ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ Τμ. Μηχανικών Παραγωγής & Διοίκησης Δρ. Γεώργιος Παπαδάκης

Transcript

1 REACH Protocol for Emissions and Accident Scenarios in Supply and Distribution of Fuels and Petrochemical products ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ REACH REACH ΓΙΑ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΚΑΙ ΣΕΝΑΡΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗN ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΚΑΙ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΠΕΤΡΟΧΗΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ & ΧΗΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΗΜΕΙΟΥ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ Τμ. Μηχανικών Παραγωγής & Διοίκησης Δρ. Γεώργιος Παπαδάκης 11 η Ετήσια Σύσκεψη Επιθεωρητών REACH, CLP & Εθνική Συνάντηση Εργασίας του Ευρωπαϊκού Προγράμματος PROTEAS Αθήνα - 27, 28 & 29 Απριλίου 2015

2 «PROTEAS» Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα, LIFE+ Environment Policy and Governance Διάρκεια: 5 έτη (Έναρξη 1/01/ Λήξη 31/12/2015) Εταίροι : - ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ (συντονιστής) - ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) - AVINOIL ΣΚΟΠΟΣ : Ανάπτυξη Πρωτοκόλλου καλών πρακτικών με τις απαραίτητες προβλέψεις συστημάτων διαχείρισης ΥΑΠΕ για την πρόληψη περιβαλλοντικών επιπτώσεων & ατυχηματικών διαρροών σε όλα τα στάδια του κύκλου μεταφοράς και διακίνησης πετρελαιοειδών & άλλων επικίνδυνων ουσιών

3 Κύκλος Ζωής (ΚΖ) επικίνδυνης ουσίας Άλλη εγκατάσταση Όρια εγκατάστασης Τελικό Προϊόν Ενδιάμεσο Προϊόν Διεργασίες που εξετάζονται από το έργο Πρατήρια & Λοιπές Διεργασίες Λοιπές περιπτώσεις

4 Στάδια Κύκλου Ζωής I. Φόρτωση/ Εκφόρτωση : Προβλήτες Λιμενικές εγκαταστάσεις, Σταθμοί φορτοεκφόρτωσης Β/Ο, Σταθμοί φορτοεκφόρτωσης σιδηροδρομικών βυτίων, παράδοση/ παραλαβή προϊόντων μέσω αγωγού II. Μεταφορά : Πλοία, Β/Ο, Βαγόνια, Σωληνογραμμές III. Προσωρινή αποθήκευση : Δεξαμενισμός, Αποθήκες/ containers, Λιμάνια, Αεροδρόμια, Σιδηροδρομικοί Σταθμοί IV. Ανεφοδιασμός : Πρατήρια καυσίμων V. Διανομή : Β/Ο (διανομή από πρατήρια καυσίμων), Σημεία ανεφοδιασμού (π.χ. σταθμοί για τον ανεφοδιασμό αεροσκαφών σε αεροδρόμια, κλπ.)

5 Νομοθετικό & Κανονιστικό πλαίσιο (200) Α: Κανονισμοί REACH και CLP (Classification Labeling & Packaging) Β: Συμφωνία ADR και κανονισμός RID Γ: Κώδικας IMDG /ΙΜΟ (Int. Maritime Code for Dangerous Goods), Classes 1-9 επικίνδυνων ουσιών (εύφλεκτες, τοξικές, διαβρωτικές, κλπ.) Δ: Οδηγία SEVESO ΙΙ & ΙΙΙ (Control of major accident hazards involving dangerous substances) E: Ειδικά πλαίσια για ασφαλή μεταφορά και διαχείριση Υγρών Καυσίμων, Πετρελαιοειδών, Φυσικού Αερίου και άλλων επικίνδυνων ουσιών

6 Ομάδες Στόχοι ανά Νομοθετικό πλαίσιο Ομάδες-στόχοι Παρασκευαστές (Βιομηχανικοί Παραγωγοί - Industrial Producers) (Manufacture, Formulation & (re)packing) Μεταγενέστεροι χρήστες (Industrial Use, Professional use) Διανομείς - Distributors (Distribution) Μεταφορείς - Transporters Τελικοί χρήστες - καταναλωτές (Use-consumer) Αρμόδιες Αρχές Είδη επιχειρήσεων/ κλάδοι που συμμετέχουν στο πρόγραμμα REACH* CLP** ADR RID IMDG SEVESO*** Διυλιστήρια Πετροχημική - χημική βιομηχανία ΜΜΕ Διυλιστήρια Πετροχημική - χημική βιομηχανία ΜΜΕ Εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών - χημικών Εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών - χημικών Πρατήρια καυσίμων (υγρών καυσίμων και υγραερίου) Πωλητές πετρελαίου θέρμανσης Οδική μεταφορά Μεταφορά με πλωτό μέσο Σιδηροδρομική μεταφορά Μεταφορά με αγωγό (εντός εγκατάστασης SEVESO) Μεγάλοι Τελικοί Καταναλωτές Τελικοί καταναλωτές οι οποίοι διαθέτουν ίδιους αποθηκευτικούς χώρους Τελικοί καταναλωτές που δεν διαθέτουν ίδιους αποθηκευτικούς χώρους Γενικό Χημείο του Κράτους, Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών Βλ. εκάστοτε Κανονισμό και σχετικό Κεφάλαιο και Δικτύων, κλπ. q q q q Μεγάλο δίκτυο εγκαταστάσεων και διακίνησης στην Ελλάδα Αντιπροσωπευτικά καύσιμα Πλήρες φάσμα εξοπλισμού και δυναμικότητας Ευρύ φάσμα κινδύνων (στατιστικά ΒΑΜΕ)

7 Συστήματα Διαχείρισης Ασφάλειας (ΣΔΑ) SEVESO SMS Δομή & περιεχόμενα SDS και Σενάρια Έκθεσης κατά REACH q BATs (Βέλτιστες Διαθέσιμες Τεχνικές), Βιομηχανικές Πρακτικές π.χ. Μέθοδοι ανίχνευσης εκπομπών (VOCs VOCs) από εξοπλισμό : LDAR (Leak Detection and Repair EPA), Emission Estimation Techniques (EETs) ΕΡΑ & CONCAWE, Παράμετροι βιομηχανικών αποβλήτων όρια q Διαδικασίες ΥΑΠΕ και SOP των εταίρων του προγράμματος και άλλων εταιριών διεθνώς για την ελαχιστοποίηση της περιβαλλοντικής ζημιάς π.χ. Σχεδιασμός Έκτακτης Ανάγκης, Λειτουργία, Επιθεωρήσεις q Κριτήρια για επικίνδυνες ουσίες π.χ. για μεγάλα ατυχήματα (SEVESO II & ΙΙΙ), TPH, BTEX, Πολυκυκλικοί Αρωματικοί Υδρογονάνθρακες PAHs, Ουσίες προτεραιότητας στη Πολιτική Υδάτων, q Seveso Risk Analysis, Life Cycle Analysis (LCA), Fingerprinting Analysis (αναγνώριση προέλευσης πετρελαϊκών συστατικών) q q Συστημικό υπόβαθρο και πρότυπα

8 Ατυχήματα στις μεταφορές (~ 25000) - T α τελευταία 90 έτη, η οδική/σιδηροδρομική μεταφορά και η φορτοεκφόρτωση απαντώνται > 50%, ενώ οι αγωγοί ~20% - Σε ~ 900 ατυχήματα με LPG, η οδική μεταφορά και η φορτοεκφόρτωση απαντώνται > 55%, ενώ παρουσιάζεται ραγδαία μείωση μετά την εφαρμογή του ADR το No. of Accidents per Year ΠΗΓΗ: FACTS Εφαρμογή ADR το 1978 Αριθμός Ατυχημάτων ανά έτος No. of Accidents ΠΗΓΗ: FACTS 889 Ατυχήματα που αφορούν LPG Year

9 Επιπτώσεις ατυχημάτων - Σοβαρές επιπτώσεις, η οδική μεταφορά και η φορτοεκφόρτωση παρουσιάζουν πολύ υψηλή συμμετοχή (> 85%) - Τα προϊόντα που συμμετέχουν σε ατυχήματα με σοβαρές επιπτώσεις υπάγονται στις κλάσεις κινδύνου - 3 (εύφλεκτα υγρά) και 2 (εύφλεκτα και τοξικά αέρια) κατά > 80%, - 8 (διαβρωτικά διαβρωτικά) κατά ~ 10%, και - 5 (οξειδωτικά),, 6 (τοξικά) και 9 (επικίνδυνα) κατά ~4%. - Για επιμέρους προϊόντα, ένας δείκτης κινδύνου (για θανάτους και τραυματισμούς) που εφαρμόστηκε σε ένα δείγμα ~ 6000 ατυχημάτων με σοβαρές επιπτώσεις (USDOT) για μια περίοδο πέντε ετών ( ), 2009), έδειξε ότι ΒΕΝΖΙΝΗ και DIESEL συμμετέχουν κατά 85% 5%, ενώ - LPG 7 % - Θειικό οξύ 5% - Χλώριο 3%

10 Ανασκόπηση Ατυχημάτων με Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις SEVESO Κατάταξη ενός ατυχήματος σαν ΒΑΜΕ με βάση την έκταση των περιβαλλοντικών του επιπτώσεων, σύμφωνα με τα κριτήρια της Οδηγίας SEVESO II (βλ. Παράρτημα VI Οδηγία 2003/105/EC) Οι σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις των ΒΑΜΕ σχετίζονται κυρίως με μεγάλου όγκου διαρροές περιβαλλοντικά επικίνδυνων ουσιών στο υδάτινο περιβάλλον αλλά εμφανίζουν μικρότερη συχνότητα σε σχέση με ΒΑΜΕ που έχουν ανθρώπινα θύματα Σχετικά μικρές διαρροές χημικών ουσιών (< όρια Seveso) μπορούν να έχουν σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, αλλά αυτό δεν συνδέεται ιστορικά με πετροχημικά προϊόντα

11 Προϊόντα /Επικίνδυνες για το περιβάλλον Ουσίες που διακινήθηκαν στην Ελλάδα Products / Dang. Substances transported in Greece and examined for their environmental impact GR / TRAINS GR/ PORTS GR db Gasoline Hydrocarbons, liquid, n.o.s ΠΙΣΣΑ - Pitch, coal tar, high temp Hexane Ammonia, Anhydrous Methanol Chlorine Nitric Acid Οξείδια του Αζώτου (e.g. Nitrous Oxide - ΝΙΤΡΩΔΕΣ ΟΞΕΙΔΙΟ, ΥΠΟΞΕΙΔΙΟ ΑΖΩΤΟΥ) Vinyl Chloride Cadmium compound Lead and its compounds Motor fuel anti-knock mixture, compound, Tetraethyl lead, liquid ΠΑΡΑΓΩΓΑ ΑΛΟΓΟΝΩΜΕΝΑ ΤΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ ΚΑΘΑΡΑ (eg. Dichoromethane) EDC - Διχλωροαιθάνιο Trichloroethylene - Τριχλωροαιθυλένιο Tetrachloroethylene - Τετραχλωροαιθυλένιο Carbon tetrachloride - Τετραχλωράνθρακας Chloronitrobenzenes - χλωρονιτροβενζένια Hydrogen fluoride, anhydrous (ΥΔΡΟΦΘΟΡΙΚΟ ΟΞΥ...%,ΑΝΥΔΡΟ ΥΔΡΟΦΘΟΡΙΟ) Hydrogen sulfide Sulfur dioxide Ethylene oxide ΚΕΤΟΝΕΣ; 2-ΕΞΑΝΟΝΗ;ΜΕΘΥΛΟ-N-ΒΟΥΤΥΛΟΚΕΤΟΝΗ - Ketones, liquid, n.o.s Arsenic and its compounds: Arsenic trioxide - ΤΡΙΟΞΕΙΔΙΟ ΤΟΥ ΑΡΣΕΝΙΚΟΥ Dimethylamine, anhydrous Diisodecyl phthalate (DIDP) - Δι-ισο-δωδεκυλο-φθαλικός εστέρας Carbon bisulfide - διθειάνθρακας (Insectside) UN GUIDE CARD HIN REACH WFD SEVESO env.dg TNO / NL

12 Επιλεγμένες Ουσίες (καύσιμα) στις κλάσεις 2.1 και 3 (λόγω εμπλοκής σε μεγάλα ατυχήματα και λόγω μεγαλύτερης διακίνησης στην Ελλάδα).

13 Ανάλυση Κύκλου Ζωής (ΑΚΖ LCA) προϊόντων με βάση την ταξινόμηση των Επικίνδυνων Χημικών (UNRTDG κλάσεις) και τη κατάσταση μεταφοράς LCA category Codification Hazard class HazChems HazChem state Type of containment, etc. q LOADING / UNLOADING - JETTY LOADING / UNLOADING - ROAD Class 3 Gasoline L-V Αναγνώριση 4 καταστάσεων Class 3 Diesel Automotive μεταφοράς: (AGO) L-NV q Αέρια υπό Class πίεση 3 (π.χ. Diesel φυσικό Heat (HGO) αέριο L-NV σε αγωγό), Class 3 Aviation Fuel L-NV LU.Jetty-1 q Υγροποιημένα Class 3 αέρια Methanol (π.χ. LPG), L-V Class 3 Kerosene L-NV q Πτητικά υγρά (π.χ. βενζίνη), Class 3 Fuel Oil No.3 L-NV q Μη πτητικά Class υγρά 3 (πετρέλαιο, Naphtha κ.α.). L-V LU.Jetty-2 LU.Jetty-8 Class 2.1 LNG L-GAS LU.Road-1 LU.Road-2 Tankers, Bulk Carriers, Cargo Vessels (IBC loading) Class 2.1 LPG L-GAS LPG Carriers, Unloading facilities, Transfer pipeline, Class 2.1 Propane L-GAS vapour return, cool-down facilities, Storage, Pump and Class 2.1 Butane L-GAS transfer and Metering station. LNG Carriers, Unloading facilities, Transfer pipeline, vapour return, cool-down facilities, Storage, Pump and transfer and Metering station. Class 3 Gasoline L-V Class 3 Diesel Automotive (AGO) L-NV Class 3 Diesel Heat (HGO) L-NV Class 3 Aviation Fuel L-NV Class 3 Kerosene L-NV Class 3 Naphtha L-V Class 3 Methanol L-V Class 3 Fuel Oil No.3 L-NV Class 2.1 LPG L-GAS Class 2.1 Propane L-GAS Class 2.1 Butane L-GAS Tank-trucks, Road-trucks (IBC's, Jerricans/ Drums) Tank-trucks, Road-trucks

14 Case studies Με βάση τα αποτελέσματα της ανάλυσης ατυχημάτων και όγκου διακίνησης το πλαίσιο ΑΚΖ επικεντρώθηκε στη συμμετοχή των: κλάσεων 3 (Βενζίνη, Πετρέλαιο) και 2.1 (LPG) στα διάφορα στάδια ΚΖ 1. Εκπομπές/Διαρροές προϊόντος κατά τη διακίνηση ΧΩΡΙΣ την συμμετοχή των εκπομπών από μηχανές καύσης και τη χρήση ενέργειας, 2. Εκπομπές/Διαρροές προϊόντος κατά τη διακίνηση ΜΕ την συμμετοχή εκπομπών από μηχανές καύσης και τη χρήση ενέργειας, 3. Ατυχηματικές Διαρροές

15 Διακίνηση προϊόντος στην Ελλάδα - Διάγραμμα ροής ανά προϊόν - Συμμετοχή κάθε σταδίου στον 1 ΜΤ διακίνησης

16 1ΜΤ Gasoline και και 1ΜΤ Diesel Συνολικές Εκπομπές διακίνησης προϊόντος + Ατυχηματικές διαρροές 1E3 kg Gasoline (O.P.) 100% 230 kg Transported Gasoline, Road (O.P.) 880 kg Transported Gasoline (O.P.) 89,6% 550 kg Transported Gasoline, Sea (O.P.) 50,2 kg Transported Gasoline,Rail (O.P.) 950 kg End-Users_GASOLI NE (O.P.) 5,9% 950 kg Vehicle Refueling, Gasoline (O.P.) 950 kg Distributed Gasoline (O.P.) 2,89% 950 kg Distributed Gasoline, Road_(O.P.) 50,4 kg Distributed Gasoline, Sea_Small (O.P.) Το στάδιο που συνεισφέρει περισσότερο είναι : Θαλάσσια μεταφορά 2,82% 85,5% 1,23% 5,9% 1,75% 1,14% 45,9 tkm Transport, Road truck 32t-Bulk-Gasoline 330 tkm Transport, Sea, Tanker_Gasoline (O.P.) 20,1 tkm Transport, Rail-Bulk-Gasoline (O.P.) 28,5 tkm Distribution, Road truck-bulk-gasoline 13,6 tkm Distribution, Sea, Tanker-small_Gasoli ne 2,82% 85,5% 1,23% 1,75% 1,14% 1E3 kg Diesel (O.P) 100% 1,93E3 kg Loading Diesel (O.P) 900 kg Transported Diesel (O.P) 1,55E3 kg Unloading Diesel (O.P) 700 kg End-users, Diesel (O.P) 933 kg Distributed Diesel (O.P) 1,69E3 kg Temporary Storage_ Diesel (O.P) 10,4% 71,7% 8,41% 0,475% 8,81% 0,229% 1,13E3 kg Truck_Loading, Diesel (O.P) 700 kg Ship_Loading, Diesel (O.P) 101 kg Rail_Loading, Diesel (O.P) 150 kg Transported Diesel, Road (O.P) 550 kg Transported Diesel, Sea (O.P) 99,9 kg Transported Diesel, Pipeline (O.P) 99,9 kg Transported Diesel,Rail (O.P) 901 kg Truck_Unloading, Diesel (O.P) 550 kg Ship_Unloading, Diesel (O.P) 101 kg Rail_Unloading, Diesel (O.P) 467 kg Vehicle Refueling, Diesel (O.P) 233 kg Delivery to end-users, Diesel (O.P) 933 kg Distributed Diesel,Road (O.P) 150 kg Distributed Diesel, Sea_Small (O.P) 789 kg Storage in Service Stations, Diesel (O.P) 901 kg Storage (apart from Service stations), Diesel 0,103% 10,3% 0,000446% 1,27E-5% 71,7% 0,000793% 1,69E-5% 0,299% 8,11% 0,000447% 0,317% 0,158% 0,00105% 8,81% 0,043% 0,186% 899 kg 233 kg 30,1 tkm 330 tkm 0,5 tkm 40 tkm 200 kg 701 kg 28 tkm 40,6 tkm Truck_Loading, Truck_Loading, Transport, Road Transport, Sea, Transport, Transport, Truck_Unloading, Truck_Unloading, Distribution, Road Distribution, Sea, Diesel (apart from Diesel (from Service truck Tanker_Diesel Pipeline-Diesel Rail-Bulk-Diesel Diesel (apart from Diesel (to Service truck-bulk-diesel Tanker_Diesel Service Station) stations) (O.P) 32t-Bulk-Diesel (O.P) (O.P) (O.P) Service stations) stations) (O.P) (O.P) 0,00399% 0,0994% 1,27E-5% 71,7% 0,000793% 1,69E-5% 0,000887% 0,299% 0,00105% 8,81%

17 Περιβαλλοντικές επιπτώσεις διακίνησης 1 ΜΤ Βενζίνης και 1 ΜΤ Diesel Εκπομπές κατά τη διακίνηση προϊόντος + ατυχηματικές διαρροές (μικρή συμβολή) 1,1 1,05 1 0,95 0,9 0,85 0,8 0,75 0,7 0,65 0,6 Pt 0,55 0,5 0,45 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 9,5 9 8,5 8 7,5 7 6,5 6 5,5 m Pt 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Carcinogens Resp. organics Resp. inorganics Climate change Radiation Ozone layer Ecotoxicity Acidification / Eutrophication Land use Minerals Fossil fuels Diesel (O.P) Loading Diesel (O.P) Transported Diesel (O.P) Unloading Diesel (O.P) End-users, Diesel (O.P) Distributed Diesel (O.P) Temporary Storage_ Diesel (O.P) Analyzing 1 ton 'Diesel (O.P)'; Method: Eco-indicator 99 (H) V2.09 / Europe EI 99 H/H / Weighting 0 Carcinogens Resp. organics Resp. inorganics Climate change Radiation Ozone layer Ecotoxicity Acidification / Eutrophication Land use Minerals Fossil fuels Gasoline (O.P.) Loading Gasoline (O.P.) Transported Gasoline (O.P.) Unloaded Gasoline (O.P.) End-Users_GASOLINE (O.P.) Distributed Gasoline (O.P.) Temporary Storage_ Gasoline (O.P.) Analyzing 1 ton 'Gasoline (O.P.)'; Method: Eco-indicator 99 (H) V2.09 / Europe EI 99 H/H / Weighting Κυρίως εισπνεόμενες οργανικές ενώσεις και καρκινογενή κατά τη θαλάσσια μεταφορά και φορτοεκφόρτωση Οι συνολικές επιπτώσεις των εκπομπών κατά τη διακίνηση του Diesel εμφανίστηκαν 100 φορές μικρότερες από τις αντίστοιχες της Bενζίνης

18 1ΜΤ Gasoline και και 1ΜΤ Diesel Εκπομπές κατά τη διακίνηση + εκπομπές μηχανών καύσης & χρήσης ενέργειας 1, 18E3 kg Truck_Loading, Gasoline 1,83E3 kg Loading Gasoline 1,05% 600 kg Ship_Loading, Gas oline 49,4 kg Rail_Loading, Gasoline 230 kg Transported Gasoline, Road 880 kg Transported Gasoline 72% 550 kg Transported Gasoline, Sea 50,2 kg Transported Gasoline, Pipeline 1E3 kg Gasoline 100% 50,2 kg Transported Gasoline,Rail 1,18E3 kg Truck_Unloading, Gasoline 1,78E3 kg Unloaded Gasoline 1,15% 550 kg Ship_Unloading, Gasoline 49,8 kg Rail_Unloading, Gasoline 950 kg End-Users_GASOLI NE 1,47% 950 kg Vehicle Refueling, Gasoline 950 kg Distributed Gasoline, Road 950 kg Distributed Gasoline 24,2% 50,4 kg Distributed Gasoline, Sea_Small 1,83E3 kg Temporary Storage_ Gasoline 0,126% 950 kg Storage in Service Station, Gasoline 880 kg Storage (apart from Service stations), Gasoline Τα στάδια που συνεισφέρουν περισσότερο είναι : Οδική Μεταφορά 0,849% 0,168% 0,0355% 46,2% 24,2% 0,0337% 1,55% 0,87% 0,244% 0,0353% 1,47% 23,4% 0,794% 0,121% 0,00492% 64 MJ Electricity, low voltage, production GR, at grid/gr 62 tkm Operation, truck 32t_Fuel Cons./RER U_ System 45,9 tkm Transport, Road truck 32t-Bulk-Gasoline 43,6 tkm Operation, tanker (< DWT)_Fuel 300 tkm Operation, tanker (> DWT)_Fuel.Cons./ 330 tkm Transport, Sea, Tanker_Gasoline 0,251 tkm Transport, Pipeline-Gasoline 20,1 tkm Operation, freight train, diesel_fuel Cons./RER 20,1 tkm Transport, Rail-Bulk-Gasoline 230 kg Truck_Unloading (apart from Service Stations), Gasoline 950 kg Truck_Unloading to Service Stations, Gasoline 12,5 tkm Operation, truck 16t_Fuel Cons./RER U_System 28,5 tkm Distribution, Road truck-bulk-gasoline 13,6 tkm Distribution, Sea, Tanker-small_Gasoli ne 2,01% 61,4% 0,684% 1,66% 2,42% 20,7% 0,0337% 1,25% 0, 299% 0,163% 0,707% 7,08% 0,424% 0,277% 1E3 kg Diesel 100% 1, 93E3 kg Loading Diesel 900 kg Transported Diesel 1,55E3 kg Unloading Diesel 700 kg End-users, Diesel 933 kg Distributed Diesel 1,69E3 kg Temporary Storage_ Diesel 2, 82% 58,9% 1,36% 0,0536% 36,9% 0,000896% 2,19E3 kg Truck_Loading, Diesel 700 kg Ship_Loading, Diesel 101 kg Rail_Loading, Diesel 150 kg Transported Diesel, Road 550 kg Transported Diesel, Sea 99, 9 kg Transported Diesel, Pipeline 99,9 kg Transported Diesel,Rail 930 kg Truck_Unloading, Diesel 465 kg Ship_Unloading, Diesel 77,5 kg Rail_Unloading, Diesel 467 kg Vehicle Refueling, Diesel 233 kg Delivery to end-users, Diesel 933 kg Distributed Diesel,Road 150 kg Distributed Diesel, Sea_Small 789 kg Storage in Service Stat ions, Diesel 901 kg Storage (apart from Service stations), Diesel 2,51% 0,189% 0,115% 48,6% 6,09% 0,106% 4,07% 1,07% 0,204% 0,0889% 0,0357% 0, 0178% 34,3% 2,55% 0,000168% 0,000728% 1,74E3 kg Truck_Loading, Diesel (apart from Service Stations) 451 kg Truck_Loading, Diesel (from Service Stations) 42,1 tkm Operation, truck 32t_Fuel Cons./RER U_ 30,1 tkm Transport, Road truck 32t-Bulk-Diesel 300 tkm Operation, tanker (> DWT)_Fuel.Cons./ 330 tkm Transport, Sea, Tanker_Diesel 0,5 tkm Transport, Pipeline-Diesel 40 t km Operation, freight train, diesel_fuel Cons./RER 40 tkm Transport, Rail-Bulk-Diesel 206 kg Truck_Unloading, Diesel (apart from Service stations) 724 kg Truck_Unloading, Diesel (to Service stations) 16 tkm Operation, truck 16t_Fuel Cons./RER 28 tkm Distribution, Road truck-bulk-diesel 70,5 tkm Operation, tanker (< DWT)_Fuel 40,6 tkm Distribution, Sea, Tanker_Diesel 1,99% 0,518% 68,1% 4,4E-6% 3,95% 0,28% 0,106% 4,07% 5,85E-6% 0,237% 0,831% 14,8% 4,1E-6% 4,38% 0,0344% 83,2 MJ Electricity, low voltage, production GR, at grid/gr 4,27%

19 2,8 2,6 2,4 2,2 2 1,8 1,6 Pt 1,4 1,2 1 0,8 Περιβαλλοντικές επιπτώσεις διακίνησης 1 ΜΤ Βενζίνης και 1 ΜΤ Diesel - Εκπομπές κατά τη διακίνηση + εκπομπές μηχανών καύσης & χρήσης ενέργειας 2,3 2,2 2,1 2 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1 0,9 Pt 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Carcinogens Resp. organics Resp. inorganics Climate change Radiation Ozone layer Ecotoxicity Acidification / Eutrophication Land use Minerals Fossil fuels Diesel Loading Diesel Transported Diesel Unloading Diesel End-users, Diesel Distributed Diesel Temporary Storage_ Diesel Analyzing 1 ton 'Diesel '; Method: Eco-indicator 99 (H) V2.09 / Europe EI 99 H/H / Weighting 0,6 0,4 0,2 0 Carcinogens Resp. organics Resp. inorganics Climate change Radiation Ozone layer Ecotoxicity Acidification / Eutrophication Land use Minerals Fossil fuels Gasoline Loading Gasoline Transported Gasoline Unloaded Gasoline End-Users_GASOLINE Distributed Gasoline Temporary Storage_ Gasoline Analyzing 1 ton 'Gasoline '; Method: Eco-indicator 99 (H) V2.09 / Europe EI 99 H/H / Weighting Οι επιπτώσεις από εκπομπές των κινητήρων καύσης και της χρήσης ενέργειας, οι οποίες εμφανίζονται κυρίως κατά την οδική μεταφορά, είναι αισθητά μεγαλύτερες από τις επιπτώσεις της διακίνησης του προϊόντος μόνο

20 Δειγματοληψίες, μετρήσεις και εργαστηριακές αναλύσεις εκπομπών και διαρροών στην ατμόσφαιρα, το έδαφος και το νερό ~ 700 Δείγματα από σημεία q Φόρτωσης/ εκφόρτωσης q Μεταφοράς και Διανομής q Προσωρινής αποθήκευσης q Σημεία εμφάνισης επικίνδυνων ουσιών (π.χ. παράκτιες, παραποτάμιες ζώνες).

21 Ανάλυση επικίνδυνων ουσιών (~ 5000 μετρήσεις) Αξιολόγηση ρύπανσης σύμφωνα με τα Πρότυπα Ποιότητας Περιβάλλοντος q Υδατικά δείγματα: o Πτητικές αρωματικές ενώσεις ΒΤΕΧ (Βενζόλιο, Τολουόλιο, Αιθυλοβενζόλιο,, π- Ξυλόλιο, ο-ξυλόλιο) o Πολυκυκλικοί Αρωματικοί Υδρογονάνθρακες (PAHs ) o Κανονικά-Αλκάνια (n-alkanes) δίνουν επιπλέον πληροφορίες για την προέλευση (πετρελαϊκή ή πυρογενής - fingerprinting) και τα χαρακτηριστικά των ρύπων (βιοαποδομημένα ή όχι) o Ολικοί Πετρελαϊκοί Υδρογονάνθρακες (TPH) q Στερεά δείγματα: o Πολυκυκλικοί Αρωματικοί Υδρογονάνθρακες (PAHs PAHs) o Κανονικά-Αλκάνια (n-alkanes) ) δίνουν περαιτέρω πληροφόρηση για την προέλευση και τα χαρακτηριστικά των ρύπων q Αέρια δείγματα: o Πτητικές Οργανικές Ενώσεις (VOCs)

22 Υδατικά και στερεά δείγματα Σ υμμόρφωση με τα θεσμοθετημένα όρια Ονομασία ουσίας μg/l (ppb) ΕΜΣ-ΠΠΠ Εσωτερικά επιφανειακά ύδατα ΕΜΣ-ΠΠΠ Λοιπά επιφανειακά ύδατα ΜΕΣ-ΠΠΠ Εσωτερικά επιφανειακά ύδατα ΜΕΣ-ΠΠΠ Λοιπά επιφανειακά ύδατα Οριακές τιμές εκπομπών Δείγματα ΦΑΣΗΣ Ι (2012Θ) Δείγματα ΦΑΣΗΣ ΙΙ (2013Θ) Δείγματα ΦΑΣΗΣ ΙΙΙ (2013Χ) BTEX Βενζόλιο <0,2 1, Τολουόλιο 10 * 380 *** 400 <0, Αιθυλοβενζόλιο 10 * ** *** 200 <0, (μ+π)ξυλόλιο 10 * ** *** 400 <0, (o)ξυλόλιο 10 * ** *** 400 <0, PAHs Ναφθαλένιο 2,4 1,2 Δ.Ε. Δ.Ε. 50 <0,02 0,2 <0,02 <0,02 4,7 (1 Δείγμα) Ανθρακένιο 0,1 0,1 0,4 0,4 1,5 <0,02 <0,02 <0,02 Φθορανθένιο 0,1 0, ,5 <0,02 <0,02 <0,02 0,01 Βενζο[b]φθορανθένιο Βενζο[k]φθορανθένιο Σ= 0,003 Σ= 0,003 Δ.Ε. Δ.Ε. Σ= 0,5 <0,02 <0,02 <0,02 Βενζο[a]πυρένιο 0,05 0,05 0,1 0,1 1 <0,02 <0,02 <0,02 Ινδενο[1,2,3-cd]πυρένιο Βενζ[g,h,i]περυλένιο Σ= 0,002 Σ= 0,002 Δ.Ε. Δ.Ε. 0,5 <0,02 <0,02 <0,02 mg/kg (ppm) Συνολική Συγκέντρωση κ-αλκανίων Οριακή Τιμή Αδρανών Απόβλητων Δείγματα ΦΑΣΗΣ Ι (2012Θ) Δείγματα ΦΑΣΗΣ ΙΙ (2013Θ) Δείγματα ΦΑΣΗΣ ΙΙΙ (2013Χ) 500 0,3-98,1 0,4 45,2 0,2 23,7

23 Πηγή Εκπομπής ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Αέρια δείγματα Συμμόρφωση με τα θεσμοθετημένα πρότυπα. VOCs Average (ppm) Βενζίνη VOCs Peak (ppm) Ανεφοδιασμός Φορτηγού με Diesel : Σημείο σύνδεσης μάνικας με ντεπόζιτο (απώλειες από την εκτόπιση ατμών) - - Ανεφοδιασμός ΙΧ Οχήματος με Βενζίνη : Σημείο σύνδεσης μάνικας με ντεπόζιτο (απώλειες από την εκτόπιση ατμών) 30,1 545 ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟΥ - ΒΕΝΖΙΝΗ Προμέτρηση ΔΞ : Στόμιο μέτρησης ΔΞ (πριν την εκφόρτωση) Λήψη δείγματος σε ειδικό μεταλλικό δοχείο: Βάνα διαμερίσματος Βυτιοφόρου (σύνδεση διαμερίσματος με τη μάνικα εκφόρτωσης Β/Ο) Εκφόρτωση Προϊόντος: Βάνα διαμερίσματος Β/Ο (σύνδεση διαμερίσματος με τη μάνικα εκφόρτωσης Β/Ο) Εκφόρτωση Προϊόντος: Μάνικα εκφόρτωσης Β/Ο έξω από το φρεάτιο ΔΞ (μέτρηση στη σύνδεση μάνικας εκφόρτωσης Β/Ο με τη ΔΞ, στο κούμπωμα της μάνικας με τη ΔΞ) Εκφόρτωση Προϊόντος: Φλάντζα στο φρεάτιο ΔΞ (μέτρηση στη σύνδεση μάνικας εκφόρτωσης Β/Ο με τη ΔΞ, χαμηλά στο φρεάτιο) 630 (διαρροή) Εκφόρτωση Προϊόντος: Συλλέκτης Ατμών Πρατηρίου (μέτρηση στη σύνδεση του συλλέκτη ατμών του πρατηρίου με τη μάνικα 12,3 28,5 ανάκτησης ατμών του βυτίου) Εκφόρτωση Προϊόντος: VRU Β/Ο (μέτρηση στη σύνδεση Β/Ο με τη μάνικα ανάκτησης ατμών του βυτίου) - 0,7 Μάνικα εκφόρτωσης βυτίου μετά την εκφόρτωση (αφού ο οδηγός την αποσύνδεσε από τη ΔΞ) Συλλέκτης ατμών Πρατηρίου μετά την εκφόρτωση και την αποσύνδεση της μάνικας ανάκτησης ατμών Μάνικα ανάκτησης ατμών μετά την εκφόρτωση και την αποσύνδεσή της από το Συλλέκτη ατμών του Πρατηρίου Μέτρηση ΔΞ μετά τη παραλαβή προϊόντος: Στόμιο μέτρησης ΔΞ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΤΟ Β/Ο ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ Ανθρωποθυρίδα άδειου διαμερίσματος ΒΕΝΖΙΝΗΣ του Β/Ο (εξαεριστικά) ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 2km ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ Β/Ο (ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ Β/Ο ΣΤΑΘΜΕΥΜΕΝΟ) Ανθρωποθυρίδα άδειου διαμερίσματος ΒΕΝΖΙΝΗΣ του Β/Ο (εξαεριστικά) Ανθρωποθυρίδα γεμάτου διαμερίσματος ΒΕΝΖΙΝΗΣ του Β/Ο (εξαεριστικά) 1069 (διαρροή) Θεσμοθετημένα όρια - Σοβαρότητα διαρροής: Χαμηλή: ppm Μεσαία: ppm Υψηλή: >5.000 ppm Πηγή Εκπομπής ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Ανεφοδιασμός Φορτηγού με Diesel : Σημείο σύνδεσης μάνικας με ντεπόζιτο (απώλειες από την εκτόπιση ατμών) ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟΥ - ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ Προμέτρηση ΔΞ: Στόμιο μέτρησης ΔΞ Πετρελαίου (πριν την εκφόρτωση) Λήψη δείγματος σε ειδικό μεταλλικό δοχείο: Βάνα διαμερίσματος Βυτιοφόρου (σύνδεση διαμερίσματος με τη μάνικα εκφόρτωσης Β/Ο) Εκφόρτωση Προϊόντος: Μάνικα εκφόρτωσης Β/Ο έξω από το φρεάτιο ΔΞ (μέτρηση στη σύνδεση μάνικας εκφόρτωσης Β/Ο με τη ΔΞ, στο κούμπωμα της μάνικας με τη ΔΞ) Εκφόρτωση Προϊόντος: Φλάντζα στο φρεάτιο ΔΞ (μέτρηση στη σύνδεση μάνικας εκφόρτωσης Β/Ο με τη ΔΞ, χαμηλά στο φρεάτιο) Φρεάτιο ΔΞ μετά την εκφόρτωση προϊόντος πριν κουμπώσει το καπάκι της ΔΞ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΤΟ Β/Ο ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ Ανθρωποθυρίδα άδειου διαμερίσματος ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ του Β/Ο (εξαεριστικά) ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 2km ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ Β/Ο (ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ Β/Ο ΣΤΑΘΜΕΥΜΕΝΟ) Ανθρωποθυρίδα άδειου διαμερίσματος ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ του Β/Ο (εξαεριστικά) VOCs Average (ppm) Diesel VOCs Peak (ppm) , ,5 25,7 0,85 24, ,9 0,5 18,2

24 Αποτελέσματα Αναλύσεων Δειγμάτων q Σε ευρύτερες βιομηχανικές περιοχές με παρόμοια χαρακτηριστικά («κλειστά συστήματα») η κατανομή συγκεντρώσεων πετρελαιοειδών ήταν ανάλογη με το στάδιο και το μέσο μεταφοράς (φορτοεκφόρτωση σε προβλήτα, αγωγό, προσωρινής αποθήκευσης) και σε συμφωνία με τα τα απολέσματα του LCA q Υψηλότερες συγκεντρώσεις κ-αλκανίων (εισπνεόμενες οργανικές ενώσεις) και χαμηλότερες συγκεντρώσεις PAHs, υπεύθυνοι για την πρόκληση καρκινογένεσης.

25 Πρωτόκολλο PROTEAS ~1500 επικίνδυνες ουσίες 46 ομάδες με κοινές ιδιότητες π.χ. Gases - Flammable (Inc. Refrigerated Liquids), Flammable Liquids (Non-Polar/Water Polar/Water-Immiscible) Immiscible),, κλπ. 46 ΚΑΡΤΕΣ με Καλές Πρακτικές ΥΑΠΕ και Ενέργειες Aντιμετώπισης Eκτακτης Aνάγκης ( Emergency Guide Cards ) σε όλο τον κύκλο μεταφοράς για τις επιλεγμένες κλάσεις (Κλάση 2.1, 2.2, 2.3, 3, 5.1, 6.1, 8 & 9) Αντιστοίχιση κάθε ΚΑΡΤΑΣ με τις επιμέρους Κλάσεις, Αριθ. Αναγνώρισης Κινδύνου (HIN HIN) και Αριθ. UN ανά ü Μέσο Μεταφοράς (ROAD/LAND, RAIL/LAND, SEA/PORTS, PIPES) ü Στάδιο ΚΖ (TRANSPORT, LOANDING/UNLOADING, DISTRIBUTION, TEMPORARY STORAGE transport containment, TEMPORARY STORAGE TANKS, SUPPLY STATION, END USER )

26 Πρωτόκολλο PROTEAS Μήτρα αναγνώρισης (κωδικού) ανά μέσο μεταφοράς (1), στάδιο ΚΖ (2) και κατηγορία επικίνδυνης ουσίας (3) TEMP STORAGE transport containment 1 2 TRANSPORT L/U DISTRIBUTION TEMP STORAGE TANKS SUPPLY STATION END USER UN CLASS (N/A) (N/A) ROAD/LAND (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) RAIL/Land (N/A) SEA/PORTS (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) 4000 PIPES (N/A) 4900 (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A) (N/A)

27 Πρωτόκολλο PROTEAS Μήτρα ταξινόμησης σε 46 κάρτες PROTEAS sections (4) ανά κάρτα ERG και κατηγορία επικίνδυνης ουσίας (3) SECTION Section Guide Card Section Guide Card Section Guide Card Section Guide Card Section Guide Card Section Guide Card Section Guide Card Section Guide Card GUIDE CARD 4 UN CLASS Information without selecting SECTION Gases - Flammable (Inc. Refrigerated Liquids): LPG, LNG Gases - Flammable (Unstable) Gases - Toxic - Flammable (Extreme Hazard) Gases - Flammable - Corrosive Gases - Toxic - Flammable Gases - Inert (Inc. Refrigerated Liquids) Gases - Inert Gases - Oxidizing (Inc. Refrigerated Liquids) Gases - Toxic and/or Corrosive Gases - Toxic and/or Corrosive - Oxidizing Gases - Corrosive Gases - Compressed or Liquefied (Inc. Refrigerated Gases) Flammable Liquids (Polar/Water-Miscible) Flammable Liquids (Non-Polar/Water-Immiscible): LIQUID FUELS Flammable Liquids (Polar/Water-Miscible/Noxious) Flammable Liquids (Non-Polar/Water-Immiscible/Noxious) Flammable Liquids - Toxic Flammable Liquids - Corrosive Flammable Solids Flammable Solids - Toxic and/or Corrosive Substances - Spontaneously Combustible - Toxic and/or Corrosive (Air Reactive) Substances - Water Reactive - Corrosive Substances - Water Reactive (Emmiting Flammable Gases) Substances - Water Reactive (Emmiting Flammable and Toxic Gases) Oxidizers Oxidizers - Toxic Oxidizers - Toxic (Liquid) Oxidizers (Unstable) Oxidizers (Water Reactive) Lithium Ion Batteries Substances - Toxic (Non-combustible) Substances - Toxic (Combustible) Substances - Toxic and/or Corrosive (Combustible) Substances - Toxic and/or Corrosive (Non-combustible) Substances - Toxic and/or Corrosive (Flammable/Water Sensitive) Substances - Toxic and/or Corrosive (Combustible/Water Sensitive) Substances - Toxic and/or Corrosive (Non-combustible/Water Sensitive) Substances (Irritating) Halogenated Solvents Fluorine (Refrigerated Liquid) Carbon Monoxide (Refrigerated Liquid) Aluminum (Molten) Metals (Powders, Dusts, Shavings, Borings, Turnings, Cuttings, etc Sustances (Low to Moderate Hazard) Gallium and Mercury Mixed Load/Unidentified Cargo

28 Πρωτόκολλο PROTEAS Μήτρα ταξινόμησης σε 46 κάρτες PROTEAS sections (4) ανά κάρτα ERG, τύπο κινδύνου (69 ΗΙΝ) και επικίνδυνη ουσία (1550 UN numbers) (5) UN NO. HAZARD IDENTIFICATION NUMBER (HIN) X X GUIDE CARD SECTION

29 Πληροφορία στους Κωδικούς του Πρωτοκόλλου PROTEAS - U.S. DOT Emergency Response Guidebook

30 Πληροφορία στους Κωδικούς του Πρωτοκόλλου PROTEAS Θεματικές Περιοχές ΥΑΠΕ ü ü ü ü Σήμανση επικινδύνων Νομοθετικές υποχρεώσεις ασφάλειας: Γενικές & Ειδικές Υποχρεώσεις Ασφάλειας Μεταφορέα & λοιπών συμμετεχόντων, Διατάξεις/ κανόνες για τη μεταφορά, φόρτωση/ εκφόρτωση και διαχείριση Έγγραφα μεταφοράς / λειτουργίας (π.χ. Έγγραφα ADR, Γραπτές οδηγίες ADR, Απαιτήσεις για άδεια εισόδου των Β/Ο Καυσίμων σε Σταθμό Φόρτωσης) Εξοπλισμός ασφάλειας/ λειτουργίας (π.χ. Γενικός & ειδικός εξοπλισμός ασφάλειας ADR, Εξοπλισμός για Β/Ο και οδηγούς Β/Ο Καυσίμων όπως ΜΑΠ, υλικά αντιρρύπανσης, κλπ. )

31 Πληροφορία στους Κωδικούς του Πρωτοκόλλου PROTEAS Θεματικές Περιοχές ΥΑΠΕ ü ü ü ü Διαδικασίες ΣΔΑ & ΥΑΠΕ (π.χ. Διαδικασίες για τον Οδηγό & ασφαλή μεταφορά επικινδύνων, Διαδικασίες για ασφαλή φορτοεκφόρτωση & διαχείριση επικινδύνων σε Σταθμό Φόρτωσης (Εγκαταστάσεις), Διαδικασίες για φορτοεκφόρτωση - έλεγχο Β/Ο υγρών καυσίμων & LPG) Συστήματα, Μέτρα & Διαδικασίες Ασφάλειας & Προστασίας Περιβάλλοντος Strictly Controlled Conditions (SCC) ; Καλές βιομηχανικές πρακτικές ( Guidelines) για την ασφαλή μεταφορά και διαχείριση επικινδύνων, για λοιπά θέματα (π.χ. για την ποσοτικοποίηση εκπομπών και διαρροών, σχεδιασμού έκτακτης ανάγκης); Αποτελέσματα LCA : ΚΖ μεταφοράς επικινδύνων και περιβαλλοντικές επιπτώσεις, Ατυχηματικές διαρροές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις

32 Πρωτόκολλο : Κατευθυντήριες γραμμές Α. Βιομηχανία παραγωγούς επικίνδυνων χημικών ουσιών και εταιρείες αποθήκευσης-διακίνησης πετρελαιοειδών (Φόρτωση/ Εκφόρτωση Β/Ο, Προσωρινή αποθήκευση (Δεξαμενισμός)) Β. Μεταφορείς Υγρών Καυσίμων (Οδική Μεταφορά, Οδική Διανομή, Φόρτωση/ Εκφόρτωση Β/Ο) Γ. Πρατήρια Καυσίμων (Ανεφοδιασμός πρατηρίου καυσίμων, Ανεφοδιασμός οχημάτων, Προσωρινή αποθήκευση (Δεξαμενισμός) q Συνοπτικός Οδηγός Safe Pass για τους Οδηγούς Β/Ο Υγρών Καυσίμων Λίστα ελέγχου Έλεγχος ασφάλειας Β/Ο για χορήγηση κάρτας τεχνικού ελέγχου για άδεια εισόδου σε εγκατάσταση φόρτωσης καυσίμων Επιθεώρηση SAFE PASS σε 341 Β/Ο q Εκπαιδευτικό υλικό σε μορφή DVD 10 Χρυσοί Κανόνες Η ασφάλεια στην εργασία του Οδηγού Βυτιοφόρου. Εκπαίδευση σε 270 Οδηγούς Β/Ο,

33 Πλατφόρμα προτωκόλλου

34 Πλατφόρμα προτωκόλλου

35 Πλατφόρμα προτωκόλλου

36 Πλατφόρμα προτωκόλλου

37 Ιστοσελίδα προγράμματος reach.gr

38 PROTEAS Legislation Search Engine

39 Σύστημα ανταλλαγής γνώσεων και ανοιχτού δικτύου σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο (e-forum forum)

40 Δημιουργία Ομάδων Εργασίας (Working Groups - WG) ü WG-1: 1: ADR Οδική Μεταφορά Επικινδύνων - Συνεργασία με Υπ. Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δ/νση Τεχνολογίας Οχημάτων, Τμήμα Προδιαγραφών και ελέγχου μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR üεπιθεωρήσεις / Έλεγχοι οχημάτων μεταφοράς επικινδύνων ADR/ Παραβάσεις E-tool για οδικούς ελέγχους : Ηλεκτρονικό εργαλείο επιθεωρήσεων - ελέγχων ADR του Υπ. Μεταφορών : Ηλεκτρονική πλατφόρμα ελέγχων για τους επιθεωρητές βάσει των προδιαγραφών μεταφοράς του εμπορεύματος ü WG-2: SEVESO III - CLP/REACH - Συνεργασία με το ΥΠΕΚΑ, ΓΧΚ (Δ/νση Περιβάλλοντος) ü WG-3: Pipelines - Συνεργασία με ΔΕΣΦΑ

41 Στόχος των Ομάδων Εργασίας ü Υποστήριξη των Αρμόδιων Αρχών στη Βελτίωση και Εφαρμογής της νομοθεσίας ü Υποστήριξη των επιθεωρητών και εκπαίδευση των εμπλεκομένων ü Υποστήριξη των εταιριών με τη καθιέρωση κριτηρίων ελέγχου

42 Στόχος των Ομάδων Εργασίας - WG-2: SEVESO III - CLP/REACH - WG-3: Pipelines Υποστήριξη και προτάσεις στα πεδία εφαρμογής της νέας Οδηγία SEVESO III : 1. Ενημέρωση για την εφαρμογή του CLP στη SEVESO III 2. Υποστήριξη στα περιεχόμενα των Μελετών Ασφάλειας π.χ. να περιλαμβάνεται η επικινδυνότητα των μονάδων φορτοεκφόρτωσης και των Β/Ο εντός και πλησίον της εγκατάστασης (DOMINO & περιβαλλοντικές επιπτώσεις κατά περίπτωση) 3. Να γίνεται αναφορά στις κύριες σωληνώσεις τροφοδοσίας και σύνδεσης των μονάδων εντός και πλησίον της εγκατάστασης π.χ. παράλληλοι αγωγοί μεταφοράς καυσίμων σε κοινό κανάλι / τούνελ (DOMINO)

43 Προτάσεις για τη νέα Οδηγία SEVESO III - WG-2: SEVESO III - CLP/REACH - WG-3: Pipelines 3. Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις BAME να εξετάζονται ΜΟΝΟ κατά περίπτωση και ΌΧΙ σε όλες τις Μελέτες Ασφάλειας για τα πετρελαιοειδή διότι δεν τεκμηριώνεται (αποτελέσματα του προγράμματος) Υψηλή Επικινδυνότητα, 4. Να λαμβάνεται υπόψη η συχνότητα των επιπτώσεων (QRA) στο σχεδιασμό χρήσεων γης στις εγκαταστάσεις SEVESO και στις οδεύσεις/δίκτυα μεταφοράς επικινδύνων. Οι ζώνες επιπτώσεων με τα σημερινά κριτήρια μπορεί να οδηγούν σε υπερεκτιμήσεις,

44 Προτάσεις για τη νέα Οδηγία SEVESO III - WG-2: SEVESO III - CLP/REACH - WG-3: Pipelines 5. Να ενισχυθεί ο ρόλος των επιθεωρήσεων SEVESO και να επεκταθεί η εφαρμογή του Οδηγού Επιθεωρήσεων και σε μικρότερες μονάδες (Αποθήκευση καυσίμων, Φορτοεκφόρτωση) για τα Συστήματα Διαχείρισης Ασφάλειας (ΣΔΑ) διότι έχουν καταδείξει άριστη απόδοση και στη μεταφορά επικινδύνων με πρωτοβουλία της βιομηχανίας και όχι σαν νομοθετική υποχρέωση, και 6. Τέλος, δεδομένου ότι τα ΣΔΑ εφαρμόζονται ουσιαστικά κατά τη λειτουργία των εγκαταστάσεων, η Μελέτη Ασφάλειας SEVESO δεν είναι απαραίτητο να συνδέεται με την άδεια εγκατάστασης αλλά μόνο με την άδεια λειτουργίας.