωνικοΟικονομικοί - Χωροταξικοί Kωδικός Περιγραφή SET01 Ωφελούμενος Πληθυσμός SET02 Μέγεθος Αγοράς SET03 Εργατικό Δυναμικό SET04 Επίπεδο Ανάπτυξης και Ευημερίας SET05 Επίπεδο Ανεργίας SET06 Προσπελάσιμα Μέσα Μεταφοράς SET07 Προσπελάσιμες Αναπτυξιακές Ζώνες SET08 Προσπελάσιμοι Τόποι Τουριστικού Ενδιαφέροντος SET09 Μεταβολή Πληθυσμού ανά ΟΤΑ, Νομό και Περιφέρ SET10 Μεταβολή Πληθυσμού Αστικών Κέντρων SET11 Ταξινόμηση Αστικών Κέντρων SET12 Πυκνότητα Πληθυσμού SET13 Τομεακή Σύνθεση ΑΠΑ SET14 Τομεακή Σύνθεση Απασχόλησης SET15 Εξωτερικό Εμπόριο SET16 Μεταβολή Αστικής Γης SET17 Μεταβολή Βιομηχανικής και Εμπορικής γης SET18 Μεταβολή Αξίας Γης των Παρόδιων Οικοπέδων SET19 Εγκατάσταση Επιχειρήσεων Περιβαλλοντικοί Κωδικός Περιγραφή ENV01 ENV02 ENV03 ENV04 ENV05 ENV06 ENV07 ENV08 ENV09 Κωδικός TRA01 TRA02 TRA03 TRA04 TRA05 TRA06 TRA07 TRA08 TRA09 TRA10 TRA11 TRA12 TRA13 TRA14 TRA15 Έκθεση Πληθυσμού σε Θόρυβο Επιβάρυνση της Ατμόσφαιρας σε Ρύπους Συνοχή Αποκοπή Οικισμών Ποιότητα Ατμόσφαιρας Σηράγγων Βαθμός Αποκατάστασης Τοπίου Αποκοπή Επικοινωνίας Φυσικών Περιοχών Πιέσεις Μεταβολής Χρήσεων Γης Εγγύτητα σε Προστατευόμενες Περιοχές Διασταυρώσεις με Επιφανειακά Νερά Συγκοινωνιακοί Περιγραφή Κυκλοφοριακός Φόρτος Σύνθεση της Κυκλοφορίας Αριθμός Μετακινούμενων Προσώπων Χρόνος Διαδρομής ανά Οδικό Τμήμα Χρονοαπόσταση μεταξύ Πόλεων και Τερματικών Σ Εμπορευματικές Μεταφορές Διανυθέντα Οχηματοχιλιόμετρα Οδική Ασφάλεια Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πυκνότητα Οδικού δικτύου Κυκλοφοριακός Φόρτος στο Εθνικό Δίκτυο Κίνηση στους Μεθοριακούς Σταθμούς Συνδυασμένες Μεταφορές Χαρακτηριστικά των Μετακινήσεων επί του Άξονα Μετακινήσεις με Εναλλακτικά Μέσα

9 Χωρικές επιδράσεις Εγνατίας Οδού: Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας προσπελασιμότητα Μοντέλο SASI (EU) Αποστάσεις - Χρονοαποστάσεις Ωφελούμενος και προσβάσιμος πληθυσμός

10 Δείκτης Δυνητικής Προσπελασιμότητας (προσαρμογή του μοντέλο του SASI) a Ar = W s exp ( βc rs ) s W: συνάρτηση δραστηριότητας (αστικός πληθυσμός, ΑΕΠ), c: συνάρτηση αντίστασης (χρονοαπόσταση) r, s: σημεία προέλευσης προορισμού Shürmann C., Spiekermann K. and Wegener M. (1997) Accessibility Indicators, Berichte aus dem Institute für Raumplanung 39, Universität Dortmund.

11 ΠΡΟΣ ΑΠΟ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΘΕΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ (αρμοδιότητας ΕΟΑΕ) Αλεξανδρούπολη Κομοτηνή Ξάνθη Καβάλα Δράμα Σέρρες Θεσσαλονίκη Βέροια Κατερίνη Κοζάνη Λάρισα Τρίκαλα Βόλος Φλώρινα Γρεβενά Καστοριά προ-εγνατία πλήρης Εγνατία μειώσεις σε χλμ

12

13

14 ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ (Στη Zώνη Επιρροής IV*) ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ α/α Χρονοαπόσταση σε λεπτά Προσβάσιμος πληθυσμός πριν την Ε.Ο. (Μετρούμενος με βάση τον πραγματικό πληθυσμό 2001) Προσβάσιμος πληθυσμός με την ολοκλήρωση της Ε.Ο. (Μετρούμενος με βάση τον πραγματικό πληθυσμό 2001) Ποσοστιαία Μεταβολή του προσβάσιμου πληθυσμού (2001) ,8% ,3% ,2% ,3% ,7% ,1% 8 > ,0% * Η Ζώνη Επιρροής IV είναι η Ζώνη διέλευσης των Περιφερειών της Εγνατίας Οδού, δηλαδή οι Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας, Δυτικής Μακεδονίας, Θεσσαλίας και Ηπείρου. Για τις Ζώνες Επιρροής της Εγνατίας Οδού βλ. Πηγή πρωτογενών δεδομένων: ΕΣΥΕ, 2001 (πραγματικός πληθυσμός)

15 κινητικότητα Χωρικές επιδράσεις Εγνατίας Οδού: Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας Κυκλοφοριακοί φόρτοι Σύνθεση κυκλοφορίας Οδικές επιβατικές μετακινήσεις Επιβατική κίνηση λιμένος

16 Τμήμα Εγνατίας Οδού ΕΜΗΚ 2004 ΕΜΗΚ 2005 ΕΜΗΚ 2006 EMHK 2007 EMHK 2008 μεταβολή (παλαιότερο - νεότερο έτος διαθέσιμων στοιχείων) Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ - Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ Υ.Κ E.Λ. 70% Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ-ΤΥΡΙΑ E.Λ. E.Λ. 225% Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ-ΤΥΡΙΑ - Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ Υπό κατασκ. Υπό κατασκ Υπό κατασκ. Υπό κατασκ ## ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ, ΕΤΟΣ 2008 ΤΜΗΜΑ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ EMHK 2008 % Ελαφρά οχήματα % Βαρέα οχήματα Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ-ΤΥΡΙΑ - Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ % 7% Τμήματα Εγνατίας Οδού Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα Ιωάννινα Γρεβενά Γρεβενά - Κλειδί Εκτιμώμενη αύξηση κυκλοφοριακού φόρτου λόγω γενόμενης και παράγωγης κυκλοφορίας % % %

17 300% Ποσοστιαία αύξηση των καθημερινών μετακινήσεων μεταξύ των επαρχιών διέλευσης του άξονα που διαθέτουν αστικά κέντρα και της Θεσσαλονίκης % 251% 200% 207% 185% 150% 152% 130% 145% 100% 92% 50% 41% 66% 0% Ηγουμενίτσας Ιωαννίνων Γρεβενών Κοζάνης Ημαθίας Καβάλας Ξάνθης Κομοτηνής Αλεξανδρούπολης Πηγές πρωτογενών δεδομένων: ΥΠΕΧΩΔΕ, 1993 και Εγνατία Οδός Α.Ε. - Τομέας Λειτουργίας και Συντήρησης Τμήμα κυκλοφορίας 2006

18 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΑΝΙ, ΣΥΝΟΛΟ Ηγουμενίτσα * Καβάλα - Ο.Λ.Κ.** Βόλος Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη(***) (***) ΣΥΝΟΛΟ (*) Δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για δρομολόγια εσωτερικού το 2000 και δρομολόγια εξωτερικού το 2004 (**) Συμπεριλαβάνονται τα λιμάνια Κεραμωτής και Ν. Περάμου, που ανήκουν στον Οργανισμό Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ) (***) Δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία. Για το λιμάνι της Ν. Περάμου τα στοιχεία για την περίοδο είναι ελλιπή Πηγές πρωτογενών δεδομένων: αντίστοιχοι Οργανισμοί Λιμένος, Φεβρουάριος Επιβάτες Εξέλιξη επιβατικής κίνησης στους λιμένες της Ζώνης IV Ηγουμενίτσα* Καβάλα - Ο.Λ.Κ. Βόλος Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη Πηγές π ρωτογενών δεδομένων: αντίστοιχοι Οργανισμοί Λιμένος, Φεβρουάριος (*) Δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για δρομολόγια εσωτερικού το 2000 και δρομολόγια εξωτερικού το 2004

19 Χωρικές επιδράσεις Εγνατίας Οδού: Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας Τουριστική κίνηση ΘΑΛΑΣΣΙΩΣ Αφίξεις αλλοδαπών κατά μέσο και σταθμό εισόδου, ετήσιος μέσος όρος ετήσιος μέσος όρος Μεταβολή Ηγουμενίτσας ,3% Θεσσαλονίκης ,1% Σύνολο Ζώνης IV ,6% Σύνολο Ελλάδας ,4% Πηγη: ΕΣΥΕ, 12/2008 ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ: τουριστικά καταλύματα* Μεταβολή Μεταβολή Σύνολο Χώρας ,50% 3,26% Ζώνη IV ,31% 7,14% ΕΒΡΟΣ ,29% 15,00% ΚΑΒΑΛΑ ,33% 3,23% ΠΙΕΡΙΑ ,53% 2,54% ΗΠΕΙΡΟΣ ,14% 18,77% ΑΡΤΑ ,00% 7,69% ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ ,90% 6,00% ΙΩΑΝΝΙΝΑ ,85% 35,96% ΠΡΕΒΕΖΑ ,50% 4,76% *Ξενοδοχεία, ομοειδή καταλύματα, campings ΠΗΓΗ Ε.Σ.Υ.Ε., 12/2008

20 Χωρικές επιδράσεις Εγνατίας Οδού: Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας Τουριστική κίνηση ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ: πληρότητα τουριστικών καταλυμάτων* Μέσος όρος Μέσος όρος Σύνολο Χώρας 64,83% 63,37% 61,81% 60,71% 55,59% 58,57% 59,80% 57,00% 60,21% 57,74% Ζώνη IV 48,03% 46,97% 44,40% 43,48% 38,71% 40,69% 41,54% 41,34% 43,15% 40,57% ΕΒΡΟΣ 48,03% 46,61% 39,00% 37,22% 36,11% 33,58% 31,10% 28,30% 37,49% 32,27% ΚΑΒΑΛΑ 49,19% 51,95% 50,64% 47,87% 41,22% 47,70% 33,90% 39,70% 45,27% 40,63% ΠΙΕΡΙΑ 46,44% 52,04% 55,91% 52,01% 46,91% 49,34% 53,30% 48,30% 50,53% 49,46% ΗΠΕΙΡΟΣ 45,78% 44,30% 41,18% 40,67% 35,99% 39,46% 40,40% 39,30% 40,89% 38,79% ΑΡΤΑ 53,39% 53,29% 54,80% 51,96% 47,73% 38,69% 43,30% 44,40% 48,45% 43,53% ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ 52,68% 31,10% 32,19% 32,37% 35,43% 24,40% 31,50% 34,80% 34,31% 31,53% ΙΩΑΝΝΙΝΑ 45,98% 47,10% 46,03% 43,63% 40,12% 45,10% 46,20% 42,10% 44,53% 43,38% ΠΡΕΒΕΖΑ 41,28% 42,85% 34,12% 36,45% 27,92% 35,22% 33,30% 36,00% 35,89% 33,11% *Ξενοδοχεία και ομοειδή καταλύματα Πηγή πρωτογενών δεδομένων: ΕΣΥΕ, 12/2008

21 Χωρικές επιδράσεις Εγνατίας Οδού: Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας Τρέχουσες έρευνες-μελέτες Μελέτη Δεικτών Προσπελασιμότητας Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (λιμάνια, αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί) και Περιοχών Ειδικού Ενδιαφέροντος (ΒΙΠΕ, ΒΙΟΠΑ, Τεχνολογικά Πάρκα, τόποι τουριστικού ενδιαφέροντος) στη Ζώνη των Περιφερειών Διέλευσης της Εγνατίας Οδού Μελέτη Κυκλοφοριακών Δεικτών: Εμπορευματικές μετακινήσεις, συνδυασμένες μεταφορές, κίνηση στους μεθοριακούς σταθμούς, μετακινήσεις με εναλλακτικά μέσα μεταφοράς Ετήσια αποτελέσματα δεικτών Έκθεση επιδράσεων της Εγνατίας Οδού στην πολυκεντρική ανάπτυξη

22 Συμπερασματικές παρατηρήσεις Εγνατία Οδός: Άμεσες επιδράσεις στην προσπελασιμότητα κινητικότητα και την ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών Έμμεσες επιδράσεις στην χωροθέτηση δραστηριοτήτων και την ανάπτυξη της τοπικής και περιφερειακής οικονομίας Κρίσιμος παράγοντας για το σχεδιασμό της στρατηγικής και των προγραμμάτων τουριστικής ανάπτυξης Ηγουμενίτσα Ν. Θεσπρωτίας: Άμεση συνέργεια με τη λειτουργία της Εγνατίας Οδού Νέες δυνατότητες και προοπτικές για την προσέλκυση τουριστικού ενδιαφέροντος, ιδιαίτερα από Δυτική και Κεντρική Μακεδονία Απαίτηση ολοκληρωμένου, και συντονισμένου με άλλες πολιτικές, χωροταξικού σχεδιασμού για την αναβάθμιση των τουριστικών υποδομών. Απαίτηση νέων στρατηγικών τουριστικού μάρκετινγκ. Παρατηρητήριο Εγνατίας Οδού: παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης και υποστήριξης πολιτικών και προγραμμάτων αναπτυξιακού σχεδιασμού σε σχέση με τις χωρικές επιδράσεις της Εγνατίας Οδού

23 Ευχαριστώ πολύ για την προσοχή σας!! Σωκράτης Σεϊτανίδης Μηχανικός Χωροταξίας-Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΠΘ) MSc Urban Design (Univ. of Cardiff) Μεταπτ. Φοιτ. (MA) Σχεδιασμός, οργάνωση και διαχείριση μεταφορών (ΑΠΘ) Χωροτάκτης Παρατηρητηρίου, ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. τηλ , Φαξ , URL: