Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας



Σχετικά έγγραφα
Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας

SMART CITY LOGISTICS & TRANSPORT

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά

Ε.Β.Ε.Π. - Δεκέμβριος 2016

Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων: Χαρακτηριστικά και προκλήσεις για την επιτυχή εφαρμογή τους σε πόλεις της Ελλάδας

19_05_2016. Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα. End to End value added services for your Customer. Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα»

Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ

Αξιολόγηση των Πανευρωπαϊκών Διαδρόμων IV, V, VIΙ & προτάσεις για Πράσινες Συνδυασμένες Μεταφορές στην Ν.Α. Ευρώπη

Πράσινη εφοδιαστική, ανθρακικό αποτύπωμα και αεριοκίνηση: Υφιστάμενη κατάσταση, δράσεις και προκλήσεις για τον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών

Συνέργειες στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές: Αρχικά αποτελέσματα και προοπτικές εξέλιξης

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ : 2012

2009R0669 EL

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας

Εταιρικοί Πελάτες. Προσαρμόζοντας τα logistics στο On line grocery

Συνεργατικές διανομές εμπορευμάτων από εταιρίες 3PL σε αστικό περιβάλλον: Μύθος ή πραγματικότητα;

Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας II

Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων: Βασικά χαρακτηριστικά και ευρωπαϊκές πρακτικές

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ: 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 23 Ιανουαρίου 2017

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ: 2017 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 19 Οκτωβρίου 2018

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

Oμιλητής: Παναγιώτης Παπαϊωάννου / SYNERGY A.E.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ: 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 28 Ιανουαρίου 2015

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)

είναι και δική μας υπόθεση

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

Καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης και αξιολόγηση του Ελληνικού μεταφορικού δικτύου των Πανευρωπαϊκών Διαδρόμων IV και X

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

1. Υφιστάμενη Κατάσταση: Το περιβάλλον των Μεταφορών & των Logistics στην Ελλάδα

Ολοκληρωμένη Λύση Δρομολόγησης και Προγραμματισμού Στόλου Οχημάτων «Route Planner»

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. του ΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ).../... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

Τα Συστήµατα Ευφυών Μεταφορών και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα στην παρούσα δυσµενή οικονοµική συγκυρία Φάνης Παπαδηµητρίου

Τροποποιήσεις του ν. 3887/ Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι µεταφορικές

e-cmr: ΟΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ, 17 ΙΟΥΛΙΟΥ ΑTHENS ROYAL

Πιλοτικές Δράσεις. Δρ. Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Α Τρίμηνο 2017

City Logistics Mapping The Future

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Γ Τρίμηνο 2018 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 28 Μαρτίου 2019 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Γ Τρίμηνο 2017 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 30 Μαρτίου 2018 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Α Τρίμηνο 2019 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 30 Σεπτεμβρίου 2019 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

Τηλεµατική ορίζεται ως η τεχνολογία που αξιοποιεί τον συνδυασµό τηλεπικοινωνιών και πληροφορικής για την αµφίδροµη µετάδοση δεδοµένων µε σκοπό τον

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ.

SUGAR ΑΣΤΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

Εισηγήτρια: Λίνα Μαχαιρά, MΠΔ, M.Sc. Επιστημ. Υπεύθυνος Προγράμματος: Γεώργιος Α. Παπαδάκης

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - C(2017) 3574 final - ANNEX 1.

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

Ελληνική Εφοδιαστική Αλυσίδα & ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών : Οφέλη και Προκλήσεις

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

GIFT 2.0 Greece- Italy Facilities for Transport 2.0

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ)

EΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ LIFE+ PROTEAS: ΚΑΛΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗ ΦΟΡΤΩΣΗ/ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος

Ταξινόµησητωνλειτουργιών εµπορίας. ΝτουµήΠ. Α.

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E.

Υπηρεσίες Cloud στα Ευφυή Συστήματα Εμπορευματικών Μεταφορών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

είναι και δική μας υπόθεση

ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ: ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟΝ 21 ΑΙΩΝΑ. ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ 3 4 Δεκεμβρίου 2001

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

ΑΡΧΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΙΘΑΝΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΜΕΙΩΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΦΘ ΣΤΟ ΒΟΛΟ

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

Το Μοντέλο Εισαγωγών Εξαγωγών της BIC BIC VIOLEX

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - C(2014) 9672 final ANNENX I.

ΗΜΕΡΙΔΑ ΙΕΝΕ «ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» Μεταφορικό έργο στην Ελλάδα. Γιώργος Πατρής, Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος ΥΜΕ,, 28/3/2007

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. Στεν Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

«CIVITAS DESTINATIONS» - Πρωτοβουλίες Βιώσιμης Κινητικότητας σε τουριστικούς προορισμούς

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013

Εισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger

ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ADR 1.4

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Ανάλυση Μεταφορικής Ζήτησης

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΕ VΟLOS PORT AUTHORITY SA ΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ

Νέο Αυτόματο Κέντρο Διανομής για την Intersport

Διαχείριση και διάθεση συσκευασιών ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Συλλογή και μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

CITY LOGISTICS: ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ

Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Οφέλη & πλεονεκτήματα από τη χρήση πληροφοριακών συστημάτων κοστολογικής διαχείρισης στόλου οχημάτων

περιεχόμενα ο όμιλος εγκαταστάσεις & δίκτυο διαφορετικότητα & εξειδίκευση παρεχόμενες υπηρεσίες στρατηγικές συνεργασίες πιστοποιήσεις

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

Transcript:

Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας 6 η Διάλεξη: Εμπορευματικές μεταφορές (Freight transportation) 2015 Εργαστήριο Συστημάτων Σχεδιασμού, Παραγωγής και Λειτουργιών

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 2

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 3

Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Η διαδικασία της μεταφοράς θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα μέρη της εκτελεστικής εφοδιαστικής αλυσίδας Η μεταφορά προϊόντων συνήθως απορροφά μεταξύ 1/3 και 2/3 του συνολικού κόστους των logistics Το κόστος αυξάνει μιας και τις περισσότερες φορές εμπλέκονται πολλά μέσα μεταφοράς & διαφορετικά πρόσωπα Το κόστος δεν μπορεί να ελεγχθεί άμεσα μιας και τα προϊόντα βρίσκονται σε κίνηση και δεν μπορεί να κοστολογηθεί με ακρίβεια η κάθε ενέργεια που γίνεται 4

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 5

5 βασικά είδη μεταφορών Οδικές μεταφορές Σιδηροδρομικές μεταφορές Θαλάσσιες μεταφορές Αεροπορικές μεταφορές Μεταφορές με αγωγούς Ο κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα από τα παραπάνω μέσα ή να κάνει κάποιο συνδυασμό έτσι ώστε να πετύχει την καλύτερη ισορροπία κόστους-εξυπηρέτησης πελάτη Παραλαβή <150km <150km Παράδοση 6

Οδική μεταφορά Στις περισσότερες χώρες κυριαρχεί η οδική εμπορευματική μεταφορά Υπάρχουν διάφορα είδη οδικών μεταφορών και διάφοροι τύποι φόρτωσης (π.χ. μονοφόρτι-truckload) ή (πολλές παραγγελίες μαζί-less than truck load) Τα βασικά πλεονεκτήματα των οδικών μεταφορών είναι οι μεταφορές από πόρτα σε πόρτα (door-to-door) και η ευκολία εύρεσης μεταφορικών μέσων διαφορετικού τύπου Οι οδικές μεταφορές δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν κάθε είδους φορτίο λόγω των απαγορεύσεων που ισχύουν αναφορικά με το είδος μεταφοράς, το βάρος και τον όγκο του οχήματος κτλ 7

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα οδικής μεταφοράς 8

Σιδηροδρομική μεταφορά Οι μεταφορές μέσω σιδηρόδρομου μπορούν να γίνουν μέσω δημόσιων (π.χ. ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ή ιδιωτικών φορέων (π.χ. Kuenhe Nagel) Βασικό μέσο στο οποίο βασίζεται και η τιμολόγηση είναι το βαγόνι (carload- CL) Συνήθως συμφέρει την εταιρία να νοικιάζει όλο το χώρο ενός βαγονιού και να μεταφέρει όσο το δυνατόν περισσότερα προϊόντα Συνήθως με τη χρήση σιδηροδρομικών μεταφορών μπορούμε να έχουμε τα εξής: Μεταφορά πλειάδας προϊόντων π.χ. από κάρβουνο έως οχήματα Συχνές στάσεις για φόρτωμα/ξεφόρτωμα προϊόντων Δρομολόγηση βαγονιών σε σταθμούς ανάλογα με τον τελικό προορισμό 9

Βασικοί τύποι βαγονιών Κλειστό βαγόνι: είναι ένα κουτί με μια πόρτα Βαγόνια ανοιχτής οροφής: χρησιμοποιούνται για προϊόντα, όπως σιτηρά και κάρβουνο τα οποία δεν αλλοιώνονται εύκολα και δεν προστατεύουν το εμπόρευμα από τα φυσικά στοιχεία (π.χ. βροχή) Επίπεδο βαγόνι: είναι ένα σετ τροχών με μια πλατφόρμα όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά: Εμπορευματοκιβωτίων Ρυμουλκούμενα φορτηγών Δεξαμενές για μεταφορά επικίνδυνων προϊόντων Ψυγεία 10

Επίπεδα βαγόνια (1/2) Βαγόνια εμπορευματοκιβωτίων Βαγόνια διπλής στοιβασίας: εμπορευματοκιβώτια στοιβάζονται δυο καθ ύψος μεταφέροντας τέσσερα εμπορευματοκιβώτια αντί για δύο (ή δύο αντί για ένα). Έτσι μειώνεται το κόστος μεταφοράς και αυτού του είδους η μεταφορά προτιμάται από πολλές εταιρίες που ενδιαφέρονται να μειώσουν το κόστος των logistics. Βέβαια απαιτείται επένδυση σε εξοπλισμό για το χειρισμό διπλής στοιβασίας και η φόρτιση των τροχών επί της σιδηροτροχιάς θα είναι μεγαλύτερη, οδηγώντας σε υψηλότερο κόστος συντήρησης 11

Επίπεδα βαγόνια (2/2) Βαγόνια μεταφοράς οχημάτων: είναι βαγόνια ειδικού τύπου και συχνά επιλέγονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες μιας και υπάρχει σιδηροτροχιά που ενώνει το εργοστάσιο με το σιδηροδρομικό δίκτυο Βαγόνια δεξαμενές / βυτιοφόρα: χρησιμοποιούνται από χημικές εταιρίες για να αποστείλουν υγρά χημικά ή από εταιρίες τροφίμων για την αποστολή υγρών προϊόντων (π.χ. λάδι) Βαγόνια για επικίνδυνα υλικά: μεταφέρουν κυρίως τοξικά απόβλητα ή πετρελαιωδή και φέρουν ειδική σήμανση καθώς και αισθητήρες ανίχνευσης διαρροών Βαγόνια ψυγεία: χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αγροτικών-νωπών προϊόντων με συνεχή λειτουργία αισθητήρων επίβλεψης της θερμοκρασίας 12

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σιδηροδρομικής μεταφοράς 13

Αεροπορική μεταφορά Υψηλό κόστος άμεση απόκριση σε μεγάλες αποστάσεις Η διακύμανση του χρόνου παράδοσης μπορεί να θεωρηθεί ικανοποιητική παρότι οι αεροπορικές μεταφορές είναι ευαίσθητες λόγω απροόπτων γεγονότων (π.χ. καιρικές συνθήκες) Αναφορικά με τα θέματα απώλειας και καταστροφής έχει παρατηρηθεί πως δεν χρειάζεται ειδικός τρόπος συσκευασίας των προϊόντων Υπάρχουν διάφορα είδη υπηρεσιών (π.χ. από αεροταξί μέχρι αεροπορικές μεταφορικές εταιρίες) οι οποίες συνήθως εκτελούν πτήσεις τις νυχτερινές ώρες έτσι ώστε να μειωθεί ο χρόνος μεταφοράς των προϊόντων 14

Υπηρεσίες εμπορευματικών αερομεταφορών Scheduled cargo: πρόκειται για προγραμματισμένες πτήσεις που εκτελούνται σε προκαθορισμένες ημέρες και ώρες Charter cargo: ναυλωμένες πτήσεις που εξυπηρετούν περιοδικά τις ανάγκες μιας περιοχής Regional cargo: περιφερειακές πτήσεις που μεταφέρουν φορτία από το διαμετακομιστικό κέντρο (hub) μιας μεγάλης αγοράς σε μικρότερα σημεία Commuter cargo: διακίνηση φορτίων με διαρκείς συμβάσεις, είθισται να αναφερόμαστε στις ταχυμεταφορές Αερομεταφορές προσωπικού και στρατιωτικού υλικού: στρατιωτικά σώματα όπως οι Ένοπλες Δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών και οι δυνάμεις του ΝΑΤΟ διακινούνται σε πτήσεις cargo Αποστολές ανθρωπιστικής αρωγής 15

Θαλάσσια μεταφορά Οι θαλάσσιες μεταφορές δεν παρέχουν μεγάλη ευελιξία και εξαρτώνται πολύ από τις καιρικές συνθήκες Προσφέρουν τη δυνατότητα μεταφοράς χιλιάδων τόνων με την χρήση μεγάλων φορτηγών πλοίων Τα ακριβά προϊόντα συνήθως αποθηκεύονται σε containers για προστασία Δεν έχουν ιδιαίτερο πρόβλημα απωλειών/ καταστροφών απλά χρειάζεται συνήθως προσοχή κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση των προϊόντων στα λιμάνια 16

Τα σημαντικότερα λιμάνια παγκοσμίως Πηγή: World Shipping Council, 2012; Vizual Statistix, 2012 17

Παράδειγμα λειτουργίας λιμανιού: Jebel Ali Port Το 9ο μεγαλύτερο λιμάνι του κόσμου και το μεγαλύτερο λιμάνι στη Μέση Ανατολή 14 εκ TEUs to 2014 (19 εκ. TEUs αναμένονται το 2015 λόγω της λειτουργίας 3 ου terminal) Οδική, σιδηροδρομική και αεροπορική σύνδεση Πάνω 1 εκ. τ.μ. χώρο αποθήκευσης (ανοιχτό, κλειστό και ψυχόμενο χώρο) Στεγάζει 7,300 εταιρίες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της μεταποίησης, του εμπορίου, και των logistics Πηγή: dpworld, 2015 18

Μεταφορά μέσω αγωγού Τα βασικά προϊόντα που μεταφέρονται είναι το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο Η μεταφορά προϊόντων μέσω αγωγού είναι αρκετά αργή (3-4 μίλια ανά ώρα). Παρόλα αυτά δεν δημιουργείται πρόβλημα αφού το προϊόν κινείται 24ώρες την ημέρα, 7ήμερες την εβδομάδα Όσο αφορά στους χρόνους παράδοσης, η χρήση αγωγών είναι το πιο απροβλημάτιστο μέσο μεταφοράς. Δεν επηρεάζεται από καιρικές συνθήκες και δεν υπάρχουν συχνά τεχνικά προβλήματα Αναφορικά με την απώλεια και την καταστροφή, οι μεταφορές μέσω αγωγού δεν επηρεάζονται μιας και είναι πολύ δύσκολο να υπάρξει κάποιο πρόβλημα 19

Συνδυασμένη μεταφορά Ορισμός της συνδυασμένης μεταφοράς (Ε.Ε.) Ως συνδυασμένη μεταφορά (combined transport) ορίζεται η μεταφορά αγαθών μεταξύ των κρατών-μελών όπου το φορτηγό χρησιμοποιεί τον δρόμο-οδικό άξονα για το πρώτο ή τελευταίο σκέλος του ταξιδιού και, για το άλλο σκέλος, σιδηρόδρομο ή υδάτινο δρόμο ή θαλάσσιες υπηρεσίες, όπου αυτό το σκέλος ξεπερνά τα 100 km σε ευθεία γραμμή Στο πρώτο ή τελευταίο σκέλος του ταξιδιού η οδική μεταφορά πραγματοποιείται: Μεταξύ του σημείου φόρτωσης και του κοντινότερου σιδηροδρομικού σταθμού φόρτωσης για το αρχικό σκέλος και μεταξύ του κοντινότερου σιδηροδρομικού σταθμού εκφόρτωσης και του σημείου παράδοσης για το τελικό σκέλος, ή Μέσα σε μια ακτίνα που δεν ξεπερνά τα 150 km σε ευθεία γραμμή από το λιμάνι φόρτωσης ή εκφόρτωσης υδάτινης (ή θαλάσσιας) μεταφοράς 20

Επιλογή συνδυασμένης για αποστάσεις μεγαλύτερες των 500km Το βασικό χαρακτηριστικό των συνδυασμένων μεταφορών είναι η ανταλλαγή και χρήση εξοπλισμού μεταξύ των μέσων μεταφοράς (π.χ. ένα container ενός φορτηγού μεταφορτώνεται σε ένα αεροπλάνο) που αυξάνουν το κόστος μεταφοράς Η συνδυασμένη μεταφορά είναι συμφέρουσα σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 500km Μεταφορικό κόστος Μονοτροπική μεταφορά Συνδυασμένη μεταφορά Κόστος μεταφόρτωσης Κόστος μεταφόρτωσης 500 km Απόσταση Πηγή: Lammgrad, 2012 21

Παράδειγμα συνδυασμένης μεταφοράς-ekol Πηγή: EKOL, 2013 22

Παράδειγμα συνδυασμένης μεταφοράς-dhl Η DHL επιλέγει τη συνδυασμένη μεταφορά από Γερμανία στην Κίνα (μέσω σιδηρόδρομου) Η μεταφορά διαρκεί 17 μέρες, με δρομολόγια 2 φορές την εβδομάδα Μειώνει από 10 έως 21 μέρες τον χρόνο μεταφοράς έναντι της θαλάσσιας μεταφοράς Μειώνει κατά 90% τις εκπομπές CO2 έναντι της αεροπορικής μεταφοράς Επιλέγει ακτοπλοϊκή μεταφορά για τη σύνδεση Κίνας- Ιαπωνίας Πηγή: DHL, 2015 23

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα συνδυασμένης μεταφοράς 24

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 25

Κρίσιμοι παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Κόστος μεταφοράς Χρόνος παράδοσης Χρονικές διακυμάνσεις Απώλεια και Καταστροφή προϊόντων Όγκος μεταφερόμενου εμπορεύματος Γεωγραφική θέση αποστολέα και παραλήπτη Επίδραση στο περιβάλλον 26

Αύξηση κόστους Κόστος μεταφοράς Το κόστος μεταφοράς περιλαμβάνει κυρίως: τα έξοδα του μεταφορέα (π.χ. κατανάλωση καυσίμου, κόστος κτήσης οχημάτων, ανταλλακτικά, service ) χρεώσεις στους τερματικούς σταθμούς (terminals) για πρόσθετες υπηρεσίες (π.χ. φύλαξη ή χρήση μηχανημάτων για ξεφόρτωμα) άλλα έξοδα (π.χ. ασφάλεια κατά τη μεταφορά, έξοδα για παράδοση σε χώρο του πελάτη, συσκευασία προϊόντων) όταν η μεταφορά γίνεται από τρίτους Το κόστος μεταφοράς ποικίλει ανάλογα με το μέσο μεταφοράς: Αεροπορικές μεταφορές Οδικές μεταφορές Σιδηροδρομικές μεταφορές Μεταφορά μέσω αγωγών Μεταφορά μέσω νερού 27

Average transit time (days) Χρόνος παράδοσης & χρονικές διακυμάνσεις Ως χρόνος παράδοσης θεωρείται το διάστημα που χρειάζεται ένα προϊόν να πάει από πόρτα σε Average Transit Time πόρτα (door-to-door delivery) 12 Τα προϊόντα που έχουν ίδιο σημείο παράδοσης δεν είναι απαραίτητο να φθάσουν την ίδια χρονική στιγμή λόγω διαφόρων γεγονότων (π.χ. καιρικά φαινόμενα, κίνηση στο δρόμο κτλ.) που δημιουργούν χρονικές διακυμάνσεις στην μεταφορά Συνήθως για τις μεγάλες αποστάσεις 10 8 6 4 2 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 Distance (hundreds of miles) χρησιμοποιούνται σιδηροδρομικές θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές ενώ για μικρότερες αποστάσεις κυρίως οδικές Air freight Less than truck load Truckload Rail 28

Απώλεια και καταστροφή προϊόντων Η επιλογή ενός μεταφορέα βασίζεται στην δυνατότητά που προσφέρει να διασφαλίζει τη μεταφορά των προϊόντων Το βασικό πρόβλημα που δημιουργείται με την απώλεια ή καταστροφή των προϊόντων είναι η αδυναμία εξυπηρέτησης του πελάτη (συνήθως τα προϊόντα προορίζονται για αναπλήρωση αποθέματος ή για άμεση χρήση) Καθυστερημένες παραδόσεις, ή προϊόντα κατεστραμμένα συνήθως ελλοχεύουν κινδύνους αύξησης του κόστους (αύξηση αποθέματος ή backorders όταν τα προϊόντα δεν είναι κατάλληλα προς χρήση) Συνήθως για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων δίνεται μεγάλη προσοχή στο τρόπο με τον οποίο συσκευάζονται αλλά και μεταφέρονται τα προϊόντα Επίσης υπάρχουν ειδικά συμβόλαια ασφάλισης των προϊόντων έτσι ώστε σε περίπτωση απώλειας ή καταστροφής να είναι καλυμμένες και οι δυο πλευρές 29

Βαθμολόγηση κριτηρίων ανά μέσο μεταφοράς Μέσω μεταφοράς Κόστος 1=ακριβότερο Μέσος χρόνος παράδοσης 1=γρηγορότερο Χρονικές διακυμάνσεις παράδοσης 1=μικρότερη Απώλεια και καταστροφή 1=ασφαλέστερο Σιδηροδρομικές 3 3 3 4 Οδικές 2 2 3 4 Αεροπορικές 1 1 1 3 Θαλάσσιες 5 5 5 2 Αγωγός 4 4 2 1 Πηγή: Ballou, 2004 30

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 31

Μεταφορές στην Ε.Ε.: Ποσοτικά στοιχεία Ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης εμπορευματικών μεταφορών: 2.6% Ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης οδικών εμπορευματικών μεταφορών: 4.1% Σύμφωνα με την Ε.Ε. το μερίδιο των εμπορευματικών μεταφορών ανά μέσο για το 2008 ήταν: οδικές 45.9%, 36.6% θαλάσσιες, 10.8% σιδηροδρομικές, 3.6% παραποτάμιες, 3% μέσω αγωγού, 0.1% αεροπορικές Statistical pocketbook,2009 32

Μεταφορές στην Ελλάδα: Ποσοτικά στοιχεία Σιδηροδρομικές 0,46 % Αεροπορικές 0,02 % Στόλος οχημάτων Θαλάσσιες 18,50 % 1.3 εκ. Ι.Χ. Γηρασμένα και μικρού μεγέθους οχήματα 36.5 χιλ. Δ.Χ. Κατακερματισμένη αγορά Λόγοι επιλογής οδικών μεταφορών Οδικές 81,03 % Μικρές αποστάσεις μεταξύ των βασικών πόλεων Γεωμορφολογία Ευελιξία και αξιοπιστία Πηγή: ΕΛ.ΣΤΑΤ, 2013 ΠΗΓΗ: Eurostat 33

Η προώθηση της συνδυασμένης μεταφοράς HP και η ΖΤΕ έχουν καταλήξει σε συμφωνία με το terminal της COSCO στον Πειραιά (PCT) για τη διανομή των προϊόντων τους στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και στις χώρες της Μεσογείου Από το λιμάνι τα προϊόντα τους διανέμονται προς τους τελικούς προορισμούς, θαλάσσια μέσω του terminal της Cosco και σιδηροδρομικά από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Πριν το 2013 Υφιστάμενη κατάσταση 34

TRANSit project: Ταυτότητα έργου Σκοπός Η προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών και της εδαφικής συνεργασίας χωρών μελών της Ε.Ε. μέσω του σχεδιασμού, υλοποίησης και αξιολόγησης μιας καινοτόμου διαδικτυακής πλατφόρμας η οποία βοηθά χρήστες (π.χ. Shippers) να σχεδιάσουν δρομολόγια τα οποία είναι «πράσινα» και πιο ασφαλή Κοινοπραξία Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου - GREECE Νομαρχία Δωδεκανήσων - GREECE GREECE Port Institute of Studies & Cooperation of the Valencian Community SPAIN ISIS Duca Degli Abruzzi of Catania Polytechnic of the Sea ITALY Temmi Zammit Foudation MALTA Prometni Institute of Traffic & Transport Ljubljana, SLOVENIA 35

TRANSit project: Πλατφόρμα 36

TRANSit project: Αποτελέσματα Υπολογισμός χρόνου και κόστους μέσω της πλατφόρμας Εύρεση και σχεδιασμός δρομολογίου Διαδικασίες που ελήφθησαν υπόψη Εύρεση μεταφορέων που εκτελούν το συγκεκριμένο δρομολόγιο Σύνταξη προσφοράς από μεταφορέα Τελική επιλογή μεταφορέα Track & trace κατά την εκτέλεση του δρομολογίου 188 Σειρά1 Χωρίς την πλατφόρμα 118 58 50,8% 72 61,7 % Σειρά2 Με την πλατφόρμα Κόστος ( ) Χρόνος (min) 1 2 37

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 38

Πράσινες μεταφορές: Βέλτιστες πρακτικές στην Ε.Ε. Κατηγορία 1. Ελεγχόμενες ζώνες 2. Πράσινα οχήματα 3. Ενοποίηση διανομών (consolidation) 4. Σύστημα χρέωσης 5. Άμβλυνση κυκλοφοριακού φόρτου 6. Πλωτά μέσα Πρακτική Κοπεγχάγη Πιστοποιητικό οχήματος (τεχνολογία μηχανής & ωφ. φορτίο) Σουηδία - Πράσινες ζώνες στο κέντρο μεγάλων πόλεων Ην. Βασίλειο Ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων Βρυξέλλες Αρτηρίες μόνο για φορτηγά Ρότερνταμ Ηλεκτρικά οχήματα για διανομή στην πόλη Ζυρίχη Τραμ για μεταφορά /διανομή εμπορευμάτων Βερολίνο Ενοποίηση διανομών με χρήση κοινών οχημάτων & ζωνών διανομής (delivery zones) στο κέντρο της πόλης Στοκχόλμη Διαμετακομιστικό κέντρο (ενοποίηση διανομών από μεγάλο αριθμό εταιριών) Λονδίνο χρέωση για διέλευση και στάθμευση σε συγκεκριμένες ζώνες Γερμανία - αυτοματοποιημένο σύστημα διοδίων για φορτηγά Βαρκελώνη Λωρίδες πολλαπλής χρήσης (κυκλοφορία οχημάτων, φορτοεκφόρτωση αγαθών, στάθμευση) Παρίσι, Ρώμη Διανομές κατά τη διάρκεια της νύχτας Άμστερνταμ Πλωτό κέντρο διανομής Βενετία Πληρ. Σύστημα για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στα κανάλια Πηγή: Geroliminis & Daganzo 2005 39

1 η Κατηγορία: Ελεγχόμενες ζώνες Δημιουργία «Πράσινων Ζωνών» σε 4 πόλεις (Στοκχόλμη, Ιούνιος 1996) Αφορά φορτηγά & λεωφορεία με ντίζελ μηχανή και μικτό βάρος άνω των 3,5 tn Απαγορεύεται η διέλευση σε αυτές τις ζώνες για οχήματα άνω των 8 ετών Η εφαρμογή των ζωνών είχε ως αποτέλεσμα: τη μείωση της εκπομπής ρύπων τη μείωση της ηχορύπανσης την αύξηση της χρήσης οχημάτων με υγραέριο 40

2 η Κατηγορία: Πράσινα οχήματα Τα υβριδικά οχήματα της ΙΚΕΑ μείωσαν τις εκπομπές CO2 κατά 55 τόνους σε χρονική περίοδο 4 χρόνων Τα υβριδικά και CNG οχήματα που παραδίδουν εμπορεύματα στην Πάντοβα της Ιταλίας μείωσαν και 219 τόνους CO2, 369 κιλά NOx, 72.8 kg SOx, και 51.4 κιλά PM10 Ταχυμεταφορές πραγματοποιούνται σε πολλές Ευρωπαϊκές χώρες με τη χρήση ποδηλάτων Παράδοση εμπορευμάτων με υβριδικά οχήματα ΙΚΕΑ, Austria Παράδοση εμπορευμάτων με υβριδικά οχήματα και CNG οχήματα Padova, Italy Παράδοση εμπορευμάτων με ποδήλατα Pamiers, France Εταιρία courier με ποδήλατα Berlin, Germany Παράδοση εμπορευμάτων με ηλεκτρικά οχήματα Berlin, Germany Παράδοση εμπορευμάτων με ποδήλατα, London, UK 41

3 η Κατηγορία: Ενοποίηση διανομών 42

Σε ποιες περιπτώσεις και για ποιους λόγους προτείνεται η δημιουργία ενός ΑΚΕΕ Σε ποιες περιπτώσεις Αστικά κέντρα που χαρακτηρίζονται από υψηλά επίπεδα κυκλοφοριακής συμφόρησης Εμπορικά κέντρα ή σε περιοχές με μεγάλο πλήθος καταστημάτων που απαιτούν μικρές διανομές εμπορευμάτων υψηλής συχνότητας Περιοχές που παρουσιάζουν πρόβλημα στη διαδικασία των Για ποιους λόγους παραδόσεων των εμπορευμάτων λόγω περιορισμένων χώρων στάθμευσης/ φορτοεκφόρτωσης Ιστορικά κέντρα πόλεων με ελλιπή πρόσβαση οχημάτων Πηγή: Browne et al., 2005 43 43

Σε ποιες περιπτώσεις και για ποιους λόγους προτείνεται η δημιουργία ενός ΑΚΕΕ Μείωση του κόστους μεταφοράς Σε ποιες περιπτώσεις Βέλτιστη αξιοποίησης της πληρότητας των οχημάτων Βέλτιστη δρομολόγηση των οχημάτων Οικονομικά οφέλη Για ποιους λόγους Βέλτιστη εξυπηρέτηση των πελατών Μείωση των αέριων εκπομπών και η βελτίωση του ατμοσφαιρικού αέρα Μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης Δημιουργία νέων θέσεων εργασίας Περιβαλλοντικά οφέλη Κοινωνικά οφέλη 44 44

4 η Κατηγορία: Σύστημα χρέωσης Εφαρμογή στο κεντρικό Λονδίνο (22 τ.χλμ) Δευτέρα-Παρασκευή (07.00-18.00) - 10 (για ημερήσια διέλευση ή στάθμευση) Το σύστημα είχε ως αποτέλεσμα: τη μείωση της κυκλοφορίας, τη βελτίωση των υπηρεσιών των ΜΜΜ την ύπαρξη πιο αξιόπιστων διανομών εμπορευμάτων Εμφανίστηκαν προβλήματα κυρίως λόγω ύπαρξης παραθύρων διανομής Εισαγωγή ειδικής συσκευής London Delivery Disk για συγκεκριμένα οχήματα εμπορευματικών διανομών 45

5 η Κατηγορία: Άμβλυνση κυκλοφοριακού φόρτου Στη Βαρκελώνη υπάρχουν περίπου 45.000 επαγγελματικά οχήματα Τα οχήματα διανομών αντιπροσωπεύουν το 16% των καθημερινών διαδρομών μέσα στην πόλη Δημιουργία λωρίδων πολλαπλής χρήσης: κυκλοφορία οχημάτων (8.00πμ-10.00πμ & 5.00μμ-9.00μμ) φορτοεκφόρτωση αγαθών (10.00πμ 5.00μμ) στάθμευση (9.00μμ-8.00πμ) Ηλεκτρονικές πινακίδες που ενημερώνουν για τη χρήση της λωρίδας 46

6 η Κατηγορία: Πλωτά μέσα Η χρήση πλωτών μέσων είναι ένας τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων που ενδείκνυται σε πόλεις με κανάλια Το Ευρωπαϊκό έργο DistryCity μελετά τις ροές των εμπορευμάτων (π.χ. οικοδομικά υλικά, ψυχωμένα προϊόντα, κ.λ.π) σε πόλεις της βορειοδυτικής Ευρώπης μέσω πλωτών μέσων και πλωτών κέντρων διανομής Τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν είναι: Μείωση των οδικών μεταφορών Χαμηλότερα επίπεδα συμφόρησης Μείωση ατυχημάτων που προέρχονται από οχήματα διανομής Μεγαλύτερη ασφάλεια των πεζών 47

Ατζέντα Βασικά χαρακτηριστικά των μεταφορών Μέσα μεταφοράς για εμπορευματικές μεταφορές Παράγοντες επιλογής μέσου μεταφοράς Ευρωπαϊκές και ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές Μεταφορές & περιβάλλον Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών 48

Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών (1/3) Η Amazon εξετάζει σχέδιο για την παράδοση των παραγγελιών στους πελάτες της με αεροπλανάκια-ρομπότ (τύπου drones) Στόχος είναι η παράδοση δεμάτων έως 2,3 κιλών, στον πελάτη μέσα σε 30 λεπτά από τη στιγμή που κάνει την παραγγελία 49

Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών (2/3) Η Thames Hub του Λονδίνου έχει στόχο να: συνδυάσει οδικές, σιδηροδρομικές, πλωτές και αεροπορικές μεταφορές συγκεντρώσει τις 70% των εμπορευματικών ροών του Ην. Βασιλείου μειώσει τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές και την κυκλοφορική συμφόρηση μειώσει τις εκπομπές CO2 50

Νέες τεχνολογίες εμπορευματικών μεταφορών (3/3) Το σύστημα CargoCap χρησιμοποιείται στη Γερμανία για εμπορευματικές μεταφορές για αποστάσεις μέχρι 150 χλμ Η κάψουλα κινείται σε υπόγειο δίκτυο αγωγών σε 24ωρη βάση και κατευθύνονται αυτόματα στο σταθμό για την φόρτο-εκφόρτωσής Οι κάψουλες ελέγχονται από ηλεκτρονικό υπολογιστή και η χωρητικότητα του καθενός είναι δυο ευρωπαλέτες 51