Πρακτικότητα Station Wagon Μέσα από Κομψό Στυλ

2 Οκτωβρίου, 2008 Opel Insignia Sports Tourer Πρακτικότητα Station Wagon Μέσα από Κομψό Στυλ Τολμηρή εμφάνιση: Η συναρπαστική σχεδίαση Insignia ταιριάζει άριστα στο station wagon Νέοι κινητήρες: 2.0 BiTurbo diesel (190 hp) και 1.6 βενζινοκινητήρας turbo (180 hp) Χαμηλή αντίσταση: Αεροδυναμικά το καλύτερο station wagon που έχει κατασκευάσει ποτέ η Opel Χώρος αποσκευών: Χωρητικότητα που φτάνει τα 1510 λίτρα Παρίσι. Το νέο Opel Insignia Sports Tourer προβάλλει το νέο δυναμικό πρόσωπο της Opel στα station wagon της μεσαίας κατηγορίας, κάτι που δηλώνει και με το όνομά του. Δύο νέοι κινητήρες για ολόκληρη τη γκάμα Insignia κάνουν επίσης το παγκόσμιο ντεμπούτο τους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (4 19 Οκτωβρίου). Ο πρωτοποριακός 2.0-liter BiTurbo diesel με σύστημα καύσης cleantech αποδίδει 190 hp, και ο μειωμένου κυβισμού 1.6-λίτρων βενζινοκινητήρας turbo φτάνει τα 180 hp. Το Insignia Sports Tourer προσφέρει την ίδια προηγμένη τεχνολογία του Insignia, όπως σύστημα κάμερας Opel Eye, προβολείς AFL +, Adaptive 4x4 all-wheel-drive και το πλαίσιο FlexRide. Σ αυτά προστίθεται εξοπλισμός ειδικός για station-wagon, όπως ηλεκτρική πίσω πόρτα με ρυθμιζόμενο ύψος ανοίγματος, ένα σύστημα ρύθμισης ύψους αμαξώματος και το σύστημα διαχείρισης χώρου αποσκευών FlexOrganizer. Ο πλήρως επίπεδος χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 540 1.510 λίτρων. Με c D μόλις κάτω του 0.30, το Insignia Sports Tourer είναι το πιο αεροδυναμικό station wagon που έχει κατασκευάσει ποτέ η Opel. Insignia Sports Tourer Μήκος (mm) 4908 Πλάτος (mm) 1856 Οι πληροφορίες που αναφέρονται σε προδιαγραφές και εξοπλισμό ισχύουν για τα μοντέλα της Γερμανικής αγοράς. Ενδέχεται να διαφέρουν σε άλλες αγορές. Όλα τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου αναφέρονται στην κατανάλωση μικτού κύκλου του βασικού μοντέλου στο Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δοκιμών. Υπόκεινται σε αλλαγές. Adam Opel GmbH http://media.opel.com General Motors Corporation D-65423 Rüsselsheim

- 2 - Ύψος (mm) 1520 Μεταξόνιο (mm) 2737 Όγκος χώρου αποσκευών (l) 540 1510 Το Opel Insignia Sports Tourer απευθύνεται σε ένα πιο νεανικό κοινό σε σχέση με το sedan. Είναι η ιδανική επιλογή για οικογένειες, και σπορτίφ, δραστήριους ανθρώπους, οι οποίοι επιθυμούν ένα wagon για δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου και σπορ εξοπλισμό, δεν θέλουν όμως να απαρνηθούν τη φινέτσα, τα έξοχα δυναμικά χαρακτηριστικά και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου ενός μεσαίου αυτοκινήτου. Το νέο Opel Insignia Sports Tourer θα κυκλοφορήσει στις Ευρωπαϊκές αγορές την άνοιξη του 2009. Η Opel εκτιμά ότι το Sports Tourer θα διεκδικήσει ένα υψηλό μερίδιο πωλήσεων σε ισχυρές αγορές station wagon, όπως η Ιταλία και η Γερμανία. Όπως οι υπόλοιπες εκδόσεις της οικογένειας, το Insignia Sports Tourer εξελίχθηκε στο Κέντρο Σχεδίασης & Μηχανολογίας της GM Europe στο Rüsselsheim. Θα κατασκευάζεται επίσης στο Rüsselsheim, σε ένα από τα πιο σύγχρονα και αποδοτικά εργοστάσια στον κόσμο. Σπορ σχεδίαση, ασυναγώνιστη αεροδυναμική για μέγιστη απόδοση Ενώ οι σχεδιαστές μετέφεραν τη σπορ, κομψή σχεδίαση του Insignia στο Sports Tourer, κατέβαλαν κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να χαρίσουν στο μεγαλύτερο Insignia τη δική του, μοναδική εμφάνιση. Ο Mark Adams, Αντιπρόεδρος Σχεδίασης της GM Europe, λέει χαρακτηριστικά, «Αυτό το όχημα έχει τη δική του μοναδική προσωπικότητα, παραμένοντας παράλληλα πιστό στη νέα σχεδιαστική γλώσσα που εξελίξαμε για την Opel, όπου η Γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια. Συνδυάζει την άριστη ισορροπία ενός πρακτικού πακέτου που περιβάλλεται από μία δυναμική, σπορ σχεδίαση». Το αποτέλεσμα είναι ένα δυναμικό, σπορ station wagon που πίσω από την κομψότητά του, κρύβει την υψηλή πρακτική αξία του. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, οι σχεδιαστές ερμήνευσαν εκ νέου αρκετά στοιχεία. Τράβηξαν την καμπύλη πίσω πόρτα στα πλευρά του οχήματος και την τόνισαν με μεγάλα, χαρακτηριστικά, πλήρως ενσωματωμένα πίσω φώτα. Η χρωμιωμένη λωρίδα που φιλοξενεί το λογότυπο Opel χαρίζει στο αυτοκίνητο μία νότα πρόσθετης αυτοπεποίθησης.

- 3 - Το πίσω τμήμα καταλήγει σε ένα στρογγυλεμένο προφυλακτήρα, δίνοντας έμφαση στο αεροδυναμικό πλαίσιο που υπογραμμίζει τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Η αεροτομή οροφής έχει το ίδιο οπτικό αποτέλεσμα, επιμηκύνοντας την κεκλιμένη γραμμή οροφής που τονίζεται από ράγες οροφής και φροντίζοντας, επομένως, οι σπορ αναλογίες του Insignia sedan να διατηρούνται στο Sports Tourer. Εξάλλου, ο αέρας ρέει πάνω από την οροφή σε μεγαλύτερη απόσταση, χωρίς στροβιλισμούς, μειώνοντας έτσι την αντίσταση. Δύο κάθετα πτερύγια που γεφυρώνουν την αεροτομή οροφής και τα πίσω φώτα παίζουν τον ίδιο ακριβώς ρόλο. Η ροή αέρα διακόπτεται απότομα κάτι που μειώνει την τάση ανύψωσης του πίσω μέρους. Όπως στο Insignia sedan, οι μηχανικοί της GM Europe ρύθμισαν και την παραμικρή λεπτομέρεια για να διασφαλίσουν έξοχη αεροδυναμική απόδοση. Μεταξύ αυτών είναι η στρογγυλοποίηση των γωνιών του εμπρός προφυλακτήρα και η προσθήκη ενός εύκαμπτου λεπτού σπόιλερ στο κάτω άκρο, χαρίζοντας στην Κολόνα Α πιο στρογγυλοποιημένο σχήμα, αλλάζοντας τον εξωτερικό καθρέπτη σε σχήμα φτερού και μεταβάλλοντας το προφίλ του κάτω βραχίονα ελέγχου της πίσω ανάρτησης. Δύο σπόιλερ στο κάτω τμήμα του αμαξώματος κατευθύνουν τον αέρα πάνω από τον πίσω άξονα για μείωση της αντίστασης και της τάσης ανύψωσης ακόμα περισσότερο, ενώ οι τρεις εμπρός αεραγωγοί έχουν βελτιστοποιηθεί με στόχο την απόδοση. Με c D μόλις κάτω του 0.30, το Insignia Sports Tourer είναι το πιο αεροδυναμικό station wagon έχει κατασκευάσει ποτέ η Opel. Με μετωπική επιφάνεια 0.69 m², είναι καλύτερο από πολλά μικρότερα αυτοκίνητα. Εσωτερικό: Άφθονοι χώροι και πρακτικά χαρακτηριστικά όπως το σύστημα Η δυναμική εμφάνιση του νέου station wagon περιβάλλει ένα εσωτερικό που προσφέρει πλούσιο χώρο για πέντε επιβάτες και ένα πολύ ανταγωνιστικό χώρο αποσκευών χωρητικότητας 540 λίτρων. Το Sports Tourer έχει διατηρήσει ίδιο μεταξόνιο 2.74 όπως τα sedan μοντέλα, προσθέτοντας περίπου οκτώ εκατοστά στο μήκος του χώρου φόρτωσης για ένα συνολικό μήκος 4.91 m. Το μήκος του χώρου φόρτωσης μέχρι τα εμπρός καθίσματα είναι 1.91 m ενώ ο μέγιστος χώρος φόρτωσης φτάνει τα 1510 liters. Το Sport Tourer συνδυάζει σπορ εμφανιση με τη λειτουργικότητα των συμβατικών wagon. Το αυτόματο σύστημα ρύθμισης ύψους αμαξώματος είναι εξίσου πρακτικό με το σύστημα υποβοήθησης κλεισίματος για τη μηχανική πίσω πόρτα που την τραβά ώστε να ασφαλίσει:

- 4 - και τα δύο προσφέρονται στάνταρ. Στάνταρ επίσης είναι μία πίσω πόρτα με ηλεκτρικό άνοιγμα/κλείσιμο, που έχει ρυθμιζόμενο ύψος ανοίγματος, το οποίο βοηθά στην αποφυγή ζημιάς στην πίσω πόρτα, ακόμα και σε χαμηλοτάβανα γκαράζ. Άλλες ευφυείς ιδέες είναι το γνώριμο σύστημα FlexOrganizer που διαχωρίζει και ασφαλίζει τα φορτία: Ένα ευέλικτο σύστημα διχτυών και αναδιπλούμενων διαχωριστικών μπορούν να στερεώνονται σε δύο οριζόντιες ράγες, οι οποίες εκτείνονται κατά μήκος της κάθε πλευράς του χώρου φόρτωσης. Μεταξύ των άλλων λύσεων αποθήκευσης στο χώρο επιβατών, που προσφέρονται επίσης στο sedan, είναι χυτές θήκες στις εμπρός πόρτες που χωράνε ένα μπουκάλι 1,5-λίτρου. Με το νέο Sports Tourer κυκλοφορεί ένα νέο υλικό καθίσματος το οποίο αποτελεί πρωτιά στη βιομηχανία αυτοκινήτου: Χρησιμοποιεί νανοτεχνολογία TopTec που ενισχύει την αντοχή της υφασμάτινης ταπετσαρίας στους λεκέδες και αποτρέπει την απορρόφηση των υγρών, επομένως είναι μέχρι 50% ευκολότερο να καθαρίζεται συγκριτικά με τη συμβατική ταπετσαρία. Το υλικό TopTec, που διατίθεται με μπεζ εσωτερικό, μπορεί να αναπνέει σαν ένα συμβατικό υλικό και διευκολύνει τις οικογένειες με μικρά παιδικά να επιλέγουν επένδυση εσωτερικού με ελκυστική, ανοιχτή ταπετσαρία. Εννέα διαθέσιμοι κινητήρες Δύο νέοι κινητήρες κάνουν την πρεμιέρα τους στο Insignia Sports Tourer, και πλαισιώνουν τους επτά κινητήρες που ήδη διατίθενται για τα άλλα μοντέλα. Ο 2.0 BiTurbo diesel με 190 hp και ο βενζινοκινητήρας turbo 1.6-λίτρων με 180 hp θα διατίθενται και με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Και οι δύο μονάδες αποτελούν μέρος της στρατηγικής της Opel για κινητήρες με τον κατάλληλο κυβισμό. Η στρατηγική αυτή στοχεύει στην επίτευξη υψηλότερων επιδόσεων όχι μέσω μεγαλύτερου κυβισμού, αλλά μέσω αύξησης της απόδοσης μικρότερων κινητήρων με τη βοήθεια προηγμένης τεχνολογίας, σε τέτοιο βαθμό που να ανταγωνίζονται (τουλάχιστον) τους μεγαλύτερους κινητήρες στον τομέα των επιδόσεων, της ροπής και της οδηγησιμότητας, ενώ ταυτόχρονα να καταναλώνουν πολύ λιγότερο καύσιμο. Επιπλέον αυτών των εννέα κινητήρων, μία έκδοση ecoflex με πολύ μικρή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές CO 2 θα κυκλοφορήσει του χρόνου. Ισχυρός και καινοτομικός: Ο νέος 2.0 CDTI BiTurbo

- 5 - Ο νέος 2.0 CDTI BiTurbo είναι κορυφαίος diesel που θα διατίθεται για το Insignia. Με υπερσυμπίεση δύο σταδίων και έλεγχο καύσης clean tech, παράγει 140 kw/190 hp στις 4000 rpm, που αντιστοιχεί σε έξοχη απόδοση ισχύος ανά λίτρο των 70 kw/95 hp. Η μέγιστη ροπή είναι 400 Nm σε εξαιρετικά χαμηλές στροφές, 1500 rpm. Η καινοτομική τεχνολογία cleantech που ελέγχει την καύση μέσω ενός ηλεκτρονικού συστήματος κλειστού βρόγχου κάνει το ντεμπούτο της στον τετρακύλινδρο κινητήρα. Αισθητήρες πίεσης ενσωματωμένοι στα μπουζί χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση των πιέσεων της καύσης στα 180 bar σε κάθε κύλινδρο μέχρι ένα εκατομμύριο φορές το λεπτό, με ακρίβεια 98%. Τα δεδομένα αποστέλλονται στο κεντρικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα και ο ψεκασμός καυσίμου ρυθμίζεται συνεχώς. Αυτό το σύστημα κλειστού βρόγχου διασφαλίζει ότι ο κινητήρας παραμένει πάντα εντός ενός ιδανικού εύρους λειτουργίας, για μέγιστη απόδοση ισχύος και ελάχιστες εκπομπές καυσαερίων, βελτιώνοντας την κατανάλωση και μειώνοντας το θόρυβο καύσης. Η σταθερότητα της διαδικασίας καύσης σε βάθος χρόνου είναι ένα ακόμα πλεονέκτημα της μέτρησης πίεσης με πιεζοηλεκτρικούς αισθητήρες. Σε όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αντισταθμίζει παράγοντες φθοράς, όπως ανακρίβειες στη μέτρηση καυσίμου, ανοχές εξαρτημάτων, διαφορετικές ποιότητες καυσίμου και συνθήκες λειτουργίας. Η φιλοσοφία υπερσυμπίεσης δύο φάσεων διασφαλίζει καλή απόκριση στις χαμηλές στροφές, καθώς και μέγιστες τιμές απόδοσης ισχύς. Δύο υπερσυμπιεστές, ένας μικρός και ένας μεγάλος, συνδέονται εν σειρά και ελέγχονται μέσω ενός συστήματος συνδυασμού ροής αερίων. Μέχρι τις 1500 rpm, τα καυσαέρια περνάνε μόνο από την τουρμπίνα του μικρού, χαμηλής αδράνειας υπερσυμπιεστή, ο οποίος διοχετεύει αέρα στους κυλίνδρους με πίεση μέχρι 3.3 bar. Όταν οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, μέρος της ροής των καυσαερίων κατευθύνεται προς στη μεγάλη τουρμπίνα, έτσι και οι δύο υπερσυμπιεστές είναι ενεργοί. Αφού προ-συμπιεστεί στη μεγάλη τουρμπίνα, ο αέρας οδηγείται στο μικρό υπερσυμπιεστή μέσω ενός intercooler, και στη συνέχεια διοχετεύεται στους κυλίνδρους υπό πολύ υψηλή πλέον πίεση. Όταν οι στροφές ξεπεράσουν τις 3000 rpm, ολόκληρη η ροή των καυσαερίων διοχετεύεται στη μεγαλύτερη τουρμπίνα, από όπου ο συμπιεσμένος αέρας διοχετεύεται στους κυλίνδρους πάντα μέσω του intercooler. Ένα σύστημα ψεκασμού common-rail τρίτης γενιάς που λειτουργεί με πιέσεις μέχρι 2000 bar είναι ένα ακόμα ειδικό χαρακτηριστικό του κινητήρα. Στα συστήματα υδραυλικής κοπής, για παράδειγμα, 2000 bar είναι επαρκής πίεση για να κοπούν ατσάλινα μπλοκ

- 6 - πάχους 15 εκατοστών. Στον κινητήρα diesel της Opel, το σύστημα υψηλής πίεσης διανέμει καύσιμο μέσω της μπεκιέρας και των υψηλής ακρίβειας πιεζοηλεκτρικών μπεκ, τα οποία επιτρέπουν μέχρι οκτώ ψεκασμούς ανά κύκλο λειτουργίας, για εξαιρετικά ακριβή έλεγχο καύσης ως προς τους θορύβους και τις εκπομπές καυσαερίων. Ένας οξειδωτικός καταλύτης, που βρίσκεται κοντά στον κινητήρα και ένα στάνταρ φίλτρο σωματιδίων προσφέρουν μετεπεξεργασία των καυσαερίων. Όπως όλοι οι κινητήρες του Insignia, η νέας, υψηλής απόδοσης μονάδα diesel έχει πιστοποίηση Euro 5. Αποδοτικός και σπορ: Ο νέος 1.6 Turbo με 180 hp O νέος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.6-λίτρων της σειράς ECOTEC χρησιμοποιεί επίσης υπερσυμπίεση. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 132 kw/180 hp και παράγει μέγιστη ροπής 230 Nm από τις 2200 rpm μέχρι τις 5400 rpm. Επιπλέον, η στάνταρ λειτουργία overboost προσφέρει μία στιγμιαία αύξηση ροπής 15%, φτάνοντας μέχρι τα 266 Nm, όταν χρειάζεται. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος επιτρέπει μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης 2.5 bars για μέχρι πέντε δευτερόλεπτα, συγκριτικά με τα 2.1 bar σε κανονική λειτουργία. Η λειτουργία overboost ενεργοποιείται όταν ο οδηγός πατήσει γρήγορα τέρμα το πεντάλ του γκαζιού. Η κυλινδροκεφαλή, το κάρτερ και η πολλαπλή εισαγωγής - με πεταλούδα γκαζιού τοποθετημένη στο πλάι, είναι όλα από αλουμίνιο. Η ενσωμάτωση του κελύφους του υπερσυμπιεστή στη χυτή πολλαπλή εξαγωγής τυπικό χαρακτηριστικό Opel βελτιστοποιεί την οικονομία βάρους και διασφαλίζει ταχεία απόκριση. Ο υπερσυμπιεστής είναι υγρόψυκτος και εξελίχθηκε από την Opel σε συνεργασία με ειδικούς της BorgWarner Turbo Systems. Ξεχωρίζει χάρη στην εξελιγμένη ροϊκή γεωμετρία, τα ποιοτικά υλικά και την αυξημένη αντοχή. Ο συμπαγής 1.6 turbo ζυγίζει 131 kg, όντας μόνο κατά 15 kg βαρύτερος από τον αντίστοιχο ατμοσφαιρικό κινητήρα. Με λόγο διαμέτρου/διαδρομή 79/81.5 mm και κυβισμό 1598 cm 3, προσφέρει κορυφαίες τιμές στο λόγο ισχύος/βάρους 1 kw/kg, ειδική ισχύ 82.5 kw/112.5hp ( ισχύς ανά λίτρο κυβισμού) και ειδική κατανάλωση: Στις 2000 rpm και με πίεση υπερπλήρωσης 2 bars, καταναλώνει μόλις 406 γραμμάρια καυσίμου ανά κιλοβατώρα. O κινητήρας αυτός είναι επίσης πιστοποιημένος σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 5.

- 7 - Αντιπροσωπευτικό Opel: Προσιτές καινοτομίες και στο Sports Tourer «Μαζί με κορυφαίες τεχνολογίες και υψηλά πρότυπα ασφαλείας, το κομψό Opel Insignia Sports Tourer δηλώνει σαφώς τη στρατηγική της Opel να κάνει προσιτές τις καινοτομίες και την ελκυστική σχεδίαση» σχολιάζει ο Alain Visser, Chief Marketing Officer της GM Europe. Εξελιγμένο για μετάδοση στους εμπρός (FWD) και σε όλους τους τροχούς (AWD), το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. Μπορεί να αναβαθμιστεί περαιτέρω με το καινοτομικό, ενσωματωμένο μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide, που αυξάνει την ευστάθεια και παρέχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση σε πραγματικό χρόνο. Επίσης, το FlexRide προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης. Πέραν του στάνταρ προσαρμοζόμενου προγράμματος, ο οδηγός μπορεί να υιοθετήσει είτε το πρόγραμμα Tour για πιο άνετη οδήγηση ή μία ρύθμιση Sport. Το Sport mode δίνει πιο σπορ διάσταση στην οδηγική εμπειρία του Sports Tourer, καθώς αλλάζει το σετάρισμα διαφόρων δικτυωμένων λειτουργιών, όπως το σύστημα διεύθυνσης, ο έλεγχος του γκαζιού, η απόσβεση της ανάρτησης, ακόμα και ο φωτισμός του ταμπλό. Επιπλέον, οι αγοραστές του Insignia μπορούν να επιλέξουν το νέο, προηγμένο σύστημα Adaptive 4x4, που κατανέμει ενεργά την ροπή για τη διασφάλιση της ευστάθειας, προσφέροντας παράλληλα βέλτιστη ασφάλεια και βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς σε όλες τις οδικές συνθήκες. Η κάμερα Opel Eye, η οποία διαβάζει και απομνημονεύει σήματα οδικής κυκλοφορίας και προειδοποιεί τους οδηγούς όποτε, άθελά τους, ξεφεύγουν από τη λωρίδα του, αυξάνει την ασφάλεια και στο μοντέλο Insignia Sports Tourer. Άλλες καινοτομίες είναι η νέα γενιά προβολέων AFL+ που προσαρμόζονται στις τρέχουσες οδικές συνθήκες με εννέα διαφορετικές λειτουργίες φωτισμού, αλλά και τα πιστοποιημένα ορθοπεδικά, Εργονομικά, Σπορ Καθίσματα που αποτρέπουν τους πόνους της πλάτες και προσφέρονται σε πολύ προσιτή τιμή. Μπορείτε να κατεβάσετε κείμενα και φωτογραφίες από το Internet στο Διαδικτυακό τόπο