«Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ»

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "«Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ»"

Transcript

1 «Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ» ΕΙΣΗΤΗΡΙΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΑΘΗΝΩΝ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ 26 Νοεμβρίου, 2013 Κύριε Πρόεδρε της Ακαδημίας Αθηνών, Κύριε Υπουργέ, Κύριε Γενικέ Γραμματέα Έρευνας και Τεχνολογίας, Κυρία και Κύριοι Ακαδημαϊκοί, Κυρίες και Κύριοι, Ευχαριστώ τον αξιότιμο πρόεδρο της Ακαδημίας Αθηνών για την ευγενική προσφώνηση του και τον αγαπητό Ακαδημαϊκό κ. Χρήστο Ζερεφό για την γενναιόφρονα παρουσίαση του επιστημονικού μου έργου και των άλλων ακαδημαϊκών μου δραστηριοτήτων. Αισθάνομαι μεγάλη συγκίνηση γιατί εισέρχομαι σήμερα και επισήμως στο ανώτατο πνευματικό ίδρυμα της χώρας, την Ακαδημία Αθηνών, μετά την τιμή που μου έκανε το επίλεκτο αυτό σώμα της Ελληνικής επιστήμης και διανόησης να με εκλέξει αντεπιστέλλον μέλος της τάξης των θετικών επιστημών. Στέκομαι ενώπιον σας με δέος και παρρησία ελπίζοντας να φανώ αντάξιος της εμπιστοσύνης σας. Έχω εκπαιδευτεί και δραστηριοποιηθεί επαγγελματικά για πολλά χρόνια στο αντικείμενο του Συγκοινωνιολόγου μηχανικού το οποίο σοφά η Ακαδημία οριοθέτησε ως ανήκον στην «Επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών» αναγνωρίζοντας έτσι στις τάξεις της, για πρώτη φορά, το αντικείμενο αυτό ως ειδίκευση και κλάδο των θετικών επιστημών. Είμαι βέβαιος ότι η επιλογή των όρων «Μεταφορών» και «Συγκοινωνιών», έγινε ηθελημένα για να εκφράσει το σύνολο της επιστήμης αυτής ως καλύπτον όλα τα θέματα Σχεδιασμού και διαχείρισης αφ ενός μεν των «συστημάτων Μεταφορών», όπου ο όρος καλύπτει: 1

2 τα αντίστοιχα δίκτυα υποδομών, την κυκλοφορία και στάθμευση πάνω στα δίκτυα αυτά, καθώς και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων, και αφ ετέρου τα θέματα Σχεδιασμού και διαχείρισης των «συστημάτων Συγκοινωνιών» όπου κυρίως μιλάμε για τα συστήματα μαζικών, Δημόσιων ή ιδιωτικών, Συγκοινωνιών των επιβατών με όλα τα μεταφορικά μέσα. Καλύπτονται έτσι όλες οι «οντότητες» που συνθέτουν το σύστημα εξυπηρέτησης των αναγκών για μετακινήσεις και μεταφορές στη σύγχρονη κοινωνία ανεξάρτητα από το μεταφορικό μέσο που χρησιμοποιείται. Θα επιχειρήσω να παρουσιάσω στην ομιλία μου αυτή το βασικό περιεχόμενο αλλά και την διαχρονική εξέλιξη της «Επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών», η οποία σήμερα αποτελεί πλέον έναν από τους βασικούς κλάδους ειδίκευσης των μηχανικών αλλά και άλλων επιστημονικών κλάδων. Θα το κάνω αυτό αποφεύγοντας τη χρήση πολύ εξειδικευμένης επιστημονικής ορολογίας και απλοποιώντας τα σχετικά θέματα προς όφελος της σαφήνειας, απευθυνόμενος και προς μη ειδικούς, και οριοθετώντας τις κυριότερες και χαρακτηριστικότερες κατά τη γνώμη μου περιόδους της επιστήμης αυτής από την εμφάνισή της μέχρι σήμερα. 1. Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ «ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΕΞΙΔΑΝΙΚΕΥΣΗΣ» Η αρχική αυτή περίοδος ανάπτυξης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών θα μπορούσε να αποκληθεί βάσιμα και ως «περίοδος της θεωρητικής εξιδανίκευσης» γιατί στη συντριπτική τους πλειοψηφία οι σχετικές αναλύσεις και μεθοδολογίες ήταν καθαρά θεωρητικές διατυπώσεις που αφορούσαν εξιδανικευμένες καταστάσεις κυκλοφοριακής ροής αρχικά σε ένα τμήμα και αργότερα σε ένα δίκτυο. Η περίοδος ξεκινάει με τη συστηματική μελέτη και ανάλυση της οδικής κυκλοφορίας σε ένα σημείο ή ολόκληρο το οδικό τμήμα και την διατύπωση των λεγόμενων θεμελιωδών διαγραμμάτων κυκλοφοριακής ροής δηλαδή μαθηματικών σχέσεων μεταξύ ταχύτητας, πυκνότητας, και κυκλοφοριακού φόρτου. Πρόκειται για τον αρχαιότερο κλάδο του αντικειμένου της επιστήμης των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών» που είναι αυτός της «Θεωρίας κυκλοφοριακής ροής» (traffic flow theory). 2

3 Πρώτος μελέτησε τις σχέσεις αυτές ο Bruce Douglas Greenshields στα μέσα της δεκαετίας του Στην μελέτη του που δημοσιεύτηκε το αναλύει τις σχέσεις μεταξύ κυκλοφοριακού φόρτου, πυκνότητας κυκλοφορίας, και ταχύτητας της κυκλοφορίας με βάση εμπειρικά δεδομένα που συνέλεξε ο ίδιος. Τα πρώτα αυτά διαγράμματα μη διακοπτόμενης κυκλοφοριακής ροής, αφορούσαν απλοποιημένες γραμμικές ή παραβολικές σχέσεις μεταξύ των «θεμελιωδών» μεγεθών της κυκλοφορίας - της μορφής: q = a*k b*k 2 όπου: q ο φόρτος και k η πυκνότητα κυκλοφορίας, ή v = a*q b*q 2 όπου: v η ταχύτητα και q ο κυκλοφοριακός φόρτος. Ακολούθησε μια σειρά πρόσθετων μαθηματικών διατυπώσεων («μοντέλων») που διήρκεσε για πολλές δεκαετίες από επιστήμονες των θετικών επιστημών (κυρίως μαθηματικούς και φυσικούς), πολλοί από τους οποίους ήταν (ή έγιναν μετά) και κάτοχοι βραβείων Νόμπελ. Διάγραμμα Ταχύτητας Πυκνότητας Ταχύτητα υ Διάγραμμα Ταχύτητας Φόρτου Πυκνότητα k q Κυκλοφοριακός Φόρτος q q Διάγραμμα Φόρτου Πυκνότητας Κυκλοφοριακός Φόρτος q 1 Greenshields, B. D. 1935, «A study of traffic capacity», Highway Research Board, Proc. Annual Meet. 14:

4 Διάγραμμα 1: Τα θεμελιώδη διαγράμματα κυκλοφοριακής ροής - από τις πρώτες μαθηματικές σχέσεις που διατυπώθηκαν στα πλαίσια της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών. Αναφέρω ενδεικτικά, μερικά από τα μαθηματικά αυτά μοντέλα ταχύτητας πυκνότητας ή ταχύτητας κυκλοφοριακού φόρτου που διατυπώθηκαν από διάφορους μελετητές: Εκθετικά (exponential) μοντέλα ταχύτητας πυκνότητας από τον Greenberg, to , «Επικαθήμενα» εκθετικά (transposed exponential) μοντέλα ταχύτητας πυκνότητας από τον Underwood το , Διμερή υβριδικά (two-regime) από τον Edie το , Πολυμερή υβριδικά (multi-regime) από τους Drake, Schofer, και May) το , Σχέσεις με χρήση ποσοστιαίων ταχυτήτων (speed percentiles) που λαμβάνουν υπόψη τους τον τύπο των οχημάτων, τα όρια ταχύτητας, την κλίση, και άλλους παράγοντες π.χ. από τον Yagar το , Άλλα σύνθετα μοντέλα κυκλοφοριακής ροής με θεώρηση και των επιπτώσεων της σύνθεσης της κυκλοφορίας και άλλων παραγόντων κυρίως για συνθήκες που ισχύουν σε συγκεκριμένες χώρες, όπως π.χ. από τον Ramanayya το για τις συνθήκες της Ινδίας, Μοντέλα προσομοίωσης όπως π.χ. από τον Giannopoulos το , τους Bang, Carlsson, και Palgunadi το , και πολλούς άλλους, Μοντέλα κυκλοφοριακής ροής όπου λαμβάνονται υπόψη οι επιδράσεις των βαρέων οχημάτων, από τον Parker το , κλπ. Ως κορύφωση των προσπαθειών της περιόδου αυτής θεωρώ τη δημοσίευση, το 1971, της «Κινητικής θεωρίας κυκλοφοριακής ροής» (Kinetic Theory of Vehicular 2 Greenberg, H. 1959, «An analysis of traffic flow», Operations Research 7: Underwood, R. T. 1961, «Speed, volume, and density relationship: Quality and theory of traffic flow», Yale Bureau of Highway Traffic: Edie, L. C. 1961, «Following and steady-state theory for non-congested traffic», Operations Research. 9: Drake, J. S.; Schofer, J. L.; May, A. D. 1967, «A statistical analysis of speed density hypotheses», Highway Research 154: Yagar, S.; Aerde, M. V. 1983, «Geometric and environmental effects on speeds of two-lane highways», Transpοrtation Research, Part A 17A(1): Ramanayya, T. V. 1988, «Highway Capacity under Mixed Traffic Conditions», Traffic Engineering and Control 29(5): Giannopoulos, G.A., «A Dynamic Traffic Assignment Model for Assessing Traffic Management Schemes, PhD Thesis Imperial College, Bang, K. L.; Carlsson, A.; Palgunadi «Development of Speed Flow Relationship for Indonesia Rural Roads Using Empirical Data and Simulation», Transportation Research Record 1484: Parker, M. T., 1996, «The Effect of Heavy Goods Vehicles and Following Behavior on Capacity at Motorway Sites», Traffic Engineering and Control 37(9):

5 Traffic) 11 των Ilya Prigogine (Νόμπελ Χημείας 1977) και Robert Herman 12. Η κινητική θεωρία κυκλοφοριακής ροής των Prigogine - Herman βασίστηκε στις διαφορικές εξισώσεις της υδροδυναμικής που χρησιμοποιούνται για να περιγράψουν τη ροή υγρών σε σωλήνες (με τα «κύματα» - kinetic waves) σε συνδυασμό με την υπόθεση εξομοίωσης των μεμονωμένων οχημάτων με τα μόρια υγρών, και τις μαθηματικές θεωρίες «περιπλοκότητας» (complexity) και «χάους». Με τη διατύπωση τέτοιων θεωριών και μοντέλων που ήταν καθαρά βασισμένα σε γνωστές μαθηματικές θεωρίες αλλά και που αντικατόπτριζαν γνωστούς νόμους της φυσικής και της χημείας, η αναδυόμενη μεταπολεμικά νέα επιστήμη των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών» συνδέθηκε άρρηκτα με τις λοιπές θετικές επιστήμες. Εντελώς ενδεικτικός του κλίματος και της επιρροής που είχε η περίοδος της «θεωρητικής εξιδανίκευσης» στη διαμόρφωση της μορφής αλλά και της αντίληψης του κοινού σχετικά με τη νέα επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών είναι ο χαρακτηριστικός τίτλος ενός άρθρου στους New York Times πριν 16 ακριβώς χρόνια, την 25η Νοεμβρίου 1997: «Stuck in Traffic? Consult a Physicist». Το άρθρο αναφέρεται στην πολυετή προσπάθεια ανάλυσης της κυκλοφοριακής ροής, που σκιαγραφήθηκε στα προηγούμενα, από τους μαθηματικούς και θεωρητικούς φυσικούς και παραλλήλιζε την πολυπλοκότητα και αβεβαιότητα των κυκλοφοριακών φαινομένων με την πολυπλοκότητα και αβεβαιότητα πολλών φυσικών φαινομένων όπως: του τρόπου αλληλεπίδρασης και συνεργασίας μεταξύ των μορίων και των κυττάρων που απαρτίζουν τους ζώντες οργανισμούς, του κλίματος, ή ακόμη και της δημιουργίας χιονοστιβάδων! Όπως θα δούμε και στα επόμενα η τάση συσχέτισης των φαινομένων που εκφράζουν τη «συμπεριφορά» των μετακινήσεων και της κυκλοφορίας με γνωστά φυσικά φαινόμενα, συνεχίστηκε και ενισχύθηκε στα επόμενα χρόνια και περιόδους μέχρι σήμερα και είναι άξια θαυμασμού - και μεταφυσικού ίσως προβληματισμού - η μεγάλη συνάφεια που αποδεικνύεται ότι υπάρχει, μεταξύ της ανθρώπινης συμπεριφοράς όπως αυτή εκφράζεται με τις επιλογές μας για μετακινήσεις και οδική κυκλοφορία και πολλών νόμων και φαινομένων της φυσικής. 2. Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ, ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 11 Ilya Prigogine, Robert Herman, 1971, «Kinetic Theory of Vehicular Traffic», American Elsevier, monograph, NY Είναι ο θεωρητικός φυσικός που τη δεκαετία του 40 διετύπωσε τη θεωρία περί ύπαρξης «ηχούς» από το Big Bang, γεγονός που επαληθεύτηκε 30 χρόνια αργότερα 5

6 Μετά τον 2 ο παγκόσμιο πόλεμο και παράλληλα με τις καθαρά θεωρητικές προσπάθειες ερμηνείας των κυκλοφοριακών φαινομένων που προανέφερα, αναπτύχθηκε και ένας σαφώς πιο εφαρμοσμένος και «τεχνικός» κλάδος της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών που αφορά την ανάπτυξη και πρακτική εφαρμογή της λεγόμενης διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορικών υποδομών ή απλά Σχεδιασμού των Μεταφορών όπως συνήθως λέμε (Transportation Planning process). Η επιστημονική έρευνα και ανάλυση την περίοδο αυτή, που αρχίζει ουσιαστικά από τα μέσα της δεκαετίας του 50, είχε σαν κύριο υποστηρικτή τον αδιαμφισβήτητο παγκόσμιο ηγέτη της έρευνας των Μεταφορών, το Αμερικανικό Transportation Research Board (TRB) (παλαιότερα Highway Research Board) που αποτελεί τμήμα της Αμερικανικής Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών. Το γνωστό σε όλους τους συγκοινωνιολόγους, TRB υπήρξε και εξακολουθεί να είναι ο παγκόσμιος πρωτεργάτης και θεμελιωτής της έρευνας και της επιστήμης γενικότερα των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών». Οι περισσότεροι κανονισμοί, εγχειρίδια, και προδιαγραφές που υπάρχουν σήμερα στο χώρο μας έχουν εκδοθεί από το TRB και αποτελούν την «βίβλο» των Συγκοινωνιολόγων όλου του κόσμου. Το πιο γνωστό και διαδεδομένο τέτοιο εγχειρίδιο είναι το Εγχειρίδιο Οδικής Χωρητικότητας - Highway Capacity Manual - το οποίο με τις διαρκείς ανανεώσεις και επανεκδόσεις του αποτελεί το πιο διαδεδομένο ίσως τεχνικό και επιστημονικό εγχειρίδιο των Συγκοινωνιολόγων όλου του κόσμου. Η περίοδος της εφαρμοσμένης έρευνας και ανάπτυξης της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών αρχίζει αμέσως μετά τον 2 ο παγκόσμιο πόλεμο με την πρώτη «μελέτη Μεταφορών» της πόλης του Σικάγου, που άρχισε το 1955 (Chicago Area Transportation Study CATS). Στη μελέτη εκείνη διατυπώθηκαν για πρώτη φορά συστηματικές, και με βάση μαθηματικά μοντέλα, προβλέψεις των μελλοντικών αναγκών για μετακινήσεις (ώστε να στηριχθεί πάνω σε αυτές ο σχεδιασμός των αναγκαίων υποδομών) και εφαρμόστηκε η καθιερωμένη σήμερα «διαδικασία Σχεδιασμού Μεταφορών των 4 σταδίων» ( 4-stage transportation planning process ). Προτεραιότητα τότε ήταν ο Σχεδιασμός και η μελέτη των οδικών, κυρίως, αστικών υποδομών και δημιουργίας των λεγόμενων Στρατηγικών Σχεδίων ανάπτυξης (Strategic Master Plans). Είναι η περίοδος που χαρακτηρίζεται τόσο από τη τεράστια αύξηση της αστικοποίησης σε όλο τον κόσμο όσο και από την ανάπτυξη των μεγάλων οδικών δικτύων αυτοκινητοδρόμων κυρίως στην Αμερική. Ακολούθησε πληθώρα άλλων παρόμοιων μελετών που επεξέτειναν και καθιέρωσαν τις σχετικές μεθοδολογίες μεταξύ των οποίων και η πρώτη μελέτη Σχεδιασμού των 6

7 Μεταφορών της Αθήνας που έγινε το 1963 από το ΥΔΕ και το Αμερικανικό γραφείο μελετών Wilbur Smith. Η μελέτη αυτή επαναλήφθηκε το 1973, και 2 ακόμη φορές από τότε στην Αθήνα (από την Αττικό Μετρό, και τον ΟΑΣΑ) 13, και έχει γίνει μία μόνο φορά το 2000 από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού και προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης - ΟΡΘΕ 14, για τη Θεσσαλονίκη. Η κλασσική μεθοδολογία «Σχεδιασμού» του συστήματος των Μεταφορών μιας περιοχής περιλαμβάνει τα εξής βασικά στάδια (Διάγραμμα 2): I. Ανάλυση των χαρακτηριστικών των μετακινήσεων στο «έτος βάση» και μοντελοποίηση των σχέσεων που τα διέπουν. II. Διαμόρφωση εναλλακτικών Σεναρίων ανάπτυξης των Συγκοινωνιακών Υποδομών. III. Πρόβλεψη των μελλοντικών αναγκών για μετακινήσεις και των μελλοντικών επιπέδων κυκλοφοριακών φόρτων ή ροών στα δίκτυα Δημοσίων Συγκοινωνιών με χρήση των μοντέλων πρόβλεψης που έχουν διαμορφωθεί από την ανάλυση των στοιχείων του έτους βάσης. IV. Ανάλυση επιπτώσεων αξιολόγηση, και επιλογή του προσφορότερου (με βάση τους στόχους και τις προτεραιότητες που έχουν τεθεί) «Σεναρίου» υποδομών και τελική διαμόρφωση του Στρατηγικού Σχεδίου με καθορισμό και των λειτουργικών και βασικών γεωμετρικών χαρακτηριστικών των κύριων οδικών και σιδηροδρομικών αξόνων που περιλαμβάνονται στα αντίστοιχα δίκτυα. Συλλογή στοιχείων και μετρήσεων στο Έτος Βάση Ανάλυση των χαρακτηριστικών των μετακινήσεων στο έτος Βάση και Ανάπτυξη των Μοντέλων «πρόβλεψης» Δημιουργία ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΣΕΝΑΡΙΩΝ Ανάπτυξης των ΥΠΟΔΟΜΩΝ Μεταφορών (όλα τα μεταφορικά μέσα) Πρόβλεψη των μελλοντικών αναγκών Μετακινήσεων για κάθε ένα από τα δίκτυα των ΣΕΝΑΡΙΩΝ (ΓΕΝΕΣΗ / ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΣΤΟ ΧΩΡΟ / ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΚΑΤΑ ΜΕΣΟ / ΚΑΤΑΜΕΡΙΣΜΟΣ ΣΤΑ ΔΙΚΤΥΑ ) Αξιολόγηση εκτίμηση των επιπτώσεων επιλογή και τελική διαμόρφωση του ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ (MASTER PLAN) Υποδομών και Συστημάτων Μεταφορών 13 Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας 14 Οργανισμός Ρυθμιστικού και προστασίας περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης 7

8 Διάγραμμα 2: Τα βασικά στάδια της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών Το Στάδιο ΙΙΙ από τα παραπάνω, δηλαδή η πρόβλεψη των μελλοντικών αναγκών μετακινήσεων, περιλαμβάνει και αυτό μια σειρά υπολογιστικών διαδικασιών 4 βημάτων (που είναι γνωστή και σαν «διαδικασία 4 βημάτων»), δηλαδή: 1. Της «Γένεσης» των μετακινήσεων, όπου μοντελοποιείται η απόφαση πραγματοποίησης μιας μετακίνησης για κάποιο σκοπό, δηλαδή αν θα γίνει η μετακίνηση ή όχι, 2. Της «Κατανομής των μετακινήσεων στο χώρο», όπου διατυπώνεται με μαθηματικές σχέσεις η κατανομή των μετακινήσεων στον χώρο δηλαδή της επιλογής του προορισμού μιας μετακίνησης, 3. Του «Καταμερισμού στα μεταφορικά μέσα», όπου μοντελοποιείται η διαδικασία επιλογής του μεταφορικού μέσου, και τέλος 4. Του «Καταμερισμού των μετακινήσεων στα αντίστοιχα δίκτυα», όπου διαμορφώνονται τα μοντέλα για τις επιλογές διαδρομών στα δίκτυα και τη «φόρτιση» των διαφόρων τμημάτων των δικτύων αυτών με τις μετακινήσεις οχημάτων που προκύπτουν από τις μετακινήσεις των προσώπων των προηγούμενων σταδίων. Όλα τα παραπάνω στάδια μελέτης, και η εκτίμηση γενικά των μελλοντικών αναγκών και χαρακτηριστικών των μετακινήσεων, αποτελεί ένα μεγάλο πεδίο έρευνας και μελέτης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών τα τελευταία 50 περίπου χρόνια. Αξίζει να δούμε λίγο πιο αναλυτικά, αλλά πάντα συνοπτικά, τα κυριότερα μαθηματικά «εργαλεία» που η επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών χρησιμοποιεί για να διαχειριστεί όλα τα διάφορα παραπάνω στάδια. Αναφέρουμε λοιπόν χαρακτηριστικά: I. Τις στατιστικές θεωρίες απλής ή πολλαπλής γραμμικής συσχέτισης που χρησιμοποιούνται κατά κόρον για τη δημιουργία γραμμικών ή εκθετικών συσχετίσεων μεταξύ «αιτίου» και «αιτιατού» στην περίπτωση κυρίως της γένεσης των μετακινήσεων. II. Τη χρήση του νόμου του Νεύτωνα, δηλαδή μιας κατάλληλα προσαρμοσμένης μορφής του μοντέλου βαρύτητας, για τη βασική διατύπωση του μοντέλου της κατανομής των μετακινήσεων στο χώρο. III. Τη χρήση της θεωρίας διακεκριμένων επιλογών (discrete choice), που με τη σειρά της βασίζεται στις ψυχολογικές θεωρίες επιλογής του Luce και άλλων, για την εξήγηση της διαδικασίας επιλογής μεταφορικού μέσου και τη διαμόρφωση των λεγόμενων «αποσυνθετικών» μοντέλων συμπεριφοράς (disaggregate behavioural models) για την επιλογή μεταφορικού μέσου. Τα μοντέλα αυτά ανάλογα με τον τρόπο βαθμονόμησής τους διακρίνονται σε (ίδε Διάγραμμα 3): 8

9 λογαριθμικού τύπου (logit) με κύριες διαμορφώσεις τους στις εργασίες των Ben Akiva, και Lerman 15, λογαριθμικού τύπου υπό προϋποθέσεις (conditional logit) με κύριες διαμορφώσεις τους στις εργασίες του Daniel McFadden 16 (βραβείο Νόμπελ 2000), πιθανολογικού τύπου (probit), και διάφορων άλλων μορφών. IV. Τη χρήση των βασικών οικονομικών θεωριών λειτουργίας της «αγοράς», και διαμόρφωσης με βάση τους μηχανισμούς επίτευξης ισορροπίας μεταξύ «προσφοράς» και «ζήτησης» - μοντέλων σχετικά με τον τρόπο που η κυκλοφορία κατανέμεται σε ένα μεταφορικό δίκτυο 17. Με βάση τις οικονομικές αυτές θεωρίες λειτουργίας της «αγοράς» ο J.G. Wardrop διετύπωσε στη δεκαετία του 1960 τις 2 αρχές του για τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί επιλέγουν τις διαδρομές που θα ακολουθήσουν σε ένα οδικό δίκτυο και με βάση τις αρχές αυτές του Wardrop δημιουργήθηκαν τις δεκαετίες του 60 και 70 πολύπλοκα οικονομετρικά μοντέλα που εκφράζουν τη διαδικασία καταμερισμού της κυκλοφορίας στο δίκτυο. V. Τη χρήση, τέλος, της τεχνικής της προσομοίωσης σαν εργαλείου μελέτης και ανάλυσης του καταμερισμού της κυκλοφορίας οχημάτων σε ένα δίκτυο. Ο ομιλών ήταν από τους πρώτους που χρησιμοποίησε την τεχνική της προσομοίωσης της οδικής κυκλοφορίας για τη δημιουργία ενός «δυναμικού μοντέλου κυκλοφοριακού καταμερισμού» σε ένα οδικό δίκτυο (που ονόμασε Dynamic Traffic Assignment Model ή DTAM) 18. Το μοντέλο αυτό χρησιμοποιήθηκε για τη μελέτη των κυκλοφοριακών επιπτώσεων από νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ή άλλων αλλαγών στο δίκτυο με πρώτη εφαρμογή στη μελέτη των επιπτώσεων της μερικής πεζοδρόμησης της πολύ γνωστής εμπορικής οδού Oxford street στο Λονδίνο το Το DTAM απετέλεσε και τη βάση για τη δημιουργία, αργότερα, ενός από τα πιο γνωστά «πακέτα» Σχεδιασμού των Μεταφορών με το όνομα SATURN. Σήμερα η προσομοίωση χρησιμοποιείται συστηματικά για πολλές εφαρμογές, κυρίως για την «βραχυχρόνια» πρόβλεψη των κυκλοφοριακών συνθηκών σε ένα οδικό δίκτυο και την ανάλυση χωρητικότητας και εύρεση των προσφορότερων διαδρομών με βάση τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες. 15 «Discrete choice analysis: Theory and application to travel demand», Moshe Ben Akiva and Steven R. Lerman, MIT Press, σελίδες. 16 Η αρχική δημοσίευση ήταν: «Conditional Logit Analysis of Qualitative Choice Behavior», Daniel Mc Faden στον τόμο P. Zarembka (ed.), Frontiers in Economics, 1973, New York: Academic Press. 17 Π.χ. οι οικονομικές θεωρίες των Pigou και Knight (κλασσική αναφορά η αρχική εργασία του Α.C. Pigou The Economics of Welfare, 4th ed. London: Macmillan, 1960). 18 Giannopoulos, G.A., (1973), "Testing Variables by Computer Simulation", Traffic Engineering, November Giannopoulos, G.A., (1971), "Towards a comprehensive assessment of Traffic Management. The use of a simulation model", Traffic Engineering and Control, July 1971 ή επίσης Giannopoulos, G.A., (1974), "Pedestrianisation: London's Oxford Street Experiment" Transportation, July,

10 Όλες οι παραπάνω μεθοδολογίες και τεχνικές εφαρμόζονται στην πράξη μέσα από ισχυρότατα «πακέτα» λογισμικού τα οποία παρέχουν τεράστιες υπολογιστικές δυνατότητες στους μελετητές και ερευνητές στο επιστημονικό αυτό χώρο. Διάγραμμα 3: Βασικές διατυπώσεις των μοντέλων Logit όπως εφαρμόζονται στην επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών. 3. Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ ΩΡΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ Αυτό που αποκαλώ περίοδο της «ωριμότητας» της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών αρχίζει σχεδόν 2 δεκαετίες μετά τη λήξη του 2ου παγκοσμίου πολέμου. Από την Αμερικανική μαξιμαλιστική προσέγγιση των δεκαετιών του 50, 60, και 70 που βασιζόταν στην σε μεγάλη κλίμακα, και ως αποκλειστική «λύση» στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, κατασκευή μεγάλων οδικών υποδομών για την εξυπηρέτηση του ΙΧ αυτοκινήτου (με την κατασκευή π.χ. των γνωστών spaghetti intersections στην Αμερική), ξεκινάει μια νέα περίοδος «ωριμότητας» στην επιστήμη των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών» που χαρακτηρίζεται από την 10

11 περισσότερο ανθρωποκεντρική και περιβαλλοντικά ευαίσθητη Ευρωπαϊκή προσέγγιση. Το αδιαμφισβήτητο ορόσημο στην έναρξη της περιόδου αυτής είναι η δημοσίευση του βιβλίου Traffic in Towns 20 το Το βιβλίο αυτό, μετά τη δημοσίευση του οποίου ο βασικός συγγραφέας του Colin Buchanan και οι συνεργάτες του έγιναν αμέσως καθηγητής και λέκτορες αντίστοιχα, στον νεοσύστατο τότε τομέα Μεταφορών του τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Imperial College 21, έθεσε τις αρχές μιας εντελώς νέας για τα δεδομένα της εποχής εκείνης αντιμετώπισης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών μέσα από την οποία αναγνωρίστηκε για πρώτη φορά, ότι: Το πλέγμα των μετακινήσεων είναι συνάρτηση των χρήσεων γης. Το περιβάλλον και η διαχείρισή του, είναι βασική παράμετρος θεώρησης του Συστήματος των Μεταφορών και καθιερώθηκαν οι έννοιες και οι αντίστοιχοι όροι: Environmental management και Environmental standards. Διατυπώθηκε η ανάγκη για ιεράρχηση των οδικών δικτύων και καθιέρωσης διαφορετικών προτεραιοτήτων ως προς την κίνηση πεζών και οχημάτων ανάλογα με την ιεραρχία του κάθε τμήματος. Διατυπώθηκε η αρχή ότι η επίλυση των κυκλοφοριακών προβλημάτων είναι συνάρτηση τριών κυρίως παραμέτρων: 1. του βαθμού χρήσης του ΙΧ, 2. των περιβαλλοντικών προτύπων που θέλουμε να επιτύχουμε, και 3. του ύψους των επενδύσεων για υποδομές που είναι διαθέσιμες. Επί πλέον: Αποκαλύφθηκαν ως η κυρίαρχος δύναμη δημιουργίας των κυκλοφοριακών μας προβλημάτων στις αστικές ιδίως περιοχές, οι μηχανισμοί αλληλεξάρτησης των συστημάτων χρήσεων γης και μεταφορών, Διατυπώθηκε η ανάγκη για σαφή διατύπωση και καθορισμό των πολεοδομικών χωροταξικών προτεραιοτήτων και σχεδιασμών του αστικού συστήματος, και Διατυπώθηκε η θέση ότι η «λύση» του «κυκλοφοριακού προβλήματος» περνάει μέσα από τη δημιουργία ενός ικανοποιητικού συστήματος Μαζικών Μέσων Συγκοινωνιών ικανών να προσελκύσουν μετακινήσεις από το ΙΧ. Φέτος, με τη συμπλήρωση 50 χρόνων από τη δημοσίευση του Traffic in Towns, η Βρετανική κυβέρνηση ανέθεσε μια επετειακή αποτίμηση των εξελίξεων και των 20 Colin Buchanan, David Crompton, Geoffrey Crow, Peter Hills, Ann McEwen, David Delhmore, Gordon Michel, και D. Burton: Traffic in Towns, HMSO, London Του τμήματος αυτού ο ομιλών είχε την τιμή να είναι μεταπτυχιακός φοιτητής και πρώτο διδακτορικό. 11

12 επιπτώσεων που είχαν οι ιδέες και τα μηνύματα της έκθεσης αυτής στη διαμόρφωση των σημερινών αντιλήψεων και πολιτικών στα θέματα των Μεταφορών 22. Στην ίδια περίοδο, αυτή δηλαδή της «ωριμότητας», εντάσσεται και η ανάπτυξη ενός νέου κλάδου της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, αυτού της «Πολιτικής των Μεταφορών». Ο κλάδος αυτός αναπτύχθηκε αρχικά - τη δεκαετία του 60 περίπου - στη Μεγάλη Βρετανία, αλλά «ανδρώθηκε» και καθιερώθηκε γενικότερα μόλις την τελευταία 20ετία, δηλαδή από το 1990 και μετά, κυρίως κάτω από την επίδραση της ανάγκης για διαμόρφωση και υλοποίηση μιας Ευρωπαϊκής πολιτικής Μεταφορών από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η πρώτη «λευκή βίβλος» της ΕΕ για τις Μεταφορές που διετύπωσε συγκεκριμένες πολιτικές για το σύστημα των Μεταφορών και Συγκοινωνιών της ΕΕ δημοσιεύτηκε το Η πιο πρόσφατη «Λευκή Βίβλος» για τις Μεταφορές της ΕΕ δημοσιεύτηκε το και θέτει 10 βασικούς στόχους μεταξύ των οποίων και οι: o Διατήρηση του σημερινού «επιπέδου κινητικότητας» με κάθε τρόπο (curbing mobility is not an option!!). o Μείωση κατά 50% των αυτοκινήτων συμβατικών καυσίμων μέχρι το 2030 και εξάλειψή τους στις πόλεις μέχρι το o Μείωση των εκπομπών του θερμοκηπίου (greenhouse gas emissions) συνολικά από τον τομέα των μεταφορών κατά 60% το 2050 σε σχέση με το 1990, 40% χρήση καθαρών καυσίμων στις αεροπορικές μεταφορές, και 40% περιορισμός στις εκπομπές από τις θαλάσσιες μεταφορές. o Μετακίνηση του 30% του φορτίου εμπορευμάτων που σήμερα μεταφέρεται οδικά σε αποστάσεις πάνω από 300 χλμ, σε σιδηροδρομικά και θαλάσσια μέσα μέχρι το 2030 και πάνω από το 50% μέχρι το Αντίστοιχα περιλαμβάνει και 40 στοχευμένα μέτρα και ενέργειες που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιδιώξει να εφαρμόσει στην περίοδο , όπως π.χ.: Βελτίωση του ενεργειακού αποτυπώματος των οχημάτων σε όλα τα μεταφορικά μέσα. Βελτιστοποίηση της λειτουργίας της πολυτροπικής μεταφορικής και λογιστικής αλυσίδας. Μεγαλύτερη αξιοποίηση της μεταφορικής υποδομής μέσω βέλτιστων τεχνικών κυκλοφοριακής διαχείρισης (Τraffic Management) σε όλα τα μέσα, και άλλα 22 «Transport in Cities: Traffic in Towns a retrospective, SKM Colin Buchanan and Partners, February «Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system», Βρυξέλλες, Έκθεση της Επιτροπής αριθ. COM (2011) 144 τελικό /

13 Σημειώνεται εδώ ότι για την Ελλάδα μια συνολική πολιτική μεταφορών με συγκεκριμένους ποσοτικούς στόχους, χρονοδιαγράμματα υλοποίησης, και συγκεκριμένες στρατηγικές δεν υπάρχει. Κατά καιρούς και στα πλαίσια διαμόρφωσης άλλων γενικότερων προγραμματικών κειμένων όπως αυτό του ΕΣΠΑ, διατυπώνονται οι γενικές γραμμές μιας Ελληνικής πολιτικής Μεταφορών αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Ένα κείμενο «πολιτικής μεταφορών» ειδικά για την Αθήνα, που αξίζει να μνημονεύσουμε εδώ, είναι αυτό που ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων διετύπωσε πρόσφατα σχετικά με τις προτεινόμενες από αυτόν γραμμές μιας μέσο-μακρο πρόθεσμης πολιτικής μεταφορών για τη βιώσιμη κινητικότητα, όπου διετύπωσε και έναν συγκεκριμένο «οδικό χάρτη» για τη βιώσιμη κινητικότητα στην Αθήνα 24. Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η «περίοδος της ωριμότητας» της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών και οι επιστημονικές και κοινωνικο-οικονομικές εξελίξεις κατά την περίοδο αυτή, ορίζουν πλέον σαν βασικό αντικείμενο της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών τις παρακάτω 4 μεγάλες περιοχές: I. Διαμόρφωση Πολιτικής των Μεταφορών. Περιλαμβάνονται εδώ κυρίως ποιοτικές αναλύσεις για: θέσπιση υλοποιήσιμων στόχων της ακολουθητέας πολιτικής, αποτίμηση των επιπτώσεων προηγούμενων πρακτικών και μέτρων σε όλους τους τομείς, και διαμόρφωση συγκεκριμένων μέτρων και ενεργειών για την επίτευξη των στόχων. II. Διαδικασία Σχεδιασμού των Μεταφορών σε επίπεδο συστήματος και υποσυστήματος. Περιλαμβάνονται εδώ όλες οι τεχνικές, τα μαθηματικά μοντέλα, και οι άλλες υπολογιστικές διαδικασίες που βασισμένες σε συστηματική συλλογή και ανάλυση στοιχείων και δεδομένων από μετρήσεις πεδίου και έρευνες, διαμορφώνουν τα Στρατηγικά Σχέδια για τα δίκτυα των μεταφορικών υποδομών και διατυπώνουν τα βασικά λειτουργικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά των υποδομών αυτών (τα λεγόμενα Στρατηγικά Σχέδια Master Plans). III. Μελέτη των τεχνικών και κατασκευαστικών στοιχείων των έργων συγκοινωνιακής υποδομής (οδικής, σιδηροδρομικής, αεροδρομικής, και λιμενικής). Περιλαμβάνονται εδώ όλες οι κατασκευαστικές μελέτες συγκοινωνιακών έργων δηλαδή: αναγνωριστική μελέτη, προμελέτη, οριστική μελέτη, καθώς και οι απαραίτητες κάθε είδους μελέτες επιπτώσεων. IV. Διαχείριση - βελτιστοποίηση συντήρηση Συστημάτων Μεταφορών. Η μεγάλη αυτή περιοχή του αντικειμένου της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών αφορά κυρίως: τη διαχείριση βελτιστοποίηση και συντήρηση υπαρχόντων δικτύων υποδομών ή συστημάτων μεταφορών 24 Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, «Οδοιπορικό για τις μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης δεκαετίας: από την ολοκληρωτική συμφόρηση στη βιώσιμη κινητικότητα», Αθήνα,

14 (π.χ. όλα τα θέματα κυκλοφοριακού ελέγχου σε οδικά ή σιδηροδρομικά δίκτυα, τα θέματα που αφορούν τη λειτουργία του συστήματος των εμπορευματικών Μεταφορών, κλπ), την διαμόρφωση και εφαρμογή των λεγόμενων «Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών Intelligent Transport Systems / ITS», αλλά και τη μελέτη της οργάνωσης και διαχείρισης φορέων μεταφορών, συστημάτων Δημοσίων Συγκοινωνιών, εμπορευματικών Μεταφορών και logistics, συστημάτων διαχείρισης της Στάθμευσης, και άλλα συναφή θέματα. Η παραπάνω οριοθέτηση του αντικειμένου της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, στην περίοδο της «ωριμότητάς» του, αποκαλύπτει και τις πολύ στενές συνάφειες και συνέργειες της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών με άλλες συναφείς επιστήμες και επιστημονικά αντικείμενα όπως: 1. Του περιβάλλοντος, σε σχέση με την εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του συστήματος των Μεταφορών. 2. Της κλιματικής αλλαγής, για τα μέτρα περιορισμού των αμφίδρομων επιδράσεων του συστήματος των μεταφορών με το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής. 3. Της κατασκευής οχημάτων, σε σχέση με την κατασκευή καθαρότερων οχημάτων, φιλικότερων προς τον χρήστη, και «ευφυέστερων» που υποβοηθούν δηλαδή τον οδηγό σε ασφαλή οδήγηση και επικοινωνώντας με την υποδομή σε πραγματικό χρόνο. 4. Της Ενέργειας και Καυσίμων, σε σχέση με την παραγωγή και χρήση νέων πηγών ενέργειας στις μεταφορές (μπαταριών, ενεργειακών κυψελών, κλπ). 5. Της Κοινωνιολογίας και ψυχολογίας, σε σχέση με τη μελέτη των κοινωνικών φαινομένων και επιπτώσεων του συστήματος των Μεταφορών, την κατανόηση των μηχανισμών αποδοχής μέτρων και πολιτικών μεταφορών, την αποτίμηση των αποτελεσμάτων τους στο κοινωνικό σύνολο, και την κατανόηση της συμπεριφοράς των «χρηστών». 6. Της οικονομικής επιστήμης, σε σχέση με τη μελέτη των οικονομικών επιπτώσεων του συστήματος των μεταφορών στην μικρο- και μακροοικονομία μιας περιοχής ή χώρας, αλλά και την οικονομική αξιολόγηση των επενδύσεων σε συγκοινωνιακά έργα, και τέλος 7. Θεμάτων Ασφαλείας, τόσο από την πλευρά της αποφυγής των κάθε είδους ατυχημάτων όσο και της αποτροπής έκνομων ενεργειών. 14

15 4. ΟΙ ΔΙΑΓΡΑΦΟΜΕΝΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ Κλείνοντας θα ήθελα να μιλήσω για τη νέα περίοδο ανάπτυξης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών που διαγράφεται σήμερα, δηλαδή για το μέλλον. Πως δηλαδή αναμένεται να διαμορφωθεί, στα επόμενα χρόνια, το σύστημα των Μεταφορών στις σύγχρονες κοινωνίες και ποια τα κύρια επιστημονικά θέματα που θα απασχολήσουν την Επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών στο διάστημα αυτό. Για όσους νομίζουν ότι στο νέο αιώνα που μόλις αρχίσαμε να διανύουμε θα μπορέσουμε να μεταφερόμαστε διακτινιζόμενοι ή να πετάμε με τα ατομικά μας οχήματα μεταφοράς. φοβούμαι ότι θα τους απογοητεύσω. Παρά την αναμενόμενη εκτεταμένη εφαρμογή τεχνολογικών καινοτομιών και νέων εφευρέσεων στις Μεταφορές, θα έλεγα ότι η κυρίαρχη τάση στον 21 ο αιώνα θα είναι προς μια περισσότερο «ανθρωποκεντρική» διαμόρφωση του συστήματος των μεταφορών και μετακινήσεων και διασφάλιση της λεγόμενης «βιώσιμης κινητικότητας» για όλους. Ο 21 ος αιώνας θα είναι ο αιώνας των περιβαλλοντικά φιλικότερων και τεχνολογικά «ευφυέστερων» τρόπων μεταφοράς, και της διαχείρισης της «ζήτησης» (αντί μόνο της κυκλοφορίας όπως μέχρι σήμερα) με στόχο έναν ορθολογικότερο τρόπο μετακινήσεων ιδίως στις αστικές περιοχές. Θα είναι επίσης ο αιώνας των πολύ πιο αποτελεσματικών, αποδοτικών, και γρήγορων εμπορευματικών μεταφορών. Τα παραπάνω θα σημάνουν τόσο για την επιστημονική έρευνα και μελέτη όσο και για την πολιτική στο χώρο των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, μεγαλύτερη και συστηματικότερη εφαρμογή μέτρων όπως: Περιορισμός / εκλογίκευση της χρήσης του ΙΧ και διαχείριση της «ζήτησης» για μετακινήσεις, στις αστικές ιδίως μετακινήσεις. Προνομιακή αντιμετώπιση των Μαζικών Μέσων Μεταφορών και προώθηση της χρήσης τους. Απόδοση χώρου και σχεδιασμό δικτύων υποδομών για τις λεγόμενες «ήπιες» μορφές μετακίνησης (πεζή, ποδήλατο, τραμ, μετρό, σιδηρόδρομος). Ενίσχυση της διατροπικότητας (συνδυασμένο σύστημα μεταφορών). Καλλίτερη πληροφόρηση άμεση και «προσωποποιημένη» των μετακινουμένων πριν και κατά τη διάρκεια της μετακίνησης. Ενίσχυση της ασφάλειας και άνεσης στις μεταφορές, και Καθολική και ολοκληρωμένη χρήση οχημάτων και υποδομών νέας τεχνολογίας και «ευφυΐας» στο σύστημα των Μεταφορών μέσα από την καθολική εφαρμογή των «Ευφυών συστημάτων μεταφορών». 15

«Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ»

«Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ» «Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ» ΕΙΣΗΤΗΡΙΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΑΘΗΝΩΝ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ 26

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ Συνάντηση Πλατφόρμας «Μεταφορές & Εφοδιαστική Αλυσίδα» στο πλαίσιο της Στρατηγικής Έρευνας και Καινοτομίας για την Έξυπνη Εξειδίκευση της προγραμματικής περιόδου

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Θ Ε Σ Μ Ι Κ Η Π Ρ Ο Σ Ε Γ Γ Ι Σ Η

Θ Ε Σ Μ Ι Κ Η Π Ρ Ο Σ Ε Γ Γ Ι Σ Η 1 η Εσπερίδα Ενημέρωσης, 31.1.17 Συμμετοχή Συνεργασία Επιλογή Αξιολόγηση Ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Θ Ε Σ Μ Ι Κ Η Π Ρ Ο Σ Ε Γ Γ Ι Σ Η Θ. Πέρκα Γενική Γραμματέας Υπουργείου Υποδομών

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας»

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Τοµέας : METAΦΟΡΕΣ & Logistics 1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ «ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ» «Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» Μαρία Μποϊλέ,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΘΕΩΡΙΑ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΓΡΑΜΜΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΛΗΨΗ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ (1)

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΘΕΩΡΙΑ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΓΡΑΜΜΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΛΗΨΗ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ (1) ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΘΕΩΡΙΑ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΓΡΑΜΜΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΛΗΨΗ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ (1) 1 Προέλευση και ιστορία της Επιχειρησιακής Έρευνας Αλλαγές στις επιχειρήσεις Τέλος του 19ου αιώνα: βιομηχανική

Διαβάστε περισσότερα

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Εσπερίδα με τίτλο: Ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Γιώργος Γιαννής Καθηγητής Σχολής Πολιτικών Μηχανικών ΕΜΠ Αθήνα, 31 Ιανουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

2ο ιεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα

2ο ιεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών 2ο ιεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 26-27 Φεβρουαρίου 2004 Γενική Γραµµατεία Έρευνας και Τεχνολογίας Τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων Αθήνα 12 Μαρτίου 2015 6 o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας «Χρήστης της Οδού» Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC ECOTALE ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC 2 ο Φόρουμ Κινητικότητας ΣΑΣΘ 18 Σεπτεμβρίου 2012, Θεσσαλονίκη Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

ITS Hellas Δομή και Ιστορία.

ITS Hellas Δομή και Ιστορία. ITS Hellas Δομή και Ιστορία. Στον συνεχώς αναπτυσσόμενο τομέα των Συστημάτων Ευφυών μεταφορών (Intelligent Transport Systems - ITS) και σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εμπλεκόμενοι οργανισμοί οργανώνονται σε

Διαβάστε περισσότερα

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα Αναμφισβήτητα οι μεταφορές έχουν θεμελιώδη σημασία για την οικονομία και

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ. Πρόεδρος ITS Hellas

ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ. Πρόεδρος ITS Hellas ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ITS Κυκλοφοριακά θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής 9 Φεβρουαρίου 2011 ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ Πρόεδρος ITS Hellas Ορισμός Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών Τα Συστήματα Ευφυών Μεταφορών ήαλλιώςintelligent

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (1/5) Μερικές διπιστώσεις : Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΑΣΑ (Οργανισμός αστικών Συγκοινωνιών

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ)

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) Οργανωτικές Δομές ΑΣ Συστήματα που ανήκουν στο κράτος, το οποίο και τα διαχειρίζεται. Συστήματα που ανήκουν σε ιδιώτη, ο οποίος και τα διαχειρίζεται. Συστήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Σεμινάριο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Ευθύμιος Μπακογιάννης Δρ. Πολεοδόμος- Συγκοινωνιολόγος 7 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου Γιώργος Γιαννής Καθηγητής, Διευθυντής Τομέα Μάϊος 2015 1 Σύγχρονα ερωτήματα

Διαβάστε περισσότερα

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διδακτική ομάδα: Ελένη Ανδρικοπούλου, Γρηγόρης Καυκαλάς 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης Εισήγηση: Μάγδα Πιστιάβα-Λατινοπούλου,

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS Όσο λοιπόν αυξάνει η σημασία και οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου, τόσο πιο απαιτητικές γίνονται

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS Όσο λοιπόν αυξάνει η σημασία και οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου, τόσο πιο απαιτητικές γίνονται ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS Όσο λοιπόν αυξάνει η σημασία και οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου, τόσο πιο απαιτητικές γίνονται και οι συνθήκες μεταφοράς και διανομής. Το διεθνές εμπόριο

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Περιεχόμενα Το ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ Συμμετοχή του ΣΑΣΘ σε Διεθνή & Ευρωπαϊκά Fora και σε Ευρωπαϊκά έργα Δράσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ

ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Οι ευρωπαϊκές πόλεις έχουν 5 σοβαρά ζητήµατα να αντιµετωπίσουν, τα οποία συνθέτουν µια ολοκληρωµένη

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

Ευάγγελος Μίντσης. «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Διημερίδα ITS Hellas

Ευάγγελος Μίντσης. «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Διημερίδα ITS Hellas Με την επίσημη υποστήριξη: Ευάγγελος Μίντσης Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Ημερίδα Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Κυριακή 7/4/2013 13.30 16.30 Metropolitan Expo Παρουσίαση για το ISO 39001:2012 (Road Traffic Safety)...Making our world safer

Διαβάστε περισσότερα

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E.

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Με την επίσημη υποστήριξη: Λογότυπο Οργανισμού /Εταιρείας Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Στόχος: Προσδιορισμός των μετακινήσεων κατά μεταφορικό μέσο (οδικό, σιδηροδρομικό, θαλάσσιο, αεροπορικό, ή ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης). Στάδιο: α. Γένεση μετακινήσεων

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ» ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΣ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Πέτη Πέρκα Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος MSc Μεταφορές και Περιβάλλον Αλματώδης αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 16PROC005078175 ΝΟΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ 2016-09-13 Χανιά 13 / 09 /2016 ΔΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ Α.Π 54056 Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΞΟΔΩΝ, ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Δ/νση: Κυδωνίας 29, ΧΑΝΙΑ ΚΡΗΤΗΣ, ΤΚ: 73135

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

Η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ στο πλαίσιο της πολιτικής του Yπουργείου στον τομέα των μεταφορών. Company LOGO

Η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ στο πλαίσιο της πολιτικής του Yπουργείου στον τομέα των μεταφορών. Company LOGO Η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ στο πλαίσιο της πολιτικής του Yπουργείου στον τομέα των μεταφορών Company LOGO Aναδιάρθρωση της Ε.Δ. ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ (ΦΕΚ 2643/25.8.2016, τεύχος Β ) Η Ε.Δ. ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ έχει ως αποστολή

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Κεφάλαιο 2 ο

ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Κεφάλαιο 2 ο ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΝΙΚΟΛΑΟΣ Χ. ΤΖΟΥΜΑΚΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ Κεφάλαιο 2 ο Η Επιστήμη της Διοίκησης των Επιχειρήσεων 2.1. Εισαγωγικές έννοιες Ο επιστημονικός κλάδος

Διαβάστε περισσότερα

καταµερισµός στα µεταφορικά µέσα

καταµερισµός στα µεταφορικά µέσα 5 καταµερισµός στα µεταφορικά µέσα πόσες µετακινήσεις από την ζώνη i στην ζώνη j γίνονται µε κάθε µεταφορικό µέσο? το υπό διερεύνηση θέµα : εισαγωγή Ποιο µεταφορικό µέσο θα επιλέξει ένας µετακινούµενος

Διαβάστε περισσότερα

Οµάδα Εργασίας Ειδικών ΥΠΕΧΩ Ε

Οµάδα Εργασίας Ειδικών ΥΠΕΧΩ Ε 2ο Πανελλήνιο Συνέδριο Πολεοδοµίας, Χωροταξίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης Βόλος, 24-27 Σεπτεµβρίου 2009 Στρατηγική για την Αστική Κινητικότητα σε θέµατα αρµοδιότητας ΥΠΕΧΩ Ε Γιώργος Γιαννής, ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ορισμός ITS προηγμένων τεχνολογιών Μεταφορών ανθρώπινων ζωών χρόνου χρήματος ενέργειας περιβάλλοντος

Ορισμός ITS προηγμένων τεχνολογιών Μεταφορών ανθρώπινων ζωών χρόνου χρήματος ενέργειας περιβάλλοντος Ορισμός ITS Τα ITS μπορούν να ορισθούν ως: η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών (υπολογιστές, αισθητήρες, ελεγκτές, επικοινωνίες και ηλεκτρονικές συσκευές) στον τομέα των Μεταφορών για την προστασία ανθρώπινων

Διαβάστε περισσότερα

698 Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθο)

698 Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθο) 698 Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθο) Το γνωστικό αντικείμενο του Τμήματος Το περιεχόμενο σπουδών του τμήματος «Οικολογίας & Περιβάλλοντος» με έδρα τη Ζάκυνθο καλύπτει το γνωστικό

Διαβάστε περισσότερα

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα»

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Με την επίσημη υποστήριξη: Δρ Άγγελος Αμδίτης Διευθυντής Έρευνας, ΕΠΙΣΕΥ «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου 2015 Εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα: Ρόλος, κατάσταση,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Α. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Μ. ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Α. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Μ. ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Α. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Μ. ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ ΑΘΗΝΑ 2008 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Copyright 2008 Αντ. Σταθόπουλος, Ματθ. Καρλαύτης Α. Παπασωτηρίου & ΣΙΑ Ο.Ε. ISBN: 978-960-7182-05-0

Διαβάστε περισσότερα

Στόχοι ομάδας Θ3 «Ευφυείς. Μεταφορές» Κick-off meeting 1 Νοεμβρίου E-Business Forum Θ3: Ευφυείς Μεταφορές

Στόχοι ομάδας Θ3 «Ευφυείς. Μεταφορές» Κick-off meeting 1 Νοεμβρίου E-Business Forum Θ3: Ευφυείς Μεταφορές Στόχοι ομάδας Θ3 «Ευφυείς Μεταφορές» Περιεχόμενο Ομάδας Θ3 Με τον όρο «Ευφυείς Μεταφορές» (Intelligent Transportation Systems ITS)εννοούμε το σύνολο των τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών που

Διαβάστε περισσότερα

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics. Γ. Α.

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics. Γ. Α. Εσπερίδα ACTIS: Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές και Ανάπτυξη 29/6/2015 Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics Γ.

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Σεμινάριο ΣΕΣ-ΜΒΚ/ΕΜΠ για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Αίθουσα ΤΕΕ, Αθήνα, 7 Δεκεμβρίου 2016

Σεμινάριο ΣΕΣ-ΜΒΚ/ΕΜΠ για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Αίθουσα ΤΕΕ, Αθήνα, 7 Δεκεμβρίου 2016 Σεμινάριο ΣΕΣ-ΜΒΚ/ΕΜΠ για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Αίθουσα ΤΕΕ, Αθήνα, 7 Δεκεμβρίου 2016 Δρ. ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΥΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Αν. Καθηγητής ΑΤΕΙ Αθήνας Δύο χαρακτηριστικά των ΣΒΑΚ που τα διαφοροποιούν

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής 05-06-14 Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

«City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό»

«City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό» «City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό» Σούλα Μπράκη Πολιτικός Μηχανικός-Συγκ/λόγος, Υπεύθυνη Κυκλοφοριακού Σχεδιασμού Δήμου Τρικκαίων ΑΘΗΝΑ, 3/12/2015 Η πρόκληση της

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2012/2298(INI)

ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2012/2298(INI) ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2012/2298(INI) 1.3.2013 ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά με την προώθηση μιας ευρωπαϊκής στρατηγικής για την τεχνολογία των μεταφορών για τη βιώσιμη

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΥΦΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΥΦΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α 1. Εισαγωγή: ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΥΦΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2011 Τα κυκλοφοριακά προβλήματα στις πόλεις της Ελλάδας είναι πολλά και βαίνουν συνεχώς αυξανόμενα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κατάλογος Εικόνων...XIII Κατάλογος Σχημάτων...XV Κατάλογος Πλαισίων...XIX Κατάλογος Πινάκων...XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές...

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κατάλογος Εικόνων...XIII Κατάλογος Σχημάτων...XV Κατάλογος Πλαισίων...XIX Κατάλογος Πινάκων...XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές... ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κατάλογος Εικόνων....XIII Κατάλογος Σχημάτων....XV Κατάλογος Πλαισίων....XIX Κατάλογος Πινάκων....XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές.... XXIV Βιογραφικά Σημειώματα Συγγραφέων.... XXV Πρόλογος και

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 23 04 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠΠΕΡΑΑ «Το

Διαβάστε περισσότερα

Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας. Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013

Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας. Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013 Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013 Παρασκευή, 1 Μαρτίου 2013 Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Σύντομη Παρουσίαση Ιδρύθηκε το 1978 Πρωταγωνίστησε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Εθνικό Κέντρο Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης Συνάντηση Αποτίµησης ενόψει της Παγκόσµιας ιάσκεψης για τη Βιώσιµη Ανάπτυξη Κηφισιά, 15 Μαρτίου 2002 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια Βρετανική Πρεσβεία στην Αθήνα Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών Σεµινάριο Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 24 Ιανουαρίου 2001 Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια ρ. Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

5.1. Χωροταξικός Σχεδιασμός Κριτήρια αξιολόγησης Χωροταξικού Σχεδιασμού Δραστηριότητες Χωροταξικού Σχεδιασμού...

5.1. Χωροταξικός Σχεδιασμός Κριτήρια αξιολόγησης Χωροταξικού Σχεδιασμού Δραστηριότητες Χωροταξικού Σχεδιασμού... ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5. ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Περιεχόμενα 5.1. Χωροταξικός Σχεδιασμός... 2 5.2. Κριτήρια αξιολόγησης Χωροταξικού Σχεδιασμού... 4 5.3. Δραστηριότητες Χωροταξικού Σχεδιασμού... 5 5.4. Τύποι Χωροταξίας...

Διαβάστε περισσότερα

Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά

Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά Γεώργιος Ηλιάδης Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά Οι μεταφορές υποστηρίζουν τον ανταγωνισμό μιας αγοράς, γιατί επιτρέπουν σε επιχειρήσεις που βρίσκονται μακριά από την συγκεκριμένη αγορά να διανέμουν

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ Τίτλος Μαθήματος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ & ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ κ. Καριώτου

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ)

Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) Ιωάννης Μάργαρης Αντιπρόεδρος ΔΣ ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Διαχειριστής Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε. Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) ανάγκη

Διαβάστε περισσότερα

CH4LLENGE. SUMP Self-Assessment Tool. Questionnaire

CH4LLENGE. SUMP Self-Assessment Tool. Questionnaire CH4LLENGE SUMP Self-Assessment Tool Questionnaire This questionnaire is provided as a resource complementing the free, online version of the SUMP Self-Assessment Tool. November 2015 Rupprecht Consult has

Διαβάστε περισσότερα

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Δρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Θεσσαλονίκη 26-05-2010

Διαβάστε περισσότερα

5/6/2014. Σημείο Εκκίνησης ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ. Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας. Ανάπτυξη Δικτύου Δημόσιων Μεταφορών

5/6/2014. Σημείο Εκκίνησης ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ. Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας. Ανάπτυξη Δικτύου Δημόσιων Μεταφορών ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ «ΕΝΕΡΓΕΙΑΚ Η ΑΠΟΔΟΤ ΙΚΟΤ ΗΤ Α ςτην ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟ ΙΚ Ης Η : ΜΙΑ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚ Η ΑΝΑΠΤΥΞ Η» ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και Κύριοι Σύνεδροι,

Κυρίες και Κύριοι Σύνεδροι, Ομιλία της Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνας Μπιρμπίλη, στο 14 ο Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης Την Τρίτη 10 Νοεμβρίου 2009 Κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς 2014-20202020 Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς Γιάννης Βουγιουκλάκης PhD, Διπλ. Μηχ. Μηχανικός Υπεύθυνος Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς Θεματικός στόχος

Διαβάστε περισσότερα

http://kesyp.didefth.gr/ 1

http://kesyp.didefth.gr/ 1 248_Τµήµα Εφαρµοσµένων Μαθηµατικών Πανεπιστήµιο Κρήτης, Ηράκλειο Προπτυχιακό Πρόγραµµα Σκοπός του Τµήµατος Εφαρµοσµένων Μαθηµατικών είναι η εκαπαίδευση επιστηµόνων ικανών όχι µόνο να υπηρετήσουν και να

Διαβάστε περισσότερα

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ πόσες μετακινήσεις δημιουργούνται σε και για κάθε κυκλοφοριακή ζώνη; ΟΡΙΣΜΟΙ μετακίνηση μετακίνηση με βάση την κατοικία μετακίνηση με βάση άλλη πέρα της κατοικίας

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 4. Λειτουργία οδικών στοιχείων: αυτοκινητόδροµοι

Κεφάλαιο 4. Λειτουργία οδικών στοιχείων: αυτοκινητόδροµοι Κεφάλαιο 4. Λειτουργία οδικών στοιχείων: αυτοκινητόδροµοι Σύνοψη Στο κεφάλαιο αυτό παρουσιάζονται βασικές έννοιες σχετικά µε τη λειτουργία τµηµάτων αυτοκινητοδρόµων. Επίσης, παρουσιάζεται µια αναλυτική

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΙ Η ΔΕΟΚ

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΙ Η ΔΕΟΚ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΙ Η ΔΕΟΚ ΠΕΜΠΤΗ, 8 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 HILTON PARK, ΛΕΥΚΩΣΙΑ Κυρίες και κύριοι, Με ιδιαίτερη χαρά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ ΕΡΓΩΝ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ ΕΡΓΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ ΕΡΓΩΝ 1. Διαχείριση έργων Τις τελευταίες δεκαετίες παρατηρείται σημαντική αξιοποίηση της διαχείρισης έργων σαν ένα εργαλείο με το οποίο οι διάφορες επιχειρήσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΗΜΟΥ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟYΠΟΛΗΣ

ΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΗΜΟΥ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟYΠΟΛΗΣ ΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΗΜΟΥ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟYΠΟΛΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗ 1 η Στην παράγραφο 20.1.β ζητείται η απόδειξη της ιδιότητας του συγκοινωνιολόγου από εγγραφή του στον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.

Διαβάστε περισσότερα

Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ

Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ Φωτεινή Κεχαγιά Πολιτικός Μηχανικός, Υποψ. ιδάκτωρ Α.Π.Θ. Αντώνιος Κιµούνδρης Λέκτορας Τµ. Πολιτικών Μηχανικών Α.Π.Θ. Γεώργιος Τσώχος Καθηγητής Τµ. Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIAMOS Εταιρικό Σχήμα Εταίροι: Ιταλία (2) Ελλάδα (1) Λιμενική Αρχή Βενετίας (Επικεφαλής) Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας

Διαβάστε περισσότερα

Σχηματισμών Η Περίπτωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους

Σχηματισμών Η Περίπτωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους Συστάδες Συνεργατικών Δρ Παναγιώτης Γραμμέλης, Δ/ντής Ερευνών, Ι.Δ.Ε.Π. / Ε.ΚΕ.Τ.Α. Σχηματισμών Η Περίπτωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους Logistics Conferences Γλυφάδα Golf Gardens, 19-20 Μαΐου

Διαβάστε περισσότερα

" Ευρωπαϊκή πολιτική για τις υποδομές στον τομέα των μεταφορών και το πλαίσιο αξιολόγησης της"

 Ευρωπαϊκή πολιτική για τις υποδομές στον τομέα των μεταφορών και το πλαίσιο αξιολόγησης της " Ευρωπαϊκή πολιτική για τις υποδομές στον τομέα των μεταφορών και το πλαίσιο αξιολόγησης της" Αλέξανδρος Σωτηρίου Στέλεχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Θεσσαλονίκη 24 Νοεμβρίου 2015 Παρατηρητήριο Εγνατίας

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.11.2015 COM(2015) 572 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΩΝ Διοίκηση Λειτουργιών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΩΝ Διοίκηση Λειτουργιών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΩΝ Διοίκηση Λειτουργιών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας Λέκτορας Κωνσταντίνος Ν. Ανδρουτσόπουλος Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας kandro@aueb.gr Ορισμοί Διοίκηση Εφοδιαστικής

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ «ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ςτην ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗςΗ: ΜΙΑ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ» Νάσος Κολυβάς - Πολιτικός Μηχανικός Msc Συγκοινωνιολόγος - Δήμος Λευκωσίας

Διαβάστε περισσότερα

Μιλτιάδης Προβατάς Δ/ντής Στρατηγικής Μεταφορών Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Μιλτιάδης Προβατάς Δ/ντής Στρατηγικής Μεταφορών Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Με την επίσημη υποστήριξη: Μιλτιάδης Προβατάς Δ/ντής Στρατηγικής Μεταφορών Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Συστήματα Μεταφορών Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr ΚΑΤΑΜΕΡΙΣΜΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τα Διδακτικά Σενάρια και οι Προδιαγραφές τους. του Σταύρου Κοκκαλίδη. Μαθηματικού

Τα Διδακτικά Σενάρια και οι Προδιαγραφές τους. του Σταύρου Κοκκαλίδη. Μαθηματικού Τα Διδακτικά Σενάρια και οι Προδιαγραφές τους του Σταύρου Κοκκαλίδη Μαθηματικού Διευθυντή του Γυμνασίου Αρχαγγέλου Ρόδου-Εκπαιδευτή Στα προγράμματα Β Επιπέδου στις ΤΠΕ Ορισμός της έννοιας του σεναρίου.

Διαβάστε περισσότερα

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΟΝΟΛΟΓΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Προστασία του Περιβάλλοντος με τη χρήση Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών Πληροφορικής

Διαβάστε περισσότερα

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών»

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών» Υποδομές Σύνδεσης της Περιφερειακής Οδού με το Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης «Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών» Καθ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών

Διαβάστε περισσότερα