ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ για το έργο: ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ AIS ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ (με ΦΠΑ):#300.000 ευρώ# ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΚΑΤΑΚΥΡΩΣΗΣ: ΣΥΜΦΕΡΟΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΕΡΓΟΥ Το αντικείμενο του περιγραφόμενου έργου συνίσταται στην ανάπτυξη ενός συστήματος AIS, ώστε να συλλέγονται, αποθηκεύονται, επεξεργάζονται, αξιολογούνται, διαχειρίζονται και να διανέμονται οι πληροφορίες AIS των πλοίων που πλέουν στην περιοχή του Βορείου Αιγαίου. Οι πληροφορίες αυτές θα λαμβάνονται μέσω δικτύου επίγειων σταθμών ξηράς AIS που θα προμηθευτούν και εγκατασταθούν στο πλαίσιο της παρούσας σε κτίρια Λιμενικών Αρχών που εδρεύουν στην ανωτέρω περιοχή. Ακολούθως, τα δεδομένα AIS θα συγκεντρώνονται - αποθηκεύονται σε κεντρικό σημείο και θα προβάλλονται σε σταθμούς εργασίας με κατάλληλο λογισμικό διαχείρισης και ηλεκτρονικούς χάρτες, ενώ θα είναι διαθέσιμες σε εξουσιοδοτημένους χρήστες μέσω διεπαφής ιστού (web interface). Το σύστημα θα έχει υψηλές δυνατότητες διασυνδεσιμότητας και επεκτασιμότητας, καθώς θα είναι σε θέση να λαμβάνει δεδομένα από υφιστάμενα και τυχόν νέα δίκτυα AIS, να αποστέλλει δεδομένα σε υπάρχοντα και νέα τρίτα δίκτυα AIS και να λαμβάνει δεδομένα από τυχόν νέους σταθμούς ξηράς AIS. Θα παρέχονται επίσης πλήρεις δυνατότητες λήψης, απεικόνισης και διαχείρισης των κρυπτογραφημένων μηνυμάτων που αποστέλλουν τα πλωτά Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. μέσω του εξοπλισμού AIS που ήδη διαθέτουν. 1

1. Επίγειοι Σταθμοί Ξηράς AIS AIS Base Stations ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 1.1 Οι επίγειοι σταθμοί ξηράς AIS θα εγκατασταθούν στις κτιριακές εγκαταστάσεις Λιμενικών Αρχών που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή του Βορείου Αιγαίου, με γνώμονα την επίτευξη της καλύτερης δυνατής ραδιοκάλυψης, σύμφωνα με τον Πίνακα που ακολουθεί. Πίνακας 1: Λιμενικές Αρχές όπου θα εγκατασταθεί σταθμός ξηράς AIS Α/Α Λιμενική Αρχή 1 ΑΛΕΞΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 2 ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ 3 ΜΥΡΙΝΑΣ 4 ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ 1.2 Θα θεωρηθεί πλεονέκτημα, ο ανάδοχος να εγκαταστήσει επιπλέον των ανωτέρω, σταθμούς ξηράς σε ορισμένες εκ των ακολούθων Λιμενικών Αρχών, με γνώμονα την καλύτερη ραδιοκάλυψη της ευρύτερης περιοχής του Βορείου Αιγαίου. Η ακριβής τοποθεσία θα προταθεί από τον Ανάδοχο στο στάδιο μελέτης εφαρμογής, η οποία περιγράφεται κάτωθι και θα πρέπει να εγκριθεί από την επισπεύδουσα Υπηρεσία. Πίνακας 2: Πιθανές Λιμενικές Αρχές για εγκατάσταση επιπλέον σταθμών ξηράς AIS Α/Α Λιμενική Αρχή 1 ΠΟΡΤΟ ΛΑΓΟΣ 2 ΚΑΒΑΛΑΣ 3 ΙΕΡΙΣΣΟΥ 4 ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ 5 ΣΚΙΑΘΟΥ 6 ΣΚΟΠΕΛΟΥ 7 ΑΛΟΝΝΗΣΟΥ 1.3 Σε περίπτωση που για οποιονδήποτε λόγο δεν είναι εφικτή η εγκατάσταση σταθμού βάσης σε κάποιον από τους προεπιλεγμένους χώρους, τότε με μέριμνα του αναδόχου σε συνεργασία με τις αρμόδιες Υπηρεσίες ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ θα επιλεγεί ο κατάλληλος χώρος που θα καλύπτει τις απαιτήσεις του συστήματος. Επιπρόσθετα, με ευθύνη και δαπάνες του αναδόχου θα γίνουν όλες οι απαραίτητες ενέργειες για την εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του σταθμού ξηράς στη νέα θέση. 1.4 Μετά την υπογραφή της σύμβασης και το αργότερο εντός δέκα (10) ημερών, ο ανάδοχος θα εκπονήσει μελέτη εφαρμογής, στην οποία θα τεκμηριώσει μέσω προσομοίωσης σε κατάλληλο λογισμικό που θα επιλεγεί από τον ίδιο ότι η εγκατάσταση των τεσσάρων σταθμών ξηράς στις ανωτέρω θέσεις εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή ραδιοκάλυψη της περιοχής του Βορείου Αιγαίου. Σε περίπτωση που από τις προσομοιώσεις προκύψει ότι με διαφορετικό συνδυασμό τοποθεσιών μεταξύ αυτών που περιλαμβάνονται στους Πίνακες 1 και 2 επιτυγχάνεται 2

πληρέστερη ραδιοκάλυψη, οι οριστικές θέσεις εγκατάστασης θα επιλεγούν κατόπιν συνεννόησης του αναδόχου με την αρμόδια Υπηρεσία ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. Επιπλέον, ο ανάδοχος, σε συνεργασία με την αρμόδια Υπηρεσία ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ, θα μελετήσει τις δυνατότητες διασύνδεσης σταθμών ξηράς στο σύστημα μέσω διαδικτύου (εκτός του δικτύου «ΣΥΖΕΥΞΙΣ»). Κατά την εκπόνηση της μελέτης θα ληφθούν υπόψη και οι δυνατότητες ασφαλούς διασύνδεσης των σταθμών (πχ μέσω VPN). 1.5 Επιπλέον, το ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης των ανωτέρω σημείων με άλλες Λιμενικές Αρχές πριν την υπογραφή της σύμβασης, εάν συντρέχουν ιδιαίτεροι λόγοι για αυτό, όπως η επέκταση του δικτύου «ΣΥΖΕΥΞΙΣ» που χρησιμοποιεί του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ σε περισσότερα σημεία. Σε κάθε περίπτωση, τα σημεία θα επιλεγούν με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η περιοχή του Βορείου Αιγαίου. 1.6 Με ευθύνη και δαπάνες του αναδόχου θα πραγματοποιηθούν όλες οι απαραίτητες ενέργειες για την ενεργοποίηση και λειτουργία κάθε σταθμού ξηράς. Σε αυτές περιλαμβάνονται ρευματοδότηση του εξοπλισμού και διασύνδεσή του σε δίκτυο δεδομένων, εγκατάσταση κεραίας, αναγκαίου εξοπλισμού κλπ. Όλες οι καλωδιώσεις που θα απαιτηθούν θα εγκατασταθούν σε ανεξάρτητα κανάλια όδευσης καλωδίων. 1.7 Οι σταθμοί ξηράς AIS θα πρέπει να συμμορφώνονται με τα παρακάτω πρότυπα: Σύσταση του IALA A-124 ITU RM.1371-4 ΕΝ 61162-1/2 ΙEC 62320-1, 62320-2 1.8 Οι σταθμοί ξηράς θα έχουν τις ακόλουθες λειτουργικές δυνατότητες: 1.8.1 Λήψη των δεδομένων από όλες τις συσκευές AIS που είναι εγκατεστημένες σε πλοία που κινούνται εντός της περιοχής κάλυψης VHF κάθε σταθμού. 1.8.2 Λήψη και αποστολή δεδομένων AIS από και προς συσκευές AIS οι οποίες χρησιμοποιούν κρυπτογράφηση σύμφωνα με τα πρότυπα κρυπτογράφησης Blowfish και AES, ώστε να μπορούν να συνεργάζονται πλήρως με τις συσκευές AIS τύπου Κongsberg AIS 200 BF blue force που είναι ήδη εγκατεστημένες σε πλωτά Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. 1.8.3 Αποστολή μηνυμάτων κειμένου point-to-point ή broadcast. 1.8.4 Υποστήριξη εκπομπής διορθώσεων DGNSS μέσω ζεύξης δεδομένων VHF, όταν συνδεθεί με σταθμό αναφοράς GNSS. 1.9 Οι σταθμοί πρέπει να είναι ελεγχόμενοι και προγραμματιζόμενοι τόσο τοπικά, όσο και απομακρυσμένα, από την κεντρική υποδομή του συστήματος που θα εγκατασταθεί στο πλαίσιο της παρούσας. 1.10 Όλες οι μονάδες που αποτελούν το σταθμό ξηράς AIS θα βρίσκονται τοποθετημένες σε ικρίωμα (rack) με τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις, το οποίο θα εγκατασταθεί στις ήδη υπάρχουσες κτιριακές εγκαταστάσεις. 1.11 Οι σταθμοί ξηράς AIS θα περιλαμβάνουν δέκτη GPS τουλάχιστον 12 καναλιών. 3

1.12 Οι σταθμοί ξηράς θα διαθέτουν διεπαφή Ethernet (RJ 45), για την άμεση διασύνδεσή τους σε δίκτυο δεδομένων χωρίς μεσολάβηση ηλεκτρονικού υπολογιστή. 1.13 Οι κεραίες θα είναι κατάλληλου τύπου για τη λειτουργία του σταθμού βάσης και θα αναφερθούν αναλυτικά οι τύποι τους. Θα εγκατασταθούν σε κατάλληλους ιστούς στο υψηλότερο δυνατό σημείο του κτιρίου, ώστε τεκμηριωμένα να μπορεί να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή ραδιοκάλυψη. Η τελική έγκριση των προτεινόμενων θέσεων θα πραγματοποιηθεί από την αρμόδια Υπηρεσία ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. 1.14 Οι προσφερόμενες κεραίες θα πληρούν τις απαιτήσεις του ΠΔ 44 - ΦΕΚ 44 A /07.3.2002, όπως αυτό τροποποιήθηκε και ισχύει και θα πληρούν κατ ελάχιστο τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 1.14.1 Απολαβή (gain): τουλάχιστον 4 dbi 1.14.2 Μήκος κεραίας (total length): Από 1,30 m ελάχιστο έως 6,00 m μέγιστο 1.14.3 Ισχύς λειτουργίας : τουλάχιστον 50 W 1.14.4 Αντοχή σε ταχύτητα ανέμου (wind load): τουλάχιστον 125km/h 1.15 Η μετάδοση των δεδομένων μεταξύ των θέσεων εγκατάστασης των σταθμών ξηράς AIS και του δικτύου AIS θα γίνεται μέσω του δικτύου των φορέων του δημοσίου «ΣΥΖΕΥΞΙΣ». 1.16 Κάθε σταθμός ξηράς θα συνδεθεί σε συσκευή αδιάλειπτης παροχής ενέργειας ( UPS), που θα παρασχεθεί από τον ανάδοχο. Tα UPS θα είναι τύπου on-line και η ελάχιστη διάρκεια παροχής ισχύος σε πλήρες φορτίο θα είναι 15 λεπτά. 2. Σταθμοί εργασίας χειριστή AIS Λογισμικό σταθμών εργασίας 2.1. Στο κτίριο του Αρχηγείου ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ (Ακτή Βασιλειάδη) και σε χώρο που θα υποδειχτεί από την Υπηρεσία, θα εγκατασταθούν δύο σταθμοί εργασίας χειριστή AIS, όπου θα απεικονίζονται επί ηλεκτρονικού χάρτη οι θέσεις και πληροφορίες όλων των πλοίων που λαμβάνουν οι σταθμοί ξηράς AIS της ενότητας 1 ανωτέρω, καθώς και αντίστοιχες πληροφορίες πλοίων που θα λαμβάνονται από άλλους σταθμούς ξηράς ή/και ολοκληρωμένα συστήματα AIS με τα οποία θα έχει διασυνδεθεί. 2.2. Οι ηλεκτρονικοί χάρτες που θα συνοδεύουν το σύστημα θα ακολουθούν την τυποποίηση S57 ή CM93 ή αντίστοιχη και θα καλύπτουν τη γεωγραφική περιοχή της Ελλάδας, της Τουρκίας και της Μεσογείου και θα έχουν δυνατότητα αναβάθμισης. 2.3. Οι σταθμοί εργασίας θα έχουν δυνατότητα μεγέθυνσης (zoom) και μετατόπισης (pan) του κέντρου των ηλεκτρονικών χαρτών και η διεπαφή τους θα είναι παραμετροποιήσιμη (καθορισμός παραθύρων προβαλλόμενων πληροφοριών, επιλογή χρωμάτων στόχων AIS, κτλ). 2.4. Οι σταθμοί εργασίας θα προβάλλουν εικόνα για την τρέχουσα κίνηση με απεικονίσεις στιγμάτων των κινητών συσκευών AIS καθώς και των σταθμών ξηράς του AIS. Οι απεικονίσεις των γεωγραφικών στιγμάτων θα προβάλλονται στον ηλεκτρονικό χάρτη, βασισμένες στην αναφορά του στίγματος αυτών. Οι κάτωθι πληροφορίες κάθε στόχου πρέπει να είναι διαθέσιμες και να προβάλλονται στην οθόνη: SOG 4

COG True heading Call sign IMO Number Name Type of ship Type of Hazardous cargo Safety-related messages Navigational status (e.g. NUC, at anchor, etc.) 2.5. Οι διαθέσιμοι στόχοι θα εμφανίζονται σε λίστα, όπου θα περιέχονται οι τρέχουσες διαθέσιμες δυναμικές και στατικές πληροφορίες από τους κινητούς σταθμούς και τους σταθμούς ξηράς σε μορφή κειμένου. Στη λίστα των στόχων θα είναι δυνατό να εφαρμοστούν φίλτρα με βάση τις παραπάνω πληροφορίες. Επίσης θα παρέχεται η δυνατότητα στον χειριστή να εντοπίσει ένα πλοίο παρέχοντας μόνο κάποιο στοιχείο του πλοίου αυτού, όπως π.χ. όνομα, διακριτικό κλήσης ή αριθμό IMO. 2.6. Ένας στόχος θα αφαιρείται από την εικόνα της τρέχουσας κίνησης, όταν ο χρόνος από την τελευταία αναφορά θέσης του ξεπεράσει συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (να αναφερθεί). 2.7. Οι σταθμοί εργασίας θα εμφανίζουν την τρέχουσα ημερομηνία και ώρα UTC. 2.8. Οι σταθμοί εργασίας θα εμφανίζουν την τρέχουσα θέση του κέρσορα ( γεωγραφικό μήκος και πλάτος αυτής) και θα παρέχει τη δυνατότητα εμφάνισης της απόστασης και τη διόπτευση από έναν επιλεγμένο στόχο ή από ένα καθορισμένο σταθερό σημείο, ως προς την τρέχουσα θέση του κέρσορα. 2.9. Το σύστημα παρακολούθησης, θα έχει τη δυνατότητα εισαγωγής από το χρήστη συγκεκριμένων περιοχών επί του χάρτη και θα παράγει επιχειρησιακούς συναγερμούς για όλα τα συμβάντα που αναφέρονται παρακάτω: Είσοδος Έξοδος πλοίων στις ανωτέρω περιοχές Πιθανότητα σύγκρουσης ή προσάραξης πλοίου στο σύνολο του χάρτη ή στις ανωτέρω περιοχές. 2.10. Τα πλοία που εκπέμπουν κρυπτογραφημένα μηνύματα AIS θα είναι δυνατό να απεικονίζονται με διαφορετικό τρόπο. 2.11. Θα υπάρχει δυνατότητα παρακολούθησης/απεικόνισης βοηθημάτων ναυσιπλοΐας ( Aids to Navigation). 2.12. Το σύστημα AIS θα έχει την δυνατότητα, εφόσον επιλεγεί από τον χειριστή, να προβάλει εικόνα κίνησης με απεικονίσεις στιγμάτων που λαμβάνονται από την λειτουργία αναπαραγωγής των δεδομένων AIS (AIS Data Replay). Ο χρήστης που ζητά την αναπαραγωγή δεδομένων θα έχει τη δυνατότητα να καθορίσει, μέσω φίλτρου, τις απαιτούμενες πληροφορίες που θέλει να λάβει. Κατ ελάχιστον, θα παρέχεται η δυνατότητα στους χρήστες να καθορίσουν παραμέτρους για τα ακόλουθα πεδία: 5

Χρονικό διάστημα αναπαραγωγής Τύπος στοιχεία πλοίων 2.13 Θα πραγματοποιείται καταγραφή των κινήσεων των χρηστών σε αρχεία (log files). 3. Κεντρική υποδομή συστήματος AIS 3.1 Το σύστημα θα συγκεντρώνει και θα διανέμει τα δεδομένα AIS από/προς όλα τα συστήματα AIS που είναι συνδεδεμένα στο δίκτυο AIS, θα υλοποιηθεί σε τρία επίπεδα: Βάσης Δεδομένων, Εφαρμογής και Ιστού και θα υλοποιηθεί με τρεις διακριτούς εξυπηρετητές, έναν για κάθε επίπεδο. Είναι αποδεκτές λύσεις δύο επιπέδων, όπου ο εξυπηρετητής ιστού θα αφαιρεθεί και η λειτουργικότητά του θα ενσωματωθεί σε έναν εκ των δύο εξυπηρετητών που θα παρασχεθούν. Η αρχιτεκτονική του θα περιγραφεί αναλυτικά, περιλαμβάνοντας σχεδιαγράμματα και ανάλυση των επιμέρους διεπαφών. Η αποθήκευση των δεδομένων AIS θα πραγματοποιείται σε υποσύστημα αποθήκευσης, ενώ μονάδα με ταινία (tape) θα λαμβάνει αντίγραφα εφεδρείας (backups). Οι εξυπηρετητές και ο δικτυακός εξοπλισμός που θα απαιτηθεί, θα εγκατασταθούν σε ικρίωμα (rack) κατάλληλου μεγέθους, που θα παρασχεθεί από τον προμηθευτή. 3.2 Επισημαίνεται ότι σήμερα, στο χώρο του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ λειτουργεί ήδη εξυπηρετητής AIS, με τον οποίο συνδέονται οκτώ σταθμοί ξηράς και το δίκτυο του Πολεμικού Ναυτικού. Ο εν λόγω εξυπηρετητής είναι αποδεκτό να αποτελέσει τμήμα της αρχιτεκτονικής που περιγράφεται στην παράγραφο 3.1 ανωτέρω. Σε αυτή την περίπτωση, ο ανάδοχος οφείλει να παρέχει αδαπάνως για το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ υπηρεσίες συντήρησης - τεχνικής υποστήριξης σε επίπεδο hardware για τον ανωτέρω εξυπηρετητή για το διάστημα της εγγύησης, όπως αυτές περιγράφονται στο Κεφ. 3 των Ειδικών Όρων. 3.3 Στην κεντρική υποδομή AIS θα διασυνδέονται όλοι οι σταθμοί ξηράς που θα εγκατασταθούν στις Λιμενικές Αρχές. 3.4 Θα υποστηρίζεται κατ ελάχιστο το πρωτόκολλο ΝΜΕΑ και θα χρησιμοποιούνται τυποποιημένες διεπαφές και πρωτόκολλα επικοινωνίας (όπως παροχή δεδομένων XML μέσω αιτημάτων HTTP), ώστε να είναι δυνατή η σύνδεση με άλλα συστήματα (τουλάχιστον είκοσι διαφορετικά) και εφαρμογές. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα θα διασυνδεθεί κατ ελάχιστο με το δίκτυο AIS του Πολεμικού Ναυτικού, με τον προαναφερθέντα εξυπηρετητή AIS, με το ευρωπαϊκό σύστημα ανταλλαγής ναυτιλιακών πληροφοριών (SafeSeaNet) και με τον εξυπηρετητή AIS της περιοχής της Μεσογείου (MARES). Είναι στην ευχέρεια της Υπηρεσίας να ζητήσει, κατά τη διάρκεια ισχύος της Σύμβασης, διασύνδεση με επιπλέον των ανωτέρω συστήματα, εφόσον κριθεί αναγκαίο. 3.5 Κατά τη σύνδεση του συστήματος με άλλα συστήματα, θα είναι δυνατή η επιλογή των πληροφοριών AIS που θα αποστέλλονται προς αυτά. Πιο συγκεκριμένα, θα υπάρχει δυνατότητα μη αποστολής των κρυπτογραφημένων μηνυμάτων AIS, καθώς και μηνυμάτων που αφορούν σε πλοία συγκεκριμένου τύπου, σημαίας ή σε συγκεκριμένα πλοία. 3.6 Το σύστημα θα παρέχει τη δυνατότητα παρακολούθησης της κατάστασης λειτουργίας των σταθμών ξηράς και αποστολής απομακρυσμένων εντολών προς αυτούς (πχ. πραγματοποίηση επανεκκίνησής τους). Επίσης, θα παρακολουθείται η κατάσταση των συνδέσεων με τα λοιπά δίκτυα/συστήματα AIS. 6

3.7 Για κάθε σταθμό ξηράς θα καταγράφονται στατιστικά κάλυψης και διαθεσιμότητας, τα οποία θα εμφανίζονται και με γραφικό τρόπο. Ειδικότερα, για τα στοιχεία κάλυψης θα εμφανίζεται επί χάρτη η περιοχή από όπου λαμβάνει πληροφορίες AIS ο κάθε σταθμός, με κατάλληλες χρωματικές διαβαθμίσεις, ώστε να προκύπτει η πυκνότητα των λαμβανόμενων πληροφοριών στα επιμέρους τμήματά της. 3.8 Ο προμηθευτής θα προσφέρει δικτυακή εφαρμογή, όπου θα εμφανίζονται επί ηλεκτρονικού χάρτη όλες οι πληροφορίες των πλοίων του δικτύου AIS και θα έχει ανάλογες δυνατότητες με τον σταθμό εργασίας AIS (παρ. 2 ανωτέρω). Η εφαρμογή με μέριμνα του προμηθευτή σε συνεργασία με την επισπεύδουσα Υπηρεσία θα ενσωματωθεί στην ιστοσελίδα του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται αποκλειστικά από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό του ΛΣ- ΕΛ.ΑΚΤ. Στην ανωτέρω εφαρμογή θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής μη εμφάνισης των κρυπτογραφημένων μηνυμάτων AIS. 3.9 Οι εξυπηρετητές που θα παρασχεθούν θα περιλαμβάνουν για λόγους εφεδρικότητας δύο τροφοδοτικά και πλεονάζοντες ( redundant) σκληρούς δίσκους με δυνατότητα αντικατάστασης εν ώρα λειτουργίας, καθώς και πρόσθετο επεξεργαστή. Σε περίπτωση που παρασχεθεί ξεχωριστός εξυπηρετητής ιστού, αυτός δεν απαιτείται να πληροί τα ανωτέρω κριτήρια εφεδρικότητας. 3.10 Η μνήμη RAM που θα προσφερθεί θα είναι εγκατεστημένη σε τουλάχιστον δύο από τις διαθέσιμες θέσεις (slots) των εξυπηρετητών. Επίσης, θα είναι δυνατός ο διπλασιασμός του μεγέθους της μνήμης και των σκληρών δίσκων. 3.11 Οι εξυπηρετητές θα διαθέτουν τουλάχιστον δύο διεπαφές δικτύου Ethernet, μία από τις οποίες θα είναι κενή. 3.12 Όλοι οι εξυπηρετητές που θα παρασχεθούν θα έχουν ημερομηνία ανακοίνωσης από τον κατασκευαστή τους μέσα στην τελευταία διετία από την ημερομηνία διακήρυξης του διαγωνισμού. 3.13 Τα χαρακτηριστικά του υλικού ( hardware) που θα χρησιμοποιηθεί στους εξυπηρετητές ( π.χ. τύπος και συχνότητα χρονισμού επεξεργαστή, τύπος και μέγεθος μνήμης RAM, τύπος και χωρητικότητα σκληρού δίσκου) θα πρέπει να καλύπτουν τουλάχιστον τις συνιστώμενες απαιτήσεις των κατασκευών των εφαρμογών που θα εγκατασταθούν σε αυτούς. 3.14 Το υποσύστημα αποθήκευσης δεδομένων AIS θα είναι αυτόνομο, θα διασυνδέεται με τους εξυπηρετητές AIS και θα πρέπει να προσφέρει επαρκή χωρητικότητα ώστε να αποθηκεύει και να διατηρεί όλα τα δεδομένα AIS για τουλάχιστον 2 έτη, με την παραδοχή, ότι κάθε χρονική στιγμή θα δύναται να ανιχνεύονται 5.000 κινούμενα πλοία, που φέρουν συσκευή AIS. Σε κάθε περίπτωση η προσφερόμενη συνολική χωρητικότητα του υποσυστήματος αποθήκευσης δεν θα είναι μικρότερη από 4 ΤB. Επιπλέον, το σύστημα αποθήκευσης θα επιτρέπει την δυνατότητα επέκτασης κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι δυνατός ο διπλασιασμός της χωρητικότητας του. Επιμέρους τεχνικά χαρακτηριστικά του εν λόγω υποσυστήματος παρατίθενται στον πίνακα 3. 7

Πίνακας 3: Υποσύστημα αποθήκευσης δεδομένων για τους εξυπηρετητές AIS Αριθμός μονάδων 1 Υποστήριξη δίσκων SAS SATA (3,5 ) Εγκατεστημένοι δίσκοι Συνολική χωρητικότητα εγκατεστημένων δίσκων Μέγιστη υποστηριζόμενη χωρητικότητα χωρίς ανάγκη προσθήκης ελεγκτή Ελεύθερες θύρες για τοποθέτηση νέων δίσκων Δυνατότητα προσθήκης / αντικατάστασης δίσκων και τροφοδοτικών εν ώρα λειτουργίας. (hot swap) SAS ή SATA, >=7.200 rpm >=4ΤΒ, εφ όσον ικανοποιείται η απαίτηση της παραγράφου 3.8 τουλάχιστον διπλάσια της εγκατεστημένης, >=4 ΝΑΙ Εγκατεστημένα τροφοδοτικά >=2 Σύνδεση Ethernet ή Οπτική (fiber optic) Δυνατότητα εγκατάστασης σε ικρίωμα (rack) >=1 NAI 3.15 Τα δεδομένα AIS θα είναι αποθηκευμένα με τέτοιο τρόπο, ώστε να διασφαλίζεται η εφεδρικότητα (redundancy) αυτών και να μην παρατηρηθούν απώλειες σε περίπτωση αστοχίας κάποιας μονάδας του υποσυστήματος αποθήκευσης. 3.16 Επιπλέον, θα παρασχεθεί συσκευή καταγραφής αντιγράφων εφεδρείας (backup) του συνόλου των δεδομένων AIS σε μονάδα ταινίας (tape). Κάθε φορά που θα λαμβάνεται αντίγραφο εφεδρείας θα είναι δυνατή καταγραφής των δεδομένων που έχουν τροποποιηθεί μετά τον χρόνο λήψης του τελευταίου αντιγράφου εφεδρείας. Μαζί με τη συσκευή θα παραδοθούν κενές κασέτες συνολικής χωρητικότητας τουλάχιστον 10 TB. 3.17 Τέλος, θα διατεθεί στην Κεντρική Υπηρεσία δικτυακός έγχρωμο πολυμηχάνημα (εκτυπωτής/σαρωτής/φωτοαντιγραφικό) τύπου laser, φύλλων Α4, για την εκτύπωση στιγμιότυπων της εφαρμογής. Η ελάχιστη ταχύτητα έγχρωμης εκτύπωσης θα είναι 15 σελ/λεπτό και θα ενσωματώνει αυτόματο τροφοδότη εγγράφων (ADF). 8

ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ 1. Χρονοδιάγραμμα Έργου 1.1 Ο προμηθευτής υποχρεούται να περιλάβει στην προσφορά του αναλυτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης που θα ακολουθήσει κατά την εκτέλεση του έργου, το οποίο θα συμμορφώνεται κατ ελάχιστο με τους κάτωθι απαράβατους όρους. 1.1.1. Κατάθεση Μελέτης Εφαρμογής: Το αργότερο εντός δέκα (10) ημερών από την υπογραφή της Σύμβασης. 1.1.2. Έγκριση Μελέτης Εφαρμογής: Το αργότερο εντός δέκα (10) ημερών από την κατάθεσή της. 1.1.3. Χρόνος Παράδοσης: Το αργότερο εντός τεσσάρων (04) μηνών από την υπογραφή τ ης Σύμβασης. Στο χρόνο αυτό συμπεριλαμβάνεται και ο χρόνος εκπαίδευσης. 1.1.4. Δοκιμαστική Λειτουργία: Στo πλαίσιo των ελέγχων για την ολοκλήρωση της παραλαβής του συστήματος θα πραγματοποιηθεί δοκιμή σε εργασία ρουτίνας για τουλάχιστον επτά (07) ημέρες. Επίσης, θα πραγματοποιηθεί επίδειξη της διαδικασίας διασύνδεσης σταθμών ξηράς και της αποστολής των δεδομένων AIS σε άλλο σύστημα που θα υποδειχτεί από την Υπηρεσία. Η εν λόγω διαδικασία θα περιγράφεται πλήρως και αναλυτικά στα εγχειρίδια που θα παραδώσει ο προμηθευτής. 1.1.5. Χρόνος παραλαβής: Το αργότερο εντός τριάντα (30) ημερών, από την παράδοση του έργου. Ο χρόνος παραλαβής συμπεριλαμβάνει και το χρόνο των απαιτούμενων δοκιμών που θα διενεργηθούν για την καλή λειτουργία του συστήματος. 1.2 Ο προμηθευτής υποχρεούται να υποβάλλει δεκαπενθήμερες αναφορές σχετικά με την πορεία υλοποίησης του έργου και τα προβλήματα που τυχόν παρουσιάστηκαν. 2. Περίοδος Εγγύησης Καλής Λειτουργίας 2.1 Με την οριστική ποιοτική και ποσοτική παραλαβή, αρχίζει η περίοδος Εγγύησης που θα έχει διάρκεια τουλάχιστον εικοσιτεσσάρων (24) μηνών και περιλαμβάνει δωρεάν παροχή υπηρεσιών Συντήρησης- Τεχνικής υποστήριξης, όπως περιγράφεται στις επόμενες ενότητες. Η παραπάνω Εγγύηση καλύπτει επίσης εργασίες, ανταλλακτικά καθώς και τα έξοδα μετάβασης του αναγκαίου προσωπικού που θα διαθέσει ο προμηθευτής για την παροχή των ανωτέρω υπηρεσιών. 2.2 Σε περίπτωση που ο προμηθευτής προσφέρει μεγαλύτερη περίοδο εγγύησης, αυτό θα ληφθεί θετικά κατά την αξιολόγηση της προσφοράς. 2.3 Κατά την διάρκεια ισχύος της εγγύησης καλής λειτουργίας ο προμηθευτής υποχρεούται σε κατάλληλο χρονικό διάστημα (όπως αυτό ορίζεται στην παρ. 3.5) από το χρόνο έγγραφης ειδοποίησής του από την Υπηρεσία, να αναλάβει χωρίς οποιαδήποτε επιβάρυνση της Υπηρεσίας την αποκατάσταση της υποβάθμισης, ανωμαλίας, ζημίας ή βλάβης με προσωπικό του ή των υπεργολάβων του. Ζημιά θεωρείται βλάβη από αστοχία υλικού ή κατασκευής και όχι βλάβη που οφείλεται σε κακή χρήση ή εξωτερικούς αστάθμητους παράγοντες. Στην προσφορά απαιτείται να 9

αναφερθεί η διάρκεια του προαναφερθέντος χρονικού διαστήματος καθώς και ο τρόπος με τον οποίο θα επιτυγχάνεται η αποκατάσταση του προβλήματος. 2.4 Οι σχετικές δαπάνες περιλαμβανομένων των εξόδων εξάρμοσης, συσκευασίας, μεταφορικών και ασφαλίστρων τόσο των ελαττωματικών εξαρτημάτων όσο και των προς αντικατάσταση ή επισκευή ειδών, των εξόδων εγκατάστασης, άρμοσης, επισκευής και δοκιμών, το κόστος μετάβασης και παραμονής του συνεργείου ως και όλες οι συναφείς δαπάνες για την αποκατάσταση του συστήματος στην κανονική κατάσταση λειτουργίας του, βαρύνουν τον προμηθευτή. 3. Συντήρηση - Τεχνική Υποστήριξη 3.1 Στην προσφορά θα πρέπει να περιέχεται υποχρεωτικά αναλυτικό σχέδιο παροχής τεχνικής υποστήριξης, στο οποίο θα αναφέρεται λεπτομερώς το είδος, η ποιότητα της τεχνικής υποστήριξης, το προσωπικό που παρέχει την τεχνική υποστήριξη. Επίσης, θα αναφέρονται στην προσφορά και οι εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός που προσφέρονται ώστε να διασφαλίζεται η δυνατότητα επισκευής, συντήρησης και τεχνικής υποστήριξης του συστήματος. 3.2 Συμβόλαιο Συντήρησης 3.2.1 Ο προμηθευτής πρέπει να εγγυηθεί ότι θα δύναται να παρέχει συντήρηση τεχνική υποστήριξη του εξοπλισμού και λογισμικού που προσφέρει στο διαγωνισμό για περίοδο Κ= 5 έτη. 3.2.2 Η περίοδος αυτή αρχίζει μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Σε περίπτωση που ο προμηθευτής δύναται να παρέχει συντήρηση τεχνική υποστήριξη εξοπλισμού και λογισμικού για περίοδο μεγαλύτερη της Κ, οφείλει να το δηλώσει, γνωστοποιώντας την ακριβή χρονική διάρκεια παροχής συντήρησης. Τονίζεται ότι είναι στην διακριτική ευχέρεια του ΥΝΑ/ΓΓΑΝ η υπογραφή συμβολαίου συντήρησης, καθώς και η διάρκεια της περιόδου αυτής (μπορεί να είναι και μικρότερη της περιόδου Κ). 3.2.3 Στην προσφορά θα πρέπει να περιλαμβάνονται τα εξής: (α) Αναλυτικό σχέδιο συμβολαίου παροχής υπηρεσιών συντήρησης, στο οποίο θα αναφέρεται λεπτομερώς το είδος και η ποιότητα των υπηρεσιών αυτών. Οι όροι του συμβολαίου θα είναι τουλάχιστον αυτοί της περιόδου της εγγύησης. (β) Οι υποψήφιοι ανάδοχοι υποχρεωτικά να αναφέρουν στην οικονομική προσφορά το κόστος τεχνικής υποστήριξης συντήρησης για το πρώτο έτος μετά την εγγύηση καλής λειτουργίας, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 6% της συνολικής προϋπολογιζόμενης δαπάνης. 3.3 Χρήση Εξοπλισμού 3.3.1 Όλος ο εξοπλισμός ή τμήμα αυτού, χρησιμοποιείται από το ΥΝΑ/ΓΓΑΝ κατά την κρίση του οποτεδήποτε και για οποιαδήποτε χρονική περίοδο, απεριόριστα μέσα στο εικοσιτετράωρο, εξαιρουμένου του χρόνου της διενεργούμενης προληπτικής συντήρησης. 3.3.2 Η χρήση αυτή δεν διαφοροποιεί με κανένα τρόπο όλα τα σχετικά με τη συντήρηση και την αντίστοιχη δαπάνη της. 10

3.4 Προληπτική Συντήρηση 3.4.1 Ο προμηθευτής υποχρεούται να αναφέρει στην προσφορά του το πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης (τι περιλαμβάνει, κάθε πότε επαναλαμβάνεται κλπ). Οι ώρες πραγματοποίησης της προληπτικής συντήρησης θα καθορίζονται μετά από συνεργασία ΥΝΑ/ΓΓΑΝ-Προμηθευτή. Θα πρέπει να καταβάλλεται προσπάθεια από τον προμηθευτή ώστε η προληπτική συντήρηση να γίνεται εκτός ωρών εργασίας του ΥΝΑ/ΓΓΑΝ. 3.5 Επανορθωτική Συντήρηση 3.5.1 Η αποκατάσταση της πλήρους λειτουργίας μίας μονάδας του συστήματος δεν μπορεί να γίνει σε διάστημα μεγαλύτερο των 48 συνεχών ωρών από την ώρα άφιξης τεχνικού στο σημείο που εντοπίστηκε η βλάβη ή από την ώρα απόκρισης, σε περίπτωση που δεν απαιτείται αποστολή τεχνικού. 3.5.2. Ο μέγιστος χρόνος αποστολής τεχνικού σε περίπτωση που απαιτηθεί είναι: Για την Κεντρική Υπηρεσία Ανεξαρτήτου ημέρας και ώρας Εντός 12 ωρών Για Λιμ. Αρχές με έδρα στην ηπειρωτική Ελλάδα Ανεξαρτήτου ημέρας και ώρας Εντός 48 ωρών Για Λιμ. Αρχές με έδρα στη νησιωτική Ελλάδα Ανεξαρτήτου ημέρας και ώρας Εντός 96 ωρών 3.5.3 Ο προμηθευτής οφείλει να συμπεριλάβει στην τεχνική του προσφορά στοιχεία επικοινωνίας, (ταχυδρομική διεύθυνση, αριθμοί τηλεφώνων και φαξ, email ) με το κέντρο τεχνικής υποστήριξης που διαθέτει. 3.6 Ανταλλακτικά- Αναλώσιμα 3.6.1 Ο προμηθευτής υποχρεούται να καταθέσει με την τεχνική του προσφορά λεπτομερείς καταλόγους που θα περιλαμβάνουν τα ανταλλακτικά που είναι απαραίτητα για την αρχική υποστήριξη του συστήματος αρχής γενομένης από την ημερομηνία της παραλαβής λαμβάνοντας υπόψη τους απαιτούμενους χρόνους αποκατάστασης βλαβών. 3.6.2 Ο κατάλογος των προτεινόμενων ανταλλακτικών θα περιέχει αναλυτικές πληροφορίες για τις αντικαταστάσιμες μονάδες. Τα οικονομικά μεγέθη (τιμές) που αφορούν στα παραπάνω ανταλλακτικά πρέπει να περιληφθούν στην οικονομική προσφορά και δεν θα ληφθούν υπόψη στο συνολικό κόστος της προσφοράς για τον υπολογισμό της συνολικής τιμής. 3.6.3 Ο προμηθευτής υποχρεούται να δηλώσει στην τεχνική προσφορά του ότι αναλαμβάνει την ευθύνη για ανανέωση των ανταλλακτικών όταν απαιτείται, ώστε τυχόν βλάβες του συστήματος να μπορούν να αποκαθίστανται εντός των προβλεπόμενων χρόνων στα πλαίσια υποστήριξης αυτού, καθ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του. Ο προμηθευτής έχει τη συνολική ευθύνη διασφάλισης των ανταλλακτικών και για τα χορηγούμενα από τυχόν υποκατασκευαστές. 11

3.6.4 Ο προμηθευτής υποχρεούται στην προσφορά του να συμπεριλάβει δήλωση του κατασκευαστή του εξοπλισμού AIS ότι έχει την δυνατότητα υποστήριξης του συστήματος με ανταλλακτικά για οκτώ (8) τουλάχιστον χρόνια. 4. Εκπαίδευση 4.1 Ο προμηθευτής θα πρέπει να προσφέρει εκπαίδευση χειριστή σε δώδεκα (12) στελέχη ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ, η οποία θα καλύπτει πλήρως το χειρισμό και την εξοικείωση των ανωτέρω στελεχών με τις λειτουργίες/δυνατότητες του συνόλου του λογισμικού που θα παραδοθεί 4.2 Πέραν των ανωτέρω, θα εκπαιδευτούν έξι (06) στελέχη ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ σε θέματα τεχνικής φύσεως, τα οποία θα αφορούν την επισκευή και συντήρηση του κεντρικού συστήματος AIS (π.χ. παράκτιο δίκτυο AIS, συσκευές AIS στις Λιμενικές Αρχές κλπ.). Επίσης, θα εκπαιδευτούν στον τρόπο εγκατάστασης νέων σταθμών ξηράς στο σύστημα, στην διασύνδεση του συστήματος με τρίτα συστήματα και αντιστρόφως και στη διαδικασία τροποποίησης του κλειδιού κρυπτογράφησης. 4.3 Επιπλέον, θα παρασχεθεί βασική εκπαίδευση σε προσωπικό των Λιμ. Αρχών όπου θα εγκατασταθεί το σύστημα για αντιμετώπιση προβλημάτων στις συσκευές (όπως διαδικασία επανεκκίνησης, έλεγχος καλωδιώσεων, κλπ), καθώς και για τη διαδικασία τροποποίησης του κλειδιού κρυπτογράφησης. 4.4 Ο χρόνος διδασκαλίας δεν θα πρέπει να ξεπερνά τις έξι (6) ώρες ανά ημέρα. 4.5 Για κάθε αντικείμενο ο υποψήφιος προμηθευτής θα πρέπει να προβλέψει την ύπαρξη αριθμού εγχειριδίων και κατάλληλου εξοπλισμού (εφόσον απαιτείται), αντίστοιχου με τον αριθμό των προς εκπαίδευση ατόμων. Ο προμηθευτής υποχρεούται να καθορίσει λεπτομερώς το πρόγραμμα εκπαίδευσης (θεματικές ενότητες και χρονική διάρκεια) για την εκπαίδευση των χειριστών της εφαρμογής των Σταθμών Εργασίας. Σημειώνεται ότι ο ελάχιστος χρόνος εκπαίδευσης είναι: α. Δύο (02) εργάσιμες ημέρες για τους χειριστές β. Τέσσερις (04) εργάσιμες ημέρες για τους τεχνικούς 4.6 Το ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ μέσω της αρμόδιας υπηρεσίας του θα ελέγξει και θα διαπιστώσει την επάρκεια των στελεχών του προμηθευτή για την παροχή υπηρεσιών εκπαίδευσης. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί κακή ποιότητα παρεχόμενης εκπαίδευσης θα πραγματοποιείται επανάληψή αυτής. 4.7 Επισημαίνεται ότι είναι στη ευχέρεια του ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ η τροποποίηση του προγράμματος εκπαίδευσης, με πιθανή δημιουργία νέων αντικειμένων, χωρίς μεταβολή του συνολικού χρόνου εκπαίδευσης όπως αυτό θα προκύπτει από τις εκάστοτε ανάγκες του ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. 4.8 Στις προσφορές να καθορίζεται το κατάλληλο πρόγραμμα εκπαίδευσης, με περαιτέρω ανάλυση των αντικειμένων και ωρών εκπαίδευσης, τα προσόντα των εκπαιδευτών κλπ. 4.9 Το συνολικό κόστος εκπαίδευσης θα πρέπει να συμπληρωθεί στην οικονομική προσφορά. 4.10 Η εκπαίδευση θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι την παραλαβή του συστήματος. 12

4.11 Επισημαίνεται ότι, εφόσον στα πλαίσιο της εκπαίδευσης, απαιτηθεί το υπό εκπαίδευση προσωπικό να μεταβεί σε εγκαταστάσεις της εταιρείας εκτός περιοχής Αττικής τότε τα έξοδα μετακίνησης και διαμονής του εν λόγω προσωπικού θα βαρύνουν τον προμηθευτή. 5. Τεχνικά εγχειρίδια και Τεκμηριωτικό Υλικό 5.1 Ο προμηθευτής θα πρέπει να εφοδιάσει το ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ με επαρκή εγχειρίδια και άλλο υλικό τεκμηρίωσης για να εξασφαλιστεί η ικανοποιητική και αποδοτική λειτουργία του συστήματος. 5.2 Επαρκή στοιχεία για τα εγχειρίδια αυτά θα δοθούν με την προσφορά (αριθμός, αντικείμενο κλπ.). Τα εγχειρίδια και το ως άνω υλικό τεκμηρίωσης αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του εξοπλισμού και δε νοείται παράδοση του αντικειμένου χωρίς την ταυτόχρονη παράδοση των εγχειριδίων. Ο προμηθευτής υποχρεούται να εφοδιάσει το ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ με πλήρη σειρά τεχνικών εγχειριδίων για κάθε συσκευή ή λογισμικό που θα παρασχεθεί στα πλαίσια της παρούσας διακήρυξης. Επίσης, υποχρεούται να 5.3 Τα εγχειρίδια λειτουργίας - χειρισμού και του λοιπού υλικού τεκμηρίωσης χορηγούνται συνταγμένα στην Ελληνική και Αγγλική γλώσσα. Τα τεχνικά εγχειρίδια μαζί με όλα τα απαραίτητα σχέδια και σχεδιαγράμματα να είναι συνταγμένα στην Αγγλική γλώσσα (εάν είναι δυνατόν και στην Ελληνική). 5.4 Επιπλέον, θα παρασχεθούν αναλυτικά εγχειρίδια στην ελληνική γλώσσα, όπου θα περιγράφεται ο τρόπος εγκατάστασης νέων σταθμών ξηράς στο σύστημα, η διαδικασία διασύνδεσης του συστήματος με τρίτα συστήματα, καθώς και η διαδικασία σύνδεσης τρίτων συστημάτων με το υπό προμήθεια σύστημα AIS. Στα εγχειρίδια θα περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, στιγμιότυπα οθόνης με περιγραφή και συγκεκριμένα ολοκληρωμένα παραδείγματα. 6. Ομάδα Έργου και στελέχωσή της 6.1 Ο κάθε διαγωνιζόμενος θα καταρτίσει και θα συμπεριλάβει στο Φάκελο Τεχνικής Προσφοράς αναλυτικά τον κατάλογο της συνολικής ομάδας διαχείρισης και εκτέλεσης του έργου η οποία θα αποτελείται από: α. Τον κύριο υπεύθυνο του έργου β. Την ομάδα του έργου γ. Τους ειδικευμένους συνεργάτες δ. Τα άτομα που θα παρέχουν την Εκπαίδευση. 6.2 Ο Κύριος Υπεύθυνος του έργου θα έχει τη συνολική ευθύνη για την εκτέλεση του έργου και θα έχει πλήρη απασχόληση στο έργο. 6.3 Οι εργασίες του Κύριου Υπεύθυνου και της Ομάδας Έργου μπορούν να υποστηρίζονται από ομάδα Εξειδικευμένων Συνεργατών (προσδιοριζόμενων στην προσφορά) σε διάφορα επιμέρους θέματα. Οι συνεργάτες οφείλουν να είναι σε θέση να καλύπτουν όλες τις ελλείψεις σε γνώσεις ειδικών θεμάτων του Κύριου Υπεύθυνου και της Ομάδας Έργου. 13

6.4 Αναφορικά με την Ομάδα Έργου, στις προσφορές θα πρέπει να περιγράφονται τα εξής: α. Η δομή και οργάνωση της ομάδας των στελεχών που θα εμπλακούν στο έργο. β. Ο συγκεκριμένος ρόλος κάθε μέλους στην Ομάδα Έργου. γ. Ο τρόπος υλοποίησης της προτεινόμενης μεθοδολογίας από τα μέλη της Ομάδας. δ. Η εξειδίκευση και εμπειρία κάθε μέλους σχετικά με το ρόλο που θα του ανατεθεί. 7. Λοιποί όροι 7.1 Οι υποψήφιοι ανάδοχοι, θα έχουν τη δυνατότητα, κατόπιν συνεννόησης με την Υπηρεσία, διενέργειας επί τόπου επίσκεψης (site survey) στους χώρους όπου πρόκειται να εγκατασταθεί το υλικό, προκειμένου να διαμορφώσουν πληρέστερη εικόνα για το υπό προμήθεια σύστημα. 7.2 Ο προσφερόμενος εξοπλισμός πρέπει να είναι καινούργιος και αμεταχείριστος με χρόνο ανακοίνωσής του το πολύ ένα έτος από την ημερομηνία δημοσίευσης της διακήρυξης. Στην προσφορά του αναδόχου πρέπει να αναφέρονται στοιχεία όπως: επωνυμία κατασκευαστή, μοντέλο, κωδικός μοντέλου, συνθήκες λειτουργίας, πιστοποιητικά ποιότητας εξοπλισμού, υποστηριζόμενα περιβάλλοντα, επεξεργαστές και σύνδεση τους, δίαυλοι, μνήμη, θύρες, κ.λ.π. 7.3 Τονίζεται ότι ζητείται λύση «με το κλειδί στο χέρι» ( turnkey solution). Σε περίπτωση που απαιτηθούν αναβαθμίσεις ή επιπλέον εξοπλισμός για την ορθή λειτουργία του συστήματος και δεν έχουν προβλεφθεί, τότε αυτός θα προσφερθεί δωρεάν στο ΥΝΑ/ΑΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ από τον ανάδοχο του έργου. 7.4 Οποιεσδήποτε τυχόν εγκρίσεις, άδειες κλπ. απαιτηθούν για την υλοποίηση της σύμβασης, αυτές θα εξασφαλιστούν με μέριμνα του προμηθευτή σε συνεργασία με την Υπηρεσία μέσα στα χρονικά όρια του συμβατικού χρόνου υλοποίησης του έργου. Διευκρινίζεται ότι η εκπόνηση σχεδίων, μελετών κλπ. και οι διορθώσεις συμπληρώσεις αυτών, που τυχόν απαιτηθούν για την έκδοση αδειών, εγκρίσεων κλπ. θα επιτευχθούν με αποκλειστική ευθύνη του προμηθευτή, σύμφωνα με τις παρατηρήσεις της Υπηρεσίας. 7.5 Όλοι οι κωδικοί χρήστη, διαχειριστή και εγκαταστάτη οποιασδήποτε μονάδας του συστήματος σε επίπεδο υλικού και λογισμικού θα παραδοθούν εγγράφως στο Υ.Ν.Α./Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. 8. Μέθοδος - Κριτήρια Αξιολόγησης 8.1 Τα κριτήρια τεχνικής αξιολόγησης κατατάσσονται στις ομάδες: Α. Τεχνικών Προδιαγραφών και Ποιότητας Απόδοσης Β. Τεχνικής Υποστήριξης και Κάλυψης 8.2 Για τις παραπάνω ομάδες ορίζεται συντελεστής βαρύτητας που ανέρχεται σε ποσοστό επί τοις εκατό 70 και 30 για κάθε ομάδα αντίστοιχα. Το άθροισμα των ποσοστών αυτών ανέρχεται σε 100. 8.3 Για κάθε προσφορά βαθμολογούνται τα επιμέρους στοιχεία των ομάδων. Η βαθμολογία των επί μέρους στοιχείων της προσφοράς καθορίζεται σε 100 βαθμούς για τις περιπτώσεις που καλύπτονται ακριβώς οι απαιτήσεις της Διακήρυξης (Γενικοί Όροι και Τεχνικές Προδιαγραφές). Η βαθμολογία αυτή αυξάνεται μέχρι 110 βαθμούς στις περιπτώσεις που υπερκαλύπτονται οι απαιτήσεις της Διακήρυξης. 14

8.4 Η σταθμισμένη βαθμολογία του κάθε στοιχείου των ομάδων είναι το γινόμενο του επί μέρους συντελεστή βαρύτητας του στοιχείου επί τη βαθμολογία του και η συνολική βαθμολογία της κάθε προσφοράς είναι το άθροισμα των σταθμισμένων βαθμολογιών όλων των στοιχείων και των δύο ομάδων. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Συντελεστής βαρύτητας Βαθμολογία (100 έως 110) Σταθμισμένη βαθμολογία ΟΜΑΔΑ Α: Στοιχεία Τεχνικών Προδιαγραφών και Ποιότητας Απόδοσης 1. Παροχή επιπλέον σταθμών ξηράς AIS (παρ. 40% 1.2 των Τεχνικών Προδιαγραφών) 2. Χρήση νέου εξοπλισμού στο σύνολο της 30% κεντρικής υποδομής του συστήματος (παρ. 3.2 των Τεχνικών Προδιαγραφών) Σύνολο Βαθμολογίας Ομάδας Α 70% Α= ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Συντελεστής βαρύτητας Βαθμολογία (100 έως 110) Σταθμισμένη Βαθμολογία ΟΜΑΔΑ Β: Στοιχεία Τεχνικής Υποστήριξης και Κάλυψης 1. Διάρκεια εγγύησης καλής λειτουργίας 30% (παρ. 2.2 των Ειδικών Όρων) Σύνολο Βαθμολογίας Ομάδας Β 30% Β= Γενικό Σύνολο Ομάδων Α+Β 100% ΣΣΒ=Α+Β= 15