Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων: Βασικά χαρακτηριστικά και ευρωπαϊκές πρακτικές Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης Διευθύνων Σύμβουλος, OPTILOG Advisory Services Αντιπρόεδρος Λειτουργιών, Ελληνική Εταιρεία Logistics vzeimp@optilog.gr
Τι είναι ένα ΑΚΕΕ & ποιά η λειτουργία του; Εγκατάσταση παροχής υπηρεσιών logistics, που βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από τη γεωγραφική περιοχή που εξυπηρετεί Βασική υπηρεσία: Αποστολή εμπορευμάτων μέσω ενοποιημένων παραδόσεων (consolidation) Παρέχονται και άλλες υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας (π.χ. διαχείριση επιστροφών). Αστικό Κέντρο Ενοποίησης Εμπορευμάτων Πελάτης Πηγή: Gonzalez-Feliu, 2011 2
Για ποιους λόγους προτείνεται η δημιουργία ενός ΑΚΕΕ Μείωση του κόστους μεταφοράς Βέλτιστη αξιοποίηση της πληρότητας και δρομολόγηση οχημάτων Μείωση των αέριων εκπομπών και της όχλησης Περιβαλλοντικά οφέλη Οικονομικά οφέλη Μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων Πιο φιλικές πόλεις προς τους πολίτες Κοινωνικά οφέλη Πηγές: Browne et al., 2005; Patie and Browne, 2010; Tavasszy et al., 2014 3
Υπάρχουν 3 βασικές κατηγορίες ΑΚΕΕ ΑΚΕΕ ειδικού σκοπού (Construction UCC/Stockholm) ΑΚΕΕ εξυπηρέτησης αστικού κέντρου (Cityporto/Padova, CityDepot/Brussels) ΑΚΕΕ εξυπηρέτησης σημείου (Heathrow Airport UCC/London) Συγκεκριμένος σκοπός (π.χ. κατασκευή αεροδρομίου), Προκαθορισμένη χρονική περίοδος λειτουργίας Χωροθέτησηπολύ κοντά στο χώρο, για τον οποίο λειτουργούν Εξυπηρετούν πελάτες σε συγκεκριμένη περιοχή Στοχεύουν στην αποσυμφόρηση και σε σύστημα διανομών φιλικό προς το περιβάλλον και την κοινωνία Απόσταση από το κέντρο (1 10 km) Εξυπηρετούν τις ανάγκες συγκεκριμένου σημείου (π.χ. mall). η διανομή των εμπορευμάτων γίνεται πάντα με ηλεκτρικά οχήματα ή με χειροκίνητα καρότσια. Χωροθέτηση: Κοντινή απόσταση απο το σημείο εξυπηρέτησης 4
Τα χαρακτηριστικά των ΑΚΕΕ είναι πολλαπλά και σύνθετα Είδος εμπορεύματος Μονάδα φόρτωσης Παρεχόμενες υπηρεσίες Διαχείριση ΑΚΕΕ Τύπος οχημάτων διανομής Καύσιμο οχημάτων διανομής ΑπόστασηΑΚΕΕ από το σημείο εξυπηρέτησης Ξηρό φορτίο, Ψυχώμενο φορτίο, Κατάψυξη Τεμάχιο, Κιβώτιο (δέμα), Παλέτα, Βαρέλι, Χύδην Ενοποίηση Διανομή cross docking, Αποθήκευση, Άλλες (επιστροφές, απόσυσκευασία, διαχείριση αποθέματος, ετικετοποίηση, κλπ) Δημόσιος φορέας (π.χ. Δήμος), Ιδιωτική εταιρία (π.χ.3pl ή μεταφορική), Κοινοπραξία ιδιωτικών εταιριών, Σύμπραξη Δημόσιου & Ιδιωτικού τομέα Ποδήλατα, Μοτοσυκλέτες, Τρίκυκλα, Οχήματα < 3,5 tn(van), Οχήματα 3,5 tn 7,5 tn(lcv), Οχήματα > 7,5 tn(hdt) Βενζίνη, Πετρέλαιο, Υγραέριο (LPG), Φυσικό αέριο (CNG), Υβριδικά, Ηλεκτρικά Μικρή (< 1 km), Μεσαία(1 km 6km), Μεγάλη ( > 6 km) ΕπιφάνειαΑΚΕΕ Μικρή (< 350 m 2 ), Μεσαία(350 m 2 1500 m 2 ), Μεγάλη ( > 1500 m 2 ) 5
Η συνεγασία μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων μερών είναι σημαντική για την αποτελεσματική λειτουργία ενός ΑΚΕΕ (Διανομή) Διαχειριστής Αποστολείς Μεταφορείς Μεταφορείς ΑΚΕΕ (Reverse logistics) (Διανομή) (Reverse logistics) Παραλήπτες Παραγωγικές εταιρίες 3PL Εταιρίες Προμηθευτές Α υλών Λιανέμποροι Εταιρίες courier Μεταφορικές εταιρίες (Δ.Χ οχήματα) Μεταφορά απο τους αποστολείς ή το ΑΚΕΕ (Ι.Χ. οχήματα) Δημόσιος φορέας Ιδιωτική εταιρία Κοινοπραξία ιδιωτικών εταιριών ΣΔΙΤ Μεταφορά με οχήματα του ΑΚΕΕ (Ι.Χ. οχήματα) Μεταφορικές εταιρίες (Δ.Χ οχήματα) Καταστήμα λιανικής πώλησης Super Markets Εστιατόρια Οικίες Ξενοδοχεία Τοπικές αρχές & Δημόσιοι οργανισμοί: Περιφέρειες, Δήμοι, επιμελητήρια, πανεπιστήμια, επαγγελματικοί σύλλογοι 6
Μοντέλο 1 ο : Ενοποίηση εμπορευμάτων σε ΑΚΕΕ και διανομή σε καταστήματα λιανικής Cross-docking Ημι-αστική/ αγροτική περιοχή 10 Υφιστάμενη κατάσταση L.F. 65% (10 πλ) Οχημα1: 112 χλμ Αστική περιοχή Λιανικής Α 0 10 L.F. 65% (10 πλ) Οχημα 2: 112 χλμ L.F. 65% (10 πλ) Οχημα3: 112 χλμ Συνολική διανυθήσα απόσταση (με επιστροφή): 336 km Λιανικής Β Λιανικής Γ Τρία 10πάλετα οχήματα (Ι.Χ.) εκτελούν δρομολόγια από το κέντρο διανομής στα καταστήματα λιανικής Ημι-αστική/ αγροτική περιοχή L.F 65% (30 πλ.) 90 km Συνολική απόσταση (με επιστροφή): 90 km Προτεινόμενο σενάριο Μεταμόρφωση ΑΚΕΕ Ένα συρόμενο 33πάλετο (Ι.Χ.) εκτελεί το δρομολόγιο από το κέντρο διανομής στο ΑΚΕΕ Τρία 10πάλετα οχήματα (Δ.Χ.) εκετλούν δρομολόγια από το ΑΚΕΕ στα καταστήματα λιανικής L.F. > 90% (10 πλ) Οχημα1:12 χλμ L.F. > 90% (10 πλ) Οχημα2:12 χλμ L.F. > 90% (10 πλ) Οχημα3:12 χλμ Συνολική απόσταση: 36 km Αστική περιοχή Λιανικής Α Λιανικής Β Λιανικής Γ 7
Μοντέλο 2 ο : Συλλογή εμπορευμάτων από αποθηκευτικούς χώρους εταιριών 3PL και κοινή διανομή Ημι-αστική περιοχή 10 Υφιστάμενη κατάσταση L.F. 30%-75% Οχημα 1(Δ.Χ.): 26km Αστική περιοχή Λιανικής Α 0 10 Συνολική διανυθήσα απόσταση: 78 km Τρία 10πάλετα φορτηγά Δ.Χ εκτελούν δρομολογία για 3 διαφορετικές 3PL εταιρίες (αστική διανομή) Ημι-αστική περιοχή L.F. 30%-75% Οχημα2(Δ.Χ.): 26km L.F. 30%-75% Οχημα3(Δ.Χ.): 26km Προτεινόμενο σενάριο Λιανικής Β Λιανικής Γ Αστική περιοχή Λιανικής Γ L.F. > 90% Ένα όχημα 32 km Λιανικής Β Λιανικής Α Διανυθήσα απόσταση: 8 km Ένα όχημα επισκέπτεται και τις τρεις εταιρίες 3PL και φορτώνει παλέτες προς διανομή Συνολική διανυθήσα απόσταση: 32 km 8
Μοντέλο 3 ο : Ενοποίηση εμπορευμάτων σε ΑΚΕΕ και διανομή σε καταστήματα λιανικής σύνθεση παραγγελίας & διανομή Προμηθευτής 1 - DC Προμηθευτής2-DC Προμηθευτής 3- DC Τρία ΙΧ οχήματα μεταφέρουν εμπορεύματα από το κεντρο διανομής των προμηθευτών σε καταστήματα λιανικής Προμηθευτής1 -DC Προμηθευτής2-DC Προμηθευτής 3- DC Προμηθευτής 1 Προμηθευτής 2 Προμηθευτής 3 Προμηθευτής 1 Προμηθευτής 2 Προμηθευτής 3 Υφιστάμενη κατάσταση Προτεινόμενο σενάριο ΑΚΕΕ Παραγγέλίες για κατάσημα Α Παραγγέλίες για κατάσημα Β Παραγγέλίες για κατάσημα Γ Αστική περιοχή Λιανικής Α Λιανικής Β Λιανικής Γ Αστική περιοχή Λιανικής Γ Λιανικής Β Λιανικής Α Τρία ΙΧ οχήματα μεταφέρουν εμπορεύματα στο ΑΚΕΕ Η σύνθεση της παραγγελίας γίνεται στο ΑΚΕΕ Ένα ΔΧ όχημα εκτελεί τη διανομή για λογαριασμό όλων των προμηθευτών από το ΑΚΕΕ στα καταστήματα λιανικής 9
Πρακτικές από την Ευρώπη(ενδεικτικές) Σουηδία 2 Ην. Βασίλειο 3 Ολλανδία 2 Γαλλία 7 Γερμανία 5 Ισπανία 1 Ιταλία 10 Πηγή: Jesus Gonzalez-Feliu, 2011 10
Binnenstadservice/ Nijmegen / Ολλανδία (1/2) Binnenstadservice Nederland Χώρα Πόλη Κατηγορία ΑΚΕΕ Ολλανδία Nijmegen Εξυπηρέτηση αστικού κέντρου Έκταση ΑΚΕΕ 1000m 2 Διαχείριση Υπηρεσίες Είδοςπροϊόντων Μονάδα φόρτωσης Οχήματα διανομής Λοιπά στοιχεία ΑΚΕΕ Χρηματοδότηση Χωροθέτηση Ιδιωτική εταιρία Ενοποίηση Διανομή cross docking& Υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας Ξηρόφορτίο Κιβώτιο Ποδήλατα e-cargo τρίκυκλα Ηλεκτρικά Vans CNGVans & LCV Λειτουργία απο το 2008 Εξυπηρετεί 161.000 κατοίκους 98 πελάτες Επιχορήγηση 1,8 km από το κέντρο της πόλης Περιγραφή ΑΚΕΕ Παρέχει υπηρεσίεςενοποίησης εμπορευμάτων, αποθήκευσης και διανομής Τα εμπορεύματα παραδίδονται σε κέντρο διανομής στην άκρη της -το τελευταίο μίλι (last mile)προς τους λιανοπωλητές πραγματοποιείται με οχήματα φιλικά προς το περιβάλλον(δ.χ). Οι καταστηματάρχες δεν πληρώνουν για την παράδοση των εμπορευμάτων, αλλά για τις πρόσθετες υπηρεσίες (συσκευασία, συλλογή υλικών συσκευασίας, κλπ) Η αρχική χρηματοδότηση (επιχορήγηση) του ΑΚΕΕ ήταν κρατική, έτσι ώστε να ενθαρυνθούν οι λιανοπωλητές να συμμετέχουν. Το Binnenstadservice λειτουργεί σαν franchise, σε 15 πόλεις της Ολλανδίας Δεν έχει ιδιόκτητους αποθηκευτικούς χώρους και οχήματα διανομής, αλλά συνεργάζεται με υπεργολάβους 11
Binnenstadservice/ Nijmegen / Ολλανδία (2/2) Οφέλη Μείωση αποθεμάτων σε ακριβούς χώρους καταστημάτων Μείωση του χρόνου που απαιτείται για λήψη ή αποστολή εμπορευμάτων Μείωση χρόνου παράδοσης στο τελευταίο μίλι (10 % μείωση του κόστους). Τα κατάστηματα καταβάλουν ένα μικρό ποσό για τις χρονοβόρες δραστηριότητες (συλλογή των υλικών συσκευασίας, επιστροφές, ανακύκλωση). Μείωση κυκλοφοριακής συμφόρησης. Λιγότερα φορτηγά στους δρόμους της πόλης. Μείωση αέριων ρύπων κατά 40%. Παράγοντες επιτυχίας Συμμετοχή και στήριξη του ΑΚΚΕ απο τους λιανοπωλητές. Αρχική κρατική χρηματοδότηση. Οι λιανοπωλητές κατέβαλλαν ένα ποσό για τις υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας (βιωσιμότητα ΑΚΕΕ). Το ΑΚΕΕ οδηγεί σε μείωση κόστους για τους λιανοπωλητές, τους αποστολείς και τις εταιρίες μεταφορών. 12
Stadsleveransen/ Gothenburg/ Σουηδία (1/2) Χώρα Πόλη Κατηγορία ΑΚΕΕ Διαχείριση Υπηρεσίες Είδοςπροϊόντων Μονάδα φόρτωσης Οχήματα διανομής Λοιπά χαρακτηριστικά Χρηματοδότηση Χωροθέτηση Stadsleveransen Σουηδία Gothenburg Εξυπηρέτηση αστικού κέντρου Ιδιωτική εταιρία Ενοποίηση Διανομή cross docking & Υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας Ξηρόφορτίο Κιβώτιο 2 E-cargo τρίκυκλα, 2 Ηλεκτρικά Vans Λειτουργία απο το 2011 Πάνω απο 400 πελάτες Λαμβάνει 300 κιβώτια/ημέρα Επιχορήγηση 1 km από το κέντρο της πόλης Περιγραφή ΑΚΕΕ Βιώσιμο σύστημα αστικών διανομών, χρησιμοποιώντας οχήματα νέας τεχνολογίας και καινοτόμες λύσεις Ξεκίνησε το 2012, με 8 λιανοπωλητές να ζητούν απο το ΑΚΕΕ παράδοση των εμπορευμάτων στα καταστήματά τους Είχε οργανωθεί σε χώρο στάθμευσης και ο διαχειριστής του ήταν η τοπική ένωση λιανικού εμπορίου Για την διανομή των εμπορευμάτων χρησιμοποιούνταν ηλεκτροκίνητο van Σε διάστημα ενός έτους το ΑΚΕΕ, ξεπέρασε τους 200 πελάτες, και πλέον μια μεταφορική εταιρία ανέλαβε τις παραδόοσεις χρησιμοποιώντας, νέα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς επίσης και e-cargo ποδήλατα Για να αποκτήσει περισσότερα έσοδα, το ΑΚΕΕ, διέθετε χώρο για διαφήμισης εταιριών πάνω στα οχήματα του. 13
Stadsleveransen / Gothenburg / Σουηδία (2/2) Οφέλη Χρήση οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον (cleaner vehicles). Μείωση αέριων ρύπων. Μέιωση ηχορύπανσης και κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η ευρεία συμμετοχή των ενδιαφερόμενων μερών στο εγχείρημα, επέτρεψε την αποτελεσματική και ταχεία αντίδρασή τους στις αλλαγές του τρόπου λειτουργίας των αστικών διανομών της πόλης. Παράγοντες επιτυχίας Η συνεργασία και η επικοινωνία ανάμεσα στα εμπλεκόμενα μέρη, συνέβαλλαν σημαντικά στην επιτυχή λειτουργία του ΑΚΕΕ και της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων για την διανομή των εμπορευμάτων. Η ευρεία αποδοχή του ΑΚΕΕ. Η χρηματοδότηση του ΑΚΕΕ. 14
Luccaport / Lucca / Ιταλία Ο εξοπλισμός του ΑΚΕΕ ToΑΚΕΕδιαθέτειστεγασμένεςεγκαταστάσεις1000m 2, ενώεπίσηςδιαθέτει900m 2 προαύλιουχώρου. Για την διακίνηση των εμπορευμάτων στο εσωτερικό του ΑΚΕΕ χρησιμοποιούνται χειροκίνητα παλετοφόρα. Οι μονάδες φόρτωσης (loading units), τις οποίες χρησιμοποιεί το ΑΚΕΕ είναι κυρίως roll cages, κιβώτια, δέματα και παλέτες. Το ΑΚΕΕ για τις παραδόσεις στο κέντρο της πόλης διαθέτει 6 ηλεκτροκίνητα οχήματα, ενώ για τις παραδόσεις που πραγματοποιούνται εκτός πόλης (linehaul) διαθέτει ένα πετρελαιοκίνητο φορτηγό. 15
Interporto/ Padova/ Ιταλία Μοντέλο λειτουργίας του ΑΚΕΕ Οι μεταφορικές εταιρίες παραδίδουν τα εμπορεύματα των πελατών τους στο ΑΚΕΕ. Στο ΑΚΕΕ τα εμπορεύματα διαχωρίζονται, με βάση τον τελικό τους προορισμό. Στην συνέχεια τα εμπορεύματα, ενοποιούνται και φορτώνονται στα οχήματα διανομής. ΤαφιλικάπροςτοπεριβάλλονοχήματατουΑΚΕΕ, καλύπτουν το τελευταίο μίλι (last mile) και παραδίδουν τα εμπορεύματα στους τελικούς πελάτες, έχοντας μεγιστοποιήσει το συντελεστή φόρτωσης και ταυτόχρονα μειώσει το συνολικό αριθμό δρομολογίων ανά ημέρα. Ωράριο λειτουργίας του ΑΚΕΕ Ωράριο λειτουργίας ΑΚΕΕ: 7:00πμ 19:00μμ Ωράριο παραδόσεων(2 δρομολόγια καθημερινά): 1 ο δρομολόγιο:αναχώρησηστις07:00πμ. 2 ο δρομολόγιο:αναχώρησηστις02:00μμ. Στις καθημερινές παραδόσεις στα καταστήματα, δεν ακολουθούνται παράθυρα διανομής (Time Windows.) Παράθυρα διανομής ακολουθούνται μόνο στις περιπτώσεις παράδοσης express courier. ΣτόχοςτουΑΚΕΕείναιναυπάρχουνπολλάσημεία παραδόσεις σε κοντινές αποστάσεις, έτσι ώστε να γίνεται αποδοτικότερη και αποτελεσματικότερη η διανομή. 16
Παράγοντες επιτυχίας ΑΚΕΕ Οι βασικοί παράγοντες οι οποίοι συνεισφέρουν στην επιτυχημένη κατασκευή και λειτουργία ενός ΑΚΕΕ είναι οι εξής: Η στήριξη(και πολλές φορές η συμμετοχή) του έργου από τις τοπικές δημόσιες αρχές(π.χ. Δήμος, Επιμελητήρια) είναι ιδιάίτερα σημαντική Οι δημόσιες υπηρεσίες πρέπει να είναι ευαισθητοποιημένες σε θέματα αειφορίας στις εμπορευματικές μεταφορές Ανάπτυξη και εφαρμογή συγκεκριμένης νομοθεσίας(ή κανονισμών) η οποία λειτουργεί υπέρ της λειτουργίας του ΑΚΕΕ(π.χ. ελεύθερη κίνηση οχημάτων ΑΚΕΕ εντός ιστορικοιύ κέντρου, χρήση λεωφορειοδρόμων, ειδικά σημεία στάθμευσης για παραδόσεις, παραδοσεις εμπορευμάτων σε δημόσιους φορείς μόνο μέσω ΑΚΕΕ, κτλ) Κρατική χρηματοδότηση(τουλάχιστον κατά την αρχική φάση του έργου) και παραχώρηση χώρου εγκατάστασης του ΑΚΕΕ Ουδέτερος ρόλος της διαχειρίστριας εταιρίας Ευρεία αποδοχή του ΑΚΕΕ και συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων μερών Εξυπηρέτηση πολλών σημείων σε κοντινή απόσταση(απαιτείται σημαντικός αριθμός παραδόσεων ανά όχημα) Εξυπηρέτηση καλά οριοθετημένων περιοχών μικρής συνολικής επιφάνειας (π.χ. ιστορικών κέντρων ως 5-10 Km2) Mέτρα και συμφωνίες μεταξύ ΑΚΕΕ και μεταφορικών εταιριών για την πάταξη αθέμιτου ανταγωνισμού (κυρίως για μεταφορά ή διανομή εμπορευμάτων εκτός των περιοχών που καλύπτει το ΑΚΕΕ) 17
Το έργο U-TURN (http://www.u-turn-project.eu/) Συνέργειες στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές Yλοποίηση 2 ιδιαίτερα σημαντικών συνεργατικών μοντέλων στην αστική διανομή. Συνεργασία μεταξύ Ελληνικών εταιριών 3PL και υλοποίηση πιλοτικών δράσεων συνεργασίας (χρήση κοινών οχημάτων) για διανομή εμπορευμάτων στην Αθήνα Δημιουργία μοντέλου προσομοίωσης για χρήση Αστικού Κέντρου Ενοποίησης Εμπορευμάτων (ΑΚΕΕ) στην Αθήνα από εταιρίες 3PL Τα παραπάνω μοντέλα έχουν προκύψει μετά απο ανάλυση πραγματικών στοιχείων και δεδομένων αστικής διανομής (στην Αττική) από έναν σημαντικό αριθμό εταιριών 3PL/μεταφορικών οι οποίες συμμετέχουν στο Industrial Working Group for Shared Logistics το οποίο έχει οργανωθεί στα πλαίσια του έργου U- TURN υπό την επίβλεψη της OPTILOG Advisory Servicesκαι του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών. Οι εταιρίες που θα συμμετέχουν στα πιλοτικά έχουν αναγνωρισθεί και τις επόμενες εβδομάδες ξεκινά η προετοιμασία για την υλοποίηση κοινών διανομών σε δήμους και περιοχές της Αθήνας. 18
Συμπεράσματα και προκλήσεις(1/2) Η χρήση ΑΚΕΕ για την εκτέλεση αστικών διανομών είναι μια πρακτική ιδιαίτερα διαδεδομένη στην Ευρώπη Τα βασικά οφέλη από τη χρήση ΑΚΕΕ συμπεριλαμβάνουν: o τη μείωση του λειτουργικού κόστους (λιγότερα δρομολόγια, αύξηση παράγοντα φόρτωσης, λιγότερα διανυθέντα χιλιόμετρα) o Την αύξηση του επιπέδου εξύπηρέτησης του πελάτη (τήρηση KPIs και χρονικών παραθύρων διανομής, μείωση του κόστους μεταφοράς o Πιο φιλικές προς το περιβάλλον αστικές διανομές(μείωση ανθρακικού αποτυπώματος, κυκλοφοριακή όχλησης, ηχορύπανσης) o Υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας (reverse logistics, ανακύκλωση υλικών, κτλ) Ένα ΑΚΕΕ για να είναι βιώσιμοθα πρέπει: o Να προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες σε χαμηλό κόστος o Να διαχειρίζεται μεγάλους όγκους (consolidation) o Να υπάρχει εμπιστοσύνη μεταξύ των πελατών του ΑΚΕΕ (σε θέματα συνεργειών, δεδομένων & πληροφοριών για πελάτες) o Να έχει την υποστήριξη της πολιτείας (τοπικοί φορείς, βιώσιμα μοντέλα συνεργασίας δημοσίου-ιδιωτικού τομέα, κτλ) 19
Συμπεράσματα και προκλήσεις(2/2) Εμπόδια επιτυχίας - Προβληματική χωροθέτηση - Απροθυμία συνεργασίας - Είδος εμπορεύματος/ τύπος οχημάτων - Εξάρτιση χρηματοδότησης Παράγοντες επιτυχίας - Χρήση οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον - Χρήση πληροφοριακών συστημάτων/ τηλεματική - Υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας - Κρατική οικονομική και νομική υποστήριξη 20
Για την ομάδα ΑΚΕΕ έχουν ήδη τεθεί κάποια θέματα από τα μέλη του Συμβουλίου Γενικά χαρακτηριστι κά Επιχειρηματι κά θέματα Άλλα θέματα Σκοπός ΑΚΕΕ και παρεχόμενες υπηρεσίες Χωροθέτηση ΑΚΕΕ, περιοχές/ζώνες εξυπηρέτησης, κανόνες λειτουργίας Χρήσεις γης και διαστάσεις ΑΚΕΕ Ιδιοκτησιακό καθεστώς ΑΚΕΕ και διαχειριστής ΑΚΕΕ (καθεστώς λειτουργίας) Ο ρόλος των τοπικών αρχών (π.χ. κανόνες και νομοθεσία για την κίνηση των οχημάτων του ΑΚΕΕ, για τα σημεία εξυπηρέτησης, κτλ) Κίνητρα και χρηματοδότηση για έναρξη λειτουργίας ΑΚΕΕ Μεταφορικό έργο ΑΚΕΕ: Τύποι οχημάτων και εμπλεκόμενοι (Ι.Χ.Φ ή/και Δ.Χ.Φ) Περιβαλλοντικά θέματα: χρήση εναλλακτικών καυσίμων για οχήματα διανομής, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, κτλ. Αναμενόμενη εισήγηση ομάδας Συμπλήρωση της παραπάνω θεματολογίας σε συνεννόηση με την ομάδα εργασίας ΚΥΑ Άποψη/προτάσεις επί του συνόλου των θεμάτων Αρχική εισήγηση στο Συμβούλιο στις 14/4; 2 1