Οι εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στην Ελλάδα στην εφαρµογή Ηλεκτρονικών ιοδίων Γιάννης Σαλµατζίδης Μέλος του EC DG-TREN Expert Group 10 on Electronic Toll Collection
Σε τι χρειάζονται τα διόδια Χρηµατοδοτούν την συντήρηση υπαρχόντων αυτοκινητόδροµων (θεωρητικά τουλάχιστον) Χρηµατοδοτούν την υλοποίηση νέων (Σ ΙΤ..) Αποτελούν µέσο έµµεσης φορολόγησης του κράτους Αποτρέπουν την χρήση των αυτοκινήτων σε συγκεκριµένες διαδροµές, σηµεία, περιοχές για τον έλεγχο του κυκλοφοριακού φόρτου (κυρίως για διόδια αστικού τύπου) να γιατί ακούµε τακτικά γι αυτά τελευταία
Υφιστάµενη Κατάσταση Ηλεκτρονικής Συλλογής ιοδίων Ευρώπη Συµβατικά monolane DSRC Microwave 5.8GHz Συµβατικά monolane συµβατά µε CEN standards Telepass (Ιταλία) Συµβατικές και Ηλεκτρονικές βινιέτες Συµβατικά multilane, freeflow (Αυστρία, Πορτογαλία, ) GNSS/CN (Γερµανία για >12ton) ιόδια αστικού περιβάλλοντος (London Scheme) Ελλάδα -4 Πάροχοι Αυτοκινητοδρόµων: ΤΕΟ ΑΕ (ADEPT 1998, TELEPASS 1996, TEOPASS 2004): 917Km, 10/17 EFC σταθµοί διοδίων, 12/112 EFC λωρίδες ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΑΕ: 680km, 13 µετωπικοί σταθµοί διοδίων, ανοιχτό σύστηµα ΑΤΤΙΚΗ Ο ΟΣ ΑΕ (e-pass 2002): 65 km, 38 σταθµοί διοδίων, 193 λωρίδες, 125.000 transponders, 86.000 EFC transactions / µέρα (~1/3 του συνόλου) ΓΕΦΥΡΑ ΡΙΟΥ-ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ και αυξάνονται (Σ ΙΤ )
Θέµατα ιαλειτουργικότητας Ευρώπη Κοινοτικές προσπάθειες µέσω Ευρωπαϊκών έργων (CARDME, CESARE, A1, PISTA) EC Directive 2004/52: Interoperability of Electronic road toll systems Υιοθετήθηκε τον Μάρτιο του 2004 από το Συµβούλιο Υπουργών και τον Απρίλιο του 2004 από το Ευρωκοινοβούλιο Σε ισχύ από τον Μάιο 2004 Έπρεπε να ψηφιστεί από τα εθνικά κοινοβούλια τον Οκτώβριο του 2005 Ελλάδα Ευρωπαϊκό έργο PISTA (TEO, Εγνατία Οδός, Αττική Οδός) Νέα ευκαιρία το EC Directive 2004/52 ΝΑΙ, ΑΛΛΑ υπάρχει πραγµατικό ελληνικό ενδιαφέρον διαλειτουργικότητας (αυτό που λέµε business case)? Ας παραδειγµατιστούµε από τις εµπειρίες άλλων χωρών (Ισπανία)
Οι στόχοι του EFC DIRECTIVE 1η Φάση: ορισµός της υπηρεσίας EFC (1/7/2006) 2η Φάση: φορτηγά (2010) 3η Φάση: όλα τα οχήµατα (2015) ιαθέσιµη υπηρεσία σε όλη την Ευρώπη Βασική αρχή: ΕΝΑ συµβόλαιο χρήστη (όπως η Visa ή η Mastercard) ΕΝΑ onboard unit για κάθε όχηµα Σύνδεση µε τραπεζικό λογαριασµό (post-payment) Στο µέλλον ΕΝΑ τιµολόγιο Οι χρεώσεις θα συνεχίζουν να ορίζονται τοπικά Ίδια ποιότητα παρεχόµενης υπηρεσίας παντού Ο πελάτης θα µπορεί να επιλέξει από εξοπλισµό OBU: CEN DSRC µόνο (~20 σήµερα) CEN DSRC + TELEPASS (~30 σήµερα) GNSS + DSRC (~500 σήµερα)
Οι τεχνολογίες του EFC DIRECTIVE Άµεσα GNSS / CN (GPRS) CEN DSRC Microwave 5.8 GHz Telepass HMI interface Στο µέλλον UMTS Galileo vs GPS MEDIA application CARDME specification EFC application (to be defined) ISO 17575 and MISTER CEN DSRC interface Telepass Interface Πρόσθετες τεχνολογίες Infrared (αστυνόµευση) video enforcement (για µη εξοπλισµένους µε OBU χρήστες) ΑΛΛΑ, δεν είναι µόνο οι τεχνολογίες, είναι ΕΠΙΣΗΣ διαδικασίες, συµφωνίες, συµβάσεις GNSS interface GPRS interface
Γιατί προτείνονται οι δορυφορικές τεχνολογίες Μικρότερη υποδοµή παρά την οδό Απόσβεση του GALILEO Κάλυψη νέων προτεινόµενων από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα πολιτικών χρέωσης (τύπος καυσίµου, περιβαλλοντική επιβάρυνση, ανάρτηση οχήµατος ) Επιτρέπει την ευκολότερη µετάβαση σε χρεώσεις αστικού τύπου σε σχέση µε τις τεχνολογίες DSRC ιευκολύνει την προσθήκη νέων υπηρεσιών επί του οχήµατος (συστήµατα πληροφόρησης οδηγών, διαχείριση επικίνδυνων φορτίων, αυτόµατη ειδοποίηση σε περιπτώσεις κινδύνων ) ΑΛΛΑ βάζει στο παιχνίδι και τηλεπικοινωνιακούς παρόχους
Σκέψεις - Προτάσεις ιόδια? ΝΑΙ, αναγκαστικά Ηλεκτρονικά ιόδια? Και από αυτά Αστικά ιόδια? Γιατί όχι? Μήπως δούµε και κανένα ποδηλατόδροµο επιτέλους ιαλειτουργικά ιόδια? Σίγουρα Ποιος τα επιβάλει? Αν όχι το ΥΠΕΧΩ Ε, το Directive Ανταποδοτικότητα για τον πολίτη (πως κατανέµονται τα έσοδα)? Σίγουρα έλεγχος ορυφορικά? Κάποια στιγµή ναι (ας το σκεφτεί η ΕΟ που ξεκινά τώρα)
Κλείνοντας.. Έχουµε ξεκάθαρο όραµα για τα συστήµατα Ευφυών Μεταφορών
Κι άλλο όραµα.
Για τις ανάγκες τις παρουσίασης δανείστηκα υλικό: της EC Directorate-General Energy and Τransport Ερωτηµατολογίων του EG10 Ευχαριστώ για την προσοχή σας Γιάννης Σαλµατζίδης jsal@auth.gr 2310998398