ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΕΜΟΠΙΕΣΕΩΝ ΣΕ ΙΣΤΟΥΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΤΑ DIN 4131 ΚΑΙ ΕΥΡΩΚΩ ΙΚΑ 3

Σχετικά έγγραφα
ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΑ ΥΠΟ ΘΛΙΨΗ ΚΑΙ ΚΑΜΨΗ

ΑΛΛΗΛΕΠΙ ΡΑΣΗ ΜΟΡΦΩΝ ΛΥΓΙΣΜΟΥ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΑΝΑΛΥΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΩΝ ΜΕΘΟ ΩΝ ΓΙΑ ΤΗ

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΙΣΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΥΠΟ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΟΜΟΣΤΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΡΑΣΗ ΙΣΤΩΝ ΕΠΙ ΚΤΙΡΙΩΝ ΚΑΙ ΚΤΙΡΙΩΝ ΠΟΥ ΦΕΡΟΥΝ ΙΣΤΟΥΣ

Πρόλογος νέας έκδοσης...13 Πρόλογος Κεφάλαιο 1: EN 1990 : Βασικές αρχές σχεδιασμού (Απρίλιος 2002)... 17

Αλληλεπίδραση Ανωδοµής-Βάθρων-Θεµελίωσης-Εδάφους σε Τοξωτή Οδική Μεταλλική Γέφυρα µε Σύµµικτο Κατάστρωµα

Δυναμική ανάλυση μονώροφου πλαισίου

Στόχοι μελετητή. (1) Ασφάλεια (2) Οικονομία (3) Λειτουργικότητα (4) Αισθητική

Σιδηρές Κατασκευές ΙΙ

Σιδηρές Κατασκευές Ι. Άσκηση 3: Δικτύωμα πεζογέφυρας (θλιβόμενο άνω πέλμα) Δρ. Χάρης Γαντές, Καθηγητής ΕΜΠ. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών

ίνεται ποιότητα χάλυβα S355. Επιλογή καμπύλης λυγισμού Καμπύλη λυγισμού S 235 S 275 S 460 S 355 S 420 Λυγισμός περί τον άξονα y y a a a b t f 40 mm

Σιδηρές Κατασκευές ΙΙ

Γιώργος ΒΑ ΑΛΟΥΚΑΣ 1, Κρίστης ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΥ 2. Λέξεις κλειδιά: Ευρωκώδικας 2, CYS159, όγκος σκυροδέµατος, βάρος χάλυβα

Πρόλογος νέας έκδοσης...13 Πρόλογος Κεφάλαιο 1: EN 1990 : Βασικές αρχές σχεδιασμού (Απρίλιος 2002)... 17

Παράδειγμα 2. Διαστασιολόγηση δοκού Ο/Σ σε διάτμηση

EΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΡΟΗΣ ΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΣΥΜΜΕΙΚΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ EC4 KAI ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΟΝ LRFD

Γενικευμένα Mονοβάθμια Συστήματα

προς τον προσδιορισμό εντατικών μεγεθών, τα οποία μπορούν να υπολογιστούν με πολλά εμπορικά λογισμικά.

ΤΥΠΟΛΟΓΙΟ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ 1

ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΚΟΥ ΣΕ ΚΑΜΨΗ

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΕΙΣ ΜΕΘΟΔΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΚΟΜΒΩΝ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΛΥΓΙΣΜΟΣ ΠΛΑΚΩΝ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΙΑΤΟΜΩΝ

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ ΧΑΛΥΒ ΙΝΩΝ ΙΚΤΥΩΤΩΝ ΙΣΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΥΠΟ ΑΝΕΜΟΦΟΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΡΑΣΗ

Γενικές πληροφορίες μαθήματος: Τίτλος CE07_S04 Πιστωτικές. Φόρτος εργασίας μονάδες:

Drill. Έλεγχος ιάτρησης. Έλεγχος πλακών οπλισμένου σκυροδέματος έναντι διάτρησης, σύμφωνα με τον Ευρωκώδικα 2 (Μέρος 1)

4.5 Αµφιέρειστες πλάκες

ΣΤΑΤΙΚΗ ΜΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΛΩ ΙΩΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

Κανονισμοί για την Αποτίμηση Φέρουσας Ικανότητας Υφιστάμενων Κατασκευών

ΔΙΑΛΕΞΕΙΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ «ΘΕΜΕΛΙΩΣΕΙΣ»

Δρ. Μηχ. Μηχ. Α. Τσουκνίδας. Σχήμα 1

Σιδηρές Κατασκευές Ι. Άσκηση 6: Διαστασιολόγηση τεγίδας στεγάστρου. Δρ. Χάρης Γαντές, Καθηγητής ΕΜΠ. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών

Βιομηχανικός χώρος διαστάσεων σε κάτοψη 24mx48m, περιβάλλεται από υποστυλώματα πλευράς 0.5m

Phys460.nb Solution for the t-dependent Schrodinger s equation How did we find the solution? (not required)

ΤΕΥΧΟΣ ΣΤΑΤΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΕΠΑΡΚΕΙΑΣ METAΛΛΙΚΟΥ ΠΑΤΑΡΙΟΥ

ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΚΑΜΙΝΑ Α ΥΨΟΥΣ 80 ΜΕΤΡΩΝ

Οριακή κατάσταση αστοχίας έναντι ιάτµησης-στρέψης- ιάτρησης

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΙΡΙΟΥ ΜΕ ΕΑΚ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 84 ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 59 ΚΑΙ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΜΕ ΚΑΝ.ΕΠΕ.

0.3m. 12m N = N = 84 N = 8 N = 168 N = 32. v =0.2 N = 15. tot

Θυρόφραγµα υπό Γωνία

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τοµέας οµοστατικής ΑΛΛΗΛΕΠΙ ΡΑΣΗ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΑΠΟ ΛΥΓΙΣΜΟ ΚΑΙ ΠΛΑΣΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΣΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΠΛΑΙΣΙΑ

CHAPTER 25 SOLVING EQUATIONS BY ITERATIVE METHODS

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ 2016

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ 2017

Υπολογιστική διερεύνηση της επιρροής του δείκτη συμπεριφοράς (q factor) στις απαιτήσεις χάλυβα σε πολυώροφα πλαισιακά κτίρια Ο/Σ σύμφωνα με τον EC8

Homework 8 Model Solution Section

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΦΟΡΕΑ

Κανονισμοί. Θεσμικό πλαίσιο μελέτης και εκτέλεσης έργων

Τελική γραπτή εξέταση διάρκειας 2,5 ωρών

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΚΟΜΒΩΝ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟΥΣ ΕΥΡΩΚΩΔΙΚΕΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Ελεύθερη Ταλάντωση Μονοβάθμιου Συστήματος

DESIGN OF MACHINERY SOLUTION MANUAL h in h 4 0.

Η τεχνική οδηγία 1 παρέχει βασικές πληροφορίες για τον έλεγχο εύκαµπτων ορθογωνικών πεδίλων επί των οποίων εδράζεται µοναδικό ορθογωνικό υποστύλωµα.

sin ϕ = cos ϕ = tan ϕ =

Λυγισμός Ευστάθεια (Euler και Johnson)

Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΜΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΓΕΙΤΟΝΙΚΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

Σχεδιασµός κτηρίων Με και Χωρίς Αυξηµένες Απαιτήσεις Πλαστιµότητας: Συγκριτική Αξιολόγηση των δύο επιλύσεων

Σιδηρές Κατασκευές Ι. Άσκηση 4: Θλιβόμενο υποστύλωμα. Δρ. Χάρης Γαντές, Καθηγητής ΕΜΠ. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών

ΟΧΕΤΟΣ ver.1. Φακής Κωνσταντίνος, Πολιτικός μηχανικός 1/9

Υδραυλική Εργαστήριο 4. Χρίστος Α. Καραβίτης Διαχείριση Υδατικών Πόρων Τμήμα ΑΦΠ & ΓΜ, Γ.Π.Α.

HOMEWORK 4 = G. In order to plot the stress versus the stretch we define a normalized stretch:

Approximation of distance between locations on earth given by latitude and longitude

Σιδηρές Κατασκευές Ι. Άσκηση 7: Δικτύωμα πεζογέφυρας (εφελκυσμός, κάμψη και διάτμηση κάτω πέλματος) Δρ. Χάρης Γαντές, Καθηγητής ΕΜΠ

ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΣΥΜΜΙΚΤΩΝ ΠΕΖΟΓΕΦΥΡΩΝ. ηµήτριος Ζαχαράκης ιπλωµατούχος πολιτικός µηχανικός Ε.Μ.Π. Αθήνα, Ελλάδα

the total number of electrons passing through the lamp.

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΣΥΜΜΙΚΤΩΝ ΓΕΦΥΡΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΥΡΩΚΩ ΙΚΕΣ (ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΕΘΝΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ)

ΑΝΩ ΔΙΑΒΑΣΗ ver.1. Φακής Κωνσταντίνος, Πολιτικός μηχανικός 1/14

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ (7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ)

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΩΝ ΧΑΛΥΒ ΙΝΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΥ MBSN ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΚΑΛΩ ΙΩΝ: ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΕ ΑΝΟΙΚΤΟ ΣΤΕΓΑΣΤΡΟ

Instruction Execution Times

Δρ. Μηχ. Μηχ. Α. Τσουκνίδας. Σχήμα 1

Σεισμική Απόκριση Μονοβάθμιου Συστήματος

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κεφάλαιο 1: Κεφάλαιο 2: Κεφάλαιο 3:

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΜΕΘΟ ΩΝ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

ΕΠΙΠΕ Α ΙΚΤΥΩΜΑΤΑ. ομική Μηχανική Ι. Ε.Ι. Σαπουντζάκης Καθηγητής ΕΜΠ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ

Νέα έκδοση προγράμματος STeel CONnections

ΔΡΑΣΕΙΣ ΑΝΕΜΩΝ KAI ΦΟΡΤΙΑ XIONIOY

Τεχνική Έκθεση ΦΟΡΕΑΣ: ΕΡΓΟ:

Στοιχεία Μηχανών. Εαρινό εξάμηνο 2017 Διδάσκουσα: Σωτηρία Δ. Χουλιαρά

ΜΕΤΑΛΛΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΤΕΥΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΙΑΤΟΜΗΣ - ΜΕΛΟΥΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΥΡΩΚΩ ΙΚΑ 3

Math 6 SL Probability Distributions Practice Test Mark Scheme

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ- 2015

1. Ηλεκτρικό μαύρο κουτί: Αισθητήρας μετατόπισης με βάση τη χωρητικότητα

AΛΥΤΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ

Παραδείγματα μελών υπό αξονική θλίψη

. Υπολογίστε το συντελεστή διαπερατότητας κατά Darcy, την ταχύτητα ροής και την ταχύτητα διηθήσεως.

ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ CYPRUS COMPUTER SOCIETY ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΜΑΘΗΤΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ 19/5/2007

Τ..Ε..ΙΙ.. ΠΕΙΙΡΑΙΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ. Τομέας Β Δομοστατικού Σχεδιασμού

ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΕΡΓΩΝ»

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ανοξείδωτοι Χάλυβες - Μέρος 1.4 του Ευρωκώδικα 3 Ιωάννη Ραυτογιάννη Γιώργου Ιωαννίδη

ΜΗ- ΓΡΑΜΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΠΛΑΙΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟ ΣΕΝΑΡΙΟ ΤΗΣ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΕΙΣΜΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ

Καθ. Βλάσης Κουµούσης

Transcript:

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΕΜΟΠΙΕΣΕΩΝ ΣΕ ΙΣΤΟΥΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΤΑ DIN 4131 ΚΑΙ ΕΥΡΩΚΩ ΙΚΑ 3 1. ΠΕΡΙΛΗΨΗ Μαρία-Ελένη ασίου 1, Ιωάννης Βάγιας 2, Κωνσταντίνα Καραχάλιου 3 1 Υποψήφια διδάκτωρ, 2 Καθηγητής, 3 Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Αθήνα, Ελλάδα e-mail: medasiou@yahoo.com Η µετάβαση από τους παλιούς εθνικούς κανονισµούς στους νέους κανονισµούς που βασίζονται στους Ευρωκώδικες θα πραγµατοποιηθεί µέχρι τις 31 Μαρτίου 21. Στην παρούσα εργασία παρουσιάζονται τα συγκριτικά αποτελέσµατα υπολογισµού της ανεµοφόρτισης αυτοστήρικτων δικτυωτών ιστών, διαφόρων γεωµετρικών διατάξεων µε ευρεία χρήση στον Ελλαδικό χώρο, σύµφωνα µε τον γερµανικό κανονισµό DIN 4131 και µε το νέο Παράρτηµα Β του Μέρους 3 1 του Ευρωκώδικα 3. Η ανάλυση επιτρέπει την εξαγωγή συµπερασµάτων ως προς την επίδραση των δύο αυτών κανονισµών σε όρους µετακινήσεων, εκµετάλλευσης διατοµών κλπ. 2. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σύµφωνα µε την ελληνική νοµοθεσία, στις στατικές µελέτες χρησιµοποιούνται οι ελληνικοί κανονισµοί και σε περίπτωση που αυτοί δεν υφίστανται οι αντίστοιχοι γερµανικοί. Ετσι η µελέτη της τηλεπικοινωνιακή υποδοµή του ΟΤΕ σε αυτοστήρικτους χαλύβδινους ιστούς που φέρουν κεραίες για τις ανάγκες της τηλεπικοινωνίας, περίπου 4 τον αριθµό, γινόταν σύµφωνα µε βάση τους γερµανικούς κανονισµούς. Η ανεµοφόρτιση, ως συνήθως κρίσιµη φόρτιση των ιστών, προσδιορίζεται µε βάση τις διατάξεις του DIN 4131. Με τη µετάβαση στους Ευρωκώδικες, τα φορτία ανέµου σε ιστούς υπολογίζονται µε βάση τους Ευρωκώδικες 1 και 3, Μέρος 3-1 οι οποίοι έχουν σηµαντικές διαφορές, επί το δυσµενέστερο, σε σχέση µε το DIN 4131. Αντικείµενο της παρούσας εργασίας είναι η σύγκριση των διατάξεων των δύο κανονισµών, δεδοµένου ότι συχνά µε την εφαρµογή των Ευρωκωδίκων προκύπτουν προβλήµατα ασφαλείας των ιστών πράγµα που οδηγεί σε απαιτήσεις ενίσχυσης. 3. ΡΑΣΗ ΑΝΕΜΟΥ ΚΑΤΑ DIN 4131 Η τελική τιµή του φορτίου του ανέµου σε κάθε φάτνωµα i του δικτυώµατος, είναι ίση µε: W φ c q A (1) i = Β fi i i,όπου: 1. φ β λαµβάνει υπόψη την επίδραση των χωρικών και χρονικών εναλλαγών της ταχύτητας του ανέµου στην ταλάντωση της κατασκευής στη διεύθυνση του ανέµου και µπορεί να υπολογιστεί από τη σχέση: φ Β = φ Β n (2) 326

Όπου n είναι o συντελεστής µεγέθους και φ β η βασική τιµή του φ β. Για τον υπολογισµό τους δίνονται οι παρακάτω εξισώσεις: h n = 1, για h 5, m και n= 1,5 για h> 5, m (3) 1 2, 63 φ Β = 1+ (,42 Τ, 19 Τ ) δ B για T 1s (4) Όπου h είναι το συνολικό ύψος της κατασκευής σε m, Τ η θεµελιώδης ιδιοπερίοδος του ιστού και δ β η λογαριθµική τιµή της απόσβεσης (δ β =,1). 2. c fi είναι ο αεροδυναµικός συντελεστής φορτίου του τµήµατος i, ίσος µε : c fi = c f, i ψ (5),όπου c fo,i είναι o βασικός αεροδυναµικός συντελεστής για την µορφή της διατοµής του i τµήµατος της κατασκευής, ο οποίος εξαρτάται από τον συντελεστή πλήρωσης φ (ίσος µε την είναι η επιφάνεια προσβολής A προς την πλήρη επιφάνεια A u και ψ είναι ο µειωτικός συντελεστής που εξαρτάται από την λυγηρότητα λ και τον συντελεστή πλήρωσης φ. Η λυγηρότητα λ του ιστού λαµβάνεται από τις εξισώσεις: λ =,7 h / b για h 5m και λ= h / b για h 15m (6) Όπου h είναι το ύψος του ιστού σε m και b το πλάτος του ιστού, κάθετα στην εξεταζόµενη διεύθυνση του ανέµου, στο ύψος του µέσου της κατασκευής. Για ενδιάµεσες τιµές του ύψους της κατασκευής γίνεται γραµµική παρεµβολή. 3. q i είναι η πίεση του ανέµου σε ύψος z i. Για κατασκευές µέχρι 5m, όπως οι ιστοί που µελετώνται στη παρούσα εργασία, ο γερµανικός κανονισµός επιτρέπει να λαµβάνεται µια σταθερή τιµή ανεµοπίεσης σε όλο το ύψος του ιστού. Η ανεµοπίεση προσδιορίζεται από τη µέση τιµή της µέγιστης ταχύτητας σε χρονικό διάστηµα 5 sec, στην οποία συµπεριλαµβάνεται και η επίδραση των ανεµορριπών. Η ανεµοπίεση είναι ίση µε: q =,75 ( 1+ h / 1) qo (8) Όπου h είναι το συνολικό ύψος της κατασκευής σε m και q είναι η πίεση του ανέµου στο ύψος της εδαφικής επιφάνειας ανάλογα µε την περιοχή της Γερµανίας στην οποία βρίσκεται η κατασκευή (Σχήµα 1). 4. Ai είναι η επιφάνεια προσβολής του τµήµατος i. Σχήµα 1: Τιµές της πίεσης του ανέµου στο ύψος της εδαφικής επιφάνειας σε kn/m 2 και συνδυασµοί φορτίσεων 327

4. ΡΑΣΗ ΑΝΕΜΟΥ ΚΑΤΑ ΕΥΡΩΚΩ ΙΚΑ Οι δράσεις σχεδιασµού λόγω ανέµου σε ιστούς υπολογίζονται σύµφωνα µε το Μέρος 1-4 του Ευρωκώδικα 1 και µε το νέο Παράρτηµα Β του Μέρους 3 1 του Ευρωκώδικα 3. Η κατασκευή πρέπει να χωρίζεται σε έναν επαρκή αριθµό φατνωµάτων, τα οποία αποτελούνται από πολλά παρόµοια ή σχεδόν παρόµοια δοµικά τµήµατα. Η µέση ανεµοφόρτιση F m,w (z) στην κατεύθυνση του ανέµου υπολογίζεται ως εξής: Fm, W ( z) = [ q p /1+ 7I v ( ze )] c f Aref (9) Η ισοδύναµη ανεµοφόρτιση µε ανεµορριπές F T,W(z) είναι ίση µε: 2 F ( z) = F ( z) 1+ 1+.2 z / h 1+ 7 I ( z ) c c 1 / c ( z ) (1) [ ( ( ) ) ([ ] ) ] T, W m, W m v e s d o m όπου: 1. q p είναι πίεση σε ύψος z, η οποία περιλαµβάνει µέσες και µικρής διάρκειας διακυµάνσεις ταχύτητας και προσδιορίζεται από τη σχέση: 2 q = [1 + 7 I ( z)],5 ρ v ( z) (11) p v m Η µέση ταχύτητα ανέµου v m σε ύψος z πάνω από το έδαφος υπολογίζεται ως η µέση τιµή της µέγιστης ταχύτητας σε χρονικό διάστηµα 1 min, µη συνυπολογιζόµενης της επιρροής της τύρβης, εξαρτάται από την τραχύτητα του εδάφους, την τοπογραφία και από την βασική ταχύτητα και υπολογίζεται από τη σχέση: vm ( z) = cr ( z) co ( z) vb [m/s] (12) όπου c r (z) και c o (z) είναι οι συντελεστές τραχύτητας και τοπογραφίας αντίστοιχα. Η προτεινόµενη διαδικασία υπολογισµού του συντελεστή τραχύτητας σε ύψος z δίνεται από τις ακόλουθες εξισώσεις cr ( z) = kr ln( z / z) για zmin z zmax (13) Για z< z min λαµβάνεται z min. z είναι το µήκος τραχύτητας και k r ο συντελεστής εδάφους που εξαρτάται από το z και υπολογίζεται βάση της εξίσωσης,7 k =,19 ( z / z ) (14) r, II Όπου το z,ii εξαρτάται από την κατηγορία του εδάφους, το z min είναι το ελάχιστο ύψος και το z max λαµβάνεται ίσο µε 2 m. Η βασική ταχύτητα υπολογίζεται από την εξίσωση vb = cdir cseason v (15) b, όπου c dir είναι ο συντελεστής κατεύθυνσης, c season ο συντελεστής εποχής και v b, η βασική ταχύτητα του ανέµου στο ύψος του εδάφους. Σύµφωνα µε το Εθνικό Προσάρτηµα, η θεµελιώδης τιµή της βασικής ταχύτητας του ανέµου v b, για τη Ελλάδα ορίζεται σε 33 m/s για περιοχές µέχρι 1 km από την ακτή και σε 27 m/s για την υπόλοιπη χώρα. 2. Iv είναι η ένταση του στροβιλισµού και σε ύψος z από τις σχέσεις: Iv ( z) = ki / ( co ( z) ln( z / z)) για z min z z max (16) Όπου k Ι είναι ο συντελεστής στροβιλισµού (ίσος µε 1). Για z< z min λαµβάνεται z min. 3. z m Για ορθογώνιους ιστούς η επίδραση του στροβιλισµού λαµβάνεται σε όλο το ύψος του. Στην περίπτωση των κεκλιµένων ιστών, z m είναι το ύψος στο οποίο τέµνονται οι ορθοστάτες όταν προεκτείνονται. Στην περίπτωση που η τοµή είναι χαµηλότερη από το ύψος του ιστού πρέπει να εξετάζονται δύο περιπτώσεις φορτίσεως, βλέπε Σχ.2. Για τον έλεγχο των ορθοστατών και της θεµελίωσης θεωρείται και σε αυτήν την περίπτωση η επιρροή των ανεµορριπών σε όλο το ύψος της κατασκευής. 328

Σχήµα 2: Περιπτώσεις τµηµατικής φόρτισης 4. Σc f Α ref είναι το άθροισµα των συντελεστών ανέµου µε την αντίστοιχη επιφάνεια πρόσπτωσης. Ο Ευρωκώδικας 3, Μέρος 3-1 προβλέπει δύο διαδικασίες προσδιορισµού της ανεµοφόρτισης, µια για νέες και µια για υφιστάµενες κατασκευές. a. Συντελεστής ανέµου c f για νέες κατασκευές Για δικτυωτές κατασκευές, αποτελούµενες από µέλη που έχουν τετραγωνική ή ισόπλευρη τριγωνική κάτοψη, ο συντελεστής ανεµοφόρτισης κάθε τµήµατος στην κατεύθυνση του ανέµου ισούται µε: c = K c A Σ A (17) f, s θ f, s, o S / Όπου C f,s,o είναι ο ολικός συντελεστής πίεσης ενός τµήµατος j χωρίς επίδραση άκρων και Κ θ είναι ο συντελεστής πρόσπτωσης του ανέµου. Οι τιµές των ολικών συντελεστών ανεµοφόρτισης, για δικτυωτούς πύργους τετραγωνικής ή τριγωνικής κατόψεως j που αποτελούνται από µέλη κοίλης επίπεδης ή κυκλικής διατοµής, υπολογίζονται από την παρακάτω σχέση: C = C A / A + C A / A + C A / A (18) f, s, o, j f, o, f f s f, o, c c s f, o, c,sup c,sup s Όπου C f,o,f, C f,o,c, C f,o,c,sup είναι οι συντελεστές δράσης των τµηµάτων της κατασκευής που αποτελούνται από κοίλες επίπεδες διατοµές, κυκλικές διατοµές σε υποκρίσιµες συνθήκες και κυκλικές διατοµές σε υπερκρίσιµες συνθήκες αντίστοιχα. Ο συντελεστής πρόσπτωσης του ανέµου, Κ θ, λαµβάνεται από τις παρακάτω σχέσεις Για τετραγωνικές δικτυωτές κατασκευές: 2 K θ = 1, + K1 K 2 sin 2θ όπου: K =,55 A / A +,8 ( A + A ) / A 1 f s c c,sup s K 2=,2 για φ,2 και,8 φ 1, = φ για,2 < φ,5 = 1 φ για,5 < φ <,8 (19) Στις παραπάνω σχέσεις θ είναι η γωνία πρόσπτωσης του ανέµου κάθετα στην εξεταζόµενη επιφάνεια σε κάτοψη (βλέπε Σχ.3) και φ είναι ο συντελεστής πλήρωσης. Σχήµα 3: Γωνία πρόσπτωσης του ανέµου θ και συνδυασµοί φορτίσεων για Κατ.σπ.1 b. Συντελεστής ανέµου c f για υφιστάµενες κατασκευές Ο συνολικός συντελεστής ανέµου για ένα φάτνωµα ιστού υπολογίζεται: 329

Σc f = c le cos 2 θ 1 + c 2e sin 2 θ 1 (2) Όπου c le είναι ένας ενεργός συντελεστής ανέµου, ο οποίος για τετραγωνικές κατασκευές λαµβάνεται c le = (c 1 + η 1 c 3 ) K θ1 και c 2e είναι ένας ενεργός συντελεστής ώσης ανέµου ο οποίος για τετραγωνικές κατασκευές λαµβάνεται c 2e = (c 2 + η 2 c 4 ) K θ2. Οι συντελεστές ανέµου c 1, c 2,c 3 κα c 4 δίνονται από τις εξισώσεις: c 1 =c f,s1 A s1 /ΣA + c f,a1 A A1 /ΣA; c 2 =c f,s2 A s2 /ΣA + c f,a2 A A2 /ΣA; c 3 =c f,s3 A s3 /ΣA + c f,a3 A A3 /ΣA; c 4 =c f,s4 A s4 /ΣA + c f,a4 A A4 /ΣA (21), όπου A s1 έως A s4 και A Α1 έως A Α4 είναι η επιφάνεια προσβολής των µελών της και των εξαρτηµάτων της κατασκευής του φατνώµατος αντίστοιχα. Οι συντελεστές δύναµης c f,s1 έως c f,s4 είναι ίσοι µε 1,58 + 1,5 (.6 -ϕ) 1,8 για ϕ,6 και 1,58 + 2,625 (ϕ-,6) 2 για ϕ >,6. Αντίστοιχα ο συντελεστές δύναµης των εξαρτηµάτων της κατασκευής λαµβάνεται ίσος µε 1.2 για στρογγυλές διατοµές. Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει ο συντελεστής K A να είναι ίσος µε 1. Οι συντελεστές η 1 και η 2 είναι οι ενεργοί συντελεστές θωρακίσεως για τις πλευρές 1 και 2, αντίστοιχα, συµπεριλαµβάνοντας τόσο την κατασκευή όσο και τα εξαρτήµατα. Για τετραγωνικές κατασκευές οι η 1 και η 2 λαµβάνονται ίσοι µε η e = η f (A f +,83 A c + 2,1 A c,sup + A A )/(A s + A A ) αλλά όχι µεγαλύτερο από 1,. Ο συντελεστής η f είναι ίσος µε (1-ϕ) 1,89, όπου ϕ είναι ο συντελεστής πλήρωσης ενός φατνώµατος. 5. ΣΥΓΚΡΙΣΗ DIN KAI EC Οι δύο εξεταζόµενοι ιστοί που παρουσιάζονται διαφοροποιούνται ως προς την διάταξη και το ύψος τους. Ο πρώτος είναι ορθογώνιος, ύψους 3 m και κατόψεως 1,6x1,6m, ενώ ο δεύτερος ιστός αποτελείται από ένα κεκλιµένο τµήµα 18m και ένα ορθογώνιο 24m. Οι διαστάσεις της βάσης του είναι 5,x5,m. Και στις δύο κατασκευές οι διατοµές των µελών διαφοροποιούνται καθ ύψος. Η ανάλυση του χωρικού φορέα έγινε µε τη βοήθεια του προγράµµατος SOFiSTiK. Εξετάστηκαν οι κανονισµοί DIN και Ευρωκώδικας (EC A) για νέες και υπάρχουσες κατασκευές (EC B) για όλες τις περιπτώσεις βασικής ταχύτητας (v ) και κατηγορίας σπουδαιότητας (EC). Στο σχήµα 4 παρουσιάζονται οι διατάξεις των δύο υπό µελέτη ιστών, η καθ ύψος κατανοµή της ανεµοφόρτισης (µε στροβιλισµό) και οι αξονικές δυνάµεις που αναπτύσσονται στον θλιβόµενο ορθοστάτη για τον δυσµενέστερο συνδυασµό φορτίσεως (βάση αυτών που παρουσιάστηκαν στα σχήµατα 1 και 3). Στο σχήµα 5 δίνονται τα ποσοστά εκµετάλλευσης της διατοµής για τα βασικά µέλη του κυρίως φορέα (ορθοστάτες, διαγώνια και οριζόντια). Παρατηρείται ότι το σχήµα της ανεµοφόρτισης στους δύο κανονισµούς διαφοροποιείται σηµαντικά, καθώς στον DIN είναι σχεδόν οµοιόµορφη, ενώ στον Ευρωκώδικα αυξάνεται εκθετικά προς τα άνω. Στα αναπτυσσόµενα εντατικά µεγέθη ωστόσο µπορεί να υπάρξει συσχετισµός των δύο κανονισµών. Και στους δύο ιστούς παρατηρείται ότι η κατανοµή των αξονικών δυνάµεων του ορθοστάτη βάση DIN µε q =,8kN/m 2 και 1,5kN/m 2 είναι σε πλήρη αντιστοιχία µε EC για νέες κατασκευές µε v =27m/sec και 33m/sec. Οι αξονικές δυνάµεις βάση ΕC για υπάρχουσες κατασκευές µε v =27m/sec και 33m/sec είναι λίγο µεγαλύτερες από DIN 1,5kN/m 2 και 1,3 kn/m 2 αντίστοιχα. Για την περίπτωση όµως του δεύτερου ιστού 42m (µε το κεκλιµένο τµήµα) δεν παρατηρείται η ίδια αντιστοιχία των κανονισµών και στα υπόλοιπα µέλη. Το ποσοστό εκµετάλλευσης της διατοµής των διαγώνιων και οριζόντιων µελών είναι µεγαλύτερο όταν µελετάται βάση DIN. Η διαφοροποίηση αυτή από τους ορθοστάτες οφείλεται στις διαφορετικές περιπτώσεις τµηµατικής ανεµοφόρτισης που πρέπει να ληφθούν υπόψη για τον έλεγχο των µελών εκτός των ορθοστατών (Σχ. 6). 33

4 5 4 3 5 3 2 5 2 1 5 1 5 32 32 28 28 Στάθµη ιστού (m) 24 2 16 12 8 24 2 16 12 8 4 4 5 1 15 Ανεµοφόρτιση (kn/m) -2-4 -6 N Ed (kn) -8-1 45 4 Στάθµη ιστού (m) 35 3 25 2 15 1 5 Ιστός 42m 5 1 15 2 25 Ανεµοφόρτιση (kn/m) -2-4 -6-8 N Ed (kn) -1-12 EC 27m/sec EC 27m/sec (για υπάρχουσες κατασκευές) DIN qo=,8 kn/m2 DIN qo=1,3 kn/m2 EC 33m/sec EC 33m/sec (για υπάρχουσες κατασκευές) DIN qo=1,5 kn/m2 DIN qo=1,7 kn/m2 Σχήµα 4: Καθ ύψος κατανοµή της ανεµοφόρτισης (µε επιρροή των ανεµορριπών σε όλο τον ιστό) και των µέγιστων αξονικών δυνάµεων που αναπτύσσονται στους ορθοστάτες για όλες τις περιπτώσεις βασικής ταχύτητας(v ) ή πίεσης (q ) των δύο κανονισµών 21% 14% 78% 92% 139% 117% 16% 161% 99% Ορθοστάτες 179% 135% 15% 117% 28% 8% 1% 121% 157% 7% % Συντελεστής εκµετάλλευσης διατοµής (Εd/Rd ) 21% 14% 7% % 68% 79% 9% 98% Κατακόρυφα διαγώια µέλη 133% 115% 111% 126% 97% 82% 172% 149% 132% 18% 156% 195% 8% 6% 4% 3% 35% 4% 38% 44% 51% Οριζόντια µέλη 44% 44% 38% 33% 51% 58% 41% 47% 53% 64% 2% % EC (A) 27m/sec Κατ.1 EC (A) 27m/sec Κατ.2 EC (A) 27m/sec Κατ.3 EC (A) 33m/sec Κατ.1 EC (A) 33m/sec Κατ.2 EC (A) 33m/sec Κατ.3 EC (B) 27m/sec Κατ.1 EC(B) 27m/sec Κατ.2 EC(B) 27m/sec Κατ.3 EC(B) 33m/sec Κατ.1 EC(B) 33m/sec Κατ.2 EC(B) 33m/sec Κατ.3 DIN qo =,8kN/m2 DIN qo =1,5kN/m2 DIN qo =1,3kN/m2 DIN qo =1,7kN/m2 Σχήµα 5: Ποσοστά εκµετάλλευσης των µελών του κυρίως φορέα του ιστού 42m 331

45 Στάθµη ιστού (m) 4 35 3 25 2 15 1 5 EC 33m/sec - Περίπτωση 1 EC 33m/sec - Περίπτωση 2 DIN qo=1,7 kn/m2 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2 Ανεµοφόρτιση (kn/m) Σχήµα 6: Η κατανοµή της ανεµοφόρτισης καθ ύψος του ιστού 42µ για τις δύο περιπτώσεις τµηµατικής φόρτισης του Ευρωκώδικα (για καινούργιες κατασκευές) και για τον DIN 6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 1. Η ανεµοφόρτιση ιστών βάση του Παραρτήµατος Β του Ευρωκώδικα 3, Μέρος 3 1 διαφοροποιείται σηµαντικά από τον γερµανικό κανονισµό DIN 4131. Η µελέτη δεν µπορεί πλέον να γενικευτεί σε ένα µεγάλο αριθµό κατασκευών, καθώς ο µελετητής είναι υποχρεωµένος να λάβει υπόψη περισσότερες πληροφορίες για τον υπό κατασκευή ιστό (τοπογραφία, κατηγορία σπουδαιότητας κλπ). Επίσης υπάρχει ξεχωριστή µεθοδολογία όταν πραγµατοποιείται αποτίµηση υπάρχοντος ιστού. 2. Στον έλεγχο των ορθοστατών, στον οποίο λαµβάνεται υπόψη η επιρροή του στροβιλισµού και στους δύο κανονισµούς σε όλο το ύψος του ιστού, τα αποτελέσµατα είναι παρόµοια (για κατασκευές κατηγορίας σπουδαιότητας 1 κατά EC3 για νέες κατασκευές). Η κατανοµή των αξονικών δυνάµεων βάση DIN µε q =,8kN/m 2 και 1,5kN/m 2 είναι παρόµοια µε τον EC3 για νέες κατασκευές µε v =27m/sec και 33m/sec αντίστοιχα. Στην περίπτωση όµως που πρέπει για τα υπόλοιπα µέλη του φορέα να ληφθούν περιπτώσεις τµηµατικών φορτίσεων δεν µπορεί να υπάρξει αντιστοιχία µεταξύ των κανονισµών. 3. Οι δυσµενέστερες τιµές ανεµοφόρτισης δίνονται από τον EC3 για την αποτίµηση υπάρχοντος ιστού. 7. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ [1] DIN 4131, Ιστοί από Χάλυβα - Φορτίο ανέµου [2] Ευρωκώδικας 1: ράσεις επί των κατασκευών, Μέρος 1.4: Βασικές αρχές σχεδιασµού, ράσεις ανέµου [3] Ευρωκώδικας 3: Σχεδιασµός κατασκευών από χάλυβα, Μέρος 3.1: Πύργοι, ιστοί και καπνοδόχοι [4] Ερµόπουλος Χ. Ιωάννης, Ευρωκώδικας 1, «Βασικές αρχές σχεδιασµού και δράσεις επί των κατασκευών, Ερµηνευτικά σχόλια και παραδείγµατα εφαρµογής», 2η Έκδοση, Εκδόσεις "Κλειδάριθµος", Αθήνα 25 [5] Καραχάλιου Κων/να: Ιστοί τηλεπικοινωνοακών αναγκών υπό φορτία ανέµου, ιπλωµατική εργασία ΕΜΠ, 28 332

COMPARATIVE STUDY OF WIND LOADING ON TELECOMMUNICATION TOWERS Maria-Eleni Dasiou 1, Ioannis Vayas 2, Konstantina Karachaliou 3 1 Phd Student, 2 Professor, 3 Civil Engineer National Technical University of Athens Athens, Greece medasiou@yahoo.com SUMMARY In Greece the transition from the national Codes to the Eurocodes should be established until March 21. Due to absence of a national Code for the calculation of the wind loading on lattice towers the German Code DIN 4131 was used so far. In the present paper a comparative study between the German Code and the new Annex B of Part 3-1 of Eurocode 3 is implemented on two towers with different configuration and height, which are representative of the masts found in Greece. The basic wind velocities of DIN 4131 are 35.78, 4.99, 45.61 and 52,15m/sec depending on the wind zone, while the values in Greece based on the National Annex of the EC are 27 and 33m/sec. The values of the two codes differ significantly because EC does not include the influence of gust and in DIN the values are the mean values of the maximum velocities measured in a time span of 5sec, while in EC in a time span of 1min. Another important difference between the two Codes is that EC is more case sensitive since the engineer must take into account more information for the design of the tower (topography, reliability class etc) or use a special calculation method available for the assessment of existing structures. In addition for towers in which the legs in the panel being considered are inclined such that, when projected, they intersect below the height of the tower two 'patch' loading analyses should be undertaken. The first with the mean wind loading considered below the intersection and an equivalent gust wind load above the intersection and the second with the mean wind loading considered above the intersection and an equivalent gust wind load below the intersection. These differences do not affect the design of the columns, where the equivalent gust wind load is considered in the total height of the mast. In specific there is a good agreement between the two Codes when the tower is in the category of the reliability class 1. The differences observed in the design of the other members though are not allowing the equivalence of the two Codes. The calculation method proposed for the assessment of existing lattice towers is very strict compared to the others. 333