ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ"

Transcript

1 ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΔΑΠ-ΝΔΦΚ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ

2 Υποδομή: Το "σταθερό" στοιχείο του συστήματος. Οδοί Σταθμοί Τερματικοί Σταθμοί Γενικής Χρήσης Ειδικής Χρήσης -Ρύθμιζαν την κίνηση των οχημάτων. - Παρέχουν λειτουργίες αποθήκευσης. -Λειτουργούν ως ενδιάμεσα μέσα ανταπόκρισης. ΟΧΗΜΑΤΑ: Με την ίδια κινητήρια δύναμη. Χωρίς ίδια κινητήρια δύναμη. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΩΣΗΣ: Καθορίζουν την max ταχύτητα του συστήματος και την επιτάγχυνση. ΚΑΥΣΙΜΑ: ΕΛΕΓΧΟΣ, ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ, ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ: Διάφοροι μέθοδοι για τον έλεγχο των οχημάτων, της υποδομής και του ελέγχου διενεργείται από άνθρωπο. Υπάρχουν και τεχνολογικά στοιχέια ελέγχου ( π.χ. GPS) MARKETING: Κυρίως στους οργανισμούς μεταφορών του ιδιωτικού τομέα. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ: Ασχολείται με ζητήματα διαχέιρησης κεφαλαίου/επένδυσης. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ: ΕΠΑΝΔΡΩΣΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΡΟΩΝ: Υπάρχει ανισορροπία ροών (βραχυπρόθεσμες)

3 ΜΟΝΤΕΛΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ: Hub-and-Spoke Προέλευση 1* Προέλευση 2* Προέλευση 3* Hub Destination or Προέλευση 1* Destination 1 Προέλευση 2* Destination 2 Προέλευση 3* Hub 1 Hub 2 Destination 3 Χρησιμοποιήση κομβικών σημείων για ενοποίηση της ροής/κίνησης. ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΚΟΣΤΟΥΣ & ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Το επίπεδο των υπηρεσιών εξαρτάται από τα μοντέλα σύνδεσης. Ανταλλαγή μονάδων μεταξύ κόστους και ποιότητας παρεχόμενων υπηρεσιών προσ τον πελάτη. κόστους & επιπέδου ή κόστους & επιπέδου? ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 1) ΚΡΑΤΟΣ: Καταβολή φόρων Παραχώρηση υποδομών (έναντι αμοιβής) Ανησυχία εταιριών μην αποκτήσουν μονοπωλιακή δύναμη. 2) ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ: Μεταξύ άλλων εταιριών για το ίδιο μέσο μεταφοράς. Μεταξύ μέσων μεταφοράς. 3) Χρηματοοικονομική Αγορά: Απαιτούνται χρήματα για βραχυπρόθεσμες τακτικές και μακροπρόθεσμες στρατηγικές ανάγκες. 4) ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ: Εταιρίες ενέργειας για καύσιμα (π.χ.). Ασφαλιστική Αγορά. 5) ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΙ ΑΜΕΣΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΙ: Οργανισμοί ή μεμονομένα άτομα που ενδέχεται να μην είναι χρήστες των μεταφορικών υπηρεσιών ή προμηθευτές, αλλά ενδιαφέρονται άμεσα για τις επιχειρήσεις μεταφορών και τις λειτουργικές & επενδυστικές τους πρακτικές/επιλογές. 6) ΕΥΡΥ ΚΟΙΝΟ 7) ΠΕΛΑΤΗΣ

4 ΠΕΛΑΤΗΣ & ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ο πελάτης είναι το πρόσωπο/οργανισμός που αγοράζει υπηρεσίες μεταφορών. food for thought: Τι θέλει ο πελάτης; ΠΕΛΑΤΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Φορτωτές & παραλήπτες αγαθών. Εφοδ. Αλυσίδα-logistics: (Κυρίως για τα βιομηχανοποιημένα αγαθά) Ο προμηθευτής των μεταφ. υπηρεσιών γίνεται ενδογενές τμήμα του συστήματος των logistics παρέχοντας αξιόπιστη παράδοση & παραλαβή αγαθών, καθώς αυτά κινούνται μέσα στην αλυσίδα των logistics. Απαιτήσεις Μεταφερόμενων Υπηρεσιών ανάλογα το αγαθό: Αγαθά χαμηλού κόστους ( bulk cargos): 1) Χρονος μετακίνησης: ελάσσον θέμα 2) Δαπάνες μεταφοράς: μείζων θέμα γιατί τα αγαθά αυτά πωλούνται με βάση την τιμή ( κόστους μεταφοράς κόστους παραγωγής τιμής) 3) Χαμηλό κόστος ζημιάς/ απώλειας. Βιομηχανικά Αγαθά: 1) Χρόνος μεταφοράς: Πολύ σημαντικός ( επειδή αποτελούν υψηλής αξίας στοιχείο στην παραγωγική διαδικασία με υψηλή δαπάνη ματαφοράς & αποθήκευσης.) 2) Απαραίτητη η ύπαρξη αποθεμάτων ( door -to - door μεταφορά & just -in- time) 3) Υψηλό κόστος ζημιάς/απώλειας - Ίδιος πελάτης- διαφορετικές ανάγκες σε διαφορετικές χρονικές στιγμές ή - Διαφορετικοί πελάτες δίνουν έμφαση σε διαφορετικές αξίες ( κόστος vs αξιοπισίας ή ταχύτητας) Άρα υπάρχουν: Διαφορετικοί πελάτες Διαφορετικές υπηρεσίες που απαιτούνται από/ανά πελάτη Διαφορετικά μέσα /μεταφορείς για διάφορετικά επίπεδα υπηρεσιών. ΠΕΛΑΤΕΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Αστικές Μεταφορές Υπεραστικές Μεταφορές Διεθνείς Μεταφορες Η επιλογή του μέσου μετακίνησης αλλάζει συναρτήση του σκοπού μετακίνησης

5 Ι.Χ. αυτοκινήτα Δημόσιες συγκοινωνίες Αερομεταφορές (μικρές & μεγάλες αποστάσεις) Τρένα (αστικά, προαστιακά & υπεραστικά) Πλοία ( ακτοπλοϊα, τουρισμός, αναψυχή) Σημαντικές Μεταβλητες: Τιμή Ασφάλεια Συχνότητα Άνεση Χρόνος μετακίνησης ΕΠΙΛΟΓΕΣ & ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Επιλογή μεταξύ μέσου και μεταξύ μεταφορέων για το ίδιο μέσο. Το επίπεδο των υπηρεσιών στις μεταβολές είναι πολυδιάστατο. Μετράται από πολλές διαφορετικές μεταβλητές - Το επίπεδο των υπηρεσιών ενός μεταφορέα αλλάζει. Ο όγκος των επιλογών των πελατών βοηθά/ επιδρά σημαντικά στην αλλαγή επιπέδου υπηρεσιών Οι οργανισμοί μπορούν να παίξουν ταυτόχρονα διαφορετικούς ρόλους σε διαφορετικά τμήματα της διαδικασίας μεταφορών. ( προμηθευτές & πελάτης- π.χ.) Π.χ. μία μεταφορική βιομηχανία πρέπει να λαμβάνη υπόψιν τι θέλει ο πελάτης & ο πελάτης του πελάτη. Δρομολόγια: Συνάρτηση των απαιτήσεων του πελάτη και της λειτουργικής αποδοτικότητας και των επιλογών για τον έλεγχο των δαπανών. ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ: 1) Χρόνος ταξιδίου 2) Τύπος του οχήματος Ασφάλεια Άνεση 3) Συχνότητα δρομολογίων Χρόνος Αναμονής 4) Χρόνος Πρόσβασης 5) Κόστος εισητηρίου Ωφέλεια V= a0+ a1tt+ a2ta + a3tw + a4f + a5h

6 Very Important: Η αξιοπιστία ( κατά την έννοια της μεταβλητότητας.) Οι άνθρωποι σε οικονομικούς όρους δίνουν προτεραιότητα στην αξιοπιστία, σε σχέση με τον χρόνο ταξιδίου. V= ωφέλεια a= συντελεστής tt= travel time ta= acces time tw= waiting time F= fare (εισητήριο) H= hugs (hugs) Επιλογή Μέσου Η μεγαλύτερη ωφέλεια είναι στο μέσο που θα επιλέξεις (υποθετικά). ( Θεωρία Πιθανοτήτων) P1 = V1 V1 +V2 +V3 Κεφάλαιο 5 ΔΙΚΤΥΑ π.χ. κόμβος Σύνδεση ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ: Συνήθως οδοί, αυτοκινιτόδρομοι, σιδηροδρομικές γραμμές, αεροδιάδρομοι etc... Δίκτυα Μεταφορών : "Διασυνδεδεμένα" (Διασυδέσεις μεταξύ δύο σθν δεσεων μέσω κόμβων) συνήθως τερματικοί σταθμοί ή στάσεις.

7 Χρόνος Διαδρομής Χωρητικότητα Όγκος Υπάρχει κόστος (συχνά) συνηφασμένο με τη διάβαση μιας σύνδεσης Κόστος σε χρόνο ή Δαπάνη (π.χ. διόδια) ταξιδίου Σχέση μεταξύ χρόνου ταξιδίου και μεταφερόμενου όγκου Χρόνος Διαδρομής Συνδέσεων Όγκος ( οχήματα/ώρα) Δίκτυα μεταφορών ΙΕΡΑΡΧΙΚΑ (Marlok) Διάφορα επίπεδα συνδέσεων

8 ΔΙΚΤΥΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΟΜΒΟΙ: Χρήσιμα στο να παραστήσουβ λειτουργίες συνδιασμένων μεταφορών. Συχνά αντιπροσωπεύουν φυσικούς χώρους. Υπάρχει ανταπόκριση "ένα-προς-ένα" των κόμβων με άλλες εγκαταστάσεις. Χρησιμοποιούνται για να παραστήσουμε μέρος στο οποίο τα χαρακτηριστικά μιας σύνδεσης αλλάζουν ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ) ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ Οι άνθρωποι και οι οργανισμοί αλλάζουν συμπεριφορά, βασισμένοι στις προσδοκίες τους για προσφερόμενες υπηρεσίες μεταφοράς 2) ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΑΝ ΤΜΗΜΑ ΕΝΟΣ ΕΥΡΥΤΕΡΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ οικονομικού, κοινωνικού & πολιτικού 3)ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ: Η υπαρξή του( ή όχι) είναι ένας κρίσιμος παράγοντας που καθορίζει την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. 4) ΚΥΚΛΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Η ανάλυση της ροής των οχημάτων στα δίκτυα μεταφορών & ο καθορισμός και η μέτρηση των κύκλων τους είναι βασικά στοιχέια της ανάλυσης του συστήματος μεταφορών.. 5) ΑΝΑΜΟΝΗ ΣΕ ΣΕΙΡΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ για εξυπηρετηση ύπαρξη χώρου αποθήκευσης για οχήματα/ εμπορεύματα/επιβάτες 6) ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΕΙΣ Μεταξύ μέσων Εντός του ίδιου μέσου (intramodal) (intermodal) Συχνά είναι αναποτελεσματικές λόγω της αναμονής) Καθοριστικοί παράγοντες της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών 7) ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑΣ (επηρεαζει το επιπεδο των υπηρεσιών) 8) ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ

9 Επηρεάζεται από: υποδομη οχήματα τεχνολογία εργασία θεσμικούς συντελεστές πολιτική λειτουργίας εξωτερικους παραγοντες 9) ΠΡΟΣΦΟΡΑ Επίπεδο Υπηρεσιών= f(όγκου) Επίπεδο Υπηρεσιών Όγκος μεταφορική ικανότητα επιπέδου υπηρεσιών. Χωρητικότητα Όγκος 10) ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ Επηρεάζει: τις επενδύσεις τις επιλογές του κοινού τις λειτουργίες ενός συστήματος ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ) ΜΟΡΦΗ ΥΠΟΔΟΜΗΣ Επηρεάζει την διάρθρωση των γεω-οικονομικών δομών. (Πρέπει να έχουμε "εργονομικές υποδομές" ανάλογα με τον παράγοντα "Γη" ανά εκάστοτε περίπτωση.) 12) ΚΟΣΤΟΣ, ΤΙΜΕΣ & ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Διαφορετικοί πελάτες λαμβάνουν διαφορετικό επίπεδο υπηρεσιών ανάλογα με την διαμόρφωση του συστήματος και την πολιτική λειτουργίας.

10 Οι υπηρεσίες δεν παρέχονται ομοιόμορφα σε όλους τους πελάτες. Το κόστος παροχής μίας υπηρεσίας, η τιμή της & το επίπεδο των υπηρεσιών μπορέι να μην είναι σε πλήρη συσχέτιση. 13) ΚΟΣΤΟΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ο υπολογισμός του κόστους για την παροχή συγκεκριμένων υπηρεσιών είναι σύνθετος και συχνά αποτελεί αμφιλεγόμενο θέμα. 14) ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ & ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Αντιστάθμιση κόστους & επιπέδου υπηρεσιών αποτελέι ένα θεμελιώδες σημείο τριβής για τον παροχό μεταφορικών υπηρεσιών & για τον πελάτη μεταφορών. 15) ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΖΗΤΗΣΗΣ Συγκεντρωση ομοειδούς ζήτησης, ως τακτική μέιωσης του κόστους. ( π.χ. συγκέντρωση & σχηματισμός παρτίδων φορτίου ή Hub & spoke). H στρατηγική μείωσης ττου κόστους μέσω της συγκέντωσης φορτίου έχει επιπτώσεις στην εξυπηρέτηση. 16) ΣΩΡΕΥΤΙΚΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ Οι επενδύσεις σε χωρητικότητα είναι συχνά σωρευτικές (π.χ. υποδομές) Κλιμακωτή Συνάρτηση που δεν είναι συνεχής Στις σιδηροδρομικές μεταφορές : α) Κατασκευή παράπλευρων γραμμών τρένου παραπλευρη γραμμή β) Κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής ή Ανατολικο Δυτικο - Υπάρχει σχέση μεταξύ δαπάνης επένδυσης στην μεταφορική ικανότητα - Η αγορά μεταφορικής ικανότητας γίνεται με σωρευτικό τρόπο - Η αγορά παραπάνω οχημάτων αλλάζει: α) την μεταφορική ικανότητας β) την δομή του κόστους.

11 FC ( ως ποσοστό στο σύνολο της δαπάνης) μεγαλύτερο και σημαντικότερο Μεταφορική Ικανότητα (επιβ/ώρα) Δαπάνη Αριθμός οχημάτων Ανάλογη σχέση κόστους μεταφορικής-ικανότητας ( Επ. Υπ. κόστους) ( κόστους Επ. Υπ) Επίπεδο Υπηρεσιών Απότομη μείωση του επιπέδου υπηρεσιών όταν προσεγγίσουμε την max μεταφορική ικανότητα σωρευτική διαφορά μεταφο. ικανότητας

12 Μεταφ. ικανότητα 1 Μεταφ. ικανότητα 2 Όγκος 17) ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ, ΔΑΠΑΝΗ & ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Οι σχέσεις των παραπάνω Η σωρευτικότητα των επενδύσεων, σε αντιπαράθεση με το φαινόμενο της πτώσης του Επ.Υπ. όταν ο όγκος πλησιάζει την max μεταφορική ικανότητα. ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ) ΑΙΧΜΗ Απαιτείται η μέση οδός γιατί, αν υπερκαλύψουμε την ζήτηση ( έτσι ώστε να μην περιμένει κανείς) έχουμε άριστο Επίπεδο Υπηρεσιών και ΤΕΡΑΣΤΙΟ Κόστος, ενώ αν πάρουμε την "μέση οδό"/ μέσο όρο κατά την διάρκεια της ημέρας, θα δημιουργηθεί αναμονή/ ουρές κατά τις ώρες αιχμής αλλά το σύστημα 8α επανέλθει ότραν περάσει η αιχμή του. 19) ΖΗΤΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Σχέση μεταξύ ζήτησης και παρεχόμενου επιπέδου υπηρεσιών. Ο όγκος ( ζήτηση χωρητικότητας) είναι συνάρτηση του παρεχόμενου Επιπέδου Υπηρεσιών. Επίπεδο Υπηρεσιών Ζήτηση Όγκος = f(επιπέδου υπηρεσιών) Όγκος

13 20) ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ (Πολλές μεταβλητές επηρέαζαν το επίπεδο υπηρεσιών. Συχνά όμως το αναλύαμε μόνο βάση της ωφελημότητας) 21) ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΚΛΙΜΑΚΕΣ ΧΡΟΝΟΥ Διαφορετικές επιπτώσεις & διαφορετικά επιμέρους στεοιχεία του συστήματος μεταφορών & σχετικά εξ. συστήματα λειτουργούν & μεταβάλλονται σε διαφορετικές κλίμακες χρόνου. 22) ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ Η εξεύρεση του σημείου ισορροπίας μεταξύ προσφοράς υπηρεσιών & ζήτησης τους για την πρόβλεψη του όγκου. - Βελτίωση Επιπέδου Υπηρεσιών => D Μικροοικονομικά Χειροτέρευση Επιπέδου Υπηρεσιών => D -Συμφόρηση => Υπάρχει σημείο ισορροπίας D,S όπου το σύστημα λειτουργέι με Vισρ & Επ. Υπ.ισρ Επίπεδο Υπηρεσιών Επίπεδο Υπηρεσιών ισρ D S Vισρ Όγκος (V) 23) ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ: Η κοστολόγηση των υπηρεσιών μεταφορών για την πρόκληση διαφορετικής συμπεριφοράς Μηχανισμός για μείωση των "αρνητικών εξωτερικοτήτων" * που προκαλούνται από τους χρήστες στους υπόλοιπους. Χρησιμοποιούμε σαν κίνητρο την τιμή: i) Κοστολογώντας την συμφόρηση ( κατά την διάρκεια των περιόδων αιχμής). ii) Γενικότερη Κοστολόγηση των Μεταφορικών Υπηρεσιών * επιπτώσεις που προκύπτουν από την χρησιμοποίσηση του συστήματος μεταφορών, σεόλκ την κοινωνία για τις οποίες δεν πληρώνουμε άμεσα. 24) ΑΝΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΡΟΩΝ Γεωγραφικές Χρονικές/ εποχικές

14 ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ) ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΔΙΚΤΥΟΥ & ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ Προκύπτουν από την χωρητικότητα των συνδέσεων και των κόμβων + Η αναπροσαρμογή των ροών στο δίκτυο. 26) ΣΤΟΧΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑ Η ανταπόκριση του συστήματος σε τυχαίες επιδρασεις (στον τρόπο που τα συστήματα μεταφορών λειτουργούν και ανταποκρίνονται σε εξωτερικά ερεθίσματα) Στην προσφορά & τη ζήτηση. 27) ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ & ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΓΗΣ. Συμφόρηση: Επαναλαμβανόμενη: Σε ώρα αιχμής Μη- Επαναλαμβανόμενη: Λόγω της πιθανοτικής φύσης του συστήματος. Μπορει να έχει (συνήθως έχει) μεγαλύτερη επίδραση σε καθυστερήσεις. 28) ΜΕΤΡΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ: Καθορίζουν τη λειτουργία & τις επενδύσεις του μεταφορικού συστήματος Όπως εκλαμβάνεται από τους πελάτες ( η απόδοση του Επ. Υπ.) ανάλογα με το πώς παίρνουν αποφάσεις οι πελάτες για το ποιον θα προτιμίσουν. Κάπως θα πρέπει να σχετίζονται με το κόστος λειτουργείας και τα έσοδα. 29) ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΚΕΝΤΡΙΚΩΝ & ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΩΝ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ: Ισορροπια μεταξυ κεντρικού ελέγχου & αποφάσεων που λαμβάνονται από τους χειριστές των επιμέρους στοιχείων του συστήματος 30) ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΟΧΗΜΑΤΑ, ΥΠΟΔΟΜΕΣ & ΣΥΧΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ Σωστός σχεδιασμός μεταφορικού συστήματος. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ LOGISTICS & ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΙΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ Μοντέλο Yπηρεσιών Logistics - ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ Το κατάστημα παραγγέλνει εμπόρευμα από αποθήκη, ( να φτάσουν στην ώρα τους με το minim δυνατό κόστος). Υπάρχουν δαπάνες που σχετίζονται με την παραγγελία και είναι ανεξάρτητες του αριθμού των τεμαχίων που παραγγέλθηκαν. ( FC διεκπεραίωσης της παραγγελίας.)

15 - ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ: Σχετίζεται με την παραγγελία. Το κόστος μεταφοράς μεγάλων φορτίων είναι μικρότερο ανά μονάδα απ'το κόστος μεταφοράς μικρών φορτίων. Παραγγελία μεγαλύτερου αριθμού κάθε φορά οδηγεί σε μικρότερο κόστος/μονάδα. Πλεονεκτήματα: 1) Χαμηλό κόστος/μονάδα 2) Χαμηλό κόστος διεκπεραίωσης Για την παραγγελία μεγάλων φορτίων. 3) Λιγότερη γραφειοκρατία Μειονεκτήματα: Μεγάλες ανάγκες αποθήκευσης Στρατηγική παραγγελίας ''/φορά το χρόνο'': Επιχειρηματολογία (κατά) : 1) Αποθήκευση 2) Αλλαγή μόδας D προϊόντος 3) Προγραμματισμένη δαπάνη Το ιδανικό είναι να ισορροπήσεις... Ούτε once per year ούτε καθημερινά. Έτσι: 1) είσαι "ευαίσθητος" στις επιχειρηματικές συνθήκες, 2) στις τάσεις της μόδας, 3) δεν δεσμεύεις πολύ χώρο αποθήκευσης, 4) δεν επενδύεις τόσα πολλά χρήματα. - Αύξηση Χρόνου Παράδοσης 1) Επιπλέον έξοδα μεταφοράς απόστασης 2) Επιπλέον έξοδα αποθεμάτων Ενα νέο ταχύτερο μέσο μειώνει τα έξοδα αποθεμάτων. - Με το determiniστικό προμηθευτή ( στους χρόνους παράδοσης) (- 2 μέρες π.χ.) μπορούμε πάντα να εξυπηρετούμε όλους τους πελάτες, όταν εκέινοι το επιθυμούν (καθορισμένος ρυθμός αγοράς) - Επιπτώσεις αναξιόπιστου μέσου παράδοσης: 1) Χάσιμο της πώλησης 2) Χάσιμο του πελάτη 3) Δημιουργία αποθέματος 2 επιλογές: α) Επιλογή μεγαλύτερου (ως προς τον χρόνο παράδοσης) ντετερμινιστικού μέσου παράδοσης. β) Επιλογή αναξιόπιστου μέσου παράδοσης + διαφύλαξη αποθέματος ασφαλείας. ΕΞΑΝΤΛΗΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΟΣ : ( Υπάρχει D αλλά δεν υπάρχουν αγαθά)

16 Στο Μονοπώλειο : Λίγο το κακό... ( γιατί δεν θα έχουν από πού αλλού να προμηθευτούν το αγαθό). Στο Ανταγωνιστικό Περιβάλλον: DEATH!!! (χάσιμο πελατείας γιατί υπάρχουν άλλοι πωλητές με υποκατάστατα αγαθά). ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΤΟΥ ΕΠ. ΥΠ. ( για αποθέματα): 1) Αξιοπιστία υπηρεσιών 2) Αξιοπιστία επιμέρους Στοιχείων (άμεσου ενδιαφέροντος για τον μεταφορέα) 3) Πιθανοτικοί (στοχαστικοί) ρυθμοί χρήσης/αγοράς Για τις παραγωγικές μονάδες που είναι πολυδάπανη η εξάντληση του αποθέματος τους, συνίσταται να έχουν έναν αξιόπιστο ντετερμενιστικό μεταφορέα και ''απόθεμα ασφαλείας''. Μεταβλητότητα χρόνου μεταφοράς από το σημείο προέλευσης στο σημείο προορισμού ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ''Just - in - Time'' (JIT): Διατήρηση πολύ μικρών αποθεμάτων (για να μην δημιουργούνται υψηλά έξοδα αποθεμάτων), παραλαμβάνοντας αγαθά όταν τα χρειάζεσαι και στην ποσότητα που τα χρειάζεσαι (π.χ. για να διατηρήσεις την γραμμή παραγωγής ενεργή, και για να μπορείς να κάνεις πωλήσεις). - Απαιτούν ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ αξιόπιστο σύστημα μεταφοράς. - Από το σύστημα JIT προκύπτουν συχνά προβλήματα συμφόρησης (στις υποδομές) λόγω των συχνών μεταφορών. Απαίτηση για περισσότερες υποδομές μεταφορών. Just -in- Case ( Συσήματα για ''κάθε ενδεχόμενο''): Σε αυτήν την περίπτωση το κόστος των αποθεμάτων μετακυλίεται από τον έναν οργανισμό στον άλλο. Ο προμηθευτής διατηρεί απόθεμα ''Just-in-Case'' σε αποθήκη κοντά στην παραγωγική μονάδα του πελάτη του. Έτσι ο πελάτης λειτουργέι με σύστημα ''JIT, αλλά ο προμηθευτής με ''Just-in-Case''. To κόστος του αποθέματος του πελάτη έχει μετακυληθεί στον προμηθευτή, και διατηρείται σε δικιά του αποθήκη. ΔΟΜΗΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΟΡΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ: Απόθεμα x Q

17 0 t1 t2 time S Αρχικά σε t 0 έχουμε ένα απόθεμα x μονάδων. Χρησιμοποιούμε το απόθεμα και όταν φτάσει στο επίπεδο S (t1) παραγγέλνουμε Q μονάδες. Συνεχίζουμε να χρησιμοποιούμε το απόθεμα το οποίο ανατροφοδοτούμε (σε χρόνο t1) με την άφιξη των Q μονάδων της παραγγελίας. ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LOGISTICS: (Total Logistics Cost- TLC) TLC= f (κατανομή χρόνου μετακίνησης, κόστους αποθέματος, κόστους εξάντλησης αποθέματος, κόστος παραγγελίας, αξία αγαθού, κόστος μεταφοράς. etc) Το LTC περιλαμβάνει όλα τα επιμέρους στοιχεία (κόστη) ενός μοντέλου υπηρεσιών logistics. - Επιθυμητή η ελαχιστοποίηση του LTC. - Προσδιορίζει το πόσο αξιόπιστο είναι ένα μέσο Είναι συνάρτηση κατανομής του χρόνου μετακίνησης ( t μετακίνησης => απαιτούμενου αποθέματος) TLC: εξαρτάται από το 1) κόστος του αποθέματος (I) εξαρτάται από την αξία των αγαθών (II) ( αποθέματος => κόστους αποθέματος) Κόστος ασφάλισης: εξαρτάται από (I) & (II) + αποθέματος => κόστος αποθήκευσης 2) Κόστος εξάντήσης αποθέματος 3) Κόστος παραγγελίας δαπάνη μεταφοράς/ναύλος TLC: συνάρτηση του μέσου χρόνου & της διακύμανσης του χρόνου μετακίνησης. (ceteris paribus) χειροτέρευση του μέσου μεταφοράς TLC γιατί χρειαζόμαστε μεγαλύτερο απόθεμα ασφαλείας. Παρ' όλα αυτά, σχεδόν ποτέ δεν παραμένουν όλοι οι υπόλοιποι παράγοντες σταθεροί.

18 Βέλτιστο απόθεμα ασφαλείας S TLC Μέσος χρόνος μετακίνησης Μέσος χρόνος μετακίνησης S TLC Διακύμανση χρόνου μετακίνησης Διακύμανση χρόνου μετακίνησης TLC & LOS Υπάρχει άμεση σύνδεση του Level of Service του συστήματος μεταφορών και του LTC ( αντιλαμβάνεσαι ποιες υπηρεσίες αξίζουν για τον πελάτη σου!!!!) Εάν η μεταφορική εταιρία μειώσει το μέσο όρο για την μεταφορά και την διακύμανση, ο πελάτης θα επωφεληθεί γιατί ( από άποψη TLC) θα επαναβελτιστοποιήσει τα Q &S βελτίωση υπηρεσίας/ απαιτούμενου αποθέματος.

19 ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΤΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Τμηματοποίηση της Αγοράς Υπάρχουν διάφοροι πελάτες που επιθυμούν διαφορετικό επίπεδο υπηρεσιών (και κατ'επεκταση να πληρώνουν τιμή ανάλογη του επιπέδου υπηρεσιών) => ΤΜΗΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ! Γίνεται χρήση της ίδιας υποδομής Υψηλό επίπεδο υπηρεσιών => - Μικρός χρόνος μεταφοράς. - Μικρή διακύμανση. - Υψηλό λειτουργικό κόστος για τον μεταφορέα. Υψηλές τιμές για τον πελάτη. Χαμηλό επίπεδο υπηρεσιών => - Μεγάλος χρόνος μεταφοράς - Μεγάλη διακύμανση - Χαμηλό λειτουργικό κόστος για τον μεταφορέα. Χαμηλές τιμές για τον πελάτη Καταμερισμός Περιορισμένης Χωρητικότητας Μοίρασμα και χρησιμοποίση της διαθέσιμης χωρητικότητας με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται κέρδος για τον μεταφορέα από την διεκπεραίωση υπηρεσιών υψηλόυ και χαμηλού επιπέδου. Διαχείρηση Απόδοσης: Καταμερισμός της χωρητικότητας έτσι ώστε να max τα κέρδη Κόστος Για τις κοινές δαπάνες μεταξύ των διάφορών επιπέδων υπηρεσιών: Πώς κοστολογείς τον κάθε πεκάτη έτσι ώστε: α) Η τιμή που πληρώνει να είναι ανάλογη του επιπέδου υπηρεσιών που επιθυμεί β) να αποκομίζεις κέρδος (Αυτό συμβαίνει γιατί ανεξάρτητα του επιπέδου υπηρεσιών χρησιμοποιούνται οι ίδιες υποδομές) Απώλεια & Φθορά (Πολύ σημαντικός παράγοντας για την μεταφορά τελικών -βιομηχανικών- προϊόντων, π.χ. αυτοκίνητα, ηλεκτρικά είδη etc.) Δομή Νάυλου Συχνότητα Υπηρεσιών Διαθεσιμότητα Υπηρεσιών Συνάρτηση της τοποθεσίας π.χ. συμπράξεις σιδηροδρομικών - οδικών- μεταφορών για την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών προέλευσης-προορισμού. Διαθεσιμότητα & Καταλληλότητα Εξοπλισμού

20 Μέγεθος φορτίου Υπάρχουν διαφορετικά μέσα για κάθε ξεχωριστό είδος & μέγεθος φορτίου (που είναι καταλληλότερα & αποδοτικότερα) Πλοίο Μεγάλες αποστάσεις & Μεγάλα φορτία Τρένο Μέτριες αποστάσεις & Μεγάλα, μέτρια φορτία Οδ. Μεταφορές Μικρές αποστάσεις & μικρά φορτία Πληροφόρηση Πληροφόρηση για το ''που βρίσκεται'' και ''πότε θα φτάσει'' το φορτίο => πιθανότητας να επιλέγει αυτό το μέσο από τον πελάτη. ( ''ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ'', ''in - transit visability'') Αυτό σημβαίνει γιατί όταν παρέχονται οι κατάλληλες πληροφορίες ο πελάτης μπορεί να προγραμματίσει τις κινήσεις του ώστε να μην διακοπεί η γραμμή παραγωγής του σε περίπτωση καθιστέρησης. Ευελιξία Ευελιξία στην προσαρμογή των μεταφορέων για να ικανοποιήσουν ''ιδιαίτερες'' ανάγκες του πελάτη (π.χ. σημεία προέλευσης-προορισμού). Αυξάνει το επίπεδο υπηρεσιών (και το LTC) και συνήθως κοστίζει χρήματα στον μεταφορέα, αλλά τον κάνει πιο επιτυχημένο στον κλάδο του. Το παραπάνω κόστος για την ευελιξία συχνά μετακιλύεται στον τελικό καταναλωτή... ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ Τεχνολογία: - Βασική τεχνολογική βάση: ''Σίδηρος επί Σιδήρου'' (σιδερένιος τροχός & σιδηρογραμμή) -Σύγχρονες κινητήριες δυνάμεις: Επιβατικές Μεταφορες Eμπορευματικές Μεταφορες Ηλ. ενέργεια Diesel (& Diesel) Μεταφορές Χαμηλού Κόστους: - Σταθερές Σιδηροδρομικές ράγες => Καθοδήγηση έλεγχος - Θεμελιώδης Φιλοσοφία Σιδηροδρόμων Δαπάνη χρημάτων για την κατασκευή υποδομής δρόμου (ραγών) για την χρήση συγκεκριμένων ειδών οχημάτων. Υποδομή υψηλού κόστους, αλλά αποκτούμε σημαντικό πλεονέκτημα (λειτουργικο) για την δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων με ταχύτητα, ασφάλεια &χαμηλό κόστος. - Απαραίτητη προϋπόθεση για την χρησιμοποίσηση του σιδηροδρομικού δικτύου είναι η πρόσβαση σε αυτό Σιδηρόδρομοι ως Μονοπώλειο & Ανταγωνισμός: Αρχές 20ου αιώνα: Κακή ποιότητα οδικού δικτύου. Δεν υπάρχει ανταγωνισμός με άλλο χερσαίο μέσο ( για όλα τα εμπορεύματα).

21 Σήμερα οι σιδηρόδρομοι έχουν μεγάλο ανταγωνισμό από το οδικό δίκτυο και τους αγωγούς. Υψηλό FC Πρόκειται για βιομηχανία υψηλόυ FC για 1 τονομίλι TC Κυρίως λόγω της ακριβής υποδομής (από την στιγμή όμως που η υποδομή υπάρχει, τα έξοδα λειτουργίας είναι μέτρια). FC Τονομίλια Συμφέρει η συγκέντρωση μεγάλου όγκου φορτίου ( τονομιλίων => AC/ τονομίλι, γιατί επιμερίζεται πιο πολύ το FC) AC/τονομίλι Τονομίλια Στις Η.Π.Α. οι υποδομές των σιδηροδρόμων ανήκουν στους οργανισμούς των σιδηροδρόμων, στις εταιρίες - δεν είναι δημόσιοι => Συντητούν οι ίδιοι τις υποδομές τους = με οδική βιομηχανία μεταφορών: χρησιμοποιέι το οδικό δίκτυο που είναι δημόσιας χρήσης Ως προς τους Τόνους που μεταφέρονται παρατηρούμε ότι ο σιδηρόδρομος είναι 2ος και οι οδικές μεταφορές 1ος. Ως προς τα Τονομίλια όμως, ο σιδηρόδρομος είναι 1ος και οι οδικές μεταφορές 2ος. Οι σιδηρόδρομοι μεταφέρουν φορτία σε μεγαλύτερες αποστάσεις σε σχέση με τις οδικές μεταφορές. (Σε ''σημαντικές'' αποστάσεις χρησιμοποιούνται οι αερομεταφορές)

22 Ως προς τα έσοδα, ο σιδηρόδρομος χρεώνει χαμηλές τιμές για μεταφορές αγαθών χαμηλής αξίας (υποθετικά παρέχουν χαμηλότερο επίπεδο υπηρεσιών). Οι οδικές μεταφορές χρεώνουν υψηλότερες τιμές γιατί παρέχουν υψγλότερο επίπεδο υπηρεσιών & μεταφέρουν αγαθά υψηλής αξίας. Παροχή Υπηρεσιών από Σιδηροδρόμους: - Χύδην Φορτία: Κάρβουνο (χαμηλής αξίας, με υψηλά έσοδα/τονομίλι) Αγροτικά προϊόντα Χημικά Προϊόντα Εμπορευματικά Βαγόνια: Υπάρχει ποικιλία τύπων (για διαφορετικές ανάγκες): - Κλειστό Βαγόνι: Με πόρτα. Ιδανικό για προφύλαξη του φορτίου από καιρικές συνθήκες. - Επιπεδο βαγονι: Σετ από τροχούς με μια επίπεδη πλατρφόρμα. Κατάλληλο για Ε/Κ (συνδέονται μέχρι 2 Ε/Κ). MAERSK COSCO Σύστημα ''Piggy bag'' - Διπλής Στοιβασίας: Μπορείς να στοιβάξεις μέχρι 2 Ε/Κ καθ' ύψος (=> ένα επίπεδο βαγόνι μεταφέρει μέχρι 4 Ε/Κ.) Απαιτεί όμως: 1) επένδυση σε εξοπλισμό 2) υψηλά έξοδα συντήρησης υποδομών 3) καθορισμένο ύψος σε τούνελ & γέφυρες COSCO MSC Σύστημα ''Doublestack'' MAERSK MSC

23 - Βαγόνια ''Ανοικτής Οροφής'': Δεν έχουν οροφή => Δεν προστατεύουν από καιρικές συνθήκες. Κατάλληλα για χύδην φορτία που ''αντέχουν στον καιρό'', δεν χαλάνε ευκολα. Έχουν χαμηλό κόστος μεταφοράς και είναι εύκολα στην χρήση. - Βαγόνια ''Ανοιγόμενου Δαπέδου'': Κανονικό βαγόνι με δυνατότητα φόρτοσης μέσω της βαρύτητας από το συρταροτό δάπεδο του. - Βαγόνια - Δεξαμενές: Κυλινδρικό όχημα για μεταφορά υγρών χημικών. - Βαγόνια Μεταφοράς Κατεψυγμένων προιόντων: Για μεταφορά τροφίμων κυρίως. Απαιτείται να λειτουργούν με μεγάλη αξιοπιστία γιατί το φορτίο τους αλλοιώνεται πολύ εύκολα - Βαγόνια Μεταφοράς Οχημάτων: Εξειδικευμένος Εξοπλισμος. Εντελώς κλειστού τύπου για extra προστασία των οχημάτων από φθορά και κλοπή, λόγω της πολύ υψηλής τους αξίας Μέσω της εξειδίκευσης στον εξοπλισμό (π.χ. βαγόνια) ο σιδηρόδρομος αυξάνει το επίπεδο υπηρεσιών του και γίνεται πιο ανταγωνιστικός. Ορθολογισμός: Συρρίκνωση της χωρητικότητας ενός συστήματος μεταφορών λόγω των χαμηλότερων επιπέδων κίνησης ή λόγω της γεωγραφικής κατανομής κίνησης. Διασικασία Μεταφοράς με Τρένο: 1) Τοποθέτηση κενών βαγονιών σε παρακαμπτήριες γραμμές του αποστολέα. 2) Τα εμπορευματικά βαγόνια θα αφήνονται από κάποιο τοπικό τρένο στις παρακαμπτήριες για φόρτωμα. 3) Παραλαβή των βαγονίων από τοπικό τρένο (στη γραμμή κλάδου του συστήματος). 4) Μεταφορά των βαγονιών με τοπικό τρένο στον τερματικό σταθμό Α. 5) Παραλαβή των βαγονιών από άλλο τρένο και μετάβαση στον τοπικό σταθμό Β. - Η ενοποίηση εμπορευματικών βαγονιών που προορίζονται για τον ίδιο προορισμό σε τρένα. - Ταξινόμηση των εμπορευματικών βαγονιών κατά φυσικό τρόπο (μετακινούμενα από αμφικινούμενο τρένο στο τρένο που αναχωρεί). Χαμένες Ανταποκρίσεις: Σημειώνονται μεγάλες καθυστερήσεις σε περίπτωση που τα εμπορευματικά βαγόνια χάσουν την ανταπόκριση του τρένου (12-24 ώρες) Αυτό σημβαίνει γιατί η συχνότητα των τρένων είναι μικρή, για να σχηματίζαμε συρμούς μεγάλου μήκους, μέσω της συγκέντρωσης μεγάλων φορτίων. Σημαντικό γιατί στις σιδηροδρομικές μεταφορές το FC είναι μεγάλο και ίδιο άσχετα αν το τρένο έχει 1 βαγόνι ή 15 βαγόνια.

24 (Χαρακτηριστικό παράδειγμα του κύριου σημείου 14) Λειτουργικά έξοδα: Υψηλό FC, Χαμηλό VC και σχετικά χαμηλό κόστος/ βαγόνι. Σε μεγαλα τρένα, χαμηλό κόστος/βαγόνι Σε μικρά τρένα, μεγάλο κόστος/βαγόνι Η αύξηση της συχνότητας των συρμών αυξάνει το επίπεδο υπηρεσιών αλλά αυξάνει παράλληλα και το κόστος! Marketing Vs Λειτουργία & Εκμετάλλευση: Υψηλή συχνότητα & Χαμηλή συχνότητα & κόστος κόστος Οι επιπτώσεις της καθυστέρησης του φορτίου εξαρτόνται από το είδος του φορτίου. Ανάλογα με το είδος του φορτίου αποφασίζουμε αν θα καθυστερίσουμε ή όχι. Προγραμματισμένη Vs Ευέλικτης Λειτουργίας: Διαφορετικοί σιδηρόδρομοι με διαφορετικούς πελάτες χρειάζεται να λειτουργούν διαφορετικά. Με σχέδιο: σιδηρόδρομοι πελάτες που έχουν προϊόντα υψηλής αξίας & πελάτες ευαίσθητους στην εξυπηρέτηση. Ευέλιγκτα: σιδηρόδρομοι που μεταφέρουν λιγότερο ευαίσθητα στις υπηρεσίες φορτία για min των δαπανών λειτουργούν έτσι. Έστω ότι έχει αναπτυχθέι ένα σχέδιο λειτουργίας για το δίκτυο. Η διοίσηση παίρνει αυτό το σχέδιο και το τροποποιέι ορίζοντας λετσι τον τρόπο λειτουργίας για εκέινη τη συγκεκριμένη ημέρα (καθημερινό τροποποιημένο πλάνο) και λαμβάνει υπ' όψιν του και τους στοχαστικούς παράγοντες για εκέινη την ημέρα. Τρόπος καθορισμού του Προγραμματισμένου έναντι του Ευέλιγκτου Σιδηροδρόμου: Μέτρηση της διαφοράς ανάμεσα σε έναν προγραμματισμένο και σε έναν ευέλιγκτο σιδηρόδρομο με την διαφορά μεταξύ του λειτουργικού σχεδίου και των καθημερινών τροποποιημένων σχεδίων. Στον προγραμματισμένο Σιδηρόδρομο: Βασικό σχέδιο λειτουργίας = καθημερινο τροποποιημένο πλάνο. Καθημερινό τροποποιημένο σχέδιο λειτουργίας = το τι γίνεται ακριβώς στην συγκεκριμένη λειτουργία. Αποφασίζεται κάθε μέρα στις 06:00. ΚΟΣΤΟΣ & ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Πόσο κοστίζει στο σιδηρόδρομο να λειτουργήσει την υπηρεσία μεταξύ 2 ακραίων σταθμών Α & Δ; Α Δ

25 Γ NC = V CC Β Στοχαστικό σύστημα Επιλογές του συστήματος: Παραλείπεις σταθμούς Αλλαγή συχνότητας τρένου Upgrad του τερματικού σταθμού μεταβλητές τις οποίες υπολογίζει ο σιδηρόδρομος για το κόστος των παροχών υπηρεσιών Λειτουργικά κόστη = Κόστη συρμού Κόστη λειτουργίας σταθμού Κόστη βαγονιών (Ɇ τα κόστη υποδομής και συντήρησης γιατί δεν είναι συνάρτηση άλλων στοιχείων) Κόστη τρένων συναρτήσει του μήκους του συρμού (υψηλό FC και μικρή μεταβολή κόστους/βαγόνι) Λειτουργικά έξοδα σταθμού: παρομοίως Κόστος βαγονιών * Κύκλος εμπορευματικού Οχήματος: (Car Circle) Κύκλος οχήματος= Χρόνος φόρτωσης αποστολέα +χρόνος διακίνησης (φορτομένο όχημα) (*) +χρόνος φόρτωσης από παραλήπτη +χρόνος διακίνησης (κενό όχημα) (*) (*) Ο χρόνος παραμονής στους σταθμούς Υπολογισμός Μεγέθους Στόλου Number of Cars (NC) Υπολογισμός Κόστους Οχήματος/Ημέρα:

26 Δαπάνες Οχήματος/ Ημέρα = NC έξοδα ιδιοκτησίας οχήματος/ ημέρα Σε περίπτωση που κάποιος γνωρίζει το κόστος κτήσης & τα έτη ωφέλιμης ζωής θα μπορούσε να υπολογίσει το κόστος ιδιοκτησίας/ ημέρα. Έστω ότι παρέχουμε απευθείας υπηρεσίες: - Πιο ακριβές - μικρότεροs CC - μικρότεροs αριθμός οχημάτων στον στόλο μας Μείωση δαπανών οχημάτων Όταν η διαδρομή έχει ενδιάμεσες στάσεις το μήκος των συρμών είναι μεγαλύτερο αύξηση του επιμερισμού του τεράστιου FC Η μείωση του κόστους των οχημάτων αντισταθμίζει το κόστος της παροχής των απευθείας υπηρεσιών με τρένα μικρότερου κόστους; - Τις δαπάνες ιδιοκτησίας του οχήματος μπορούμε να τισ εκλάβουμε ως "βυθισμένες δαπάνες" (sunk costs) γιατί έχουν γίνει (και έχουν τελειώσει). Δαπάνες Έναντι Επιπέδου Υπηρεσιών: Παροχή καλύτερου επιπέδου υπηρεσιών λειτουργώντας μικρότερου κόστους τρένα και μεγαλύτερης συχνότητας. κόστων συρμών, όμως κόστων βαγονιών (επειδή ο στόλος είναι πιο παραγωγικός παρακάμπτωντας σταθμους ή έχοντας συχνότερα τρένα) Κόστος τρένων + κόστος βαγονιών = LOS* (βέλτιστο ως προς το κόστος) (κόστος συρμού + κόστος βαγονιών) '

27 Κόστος "Συνεισφορά" =Έξοδα/ημέρα από βαγόνι -Κόστος μεταφοράς του φορτίου Κόστος συρμού Επίπεδο Υπηρεσιών **!!! : Αν αποσύρουμε τον παλιό στόλο και αγοράσουμε καινούργιο (πιο ακριβό) η καμπύλη "κόστος βαγονιών" μετατοπίζεται προς τα δεξιά ( αύξηση του κόστους/ημέρα). Το γεγονός αυτό συμφέρει τον σιδηρόδρομο να παρέχει καλύτερο LOS! Επίσης αν τα κόστη** του τρένου μειώνονται, το LOS* αυξάνεται ** τα σταθερά κόστη (π.χ. μείωση μεγέθους πληρώματος για κάθε τρένο.) (a) Βιομηχανία σιδηροδρόμου αργή προσαρμογή. Μέτρο κερδοφορίας Ο διευθυντής του σιδιροδρόμου ανάλογα με το πώς/πόσο χρεώνεται για τιν χρήση των βαγονιών αποφασίζει αντίστοιχα: Δεν χρεώνεται τίποτα για την χρήση βαγονιών μεγάλου μήκους συρμοί + καθυστερήσεις Χρεώνεται για την χρήση των βαγονιών καλύτερο LOS (μικρά τρένα & συχνά)

28 Μεταβλητότητα στον κύκλο του οχήματος: Αναξιόπιστες (μη ντετερμινιστικές) έμφορτες και κενές διακινήσεις Λόγω π.χ. : - υπάρχουν ενδιάμεσοι σταθμοί -εκφόρτωση οχημάτων με στοχαστικό τρόπο κ.λ.π cc: τυχαία μεταβλητή Τότε δημιουργέιται: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΟΣ * *Πρόβλημα αποθέματος: Υπάρχει ανακρίβεια στον αριθμό των βαγονιών που χρειάζεται ο σιδηρόδρομος για κάθε μέρα Επειδή χρειάζεται να ελεγχεί την δικία του αναξιοπιστία, για κάθε μέρα χρειάζεται μεγαλύτερο στόλο (για να παρέχει συνεχή ροή οχημάτων). *Οι αναξιόπιστες λειτουργίες κοστίζουν στον σιδηρόδρομο. Οι υπεύθυνοι του σιδηροδρόμου συνήθως δίνουν προτεραιότητα στα έμφορτα βαγόνια παρά στην μετακίνιση των κενών στους χώρους φόρτωσης). όχι πάντα η σωστή στρατηγική. ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ- ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥ &ΛΟΙΠΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ Μέτρηση υπηρεσίας Προέλευσης-Προορισμου: Με υπολογισμούς του μέσου όρου μετακίνησης και της διασποράς Δεν είναι το πιο χρήσιμο μέτρο. Τήρηση προγράμματος: - Ο βαθμός τήρησησ του προγράμματος: Μετράμε τον αριθμό των βαγονιών που έφτασαν στην ώρα τους (ή νωρίτερα). Μειονεκτήματα: 1) Δεν εξετάζει τις πρόωρες αφίξεις. (μπορέι να θεωρηθούν αρνητικές από τον παραλήπτη.) 2) Ευκολία στον επανασχεδιασμό του προγράμματος ( κάποιος το κάνει πιο χαλαρό και έτσι καταφέρνει να το τηρήσει ευκολότερα...)

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 2 ο ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΛΑΙΣΙΟ/ ΕΝΝΟΙΕΣ/ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ/ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ/ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΠΕΔΟ

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

Προσφορά και κόστος. Κατηγορίες κόστους. Οριακό κόστος και µεγιστοποίηση του κέρδους. Μέσο κόστος. TC MC = q TC AC ) AC

Προσφορά και κόστος. Κατηγορίες κόστους. Οριακό κόστος και µεγιστοποίηση του κέρδους. Μέσο κόστος. TC MC = q TC AC ) AC Μέσο κόστος µέσο συνολικό κόστος (AC) 3 Προσφορά και κόστος µέσο µεταβλητό κόστος (AVC) µέσο σταθερό κόστος (AFC) Το µέσο σταθερό κόστος µειώνεται, διότι το συνολικό σταθερό κόστος κατανέµεται σε περισσότερη

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

Operations Management Διοίκηση Λειτουργιών

Operations Management Διοίκηση Λειτουργιών Operations Management Διοίκηση Λειτουργιών Διδάσκων: Δρ. Χρήστος Ε. Γεωργίου xgr@otenet.gr 3 η εβδομάδα μαθημάτων 1 Το περιεχόμενο της σημερινής ημέρας Συστήµατα προγραµµατισµού, ελέγχου και διαχείρισης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ & ΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΟΡΓΑΝΩΣΗ & ΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥ ΩΝ ΙΟΙΚΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΑΘΗΜΑ: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ & ΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ πόσες μετακινήσεις δημιουργούνται σε και για κάθε κυκλοφοριακή ζώνη; ΟΡΙΣΜΟΙ μετακίνηση μετακίνηση με βάση την κατοικία μετακίνηση με βάση άλλη πέρα της κατοικίας

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 5 Διαχείριση του Χρόνου Ανοχής

Κεφάλαιο 5 Διαχείριση του Χρόνου Ανοχής Κεφάλαιο 5 Διαχείριση του Χρόνου Ανοχής ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ προσδιορισμός ορισμών και εννοιών σχετικών με τον ανταγωνισμό που βασίζεται στο χρόνο ανάδειξη τρόπου διαχείρισης χρόνου ανοχής με σκοπό την εξυπηρέτηση

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ ΕΝΟΤΗΤΑ 7η

ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ ΕΝΟΤΗΤΑ 7η ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ ΕΝΟΤΗΤΑ 7η ΓΙΑΝΝΗΣ ΦΑΝΟΥΡΓΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ Τι ορίζεται ως απόθεμα;

Διαβάστε περισσότερα

Κίνηση σε φθηνότερη διαδροµή µε µη γραµµικό κόστος

Κίνηση σε φθηνότερη διαδροµή µε µη γραµµικό κόστος υποδο?ών?εταφράζεταισε?ίαγενικότερηεξοικονό?ησηπαραγωγικώνπόρωνγιατηκοινωνία. τεχνικέςυποδο?ές,όπωςείναιαυτοκινητόδρο?οι,γέφυρεςκ.λ.π.ηκατασκευήτέτοιων Μιααπ τιςβασικέςλειτουργίεςτουκράτουςείναιοεφοδιασ?όςτηςκοινωνίας?εβασικές

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

Εργασία ΔΕΟ 11. www.arnos.gr www.oktonia.com www.uni-learn.gr

Εργασία ΔΕΟ 11. www.arnos.gr www.oktonia.com www.uni-learn.gr Εργασία ΔΕΟ 11 1.1 Προγραμματισμός είναι η λειτουργία του προσδιορισμού των αντικειμενικών στόχων ενός οικονομικού οργανισμού και των μέσων που απαιτούνται για την υλοποίησή τους. Ενώ ο σχεδιασμός αφορά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας

Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας 1 η Διάλεξη: Βασικές Έννοιες στην Εφοδιαστική Αλυσίδα - Εξυπηρέτηση Πελατών 2015 Εργαστήριο Συστημάτων Σχεδιασμού, Παραγωγής και Λειτουργιών Ατζέντα Εισαγωγή στη Διοίκηση

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων (στη γεωργία) Φίλιππος Ι. Καρυπίδης, Καθηγητής Τμήμα: Τεχνολόγων Γεωπόνων Κατ. Αγροτικής Οικονομίας

Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων (στη γεωργία) Φίλιππος Ι. Καρυπίδης, Καθηγητής Τμήμα: Τεχνολόγων Γεωπόνων Κατ. Αγροτικής Οικονομίας Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων (στη γεωργία) Διδάσκων: Φίλιππος Ι. Καρυπίδης, Καθηγητής Τμήμα: Τεχνολόγων Γεωπόνων Κατ. Αγροτικής Οικονομίας Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων -Φ. Καρυπίδης 1 Εφοδιαστική

Διαβάστε περισσότερα

η αποδοτική κατανοµή των πόρων αποδοτική κατανοµή των πόρων Οικονοµική αποδοτικότητα Οικονοµία των µεταφορών Η ανεπάρκεια των πόρων &

η αποδοτική κατανοµή των πόρων αποδοτική κατανοµή των πόρων Οικονοµική αποδοτικότητα Οικονοµία των µεταφορών Η ανεπάρκεια των πόρων & 5 η αποδοτική κατανοµή των πόρων Οικονοµική αποδοτικότητα: Η αποτελεί θεµελιώδες πρόβληµα σε κάθε σύγχρονη οικονοµία. Το πρόβληµα της αποδοτικής κατανοµής των πόρων µπορεί να εκφρασθεί µε 4 βασικά ερωτήµατα

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ- ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΜΑΘΗΜΑ: ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ- ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΠ.

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ- ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΜΑΘΗΜΑ: ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ- ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΠ. Χ. ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ Το ERP είναι ένα ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα διαχείρισης επιχειρησιακών πόρων. Διαχειρίζεται και συντονίζει όλες τις λειτουργίες και διαδικασίες που λαμβάνουν χώρα σε μια επιχείρηση.

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΕΝΟΣ BUSINESS PLAN. Εισαγωγή

ΒΑΣΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΕΝΟΣ BUSINESS PLAN. Εισαγωγή ΒΑΣΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΕΝΟΣ BUSINESS PLAN Εισαγωγή Η κατάρτιση ενός Επιχειρηματικού Σχεδίου αποτελεί ένα εργαλείο στο οποίο καταγράφεται ουσιαστικά το «Πλάνο Δράσης» της επιχείρησης, τα βήματα που θα

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 7 Παράδοση την Στιγμή που Χρειάζεται (Just-in-Time) και Ευέλικτη Αλυσίδα Εφοδιασμού

Κεφάλαιο 7 Παράδοση την Στιγμή που Χρειάζεται (Just-in-Time) και Ευέλικτη Αλυσίδα Εφοδιασμού Κεφάλαιο 7 Παράδοση την Στιγμή που Χρειάζεται (Just-in-Time) και Ευέλικτη Αλυσίδα Εφοδιασμού ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ανάπτυξη τρόπου χρησιμοποίησης φιλοσοφίας του Just-in-time εισαγωγή έννοιας της ευέλικτης αλυσίδας

Διαβάστε περισσότερα

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Στόχος: Προσδιορισμός των μετακινήσεων κατά μεταφορικό μέσο (οδικό, σιδηροδρομικό, θαλάσσιο, αεροπορικό, ή ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης). Στάδιο: α. Γένεση μετακινήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ

ΟΡΙΣΜΟΣ ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΣΕ Δρ. Ευάγγελος Α. ΘΕΟΔΩΡΟΥ Διευθύνων Σύμβουλος ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ & ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑ Α.Ε. ΟΡΙΣΜΟΣ ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ Σύμφωνα

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013 ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η Ιστορία Εξάπλωση Καταστημάτων Το σύνολο των καταστημάτων ανέρχεται σε 268 και αυξάνει, καθώς το δίκτυο επεκτείνεται σε όλη τη χώρα. Δίκτυο καταστημάτων 161 46 43 12

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΙΠ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ (1/3) Ικανότητα οχήματος: Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να εξυπηρετηθεί

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Transportation Problems) Βασίλης Κώστογλου E-mail: vkostogl@it.teithe.gr URL: www.it.teithe.gr/~vkostogl Περιγραφή Ένα πρόβλημα μεταφοράς ασχολείται με το πρόβλημα του προσδιορισμού του καλύτερου δυνατού

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΕΙΔΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΕΙΔΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Ι. Γιαννατσής ΒΑΣΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Φύση Προϊόντος/Υπηρεσίας και Αγορά Απαιτούμενος βαθμός διαφοροποίησης Απαιτούμενος

Διαβάστε περισσότερα

Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον. οργανωση αποθηκης REFLEXIS WMS: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ

Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον. οργανωση αποθηκης REFLEXIS WMS: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον οργανωση αποθηκης REFLEXIS WMS: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ Περιεχόμενα Η εταιρεία Πελατολόγιο... 3 Η πορεία της εταιρείας... 4 Υπηρεσίες Τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΤΥΠΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΤΥΠΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΤΥΠΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Ι. Γιαννατσής ΒΑΣΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Φύση Προϊόντος/Υπηρεσίας και Αγορά Απαιτούμενος βαθμός διαφοροποίησης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ Λέκτορας Ι. Γιαννατσής Καθηγητής Π. Φωτήλας ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ Αποθέματα: Αποθηκευμένη συγκέντρωση πόρων που έχουν υποστεί κάποια επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14

e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14 e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14 Περιεχόμενα Ο ρόλος του ΟΑΣΑ Βασική Λειτουργικότητα και κύρια χαρακτηριστικά ΑΣΣΚ Σκοπιμότητα του Έργου για τον

Διαβάστε περισσότερα

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Έρευνα αγοράς (Ι) Ανάγκη στην αγορά (κάτι που η αγορά θέλει αλλά δεν το έχει) Σύλληψη και

Διαβάστε περισσότερα

AGENDA ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ

AGENDA ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ AGENDA ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΩΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟΨΕΩΝ : ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΗ ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΕΠΕΝΔΥΤΗ ΤΟΥ ΤΡΑΠΕΖΙΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο

στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο Ευφυέστερες Δημόσιες Συγκοινωνίες στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο Οργάνωση των Δημόσιων Συγκοινωνιών στην Αθήνα Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας Οδικές

Διαβάστε περισσότερα

ιαχείριση Αποθεµάτων Applied Mathematics

ιαχείριση Αποθεµάτων Applied Mathematics ιαχείριση Αποθεµάτων 1 Περιεχόµενα Εισαγωγή Κόστος Αποθεµάτων Κατηγορίες Αποθεµάτων Στρατηγικές µείωσης των αποθεµάτων 2 Εισαγωγή Πως δηµιουργούνται τα αποθέµατα? Όταν οι ποσότητες εισαγωγής πρώτων υλών,

Διαβάστε περισσότερα

Τέλειος ανταγωνισμός είναι μια ακραία συμπεριφορά της αγοράς, όπου πολλές εταιρίες ανταγωνίζονται με τις παρακάτω προϋποθέσεις :

Τέλειος ανταγωνισμός είναι μια ακραία συμπεριφορά της αγοράς, όπου πολλές εταιρίες ανταγωνίζονται με τις παρακάτω προϋποθέσεις : Κεφάλαιο 1. ΤΕΛΕΙΟΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ Εισαγωγή Τέλειος ανταγωνισμός είναι μια ακραία συμπεριφορά της αγοράς, όπου πολλές εταιρίες ανταγωνίζονται με τις παρακάτω προϋποθέσεις : α) Υπάρχουν πολλές εταιρίες οι

Διαβάστε περισσότερα

Διοίκηση Παραγωγής και Υπηρεσιών

Διοίκηση Παραγωγής και Υπηρεσιών Διοίκηση Παραγωγής και Υπηρεσιών Διαχείριση Αποθεμάτων Βασικές Αρχές και Κατηγοριοποιήσεις Γιώργος Ιωάννου, Ph.D. Αναπληρωτής Καθηγητής Σύνοψη διάλεξης Ορισμός αποθεμάτων Κατηγορίες αποθεμάτων Λόγοι πίεσης

Διαβάστε περισσότερα

Προγραμματισμός και έλεγχος αποθεμάτων. Source: Corbis

Προγραμματισμός και έλεγχος αποθεμάτων. Source: Corbis Προγραμματισμός και έλεγχος αποθεμάτων Source: Corbis Προγραμματισμός και έλεγχος αποθεμάτων Προγραμματισμός και έλεγχος αποθεμάτων Στρατηγική παραγωγής Η αγορά απαιτεί μια ποσότητα προϊόντων και υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

Τροποποιήσεις του ν. 3887/2010 1. Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι µεταφορικές

Τροποποιήσεις του ν. 3887/2010 1. Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι µεταφορικές Τροποποιήσεις του ν. 3887/2010 1. Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α «Οι µεταφορικές επιχειρήσεις που έχουν άδεια να διεξάγουν διεθνείς οδικές εµπορευµατικές µεταφορές έχουν

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγικές Έννοιες Επιχειρηματικότητας

Εισαγωγικές Έννοιες Επιχειρηματικότητας Εισαγωγικές Έννοιες Επιχειρηματικότητας Μάθημα 2 1 Εισαγωγή Χαρακτηριστικά στοιχεία της επιχείρησης ως οργανισμού Συστατικά μέρη και το περιβάλλον της επιχείρησης Διάφορες μορφές επιχειρήσεων που λειτουργούν

Διαβάστε περισσότερα

Εξειδικευμένοι Συντελεστές Παραγωγής και Διανομή του Εισοδήματος. Το Υπόδειγμα των Jones και Samuelson

Εξειδικευμένοι Συντελεστές Παραγωγής και Διανομή του Εισοδήματος. Το Υπόδειγμα των Jones και Samuelson Εξειδικευμένοι Συντελεστές Παραγωγής και Διανομή του Εισοδήματος Το Υπόδειγμα των Jones και Samuelson Διεθνές Εμπόριο και Διανομή του Εισοδήματος Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι για τους οποίους το διεθνές

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

Τα Οικονομικά. 6.1 Θεωρητικό πλαίσιο

Τα Οικονομικά. 6.1 Θεωρητικό πλαίσιο 6 Τα Οικονομικά 6.1 Θεωρητικό πλαίσιο Τα οικονομικά του Δημόσιου Τομέα ρυθμίζονται από τον Κρατικό Προϋπολογισμό κάθε έτους, στον οποίο προβλέπονται τα έσοδα από την φορολογία και υπολογίζονται τα ποσά

Διαβάστε περισσότερα

Ζήτηση, Προσφορά και Ισορροπία στην Ανταγωνιστική Αγορά

Ζήτηση, Προσφορά και Ισορροπία στην Ανταγωνιστική Αγορά Ζήτηση, Προσφορά και Ισορροπία στην Ανταγωνιστική Αγορά - Ορισμός: Η αγορά ενός αγαθού είναι η διαδικασία (θεσμικό πλαίσιο) μέσω της οποίας έρχονται σε επικοινωνία οι αγοραστές και οι πωλητές του συγκεκριμένου

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

Σχεδιασμός διαδικασιών. Source: Joe Schwarz, www.joyrides.com

Σχεδιασμός διαδικασιών. Source: Joe Schwarz, www.joyrides.com Σχεδιασμός διαδικασιών Source: Joe Schwarz, www.joyrides.com Σχεδιασμός διαδικασιών Σχεδιασμός διαδικασιών Σχεδιασμός δικτύου εφοδιασμού Στρατηγική παραγωγής Διάταξη και ροή Σχεδιασμός Διοίκηση παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Εάν ενδιαφέρεστε για μια πιο φιλική προς το περιβάλλον λύση Logistics για τις ανάγκες της εφοδιαστικής σας αλυσίδας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΟΔΕ Γ ΕΠΑ.Λ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ

ΑΟΔΕ Γ ΕΠΑ.Λ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ ΑΟ Ε-ΕΠΑΛ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ ΟΜΑ Α Α Στις παρακάτω προτάσεις, από Α.1. µέχρι και Α.10, να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθµό της καθεµιάς και δίπλα του την ένδειξη Σωστό, αν η πρόταση είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 3 ΗΣ ΓΡΑΠΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 3 ΗΣ ΓΡΑΠΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ Πρόγραμμα Σπουδών : Θεματική Ενότητα : Διοίκηση Επιχειρήσεων & Οργανισμών ΔΕΟ 11 Εισαγωγή στη Διοικητική Επιχειρήσεων & Οργανισμών Ακαδ. Έτος: 2007-08 ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Τα πρώτα αποτελέσµατα της έρευνας αξιολόγησης υπηρεσιών και δικτύου του ΟΑΣΘ την οποία διεξάγει το Ινστιτούτο Μεταφορών για λογαριασµό του Συµβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ),

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα. Πρόλογος... 23. Πρόλογος στη δεύτερη έκδοση... 25

Περιεχόμενα. Πρόλογος... 23. Πρόλογος στη δεύτερη έκδοση... 25 Περιεχόμενα Πρόλογος................................................... 23 Πρόλογος στη δεύτερη έκδοση.................................. 25 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1. Η ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ................. 27 1.1.

Διαβάστε περισσότερα

Ζητουμένη Ποσότητα Qd. Τιμή Ρ. Καμπύλη ζήτησης. 0 20000 40000 60000 80000 100000 Ποσότητα Κιλά Q

Ζητουμένη Ποσότητα Qd. Τιμή Ρ. Καμπύλη ζήτησης. 0 20000 40000 60000 80000 100000 Ποσότητα Κιλά Q ΚΕΦ. 4 ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΙΜΩΝ Η τιμή είναι η χρηματική αξία ανταλλαγής ενός αγαθού. Αποτελεί μέτρο σύγκρισης του καταναλωτή με άλλα παρόμοια προϊόντα που κυκλοφορούν στην αγορά. Πολλές φορές τον επιρεάζει στη

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑΣMΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ

ΣΧΕΔΙΑΣMΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΧΕΔΙΑΣMΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ Ι. Γιαννατσής ΣΧΕΔΙΑΣMΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ Σχεδιασμός Επιλογή Παραγωγικής παραγωγικής Διαδικασίας (πως) ικανότητας (πόσο)

Διαβάστε περισσότερα

ποτελεσματικότητα διαδικασίες sms ταχύτητα οργανόγραμμα ανάθεσηαρχειοθέτηση υτοματοποιημένη εκτέλεση ψηφιακή υπογραφή ISO ενημερώσεις διαγράμματα

ποτελεσματικότητα διαδικασίες sms ταχύτητα οργανόγραμμα ανάθεσηαρχειοθέτηση υτοματοποιημένη εκτέλεση ψηφιακή υπογραφή ISO ενημερώσεις διαγράμματα ργασίες διαδικασίες ειδικότητες παρατηρήσεις διαγράμματα οργανόγραμμα μειωμένο κόστος αποθήκευσης ανάθεσηαρχειοθέτηση email στατιστικά Ηλεκτρονική Διαχείριση Διαδικασιών υτοματοποιημένη εκτέλεση χρόνοι

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές στη Ναυτιλία: Ισχύουσα Κατάσταση και Προοπτικές Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Ναυτιλίας και Επιχειρηµατικών Υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

2 ο Κ Ε Φ Α Λ Α Ι Ο Α. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

2 ο Κ Ε Φ Α Λ Α Ι Ο Α. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ 2 ο Κ Ε Φ Α Λ Α Ι Ο Η ΕΠΙΣΤΗΜΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Ερωτήσεις της µορφής «σωστό λάθος» Να χαρακτηρίσετε µε Σ (σωστό) ή µε Λ (λάθος) καθεµιά από τις παρακάτω προτάσεις.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΣΙΝΤΙΚΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Σύμβουλος Επιχειρησιακής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας

ΤΣΙΝΤΙΚΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Σύμβουλος Επιχειρησιακής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας Η Επαγγελματική Χρήση-Εκμετάλλευση της Κοινωνίας της Πληροφορίας και των Ηλεκτρονικών Μέσων Δικτύων και Επικοινωνιών στον Κλάδο των Ανεξάρτητων Επισκευαστών Αυτοκινήτων Οχημάτων Ολοκληρωμένο Δίκτυο Ανεξάρτητων

Διαβάστε περισσότερα

Γενικές αρχές διοίκησης. μιας μικρής επιχείρησης

Γενικές αρχές διοίκησης. μιας μικρής επιχείρησης Γενικές αρχές διοίκησης μιας μικρής επιχείρησης Η επιχείρηση αποτελεί μια παραγωγική - οικονομική μονάδα, με την έννοια ότι συνδυάζει και αξιοποιεί τους συντελεστές παραγωγής (εργασία, κεφάλαιο, γνώση,

Διαβάστε περισσότερα

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Στοιχεία εισαγωγής κεντροειδή, κόμβοι τμήματα στροφές μεταφορικά μέσα οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών συγκοινωνιακές γραμμές (γραμμές

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΠΟΡΩΝ

ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ERP Τι Είναι - Χαρακτηριστικά Οφέλη από την Εφαρµογή τους 2. Μεθοδολογική Προσέγγιση Επιλογής & Υλοποίησης Συστηµάτων ERP

Διαβάστε περισσότερα

Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ REFLEXIS ERP: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ

Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ REFLEXIS ERP: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ REFLEXIS ERP: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ Περιεχόμενα Η εταιρεία Γενικά... 3 Η πορεία της εταιρείας... 4 Προϊόντα... 4 Υπηρεσίες...

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ III ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Λέκτορας Ι. Γιαννατσής Καθηγητής Π. Φωτήλας ΣΤΟΧΟΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Ποιότητα προϊόντος/υπηρεσίας Ταχύτητα παραγωγής/παράδοσης

Διαβάστε περισσότερα

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Εμπορευματική σύνδεση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Περιεχόμενα Παρουσίαση των δύο συνεργατών Σύμπλευση Στόχος Θεωρητικό υπόβαθρο Εμπειρία μέχρι σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

ιοίκηση Παραγωγής και Υπηρεσιών

ιοίκηση Παραγωγής και Υπηρεσιών ιοίκηση Παραγωγής και Υπηρεσιών Η φιλοσοφία Just-in-Time Γιώργος Ιωάννου, Ph.D. Αναπληρωτής Καθηγητής Σύνοψη διάλεξης Ορισµός Προέλευση JIT Το παράδειγµα τηςtoyota Βασικές αρχές JIT Στόχοι JIT Τεχνικές

Διαβάστε περισσότερα

Χρηματοοικονομική ανάλυση των ΜΜΕ

Χρηματοοικονομική ανάλυση των ΜΜΕ Χρηματοοικονομική ανάλυση των ΜΜΕ Ανάλυση λογιστικών καταστάσεων Ένας από τους σκοπούς της χρηματοοικονομικής επιστήμης αποτελεί η αξιολόγηση και αξιοποίηση των στοιχείων που έχουν συγκεντρωθεί και καταγραφεί

Διαβάστε περισσότερα

οικονομικές τάσεις Εκτεταμένη συνεργασία της εφοδιαστικής αλυσίδας. έργου FLUID-WIN το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το 6ο Πρόγραμμα Πλαίσιο Παγκόσμιες

οικονομικές τάσεις Εκτεταμένη συνεργασία της εφοδιαστικής αλυσίδας. έργου FLUID-WIN το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το 6ο Πρόγραμμα Πλαίσιο Παγκόσμιες Συνοπτική παρουσίαση του ευνητικού έργου FLUID-WIN το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το 6ο Πρόγραμμα Πλαίσιο Ενοποίηση τρίτων παρόχων υπηρεσιών με ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα σε πολυλειτουργικές πλατφόρμες

Διαβάστε περισσότερα

Microsoft Dynamics NAV & Verticals

Microsoft Dynamics NAV & Verticals Microsoft Dynamics NAV & Verticals 1 Cosmos Business Systems SA Cosmos Consulting SA Software Solutions Microsoft Dynamics NAV ERP Τι είναι; Το Enterprise Resource Planning (ERP) είναι μια λύση λογισμικού

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

«καθορισμός μακροχρόνιων στόχων και σκοπών μιας επιχείρησης και ο. «διαμόρφωση αποστολής, στόχων, σκοπών και πολιτικών»

«καθορισμός μακροχρόνιων στόχων και σκοπών μιας επιχείρησης και ο. «διαμόρφωση αποστολής, στόχων, σκοπών και πολιτικών» ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΜΑΝΑΤΖΜΕΝΤ Ε.ΜΙΧΑΗΛΙΔΟΥ - 1 ΤΟΜΟΣ A ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΜΑΝΑΤΖΜΕΝΤ Τι είναι η στρατηγική; «καθορισμός μακροχρόνιων στόχων και σκοπών μιας επιχείρησης και ο προσδιορισμός των μέσων για την επίτευξη τους»

Διαβάστε περισσότερα

E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ Ιανουάριος 2006-1 - AGENDA E-shop.gr με μια ματιά Πληροφορική:μια κλασσική αγορά Καινοτομία στην e-shop.gr Αποτελέσματα/Συμπεράσματα - 2

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ: Επισκεφθείτε το Management Portal της Specisoft: Κοστολόγηση με βάση τις δραστηριότητες Activity Based Costing (ABC)

ΑΡΘΡΟ: Επισκεφθείτε το Management Portal της Specisoft: Κοστολόγηση με βάση τις δραστηριότητες Activity Based Costing (ABC) Specisoft ΑΡΘΡΟ: Επισκεφθείτε το Management Portal της Specisoft: Κοστολόγηση με βάση τις δραστηριότητες Activity Based Costing (ABC) Από Γιώργο Μανουσόπουλο, Οικονομολόγo, Συνεργάτη της Specisoft Επισκεφθείτε

Διαβάστε περισσότερα

Logistics Way H Logistics Way εξειδικεύεται στο να παρέχει προϊόντα Λογισμικού και Υπηρεσιών που καλύπτουν και εξυπηρετούν τις ιδιαίτερες ανάγκες και

Logistics Way H Logistics Way εξειδικεύεται στο να παρέχει προϊόντα Λογισμικού και Υπηρεσιών που καλύπτουν και εξυπηρετούν τις ιδιαίτερες ανάγκες και Logistics Way H Logistics Way εξειδικεύεται στο να παρέχει προϊόντα Λογισμικού και Υπηρεσιών που καλύπτουν και εξυπηρετούν τις ιδιαίτερες ανάγκες και απαιτήσεις των εταιρειών οι οποίες συμπεριλαμβάνουν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένος Θεσσαλονίκης ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: Ο.Λ.Θ. Α.Ε. 395.000,00 (χωρίς Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΩΝ ΑΓΑΘΩΝ

Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΩΝ ΑΓΑΘΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΩΝ ΑΓΑΘΩΝ 1. Εισαγωγή Όπως έχουμε τονίσει, η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο προσδιορίζεται η τιμή ενός αγαθού απαιτεί κατανόηση των δύο δυνάμεων της αγοράς, δηλαδή της ζήτησης

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΟΥΪΔΟΥ ΕΥΦΗΜΙΑ(ΑΜ:223)

ΓΡΟΥΪΔΟΥ ΕΥΦΗΜΙΑ(ΑΜ:223) ΑΛΕΞΑΝΔΡEIO Τ.E.I. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ ΤΜΗΜΑ:ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ(LOGISTICS) ΕΡΕΥΝΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΛΗΨΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΓΙΑ ΠΙΘΑΝΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ 3PL ΣΤΟ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΤΡΟΦΙΜΩΝ-ΠΟΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ: ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΌΝΤΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ

ΜΑΘΗΜΑ: ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΌΝΤΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑ: ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΌΝΤΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΟΥ Έρευνα μάρκετινγκ Τιμολόγηση Ανάπτυξη νέων προϊόντων ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Τμηματοποίηση της αγοράς Κανάλια

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Πέτη Πέρκα Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος MSc Μεταφορές και Περιβάλλον Αλματώδης αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

ΗΔΙΑΝΟΜΗ (distribution channels) Η ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ

ΗΔΙΑΝΟΜΗ (distribution channels) Η ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ΗΔΙΑΝΟΜΗ (distribution channels) Η ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ Λειτουργίες ΜΚΤ και Διανομή Η διανομή αναφέρεται σε όλες τις δραστηριότητες που πρέπει να γίνουν για να μεταβιβασθεί το προϊόν από τον αρχικό πωλητή (π.χ.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. geeconomy@yahoo.com. Γ Ι Ω Ρ Γ Ο Σ Κ Α Μ Α Ρ Ι Ν Ο Σ Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ο Λ Ο Γ Ο Σ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ 2000 2012

ΑΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. geeconomy@yahoo.com. Γ Ι Ω Ρ Γ Ο Σ Κ Α Μ Α Ρ Ι Ν Ο Σ Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ο Λ Ο Γ Ο Σ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ 2000 2012 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ 2000 2012 1 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ 2000 2012 ΑΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Στο παρόν είναι συγκεντρωµένες όλες σχεδόν οι ερωτήσεις κλειστού τύπου που

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΚΑΙ ΖΗΤΗΣΗ. Οι αγοραίες δυνάµεις της προσφοράς και ζήτησης

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΚΑΙ ΖΗΤΗΣΗ. Οι αγοραίες δυνάµεις της προσφοράς και ζήτησης ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΚΑΙ ΖΗΤΗΣΗ Κεφάλαιο 4 Οι αγοραίες δυνάµεις της προσφοράς και ζήτησης! Προσφορά και Ζήτηση είναι οι πιο γνωστοί οικονοµικοί όροι! Η λειτουργία των αγορών προσδιορίζεται από δύο βασικές δυνάµεις,

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικά Εργαλεία Marketing. Νικόλαος Α. Παναγιώτου Τομέας Βιομηχανικής ιοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών

Στρατηγικά Εργαλεία Marketing. Νικόλαος Α. Παναγιώτου Τομέας Βιομηχανικής ιοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών Στρατηγικά Εργαλεία Marketing Νικόλαος Α. Παναγιώτου Τομέας Βιομηχανικής ιοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών 1 @ Ιούνιος 2003 Περιεχόμενα ιατύπωση Οράματος Ανάλυση Αλυσίδας Αξίας

Διαβάστε περισσότερα

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας»

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Τοµέας : METAΦΟΡΕΣ & Logistics 1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ «ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ» «Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» Μαρία Μποϊλέ,

Διαβάστε περισσότερα

AΤΕΙ Θεσσαλονίκης - Παράρτημα Κατερίνης Τμήμα Τυποποίησης και Διακίνησης Προϊόντων (Logistics)

AΤΕΙ Θεσσαλονίκης - Παράρτημα Κατερίνης Τμήμα Τυποποίησης και Διακίνησης Προϊόντων (Logistics) AΤΕΙ Θεσσαλονίκης - Διακίνησης Προϊόντων (Logistics) www.logistics.teithe.gr Επίκουρος Καθηγητής dfolinas@gmail.com Στόχοι Θέματα παρουσίασης παρουσίασης Επιστήμη των Logistics Επιχειρηματικό ενδιαφέρον

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 Μάθημα: ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Ημερομηνία και ώρα εξέτασης: Δευτέρα, 3 Ιουνίου 2013

Διαβάστε περισσότερα

Πίνακας περιεχομένων ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ...13 ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 25 ΟΔΗΓΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ... 27. 1. Εισαγωγή... 33

Πίνακας περιεχομένων ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ...13 ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 25 ΟΔΗΓΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ... 27. 1. Εισαγωγή... 33 Πίνακας περιεχομένων ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ......................................................13 ΠΡΟΛΟΓΟΣ........................................................................... 25 ΟΔΗΓΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ο Κίνδυνος και η ιοικητική του Κινδύνου

Ο Κίνδυνος και η ιοικητική του Κινδύνου μέρος Α Εισαγωγή στη ιοικητική Κινδύνων κεφάλαιο 1 Ο Κίνδυνος και η ιοικητική του Κινδύνου 1.1 Κίνδυνος... 23 1.1.1 ιάφορες Έννοιες του Κινδύνου... 23 1.1.2 Ο Κίνδυνος Κοστίζει... 25 1.2 1.1.3 Άμεσες και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ κεφάλαιο 1 ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ 1. Εισαγωγή Μ έχρι αρκετά πρόσφατα, η έννοια του μάρκετινγκ των υπηρεσιών αποτελούσε μια έννοια χωρίς ιδιαίτερη αξία αφού, πρακτικά,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΕΡΓΟ SARA «ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ ΤΡΟΦΙΜΩΝ»

ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΕΡΓΟ SARA «ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ ΤΡΟΦΙΜΩΝ» ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΕΡΓΟ SARA «ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ ΤΡΟΦΙΜΩΝ» Σεπτέμβριος 2005 1 ΣΚΟΠΟΣ ΕΡΓΟΥ o Ανάπτυξη, προώθηση καινοτομίας, o Αξιοποίηση εμπειρίας, o Διάχυση βέλτιστων πρακτικών,

Διαβάστε περισσότερα

Συστηµατική παρακολούθηση και καταγραφή όλων των φάσεων παραγωγής σε πραγµατικό χρόνο Το Σύστηµα Ιχνηλασιµότητας ICHNOS της εταιρείας Data & Control Systems είναι ένα ολοκληρωµένο σύστηµα το οποίο καλύπτει

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ, ΠΑΡΑΓΩΓΟΙ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΓΟΡΩΝ Κεφάλαιο 7 Οικονοµικά της ευηµερίας! Τα οικονοµικά της ευηµερίας εξετάζουν τους τρόπους µε τους οποίους η κατανοµή των πόρων επηρεάζει την ευηµερία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ Ζ1 Ζ2 Ζ3 Δ1 1,800 2,100 1,600 Δ2 1,100 700 900 Δ3 1,400 800 2,200

ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ Ζ1 Ζ2 Ζ3 Δ1 1,800 2,100 1,600 Δ2 1,100 700 900 Δ3 1,400 800 2,200 ΑΣΚΗΣΗ Η εταιρεία logistics Orient Express έχει αναλάβει τη διακίνηση των φορητών προσωπικών υπολογιστών γνωστής πολυεθνικής εταιρείας σε πελάτες που βρίσκονται στο Hong Kong, τη Σιγκαπούρη και την Ταϊβάν.

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ: 1 περίοδος

ΘΕΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ: 1 περίοδος ΘΕΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑ: 1 περίοδος Στο μάθημα μας θα ασχοληθούμε, με τις πιο κάτω τεχνολογικές έρευνες. Έρευνες που διερευνούν: 1. Τις στάσεις των ανθρώπων έναντι τεχνολογικών έργων, συσκευών

Διαβάστε περισσότερα

Αύξηση κερδών μέσω της μετάβασης σε πελατοκεντρικό μοντέλο επιχείρησης

Αύξηση κερδών μέσω της μετάβασης σε πελατοκεντρικό μοντέλο επιχείρησης Αύξηση κερδών μέσω της μετάβασης σε πελατοκεντρικό μοντέλο επιχείρησης Παρουσίαση του CRM Customer Relationship Management Ιανουάριος 2005 Αντζέντα... Βελτίωση εταιρικής εικόνας Απόκτηση πολύτιμης γνώσης

Διαβάστε περισσότερα