«ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗΣ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ»

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "«ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗΣ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ»"

Transcript

1 «ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗΣ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ» ΠΕΡΙΛΗΨΗ: Θ. Τυροβολά, Φ. Ζαννίκος, Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίµων και Λιπαντικών, Σχολή Χηµικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Αθήνα Οι κινητήρες ντίζελ χρησιµοποιούνται ευρύτατα και συνδυάζουν απόδοση και οικονοµία καυσίµου. Οι κύριοι ρυπαντές των σύγχρονων ντιζελοκινητήρων, ιδιαίτερα σηµαντικοί στις µητροπολιτικές περιοχές, είναι τα οξείδία του αζώτου και τα αιωρούµενα σωµατίδια. Η έρευνα και ανάπτυξη της τεχνολογίας των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων στοχεύει στην αύξηση της αποτελεσµατικότητας και την µείωση των εκποµπών καυσαερίων του κινητήρα ντίζελ. Τα υδατικά γαλακτώµατα µελετώνται ως ένα εναλλακτικό καύσιµο τόσο για την συµβατική βενζίνη όσο και για το καύσιµο ντίζελ. Τα γαλακτώµατα καυσίµου-νερού αξιοποιούν το νερό ως µηχανισµό ψύξης. Η παρουσία του νερού στο θάλαµο καύσης ενός κινητήρα είναι γνωστό ότι µειώνει τις αέριες εκποµπές, ειδικά τα οξείδια του αζώτου (NOx) και τα αιωρούµενα σωµατίδια (PM). Τα γαλακτώµατα καυσίµου-νερού πλεονεκτούν σε σχέση µε την απευθείας έγχυση νερού επειδή το νερό αναµειγνύεται µε το καύσιµο πριν την εισαγωγή του στον κινητήρα. Το γαλακτωµατοποιηµένο ντίζελ είναι η µοναδική τεχνολογία ελέγχου εκποµπών των καυσαερίων που ταυτόχρονα µειώνει τα εκπεµπόµενα NOx, PM και CO 2 χωρίς την ανάγκη για µηχανικές τροποποιήσεις και µειώνει σηµαντικά την αδιαφάνεια των καυσαερίων. Τα γαλακτωµατοποιηµένα καύσιµα που διατίθενται σήµερα στην Ευρωπαϊκή πετρελαϊκή αγορά είναι ακριβότερα από το συµβατικό ντίζελ, λόγω της χρήσης ακριβών επιφανειοδραστικών ουσιών ή/και προσθέτων για την σταθεροποίηση τους. Στο οικονοµικό σκέλος, σηµαντικές προσπάθειες γίνονται για την απαλλαγή του νερού του µίγµατος (γαλακτώµατος) από τον φόρο, ώστε το «λευκό ντίζελ» να είναι προσιτό για ευρύτερη χρήση από τις εταιρείες µεταφορών και εγκατάστασης λεβήτων και κινητήρων. Η Ελλάδα έχει την δυνατότητα µέσω των υφιστάµενων υποδοµών και των δυνατοτήτων εφαρµογών των ανανεώσιµων και των συµβατικών καυσίµων σε όλο το φάσµα των µεταφορών, να αναπτύξει ένα περιβαλλοντικό, αειφόρο κλάδο έρευνας, προώθησης και εφαρµογής των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων, µε ευεργετικές τεχνικοοικονοµικές επιπτώσεις. 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Η αστική ατµοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από τις οδικές µεταφορές αποτελεί ένα πολυδιάστατο τεχνικό και κοινωνικό πρόβληµα για πολλές δεκαετίες. Το αίτηµα της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα και η αυξανόµενη ανάγκη για κινητικότητα των προσώπων και των αγαθών εντός µιας αστικής περιοχής, αποτελούν δύο βασικές κατευθύνσεις που πρέπει να εξυπηρετούνται παράλληλα. Οι µεταφορές είναι ο κύριος συντελεστής στην παγκόσµια κατανάλωση ενέργειας και στην εκποµπή των αερίων του θερµοκηπίου. Η ανάγκη για αύξηση της απόδοσης έχει τοποθετήσει τον κινητήρα ντίζελ στο προσκήνιο λόγω της υψηλής του απόδοσης, σε σύγκριση µε ένα βενζινοκινητήρα. Στον τοµέα των µεταφορών, η χρήση των ανανεώσιµων καυσίµων είναι ο πιο αποτελεσµατικός τρόπος περιορισµού της αύξησης CO 2 στην ατµόσφαιρα. Ωστόσο, οι κινητήρες ντίζελ αντιµετωπίζουν το µεγάλο µειονέκτηµα των αυξηµένων εκποµπών NOx [1]. Η ισχύουσα νοµοθεσία για τον έλεγχο των εκποµπών καυσαερίων των οχηµάτων περιορίζει τις εκποµπές NOx σε πολύ χαµηλά επίπεδα και απαιτείται χαµηλή κατανάλωση καυσίµου. Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία της εφαρµογής των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων σε λέβητες, καυστήρες και κινητήρες έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον ως προς την εξοικονόµηση ενέργειας και την αντιµετώπιση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης από τα καυσαέρια που προέρχονται από τις εγκαταστάσεις καύσης. Η τεχνολογία των γαλακτωµάτων αναφέρεται σε ένα ευρύ φάσµα βιοµηχανιών και τα εµπορικά γαλακτώµατα είναι σχεδιασµένα ώστε να καλύπτουν ευρύτατες ανάγκες. Τα γαλακτωµατοποιηµένα καύσιµα συνήθως περιέχουν 10 έως 30 wt.% νερό και διάφορα πρόσθετα µε σκοπό τη βελτίωση ορισµένων ιδιοτήτων, όπως τον Αριθµό Κετανίου και την λιπαντικότητα. Επιφανειοδραστικές ουσίες και γαλακτωµατοποιητικά πρόσθετα χρησιµοποιούνται για τη σταθεροποίηση των γαλακτωµάτων. Τα καύσιµα γαλακτώµατα βρίσκουν εφαρµογή σε νέα οχήµατα αλλά και στον υφιστάµενο στόλο, κυρίως στους τοµείς των κατασκευών εκτός οδικού δικτύου όπως στα ορυχεία, και εντός του οδικού δικτύου, κυρίως σε λεωφορεία, απορριµµατοφόρα κλπ [2]. Ο σκοπός της παραγωγής και χρήσης των γαλακτωµάτων καυσίµου είναι η βελτίωση της ποιότητας του αέρα µε την µείωση στις εκποµπές των καυσαερίων κυρίως από τα οχήµατα. Η χρήση των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων συνδυάζει την προστασία του περιβάλλοντος, λόγω της µείωσης των αέριων εκποµπών, την ενσωµάτωση του νερού στα ορυκτά καύσιµα και την χρήση ανανεώσιµων πρώτων υλών.

2 Το είδος των καυσίµων γαλακτωµάτων που αποτελούνται από πετρελαϊκά καύσιµα και νερό διακρίνεται σε δύο βασικούς τύπους: νερό-σε-έλαιο (W/O) και έλαιο-σε-νερό (O/W) [3]. Τα γαλακτώµατα, είναι µίγµα δύο ή και περισσοτέρων υγρών, στα οποία, το ένα είναι παρών υπό µορφή σταγονιδίων µικροσκοπικού ή υπέρ-µικροσκοπικού µεγέθους, κατανεµηµένο στο άλλο. Τα γαλακτώµατα διαµορφώνονται από τα συστατικά τους υλικά είτε χωρίς παρέµβαση είτε, πιο συχνά, µε µηχανικά µέσα όπως η αναδευση, αρκεί τα αναµίξιµα υλικά να µην έχουν καµία ή ελάχιστη αµοιβαία διαλυτότητα. Τα γαλακτώµατα σταθεροποιούνται µε προσθήκη γαλακτωµατοποιητικών παραγόντων που σχηµατίζουν ταινίες στην επιφάνεια των σταγονιδίων και προσδίδουν σε αυτά µια µηχανική σταθερότητα [4]. 2. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΩΝ Τα γαλακτωµατοποιηµένα καύσιµα είναι γαλακτώµατα που αποτελούνται από νερό και ένα εύφλεκτο υγρό, είτε λάδι είτε καύσιµο, και στην περίπτωση της γενικότερης κατηγορίας των γαλακτωµάτων και οι δύο φάσεις είναι τα υγρά, έλαιο και νερό. Με δεδοµένες τις φάσεις ελαίου και νερού, ο τύπος του γαλακτώµατος που σχηµατίζεται εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Ως γενικός κανόνας, όταν το κλάσµα όγκου της µίας φάσης είναι πολύ µικρό σε σύγκριση µε το αντίστοιχο της άλλης, η φάση που έχει το µικρότερο κλάσµα είναι η διασπαρµένη φάση και η εναποµένουσα είναι η συνεχής φάση. Τα γαλακτώµατα µπορούν να ταξινοµηθούν ανάλογα µε τη φύση του γαλακτωµατοποιητή ή την δοµή του συστήµατος: Φύση του γαλακτωµατοποιητή Απλά µόρια και ιόντα Μη ιονικές επιφανειοδραστικές ουσίες Επιφανειοδραστικά µίγµατα Ιονικές επιφανειοδραστικές ουσίες Μη ιονικά πολυµερή Πολυηλεκτρολύτες Μικτά πολυµερή και επιφανειοδραστικά Δοµή του συστήµατος Φύση της εσωτερικής και εξωτερικής φάσης O/W και W/O Μικκυλιακά (Micellar) Γαλακτώµατα Μακρογαλακτώµατα Σταγονίδια Διστοιβάδας Διπλά και πολλαπλά γαλακτώµατα Μικτά Γαλακτώµατα Υγρές κρυσταλλικές φάσεις Στερεά σωµατίδια Πίνακας 1 Τα γαλακτώµατα ταξινοµούνται µε βάση το µέγεθος των σταγονιδίων στη συνεχή φάση. Όταν τα διεσπαρµένα σταγονίδια είναι µεγαλύτερα από 0.1 µm, το γαλάκτωµα είναι ένα µακρογαλάκτωµα ή µεγάλογαλάκτωµα. Τα γαλακτώµατα αυτού του είδους είναι συνήθως θερµοδυναµικά ασταθή και κινητικά σταθεροποιηµένα. Τα περισσότερα γαλακτώµατα κοιτασµάτων πετρελαίου ανήκουν σε αυτή την κατηγορία, δηλαδή τα γαλακτώµατα ελαίου είναι κυρίως νερό-σε-έλαιο (W/O) µακρογαλακτώµατα. Σε αντίθεση µε τα µακρογαλακτώµατα υπάρχει µία δεύτερη κατηγορία των γαλακτωµάτων γνωστά ως µικρογαλακτώµατα (µέγεθος < 0.1 µm). Αυτά τα γαλακτώµατα σχηµατίζονται αυτόµατα όταν οι δύο µη αναµίξιµες φάσεις συγκεντρώνονται, λόγω της εξαιρετικά χαµηλής διεπιφανειακής ενέργειας τους. Τα µικρογαλακτώµατα έχουν πολύ µικρά µεγέθη σταγονιδίων, λιγότερο από 10 nm (µεταξύ του διαστήµατος nm για την ακρίβεια), και θεωρούνται θερµοδυναµικά σταθερά. Τα µικρογαλακτώµατα είναι διαφορετικά από τα µακρογαλακτώµατα όσον αφορά τον σχηµατισµό και την σταθερότητά τους. Τα µικρό-γαλακτώµατα είναι ισοτροπικά ενώ τα µακρό-γαλακτώµατα είναι επιρρεπή σε διευθέτηση (ή σχηµατισµό κρέµας) και σε αλλαγές στο µέγεθος των σωµατιδίων µε την πάροδο του χρόνου. Υπάρχει και µια τρίτη µορφή γαλακτωµάτων τα νάνο-γαλακτώµατα, των οποίων τα µεγέθη των σταγονιδίων εµπίπτουν τυπικά στην περιοχή των nm και παρουσιάζουν στενές κατανοµές µεγέθους. Τα νάνο-γαλακτώµατα σχηµατίζονται µε µεθόδους διασποράς ή µε υψηλής ενέργειας γαλακτωµατοποίηση. Το µέγεθος των σταγονιδίων διέπεται από τη δοµή της φάσης του επιφανειοδραστικού [5].

3 Εξαιτίας της µη αναµιξιµότητας, τα γαλακτώµατα κατατάσσονται ανάλογα µε την φύση των υγρών, σε: 1. έλαιο-σε-νερό (O/W), π.χ. µικκύλια, 2. νερό-σε-έλαιο (W/O), π.χ., ανεστραµµένα µικκύλια και 3. µε περίπλοκη δοµή όπως το γαλάκτωµα νερό-σε-έλαιο-σε-νερό (W/O/W), δηλαδή γαλακτώµατα πολλαπλά ή σύνθετα. Εικόνα 1: Μικροφωτογραφία ενός γαλακτώµατος νερού-σε-έλαιο (W/O) Εικόνα 2: Μικροφωτογραφία ενός γαλακτώµατος έλαιο-σε-νερό (O/W) Και οι δύο τύποι τεχνολογιών γαλακτωµάτων (W/O O/W) έχουν εφαρµοσθεί για να βελτιώσουν την χρήση των υγρών καυσίµων µε βάση το πετρέλαιο [6]. 3. ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΥΣΗΣ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Παραδοσιακή Καύση Καυσίµων: Φάση 1: Έγχυση Καυσίµου: τα καύσιµα ψεκάζονται στον θάλαµο καύσης. Φάση 2: Πρώτη/Αρχική διάσπαση σε άτοµα: το καύσιµο διασπάται σε σταγονίδια διαφορετικού µεγέθους. Φάση 3: Καύση: τα σταγονίδια του καυσίµου καίγονται στην επιφάνεια τους, παράγοντας υψηλές θερµοκρασίες καύσης και υψηλά επίπεδα εκποµπών NOx. Φάση 4: Εξάτµιση: τα µεγαλύτερα σταγονίδια καυσίµων δεν καίγονται πλήρως, παράγοντας µαύρο καπνό και υψηλά επίπεδα εκποµπών των µοριακών σωµατιδίων PM. Καύση Γαλακτωµατοποιηµένων Καυσίµων: Φάση 1: Έγχυση καυσίµου: το γαλακτωµατοποιηµένο καύσιµο ψεκάζεται στον θάλαµο καύσης. Φάση 2: Αρχική/Πρώτη διάσπαση σε άτοµα: το καύσιµο διασπάται σε σταγονίδια διαφορετικού µεγέθους ακριβώς µε τον ίδιο τρόπο όπως και στα συµβατικά καύσιµα. Φάση 3: Δευτεροβάθµια διάσπαση σε άτοµα: το κοµβικό σηµείο στο γαλακτωµατοποιηµένο καύσιµο είναι να δηµιουργηθεί η δευτερογενής διάσπαση, όπου τα σταγονίδια του νερού στα καύσιµα, εκρήγνυται, δηµιουργώντας ένα νέφος καυσίµου λεπτότερο και, εποµένως, µια πιο πλήρη καύση.

4 Φάση 4: Καύση: τα µικρότερα σταγονίδια καυσίµου καίγονται πιο γρήγορα, πιο οµοιογενώς, και σε χαµηλότερες κορυφές των θερµοκρασιών καύσης. Φάση 5: Εξάτµιση: η πιο αποτελεσµατική καύση των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων σε χαµηλότερες θερµοκρασίες καύσης έχει ως αποτελέσµατα την παραγωγή λιγότερου καπνού, εκποµπών PM και οξειδίων του αζώτου) [7]. Εικόνα 3: Τα γαλακτώµατα ως µηχανισµός µείωσης εκποµπών 4. ΤΟ ΔΙΦΑΣΙΚΟ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΤΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΤΟΥ Τα διφασικά γαλακτώµατα χωρίζονται σε δυο τύπους: γαλακτώµατα νερό-σε-έλαιο και έλαιο-σε-νερό. Το µεγαλύτερο ενδιαφέρον εστιάζεται στα γαλακτώµατα τύπου νερό-σε-έλαιο (W/O) επειδή το νερό υπό τη µορφή µικρού µεγέθους σταγονιδίων επηρρεάζει θετικά την καύση του καυσίµου [1]. Το κύριο πλεονέκτηµα από την ενσωµάτωση του νερού στο ντίζελ αντί για την βενζίνη έγκειται στην υψηλή θερµοκρασία καύσης και στην υψηλή πίεση που υπάρχει στους ντιζελοκινητήρες. Το γαλακτωµατοποιηµένο καύσιµο ντίζελ είναι ένα σταθερό µείγµα ντίζελ µε νερό µαζί µε γαλακτωµατοποιητές και σταθεροποιητικά πρόσθετα. Το γαλακτωµατοποιηµένο ντίζελ µπορεί να χρησιµοποιηθεί σε οποιοδήποτε νέο ή υπάρχοντα κινητήρα ντίζελ. Κατά τον σχηµατισµό του γαλακτωµατοποιηµένου καυσίµου, το νερό αναµειγνύεται µε το πετρέλαιο µέσω οµογενοποιητή πριν από την έγχυση του καυσίµου στον θάλαµο. Η έγχυση του γαλακτωµατοποιηµένου καυσίµου επιτρέπει τον αποτελεσµατικότερο ψεκασµό και τον οµοιογενή διασκορπισµό του καυσίµου στον θάλαµο καύσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσµα την καλύτερη (τέλεια) καύση µε χαµηλότερη κατανάλωση καυσίµου, καθαρότερο κινητήρα και µείωση των εκποµπών NOx, PM, CO, HC. Είναι γεγονός πως το βασικό πλεονέκτηµα της καύσης των γαλακτωµάτων καυσίµου οφείλεται στην χαρακτηριστική συµπεριφορά καύσης των ψεκαζόµενων σταγονιδίων του γαλακτωµατοποιηµένου καυσίµου, που προέρχεται από το νερό που εµπεριέχεται σε κάθε σταγονίδιο. Οι διάµετροι των σταγονιδίων υγρού καυσίµου που ψεκάζονται µέσα στον καυστήρα/θάλαµο καύσης είναι συνήθως µεταξύ µm. Κάτω από συνθήκες συνήθους κανονικής ατµοσφαιρικής πίεσης, ο όγκος ενός σταγονιδίου νερού, διαστέλλεται περίπου 1,700 φορές περισσότερο από τον αρχικό όγκο του λόγω της εξάτµισης. Το νερό το οποίο έχει χαµηλότερο σηµείο ζέσεως από το έλαιο, εξατµίζεται και επεκτείνεται κατά 1,700 φορές σε όγκο, διασπείροντας έτσι το υγρό έλαιο που το περιβάλλει. Όταν το γαλακτωµατοποιηµένο καύσιµο ντίζελ εγχέεται µέσα στο θάλαµο καύσης ή στον κινητήρα ως υγρό, είναι εκτεθειµένο σε µια υψηλή θερµοκρασία. Στην υψηλή θερµοκρασία του θαλάµου καύσης, τα λεπτά σταγονίδια νερού που περιλαµβάνονται σε κάθε σταγονίδιο γαλακτώµατος καυσίµου, εκρήγνυνται λόγω της στιγµιαίας εξάτµισης, και διασπούν το σταγονίδιο γαλακτώµατος καυσίµου. Αυτή η διαδικασία ονοµάζεται µικρό-έκρηξη του σταγονιδίου καυσίµου που οδηγεί στα βασικά πλεονεκτήµατα της διαδικασίας καύσης των γαλακτωµάτων καυσίµου, καθώς προάγει την εξαερίωση των σωµατιδίων καυσίµου - δηλαδή την ανάµιξη του καυσίµου µε τον περιβάλλοντα αέρα. Λόγω αυτής της διαδικασίας, αυξάνεται η επιφάνεια επαφής µε το οξυγόνο (αέρα) οπότε βελτιώνεται η απόδοση της καύσης και ελαττώνεται η κατανάλωση καυσίµου. Το (ιταλικό) πρότυπο για το γαλακτωµατοποιηµένο καύσιµο ντίζελ που εφαρµόζεται στον στόλο των οχηµάτων και των πλοίων πρέπει να πληροί τις παρακάτω ιδιότητες [8]:

5 Ιδιότητες Νερού-Ντίζελ Γαλακτωµατοποιηµένου Καυσίµου Ιδιότητες Καυσίµου Μονάδες Όριο Πρότυπο ελάχιστο µέγιστο Εµφάνιση Γαλακτώδες Οπτικό C kg/m ISO 3675, ISO Περιεκτικότητα σε νερό % m/m ISO 8534 Σταθερότητα, µε φυγοκέντρηση (4200 rcf, 5 min) - Διαχωρισµός φάσης % v/v UNICHIM Ελεύθερο νερό C mm 2 /s ISO 3104 Θείο % m/m ISO 14596, EN Θειική τέφρα % m/m ISO 3987 Σύνολο προσµίξεων mg/kg - 24 EN Διάβρωση χαλκού, C 1 ης τάξης ISO 2160 Σηµείο ανάφλεξης C 55 - ISO 2592, EN Συνολική περιεκτικότητα σε νιτρικά ιόντα mg/kg ISO Λίπανση C) µm ISO CFPP C - W: -10 S: 0 EN 116 Πίνακας 2 5. ΟΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟΙ ΠΑΡΟΧΟΙ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ 1. Ηνωµένες Πολιτείες Αµερικής: όπου εδρεύουν οι εξής εταιρίες: 1. η Clean Fuels Technology (Reno), 2. η Lubrizol (Wickliffe, Ohio), που είναι µέλος του οργανισµού EEFMA (European Emulsified Fuels Manufacturers Association), 3. η εταιρία APT. 2. Ιταλία: µε το εργοστάσιο ενέργειας της CAM Tecnologie (Pero MI), το οποίο παρέχει γαλακτωµατοποιηµένα καύσιµα σε Ιταλία, Γαλλία και Ελβετία και επικεντρώνεται στην έρευνα για την βελτιστοποίηση των γαλακτωµάτων καυσίµων. Η CAM Technologie S.p.A. είναι ένας από τους µεγαλύτερους κατασκευαστές γαλακτωµάτων καυσίµων (Gecam TM ). Το γαλάκτωµα καυσίµου Gecam TM είναι ένα δίπλωµα ευρεσιτεχνίας που ανήκει στην CAM Technologie, µια εταιρεία του Οµίλου Camfin-Pirelli και χρησιµοποιείται από τους στόλους των οδικών µεταφορών (λεωφορεία και πούλµαν), τα βαρέα βιοµηχανικά οχήµατα και τα πετρελαιοκίνητα συστήµατα θέρµανσης σε δηµόσια και ιδιωτικά κτίρια. 3. Γαλλία: στο Παρίσι εδρεύει η εταιρία TOTAL (επίσηµος συνεργάτης και µέλος του οργανισµού EEFMA) και είναι από τους κύριους προµηθευτές καυσίµων γενικότερα - και ειδικότερα γαλακτωµάτων καυσίµων σε Ιταλία και Γαλλία. 4. Γερµανία: µε την εταιρία Exomission Umwelttechnik GmbH στην πόλη Troisdorf. 5. Νορβηγία: όπου εδρεύει η εταιρία Eco Energy που διαθέτει µια πανίσχυρη µονάδα παραγωγής «λευκού ντίζελ/lite white diesel στο Μιλάνο. 6. Ηνωµένο Βασίλειο (Λονδίνο): όπου εδρεύει η εταιρία Quadrise Fuels International plc. 7. Δανία: µε την εταιρία NanOil η οποία παρέχει τεχνολογία γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων στις επιχειρήσεις που χρησιµοποιούν µε βάση το πετρέλαιο ορυκτά καύσιµα ως βασική πηγή ενέργειας

6 8. Νότια Αφρική: όπου εδρεύει η εταιρία Nano Bubble Technology (NBT). 9. Μπαχάµες: όπου εδρεύει η εταιρία NoNOx ltd. 10. Τουρκία: µε την εταιρία Dragonfly Fuel Technologies. 11. Η Φλόριντα (Μαϊάµι): µε την εταιρία Fuel Emulsions International. 6. ΤΑ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΚΑΥΣΙΜΑ 1. Γαλάκτωµα Νερού-Diesel PuriNOx της Lubrizol : αποτελεί τεχνολογία γαλακτώµατος τύπου W/D και είναι µέσο µείωσης των NOx και των PM από την εξάτµιση του κινητήρα ντίζελ. Περιέχει µέχρι 20% νερό, είναι σταθερό γαλάκτωµα και όσον αφορά την εµφάνιση και την συνοχή παρουσιάζει παρόµοιες ιδιότητες µε το αποβουτυρωµένο γάλα. Mε την χρήση του PuriNOx επιτυγχάνεται έως και 20% µείωση των εκποµπών NOx και ως 60% µείωση των εκποµπών PM. 2. Gecam το λευκό diesel της Pirelli Eco Technology S.p.A.: το λευκό ντίζελ ή gasolio bianco, αποτελείται από 88% πετρέλαιο, 10.3% νερό και 1.7% µίγµα προσθέτων που καθιστούν το γαλάκτωµα σταθερό και εµποδίζουν τον διαχωρισµό στα συστατικά του. 3. Aquazole της Total: αποτελεί W/D γαλακτωµατοποιηµένο µίγµα και παρέχει µείωση των εκποµπών NOx κατά 16% και µείωση των εκποµπών PM κατά 60% στα ντιζελοκίνητα οχήµατα. Στα τέλη του 2001, πάνω από 1,000 φορτηγά και λεωφορεία στην Ευρώπη λειτουργούν µε Aquazole. 4. FOE της APT: το γαλάκτωµα ελαίου καυσίµου έχει σχεδιαστεί για εφαρµογές λεβήτων, µεγάλων καθώς και µικρών ταχυτήτων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Διαχωρίζεται σε δυο κατηγορίες: (A) Χαµηλής περιεκτικότητας σε νερό FOE: ένα γαλάκτωµα µαζούτ (HFO) µε περιεκτικότητα σε νερό µεταξύ 8% -12% (γαλάκτωµα ελαίου φάσης) και (B) Υψηλής περιεκτικότητας σε νερό FOE: ένα γαλάκτωµα µαζούτ µε υψηλή περιεκτικότητα σε νερό (15% έως 30%), (O/W). 5. EcoFuel της FEI: αποτελεί σταθερό γαλάκτωµα καυσίµου όσο και τα συµβατικά καύσιµα (συνήθως έξι έως 12 µήνες), δεν προκαλεί καµία ζηµιά στον εξοπλισµό και µειώνει το κόστος για συντήρηση του κινητήρα. Αποτελείται από 28% νερό και 2% πρόσθετο και απαιτεί µόνο 70% προσθήκη συµβατικού καυσίµου ανά όγκο ώστε να παράγει ελαφρώς περισσότερη δύναµη και λιγότερο απόβλητο προϊόν. 6. MSAR (Multiphase Superfine Atomized Residue): είναι το πιο δηµοφιλές χαµηλού κόστους γαλάκτωµα καυσίµου πλοίων (O/W). Αποτελεί µια δεύτερη γενιά ελαίου σε γαλάκτωµα µε νερό που αναπτύχθηκε από τη Quadrise Fuels International plc (QFI) και κατασκευάζεται από την ανάµειξη των υπολειµµάτων διυλιστηρίων µε νερό (20% έως 30% περιεκτικότητα σε νερό) προς παραγωγή γαλακτωµατοποιηµένου µαζούτ καθώς και παρέχει έως 50% µείωση NOx και ως 20% εξοικονόµηση καυσίµου. 7. ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Με στοιχεία από το Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, η µέση τιµή λιανικής πώλησης της αµόλυβδης 95 RON είναι /λίτρο, της αµόλυβδης 100 RON είναι /λίτρο, της Super (LRP) /λίτρο, του πετρελαίου (ντίζελ) κίνησης είναι /λίτρο, του ντίζελ θέρµανσης κατ οίκον είναι /λίτρο και του υγραερίου κίνησης στα /λίτρο. Οι βενζινοκινητήρες καταναλώνουν κατά µέσο όρο 9 λίτρα καυσίµου ανά 100 χιλιόµετρα (κινητήρας µεσαίου µεγέθους), ενώ οι πετρελαιοκινητήρες (ντίζελ) καταναλώνουν κατά µέσο όρο 6 λίτρα καυσίµου ανά 100 χιλιόµετρα. Το καύσιµο που παράγεται για χρήση στις µηχανές εσωτερικής καύσης έχει 10% έως 20% νερό στο ντίζελ Τα γαλακτωµατοποιηµένα καύσιµα που πωλούνται σήµερα από τους ευρωπαίους παραγωγούς είναι ακριβότερα από το συµβατικό ντίζελ, λόγω της χρήσης ακριβότερων επιφανειοδραστικών ουσιών ή προσθέτων και κοστίζουν 0.06 ευρώ ανά λίτρο παραπάνω από το κανονικό ντίζελ, δηλαδή /λίτρο σε σχέση µε την τιµή /λίτρο του συνήθους ντίζελ. Η φορολόγηση ενός τέτοιου καυσίµου όµως, είναι ένα ευαίσθητο θέµα εφόσον κατά µέσο όρο το 15% της µάζας του καυσίµου που πωλείται είναι νερό και ο φορολογικός συντελεστής που εφαρµόζεται ανά λίτρο καυσίµου που καταναλώνεται, εφαρµόζεται επίσης και στην περιεκτικότητα του σε νερό. Τα γαλακτώµατα καυσίµου έχουν ήδη αξιοποιηθεί στην Ιταλία για τις δηµόσιες συγκοινωνίες, τη συλλογή και τη µεταφορά των απορριµµάτων (9,000 οχήµατα) σε περισσότερο από 80 δήµους. Χρησιµοποιούνται επίσης για σκοπούς θέρµανσης σε ιδιωτικές κατοικίες (100 σπίτια) και δηµόσια κτίρια, όπως µουσεία, σχολεία και πανεπιστήµια (300 θερµαινόµενα κτίρια). Η ευρεία αποδοχή των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων στην Ιταλία οφείλεται στο κίνητρο της µείωση του φόρου κατά 36% επί των καυσίµων. Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για το γαλάκτωµα που χρησιµοποιείται για την αυτοκίνηση είναι /λίτρο και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για το γαλάκτωµα που χρησιµοποιείται για τη θέρµανση είναι /λίτρο. Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για θέρµανση ντίζελ είναι /λίτρο, οπότε χάρη στο γαλάκτωµα επιτυγχάνεται

7 εξοικονόµηση της κατανάλωσης που ανέρχεται σε /λίτρο. Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για το πετρέλαιο κίνησης είναι /λίτρο, ως εκ τούτου η µετατροπή σε ένα γαλάκτωµα καυσίµου έχει ως αποτέλεσµα την εξοικονόµηση /λίτρο. Ο κύριος παράγοντας που καθορίζει το κόστος παραγωγής των γαλακτωµάτων είναι η τιµή των πρώτων υλών (π.χ. τασιενεργά και αντιψυκτικά) που πρέπει να προστεθούν στα ορυκτά καύσιµα και το νερό. Πρόσθετη επιβάρυνση αποτελεί το κόστος της διοικητικής µέριµνας (που περιλαµβάνει αποθήκευση σε ειδικές δεξαµενές και η µεταφορά µε ειδικά βυτία) και το κόστος παραγωγής, όπου εξαιτίας της χαµηλότερης ενεργειακής αξίας των γαλακτωµάτων σε σύγκριση µε τα ορυκτά καύσιµα, η κατανάλωση των γαλακτωµάτων είναι 10% υψηλότερη. Η χρήση γαλακτωµάτων συνεπάγεται επιπλέον δαπάνες λειτουργίας για τους καταναλωτές (π.χ. καθάρισµα δεξαµενών και συστήµατα ανακυκλοφορίας). Οι υπολογισµοί του συνολικού κόστους παραγωγής γαλακτωµάτων περιλαµβάνουν ένα περιθώριο κέρδους 5%. 8. ΟΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Α. Το βιοκαύσιµο από την αιθανόλη, µε προσθήκη στα ορυκτά καύσιµα, διαδραµατίζει ζωτικό ρόλο στην λειτουργία των υφιστάµενων µηχανών IC µε στόχο την καλύτερη απόδοση του κινητήρα και την ύπαρξη λιγότερων επιβλαβών εκποµπών. Η µέγιστη ανάµειξη 50% αιθανόλης και 50% ντίζελ (50E: 50D), µπορεί να χρησιµοποιηθεί και να λειτουργήσει σε κανονικό σύστηµα ψεκασµού για ένα µονοκύλινδρο κινητήρα DI και παρέχει µείωση της πυκνότητας καπνού (SD) κατά 80%, εξασθένηση των αιωρούµενων σωµατιδίων (PM) κατά 60%, ελάττωση της θερµοκρασίας των καυσαερίων (EGT) και των εκποµπών NOx µε µικρή αύξηση της θερµικής αποδοτικότητας των φρένων. Β. Το γαλακτοποιηµένο βιοντίζελ (EBD) της APT, είναι άµεσο υποκατάστατο στις περισσότερες εφαρµογές ντίζελ και βιοντίζελ σε: κινητήρες ανάφλεξης µε συµπίεση, σε αεριοστρόβιλους, σε φούρνους και λέβητες. Η περιεκτικότητα σε νερό ποικίλει ανάλογα µε την εφαρµογή και το αρχικό ποσό της συγκέντρωσης βιοντίζελ σε σχέση µε το ντίζελ. Μια περιεκτικότητα σε νερό της τάξης των 6.5% (κατά µάζα) στο γαλακτωµατοποιηµένο καύσιµο βιοντίζελ B 20, µε µεγάλη αποτελεσµατικότητα εξουδετερώνει τις εκποµπές NOx και µειώνει σηµαντικά τις εκποµπές σωµατιδιακής ύλης (ΡΜ). Το βίο-πετρέλαιο, προέρχεται από την γρήγορη πυρόλυση της βιοµάζας και είναι ένα υγρό καύσιµο χαµηλής ποιότητας το οποίο µπορεί να αναβαθµιστεί µέσω της γαλακτωµατοποίησης µε το πετρέλαιο ντίζελ. Το γαλάκτωµα καυσίµου βίο-έλαιο-σε ντίζελ επιτυγχάνει λιγότερη τριβή στον λέβητα σε σχέση µε το βίο-πετρέλαιο και οι λιπαντικές του ιδιότητες βελτιώνονται µε την αύξηση του περιεχοµένου σε βίο-πετρέλαιο. 9. ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Πολλές διεθνείς συµφωνίες και συµβάσεις (EEFMA, USEPA, CARB) έχουν δηλώσει τη δέσµευση όλων των µελών τους να θεσπίζουν προγράµµατα για τη µείωση των εκποµπών ρύπων και την προστασία της ποιότητας του αέρα. Παρ'όλα αυτά, οι δράσεις στον τοµέα αυτό έχουν επιβραδυνθεί και δυσχερανθεί, κυρίως λόγω των διαφόρων υφιστάµενων κανονισµών στα επιµέρους κράτη. Η Ελλάδα έχει την δυνατότητα µέσω των υφιστάµενων επενδύσεων και των δυνατοτήτων εφαρµογών των ανανεώσιµων και των συµβατικών καυσίµων σε όλο το φάσµα των µεταφορών, να αναπτύξει ένα περιβαλλοντικό αειφόρο κλάδο έρευνας, προώθησης και εφαρµογής των γαλακτωµατοποιηµένων καυσίµων, αρχικά σε πιλοτικό στάδιο και έπειτα σε εµπορικό, που θα συµβάλει στην µείωση της ανεργίας, στην επίτευξη των στόχων µείωσης των αερίων του θερµοκηπίου, και στην αποκέντρωση µε έναν οικονοµικά βιώσιµο τρόπο, τοποθετώντας τον εαυτό της στους πρωτοπόρους εντός της Ε.Ε. Τα οφέλη της τεχνολογίας των γαλακτοποιηµένων καυσίµων (EFT) στους βιοµηχανικούς λέβητες και κινητήρες είναι τεράστια και οι µελλοντικές αγορές για την τεχνολογία αυτή αναµένονται µεγάλες. Χαρακτηριστικό παράδειγµα αποτελεί η αγορά µαζούτ στην Ασία, όπως παρουσιάζεται από τον Οργανισµό Πληροφοριών Ενέργειας (EFT) των Ηνωµένων Πολιτειών. Η διείσδυση στην αγορά είναι 5%, και η επακόλουθη παραγωγή του γαλακτωµατοποιηµένου καυσίµου - χρησιµοποιώντας αυτόν τον παράγοντα διείσδυσης ως "βάση" ισοδυνάµου καυσίµου για την αναµενόµενη παραγωγή γαλακτωµατοποιηµένου καυσίµου - αναµένεται να είναι συνολικά 9.6 δισεκατοµµύρια λίτρα, δηλαδή 2,540,000,000 γαλόνια. Η ασιατική αγορά αποτελεί δυναµικό τµήµα της παγκόσµιας οικονοµίας, αφού διαθέτει τις δύο ταχύτερα αναπτυσσόµενες οικονοµίες την Κίνα και την Ινδία και ως εκ τούτου, η εισαγωγή του EFT σε αυτές τις οικονοµίες µπορεί να προσφέρει σηµαντικά περιβαλλοντικά οφέλη και σηµαντική µείωση των αερίων του θερµοκηπίου, σε σύγκριση µε την χρησιµοποίηση των παραδοσιακών τεχνολογιών µείωσης επιβλαβών ρύπων [9]. 10. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

8 [1]. Water-in-diesel emulsions and related systems, Anna Lif a, Krister Holmberg b, a Chalmers University of Technology, Applied Surface Chemistry, SE Göteborg, Sweden and Akzo Nobel Surface Chemistry AB, SE Stenungsund, Sweden, b Chalmers University of Technology, Applied Surface Chemistry, SE Göteborg, Sweden, Available online 27 June [2]. Diesel-water Emulsion Emissions and Performance Evaluation in Public Buses in Attica Basin, E. Tzirakis, G. Karavalakis, P. Schinas, D. Korres, D. Karonis, S. Stournas and F. Zannikos, Laboratory of Fuels Technology and Lubricants, National Technical University of Athens. [3]. A Mechanical Emulsification Technology of Petroleum Fuels without Surface Active Agent, Hiroki ISHIDA1 and Kazuya TACHIBANA1, 1Dept. of Electronic Control Engineering, Nagaoka National College Technology. [4]. [5]. Emulsion Science, Edited by P. Sherman, Academic press London and New York. [6]. Clean Fuels Technology and Global Companies, FTA Motor Fuel Tax, Section Annual Meeting, October 4, [7]. International Journal of Green and Herbal Chemistry, An International Peer Review E-3 Journal of Sciences, Available online at Green Chemistry, IJGHC, June 2013 August 2013; Vol.2, No.3; Emofuel to Save Earth J.S. Waghmare, Asma D. Fakir, Sadanand S. Kadam: Oils, Oleochemicals and Surfactant technology, Institute of chemical technology, Mumbai, Maharashtra, India, and Received: 6 June 2013, Revised: 16 August 2012, Accepted: 24 August [8]. Water-Diesel Fuel Emulsion Specification (April 2001) [9].

Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά

Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά 21 Απριλίου 2007 Συνεδριακό Κέντρο «Ν. Γερμανός» EXPOLINK 07 Ν. Ζαχαριάδης Περιεχόμενα Τι είναι βιοκαύσιμα Νομοθεσία για τη διάθεση στην Ελληνική αγορά Τάσεις στην Ευρωπαϊκή

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΟΝΟΡΤΑΣ ΝΙΚΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΩΣ ΚΑΥΣΙΜΑ Φυτικά έλαια ή ζωικά λίπη ή παράγωγά τους Μετεστεροποίηση Υδρογονοαποξυγόνωση

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 8 ο Παραγωγή Ντίζελ Ντιζελοκινητήρας Ιδιότητες Ντίζελ Μαζούτ Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Ανάπτυξη Αγοράς Ντίζελ Ανακάλυψη αργού πετρελαίου (1859)

Διαβάστε περισσότερα

ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Γιάννης Κ. Ζιώμας Σχολή Χημικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ΑΘΗΝΑ 3-1-7 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη προβλήματα από:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΗΕλληνικά Πετρέλαια Ανταποκρίνεται στον Στόχο της για Βιώσιµη Ανάπτυξη Αναβάθµιση των

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Περίληψη Η κίνηση των οχηµάτων µε φυσικό αέριο εν συγκρίση µε τα συµβατικά καύσιµα συντελεί στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης στα αστικά κέντρα, µε λειτουργικά

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας 4η Ενότητα: «Βιοκαύσιμα 2ης Γενιάς» Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Δ.Σ. Ελληνικής Εταιρείας Βιοµάζας ΕΛ.Ε.Α.ΒΙΟΜ ΒΙΟΜΑΖΑ Η αδικημένη μορφή ΑΠΕ

Διαβάστε περισσότερα

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων Απογραφές Εκπομπών: α) Γενικά, β) Ειδικά για τις ανάγκες απογραφής CO 2 σε αστική περιοχή Θεόδωρος Ζαχαριάδης Τμήμα Επιστήμης & Τεχνολογίας Περιβάλλοντος Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου τηλ. 25 002304,

Διαβάστε περισσότερα

Αειφορία κι εκπομπές ρύπων

Αειφορία κι εκπομπές ρύπων Το παρόν και το µέλλον των βιοκαυσίµων στην Ελλάδα Αειφορία κι εκπομπές ρύπων Σωτήρης Φώλιας Μέλος.Σ. Σ.ΒΙ.Β.Ε. Αθήνα, 25/11/2010 Από τον Ρ. Ντίζελ στο σήµερα... Το 1912 ο Ρούντολφ Ντίζελ προφητικά δηλώνει:

Διαβάστε περισσότερα

Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο

Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο Έφη Τριτοπούλου, Μαρία Ζαρκαδούλα, Γρηγόρης Ζωίδης, Λουκάς Γαβριήλ Τµήµα Περιβάλλοντος και Μεταφορών /νση Ενεργειακής Αποδοτικότητας

Διαβάστε περισσότερα

Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα

Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα ΗΜΕΡΙΔΑ ECOCITY Μανόλης Μαρκάκης Χημικός Μηχανικός (M.Sc., D.I.C.) Ποιότητα αέρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση Ιστορικό 40 εκατομμύρια

Διαβάστε περισσότερα

Βιοκαύσιμα υποκατάστατα του πετρελαίου Ντίζελ

Βιοκαύσιμα υποκατάστατα του πετρελαίου Ντίζελ Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) Σχολή Χημικών Μηχανικών - Τομέας ΙΙ Μονάδα Μηχανικής Διεργασιών Υδρογονανθράκων και Βιοκαυσίμων Βιοκαύσιμα υποκατάστατα του πετρελαίου Ντίζελ Ν. Παπαγιαννάκος Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής»

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» «Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» Δρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Μέλος της Επιστημονικής Επιτροπής του Ecocity Υπεύθυνος της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών & Διαχείρισης του

Διαβάστε περισσότερα

Σταθµοί ηλεκτροπαραγωγής συνδυασµένου κύκλου µε ενσωµατωµένη αεριοποίηση άνθρακα (IGCC) ρ. Αντώνιος Τουρλιδάκης Καθηγητής Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας 1 ιαδικασίες, σχήµατα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι δύο μίγματα υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

Προοπτικές ηλεκτροπαραγωγής και χρησιμοποίησης εναλλακτικών καυσίμων στη Δυτική Μακεδονία

Προοπτικές ηλεκτροπαραγωγής και χρησιμοποίησης εναλλακτικών καυσίμων στη Δυτική Μακεδονία Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Α.Ε. Προοπτικές ηλεκτροπαραγωγής και χρησιμοποίησης εναλλακτικών καυσίμων στη Δυτική Μακεδονία Φλώρινα, 26 Μαΐου 2010 Χ. Παπαπαύλου, Σ. Τζιβένης, Δ. Παγουλάτος, Φ. Καραγιάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020 EKETA ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020 Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Εργαστήριο Περιβαλλοντικών Καυσίμων & Υδρ/κων (ΕΠΚΥ) Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών & Ενεργειακών Πόρων (ΙΔΕΠ) Εθνικό Κέντρο

Διαβάστε περισσότερα

Βιοντίζελ: Ανάπτυξη, αποκέντρωση, αειφορία Σωτήρης Φώλιας Πρόεδρος Δ.Σ. Σ.ΒΙ.Β.Ε.

Βιοντίζελ: Ανάπτυξη, αποκέντρωση, αειφορία Σωτήρης Φώλιας Πρόεδρος Δ.Σ. Σ.ΒΙ.Β.Ε. 1η Ενότητα: «Το Παρόν και το Μέλλον των Βιοκαυσίμων στην Ελλάδα και την Ευρώπη» Βιοντίζελ: Ανάπτυξη, αποκέντρωση, αειφορία Σωτήρης Φώλιας Πρόεδρος Δ.Σ. Σ.ΒΙ.Β.Ε. Σύντομο Ιστορικό Οδηγία 2003/30/ΕΚ οδηγεί

Διαβάστε περισσότερα

Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία. Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής

Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία. Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής Ορισµοί 1. Βιοµάζα : το βιοαποικοδοµήσιµο κλάσµα προϊόντων, αποβλήτων και καταλοίπων που προέρχονται

Διαβάστε περισσότερα

Ηµερίδα Υγραεριοκίνησης ΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΕΙ ΤΟ ΗΜΟΣΙΟ. Υγραεριοκίνηση

Ηµερίδα Υγραεριοκίνησης ΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΕΙ ΤΟ ΗΜΟΣΙΟ. Υγραεριοκίνηση Υγραεριοκίνηση 1 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ LPG 1. Ταξινόµηση των ηλεκτρονικών συστηµάτων LPG ως προς τον τρόπο ψεκασµού του LPG Συστήµατα Αέριου Ψεκασµού Συστήµατα Υγρού ψεκασµού

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 2 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Environmental Μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικά προβλήματα Παγκόσμια κλιματική αλλαγή Όξινη βροχή Μείωση στρατοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ξενία 11500 11420 14880 12800

Ξενία 11500 11420 14880 12800 Γ. ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ CO 2 Γ.1 Περιγραφή κτιριακών εγκαταστάσεων Η συνολική έκταση του Πανεπιστηµίου είναι 23,22 στρ. όπου βρίσκονται οι κτιριακές του εγκαταστάσεις όπως είναι το κτίριο της Κεντρικής

Διαβάστε περισσότερα

η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα κράτη µέλη της ΕΕ και, ως εκ τούτου, η ενεργός προστασία των πολιτών έναντι των κινδύνων για την υγεία που

η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα κράτη µέλη της ΕΕ και, ως εκ τούτου, η ενεργός προστασία των πολιτών έναντι των κινδύνων για την υγεία που Τεχνολογίες ελέγχου των εκποµπών των Συµβατικών Ατµοηλεκτρικών Σταθµών (ΣΑΗΣ) µε καύσιµο άνθρακα ρ. Αντώνιος Τουρλιδάκης Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας Τύποι εκποµπών που εκλύονται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ Αύξηση ικανοποίησης του πελάτη, σύσφιξη σχέσεων με τον πελάτη με τα λειτουργικά δραστικά συστατικά της WÜRTH! ΑΥΞΗΣΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΗ ΜΕ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα

Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πετρέλαιο Κάρβουνο ΑΠΕ Εξοικονόμηση Φυσικό Αέριο Υδρογόνο Πυρηνική Σύντηξη (?) Γ. Μπεργελές Καθηγητής Ε.Μ.Π www.aerolab.ntua.gr e mail: bergeles@fluid.mech.ntua.gr Ενέργεια-Περιβάλλον-Αειφορία

Διαβάστε περισσότερα

Επιλογή του λιπαντικού

Επιλογή του λιπαντικού AGMA: American Gear Manufacturers Association Επιλογή του λιπαντικού Η επιλογή του λιπαντικού πρέπει να γίνεται με βάση την χρήση για την οποία προορίζεται, σύμφωνα με το ιξώδες του αλλά και με τις προδιαγραφές

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ!

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ: Η ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ - Μια εταιρία δεν μπορεί να θεωρείται «πράσινη» αν δεν

Διαβάστε περισσότερα

Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες

Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες Ο ΠΕΤΡΕΛΑΪΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α 29-30 Μαΐου 2009, Αλεξανδρούπολη Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες Νίκος Παπαγιαννάκος Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Χηµικών Μηχανικών 1 ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO 2 ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO 2 ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ CO 2 ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Γιάννης Βουρδουµπάς Μελετητής-Σύµβουλος Μηχανικός Ελ. Βενιζέλου 107 Β 73132 Χανιά, Κρήτης e-mail: gboyrd@tee.gr ΠΕΡΙΛΗΨΗ Το πρόβληµα των εκποµπών

Διαβάστε περισσότερα

Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%)

Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%) Φυσικό αέριο Βιοαέριο Αλκάνια ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%) Χρησιµοποιείται ως: Καύσιµο Πρώτη ύλη στην πετροχηµική βιοµηχανία Πλεονεκτήµατα

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Η ΛΥΣΗ ΣΤΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Ο οίκος Sime, αναλογιζόμενος τα ενεργειακά προβλήματα και τη ζήτηση χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, προσφέρει στην αγορά και λέβητες βιομάζας:

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις της Χρήσης Βιοκαυσίμων και Φυσικού Αερίου στα Οχήματα

Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις της Χρήσης Βιοκαυσίμων και Φυσικού Αερίου στα Οχήματα Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις της Χρήσης Βιοκαυσίμων και Φυσικού Αερίου στα Οχήματα Δρ. Κώστας Νικολάου Χημικός Περιβαλλοντολόγος στον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου & Προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρηση ιξώδους λιπαντικών

Μέτρηση ιξώδους λιπαντικών 5 η Εργαστηριακή Άσκηση Μέτρηση ιξώδους λιπαντικών Εργαστήριο Τριβολογίας Μάιος 2011 Αθανάσιος Μουρλάς Η λίπανση Ως λίπανση ορίζεται η παρεμβολή μεταξύ των δύο στοιχείων του τριβοσυστήματος τρίτου κατάλληλου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ. A. Λονδίνο B. Αθήνα

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ. A. Λονδίνο B. Αθήνα ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ A. Λονδίνο B. Αθήνα A. Λονδίνο Απόσπασµα από το AIR POLLUTION του Henry C. Perkins, U.S., 1974 Σελίδες 332, 341, 342, 343 B. Αθήνα Στοιχεία ατµοσφαιρικής ρύπανσης µέτρα για τα

Διαβάστε περισσότερα

Ν + O ΝO+N Μηχανισµός Zel'dovich Ν + O ΝO+O ΝO+H N + OH 4CO + 2ΗΟ + 4ΝΟ 5Ο 6ΗΟ + 4ΝΟ 4HCN + 7ΗΟ 4ΝΗ + CN + H O HCN + OH

Ν + O ΝO+N Μηχανισµός Zel'dovich Ν + O ΝO+O ΝO+H N + OH 4CO + 2ΗΟ + 4ΝΟ 5Ο 6ΗΟ + 4ΝΟ 4HCN + 7ΗΟ 4ΝΗ + CN + H O HCN + OH Τεχνολογίες ελέγχου των εκποµπών των Συµβατικών Ατµοηλεκτρικών Σταθµών (ΣΑΗΣ) µε καύσιµο άνθρακα ρ. Ανανίας Τοµπουλίδης Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας Εκποµπές NO Χ που παράγονται

Διαβάστε περισσότερα

(Σανταµούρης Μ., 2006).

(Σανταµούρης Μ., 2006). Β. ΠΗΓΕΣ ΙΟΞΕΙ ΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (CO 2 ) Οι πιο σηµαντικές πηγές διοξειδίου προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίµων και την δαπάνη ενέργειας γενικότερα. Οι δύο προεκτάσεις της ανθρώπινης ζωής που είναι

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ

Η ΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥ ΩΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Η ΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΑΝΝΙΟΥ ΑΝΝΑ ΧΑΝΙΑ, ΙΟΥΝΙΟΣ 2004 ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες Ατµοσφαιρική ρύπανση Μαρή Νεαμονίτης Παλαιολόγου Παπαβασιλείου Ορισµός Ανεπιθύµητη αλλαγή στα φυσικά, χηµικά και βιολογικά χαρακτηριστικά του αέρα ζηµιογόνος για όλους τους οργανισµούς Πώς προκαλείται

Διαβάστε περισσότερα

Χρήση και επιπτώσεις των βιοκαυσίµων σε κινητήρες εσωτερικής καύσης

Χρήση και επιπτώσεις των βιοκαυσίµων σε κινητήρες εσωτερικής καύσης ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΘΕΡΜΟ ΥΝΑΜΙΚΗΣ Λεωνίδας Ντζιαχρήστος ρ. Μηχ/γος Μηχ/κος Χρήση και επιπτώσεις των βιοκαυσίµων σε κινητήρες εσωτερικής καύσης ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

Παράγοντες επιτυχίας για την ανάπτυξη της ελληνικήςαγοράςσυσσωµατωµάτων

Παράγοντες επιτυχίας για την ανάπτυξη της ελληνικήςαγοράςσυσσωµατωµάτων Παράγοντες επιτυχίας για την ανάπτυξη της ελληνικήςαγοράςσυσσωµατωµάτων ρ Νικόλαος Καραπαναγιώτης ΚΑΠΕ /νση Τεκµηρίωσης, ιάδοσης και Ανάπτυξης - Marketing nkaras@cres.gr Επικρατέστερες εφαρµογές βιοµάζας-προς-ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ 3423/2005 - ΦΕΚ 304/Α'/13.12.2005 Εισαγωγή στην Ελληνική Αγορά των Βιοκαυσίμων και των Αλλων Ανανεώσιμων Καυσίμων.

ΝΟΜΟΣ 3423/2005 - ΦΕΚ 304/Α'/13.12.2005 Εισαγωγή στην Ελληνική Αγορά των Βιοκαυσίμων και των Αλλων Ανανεώσιμων Καυσίμων. ΝΟΜΟΣ 3423/2005 - ΦΕΚ 304/Α'/13.12.2005 Εισαγωγή στην Ελληνική Αγορά των Βιοκαυσίμων και των Αλλων Ανανεώσιμων Καυσίμων. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή:

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 )

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) ( σελ. 10 11 ΜΕΚ ΙΙ ) από φυσική Μια μεταβολή ονομάζεται : Ισόθερμη, εάν κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

Ατμοσφαιρική ρύπανση και κλιματική αλλαγή. Νικόλαος Σ. Μουσιόπουλος Πολυτεχνική Σχολή Α.Π.Θ.

Ατμοσφαιρική ρύπανση και κλιματική αλλαγή. Νικόλαος Σ. Μουσιόπουλος Πολυτεχνική Σχολή Α.Π.Θ. Ατμοσφαιρική ρύπανση και κλιματική αλλαγή Νικόλαος Σ. Μουσιόπουλος Πολυτεχνική Σχολή Α.Π.Θ. AUT/LHTEE Εισαγωγή (1/3) Για 1-2 αιώνες, δηλ. ένα ελάχιστο κλάσμα της παγκόσμιας ιστορίας, καίμε μέσα σε ένα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΒΑΣΙΚΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Στο πλαίσιο της µελέτης WETO-H2 εκπονήθηκε σενάριο προβλέψεων και προβολών αναφοράς για το παγκόσµιο σύστηµα ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

Pellets for Europe Συσσωµατώµατα για την Ευρώπη πρόοδος και αποτελέσµατα του έργου

Pellets for Europe Συσσωµατώµατα για την Ευρώπη πρόοδος και αποτελέσµατα του έργου Pellets for Europe Συσσωµατώµατα για την Ευρώπη πρόοδος και αποτελέσµατα του έργου ρ Νικόλαος Καραπαναγιώτης ΚΑΠΕ /νση Τεκµηρίωσης, ιάδοσης και Ανάπτυξης -Marketing nkaras@cres.gr Ελλάδα η κατάσταση των

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση Μειώστε τα έξοδα θέρμανσης Με καθαρή συνείδηση Βιομηχανική Λύση Λέβητες Βιομάζας REFO-AMECO ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΝ 303-5 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Ο λέβητας REFO είναι κατασκευασμένος από πιστοποιημένο χάλυβα

Διαβάστε περισσότερα

«ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ»

«ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ» «ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ» ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΜΟΥΤΣΑΤΣΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ΝΙΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΡΥΠΟΙ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Πρωτογενείς και δευτερογενείς

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004

ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004 ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004 Oρισµός φλόγας Ογεωµετρικός τόπος στον οποίο λαµβάνει χώρα το µεγαλύτερο ενεργειακό µέρος της χηµικής µετατροπής

Διαβάστε περισσότερα

Βιοκαύσιμα στην Ελλάδα, Εμπόδια και Προοπτικές

Βιοκαύσιμα στην Ελλάδα, Εμπόδια και Προοπτικές 3η Ενότητα: «Αγορά Βιοκαυσίμων στην Ελλάδα: Τάσεις και Προοπτικές» Βιοκαύσιμα στην Ελλάδα, Εμπόδια και Προοπτικές Ηλίας Ντεμιάν Περιβαλλοντολόγος Ερευνητής ΙΟΒΕ Δομή παρουσίασης 1. Αποτύπωση της αγοράς

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής Δρ. Μαρία Μποϊλέ Διευθύντρια Ερευνών Πειραιάς, 22/09/2014 Στρατηγικός Σχεδιασµός Ανάπτυξη Περιβάλλον Ποιότητα ζωής & εύρυθµη

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΓΙΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΧΡΗΣΗ

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΓΙΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΓΙΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΧΡΗΣΗ Σ. Χ. ΜΠΙΚΟΣ, Θ. ΘΕΟ ΟΣΙΟΥ Τµήµα Marketing & Υποστήριξης Πωλήσεων ΕΠΑ Α.Ε. Κύρια Σηµεία Συνοπτικά στοιχεία χρήσης ΦΑ Ανάλυση βιοµηχανικής χρήσης ΦΑ ύσκολες εφαρµογές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΡΗΣΗ ΟΖΟΝΤΟΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΣΕ ΠΥΡΓΟΥΣ ΨΥΞΗΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΡΗΣΗ ΟΖΟΝΤΟΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΣΕ ΠΥΡΓΟΥΣ ΨΥΞΗΣ ΧΡΗΣΗ ΟΖΟΝΤΟΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΣΕ ΠΥΡΓΟΥΣ ΨΥΞΗΣ Η χρήση του όζοντος για την κατεργασία νερού σε πύργους ψύξης αυξάνει σηµαντικά τα τελευταία χρόνια και αρκετές έρευνες και εφαρµογές που έχουν

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Δίχρονοι Πετρελαιοκινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 9: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ Βασίλης Γκαβαλιάς, διπλ. μηχανολόγος μηχανικός Α.Π.Θ. Ενεργειακός επιθεωρητής`

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ Βασίλης Γκαβαλιάς, διπλ. μηχανολόγος μηχανικός Α.Π.Θ. Ενεργειακός επιθεωρητής` ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΚΕΚ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ Εισηγητής: Γκαβαλιάς Βασίλειος,διπλ μηχανολόγος μηχανικός ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ Βασίλης Γκαβαλιάς, διπλ. μηχανολόγος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΟΥ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΟΥ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΟΥ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΤΗΓΑΝΕΛΑΙΟ Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη ΕΚΕΤΑ Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) Ινστιτούτο Τεχνικής Χημικών Διεργασιών (ΙΤΧΗΔ) Εργαστήριο

Διαβάστε περισσότερα

SOLPOOL. Χρήση Ηλιακής Ενέργειας σε Εξωτερικές Πισίνες

SOLPOOL. Χρήση Ηλιακής Ενέργειας σε Εξωτερικές Πισίνες SOLPOOL Χρήση Ηλιακής Ενέργειας σε Εξωτερικές Πισίνες Solar Energy Use in Outdoor Swimming Pools Φύλλο Τεχνοοικονομικών Πληροφοριών Συγγραφείς Δ. Χασάπης, ΚΑΠΕ Β. Δρόσου, ΚΑΠΕ 08 2007 Το έργο SOLPOOL χρηματοδοτείται

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 6 ο Καταλυτική Πυρόλυση Θερμική Πυρόλυση Ιξωδόλυση Εξανθράκωση Γλύκανση Παραγωγή Υδρογόνου Ανάμιξη Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Καταλυτική Πυρόλυση

Διαβάστε περισσότερα

04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες

04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες Κεφάλαιο 04-04 σελ. 1 04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες Εισαγωγή Γενικά, υπάρχουν πέντε διαφορετικές διεργασίες που μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς για να παραχθεί χρήσιμη ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΗΓΙΑ 1999/100/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

Ο ΗΓΙΑ 1999/100/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ L 334/36 Ο ΗΓΙΑ 1999/100/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 15ης εκεµβρίου 1999 για τηνπροσαρµογή στηντεχνική πρόοδο της οδηγίας 80/1268/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε το εκπεµπόµενο διοξείδιο του άνθρακα και την κατανάλωση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ΕΜΠ 2004

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ΕΜΠ 2004 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ΕΜΠ 2004 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ - ΟΡΙΣΜΟΣ ΚΑΥΣΗΣ Τί είναι Καύση Καύση µπορούµε να ονοµάσουµε κάθε εξώθερµη χηµική αντίδραση ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. της πρότασης. για ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. της πρότασης. για ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2013 COM(2013) 919 final ANNEXES 1 to 4 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ της πρότασης για ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τον περιορισμό των εκπομπών ορισμένων

Διαβάστε περισσότερα

Γενικές Πληροφορίες & Συχνές Ερωτήσεις. Σχετικά με τα ειδικά εξελιγμένα ενεργά Συστατικά για το υγραέριο (LPG) micrologic PREMIUM 163 και 164

Γενικές Πληροφορίες & Συχνές Ερωτήσεις. Σχετικά με τα ειδικά εξελιγμένα ενεργά Συστατικά για το υγραέριο (LPG) micrologic PREMIUM 163 και 164 Γενικές Πληροφορίες & Συχνές Ερωτήσεις Σχετικά με τα ειδικά εξελιγμένα ενεργά Συστατικά για το υγραέριο (LPG) micrologic PREMIUM 163 και 164 Η ιστορία Το έτος 2006 ξεκίνησε η συνεργασία της Adam Opel GmbH,

Διαβάστε περισσότερα

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012 -1-

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012 -1- ΕΘΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα Πως οι μικρές εμπορικές επιχειρήσεις επηρεάζουν το περιβάλλον και πως μπορούν

Διαβάστε περισσότερα

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ.

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ. Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απάντ. σε σημειώσεις από τα ΜΕΚ ΙΙ ή την φυσική Να δώστε τους ορισμούς των πιο κάτω μεταβολών

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ο όρος βιομάζα μπορεί να δηλώσει : α) Τα υλικά ή τα υποπροϊόντα και κατάλοιπα της φυσικής, ζωικής δασικής και αλιευτικής παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη νέας γενιάς σταθµών Ηλεκτροπαραγωγής

Ανάπτυξη νέας γενιάς σταθµών Ηλεκτροπαραγωγής ΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. Ανάπτυξη νέας γενιάς σταθµών Ηλεκτροπαραγωγής υνατότητες προσαρµογής υφιστάµενων Μονάδων ΕΗ I. ΚΟΠΑΝΑΚΗΣ Α. ΚΑΣΤΑΝΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΥΝΑΜΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΣΤΗ.

Διαβάστε περισσότερα

Η αγροτική Βιομάζα και οι δυνατότητες αξιοποίησής της στην Ελλάδα. Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρίας Ανάπτυξης Βιομάζας

Η αγροτική Βιομάζα και οι δυνατότητες αξιοποίησής της στην Ελλάδα. Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρίας Ανάπτυξης Βιομάζας Η αγροτική Βιομάζα και οι δυνατότητες αξιοποίησής της στην Ελλάδα Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρίας Ανάπτυξης Βιομάζας 1 Η ΕΛΕΑΒΙΟΜ και ο ρόλος της Η Ελληνική Εταιρία (Σύνδεσμος) Ανάπτυξης

Διαβάστε περισσότερα

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ FCA ~3.4 ΔΙΣ ΕΥΡΩ Ετήσιες δαπάνες R&D Βιώσιμη Μετακίνηση ΕΜΠΛΟΚΗ TOY ΧΡΗΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Περιφέρεια Κρήτης Ενεργειακό Κέντρο

Περιφέρεια Κρήτης Ενεργειακό Κέντρο Περιφέρεια Κρήτης Ενεργειακό Κέντρο Ευρωπαϊκό έργο BIOSIRE του προγράµµατος «Ευφυής Ενέργεια για την Ευρώπη» «Προώθηση των Βιοκαυσίµων και των Ηλεκτρικών Οχηµάτων για Βιώσιµες Μεταφορές σε Τουριστικές

Διαβάστε περισσότερα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα. Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα. Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη Οχήματα Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος Περιεχόμενα Εισαγωγή Οδηγός αγορών και κριτήρια αγοράς Κόστος κύκλου ζωής Ετικέτες Πρακτικές

Διαβάστε περισσότερα

BIOENERGY CONFERENCE 2013

BIOENERGY CONFERENCE 2013 BIOENERGY CONFERENCE 2013 ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΡΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Αθανάσιος Ζαχαρόπουλος Χημικός Μηχανικός Αναπληρωτής Προϊστάμενος Διεύθυνσης Πετρελαϊκής Πολιτικής ΓΓΕΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων Το «Σύµφωνο των ηµάρχων» αποτελεί µία φιλόδοξη πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δίνοντας το προβάδισµα σε πρωτοπόρους δήµους της Ευρώπης να αµβλύνουν

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ !Unexpected End of Formula l ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Παραδεισανός Αδάμ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εργασία αυτή εκπονήθηκε το ακαδημαϊκό έτος 2003 2004 στο μάθημα «Το πείραμα στη

Διαβάστε περισσότερα

1.5 Ταξινόμηση της ύλης

1.5 Ταξινόμηση της ύλης 1.5 Ταξινόμηση της ύλης Θεωρία 5.1. Πως ταξινομείται η ύλη; Η ύλη ταξινομείται σε καθαρές ή καθορισμένες ουσίες και μίγματα. Τα μίγματα ταξινομούνται σε ομογενή και ετερογενή. Οι καθορισμένες ουσίες ταξινομούνται

Διαβάστε περισσότερα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη Οχήματα Περιεχόμενα Εισαγωγή Τεχνολογίες Σήμανση Κριτήρια Χρήσιμες Συμβουλές Εισαγωγή Εισαγωγή Κύριες Προκλήσεις Αντιμετώπιση Κλιματικής Αλλαγής - Το 20 % των

Διαβάστε περισσότερα

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Ο χώρος µπορεί να διακριθεί σε 2 κατηγορίες το δοµηµένοαστικόχώρο και το µη αστικό, µη δοµηµένο ύπαιθρο αγροτικό ή δασικό χώρο. Αστικός χώρος = ήλιος, αέρας, το νερό, η πανίδα, η χλωρίδα,

Διαβάστε περισσότερα

Εκδήλωση για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος 5 Ιουνίου 2015

Εκδήλωση για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος 5 Ιουνίου 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΓΕΝΙΚΟ ΧΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ENEΡΓΕΙΑΚΩΝ, ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΧΗΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Εκδήλωση για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4275, 24/3/2011

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4275, 24/3/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΣΥΝΑΨΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ, ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΣΥΝΑΦΗ ΘΕΜΑΤΑ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΚΑΙ 2010 Για σκοπούς μεταφοράς της πράξης

Διαβάστε περισσότερα

H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά. Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός

H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά. Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός Σκοπός του μαθήματος: Να γνωρίζουμε τα κυριότερα συστατικά του πετρελαίου Να περιγράφουμε

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4275, 24/3/2011

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4275, 24/3/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΣΥΝΑΨΗΣ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΕΡΓΩΝ, ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΤΟΥ ΥΔΑΤΟΣ, ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» ΤΕΙ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ : ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΘΗΒΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ Επίβλεψη : Καθηγήτρια Dr. Έλενα Καλλικαντζάρου Μελέτη - Ανάπτυξη: Καλογερίδου Χρυσούλα

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΝ ΥΓΡΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΣΤΑ ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΝ ΥΓΡΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΣΤΑ ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΝ ΥΓΡΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΣΤΑ ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Α.. ΠΑΤΡΩΝΑΣ AQUACHEM ΕΠΕ, Αµαζόνων 1, Καλαµαριά 55133, E-mail: info@aquachem.gr ΜΟΝΑ ΕΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΥΓΡΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΜΙΚΡΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ Το νερό

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟ ΕΜΠ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟ ΕΜΠ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟ ΕΜΠ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΑΤΜΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΤΟΥ ΕΜΠ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Ε. Κακαράς,

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου

Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου Λευτέρης Γιακουμέλος (Φυσικός) Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ) Τμήμα Εκπαίδευσης 1 Περιεχόμενα Τεχνολογίες αξιοποίησης του

Διαβάστε περισσότερα

46118 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)

46118 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 46118 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι Υποβαλλόμενα Στοιχεία για την πρόσβαση των Φορέων Παροχής Στοιχείων Τελικής Ενεργειακής Χρήσης στο Σύστημα Διαχείρισης Στοιχείων

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΒΙΟΑΕΡΙΟ Βασικές γνώσεις - Παραδείγματα

ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΒΙΟΑΕΡΙΟ Βασικές γνώσεις - Παραδείγματα ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΒΙΟΑΕΡΙΟ Βασικές γνώσεις - Παραδείγματα Dr. Stefan Junne Chair of Bioprocess Engineering, TU Berlin Seite 1 Γιατί βιοαέριο? Α)Είναι η μόνη Ανανεώσιμη Πηγή Ενέργειας που είναι ανεξάρτητη

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά.

Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά. Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά. από το 1957 με γνώση και μεράκι Βασικές Αγορές Βιομηχανία Οικίες Βιομάζα Με τον όρο βιομάζα ονομάζουμε οποιοδήποτε υλικό παράγεται από ζωντανούς οργανισμούς (όπως είναι το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ Αύξηση ικανοποίησης του πελάτη, σύσφιξη σχέσεων με τον πελάτη με τα λειτουργικά δραστικά συστατικά της WÜRTH! ΑΥΞΗΣΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΗ ΜΕ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2 Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2 Ημερίδα Πράσινες Μεταφορές (ΙΕΝΕ) 2008 Πέτρος Κασσάπης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Συγκοινωνιολόγος Liverpool

Διαβάστε περισσότερα

2.2 Το νερό ως διαλύτης - μείγματα

2.2 Το νερό ως διαλύτης - μείγματα 1 2.2 Το νερό ως διαλύτης - μείγματα 2.2-1. Τι ονομάζεται μείγμα; Μείγμα ονομάζεται κάθε σύστημα που προκύπτει από την ανάμειξη δύο ή περισσότερων ουσιών. Τα περισσότερα υλικά στη φύση είναι μίγματα. 2.2-2.

Διαβάστε περισσότερα

Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε.

Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε. Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε. Η ένταση της Θερμικής νησίδας στον κόσμο είναι πολύ υψηλή Ένταση της θερμικής νησίδας κυμαίνεται μεταξύ 1-10 o

Διαβάστε περισσότερα

ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ URL: www.enveng.uowm.gr Ο Ρόλος του Μηχανικού Περιβάλλοντος Η αποκατάσταση, η προστασία, η διαχείριση του περιβάλλοντος με

Διαβάστε περισσότερα

Η µελέτη αυτή είναι µέρος του έργου BIOFUELS-2G που χρηµατοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Πρόγραµµα LIFE+ (LIFE08 ENV/GR/000569)

Η µελέτη αυτή είναι µέρος του έργου BIOFUELS-2G που χρηµατοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Πρόγραµµα LIFE+ (LIFE08 ENV/GR/000569) Παραγωγή Βιοκαυσίµων µε Υδρογονοπεξεργασία Χρησιµοποιηµένων Τηγανελαίων ρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Χηµικός Μηχανικός Ερευνήτρια ΕΚΕΤΑ Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) Ινστιτούτο Τεχνικής

Διαβάστε περισσότερα