ΜΕΤΑΚΙΝOYMAI ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΟΥ

2 o ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΚΟΡΔΕΛΙΟΥ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2013 2014 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Α ΛΥΚΕΙΟΥ ΜΕΤΑΚΙΝOYMAI ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΟΥ Ομάδα Κέντρο: Μελισσοπούλου Μαρία Μουρατίδου Ευθυμία Παπαδοπούλου Ανατολή Παπαδοπούλου Μάρθα Παυλίδου Παναγιώτα ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ Γ. ΚΑΡΑΒΑΣΙΛΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ ΚΟΡΔΕΛΙΟ, Ιανουάριος 2014 1

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Πρόλογος....2 Περίληψη..2 Εισαγωγή..2 3 Παρουσίαση του προβλήματος....3 Υπόθεση της έρευνας....3 Σκοπός της έρευνας...3 Μεθοδολογία της έρευνας.....3 4 Ερευνητικό μέρος....4 9 Συμπεράσματα προτάσεις...10 15 Βιβλιογραφία..15 Παράρτημα 15 16 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εργασία αυτή πραγματοποιήθηκε υπό την επίβλεψη του καθηγητή μας κ. Καραβασίλη και εντάσσεται στα πλαίσια του μαθήματος Ερευνητική Εργασία της Α λυκείου. Αποφασίσαμε να ασχοληθούμε με το θέμα της μετακίνησης ως στο κέντρο της πόλης με την χρήση των λεωφορείων του ΟΑΣθ, καθώς κρίναμε ότι πρόκειται για μια καθημερινή συνήθεια των ανθρώπων. Πρέπει να ευχαριστήσουμε αρκετά άτομα για την συμβολή τους στην διεκπεραίωση της, όπως τον Παπαδόπουλο Β., οδηγό του ΟΑΣθ, ο οποίος μας πληροφόρησε για τα δρομολόγια των λεωφορείων καθώς επίσης και τα παιδιά του σχολείου μας που μας βοήθησαν συμπληρώνοντας τα ερωτηματολόγια, ώστε να υλοποιήσουμε την εργασία μας. Ακόμα, τον καθηγητή μας για την χρήσιμη βοήθεια και τις συμβουλές που μας παρέδωσε. ΠΕΡΙΛΗΨΗ Στο πρώτο μέρος της ερευνητικής εργασίας ασχοληθήκαμε με τον τρόπο μεταβίβασης έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και τα αξιοθέατα που μπορούμε να επισκεφτούμε εκεί. Στο δεύτερο μέρος ολοκληρώσαμε την στατιστική επεξεργασία των δεδομένων των ερωτηματολογίων, που είχαμε ετοιμάσει και μοιράσει στα παιδιά του σχολείου μας. Στη συνέχεια φτιάξαμε πίνακες και γραφήματα (πίτες) στο ηλεκτρονικό έγγραφο και μέσα από αυτά έβγαλε το κάθε μέλος της ομάδας ένα ατομικό συμπέρασμα. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2

Ομάδα Κέντρο 1.Παρουσίαση του προβλήματος: Στα πλαίσια του σχολικού μαθήματος Project, αναλάβαμε να παρουσιάσουμε το πρόβλημα μετακίνησης από το Ελευθέριο Κορδελιό στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με τη χρήση των λεωφορείων του Ο.Α.Σ.Θ, καθώς επίσης και να καταγράψουμε τα λεωφορεία που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε.τέλος, θα αναφέρουμε ένα ευρύ πλήθος αξιοθέατων που υπάρχουν εκεί και μπορούμε να επισκεφτούμε και να θαυμάσουμε. 2.Υπόθεση της έρευνας: Υποθέτουμε ότι η μετακίνηση με το λεωφορείο μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα είναι εύκολη και σχετικά γρήγορη, αφού τα αστικά είναι ακριβή στην ώρα των δρομολογίων τους. 3.Σκοπός της έρευνας: Πως θα πάω στο κέντρο και τι αξιόλογο μπορώ να δω στην περιοχή. Συγκριτική ανάλυση διαφορετικών τρόπων μετακίνησης. Ακρίβεια δρομολογίων. Μελέτη κυκλοφοριακών συνηθειών των κατοίκων του Κορδελιού. Σύγκριση του κόστους μεταφοράς. Ερευνώ την σχέση μου με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ Για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών, θα πρέπει να ετοιμάσουμε ερωτηματολόγια και να τα μοιράσουμε σε ένα ευρύ κοινό (μαθητές, ενήλικες), ώστε να συγκεντρώσουμε τις απόψεις τους που σχετίζονται με τη μετακίνηση τους ως το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Επίσης, θα χρειαστεί να ρωτήσουμε οδηγούς του ΟΑΣΘ, για τα ακριβή δρομολόγια των λεωφορείων και για το χρόνο που απαιτείται. Ένας ακόμα τρόπος για να συγκεντρώσουμε τις απαραίτητες πληροφορίες είναι να ανατρέξουμε στο Διαδίκτυο. Επιπλέον έχουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουμε ως ομάδα τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, για να καταγράψουμε μόνοι μας τα δρομολόγια. Μια ακόμη βοήθεια, είναι η λίστα αξιοθέατων που μας έδωσε ο καθηγητής του Project. Συγκεκριμένα, επισκεφτήκαμε την ιστοσελίδα του ΟΑΣΘ (www.oasth.gr), για να καταγράψουμε τις στάσεις, καθώς και τους δρόμους από τους οποίους περνάνε τα αστικά. Στη συνέχεια πήραμε το λεωφορείο της γραμμής του Κορδελιού, με το οποίο μεταφερθήκαμε στο Ν.Σ Σταθμό όπου εκεί ρωτήσαμε τους οδηγούς ποια λεωφορεία μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε για να πάμε στο κέντρο. Αφού ενημερωθήκαμε για τα δρομολόγια μετακινηθήκαμε ως το κέντρο για να εντοπίσουμε τα αξιοθέατα. Ο καθηγητής του Project μας έδωσε ένα ερωτηματολόγιο με σκοπό να απαντήσουμε σε κάποιες ερωτήσεις. Στις ερωτήσεις αυτές απάντησε κάθε μέλος της ομάδας ατομικά. Οι 3

απαντήσεις δόθηκαν σε μορφή κειμένου και εκφράζουν την σχέση του κάθε μέλους της ομάδας με με το λεωφορείο. Τέλος συγκρίναμε τις απαντήσεις που έδωσε ο καθένας ξεχωριστά και βγάλαμε κάποια συμπεράσματα. Στα πλαίσια της εργασίας, χρειάστηκε να ετοιμάσουμε ερωτηματολόγια τα οποία υπάρχουν στο παράρτημα σχετικά με τις προτιμήσεις ενός ευρύ κοινού για τη χρήση των λεωφορείων του ΟΑΣΘ. Αφού τα μοιράσαμε σε 20 άτομα και συγκεντρώσαμε τις απαιτούμενες πληροφορίες, καταγράψαμε τα αποτελέσματα όλων των απαντήσεων. Έπειτα σχεδιάσαμε πίνακες και στατιστικά διαγράμματα με τις ανάλογες απαντήσεις. Αφού μελετήσαμε τα στοιχεία καταλήξαμε σε σχετικά συμπεράσματα. ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Αρχικά, παίρνουμε το λεωφορείο της γραμμής 19 που διασχίζει την Μοναστηρίου και μας πηγαίνει μέχρι τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό. Εκεί έχουμε την δυνατότητα να επιλέξουμε ανάμεσα σε πολλά λεωφορεία, για το ποιο θα χρησιμοποιήσουμε για την μετακίνησή μας ως στο κέντρο. Κάποιες εναλλακτικές λύσεις είναι το 2,10,11,14 και 17 που διασχίζουν Μοναστηρίου Εγνατία Αριστοτέλους. Επίσης υπάρχει και το 3 που ακολουθεί την διαδρομή Μοναστηρίου Δωδεκανήσου Λεωφόρου Νίκης Βενιζέλου Μητροπόλεως Αριστοτέλους. Υπάρχουν αρκετά αξιοθέατα που μπορούμε να επισκεφτούμε. Αρκετές εκκλησίες όπως η Παναγία Αχειροποίητος, η μόνη εκκλησία στην Θεσσαλονίκη με βασιλικό ρυθμό, ο Άγιος Δημήτριος που είναι η μεγαλύτερη εκκλησία της Ελλάδος καθώς και προστάτης της πόλης. Επίσης η Αγία Σοφία που αποτελεί αντίγραφο της ομώνυμης εκκλησίας στην Κωνσταντινούπολη και κατά τα Βυζαντινά χρόνια ήταν ο καθεδρικός της πόλης. Τελειώνοντας με τις εκκλησίες, η Ροτόντα περιέχει μοναδικά ψηφιδωτά του 4ου αιώνα π.χ και μετατράπηκε κατά την Τουρκοκρατία σε τζαμί. Η πόλη διαθέτει αρκετά Μουσεία όπως Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης(Μ. Ανδρόνικου 6), Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού (Λεωφόρος Στρατού 2), Δημοτική Πινακοθήκη Θεσσαλονίκης (Λεωφόρος Βασ.Όλγας 16), Μουσείο Αττατούρκ(Απόστολου Παύλου 75) και το Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης (Κολοκοτρώνη 21). Οι επισκέπτες έχουν την δυνατότητα να επισκεφτούν τον Λευκό Πύργο, το σήμα κατατεθέν της πόλης που αποτελούσε φυλακές στα χρόνια της τουρκοκρατίας, αλλιώς ονομάζεται και κόκκινος πύργος γιατί βάφτηκε με αίμα. Η Καμάρα(Αψίδα του Γαλερίου) είναι εξίσου σημαντική καθώς χτίστηκε για τον εορτασμό του θριάμβου του Γαλερίου επί των Περσών. Ακόμα τα Κάστρα (Επταπύργιο) ήταν τα τείχη της πόλης και χρησιμοποιήθηκαν ως φυλακές. Οι τουρίστες έχουν την δυνατότητα να επισκεφτούν τον πύργο του ΟΤΕ, να απολαύσουν τον καφέ τους και να ξεκουραστούν βλέποντας ολόκληρη την Θεσσαλονίκη καθώς γυρίζει ένα τμήμα του πύργου. Τέλος, η πλατεία Αριστοτέλους αποτελεί το κέντρο της πόλης. Είναι χωρισμένη σε τρία τμήματα και περιέχει αρκετούς τόπους αναψυχής. 4

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΘΑ Εγώ χρησιμοποιώ συχνά το λεωφορείο, γι' αυτό έχω βγάλει πάσο. Το χρησιμοποιώ τουλάχιστον τέσσερις φορές το μήνα. Κατεβαίνω στο κέντρο για ψώνια, για βόλτες ή για έκτατες ανάγκες, δηλαδή σε ένα νοσοκομείο. Το πρόγραμμα του ΟΑΣΘ μπορεί να εξυπηρετήσει όλες τις μετακινήσεις μου, γιατί έχει στάσεις κοντά στα μαγαζιά και κτήρια που πάω (το χρησιμοποιώ μόνο για να πάω στο κέντρο). Θεωρώ πως το λεωφορείο είναι οικονομικό, γιατί με το αμάξι δίνουμε περισσότερα χρήματα για βενζίνη. Επίσης δεν επιβαρύνει το περιβάλλον, διότι τα Ι.Χ είναι περισσότερα, ενώ στο λεωφορείο το οποίο είναι ένα έχει πολλούς ανθρώπους που μετακινούνται. Με το λεωφορείο μπορεί να υπάρξει κίνηση, γιατί έχει πολλές στάσεις και έτσι σταματάει πολλές φορές. Η μεγαλύτερη διαδρομή μου ήταν μέχρι το κέντρο της πόλης. Τα λεωφορεία έχουν καλή ποιότητα, γιατί υπάρχει θέρμανση τον χειμώνα, έχει αρκετά καθίσματα, χώρο για αποσκευές και κάποιες ειδικές θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες. ΜΑΡΙΑ ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ Εγώ για την μετακίνησή μου με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ έχω βγάλει πάσο. Παρόλα αυτά όμως δεν χρησιμοποιώ συχνά τα αστικά, καθώς ό,τι χρειάζομαι είναι κοντά στο σπίτι μου. Το λεωφορείο όμως εξυπηρετεί κάποιες από τις μετακινήσεις μου όπως: να μετακινηθώ στο κέντρο για ψώνια (σπάνια) για επίσκεψη σε κάποιο γιατρό κ.α Θεωρώ ότι το κόστος για την μετακίνηση με το λεωφορείο είναι χαμηλό και ακόμα χαμηλότερο αν έχει κάποιος πάσο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών. Δεν επιβαρύνει το περιβάλλον τόσο όσο η χρήση πολλών άλλων ιδιωτικών μέσων μεταφοράς (αυτοκίνητα. μηχανάκια κ.α). Είναι διαφορετικό το να χρησιμοποιούν πολλοί άνθρωποι το ίδιο μεταφορικό μέσο από το να χρησιμοποιεί ο καθένας το δικό του όχημα. Με τη χρήση αστικών επίσης μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Δεν έχω κάνει μακρινές μετακινήσεις με τα λεωφορεία, παρά μόνο μέχρι το κέντρο της πόλης. Τέλος, πιστεύω πως η ποιότητα των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι πολύ καλή. Υπάρχουν ειδικές θέσεις για ανθρώπους με κινητικά προβλήματα που είναι πολύ σημαντικό. ΠΑΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ Χρησιμοποιώ συχνά τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ για την μετακίνηση μου, για αυτό έχω βγάλει πάσο. Τουλάχιστον τέσσερις φορές τον μήνα πηγαίνω στο κέντρο της πόλης είτε για βόλτα είτε για ψώνια είτε για κάποια δουλειά. Δυστυχώς όμως τα δρομολόγια του ΟΑΣθ περιορίζονται σε συγκεκριμένες περιοχές δίχως να εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις μας(πχ τα λεωφορεία δεν πηγαίνουν ως την Ασπροβάλτα). Παρόλα αυτά, το θετικό είναι πως το κόστος είναι αρκετά χαμηλό ιδιαίτερα αν ένας επιβάτης διαθέτει πάσο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών. Επίσης τα καυσαέρια που εκπέμπονται από τα αστικά είναι λιγότερα σε σχέση με εκείνα των Ι.Χ που θα μπορούσε να χρησιμοποιεί ο καθένας ξεχωριστά από τους πολίτες. Αξίζει να σημειωθεί, πως περιορίζοντας την χρήση των Ι.Χ και αυξάνοντας την χρήση των λεωφορείων μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. ΟΙ μετακινήσεις μου με το δίκτυο του ΟΑΣΘ είναι περιορισμένες καθώς πηγαίνω συνήθως μόνο στο κέντρο. Η ποιότητα των υπηρεσιών είναι εξαιρετικά καλή, αφού κάθε λεωφορείο διαθέτει κλιματιστικό, καλοριφέρ, ειδικά χερούλια για τους επιβάτες που είναι όρθιοι καθώς και θέσεις για τους ανάπηρους και τις έγκυες. 5

ΕΥΘΥΜΙΑ ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ Για τις μετακινήσεις μου σε διάφορες περιοχές της Θεσσαλονίκης χρησιμοποιώ συνήθως πάσο,διότι το εισιτήριο είναι πιο φτηνό, αν και χρησιμοποιώ τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ σπάνια.η μετακίνηση μου γίνεται συνήθως σε προορισμούς που καλύπτονται από τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ.Το εισιτήριο είναι σχετικά φτηνό,αλλά εφόσον ο περισσότερος κόσμος πλέον χρησιμοποιεί τα αστικά θεωρώ ότι η τιμή πρέπει να μειωθεί.στις μέρες μας,επειδή ο κόσμος μεταφέρεται πιο πολύ με τα λεωφορεία πιστεύω είναι καλό,γιατί με τα αυτοκίνητα αυξάνεται περισσότερο η ρύπανση του περιβάλλοντος ενώ με τα αστικά όχι τόσο.το κυκλοφοριακό πρόβλημα πιστεύω ότι έχει μειωθεί τουλάχιστον στους περισσότερους δρόμους,διότι οι άνθρωποι δεν έχουν την δυνατότητα να βάζουν συνέχεια βενζίνη και έτσι χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.Μετακινούμε σχετικά σε κοντινές αποστάσεις και έτσι δεν έχει τύχει να χρησιμοποιήσω τα αστικά για κάποια μεγάλη μετακίνηση μεταξύ πόλεων.βέβαια είναι πολύ καλή η ποιότητα των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ,διότι εξαιτίας της οικονομικής κρίσης πολλά άτομα δεν χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά τους αυτοκίνητα αλλά τα ΜΜΜ,υπάρχουν επίσης και ειδικές θέσεις για τους ανάπηρους αλλά και για τους ηλικιωμένους.ένα ακόμη από τα πλεονεκτήματα είναι ότι υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις για τα άτομα που μετακινούνται,αλλά και μέτρα ασφαλείας για τυχόν ατυχήματα. ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Εγώ μιας και δε χρησιμοποιώ συχνά το λεωφορείο (μία ή δύο φορές το μήνα) για τη μετακίνησή μου έχω πάσο και όχι κάρτα πολλαπλών διαδρομών. Όταν θελήσω να πάω για ψώνια στο κέντρο τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ εξυπηρετούν τη μετακίνησή μου. Ακόμη το χρησιμοποιώ αν πρέπει να επισκεφθώ κάποιο γιατρό. Θεωρώ πως το λεωφορείο είναι οικονομικό μέσο (ειδικότερα για κάποιον που έχει πάσο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών), αν αναλογιστούμε μόνο τα χρήματα που θα ξόδευε για βενζίνη. Επίσης ως μέσο μεταφοράς πιστεύω πως δεν επιβαρύνει το περιβάλλον με αρκετά καυσαέρια ή ρύπους και επιπλέον δεν αυξάνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, μιας και η κίνηση θα ήταν μεγαλύτερη αν χρησιμοποιούσε ο καθένας το δικό του αυτοκίνητο. Η μεγαλύτερη διαδρομή που έχω κάνει με το δίκτυο του ΟΑΣΘ είναι μέχρι την περιοχή του Φοίνικα. Τέλος πιστεύω πως οι υπηρεσίες που προσφέρονται από τον ΟΑΣΘ είναι αρκετά καλές, καθώς μέσα στα λεωφορεία υπάρχουν καλοριφέρ, ειδικές θέσεις για τους ανάπηρους και χερούλια απ όπου μπορούν να κρατιούνται όσοι από τους επιβάτες είναι όρθιοι. ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΜΠΟΛΙΤΩΝ ΜΑΣ ΠΙΝΑΚΕΣ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ 6

Φύλο: Άνδρας 7 Γυναίκα 13 Χρησιμοποιείς το λεωφορείο; ΝΑΙ 18 ΟΧΙ 2 Πόσο συχνά; Κάθε μέρα 4 Μια φορά την εβδομάδα 6 Μια φορά τον μήνα 8 7

Τι χρησιμοποιείς; Μαθητικό δελτίο 11 Κάρτα πολλαπλών διαδρομών 12 Εισιτήριο 6 Πιστεύεις ότι:... ΝΑΙ ΟΧΙ Είναι φθηνό μέσο μεταφοράς 16 2 Επιβαρύνει το περιβάλλον 5 13 Είναι ασφαλές μέσο μεταφοράς 15 3 8

Μπορούν άλλα μέσα μεταφοράς να αντικαταστήσουν τα λεωφορεία; ΝΑΙ ΟΧΙ 6 12 Αν ναι, ποια ; Ταξί Αμάξι Μηχανάκι 3 2 1 Για ποιο λόγο χρησιμοποιείς τα λεωφορεία; Ψώνια 8 Καφές / Βόλτα 4 Εξωτερικές δραστηριότητες 4 Γιατροί 2 9

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΑΡΘΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Πιστεύω πως ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα της Θεσσαλονίκης που πρέπει να επισκεφτεί κάποιος είναι ο Λευκός Πύργος διότι είναι το πιο διάσημο κτήριο της πόλης.θεωρείται το σήμα κατατεθέν της Θεσσαλονίκης. Σήμερα υπάρχει μέσα σε αυτόν η έκθεση της πόλης που οργανώθηκε από το Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού, παρουσιάζει με συνοπτικό τρόπο όψεις της ιστορίας της Θεσσαλονίκης διαχρονικά,με στόχο να κεντρίσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών να γνωρίσουν καλύτερα την πόλη,τα μνημεία και τα θεματικά μουσεία της. Ένα επιπλέον στοιχείο που χαρακτηρίζει την έκθεση,από μουσειογραφική άποψη, είναι ότι ο σχεδιασμός της έγινε με γνώμονα τον σεβασμό της αρχιτεκτονικής ταυτότητας του μνημείου. Η έκθεση δεν ανταγωνίζεται ούτε κρύβει το μνημείο,αντίθετα το αναδεικνύει. ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Ως συμπέρασμα θεωρώ πως κάποιος αξίζει να επισκεφθεί την εκκλησία του Αγίου Δημητρίου που είναι και ο πολιούχος της Θεσσαλονίκης. Κάτω από τη θαυμάσια αυτήν εκκλησία υπάρχει η Κρύπτη, όπου φυλακίστηκε, μαρτύρησε και πέθανε ο Άγιος και σύμφωνα με αρχαιολογικά ευρήματα παλιά ήταν λουτρά. Ένα ακόμη σημαντικό αξιοθέατο που είναι και το πιο γνωστό και θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως το σήμα κατατεθέν της πόλης είναι ο Λευκός Πύργος που παλιά λειτουργούσε ως φυλακές και τώρα ως μουσείο, το οποίο επισκέπτονται πάρα πολλοί άνθρωποι (τουρίστες ή και ντόπιοι). 10

ΠΑΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ Καθώς η Θεσσαλονίκη ανήκει στην λίστα των πιο όμορφων Ευρωπαϊκών πόλεων, ένας επισκέπτης της έχει την δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε πολλά αξιοθέατα που βρίσκονται στο κέντρο της πόλης, ποια τον προσελκύουν περισσότερο για να επισκεφτεί. Ως συμπέρασμα των παραπάνω, θα πρότεινα σε κάποιον να ξεκινήσει αρχικά με τον Λευκό Πύργο, που αποτελεί σήμα κατατεθέν για την πόλη(το ποσό της εισόδου είναι αρκετά χαμηλό). Στη συνέχεια, να πάει στην Αγία Σοφία, μια εκκλησία με αρκετά κοινά χαρακτηριστικά με εκείνη στην Κωνσταντινούπολη καθώς επίσης αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά παλιοχριστιανικά μνημεία της Ελλάδος. Θα τελείωνα την ξενάγηση μου επισκέπτοντας την Δημοτική Πινακοθήκη Θεσσαλονίκης, ένας χώρος με εξαίσιους πίνακες. Αξίζει να σημειωθεί πως η μετακίνηση σε αυτά τα μέρη είναι εύκολη καθώς πραγματοποιείται με την χρήση των λεωφορείων του ΟΑΣΘ με χαμηλό κόστος και σε μικρό χρονικό διάστημα. ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑ Πρώτα από όλα θεωρώ και κρίνω σημαντικό να επισκεφτεί κάποιος τον Λευκό Πύργο, ο οποίος αποτελεί το πλέον χαρακτηριστικό μνημείο και έμβλημα της Θεσσαλονίκης και υψώνεται κοντά στην παραλία της πόλης. Επίσης σπουδαίος για την πόλη αυτή είναι και ο προστάτης της Άγιος Δημήτριος, επομένως και η εκκλησία Του που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα βυζαντινά μνημεία και σύμφωνα με κάποιες πηγές, πρωτοχτίστηκε πάνω από ένα ρωμαϊκό λουτρό στο οποίο μαρτύρησε ο άγιος. Τέλος ως συμπέρασμα πιστεύω επιπλέον, πως αξίζει κάποιος να μεταβιβαστεί στη Ροτόντα, η οποία αποτελεί ένα από τα πιο καλοδιατηρημένα μνημεία της Θεσσαλονίκης και η ιστορία της έχει μεγάλο ενδιαφέρον, αφού άλλαξε ονόματα και χρήσεις από ρωμαϊκός ναός σε χριστιανικός, σε μουσουλμανικό τζαμί και πάλι σε χριστιανικό ναό. Εκτός βέβαια από τα παραπάνω αξιοθέατα υπάρχουν πολλά ακόμη που μπορεί κάποιος να επισκεφτεί χρησιμοποιώντας τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ αποφεύγοντας την κίνηση, το μεγάλο κόστος μεταφοράς και την δυσκολία στην εύρεση στάθμευσης. 11

ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ ΕΥΘΥΜΙΑ Ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα όπου αξίζει κανείς να επισκεφτεί είναι φυσικά ο Λευκός Πύργος.Ο Λευκός Πύργος είναι χαρακτηριστικό μνημείο της Θεσσαλονίκης και είναι ο,τι έχει σωθεί από την κατεδαφισμένη οθωμανική οχύρωση της πόλης. Σήμερα λειτουργεί ως μουσείο και είναι ένα από τα πιο γνωστά κτίσματα πόλεων στην Ελλάδα. Είναι το σήμα κατατεθέν της πόλης μας.επίσης ο Πύργος του ΟΤΕ που πλέον χρησιμοποιείται ως καφετέρια είναι ένα σημαντικό αξιοθέατο διότι έχει την δυνατότητα να γυρίζει ένα μέρος του και να θαυμάζουμε όλη την Θεσσαλονίκη.Βέβαια υπάρχουν και πολλά άλλα εξίσου σημαντικά αξιοθέατα που αξίζει τον κόπο να τα να επισκεφτούμε. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΧΕΣΗ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ ΜΑΡΘΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Ως συμπέρασμα, έβγαλα πως τα περισσότερα μέλη της ομάδας μου χρησιμοποιούμε σπάνια τα λεωφορεία. Για δυο από τα πέντε μέλη δεν εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις τους, είναι οικονομικό μέσο και δεν επιβαρύνει το φυσικό περιβάλλον. Επίσης η πλειοψηφία της ομάδας θεωρεί πως δεν αυξάνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα και πως η ποιότητα των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι αρκετά καλή. ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑ Συγκρίνοντας το κείμενό μου με τα κείμενα των άλλων μελών της ομάδας έβγαλα ως συμπέρασμα το εξής: Τα περισσότερα μέλη της ομάδας χρησιμοποιούν σπάνια το λεωφορείο μέσα σε αυτά και εγώ ενώ τα υπόλοιπα και για την ακρίβεια δυο από αυτά πολύ συχνά. Για την πλειοψηφία της ομάδας εξυπηρετεί όλες τις μετακινήσεις τους. Σε αυτό που συμφωνούμε όλα τα μέλη είναι ότι το λεωφορείο είναι ένα μέσο σχετικά φιλικό προς το περιβάλλον και χρησιμοποιώντας το μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Το κόστος μετακίνησης είναι χαμηλό ακόμα κι αν κάποιος δεν διαθέτει κάρτα πολλαπλών διαδρομών ή κάποιο πάσο. Τέλος, ιδιαίτερα θετικό, είναι ότι εξυπηρετεί ανθρώπους με κινητικά προβλήματα αλλά και ότι η ποιότητα των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι πάρα πολύ καλή. ΠΑΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ Σύμφωνα με τις απαντήσεις των ερωτηματολογίων του κάθε μέλους της ομάδας, η πλειοψηφία δεν χρησιμοποιεί συχνά για την μετακίνηση του τα λεωφορεία. Όλοι συμφωνήσαμε όμως πως το 12

κόστος της μετακίνησης είναι αρκετά χαμηλό, τα λεωφορεία είναι φιλικά προς το περιβάλλον καθώς δεν εκπέμπουν πολλούς ρύπους και η ποιότητα των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι εξαιρετικά καλή εξυπηρετώντας άμεσα τους ανθρώπους ιδίως αυτούς με κινητικά προβλήματα(διαθέτουν ειδικές θέσεις για αυτούς.) Επίσης, με την χρήση των αστικών μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Τέλος δεν είναι όλα τα μέλη της ομάδας ευχαριστημένα σχετικά με τα δρομολόγια καθώς δεν εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις. ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ ΕΥΘΥΜΙΑ Η πλειοψηφία της ομάδας μου απάντησε ότι δεν χρησιμοποιεί τόσο συχνά το λεωφορείο για τις μετακινήσεις τους και επίσης ότι τα αστικά δεν επιβαρύνουν σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον.στην ερώτηση εάν τα λεωφορεία εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις μας τα περισσότερα μέλη απάντησαν όχι καθώς υπήρχαν δύο άτομα που απάντησαν θετικά.πιστεύουμε ότι τα εισιτήρια είναι σχετικά φτηνά.ένα ακόμη πλεονέκτημα που θεωρούμε ότι έχει το λεωφορείο είναι ότι δεν αυξάνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα,διότι ένα λεωφορείο ισούται με 50 αυτοκίνητα.το λεωφορείο έχει καλή ποιότητα,διότι υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις,αλλά και ειδικές θέσεις για ηλικιωμένους όπως και μέτρα ασφαλείας. ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Με βάση τη σύγκριση των απαντήσεων στο ερωτηματολόγιο που μας δόθηκε η πλειοψηφία δηλαδή τα 3 άτομα χρησιμοποιούμε σπάνια τα λεωφορεία ενώ τα άλλα 2 συχνά. Όλες πιστεύουμε πως δεν επιβαρύνει το περιβάλλον με καυσαέρια και ρύπους κι ότι δεν αυξάνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Ακόμη συμφωνούμε στην καλή τους ποιότητα και στο ότι είναι οικονομικό το εισιτήριο της μεταφοράς. Επιπλέον η πλειοψηφία θεωρεί πως τα λεωφορεία εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις μας. ΣΧΕΤΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ ΜΑΡΙΑ ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ Μετά την καταγραφή των απαντήσεων των ερωτηματολογίων σε πίνακες και στατιστικά διαγράμματα κατέληξα στο εξής συμπέρασμα: Οι περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν το λεωφορείο πολύ σπάνια. Η πλειοψηφία διαθέτει κάρτα πολλαπλών διαδρομών ή μαθητικό δελτίο το οποίο μειώνει την τιμή του εισητηρίου. Από το ευρύ κοινό το λεωφορείο θεωρείται ασφαλές μέσο μεταφοράς πολύ φθηνό και ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον. Υποθέτω πως για πολλούς είναι χρήσιμο μέσο καθώς θεωρούν πως δεν μπορεί να αντικαταστήσει κανένα άλλο μέσο το λεωφορείο. Υπάρχουν όμως και αυτοί (οι οποίοι είναι ελάχιστοι) που προτείνουν μέσα μεταφοράς που μπορούν να αντικαταστήσουν το λεωφορείο π.χ ταξί, αυτοκίνητο, μηχανάκι κ.α. Τέλος γίνεται αντιληπτό πως η πλειοψηφία χρησιμοποιεί τα λεωφορεία για την μετακίνησή τους στο Κέντρο της Πόλης για ψώνια, βόλτες ή καφέ, δηλαδή για διασκέδαση. Έχουμε όμως και ένα ποσοστό το οποίο εξυπηρετεί σημαντικές ανάγκες του π.χ επίσκεψη σε γιατρούς ή ακόμα και για εξωσχολικές δραστηριότητες. 13

ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΠΑΥΛΙΔΟΥ Έπειτα από την στατιστική επεξεργασία των δεδομένων στο ερευνητικό μέρος κατέληξα σε σχετικά συμπεράσματα. Η πλειοψηφία των ατόμων που χρησιμοποιούν λεωφορεία απάντησαν πως η χρήση τους είναι μια φορά το μήνα. Φυσικά όλοι είναι σύμφωνοι πως το λεωφορείο είναι φθηνό, δεν επιβαρύνει το περιβάλλον καθώς επίσης είναι ασφαλές μέσο μεταφοράς. Υπάρχουν άτομα, αν και λίγα, που προτιμούν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητο ταξί ή μηχανάκι για την μεταφορά τους στο κέντρο της πόλης. Αξίζει να σημειωθεί, ότι οι περισσότεροι χρησιμοποιούν τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ ως το κέντρο γιατί επιθυμούν να πραγματοποιήσουν τις αγορές τους, ενώ είναι λίγοι εκείνοι για εξωτερικές δραστηριότης ή για επίσκεψη σε κάποιον γιατρό. ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Αφού ολοκληρώσαμε τους πίνακες με τις απαντήσεις των ερωτηματολογίων έβγαλα κάποια συμπεράσματα. Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν το λεωφορείο αλλά όχι αρκετά συχνά. Παρ όλα αυτά όμως η πλειοψηφία διαθέτει κάρτα πολλαπλών διαδρομών ή μαθητικό δελτίο κι έτσι θεωρούν το λεωφορείο φθηνό μέσο μεταφοράς. Επίσης οι περισσότεροι πιστεύουν ότι δεν επιβαρύνεται αρκετά το περιβάλλον από τα καυσαέρια του αλλά κι ότι είναι ασφαλές μέσο. Όμως η πλειοψηφία των ερωτηθέντων υποστηρίζει πως το λεωφορείο μπορεί να αντικατασταθεί από άλλα μέσα μεταφοράς, όπως τα ταξί, τα αυτοκίνητα ή τα μηχανάκια. Τέλος οι λόγοι για τους οποίους οι πολίτες χρησιμοποιούν τα λεωφορεία είναι για να μεταφερθούν ως το κέντρο για ψώνια (η πλειοψηφία), ακόμη για μία βόλτα ή έναν καφέ (συνήθως στην παραλιακή), κάποιοι για τις εξωτερικές τους δραστηριότητες ή για να επισκεφτούν κάποιο γιατρό. ΜΑΡΘΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Έπειτα από στατιστική επεξεργασία των απαντήσεων των ερωτηματολογίων κατέληξα στα εξής συμπεράσματα. Η πλειοψηφία χρησιμοποιεί τα λεωφορεία αλλά όχι τόσο συχνά. Από τα άτομα που τα χρησιμοποιούν, έχουν μαθητικό δελτίο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών και αυτός είναι ο λόγος που το θεωρούν φθηνό μέσο. Επίσης υποστηρίζουν ότι είναι ασφαλές μεταφορικό μέσο και οι ρύποι που εκπέμπουν δεν είναι αρκετά ώστε να επιβαρύνει το περιβάλλον. Παρόλα αυτά όμως πιστεύουν ότι μπορούν να αντικατασταθούν από ταξί,αυτοκίνητα ή μηχανάκια. Τέλος οι λόγοι που τα χρησιμοποιούν είναι είτε για να μεταφερθούν στο κέντρο για ψώνια, βόλτες/καφέ, γιατροί είτε για κάποιες εξωτερικές δραστηριότητες. ΕΥΘΥΜΙΑ ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ Από τα ερωτηματολόγια που έδωσα στους συμμαθητές μας κατέληξα στο συμπέρασμα ότι τα λεωφορεία τα χρησιμοποιούν πολλά άτομα και αρκετά συχνά. Επίσης οι περισσότεροι δήλωσαν ότι τα λεωφορεία δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον με τους ρύπους που εκπέμπει και ότι είναι ένα ασφαλές μεταφορικά μέσο. Είναι και ένα από τα φθηνότερα Μέσα Μεταφοράς. Τα λεωφορεία μπορούν επίσης να αντικαθιστούν και από ταξί ή μηχανάκι ή ακόμα και από αυτοκίνητο. Τέλος οι κυριότεροι λόγοι που χρησιμοποιούν τα αστικά είναι κυρίως για βόλτα και καφέ ή για να 14

επισκεφτούν κάποιον γιατρό καθώς και για εξωτερικές δραστηριότητες. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Στα πλαίσια της εργασίας χρειάστηκε να ανατρέξουμε σε αρκετές πηγές ώστε να συγκεντρώσουμε τις απαιτούμενες πληροφορίες. Επισκεφτήκαμε την ιστοσελίδα του ΟΑΣΘ (www.oasth.gr) και ρωτήσαμε τον Παπαδόπουλο Β., οδηγό του ΟΑΣΘ για τα δρομολόγια. Καταφύγαμε στο διαδίκτυο, στην Βικηπαίδεια. Για την ολοκλήρωση της εργασίας μας, συνέβαλε η βοήθεια που μας έδωσε ο καθηγητής μας σχετικά με τα αξιοθέατα. Τέλος, σημαντική ήταν η συνεισφορά τον μαθητών που συμπλήρωσαν τα ερωτηματολογία. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΦΥΛΟ Άνδρας Γυναίκα 1. Χρησιμοποιείς τα λεωφορεία; ΝΑΙ ΟΧΙ Αν χρησιμοποιείς.. 2. Πόσο συχνά : Κάθε μέρα Μια φορά την εβδομάδα Μια φορά τον μήνα 3. Χρησιμοποιείς: Μαθητικό δελτίο Κάρτα πολλαπλών διαδρομών 4. Πιστεύεις ότι: Εισιτήριο 15

Είναι φθηνό μέσο μεταφοράς: ΝΑΙ ΟΧΙ Επιβαρύνει το περιβάλλον: ΝΑΙ ΟΧΙ Είναι ασφαλές μεταφορικό μέσο: ΝΑΙ ΟΧΙ Μπορούν άλλα μέσα μεταφοράς να αντικαταστήσουν τα λεωφορεία; ΝΑΙ ΟΧΙ Αν ναι, ποια:... 5. Για ποιο λόγο χρησιμοποιείς τα λεωφορεία: (διατύπωσε την άποψή σου).. 16