ΥΠΟΓΕΙΟΙ ΧΩΡΟΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΕ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥΣ ΑΚΑΛΥΠΤΟΥΣ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΜΕΣΟ ΑΜΒΛΥΝΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ. Δώρα Μαράτου, Δρ. Αρχ. Μηχ. Β. Ψαριανός, Καθ. ΕΜΠ 2 ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ 1
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Έλλειψη χώρων στάθμευσης στις πυκνοδομημένες κεντρικές περιοχές κατοικίας της Αθήνας. 2 ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ 2
ΠΡΟΤΑΣΗ: ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ Ο. Τ. Αξιοποίηση του υπόγειου χώρου (ενοποιημένου) των ακαλύπτων των Ο.Τ. σε συνδυασμό με τυχόν υποβαθμισμένους υπόγειους και ισόγειους χώρους στα κτίρια του Ο.Τ. για την κατασκευή ιδιωτικού κτιρίου στάθμευσης σε πολλά επίπεδα. Αξιοποίηση του ισόγειου ακάλυπτου των Ο.Τ. ως ιδιωτικού ελεύθερου χώρου πρασίνου και αναψυχής. 3
ENΔΕΙΚΤΙΚΗ ΤΟΜΗ 407 8 ΚΑΤΟΨΗ ΥΠΟΜΝΗΜΑ Ορι α κτι ρί ων οι κοπέδων ΟΔΟΣ ΚΟΥΜΑΝΟΥΔΗ ENΔΕΙΚΤΙΚΗ ΤΟΜΗ 11 1Ο 4 9 7 40/ 3 9 8 2 8 40 1 6 6 ΚΑΤΟΨΗ ΥΠΟΜΝΗΜΑ Ορι α κτι ρί ων οι κοπέδων ΚΟΥΜΑΝΟΥΔΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ Kάτοψη ισογείου ΑΚΑΛΥΠΤΟΥ Ο.Τ. Κάτοψη τυπικού υπογείου χώρου στάθμευσης ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΣΧΟΥ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΣΧΟΥ 40 O.T. 5 4 2 3 1 ΑΛ. ΣΟΥΤΣΟΥ ΑΛ.ΣΟΥΤΣΟΥ 12 11 10 7 ΕΙΣΟΔΟΣ ARKING ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ 0 1 2 5 ΚΑΤΟΨΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ 0 1 2 5 4
ΕΦΙΚΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΦΙΚΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Προσδιορισμός των Ο.Τ. που υπάρχει η δυνατότητα κατασκευής του έργου από τεχνική άποψη. Θέση, μέγεθος, μορφή, υψομετρικές διαφορές, του ενοποιημένου ακαλύπτου, δυνατότητα πρόσβασης, υλοποιημένος Σ.Δ. της περιοχής. Κατασκευή κτιρίου στάθμευσης σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές και χωρίς να θίγεται η ασφάλεια των υφισταμένων κτιρίων. 5
2. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΦΙΚΤΟΤΗΤΑ Εξασφάλιση ικανοποιητικού αριθμού θέσεων στάθμευσης σε σχέση με τις απαιτούμενες Η αξία της θέσης στάθμευσης του κτιρίου να είναι ανταγωνιστική της αντίστοιχης θέσης που πωλείται στην αγορά της περιοχής για να αποδίδει οικονομικό όφελος ως επένδυση Να αποδοθεί στους ιδιοκτήτες ως «αντιπαροχή» μέρος των θέσεων στάθμευσης. Να αξιοποιηθούν όλοι οι οικονομικοί πόροι που παρέχει η πολιτεία (Ν2601/98 επιχορήγηση 4400ευρω/θέση στάθμευσης) 6
3.ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΕΦΙΚΤΟΤΗΤΑ Διαχείριση της πρόσβασης στο κτίριο (επιβάρυνση τοπικού και κύριου οδικού δικτύου προσέλευσης, τοπικές εμπλοκές κατά τις ώρες αιχμής). Γίνεται: Έλεγχος της θέσης των εισόδων πρόσβασης σε σχέση με αυτές των γειτονικών Ο.Τ. Έλεγχος του κυκλοφοριακού φόρτου κατά τις ώρες αιχμής 7
ΣΧΗΜΑ 1: Παράμετροι, που λαμβάνονται υπόψη με τη διαχείριση των προσβάσεων 8
4. ΘΕΣΜΙΚΗ ΕΦΙΚΤΟΤΗΤΑ Παραχώρηση σε κοινή χρήση του υπογείου του ακαλύπτου χώρου των Ο.Τ. σε ενοποιημένη μορφή και δυνατότητα κατασκευής υπόγειου κτιρίου στάθμευσης κάτω από τον ενοποιημένο ακάλυπτο ακόμη και όταν στα υπόγεια υπάρχουν άλλες χρήσεις. (τροποποίηση Ν 1577/98) Εφαρμογή του Ν.2508/97 για θεσμοθέτηση ζωνών ανάπλασης στην περιοχή των συγκεκριμένων Ο.Τ. που θα κατασκευασθούν τα κτίρια στάθμευσης και για την λήψη της απόφασης κατασκευής του έργου από τους ιδιοκτήτες 9
5. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Διαχείριση του έργου: Ν.2508/97 άρθρα ανάπλασης για ίδρυση φορέα διαχείρισης δημόσιας, ιδιωτικής ή μικτής πρωτοβουλίας Συναίνεση ιδιοκτητών: άρθρο 14 Ν.2508/97 (συναίνεση των ιδιοκτητών του 65% του συνολικού εμβαδόν των οικοπέδων και του 50% των ξεχωριστών μονάδων οριζόντιας ιδιοκτησίας 10
6. ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ ΔΟΜΗΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ Μείωση του Σ.Δ. της περιοχής όσο είναι δυνατόν και από τις πολεοδομικές συνθήκες Καθορισμός Σ.Δ. στον υπόγειο χώρο των ακαλύπτων Καθορισμός χρήσεων γης στα επιμέρους είδη τους ανά Ο.Τ. λαμβάνοντας υπόψη την επιβάρυνση που επιφέρουν στη στάθμευση 11
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ: ΣΤΗ ΣΥΝΟΙΚΙΑ «ΓΚΥΖΗ» (Στοιχεία από την «Πολεοδομική Μελέτη Αναβάθμισης των Συνοικιών Γκύζη Πολύγωνο», Αθήνα 2002, Δήμος Αθήνας μελετητές: Ι.Κομνηνός, Δ.Μαράτου, Νάμα ΑΕ.) 12
1. ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΕΡΙΟΧΗΣ 1. Πυκνοδομημένη: ( Σ.Δ.=3,6, υλοποιημένος Σ.Δ.64%) 2. Παλιές πολυκατοικίες. Έλλειψη χώρων στάθμευσης Περιοχή εξέτασης: σχέση δομημένης με ελεύθερη επιφάνεια 62 27 28 61 26 48 25 47 1 46 ΕΞΕΤΑΖΌΜΕΝΟ Ο.Τ. ΚΤΙΣΜΕΝΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΛΕΩΦ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ 13
1. ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ Μείωση του Σ.Δ. από 3,6 σε 3,0 στο συγκεκριμένο τμήμα της συνοικίας Περιορισμός στα επιμέρους είδη υπερτοπικού χαρακτήρα της χρήσης γης «εμπόριο» και περιο-ρισμός της στον ισόγειο χώρο των κτιρίων 14
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ Ο.Τ. ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Κριτήρια επιλογής Δυνατότητα της κατασκευής από τεχνική άποψη Κατάλληλες διαστάσεις, σχήμα, υψομετρικές διαφορές ακαλύπτων, δυνατότητα πρόσβασης 15
Ρυμοτομικό Συνοικίας Γκύζη με τα προτεινόμενα Ο.Τ. ΚΑΛΛΗΣΤΗΣ Κ. ΠΑΠΑΡΡΗΓΟΠΟΥΛΟΥ Π. ΚΑΛΙΓΑ ΚΟΥΜΑΝΟΥΛΗ ΒΑΡΒΑΚΗ ΔΡΟΣΗ ΖΑΡΙΦΗ ΡΑΓΚΑΒΗ ΡΑΓΚΑΒΗ 23 `30 36 ΙΩΑΝΝΟΥ ΣΟΥΤΣΟΥ 69 68 ΑΝΑΣΤ. ΓΕΝΑΔΙΟΥ 67 66 ΝΙΚΗΦ. ΛΥΤΡΑ 65 64 63 62 27 79 ΜΟΜΦΕΡΑΤΟΥ ΜΟΜΦΕΡΑΤΟΥ ΜΟΜΦΕΡΑΤΟΥ 24 29 37 55 56 57 58 59 ΠΟΛΥΖΩΙΔΟΥ 59A 60 ΑΝΘΕΜΙΟΥ 61 26 79 ΛΟΜΒΑΡΔΟΥ ΛΟΜΒΑΡΔΟΥ ΛΟΜΒΑΡΔΟΥ 25 28 38 54 53 52 51 50 49 48 25 79 ΠΑΡΑΣΧΟΥ 26 27 39 40 41 42 43 44 45 ΓΚΥΖΗ 47 ΠΕΖΟΔΡ.ΒΑΡΑΤΑΣΗ 46 ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΡΑ ΠΑΡΑΣΧΟΥ 1 79 Λεωφορειόδρομος Λεωφορειόδρομος Λεωφορειόδρομος ΛΕΩΦ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ ΚΑΒΑΣΙΛΑ ΑΓΑΘΙΟΥ ΖΩΣΙΜΟΥ Προκήπια Κτίρια στάθμευσης Διαμόρφωση γραμμικού πάρκου ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΤΡΙΚΟΥΠΗ ΞΙΦΙΟΥ ΜΑΥΡΟΜΙΧΑΛΗ ΦΑΝΑΡΙΩΤΩΝ Διαμόρφωση δρόμου ήπιας κυκλοφορίας - πεζόδρομου Υπόγειοι χώροι στάθμευσης ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ ΛΑΜΠΡΟΥ ΚΑΤΣΩΝΗ Ανάπλαση ακάλυπτων χώρων 16
ΚΟΥΜΑΝΟΥΔΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΦΙΚΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΣΕ Ο.Τ. ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΛΟΜΒΑΡΔΟΥ Ρυμοτομικό Συνοικίας Γκύζη με το εξεταζόμενο Ο.Τ. 38 53 54 ΠΑΡΑΣΧΟΥ Ι.ΣΟΥΤΣΟΥ 41 Λ.ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ 17
Χρήσεις κτιρίων Καταστήμ ατα ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΑΘΜ. 1 θέση στάθ μ./μ 2 Αριθμ. θέσεων στάθμ. Εμβα δόν ανά χρήση Ποσοστό ανά χρήση 700 60 11 7,4% Εμβαδόν ιδιοκτησίας ποσοστό συνιδιοκτησίας 1% 94μ 2 με Κατοικίες 8700 85 102 92,6% Σύνολο 9400 113 100% 18
ΤΡΕΙΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΤΙΡΙΟΥ Συμβατική λύση Αυτοματοποιημένη λύση Με μηχανικά μέσα 6 1 7 2 8 3 9 4 10 5 11 12 μπα για rking ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ =52 13 ΑΡΙΘ. ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΑΘΜ.=63 ΑΡΙΘ. ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΑΘΜ.=38 19
ΚΟΣΤΟΣ ΩΦΕΛΟΣ Πρώτη Λύση Δεύτερη Λύση Τρίτη Λύση Συνολικό Κόστος Κατασκευής 620000 800000 450000 Αριθμός Θέσεων Στάθμευσης 52 63 38 Κόστος Κατασκευής ανά θέση 11923 12698 11842 Αριθμός Θέσεων ΣτάθμευσηςΑντιπ αροχής ~40% 21 25 15 Αγοραία Τιμή Πώλησης Θέσης 17000 Αξία Ιδιοκτησίας (1% συνιδιοκτησία) 3536 4284 2584 Πωλήσεις 530400 642600 387600 Eπιχορήγηση (4400 228800 277200 167200 Συνολική Εισροή 759200 919800 554800 Προσδoκώμενο Κέρδος 139200 119800 104800 Ποσοστό Κέρδους επί του Κεφαλαίου 36 23 37 20
ΣΤΟΧΟΙ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ Εξασφάλιση θέσεων στάθμευσης για κατοίκους σε ιδιωτικό ασφαλισμένο χώρο χωρίς να προσαυξάνεται ο υπάρχων ορατός κτιριακός όγκος της περιοχής. Απόδοση των λωρίδων στάθμευσης παρά το κράσπεδο στην κυκλοφορία. Ακριβέστερη απόδοση της φυσιογνωμίας της περιοχής εφόσον τα σταθμευμένα οχήματα δεν είναι το εμφανέστερο και πολυπληθέστερο στοιχείο της φυσιογνωμίας της. Ο παρατηρητής έχει μεγαλύτερη ευχέρεια να παρατηρεί τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής και ο κάτοικος να οικειοποιείται το χώρο του. 21