Οι κυλιόμενες κλίμακες μεταφέρονται έως το εργοτάξιο 1.2 πλήρως συναρμολογημένες (μέχρι μήκους 15μ) ως «ένα τεμάχιο»

Transcript

1 ΚΥΛΙΟΜΕΝΕΣ ΚΛΙΜΑΚΕΣ 1. Γενικά 1.1 Οι προσφερόμενες από την J.P. LIFTS Ε.Π.Ε. κυλιόμενες κλίμακες κατασκευάζονται εξολοκλήρου στο εργοστάσιο SEPRO στη Shanghai, διανέμονται στην Ευρώπη, Μέση Ανατολή, και Λατινική Αμερική από την εταιρία ANELCO που εδρεύει στην Ισπανία και πληρούν τις Οδηγίες ΕΚ και Πρότυπα ΕΝ Οι κυλιόμενες κλίμακες μεταφέρονται έως το εργοτάξιο 1.2 πλήρως συναρμολογημένες (μέχρι μήκους 15μ) ως «ένα τεμάχιο» 1.3 Η εγκατάσταση των κυλιομένων κλιμάκων θα πραγματοποιηθεί από την JP Lifts Ε.Π.Ε. σύμφωνα με τους ισχύοντες Ελληνικούς κανονισμούς και τις ΕΣΑ και συγκεκριμένα σύμφωνα με: α) Τους «Κανόνες» ασφαλείας για την κατασκευή και εγκατάσταση κυλιόμενων κλιμάκων και διαδρόμων: - ΕΛΟΤ ΕΝ Κυλιόμενες κλίμακες - ASME / ANSI A17.1 Safety Code for Elevators and Escalators β) Τον Κανονισμό Ηλεκτρολογικών Εγκαταστάσεων της ΔΕΗ (Υπ. Απ. 6242/185, ΦΕΚ 1525/ και τις μεταγενέστερες τροποποιήσεις του) 2. Κινητήριος Μηχανισμός Ο κινητήριος μηχανισμός των κυλιομένων κλιμάκων πρακτικά αθόρυβης λειτουργίας αποτελείται από τα πιο κάτω μέρη: 2.1 Από τον μειωτήρα στροφών ο οποίος φέρει χαλύβδινο ατέρμονα κοχλία με κατεργασμένη και σκληρυμένη επιφάνεια συνεργασίας με την κορώνα που φέρει στερεωμένη δια κοχλιώσεως στεφάνη από φωσφορούχο ορείχαλκο. Τα πιο πάνω εργάζονται μέσα σε χυτοσίδηρο κιβώτιο γεμάτο με ειδικό ορυκτέλαιο και οι αξονικές δυνάμεις παραλαμβάνονται από ωστικό ένσφαιρο τριβέα. Ο μειωτήρας συνδέεται με τον κινητήρα φλατζωτά και εδράζεται κατακόρυφα. 2.2 Από τον τριφασικό 6-πολικό ηλεκτροκινητήρα βραχυκυκλωμένου δρομέα κατάλληλο για ρεύμα 50HZ, 380/220V, αριθμού περιστροφών 1000 ανά πρώτο λεπτό με εκκίνηση αστέρα / τρίγωνο. Ο κινητήρας είναι κατάλληλος για συνεχή λειτουργία επί 24ώρου βάσεως.

2 2.3 Από την πέδη που αποτελείται από μαγνητικό έμβολο. Η πέδη γίνεται επί του άξονα του κινητήρα με ομαλή και ακίνδυνη επιβράδυνση με διαφορετική ροπή ανάλογα με την φορά περιστροφής. Υπάρχουν διατάξεις πεδήσεως κατά το σταμάτημα με κενό ή πλήρες φορτίο αλλά και να επιτρέπονται οι παροδικοί έλεγχοι καθώς και αυτή της παραλαβής χωρίς την χρησιμοποίηση βαρών. Για λόγους ασφαλείας καθώς και για διευκόλυνση της συντηρήσεως της κλίμακας υπάρχει στον άξονα του κινητήρα χειροτροχός με την βοήθεια του οποίου γίνεται δυνατή η μετακίνηση του συρμού των σκαλοπατιών με το χέρι. 2.4 Από κοινή μεταλλική βάση πάνω στην οποία είναι στερεωμένα και συνδεδεμένα από το εργοστάσιο κατασκευής του μηχανισμού κινήσεως όλα τα προαναφερθέντα εξαρτήματα. Ο μηχανισμός κινήσεως είναι τοποθετημένος μέσα στο κύριο σώμα της κλίμακας, στο πάνω μέρος, μπροστά από τα σκαλοπάτια και στο σημείο αναστροφής τους. Ο μηχανισμός κίνησης είναι εύκολα επισκέψιμος, από όλες τις πλευρές του χωρίς να απαιτείτε η αφαίρεση σκαλοπατιών. 3. Πίνακας Χειρισμών και Ηλεκτρική Εγκατάσταση Ο πίνακας χειρισμών είναι ηλεκτρονικός με διπλό μικροϋπολογιστή (master-slave) τοποθετημένος στον ίδιο χώρο με αυτού του κινητηρίου μηχανισμού και αποτελείται από ένα χαλύβδινο κλειστό ερμάριο με τον κεντρικό υπολογιστή και όλους του απαιτούμενους ηλεκτρονόμους, αυτόματους, ασφάλειες κλπ. Ο πίνακας χειρισμών μπορεί να βγαίνει από το χώρο αυτό μέχρι αποστάσεως μερικών μέτρων για να είναι ευκολότερη η δοκιμή ή επισκευή του. Φέρει ηλεκτρονική πλακέτα, με προγραμματιζόμενο EPROM και δυνατότητα σύνδεσής Η/Υ, σύστημα παρακολούθησης και εξοικονόμησης ενέργειας ανάλογα του φορτίου, καθώς και ένδειξης LED για το διαγνωστικό σύστημα βλαβών. Χειρισμός: η κλίμακα ξεκινάει κατά την επιθυμητή κατεύθυνση προς τα επάνω ή κάτω με την βοήθεια διακόπτη με αφαιρούμενο κλειδί που είναι τοποθετημένος στο σοβατεπί του στηθαίου στο πάνω και στο κάτω άκρο της κλίμακας, Το ίδιο κλειδί, διακόπτει και την κίνηση. Σε περίπτωση ανάγκης, κομβίον STOP στο άνω και κάτω μέρος της κλίμακας σταματάει την λειτουργία. Το σύνολο του ηλεκτρολογικού υλικού της εγκατάστασης βρίσκεται μέσα στη φέρουσα κατασκευή της κλίμακας και είναι σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό. 4. Φέρουσα κατασκευή - Στηθαία 4.1 Η φέρουσα κατασκευή των κυλιομένων κλιμάκων απαρτίζεται από μεταλλική υπό κατασκευή, κατασκευασμένη από μεταλλικά

3 δικτυωτά συγκολλητά πλαίσια από χαλυβδοδοκούς υπενδεδυμένους στο κάτω μέρος με χαλυβδόφυλλα πάχους κατ ελάχιστο 3mm. Τα χαλυβδόφυλλα είναι συγκολλημένα, στεγανά για την αποφυγή διαρροής λιπαντικών. Η φέρουσα κατασκευή μπορεί πέραν του ίδιου βάρους να φέρει ωφέλιμο φορτίο 500Kp/m με μέγιστο βέλος κάμψεως 1/750 ή (1/1000 για μέσα μαζικής μεταφοράς, πχ. Σταθμούς, Μετρό) της αποστάσεως των σημείων εδράσεως. Η έδραση των κλιμάκων γίνεται στις δύο ακραίες ακμές αυτών, ενώ των διαδρόμων γίνεται και με δύο ενδιάμεσα στηρίγματα. Οι οδηγοί κυλίσεως των τροχών των σκαλοπατιών είναι κατασκευασμένοι από ειδικό πλαστικό και της αλυσίδας των σκαλοπατιών είναι από ειδικό χάλυβα υψηλής ακρίβειας και αντοχής ώστε να διασφαλίζει μέσω ειδικών στηριγμάτων την απόλυτη ευθυγράμμισή τους ώστε η κίνηση των σκαλοπατιών να είναι απόλυτα ευθύγραμμη. Κάτω από τις δύο γωνιακές εδράσεις των άκρων της κλίμακας και τους ενδιάμεσου, τοποθετούνται ειδικές πλάκες ηχομόνωσης. Ειδικά πρόσθετα μπουλόνια στο άνω και κάτω άκρο θα εξασφαλίζουν το αλφάδιασμα (οριζόντιο) της κλίμακας κατά την εγκατάσταση 4.2 Τα στηθαία της κλίμακας άνω από το συρμό των σκαλοπατιών είναι υαλοπίνακες από διαυγές κρύσταλλο ασφαλείας με ειδική θερμική επεξεργασία σε πάχος 10mm, χωρίς αρμοκαλύπτρες. Η όλη επένδυση δεν παρουσιάζει ακμές και είναι κατακόρυφη ώστε να δημιουργείται όσο το δυνατό μεγαλύτερη απόσταση (χώρος) μεταξύ των δύο στηθαίων. Τα περιθώρια βάσης των δύο στηθαίων (σοβατεπί) είναι άκαμπτης κατασκευής και κατά τέτοιο τρόπο σχεδιασμένα ώστε να μην δημιουργούν καμία προεξοχή προς το συρμό των σκαλοπατιών όταν συναντούν το εσωτερικό προφίλ κάλυψης του περιθωρίου αυτού. Η επιφάνεια των περιθωρίων αυτών βάσης φέρει μία επίστρωση από ειδικό αντιτριβικό υλικό πλαστικό (Teflon) για προφύλαξη των ποδιών των διακινουμένων. Οι ακτίνες των καμπύλων που σχηματίζονται από το σοβατεπί από την οριζόντια θέση μέχρι την κεκλιμένη είναι όσο το δυνατό μεγαλύτερη. Το προφίλ κάλυψης δίπλα στους χειρολισθήρες και στα σοβατεπί είναι από ανθεκτικά φύλλα ανοδειωμένου αλουμινίου με λεία επιφάνεια. Τα τοιχώματα κάτω από το συρμό των σκαλοπατιών θα επενδυθούν με χαλυβδόφυλλα πάχους 1,5mm τοποθετούμενα συρταρωτά. Τα

4 χαλυβδόφυλλα είναι γαλβανιζέ κατευθείαν από το εργοστάσιο κατασκευής. 4.3 Όλα τα μεταλλικά μέρη εσωτερικά της κλίμακας θα βαφούν με αρίστης ποιότητας αντισκωριακή βαφή. Τα με ανοδική οξείδωση αλουμίνια θα έχουν το φυσικό χρωματισμό τους. 5. Μετάδοση κινήσεως Αλυσίδες κινήσεως σκαλοπατιών 5.1 Η μετάδοση κινήσεως από τον κινητήριο μηχανισμό στα σκαλοπάτια γίνεται μέσω αλυσίδας (main drive chain) με συντελεστή ασφαλείας 12. Η κίνηση των σκαλοπατιών γίνεται με δύο αλυσίδες ισχυρής κατασκευής και αθόρυβης λειτουργίας. Η τάνυση των δύο αλυσίδων γίνεται κατά τρόπο που να διασφαλίζει την σταθερή διάταξη έναντι επιμήκυνσης της αλυσίδας πέρα από τα επιτρεπτά όρια. Η διάταξη τάνυσης βρίσκεται στο κάτω μέρος της κλίμακας μέσα στην φέρουσα κατασκευή και είναι εύκολα προσιτή. Με ελατήρια πίεσης εξασφαλίζεται η ομοιόμορφη διάταξη των δύο κλάδων και ελέγχεται ηλεκτρικά 5.2 Τα σκαλοπάτια κινούνται με μικρές ανοχές και μεγάλη ακρίβεια σε ένα ατέρμονα συρμό. Είναι κατασκευασμένα από χυτό υπό πίεση αλουμίνιο ειδικής σύνθεσης χωρίς περαιτέρω μηχανουργική επεξεργασία, ώστε να εξασφαλίζεται σχεδόν απεριόριστη αντοχή για τις ανάγκες της κλίμακας. Αναλυτικότερα, το φορτίο θραύσης δεν είναι μικρότερο των 14,7ΚΝ. To βέλος κάμψης σε κάθε σκαλοπάτι δεν είναι μεγαλύτερο από 1,2mm σε μια ομοιόμορφα διανεμημένη στην επιφάνεια του πατήματος φόρτιση 600Kg και δεν παρουσιάζει καμία μόνιμη παραμόρφωση μετά την άρση του φορτίου. Οι οριζόντιες και κάθετες επιφάνειες των σκαλοπατιών είναι αυλακωτές. Κατά την κίνηση εμπλέκονται οι κάθετοι αύλακες του ενός σκαλοπατιού με τα άκρα των οριζοντίων αυλακών του άλλου, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται μεγάλη σταθερότητα. Κάθε σκαλοπάτι κινείται πάνω σε τέσσερις τροχούς, δύο από τους οποίους βρίσκονται στο κυρίως σώμα του και δύο επάνω στον άξονα του σκαλοπατιού και αποτελούν μέρος της αλυσίδας κινήσεως. Οι τροχοί αυτοί έχουν κλειστό ρουλεμάν και είναι από συνθετικό ελαστικό μη φθειρόμενο από οποιοδήποτε λιπαντικό. Οι τροχοί των σκαλοπατιών (όπως και της αλυσίδας) έχουν μεγάλη διάρκεια ωφέλιμης λειτουργίας άνω των 20 ετών σε συνεχή λειτουργία. Κάτω από το σκαλοπάτι υπάρχει φωτισμός πράσινου χρώματος προς βοήθεια των διακινουμένων

5 5.3 Στο πάνω και κάτω μέρος της κλίμακας στην συνέχεια των κινουμένων σκαλοπατιών υπάρχουν σταθερά πλατύσκαλα, αποτελούμενα από χτένια χυτού αλουμινίου, ειδικού κράματος έτσι ώστε να σπάζουν τα δόντια τους εύκολα σε περίπτωση που κάποιο σκληρό σώμα εισχωρήσει στις αυλακώσεις των σκαλοπατιών. Τα χτένια των πλατύσκαλων είναι του ίδιου βήματος με αυτό των σκαλοπατιών και είναι εύκολα αντικαταστάσιμα. Τα χτένια στηρίζονται σε χαλύβδινες πλάκες και επικαλύπτονται με προφίλ αλουμινίου με αντιολισθητικές ραβδώσεις. Προβλέπονται επαφές που διακόπτουν την κίνηση της κλίμακας όταν εισχωρήσει ξένο σώμα κάτω από τα κτένια. Η απόσταση ακμών και επιφανειών κτενιών πλατύσκαλου δεν υπερβαίνει τα 4-5mm. 6. Χειρολισθήρες Οι δύο ατέρμονες χειρολισθητήρες θα αποτελούνται από ειδικό μαύρο ελαστικό με φορείς έλξης από χαλύβδινες ίνες με πολύ μικρό συντελεστή διαστολής. Με ειδική διαμόρφωση επιτυγχάνεται η προστασία των δακτύλων των διακινουμένων. Προστατευτική διάταξη μεγέθους 100 x 110mm περίπου υφίσταται στη θέση εισόδου των χειρολισθήρων στο σώμα του στηθαίου της κλίμακας η οποία όταν ενεργοποιηθεί διακόπτει την κίνηση του κινητήρα ενεργοποιούμενης και αυτής της πέδης, και οι δύο χειρολισθήρες πρέπει κατά τις δύο διευθύνσεις κίνησης της κλίμακας να κινούνται ομοιόμορφα και σύγχρονα με την αντίστοιχη κίνηση των σκαλοπατιών. Διάταξη ρύθμισης της πίεσης του χειρολισθήρα στον τροχό κίνησης του διατηρεί την σημειακή αυτή πίεση σε χαμηλά επίπεδα και αποφεύγεται η καταπόνηση βρίσκονται στο πάνω μέρος της κλίμακας. Η ταινία του χειρολισθήρα είναι σε απόλυτο συγχρονισμό με την κίνηση των σκαλοπατιών η δε διαμόρφωση και οδήγηση αυτών γίνεται κατά τρόπο που να αποκλείει το πιάσιμο των δακτύλων των χειρών. 7. Διατάξεις Ασφαλείας Οι διατάξεις ασφαλείας των κλιμάκων περιλαμβάνουν κατ' ελάχιστο τα ακόλουθα: 7.1 Ασφαλιστική διάταξη στις εισόδους των χειρολισθητήρων στο σώμα της κλίμακας που θα παρέχει προστασία έναντι της εισόδου ξένου σώματος καθώς και προστασία των δακτύλων χεριών μικρών παιδιών. Όταν ενεργοποιηθεί η διάταξη, η κλίμακα σταματά ακαριαία. 7.2 Επαφές ασφαλείας στα κτένια πλατύσκαλων που θα σταματούν την κλίμακα όταν ο φορέας των κτενιών ( που είναι ακίνητος ) μετακινηθεί από την κανονική του θέση σε περίπτωση

6 εμποδίου ( π.χ. πέσιμο ενός μικρού σκληρού αντικειμένου στο σημείο αυτό ). 7.3 Διάταξη ελέγχου θέσεως και πορείας των σκαλοπατιών που θα ακινητοποιεί την σκάλα εάν παρουσιαστεί μετακίνηση στις βαθμίδες ή τις ρόδες του από την ευθυγράμμιση του ή κατέβασμα σκαλοπατιού πάνω από 5mm για οποιαδήποτε λόγο. Η συσκευή αυτή θα ελέγχει συνεχώς την σωστή πορεία των σκαλοπατιών. 7.4 Διάταξη που θα σταματάει την κλίμακα σε περίπτωση χαλαρώσεως ή σπασίματος έστω της μίας αλυσίδας κινήσεως των σκαλοπατιών. 7.5 Διακόπτης STOP χειροκίνητος που θα επιτρέπει το σταμάτημα της κλίμακας αν κάποιος αντιληφθεί ότι παρίσταται τέτοια ανάγκη. 7.6 Ρελέ ασυμμετρίας στον πίνακα ελέγχου που θα προστατεύει τον κινητήρα από πτώση τάσεως σε μια φάση. Επίσης ακινητοποιεί την κλίμακα σε περίπτωση εναλλαγής φάσεων από την ΔΕΗ. 7.7 Πέδη που αποτελείται από ιμάντα τριβής και επαφής ελέγχου λειτουργίας. 7.8 Ασφάλιση αλλαγής πορείας που δεν θα επιτρέπει την αντιστροφή της πορείας της κλίμακας από οποιαδήποτε αιτία, ενώ αυτή βρίσκεται σε λειτουργία. 7.9 Ασφάλεια έναντι ανυψώσεως σκαλοπατιών που σκοπό θα έχει το σταμάτημα της κλίμακας αν ένα ή περισσότερα σκαλοπάτια μετατοπισθούν προς τα άνω Θερμοστάτης κινητήρα που θα σταματά την κλίμακα αν η θερμοκρασία του κινητήρα υπερβεί τους 100 ο Αυτόματος έναντι έλλειψης τάσεως και υπερεντάσεως 7.12 Ρελέ διαφυγής 7.13 Μπαλαντέζα φωτισμού με πρίζα στο άνω και κάτω μέρος της κλίμακας 7.14 Γενικός διακόπτης παροχής ρεύματος στο μηχανοστάσιο και δεύτερος διακόπτης ασφαλείας στον κάτω χώρο της κλίμακας Υποδοχή στο άνω και κάτω μέρος της κλίμακας διαδρόμων για εισαγωγή πολλαπλού βύσματος για την κίνηση αυτής κατά την συντήρηση.

7 8. Πρόσθετος Εφοδιασμός 8.1 Ειδική ψηφιακή διάγνωση (LED) υφίσταται στο κάτω πίνακα για άμεση εξακρίβωση των αιτιών διακοπής της λειτουργίας της κλίμακας και αποφυγή αποσυναρμολόγησης περιττών εξαρτημάτων, δηλ. για εξασφάλιση μεγάλης λειτουργίας διαθεσιμότητας. 8.2 Ειδικές μεταλλικές ψήκτρες, για εκφόρτιση των σκαλοπατιών από στατικό ηλεκτρισμό 8.3 Προστατευτικό πλέγμα αφαιρετό στην επάνω και κάτω θέση αναστροφής των σκαλοπατιών για προφύλαξη του τεχνίτη συντηρητή 8.4 Διάταξη κινητή για την λειτουργία της κλίμακας- διαδρόμου σε περίπτωση επιθεώρησης και συντήρησης. 8.5 Μπαλαντέζα φωτισμού με λάμπα 60W 8.6 Προστατευτική διάταξη για την παρεμπόδιση εισόδου ατόμων κατά την διάρκεια συντήρησης ή επισκευής της κλίμακας διαδρόμου. 8.7 Οι επιβαλλόμενες ενδείξεις απο ΕΛΟΤ ΕΝ115.