Μετρό Φιλικό προς το περιβάλλον μέσο αστικής μετακίνησης Ελάχιστα επηρεάζεται η λειτουργία του από εξωτερικούς παράγοντες Συνδέει γειτονιές μεταξύ τους, με τα κέντρα των πόλεων, με σημεία ενδιαφέροντος (πανεπιστήμια, νοσοκομεία, δικαστήρια, μουσεία κλπ) Συνδέει ανθρώπους μεταξύ τους, με τη δουλειά τους, με τη διασκέδασή τους
Γραμμή 1 ΗΣΑΠ
80 χλμ 65 σταθμοί 1.000.000 επιβάτε καθημερινά
ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ Επέκταση γραμμής 3 ΜΕΤΡΟ Αθήνας προς Πειραιά, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το καλοκαιριού του 2021 με λειτουργία των 3 πρώτων σταθμών (ΑΓ. ΒΑΡΒΑΡΑ, ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ, ΝΙΚΑΙΑ) το καλοκαίρι του 2019. Μετρό Θεσσαλονίκης με ορίζοντα ολοκλήρωσης της βασικής γραμμής το τέλος του 2020, της Επέκτασης προς Καλαμαριά το 1 ο εξάμηνο του 2021 και του σταθμού «ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ» το 2024. Προμήθεια 15 συρμών για τις ανάγκες του ΤΡΑΜ με αναμενόμενη παράδοση το Μάρτιο του 2021.
ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΗΝ ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΠΡΟΓΡΑΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ Ανακατασκευή / αναβάθμιση / εκσυγχρονισμός 75 οχημάτων της 8 ης παραλαβής, του τροχαίου υλικού της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας, τα οποία τέθηκαν σε κυκλοφορία το 1985, προϋπολογισμού 70 εκ., στα οποία περιλαμβάνεται 5ετής εγγύηση. Στόχος η επιμήκυνση κατά 20 χρόνια της ζωής των συρμών, μείωση του κόστους ενέργειας και συντήρησης, βελτιστοποίηση της λειτουργίας, άνεση για το επιβατικό κοινό. Προμήθεια 6 νέων δι-ρευματικών συρμών, προϋπολογισμού 80 εκ. Υπογειοποίηση της γραμμής 1 από Φάληρο μέχρι Πειραιά, με ταυτόχρονη κατασκευή νέου υπόγειου σταθμού στην περιοχή στου ΚΕΡΑΝΗ (σταθμός Καμίνια Προϋπολογισμού 100 εκ. Πρόδρομες εργασίες της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τις δυτικές συνοικίες προϋπολογισμού 15 εκ.
ΓΡΑΜΜΗ 4 ΤΜΗΜΑ Α «ΑΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ - ΓΟΥΔΗ»
ΓΡΑΜΜΗ 4 Τμήμα Α Οφέλη του Έργου Εξυπηρέτηση 295.000 πολιτών σε ακτίνα 500 μ. από τους σταθμούς και περίπου 122.000 θέσεων εργασίας, καθώς το τμήμα αυτό αναμένονται να εξυπηρετούνται ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένες περιοχές της πόλης και εμπορικές περιοχές, νοσοκομεία, πανεπιστήμια, δικαστήρια, κλπ Συνολική επιβατική κίνηση 311.000 επιβάτες ημερησίως 40.000 λιγότερες ημερήσιες μετακινήσεις με ΙΧ, με αποτέλεσμα την ημερήσια μείωση κατά 250 τόνους του CO 2 που εκλύεται στην ατμόσφαιρά της πόλης Ελάφρυνση της υπερβολικής επιβατικής κίνησης σε υφιστάμενους κεντρικούς σταθμούς του Μετρό (κυρίως στον σταθμό Σύνταγμα)
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ "ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ, ΓΡΑΜΜΗ 4 - ΤΜΗΜΑ «ΑΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ-ΓΟΥΔΗ» ΕΣΠΑ 2014-2020 ΕΣΠΑ 2021-2027 ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠ/ΣΜΟΥ 1. Αρχαιολογικές εργασίες και μετατοπίσεις δικτύων ΟΚΩ 39.000.000 39.000.000 2. Κύρια Σύμβαση Κατασκευής Έργου 413.870.000 1.096.130.000 1.510.000.000 3. Τεχνικοί Σύμβουλοι 16.380.000 18.451.125 34.831.125 4. Διαχείριση & Επίβλεψη Κατασκευής Έργου 18.770.000 21.398.875 40.168.875 5. Αποζημιώσεις χρήσης γης 560.000 560.000 6. Οργανισμοί Κοινής Ωφέλειας 21.000.000 21.000.000 Σύνολο 488.580.000 1.156.980.000 1.645.560.000 Το έργο έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ 2014-2020 μέχρι του ποσού των 488,58 εκατ. ευρώ. Ο υπόλοιπος εκτιμώμενος προϋπολογισμός (1.645,56 εκατ. ευρώ) έχει εγγραφεί στο Εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του κρατικού Προϋπολογισμού και προγραμματίζεται να ενταχθεί για συγχρηματοδότηση από την ΕΕ στο επόμενο ΕΣΠΑ 2021-2027 ως έργο phasing. Επιπλέον, υπάρχει εγκεκριμένη δανειακή πίστωση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (EIB) ποσού 730 εκατ. ευρώ, η οποία δύναται να αυξηθεί μέχρι του ποσού του 1 δις ευρώ εφόσον υπάρξει ανάγκη.
120 χλμ 105 Σταθμοί
Επίπεδα συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα Infrastructure needs Solution proposal Infrastructur e project design Financing Constructi on Operation/Maint enance Ownership Bid/Build Design/Build Public Sector Public Sector Private Sector Public Sector Private Sector Private Sector Public Sector Public Sector Public sector risk Design/Build/Fin ance Public Sector Private Sector Public Sector Design/Build/Fin ance/operate Maintain Public Sector Private Sector Public Sector
Επεκτάσεις Γραμμής 4 Προϋπολογισμός Δημόσια Κεφάλαια Iδιωτικά Κεφάλαια Σταθμοί Χλμ 2.86bn 1.62bn 1.24bn 20 26
Επεκτάσεις Γραμμής 4 Βασικά οικονομικά μεγέθοι Λειτουργία Συνολικά Εσοδα Λειτουργίας Mέσα Εσοδα/έτος 35έτη 2.5bn 71.4m Μέσος Αριθμός επιβατών/έτος Mέση τιμή εισήτηριου Mέσο EBITDA Μέσα Εξοδα/έτος 95m 0.67 53.5m 17.8m
Επεκτάσεις Γραμμής 4 Δομή ΣΔΙΤ
Σας ευχαριστώ Θεόδωρος Παπαδόπουλος Αντιπρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος