Ασφαλής οδήγηση και πορεία στους δημόσιους δρόμους/χώρους

ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ PROJECT Ασφαλής οδήγηση και πορεία στους δημόσιους δρόμους/χώρους ΟΜΑΔΑ: Αλεξίου Αρετή/Μαρία - Βουρλή Γεωργία - Βρυώνη Μαίρα - Καπελησίου Λουίζα - Λάζαρη Νίκη - Λίπκα Αλέξανδρος - Λυρή Μαριάννα - Μουρατίδης Νίκος - Μπρούμα Ελπίδα - Παναγιωτακοπούλου Μαρία - Σπηλιωπούλου Μάγδα - Σταματοπούλου Θεώνη - Χαλατζούκα Κωνσταντίνα - Χρήστου Μελπομένη - Χριστόπουλος Γιάννης Τάξη Α Υπεύθυνοι καθηγητές: κ. Ασκούνης Βασίλειος κ. Λεούση Αφροδίτη Πάτρα Σχολικό έτος 2011-2012

Αφιερωμένο σε όσους έχουν χάσει την ζωή τους στην άσφαλτο

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1) Περπατώ με ασφάλεια...5 2) Λόγοι-Αιτίες των ατυχημάτων των πεζών...6 3) Όσον αφορά μόνο τους οδηγούς...6 4) Μέτρα μείωσης τροχαίων ατυχημάτων...8 5) Όσον αφορά μόνο τους οδηγούς...8 6) Συμβουλές για ασφαλή κυκλοφορία...9 7) Συμβουλές για περισσότερη ασφάλεια...10 8) Διασχίζοντας το δρόμο...,...10 9) Διασχίζοντας το δρόμο από τις διαβάσεις πεζών...11 10) Διασχίζοντας μια διασταύρωση...11 11) Διασχίζοντας ένα δρόμο που ελέγχεται από τροχονόμο...11 12) Διασχίζοντας ένα μονόδρομο...12 13) Διασχίζοντας ένα δρόμο με παρκαρισμένα αυτοκίνητα...12 14) Διασχίζοντας λεωφορειόδρομους...12 15) Διασχίζοντας διαβάσεις τρένων...12 16) Μαθαίνω τα σήματα της τροχαίας...14 17) Γιατί υπάρχουν σήματα στους δρόμους;...14 18) Τα οδικά σήματα χωρίζονται σε 4 κατηγορίες...16 19) Διάβαση πεζών...19 20) Τι κάνουμε όταν δεν υπάρχει διάβαση πεζών...19 21) Οδικό τροχαίο ατύχημα...19 22) Ποιες είναι οι αιτίες που προκαλούν τα τροχαία ατυχήματα, και οδηγούν τόσους ανθρώπους υγιείς και δραστήριους, στον πρόωρο θάνατο ή τον καταδικάζουν σε αναπηρία;...20 α. Άνθρωπος- Οδηγός ή Πεζός...20 β. Το όχημα...20 γ. Οδικό δίκτυο και περιβάλλον...21

23) Τι θα κάνετε σε περίπτωση που είστε θεατές ενός τροχαίου ατυχήματος...22 24) Ποτό Φάρμακα Αϋπνία...23 25) Συνέπειες ατυχημάτων...24 26) Αποτελέσματα Ερωτηματολογίων.25 27) Συμπεράσματα...30 28) Βιβλιογραφία...32

ΠΕΡΠΑΤΩ ΟΔΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η εύκολη πρόσβαση του σύγχρονου ανθρώπου στα αυτοκίνητα και ο πολύ περιορισμένος ελεύθερος χρόνος του, τον έχουν κάνει να περπατά ελάχιστα. Το περπάτημα είναι πολύ ευεργετικό για τον άνθρωπο. Δυστυχώς όμως τα τελευταία χρόνια, όλο και πιο πολύ απομακρυνόμαστε από αυτή τη δραστηριότητα. Οι συνέπειες αφορούν κατά κύριο λόγο την υγεία μας. Ωστόσο, το ίδιο πολύ σημαντικές είναι και οι καταστροφικές συνέπειες προς το περιβάλλον μας. Και αυτό διότι οι εκπομπές των αυτοκινούμενων οχημάτων, είναι μια από τις σημαντικές αιτίες της μόλυνσης του. Με αγωνία πληροφορούμαστε ότι συνεχώς αυξάνονται οι ρύποι που προκαλούν τα αμέτρητα αυτοκίνητα, χωρίς να κάνουμε κάτι δυναμικό που θα αναχαιτίσει αυτή την πορεία. Τα πάρα πολλά αυτοκίνητα, η έλλειψη οδικής παιδείας και ο λιγοστός μας χρόνος, κάνουν πεζούς και οδηγούς να κινδυνεύουν από ατυχήματα. Η χώρα μας, όπως γνωρίζουμε, έχει μεγάλο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων, ίσως το μεγαλύτερο στην Ευρώπη. Τα ατυχήματα αυτά πολλές φορές γίνονται δυστυχήματα. Περίπου το 21% των ατόμων που χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία συμβάντα στην ΕΕ είναι πεζοί. Αυτό οφείλεται στο ότι πολλοί πεζοί δεν τηρούν τους κανόνες κυκλοφορίας, όπως και πολλοί οδηγοί.

Λόγοι-Αιτίες των ατυχημάτων των πεζών Αν και τις περισσότερες φορές η ευθύνη για τα τροχαία ατυχήματα αποδίδεται στους οδηγούς, η αλήθεια είναι ότι σε μεγάλο βαθμό υπαίτιοι είναι και οι πεζοί. Φυσικά για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, θα πρέπει πρώτα να εντοπισθούν οι αιτίες, να αναλυθούν και τέλος να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα, ώστε να μην αποτελούν πια αφορμές για τέτοια φαινόμενα. Οι αιτίες λοιπόν είναι οι έξης: Όσον αφορά τους πεζούς : 1. Η έλλειψη κυκλοφοριακής αγωγής και ενημέρωσης από την παιδική ηλικία. 2. Ο ελλιπής έλεγχος των παιδιών από τους ενήλικες, τα οποία είναι ανεξέλεγκτα και παρορμητικά. 3. Η αδιαφορία όσον αφορά την τήρηση απλών, αυτονόητων κανόνων και η μηδαμινή ή ελάχιστη προσοχή. 4. Η χρήση ακουστικών μουσικής, ή κινητού (φαινόμενο που παρατηρείται κατά κύριο λόγο στις νεότερες ηλικίες.) 5. Η υποτίμηση του κινδύνου ή ακόμα και απόλαυσή του. 6. Η κακή κατασκευή δρόμων που συνεπάγεται την κακή ορατότητα για τους πεζούς και την δυσκολία αποφυγής ατυχήματος. 7. Η σπάνια χρήση των διαβάσεων ιδιαίτερα σε σημεία που δεν είναι ευδιάκριτες λόγω της παλαιότητας των δρόμων (ιδιαίτερα στην Ελλάδα ). 8. Η έλλειψη συνείδησης υπό την επήρεια ουσιών και αλκοολούχων ποτών, που αυξάνει θεαματικά την πιθανότητα τροχαίου. (τέτοια παραδείγματα έχουμε κυρίως στα

ελληνικά νησιά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, από τουρίστες που μεθούν και κυκλοφορούν χωρίς να μπορούν να ελέγξουν τους εαυτούς τους). Όσον αφορά μόνο τους οδηγούς: 1. Η υπερβολική ταχύτητα ευθύνεται για το 1/3 του συνόλου των ατυχημάτων ή δυστυχημάτων που σημειώνονται στους δρόμους, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του τομέα μεταφορών του ΟΟΣΑ, με αποτέλεσμα τα όρια ταχύτητας να συνδέονται άμεσα με τη θνησιμότητα και τους σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία. 2. Το κάπνισμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης ευθύνεται για πρόκληση μεγάλου αριθμού τροχαίων ατυχημάτων. Είναι το ίδιο επικίνδυνο με τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Επομένως το κάπνισμα και η οδήγηση είναι ασυμβίβαστα. Γιατί, μια φορά θα συμβεί, να πρέπει να αντιδράσουμε γρήγορα και, αντί να συγκρατήσουμε καλά το τιμόνι, θα έχουμε ως παρεμβολή, ανάμεσα στα δάχτυλά μας ένα τσιγάρο. 3. Η παραμέληση της συντήρησης των ελαστικών του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες όπως ακαριαίοι θάνατοι. 4. Όλοι επιθυμούν χάριν της ταχύτητας να έχουν προτεραιότητα έναντι των άλλων (τα οχήματα έναντι των πεζών και οι πεζοί έναντι των οχημάτων). Όλα αυτά και άλλα περισσότερα, δημιουργούν τις συνθήκες για τον πολλαπλασιασμό των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται οχήματα και πεζοί. Προφανώς η λήψη μέτρων είναι επείγουσα.

Μέτρα μείωσης τροχαίων ατυχημάτων Υπάρχουν πολλοί τρόποι μείωσης ατυχημάτων. Κάποιοι από αυτούς είναι : 1. Η εισαγωγή μαθημάτων Κυκλοφοριακής αγωγής σε σχολεία: Πολλά ατυχήματα συμβαίνουν εξαιτίας της ελλιπής γνώσης της σωστής κυκλοφορίας στους δρόμους. Συχνα μικρά παιδιά συγκρούονται με αυτοκίνητα, και δε φταίνε πάντα οι οδηγοί. Για παράδειγμα θα αναφέρουμε την περίπτωση που ένα παιδί χρησιμοποιεί τον πιο σύντομο δρομο και περνάει λοξά ένα σταυροδρόμι. 2. Η συγκρότηση πάρκων Κυκλοφοριακής αγωγής: Πρέπει να υπάρχει ένας χώρος όπου οι μαθητές να υλοποιούν ότι μαθαίνουν, και έτσι να κατανοούν τους κανόνες μέσα από την εφαρμογή τους. 3. Προγράμματα ευαισθητοποίησης του κοινού για όσα αφορούν την ασφαλή και σωστή κυκλοφορία στους δρόμους: Αν ενημερωθούν οι πολίτες και κατανοήσουν τους κινδύνους που παραμονεύουν στους δρόμους, θα αυξήσουν την προσοχή τους, και θα δίνουν το σωστό παραδειγμα σε άλλους συμπολίτες τους. Αυτό θα αποτελέσει γνώση αλλά και θα βοηθήσει στην ασφάλεια όλων μας. 4. Βελτίωση του οδικού δικτύου: Πολλά ατυχήματα συμβαίνουν λόγω της κακής κατασκευής των δρόμων. Σε πολλά σημεία δεν υπάρχουν πεζοδρόμια, και έτσι αναγκάζονται οι πολίτες να περπατούν πάνω στους δρόμους, ρισκάροντας έτσι την ζωή τους. Το κράτος θα πρέπει να ενεργήσει καταλυτικά για την λύση του προβλήματος αυτού μέσα από την κατασκευή πεζοδρομίων για την σίγουρη ασφάλεια των πεζών. Όσον αφορά μόνο τους οδηγούς: 5. Συντήρηση ελαστικών: Ανά τακτά χρονικά διαστήματα είναι αναγκαίο να ελέγχουμε τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας και να τα αλλάζουμε όταν κριθεί απαραίτητο. 6. Μείωση υπερβολικής ταχύτητας 8

Πάντα πρέπει να τηρούνται οι αναγραφόμενες ταχύτητες στις πινακίδες που βρίσκονται κατά μήκος του δρόμου στον οποίο οδηγείτε. Το όριο ταχύτητας ελέγχεται σε πολλές περιοχές μέσω δορυφόρου και βιντεοκάμερας, οπότε να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Συμβουλές για ασφαλή κυκλοφορία Παρόλο που υπάρχουν μέτρα, όπως έχει αναφερθεί προηγουμένως, λίγοι τα λαμβάνουν υπ όψιν τους και κατανοούν την σημασία τους. Ως νέοι θέλουμε να πιστεύουμε και ελπίζουμε ότι θα έχουμε ένα καλύτερο μέλλον. Όμως αυτό θα είναι αδύνατον να επιτευχθεί αν δεν γίνει προσπάθεια για να βελτιωθεί ο κόσμος. Οφείλουμε όλοι να κατανοήσουμε τις παρακάτω προτάσεις και να τις εντάξουμε στην καθημερινή κυκλοφορεία μας στους δημόσιους δρόμους, είτε είναι επαρχιακοί, είτε εντός μεγαλούπολης ή κωμόπολης. Όσον αφορά τους πεζούς θα πρέπει να τηρηθούν τα εξής για την ασφάλειά τους: Είναι σημαντικό να φορούν σε όλες τις περιπτώσεις (ημέρα ή νύχτα) ανοιχτόχρωμα ή αντανακλαστικά ρούχα για να είναι ορατοί εύκολα στους οδηγούς των οχημάτων, ιδιαίτερα αν χρειάζεται να διανύουν αποστάσεις περπατώντας δίπλα σε δρόμους με πυκνή κυκλοφορία οχημάτων. Όταν υπάρχει πεζοδρόμιο, θα πρέπει να βαδίζουν πάνω σ αυτό, ενώ συγχρόνως θα πρέπει να προσπαθούν να μην βρίσκονται κοντά στην κίνηση. 9

Επίσης όταν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, θα πρέπει να βαδίζουν αντίθετα από τη φορά των αυτοκινήτων, ώστε να μπορούν να ελέγχουν καλύτερα και να προφυλάσσονται. Όταν είναι περισσότεροι του ενός και δεν υπάρχει πλατύ πεζοδρόμιο καλύτερα θα ήταν να βαδίσουν ο ένας πίσω από τον άλλο. Επίσης, όταν βαδίζουν σε στενούς δρόμους χωρίς πεζοδρόμιο, είναι απαραίτητο να προσέχουν τις στροφές και ειδικά τις δεξιές, αφού το αυτοκίνητο ή η μοτοσικλέτα που στρίβει, δεν είναι σε θέση να τους διακρίνει. Αν κυκλοφορούν στο δρόμο με ένα μικρότερό τους, θα πρέπει να τον κρατάνε πάντα από το χέρι, προσέχοντας να βαδίζει προς το εσωτερικό μέρος του πεζοδρομίου. Τέλος, οι πεζοί πρέπει να προσέχουν ιδιαίτερα όταν διασχίζουν το δρόμο ή σε κάποιες ιδιαίτερες περιπτώσεις μια διασταύρωση, ένα μονόδρομο ή μια διάβαση τρένων. Διασχίζοντας το δρόμο: Συμβουλές για περισσότερη ασφάλεια Έχεις όλο το χρόνο δικό σου. Μη βιαστείς για κανένα λόγο. Σταμάτησε και έλεγξε με προσοχή αν έρχεται κάποιο όχημα. Πέρασε μόνο όταν βεβαιωθείς ότι είσαι ασφαλής. Ο ασφαλέστερος τρόπος για να διασχίσεις ένα δρόμο είναι από τις διαβάσεις πεζών, που βρίσκονται κοντά στους φωτεινούς σηματοδότες, ή από τις υπόγειες διαβάσεις. Όταν δεν υπάρχουν διαβάσεις πεζών ή υπόγειες διαβάσεις, καλό είναι να βρεις ένα σημείο του δρόμου όπου θα έχεις καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Μην προσπαθήσεις να διασχίσεις το δρόμο πέρνωντας ανάμεσα σε παρκαρισμένα αυτοκίνητα, γιατί οι οδηγοί δεν μπορούν να σε δούν. Βρές έναν ανοικτό χώρο και διάσχισε το δρόμο με μεγάλη προσοχή. Αν υπάρχει νησίδα, κάνε μια στάση. Έλεγξε το δρόμο και συνέχισε την πορεία σου. Μη στέκεσαι στην άκρη του πεζοδρομίου. Στάσου λίγο πίσω, σε σημείο που να μπορείς να ελέγχεις την κίνηση των οχημάτων. Όταν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, στάσου πιο πίσω από την άκρη του δρόμου, σε σημείο από όπου θα έχεις καλή ορατότητα. Όταν δεν είσαι σίγουρος αν προλαβαίνεις να περάσεις απέναντι, μην το κάνεις. Περίμενε και πέρασε όταν βεβαιωθείς ότι είσαι ασφαλής. Μη διασχίζεις το δρόμο τρέχοντας αλλά περπατώντας. Συνέχισε να ελέγχεις το δρόμο ενώ περνάς απέναντι. 10

Διασχίζοντας το δρόμο από τις διαβάσεις πεζών: Να χρησιμοποιείς πάντα τις διαβάσεις που βρίσκονται σε φωτεινούς σηματοδότες. Μην περνάς ποτέ αν δε βεβαιωθείς ότι το φανάρι είναι σαθερά πράσινο για τους πεζούς (ανθρωπάκι που βαδίζει). Αν το πράσινο φανάρι για τους πεζούς (ανθρωπάκι που βαδίζει) αναβοσβήνει πέρασε το δρόμο με προσοχή. Μη διασχίσεις το δρόμο αν δεν είσαι σίγουρος ότι τα οχήματα έχουν σταματήσει. Αν υπάρχει νησίδα ασφαλείας στη μέση του δρόμου, κάνε μια ενδιάμεση στάση. Πέρασε μόνο όταν βεβαιωθείς ότι τα οχήματα έχουν σταματήσει. Αν δεν υπάρχει νησίδα στη μέση του δρόμου, ακολούθησε τους προηγούμενους κανόνες. Διασχίζοντας μια διασταύρωση: Αν χρειαστεί να διασχίσεις μια διασταύρωση, έλεγξε προσεκτικά την κίνηση των οχημάτων από όλες τις κατευθύνσεις. Διασχίζοντας ένα δρόμο που ελέγχεται από τροχονόμο: Αν θέλεις να διασχίσεις ένα δρόμο που υπάρχει τροχονόμος, παρατήρησε πότε θα δώσει σήμα στα αυτοκίνητα για να σταματήσουν και τότε πέρασε με ασφάλεια. 11

Διασχίζοντας ένα μονόδρομο: Αν υπάρχει διάβαση πεζών σε φωτεινό σηματοδότη, ακολούθησε τους προηγούμενους κανόνες. Αν δεν υπάρχει διάβαση πεζών, έλεγξε την κατεύθυνση από όπου έρχονται τα οχήματα και πέρασε το δρόμο προσέχοντας τα οχήματα από τη αντίθετη κατεύθυνση. Διασχίζοντας ένα δρόμο με παρκαρισμένα αυτοκίνητα: Καλό είναι να αποφεύγεις να διασχίζεις δρόμους με παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Αν όμως δεν υπάρχει άλλο μέρος για να περάσεις απέναντι, έλεγξε μήπως κινείται κάποιο από τα αυτοκίνητα που είναι παρκαρισμένα κοντά σου και προχώρησε μπροστά σου από το παρκαρισμένο όχημα. Σε αυτό το σημείο μπορείς να ελέγξεις την κίνηση και να είσαι ορατός από τα οχήματα που κινούνται. Ακολούθησε τους προηγούμενους κανόνες για να διασχίσεις το δρόμο. Διασχίζοντας λεωφορειόδρομους: Σε αυτές τις λωρίδες κυκλοφορίας επιτρέπονται αποκλειστικά λεωφορεία, τρόλεϊ και άλλα μέσα μαζικής μετακίνησης. Πολλές φορές κινούνται αντίθετα από τα άλλα οχήματα, γι αυτό απόφυγε να διασχίσεις έναν τέτοιο δρόμο, παρά μόνο όταν υπάρχει διάβαση πεζών. Διασχίζοντας διαβάσεις τρένων: Υπάρχουν πολλών ειδών διαβάσεις τρένων. Όλες είναι επικίνδυνες ιδιαίτερα για τους πεζούς. Υπάρχουν διαβάσεις με μπάρες, που προειδοποιούν με ηχητικό σήμα ή με 12

σηματοδότη ότι περνάει τρένο και υπάρχουν και διαβάσεις αφύλακτες. Στις φυλασσόμενες διαβάσεις από όπου περνάνε και οχήματα, στάσου στην άκρη του δρόμου μπροστά από τις μπάρες στο σημείο που σταματάνε και τα αυτοκίνητα, όταν υπάρξει ειδοποίηση ότι περνάει τρένο. Όταν περάσει το τρένο, περίμενε να σηκωθούν οι μπάρες και διάσχισε τις γραμμές περπατώντας και όχι τρέχοντας. Στην περίπτωση που η διάβαση είναι αφύλακτη και δεν υπάρχει προειδοποίηση ότι περνάει τρένο, τότε καλό θα ήταν να έχεις αυξημένη την προσοχή σου. Στην περίπτωση που υπάρχει παιδί και δεν συνοδεύεται από έναν ενήλικα, αυτό πρέπει να σταματήσει λίγο πιο πίσω από τη γραμμή του τρένου. Να ελέγξει με προσοχή δεξιά και αριστερά αν φαίνεται το τρένο από μακριά. Επίσης, να προσπαθήσει να το ακούσει. Συνήθως στις κατοικημένες περιοχές σφυρίζει για να προειδοποιήσει. Μην δοκιμάσεις να περάσεις απέναντι αν δεν είσαι τελείως σίγουρος ότι δεν έρχεται τρένο. Αν ακολουθηθούν τα παραπάνω μέτρα, η χώρα μας δε θα βρίσκεται πια στην κορυφή της «μαύρης λίστας» των χωρών με τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα, αλλά θα είναι περήφανη για την ασφάλεια στους δρόμους της και εμείς επιτέλους οπτιμιστές για το μέλλον μας. Θα διαγραφούμε από την θλιβερή θέση της πρωτιάς στα ατυχήματα και θα γίνουμε άξιοι και προπάντων ασφαλείς. Ο κανόνας είναι να μην περνάς ποτέ γραμμές τρένων χωρίς διάβαση. Προχώρησε μέχρι τη διάβαση και πέρασε απέναντι με ασφάλεια 13

ΜΑΘΑΙΝΩ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Έχεις παρατηρήσει ποτέ τα σήματα που υπάρχουν στο δρόμο; Ενώ όλος ο κόσμος περνά πολλές ώρες στους δρόμους σχεδόν ποτέ δεν παρατηρεί τα σήματα της τροχαίας, ή σωστότερα ποτέ δεν δίνει τη δέουσα προσοχή σ αυτά. Όμως τα σήματα μας βοηθούν στην σωστή κυκλοφορία, χωρίς προβλήματα, διαπληκτισμούς και δυσάρεστα αποτελέσματα. Και ενώ γνωρίζουμε τις συνέπειες συστηματικά τις αγνοούμε ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ Γιατί υπάρχουν τα σήματα κυκλοφορίας; Για να απαντήσουμε στο ερώτημα αναγκαίο είναι να προσδιορίσουμε τι ακριβώς εννοούμε όταν λέμε σήματα κυκλοφορίας καθώς όλοι έχουμε κάτι στο μυαλό μας μιας και τα βλέπουμε σε καθημερινή βάση στους δρόμους. Τα σήματα λοιπόν είναι πινακίδες αναρτημένες συνήθως παράπλευρα των δρόμων παρέχοντας πληροφορίες στους οδηγούς αλλά και ορίζοντας οδικούς κανόνες κυρίως για την οδική ασφάλεια των οδηγών. Χάρη στην τεχνολογία υπάρχουν και ηλεκτρονικοί πίνακες πλέον στους οδικούς άξονες, που παρέχουν χρήσιμες πληροφορίες στους οδηγούς για το αν υπάρχει αυξημένη κίνηση, τηλέφωνα βοηθείας κ.λ.π.. Τα τελευταία χρόνια πολλές πινακίδες έχουν τη μορφή συμβόλων, συνήθως φιγούρες ή φωτογραφίες(ένα τρένο,ένα ζώο κ.λ.π.)ώστε να ξεπερνιούνται και οι γλωσσικές διαφορές. Οι πινακίδες είναι η πυξίδα, ο ταξιδιωτικός οδηγός, το πρώτο GPS του κάθε οδηγού. Μας καλωσορίζουν σε μια πόλη ή χώρα, μας πληροφορούν για το που ακριβώς βρισκόμαστε και πως θα πάμε στον επόμενο προορισμό μας, πόσα χιλιόμετρα υπολείπονται του ταξιδιού μας, με τι ταχύτητα θα είμαστε ασφαλείς στον συγκεκριμένο δρόμο, που είναι το επόμενο βενζινάδικο, ξενοδοχείο, εστιατόριο, μουσείο, στάδιο, διόδια, τα επόμενα φανάρια κ.λ.π. 14

Οριοθετούν τους κανόνες σε ένα συγκεκριμένο δρόμο ή κόμβο, όπως ποια πορεία πρέπει να ακολουθήσουμε υποχρεωτικά, αν απαγορεύεται η προσπέραση ή η διέλευση, αν ο δρόμος είναι αδιέξοδο και ότι η ταχύτητα μας ελέγχεται ηλεκτρονικά. Αν υπάρχουν άλλα μέσα συγκοινωνίας στον ίδιο δρόμο με εμάς όπως λεωφορειόδρομοι, ποδηλατοδρόμοι, τρενογραμμές, νταλίκες ώστε να μειώσουμε την ταχύτητά μας. Μας ενημερώνουν και για τους άλλους χρήστες των δρόμων, τους πεζούς, όπως το ότι εισερχόμαστε σε κατοικούμενη περιοχή, σχολική μονάδα ή διάβαση πεζών. Τα σήματα μας προειδοποιούν για επικείμενους κινδύνους, όπως αν στο δρόμο μας γίνονται έργα ή ο δρόμος έχει επικίνδυνη κλίση. Πολλές φορές δίνουν στοιχεία για τα καιρικά φαινόμενα όπως ότι το συγκεκριμένο σημείο πιάνει πάγο ή ότι κάποιο λιμάνι έχει κλείσει λόγω των ισχυρών ανέμων. Τα σήματα κυκλοφορίας αποτελούν τη σπονδυλική στήλη των δρόμων, χωρίς αυτά η οδήγηση στους δρόμους θα ήταν καταστροφική, για αυτό και οι υποψήφιοι οδηγοί για να πάρουν το δίπλωμα δίνουν γραπτά τεστ στα σήματα. 15

Τα οδικά σήματα χωρίζονται σε 4 κατηγορίες Απαγορευτικά: Στρογγυλά - Κόκκινα Ο κόκκινος στρόγγυλος στους δρόμους εστιάζει την προσοχή μας και μας λέει πως θα ήταν καλό να αποφεύγαμε να κάνουμε κάποιες ενέργειες Π.Χ. : Το πρώτο σήμα μας λέει πως απαγορεύετε να υπερβούμε την ταχύτητα 50 km/h. Το δεύτερο σήμα μας υποδεικνύει πως πρέπει να σταματήσουμε την πορεία μας. Υποχρεωτικά: Στρογγυλά Μπλε Ο μπλε στρόγγυλος στο δρόμο μας δηλώνει ότι είμαστε υποχρεωμένοι να κάνουμε αυτό που μας υποδεικνύει αλλιώς υπάρχει κίνδυνος να γίνει κάποιο σοβαρό ατύχημα Π.Χ. : Το πρώτο σήμα μας δηλώνει πως υποχρεωτικά η πορεία μας πρέπει να συνεχιστεί προς τα δεξιά. Το δεύτερο σήμα μας δηλώνει πως σε αυτό το σημείο του δρόμου είμαστε αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουμε το ποδήλατο. 16

Προειδοποιητικά: Τρίγωνα Κόκκινα Τα κόκκινα τρίγωνα στο δρόμο μας προειδοποιούν για το τι μπορεί να συμβεί στην πορεία του μας αν δεν είμαστε παρά πολύ προσεκτικοί την ώρα που οδηγάμε. Π.Χ. :Το πρώτο σήμα μας δηλώνει πως τα φωτά της τροχαίας εναλλάσσονται με αρκετά γρήγορο ρυθμό όποτε θα πρέπει να έχουμε όλη μας την προσοχή εκεί. Το δεύτερο σήμα μας δηλώνει πως υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων λόγο έργων στους δρόμους. Το τρίτο στην σειρά σχήμα μας δηλώνει πως υπάρχει περίπτωση να συμβεί κάποιο ατύχημα λόγο συχνής κίνησης παιδιών (σχολική ζώνη) 17

Πληροφοριακά: Κυρίως τετράγωνα ή παραλληλόγραμμα - Μπλε στου δρόμους των πόλεων τα μπλε τετράγωνα η παραλληλόγραμμα χρησιμοποιούνται κυρίως για να μας δώσουν κάποια πληροφορία. Π.Χ. : Το πρώτο σήμα μας πληροφορεί πως το σημείο που βρισκόμαστε είναι στάση λεωφορείου ή ότι σύντονα θα συναντήσουμε μια. Το δεύτερο σήμα κάνει ακριβώς το ίδιο πράγμα.μας πληροφορεί πως σύντομα θα βρεθούμε κοντά σε κάποιο κέντρο πρώτων βοηθειών 18

ΔΙΑΒΑΣΗ ΠΕΖΩΝ Όταν οι οδηγοί οδηγούν το αμάξι τους και φτάνουν σε σημείο που υπάρχει διάβαση, ασχέτως με το τι τους δείχνει το φανάρι, έχουν καθήκον να σταματούν. Έτσι θα δίνουν την δυνατότητα στους πεζούς να την διασχίσουν. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται όταν οι οδηγοί αντιλαμβάνονται άτομα με ειδικές ανάγκες. Σ αυτές τις περιπτώσεις χρειάζεται αυξημένη προσοχή, υπομονή, και κατανόηση. Από τη μεριά τους οι πεζοί πρέπει να διαθέτουν υπομονή, έως να ακινητοποιηθούν τελείως τα αυτοκίνητα. Και αφού βεβαιωθούν γι αυτό, διασχίζουν με γοργό βήματο δρόμο. Τι κάνουμε όταν δεν υπάρχει διάβαση πεζών ; ΣΚΕΨΟΥ: Βρες ένα ασφαλές μέρος για να διασχίσεις το οδόστρωμα, μακριά από στροφές και σταθμευμένα αυτοκίνητα. 19

Οδικό τροχαίο ατύχημα : Είναι το αιφνίδιο και ζημιογόνο γεγονός, που προκαλείται από την πορεία του οχήματος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγματα. Στην Ελλάδα κάθε χρόνο σκοτώνονται στους δρόμους μας περισσότεροι από 1600 άνθρωποι, δηλαδή οι κάτοικοι μιας μικρής κωμόπολης. Τουλάχιστον 20.000 τραυματίζονται και πολλοί από αυτούς μένουν μόνιμα ανάπηροι. Στην Ελλάδα έχουμε τους διπλάσιους νεκρούς από τον Ευρωπαϊκό μέσο όρο και η χώρα μας είναι πρώτη στην λίστα με τα περισσότερα θύματα από θανατηφόρα τροχαία. Πέρα από τις ακραίες συνέπειες του θανάτου ή των τραυματισμών, υπάρχουν και άλλες συνέπειες π.χ οικονομικές. Ποιες είναι οι αιτίες που προκαλούν τα τροχαία ατυχήματα, και οδηγούν τόσους ανθρώπους υγιείς και δραστήριους, στον πρόωρο θάνατο ή τον καταδικάζουν σε αναπηρία; Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Υ.Δ.Τ (Υπουργείο Δημοσίας Τάξεως) για ένα τροχαίο ατύχημα είναι υπεύθυνοι τέσσερεις παράγοντες: α) Ο άνθρωπος β) Το όχημα γ) το οδικό δίκτυο δ) το περιβάλλον Τα ποσοστά ευθύνης είναι: 80% στον παράγοντα άνθρωπο 3% στο όχημα 6% στο οδικό δίκτυο και 11% στις καιρικές συνθήκες(περιβάλλον). α. Άνθρωπος- Οδηγός ή Πεζός Ένας από τους παράγοντες, που συμβάλλει στην εμφάνιση τροχαίων ατυχημάτων, είναι ο οδηγός του οχήματος. Ο τρόπος με τον οποίο ο οδηγός του οχήματος προσεγγίζει ζητήματα ασφάλειας, κατά την οδήγηση και γενικότερα, η συμπεριφορά του στο δρόμο, επηρεάζει, σε μεγάλο βαθμό την πιθανότητα, να εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα. Τα άτομα σχετικά νεαρής ηλικίας, τείνουν να εμπλέκονται πιο συχνά σε ατυχήματα από ότι άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, πράγμα που πιθανόν να οφείλεται στη μεγαλύτερη συχνότητα με την οποία τα άτομα αυτά εκδηλώνουν, ριψοκίνδυνη ή επιθετική συμπεριφορά. 20

Για να διαπιστωθεί η οδική συμπεριφορά των οδηγών ελήφθησαν υπόψη οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν από τους αστυνομικούς της τροχαίας. Τέτοιες είναι: o Υπερβολική ταχύτητα. o Αντικανονικό προσπέρασμα. o Είσοδος στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. o Οδήγηση σε κατάσταση μέθης. o Μη χρήση ζώνης κράνους. o Παραβίαση προτεραιότητας. o Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη. o Επιθετική - επιδεικτική οδήγηση. o Απόσπαση προσοχής κόπωση οδηγού. o Επιδεικτικοί αντικανονικοί ελιγμοί β. Το όχημα 1. Η μεγάλη ηλικία του οχήματος. 2. Η κακή ή ανεπαρκής συντήρηση. 3. Μηχανικές και άλλες βλάβες. 4. Ο μεγάλος αριθμός κυκλοφορόντων δικύκλων. 5. Το υπέρβαρο και οι παραβάσεις φόρτωση διαστάσεις φορτίου. 6. Ο μη τακτικός τεχνικός έλεγχος. 7. Η κυκλοφορία μεγάλου αριθμού φορτηγών αυτοκινήτων και αγροτικών μηχανημάτων. 8. Έλλειψη φώτων αντικανονική χρήση φώτων. 9. Διαρροή φορτίου (χαλίκι, μπετό, πετρέλαια, κλπ) γ. Οδικό δίκτυο και περιβάλλον 1. Κακή κατάσταση του οδικού δικτύου-οδοστρώματος. 2. Ανεπαρκής σήμανση και σηματοδότηση. 3. Πλήρης έλλειψη ή ανεπάρκεια οδικού φωτισμού. 4. Χαμηλά πρότυπα κατασκευής. 5. Ανεπαρκή γεωμετρικά χαρακτηριστικά. 21

Τι θα κάνετε σε περίπτωση που είστε θεατές ενός τροχαίου ατυχήματος. Καλέστε την Τροχαία Αστυνομία (100) και το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ (166). Εάν χρειάζεται απεγκλωβισμός τραυματία καλέστε την πυροσβεστική υπηρεσία στο 199. Βάζετε προειδοποιητικό τρίγωνο ασφαλείας (STOP) για αποφυγή νέων συγκρούσεων σε μεγάλη απόσταση πάνω από 100m. Δεν διασχίζετε το οδόστρωμα πανικοβλημένοι. Είναι πολύ πιθανό να σας πατήσει άλλο αυτοκίνητο. Συμβαίνει συχνά. Εάν βρίσκεσθε δίπλα σε αυτοκίνητο πού πήρε φωτιά στο μπροστινό μέρος και έχετε πυροσβεστήρα, δοκιμάστε πυρόσβεση. Αν η φωτιά είναι στο πίσω μέρος που βρίσκεται το ντεπόζιτο της βενζίνης, ή είναι ολικού τύπου απομακρυνθείτε γρήγορα και καλέστε την πυροσβεστική. Αν είστε θεατές σε τροχαίο και οι επιβάτες είναι εγκλωβισμένοι, βγάλτε τους προσεκτικά από το αυτοκίνητο. Ζητήστε βοήθεια από άλλα διερχόμενα αυτοκίνητα για απεγκλωβισμό των υπολοίπων. Τοποθετήστε σε πλάγια σταθερή θέση τους τραυματίες που βρίσκονται σε κωματώδη κατάσταση. Δώστε όσες πρώτες βοήθειες μπορείτε. Σκεπάστε τα θύματα με ζεστά ρούχα για να τα προφυλάξετε από την υποθερμία και το τραυματικό σοκ. 22

Ποτό Φάρμακα Αϋπνία Το 25% των ατυχημάτων οφείλονται άμεσα ή έμμεσα στη λήψη φαρμάκων ενώ το 80% των οδηγών που παίρνουν φάρμακα και πίνουν δεν γνωρίζουν ότι αυτά μπορεί να επηρεάσουν την ικανότητα οδήγησης. Άλλη συχνή αιτία τροχαίου αποτελεί και η έλλειψη ύπνου, ειδικά όταν συνδυάζεται με χρήση ποσότητας αλκοόλ. 23

Συνέπειες ατυχημάτων Απώλειες ζωής Τραυματίες Οικογενειακά ξεκληρίσματα Δυστυχίες Καταστροφή Περιουσιών Οικονομική Επιβάρυνση : Ασφαλιστικά ταμεία Εταιρίες ασφάλειας αυτοκινήτων Ελληνικό Δημόσιο Απώλεια χρόνου Η τραυματική εμπειρία ενός αυτοκινητικού δυστυχήματος που δύσκολα ξεπερνιέται. Δημιουργία φοβιών και ψυχολογικών προβλημάτων. 24

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ! Ερώτηση 1: Πιστεύετε πως τα σήματα της τροχαίας αφορούν μόνο όσους οδηγούν αυτοκίνητα; 200 150 100 50 0 ΝΑΙ ΌΧΙ Ερώτηση 2: Τα συχνότερα ατυχήματα έχουν αίτια την απροσεξία ή την άγνοια ; ΑΠΡΟΣΕΞΙΑ ΑΓΝΟΙΑ 25

Ερώτηση 3: Πόσο νομίζετε ότι ευθύνεται η ηλικία του οδηγού στην πρόκληση ατυχημάτων; ΠΑΡΑ ΠΟΛΎ ΠΟΛΎ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ 0 20 40 60 80 100 Ερώτηση 4: Ποια πιστεύετε πως είναι η πιο κατάλληλη ηλικία για την απόκτηση διπλωμάτων οδήγησης; 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Α) 16 Β) 18 Γ) 20 Δ) 22 26

Ερώτηση 5: Πιστεύετε ότι η χρήση κινητού τηλεφώνου ταυτόχρονα με την οδήγηση αποσπά την προσοχή του οδηγού; ΠΑΡΑ ΠΟΛΎ ΠΟΛΎ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ 0 20 40 60 80 100 Ερώτηση 6: Η συναισθηματική φόρτιση κατά πόσο μπορεί να προκαλέσει απώλειες κατά την οδήγηση; 100 50 0 ΚΑΘΟΛΟΥ ΛΙΓΟ ΠΟΛΎ ΠΑΡΑ ΠΟΛΎ Σειρά1 27

Ερώτηση 7: Το αλκοόλ και το κάπνισμα κατά την γνώμη σας, κατά πόσο επηρεάζει την ασφαλή οδήγηση; ΠΑΡΑ ΠΟΛΎ ΠΟΛΎ ΛΙΓΟ Σειρά1 ΚΑΘΟΛΟΥ 0 50 100 150 Ερώτηση 8: Ποιοι είναι οι καλύτεροι τρόποι εκμάθησης του Κ.Ο.Κ (Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ) για την ουσιαστική ασφάλεια στους δρόμους; 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Α) Φυλλάδια ενημέρωσης Β) Σχολική διδασκαλία Γ) Αγωγή από την οικογένεια Δ) Μαθήματα κυκλοφοριακής αγωγής Σειρά1 28

Ερώτηση 9: Πόσο σημαντική είναι η γνώση του Κ.Ο.Κ για τους νέους; ΚΑΘΟΛΟΥ ΛΙΓΟ ΠΟΛΎ ΠΑΡΑ ΠΟΛΎ Ερώτηση 10: Η μουσική κατά την διάρκεια της οδήγησης επηρεάζει θετικά ή αρνητικά τον οδηγό; 80 60 40 20 0 Α) Θετικά. Με χαλαρώνει και οδηγώ με ηρεμία. Β) Θετικά. Με κρατάει σε εκγρήγορση ακόμη και αν είμαι κουρασμένοςη. Γ) Αρνητικά. Με αποσυντονίζει. Δ) Αρνητικά. Ο τύπος της μουσικής επηρεάζει τις αντιδράσεις μου. Σειρά1 29

Τι συμπεραίνουμε από όλα αυτά? ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Η σημασιολογία αυτής της εργασίας είναι πάρα πολύ εποικοδομητική για όλους τους μαθητές καθώς το θέμα της οδήγησης, συγκεκριμένα το πώς να συμπεριφερόμαστε και να πράττουμε σωστά στους δρόμους είναι από τα πιο επίκαιρα και πολυσυζητημένα θέματα των Μ.Μ.Ε αλλά και της καθημερινότητάς μας. Με την προβολή της εργασίας εξοικειωνόμαστε περισσότερο με το παραπάνω θέμα και αποκτούμε ένα επιπλέον εφόδιο στο να αποκαλούμαστε στο μέλλον έμπειροι και συνειδητοποιημένοι οδηγοί. ΣΚΟΠΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Με την εργασία αυτή βοηθάμε τον κόσμο να μάθει και να θυμηθεί τον Κ.Ο.Κ. Με τις πληροφορίες που συλλέξαμε ενημερωθήκαμε και εμείς οι ίδιοι για τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και μάθαμε να προστατευόμαστε από οποιοδήποτε κίνδυνο υπάρχει στο δρόμο. Έτσι, ένας από τους σημαντικότερους σκοπούς αυτής της εργασίας είναι να ενημερωθούν οι οδηγοί όπως ενημερωθήκαμε και εμείς ως μαθητές για τους κινδύνους της οδήγησης προκειμένου να αποφεύγονται τα τροχαία ατυχήματα. Φυσικά η εργασία αφορά και τους πεζούς αφού στο δρόμο υπάρχει μια αλυσίδα συμπεριφοράς. Αν λοιπόν ο πεζός συμπεριφερθεί σωστά τότε και ο οδηγός θα 30

συμπεριφερθεί ανάλογα. Αν το καταφέρουμε αυτό τότε θα δημιουργήσουμε ένα ασφαλέστερο περιβάλλον στους δρόμους για εμάς αλλά και για τις επόμενες γενιές. Είναι σημαντικό να γνωρίζουν όλοι οι πολίτες τουλάχιστον τα πράγματα που προϋποθέτουν την ασφαλή οδήγηση αλλά και κυκλοφορία στους δρόμους. Βλέπουμε καθημερινά στους δρόμους, οδηγούς που πράττουν λάθη που είναι πολύ σημαντικά για την κυκλοφορία. Πρέπει λοιπόν να γνωρίζουμε τα σήματα, αλλά και τους πιο σημαντικούς περιορισμούς που μέσα στους οποίους θα πρέπει να κινούμαστε ώστε εμείς τα παιδιά κάποια μέρα να θεωρούμαστε καλοί και προσεκτικοί οδηγοί. 31

Βιβλιογραφία Για την σύνταξη της παραπάνω εργασίας χρησιμοποιήσαμε υλικό από τις ακόλουθες ιστοσελίδες : tp://www.vlioras.gr/philologia/composition/auto.htm http://www.pezh.gr/hmerida/nomikh.htm www.costaspilarinos.com/2009/12/12/pezoi-kai-odigoi/ http://www.esd.gr/view3.php?topicid=27 www.ekpedeftikos.com/assets/...4.../mathaino_simata_troxaias.pp.t http://library.tee.gr/digital/m2229.koursoubas.pdf www.wikipedia.com www.rta.nsw.gov.au/licensing download ruh.200807_greek.pdf www.troxoprolipsi.gr www.attikiodos.gr www.astynomia.gr www.stogr.gr www.tovima.gr www.toethnos.gr 32