ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: Οικολογικές μετακινήσεις Τάξη: Α Σχολικό έτος: 2011-2012 B Τετράμηνο
1 ο ΕΠΑΛ ΜΟΙΡΩΝ Μαθητές- τριες που συμμετείχαν: Κουτσάκη Ειρήνη Κολονιάρι Εριτζόν Λεμονάκης Δημήτρης Ντισπυράκη Αλεξία Πρωτονοτάριος Βαγγέλης Ράμα Άντι Ρηγάκης Μανόλης Σμαραγδάκης Αντώνης Στυλιανάκης Γιώργος Φραγκιαδάκης Γιάννης Χαριστάκης Μανόλης Χαριστάκης Μιχάλης Χατζηδάκης Νίκος Επιβλέποντες καθηγητές: Γιακουμάκης Γεώργιος Μπουρναζάκης Εμμανουήλ 2
Περιεχόμενα : Εισαγωγή...3 Το φαινόμενο του θερμοκηπίου..4 Οικολογικές μετακινήσεις. 6 Πόλεις που προωθούν τις οικολογικές μετακινήσεις..11 Έρευνα μαθητών..13 Συμπεράσματα Προτάσεις...17 3
Εισαγωγή Στα πλαίσια του μαθήματος της «Ερευνητικής Εργασίας» η ομάδα μας ασχολήθηκε με τις οικολογικές μετακινήσεις. Μέσα από έρευνα στο διαδίκτυο και βιβλίων εξετάσαμε το φαινόμενο της υπερθέρμανσης του πλανήτη η οποία προέρχεται κυρίως από τις ανθρώπινες δραστηριότητες που σχετίζονται με την καύση των ορυκτών καυσίμων (πετρέλαιο, άνθρακας κτλ). Οι μετακινήσεις είναι ένας από τους παράγοντες που συμβάλλουν στο λεγόμενο «Φαινόμενο του θερμοκηπίου». Λύση στο πρόβλημα μπορεί να αποτελέσει η υιοθέτηση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης, η χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, η υιοθέτηση τεχνολογικών καινοτομιών στα αυτοκίνητα και ο έξυπνος τρόπος οδήγησης των οχημάτων. Στο πρώτο κεφάλαιο της εργασίας αναφερόμαστε στην εξήγηση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Στο δεύτερο κεφάλαιο αναφερόμαστε στους τρόπους με τους οποίους μπορούμε να μετακινηθούμε πιο οικολογικά. Στο τρίτο κεφάλαιο δίνουμε παραδείγματα πόλεων στην Ελλάδα και το εξωτερικό που μεγάλο μέρος των μετακινήσεων γίνεται με εναλλακτικούς τρόπους. Στο τέταρτο κεφάλαιο αναφερόμαστε στην έρευνα που κάναμε με ερωτηματολόγια σχετικά με τις απόψεις των κατοίκων της περιοχής στο θέμα των οικολογικών μετακινήσεων και της προστασίας του περιβάλλοντος. Τέλος, παρουσιάζουμε τα συμπεράσματα και τις προτάσεις μας στο τελευταίο κεφάλαιο. 4
Το φαινόμενο του θερμοκηπίου Φαινόµενο του θερμοκηπίου, ονοµάζεται η φυσική ατμοσφαιρική διαδικασία χάρη στην οποία διαµορφώνονται οι κατάλληλες συνθήκες που καθιστούν τον πλανήτη µας φιλόξενο για τη ζωή. Για την ακρίβεια το φαινόµενο του θερµοκηπίου και τα ατµοσφαιρικά αέρια που το καθορίζουν, διατηρούν τη θερµοκρασία του πλανήτη µας σε ανεκτά επίπεδα για την επιβίωση και την ανάπτυξη του ανθρώπου, και γενικότερα για την ύπαρξη ζωής πάνω στη γη. Υπό φυσιολογικές συνθήκες η µέση θερµοκρασία της γης κυµαίνεται περίπου στους 15 βαθµούς Κελσίου, ενώ χωρίς το φαινόµενο του θερµοκηπίου θα ήταν κατά 30 και πλέον βαθµούς χαµηλότερη. Τα αέρια που καθορίζουν το φαινόµενο του θερµοκηπίου ονοµάζονται θερµοκηπικά αέρια, µε βασικότερα τους υδρατµούς, το διοξείδιο του άνθρακα, το µεθάνιο, το όζον και τους χλωροφθοράνθρακες. Τα αέρια αυτά σχηµατίζουν ένα στρώµα το οποίο επιτρέπει τη διέλευση της ηλιακής ακτινοβολίας προς τη γη, αλλά παράλληλα εγκλωβίζει ένα μέρος της ακτινοβολίας που εκπέμπεται από το έδαφος. Καθώς αυτή η διαδικασία εµφανίζει σηµαντική οµοιότητα µε τη λειτουργία ενός θερµοκηπίου, της αποδόθηκε και το όνοµα φαινόµενο του θερµοκηπίου. (πηγή: http://www.eere.energy.gov) Στην πραγματικότητα το φαινόµενο του θερµοκηπίου είναι µια ευεργετική φυσική διαδικασία. Για την υπερθέρμανση του πλανήτη (global warming) η οποία μπορεί να προκαλέσει κλιματικές αλλαγές, υπεύθυνη είναι η ανθρώπινη δραστηριότητα. Τα τελευταία χρόνια οι επιπτώσεις από τη βιομηχανία, τα αυτοκίνητα, την αποψίλωση των δασών κτλ έχουν αυξήσει σημαντικά τις συγκεντρώσεις των αερίων και ιδιαίτερα του διοξειδίου του άνθρακα ενισχύοντας σηµαντικά το φαινόµενο του θερμοκηπίου. Υπολογίζεται ότι η μέση θερμοκρασία της Γης έχει αυξηθεί από το 1880 περίπου κατά 0,5 βαθμούς Κελσίου. Εάν δε ληφθούν μέτρα μέχρι το 2100, η αύξηση 5
της θερμοκρασίας μπορεί να είναι από 1,5 έως 4,5 βαθμούς. Αυτό θα προκαλέσει δραματικές αλλαγές στη ζωή του πλανήτη (αύξηση της στάθμης της θάλασσας, ερημοποίηση εδαφών, ακραία καιρικά φαινόμενα, μετακινήσεις πληθυσμών σε πιο βιώσιμες περιοχές κτλ). Για να αντιμετωπίσουμε αυτές τις δραματικές αλλαγές πρέπει όλοι μας να ενημερωθούμε και να ευαισθητοποιηθούμε για την προστασία του περιβάλλοντος. Παράδειγμα, να υιοθετήσουμε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, να χρησιμοποιούμε τα ΜΜΜ περισσότερο και σύγχρονη αντιρρυπαντική τεχνολογία στα αυτοκίνητα. (πηγή: ιστολόγιο περιβαλλοντικής ομάδας 3 ου Γυμν. Σταυρούπολης Θεσ/νίκης) 6
Οικολογικές μετακινήσεις Α. Εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης Στους εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης ανήκουν το ποδήλατο, η μετακίνηση με τα πόδια για κοντινές αποστάσεις καθώς και το car-pooling. Το ποδήλατο είναι ένα αρκετά διαδεδομένο μέσο μετακίνησης σε όλη την Ευρώπη. Περισσότερα ποδήλατα σημαίνει λιγότερα αυτοκίνητα και λιγότεροι ρύποι στον αέρα που αναπνέουμε. Το ποδήλατο είναι ένα καθαρό και οικονομικό μέσο μεταφοράς που γυμνάζει το σώμα και βοηθάει στην καταπολέμηση του άγχους. Προϋποθέσεις που διευκολύνουν τις μετακινήσεις με το ποδήλατο είναι: - η δημιουργία ποδηλατοδρόμων μέσα στις πόλεις, - η ειδική σήμανση που εξασφαλίζει ασφάλεια σε όσους κινούνται με το ποδήλατο, -οι διευκολύνσεις για την ασφαλή στάθμευση ιδιαίτερα κοντά σε σταθμούς ΜΜΜ, πλατείες, σχολεία, δημόσια κτήρια κτλ - η ενοικίαση ή η χορήγηση δωρεάν ποδηλάτων από τους δήμους για τους κατοίκους και τους επισκέπτες (bike sharing). Παράδειγμα, το Παρίσι με 20.000 ποδήλατα σε 750 σημεία της πόλης με 1 Ευρώ την ημέρα, 5 την εβδομάδα ή 29 για όλο το χρόνο. 7
Περπατήστε!!! Για κοντινές αποστάσεις μέσα στην πόλη μπορούμε να μετακινηθούμε με τα πόδια. Έτσι επωφελούμαστε διπλά, βοηθάμε την υγεία μας αλλά και τα οικονομικά μας. Κατάλληλες προϋποθέσεις για την ενθάρρυνση των μετακινήσεων μέσα στην πόλη είναι οι πεζόδρομοι, τα πάρκα, τα κατάλληλα πεζοδρόμια και η ύπαρξη καλού δικτύου μαζικής συγκοινωνίας. Μοιραστείτε το αυτοκίνητό σας!!! Όσον αφορά το car pooling, όταν πολλοί άνθρωποι δουλεύουν σε μια επιχείρηση και έχουν το ίδιο ωράριο εργασίας, εξυπηρετεί πολύ να συναντιούνται σε ένα χώρο πριν τη δουλειά και κάθε μέρα να παίρνει ένας από αυτούς το αυτοκίνητό του. Έτσι, όλοι οι εργαζόμενοι κάνουν οικονομία και συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος. 8
Β. Χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Ένας τρόπος για να αντιμετωπιστεί η υπερβολική χρήση του αυτοκινήτου μέσα στις πόλεις είναι η ύπαρξη Μέσων Μαζικής Μεταφοράς που είναι φιλικά προς τους επιβάτες, γρήγορα, οικονομικά και ρυπαίνουν λιγότερο το περιβάλλον. Το τρένο είναι πιο οικολογικό μέσο μεταφοράς σε σύγκριση με το αεροπλάνο επειδή εκπέμπει λιγότερους ρύπους και διοξείδιο του άνθρακα. Η μεταφορά προϊόντων και εμπορευμάτων με το τρένο είναι φιλικότερη προς το περιβάλλον από τη μεταφορά με φορτηγά. Τα μέσα σταθερής τροχιάς όπως είναι το τραμ και το μετρό, κινούνται με τη βοήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και οι επιπτώσεις στο περιβάλλον είναι πολύ λιγότερες σε σύγκριση με τη χρήση των αυτοκινήτων. Πολλές πόλεις προσπαθούν να επεκτείνουν τις γραμμές του μετρό και του τραμ ενώ επιτρέπουν και τη μεταφορά ποδηλάτων ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται περισσότεροι πολίτες. Για παράδειγμα, η λειτουργία του μετρό στην Αθήνα μείωσε κατά 70.000 περίπου τα αυτοκίνητα που εισέρχονται στο κέντρο της πόλης. Τα λεωφορεία εξυπηρετούν επίσης, μεγάλο αριθμό επιβατών εντός και εκτός πόλης. Στην Ευρώπη και την Ελλάδα κυκλοφορούν όλο και περισσότερα λεωφορεία που τηρούν σύγχρονες τεχνολογικές προδιαγραφές και εκπέμπουν λιγότερους ρύπους (Euro 4, Euro 5 χαμηλές εκπομπές καυσαερίων). Στην Αθήνα κυκλοφορούν 400 λεωφορεία φυσικού αερίου το οποίο θεωρείται πιο οικολογικό καύσιμο από το πετρέλαιο και τη βενζίνη, ενώ εξετάζεται η προμήθεια λεωφορείων υδρογόνου και υβριδικών. Στο Λονδίνο κυκλοφορούν ήδη από το 2011 τα πρώτα πέντε λεωφορεία υδρογόνου που παράγουν μόνο υδρατμούς από τις εξατμίσεις τους. 9
Γ. Τεχνολογικές καινοτομίες και έξυπνοι τρόποι οδήγησης Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν διάφορες τεχνολογικές καινοτομίες για να περιορίσουν τις εκπομπές καυσαερίων. Για παράδειγμα: - τους υπολογιστές ταξιδιού όπου μπορούμε να παρακολουθούμε την κατανάλωση καυσίμων. - Την τεχνολογία Start-Stop που επιτρέπει στον κινητήρα να σβήσει όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση και να ξεκινήσει πάλι μόλις πατηθεί το γκάζι. - Κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης με προδιαγραφές που πληρούν τις απαιτήσεις της ΕΕ για μειωμένους ατμοσφαιρικούς ρύπους κτλ. Πολλές εταιρείες παράγουν αυτοκίνητα που μπορούν να κινηθούν με υγραέριο και με τη χρήση ηλεκτρικού μοτέρ όπως είναι τα υβριδικά αυτοκίνητα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο τροφοδοτείται από τη μπαταρία η οποία φορτίζεται μέσω της πέδησης, με αποτέλεσμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με τον ηλεκτροκινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου να είναι μηδενική. 10
Ανεξάρτητα πάντως από το είδος του αυτοκινήτου υπάρχει ένας τρόπος οδήγησης που μειώνει δραστικά την κατανάλωση καυσίμων (10 15% λιγότερο), τις εκπομπές καυσαερίων, διοξειδίου του άνθρακα και τα τροχαία ατυχήματα. Πρόκειται για την οικολογική οδήγηση γνωστή διεθνώς ως eco-driving. Οι κανόνες του eco-driving είναι: - Αλλάξτε ταχύτητα στις 2.000 2.500 στροφές. -Οδηγείστε με σταθερή ταχύτητα (όχι άσκοπαφρεναρίσματα ή αλλαγές ταχυτήτων). - Παρατηρείστε και προβλέψτε τις συνθήκες κυκλοφορίας. - Επιβραδύνετε ομαλά αφήνοντας νωρίς το γκάζι. - Σβήστε τον κινητήρα σε σύντομες στάσεις. - Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τακτικά. - Συντηρείστε σωστά και τακτικά το όχημά σας. - Αποφύγετε τη μεταφορά περιττών φορτίων και τη χρήση σκαρών οροφής. - Κάντε συνετή χρήση του κλιματισμού. - Επιβραδύνετε ομαλά στις στροφές χωρίς τη χρήση φρένου, εάν είναι δυνατόν. - Κινηθείτε με τη μέγιστη δυνατή σχέση στις ανηφόρες χρησιμοποιώντας όλο το γκάζι. Στις κατηφόρες εκμεταλλευτείτε την ταχύτητα που αποκτά το όχημα χωρίς να πατάτε το γκάζι. 11
Πόλεις που προωθούν τις οικολογικές μετακινήσεις Πολλές πόλεις στην Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα προωθούν τη χρήση των ΜΜΜ και ενθαρρύνουν τους πολίτες προς εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης. Δημιουργούν οργανωμένα δίκτυα αστικών συγκοινωνιών, με λεωφορεία σύγχρονης τεχνολογίας, τραμ και μετρό. Αποθαρρύνουν τη χρήση του αυτοκινήτου τουλάχιστον στο κέντρο της πόλης (απαγόρευση στάθμευσης, μονά ζυγά, απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων κλπ). Προωθούν την χρήση των ποδηλάτων και τις μετακινήσεις με τα πόδια (δημιουργία πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων, δημιουργία σταθμών στάθμευσης και ενοικίασης ποδηλάτων σε πολλά σημεία της πόλης). Σύμφωνα με την εφημερίδα Το Βήμα, στο προάστιο Φάουμπμαν της πόλης Φράιμπουργκ της Γερμανίας τα αυτοκίνητα έχουν εξαφανιστεί. Οι κάτοικοι κινούνται με τα πόδια και με ποδήλατα ως το τραμ που τους συνδέει με άλλες περιοχές της πόλης. Εκτός από τις κεντρικές αρτηρίες, σε κανέναν άλλον δρόμο δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία οχημάτων. Οι περισσότεροι κάτοικοι δε διαθέτουν κανένα μεταφορικό μέσο, αφού τους είναι σχεδόν άχρηστο. Το τραμ και τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς εξυπηρετούν τις ανάγκες τους, ενώ το ποδήλατο έχει την τιμητική του. Μερικά ακόμη παραδείγματα ευρωπαϊκών πόλεων: στην Κοπεγχάγη και το Άμστερνταμ το 40% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο, ενώ οι θέσεις στάθμευσης των ΙΧ έχουν μειωθεί δραστικά. Στο Μπορντώ της Γαλλίας το 30% των μετακινήσεων στο κέντρο της πόλης γίνεται με ποδήλατο. Στη Φεράρα της Ιταλίας μια πόλη με 120.000 κατοίκους, το 30% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο ιδιαίτερα προς το κέντρο που το μεγαλύτερό του μέρος είναι πεζοδρομημένο. Στο Στρασβούργο της Γαλλίας απαγορεύτηκε η είσοδος των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης και 12
επανεγκαταστάθηκαν οι γραμμές του τραμ, δημιουργήθηκαν 77χλμ ποδηλατοδρόμων και 15χλμ πεζοδρόμων. Παραδείγματα ελληνικών πόλεων: Στην Καρδίτσα το 70% των κατοίκων της πόλης χρησιμοποιούν ποδήλατο στις μετακινήσεις τους, αξιοποιώντας το δίκτυο αστικών και περιαστικών ποδηλατοδρόμων μήκους 14 χλμ. Πολύ διαδεδομένη επίσης, είναι η χρήση του ποδηλάτου και σε άλλες πόλεις της Θεσσαλίας όπως η Λάρισα, ο Βόλος και τα Τρίκαλα με δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Η Κως ακούει και στο όνομα «Νησί των Ποδηλάτων». Οι ποδηλατοδρόμοι, μήκους 12 χλμ., καλύπτουν την παραλιακή ζώνη της πόλης. Στόχος είναι να συνδέονται μελλοντικά με όλα τα σχολικά συγκροτήματα, ώστε οι μαθητές να χρησιμοποιούν με ασφάλεια το ποδήλατο στις μετακινήσεις τους. Στην πόλη του Ρεθύμνου ένα δίκτυο 5,5 χλμ. ποδηλατοδρόμων εξυπηρετεί την καινούργια πόλη. Η παλιά πόλη είναι πεζοδρομημένη στο μεγαλύτερο μέρος της και τους καλοκαιρινούς μήνες απαγορεύεται η διέλευση των αυτοκινήτων. Στην Αθήνα γίνονται επεκτάσεις των γραμμών του μετρό και του τραμ, ενώ χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερα σύγχρονα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Επίσης δημιουργούνται δίκτυα ποδηλατοδρόμων και δρόμων για αποκλειστική χρήση από το τραμ, τα ποδήλατα και τους πεζούς. Στο Ηράκλειο ο δήμος χορηγεί στους πολίτες ποδήλατα με δανεισμό από συγκεκριμένα σημεία παράδοσης και παραλαβής στα πλαίσια της προώθησης του ποδηλάτου ως μέσο "βιώσιμης κινητικότητας". 13
Έρευνα μαθητών Για να διαπιστώσουμε τις γνώσεις και τις στάσεις των κατοίκων της περιοχής μας για τα θέματα της προστασίας του περιβάλλοντος που σχετίζονται με τις μετακινήσεις, δημιουργήσαμε ένα ερωτηματολόγιο και απευθυνθήκαμε σε δείγμα 67 ατόμων. Ερωτηματολόγιο: 1. Γνωρίζετε τι εννοούμε όταν λέμε φαινόμενο του θερμοκηπίου; Ναι 49 Όχι 18 Γνωρίζετε τι εννοούμε όταν λέμε φαινόμενο του θερμοκηπίου; 18; 27% OXI 49; 73% 2. Πιστεύετε ότι η μετακίνηση με ΙΧ αυτοκίνητα επιβαρύνει τη μόλυνση της ατμόσφαιρας; Ναι 50 Όχι 11 Δε γνωρίζω 6 11; 16% Πιστεύετε ότι η μετακίνηση με Ι.Χ.αυτοκίνητα επιβαρύνει τη μόλυνση της ατμόσφαιρας; 6; 9% NAI OXI ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ 50; 75% 14
3. Ποιο από τα παρακάτω μέσα θεωρείται ότι προκαλούν λιγότερη μόλυνση στο περιβάλλον; Μετρό - Τραμ19 Λεωφορείο10 Ι.Χ. αυτοκίνητο 6 Μοτοποδήλατο 32 32; 48% Ποιο από τα παρακάτω μέσα θεωρείτε ότι προκαλούν λιγότερη μόλυνση στο περιβάλλον; 19; 28% 6; 9% 10; 15% ΜΕΤΡΟ-ΤΡΑΜ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ Ι.Χ. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΟ 4. Ποιο τρόπο θεωρείτε καλύτερο για να μετακινηθείτε σε μια κοντινή απόσταση στην πόλη σας ή το χωριό σας; Ι.Χ. αυτοκίνητο 3 ΜΜΜ 7 Ποδήλατο 23 Με τα πόδια 34 Ποιο τρόπο θεωρείτε καλύτερο για να μετακινηθείτε σε μια κοντινή απόσταση στην πόλη σας ή στο χωριό σας; 3; 4% 7; 10% 34; 52% 23; 34% ΙΧ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Μ.Μ.Μ. ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΙΑ 5. Χρησιμοποιείτε το Ι.Χ. αυτοκίνητο για να πάτε εκεί που θα μπορούσατε να πάτε με τα πόδια; Συχνά 20 Σπάνια 27 Μερικές φορές 20 Χρησιμοποιείτε το Ι.Χ. αυτοκίνητο για να πάτε εκεί που θα μπορούσατε να πάτε με τα πόδια; 20; 30% 20; 30% ΣΥΧΝΑ ΣΠΑΝΙΑ ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ 27; 40% 15
6. Χρησιμοποιείτε το ποδήλατο για τις κοντινές μετακινήσεις ή μόνο για βόλτα; Ναι 41 Όχι 26 Χρησιμοποιείτε το ποδήλατο για τις κοντινές μετακινήσεις ή μόνο για βόλτα; 26; 39% ΝΑΙ ΟΧΙ 41; 61% 7. Πιστεύετε ότι είναι ανάγκη να υπάρχουν ποδηλατοδρόμοι στην περιοχή σας; Ναι 48 Όχι 19 Δεν είναι απαραίτητο 0 Πιστεύετε ότι είναι ανάγκη να υπάρχουν ποδηλατοδρόμοι στην περιοχή σας; 19; 28% 0; 0% ΝΑΙ ΟΧΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ 48; 72% 8. Πιστεύετε ότι πρέπει να μοιράζονται από το δήμο δωρεάν ποδήλατα; Ναι 39 Όχι 13 Δε γνωρίζω 15 Πιστεύετε ότι πρέπει να μοιράζονται από το δήμο δωρεάν ποδήλατα; 15; 22% ΝΑΙ ΟΧΙ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ 13; 19% 39; 59% 16
9. Εναλλάσσετε το όχημά σας με συναδέλφους σας, φίλους, συγγενείς για να πηγαίνετε στην εργασία σας ή στις εκδρομές σας; Ναι 26 Όχι 20 Καμιά φορά 21 Εναλλάσσετε το όχημά σας με συναδέλφ ους σας, φ ίλους, συγγενείς για να πηγαίνετε στην εργασία σας ή στις εκδρομές σας; 21; 31% 26; 39% ΝΑΙ ΟΧΙ ΚΑΜΙΑ ΦΟΡΑ 20; 30% 10. Θα σας ενδιέφερε να ενημερωθείτε για τα νέα οικολογικά αυτοκίνητα και μοτοποδήλατα; Ναι 41 Όχι 26 Θα σας ενδιέφ ερε να ενημερωθείτε για τα νέα οικολογ ικά αυτοκίνητα και μοτοποδήλατα; 26; 39% ΝΑΙ ΟΧΙ 41; 61% 11. Είστε διατεθειμένοι να επιβαρυνθείτε οικονομικά για να μετακινείστε οικολογικά; Ναι 23 Όχι 25 Ενδεχομένως 19 Είστε διατεθειμένοι να επιβαρυνθείτε οικονομικά για να μετακινείστε οικολογικά; 19; 28% 23; 34% ΝΑΙ ΟΧΙ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ 25; 38% 17
12. Θεωρείτε ότι πρέπει να συνεισφέρει και το κράτος (με επιδότηση ή μείωση φορολογίας) για την αγορά νέων οικολογικών αυτοκινήτων από τους πολίτες; Ναι 49 Όχι 18 Θεωρείτε ότι πρέπει να συνεισφέρει και το κράτος (με επιδότηση ή μείωση φορολογίας) για την αγορά νέων οικολογικών αυτοκινήτων από τους πολίτες; 18; 27% ΝΑΙ ΟΧΙ 49; 73% Συμπεράσματα Προτάσεις Οι μετακινήσεις ευθύνονται σε ένα μεγάλο βαθμό για τη ρύπανση του περιβάλλοντος και την όξυνση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Η αντιμετώπιση του προβλήματος βρίσκεται στην ευθύνη όχι μόνο των κρατών αλλά και των πολιτών. Τα κράτη και η ΕΕ πρέπει να ορίσουν αυστηρούς κανόνες στις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να μειώσουν τους ρύπους των αυτοκινήτων. Να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις και τις κατάλληλες υποδομές που θα αποτρέψουν την αλόγιστη χρήση των αυτοκινήτων μέσα στις πόλεις και γενικότερα να ενθαρρύνουν μετακινήσεις και μεταφορές με καθαρότερα και λιγότερο ρυπογόνα μέσα. Οι ίδιοι οι πολίτες χρειάζεται να ενημερώνονται, να ευαισθητοποιούνται και να ενδιαφέρονται για την προστασία του περιβάλλοντος. Οφείλουν να υιοθετούν τρόπους μετακίνησης και οδήγησης πιο οικολογικούς και να ασκούν πίεση προς τις 18
κυβερνήσεις ώστε να υιοθετήσουν βιώσιμες πολιτικές για τις πόλεις τους. Από την έρευνα που κάναμε διαπιστώσαμε ότι οι κάτοικοι της περιοχής μας είναι καταρχήν, ενήμεροι και ανήσυχοι για τις αλλαγές του κλίματος. Επίσης, θα ήθελαν να ενημερωθούν για τους τρόπους οικολογικής μετακίνησης και μεταφοράς και θα έβλεπαν θετικά πρωτοβουλίες από το δήμο στην κατεύθυνση αυτή όπως για παράδειγμα καλύτερες συγκοινωνίες, πεζοδρομήσεις και τη δημιουργία υποδομών για το ποδήλατο. 19