Μελέτη βιωσιμότητας ακτοπλοϊκής γραμμής Ρεθύμνου-Πειραιά

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Μελέτη βιωσιμότητας ακτοπλοϊκής γραμμής Ρεθύμνου-Πειραιά"

Transcript

1 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΚΕΝΤΡΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΚΑΙ ΕΡΕΥΝΑΣ Μελέτη βιωσιμότητας ακτοπλοϊκής γραμμής Ρεθύμνου-Πειραιά Χρηματοδότηση: Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ρεθύμνου ΤΕΔΚ Ρεθύμνου ΕΒΕ Ρεθύμνου Ερευνητική Ομάδα: Αθανάσιος Π. Παπαδόπουλος Καθηγητής Οικονομικών Επιστημών, Επιστημονικός Υπεύθυνος Γεώργιος Σταθάκης Καθηγητής Οικονομικών Επιστημών, Μελετητής Κωνσταντίνος Πηγουνάκης Δρ Ναυπηγός Μηχανολόγος Μηχανικός, Μελετητής Ρέθυμνο, Φεβρουάριος 2009

2

3 Ευχαριστίες Οι συντάκτες της μελέτης θα ήθελαν να ευχαριστήσουν πρωτίστως τον κ. Δημήτρη Λυρίδη, Επίκουρο Καθηγητή από το Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών της Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου, και τον κ. Στέφανο Γαβρά, Ναυπηγό Μηχανολόγο Μηχανικό, για την αμέριστη βοήθειά τους και τα στοιχεία που διέθεσαν σχετικά με την ακτοπλοΐα της Κρήτης. Επίσης τους κκ. Απόστολο Παπανικολάου, Καθηγητή και Γιώργο Ζαραφωνίτη, Επίκουρο Καθηγητή από το Εργαστήριο Μελέτης του Πλοίου της Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου για τη διάθεση υλικού σχετικά με τις τάσεις στη σχεδίαση σύγχρονων επιβατηγών πλοίων. Ακόμη θα ήθελαν να ευχαριστήσουν τον κ. Γιάννη Νικολούδη της «Κρητικές Θαλάσσιες Γραμμές Ρεθύμνου» για τη βοήθεια που παρείχε σχετικά με στοιχεία για την «Ρεθυμνιακή Ναυτιλιακή Τουριστική Α.Ε». Ακόμη ευχαριστίες οφείλονται στους Ναυπηγούς-Μηχανολόγους κκ. Γιώργο Καρυαμπά και Γιώργο Αναγνώστου από την εταιρεία CARDIFF MARINE INC., τον κ Γιάννη Μουσλίδη από τα Ελληνικά Ναυπηγεία (Σκαραμαγκάς) και τον κ. Ηλία Ζωγραφάκη από τον Νορβηγικό Νηογνώμονα (Det Norske Veritas). Σημαντικά στοιχεία για το λιμένα Ρεθύμνου αντλήθηκαν από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ρεθύμνου και ευχαριστίες οφείλονται στον κ. Α. Στυλιανίδη για τη βοήθειά του. i

4 [Αυτή η σελίδα είναι σκοπίμως κενή] ii

5 Εισαγωγικό Σημείωμα Η μελέτη αυτή επιδιώκει να διερευνήσει δύο θεμελιακά ερωτήματα: 1. Εάν η γραμμή Ρεθύμνου Πειραιά είναι κερδοφόρα ή ζημιογόνα. 2. Εάν, με κανονικούς όρους επένδυσης, μπορεί να θεωρηθεί μακροχρόνια αποδοτική. Η διερεύνηση αυτών των ερωτημάτων οδήγησε στην επιλογή μίας μεθοδολογίας η οποία αποτρέπει την αναζήτηση εναλλακτικών σεναρίων, την περίπτωση δηλαδή να διερευνηθούν διαφορετικές κατηγορίες πλοίων (τεχνολογικά και ηλικιακά). Αντίθετα επικεντρώνεται στην επιλογή μίας κατηγορίας πλοίου, με βάση τις ισχύοντες συνθήκες του ανταγωνισμού στον κλάδο της ακτοπλοΐας σήμερα. Έτσι αποτυπώθηκε τεχνικά το πλοίο αναφοράς (πλοίο πρότυπο), πάνω στο οποίο έγιναν αποτιμήσεις του κόστους κτήσης και του κόστους λειτουργίας. Αναφορικά με την κτήση του πλοίου εξετάζονται δύο περιπτώσεις: της αγοράς καινούργιου (νέα ναυπήγηση) ή της αγοράς μεταχειρισμένου πλοίου. Αναφορικά με τα έσοδα της γραμμής, η μελέτη στηρίζεται σε βασικές υποθέσεις εργασίας για την αποτίμηση του μεγέθους της αγοράς του Ρεθύμνου. Χρησιμοποιούνται οι ιστορικές τάσεις τόσο του Ρεθύμνου, όσο και των υπόλοιπων γραμμών της Κρήτης. Το συμπέρασμα όμως είναι σαφές. Ο δείκτης του πληθυσμού είναι επαρκής για να αποτελέσει τη βάση των υπολογισμών για την αναμενόμενη κίνηση επιβατών και Ι.Χ., ενώ άλλοι οικονομικοί δείκτες (βιομηχανίας, γεωργίας) είναι πιο κατάλληλοι για την αποτίμηση της κίνησης των φορτηγών αυτοκινήτων. Με βάση τα αποτιμήσεις για τις δαπάνες και τα έσοδα, καθώς και τις εκτιμήσεις για το κόστος κτήσης του πλοίο σε δύο εκδοχές (νεότευκτο, μεταχειρισμένο) η μελέτη καταλήγει στα παρακάτω συμπεράσματα: Η γραμμή είναι κερδοφόρα και μάλιστα σε απόλυτα ικανοποιητικό βαθμό διασφαλίζοντας ικανοποιητικό κέρδος της τάξης του 30% των εσόδων. Από επενδυτική σκοπιά η γραμμή διασφαλίζει μόλις οριακά την αρχική επένδυση. Εξυπηρετεί το δάνειο, αλλά αδυνατεί να δημιουργήσει ικανοποιητική απόδοση στα κεφάλαια των επενδυτών. Η επιλογή νεότευκτου πλοίου πρέπει να αποκλειστεί και πρέπει να προκριθεί η αγορά σύγχρονου αλλά μεταχειρισμένου πλοίου (μέχρι 10 ετών). Καθώς γραφόταν η παρούσα μελέτη το λιμάνι του Ρεθύμνου εντάχθηκε στην άγονη γραμμή Πειραιάς Κύθηρα Αντικύθηρα Γύθειο Καστέλι Κισσάμου, την οποία θα εξυπηρετεί το πλοίο ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ της ΛΑΝΕ (ΑΝΕΚ). Σε αρκετές περιπτώσεις η ανάθεση των άγονων γραμμών από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας δεν υπόκειται σε ορθολογικά κριτήρια σχεδιασμού, ούτε γίνεται με γνώμονα τις πραγματικές ανάγκες, αλλά αποτελεί την εκδήλωση της διάθεσης ευνοϊκής μεταχείρισης κάποιας συγκεκριμένης εταιρείας. Με αυτή την παρατήρηση, το γεγονός της ένταξης του λιμανιού του Ρεθύμνου σε άγονη γραμμή δεν μπορεί να ληφθεί σοβαρά iii

6 υπ όψιν ως στοιχείο και δεν επηρεάζει την μελέτη. Αντίθετα, όπως καταδεικνύεται στη μελέτη, το Ρέθυμνο έχει την δυνατότητα να συντηρήσει οικονομικά μια μόνιμη ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά, όχι μόνο για τους θερινούς μήνες αλλά καθ όλη τη διάρκεια του έτους. iv

7 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Ανάλυση δεδομένων κατά τομέα δραστηριότητας Πλεονεκτήματα και αδυναμίες ΑΝΑΦΟΡΑ ΛΙΜΕΝΩΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ Λιμάνι Ηρακλείου Λιμάνι Σούδας Λιμάνι Ρεθύμνου Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ ΚΑΙ Η ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΣΥΝΤΟΜΗ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ Πλοία που δρομολογήθηκαν στην ακτοπλοΐα της Κρήτης την τελευταία δεκαετία Πλοία που δρομολογήθηκαν στο Ρέθυμνο τα τελευταία χρόνια ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ Περιορισμοί λιμένα Ρεθύμνου Εκτίμηση μεταφορικής ικανότητας Προσδιορισμός ταχύτητας και τύπου ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΚΟΣΤΗ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ / ΑΓΟΡΑΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Νέα κατασκευή (newbuilding) Αγορά μεταχειρισμένου ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Κόστος καυσίμων Έκτακτα δρομολόγια Μισθοδοσία Επισκευή Λιμενικά Ασφάλιση Διοικητικά Εκτίμηση λειτουργικού κόστους (κανονική λειτουργία) Αποτίμηση κόστους με χρήση κυκλικών ταξιδίων τους θερινούς μήνες Η ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΟ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΦΟΡΤΙΟ. ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΙΝΕΣ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΦΟΡΤΙΟ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ Η ΕΠΟΧΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Η ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑΣ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΕΧΝΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ...57 v

8 6.1.1 Οριακή απόδοση της επένδυσης Σύνθεση χρηματοδοτικού σχήματος Ύψος επένδυσης Τοκοχρεολύσια του δανείου Διανομή μερισμάτων στους μετόχους Απόσβεση επένδυσης Απόσβεση πλοίου Χρονική κλιμάκωση εσόδων και δαπανών ΚΑΘΑΡΗ ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ (ΚΑΕ) Υπολογισμός της ΚΑΕ Η μαθηματική αποτίμηση της Καθαρής Παρούσας Αξίας (χρήση WACC) Συμπεράσματα ΑΣΤΑΘΜΗΤΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ Ανταγωνισμός Συμπέρασμα...63 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι : ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΠΩΛΗΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ F 0178 Ro Pax/Car ferry...67 RO RO PASSENGER FERRY NEARLY NEW...69 F 0078 Day pax / Car ferry...70 F 0172 RO PAX FERRY...73 F 0150 MODERN LARGE ROPAX...76 RO RO PASSENGER FERRY 6412GT/ 145m/1992 built /22 M...79 F 0225, CAR PASSENGER FERRY...80 RoPax Cabin Ferry / 1800 Pax Ferry...81 RoPax Cabin Ferry / RoPax ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ : ΠΙΝΑΚΕΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΑΡΗ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΞΙΑ vi

9 Εικόνες ΕΙΚΟΝΑ 1 1 :ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ...5 ΕΙΚΟΝΑ 1 2 : ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΕΛΛΑΔΑ...6 ΕΙΚΟΝΑ 1 3 : ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ...7 ΕΙΚΟΝΑ 1 4 : ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΣΟΥΔΑΣ ΧΑΝΙΩΝ...8 ΕΙΚΟΝΑ 1 5 : ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΡΕΘΥΜΝΟΥ...10 ΕΙΚΟΝΑ 3 1 : TASSILI II [2004] / EL DJAZAIR II [2005] (ΑΔΕΛΦΑ ΠΛΟΙΑ)...39 ΕΙΚΟΝΑ 3 2 : VOLCAN DE TAMADABA [2007]/VOLCAN DE TIJARAFE [2008] (ΑΔΕΛΦΑ ΠΛΟΙΑ)...40 ΕΙΚΟΝΑ 3 3 : ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ [2007] / ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ [2005] (ΑΔΕΛΦΑ ΠΛΟΙΑ)...40 ΕΙΚΟΝΑ 3 4 :ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΠΛΟΙΩΝ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ [2007]/ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ [2005]...41 vii

10 Πίνακες ΠΙΝΑΚΑΣ 1 1 : ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΥΝΟΛΟΥ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΜΕΣΟΣ ΡΥΘΜΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΑ ΝΟΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΠΙΝΑΚΑΣ 1 2 : ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2007 (ΠΗΓΗ: ΕΣΥΕ)...3 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 3 : ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΡΗΤΗΣ...5 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 4 : ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΙΜΕΝΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ...7 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 5 : ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΙΜΕΝΑ ΣΟΥΔΑΣ...9 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 6 : ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΙΜΕΝΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ...11 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 7 : ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ...13 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 8 : ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΘΗΚΑΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑΚΑ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ...13 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 9 : ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ, ΠΛΟΙΩΝ, ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΡΕΘΥΜΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ 3 1 : ΜΕΓΙΣΤΕΣ ΤΙΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ (ΠΗΓΗ : Ε.Σ.Υ.Ε.)...33 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 2 : ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ...34 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 3 : ΠΛΟΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΠΟΥ ΝΑΥΠΗΓΗΘΗΚΑΝ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΔΕΚΑΕΤΙΑ...38 ΠΙΝΑΚΑΣ 4 1 : ΣΥΝΙΣΤΩΣΕΣ ΚΟΣΤΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ...45 ΠΙΝΑΚΑΣ 4 2: ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΛΟΙΟΥ...45 ΠΙΝΑΚΑΣ 4 3: ΣΥΝΘΕΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ...47 ΠΙΝΑΚΑΣ 4 4: ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ...48 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 1 :ΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΠΟ/ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΤΟ ΠΙΝΑΚΑΣ 5 2 :ΚΙΝΗΣΗ Ι.Χ. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΠΟ/ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΤΟ ΠΙΝΑΚΑΣ 5 3 :ΚΙΝΗΣΗ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΓΙΑ ΑΠΟ/ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΤΟ ΠΙΝΑΚΑΣ 5 4 :ΠΡΩΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ...51 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 5 :ΤΕΛΙΚΗ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ...51 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 6 :ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΜΕ ΕΝΑ ΠΛΟΙΟ ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ...52 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 7 :ΜΕΣΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ...52 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 8 : ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ...52 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 9 :ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΝΑΓΩΓΗΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ...52 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 10 :ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΕΣΟΔΑ ΜΕ ΑΠΛΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ (ΣΕΝΑΡΙΟ Α)...53 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 11 : ΜΕΣΟΙ ΟΡΟΙ ΕΠΟΧΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΣΟΥΔΑΣ ( )...53 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 12 :ΕΝ ΔΥΝΑΜΕΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ...54 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 13 :ΜΕΓΙΣΤΑ ΔΥΝΑΤΑ ΕΣΟΔΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟ...54 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 14 : ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟ ΘΕΡΟΥΣ ΚΑΙ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΕΣΟΔΑ...55 viii

11 Σχήματα ΣΧΗΜΑ 2 1 :ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ, (ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ)...15 ΣΧΗΜΑ 2 2 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΤΟ ΡΕΘΥΜΝΟ, ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ...16 ΣΧΗΜΑ 2 3 :ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΠΟΒΙΒΑΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ ΣΧΗΜΑ 2 4 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙΒΙΒΑΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ ΣΧΗΜΑ 2 5 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΠΟΒΙΒΑΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΤΑ ΛΙΜΕΝΑ (2007)...18 ΣΧΗΜΑ 2 6 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙΒΙΒΑΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΤΑ ΛΙΜΕΝΑ (2007)...18 ΣΧΗΜΑ 2 7 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΠΟΒΙΒΑΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΤΑ ΛΙΜΕΝΑ (1997)...19 ΣΧΗΜΑ 2 8 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙΒΙΒΑΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΤΑ ΛΙΜΕΝΑ (1997)...19 ΣΧΗΜΑ 2 9 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ, (ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ)...20 ΣΧΗΜΑ 2 10 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΡΕΘΥΜΝΟΥ, ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ...21 ΣΧΗΜΑ 2 11 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ...22 ΣΧΗΜΑ 2 12 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ...22 ΣΧΗΜΑ 2 13 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ (1997)...23 ΣΧΗΜΑ 2 14 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ (2007)...23 ΣΧΗΜΑ 2 15 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ (1997)...24 ΣΧΗΜΑ 2 16 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΝΑ ΛΙΜΕΝΑ (2007)...24 ΣΧΗΜΑ 2 17 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ, (ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ)...25 ΣΧΗΜΑ 2 18 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΣΤΟ ΡΕΘΥΜΝΟ, (ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ)...25 ΣΧΗΜΑ 2 19 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ...26 ΣΧΗΜΑ 2 20 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ...26 ΣΧΗΜΑ 2 21 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ (1997)...27 ΣΧΗΜΑ 2 22 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ (2007)...27 ΣΧΗΜΑ 2 23 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ, (ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ)...28 ΣΧΗΜΑ 2 24 : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΟ ΡΕΘΥΜΝΟ, (ΠΗΓΗ ΕΣΥΕ)...28 ΣΧΗΜΑ 2 25 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ...29 ΣΧΗΜΑ 2 26 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ...29 ΣΧΗΜΑ 2 27 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ (1997)...30 ΣΧΗΜΑ 2 28 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ (2007)...30 ΣΧΗΜΑ 2 29 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ (1997)...31 ΣΧΗΜΑ 2 30 : ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ (2007)...31 ix

12 [Αυτή η σελίδα είναι σκοπίμως κενή] x

13 1. Περιγραφή Ακτοπλοϊκού Δικτύου και Εταιρειών Στο κεφάλαιο αυτό θα γίνει μια γενική περιγραφή του ακτοπλοϊκού συστήματος μεταφορών της νήσου Κρήτης με τους λιμένες της ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδος. Επίσης παρουσιάζονται γεωγραφικά στοιχεία και πληθυσμιακά στοιχεία για τους νομούς της Κρήτης. Παράλληλα γίνεται αναφορά στα χαρακτηριστικά των λιμένων. Τέλος καταγράφεται και αναλύεται το προφίλ των ακτοπλοϊκών εταιριών που τα τελευταία χρόνια δραστηριοποιούνται στα δρομολόγια της Κρήτης. 1.1 Γεωγραφική Περιγραφή - Πληροφοριακά στοιχεία Η Κρήτη αποτελεί το μεγαλύτερο νησί του Ελλαδικού χώρου και βρίσκεται στο νοτιότερο άκρο αυτού. Η έκτασή της είναι 8831 km 2 με αποτέλεσμα να κατέχει την πέμπτη θέση σε έκταση από τα νησιά της Μεσογείου και την ενδέκατη από τα νησιά της Ευρώπης. Ο πληθυσμός της ανέρχεται σε κατοίκους (απογραφή 2001), με αποτέλεσμα να παρουσιάζει σημαντικό ενδιαφέρον από πλευράς διακίνησης επιβατών Ελληνικής καταγωγής. Γεωγραφικά απέχει 54 sm 1 (ναυτικά μίλια). από την Πελοπόννησο, 94 sm από την Μ. Ασία και 430 sm από την Αφρική. Βόρεια βρέχεται από το Κρητικό πέλαγος, νότια από το Λιβυκό, ανατολικά από το Καρπάθιο και δυτικά από το Ιόνιο πέλαγος. Το γεγονός αυτό την καθιστά κομβική νήσο με ιδιαίτερο πολιτικό, επικοινωνιακό και στρατηγικό ενδιαφέρον. Διοικητικά η Κρήτη διαιρείται στους εξής νομούς : Ηρακλείου με κατοίκους (49,0%) και πρωτεύουσα το Ηράκλειο, Λασιθίου με κατοίκους (12,5%) και πρωτεύουσα τον Άγιο Νικόλαο, Ρεθύμνου με (13,6%) κατοίκους και πρωτεύουσα το Ρέθυμνο, και Χανίων με (24,8%) κατοίκους και πρωτεύουσα τα Χανιά. Σχετικά με την πληθυσμιακή ανάπτυξη της Κρήτης, παρατηρούμε ότι μεταξύ των ετών απογράφης 1991 και 2001, παρατηρείται σε όλους τους προαναφερθέντες νομούς αύξηση του συνολικού μόνιμου πληθυσμού, η οποία στους δύο μεγαλύτερους νομούς αγγίζει το 11% (μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης ~1%). Προφανώς αυτή η αύξηση επιδρά και στις ακτοπλοϊκές μετακινήσεις, οπού λογικά αναμένεται να παρουσιάζει αυξητικές τάσεις συνολικά μεταξύ των παραπάνω ετών. Η Κρήτη τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει σημαντική τουριστική ανάπτυξη με αύξηση περίπου 60% στους αποβιβασθέντες επιβάτες για τη δεκαετία από 1996 έως 2006 στα κύρια λιμάνια του νησιού (Αγ. Νικολάου, Ηρακλείου, Ρεθύμνου και Σούδας Χανίων). Πιο συγκεκριμένα, οι επιβάτες που αποβιβάστηκαν στα τέσσερα λιμάνια ήταν το 1996 περίπου , ενώ το 2006 ξεπέρασαν το sm=1,854 km 1

14 Τα πλοία που εξυπηρετούν τις γραμμές της Κρήτης να παρουσιάζουν μεγάλο βαθμό πληρότητας σε επιβάτες κατά την διάρκεια του καλοκαιριού. Σημαντική όμως είναι και η κίνηση και κατά τους χειμερινούς μήνες, λόγω του μεγάλου αριθμού των μόνιμων κατοίκων και του φοιτητικού πληθυσμού. Αξιοσημείωτη είναι επίσης και η κίνηση των φορτηγών καθ όλη την διάρκεια του έτους, εξαιτίας των πολλών μεταφορών που γίνονται στον τομέα των ειδών διατροφής και των αγροτικών προϊόντων. Επομένως η μελέτη του συγκεκριμένου δικτύου είναι πολύ σημαντική αλλά και συνάμα δύσκολη. 1.2 Η οικονομία της Κρήτης Βασικά Χαρακτηριστικά Σύμφωνα με τη μελέτη [1] του Κέντρου Τεχνολογικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης (Κ.Ε.Τ.Α.) Κρήτης που παρουσιάστηκε το 2005, αλλά, εν πολλοίς, ισχύει ακόμη, το σημαντικό χαρακτηριστικό της Κρήτης είναι η ύπαρξη δύο πυλώνων της οικονομικής δραστηριότητας: της γεωργίας κτηνοτροφίας και του τουρισμού, με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, προβλήματα και προοπτικές να αφορούν κάθε έναν από αυτούς. Αδυναμίες όπως η έντονη εποχικότητα αλλά και εμφάνιση διακυμάνσεων στις τιμές των προϊόντων και υπηρεσιών, που οφείλονται σε αστάθμητους παράγοντες, είναι ζητήματα που αφορούν και τους δύο τομείς. Η φύση των τομέων αυτών ευνοεί την εξωστρέφειά τους λόγω του προσανατολισμού τους σε διαπεριφερειακές και διεθνείς αγορές. Άλλες αδυναμίες όπως η έλλειψη ισχυρής επωνυμίας στα προϊόντα και / ή το μικρό επίπεδο τυποποίησής τους αλλά και η έντονη εξάρτηση των υπηρεσιών από το μαζικό τουρισμό, είναι χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται λίγο έως πολύ και στις οικονομίες των περισσότερων ελληνικών περιφερειών. Σε επίπεδο νομών, ο Πίνακας 1-1 που προέρχεται από τη μελέτη του Κ.Ε.Τ.Α. παρουσιάζει την κατανομή του προϊόντος κάθε νομού ως ποσοστό επί του συνολικού περιφερειακού προϊόντος καθώς και το μέσο ρυθμό ανάπτυξης. Παρατηρείται ότι, όσον αφορά το Ρέθυμνο, το παραγόμενο προϊόν (13,4%) είναι σε πλήρη αντιστοιχία με τον πληθυσμιακό δείκτη (13,6%). Νομοί Κατανομή επί του συνολικού περιφερειακού προϊόντος Μέσος ρυθμός ανάπτυξης Ηράκλειο 46,7% 3,7% Λασίθι 14,6% 3,5% Ρέθυμνο 13,4% 3,6% Χανιά 25,3% 4,3% Πίνακας 1-1 : Κατανομή επί του συνόλου του περιφερειακού προϊόντος και μέσος ρυθμός ανάπτυξης ανά νομό για την περίοδο

15 1.2.1 Ανάλυση δεδομένων κατά τομέα δραστηριότητας Επιστρέφοντας πάλι στην οικονομία της Κρήτης, η ανάλυση των δεδομένων κατά τομέα είναι: Ο πρωτογενής τομέας διακρίνεται από μειωμένη παραγωγικότητα και ποσοστιαία συνεισφορά στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία του εθνικού συνόλου, ενώ οι πιέσεις από τις υπόλοιπες ελληνικές περιφέρειες και άλλες χώρες εντείνουν τον ανταγωνισμό και μειώνουν τα περιθώρια κέρδους στον τομέα αυτό. Ο δευτερογενής τομέας αν και έχει σημειώσει συγκριτικά με τις υπόλοιπες περιφέρειες της χώρας κάποια δείγματα προόδου, όπως άνοδο της συνεισφοράς του στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία του εθνικού συνόλου, είναι ακόμη πολύ αδύναμος και τα δείγματα προόδου του σε συγκριτικό επίπεδο στηρίζονται κυρίως στη σχετικά μεγάλη αποδυνάμωση του τομέα αυτού σε περιφέρειες της Ελλάδας που παραδοσιακά αποτελούσαν το προπύργιό του όπως της Μακεδονίας. Ο τριτογενής τομέας στην περιφέρεια της Κρήτης είναι σε πολύ καλή κατάσταση και με την απόλυτη αλλά και με τη συγκριτική έννοια σε σχέση με τις υπόλοιπες περιφέρειες της χώρας σε βασικούς δείκτες όπως η παραγωγικότητα και οι Ακαθάριστες Επενδύσεις Πάγιου Κεφαλαίου. Ο τριτογενής τομέας στο νησί έχει ως κύριο μοχλό του τον τουρισμό, που, ενώ είναι σε πολύ καλή κατάσταση τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο και αποτελεί τη «ναυαρχίδα» του ελληνικού τουρισμού, έχει αρχίσει εδώ και κάποια χρόνια να δέχεται τις πιέσεις του αυξανόμενου διεθνούς ανταγωνισμού και φαίνεται να έχει μείνει χωρίς όραμα σε ένα παρωχημένο μοντέλο ανάπτυξης. Ο Πίνακας 1-2 δείχνει την κατανομή των ξενοδοχειακών μονάδων (1 έως 5 αστέρων) στους νομούς της Κρήτης καθώς και την ανάλυση της δυναμικότητάς τους (δωμάτια κλίνες). Για το νομό Ρεθύμνης τα ποσοστά αυτά είναι πάνω από τον πληθυσμιακό δείκτη και αγγίζει το 20% επί του συνόλου της Κρήτης. Νομοί Αριθμός Μονάδων Ποσοστό Μονάδων Αριθμός Δωματίων Ποσοστό Δωματίων Αριθμός Κλινών Ποσοστό Κλινών Ηράκλειο ,5% ,1% ,7% Λασίθι ,1% ,8% ,9% Ρέθυμνο ,9% ,7% ,8% Χανιά ,5% ,3% ,6% Κρήτη ,0% ,0% ,0% Πίνακας 1-2 : Δεδομένα ξενοδοχείων για το έτος 2007 (Πηγή: ΕΣΥΕ) 3

16 1.2.2 Πλεονεκτήματα και αδυναμίες Οι παράγοντες που χαρακτηρίζουν την Κρήτη στο σύνολό της και που αποτελούν από τη μία πλευρά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη όλων των παραγωγικών δραστηριοτήτων αλλά και κοινές γενεσιουργές αιτίες μειονεκτημάτων είναι, εν συντομία : ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Η γεωγραφική θέση της Περιφέρειας ως εν δυνάμει πύλης στο διεθνές σύστημα θαλάσσιων μεταφορών και διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων. Το κλίμα, γεωμορφολογία και η σημαντικότατη ποικιλότητα των οικοσυστημάτων της. Ύπαρξη ικανού αριθμού δομών στήριξης επιχειρηματικότητας. Τηλεπικοινωνιακές υποδομές σε σχετικά ικανοποιητικό επίπεδο. Σημαντικός αριθμός δομών εκπαίδευσης, έρευνας και κατάρτισης. Ο αρχαιολογικός και λαογραφικός της πλούτος ΑΔΥΝΑΜΙΕΣ Έλλειψη εκτεταμένου και ισχυρού από άποψης μέσου μεγέθους επιχειρήσεων μεταποιητικού τομέα Έλλειψη χωροθετημένων περιοχών στέγασης των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων Έντονη εποχικότητα της απασχόλησης στο γεωργικό και τουριστικό τομέα Ο κίνδυνος σοβαρής υποβάθμισης του περιβάλλοντος από άναρχη επέκταση των οικονομικών δραστηριοτήτων. Η ύπαρξη ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων με υπερσυγκέντρωση των δραστηριοτήτων στο βόρειο τμήμα του νησιού. 1.3 Αναφορά Λιμένων Τα σημαντικότερα λιμάνια της Κρήτης που θα μας απασχολήσουν κατά τη διάρκεια της μελέτης της ακτοπλοϊκής κίνησης είναι τα εξής (κατά σειρά μεγέθους) : Ηράκλειο Σούδα Χανιά Ρέθυμνο Σητεία Άγιος Νικόλαος Κίσσαμος Τα παραπάνω λιμάνια συνδέουν την Κρήτη με τις ακόλουθες γεωγραφικές περιφέρειες της χώρας : 4

17 Αττικής Πελοποννήσου Κυκλάδων Δωδεκανήσου Μαγνησίας Μακεδονίας Με βάση τα στοιχεία του ΥΕΝ οι δρομολογιακές γραμμές που σχετίζονται με την Κρήτη και εκτελούνται κανονικά τα τελευταία χρόνια συνοψίζονται στον κατωτέρω πίνακα : Δρομολογιακές Γραμμές Κρήτης ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΡΕΘΥΜΝΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-(ΜΗΛΟΣ)-Α.ΝΙΚΟΛΑΟΣ-ΣΗΤΕΙΑ-ΚΑΣΟΣ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ-ΧΑΛΚΗ- ΡΟΔΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΧΑΝΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΘΗΡΑ-ΙΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΜΥΚΟΝΟΣ ΡΕΘΥΜΝΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΙΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΜΥΚΟΝΟΣ ΓΥΘΕΙΟ-ΚΥΘΗΡΑ-ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ-ΚΙΣΣΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ-ΚΥΘΗΡΑ-ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ-ΚΙΣΣΑΜΟΣ-ΡΕΘΥΜΝΟ 2 Πίνακας 1-3 : Δρομολογιακές γραμμές Κρήτης H εικόνα των βασικών ακτοπλοϊκών συνδέσεων αποτυπώνεται ως εξής: Εικόνα 1-1 :Ακτοπλοϊκές συνδέσεις στην Κρήτη 2 Το Ρέθυμνο προστέθηκε στη γραμμή μετά το πέρας της ολοκλήρωσης της παρούσας μελέτης 5

18 Εικόνα 1-2 : Ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Κρήτης με την υπόλοιπη Ελλάδα 1.4 Αναλυτική Παρουσίαση των Λιμένων της Κρήτης Τα βασικά λιμάνια που εξυπηρετούν ακτοπλοϊκά την Κρήτη αναφέρθηκαν παραπάνω. Πρέπει να σημειωθεί ότι με βάση την κατάταξη των λιμένων, τα λιμάνια της Σούδας, Ηρακλείου και Ρεθύμνου έχουν χαρακτηριστεί ως λιμένες εθνικής σημασίας (ΛΕΣ), ενώ τα λιμάνια Σητείας και Κισσάμου ως μείζονος ενδιαφέροντος (διανομαρχιακό επίπεδο ΛΜΕ). Ακολουθεί μια αναλυτική περιγραφή των ΛΕΣ : Λιμάνι Ηρακλείου Το λιμάνι του Ηρακλείου αποτελεί το μεγαλύτερο της Κρήτης. Από πλευράς ακτοπλοΐας είναι το βασικό λιμάνι επικοινωνίας με τον Πειραιά. Αυτό οφείλεται στην γεωγραφική του θέση, στο γεγονός δηλαδή ότι είναι στο κέντρο της Κρήτης, καθώς και στο ότι είναι η πρωτεύουσα του νησιού και ως εκ τούτου έχει τον μεγαλύτερο πληθυσμό. 6

19 Εικόνα 1-3 : Το λιμάνι Ηρακλείου Το λιμάνι παρέχει σχεδόν όλες τις δυνατότητες, καθώς βρίσκεται σε μικρή απόσταση από την πόλη. Στον πίνακα που ακολουθεί φαίνονται όλα τα βασικά χαρακτηριστικά του : ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΥΠΟΣ ΛΙΜΕΝΑ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΛΙΜΕΝΑ ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ (Φ Λ ) ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Ε/Γ-Ο/Γ, Φ/Γ, Δ/Ξ, Ε/Γ Α/Ψ, Α/Κ, Τ/Ρ, Θ/Γ Ρεύμα, νερό, πετρέλαιο. Υπάρχει δυνατότητα επισκευής μικρών σκαφών μέχρι 15μ Παντός είδους εμπορεύματα ΒΛΕΠΕ Εικόνα ,000 επιβάτες και 250,000 περίπου οχήματα Πίνακας 1-4 : Χαρακτηριστικά λιμένα Ηρακλείου Το λιμάνι του Ηρακλείου βρίσκεται σε σπουδαία γεωπολιτική θέση στο κέντρο της Ανατολικής Μεσογείου, στη τομή των διεθνών ναυτιλιακών γραμμών Γιβραλτάρ - Σουέζ και Μαύρη Θάλασσα. Το συγκριτικό πλεονέκτημα της γεωγραφικής θέσης του ενδυναμώνεται με την ύπαρξη και λειτουργία της «Ελεύθερης Ζώνης», σημαντικού παράγοντα για την ανάπτυξη σύγχρονου διαμετακομιστικού - μεταφορτωτικού κέντρου. Η λειτουργία του επιβατικού λιμένα προσδίδει ζωή και κίνηση στο λιμάνι, στην πόλη του Ηρακλείου και στον Νομό γενικότερα. Για την τακτική γραμμή προς το λιμάνι του Πειραιά αναχωρούν καθημερινά τουλάχιστον δυο πλοία, 7

20 ενώ υπάρχει σύνδεση με πολλά λιμάνια του Αιγαίου και με το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Το Επιβατικό Λιμάνι του Ηρακλείου θεωρείται το τρίτο σε διακίνηση επιβατών στην Ελλάδα. Εξυπηρετεί ετησίως σχεδόν 2,ο εκ. επιβάτες (αποβιβάσεις και επιβιβάσεις) και οχήματα (ΕΙΧ και μικρά-μεγάλα Φ/Γ) και διαθέτει δύο (2) επιβατικούς σταθμούς, ο δεύτερος και νεότερος είναι εμβαδού m 2 με σύγχρονες εγκαταστάσεις και υπηρεσίες. Το Λιμάνι λειτουργεί, τα τελευταία χρόνια, ως βασικός λιμένας (base port) σε συνδυασμό με το αεροδρόμιο του Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» και είναι το μοναδικό λιμάνι στην Ελλάδα που σε συνεργασία με τις αρχές του αεροδρομίου κάνει το Check - in, Check - out των επιβατών στον Νέο Επιβατικό Σταθμό, προσφέροντας την δυνατότητα στους διερχόμενους επιβάτες να αξιοποιήσουν τον ενδιάμεσο χρόνο μέχρι την αναχώρησή τους από το αεροδρόμιο. Ο βασικός ρόλος του Λιμένα Ηρακλείου είναι η εξυπηρέτηση των αναγκών σε μεταφορές αγαθών της ενδοχώρας της Κρήτης, όμως τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει προσπάθειες για προσέλκυση μεταφορτωτικής κίνησης εμπορευματοκιβωτίων και απόκτησης μεριδίου της αγοράς της νότιουανατολικής Μεσογείου. Το εμπορευματικό Λιμάνι του Ηρακλείου είναι το μεγαλύτερο της Νότιας Ελλάδος και κατατάσσεται στην 3 η θέση στην Ελληνική κλίμακα, μετά τα Λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης Λιμάνι Σούδας Το λιμάνι της Σούδας βρίσκεται στα νότια της μεγάλης χερσονήσου του Ακρωτηρίου. Εξυπηρετεί κατά κανόνα τον νομό Χανίων. Στην πόλη των Χανίων δεν υπάρχει ακτοπλοϊκό λιμάνι με αποτέλεσμα η κίνηση των επιβατών να γίνεται από το λιμάνι της Σούδας. Επίσης χρησιμοποιείται ευρύτατα για στρατιωτικούς και εμπορικούς σκοπούς. Εξαιτίας του έντονου στρατιωτικού χαρακτήρα η περιοχή γύρω από το λιμάνι δεν παρέχει όλες τις εξυπηρετήσεις. Για τον σκοπό αυτό, αναγκαία είναι η μετάβαση στην πόλη των Χανίων η οποία απέχει περίπου 10 λεπτά οδικώς. Εικόνα 1-4 : Το λιμάνι της Σούδας Χανίων 8

21 Ο πίνακας με τα βασικά χαρακτηριστικά του λιμένα έχει ως εξής: ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΥΠΟΣ ΛΙΜΕΝΑ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΤΗΣ ΣΟΥΔΑΣ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΣΟΥΔΑΣ (300 μ. από Λιμάνι) ΕΙΔΟΣ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ, ΦΟΡΤΙΩΝ Κ.Λ.Π. ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΛΙΜΕΝΑ ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ Φ=35ο 29,5 Λ=24ο 04,7 35ο 29,5 N 24ο 04,7 E ΧΑΝΙΩΝ ΧΑΝΙΩΝ Ε/Γ,Φ/Γ,Ο/Γ, Τ/Ρ, Ναυταθλητικά, κλπ. Νερό, Ηλεκτρικό Ρεύμα, Καύσιμα με φορητά μέσα, Υπαίθριοι αποθηκευτικοί χώροι, ζυγοπλάστιγγα, Τελωνείο, Λιμεναρχείο, εργάτες φορτοεκφόρτωσης, Πλοηγός Οργανωμένη αγορά, Ναυτιλιακά γραφεία, Ενοικιάσεις αυτοκινήτων, Ιατρεία, Αστυνομία, Τράπεζα, Ξενοδοχεία, Ταχυδρομείο, Εστιατόρια, Καφετέριες, Λεωφορεία, Πυροσβεστική στα 7 χλμ, 2 Νοσοκομεία σε ακτίνα 4 χιλιομέτρων ελαιόλαδο, πορτοκάλια, σιτηρά, ζωοτροφές, τσιμέντα, σίδερα, κλπ. Με Πειραιά Καθημερινά ακτοπλοϊκά: 3 θέσεις με βάθος λιμεν., 8μ εμπορικά: 1 θέση σε 8μ. 3 θέσεις σε 10 μ. Με το έργο που προβλέπονται στο ΙΙΙ Κ.Π.Σ. θα δημιουργηθούν: 1)στο Επιβατικό Λιμάνι δύο θέσεις πρόσδεσης με βάθος λιμενολ. 10μ. (η μια υφίσταται με 8μ. βάθος και 2) στο Εμπορικό οι δυο θέσεις με βάθος λιμεν. 10μ. θα διατεθούν μετά τα έργα λιμενολ. 12μ. Πίνακας 1-5 : Χαρακτηριστικά λιμένα Σούδας 9

22 1.4.5 Λιμάνι Ρεθύμνου Το Ρέθυμνο είναι η τρίτη σε μέγεθος πόλη της Κρήτης και βρίσκεται ανάμεσα στα Χανιά και το Ηράκλειο. Από ακτοπλοϊκής άποψης είναι το τρίτο λιμάνι σε διακίνηση επιβατών. Σε αντίθεση με τη Σούδα παρέχει όλες τις ανέσεις στους επιβάτες μιας και βρίσκεται μέσα στην πόλη του Ρεθύμνου. Χρησιμοποιείται επίσης και για μεταφορά εμπορευμάτων. Εικόνα 1-5 : Το λιμάνι Ρεθύμνου 10

23 Τα βασικά χαρακτηριστικά του λιμένα έχουν ως εξής : ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΥΠΟΣ ΛΙΜΕΝΑ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΕΙΔΟΣ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ, ΦΟΡΤΙΩΝ Κ.Λ.Π. ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΛΙΜΕΝΑ ΕΤΗΣΙΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ Β-24 28Α ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΜΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΜΕ ΜΑΡΙΝΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΝΕΡΟ, ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ, ΡΕΥΜΑ, Τ/Φ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟ - ΧΑΡΟΥΠΙ - ΣΙΔΕΡΑ - ΕΛΑΦΡΟΠΕΤΡΑ - ΛΙΠΑΣΜΑΤΑ - ΖΩΟΤΡΟΦΕΣ Με Πειραιά ΡΑΜΠΕΣ 5 ΔΥΟ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΑ ΠΕΝΤΕ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΒΑΘΗ ΛΙΜΕΝΟΛΕΚΑΝΗΣ ΑΠΟ 7-9 Μ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΟΧΗΜΑΤΑ Πίνακας 1-6 : Χαρακτηριστικά λιμένα Ρεθύμνου Ο λιμένας Ρεθύμνου είναι ένα κυρίως τεχνητό λιμάνι που περικλείεται από δύο κυματοθραύστες, έναν βόρια με μήκος περί τα 750 m και έναν ανατολικά με μήκος περίπου 450 m, περιλαμβάνει δε εγκεκριμένη χερσαία ζώνη. Ο δίαυλος εισόδου έχει ανατολική κατεύθυνση με καθαρό εύρος 170 m και μέγιστο βάθος περί τα 9,50 m. Ο κύκλος ελιγμών στη λιμενολεκάνη έχει ακτίνα 190 m και το μέγιστο βάθος είναι στα 9.00 m. Προ ετών εκτελέστηκε το έργο της εκβάθυνσης ολόκληρης της λιμενολεκάνης στο οποίο περιλαμβάνεται και η προστασία του προσήνεμου μόλου με τεχνητούς ογκολίθους, ενώ βελτιώθηκε η εμβέλεια των δύο πυρσών του λιμένα (πράσινου και κόκκινου), μετά την μετατροπή τους σε ηλεκτρικούς, φτάνοντας στα δέκα (10) ναυτικά μίλια, εμβέλεια η οποία εκτιμάται από την Υπηρεσία Φάρων ότι καλύπτει τις ανάγκες της ναυσιπλοΐας με καλές καιρικές συνθήκες. Η πρόσδεση των τουριστικών και επιβατηγών/οχηματαγωγών πλοίων επιτρέπεται στο ανατολικό τμήμα, το οποίο χαρακτηρίζεται ως Τερματικός Σταθμός Τουριστών και Επιβατών. Το τμήμα αυτό έχει μεγαλύτερους χερσαίους χώρους που μπορούν να εξυπηρετήσουν την επιβατική κίνηση και τη διακίνηση επιβατηγών και φορτηγών οχημάτων. Τα κρηπιδώματα του Τερματικού Σταθμού είναι τα Δ και Ε (βλ. Εικόνα 1-5). Η θέση Δ έχει μήκος 130 m και η θέση Ε έχει μήκος 145 m. Στο ανατολικό τμήμα το βάθος του λιμένα είναι περί τα 9,00 m. Σύμφωνα με το [2] οι επικρατούντες άνεμοι στο λιμένα Ρεθύμνου είναι κυρίως Δυτικοί (Δ), Βόρειοι (Β) και Βορειοδυτικοί (ΒΔ), πράγμα που συνεπάγεται ότι 11

24 τα ΕΓ/ΟΓ πλοία μπορούν, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, να χρησιμοποιούν τα κρηπιδώματα Δ και Ε καθ όλο το έτος. 1.5 Η ελληνική ακτοπλοΐα και η ακτοπλοΐα στην Κρήτη Σύντομη ιστορική αναδρομή και τελευταίες εξελίξεις 3 Η ακτοπλοΐα είναι γενικά ένας κλάδος χαμηλής απόδοσης και με μακροχρόνιους ορίζοντες αποσβέσεων. Έτσι οι περισσότερες ακτοπλοϊκές εταιρείες είναι ευάλωτες σε δυσμενείς συγκυρίες και η βιωσιμότητά τους είναι μικρή (εταιρείες «μιας γενιάς»). Στην ελληνική ακτοπλοΐα μπορούμε να διακρίνουμε εξής φάσεις : Η μεταπολεμική φάση: γνωρίζει τη μεγαλύτερη ανάπτυξή της στο τέλος της δεκαετίας του 60 και τελειώνει στη δεκαετία του 70 με την πετρελαϊκή κρίση, οπότε χρεοκόπησε η μεγαλύτερη εταιρεία του χώρου (Ευθυμιάδης). Η φάση αυτή χαρακτηρίζεται από ιδιώτες ακτοπλόους που διαθέτουν ένα στόλο μετασκευασμένων εμπορικών πλοίων μεγάλης ηλικίας και χαμηλού κόστους. Η φάση συνύπαρξης των εταιρειών λαϊκής βάσης (Μινωικές, ΑΝΕΚ, ΝΕΛ, ΔΑΝΕ, Ρεθυμνιακή) και ιδιωτών ακτοπλόων: Η φάση αρχίζει στο τέλος της δεκαετίας του 70, καλύπτει όλη τη δεκαετία του 80 και τελειώνει στο τέλος της δεκαετίας του 90. Χαρακτηριστικό της φάσης είναι ο καταλυτικός ρόλος του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας που επιτρέπει τη μονοπωλιακή εκμετάλλευση γραμμών από τις εταιρείες λαϊκής βάσης, ενώ, με τις άδειες σκοπιμότητας και την επιδότηση άγονων γραμμών, δρομολογίων, τιμών εισιτηρίων κλπ., ασκεί πλήρη έλεγχο στην κατανομή γραμμών και κυρίως πόρων μεταξύ των ιδιωτών ακτοπλόων. Στη φάση αυτή στη γραμμή Πειραιάς-Ρέθυμνο η εταιρεία λαϊκής βάσης ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗ δρομολογεί αρχικά το ΑΡΚΑΔΙ (1990), πλοίο μεγάλης σχετικά ηλικίας, το οποίο ήταν τεχνολογικά απηρχαιωμένο. Με το πλοίο αυτό η εταιρεία καθίσταται κερδοφόρα και το 1995 προβαίνει στην αγορά του ΠΡΕΒΕΛΗ, ενός «αξιοπρεπούς» πλοίου συμβατικής τεχνολογίας. Η κίνηση αυτή όμως καθιστά τη ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗ παθητική και ανοίγει ουσιαστικά το δρόμο της εξαγοράς της από την ΑΝΕΚ. Η φάση των μεγάλων ακτοπλοϊκών εταιρειών και η εξαφάνιση των μικρών ιδιωτών ακτοπλόων: Η εξαφάνιση των μικρών ιδιωτών ακτοπλόων είναι αποτέλεσμα της επιθετικής πολιτικής που άσκησε η MINOAN FLYING DOLFIN (MFD) του Παντελή Σφηνιά, η οποία κατέληξε σε αδιέξοδο μετά και τα γνωστά τραγικά γεγονότα. Έτσι δημιουργήθηκαν τρεις πόλοι στην ελληνική ακτοπλοΐα, που, με παραλλαγές, υφίστανται ακόμη και σήμερα: Μινωικές (MDF, Αγούδημος), ΑΝΕΚ (ΝΕΛ, ΔΑΝΕ, ΛΑΝΕ, Ρεθυμνιακή) και Επιχειρήσεις Αττικής (Στρίντζης). Παράλληλα, από τις αρχές της δεκαετίας του 90 οι Επιχειρήσεις Αττικής - ATTICA GROUP (Παναγόπουλος) εφαρμόζουν μια άλλου είδους επιθετική πολιτική: της εισαγωγή της τεχνολογίας των Superfast ferries, αρχικά στην Αδριατική και αργότερα στο Αιγαίο. Τα Superfast είναι πλοία νέας τεχνολογίας συμβατικού τύπου με υψηλές ταχύτητες που κερδίζουν την αγορά και παρασύρουν και τους άλλους δύο πόλους στο να εισάγουν με τη σειρά τους νεότευκτα ταχύπλοα πλοία 3 Εκτενής ανάλυση για την κατάσταση της ελληνικής ακτοπλοΐας γίνεται στο [3]. 12

Απρίλιος 2009 1 ΑΝΕΚ LINES I. Εταιρικό Προφίλ II. Οικονοµικά Στοιχεία Χρήσης 2008 III. Εϖενδυτικές Πληροφορίες IV. Προοϖτικές 2 ΑΝΕΚ LINES I. Εταιρικό Προφίλ 3 Η ΑΝΕΚ σε αριθµούς 42 11 20 50 0,5 δις 120

Διαβάστε περισσότερα

Επιδόσεις και Προοπτικές

Επιδόσεις και Προοπτικές Επιδόσεις και Προοπτικές Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς Περιεχόμενα 1. Αντικείμενο της μελέτης 2.Ο κλάδος της Ακτοπλοΐας στην Ελλάδα: Υφιστάμενη κατάσταση 3. Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 1-01/05-02-07

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 1-01/05-02-07 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 1-01/05-02-07 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Α/Α ΘΕΜΑ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΘΕΜΑ 1 Ο Παράταση ισχύος συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας αρμοδιότητος

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 26-10-06

ΘΕΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 26-10-06 ΘΕΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 26-10-06 Α ΘΕΜΑΤΑ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ Α/Α ΘΕΜΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑ 1 Ο Επανάληψη μειοδοτικών διαγωνισμών για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένος Θεσσαλονίκης ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: Ο.Λ.Θ. Α.Ε. 395.000,00 (χωρίς Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ, ΜΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΟΥ Ε.Ε.ΣΥ.Μ, ΤΟΥ Σ.Ε.Ε.Ε.Ν ΚΑΙ ΤΟΥ Ε.ΔΙ.ΝΑ.Λ.Ε. ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΝ. ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της Ζώνης Επιρροής

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΝΤΥΠΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΜΗΜΑ: Α ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 210-4191166, 210-4191247, 210-419112

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΝΤΥΠΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΜΗΜΑ: Α ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 210-4191166, 210-4191247, 210-419112 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΝΤΥΠΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΜΗΜΑ: Α ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 210-4191166, 210-4191247, 210-419112 ΘΕΜΑ: «Τακτική δρομολόγηση ακτοπλοϊκού πλοίου στις θαλάσσιες ενδομεταφορές»

Διαβάστε περισσότερα

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013.

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013. Σημαντική ήταν η αύξηση που παρουσίασε ο εισερχόμενος τουρισμός προς τη χώρα μας την τελευταία διετία (2013-2014), καθώς οι αφίξεις των αλλοδαπών τουριστών εκτιμάται ότι ξεπέρασαν το επίπεδο ρεκόρ των

Διαβάστε περισσότερα

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 2005-2008 Η Ελλάδα είναι ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ένας πόλος έλξης για χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο. Ο τουριστικός τομέας αποτελεί, αδιαμφισβήτητα,

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

Εξελίξεις στον Παγκόσμιο και τον Ελληνικό Τουρισμό

Εξελίξεις στον Παγκόσμιο και τον Ελληνικό Τουρισμό Εξελίξεις στον Παγκόσμιο και τον Ελληνικό Τουρισμό και στα Βασικά Μεγέθη της Ελληνικής Ξενοδοχίας το 2014 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ 2 Αφίξεις, Εισπράξεις, Πληρωμές ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST THE SEA OF EUROPE ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 17-18 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές

Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές 2014 Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές Ίδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών 2 Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009 ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ - ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ Έννοια ακτοπλοΐας: ακτοπλοΐα είναι η μετακίνηση επιβατών και φορτίου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΙΘΜ. 227/III/2003 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ

ΑΡΙΘΜ. 227/III/2003 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ ΑΠΟΦΑΣΗ 1 ΑΡΙΘΜ. 227/III/2003 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ Συνεδρίασε στην αίθουσα 611 της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου, του Υπουργείου Ανάπτυξης, την 13 η Ιουνίου 2002, ημέρα Πέμπτη και ώρα 10:30

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ Τµήµα Επιστηµονικού & Αναπτυξιακού Έργου. Ηµερίδα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ Τµήµα Επιστηµονικού & Αναπτυξιακού Έργου. Ηµερίδα ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ Τµήµα Επιστηµονικού & Αναπτυξιακού Έργου Ηµερίδα «Η Ναυπηγική Βιοµηχανία στην Ελλάδα - Παρούσα κατάσταση Προοπτικές» Ναυτικός Όµιλος Ελλάδος 30 Μαΐου 2005 ΘΕΜΑ: «Ο Τεχνολόγος

Διαβάστε περισσότερα

Έκθεση 2 ης Φάσης. 2 η Υποβολή

Έκθεση 2 ης Φάσης. 2 η Υποβολή Μελέτη για την εφαρμογή της αρχής του χερσαίου Μεταφορικού Ισοδύναμου στις θαλάσσιες συνδέσεις των Ιονίων Νήσων, στο πλαίσιο του περιφερειακού επιχειρησιακού προγράμματος (ΠΕΠ) Δυτικής Ελλάδας Πελοποννήσου

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα

Χάρτες & ÃÚ ÛÈÌÂ ÏËÚÔÊÔÚ Â

Χάρτες & ÃÚ ÛÈÌÂ ÏËÚÔÊÔÚ Â Χάρτες & ÃÚ ÛÈÌÂ ÏËÚÔÊÔÚ Â City of Rhodes Old Town ÃÚ ÛÈÌÂ ÏËÚÔÊÔÚ Â ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΕΣ Απαγορεύεται η εξαγωγή αρχαιοτήτων καθώς και έργων τέχνης τα οποία βρεθήκαν στην Ελλάδα, µε εξαίρεση κάποιες κατηγορίες

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό Παράρτημα B. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια

Ειδικό Παράρτημα B. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια Ειδικό Παράρτημα B Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια 2013 Ετήσια έκθεση ελληνικού εμπορίου 290 Β. Ανάλυση ανά περιφέρεια Στο παράρτημα αυτό παρουσιάζεται η γεωγραφική διάσταση της διάρθρωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές

Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές 2014 Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές Ίδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών 2 Η Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική Οικονομία: Επιδόσεις και Προοπτικές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1. Αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του ΚΠΣ III

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1. Αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του ΚΠΣ III ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ 152 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 Αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του ΚΠΣ III Η εκ των προτέρων αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του 3 ου ΚΠΣ µπορεί να πραγµατοποιηθεί µε τρόπους οι οποίοι

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 26-10-06

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 26-10-06 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 26-10-06 Α ΘΕΜΑΤΑ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ Α/Α ΘΕΜΑ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΘΕΜΑ 1 Ο Επανάληψη μειοδοτικών διαγωνισμών για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΗ: No 1. Προς. Τσιμισκή 29. 54626 Θεσσαλονίκη ΕΡΕΥΝΑ. Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου

ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΗ: No 1. Προς. Τσιμισκή 29. 54626 Θεσσαλονίκη ΕΡΕΥΝΑ. Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου Εταιρία Ερευνών-Δημοσκοπήσεων Τσιμισκή 3 54625 Θεσσαλονίκη ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΗ: No 1 Προς ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (ΕΒΕΘ) Τσιμισκή 29 54626 Θεσσαλονίκη ΕΡΕΥΝΑ Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ (008) ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας 12 10 8 6 4 2 0-2 % 1999 Η δυναµική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ TOY ΑΡΙΘΜ. 04/08-06-2012 ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (Σ.Α.Σ.)

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ TOY ΑΡΙΘΜ. 04/08-06-2012 ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (Σ.Α.Σ.) ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ TOY ΑΡΙΘΜ. 04/08-06-2012 ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (Σ.Α.Σ.) Α ΘΕΜΑΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ Περικοπή δρομολογίων Ε/Γ - Υ/Γ «ΗΛΙΔΑ ΙΙ» στην γραμμή ΚΕΡΚΥΡΑ ΠΑΞΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ O ΑΓΡΟΔΙΑΤΡΟΦΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ 12,2 ΔΙΣ ΕΤΗΣΙΩΣ ΑΝ ΕΝΙΣΧΥΘΕΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, ΤΟ BRANDING ΚΑΙ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ».

Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ». Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ». Εισηγήτρια κα Ελευθερία Φτακλάκη, Αντιπεριφερειάρχης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΛΥΔΙΑΣ ΒΟΓΔΑΝΟΥ ΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ: ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ GIOIA

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά στην αξία των εισαγωγών και εξαγωγών ανά Περιφέρεια από και προς τις χώρες της ΕΕ ή τρίτες χώρες, καθώς και τη σχέση των εξαγωγών ως προς

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΘΜΟΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ. Έρευνα που έγινε από το. για το ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ.

ΒΑΘΜΟΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ. Έρευνα που έγινε από το. για το ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ. 1 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Έρευνα που έγινε από το ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ για το ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 30 Ιανουαρίου 2014 Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ : 2012 Στο πλαίσιο της πολιτικής της ΕΛΣΤΑΤ να παρέχεται στους χρήστες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ : 2012

ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ : 2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 30 Ιανουαρίου 2014 Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ : 2012 Στο πλαίσιο της πολιτικής της ΕΛΣΤΑΤ να παρέχεται στους χρήστες

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία του καθηγητού Χρήστου Σ. Ζερεφού, ακαδημαϊκού Συντονιστού της ΕΜΕΚΑ

Ομιλία του καθηγητού Χρήστου Σ. Ζερεφού, ακαδημαϊκού Συντονιστού της ΕΜΕΚΑ Ομιλία του καθηγητού Χρήστου Σ. Ζερεφού, ακαδημαϊκού Συντονιστού της ΕΜΕΚΑ Οι επιμέρους μελέτες ανέδειξαν τον πλούτο των φυσικών πόρων που διαθέτει η χώρα μας αλλά και τους κινδύνους που απειλούν το φυσικό

Διαβάστε περισσότερα

ΟικονομικάΑποτελέσματα Χρήσης2009

ΟικονομικάΑποτελέσματα Χρήσης2009 Απρίλιος 21 ΟικονομικάΑποτελέσματα Χρήσης29 Ο Όµιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES -για 4 και πλέον χρόνια- διαχειρίζεται ιδιόκτητα και ναυλωµένα πλοίαπαραµένονταςπρωτοπόροςστοχώροτηςεπιβατηγούναυτιλίας. 43 χρόνια

Διαβάστε περισσότερα

Athens Yoga Paros Summer Yoga Retreat ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΧΑΡΤΕΣ. Αthens Yoga Summer Retreat. Okreblue Apartments. Santa Maria Naousa, Paros Island

Athens Yoga Paros Summer Yoga Retreat ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΧΑΡΤΕΣ. Αthens Yoga Summer Retreat. Okreblue Apartments. Santa Maria Naousa, Paros Island ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΧΑΡΤΕΣ Αthens Yoga Summer Retreat Paros 22 27.7.2010 Okreblue Apartments Santa Maria Naousa, Paros Island Πηγαίνοντας στην ΠΑΡΟ Εταιρεία Πλοίο Αναχώρηση 'Αφιξη Ενδεικτική τιμή Πέμπτη,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 23-09-05 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΥΕΝ Α/Α ΑΙΤΗΜΑ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ. β) Τροποποίηση δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ «ΦΟΙΒΟΣ»,

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 23-09-05 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΥΕΝ Α/Α ΑΙΤΗΜΑ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ. β) Τροποποίηση δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ «ΦΟΙΒΟΣ», ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 6/ 23-09-05 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΥΕΝ ΘΕΜΑ 1 Ο α) Τροποποίηση δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ «ΦΟΙΒΟΣ», μέχρι α), με την 31-10-2005 προϋπόθεση της μη περικοπής του τελευταίου β) Τροποποίηση

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την αξία των εισαγωγών και εξαγωγών ανά Περιφέρεια από και προς τις χώρες της ΕΕ ή τρίτες χώρες, καθώς και τη

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: «Πρόσκληση για Σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, για την Αποκλειστική Εξυπηρέτηση Ακτοπλοϊκών Γραμμών για τρία έτη»

ΘΕΜΑ: «Πρόσκληση για Σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, για την Αποκλειστική Εξυπηρέτηση Ακτοπλοϊκών Γραμμών για τρία έτη» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Μυτιλήνη, 1 Απριλίου 2010 ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Αριθ. πρωτ.: ΔΜ/Φ.231.01/3106 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Δεκέμβριος 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 29 Μαΐου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 Επάνοδος στην κερδοφορία στο επίπεδο των ενοποιημένων λειτουργικών αποτελεσμάτων EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Τρίμηνο του

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015 30 Νοεμβρίου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015 Διπλασιασμός των λειτουργικών κερδών EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 : 133,5εκ έναντι 64,3εκ το Εννεάμηνο 2014 Κερδοφορία για πρώτη

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Α.Ε. (LOGISTICS ΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ Εκτός από το γεγονός ότι όπως και αποδείχθηκε από την προηγούµενη οικονοµική ανάλυση η λειτουργία του ΒΙΟΠΑ Πτολεµαΐδας, αναµένεται να είναι οικονοµικά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 05/ 16-10-2007 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 05/ 16-10-2007 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΡΙΘΜ. 05/ 16-10-2007 Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ Α/Α ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΘΕΜΑ 1 Τροποποίηση / Έγκριση εκτάκτων δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ «CORSICA EXPRESS III» στη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Νίκος Μπουλαξής, Ειρήνη Παντέρη. Ομάδα ΜΔΝ Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας

Νίκος Μπουλαξής, Ειρήνη Παντέρη. Ομάδα ΜΔΝ Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Νίκος Μπουλαξής, Ειρήνη Παντέρη Ομάδα ΜΔΝ Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Η παρουσίαση με μια ματιά Ευρωπαϊκός και εθνικός στόχος για ΑΠΕ Παρούσα κατάσταση στην Ελλάδα και ιδίως στα Μη Διασυνδεδεμένα Νησιά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑΣ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑΣ ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2008 Εξαµηνιαία Έρευνα Συγκυρίας στις Ξενοδοχειακές Επιχειρήσεις 2 1. Εισαγωγή Το ΙΤΕΠ άρχισε να διεξάγει δύο φορές το χρόνο Έρευνα Συγκυρίας µεταξύ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ

ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ Πρόταση για ρύθμιση δανείων ξενοδοχειακών επιχειρήσεων 1. Ελληνική Οικονομία και Τουρισμός Ο τουρισμός είναι σημαντικός τομέας για την ελληνική οικονομία από απόψεως

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΚΩΣΤΑ ΜΟΥΤΖΟΥΡΗ SECRETARY GENERAL FOR PORTS AND PORT POLICY, MINISTRY OF SHIPPING AND THE AEGEAN, GREECE The 17 th Roundtable with the Government of Greece EUROPE UNBOUND OVERCOMING

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 27495 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2398 9 Νοεμβρίου 2015 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. 2253.1 31.1/34144/15 Καθορισμός ενδεικτικού γενικού δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Posidonia Sea Tourism Forum 2015 ΑΘΗΝΑ 26 Μαΐου 2015

Διαβάστε περισσότερα

για την αξιοποίηση των ασύρματων επικοινωνιών

για την αξιοποίηση των ασύρματων επικοινωνιών Οι Δράσεις της ΚτΠ ΑΕ για την αξιοποίηση των ασύρματων επικοινωνιών Δρ. Χάρης Στελλάκης Κοινωνία της Πληροφορίας ΑΕ 16 Μαρτίου 2009 Ο ρόλος της ΚτΠ Α.Ε. Διοίκηση και Διαχείριση Έργων ΩΡΙΜΑΝΣΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

αφιέρωμαcargo Φωτογραφίες: Ιωσήφ Βατσάκης

αφιέρωμαcargo Φωτογραφίες: Ιωσήφ Βατσάκης Φωτογραφίες: Ιωσήφ Βατσάκης Β Μέρος Χανιά: Μεταφορικές Εταιρείες Το λιμάνι της Σούδας είναι το επίνειο της πόλης των Χανίων, μόλις οκτώ χιλιόμετρα ανατολικά της. Χάρη στη γεωγραφική του θέση και τον προσανατολισμό

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακό προφίλ της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας

Αναπτυξιακό προφίλ της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας Αναπτυξιακό προφίλ της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας Η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας είναι η μικρότερη πληθυσμιακά Περιφέρεια της Ζώνης Επιρροής IV 1 της Εγνατίας Οδού (μόνιμος πληθυσμός 2001: 294.317

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ 1. Μόνιµοι εν ενεργεία Αξιωµατικοί, Ανθυπασπιστές και Υπαξιωµατικοί (Μόνιµοι, Εθελοντές, Ανακαταταγέντες, ΕΜΘ, ΕΠΥ, ΕΠΟΠ κλπ), άνδρες και γυναίκες. α. Κανονική Άδεια ή 4ήµερη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET14: ΤΟΜΕΑΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET14: ΤΟΜΕΑΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει τη σύνθεση της απασχόλησης ανά Περιφέρεια και ειδικότερα την ποσοστιαία κατανομή κατά τομέα παραγωγής (πρωτογενής, δευτερογενής, τριτογενής)

Διαβάστε περισσότερα

Έκθεση Ορκωτού Ελεγκτή Λογιστή για τους σκοπούς του Κανονισμού του Χ.Α. (σημείο 4.1.4.1.) των Συγχωνευόμενων Εταιρειών

Έκθεση Ορκωτού Ελεγκτή Λογιστή για τους σκοπούς του Κανονισμού του Χ.Α. (σημείο 4.1.4.1.) των Συγχωνευόμενων Εταιρειών Έκθεση Ορκωτού Ελεγκτή Λογιστή για τους σκοπούς του Κανονισμού του Χ.Α. (σημείο 4.1.4.1.) των Συγχωνευόμενων Εταιρειών ATTICA ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ BLUE STAR ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ SUPERFAST

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET14: ΤΟΜΕΑΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET14: ΤΟΜΕΑΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει τη σύνθεση της απασχόλησης ανά περιφέρεια και ειδικότερα την ποσοστιαία κατανομή κατά τομέα παραγωγής (πρωτογενής, δευτερογενής, τριτογενής)

Διαβάστε περισσότερα

Επενδυτικές ευκαιρίες

Επενδυτικές ευκαιρίες Επενδυτικές ευκαιρίες Αναπτυξιακός Νόμος 3908/2011 1 Περιεχόμενα 1. Επενδυτικές Δραστηριότητες & Κίνητρα 2. Ποσοστά & Ζώνες ενίσχυσης 3. Βασικοί όροι και προϋποθέσεις 4. Κριτήρια Αξιολόγησης Σημείωση:

Διαβάστε περισσότερα

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 Στο +28,6%

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 14 Νοεμβρίου Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου Θετικά αποτελέσματα Γ Τριμήνου λόγω αριστοποίησης λειτουργίας Διυλιστηρίου Ελευσίνας, αυξημένων εξαγωγών και βελτιωμένης λειτουργικής επίδοσης

Διαβάστε περισσότερα

Λόγοι υψηλής ελκυστικότητας της Μυκόνου και δυνατότητα εφαρμογής του μοντέλου τουριστικής ανάπτυξης της σε άλλους προορισμούς

Λόγοι υψηλής ελκυστικότητας της Μυκόνου και δυνατότητα εφαρμογής του μοντέλου τουριστικής ανάπτυξης της σε άλλους προορισμούς Λόγοι υψηλής ελκυστικότητας της Μυκόνου και δυνατότητα εφαρμογής του μοντέλου τουριστικής ανάπτυξης της σε άλλους προορισμούς Σαακιάν Χρήστος Απρίλιος 2013 Εισαγωγή Η παρούσα εργασία ασχολείται με τη Μύκονο

Διαβάστε περισσότερα

Σύµβουλοι της: Ετήσια Μελέτη για την Ελληνική Ακτοπλοΐα. «Εξελίξεις και προοπτικές σε γόνιµο έδαφος»

Σύµβουλοι της: Ετήσια Μελέτη για την Ελληνική Ακτοπλοΐα. «Εξελίξεις και προοπτικές σε γόνιµο έδαφος» Ετήσια Μελέτη για την Ελληνική Ακτοπλοΐα «Εξελίξεις και προοπτικές σε γόνιµο έδαφος» Ιούλιος 2007 Περιεχόµενα ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΙΝΑΚΩΝ 3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΡΑΦΗΜΑΤΩΝ 4 ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 5 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΦΑΝΟΥΡΓΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΔΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 1. Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΘΝΙΚΗΣ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Πειραιάς 21.11.2005 Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΕΡΕΥΝΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ 2004/2005

Διαβάστε περισσότερα

Η Αξιολόγηση ως συνιστώσα του Στρατηγικού Σχεδιασμού υπό το πρίσμα της 'Αθηνάς'

Η Αξιολόγηση ως συνιστώσα του Στρατηγικού Σχεδιασμού υπό το πρίσμα της 'Αθηνάς' Συνέδριο ΜΟΔΙΠ ΑΤΕΙ-Θ *-* Νοεμβρίου 2012 Grand Hotel Θεσσαλονίκη Η Αξιολόγηση ως συνιστώσα του Στρατηγικού Σχεδιασμού υπό το πρίσμα της 'Αθηνάς' Παναγιώτης Τζιώνας Αντιπρόεδρος ΑΤΕΙ-Θ Συμπεράσματα Τα Νέα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. Η ΠΕΤΑ Α.Ε. τηρεί το Μητρώο των Δημοτικών Επιχειρήσεων της Αυτοδιοίκησης Α

ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. Η ΠΕΤΑ Α.Ε. τηρεί το Μητρώο των Δημοτικών Επιχειρήσεων της Αυτοδιοίκησης Α ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Η ΠΕΤΑ Α.Ε. τηρεί το Μητρώο των Δημοτικών Επιχειρήσεων της Αυτοδιοίκησης Α βαθμού εδώ και μία δεκαετία, μετά από αναθέσεις της Κ.Ε.Δ.Κ.Ε. και του ΥΠ.ΕΣ.Δ.Δ.Α. Στο διάστημα αυτό έχουν

Διαβάστε περισσότερα

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Έρευνα αγοράς (Ι) Ανάγκη στην αγορά (κάτι που η αγορά θέλει αλλά δεν το έχει) Σύλληψη και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Α.Ε.Ι.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Α.Ε.Ι. ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2004 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ 1 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Α.Ε.Ι. Η πρόοδος και η ανάπτυξη της τεχνολογίας κατά τα τελευταία χρόνια οδήγησε στη σύσταση και λειτουργία εξειδικευμένων τεχνολογικών κέντρων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ 1. Μόνιµοι εν ενεργεία Αξιωµατικοί, Ανθυπασπιστές και Υπαξιωµατικοί (Μόνιµοι, Εθελοντές, Ανακαταταγέντες, ΕΜΘ, ΕΠΥ, ΕΠΟΠ κλπ), άνδρες και γυναίκες. α. Κανονική Άδεια ή 4ήµερη

Διαβάστε περισσότερα

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ: Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΙΚΡΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΣΤΗΝ ΙΘΑΚΗ.

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ: Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΙΚΡΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΣΤΗΝ ΙΘΑΚΗ. ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ: Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΙΚΡΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΣΤΗΝ ΙΘΑΚΗ. Φωτεινή Ανδρέα Αναγνωστάτου Πτυχίο Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστημίου Πειραιώς. Υποβληθείσα για το Μεταπτυχιακό πρόγραμμα

Διαβάστε περισσότερα

6.4. Τομεακή Κατανομή των Α.Ξ.Ε. στην Περιφέρεια Κρήτης.. 136 7. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ Γ' Κ.Π.Σ. ΚΑΙ ΤΟΥ Π.Ε.Π. ΚΡΗΤΗΣ... 138 7.1. Πορεία υλοποίησης του

6.4. Τομεακή Κατανομή των Α.Ξ.Ε. στην Περιφέρεια Κρήτης.. 136 7. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ Γ' Κ.Π.Σ. ΚΑΙ ΤΟΥ Π.Ε.Π. ΚΡΗΤΗΣ... 138 7.1. Πορεία υλοποίησης του 1. ΠΡΟΛΟΓΟΣ.....4 2.ΕΙΣΑΓΩΓΗ.. 5 3. ΜΑΚΡΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ..7 3.1. Ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (Α.Ε.Π.).8 3.2. Ακαθάριστη προστιθέμενη αξία (Α.Π.Α.) και εργατική παραγωγικότητα σε σύνολα

Διαβάστε περισσότερα

Κυριάκος Εμμ. Ρερρές. Διονύσιος Π. Χιόνης

Κυριάκος Εμμ. Ρερρές. Διονύσιος Π. Χιόνης Κυριάκος Εμμ. Ρερρές Διονύσιος Π. Χιόνης 1 Εξελίξειςστηδιεθνήτουριστική αγορά Το 2010 οι παγκόσμιες τουριστικές αφίξεις σημείωσαν αύξηση κατά 7% (UNWTO) Τις καλύτερες επιδόσεις τις πέτυχε η Μέση Ανατολή,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΙΘΜ. 228/III/2003 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ

ΑΡΙΘΜ. 228/III/2003 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ ΑΠΟΦΑΣΗ 1 ΑΡΙΘΜ. 228/III/2003 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ H Επιτροπή Ανταγωνισμού συνήλθε και συνεδρίασε την 10η Οκτωβρίου 2002, ημέρα Πέμπτη και ώρα 10:30, στην αίθουσα 611 της Γενικής Γραμματείας

Διαβάστε περισσότερα

«Οικονομία Γυναικεία επιχειρηματικότητα και Αγορά Εργασίας στη Μεσσηνία. Υφιστάμενη κατάσταση-προβλήματα και προοπτικές»

«Οικονομία Γυναικεία επιχειρηματικότητα και Αγορά Εργασίας στη Μεσσηνία. Υφιστάμενη κατάσταση-προβλήματα και προοπτικές» Εισαγωγή: Το κείμενο που κρατάτε στα χέρια σας περιέχει τμήμα από τα βασικά συμπεράσματα της ετήσιας έκθεσης της DATARC για την οικονομία και την αγορά εργασίας των νομών της περιφέρειας Πελοποννήσου.

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΒΑΣΙΚΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Στο πλαίσιο της µελέτης WETO-H2 εκπονήθηκε σενάριο προβλέψεων και προβολών αναφοράς για το παγκόσµιο σύστηµα ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ HELLENIC SEAWAYS

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ HELLENIC SEAWAYS ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ & ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΑΕΔ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΤΟΥ ΟΑΕΔ

ΟΑΕΔ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΤΟΥ ΟΑΕΔ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΕΡΓΑΤΙΚΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΤΟΥ 2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΤΟΥ 4 1. Εγγεγραμμένοι

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΘΕΜΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΘΕΜΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΘΕΜΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΣΗ ΤΟΥ CABOTAGE ΚΑΙ ΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΤΩΝ ΑΓΟΝΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1177/2010 για τα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής αγοράς παγκοσμίως. Συνέργιες Αγορών Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής

Διαβάστε περισσότερα

2 0 0 0-2 0 0 6. ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΔΕΙΚΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ Σύγκριση με Ευρωπαϊκή Ένωση ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ

2 0 0 0-2 0 0 6. ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΔΕΙΚΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ Σύγκριση με Ευρωπαϊκή Ένωση ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΔΕΙΚΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ Σύγκριση με Ευρωπαϊκή Ένωση 2 0 0 0-2 0 0 6 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2006 Υπεύθυνοι

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΗ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ( 1.1.2007 31.12.2007)

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΗ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ( 1.1.2007 31.12.2007) ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΗ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ( 1.1.2007 31.12.2007) www.eakaa.gr 1 Κύριοι Μέτοχοι, Σύμφωνα με το Άρθρο 43α, παραγρ.3 του Κ.Ν. 2190/1920, όπως αυτό τροποποιήθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομική ανάλυση και τιμολογιακή πολιτική χρήσεων και υπηρεσιών νερού. Δ. Ασημακόπουλος Σχολή Χημικών Μηχανικών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

Οικονομική ανάλυση και τιμολογιακή πολιτική χρήσεων και υπηρεσιών νερού. Δ. Ασημακόπουλος Σχολή Χημικών Μηχανικών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Οικονομική ανάλυση και τιμολογιακή πολιτική χρήσεων και υπηρεσιών νερού Δ. Ασημακόπουλος Σχολή Χημικών Μηχανικών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Ολοκληρωμένη Διαχείριση Η Ολοκληρωμένη Διαχείριση Υδατικών πόρων

Διαβάστε περισσότερα

H Επίδραση της Γεωγραφικής Διασποράς των Αιολικών στην Παροχή Εγγυημένης Ισχύος στο Ελληνικό Σύστημα Ηλεκτροπαραγωγής

H Επίδραση της Γεωγραφικής Διασποράς των Αιολικών στην Παροχή Εγγυημένης Ισχύος στο Ελληνικό Σύστημα Ηλεκτροπαραγωγής H Επίδραση της Γεωγραφικής Διασποράς των Αιολικών στην Παροχή Εγγυημένης Ισχύος στο Ελληνικό Σύστημα Ηλεκτροπαραγωγής Κάραλης Γιώργος, Δρ Περιβολάρης Γιάννης, Δρ Ράδος Κώστας, Αν. Καθ. Εισηγητής: Κάραλης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 Εισήγηση στο Διοικητικό Συμβούλιο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ 21 Δεκεμβρίου 2009 Ο ΟΛΠ είναι για

Διαβάστε περισσότερα

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα»

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» «Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» Γκίκας Α. Χαρδούβελης Καθηγητής, Τμήμα Χρηματοοικονομικής και Τραπεζικής Διοικητικής Παν. Πειραιώς Οικονομικός Σύμβουλος Ομίλου Eurobank

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΛΤΙΟ 28/11/2014

ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΛΤΙΟ 28/11/2014 Γενικός είκτης Εικόνα Αγοράς Μεγάλη πτώση στο Χ.Α. Ο Γενικός είκτης έκλεισε στις 950,95 µονάδες, σηµειώνοντας απώλειες 2,63%. Η αξία των συναλλαγών διαµορφώθηκε στα 86,05 εκατ. εκ των οποίων 19,10 αποτελούσαν

Διαβάστε περισσότερα

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ -

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ - ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ - ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ Λ.Σ. ΣΠΑΝΟΣ Ι. ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα