ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN. Αποστολή στη χώρα των Βάσκων. ΒΗ Lynx 6 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ. Από τον Δημήτρη Σπύρου. 44 MBMagazine. MBMagazine 45

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN Αποστολή στη χώρα των Βάσκων ΒΗ Lynx 6 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Από τον Δημήτρη Σπύρου 44 MBMagazine MBMagazine 45

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN 1 2 3 1. Ο κύριος Weagle σκουπίζει προσεκτικά κάποια γράσα που λέρωσαν τον οριζόντιο σωλήνα. Είναι η στιγμή που αντικρίζουμε για πρώτη φορά το ποδήλατο και θέλει να είναι καθόλα άψογο πριν τις πρώτες φωτογραφίες. 2. Ο υπεύθυνος για τις δοκιμές και την εξέλιξη των κορυφαίων ποδηλάτων της BH παρουσιάζει τα στάδια εξέλιξης του πλαισίου μέχρι να πάρει την τελική του μορφή. 3. Οι συνάδελφοι από το εξωτερικό ψάχνουν κάθε λεπτομέρεια στο νέο πλαίσιο και ο Dave, είναι εκεί για να δώσει «εξηγήσεις» 4. Το ψαλίδι του ποδηλάτου αναρτάται ουσιαστικά σε ένα σημείο έδρασης, μπροστά και πάνω από την μεσαία τριβή προκειμένου η τάση της αλυσίδας να μην συμπιέζει την ανάρτηση αλλά παράλληλα να παραμένει ενεργή κάτω από συνθήκες έντονης προσπάθειας. Το σημείο ένωσης chainstay και seatstay συμπίπτει με το κέντρο του οπίσθιου τροχού γεγονός που καθιστά την λειτουργία της ανάρτησης ανεξάρτητη από τις δυνάμεις πέδησης. Η παραπάνω συνδεσμολογία αποτελεί κατοχυρωμένη πατέντα από πλευράς Dave Weagle την οποία καλεί SPLIT PIVOT 5. Το νέο αμορτισέρ FLOAT CTD Boost Valve μεtrail Adjust της FOX είναι ειδικά ρυθμισμένο για το συγκεκριμένο leverage ratio ώστε να εξασφαλίζει την βέλτιστη απόδοση και συνεργασία με τον τύπο της συνδεσμολογίας καθώς και με την γωνία brake squat και anti squat που προσδιορίζονται από την συγκεκριμένη γεωμετρία του πλαισίου. 4 5 Το διήμερο 19-20 Ιουνίου είχαμε τη χαρά να είμαστε καλεσμένοι μεταξύ λίγων εκλεκτών συναδέλφων του εξωτερικού στην παρουσίαση του νέου trail bike της BH με 150 χιλιοστά διαδρομής, προϊόν συνεργασίας της εταιρείας με το μηχανικό και σχεδιαστή Dave Weagle. Όπως ήταν φυσικό δε θα μπορούσαμε να μην ανταποκριθούμε σε μια τέτοια πρόσκληση και έτσι το απόγευμα της 18ης Ιουνίου το MBike βρίσκεται κιόλας στο αεροδρόμιο του Bilbao όπου ο Ιβάν από την BΗ μας περιμένει για να μεταβούμε στην Hondarribia μια μικρή πόλη στα σύνορα ακριβώς της Ισπανίας με τη Γαλλία. Μετά από μια ώρα οδήγησης βρισκόμαστε στο μικρό γραφικό ξενοδοχείο, όπου συναντούμε στην αυλή του, τον Dave Weagle μαζί με τους Niko και David υπεύθυνο δοκιμών και ανάπτυξης των προϊόντων της ΒΗ και της Fox αντίστοιχα να μας περιμένουν για το βραδινό και φυσικά τι άλλο, τις μπίρες. Ο Dave βασίζει την απόδοση της επόμενης μέρας για την δοκιμή του νέου του ποδηλάτου στην ενυδάτωση και τη θερμιδική πλήρωση της μπίρας οπότε δεν μπορεί κανείς να πει όχι. Αν και η επίσημη παρουσίαση επρόκειτο να γίνει νωρίς το επόμενο πρωί πριν βγούμε να δοκιμάσουμε το νέο όπλο της εταιρείας, τα χαρακτηριστικά και η γεωμετρία μονοπώλησαν για αρκετή ώρα τη συζήτηση στο τραπέζι μέχρι και την τρίτη σειρά μπίρας στα ποτήρια. > 46 MBMagazine MBMagazine 47

6 ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN 7 10 8 6. Τα seat droppers αποτελούν πλεόν must για την κατηγορία των trail bikes και το Lynx 6 δεν θα μπορούσε να μην εξοπλίζεται με ένα τέτοιο. Ευχάριστη λεπτομέρεια είναι η πρόβλεψη για εσωτερική οδήγηση του καλωδίου που καταλήγει στο εύχρηστο χειρηστήριο στο τιμόνι. 7. Αν και το μοντέλο της παρουσίασης εξοπλιζόταν με ΧΤ δισκοβραχίονα, το μοντέλο παραγωγής θα διατίθεται με ΧΤR καθώς μέχρι στιγμής δεν ήταν ακόμα διαθέσιμη η έκδοση της XTR με πάτημα 38-24. το ντεραγιέρ βιδώνει απαυθείας στο πλαίσιο στα πρότυπα των braze on των ποδηλάτων δρόμου ώστε να μην υπάρχουν ζητήματα προσαρμογής εξαιτίας της σχεδίασης του σκελετού. 8. Η ρύθμιση και η ροπή που πρέπει να εφαρμοστεί σε κάθε μια από τις βίδες των νέων ΜΤ8 είναι ιδιαιτέρως σημαντική αφού είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. 9 11 9. Συζητώντας τα ζητήματα όπως ίχνος πιρουνιού και anti squat, ο Dave επιστρατεύει τις σχεδιαστικές του ικανότητες για να μας εξηγήσει πώς ακριβώς αλληλεπιδρούν. 10. Ο διακόπτης χειρισμού του συστήματος CTD της Fox αν και αρκετά μεγάλος σε μέγεθος λειτουργεί με ευκολία καθώς χρειάζεται ελάχιστη δύναμη για να αλλάξει από την μία θέση στην άλλη. Στην θέση traction τα αμορτισέρ προσαρμόζονται για συνθήκες ανάβασης και έντονου πεταλαρίσματος. Ακόμα και στην θέση Descend το ποδήλατο μπορεί και αναρριχάται με απίστευτη αποτελεσματικότητα. 11. Τα ελαστικά φάρδους 2.4 της Continental δεν άφηναν πολύ χώρο σε περιπτώσεις οδήγησης σε λασπωμένο τερέν. Αυτό ήταν μια από τις μάλλον ελάχιστες ενστάσεις που εντοπίσαμε αναφορικά με την σχεδίαση του παλισίου. 12. Δοκιμάζοντας το Lynx 6 σε ένα καταπκληκτικά όμορφο και απαιτητικό μονοπάτι με φόντο τον Ατλαντικό. 48 MBMagazine Το πρωί της Τρίτης, επίσημης μέρας παρουσίασης για το πρώτο γκρουπ δημοσιογράφων (η εταιρεία θεώρησε καλό η παρουσίαση και η δοκιμή να γίνει σε δύο μικρές ομάδες, προκειμένου να είναι άμεση και προσωπική η ενημέρωσή μας αλλά και η ρύθμιση των ποδηλάτων ακριβώς στις απαιτήσεις μας, ώστε να αποκτήσουμε την πλέον αντικειμενική εικόνα για το προϊόν) η βροχή μας ανάγκασε να περιοριστούμε κάτω από την τέντα όπου μετά το πρωινό ο Dave ξεκίνησε την ομιλία του σχετικά με τη φιλοσοφία πίσω από το νέο ποδήλατο αλλά και την τεχνολογία που το χαρακτηρίζει τόσο σε σχέση με τα υλικά όσο και με τη γεωμετρία του, στοιχείο το οποίο αποτελεί και το σημαντικότερο πλεονέκτημά του. Πιο συγκεκριμένα τα κύρια στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο Lynx 6, μεγάλου αδελφού του Lynx 4 που παρουσιάσαμε πέρυσι είναι τα: Ολοκαίνουρια σχεδίαση πλαισίου Συνδεσμολογία ανάρτησης βασισμένη στο πατενταρισμένο σύστημα - δημιουργία του Dave Weagle,SPLIT PIVOT. 150MM διαδρομή πίσω ανάρτησης 100%μονοκόμματη κατασκευή από ανθρακονήματα ultra high modulus fiber και high modulus carbon fiber 100% πρεσαριστό κούτελο διαφορετικής διατομής από ανθρακόνημα χωρίς την ανάγκη ενσωμάτωσης αλουμινένιας πατούρας για τα ποτήρια Φωλιά μεσαίας τριβής τύπου PRESS-FIT 92 100% κατασκευασμένη από CARBON Βάρος πλαισίου για το μέγεθος medium 2.3 κιλά Σύνδεσμος τύπου MONOLINK για την οδήγηση του πίσω αμορτισέρ Πλευστή οδήγηση πίσω αμορτισέρ απαλλαγμένη από τις δυνάμεις ασκούμενες από το πίσω φρένο > Ειδική ρύθμιση των αναρτήσεων από την FOX Εσωτερική οδήγηση των καλωδίων των ντεραγιέρ και του τηλεσκοπικού παλουκόσελου Ειδικά πούλμαν για μη συνεχόμενη περιστροφική κίνηση από την Enduro Bearing σχεδιασμένα μόνο για συγκεκριμένο εύρος περιστροφής με σκοπό τη μέγιστη αντοχή Μπροστινό ντεραγιέρ με απευθείας τοποθέτηση με βίδα και όχι κολάρο. Αναφορικά με τη γεωμετρία του ποδηλάτου, στοιχείο στο οποίο πρέπει και να σταθεί κανείς, αυτή είναι βασισμένη στη φιλοσοφία και την τεχνογνωσία που κατέχει ο Dave μετά από ενδελεχή μελέτη των ζητημάτων που προκύπτουν από τα διάφορα σχέδια μοχλισμού και τους περιορισμούς που χαρακτηρίζει πολλά από αυτά. Κυρίαρχο ρόλο για τη σχεδίαση του πλαισίου έπαιξε η αντίληψη πως η συμπεριφορά του ποδηλάτου και η αίσθηση που φτάνει στον αναβάτη έχουν να κάνουν με την κατανομή του βάρους καθώς και τη θέση του κέντρου βάρους του αναβάτη, το λόγο μοχλισμού, τη γωνία anti-squat καθώς και το ίχνος του πιρουνιού. Όλα αυτά συνυπολογίστηκαν ώστε να βρεθεί μια ισορροπία που εξασφαλίζει ότι η λειτουργία της ανάρτησης δε θα επηρεάζεται ούτε κατά το φρενάρισμα αλλά ούτε κατά την εφαρμογή δύναμης κατά το πεταλάρισμα και παράλληλα ο λόγος συμπίεσης της ανάρτησης θα είναι κατά το δυνατόν σταθερός σε όλο το εύρος λειτουργίας της. Το νέο Lynx 6 εξοπλίζεται με συστήματα της Fox, τα οποία έχουν ρυθμιστεί κατάλληλα και διαθέτουν τη νέα τεχνολογία CTD, βαλβίδα κυκλώματος boost valve και επίστρωση kashima, τα οποία ελέγχονται μέσω διακόπτη τριών θέσεων που βρίσκεται στο τιμόνι ο οποίος δίνει την επιλογή climb traction-descend.> MBMagazine 49

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN 13 13. Οι διαφορετικοί τύποι ανθρακονημάτων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του πλαισίου 14. Ο David από την FOX Europe μας μιλά για τα πλεονεκτήματα του νεόυ συστήματος CTD και το νέο damper που διαθέτουν τα αμορτισέρ του 2013. 14 Εξοπλισμός: Εμπρός και πίσω βρίσκουμε αμορτισέρ της Fox με το νέο σύστημα CTD και ανανεωμένο damper με βελτιωμένη λειτουργία για την επαγωγή της θερμότητας. Το πίσω αμορτισέρ είναι η έκδοση με την boost valve ενώ στο εμπρός μέρος βρίσκουμε ένα 32άρι TALAS 150 FIT CTD Ολοκαίνουρια προσθήκη είναι και τα φρένα της Magura με μανέτα η οποία είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένη από ανθρακονήματα συμπεριλαμβανομένου και του reservoir λαδιού. Τα ΜΤ8 διαθέτουν τεράστια αποθέματα δύναμης ικανά να σταματήσουν το ποδήλατο υπο οποιεσδήποτε συνθήκες. Στον υπόλοιπο εξοπλισμό περιλαμβάνεται μετάδοση XTR Shimano (στα ποδήλατα της παρουσίασης ο δισκοβραχίονας είναι XT καθώς αναμένεται η έκδοση της XTR σε 38-24, πάτημα το οποίο έχει επιλεχτεί για το συγκεκριμένο ποδήλατο) Οι τροχοί είναι της DT με άξονες 15 χιλιοστών για μεγαύτερη ακαμψία μιας και το ποδήλατο προορίζεται για σκληρή και επιθετική οδήγηση. Τα ελαστικά είναι η κορυφαία έκδοση των Continental Mountain King σε διάσταση 2.4 ίντσες το παλουκόσελο είναι ρυθμιζόμενο με τηλεχειρηστήριο από το τιμόνι και σέλα prologo. Τα υπόλοιπα περιφερειακά όπως τιμόνι, λαιμός, grips και κολλάρο σέλλας φέρουν το λογότυπο της Titan, brand της ΒΗ.# 12 50 MBMagazine MBMagazine 51

TEST//MOUNTAIN BH Ultimate Super duper light race mtb gun Από τη Βάσω Λαζοπούλου Έχοντας στο μυαλό μου το ιδανικό ποδήλατο και πιο συγκεκριμένα την ιδανική μηχανή cross country, είχα θέσει απλά δύο πράγματα στο μυαλό μου: το ένα ήταν ένα ποδήλατο για ανηφόρες, που δε θα χάνει πεταλιά και το άλλο ένα για... κατηφόρες, που θα ακούει και θα διαβάζει κάθε στροφή εκπληκτικά Όλα αυτά φυσικά σε ένα πλαίσιο του οποίου το βάρος αγγίζει μόλις το 1,2κ. με ενσωματωμένη την ντίζα σέλας! Για να δούμε Έχω μπει στην εποχή του carbon από τότε που τρέχω αγωνιστικά, εδώ και τέσσερα χρόνια δηλαδή. Η μετάβαση από χρονιά σε χρονιά σίγουρα έδειχνε ότι το carbon έχει ακόμα αρκετό μέλλον. Βλέπεις μεγάλες διαφορές ακόμα κι αν δεν ασχολείσαι πολύ με αυτό. Μπορείς να καταλάβεις και να δεις τη διαφορετικότητα στην πλέξη ενός σκελετού, την ιδιαίτερη γεωμετρία καθώς και χαρακτηριστικά που μπορείς να έχεις μια πρώτη γενική άποψη, πλέον δε μένουμε εκεί έχουμε προχωρήσει σε ένα άλλο επίπεδο που απογειώνει ή μάλλον προσγειώνει όσα ξέραμε μέχρι τώρα. Η μελετημένη ευθυγράμμιση 2 τύπων ανθρακονήματος, ΗΜ και ΗR δημιουργεί συνθήκες μεγαλύτερης ακαμψίας, μειώνοντας αρκετά το βάρος. Ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον έχει η λεγόμενη tube to tube κατασκευή σωλήνα, με σωλήνα που ουσιαστικά ενισχύει τα σημεία που δέχονται μεγαλύτερη καταπόνηση, όπως το παλουκόσελο και το ψαλίδι και «ελαφραίνει» στα σημεία με τις λιγότερες πιέσεις, ακόμα ουσιαστικά ένας λόγος που δικαιολογεί το απίστευτο βάρος του και δικαίως συγκαταλέγεται στα ultralight ποδήλατα της αγοράς. Σημασία στη λεπτομέρεια Αγαπημένη Breeset, αγαπημένος Μaxime Μarrot, τους ξέρουμε καλά αν παρακολουθούμε λίγο τα παγκόσμια γεγονότα, είναι δύο εξαιρετικοί αναβάτες ΜΤΒ, που στηρίζουν από πέρσι το ενιαίο παλουκόσελο και θα συνεχίζουν απ ότι φαίνεται για πολύ ακόμα. Συνήθως υπάρχει αμφισβήτηση για το θέμα της ανθεκτικότητας, το οποίο καταρρίπτεται με την πάροδο του χρόνου και ο λόγος είναι ότι, η έρευνα και η δουλειά που έχει γίνει για να επιτευχθεί αυτό, καθώς και η ανθεκτικότητα και η πλέξη του παλουκόσελου, δίνουν άλλη διάσταση σε αυτό που ονομάζουμε ποδήλατο βουνού και πιο συγκεκριμένα αγωνιστικό ποδήλατο βουνού. Μπορούμε όμως να μειώσουμε κι άλλο το βάρος καθώς, η > Moυ αρέσει! * Αν κάνω εντατικά προπόνηση * Αν θέλω να κατέβω στο παγκόσμιο κύπελο xc * Αν θέλω να εντυπωσιάσω τον εαυτό μου και τους άλλους Δε μου αρέσει * Αν πηγαίνω... freeday * Αν δεν το βάζω μέσα στο σπίτι * Αν θέλω να τρέξω στο transalp 64 MBMagazine MBMagazine 65

TEST//MOUNTAIN μεσαία τριβή BB30 είναι προσαρμόσιμη και σε Press-Fit 92mm, με τη χρησιμοποίηση αντάπτορα από αλουμίνιο, αυξάνοντας παράλληλα τη στιβαρότητα και την ακαμψία σε αυτό το σημείο του σκελετού. Ενσωματωμένοι οδηγοί καλωδίων μέσα στο σκελετό μειώνουν πιθανά προβλήματα από δύσκολες καιρικές συνθήκες (λάσπη, υγρασία, χώμα) και, φυσικά βελτιώνουν την ήδη εξαιρετική αισθητική. Ένα καινούργιο σύστημα στήριξης για τα φρένα EVO που βελτιώνει σημαντικά την επίδοση χρησιμοποιώντας τη βέλτιστη γωνία πίεσης. Επιπλέον, η στήριξη είναι 30% πιο στερεή. Μειώνει το θόρυβο και εξαιτίας της νέας θέσης του άξονα πέδησης, αυξάνει επίσης και την ασφάλεια. Όμως ας πάρουμε τα πράγματα... Όχι από την αρχή αλλά από τη στιγμή που ανεβαίνουμε σε ένα τέτοιο ποδήλατο. Ωραίααααα πρώτο τέστ Σφενδάμη 2012, ήρθε η ώρα επιτέλους να δοκιμάσω το ποδήλατο. Επειδή θα ήταν η πρώτη μου επαφή με το ποδήλατο και ήθελα να δοκιμάσω το πλαίσιο, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω τα ίδια περιφερειακά με τα οποία ήμουν εξοικειωμένη μια ολοκληρωμένη XTR του 2011 μαζί με τροχούς XTR και ν αλλάξω μόνο μπροστινή ανάρτηση. Οπότε, ανεβαίνω, κάνω 3 πεταλιές και φωνάζω... ΠΑΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΑΑ... «ναι, ναι» πάει μόνο του με ειρωνεύονται λίγο τα παιδιά γιατί δεν είχα κινηθεί ούτε 100 μέτρα. Η αλήθεια όμως φαινόταν στα μάτια μου που λαμποκοπάγαν από χαρά, νιώθαν την πλήρη απόδοση αυτής της μηχανής. Είναι απίστευτο πώς μπορεί ένα κομμάτι κάρμπον να σε ανεβάσει τόσο ψηλά στα σύννεφα. Ας αφήσουμε όμως τους συναισθηματισμούς και ας περάσουμε στο ψητό Τα ποδήλατο για να το θέσω επιστημονικά - «τα σπάει»! Απέχει μακράν απ ότι έχετε καβαλήσει στην ανηφόρα, η διαφορά στην πλέξη και στην κατασκευή με το συνδυασμό του ενιαίου παλουκόσελου κάνουν τη διαφορά τρελή! Ναι, ναι σκέφτεσαι να πατήσεις πετάλι και έχεις ήδη φύγει μπροστά Σίγουρα είναι ελαφρύ ως πλαίσιο αλλά τώρα πλέον αντιλαμβάνομαι ότι είναι η κατασκευή που το πηγαίνει σε άλλο επίπεδο απόδοσης. Και θα μου πείτε τώρα «ωραία ρε Βάσω, κερδίζω στην ανάβαση Υμηττού. Στη Σφενδάμη τι θα κάνω, που έχει και (τίγκα) μονοπάτια» Ναι, φυσικά και θα περιμένετε - και είναι εύλογο - ότι στην κατηφόρα θα είναι λίγο... μου πέφτουν τα σφραγίσματα και, αφού κέρδισα στην ανηφόρα, τώρα θα το... φάω στην κατηφόρα και θα το νιώσω καλά κιόλας Όχι αγαπητοί μου. Οι Ισπανοί φίλοι μου φρόντισαν και γι αυτό! Η γεωμετρία του πίσω ψαλιδιού λειτουργεί ως ένα είδος μικροανάρτησης και απορροφάει αρκετά τους κραδασμούς, μπορώ να πω ότι αυτή η εκρηκτικότητα και το γρήγορο παιχνιδιάρικο στιλ που έχει το κάνουν πολύ δυνατό στα κατηφορικά κομμάτια και πολύ γρήγορο Είναι υπέροχο να τρέχεις με κάτι τόσο σκληρά όμορφα αγωνιστικό! Τώρα που φάγαμε και λίγη λάσπη δε θα κλάψουμε Όχι επειδή είμαστε λίγο σκληροί αλλά επειδή οι ενσωματωμένοι οδηγοί καλωδίων μέσα στο σκελετό, πετυχαίνουν την αποτροπή βλαβών από άσχημες συνθήκες (λάσπες, υγρασία κλπ). Μια νέα γενιά αγωνιστικών ποδηλάτων που χάραξαν οι παγκόσμιοι πρωταθλητές, βραβευμένο τόσο για την εξαιρετική του συμπεριφορά στο βουνό όσο και για την αγωνιστική του απόδοση, αφού το χαμηλό του βάρος και η εργονομία του κάνουν τη διαφορά στην κατηγορία πλέον της παγκόσμιας αγοράς των ultralight bicycles.# MTB A ΣΩΛΗΝΑΣ ΣΕΛΑΣ B ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ ΜΗΚΟΣ C Ο ΣΩΛΗΝΑ ΣΕΛΑΣ D ΛΑΙΜΟΣ E ΓΩΝΙΑ ΛΑΙΜΟΥ F ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ ΨΑΛΙΔΙ ULTIMATE (A) (B) (C) (D) (E) (F) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΓΕΘΟΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ Ο ΣΩΛΗΝΑ ΛΑΙΜΟΣ ΓΩΝΙΑ ΜΕΤΑΞΗ ΣΕΛΑΣ ΜΗΚΟΣ ΣΕΛΑΣ ΛΑΙΜΟΥ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ ΨΑΛΙΔΙ ΑΞΟΝΩΝ SM 680 550 73.5 O 100 70.5 O 425 1040 MD 730 575 73.5 O 110 70.5 O 425 1042 LA 780 593 73 O 120 71 O 425 1075 XL 830 605 71 O 140 71.5 O 425 1065 Χαρακτηριστικά Μεγέθη: S, M, L, XL Βάρος: 1200 γραμμάρια Χρώματα: carbon Πρακτικά Τιμή: 1980 ευρώ (πλαίσιο) Αντιπρόσωπος: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356 66 MBMagazine