BMP-3Μ Tο νέο ΤΟΜΑ του BMP-3Μ

BMP-3Μ Tο νέο ΤΟΜΑ του BMP-3Μ

π ª π Ελληνικού Στρατού Το ΚΥΣΕΑ του περασµένου εκεµβρίου δρο- µολόγησε την αναµενόµενη έναρξη υλοποίησης του Εξοπλιστικού Προγράµµατος 2006-2015 µε την ανάθεση στην Ρωσική κυβέρνηση -µέσω διακρατικής συµφωνίαςτης απόκτησης των νέων Τεθωρακισµένων Οχηµάτων ΜΑχης (ΤΟΜΑ) αλλά µε την ίδια προµήθεια θα καλυφθεί και η ανάγκη πρόσκτησης νέων αµφίβιων ΤΟΜΑ. Πρόκειται για το ΤΟΜΑ BMP-3M και BMP-3F του βιο- µηχανικού συγκροτήµατος του Kurganmashzavod. Του Βασίλη Παπακώστα M N J K L M N Μετά την αγορά των 170+183 νέων αρµάτων µάχης τύπου Leopard 2HEL και 2A4 κατέστη επιτακτική η ανάγκη για την προµήθεια ενός νέου ΤΟΜΑ το οποίο θα µπορεί να συνεργαστεί µε τα νέα άρµατα µάχης σε συνδυασµένες επιχειρήσεις ολόκληρο το 24ωρο. Η αδυναµία των παλαιών ΤΟΜΠ Μ113 για την εκπλήρωση τέτοιων αποστολών είναι προφανής: µειωµένες επιδόσεις, ελλιπής θωράκιση, µέτριος οπλισµός και ανυπαρξία δυνατοτήτων εκτέλεσης νυκτερινών επιχειρήσεων, οδήγησε το ΓΕΣ στο πλαίσιο της κατάρτισης του νέου ΕΣΕΣ 2006-2020 να συγκεκριµενοποιήσει τις ανάγκες του. Το κυριότερο πρόγραµµα αφορά την απόκτηση 291 ερπυστριοφόρων ΤΟΜΑ µε κονδύλι 1,7 δις το οποίο µπορεί να επεκταθεί µε προγράµµατα 124+70 οχη- µάτων (αφορά µόνο τα ερπυστριοφόρα) συνολικού ύψους 2,7 δις και επίσης 50+75 αµφίβια ΤΟΜΑ για τις ανάγκες των Πεζοναυτών. Για τα αµφίβια ΤΟΜΑ ο προϋπολογισµός φθάνει τα 100+113 εκ.. Συµπληρωµατικά προβλέπεται η απόκτηση 84+21+14 τροχοφόρων ΤΟΜΑ. Ο συνολικός αριθµός των ερπυστριοφόρων ΤΟΜΑ φθάνει τα 485 και τα 125 αµφίβια ΤΟΜΑ µε οροφή της Ν... (Νέα οµή υνάµεων) τα 520 οχήµατα και 77 αντίστοιχα. [ M Το ΤΟΜΑ BMP-3Μ N Το αµφίβιο όχηµα µάχης πεζικού (ΤΟΜΑ) BMP-3 (Boyenaya Mashina Pyekhota), το οποίο αποτελεί εξέλιξη των παλαιότερων BMP-1/2 συνιστά ουσιαστικά ένα ελαφρύ άρµα µάχης µε δυνατότητα µεταφοράς στρατιωτών στο πεδίο της µάχης, παρέχοντας αυξη- µένο επίπεδο ασφάλειας στο µεταφερόµενο προσωπικό µε παράλληλη δυνατότητα αυτόνοµης µάχης, ακόµη και χωρίς την ανάγκη ύπαρξης προστασίας, από τεθωρακισµένους σχηµατισµούς. Το πρώτο πρωτότυπο BMP-3 ήταν έτοιµο το 1978 αλλά ζητήθηκαν εκτεταµένες αλλαγές από τον Ρωσικό Στρατό και έτσι πέρασε τις δοκιµές αποδοχής το 1986. Tο όχηµα µπήκε σε παραγωγή στο εργοστάσιο του Kurganmashzavod το 1987 και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην παρέλαση της Μόσχας του 1990. Η σχεδίασή του(obiekt 688M) ξεκινά στις αρχές της δεκαετίας του 80 και στηρίχθηκε στο σασί και τον κινητήρα ενός αναπτυξιακού πρωτοτύπου ελαφρού άρµατος µάχης µε την ονοµασία Obiekt 685 µε πυροβόλο J K L M N 43 ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008

100mm (2A48-1) που εγκαταλείφθηκε στα µέσα της δεκαετίας του 70. Σήµερα υπηρετεί σε µικρούς αριθµούς στο Ρωσικό Στρατό και Ναυτικό (περίπου 120 οχήµατα) και στους Στρατούς των Ηνωµένων Αραβικών Εµιράτων, της Κύπρου, του Κουβέϊτ, της Ν.Κορέας και της Ινδονησίας (BMP-3F). Η βελτιωµένη έκδοση BMP-3M διαθέτει βελτιωµένο κινητήρα, νέο ΣΕΠ (Σύστηµα Ελέγχου Πυρός), ψηφιακό Η/Υ, σύστηµα φόρτωσης πυροµαχικών κ.α. και προορίζεται για τον Ε.Σ. Πιθανότατα να προταθεί και ο νέος πύργος Bachcza-U της KBP. Το βάρος του οχήµατος της βασικής έκδοσης φθάνει τους 18,7 τόνους (+2%) µε διαστάσεις 7.200x3.300x2.450mm (Μήκος, πλάτος, ύψος) ενώ το βάρος της βελτιωµένης έκδοσης BMP-3M αυξάνεται σε 20,2 τόνους. [ Προστασία-θωράκιση Το υλικό κατασκευής του πήγµατος και του πύργου, αποτελείται από συγκολληµένα τµήµατα κραµάτων αλουµινίου έναντι του χάλυβα που χρησιµοποιούταν παλαιότερα. Στα κρίσιµα σηµεία έχει τοποθετηθεί κοίλη θωράκιση για αυξηµένη προστασία. Στο εµπρόσθιο τµή- µα και σε τόξο 40 o παρέχει προστασία από πυρά διαµετρήµατος 30mm από απόσταση 300 µ. και σε µια γωνία πρόσπτωσης +/- 40 o ενώ περιµετρικά µπορεί να προστατεύσει το προσωπικό που βρίσκεται µέσα από βολίδες των 7,62mm. Λόγω της «ελαφράς περιµετρικής θωράκισης» το βάρος του περιορίζεται σε 18,7 τόνους όταν αντίστοιχα υτικά ΤΟΜΑ όπως το Marder 1A3 και το Bradley M2 προσεγγίζουν ή υπερβαίνουν τους 30 τόνους. Στην έκδοση BMP-3M έχει προβλεφθεί η δυνατότητα πρόσθετης παθητικής θωράκισης µέσω ειδικών πλακών παρέχοντας αύξηση στο επίπεδο προστασίας του πλευρικού σκάφους σε βολίδες διαµετρήµατος 12.7mm χωρίς να επηρεάζει την πλευστότητα του σκάφους. Επιπρόσθετα είναι δυνατή η τοποθέτηση ενεργούς εκρηκτικής θωράκισης ERA (Explosive Reactive Armor) µέγιστου βάρους 4.150 κιλών που αποτελείται από 84 στοιχεία, σε ποσοστό 49% καλύπτοντας το εµπρός µέρος του σκάφους και σε 85% της πλευρικής επιφάνειας του οχήµατος που έχει ως αποτέλεσµα την αύξηση της ανθεκτικότητας της θωράκισης σε χειροβοµβίδες και βολίδες δια- µετρήµατος 12.7mm από απόσταση 50µ. Το BMP-3 µπορεί να µεταφέρει στο πεδίο της µάχης επτά πλήρως εξοπλισµένους στρατιώτες και διαθέτει τρία άτοµα πλήρωµα: Τον αρχηγό, τον πυροβολητή και τον οδηγό εκ των οποίων οι δύο πρώτοι βρίσκονται στον πύργο και ο οδηγός στο εµπρόσθιο τµήµα. Ο πύργος του οχήµατος είναι χωρητικότητας δύο ατόµων, µε βάρος πέντε τόννων και παρέχει δυνατότητα περιστροφής 360 o σε αζιµούθιο και 62 o σε ανύψωση. Οι πέντε στρατιώτες κάθονται στο ειδικό διαµέρισµα στο κέντρο του οχήµατος όπου επίσης υπάρχει η δυνατότητα να φιλοξενηθούν δύο ακόµη στρατιώτες σε στενή διάταξη ενώ οι υπόλοιποι δύο κάθονται στο εµπρόσθιο τµήµα µπροστά από τον οδηγό. Η τοποθέτηση του διαµερίσµατος προσωπικού στο κέντρο και πίσω τµήµα του οχήµατος χρησιµοποιείται και στα τροχοφόρα ΤΟΜΑ της σειράς BTR και θεωρείται ασυνήθιστη για τα υτικά ΤΟΜΑ καθώς δεν διευκολύνει την έξοδο από το όχηµα. Γενικά τα Ρωσικά οχήµατα δεν φηµίζονται για τις ανέσεις τους και το διαµέρισµα µεταφοράς προσωπικού θεωρείται από τους χρήστες ως άβολο. Η µέγιστη ταχύτητα εκτός οδού για το BMP-3 είναι τα 55 km/h. Στο πίσω µέρος του πύργου στο συγκεκριµένο BMP-3 διακρίνεται το σύστηµα αυτοπροστασίας SHTORA. 44 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 45

[ Οπλισµός Το σύστηµα ελέγχου πυρός του BMP-3M είναι το SOZH-M στο οποίο εκτός των υπολογιστών εύρεσης βαλλιστικών παραµέτρων και αποστασιόµετρων λέιζερ διαθέτει και µια σειρά από θερµικές κάµερες παρέχοντας τη δυνατότητα επιχειρήσεων σε όλη τη διάρκεια του 24ωρου και µε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Ο οπλισµός της βασικής έκδοσης του BMP-3, βασίζεται στο πυροβόλο των 100 mm. Πρόκειται για το ηµι-αυτόµατο ραβδωτό πυροβόλο 2Α70 το οποίο σταθεροποιείται σε δύο άξονες και µπορεί να βάλλει είτε θραυσµατογενή πυροµαχικά 3UOF HE-FRAG (υψηλής εκρηκτικότητας), είτε αντιαρµατικά βλήµατα µέσα από το σωλήνα του. Τα πρώτα έχουν δραστικό βεληνεκές περί τα 4000 µέτρα, ταχύτητα εξόδου από την κάνη 250 m/sec και ο µέγιστος ρυθµός βολής είναι 10 βολές ανά λεπτό (β.α.λ.) Το πυροβόλο µπορεί να βάλει 22 βλήµατα µε αυτόµατη επαναγέµιση, αλλά για τα επόµενα 18 η συνολική αναχορηγία είναι 40 βλήµατα- η διαδικασία επαναγέµισης πρέπει να γίνει χειροκίνητα. Εκτός του πυροβόλου των 100 mm, το BMP-3 διαθέτει ένα συζυγές πυροβόλο των 30 mm τύπου 2A72 το οποίο µπορεί να βάλει δύο τύπους πυροµαχικών: το 3UOR-6 και το 3UOR-8 Η αναχορηγία είναι είτε για 500 διατρητικά βλήµατα (R-6) είτε για ίδιο αριθµό HE-FRAG (R-8). Ο ρυθµός βολής ανέρχεται στα 300 β.α.λ. το δραστικό βεληνεκές είναι στα 2.000 µέτρα και το µέγιστο στα 4.000 µέτρα. Τέλος τον οπλισµό του BMP-3 συµπληρώνουν τρία πολυβόλα PKTM των 7,62 mm µε µέγιστο βεληνεκές τα 2000 µέτρα, αναχορηγία 6000 βολίδων και µέγιστο ρυθµό βολής 700-800 β.α.λ. που πρακτικά ωστόσο πε- 46 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π ριορίζεται σε 250 β.α.λ. Το ένα εκ των τριών PKTM είναι συζυγές ενώ τα δύο βρίσκονται στο εµπρόσθιο τµήµα και µπορεί να τα χειρισθεί ο οδηγός ή τα δύο µέλη της οµάδας πεζικού που βρίσκονται εκεί. Ειδικότερα, για την εκτέλεση του αντιαρµατικού ρόλου αλλά και για να πλήξει χαµηλά ιπτάµενα ελικόπτερα, το BMP-3 διαθέτει το πυραυλικό σύστηµα 9Μ117 Bastion των 100 χιλ µε απόθεµα οκτώ βλη- µάτων. Η µέθοδος καθοδήγησης του βλήµατος είναι η παρακολούθηση του κώνου της ακτινοβολίας λέιζερ (laser beam riding) που φωτίζει το στόχο. Το 9Μ177 πυροδοτείται από το πυροβόλο ως ένα κλασικό βλήµα, αλλά διαθέτοντας µειωµένη ποσότητα προωθητικού γεµίσµατος τόση ώστε να εξαπολύσει το βλήµα µε ταχύτητα µεταξύ 400 και 500 µ/δευτ. ενώ ταυτόχρονα µε την έξοδο του βλήµατος από το πυροβόλο απορρίπτεται το κάλυµµα που προστατεύει το παράθυρο του αισθητήρα. Ο κινητήρας του πυραύλου πυροδοτείται 1,5 δεύτερα µετά την έξοδό του από τον σωλήνα του πυροβόλου και η καύση του διαρκεί 6 δεύτερα. Ο χρόνος που µεσολαβεί µέχρι την προσβολή του στόχου στη µέγιστη απόσταση των 4000 µ. είναι γύρω στα 12 δευτ. και η πιθανότητα επιτυχίας άµεσου πλήγµατος εκτιµάται στο 80%. Το 9M117 χρησιµοποιεί το βλήµα 3UBK 10-3 (AT-10) µε δυνατότητα διάτρησης θωράκισης χυτού χάλυβα RHA (Rolled Homogenous Armour) πάχους 600 mm και εµβέλεια τα 4.000 µ. Μπορούν να χρησιµοποιηθούν επίσης οι βελτιωµένες εκδόσεις 9Μ117Μ και 9Μ117Μ1. Στην πρώτη έκδοση, χρησιµοποιείται το βλήµα 3UBK- Οι κυριότερες διαφορές του BMP-3F σε σχέση µε το BMP-3M είναι η προσθήκη µεγάλων αντικυµατικών πτερυγίων, µεγαλύτερος τηλεσκοπικός σωλήνα παροχής αέρα, τοποθέτηση ειδικού πλαισίου υδοτοστεγανότητας και τέλος εφαρµογή ειδικού αντιδιαβρωτικού υλικού για προστασία από το θαλάσσιο νερό. 10M-3 µε διπλή πολεµική κεφαλή διαδοχικής γόµωσης τύπου ΗΕΑΤ και ικανότητα διάτρησης 650 mm. Στη δεύτερη έκδοση που ονοµάζεται 9M117M1 Arkan, χρησιµοποιείται το βλήµα 3UBK23-3 µε βελτιωµένη πολεµική κεφαλή ικανή να διατρήσει θωράκιση ERA πάχους 750 mm και αυξηµένη εµβέλεια στα 5.500 µέτρα. Ενδεικτικά αναφέρουµε ότι τα M-60A3 έχουν επίπεδο θωράκισης 170-250mm στο εµπρόσθιο τµήµα και 240mm στον πύργο, τα LEO-2A4 590-690mm και 600mm αντίστοιχα, ενώ η θωράκιση του SABRA Mk II είναι ανάλογη του Merkava IV και κυµαίνεται µεταξύ 600-1030mm. Οι Ρώσοι εκτιµούν ότι το βλήµα 9M117M1 µπορεί να αντιµετωπίσει χωρίς πρόβληµα τα τεθωρακισµένα της γενιάς M-1A1/LEO-2A4 και υπό ορισµένες συνθήκες τα πλέον σύγχρονα της γενιάς M- 1A2/Leklerc µε δύο ή τρεις βολές. Στο BMP-3 µπορεί προαιρετικά να τοποθετηθεί σύστηµα αυτοπροστασίας ARENA-E βάρους 900 κιλών που αναπτύχθηκε από την εταιρεία ΚΒΜ Kolumna. Το σύστηµα παρέχει προστασία έναντι κατευθυνόµενων και µη αντιαρµατικών πυραύλων εκτοξευόµενων είτε από ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 47

ελικόπτερα είτε από το έδαφος, έχοντας ως στόχο την καταστροφή των βληµάτων αυτών. Το σύστηµα περιλαµβάνει ραντάρ έρευνας εντοπισµού στόχων, υπολογιστή µε παρελκόµενη µονάδα επεξεργασίας δεδοµένων και τα απαραίτητα πυροµαχικά «προστασίας». Η λειτουργία του είναι αυτόµατη. Το ραντάρ περνά τα δεδοµένα ιχνηλάτισης από τους στόχους στον υπολογιστή ο οποίος αναλαµβάνει την ενεργοποίηση του, ελέγχει τα πυρά του και µπορεί να αντιµετωπίσει πολλαπλούς στόχους µε ταχύτητες από 70 έως 700 m/s από διαφορετικές κατευθύνσεις. Ο εντοπισµός του στόχου γίνεται σε εµβέλεια +50µ και σε τόξο +/-1100 σε αζιµούθιο και -5/+150 σε ανύψωση. Επίσης παρέχεται η δυνατότητα εγκατάστασης του συστήµατος SHTORA-1 που χρησιµοποιειται για την παραπλάνηση αντιαρµατικών βληµάτων ATGW (Anti Tank Guided Weapon) µε ηµι-αυτόνοµη καθοδήγηση SACLOS (Semi Automatic Command Line Of Sight) ή Η Κυπριακή Εθνοφρουρά χρησιµοποιεί 43 συνολικά BMP-3 σε συνδυασµό µε τα ρωσικά άρµατα T-80UD Η κύρια θωράκιση του BMP-3 µπορεί να ενισχυθεί µε επιπρόσθετη θωράκιση που µπορεί να αυξήσει την προστασία του µεταφερόµενου προσωπικού από βολίδες έως και 12,7 mm ATGW µε χρήση δέσµης λέιζερ για την καθοδήγηση του βλήµατος (laser beam riding) καθώς και από συστήµατα πυροβολικού τα οποία χρησιµοποιούν αποστασιόµετρα λέιζερ. Στον πύργο του άρµατος έχουν τοποθετηθεί εκατέρωθεν δύο αισθητήρες για τον εντοπισµό συστηµάτων καθοδήγησης των βληµάτων ATGW και ένας αισθητήρας για τον εντοπισµό της ακτινοβολίας λέιζερ. Επί του πύργου του οχήµατος είναι τοποθετηµένος ο εξαπλός εκτοξευτής καπνογόνων 902V. Ο εξοπλισµός επικοινωνιών περιλαµβάνει ασύρµατο VHF R-173 εµβέλειας 40 χλµ, δέκτη VHF R-173P εµβέλειας 20 χλµ και σύστηµα ενδοεπικοινωνίας R-124 για επτά χρήστες τα οποία φυσικά θα αντικατασταθούν µε συµβατό εξοπλισµό επικοινωνιών ΝΑΤΟ. [ Κινητήρας-επιδόσεις Το BMP-3M χρησιµοποιεί ένα τετράχρονο κινητήρα Diesel 10 κυλίνδρων σε διάταξη V, UDT-32T ο οποίος αποδίδει 660 ίππους (έναντι των παλαιότερων UTD-29 και UTD-29M οι οποίοι αποδίδουν ιπποδύναµη 450 και 500 ίππων αντίστοιχα), το κιβώτιο των ταχυτήτων έχει γίνει αυτόµατο ενώ έχει εγκατασταθεί και το ηλεκτρονικό σύστηµα ελέγχου του σασί IUSSH-688. εν απαιτούνται τροποποιήσεις στην εγκατάσταση του νέου κινητήρα καθώς το ειδικό διαµέρισµα επαρκεί για την τοποθέτησή του παρά το γεγονός ότι ο νέος κινητήρας είναι κατά 70 κιλά βαρύτερος και κατά 27mm µακρύτερος. Ο UTD-32T διαθέτει µονάδα καθαρισµού του αέρα και αποµάκρυνσης της σκόνης. Ο κινητήρας είναι τοποθετηµένος εγκάρσια στο όχηµα 48 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π στο πίσω τµήµα σε ειδικό διαµέρισµα και η δεξαµενή καυσίµων στο εµπρόσιο τµήµα, η µετάδοση κίνησης είναι υδραυλοµηχανικού τύπου, µε υδραυλικό κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων το οποίο εκτός από την επιλογή της κίνησης αναλαµβάνει και την ενεργοποίηση των ειδικών υδροπροωθητών (water jet) για την πλεύση του οχήµατος στο νερό. Ο κινητήρας παρέχει ένα λόγο ισχύος/βάρος της τάξης των 32,6 ίππων/τόνο έναντι των 25 ίππων/τόνο της παλαιότερης έκδοσης και το όχηµα µπορεί να αναπτύξει µέγιστη ταχύτητα σε οδό 70 χαω, σε ανώµαλο έδαφος 55 χαω, η µέση ταχύτητα εκτός οδού είναι 35 χαω ενώ στο νερό η µέγιστη ταχύτητα ανέρχεται στα 10 χαω. Η µέγιστη αυτονοµία του οχήµατος ανέρχεται σε 600km. Η τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω τµήµα είναι µάλλον παράδοξη για τα σύγχρονα ΤΟΜΑ και συνδέεται µε την «κακή εµπειρία» των Ρώσων από τα BMP-1/2 που είχαν τους κινητήρες τοποθετηµένους στο εµπρόσθιο τµήµα λόγω του κέντρου βάρους τους. Η τοποθέτηση αυτή πάντως µπορεί να δυσκολέψει την αποβίβαση µη πλήρως εξοικειωµένου πληρώµατος και µπορεί να αφαιρέσει από την επιβιβαζόµενη οµάδα πεζικού έναν ακόµη παράγοντα προστασίας από τα πυρά. Στο BMP-3M τοποθετήθηκε ειδικός µηχανισµός αυτόµατης επαναγέµισης του πυροβόλου για τους αντιαρµατικούς πυραύλους, όπου µέσω της συγκεκριµένης διαδικασίας εξοικονοµούνται περί τα 10 δευτ. στην φόρτωση του πυραύλου στο σωλήνα του πυροβόλου. Επιπρόσθετα ο µηχανισµός αυτόµατης επαναγέµισης διασφαλίζει τη δυνατότητα επανεξοπλισµού του πυροβόλου σε οποιαδήποτε γωνία κίνησης του πύργου σε σχέση µε το υπόλοιπο σκάφος. Αναβάθµιση έχουν υποστεί και τα πυροµαχικά που µπορούν να χρησιµοποιήσουν τα πυροβόλα. Αυτά συνίστανται στο βελτιωµένο πυροµαχικό των 100 mm HE-FRAG τύπου 3UOF19, στα νέα διατρητικά πυροµαχικά απορριπτόµενου κελύφους των 30 mm που παρουσιάζουν 80% βελτιωµένη ικανότητα διάτρησης θώρακα. [ Σύστηµα Ελέγχου Πυρός Το ΣΕΠ της βασικής έκδοσης διαθέτει ολοκληρωµένα συστήµατα οπτικών για ηµέρα και νύκτα και τους παρελκόµενους υπολογιστές πυρός, διαθέτοντας αυτοµατοποιηµένες διαδικασίες οι οποίες όµως µπορούν να παρακαµφθούν τόσο από τον αρχηγό πληρώµατος όσο και από τον πυροβολητή. Το ΣΕΠ περιλαµβάνει ένα υπολογιστή ο οποίος διαχειρίζεται τα βαλλιστικά δεδοµένα του πυροβόλου, τον ηλεκτροµηχανικό σταθεροποιητή βολής 2E52, και τον αποστασιοµέτρη λέιζερ τύπου 1D16. Ο πυροβολητής διαθέτει το σκοπευτικό ηµέρας/νύκτας 1K13-2, και την κάµερα ηµέρας παρατήρησης PPD-1. Ο αρχηγός πληρώµατος διαθέτει την κάµερα παρατήρησης ηµέρας 1PZ-10 και το σκοπευτικό ηµέρας/νύκτας TKN-3. Σε µια προσπάθεια βελτίωσης του οχήµατος παρουσιάστηκε η έκδοση BMP-3M η οποία εκτός από βελτιώσεις στα πυροµαχικά περιελάµβανε και νέο ΣΕΠ µε νέο αυτόµατο ψηφιακό υπολογιστή πυρός, νέο σκοπευτικό πυροβολητή τύπου BZS1, µε θερµικό σκοπευτικό από τη SAGEM, αποστασιό- µετρο λέιζερ και σκοπευτικό αρχηγού TKN-A1. Σηµειώνεται ότι ένα παλαιότερο προϊόν της SAGEM, η θερµική κάµερα Athos χρησιµοποιείται στο σύστηµα Namut στα BMP-3 των Η.Α.Ε. Το σύστηµα ελέγχου πυρός παρατήρησης/στοχοποίησης ηµέρας/νύκτας είναι το SOZH-M. Το σύστηµα αποτελείται ουσιαστικά από τα κάτωθι υποσυστήµατα: Το σύστηµα SOZH για τον πυροβο- ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 49

λητή, την µονάδα σταθεροποίησης, τον βαλλιστικό Η/Υ, την µονάδα παρατήρησης του αρχηγού TKN-A1 και το νέο θερµικό σύστηµα παρατήρησης VESNA-K για τον αρχηγό του πληρώµατος που παρέχεται ως οψιόν. Το SOZH, µε τη σειρά του αποτελείται από το περισκόπιο, τη µονάδα ελέγχου σταθεροποίησης βολής, τον επιλογέα πυροµαχικού και το συγκρότηµα των ηλεκτροοπτικών ηµέρας/νύκτας. Η κάµερα ηµέρας παρέχει µέγιστη εµβέλεια 7km, διαθέτει τρεις επιλογές µεγέθυνσης x1, x5 και x14 µε δύο πεδία οράσεως στενό πεδίο θέας (NFOV) 3x5 o µοίρες και ευρύ (WFOV) 6x5 o µοίρες ενώ στην διαµόρφωση παρατήρησης περιοχής το πεδίο θέας ανέρχεται στις 20x5 o. Στη λειτουργία νύκτας, το SOZH µπορεί να προσφέρει ικανότητα διάκρισης στόχου σε απόσταση µέχρι και 800 µέτρα, επιλογές µεγέθυνσης x1 και x5 και πεδίο οράσεως 7 o. Το αποστασιόµετρο λέιζερ παρέχει δυνατότητα µέτρησης σε εµβέλεια 500-7000 µ. και ακρίβεια +/-10 µ., ενώ η µέγιστη γωνία απόκλισης της ακτινοβολίας δεν υπερβαίνει τα 0,4 mrad. Στο ίδιο αποστασιόµετρο προσφέρεται και ειδικό κανάλι για την καθοδήγηση των αντιαρµατικών πυραύλων µε µέγιστη εµβέλεια 5,5km. Επίσης διατίθενται η κάµερα ηµέρας/νυκτός TKN-1A1 βάρους 14,5 κιλών για τον αρχηγό πληρώµατος µε ενσωµατωµένο αποστασιό- µετρο λέιζερ, χωρίς όµως ξεχωριστό κανάλι καθοδήγησης των αντιαρµατικών πυραύλων καθώς αυτοί εξυπηρετούνται από το αντίστοιχο κανάλι του SOZH. Η µονάδα TKN-1A1 παρέχει την δυνατότητα χρήσης τη νύκτα σε παθητική ή ενεργή διαµόρφωση µε BMP-3F κατά τη διάρκεια εξόδου από το νερό. Τα συγκεκριµένα αµφίβια οχήµατα που θα προµηθευτούν και οι Πεζοναύτες µπορούν ενώ βρίσκονται εν πλώ να βάλλουν µε το πυροβόλο των 100 χιλ. εµβέλεια εντοπισµού στόχου µέγεθος άρµατος στα 600 και 1000µ αντίστοιχα. Παρέχει δύο επιλογές µεγέθυνσης x4.75 και x5 µε δύο πεδία οράσεως 8 o στην παθητική λειτουργία και 1x2 o στην ενεργή λειτουργία. Για τον οδηγό διατίθεται κάµερα ηµέρας/νύκτας τύπου TVK-1 που παρέχει δυνατότητα οπτικού εντοπισµού την νύκτα σε απόσταση 250µ και πεδίο οράσεως 42x9 o. Το σύστηµα νυκτερινής παρατήρησης και στοχοποίησης VESNA- K αποτελείται από τη µονάδα περισκοπίου, τον πίνακα ελέγχου της κάµερας, τη θερµική κάµερα Iris TGS της SAGEM και τέλος τη κεντρική µονάδα ελέγχου. ιαθέτει µονάδα αυτόµατης ιχνηλάτησης AST-B. H Iris TGS είναι βάρους 11 κιλών και παρέχει υψηλή ανάλυση 756x576 (pixels). Η θερµική κάµερα Iris προσφέρει αυξηµένη ευκρίνεια διάκρισης στόχου κατά τη νύκτα και σε µεγαλύτερη απόσταση σε σχέση µε το παλαιότερο σύστηµα τύπου 1K13-2, και µπορεί να χρησιµοποιείται για άντληση βλητικών δεδοµένων και στοχοποίησης τόσο από τον πυροβολητή όσο και από τον αρχηγό πληρώµατος. Η κάµερα διαθέτει δύο επίπεδα παρατήρησης το ευρύ µε πλαίσιο παρατήρησης 9x6,75 o και το στενό µε αντίστοιχο πλαίσιο 3x2,25 o. Συµπληρωµατικά παρέχεται η δυνατότητα ηλεκτρονικής επεξεργασµένης εικόνας της θερµικής κά- 50 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π µερας σε µεγέθυνση x2 o. Η θερµική κάµερα είναι 2ης γενιάς και λειτουργεί στο περιθώριο συχνοτήτων µεταξύ 8-12 µm, χρησιµοποιείται µεταξύ άλλων και στα γαλλικά άρµατα µάχης Leclerc και παρέχει µέγιστη εµβέλεια εντοπισµού τεθωρακισµένου στα 6,4 km στην διαµόρφωση WFOV και εµβέλεια εντοπισµού, αναγνώρισης και επιβεβαίωσης ταυτότητας στόχου στα 15,6 km, 6km και 3km αντίστοιχα στην διαµόρφωση NFOV. Το σύστηµα VESNA-K καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις κίνησης και βολής µέσω του συστήµατος σταθεροποίησης του SOZH κατά τη διάρκεια κίνησης του BMP-3. Τέλος για τη διευκόλυνση των συνθηκών του πληρώµατος και του µεταφερόµενου προσωπικού έχει τοποθετηθεί σύστηµα κλιµατισµού KBM-3M2 που παρέχει δυνατότητα επιχειρήσεων σε θερµοκρασία περιβάλλοντος έως και +50 o ενώ για την ασφάλεια του προσωπικού υπάρχει αυτόµατο σύστηµα πυρόσβεσης RADUGA-2. [ Οι ειδικές εκδόσεις BMP-3F ΚΑΙ BMP-3K Η έκδοση ΒΜΡ-3F είναι η αµφίβια έκδοση του BMP-3 η οποία επιτρέπει την εκτέλεση επιχειρήσεων σε κατάσταση θάλασσας 3. Οι υψηλής αποδοτικότητας υδροπροωθητές του BMP-3F επιτρέπουν την εύκολη επιβίβαση και απόβαση από τα πλοία ταχείας µεταφοράς σε δύσκολες συνθήκες µε µεγάλο κυµατισµό. Σε ότι αφορά στις αµφίβιες ιδιότητες και των δύο διαµορφώσεων του BMP- 3 αυτές ανέρχονται σε εφτά ώρες συνεχούς λειτουργίας στο νερό µε ταχύτητα 10 χαω, αλλά και ικανότητα βολής όσο το BMP-3 κινείται στο νερό µέχρι κατάστασης θάλασσας 2 για στοχευµένα πυρά και κατάσταση θάλασσας 3 µε µειωµένη ακρίβεια βολής όµως. Το αµφίβιο ΤΟΜΑ ΒΜΡ-3 διαφέρει από την έκδοση που χρησιµοποιείται ως ΤΟΜΑ κατά κύριο λόγο µε την αυξηµένη δυνατότητα πλεύσης διατηρώντας παράλληλα τα βασικά χαρακτηριστικά µάχης και συγκεκριµένα: Φέρει µεγάλα αντικυµατικά πτερύγια. Χάρη σε αυτά αυξάνεται κατά 25% η δυνατότητα πλεύσης και η σταθερότητα του οχήµατος σε συνθήκες κυµατισµού. Αυτά τα πτερύγια έχουν θωράκιση, η οποία µαζί µε την κύρια θωράκιση προστατεύει τα πλαϊνά από τα πολυβόλα µεγάλου διαµετρήµατος Αυξήθηκε το ύψος του τηλεσκοπικού σωλήνα παροχής αέρα. Έχει αφαιρεθεί ο εξοπλισµός διάνοιξης τάφρων. Έχει τοποθετηθεί ελαφρύ προστατευτικό υδατοστεγανότητος για την προστασία του σκάφους. Φέρει επίσης προστατευτικά υδατοστεγανότητος για την προστασία των περισκοπίων. Χρησιµοποιεί ειδικό αντιδιαβρωτικό υλικό για προστασία από το θαλάσσιο νερό. εν αποκλείεται ο Ε.Σ. να προχωρήσει και στην απόκτηση οχηµάτων διοίκησης (Command Post) BMP-3K τα οποία έχουν επιφορτισθεί µε την επικοινωνία µε τα ανωτέρα κλιµάκια διοίκησης και τον συντονισµό των στοιχείων της µονάδας που επιχειρεί. Τα BMP- 3K φέρουν διπλό σετ ασυρµάτων R-173, συσκευή πλοήγησης TNA-4-6, µονάδα παροχής ισχύος AB-R28, µειωµένο απόθεµα βληµάτων και τον συνήθη οπλισµό αλλά µόνο ένα πυροβόλο PKTM (αντί για τρία της κανονικής έκδοσης). Το BMP-3K υπηρετείται από τριµελή οµάδα (διοικητή τάγµατος και τους δύο βοηθούς του) εκτός από τα µέλη του πληρώµατος (3+3). Σχεδιάγραµµα βολής του νέου αντιαρµατικού πυραύλου 9Μ 117Μ1 που βάλλεται από το σωλήνα του πυροβόλου των 100 χιλ. του BMP-3, σε δύο προφίλ πτήσης: Ένα χαµηλής και ένα υψηλής για την υπέρπτηση τυχόν εµποδίων ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 51

Ο κινητήρας που χρησιµοποιεί το BMP-3M είναι ο τετράχρονος 10 κύλινδρος ντίζελ UDT-32T ο οποίος αποδίδει 660 ίππους. [ Συγκρίσεις Η απόφαση για την απόκτηση των Ρωσικών ΤΟΜΑ συνοδεύτηκε από «κραυγές» ενθουσιασµού αλλά και «αναθέµατα». Η αλήθεια όπως πάντα- είναι συνήθως στην µέση. Συνοψίζοντας την άποψή µας για την συγκεκριµένη αγορά, εκτιµούµε ότι στην παρούσα φάση το BMP-3M αποτελεί την κορυφαία επιλογή σε σχέση µε τα διατιθέµενα κονδύλια και καλύπτει επαρκώς τις τρέχουσες και µεσοπρόθεσµες επιχειρησιακές ανάγκες µε κάποιες προϋποθέσεις που θα αναλύσουµε παρακάτω. Η αξιολόγηση µίας αγοράς περιλαµβάνει τέσσερις παραµέτρους: α)πολιτική βούληση β)οικονοµικός παράγοντας γ)συµβολή στην εγχώρια αµυντική βιοµηχανία και δ)επιχειρησιακές δυνατότητες. Σε ότι αφορά την πολιτική βούληση, είναι δεδοµένη -και ορθά κατά την άποψή µας- η θέση της Ελληνικής Κυβέρνησης να συνεχίσει την στενή αµυντική συνεργασία µε την Ρωσία και να την «αναθερµάνει» µετά το πλήγµα που δέχθηκε λόγω των χειρισµών της υπόθεσης των TOR-M1. Το πρόγραµµα των ΤΟΜΑ είναι ένα σηµαντικό πρόγραµµα το οποίο µπορεί να καλυφθεί από την Ρωσική πλευρά λαµβάνοντας υπόψιν ότι τα άλλα σηµαντικά προγράµµατα του ΕΜΠΑΕ (Nέο Mαχητικό Aεροσκάφος, Φ/Γ Άµυνας Περιοχής κ.α.) θα καλυφθούν από Ευρωπαϊκές ή Αµερικανικές εταιρείες. Υπάρχει ίσως ένα παράθυρο συνεργασίας στην απόκτηση νέων αντιαεροπορικών συστηµάτων. Ειδικά στην περίπτωση των αµφιβίων ΤΟΜΑ, το BMP-3F φαίνεται στην παρούσα φάση ότι είναι η µοναδική εναλλακτική επιλογή. Κατά την άποψή µας η Ελληνο-ρωσική αµυντική συνεργασία πρέπει να γίνει πιο «τολµηρή» παρά το γνωστά προβλήµατα του παρελθόντος (Αµερικανικό «εµπάργκο» για τους Ρωσικους παρεµβολείς) και να επεκταθεί σε «στρατηγικά όπλα»: απόκτηση βληµάτων ISKANDER-E, αναβάθµιση και αξιοποίηση των συστηµάτων S- 300PMU-1 κ.α. O οικονοµικός παράγοντας αποτελεί µία εξαιτερικά σηµαντική παράµετρο. Εφόσον επιβεβειωθεί η αρχική εκτίµηση του ΚΥΣΕΑ για συνολικό κόστος 1,2 δις τότε το κόστος ανά µονάδα ανέρχεται ενδεικτικά σε 2,9 εκ. Πάντως µε την προσθήκη κάποιων χαρακτηριστικών στα οχήµατα, εκτιµάται ότι το τελικό κόστος θα αυξηθεί ελαφρά. Το ΓΕΣ υπολόγιζε κόστος ανά µονάδα 5,5 εκ, συνεπώς η ανωτέρω προµήθεια εξασφαλίζει σηµαντική οικονοµία κονδυλίων που θα µπορούσε να αξιοποιηθεί για την κάλυψη άλλων αναγκών όπως την απόκτηση οχηµάτων ΤΟΜΠ σε αντικατάσταση των M113 ή ένα πρόγραµµα αναβάθµισης των M113. Ενδειτκικά αναφέρουµε ότι το κόστος του CV-90 υπολογίζεται σε 4,5-5 εκ ανά µονάδα ενω ο Γερµανικός Στρατός θα ξεκινήσει να παραλαµβάνει το νέο ΤΟΜΑ PUMA από το 2010 µε κόστος 7,4 εκ ανά µονάδα! Φυσικά το PUMA είναι η αιχµή της τεχνολογίας στον τοµέα των ΤΟΜΑ αλλά µπορεί στην παρούσα φάση να αναληφθεί αυτό το κόστος; Είναι άραγε απαραίτητο να διατεθεί ένα τέτοιο κονδύλι για να αντιµετωπίσει τις σηµερινές απειλές; Η απόκτηση 415 ΤΟΜΑ PUMA θα απαιτούσε ένα κονδύλι της τάξεως των 3 δις και υπερβαίνει το αντίστοχιο κονδύλι για την απόκτηση έξι Φ/Γ Άµυνας Περιοχής για το Π.Ν.! Για να µην µιλήσουµε για τα 520 ΤΟΜΑ της Ν...!Εναλλακτικά µε το κονδύλι των 1,2 δις θα µπορούσαν να αποκτηθούν µόλις 162 TOMA PUMA. Επιπλέον η έναρξη παραδόσεων θα είναι εφικτή µετά το 2010, συνεπώς απαιτείται και κάποια ενδιάµεση λύση µε επιπλέον κόστος. Για τα 415 Marder 1A3 είχε προϋπολογισθεί κονδύλι 268 εκ αλλά τελικά αυτό φάνηκε ότι θα ξεπεράσει τα 400 εκ και µοιραία το πρόγραµµα ακυρώθηκε. Οι υποστηρικτές της «διπλής λύσης», δηλαδή του συνδυασµού Marder 1A3/PUMA παραβλέπουν το δυσβάκτακτο κόστος υποστήριξης 52 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π δύο διαφορετικών ΤΟΜΑ. Πρόκειται αναµφισβήτητα για µία πολυτέλεια! Η Ρωσική πλευρά από την άλλη, εγγυάται ταχύτατους χρόνους παράδοσης της τάξεως των έξι µηνών, συνεπώς δεν υπάρχει ανάγκη για ενδιάµεση λύση. Πιθανώς ο χρόνος αυτός να επιµυκηνθεί λόγω των τροποποιήσεων του εξοπλισµού που θα ζητήσει ο Ε.Σ. αλλά σίγουρα η πρώτη παράδοση δεν θα είναι µακρινή. Επιπλέον µε την προµήθεια αυτή, ο Ε.Σ. καλύπτει και την πάγια ανάγκη για αµφίβια ΤΟΜΑ καθώς η συµφωνία προβλέπει την παράδοση δωρεάν 35-50 BMP-3F, συνεπώς ο Ε.Σ. εξοικονοµεί ένα επιπλέον κονδύλι της τάξεως των 100 εκ τουλάχιστον. Επίσης είναι σηµαντική η είδηση ότι η εγχώρια βιοµηχανική συµ- µετοχή θα είναι της τάξεως του 25-30%. Θα πρέπει όµως να αξιοποιηθεί επαρκώς και να µην περιοριστεί στην συναρµολόγηση των οχηµάτων ή την εγκατάσταση κάποιων υποσυστηµάτων αλλά να επεκταθεί στην από κοινού ανάπτυξη -µε το βιοµηχανικό συγκρότηµα Kurganmashzavod- ενός ΤΟΜΠ για την αντικατάσταση του πεπαλαιωµένου στόλου των M113. Επιπλέον θα πρέπει να δηµιουργηθεί επαρκής υποδοµή για την συντήρηση του στόλου των BMP-3M/F καθώς ο περιορισµένος αριθµός ΤΟΜΑ που χρησιµοποιούν οι Ένοπλες υνάµεις της Ρωσίας δεν εγγυάται µακροπρόθεσµα την απρόσκοπτη υποστήριξη των οχηµάτων. Σε σχέση µε τις επιχειρησιακές δυνατότητες του οχήµατος, η κριτική των υτικών εστιάζεται στην θωράκιση, στον τρόπο εξόδου από το ΤΟΜΑ, στην δυνατότητα εκτέλεσης επιχειρήσεων την νύκτα και στην έλλειψη µίας εφεδρικής µονάδας ισχύος APU (Auxiliary Power Unit) και στις αδυναµίες αυτές αποδίδουν την περιορισµένη χρήση του οχήµατος από τον Ρωσικό Στρατό ο οποίος εµµένει στην χρήση του άκρως επιτυχηµένου BMP-2. Τα ζητήµατα της θωράκισης και των επιχειρήσεων την νύκτα επιλύονται στην έκδοση BMP-3M µε την χρήση της θερµικής κάµερας Iris TGS και της πρόσθετης παθητικής θωράκισης. Τα στοιχεία αυτά είναι απαραίτητα για την Ελληνική διαµόρφωση ενώ χρήσιµα στοιχεία αποτελούν ο βελτιωµένος κινητήρας και ο πύργος Bachcza-U της KBP. Στην περίπτωση που επιλεχθεί η πρόσθετη παθητική θωράκιση, δεν κρίνεται ως άκρως απαραίτητη η απόκτηση των συστηµάτων αυτοπροστασίας ARENA-E και SHTORA-1 καθώς το κόστος τους είναι αρκετά υψηλό. Θα µπορούσε να προχωρήσει ο Ε.Σ. στην απόκτηση περιορισµένου αριθµού ανάλογων συστηµάτων για «ειδικές επιχειρήσεις» υψηλής επικινδυνότητας. H έξοδος από το όχηµα µπορεί όντως να παρουσιάσει πρόβληµα σε συγκεκριµένες συνθήκες. Στα σύγχρονα TOMA, συνηθίζεται η έξοδος να πραγµατοποιείται από µία ράµπα και το διαµέρισµα του προσωπικού να φιλοξενεί το σύνολο της οµάδας πεζικού που να εξέρχεται από αυτή. Στην περίπτωση του BMP-3, οι δύο πρώτοι στρατιώτες θα πρέπει να ανασηκώσουν τις δύο οριζόντιες θυρίδες και να διασχίσουν τον µικρό διάδροµο ώστε να υπερβούν το διαµέρισµα του κινητήρα εκθέτοντας τον εαυτό τους στα πυρά λόγω ύψους και στην συνέχεια να ανοίξουν τις δύο κάθετες θυρίδες µέσω των οποίων θα εξέλθουν οι ίδιοι αλλά και τα υπόλοιπα τρία µέλη της οµάδας (ή πέντε στην στενή διάταξη).η έξοδος των δύο µελών που βρίσκονται στο επρόσθιο τµήµα και χειρίζονται τα πυροβόλα, είναι θεωρητικά εφικτή από τις θυρίδες όπισθεν αλλά πρακτικά γίνεται από την καταπακτή που βρίσκεται ακριβώς από πάνω τους. Σε βίντεο από ασκήσεις της Ε.Φ. ή του Ρωσικού Στρατού, σπάνια ο αριθµός των εξερχόµενων ανδρών από την οπίσθια πλευρά υπερβαίνει τα πέντε ή έξι άτοµα. Από την άλλη πλευρά το BMP- 3M διαθέτει κορυφαία ισχύ πυρός και επιτυχγάνει εξαιρετικά υψηλά επίπεδα ευελιξίας και ταχυκινησίας που είναι εξίσου ση- µαντικά για την επιβίωσή του όσο και η θωράκιση. Το BMP-3M διαθέτει σηµαντική ισχύ πυρός ασυνήθιστη για ΤΟ- ΜΑ. Mπορεί να λειτουργήσει ικανοποιητικά και σε άλλους ρόλους όπως αυτόν του «κυνηγού αρµάτων» αν και το ζητούµενο δεν είναι να αντιµετωπίσει µετωπικά τα άρµατα του Τ.Σ. καθώς θα επιχειρεί µαζί µε τα LEO-2HEL και LEO-2A4. Ωστόσο σε συνδυασµό µε το βλήµα 9M117A1, µπορεί να αντιµετωπίσει οποιάδηποτε απειλή από το αρµατικό δυναµικό της Τουρκίας και να ενισχύσει σηµαντικά την ισχύ πυρός των αρµάτων που συνεπιχειρεί. Συγκρινόµενο µε το ΤΟΜΑ ACV-300 (τα βασικά στοιχεία του TOMA σε παρένθεση) του Τουρκικού Στρατού υπερέχει συντριπτικά στην ισχύ πυρός (πυροβόλο Μ811 των 25mm), ταχυκινησία (µέγιστη ταχύτητα 65 χ.α.ω., λόγος ισχύος/βάρους 21,42 ίππων/τόνο), αυτονοµία (490km), ανάλογα επίπεδα θωράκισης -όταν συγκρίνεται µε την έκδοση BMP-3M µε την ενισχυµένη θωράκιση-, χαµηλότερη σιλουέτα (ύψος 2.62µ) κ.α. Στα µοναδικά σηµεία που υπερέχει το ACV-300 είναι η αυξηµένη µεταφορική δυνατότητα (3+8) παρά το γεγονός ότι είναι µικρότερο σε µέγεθος όχηµα από το ΒΜP-3 και η εύχρηστη οπίσθια ράµπα εξόδου του προσωπικού. Ο Τ.Σ. διαθέτει σήµερα 650 σύγχρονα ΤΟΜΑ τα οποία έχουν κατασκευαστεί από το 1992 και έπειτα και είναι µάλλον απίθανο να αποφασίσει να επενδύσει σε ένα νέο ΤΟΜΑ στην επόµενη δεκαετία, συνεπώς η σύγκριση µε το BMP-3M θα παραµένει υπέρ του Ε.Σ. σε µεσοπρόθεσµο ορίζοντα. BMP-3M ΤΥΠΟΣ Ερπυστριοφόρο, Τ/Θ αµφίβιο όχηµα ΠΛΗΡΩΜΑ 3 (αρχηγός πληρώµατος, οδηγός, πυροβολητής) ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ Εφτά εξοπλισµένους στρατιώτες ΛΟΓΟΣ ΙΣΧΥΟΣ/ΒΑΡΟΥΣ 30 ίπποι/τόνο ΜΗΚΟΣ 6,7 µ. ΠΛΑΤΟΣ 3,1 µ. ΥΨΟΣ 3,1 µ. ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΚΑΦΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ Ε ΑΦΟΣ 450 χιλ. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ UDT-32 ΙΠΠΟ ΥΝΑΜΗ 660 hp ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 70 χ.α.ώ. ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΚΤΟΣ Ο ΟΥ 55 χ.α.ώ. ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΕ ΠΛΕΥΣΗ 10 χ.α.ώ. ΕΜΒΕΛΕΙΑ 600 χλµ. ΠΥΡΟΒΟΛΟ 2A70 (100 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ 4.000 µ. ΠΥΡΟΒΟΛΟ 2A72 (30 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ 4.000 µ. ΠΟΛΥΒΟΛΑ 3 (7,62 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ 2.000 µ. ATGW 9M 117M & M1 (100 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ 5.500 µ. ΣΕΠΠ SOZH-M (VESNA IR) ΑΥΤΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ SHTORA-1, ARENA-E ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΛΕΥΣΗΣ Κατάσταση θάλασσας 3 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΚΡΙΒΟΥΣ ΒΟΛΗΣ Κατάσταση θάλασσας 2 ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 53