Πετρέλαιο Κίνησης: Η Επόμενη Μέρα

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Πετρέλαιο Κίνησης: Η Επόμενη Μέρα"

Ναχώρ Γαλάνη
4 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Πετρέλαιο Κίνησης: Η Επόμενη Μέρα

2 Περιεχόμενα Ποιοί είμαστε Μια ματιά στο παρελθόν To Πετρέλαιο Diesel Ποιότητα των Καυσίμων Εξελίξεις στην Ελληνική Αγορά Βιοντήζελ Ντηζελοκίνηση - Επίλογος

3 Δραστηριότητες Εργαστηρίου 1. Εκπαιδευτικό έργο: Χημ.Μηχ., Ναυ.Μηχ.Μ, Δ.Π.Μεταπτυχιακών Σ., Στοχευμένα Επιμορφωτικά Σεμινάρια (Επιθεωρητές Πρατηρίων Καυσίμων, Εκπαιδευτικοί Β Εκπ., Στελέχη Εταιρειών) 2. Τμήμα χημικών αναλύσεων: Ορυκτά Καύσιμα (Στερεά, Υγρά, Αέρια), Βιοκαύσιμα, Λιπαντικά 3. Τμήμα Ποιότητας: Τηρεί Πρωτόκολλο δραστηριοτήτων, παρακολουθεί εξελίξεις σε θέματα προδιαγραφών, φροντίζει για την διακρίβωση οργάνων, προμήθεια προτύπων και υλοποιεί την σταδιακή ένταξη φυσικοχημικών αναλύσεων του Εργαστηρίου σε συστήματα ποιότητας 4. Ερευνητική δραστηριότητα: Εκπομπές Κινητήρων-Ανάπτυξη ειδικών Κύκλων Οδήγησης, Βιοκαύσιμα και Βιολιπαντικά, Ρύπανση περιβάλλοντος από καύσιμα-κινητήρες-καυστήρες, Ταυτοποίηση και αντιμετώπιση πετρελαιοκηλίδων, Δασικές Πυρκαγιές, Ενεργειακή Αξιοποίηση Απορριμμάτων 5. Συμμετοχή σε Επιτροπές CEN για θέματα προδιαγραφών καυσίμων/βιοκαυσίμων/βιολιπαντικών

4 Ποιότητα στο Εργαστήριο Καυσίμων

5 Ποιότητα στο Εργαστήριο Καυσίμων

Στερεών Καυσίμων που διενεργεί το Φινλανδικό Ινστιτούτο Περιβάλλοντος SYKE, με

6 Διεργαστηριακές Δοκιμές Interlaboratory Tests Συμμετοχή σε διεργαστηριακές δοκιμές: Πετρελαιοειδών (IIS, ΓΧΚ) Βιοκαυσίμων στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Προγράμματος BIOREMA Στερεών Καυσίμων που διενεργεί το Φινλανδικό Ινστιτούτο Περιβάλλοντος SYKE, με στόχευση το CO2 και τους Συντελεστές Εκπομπής (Emission Factors) Ορυκτών Καυσίμων και Βιοκαυσίμων.

7 Diesel Ένας αιώνας εξέλιξης 1900, World Exhibition in Paris 100% peanut oil (Φυστικέλαιο).

Rudolf Diesel: Εφευρέτης και Οραματιστής Μηχανικός Κινητήρας Diesel: Ο πιο αποτελεσματικός κινητήρας εσωτερικής καύσης Μικρότερη κατανάλωση καυσίμου = μικρότερες εκπομπές CO2 1911 The diesel engine

8 Rudolf Diesel: Εφευρέτης και Οραματιστής Μηχανικός Κινητήρας Diesel: Ο πιο αποτελεσματικός κινητήρας εσωτερικής καύσης Μικρότερη κατανάλωση καυσίμου = μικρότερες εκπομπές CO The diesel engine can be fed with vegetable oils and would help considerably in the development of agriculture of the countries, which use it The use of vegetable oils for engine fuels may seem insignificant today. But such oils may become in course of time as important as petroleum and the coal tar products of the present time.

9 Πετρελαιοκίνηση Παρόν και Μέλλον Αποδόμηση Ανασύνθεση

10 Πετρέλαιο Diesel Κίνησης Μόνο το όνομα δεν έχει αλλάξει Συνεχείς μεταβολές στις προδιαγραφές Συνεχείς προσαρμογές των διυλιστηριακών διεργασιών για την παραγωγή του Κυριότερη μεταβολή: Όριο 10ppm στην περιεκτικότητα σε θείο Συνισταμένη των μεταβολών: σημαντικές μειώσεις εκπομπών (ιδιαίτερα στους σύγχρονους κινητήρες Euro 4, 5 και τις τεχνολογίες μείωσης εκπομπών που εφαρμόζουν)

11 Εκπομπές (EURO 1-6) Επιβατικά Οχήματα

12 Εκτροπές Όλες οι εκτροπές από τις προδιαγραφές των καυσίμων ΔΕΝ είναι ίδιες, ούτε έχουν τις ίδιες επιπτώσεις. Οφείλονται σε: 1. Αστοχίες Εφοδιαστικής Αλυσίδας (Διακίνηση/Αποθήκευση) 2. Αντικανονική χρήση (πχ αρτοποιεία, ΤΑΧΙ) 3. Νοθεία 4. Λαθρεμπορία

13 Παραβατικότητα Κίνητρο για παραβατικότητα: 1. Υψηλή Φορολογία που διαμορφώνει την Τελική Τιμή = Λαθρεμπορία 2. Διαφορά Τιμής «Ομοειδών» προϊόντων = Νοθεία

14 Διασφάλιση Ποιότητας Καυσίμων Θεσμικά Μέτρα από πλευράς πολιτείας: ΚΕΔΑΚ, «ΗΦΑΙΣΤΟΣ», «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» και συνεχείς παρεμβάσεις από τις αρμόδιες υπηρεσίες (Γ.Γ. Καταναλωτή) Εκσυγχρονισμός πρατηρίων με Νέες Τεχνολογίες, Ταμειακές Μηχανές και συστήματα Εισροών-Εκροών που διευκολύνουν την συστηματικότερη παρακολούθηση της διακίνησης καυσίμων Εφαρμογή Συστημάτων Διασφάλισης Ποιότητας από τις ίδιες τις εταιρίες του κλάδου που έχουν αναπτύξει αφενός εσωτερικές διαδικασίες και αφετέρου αναθέτουν εξωτερικούς ελέγχους. Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΠΛΕΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΑΛΛΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ

15 Παρακολούθηση της Ελληνικής Αγορά Καυσίμων Το Εργαστήριο Τεχν. Καυσίμων & Λιπαντικών του ΕΜΠ αξιοποιώντας το έμψυχο δυναμικό του Πολυτεχνείου καταγράφει επί σειρά ετών την ποιότητα των όλων των καυσίμων (και του Ντήζελ Κίνησης). Οι παρατηρούμενες εκτροπές στο σύνολο της αγοράς δηλ. ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ Βενζίνες και Ντήζελ (που δεν αποδίδονται μόνο στην νοθεία) τα τελευταία χρόνια είναι μικρότερες από 5% των δειγμάτων που συγκεντρώνουμε. Αυτό αποδίδεται στις συντονισμένες και συνεχείς προσπάθειες όλων των εμπλεκομένων φορέων (Πολιτεία, Εταιρίες, Επιθεωρήσεις), Αλλά και στην ενημέρωση των πρατηριούχων και των καταναλωτών για τις σημαντικές, πλέον, διαφορές των προϊόντων Ντήζελ Κίνησης-Θέρμανσης και τις αρνητικές συνέπειες στους κινητήρες. Επειδή πιστεύουμε στις θετικές επιπτώσεις της εκπαίδευσης, της επιμόρφωσης και της ενημέρωσης είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα αυτών των προσπαθειών που έχουν κρατήσει τα ποσοστά εκτροπών κάτω από 1% στις εταιρίες που συνεργαζόμαστε.

16 Οικονομικές Επιπτώσεις Παραβατικότητας? Ακούγονται και γράφονται πολλά αλλά Δεν υπάρχει επαρκής τεκμηρίωση για ακριβή υπολογισμό της επιβάρυνσης

ad Αντιστοιχεί σε AD-Κίνησης περίπου όσο τα 2/3 της ετήσιας συνολικής

17 Απλή Αριθμητική 3δις GASOLINE 1,800,000,000 AD 2,400,000,000 λίτρα AD 1,968,000 τον.ad Αντιστοιχεί σε AD-Κίνησης περίπου όσο τα 2/3 της ετήσιας συνολικής κατανάλωσης AD στην Ελλάδα 0,50 αξίας = 1 φόρο / λίτρο Υπερβολικά Αβέβαια Μεγέθη Μεγέθη που θα εντοπισθούν από το σύστημα εισροών - εκροών

18 Simplicity (Μάρκος Αυρήλιος) Οι απλές λύσεις είναι οι καλύτερες «Επιδοτείται η Θέρμανση Ανθρώπων»

την υποστήριξη της ελληνικής αγροτικής παραγωγής

19 Βιοντήζελ Σταδιακή αύξηση της περιεκτικότητας σε βιοντήζελ (7% με προοπτική 10%) Σημαντικό για την υποστήριξη της ελληνικής αγροτικής παραγωγής Ελάφρυνση του ενεργειακού ισοζυγίου Μείωση Ρύπανσης

20 Ντηζελοκίνηση Οι σύγχρονοι ντηζελοκινητήρες (Euro 5) σε συνδυασμό με τις βελτιωμένες προδιαγραφές του ντήζελ κίνησης και την προώθηση των βιοκαυσίμων διαθέτουν σημαντικά πλεονεκτήματα (οικονομία, αντοχή, εκπομπές) και έχουν κερδίσει σημαντικό τμήμα της Ευρωπαϊκής αγοράς.

21 Ανακεφαλαίωση και επίλογος 1 η Ερώτηση: ΝΑΙ ή ΟΧΙ στην πετρελαιοκίνηση; Απάντηση: ΥΠΟ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ «ΝΑΙ» - Νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας οχήματα EURO 5 2 η Ερώτηση: Πρέπει να συνεχιστεί η απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης για λόγους που σχετίζονται με την παραβατικότητα; Απάντηση: «ΟΧΙ» Προτεραιότητα ΔΕΝ είναι να αποτραπεί η πετρελαιοκίνηση αλλά η θέσπιση ορθολογικών κανόνων για την χρήση της

καπνίζετε και θέλω, με κάποιον τρόπο, να ελπίζω ότι η ομιλία μου αυτή «για τις

22 Οι βλαβερές συνέπειες του καπνού Με βάση το γεγονός ότι ο καπνός εμπεριέχει φοβερό δηλητήριο, για το οποίο μόλις τώρα σας μίλησα, δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να καπνίζετε και θέλω, με κάποιον τρόπο, να ελπίζω ότι η ομιλία μου αυτή «για τις βλαβερές συνέπειες του καπνού» θα σας είναι ωφέλιμη. Αυτά είχα να σας πω. Dixi et animam levavi!

23 Σας Ευχαριστώ

Σχετικά έγγραφα

Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα

Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα ΗΜΕΡΙΔΑ ECOCITY Μανόλης Μαρκάκης Χημικός Μηχανικός (M.Sc., D.I.C.) Ποιότητα αέρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση Ιστορικό 40 εκατομμύρια