Πανευρωπαϊκοί ιάδροµοι ΤΙΝΑ (IV, VIII, IX και Χ): ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ, Μαρ.2005

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Πανευρωπαϊκοί ιάδροµοι ΤΙΝΑ (IV, VIII, IX και Χ): ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ, Μαρ.2005"

Transcript

1

2 Εισαγωγή Η παρούσα τεχνική έκθεση παρουσιάζει την υφιστάμενη κατάσταση των Πανευρωπαϊκών ιαδρόμων IV, VIII, IX και X του δικτύου ΤΙΝΑ. Οι διάδρομοι αυτοί ενδιαφέρουν άμεσα την Εγνατία Οδό επειδή είτε διατρέχουν (VIII, IX και X) είτε βρίσκονται σε γειτνίαση (IV) με τον ελληνικό χώρο. Τα οδικά αυτά δίκτυα, στη φάση της πλήρους ανάπτυξής τους, θα συνδέονται με το σύστημα της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων, επιτρέποντας την οδική διασύνδεση της Ελλάδας με τον Ευρωπαϊκό χώρο. Τα στοιχεία που παρουσιάζονται προέρχονται κυρίως από την τελευταία επίσημη έκθεση του αρμόδιου οργανισμού για την ανάπτυξη του δικτύου των Πανευρωπαϊκών ιαδρόμων, ΤΙΝΑ Secretariat και αναφέρονται στην πορεία υλοποίησης των σχεδιασμένων έργων μέχρι και το 2001 (Status of Pan-European Transport Corridors and Transport Areas: Development and Activities in 2000 and 2001, Final Report 2002, TINA, Vienna). Οι πληροφορίες που υπάρχουν στην παραπάνω Έκθεση επικαιροποιήθηκαν, όπου αυτό ήταν εφικτό, με στοιχεία που είναι δημοσιευμένα στις ιστοσελίδες των αρμόδιων για τον κάθε διάδρομο, φορέων (τεχνικές γραμματείς). Την παρούσα έκθεση σύνταξε και επιμελήθηκε ο επιστημονικός συνεργάτης του Παρατηρητηρίου, Μανόλης Τρανός, Μηχανικός Χωροταξίας-Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης. Τα περιεχόμενα και οι τυχόν απόψεις που φιλοξενούνται στις εκθέσεις και τα κείμενα εργασίας του Παρατηρητηρίου δεν αντανακλούν απαραίτητα την σύμφωνη γνώμη της εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε. Επιτρέπεται η αναπαραγωγή για μη εμπορικούς σκοπούς με την προϋπόθεση ότι θα αναφέρεται η πηγή (Παρατηρητήριο Εγνατία Οδός Α.Ε.). Internet: Εγνατία Οδός Α.Ε

3 Πανευρωπαϊκό ίκτυο Μεταφορών Το Πανευρωπαϊκό ίκτυο Μεταφορών (Pan European Transport Network) αποτελεί υπερσύνολο των παρακάτω επιμέρους δικτύων: ιευρωπαϊκό ίκτυο Μεταφορών (Trans European Transport Network), το οποίο έχει ως χώρο αναφοράς την Ευρωπαϊκή Ένωση Το δίκτυο TINA, που αποτελείται από τους δέκα ιαδρόμους καθώς και από μερικές επιμέρους συνδέσεις στις νέες χώρες της ΕΕ Τους δέκα Πανευρωπαϊκούς ιαδρόμους Μεταφορών, που βρίσκονται στις χώρες κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης (ΧΚΑΕ), στις νέες ανεξάρτητες χώρες (New Independent States NIS) και παραπέρα Τις τέσσερις Πανευρωπαϊκές Περιοχές Μεταφορών (Pan European Transport Areas PETrAs), που καλύπτουν παράκτιες περιοχές Τις Ευρω Ασιατικές συνδέσεις (Euro Asian Links) γνωστές και ως TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia). Για τους περισσότερους από τους άξονες και τις ειδικές περιοχές που περιγράφονται παραπάνω, έχει υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding) μεταξύ των χωρών που συμμετέχουν, σε επίπεδο υπουργών μεταφορών και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οι συνθήκες αυτές εκφράζουν την εθελοντική δέσμευση των συμμετεχόντων και δεν έχουν ιδιαίτερα δεσμευτικό χαρακτήρα. Καταδεικνύουν τη θέλησή τους να συμμετέχουν από κοινού στα οφέλη ενός τόσο μεγάλου σχεδίου. Αποτέλεσμα αυτών των συνθηκών ήταν και η δημιουργία οργανωτικών επιτροπών για κάθε άξονα, που έχουν ως στόχο την προώθηση, την οργάνωση και την παρακολούθηση του σχεδίου. Σε ότι αφορά τους Πανευρωπαϊκούς ιαδρόμους Μεταφορών ή αλλιώς τους ιάδρομους του Ελσίνκι, ονομασία που προέκυψε από τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε εκεί τον Ιούνιο του 1997, αυτοί αποτελούν στην ουσία σχέδια πολυτροπικών μεταφορών. Έχουν συνολικό μήκος km, από τα οποία τα αφορούν σιδηροδρομικό δίκτυο και τα οδικό. Τα αεροδρόμια, τα λιμάνια σε θάλασσες και ποτάμια και μεγάλοι οι τερματικοί σταθμοί εντάσσονται ως κόμβοι των διαφόρων δικτύων ανάμεσα στις συνδέσεις στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. 2

4 Πανευρωπαϊκός ιάδρομος IV Ο ιάδρομος IV αποτελεί έναν πολυμεσικό μεταφορικός άξονας με διεύθυνση Βορειοδυτική Νοτιοανατολική. Ξεκινάει από τη Γερμανία ( ρέσδη και Νυρεμβέργη) και διατρέχει την Τσεχία (Πράγα), την Αυστρία (Βιέννη), τη Σλοβακία (Μπρατισλάβα), την Ουγγαρία (Βουδαπέστη) και τη Ρουμανία. Εκεί διαχωρίζεται σε δύο κλάδους. Ο βόρειος τερματίζει στην Κωνστάντα της Βόρειας Θάλασσας, μέσω του Βουκουρεστίου και του Arad. Ο δεύτερος μέσω της Craiova καταλήγει στη Βουλγαρία (Σόφια), όπου διαχωρίζεται και πάλι σε δύο κλάδους, με τον πρώτο να καταλήγει στην Ελλάδα (Θεσσαλονίκη) και το δεύτερο στην Τουρκία (Κωνσταντινούπολη). Το συνολικό μήκος του οδικού δικτύου φτάνει τα km και του σιδηροδρομικού τα km. Ο ιάδρομος IV είναι ίσως ο πλέον σημαντικός για τον ελληνικό χώρο. Μαζί με το ιάδρομο Χ επανασυνδέουν ουσιαστικά την Ελλάδα με τον Κοινοτικό Χώρο. Οι συνδέσεις αυτές ήταν από ελλιπείς ως ανύπαρκτες μέχρι πριν λίγα χρόνια, είτε λόγω του προηγούμενου καθεστώτος που επικρατούσε στις όμορες χώρες είτε λόγω της παρατεταμένης εμπόλεμης κατάστασης στην οποία βρισκόταν η πρώην Γιουγκοσλαβία. Με την ολοκλήρωση των δύο αυτών ιαδρόμων θα αρθεί ο «μονοπωλιακός» μέχρι σήμερα ρόλος της Ηγουμενίτσας, ως η μόνη πύλη της χώρας προς Κοινοτικό Έδαφος και θα επαναλειτουργήσουν οι παλιές παραδοσιακές συνδέσεις διαμέσου των βόρειων γειτονικών χωρών. Αυτό αναμένεται να επιφέρει σημαντικές επιδράσεις στη μητροπολιτική περιοχή της Θεσσαλονίκης και στη βαρύτητά της στο σύστημα αστικών κέντρων της Βαλκανικής Χερσονήσου καθώς και στην επιχειρηματική και εμπορική δραστηριότητα της Βόρειας Ελλάδας. Αξίζει να πούμε πως οι εμπορικές σχέσεις της Ελλάδας με τις όμορες Βαλκανικές χώρες είναι σημαντικές. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως το 1999 το 17% των εξαγωγών της χώρας είχε ως αποδέκτες χώρες των Βαλκανίων, ενώ το 6% αυτών είχαν ως προορισμό τις βαλκανικές χώρες με τις συνδέει την Ελλάδα ο ιάδρομος IV, δηλαδή τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Ο ιάδρομος IV είναι εξίσου σημαντικός και για τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, αφού θα συνδέσει δύο υποψήφιες προς ένταξη χώρες με Κοινοτικό έδαφος προς Βορρά και προς νότο, δίνοντάς τους έτσι διέξοδο αφενός προς το οικονομικό κέντρο της Ευρώπης και αφετέρου προς τη Μεσόγειο Θάλασσα. Πέρα από το διεθνή ρόλο του ιάδρομου IV, ιδιαίτερη σημασία έχει και για την Εγνατία Οδό. Η άρθρωση της τελευταίας με το ιάδρομο IV θα ισοδυναμεί με καλύτερο επίπεδο εξυπηρέτησης των διακρατικών μετακινήσεων και επομένως και των εμπορευματικών ροών κάτι που μπορεί να μεταφραστεί και σε αύξηση των φόρτων λόγω της πιθανής γένεσης μετακινήσεων. Άλλωστε, η Εγνατία Οδός μετά την ολοκλήρωση των ιαδρόμων IV, 3

5 ΙΧ και Χ θα λειτουργήσει ως συλλεκτήρια οδός τους. Είναι πιθανό, ο κλάδος Σόφια Κωνσταντινούπολη να λειτουργήσει ανταγωνιστικά προς την Εγνατία Οδό, σε ότι αφορά τις μετακινήσεις μεταξύ Τουρκίας και Βόρειας Ευρώπης. Πέρα όμως από τις αυστηρά ποσοτικές κρίσεις, που στηρίζονται αποκλειστικά σε φόρτους, η σύνδεση της Εγνατίας Οδού με το ιάδρομο IV ταυτίζεται με τους βασικούς αναπτυξιακούς και χωροταξικούς στόχους του έργου. Θα συνδεθούν έτσι τρεις σημαντικές γεννήτριες μεταφορικών κινήσεων, η Μαύρη Θάλασσα, το Αιγαίο (Ανατολική Μεσόγειος) και η Αδριατική/το Ιόνιο διαμέσου της Εγνατίας και των ιαδρόμων IV, VIII, IX και X. Το μνημόνιο συνεργασίας για την ανάπτυξη του ιάδρομου IV υπογράφηκε το Μάιο του Στην τρίτη σύσκεψη της Οργανωτικής Επιτροπής για το ιάδρομο IV, που έλαβε χώρα στην Πράγα τον Ιούνιο του 1999, ορίστηκε ως προεδρεύουσα της Επιτροπής η Γερμανία, η οποία συνεχίζει μέχρι και σήμερα (http://www.dialog-service.de, mail to: Βασικό πρόβλημα της οργανωτικής επιτροπής ήταν η άρση των καθυστερήσεων που έχουν παρατηρηθεί στα σύνορα των χωρών που διατρέχει ο ιάδρομος. Οι προτάσεις της επιτροπής έχουν καταγραφεί στο «Πρόγραμμα δράσης της Οργανωτικής Επιτροπής για τον Πανευρωπαϊκό ιάδρομο IV) Βασικά χαρακτηριστικά του ιάδρομου IV Χώρες που διατρέχει ο ιάδρομος Austria, Bulgaria, Czech Republic, Germany, Greece, Hungary, Romania, Slovakia, Turkey Μεταφορικά μέσα Railways, roads, aviation, navigation Μήκος ιαδρόμου (κατά προσέγγιση) Σιδηροδρομικό δίκτυο Οδικό δίκτυο Υδάτινο δίκτυο Αεροδρόμια Λιμάνια (παραθαλάσσια παραποτάμια) 4,340 km 3,640 km n.a Γεωμετρία: Dresden Praha Bratislava/Wien Budapest Arad Σιδηρόδρομος Dresden Bad Schandau/Decin Praha Ceska Trebova Brno - Breclav/Kuty Bratislava - Rajka/Hegyeshalom - Györ Breclav/Hohenau Wien Bratislava Wien Wien Nickelsdorf/Hegyeshalom Györ Budapest (second alignment: Bratislava Sturovo/Szob Budapest) Szolnok Lököshaza/Curtici Arad Οδικός άξονας Dresden Zinnwald/Cinovec Praha Brno Lanzhot/Brodske Bratislava Cunovo/Rajka Hegyeshalom Györ 4

6 Brno Mikulov/Drasenhofen Wien Bratislava Wien Wien Nickelsdorf/Hegyeshalom Györ Budapest Kecskemet - Szeged Nagylak/Nadlac Timisoara Κλάδος από τη Nürnberg Σιδηρόδρομος Nürnberg Schirnding/Cheb Plzen Praha Οδικός άξονας Nürnberg Waidhaus/Rozvadov Plzen Praha Κλάδος μέχρι την Constanta Σιδηρόδρομος Arad Alba Iulia Brasov Ploiesti Bucuresti Constanta Οδικός άξονας Timisoara Sibiu Pitesti Bucuresti Constanta Κλάδος μέχρι την Istanbul Σιδηρόδρομος Arad Timisoara Craiova Calafat/Vidin Sofija Plovdiv Svilengrad/Kap. Andreevo Edirne Istanbul Οδικός άξονας Timisoara Craiova Calafat/Vidin Sofija Plovdiv Svilengrad/Kap. Andreevo Edirne Istanbul Κλάδος μέχρι την Θεσσαλονίκη Σιδηρόδρομος Sofija Kulata/Προμαχώνας Θεσσσαλονίκη Οδικός άξονας Sofija Kulata /Προμαχώνας Θεσσσαλονίκη Κόστος για τις υποδοµές του ιαδρόµου IV 4.500,00 million 4.000,00 million 3.500,00 million 3.000,00 million 2.500,00 million 2.000,00 million 3.863,80 million 1.500,00 million 1.000,00 million 1.184,46 million 500,00 million 948,60 million 0,00 million Germany Czech Republic 942,00 million 910,00 million 338,00 million 97,31 million 366,49 million 84,77 million 71,71 million 137,00 million Austria Slovakia Hungary Romania Bulgaria Greece Turkey Estimations until 2015 (TINA FINAL Report, Nov. 99) Actual estimations (until ~2006) Approved contribution from EU funds (ISPA, TACIS, PHARE, TEN) 5

7 Κατάσταση του ιάδρομου IV στις χώρες της Βαλκανικής (2002) Από τα σύνορα Ουγγαρίας Ρουμανίας μέχρι και το Βουκουρέστι το υφιστάμενο οδικό δίκτυο του ιάδρομου IV φτάνει τα 663 Km. Σύμφωνα με την Έκθεση Κατάστασης του 2002, μέχρι και σήμερα (2005) δεν προβλέπεται η κατασκευή νέων τμημάτων σε όλο το τμήμα του ιάδρομου στο έδαφος της Ρουμανίας. Αντίθετα προβλέπεται η αναβάθμιση των υφιστάμενων συνδέσεων στο σύνολο σχεδόν του υφιστάμενου δικτύου. Σύμφωνα με την παραπάνω έκθεση, μέχρι και το 2005 θα έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες αναβαθμίσεις. Για την επόμενη περίοδο, δηλαδή από το 2005 μέχρι και το 2015 προβλέπεται η κατασκευή άλλων 300 Km περίπου. Εξαίρεση από τα παραπάνω αποτελεί το τμήμα Lugoj Craiova, το οποίο ήταν στο στάδιο της μελέτης κατά τα έτη Χαρακτηριστικά σημεία του ιάδρομου στο έδαφος της Ρουμανίας είναι η περιφερειακή οδός του Βουκουρεστίου και η γέφυρα του ποταμού ούναβη στο Calafat (Ρουμανο Βουλγαρικά σύνορα). Στο έδαφος της Βουλγαρίας, το υφιστάμενο δίκτυο του ιάδρομου IV φτάνει τα 714 km, τα οποία αναλύονται ως εξής: 235 km από Ρουμανο Βουλγαρικά σύνορα μέχρι τη Σόφια, 278 από τη Σόφια μέχρι τα Βουλγαρο Τουρκικά σύνορα (Kapitan Andreevo) και 201 km από τη Σόφια μέχρι τα Ελληνο Βουλγαρικά σύνορα. Σύμφωνα με την έκθεση του 2002 μόνο 28 Km νέου αυτοκινητόδρομου θα κατασκευαστούν στο έδαφος της Βουλγαρίας, ενώ για το σύνολο σχεδόν του υπόλοιπου δικτύου αναβαθμίζεται. Σύμφωνα πάντα με την ίδια έκθεση, οι αναβαθμίσεις θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το Σε ότι αφορά την Ελλάδα, ο ιάδρομος IV εκτείνεται σε μήκος 104 km, από τα Ελληνο Βουλγαρικά σύνορα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Ο στόχος που έχει τεθεί από την ελληνική πλευρά είναι να ολοκληρωθεί το τμήμα Θεσσαλονίκη Προμαχώνας μέχρι το 2007 και παράλληλα να επισημανθεί στη βουλγαρική πλευρά η ανάγκη ολοκλήρωσης του τμήματος Kulata Σόφια μέχρι το 2007, με χαρακτηριστικά αυτοκινητοδρόμου. Τέλος, το τμήμα του ιαδρόμου που βρίσκεται στην Τουρκία, δηλαδή ο αυτοκινητόδρομος Βουλγαρο Τουρκικά σύνορα (Kapitan Andreevo) Κωνσταντινούπολη (228 km) είναι σε λειτουργία. 6

8 Χάρτης 1: ιάδρομος IV 7

9 Πανευρωπαϊκός ιάδρομος VIII Ο Πανευρωπαϊκός ιάδρομος VIII, γνωστός και ως «Παραεγνατία», είναι ένας οριζόντιος άξονας που ενώνει τις PETrAs της Αδριατικής και της Μαύρης Θάλασσας. Από τους τέσσερις ιαδρόμους που σχετίζονται με την Ελλάδα είναι το λιγότερο ώριμο έργο. Χαρακτηριστικό είναι πως το τελικό Μνημόνιο Συνεργασίας υπογράφηκε μόλις το 2003, μιας και υπήρχε διαφωνία μεταξύ των εμπλεκόμενων κρατών για τη χάραξή του. Την προεδρία τη οργανωτικής επιτροπής έχει αναλάβει η Ιταλία. Ο ιάδρομος ξεκινάει από το λιμάνι Durres της Αλβανίας, περνάει από τα Τίρανα, τα Σκόπια (ΠΓ Μ), τη Σόφια και καταλήγει στα λιμάνια Burgas και Varna (Βουλγαρία). Ο ιάδρομος VIII είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την ολοκλήρωση του δικτύου ΤΙΝΑ στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αφού μαζί με την Εγνατία Οδό εξασφαλίζει στη διασύνδεση των κάθετων αξόνων (IV, IX και Χ). Επιπλέον, αναμένεται να συμβάλλει στην ελληνική επιχειρηματική δραστηριότητα στις χώρες που διατρέχει. Η άποψη αυτή στηρίζεται στο επιχείρημα ότι λόγο της οριζόντιας σύνδεσης των βασικών αστικών κέντρων της περιοχής (Τίρανα Σκόπια Σόφια) και της αύξησης της προσπελασιμότητάς τους, οι πόλεις αυτές θα προσελκύσουν περισσότερες επιχειρήσεις, γιατί θα είναι σε θέση να ελέγξουν μεγαλύτερο τμήμα της αγοράς της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Βασικά χαρακτηριστικά του ιάδρομου VIII Χώρες που διατρέχει Μεταφορικά Μέσα Μήκος του διαδρόμου κατά προσέγγιση Σιδηροδρομικό δίκτυο Οδικό δίκτυο Υδάτινο δίκτυο Αεροδρόμια Λιμάνια Γεωμετρία: Σιδηροδρομικό δίκτυο Albania, Bulgaria, FYR of Macedonia Railways, roads, aviation, navigation 1,270 km 960 km n.a. 4 2 Durrës Tirana Skopje - Sofija- Varna/Burgas Tirana Durrës Elbasan Oukës (missing link) Kicevo Skopje Kumanovo (missing link) Gjuesevo Sofija Plovdiv Stara Zagora Karnobat Burgas/Varna Οδικό δίκτυο Durrës Tirana Elbasan Struga Kicevo Skopje Kumanovo Gjuesevo Sofija Plovdiv Stara Zagora Burgas/Varna 8

10 Costs for infrastructure investements along Road Corridor VIII 1.200,00 million 1.000,00 million 800,00 million 600,00 million 400,00 million 961,50 million 200,00 million 344,00 million 0,00 million 114,00 million Albania FYR of Macedonia Bulgaria Estimations until 2015 (TINA FINAL Report, Nov. 99) Actual estimations (until ~2006) Approved contribution from EU funds (ISPA, TACIS, PHARE, TEN) Κατάσταση του ιάδρομου VIII (2002) Ο διάδρομος ξεκινάει από το Durres, περνάει από τα Τίρανα και καταλήγει στα σύνορα με την ΠΓ Μ (Qafe Thane). Το μήκος αυτού του τμήματος είναι 145 χλμ. αλλά αναμένεται να αναβαθμιστεί. Στη συνέχεια διέρχεται την ΠΓ Μ και καταλήγει στα σύνορα με τη Βουλγαρία (Devebair). Το τμήμα Kumanovo Devebair αναβαθμίζεται ενώ η κατασκευή διπλού αυτοκινητόδρόμου στο τμήμα Struga Kicevo είναι μακροπρόθεσμο σχέδιο. Η χάραξη του διαδρόμου στο Βουλγαρικό έδαφος έχει ως εξής: Gjusevo (σύνορα με ΠΓ Μ), Σόφια και καταλήγει στα λιμάνια Bourgas και Varna. Το συνολικό του μήκος είναι 650 χλμ., χαρακτηρίζεται ως εθνικό δίκτυο δύο λωρίδων εκτός από το τμήμα Σόφια Plovdiv Orizona. Ένας νέος αυτοκινητόδρομος θα κατασκευαστεί από την Orizona μέχρι τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας. 9

11 Χάρτης 2: ιάδρομος VII 10

12 Πανευρωπαϊκός ιάδρομος IX Ο Πανευρωπαϊκός ιάδρομος IX είναι ο μεγαλύτερος πολυμεσικός διάδρομος από τους δέκα του δικτύου TINA. Ξεκινάει από το Ελσίνκι (Φιλανδία), περνάει από το St. Petersburg (Ρωσία), όπου διαχωρίζεται σε δύο κλάδους. Ο πρώτος περνάει από τη Μόσχα ενώ δεύτερος από το Pskov (Ρωσία). Και οι δύο καταλήγουν στο Κίεβο (Ουκρανία). Στη Ljubashevka/Rozdilna (Ουκρανία) ο διάδρομος διαχωρίζεται πάλι. Ο ένας κλάδος καταλήγει στη Οδησσό (Ουκρανία) ενώ ο κύριος κλάδος συνεχίζει νότια στη Chisinau (Μολδαβία), Βουκουρέστι (Ρουμανία), Dimitrovgrad (Βουλγαρία) και καταλήγει στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Πέρα από την παραπάνω βασική χάραξη, υπάρχουν δύο ακόμα συνδέσεις που ξεκινούν από τη Βαλτική Θάλασσα. Η πρώτη ξεκινάει από το Kaliningrad (Ρωσία) και η δεύτερη από το Klaipeda (Λιθουανία). Στο Kaunas (Λιθουανία) συναντιούνται οι δύο άξονες και συνεχίζουν μέσω του Vilnius (Λιθουανία) στο Minsk (Λευκορωσία), όπου ο ιάδρομος IX συναντάει το ιάδρομος II. Συνεχίζει στο Κίεβο (Ουκρανία) όπου συναντάει τον κυρίως άξονα του διάδρομου IX. To Memorandum of Understanding για το σύνολο του ιαδρόμου IX υπογράφηκε το Μάρτιο του Η πρώτη συνεδρίαση της Οργανωτικής Επιτροπής έγινε στην Αλεξανδρούπολη υπό την προεδρία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και η επόμενη στις Βρυξέλες το εκέμβριο του Για τις ανάγκες παρακολούθησης της πορείας του έργου συστήθηκαν τρεις υπο επιτροπές για το βόρειο, για το ενδιάμεσο και για το νότιο τμήμα του άξονα. Τις προεδρίες έχουν αναλάβει αντίστοιχα η Ρωσία και η Φιλανδία, η Λιθουανία και η Ρουμανία. Βασικά χαρακτηριστικά του ιάδρομου IX Χώρες που διατρέχει Belarus, Bulgaria, Finland, Lithuania, Moldova, Romania, Russia, Ukraine Μεταφορικά Μέσα Railways, roads, aviation, navigation Μήκος του διαδρόμου κατά προσέγγιση Σιδηροδρομικό δίκτυο Οδικό δίκτυο Υδάτινο δίκτυο Αεροδρόμια Λιμάνια 6,500 km 5,820 km n.a. 4 2 Γεωμετρία: Helsinki St. Petersburg Pskov/Moskva Kiev Ljubasevka Chisinau Bucuresti Dimitrovgrad Alexandroupolis Σιδηροδρομικό δίκτυο Helsinki Vainikkala/Buslovskaya St. Petersburg Tver Moskva Obninsk Kaluga Brjansk Seredyna-Buda - Konotop Kiev 11

13 Second line between St. Petersburg and Kiev: St. Petersburg Lobok/Ezjarysca Vicebsk Orsa Mahileu Zlobin Homel Kraucouka/Dobrjanka Cernihiv Kiev Vinnyjca Rozdilna Kucurham/Pervomaise Tiraspol Chisinau Ungheni Iasi Bacau Focsani Buzau Ploiesti Bucuresti Giurgiu/Ruse Stara Zagora Svilengrad/Ormenio Alexandroupolis Οδικό δίκτυο Helsinki Vaalimaa/Torfyanovka St. Petersburg Tver Moskva Tula Orel Sopyc - Kiev Second line between St. Petersburg and Kiev: St. Petersburg Pskov Lobok/Ezjarysca - Vicebsk Orsa Mahileu - Homel Novaja Huta - Cernihiv Kiev Bila Cerkva Ljubasevka Huljanka/Dubau - Chisinau Albita Buzau Focsani - Bucuresti Giurgiu/Ruse Stara Zagora Haskovo Svilengrad/Ormenio Alexandroupolis alternative alignment: Haskovo Makaza Alexandroupolis) Branch from Klaipeda Σιδηροδρομικό δίκτυο Klaipeda Siauliai Vilnius Kena Minsk Babrujsk Zlobin Οδικό δίκτυο Klaipeda Kaunas Vilinius Medininkai Minsk Babrujsk - Homel Branch from Kaliningrad Σιδηροδρομικό δίκτυο Kaliningrad Mamonovo/Kybartai Kaunas Vilnius Οδικό δίκτυο Kaliningrad Mamonovo/Kybartai Kaunas Σιδηροδρομικό δίκτυο Οδικό δίκτυο Branch to Odessa Rozdilna Odessa Ljubasevka Odessa 12

14 Costs for infrastructure investements along Road Corridor IX 1.600,00 million 1.400,00 million 1.200,00 million 1.000,00 million 800,00 million 1.473,00 million 600,00 million 1.077,20 million 400,00 million 200,00 million 301,00 million 0,00 million 201,90 million 19,56 million 389,24 million 430,00 million 304,91 million 15,04 million 26,00 17,00 million million Finland Russia Lithuania Belarus Ukraine Moldova Romania Bulgaria Greece Estimations until 2015 (TINA FINAL Report, Nov. 99) Actual estimations (until ~2006) Approved contribution from EU funds (ISPA, TACIS, PHARE, TEN) Κατάσταση του ιάδρομου IX (2002) Βόρειο τμήμα Ο ιάδρομος IX εξυπηρετεί πολύ υψηλούς φόρτους ακόμα και όταν διέρχεται από αγροτικές περιοχές. Αυτό ισχύει για όλα τα μέσα που υποστηρίζονται από τον άξονα. Χαρακτηριστικό είναι πως κατά τα έτη οι διασυνοριακές οδικές μετακινήσεις αυξήθηκαν 13% ενώ οι μετακινήσεις προσώπων κατά 7%. Στο έδαφος της Φιλανδίας, το 67% του άξονα (122χλμ.) είχε βελτιωθεί μέχρι το τέλος του 2001 ενώ το σύνολο της χάραξης αναμένεται να αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο. Στη Ρωσία, μέχρι το 1994 οι όποιες επενδύσεις στηρίχθηκαν σε δάνεια της Παγκόσμιας Τράπεζας, ενώ ένα δεύτερο κύμα δανειοδοτήσεων ξεκίνησε το Στον άξονα Μ10 (Σκανδιναβία Ρωσία) έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις και έχουν επισκευαστεί 9 γέφυρες, ενώ το συνολικό πρόγραμμα έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, ο άξονας από τα Φιλανδικά σύνορα μέχρι το St. Petersburg αναμένεται μέχρι το 2008 να έχει αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο κατηγορίας Ι (4-8 λωρίδες κυκλοφορίας). Ο αυτοκινητόδρομος Μ6 (Caspian Road) θα αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο. Ο άξονας Μ4 που οδηγεί στη Μαύρη Θάλασσα (Don Road) έχει αναπτυχθεί ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια και μέχρι το 2000, 103 χλμ. αυτοκινητοδρόμου έχουν αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο. Μέχρι το 2010 αναμένεται να κατασκευαστεί το σύνολο του άξονα (441χλμ.). 13

15 Ενδιάμεσο τμήμα Το τμήμα αυτό του ιαδρόμου, ενώνει τη Βαλτική με τη Μαύρη Θάλασσα. Ο πρώτος κλάδος (Razdelnaya Odessa) έχει μήκος 63 χλμ. Ο δεύτερος κλάδος υποδιαιρείται σε δύο τμήματα: το Kiev Minsk Vilnius Klaipeda (1.181 χλμ.), που διασχίζει την Ουκρανία (280,6 χλμ.), τη Λευκορωσία (488 χλμ.) και τη Λιθουανία (412,4 χλμ.), και το Kaišiadorys- Kaunas-Kaliningrad (279 χλμ.) που διατρέχει τη Λιθουανία (124 χλμ.) και τη Ρωσική Περιφέρεια του Kaliningrad (155 χλμ.) Νότιο τμήμα Το τμήμα ξεκινάει από τη Ljubashevka και καταλήγει μέσω των Chisinau Bucuresti Dimitrovgrad στην Αλεξανδρούπολη και το Αιγαίο Πέλαγος. Αναλυτικότερα, για την περιοχή των Βαλκανίων ισχύουν τα εξής: Ρουμανία. Το δίκτυο ξεκινάει από την Albita και καταλήγει στην Giurgiu μέσω της Marasesti, της Buzau και του Βουκουρεστίου. Το τμήμα από τα σύνορα με τη Μολδαβία μέχρι τη Marasesti έχει δύο ρεύματα ανά κατεύθυνση και τα έργα που γίνονται αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2005, ενώ η αναβάθμισή του σε αυτοκινητόδρομο δεν προβλέπεται πριν το τέλος του Το εκτιμώμενο κόστος φτάνει τα 686 εκ. Το υφιστάμενο τμήμα Marasesti Buzau Urziceni θα έχει ανακατασκευαστεί μέχρι το τέλος του Το τμήμα Urziceni Βουκουρέστι (64,5 χλμ.) είχε ανακατασκευαστεί το Η κατασκευή νέου αυτοκινητοδρόμου για το τμήμα Marasesti Βουκουρέστι (186 χλμ.) προβλέπεται να γίνει στην περίοδο (κόστος: 787 εκ.). Τέλος, η αναβάθμιση του δρόμου DN5 (Βουκουρέστι Giurgiu, 47 χλμ.) αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το 2003) Βουλγαρία. Το συνολικό μήκος στο έδαφος της Βουλγαρίας φτάνει τα 389 χλμ. Η αναβάθμιση του δικτύου σε εθνικό δρόμο ταχείας κυκλοφορίας αναμένεται να ξεκινήσει το Στο Haskovo χωρίζει ο άξονας σε δύο τμήματα, προς την Ελλάδα και προς την Τουρκία. Αποτελεί εθνικό δίκτυο με δύο λωρίδες και οι εργασίες για την αναβάθμισή του σε αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας ξεκινήσαν το Ελλάδα. Το τμήμα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα Νυμφαία Κομοτηνή έχει μήκος 25 χλμ. και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του Το τμήμα Κομοτηνή Αλεξανδρούπολη (αυτοκινητόδρομος) έχει ολοκληρωθεί σε ένα μεγάλο ποσοστό ενώ στο τμήμα Αλεξανδρούπολη Αρδάνιο Ορμένιο (οδός ταχείας κυκλοφορίας) έχουν αναβαθμιστεί τα 50χλμ. από τα 127χλμ. 14

16 Χάρτης 3: ιάδρομος IΧ 15

17 Πανευρωπαϊκός ιάδρομος X Ο οδικός κορµός του Άξονα X εκτείνεται σε µήκος 1468,2km, ενώ τα μήκη των τεσσάρων κλάδων είναι: A 163,4χλμ., B 352,9χλμ., C 191,8χλμ. και D 140,1χλμ. (σύνολο: 2.316,4χλμ.) Η µέγιστη επιτρεπόµενη ταχύτητα κατά µήκος του είναι 120χλμ./ώρα (στα περισσότερα τµήµατά του). Ο οδικός άξονας (κορµός και κλάδοι) αποτελείται από τµήµατα αυτοκινητοδρόµου µε δύο τουλάχιστον λωρίδες ανά κατεύθυνση σε ποσοστό 56%. Ειδικά όμως ο κορµός του αποτελείται σε µεγαλύτερο ποσοστό (77%) από αυτοκινητοδρόµους. Το ποσοστό αυτό αναµένεται να ανέλθει στο 90% του µήκους του το έτος Στον κλάδο Α προβλέπεται η κατασκευή αυτοκινητοδρόµων, αυξάνοντας το σηµερινό ποσοστό από 55% σε 90% του συνολικού µήκους του κλάδου το έτος Η διάγνωση αυτή επιβεβαιώθηκε κατά τις εργασίες της 4ης συνάντησης της ιευθύνουσας Επιτροπής (Γρεβενά 26/4/2002 και αποτελεί το βασικό πεδίο ενδιαφέροντος της εν γένει παρακολούθησης της πορείας υλοποίησης του. Τελική Έκθεση Μάρτιος 2004 Τεχνική υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό 192 Ο κλάδος Β συντίθεται σήµερα από αυτοκινητοδρόµους σε ποσοστό 28%. Το ποσοστό αυτό προβλέπεται να ανέλθει στο 100% µέχρι το έτος Όσον αφορά στον κλάδο C, προς το παρόν αποτελείται κυρίως από οδούς ταχείας κυκλοφορίας χωρίς διαχωριστικό στηθαίο ανάµεσα στις λωρίδες αντίθετης κατεύθυνσης (71%) και κύριες οδούς δύο λωρίδων (26%). Το έτος 2010 προβλέπεται το ποσοστό αυτοκινητοδρόµων να φτάσει το 74%. Τέλος, ο κλάδος D, σήµερα αποτελείται κυρίως από οδούς ταχείας κυκλοφορίας χωρίς διαχωριστικό στηθαίο ανάµεσα στις λωρίδες αντίθετης κατεύθυνσης (89%) και κύριες οδούς δύο λωρίδων (11%). Μέχρι το τέλος του έτους 2005 δεν προβλέπεται καµία αλλαγή στην κατηγορία οδού κανενός υποτµήµατος (ΑΠΘ 2004, «Τεχνική Υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό», Τελική έκθεση, Θεσσαλονίκη). 16

18 Costs for infrastructure investements along Road Corridor X 1.400,00 million 1.200,00 million 1.000,00 million 800,00 million 600,00 million 1.295,00 million 400,00 million 855,60 million 200,00 million 0,00 million 370,00 million 380,00 million 150,00 million 180,00 million 160,00 million 135,50 million 80,00 million Austria Slovenia Croatia Hungary FR Yugoslavia Bulgaria FYR of Macedonia Greece Estimations until 2015 (TINA FINAL Report, Nov. 99) Actual estimations (until ~2006) Approved contribution from EU funds (ISPA, TACIS, PHARE, TEN) Πρόβλεψη κυκλοφορίας Ως σηµαντικό αποτέλεσµα της πρόβλεψης, προκύπτει πως η διεθνής κυκλοφορία, παρά τις αυξητικές τάσεις που τη διακρίνουν, δεν θα είναι, τουλάχιστον βραχυµεσοπρόθεσµα, η κύρια συνιστώσα της φόρτισης του δικτύου: 17

19 Στο ρεαλιστικό σενάριο, το έτος 2005 η διεθνής κυκλοφορία οδικώς στις χώρες του Άξονα Χ σε εθνικό επίπεδο εµπορικών οχηµάτων θα αυξηθεί κατά 13-28% και επιβατηγών οχηµάτων κατά 18-28%. Μέχρι το 2010 µε έτος σύγκρισης το 2000 η διεθνής κυκλοφορία εµπορικών οχηµάτων θα αυξηθεί κατά 28-63% και επιβατηγών οχηµάτων κατά 18-69%. Τέλος το 2015, προκύπτει πως η διεθνής κυκλοφορία εµπορικών οχηµάτων θα αυξηθεί κατά % και επιβατηγών οχηµάτων κατά %. Στις τιµές αυτές, το κάτω άκρο του εύρους διακύµανσης αφορά στη µεταβολή της διεθνούς κυκλοφορίας στην Αυστρία, ενώ το άνω άκρο καθορίζεται από την αύξησή της στη Σλοβενία και τις χώρες της Βαλκανικής. Στο απαισιόδοξο σενάριο, οι διεθνείς εµπορικές µεταφορές θα αυξηθούν κατά 6-13% το 2005, κατά 13-28% το 2010 και 20-45% µέχρι το Αντίστοιχα, οι διεθνείς επιβατικές µεταφορές θα αυξηθούν κατά 8-24% το 2005, κατά 18-57% το 2010 και % µέχρι το Τέλος, στο αισιόδοξο σενάριο, οι διεθνείς εµπορικές µεταφορές θα αυξηθούν κατά 20-44% το 2005, κατά % το 2010 και % µέχρι το Αντίστοιχα, οι διεθνείς επιβατικές µεταφορές θα αυξηθούν κατά 8-32% το 2005, κατά 18-85% το 2010 και % µέχρι το Η ετήσια µέση ηµερήσια κυκλοφορία (ΕΜΗΚ) του έτους βάσης και του 2015 στο ρεαλιστικό σενάριο στα διάφορα τµήµατα του παρουσιάζεται στον αναλυτικό πίνακα φόρτισης που ακολουθεί. Στον ίδιο πίνακα εµφανίζονται το ποσοστό της διεθνούς κυκλοφορίας το 2015 και το ποσοστό µεταβολής της κυκλοφορίας σε σχέση µε το έτος βάση Στο παράρτηµα Γ παρουσιάζονται αντίστοιχα αποτελέσµατα για τα έτη 2005 και Αποτελέσµατα φόρτισης οδικού στο ρεαλιστικό σενάριο το έτος 2015 Χώρα Τµήµα Υποτµήµα ΕΜΗΚ2000 (ΜΕΑ) ΕΜΗΚ2015 (οχ/ ηµέρα) ιεθνής κυκλοφορία 2015 ΕΜΗΚ 2015 (ΜΕΑ) Μεταβολή (ΜΕΑ) Αυστρία Κορµός Salzburg - Villach % % Αυστρία Κορµός Αυστρία Κλάδος Α Σλοβενία Κορµός Villach - Karavanke (A/S border) Graz - Spiefeld (A/S border) Karavanke (Jesenice: A/S border) -Vrba % % % % % % Σλοβενία Vrba - Naklo (Kranj West) % % Κορµός Σλοβενία Naklo (Kranj West) % % 18

20 Κορµός Σλοβενία Κορµός Ljubljana West Ljubljana West - Ljubljana East % % Σλοβενία Ljubljana East - Bic % % Κορµός Σλοβενία Bic - Obrezje (S/C border) % % Κορµός Σλοβενία Κλάδος Α Σλοβενία Κλάδος Α Spiefeld (Sentilj: A/S border) -Pesnica (Maribor North) Pesnica (Maribor North) - Maribor % % % % Σλοβενία Κλάδος Maribor - Ptuj (Hajdina) % % Α Σλοβενία Κλάδος Α Κροατία Κορµός Ptuj (Hajdina) - Gruskovje (S/C border) Bregana (S/C border) - Zagreb (Jankomir) % % % % Κροατία Κορµός Zagreb (ring-road) % % Κροατία Κορµός Zagreb - Velika Kopanica % % Κροατία Κορµός Velika Kopanica - Zupanja % % Κροατία Κορµός Zupanja - Lipovac (C/Y border) % % Κροατία Κλάδος Α Macelj (S/C border) - Krapina % % Κροατία Κλάδος Krapina - Zapresic % % Α Κροατία Κλάδος Α Ουγγαρία ΚλάδοςB Ουγγαρία ΚλάδοςB Zapresic - Zagreb (Jankomir) Budapest - Kiskunfelegyhaza Kiskunfelegyhaza - Kistelek % % % % % % Ουγγαρία Kistelek - Szeged % % ΚλάδοςB Ουγγαρία ΚλάδοςB Szeged - Roszke (H/Y border) % % Batrovci (C/Y border) - Ruma % % Ruma 1 - Simanovci % % 19

21 Simanovci - Dobanovci % % Dobanovci - Zmaj (Belgrade) Zmaj (Belgrade) - Bubani Potok (old Belgrade) Bubani Potok (old Belgrade) - Vrcin % % % % % % Vrcin - Mali Pozarevac % % Mali Pozarevac - Pojate % % Pojate - Aleksinac % % Aleksinac - Nis (Trupale) % % Nis (Trupale) - Leskovac (Pecenjevce) Leskovac (Pecenjevce) - Grdelica % % % % Grdelica - Vladicin Han % % Vladicin Han - Presevo (Y/F border) % % Σερβία Κλάδος Β Horgos (H/Y border) % % Novi Sad Σερβία Κλάδος Β Novi Sad - Batajnica % % Σερβία Κλάδος Β (Belgrade) Batajnica (Belgrade) - Zmaj (Belgrade) % % Σερβία ΚλάδοςC Nis (Trupale) - Nis (Komren) % % Σερβία ΚλάδοςC Nis (Komren) - Malca % % Σερβία ΚλάδοςC Malca - Bela Palanca (West) % % Σερβία ΚλάδοςC Bela Palanca (West) - Bela Palanca (East) % % Σερβία ΚλάδοςC Bela Palanca (East) - Pirot (West) % % Σερβία ΚλάδοςC Pirot (West) - Pirot (East) % % Pirot (East) - Σερβία ΚλάδοςC Dimitrovgrad (Y/B % % border) Βουλγαρία Kalotina (Y/B border) % % 20

Τεχνική υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ 1

Τεχνική υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ 1 Τεχνική υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το ερευνητικό έργο µε τίτλο «Τεχνική υποστήριξη διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ» ανατέθηκε από το Υπουργείο

Διαβάστε περισσότερα

Διάρθρωση βουλγαρικού οδικού δικτύου (χλμ. και % επί του συνόλου)

Διάρθρωση βουλγαρικού οδικού δικτύου (χλμ. και % επί του συνόλου) ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΡΟΣΦΑΤΩΝ ΕΞΕΛΙΞΕΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ Οδικό δίκτυο H Βουλγαρία διαθέτει οδικό δίκτυο συνολικού μήκους περίπου 19.550 χλμ, εκ των οποίων 87% καλύπτουν

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση: Εγνατία Οδός, Ανάπτυξη και Συνδυασµένες Μεταφορές

Εισήγηση: Εγνατία Οδός, Ανάπτυξη και Συνδυασµένες Μεταφορές ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ ΝΟΜΟΥ ΚΑΒΑΛΑΣ 2005 Καβάλα, 25-27 Νοεµβρίου 2005 4 η Θεµατική Συνεδρία Εισήγηση: Εγνατία Οδός, Ανάπτυξη και Συνδυασµένες Μεταφορές 1. Εισαγωγή ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. Ο Ευρωπαϊκός σχεδιασµός

Διαβάστε περισσότερα

Εγνατία Οδός: Άξονας ανάπτυξης και συνεργασίας

Εγνατία Οδός: Άξονας ανάπτυξης και συνεργασίας Εγνατία Οδός: Άξονας ανάπτυξης και συνεργασίας Η Εγνατία Οδός δεν αποτελεί μόνον έναν σημαντικό άξονα μεταφορών που συνδέει τα μεγάλα αστικά κέντρα και αναπτύσσει τον βορειοελλαδικό χώρο, αλλά αναμένεται

Διαβάστε περισσότερα

Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών: Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ πύλη προς την Ευρώπη. Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος

Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών: Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ πύλη προς την Ευρώπη. Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών: Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ πύλη προς την Ευρώπη Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ... Τα συστήματα μεταφορών στην Ευρώπη αναπτύσσονταν κατά κύριο

Διαβάστε περισσότερα

Εγνατία Οδός Α.Ε. Παρατηρητήριο: Μεταφορικές υποδοµές στα Βαλκάνια και ίκτυο-πυρήνας, Σεπτ. 2005

Εγνατία Οδός Α.Ε. Παρατηρητήριο: Μεταφορικές υποδοµές στα Βαλκάνια και ίκτυο-πυρήνας, Σεπτ. 2005 Την παρούσα έκθεση σύνταξε και επιµελήθηκε ο επιστηµονικός συνεργάτης του Παρατηρητηρίου, Μανόλης Τρανός, Μηχανικός Χωροταξίας-Πολεοδοµίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης. Τα περιεχόµενα και οι τυχόν απόψεις

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-8: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-8: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη χρονοαπόσταση μεταξύ των πόλεων στην Ζώνη Επιρροής της Εγνατίας Οδού με τη χρήση οδικών μεταφορικών μέσων. Η χρονοαπόσταση μεταξύ πόλεων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο ΟΥ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ εκ. 2005 Η παρούσα Ενηµερωτική Έκθεση αποτελεί µια συνοπτική θεώρηση των επιδράσεων της Εγνατίας Οδού στον

Διαβάστε περισσότερα

Οδικό δίκτυο. Λίστα βουλγαρικών αυτοκινητοδρόμων (στοιχεία ενημερωμένα έως 07.2012) Σύνολο 1.389 χλμ. 624 χλμ. Trakia. Hemus. Maritsa.

Οδικό δίκτυο. Λίστα βουλγαρικών αυτοκινητοδρόμων (στοιχεία ενημερωμένα έως 07.2012) Σύνολο 1.389 χλμ. 624 χλμ. Trakia. Hemus. Maritsa. Οδικό δίκτυο H Βουλγαρία διαθέτει οδικό δίκτυο συνολικού μήκους περίπου 19.550 χλμ, εκ των οποίων 87% καλύπτουν οι ασφαλτόδρομοι, 624 χλμ οι αυτοκινητόδρομοι, 3.000 χλμ οι εθνικοί οδοί, 4.000 χλμ οι δευτερεύοντες

Διαβάστε περισσότερα

1.1. ΖΩΝΗ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ V...42 1.2. ΖΩΝΗ ΣΥΝΟΡΙΑΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ...47 1.2. ΖΩΝΗ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ (TEN - TINA)...51 2. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΕΙΚΤΩΝ... 57

1.1. ΖΩΝΗ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ V...42 1.2. ΖΩΝΗ ΣΥΝΟΡΙΑΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ...47 1.2. ΖΩΝΗ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ (TEN - TINA)...51 2. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΕΙΚΤΩΝ... 57 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ i. ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΕΡΓΟΥ...10 ii. ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΡΜΟΔΙΩΝ...11 ΕΚΤΕΝΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ... 13 EXECUTIVE SUMMARY... 29 1. ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΕΝΟΤΗΤΩΝ... 42 1.1. ΖΩΝΗ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ V...42

Διαβάστε περισσότερα

Τι είναι ο κατακόρυφος διαμελισμός;

Τι είναι ο κατακόρυφος διαμελισμός; ΟΡΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ Τι είναι ο κατακόρυφος διαμελισμός; Διαμελισμός Κατακόρυφος είναι: Τα βουνά, οι πεδιάδες, οι λόφοι, οι κοιλάδες, τα φαράγγια και γενικά το ανάγλυφο μιας περιοχής. Άλπεις Οι Άλπεις είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ 16 ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΔΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

ΜΑΘΗΜΑ 16 ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΔΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΜΑΘΗΜΑ 16 ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΔΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ Η Ευρώπη είναι ήπειρος κυρίως πεδινή, χωρίς έντονο ανάγλυφο. Τα 2/3 της ηπείρου είναι πεδινές εκτάσεις. Έχει το χαμηλότερο μέσο υψόμετρο από την επιφάνεια

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΣΒΒΕ EU UNECE SOLE EUROPE ΣΥΝ Ε &L ΟΦΑΕ

ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΣΒΒΕ EU UNECE SOLE EUROPE ΣΥΝ Ε &L ΟΦΑΕ ΣΒΒΕ ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΕΕL ILME EU UNECE SOLE EUROPE ΟΣΕ ΟΛΘ ΠΕΕ ΟΦΑΕ ΣΕΜΒΕ ΣΥΝ Ε &L ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΦΟΡΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑ Α Συµπεράσµατα της ηµερίδας «Logistics 2004 ίκτυα Μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

THE ROUTE OF THE WESTERN BALKANS TOWARDS EUROPEAN UNION

THE ROUTE OF THE WESTERN BALKANS TOWARDS EUROPEAN UNION THE ROUTE OF THE WESTERN BALKANS TOWARDS EUROPEAN UNION Professor Angelos Kotios Albania, November 2013 1 Αντικείμενο παρουσίασης Χαρακτηριστικά της περιοχής Λόγοι για την καθυστέρηση στην ενσωμάτωση τω

Διαβάστε περισσότερα

«Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης»

«Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης» Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στην Ναυτιλία Πανεπιστήμιο Πειραιά Χειμερινός κύκλος διαλέξεων σεμιναρίων «Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης»

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: «Συνεισφορά στην καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης και στην αξιολόγηση του εμπορευματικού

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 AΞΟΝΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 AΞΟΝΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 AΞΟΝΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Άξονες του Προγράμματος 103 5. ΑΞΟΝΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ 5.1. ΔΟΜΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Το πρόγραμμα INTERREG IIIA/ PHARE CBC Ελλάδα Βουλγαρία αποτελείται από πέντε (5) Άξονες

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα Αλουμινίου Υψηλών Απαιτήσεων. γερμανικά συστήματα

Συστήματα Αλουμινίου Υψηλών Απαιτήσεων. γερμανικά συστήματα Συστήματα Αλουμινίου Υψηλών Απαιτήσεων γερμανικά συστήματα Σύστημα Υαλοπετάσματος W50 Αλουμίνιο + Γυαλί = Λειτουργικότητα + Αισθητική. Το φως, η διαφάνεια και η ανάκλαση αποτελούν σήμερα τα βασικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

2. ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

2. ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 2. ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ «Προµήθεια, Εγκατάσταση, Προσωρινή Λειτουργία και Συντήρηση Συστήµατος Ηλεκτρονικών ιοδίων (ΣΗ ) απρόσκοπτης διέλευσης από πολλαπλές λωρίδες κυκλοφορίας (Multi-lane Free Flow) στην

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΣΤΗ ΝΑ ΕΥΡΩΠΗ: ΔΙΑΤΡΟΠΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΙΚΗ ΧΩΡΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΔΑΦΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ Κωδικός αναφοράς 5265 ΠΕ1:

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV08: ΕΓΓΥΤΗΤΑ ΣΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV08: ΕΓΓΥΤΗΤΑ ΣΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει το πλήθος και το ποσοστό των προστατευόμενων περιοχών (Φύση 2000, Ramsar, τοπία ιδιαίτερου φυσικού κάλλους) των οποίων το κέντρο βρίσκεται

Διαβάστε περισσότερα

INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS IN SOUTH EAST EUROPE

INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS IN SOUTH EAST EUROPE SEE-ITS Το έργο Το SEE-ITS είναι ένα διακρατικό έργο που στοχεύει στη βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ των συστημάτων ITS στην Νοτιοανατολική Ευρώπη, της εναρμόνισης και της διαλειτουργικότητάς τους. Το

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA05: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA05: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη χρονοαπόσταση μεταξύ των πόλεων στην Ζώνη Επιρροής της Εγνατίας Οδού με τη χρήση οδικών μεταφορικών μέσων. Η χρονοαπόσταση μεταξύ πόλεων

Διαβάστε περισσότερα

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Περίοδος Αναφοράς: Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2014 Reference Period: January - December 2014 Τελευταία Ενημέρωση: 19/01/2015 Last Update: Σελίδα / Page 2 3 4 5 6 7

Διαβάστε περισσότερα

AD020-006-93 AD020-003-93. aluminium panels παραδοσιακά - traditional AD020-002-01 AD020-001-01

AD020-006-93 AD020-003-93. aluminium panels παραδοσιακά - traditional AD020-002-01 AD020-001-01 aluminium panels παραδοσιακά - traditional 2 AD020-003-93 AD020-006-93 AD020-001-01 AD020-002-01 3 AD020-015-93 AD020-016-93 AD020-017-01 AD020-018-01 aluminium panels πρεσαριστά - pressed 4 AD018-019-01

Διαβάστε περισσότερα

FOR POLYCARBONATE SHEET S APPLICATIONS ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΟΛΥΚΑΡΜΠΟΝΙΚΩΝ ΦΥΛΛΩΝ

FOR POLYCARBONATE SHEET S APPLICATIONS ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΟΛΥΚΑΡΜΠΟΝΙΚΩΝ ΦΥΛΛΩΝ FOR POLYCARBONATE SHEET S APPLICATIONS Material Υλικό Type Τύπος Color Χρώμα 1 Multiwall Normal Sheets Κυψελωτά Απλά 2 Multiwall Solar Control Sheets Κυψελωτά Θερμοανακλαστικά 3 Multiwall Athermic Sheets

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit February 17 th 18 th Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση και για την ευκαιρία που μου δίνεται, εκπροσωπώντας το λιμένα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ EΡΓΟ MMWD ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΤΟ EΡΓΟ MMWD ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΗ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ - MMWD Εργαλεία Πολιτικής για το στρατηγικό σχεδιασμό των περιφερειών και των πόλεων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ΤΟ EΡΓΟ MMWD ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Γεράσιμος

Διαβάστε περισσότερα

BSEC Business Council

BSEC Business Council BSEC Business Council ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΣΤΟΝ ΕΥΞΕΙΝΟ ΠΟΝΤΟ ρ. Κώστας Μασµανίδης Γενικός Γραµµατέας . Μετά τα Βαλκάνια, πού ; Τί είναι ο ΟΣΕΠ - BSEC? Οικονοµική Συνεργασία Ευξείνου Πόντου Black

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε.: Ιστορία και Προοπτικές. Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και ιευθύνων Σύμβουλος

ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε.: Ιστορία και Προοπτικές. Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και ιευθύνων Σύμβουλος ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε.: Ιστορία και Προοπτικές Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και ιευθύνων Σύμβουλος ΤΟ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΥΛΟΠΟΙΗΘΗΚΕ Από το 1997 μέχρι το 2009 η Εγνατία Οδός ΑΕ κατασκεύασε τον μεγαλύτερο οδικό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΣΤΗ ΝΑ ΕΥΡΩΠΗ: ΔΙΑΤΡΟΠΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΙΚΗ ΧΩΡΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΔΑΦΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ Κωδικός αναφοράς 5265 ΠΕ1:

Διαβάστε περισσότερα

Έργα Διαμετακόμισης του ΔΕΣΦΑ στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

Έργα Διαμετακόμισης του ΔΕΣΦΑ στη Νοτιοανατολική Ευρώπη Έργα Διαμετακόμισης του ΔΕΣΦΑ στη Νοτιοανατολική Ευρώπη Νίκος Κατσής Διευθυντής Δραστηριότητας Ρυθμιστικών Θεμάτων & Στρατηγικού Σχεδιασμού, ΔΕΣΦΑ Α.Ε. ΙΕΝΕ, Αθήνα 11 Νοεμβρίου 2009 Περιεχόμενα Η Εταιρία

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών

Διαβάστε περισσότερα

Καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης και αξιολόγηση του Ελληνικού μεταφορικού δικτύου των Πανευρωπαϊκών Διαδρόμων IV και X

Καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης και αξιολόγηση του Ελληνικού μεταφορικού δικτύου των Πανευρωπαϊκών Διαδρόμων IV και X Άρθρο των Α. Γιαλού, Χ. Αραμπαντζή και Δρ. Β. Ζεϊμπέκη Ο κ. Α. Γιαλός είναι τελειόφοιτος του Τμήματος Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Η κ. Χ. Αραμπαντζή είναι Μηχανικός Περιβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ 2009-2012 Ιούνιος 2014

ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ 2009-2012 Ιούνιος 2014 Το παρόν κείμενο εργασίας παρουσιάζει τα αποτελέσματα επεξεργασίας δεδομένων της ΕΛΣΤΑΤ για την εξέλιξη της ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας στις Περιφέρειες διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των καθέτων

Διαβάστε περισσότερα

Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας

Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας Στοιχεία της Επετηρίδας για την Παγκόσμια Ανταγωνιστικότητα του International Institute for Management Development - IMD World Competitiveness Yearbook 2015

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ Η ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ ΟΙ Σ.Α.Δ.Φ. ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Η αναγκαιότητα για την εναρμόνιση της άμεσης φορολογίας των επιχειρήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

Προοπτικές ανάπτυξης του Τουρισμού στην Ηγουμενίτσα και στο Νομό Θεσπρωτίας που διαμορφώνονται με την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού

Προοπτικές ανάπτυξης του Τουρισμού στην Ηγουμενίτσα και στο Νομό Θεσπρωτίας που διαμορφώνονται με την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού Εισηγητής: Σωκράτης Σεϊτανίδης Προοπτικές ανάπτυξης του Τουρισμού στην Ηγουμενίτσα και στο Νομό Θεσπρωτίας που διαμορφώνονται με την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού παρακολούθηση των χωρικών επιδράσεων του

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τα χαρακτηριστικά των μετακινήσεων επί του άξονα και ειδικότερα τα ακόλουθα: α) προέλευση-προορισμός

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγική για την ελληνική γεωργία και την ύπαιθρο στο πλαίσιο της ΚΓΠ με ορίζοντα το 2020

Στρατηγική για την ελληνική γεωργία και την ύπαιθρο στο πλαίσιο της ΚΓΠ με ορίζοντα το 2020 Στρατηγική για την ελληνική γεωργία και την ύπαιθρο στο πλαίσιο της ΚΓΠ με ορίζοντα το 2020 Επιστροφή στη Γεωργία; Μύθοι και Πραγματικότητα Ημερίδα Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών Τμήμα Αγροτικής Οικονομίας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΙΕΡΑΡΧΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΙΕΡΑΡΧΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΙΕΡΑΡΧΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ Α. Πλέσιας, πολιτικός μηχανικός Γ.Γ.της ΔΕ ΤΕΕ Θράκης επιμελητής της ΜΕ ΓΓΔΕ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα εισήγηση διαμορφώθηκε από Ομάδες

Διαβάστε περισσότερα

Οδικές Υποδομές και Ανάπτυξη: Το παράδειγμα της Αττικής Οδού Μεγάλα Έργα Υποδομών: Στρατηγικός Σχεδιασμός και Υλοποίηση

Οδικές Υποδομές και Ανάπτυξη: Το παράδειγμα της Αττικής Οδού Μεγάλα Έργα Υποδομών: Στρατηγικός Σχεδιασμός και Υλοποίηση 14ο Συνέδριο για την Ανάπτυξη & Αξιοποίηση της Ακίνητης Περιουσίας Πέμπτη 3 Οκτώβριου 2013 Οδικές Υποδομές και Ανάπτυξη: Το παράδειγμα της Αττικής Οδού Μεγάλα Έργα Υποδομών: Στρατηγικός Σχεδιασμός και

Διαβάστε περισσότερα

IP/08/618. Βρυξέλλες, 22 Απριλίου 2008

IP/08/618. Βρυξέλλες, 22 Απριλίου 2008 IP/08/618 Βρυξέλλες, 22 Απριλίου 2008 Βιντεοπαιχνίδια: η Επιτροπή χαιρετίζει την πρόοδο που σηµειώθηκε ως προς την προστασία των ανηλίκων σε 23 κράτη µέλη της ΕΕ, καλεί όµως τον κλάδο να βελτιώσει τους

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει

Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει χαρακτηριστικά «Mare Mediterraneum» ως μεταξύ δύο ηπείρων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ERASMUS+ 2014-2021 ΒΑΣΙΚΗ ΔΡΑΣΗ 1: ΜΑΘΗΣΙΑΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΤΟΜΩΝ Κινητικότητα φοιτητών και νέων αποφοίτων για τοποθετήσεις

ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ERASMUS+ 2014-2021 ΒΑΣΙΚΗ ΔΡΑΣΗ 1: ΜΑΘΗΣΙΑΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΤΟΜΩΝ Κινητικότητα φοιτητών και νέων αποφοίτων για τοποθετήσεις ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ERASMUS+ 2014-2021 ΒΑΣΙΚΗ ΔΡΑΣΗ 1: ΜΑΘΗΣΙΑΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΤΟΜΩΝ Κινητικότητα φοιτητών και νέων αποφοίτων για τοποθετήσεις ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ, ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. Κράτος μέλος: Ελλάδα. που συνοδεύει το έγγραφο

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. Κράτος μέλος: Ελλάδα. που συνοδεύει το έγγραφο ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, XXX [ ](2012) XXX σχέδιο ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Κράτος μέλος: Ελλάδα που συνοδεύει το έγγραφο ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου [ΕΓΝΑΤΙΑ - κείμενο εντύπου.doc] ΑΝΚΟ σελ 1/5 ΕΓΝΑΤΙΑ, ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ Η Εγνατία οδός είναι ένα έργο εξαιρετικά σημαντικό για την ανάπτυξη του τόπου. Ένας αυτοκινητόδρομος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Microsoft Access Τα εργαστήρια που ακολουθούν έγιναν στο 7 ο Γυµνάσιο Ζωγράφου κατά το σχολικό έτος 2004-05 Περιεχόµενα 1. ηµιουργία πίνακα 2. ηµιουργία φόρµας 3. ηµιουργία έκθεσης

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ

ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ 21 Νοεμβρίου 2007 0 Πέντε κύριες προτεραιότητες στη στρατηγική της ΔΕΗ Εναρμόνιση με μετο τορυθμιστικό Πλαίσιο Στρατηγική Παραγωγής Βελτίωση

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΙΚΤΥΩΝ ΕΝ ΙΑΜΕΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (Ε..Α. Μεταφορών) Αθήνα, 28 / 11 / 2014 Αρ. Πρωτ: 2031 / Φ.97 ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Ταχ. /νση Αγ. Σοφίας

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ: Ας γνωρίσουμε τη γεωγραφία της Ελλάδας

Ι ΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ: Ας γνωρίσουμε τη γεωγραφία της Ελλάδας Ι ΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ: Ας γνωρίσουμε τη γεωγραφία της Ελλάδας Ενότητα: Γεωγραφία (2 φύλλα εργασίας) Επίπεδο: Β1, Β2 Κοινό: αλλόγλωσσοι ενήλικες ιάρκεια: 4 ώρες (2 δίωρα) Υλικοτεχνική υποδομή: Για τον διδάσκοντα:

Διαβάστε περισσότερα

Internet: http://www.egnatia.gr http://observatory.egnatia.gr. Εγνατία Οδός Α.Ε. 2005 ΝΟΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ ΚΑΙ ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ : ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙ ΡΑΣΕΙΣ

Internet: http://www.egnatia.gr http://observatory.egnatia.gr. Εγνατία Οδός Α.Ε. 2005 ΝΟΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ ΚΑΙ ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ : ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙ ΡΑΣΕΙΣ Η παρούσα Έκθεση βασίζεται στα αποτελέσματα των δεικτών χωρικών επιδράσεων που επεξεργάζεται το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού Α.Ε., καθώς και στα δεδομένα της συνολικής Έκθεσης «Κατάσταση Περιφερειών

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητο Σύστηµα Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης

Ανεξάρτητο Σύστηµα Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης Ανεξάρτητο Σύστηµα Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης ΦΟΡΕΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΑΣΦΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ GASTRADE A.E. Δηµιουργήθηκε µε σκοπό την ανάπτυξη & λειτουργία του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης Σύµφωνα

Διαβάστε περισσότερα

Ετήσια Έκθεση. του Συντονιστή Gilles Savary. Βρυξέλλες, Οκτώβριος 2013. Transport

Ετήσια Έκθεση. του Συντονιστή Gilles Savary. Βρυξέλλες, Οκτώβριος 2013. Transport Ετήσια Έκθεση του Συντονιστή Gilles Savary Βρυξέλλες, Οκτώβριος 2013 Transport TEN-T Διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών Έκθεση δραστηριότητας 2012-2013 Έργο προτεραιότητας αριθ. 22: Σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα-Σόφια-Βουδαπέστη-

Διαβάστε περισσότερα

Συνεργασία όλων για µια νέα µακροπεριφέρεια. Αδριατικής Ιονίου: Η Επιτροπή φέρνει τις χώρες πιο κοντά

Συνεργασία όλων για µια νέα µακροπεριφέρεια. Αδριατικής Ιονίου: Η Επιτροπή φέρνει τις χώρες πιο κοντά Ιούλιος 2014 ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΝΤΥΠΟ Συνεργασία όλων για µια νέα µακροπεριφέρεια Αδριατικής Ιονίου: Η Επιτροπή φέρνει τις χώρες πιο κοντά Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε µια ανακοίνωση και ένα σχέδιο δράσης που

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑΒΑΛΚΑΝΙΚΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ: ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΗ Η ΕΛΛΑ Α ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΡΟΛΟ; Α. ΤΑΣΟΒΑΛΗ ΣΙΝ ΟΣ Α.Ε. tassovali@axiom.gr Τηλ: 2310-576951

ΙΑΒΑΛΚΑΝΙΚΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ: ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΗ Η ΕΛΛΑ Α ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΡΟΛΟ; Α. ΤΑΣΟΒΑΛΗ ΣΙΝ ΟΣ Α.Ε. tassovali@axiom.gr Τηλ: 2310-576951 ΙΑΒΑΛΚΑΝΙΚΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ: ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΗ Η ΕΛΛΑ Α ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΡΟΛΟ; Α. ΤΑΣΟΒΑΛΗ ΣΙΝ ΟΣ Α.Ε. tassovali@axiom.gr Τηλ: 2310-576951 S. CEKA ΟΜΙΛΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΑΚΗ Ε.Π.Ε. ceka@city.academic.gr Τηλ: 2310-277236

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΗΜΑΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΘΝΟΣΗΜΟ

Η ΣΗΜΑΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΘΝΟΣΗΜΟ Η ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ Η ΣΗΜΑΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΘΝΟΣΗΜΟ Η σημαία της Βουλγαρίας αποτελείται από τρεις ισομεγέθεις οριζόντιες λωρίδες χρώματος λευκού(στην κορυφή), πράσινου και κόκκινου. Το λευκό αντιπροσωπεύει την ειρήνη,

Διαβάστε περισσότερα

τουριστικής περιόδου σε σχέση µε τα αντίστοιχα στοιχεία προηγούµενων ετών.

τουριστικής περιόδου σε σχέση µε τα αντίστοιχα στοιχεία προηγούµενων ετών. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ τουριστικής περιόδου σε σχέση µε τα αντίστοιχα στοιχεία προηγούµενων ετών. Πειραιάς, 25 Σεπτεµβρίου 2015 ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ 56 2.0 SWOT AΝΑΛΥΣΗ 2.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σύμφωνα με τη μεθοδολογία που ισχύει γενικότερα στον προγραμματισμό και στο σχεδιασμό είναι απαραίτητη η ανάλυση των πλεονεκτημάτων, μειονεκτημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

"Τεχνική Υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ"

Τεχνική Υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΕΡΓΟ "Τεχνική Υποστήριξη της διεθνούς συνεργασίας για τον Πανευρωπαϊκό Άξονα Χ" ΙΟΥΛΙΟΣ 2004 ΙΟΥΛΙΟΣ 2007 ΤΕΛΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΦΟΡΕΑΣ ΕΡΕΥΝΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτύσσοντας Ευφυείς Στρατηγικές Εξειδίκευσης για τη βελτίωση των Cluster επιχειρήσεων

Αναπτύσσοντας Ευφυείς Στρατηγικές Εξειδίκευσης για τη βελτίωση των Cluster επιχειρήσεων Αναπτύσσοντας Ευφυείς Στρατηγικές Εξειδίκευσης για τη βελτίωση των Cluster επιχειρήσεων ΕΙΣΑΓΩΓΗ To έργο «Smarter Cluster Policies for South East Europe-ClusterPoliSEE» συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΡΜΟΥ 25 14564 ΚΗΦΙΣΙΑ Α.Φ.Μ.: 094149722.Ο.Υ.: ΦΑΒΕ ΑΘΗΝΩΝ Α.Μ.Α.Ε. 8153/01ΑΤ/Β/86/355/05

ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΡΜΟΥ 25 14564 ΚΗΦΙΣΙΑ Α.Φ.Μ.: 094149722.Ο.Υ.: ΦΑΒΕ ΑΘΗΝΩΝ Α.Μ.Α.Ε. 8153/01ΑΤ/Β/86/355/05 ΕΚΘΕΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ.Σ. ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΑΤΟΜΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΑΠΟ 1 η ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΕΩΣ 31 η ΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και. Μεταφορά, Διανομή, Αποθήκευση Φυσικού. Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων Και Λιπαντικών ΕΜΠ.

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και. Μεταφορά, Διανομή, Αποθήκευση Φυσικού. Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων Και Λιπαντικών ΕΜΠ. Φυσικού Μεταφορά,, Διανομή, Αποθήκευση Φυσικού Φυσικού Αγωγοί Μεταφοράς Φυσικού Οι αγωγοί μεταφοράς φυσικού αερίου διακρίνονται ανάλογα με την πίεση σε: Αγωγούς μεταφοράς Υψηλής Πίεσης (40 100 bar) Αγωγούς

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Δεκέμβριος 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της

Διαβάστε περισσότερα

Παρόχθιες Ζώνες. Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών. Ινστιτούτο Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων. Δρ.

Παρόχθιες Ζώνες. Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών. Ινστιτούτο Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων. Δρ. Παρόχθιες Ζώνες Ινστιτούτο Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών Δρ. Σταμάτης Ζόγκαρης 1. Εισαγωγικά Ποταμολογική Προσέγγιση 2. Ορισμοί 3. Αναγνώριση Απογραφή

Διαβάστε περισσότερα

PROJECTS WWW.BALKAN.GR. ...Inspired with passion!

PROJECTS WWW.BALKAN.GR. ...Inspired with passion! PROJECTS WWW.BALKAN.GR BALKAN, one of the leading Companies in Construction Industry in S.Europe created an album of certain indicative projects for the celebration of 20 years of operation and successful

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοστό ανεργίας πολύ μακράς διάρκειας

Ποσοστό ανεργίας πολύ μακράς διάρκειας Ποσοστό ανεργίας πολύ μακράς διάρκειας Πολύ μακροχρόνια ανεργία σε % του ενεργού πληθυσμού Euro area(eur 11:BE,DE,ES,FR,IE,IT,LU,NL,AT,PT,FI) 1992 1992 1993 1993 1994 1994 Άντρες 2.2 Γυναίκες 4.3 Σύνολο

Διαβάστε περισσότερα

Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 ( ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ)

Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 ( ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Πειραιάς, 31 Οκτωβρίου 2014 ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ ( ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ) Από τα

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία. Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά

Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία. Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά 1 2 Η Εγνατία Οδός δίνει άλλες διαστάσεις και ευκαιρίες στην επισκεψιμότητα. Η δυνατότητα του επισκέπτη να διασχίσει όλη

Διαβάστε περισσότερα

Internet: http://www.egnatia.gr. http://observatory.egnatia.gr

Internet: http://www.egnatia.gr. http://observatory.egnatia.gr Η παρούσα έκθεση καταγράφει ορισμένα από τα βασικά αναπτυξιακά χαρακτηριστικά των περιοχών απ όπου διέρχονται ή σχεδιάζεται να διέλθουν οι στρατηγικοί οδικοί άξονες της χώρας, με σκοπό να δώσει μια συνολική

Διαβάστε περισσότερα

Πολίτευμα. Διάκριση πολιτευμάτων:

Πολίτευμα. Διάκριση πολιτευμάτων: Πολίτευμα Τι είναι το πολίτευμα; Με τον όρο πολίτευμα (ή πολιτικό σύστημα) εννοείται το σύνολο των θεσμών, σύμφωνα με τους οποίους κυβερνάται ένα κράτος ή μια πολιτεία Σε ό,τι αφορά το συνταγματικό δίκαιο

Διαβάστε περισσότερα

γιατί Συστήματα BLK: Είναι καιρός να τα ανακαλύψετε! Αυτή είναι η δέσμευσή μας!

γιατί Συστήματα BLK: Είναι καιρός να τα ανακαλύψετε! Αυτή είναι η δέσμευσή μας! minimal design «ΤΕΛΕΙΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΟΧΙ ΟΤΑΝ ΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΕΙΣ, ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΕΙΣ» Antoine de Saint Exupery Λιτά - Καλαίσθητα - Μοντέρνα Αποτελεσματική Θερμομόνωση γιατί Λύσεις των

Διαβάστε περισσότερα

ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΟ ΔΕΛΣΙΟ ΕΠΙΚΟΠΗΗ ΣΙΜΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ

ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΟ ΔΕΛΣΙΟ ΕΠΙΚΟΠΗΗ ΣΙΜΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ Γενικι Γραμματεία Καταναλωτι ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΣΕΙΑ ΚΑΣΑΝΑΛΩΣΗ Δ/ΝΗ ΠΑΡΑΣΗΡΗΣΗΡΙΟΤ ΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΣΙΜΟΛΗΨΙΩΝ ΠΑΡΑΣΗΡΗΣΗΡΙΟ ΣΙΜΩΝ ΤΓΡΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ Ακινα, 11-2-2014 Αρ. Πρωτ.: 746 ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΟ ΔΕΛΣΙΟ ΕΠΙΚΟΠΗΗ ΣΙΜΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή ικανότητα ενός οδικού τµήµατος ορίζεται ως ο µέγιστος φόρτος που µπορεί να εξυπηρετηθεί όταν πληρούνται συγκεκριµένες λειτουργικές συνθήκες Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

«Εγνατία Οδός Α.Ε.» : ραστηριότητες έτους 2013

«Εγνατία Οδός Α.Ε.» : ραστηριότητες έτους 2013 «Εγνατία Οδός Α.Ε.» : ραστηριότητες έτους 2013 H «Εγνατία Οδός Α.Ε.» κατά τη χρονική περίοδο από 1 Ιανουαρίου µέχρι 31 εκεµβρίου 2013 ενέτεινε τις προσπάθειές της για την υλοποίηση των καταστατικών της

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα Περιφερειακής Κατανοµής της Ετήσιας Τουριστικής απάνης

Έρευνα Περιφερειακής Κατανοµής της Ετήσιας Τουριστικής απάνης Έρευνα Περιφερειακής Κατανοµής της Ετήσιας Τουριστικής απάνης Πίνακας 1:Πλήθος αποκρινόμενων ανά περιφέρεια - Σεπτέμβριος 2013 Περιφέρεια Αποκρινόμενοι Παρατηρήσεις - Θράκη >100 - Κεντρική >100 -

Διαβάστε περισσότερα

ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 (προσωρινά στοιχεία)

ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 (προσωρινά στοιχεία) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Πειραιάς, 30 Σεπτεµβρίου 2014 ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ (προσωρινά στοιχεία) Από

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε - ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε - ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε - ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΣ K:\Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ\design\tenders\MEBOA-ΓΕΦΥΡΩΝ\2014_οδ_ασφ_γεφ_5365\Tefhi\03_SoW_5365.doc RS/CM/WM/48/22/5365/B02 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΛΑΙΑΣ ΓΕΦΥΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακή Δυναμική 3η συνεχόμενη χρονιά!

Αναπτυξιακή Δυναμική 3η συνεχόμενη χρονιά! Αναπτυξιακή Δυναμική 3η συνεχόμενη χρονιά! 2015 Απολογισμός 57 αεροσκάφη προορισμοί 134 + 7 (3 νέα) διαθέσιμες θέσεις + 17 νέοι + 2,1 εκ. 15,1εκ. Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2015 Συνολικοί Επιβάτες +17% Επιβάτες

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: 1 η Συνάντηση εργασίας του έργου SEE-ITS: Intelligent Transport Systems in South East Europe στην Βουδαπέστη, 21-22/03/2013.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: 1 η Συνάντηση εργασίας του έργου SEE-ITS: Intelligent Transport Systems in South East Europe στην Βουδαπέστη, 21-22/03/2013. ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: 1 η Συνάντηση εργασίας του έργου SEE-ITS: Intelligent Transport Systems in South East Europe στην Βουδαπέστη, 21-22/03/2013. Έργο χρηματοδοτούμενο από το πρόγραμμα «South East Europe Transnational

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ

ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ 1 Η Ελληνική αγορά εμπορίας Πετρελαιοειδών Στην αγορά λειτουργούν: 2 εταιρίες διύλισης με 4 διυλιστήρια

Διαβάστε περισσότερα

Αγορά εύτερης Κατοικίας

Αγορά εύτερης Κατοικίας Αγορά εύτερης Κατοικίας Rhodes Tourism Forum 2006 10-11 Νοεµβρίου Θάλεια ρουσιώτου 1 Η Αγορά της εύτερης Κατοικίας στην Ευρώπη Ιστορικό Χρονολογείται από τη δεκαετία του 70 και συνδέεται άµεσα µε την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΡΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 2002-2003

ΠΟΡΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 2002-2003 Θεσσαλονίκη, 1 Απριλίου, 2004 ΠΟΡΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 2002-2003 Το ακόλουθο ενηµερωτικό σηµείωµα εκπονήθηκε από το Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών του ΣΕΒΕ και αναλύει την πορεία των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΑΦΙΞΕΙΣ ΜΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ: Ιανουάριος - εκέµβριος 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 7 Απριλίου 2015

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΑΦΙΞΕΙΣ ΜΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ: Ιανουάριος - εκέµβριος 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 7 Απριλίου 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Πειραιάς, 7 Απριλίου 2015 ΑΦΙΞΕΙΣ ΜΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ: Ιανουάριος - εκέµβριος 2014 Από τα στοιχεία της Έρευνας Συνόρων που διενεργεί η ΤτΕ

Διαβάστε περισσότερα

Καθηγητής Ιωάννης Βλαχάβας Κοσμήτορας Σχολής Επιστημών Τεχνολογίας. Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος

Καθηγητής Ιωάννης Βλαχάβας Κοσμήτορας Σχολής Επιστημών Τεχνολογίας. Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος Καθηγητής Ιωάννης Βλαχάβας Κοσμήτορας Σχολής Επιστημών Τεχνολογίας Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος Εκδήλωση Κτίριο & Ενέργεια Πέμπτη, 11 Ιουνίου 2015 Διεθνές Πανεπιστήμιο

Διαβάστε περισσότερα

KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση)

KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση) KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση) INTERREG III A / PHARE CBC ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2006 ΕΙΣΑΓΩΓΗ I. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ To ΠΚΠ INTERREG IIIΑ/PHARE CBC Ελλάδα Βουλγαρία

Διαβάστε περισσότερα

2.0 SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ 30

2.0 SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ 30 2.0 SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ SWOT ΑΝΑΛΥΣΗ 30 2.0 SWOT AΝΑΛΥΣΗ 2.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Κατά το σχεδιασμό του Προγράμματος Γειτνίασης κρίνεται απαραίτητη η ανάλυση των δυνατών και αδύνατων σημείων της εξεταζόμενης περιοχής. H

Διαβάστε περισσότερα

Αφίξεις µη κατοίκων κατά µέσο µεταφοράς:

Αφίξεις µη κατοίκων κατά µέσο µεταφοράς: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Πειραιάς, 23 Οκτωβρίου 2014 ΑΦΙΞΕΙΣ ΜΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ: Ιανουαρίου-Ιουνίου 2014 Από τα στοιχεία της Έρευνας Συνόρων που διενεργεί η ΤτΕ

Διαβάστε περισσότερα