«Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ»

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "«Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ»"

Transcript

1 «Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ» ΕΙΣΗΤΗΡΙΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΑΘΗΝΩΝ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ 26 Νοεμβρίου, 2013 Κύριε Πρόεδρε της Ακαδημίας Αθηνών, Κύριε Υπουργέ, Κύριε Γενικέ Γραμματέα Έρευνας και Τεχνολογίας, Κυρία και Κύριοι Ακαδημαϊκοί, Κυρίες και Κύριοι, Ευχαριστώ τον αξιότιμο πρόεδρο της Ακαδημίας Αθηνών για την ευγενική προσφώνηση του και τον αγαπητό Ακαδημαϊκό κ. Χρήστο Ζερεφό για την γενναιόφρονα παρουσίαση του επιστημονικού μου έργου και των άλλων ακαδημαϊκών μου δραστηριοτήτων. Αισθάνομαι μεγάλη συγκίνηση γιατί εισέρχομαι σήμερα και επισήμως στο ανώτατο πνευματικό ίδρυμα της χώρας, την Ακαδημία Αθηνών, μετά την τιμή που μου έκανε το επίλεκτο αυτό σώμα της Ελληνικής επιστήμης και διανόησης να με εκλέξει αντεπιστέλλον μέλος της τάξης των θετικών επιστημών. Στέκομαι ενώπιον σας με δέος και παρρησία ελπίζοντας να φανώ αντάξιος της εμπιστοσύνης σας. Έχω εκπαιδευτεί και δραστηριοποιηθεί επαγγελματικά για πολλά χρόνια στο αντικείμενο του Συγκοινωνιολόγου μηχανικού το οποίο σοφά η Ακαδημία οριοθέτησε ως ανήκον στην «Επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών» αναγνωρίζοντας έτσι στις τάξεις της, για πρώτη φορά, το αντικείμενο αυτό ως ειδίκευση και κλάδο των θετικών επιστημών. Είμαι βέβαιος ότι η επιλογή των όρων «Μεταφορών» και «Συγκοινωνιών», έγινε ηθελημένα για να εκφράσει το σύνολο της επιστήμης αυτής ως καλύπτον όλα τα θέματα Σχεδιασμού και διαχείρισης αφ ενός μεν των «συστημάτων Μεταφορών», όπου ο όρος καλύπτει: 1

2 τα αντίστοιχα δίκτυα υποδομών, την κυκλοφορία και στάθμευση πάνω στα δίκτυα αυτά, καθώς και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων, και αφ ετέρου τα θέματα Σχεδιασμού και διαχείρισης των «συστημάτων Συγκοινωνιών» όπου κυρίως μιλάμε για τα συστήματα μαζικών, Δημόσιων ή ιδιωτικών, Συγκοινωνιών των επιβατών με όλα τα μεταφορικά μέσα. Καλύπτονται έτσι όλες οι «οντότητες» που συνθέτουν το σύστημα εξυπηρέτησης των αναγκών για μετακινήσεις και μεταφορές στη σύγχρονη κοινωνία ανεξάρτητα από το μεταφορικό μέσο που χρησιμοποιείται. Θα επιχειρήσω να παρουσιάσω στην ομιλία μου αυτή το βασικό περιεχόμενο αλλά και την διαχρονική εξέλιξη της «Επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών», η οποία σήμερα αποτελεί πλέον έναν από τους βασικούς κλάδους ειδίκευσης των μηχανικών αλλά και άλλων επιστημονικών κλάδων. Θα το κάνω αυτό αποφεύγοντας τη χρήση πολύ εξειδικευμένης επιστημονικής ορολογίας και απλοποιώντας τα σχετικά θέματα προς όφελος της σαφήνειας, απευθυνόμενος και προς μη ειδικούς, και οριοθετώντας τις κυριότερες και χαρακτηριστικότερες κατά τη γνώμη μου περιόδους της επιστήμης αυτής από την εμφάνισή της μέχρι σήμερα. 1. Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ «ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΕΞΙΔΑΝΙΚΕΥΣΗΣ» Η αρχική αυτή περίοδος ανάπτυξης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών θα μπορούσε να αποκληθεί βάσιμα και ως «περίοδος της θεωρητικής εξιδανίκευσης» γιατί στη συντριπτική τους πλειοψηφία οι σχετικές αναλύσεις και μεθοδολογίες ήταν καθαρά θεωρητικές διατυπώσεις που αφορούσαν εξιδανικευμένες καταστάσεις κυκλοφοριακής ροής αρχικά σε ένα τμήμα και αργότερα σε ένα δίκτυο. Η περίοδος ξεκινάει με τη συστηματική μελέτη και ανάλυση της οδικής κυκλοφορίας σε ένα σημείο ή ολόκληρο το οδικό τμήμα και την διατύπωση των λεγόμενων θεμελιωδών διαγραμμάτων κυκλοφοριακής ροής δηλαδή μαθηματικών σχέσεων μεταξύ ταχύτητας, πυκνότητας, και κυκλοφοριακού φόρτου. Πρόκειται για τον αρχαιότερο κλάδο του αντικειμένου της επιστήμης των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών» που είναι αυτός της «Θεωρίας κυκλοφοριακής ροής» (traffic flow theory). 2

3 Πρώτος μελέτησε τις σχέσεις αυτές ο Bruce Douglas Greenshields στα μέσα της δεκαετίας του Στην μελέτη του που δημοσιεύτηκε το αναλύει τις σχέσεις μεταξύ κυκλοφοριακού φόρτου, πυκνότητας κυκλοφορίας, και ταχύτητας της κυκλοφορίας με βάση εμπειρικά δεδομένα που συνέλεξε ο ίδιος. Τα πρώτα αυτά διαγράμματα μη διακοπτόμενης κυκλοφοριακής ροής, αφορούσαν απλοποιημένες γραμμικές ή παραβολικές σχέσεις μεταξύ των «θεμελιωδών» μεγεθών της κυκλοφορίας - της μορφής: q = a*k b*k 2 όπου: q ο φόρτος και k η πυκνότητα κυκλοφορίας, ή v = a*q b*q 2 όπου: v η ταχύτητα και q ο κυκλοφοριακός φόρτος. Ακολούθησε μια σειρά πρόσθετων μαθηματικών διατυπώσεων («μοντέλων») που διήρκεσε για πολλές δεκαετίες από επιστήμονες των θετικών επιστημών (κυρίως μαθηματικούς και φυσικούς), πολλοί από τους οποίους ήταν (ή έγιναν μετά) και κάτοχοι βραβείων Νόμπελ. Διάγραμμα Ταχύτητας Πυκνότητας Ταχύτητα υ Διάγραμμα Ταχύτητας Φόρτου Πυκνότητα k q Κυκλοφοριακός Φόρτος q q Διάγραμμα Φόρτου Πυκνότητας Κυκλοφοριακός Φόρτος q 1 Greenshields, B. D. 1935, «A study of traffic capacity», Highway Research Board, Proc. Annual Meet. 14:

4 Διάγραμμα 1: Τα θεμελιώδη διαγράμματα κυκλοφοριακής ροής - από τις πρώτες μαθηματικές σχέσεις που διατυπώθηκαν στα πλαίσια της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών. Αναφέρω ενδεικτικά, μερικά από τα μαθηματικά αυτά μοντέλα ταχύτητας πυκνότητας ή ταχύτητας κυκλοφοριακού φόρτου που διατυπώθηκαν από διάφορους μελετητές: Εκθετικά (exponential) μοντέλα ταχύτητας πυκνότητας από τον Greenberg, to , «Επικαθήμενα» εκθετικά (transposed exponential) μοντέλα ταχύτητας πυκνότητας από τον Underwood το , Διμερή υβριδικά (two-regime) από τον Edie το , Πολυμερή υβριδικά (multi-regime) από τους Drake, Schofer, και May) το , Σχέσεις με χρήση ποσοστιαίων ταχυτήτων (speed percentiles) που λαμβάνουν υπόψη τους τον τύπο των οχημάτων, τα όρια ταχύτητας, την κλίση, και άλλους παράγοντες π.χ. από τον Yagar το , Άλλα σύνθετα μοντέλα κυκλοφοριακής ροής με θεώρηση και των επιπτώσεων της σύνθεσης της κυκλοφορίας και άλλων παραγόντων κυρίως για συνθήκες που ισχύουν σε συγκεκριμένες χώρες, όπως π.χ. από τον Ramanayya το για τις συνθήκες της Ινδίας, Μοντέλα προσομοίωσης όπως π.χ. από τον Giannopoulos το , τους Bang, Carlsson, και Palgunadi το , και πολλούς άλλους, Μοντέλα κυκλοφοριακής ροής όπου λαμβάνονται υπόψη οι επιδράσεις των βαρέων οχημάτων, από τον Parker το , κλπ. Ως κορύφωση των προσπαθειών της περιόδου αυτής θεωρώ τη δημοσίευση, το 1971, της «Κινητικής θεωρίας κυκλοφοριακής ροής» (Kinetic Theory of Vehicular 2 Greenberg, H. 1959, «An analysis of traffic flow», Operations Research 7: Underwood, R. T. 1961, «Speed, volume, and density relationship: Quality and theory of traffic flow», Yale Bureau of Highway Traffic: Edie, L. C. 1961, «Following and steady-state theory for non-congested traffic», Operations Research. 9: Drake, J. S.; Schofer, J. L.; May, A. D. 1967, «A statistical analysis of speed density hypotheses», Highway Research 154: Yagar, S.; Aerde, M. V. 1983, «Geometric and environmental effects on speeds of two-lane highways», Transpοrtation Research, Part A 17A(1): Ramanayya, T. V. 1988, «Highway Capacity under Mixed Traffic Conditions», Traffic Engineering and Control 29(5): Giannopoulos, G.A., «A Dynamic Traffic Assignment Model for Assessing Traffic Management Schemes, PhD Thesis Imperial College, Bang, K. L.; Carlsson, A.; Palgunadi «Development of Speed Flow Relationship for Indonesia Rural Roads Using Empirical Data and Simulation», Transportation Research Record 1484: Parker, M. T., 1996, «The Effect of Heavy Goods Vehicles and Following Behavior on Capacity at Motorway Sites», Traffic Engineering and Control 37(9):

5 Traffic) 11 των Ilya Prigogine (Νόμπελ Χημείας 1977) και Robert Herman 12. Η κινητική θεωρία κυκλοφοριακής ροής των Prigogine - Herman βασίστηκε στις διαφορικές εξισώσεις της υδροδυναμικής που χρησιμοποιούνται για να περιγράψουν τη ροή υγρών σε σωλήνες (με τα «κύματα» - kinetic waves) σε συνδυασμό με την υπόθεση εξομοίωσης των μεμονωμένων οχημάτων με τα μόρια υγρών, και τις μαθηματικές θεωρίες «περιπλοκότητας» (complexity) και «χάους». Με τη διατύπωση τέτοιων θεωριών και μοντέλων που ήταν καθαρά βασισμένα σε γνωστές μαθηματικές θεωρίες αλλά και που αντικατόπτριζαν γνωστούς νόμους της φυσικής και της χημείας, η αναδυόμενη μεταπολεμικά νέα επιστήμη των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών» συνδέθηκε άρρηκτα με τις λοιπές θετικές επιστήμες. Εντελώς ενδεικτικός του κλίματος και της επιρροής που είχε η περίοδος της «θεωρητικής εξιδανίκευσης» στη διαμόρφωση της μορφής αλλά και της αντίληψης του κοινού σχετικά με τη νέα επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών είναι ο χαρακτηριστικός τίτλος ενός άρθρου στους New York Times πριν 16 ακριβώς χρόνια, την 25η Νοεμβρίου 1997: «Stuck in Traffic? Consult a Physicist». Το άρθρο αναφέρεται στην πολυετή προσπάθεια ανάλυσης της κυκλοφοριακής ροής, που σκιαγραφήθηκε στα προηγούμενα, από τους μαθηματικούς και θεωρητικούς φυσικούς και παραλλήλιζε την πολυπλοκότητα και αβεβαιότητα των κυκλοφοριακών φαινομένων με την πολυπλοκότητα και αβεβαιότητα πολλών φυσικών φαινομένων όπως: του τρόπου αλληλεπίδρασης και συνεργασίας μεταξύ των μορίων και των κυττάρων που απαρτίζουν τους ζώντες οργανισμούς, του κλίματος, ή ακόμη και της δημιουργίας χιονοστιβάδων! Όπως θα δούμε και στα επόμενα η τάση συσχέτισης των φαινομένων που εκφράζουν τη «συμπεριφορά» των μετακινήσεων και της κυκλοφορίας με γνωστά φυσικά φαινόμενα, συνεχίστηκε και ενισχύθηκε στα επόμενα χρόνια και περιόδους μέχρι σήμερα και είναι άξια θαυμασμού - και μεταφυσικού ίσως προβληματισμού - η μεγάλη συνάφεια που αποδεικνύεται ότι υπάρχει, μεταξύ της ανθρώπινης συμπεριφοράς όπως αυτή εκφράζεται με τις επιλογές μας για μετακινήσεις και οδική κυκλοφορία και πολλών νόμων και φαινομένων της φυσικής. 2. Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ, ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 11 Ilya Prigogine, Robert Herman, 1971, «Kinetic Theory of Vehicular Traffic», American Elsevier, monograph, NY Είναι ο θεωρητικός φυσικός που τη δεκαετία του 40 διετύπωσε τη θεωρία περί ύπαρξης «ηχούς» από το Big Bang, γεγονός που επαληθεύτηκε 30 χρόνια αργότερα 5

6 Μετά τον 2 ο παγκόσμιο πόλεμο και παράλληλα με τις καθαρά θεωρητικές προσπάθειες ερμηνείας των κυκλοφοριακών φαινομένων που προανέφερα, αναπτύχθηκε και ένας σαφώς πιο εφαρμοσμένος και «τεχνικός» κλάδος της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών που αφορά την ανάπτυξη και πρακτική εφαρμογή της λεγόμενης διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορικών υποδομών ή απλά Σχεδιασμού των Μεταφορών όπως συνήθως λέμε (Transportation Planning process). Η επιστημονική έρευνα και ανάλυση την περίοδο αυτή, που αρχίζει ουσιαστικά από τα μέσα της δεκαετίας του 50, είχε σαν κύριο υποστηρικτή τον αδιαμφισβήτητο παγκόσμιο ηγέτη της έρευνας των Μεταφορών, το Αμερικανικό Transportation Research Board (TRB) (παλαιότερα Highway Research Board) που αποτελεί τμήμα της Αμερικανικής Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών. Το γνωστό σε όλους τους συγκοινωνιολόγους, TRB υπήρξε και εξακολουθεί να είναι ο παγκόσμιος πρωτεργάτης και θεμελιωτής της έρευνας και της επιστήμης γενικότερα των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών». Οι περισσότεροι κανονισμοί, εγχειρίδια, και προδιαγραφές που υπάρχουν σήμερα στο χώρο μας έχουν εκδοθεί από το TRB και αποτελούν την «βίβλο» των Συγκοινωνιολόγων όλου του κόσμου. Το πιο γνωστό και διαδεδομένο τέτοιο εγχειρίδιο είναι το Εγχειρίδιο Οδικής Χωρητικότητας - Highway Capacity Manual - το οποίο με τις διαρκείς ανανεώσεις και επανεκδόσεις του αποτελεί το πιο διαδεδομένο ίσως τεχνικό και επιστημονικό εγχειρίδιο των Συγκοινωνιολόγων όλου του κόσμου. Η περίοδος της εφαρμοσμένης έρευνας και ανάπτυξης της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών αρχίζει αμέσως μετά τον 2 ο παγκόσμιο πόλεμο με την πρώτη «μελέτη Μεταφορών» της πόλης του Σικάγου, που άρχισε το 1955 (Chicago Area Transportation Study CATS). Στη μελέτη εκείνη διατυπώθηκαν για πρώτη φορά συστηματικές, και με βάση μαθηματικά μοντέλα, προβλέψεις των μελλοντικών αναγκών για μετακινήσεις (ώστε να στηριχθεί πάνω σε αυτές ο σχεδιασμός των αναγκαίων υποδομών) και εφαρμόστηκε η καθιερωμένη σήμερα «διαδικασία Σχεδιασμού Μεταφορών των 4 σταδίων» ( 4-stage transportation planning process ). Προτεραιότητα τότε ήταν ο Σχεδιασμός και η μελέτη των οδικών, κυρίως, αστικών υποδομών και δημιουργίας των λεγόμενων Στρατηγικών Σχεδίων ανάπτυξης (Strategic Master Plans). Είναι η περίοδος που χαρακτηρίζεται τόσο από τη τεράστια αύξηση της αστικοποίησης σε όλο τον κόσμο όσο και από την ανάπτυξη των μεγάλων οδικών δικτύων αυτοκινητοδρόμων κυρίως στην Αμερική. Ακολούθησε πληθώρα άλλων παρόμοιων μελετών που επεξέτειναν και καθιέρωσαν τις σχετικές μεθοδολογίες μεταξύ των οποίων και η πρώτη μελέτη Σχεδιασμού των 6

7 Μεταφορών της Αθήνας που έγινε το 1963 από το ΥΔΕ και το Αμερικανικό γραφείο μελετών Wilbur Smith. Η μελέτη αυτή επαναλήφθηκε το 1973, και 2 ακόμη φορές από τότε στην Αθήνα (από την Αττικό Μετρό, και τον ΟΑΣΑ) 13, και έχει γίνει μία μόνο φορά το 2000 από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού και προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης - ΟΡΘΕ 14, για τη Θεσσαλονίκη. Η κλασσική μεθοδολογία «Σχεδιασμού» του συστήματος των Μεταφορών μιας περιοχής περιλαμβάνει τα εξής βασικά στάδια (Διάγραμμα 2): I. Ανάλυση των χαρακτηριστικών των μετακινήσεων στο «έτος βάση» και μοντελοποίηση των σχέσεων που τα διέπουν. II. Διαμόρφωση εναλλακτικών Σεναρίων ανάπτυξης των Συγκοινωνιακών Υποδομών. III. Πρόβλεψη των μελλοντικών αναγκών για μετακινήσεις και των μελλοντικών επιπέδων κυκλοφοριακών φόρτων ή ροών στα δίκτυα Δημοσίων Συγκοινωνιών με χρήση των μοντέλων πρόβλεψης που έχουν διαμορφωθεί από την ανάλυση των στοιχείων του έτους βάσης. IV. Ανάλυση επιπτώσεων αξιολόγηση, και επιλογή του προσφορότερου (με βάση τους στόχους και τις προτεραιότητες που έχουν τεθεί) «Σεναρίου» υποδομών και τελική διαμόρφωση του Στρατηγικού Σχεδίου με καθορισμό και των λειτουργικών και βασικών γεωμετρικών χαρακτηριστικών των κύριων οδικών και σιδηροδρομικών αξόνων που περιλαμβάνονται στα αντίστοιχα δίκτυα. Συλλογή στοιχείων και μετρήσεων στο Έτος Βάση Ανάλυση των χαρακτηριστικών των μετακινήσεων στο έτος Βάση και Ανάπτυξη των Μοντέλων «πρόβλεψης» Δημιουργία ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΣΕΝΑΡΙΩΝ Ανάπτυξης των ΥΠΟΔΟΜΩΝ Μεταφορών (όλα τα μεταφορικά μέσα) Πρόβλεψη των μελλοντικών αναγκών Μετακινήσεων για κάθε ένα από τα δίκτυα των ΣΕΝΑΡΙΩΝ (ΓΕΝΕΣΗ / ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΣΤΟ ΧΩΡΟ / ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΚΑΤΑ ΜΕΣΟ / ΚΑΤΑΜΕΡΙΣΜΟΣ ΣΤΑ ΔΙΚΤΥΑ ) Αξιολόγηση εκτίμηση των επιπτώσεων επιλογή και τελική διαμόρφωση του ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ (MASTER PLAN) Υποδομών και Συστημάτων Μεταφορών 13 Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας 14 Οργανισμός Ρυθμιστικού και προστασίας περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης 7

8 Διάγραμμα 2: Τα βασικά στάδια της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών Το Στάδιο ΙΙΙ από τα παραπάνω, δηλαδή η πρόβλεψη των μελλοντικών αναγκών μετακινήσεων, περιλαμβάνει και αυτό μια σειρά υπολογιστικών διαδικασιών 4 βημάτων (που είναι γνωστή και σαν «διαδικασία 4 βημάτων»), δηλαδή: 1. Της «Γένεσης» των μετακινήσεων, όπου μοντελοποιείται η απόφαση πραγματοποίησης μιας μετακίνησης για κάποιο σκοπό, δηλαδή αν θα γίνει η μετακίνηση ή όχι, 2. Της «Κατανομής των μετακινήσεων στο χώρο», όπου διατυπώνεται με μαθηματικές σχέσεις η κατανομή των μετακινήσεων στον χώρο δηλαδή της επιλογής του προορισμού μιας μετακίνησης, 3. Του «Καταμερισμού στα μεταφορικά μέσα», όπου μοντελοποιείται η διαδικασία επιλογής του μεταφορικού μέσου, και τέλος 4. Του «Καταμερισμού των μετακινήσεων στα αντίστοιχα δίκτυα», όπου διαμορφώνονται τα μοντέλα για τις επιλογές διαδρομών στα δίκτυα και τη «φόρτιση» των διαφόρων τμημάτων των δικτύων αυτών με τις μετακινήσεις οχημάτων που προκύπτουν από τις μετακινήσεις των προσώπων των προηγούμενων σταδίων. Όλα τα παραπάνω στάδια μελέτης, και η εκτίμηση γενικά των μελλοντικών αναγκών και χαρακτηριστικών των μετακινήσεων, αποτελεί ένα μεγάλο πεδίο έρευνας και μελέτης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών τα τελευταία 50 περίπου χρόνια. Αξίζει να δούμε λίγο πιο αναλυτικά, αλλά πάντα συνοπτικά, τα κυριότερα μαθηματικά «εργαλεία» που η επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών χρησιμοποιεί για να διαχειριστεί όλα τα διάφορα παραπάνω στάδια. Αναφέρουμε λοιπόν χαρακτηριστικά: I. Τις στατιστικές θεωρίες απλής ή πολλαπλής γραμμικής συσχέτισης που χρησιμοποιούνται κατά κόρον για τη δημιουργία γραμμικών ή εκθετικών συσχετίσεων μεταξύ «αιτίου» και «αιτιατού» στην περίπτωση κυρίως της γένεσης των μετακινήσεων. II. Τη χρήση του νόμου του Νεύτωνα, δηλαδή μιας κατάλληλα προσαρμοσμένης μορφής του μοντέλου βαρύτητας, για τη βασική διατύπωση του μοντέλου της κατανομής των μετακινήσεων στο χώρο. III. Τη χρήση της θεωρίας διακεκριμένων επιλογών (discrete choice), που με τη σειρά της βασίζεται στις ψυχολογικές θεωρίες επιλογής του Luce και άλλων, για την εξήγηση της διαδικασίας επιλογής μεταφορικού μέσου και τη διαμόρφωση των λεγόμενων «αποσυνθετικών» μοντέλων συμπεριφοράς (disaggregate behavioural models) για την επιλογή μεταφορικού μέσου. Τα μοντέλα αυτά ανάλογα με τον τρόπο βαθμονόμησής τους διακρίνονται σε (ίδε Διάγραμμα 3): 8

9 λογαριθμικού τύπου (logit) με κύριες διαμορφώσεις τους στις εργασίες των Ben Akiva, και Lerman 15, λογαριθμικού τύπου υπό προϋποθέσεις (conditional logit) με κύριες διαμορφώσεις τους στις εργασίες του Daniel McFadden 16 (βραβείο Νόμπελ 2000), πιθανολογικού τύπου (probit), και διάφορων άλλων μορφών. IV. Τη χρήση των βασικών οικονομικών θεωριών λειτουργίας της «αγοράς», και διαμόρφωσης με βάση τους μηχανισμούς επίτευξης ισορροπίας μεταξύ «προσφοράς» και «ζήτησης» - μοντέλων σχετικά με τον τρόπο που η κυκλοφορία κατανέμεται σε ένα μεταφορικό δίκτυο 17. Με βάση τις οικονομικές αυτές θεωρίες λειτουργίας της «αγοράς» ο J.G. Wardrop διετύπωσε στη δεκαετία του 1960 τις 2 αρχές του για τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί επιλέγουν τις διαδρομές που θα ακολουθήσουν σε ένα οδικό δίκτυο και με βάση τις αρχές αυτές του Wardrop δημιουργήθηκαν τις δεκαετίες του 60 και 70 πολύπλοκα οικονομετρικά μοντέλα που εκφράζουν τη διαδικασία καταμερισμού της κυκλοφορίας στο δίκτυο. V. Τη χρήση, τέλος, της τεχνικής της προσομοίωσης σαν εργαλείου μελέτης και ανάλυσης του καταμερισμού της κυκλοφορίας οχημάτων σε ένα δίκτυο. Ο ομιλών ήταν από τους πρώτους που χρησιμοποίησε την τεχνική της προσομοίωσης της οδικής κυκλοφορίας για τη δημιουργία ενός «δυναμικού μοντέλου κυκλοφοριακού καταμερισμού» σε ένα οδικό δίκτυο (που ονόμασε Dynamic Traffic Assignment Model ή DTAM) 18. Το μοντέλο αυτό χρησιμοποιήθηκε για τη μελέτη των κυκλοφοριακών επιπτώσεων από νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ή άλλων αλλαγών στο δίκτυο με πρώτη εφαρμογή στη μελέτη των επιπτώσεων της μερικής πεζοδρόμησης της πολύ γνωστής εμπορικής οδού Oxford street στο Λονδίνο το Το DTAM απετέλεσε και τη βάση για τη δημιουργία, αργότερα, ενός από τα πιο γνωστά «πακέτα» Σχεδιασμού των Μεταφορών με το όνομα SATURN. Σήμερα η προσομοίωση χρησιμοποιείται συστηματικά για πολλές εφαρμογές, κυρίως για την «βραχυχρόνια» πρόβλεψη των κυκλοφοριακών συνθηκών σε ένα οδικό δίκτυο και την ανάλυση χωρητικότητας και εύρεση των προσφορότερων διαδρομών με βάση τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες. 15 «Discrete choice analysis: Theory and application to travel demand», Moshe Ben Akiva and Steven R. Lerman, MIT Press, σελίδες. 16 Η αρχική δημοσίευση ήταν: «Conditional Logit Analysis of Qualitative Choice Behavior», Daniel Mc Faden στον τόμο P. Zarembka (ed.), Frontiers in Economics, 1973, New York: Academic Press. 17 Π.χ. οι οικονομικές θεωρίες των Pigou και Knight (κλασσική αναφορά η αρχική εργασία του Α.C. Pigou The Economics of Welfare, 4th ed. London: Macmillan, 1960). 18 Giannopoulos, G.A., (1973), "Testing Variables by Computer Simulation", Traffic Engineering, November Giannopoulos, G.A., (1971), "Towards a comprehensive assessment of Traffic Management. The use of a simulation model", Traffic Engineering and Control, July 1971 ή επίσης Giannopoulos, G.A., (1974), "Pedestrianisation: London's Oxford Street Experiment" Transportation, July,

10 Όλες οι παραπάνω μεθοδολογίες και τεχνικές εφαρμόζονται στην πράξη μέσα από ισχυρότατα «πακέτα» λογισμικού τα οποία παρέχουν τεράστιες υπολογιστικές δυνατότητες στους μελετητές και ερευνητές στο επιστημονικό αυτό χώρο. Διάγραμμα 3: Βασικές διατυπώσεις των μοντέλων Logit όπως εφαρμόζονται στην επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών. 3. Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ ΩΡΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΙΓΝΕΣΘΑΙ Αυτό που αποκαλώ περίοδο της «ωριμότητας» της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών αρχίζει σχεδόν 2 δεκαετίες μετά τη λήξη του 2ου παγκοσμίου πολέμου. Από την Αμερικανική μαξιμαλιστική προσέγγιση των δεκαετιών του 50, 60, και 70 που βασιζόταν στην σε μεγάλη κλίμακα, και ως αποκλειστική «λύση» στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, κατασκευή μεγάλων οδικών υποδομών για την εξυπηρέτηση του ΙΧ αυτοκινήτου (με την κατασκευή π.χ. των γνωστών spaghetti intersections στην Αμερική), ξεκινάει μια νέα περίοδος «ωριμότητας» στην επιστήμη των «Μεταφορών και Συγκοινωνιών» που χαρακτηρίζεται από την 10

11 περισσότερο ανθρωποκεντρική και περιβαλλοντικά ευαίσθητη Ευρωπαϊκή προσέγγιση. Το αδιαμφισβήτητο ορόσημο στην έναρξη της περιόδου αυτής είναι η δημοσίευση του βιβλίου Traffic in Towns 20 το Το βιβλίο αυτό, μετά τη δημοσίευση του οποίου ο βασικός συγγραφέας του Colin Buchanan και οι συνεργάτες του έγιναν αμέσως καθηγητής και λέκτορες αντίστοιχα, στον νεοσύστατο τότε τομέα Μεταφορών του τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Imperial College 21, έθεσε τις αρχές μιας εντελώς νέας για τα δεδομένα της εποχής εκείνης αντιμετώπισης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών μέσα από την οποία αναγνωρίστηκε για πρώτη φορά, ότι: Το πλέγμα των μετακινήσεων είναι συνάρτηση των χρήσεων γης. Το περιβάλλον και η διαχείρισή του, είναι βασική παράμετρος θεώρησης του Συστήματος των Μεταφορών και καθιερώθηκαν οι έννοιες και οι αντίστοιχοι όροι: Environmental management και Environmental standards. Διατυπώθηκε η ανάγκη για ιεράρχηση των οδικών δικτύων και καθιέρωσης διαφορετικών προτεραιοτήτων ως προς την κίνηση πεζών και οχημάτων ανάλογα με την ιεραρχία του κάθε τμήματος. Διατυπώθηκε η αρχή ότι η επίλυση των κυκλοφοριακών προβλημάτων είναι συνάρτηση τριών κυρίως παραμέτρων: 1. του βαθμού χρήσης του ΙΧ, 2. των περιβαλλοντικών προτύπων που θέλουμε να επιτύχουμε, και 3. του ύψους των επενδύσεων για υποδομές που είναι διαθέσιμες. Επί πλέον: Αποκαλύφθηκαν ως η κυρίαρχος δύναμη δημιουργίας των κυκλοφοριακών μας προβλημάτων στις αστικές ιδίως περιοχές, οι μηχανισμοί αλληλεξάρτησης των συστημάτων χρήσεων γης και μεταφορών, Διατυπώθηκε η ανάγκη για σαφή διατύπωση και καθορισμό των πολεοδομικών χωροταξικών προτεραιοτήτων και σχεδιασμών του αστικού συστήματος, και Διατυπώθηκε η θέση ότι η «λύση» του «κυκλοφοριακού προβλήματος» περνάει μέσα από τη δημιουργία ενός ικανοποιητικού συστήματος Μαζικών Μέσων Συγκοινωνιών ικανών να προσελκύσουν μετακινήσεις από το ΙΧ. Φέτος, με τη συμπλήρωση 50 χρόνων από τη δημοσίευση του Traffic in Towns, η Βρετανική κυβέρνηση ανέθεσε μια επετειακή αποτίμηση των εξελίξεων και των 20 Colin Buchanan, David Crompton, Geoffrey Crow, Peter Hills, Ann McEwen, David Delhmore, Gordon Michel, και D. Burton: Traffic in Towns, HMSO, London Του τμήματος αυτού ο ομιλών είχε την τιμή να είναι μεταπτυχιακός φοιτητής και πρώτο διδακτορικό. 11

12 επιπτώσεων που είχαν οι ιδέες και τα μηνύματα της έκθεσης αυτής στη διαμόρφωση των σημερινών αντιλήψεων και πολιτικών στα θέματα των Μεταφορών 22. Στην ίδια περίοδο, αυτή δηλαδή της «ωριμότητας», εντάσσεται και η ανάπτυξη ενός νέου κλάδου της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, αυτού της «Πολιτικής των Μεταφορών». Ο κλάδος αυτός αναπτύχθηκε αρχικά - τη δεκαετία του 60 περίπου - στη Μεγάλη Βρετανία, αλλά «ανδρώθηκε» και καθιερώθηκε γενικότερα μόλις την τελευταία 20ετία, δηλαδή από το 1990 και μετά, κυρίως κάτω από την επίδραση της ανάγκης για διαμόρφωση και υλοποίηση μιας Ευρωπαϊκής πολιτικής Μεταφορών από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η πρώτη «λευκή βίβλος» της ΕΕ για τις Μεταφορές που διετύπωσε συγκεκριμένες πολιτικές για το σύστημα των Μεταφορών και Συγκοινωνιών της ΕΕ δημοσιεύτηκε το Η πιο πρόσφατη «Λευκή Βίβλος» για τις Μεταφορές της ΕΕ δημοσιεύτηκε το και θέτει 10 βασικούς στόχους μεταξύ των οποίων και οι: o Διατήρηση του σημερινού «επιπέδου κινητικότητας» με κάθε τρόπο (curbing mobility is not an option!!). o Μείωση κατά 50% των αυτοκινήτων συμβατικών καυσίμων μέχρι το 2030 και εξάλειψή τους στις πόλεις μέχρι το o Μείωση των εκπομπών του θερμοκηπίου (greenhouse gas emissions) συνολικά από τον τομέα των μεταφορών κατά 60% το 2050 σε σχέση με το 1990, 40% χρήση καθαρών καυσίμων στις αεροπορικές μεταφορές, και 40% περιορισμός στις εκπομπές από τις θαλάσσιες μεταφορές. o Μετακίνηση του 30% του φορτίου εμπορευμάτων που σήμερα μεταφέρεται οδικά σε αποστάσεις πάνω από 300 χλμ, σε σιδηροδρομικά και θαλάσσια μέσα μέχρι το 2030 και πάνω από το 50% μέχρι το Αντίστοιχα περιλαμβάνει και 40 στοχευμένα μέτρα και ενέργειες που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιδιώξει να εφαρμόσει στην περίοδο , όπως π.χ.: Βελτίωση του ενεργειακού αποτυπώματος των οχημάτων σε όλα τα μεταφορικά μέσα. Βελτιστοποίηση της λειτουργίας της πολυτροπικής μεταφορικής και λογιστικής αλυσίδας. Μεγαλύτερη αξιοποίηση της μεταφορικής υποδομής μέσω βέλτιστων τεχνικών κυκλοφοριακής διαχείρισης (Τraffic Management) σε όλα τα μέσα, και άλλα 22 «Transport in Cities: Traffic in Towns a retrospective, SKM Colin Buchanan and Partners, February «Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system», Βρυξέλλες, Έκθεση της Επιτροπής αριθ. COM (2011) 144 τελικό /

13 Σημειώνεται εδώ ότι για την Ελλάδα μια συνολική πολιτική μεταφορών με συγκεκριμένους ποσοτικούς στόχους, χρονοδιαγράμματα υλοποίησης, και συγκεκριμένες στρατηγικές δεν υπάρχει. Κατά καιρούς και στα πλαίσια διαμόρφωσης άλλων γενικότερων προγραμματικών κειμένων όπως αυτό του ΕΣΠΑ, διατυπώνονται οι γενικές γραμμές μιας Ελληνικής πολιτικής Μεταφορών αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Ένα κείμενο «πολιτικής μεταφορών» ειδικά για την Αθήνα, που αξίζει να μνημονεύσουμε εδώ, είναι αυτό που ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων διετύπωσε πρόσφατα σχετικά με τις προτεινόμενες από αυτόν γραμμές μιας μέσο-μακρο πρόθεσμης πολιτικής μεταφορών για τη βιώσιμη κινητικότητα, όπου διετύπωσε και έναν συγκεκριμένο «οδικό χάρτη» για τη βιώσιμη κινητικότητα στην Αθήνα 24. Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η «περίοδος της ωριμότητας» της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών και οι επιστημονικές και κοινωνικο-οικονομικές εξελίξεις κατά την περίοδο αυτή, ορίζουν πλέον σαν βασικό αντικείμενο της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών τις παρακάτω 4 μεγάλες περιοχές: I. Διαμόρφωση Πολιτικής των Μεταφορών. Περιλαμβάνονται εδώ κυρίως ποιοτικές αναλύσεις για: θέσπιση υλοποιήσιμων στόχων της ακολουθητέας πολιτικής, αποτίμηση των επιπτώσεων προηγούμενων πρακτικών και μέτρων σε όλους τους τομείς, και διαμόρφωση συγκεκριμένων μέτρων και ενεργειών για την επίτευξη των στόχων. II. Διαδικασία Σχεδιασμού των Μεταφορών σε επίπεδο συστήματος και υποσυστήματος. Περιλαμβάνονται εδώ όλες οι τεχνικές, τα μαθηματικά μοντέλα, και οι άλλες υπολογιστικές διαδικασίες που βασισμένες σε συστηματική συλλογή και ανάλυση στοιχείων και δεδομένων από μετρήσεις πεδίου και έρευνες, διαμορφώνουν τα Στρατηγικά Σχέδια για τα δίκτυα των μεταφορικών υποδομών και διατυπώνουν τα βασικά λειτουργικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά των υποδομών αυτών (τα λεγόμενα Στρατηγικά Σχέδια Master Plans). III. Μελέτη των τεχνικών και κατασκευαστικών στοιχείων των έργων συγκοινωνιακής υποδομής (οδικής, σιδηροδρομικής, αεροδρομικής, και λιμενικής). Περιλαμβάνονται εδώ όλες οι κατασκευαστικές μελέτες συγκοινωνιακών έργων δηλαδή: αναγνωριστική μελέτη, προμελέτη, οριστική μελέτη, καθώς και οι απαραίτητες κάθε είδους μελέτες επιπτώσεων. IV. Διαχείριση - βελτιστοποίηση συντήρηση Συστημάτων Μεταφορών. Η μεγάλη αυτή περιοχή του αντικειμένου της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών αφορά κυρίως: τη διαχείριση βελτιστοποίηση και συντήρηση υπαρχόντων δικτύων υποδομών ή συστημάτων μεταφορών 24 Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, «Οδοιπορικό για τις μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης δεκαετίας: από την ολοκληρωτική συμφόρηση στη βιώσιμη κινητικότητα», Αθήνα,

14 (π.χ. όλα τα θέματα κυκλοφοριακού ελέγχου σε οδικά ή σιδηροδρομικά δίκτυα, τα θέματα που αφορούν τη λειτουργία του συστήματος των εμπορευματικών Μεταφορών, κλπ), την διαμόρφωση και εφαρμογή των λεγόμενων «Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών Intelligent Transport Systems / ITS», αλλά και τη μελέτη της οργάνωσης και διαχείρισης φορέων μεταφορών, συστημάτων Δημοσίων Συγκοινωνιών, εμπορευματικών Μεταφορών και logistics, συστημάτων διαχείρισης της Στάθμευσης, και άλλα συναφή θέματα. Η παραπάνω οριοθέτηση του αντικειμένου της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, στην περίοδο της «ωριμότητάς» του, αποκαλύπτει και τις πολύ στενές συνάφειες και συνέργειες της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών με άλλες συναφείς επιστήμες και επιστημονικά αντικείμενα όπως: 1. Του περιβάλλοντος, σε σχέση με την εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του συστήματος των Μεταφορών. 2. Της κλιματικής αλλαγής, για τα μέτρα περιορισμού των αμφίδρομων επιδράσεων του συστήματος των μεταφορών με το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής. 3. Της κατασκευής οχημάτων, σε σχέση με την κατασκευή καθαρότερων οχημάτων, φιλικότερων προς τον χρήστη, και «ευφυέστερων» που υποβοηθούν δηλαδή τον οδηγό σε ασφαλή οδήγηση και επικοινωνώντας με την υποδομή σε πραγματικό χρόνο. 4. Της Ενέργειας και Καυσίμων, σε σχέση με την παραγωγή και χρήση νέων πηγών ενέργειας στις μεταφορές (μπαταριών, ενεργειακών κυψελών, κλπ). 5. Της Κοινωνιολογίας και ψυχολογίας, σε σχέση με τη μελέτη των κοινωνικών φαινομένων και επιπτώσεων του συστήματος των Μεταφορών, την κατανόηση των μηχανισμών αποδοχής μέτρων και πολιτικών μεταφορών, την αποτίμηση των αποτελεσμάτων τους στο κοινωνικό σύνολο, και την κατανόηση της συμπεριφοράς των «χρηστών». 6. Της οικονομικής επιστήμης, σε σχέση με τη μελέτη των οικονομικών επιπτώσεων του συστήματος των μεταφορών στην μικρο- και μακροοικονομία μιας περιοχής ή χώρας, αλλά και την οικονομική αξιολόγηση των επενδύσεων σε συγκοινωνιακά έργα, και τέλος 7. Θεμάτων Ασφαλείας, τόσο από την πλευρά της αποφυγής των κάθε είδους ατυχημάτων όσο και της αποτροπής έκνομων ενεργειών. 14

15 4. ΟΙ ΔΙΑΓΡΑΦΟΜΕΝΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ Κλείνοντας θα ήθελα να μιλήσω για τη νέα περίοδο ανάπτυξης της επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών που διαγράφεται σήμερα, δηλαδή για το μέλλον. Πως δηλαδή αναμένεται να διαμορφωθεί, στα επόμενα χρόνια, το σύστημα των Μεταφορών στις σύγχρονες κοινωνίες και ποια τα κύρια επιστημονικά θέματα που θα απασχολήσουν την Επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών στο διάστημα αυτό. Για όσους νομίζουν ότι στο νέο αιώνα που μόλις αρχίσαμε να διανύουμε θα μπορέσουμε να μεταφερόμαστε διακτινιζόμενοι ή να πετάμε με τα ατομικά μας οχήματα μεταφοράς. φοβούμαι ότι θα τους απογοητεύσω. Παρά την αναμενόμενη εκτεταμένη εφαρμογή τεχνολογικών καινοτομιών και νέων εφευρέσεων στις Μεταφορές, θα έλεγα ότι η κυρίαρχη τάση στον 21 ο αιώνα θα είναι προς μια περισσότερο «ανθρωποκεντρική» διαμόρφωση του συστήματος των μεταφορών και μετακινήσεων και διασφάλιση της λεγόμενης «βιώσιμης κινητικότητας» για όλους. Ο 21 ος αιώνας θα είναι ο αιώνας των περιβαλλοντικά φιλικότερων και τεχνολογικά «ευφυέστερων» τρόπων μεταφοράς, και της διαχείρισης της «ζήτησης» (αντί μόνο της κυκλοφορίας όπως μέχρι σήμερα) με στόχο έναν ορθολογικότερο τρόπο μετακινήσεων ιδίως στις αστικές περιοχές. Θα είναι επίσης ο αιώνας των πολύ πιο αποτελεσματικών, αποδοτικών, και γρήγορων εμπορευματικών μεταφορών. Τα παραπάνω θα σημάνουν τόσο για την επιστημονική έρευνα και μελέτη όσο και για την πολιτική στο χώρο των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, μεγαλύτερη και συστηματικότερη εφαρμογή μέτρων όπως: Περιορισμός / εκλογίκευση της χρήσης του ΙΧ και διαχείριση της «ζήτησης» για μετακινήσεις, στις αστικές ιδίως μετακινήσεις. Προνομιακή αντιμετώπιση των Μαζικών Μέσων Μεταφορών και προώθηση της χρήσης τους. Απόδοση χώρου και σχεδιασμό δικτύων υποδομών για τις λεγόμενες «ήπιες» μορφές μετακίνησης (πεζή, ποδήλατο, τραμ, μετρό, σιδηρόδρομος). Ενίσχυση της διατροπικότητας (συνδυασμένο σύστημα μεταφορών). Καλλίτερη πληροφόρηση άμεση και «προσωποποιημένη» των μετακινουμένων πριν και κατά τη διάρκεια της μετακίνησης. Ενίσχυση της ασφάλειας και άνεσης στις μεταφορές, και Καθολική και ολοκληρωμένη χρήση οχημάτων και υποδομών νέας τεχνολογίας και «ευφυΐας» στο σύστημα των Μεταφορών μέσα από την καθολική εφαρμογή των «Ευφυών συστημάτων μεταφορών». 15

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση

Διαβάστε περισσότερα

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας»

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Τοµέας : METAΦΟΡΕΣ & Logistics 1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ «ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ» «Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» Μαρία Μποϊλέ,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC ECOTALE ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC 2 ο Φόρουμ Κινητικότητας ΣΑΣΘ 18 Σεπτεμβρίου 2012, Θεσσαλονίκη Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων Αθήνα 12 Μαρτίου 2015 6 o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας «Χρήστης της Οδού» Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Περιεχόμενα Το ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ Συμμετοχή του ΣΑΣΘ σε Διεθνή & Ευρωπαϊκά Fora και σε Ευρωπαϊκά έργα Δράσεις

Διαβάστε περισσότερα

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Στόχος: Προσδιορισμός των μετακινήσεων κατά μεταφορικό μέσο (οδικό, σιδηροδρομικό, θαλάσσιο, αεροπορικό, ή ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης). Στάδιο: α. Γένεση μετακινήσεων

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

698 Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθο)

698 Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθο) 698 Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθο) Το γνωστικό αντικείμενο του Τμήματος Το περιεχόμενο σπουδών του τμήματος «Οικολογίας & Περιβάλλοντος» με έδρα τη Ζάκυνθο καλύπτει το γνωστικό

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Ημερίδα Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Κυριακή 7/4/2013 13.30 16.30 Metropolitan Expo Παρουσίαση για το ISO 39001:2012 (Road Traffic Safety)...Making our world safer

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Πέτη Πέρκα Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος MSc Μεταφορές και Περιβάλλον Αλματώδης αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Κεφάλαιο 2 ο

ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Κεφάλαιο 2 ο ΑΡΧΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΝΙΚΟΛΑΟΣ Χ. ΤΖΟΥΜΑΚΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ Κεφάλαιο 2 ο Η Επιστήμη της Διοίκησης των Επιχειρήσεων 2.1. Εισαγωγικές έννοιες Ο επιστημονικός κλάδος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Α. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Μ. ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Α. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Μ. ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Α. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Μ. ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ ΑΘΗΝΑ 2008 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Copyright 2008 Αντ. Σταθόπουλος, Ματθ. Καρλαύτης Α. Παπασωτηρίου & ΣΙΑ Ο.Ε. ISBN: 978-960-7182-05-0

Διαβάστε περισσότερα

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ πόσες μετακινήσεις δημιουργούνται σε και για κάθε κυκλοφοριακή ζώνη; ΟΡΙΣΜΟΙ μετακίνηση μετακίνηση με βάση την κατοικία μετακίνηση με βάση άλλη πέρα της κατοικίας

Διαβάστε περισσότερα

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics. Γ. Α.

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics. Γ. Α. Εσπερίδα ACTIS: Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές και Ανάπτυξη 29/6/2015 Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics Γ.

Διαβάστε περισσότερα

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Στάθμευση επί της οδού Έλλειψη θέσεων στάθμευσης (η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά) Παράνομη στάθμευση

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

http://kesyp.didefth.gr/ 1

http://kesyp.didefth.gr/ 1 248_Τµήµα Εφαρµοσµένων Μαθηµατικών Πανεπιστήµιο Κρήτης, Ηράκλειο Προπτυχιακό Πρόγραµµα Σκοπός του Τµήµατος Εφαρµοσµένων Μαθηµατικών είναι η εκαπαίδευση επιστηµόνων ικανών όχι µόνο να υπηρετήσουν και να

Διαβάστε περισσότερα

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς 2014-20202020 Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς Γιάννης Βουγιουκλάκης PhD, Διπλ. Μηχ. Μηχανικός Υπεύθυνος Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς Θεματικός στόχος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 23 04 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠΠΕΡΑΑ «Το

Διαβάστε περισσότερα

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Δρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Θεσσαλονίκη 26-05-2010

Διαβάστε περισσότερα

5/6/2014. Σημείο Εκκίνησης ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ. Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας. Ανάπτυξη Δικτύου Δημόσιων Μεταφορών

5/6/2014. Σημείο Εκκίνησης ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ. Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας. Ανάπτυξη Δικτύου Δημόσιων Μεταφορών ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ «ΕΝΕΡΓΕΙΑΚ Η ΑΠΟΔΟΤ ΙΚΟΤ ΗΤ Α ςτην ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟ ΙΚ Ης Η : ΜΙΑ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚ Η ΑΝΑΠΤΥΞ Η» ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

Συνολικός Χάρτης Πόλης

Συνολικός Χάρτης Πόλης Στα πλαίσια εφαρµογής της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, για την αντιµετώπιση των σοβαρών περιβαλλοντικών προβληµάτων που αντιµετωπίζουν οι πόλεις, εξαιτίας του οδικού Θορύβου, µε σοβαρές επιπτώσεις στην ανθρώπινη

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ Στόχος Βασικές έννοιες για την ποιότητα και τα συστήματα ποιότητας Έννοια της ποιότητας και των συστημάτων ποιότητας Τεκμηρίωση ενός

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Ι. ΓΙΑΝΝΑΤΣΗΣ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Αντικείμενο: η διάταξη του παραγωγικού δυναμικού στο χώρο, δηλαδή η χωροταξική διευθέτηση των

Διαβάστε περισσότερα

Δήμος Θεσσαλονίκης ΓΑΙΑ ΑΕ ΜΕΛΕΤΩΝ. 6 Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (αναθεώρηση) Δήμος Θεσσαλονίκης Μελέτη σε εξέλιξη (Δ/νση Αστικού

Δήμος Θεσσαλονίκης ΓΑΙΑ ΑΕ ΜΕΛΕΤΩΝ. 6 Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (αναθεώρηση) Δήμος Θεσσαλονίκης Μελέτη σε εξέλιξη (Δ/νση Αστικού A/A 1 2 3 ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΗΦΘΟΥΝ ΥΠΟΨΗ Τεχνικές Προδιαγραφές του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης του Δήμου Θεσσαλονίκης Μελέτη δικτύου ποδηλατόδρομου 12 χλμ. στο Δήμο Θεσσαλονίκης Μελέτη επέκτασης

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ Χαλκίδας Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων

ΤΕΙ Χαλκίδας Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων ΤΕΙ Χαλκίδας Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων Επιχειρησιακή Έρευνα Τυπικό Εξάμηνο: Δ Αλέξιος Πρελορέντζος Εισαγωγή Ορισμός 1 Η συστηματική εφαρμογή ποσοτικών μεθόδων, τεχνικών

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Στοιχεία εισαγωγής κεντροειδή, κόμβοι τμήματα στροφές μεταφορικά μέσα οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών συγκοινωνιακές γραμμές (γραμμές

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΟΝΟΛΟΓΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Προστασία του Περιβάλλοντος με τη χρήση Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών Πληροφορικής

Διαβάστε περισσότερα

ιοίκηση Λειτουργιών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας

ιοίκηση Λειτουργιών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΩΝ ιοίκηση Λειτουργιών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας Λέκτορας Κωνσταντίνος Ν. Ανδρουτσόπουλος Τμήμα ιοικητικής Επιστήμης

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΠΟΛΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΠΟΛΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΠΟΛΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ www.westplatform.gr Άξονας Βιομηχανικών Συστημάτων και Επικοινωνιών : Πανεπιστήμιο Πατρών Άξονας Βιομηχανικού Ελέγχου : Πανεπιστήμιο

Διαβάστε περισσότερα

INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS IN SOUTH EAST EUROPE

INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS IN SOUTH EAST EUROPE SEE-ITS Το έργο Το SEE-ITS είναι ένα διακρατικό έργο που στοχεύει στη βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ των συστημάτων ITS στην Νοτιοανατολική Ευρώπη, της εναρμόνισης και της διαλειτουργικότητάς τους. Το

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στο LEED και το Commissioning. Εθελοντικά συστήματα βαθμονόμησης κτιρίων και ιαδικασίες Λειτουργικής Παραλαβής Συστημάτων

Εισαγωγή στο LEED και το Commissioning. Εθελοντικά συστήματα βαθμονόμησης κτιρίων και ιαδικασίες Λειτουργικής Παραλαβής Συστημάτων Εισαγωγή στο LEED και το Commissioning. Εθελοντικά συστήματα βαθμονόμησης κτιρίων και ιαδικασίες Λειτουργικής Παραλαβής Συστημάτων Παρασκευόπουλος Βασίλης Μηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ, P.E., ASHRAE Accredited

Διαβάστε περισσότερα

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών»

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών» Υποδομές Σύνδεσης της Περιφερειακής Οδού με το Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης «Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών» Καθ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών

Διαβάστε περισσότερα

Τα Διδακτικά Σενάρια και οι Προδιαγραφές τους. του Σταύρου Κοκκαλίδη. Μαθηματικού

Τα Διδακτικά Σενάρια και οι Προδιαγραφές τους. του Σταύρου Κοκκαλίδη. Μαθηματικού Τα Διδακτικά Σενάρια και οι Προδιαγραφές τους του Σταύρου Κοκκαλίδη Μαθηματικού Διευθυντή του Γυμνασίου Αρχαγγέλου Ρόδου-Εκπαιδευτή Στα προγράμματα Β Επιπέδου στις ΤΠΕ Ορισμός της έννοιας του σεναρίου.

Διαβάστε περισσότερα

SMILE στην. πόλη σας. smile-urbanlogistics.eu. 3ο ενημερωτικό δελτίο. Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος Μεσογειακός Χώρος - MED

SMILE στην. πόλη σας. smile-urbanlogistics.eu. 3ο ενημερωτικό δελτίο. Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος Μεσογειακός Χώρος - MED Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος Μεσογειακός Χώρος - MED SMart green Innovative urban Logistics for Energy efficient 3ο ενημερωτικό δελτίο Είμαστε στην ευχάριστη θέση να παρουσιάσουμε το τρίτο Ενημερωτικό

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Η ανάπτυξη του

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD]

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD] Βιώσιµη Κινητικότητα : Προς µια περιβαλλοντικά συµβατή µετακίνηση στις αστικές περιοχές µας Η πρώτη Ελληνική εφαρµογή στη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη, 24 Μαΐου 2012 Βιώσιµη Κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη: Ο

Διαβάστε περισσότερα

x ν+1 =ax ν (1-x ν ) ή αλλιώς η απλούστερη περίπτωση ακολουθίας αριθμών με χαοτική συμπεριφορά.

x ν+1 =ax ν (1-x ν ) ή αλλιώς η απλούστερη περίπτωση ακολουθίας αριθμών με χαοτική συμπεριφορά. 1 x ν+1 =ax ν (1-x ν ) ή αλλιώς η απλούστερη περίπτωση ακολουθίας αριθμών με χαοτική συμπεριφορά. Πριν λίγα χρόνια, όταν είχε έρθει στην Ελλάδα ο νομπελίστας χημικός Ilya Prigogine (πέθανε πρόσφατα), είχε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ταχ. Δ/νση : Αγίας Σοφίας 10 Νέο Ψυχικό Ταχ.Κώδικας : 154 51 Πληροφορίες : ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα Πρόλογος 5ης αναθεωρημένης έκδοσης ΚΕΦΆΛΆΙΟ 1 Ο ρόλος της επιχειρησιακής έρευνας στη λήψη αποφάσεων ΚΕΦΆΛΆΙΟ 2.

Περιεχόμενα Πρόλογος 5ης αναθεωρημένης έκδοσης ΚΕΦΆΛΆΙΟ 1 Ο ρόλος της επιχειρησιακής έρευνας στη λήψη αποφάσεων ΚΕΦΆΛΆΙΟ 2. Περιεχόμενα Πρόλογος 5ης αναθεωρημένης έκδοσης... 11 Λίγα λόγια για βιβλίο... 11 Σε ποιους απευθύνεται... 12 Τι αλλάζει στην 5η αναθεωρημένη έκδοση... 12 Το βιβλίο ως διδακτικό εγχειρίδιο... 14 Ευχαριστίες...

Διαβάστε περισσότερα

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012 -1-

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012 -1- ΕΘΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα Πως οι μικρές εμπορικές επιχειρήσεις επηρεάζουν το περιβάλλον και πως μπορούν

Διαβάστε περισσότερα

AGENDA ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ

AGENDA ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ AGENDA ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΩΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟΨΕΩΝ : ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΗ ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΕΠΕΝΔΥΤΗ ΤΟΥ ΤΡΑΠΕΖΙΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ευφυών μεταφορών στην Ελλάδα:

ευφυών μεταφορών στην Ελλάδα: «Εφαρμογές ευφυών μεταφορών στην Ελλάδα: Η μετάβαση από την υλοποίηση συστημάτων στην δημιουργία υπηρεσιών για τον πολίτη» ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΜΙΖΑΡΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ vmizaras@infotrip.gr Συστήματα ευφυών μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO 19thRoundtable with the Government of Greece-The Economist Kυρίες και Κύριοι Πριν ξεκινήσω

Διαβάστε περισσότερα

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Εμπορευματική σύνδεση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Περιεχόμενα Παρουσίαση των δύο συνεργατών Σύμπλευση Στόχος Θεωρητικό υπόβαθρο Εμπειρία μέχρι σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΡΕΥΝΑ Επιστήµη των Αποφάσεων, ιοικητική Επιστήµη 5 ο Εξάµηνο. Τµήµα Στατιστικής & Αναλογιστικών-Χρηµατοοικονοµικών Μαθηµατικών

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΡΕΥΝΑ Επιστήµη των Αποφάσεων, ιοικητική Επιστήµη 5 ο Εξάµηνο. Τµήµα Στατιστικής & Αναλογιστικών-Χρηµατοοικονοµικών Μαθηµατικών ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΡΕΥΝΑ Επιστήµη των Αποφάσεων, ιοικητική Επιστήµη 5 ο Εξάµηνο ηµήτρης Λέκκας Επίκουρος Καθηγητής dlekkas@env.aegean.gr Τµήµα Στατιστικής & Αναλογιστικών-Χρηµατοοικονοµικών Μαθηµατικών Ορισµός

Διαβάστε περισσότερα

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής».

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». «Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». Mάρω Ευαγγελίδου. Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος/ Χωροτάκτης Αθήνα 21.11.13 Περιφέρεια Αττικής Ημερίδα με θέμα:

Διαβάστε περισσότερα

2. ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ - ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ

2. ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ - ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ 2. ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ - ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ 2.1 Χαρακτηριστικά του Συστήματος Η μεταφορική υποδομή μιας χώρας ή μιας περιοχής δημιουργείται για την εξυπηρέτηση των οικονομικών και κοινωνικών δραστηριοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

2.2 Οργάνωση και ιοίκηση (Μάνατζµεντ -Management) 2.2.1. Βασικές έννοιες 2.2.2 Ιστορική εξέλιξη τον µάνατζµεντ.

2.2 Οργάνωση και ιοίκηση (Μάνατζµεντ -Management) 2.2.1. Βασικές έννοιες 2.2.2 Ιστορική εξέλιξη τον µάνατζµεντ. 2.2 Οργάνωση και ιοίκηση (Μάνατζµεντ -Management) 2.2.1. Βασικές έννοιες Έχει παρατηρηθεί ότι δεν υπάρχει σαφής αντίληψη της σηµασίας του όρου "διοίκηση ή management επιχειρήσεων", ακόµη κι από άτοµα που

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής Δρ. Μαρία Μποϊλέ Διευθύντρια Ερευνών Πειραιάς, 22/09/2014 Στρατηγικός Σχεδιασµός Ανάπτυξη Περιβάλλον Ποιότητα ζωής & εύρυθµη

Διαβάστε περισσότερα

MEDLAB: Mediterranean Living Lab for Territorial Innovation

MEDLAB: Mediterranean Living Lab for Territorial Innovation MEDLAB: Mediterranean Living Lab for Territorial Innovation Παραδοτέο 4.1.2 ΣΥΝΟΨΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ: ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗ «ΖΩΝΤΑΝΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ» ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ Θεσσαλονίκη, Δεκέμβριος

Διαβάστε περισσότερα

Πρότυπα-πειραματικά σχολεία

Πρότυπα-πειραματικά σχολεία Πρότυπα-πειραματικά σχολεία 1. Τα πρότυπα-πειραματικά: ένα ιστορικό Τα πειραματικά σχολεία (στα οποία εντάχθηκαν με το Ν. 1566/85 και τα ιστορικά πρότυπα σχολεία) έχουν μακρά ιστορία στον τόπο μας. Τα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ

ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η Pirelli είναι μία μάρκα με παγκόσμια αναγνωρισιμότητα για τις βασικές αξίες της, κυρίως τις επιδόσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΥΦΥΩΝ

ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΥΦΥΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Δρ. Άγγελος Αμδίτης Διευθυντής Έρευνας ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ Πρόεδρος του ITS Hellas ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ITS Hellas & Ρόλος ITS for

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών Μαρία Ζαρκαδούλα Τμήμα Περιβάλλοντος & Μεταφορών ΚΑΠΕ EnergyRes 09 Forum, 20.2.2009 Περιεχόμενα Η Ευρωπαϊκή Πολιτική Οι πολιτικές

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 2 ο ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΛΑΙΣΙΟ/ ΕΝΝΟΙΕΣ/ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ/ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ/ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΠΕΔΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ, ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΜΑΓΔΑ ΠΙΤΣΙΑΒΑ-ΛΑΤΙΝΟΠΟΥΛΟΥ Θεσσαλονίκη,

Διαβάστε περισσότερα

Επιτελική Σύνοψη. Χρόνια Κινητή Τηλεφωνία στην Ελλάδα

Επιτελική Σύνοψη. Χρόνια Κινητή Τηλεφωνία στην Ελλάδα Επιτελική Σύνοψη 20 Χρόνια Κινητή Τηλεφωνία στην Ελλάδα ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η Ένωση Εταιρειών Κινητής Τηλεφωνίας (ΕΕΚΤ), με αφορμή τη συμπλήρωση των είκοσι χρόνων τoυ Κλάδου στην Ελλάδα, πραγματοποίησε έρευνα κοινής

Διαβάστε περισσότερα

ΟΨΕΙΣ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΤΟΠΙΟΥ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΧΩΡΟ ΠΟΛΗ, ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

ΟΨΕΙΣ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΤΟΠΙΟΥ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΧΩΡΟ ΠΟΛΗ, ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Τ Μ Η Μ Α Α Ρ Χ Ι Τ Ε Κ Τ Ο Ν Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν Τ Ο Μ Ε Α Σ Π Ο Λ Ε Ο Δ Ο Μ Ι Α Σ Κ Α Ι Χ Ω Ρ Ο Τ Α Ξ Ι Α Σ ΟΔΟΣ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 42 ΤΚ: 106 82 ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ.

Διαβάστε περισσότερα

Είναι πολυσυνέδριο γιατί πλαισιώνεται και συμπληρώνεται από άλλες ΕυρωπαΪκές προσπάθειες συνεργασίας σε αυτόν τον τομέα.

Είναι πολυσυνέδριο γιατί πλαισιώνεται και συμπληρώνεται από άλλες ΕυρωπαΪκές προσπάθειες συνεργασίας σε αυτόν τον τομέα. Αγαπητοί φίλοι και φίλες, Σας καλωσορίζω σε ένα ιδιαίτερο συνέδριο, το πολυ-συνέδριο του Ecopol. Ένα συνέδριο που συζητά την προώθηση των πολιτικών που ενισχύουν την πράσινη καινοτομία. Σε αυτό το τελικό

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS)

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS) Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS) ρ. ΧΑΛΚΙΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ xalkias@hua.gr Χ. Χαλκιάς - Εισαγωγή στα GIS 1 Ορισµοί ΓΠΣ Ένα γεωγραφικό πληροφοριακό σύστηµα Geographic Information

Διαβάστε περισσότερα

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων Απογραφές Εκπομπών: α) Γενικά, β) Ειδικά για τις ανάγκες απογραφής CO 2 σε αστική περιοχή Θεόδωρος Ζαχαριάδης Τμήμα Επιστήμης & Τεχνολογίας Περιβάλλοντος Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου τηλ. 25 002304,

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντικές διαστάσεις. συγκοινωνίας στην Πάτρα

Περιβαλλοντικές διαστάσεις. συγκοινωνίας στην Πάτρα Περιβαλλοντικές διαστάσεις της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας στην Πάτρα 1 Το θέμα: Αά Ανάγκη αναζήτησης εναλλακτικών προτάσεων για λύσεις από το περιβάλλον υγρό στοιχείο, λόγω αύξησης κυκλοφοριακών φόρτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 10: «Ενίσχυση του ανθρώπινου κεφαλαίου για την προαγωγή της έρευνας και της καινοτομίας στις 8 Περιφέρειες Σύγκλισης»

ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 10: «Ενίσχυση του ανθρώπινου κεφαλαίου για την προαγωγή της έρευνας και της καινοτομίας στις 8 Περιφέρειες Σύγκλισης» ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 10: «Ενίσχυση του ανθρώπινου κεφαλαίου για την προαγωγή της έρευνας και της καινοτομίας στις 8 Περιφέρειες Σύγκλισης» Στρατηγική Η ανάπτυξη του ανθρώπινου κεφαλαίου μέσω α) της προώθησης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

κεφάλαιο Βασικές Έννοιες Επιστήμη των Υπολογιστών

κεφάλαιο Βασικές Έννοιες Επιστήμη των Υπολογιστών κεφάλαιο 1 Βασικές Έννοιες Επιστήμη 9 1Εισαγωγή στις Αρχές της Επιστήμης των Η/Υ Στόχοι Στόχος του κεφαλαίου είναι οι μαθητές: να γνωρίσουν βασικές έννοιες και τομείς της Επιστήμης. Λέξεις κλειδιά Επιστήμη

Διαβάστε περισσότερα

η αποδοτική κατανοµή των πόρων αποδοτική κατανοµή των πόρων Οικονοµική αποδοτικότητα Οικονοµία των µεταφορών Η ανεπάρκεια των πόρων &

η αποδοτική κατανοµή των πόρων αποδοτική κατανοµή των πόρων Οικονοµική αποδοτικότητα Οικονοµία των µεταφορών Η ανεπάρκεια των πόρων & 5 η αποδοτική κατανοµή των πόρων Οικονοµική αποδοτικότητα: Η αποτελεί θεµελιώδες πρόβληµα σε κάθε σύγχρονη οικονοµία. Το πρόβληµα της αποδοτικής κατανοµής των πόρων µπορεί να εκφρασθεί µε 4 βασικά ερωτήµατα

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION)

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION) ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION) Κοκκινοπλίτης Κωνσταντίνος Kokkinoplitis Konstantinos is Expert to DG Regio, European Commission in Innovation

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΙΟΥΝΙΟΥ 2015 ΕΞΑΜΗΝΟ Α' ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ

ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΙΟΥΝΙΟΥ 2015 ΕΞΑΜΗΝΟ Α' ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΙΟΥΝΙΟΥ 2015 ΕΞΑΜΗΝΟ Α' ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΓΛΩΣΣΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ - ΓΛΩΣΣΑ C (ΤΕΣΥΔ) -64 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΙΣΤΟ (ΕΠΔΟ Α) -0 ΤΡΙΤΗ 23/6/2015 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΓ/ΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία κ. Ιωάννη Λαζαρίδη Γενικού Διευθυντή Οδικής Ασφάλειας Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

Ομιλία κ. Ιωάννη Λαζαρίδη Γενικού Διευθυντή Οδικής Ασφάλειας Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Ομιλία κ. Ιωάννη Λαζαρίδη Γενικού Διευθυντή Οδικής Ασφάλειας Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Αγαπητοί κυρίες και κύριοι, Καταρχήν θα ήθελα να σας καλωσορίσω στο Υπουργείο μας και

Διαβάστε περισσότερα

Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών. (Geographical Information Systems GIS)

Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών. (Geographical Information Systems GIS) Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών (Geographical Information Systems GIS) ΧΑΡΟΚΟΠΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ, ΤΜΗΜΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ ΧΑΛΚΙΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ Εισαγωγή στα GIS 1 Ορισµοί ΣΓΠ Ένα σύστηµα γεωγραφικών πληροφοριών

Διαβάστε περισσότερα

Real-time traffic estimation and forecast for advanced traveler information services in Thessaloniki

Real-time traffic estimation and forecast for advanced traveler information services in Thessaloniki MPRA Munich Personal RePEc Archive Real-time traffic estimation and forecast for advanced traveler information services in Thessaloniki Evangelos Mitsakis and Josep Maria Salanova Grau and Georgia Aifadopoulou

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ ΚΕΦ. 1 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ "ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ" ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΧΩΡΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ JESSICA ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Τρεις κυρίαρχες

Διαβάστε περισσότερα