Με την επίσημη υποστήριξη: Πάνος Κούβαλης, Motor Underwriting Manager, INTERAMERICAN P&C Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου 2015
Η αποστολή μας Να κάνουμε τη ζωή των ανθρώπων ασφαλέστερη & καλύτερη Το όραμά μας Να είμαστε η 1 η ψηφιακή ασφαλιστική εταιρεία στην Ελλάδα Οι Αξίες μας Εμπιστοσύνη, Πελατοκεντρική προσέγγιση Καινοτομία, Αποτελεσματικότητα Διημερίδα ITS-Hellas,15-16 Δεκεμβρίου 2015
Διημερίδα ITS-Hellas,15-16 Δεκεμβρίου 2015
Τα αυτοματοποιημένα οχήματα δημιουργούν κοινωνικά, οικονομικά & περιβαλλοντικά οφέλη και θα αλλάξουν σημαντικά την καθημερινή ζωή των ανθρώπων Θα αυξήσουν την κινητικότητα, την οδική ασφάλεια με τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τη μείωση της ρύπανσης, και θα δημιουργήσουν ελεύθερο χρόνο από τη αποτελεσματικότερη διαχείριση της κυκλοφορίας Το όραμα Η πραγματικότητα Διημερίδα ITS-Hellas,15-16 Δεκεμβρίου 2015
Η αυτοματοποίηση μειώνει την ανάγκη για ασφάλιση? Ευκαιρίες Νέοι κίνδυνοι προς ασφάλιση Νέα επιχειρηματικά μοντέλα Πρόσβαση σε δεδομένα Ασφάλιση συνδεδεμένη με την χρήση Προκλήσεις Μείωση του ρίσκου εξαιτίας των μειωμένων ατυχημάτων Ποιος έχει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος; Διημερίδα ITS-Hellas,15-16 Δεκεμβρίου 2015
Ποιος είναι υπεύθυνος? Περισσότεροι εμπλεκόμενοι Συνδυασμός γεγονότων Η άποψη της κοινωνίας Η ευθύνη είναι συνδεδεμένη με τον οδηγό για όσο ο οδηγός έχει τον έλεγχο του οχήματος
Ο ασφαλιστικός κίνδυνος μεταφέρεται σταδιακά από τον οδηγό στο αυτοκίνητο 95% των ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος Επαρκής πληροφόρηση για όλες τις λειτουργίες των αυτοματοποιημένων οχημάτων «Αποδέχομαι» την χρήση Eίναι διατεθειμένοι οι κατασκευαστές να αναλάβουν συνολικά ή μερικά τις αντίστοιχες ευθύνες?
Η μεγαλύτερη συνδεσιμότητα του οχήματος μπορεί να επιφέρει περισσότερες απειλές στην ασφάλεια Μη εξουσιοδοτημένοι χρήστες, hackers, ή και τρομοκράτες θα μπορούσαν να συλλέξουν δεδομένα, να αλλάξουν αρχεία, να επιτεθούν σε συστήματα ή/και να παραβιάσουν την ιδιωτική ζωή του οδηγού Παράδειγμα όπου στέλνοντας Controller Area Network (CAN) πακέτα, μπορεί να επηρεαστεί η ασφάλεια του οχήματος Μπορεί αυτό να συμβεί?
Παραδοσιακό μοντέλο Η μεγάλη πλειοψηφία των ασφαλιστικών προϊόντων χρησιμοποιεί στατικά στατιστικά μοντέλα και μέσους όρους στην κατανόηση και μέτρηση του αναλαμβανόμενου κινδύνου Μοντέλο Τηλεματικής Η χρήση της τηλεματικής σε ασφαλιστικά προϊόντα συμπληρώνει τις παραδοσιακές προσεγγίσεις με μια σειρά από δυναμικές παραμέτρους Παραδοσιακή προσέγγιση Παραδοσιακή προσέγγιση Χρόνος Τοποθεσία Απόσταση Οδηγική συμπεριφορά Διημερίδα ITS-Hellas,15-16 Δεκεμβρίου 2015
Figure 1: Market size share of the telematics enabled policies in Europe % the US. (Source: PTOLEMUS, Global Insurance Telematics Study 2012) Figure 2: Usage based insurance, Global study 2013 (Source: PTOLEMUS) Η τηλεματική αυτή την στιγμή παρέχεται συνήθως μετά την αγορά του οχήματος (after service) Στο μέλλον αναμένεται οι ενσωματωμένες λύσεις να κυριαρχήσουν σταδιακά Νέοι ανταγωνιστές Διημερίδα ITS-Hellas,15-16 Δεκεμβρίου 2015
UBI Unmonitored traditional UBI Monitored traditional Unmonitored traditional *Source: Accenture insight 2015 Οι κατασκευαστές οχημάτων & εξοπλισμού (ΟΕΜ) και οι πάροχοι υπηρεσιών ενδυναμώνουν τη θέση τους και αποκτούν πρόσβαση σε πλήθος δεδομένων που σχετίζονται με το αυτοκίνητο & τους καταναλωτές Θα υπάρξει στροφή από τις λιανικές πωλήσεις προς πιο μαζικές (χονδρικές) πωλήσεις για τις ασφαλιστικές εταιρείες? Μπορεί η ασφαλιστική βιομηχανία να παρέχει στον καταναλωτή αντίστοιχα στοιχεία? Ποια η αξία τους γι αυτόν?
Οι ασφαλιστικές εταιρείες βρίσκονται σε μια διαρκή αναζήτηση αξιόπιστων δεδομένων και τεχνικών ανάλυσης που θα οδηγήσουν στην καλύτερη αντίληψη των ασφαλισμένων κινδύνων Ένα μοντέλο ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ των διαφορετικών παρόχων θα διευκολύνει τη μετάβαση σε νέα επιχειρηματικά μοντέλα που συνδέονται με ενσωματωμένες λύσεις τηλεματικής στα αυτοκίνητα
Με την επίσημη υποστήριξη: Πάνος Κούβαλης, Motor Underwriting Manager, INTERAMERICAN P&C Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου 2015