CITROËN C2 OËN CITR AC/QCAV/MTD CITROËN SLOVENIJA - Tehnično-servisna služba Tehnična dokumentacija CAR 00016

Transcript

1 CITROËN C Tehnični podatki, ki so navedeni v tem dokumentu, so namenjeni izključno strokovnjakom za popravila avtomobilov. V nekaterih primerih te informacije zadevajo varnost vozil. Uporabljati jih smejo le avtomobilski serviserji, ki so jim namenjene, in to na svojo polno odgovornost, z izključitvijo odgovornosti proizvajalca. Tehnični podatki, navedeni v tem priročniku, se spreminjajo in nadgrajujejo glede na razvoj modelov iz prodajne palete. Serviserje vabimo, da se občasno povežejo s pooblaščeno servisno mrežo in si priskrbijo potrebne ažurne informacije. CAR 00016

2 ZELO POMEMBNO Žepne knjižice izhajajo redno; vsaka velja samo za vozila iz označenega modelnega leta. Zato morate vsako leto naročiti novo žepno knjižico, STARE PA SHRANITI.

3 UVOD TA ŽEPNA KNJIŽICA je zbirni dokument o karakteristikah, nastavitvah, kontrolah in posebnostih vozil CITROËN C2 Knjižica je razdeljena na devet poglavij, ki predstavljajo glavne funkcije: SPLOŠNO - MOTOR - VBRIZG - VŽIG - SKLOPKA/MENJALNIK/PRENOS MOČI - PREME/VZMETENJE/KRMILNI MEHANIZEM - ZAVORE - ELEKTRIKA - KLIMATSKA NAPRAVA.

4 POMEMBNO Če mislite, da ta dokument ne ustreza vsem vašim željam, vas vabimo, da nam posredujete svoje predloge, da bi jih lahko upoštevali v prihodnjih izdajah: - KAJ MANJKA, - KAJ JE ODVEČ, - KAJ JE POTREBNO NATANČNEJE OBDELATI. Svoje pripombe in predloge lahko pošljete na naslov: Automobiles CITROËN QCAV/MTD C/o PCI 9, avenue du Maréchal Juin MEUDON-LA-FORÊT Cédex FRANCE

5 VSEBINA SPLOŠNO Karakteristike izpušnega sistema 8HX Identifikacija vozil 1-5 Karakteristike hladilnega obtoka Karakteristike: mere 6-7 Oljni filter 93 Karakteristike: mase 8 Kontrola oljnega tlaka 94 Operacije pred popravilom 9-10 Karakteristike: vleka vozil Zračnost ventilov 95 Karakteristike: dvig/podpora vozila Polnjenje in odzračevanje vodnega obtoka Prostornine VBRIZG Maziva Prosti tek - varovanje okolja antipollution MOTOR Prepovedane operacije - vbrizg HDi Karakteristike: motorji HFX - KFV - NFU Varnostni napotki - vbrizg HDi Glava motorja HFX - KFV - NFU Posebnosti : zatezni momentihfx - KFV - NFU Kontrola nizkotlačnega obtoka napajanja z gorivom 110 Karakteristike: obesa pogonskih agregatov HFX - KFV - NFU 42 Karakteristike obtoka napajanja z zrakom 8HX Karakteristike: motor 8HX 43 Kontrola recikliranja izpušnih plinov 8HX 116 Glava motorja 8HX 44 Kontrola tlaka dodatnega napajanja 8HX 117 Posebnosti : zatezni momenti 8HX Karakteristike večtočkovnega vbrizga HFX - KFV - NFU Karakteristike: obesa pogonskega agregata 8HX 48 Karakteristike večtočkovnega vbrizga 8HX Jermen dodatnih agregatov 50 VŽIG Kontrola in nastavitev krmiljenja ventilov 56 Karakteristike izpušnega sistemahfx - KFV - NFU Svečke 128

6 SKLOPKA-MENJALNIK-PRENOS MOČI Karakteristike sklopke Karakteristike menjalnika in pnevmatik MA/5 131 Menjalnik MA/ Karakteristike robotiziranega menjalnika in pnevmatik MA/5 136 Robotizirani menjalnik MA/ Priporočila - previdnostni ukrepi : menjalnik MA/ Karakteristike vzvodovja menjalnika MA/ Polosovine 149 PREME-VZMETENJE-KRMILNI MEHANIZEM Kolesa in pnevmatike Geometrija prem Karakteristike prednje preme 159 Karakteristike zadnje preme 160 Karakteristike vzmetenja 161 Karakteristike električnega servo volana Posebnosti : krmilni mehanizem 165 ZAVORE Karakteristike zavor Nastavitev ročne zavore Odzračevanje in polnjenje zavor VSEBINA ELEKTRIKA Karakteristike obtoka pred-post-gretja 179 Zaganjalniki Alternatorji Obtok za polnjenje Obtoki za predgretje in zagon 187 KLIMATSKA NAPRAVA Količina R 134.a 188 Posebnosti Filter cvetnega prahu 191 Filtrirni vložek Kontrola nivoja olja Hladilni obtok 196

7 E1AP0C3D IDENTIFIKACIJA VOZIL A : Odtis številke šasije (hladno gravirana oznaka na karoseriji) B : Ploščica proizvajalca vozila (na srednjem stebru na levi strani) C : Številka APV/PR in koda barve PR (etiketa na levem srednjem stebru) D : Tlak polnjenja in oznaka pnevmatik (etiketa na levem srednjem stebru) SPLO[NO E : Serijska številka karoserije F : Oznaka menjalnika Zaporedna številka proizvodnje G : Homologacijski naziv motorja Zaporedna številka proizvodnje 1

8 IDENTIFIKACIJA VOZIL Bencinski motorji TU JP JP4 1.1i 1.4i 1.6i 16 V SPLO[NO A X SX SX Pack SX SX Pack - VTR VTR Protionesnaževanje L4 IFL5 L4 IFL5 Homologacijski naziv JM JM JM JM KFVC/P KFVC/PIF JM KFVC/IF (*) JM NFUC/IF (*) HFXB HFXC/IF (*) (**) Ploščica motorja HFX KFV NFU Gibna prostornina (cm³) Davčni razred (KM) Tip menjalnika MA5 MA5 MA5 MA5 MA5 MA5 MA5 MA5 20 CF CF CN CN 50 Ploščica menjalnika 20 CF 20 (mp) (3) 20 CF 21 (m) (4) (1) (m) (4) (2) (m) (4) (mp) (3) (mp) (3) (1) = Evropa (3) mp = mehanski robotizirani menjalnik (2) = DAIC (4) m = ročni menjalnik (*) = IF (**) = PIF 2

9 IDENTIFIKACIJA VOZIL Diesel DV 4 TD 1.4 HDi X - SX SX Pack - VTR Protionesnaževanje L4 IFL5 Homologacijski naziv JM 8HXB JM 8HXC/IF (*) JM 8HXC/PIF (**) Ploščica motorja 8HX Gibna prostornina (cm³) 1398 Davčni razred (KM) Tip menjalnika MA5 MA5 MA5 MA5 MA5 20 CN 51 (1) 20 CN 33 (2) 20 CN 51 (1) 20 CN 33 (2) 20 CN 49 Ploščica menjalnika (m) (4) (m) (4) (m) (4) (m) (4) (mp) (3) SPLO[NO (1) = Evropa (3) mp = mehanski robotizirani menjalnik (2) = DAIC (4) m = ročni menjalnik (*) = IF (**) = PIF 3

10 E1AP09JC IDENTIFIKACIJA VOZIL Ploščica proizvajalca vozila Ploščica proizvajalca vsebuje naslednje podatke: (a) Sprejemna številka evropske skupnosti (*) (b) Serijska številka tipa SPLO[NO (c) Skupna masa vozila (*) (d) Največja dovoljena masa (*) (e) Največja masa na prednji premi (*) (f) Največja masa na zadnji premi (*) (g) Identifikacija proizvajalca (*) = Glede na državo, kjer se prodaja 4

11 IDENTIFIKACIJA VOZIL Homologacijski nazivi Zgradba Primer : JM HFXC Homologacijski naziv je sestavljen iz 6 številk ali črk. J = Družina vozil HFX = Motor M = Oblika C = Izvedba Družina Oblika Oznaka Družina Oznaka Oblika J CITROËN C2 M Limuzina, 3 vrata (4 sedeži) Motor Izvedba (menjalnik, protionesnaževanje) Oznaka Gibna prostornina Tip motorja Oznaka Menjalnik Protionesnaževanje TU1JP/EURO/3/IF HFX 1124 B EURO/3 EURO /4 Ročni, 5 prestav TU3JP/ EURO /3/IF KFV 1360 C IF EURO/4 EURO /4 NFU 1587 TU5JP4/IF EURO /4 8HX 1398 DV4TD EURO/3 EURO/4 SPLO[NO 5

12 E1AP0C4D SPLOŠNE KARAKTERISTIKE : MERE Zunanje mere SPLO[NO 6

13 SPLOŠNE KARAKTERISTIKE : MERE Zunanje mere (mm) Vozila Vsi tipi Medosna razdalja A 2315 Dolžina B 3666 Previs spredaj C 760 Previs zadaj D 591 Zadnji kolotek (ODM) E 1435 Prednji kolotek (ODM) F 1438 Širina G 1660 Višina (ODM) H 1462 ODM = vozilo, pripravljeno za vožnjo = prazno vozilo z vsemi tekočinami in gorivom Notranje mere in prostornine (mm) SPLO[NO Širina v višini komolcev, spredaj 1406 Širina v višini komolcev, zadaj 1402 Višina prtljažnika pod polico 585 Najmanjša širina poda 1040 Globina prtljažnika (merjeno na podu) 660 Prostornina prtljažnika pod polico (dm³) 305 Prostornina v dm 3 pod pregrado Moduboard (*) 282 (*) = Moduboard = pregrada prtljažnika, ki jo je mogoče preoblikovati ali umakniti 7

14 SPLOŠNE KARAKTERISTIKE: MASE SPLO[NO Bencinski motorji Diesel Izvedba 1.1i 1 4i 1.6i 16V 1.4 HDi Ploščica motorja HFX KFV NFU 8HX Tip menjalnika MA Nosilnost Masa praznega Brez opcij vozila ODM (CEE) Z opcijami Skupna masa vozila CEE Največja dovoljena masa (PTRA) Max. vlečna masa, brez zavor Max. vlečna masa, z zavorami Max. obremenitev vlečne kljuke Max. obremenitev strešnega prtljažnika

15 POTREBNE OPERACIJE : PO POPRAVILU OBVEZNO: Vse navedene operacije morate obvezno opraviti po ponovnem priklopu akumulatorja. Funkcija antiscanning Po priklopu akumulatorja je treba počakati 1 minuto, in šele nato zagnati motor. Vrata prtljažnika Odpiranje prtljažnih vrat se ob ponovnem priklopu akumulatorja nevtralizira. Prtljažna vrata zaklenite/odklenite, da se odpiranje aktivira. Kontrola prekoračitve hitrosti Vrednosti je treba ponovno inicializirati. Z gumbom na vzvodu brisalcev lahko opravite naslednje funkcije: - aktiviranje funkcije kontrole hitrosti, - programiranje opozorila za prekoračeno hitrost. SPLO[NO Električni dvig/spust stekel Potrebna je ponovna inicializacija sekvenčne funkcije in zaščite pred pripiranjem. OPOMBA: Če je steklo ob priklopu akumulatorja spuščeno, večkrat pritisnite na stikalo za dvig stekla, nato pa opravite reinicializacijo. Steklo popolnoma spustite. Pritisnite in popustite stikalo za dvig stekel, da se steklo do konca dvigne. Operacijo ponovite pri vsakem električnem steklu. 9

16 POTREBNE OPERACIJE : PO POPRAVILU Strešno okno Potrebna je ponovna inicializacija funkcije zaščite pred pripiranjem. Stikalo strešnega okna naravnajte v maksimalno odprt položaj. Stikalo zadržujte, dokler se pomik strešnega okna ne izvede do konca. V 5 sekundah popustite stikalo strešnega okna. Stikalo zadržujte, dokler se sekvenca odpiranja ne izvede do konca. SPLO[NO Večfunkcijski zaslon Potrebna je ponovna nastavitev datuma, ure in zunanje temperature. Nastavite tudi jezik večfunkcijskega zaslona. OPOMBA: Tovarniško je predprogramiran francoski jezik. Pomoč pri navigaciji Pozor, vozilo mora biti postavljeno na odprto (ob vzpostavitvi kontakta računalnik izvede iskanje satelitov). Lokalizacija se ponovno vzpostavi čez približno 10 min. Ponovno programirajte strankine parametre. Avtoradio Ponovno programirajte postaje avtoradia. Radiotelefon RT3 Ponovno programirajte postaje radia. 10

17 E2AP029C SPLOŠNE KARAKTERISTIKE : VLEKA VOZILA Vleka, spredaj E2AP02AC POZOR : Ko motor ne teče, servo ojačitev krmilnega mehanizma in zavor ne deluje. (1) Vlečni prstan Vlečni prstan Vlečni prstan (1) se nahaja v kompletu orodja pod voznikovim sedežem Vleka, zadaj E2AP02BC SPLO[NO 11

18 Ročni menjalnik SPLOŠNE KARAKTERISTIKE : VLEKA VOZILA Vleka vozila: previdnostni ukrepi Menjalnik SensoDrive OBVEZNO : Za vleko je treba prednji del vozila dvigniti, menjalno ročico pa naravnati v nevtralni položaj. POZOR : Pri prekinjenem ali vzpostavljenem kontaktu pomeni vsak premik vzvoda za izbiranje prestav tudi premik vilic sklopke in premik prestavnega vzvoda. SPLO[NO VAŽNO: Vozila nikoli ne vlecite tako, da kolesa prosto visijo (vleka po kolesih). Če je vklopljena ena od prestav, jo je mogoče deblokirati na več načinov : - vklopiti prestavo «N», z diagnostičnim orodjem, - vklopiti prestavo «N», brez diagnostičnega orodja Obvezno : Prepovedana je medsebojna zamenjava dveh računalnikov menjalnika z dveh različnih vozil. OBVEZNO : Če je vklopljena ena od prestav in je ni mogoče deblokirati, je obvezna vleka vozila z dvignjenimi prednjimi kolesi. 12

19 SPLOŠNE KARAKTERISTIKE : VLEKA VOZILA Vleka vozila: previdnostni ukrepi Menjalnik SensoDrive Vklop prestave «N» s pomočjo diagnostičnega orodja Predhodne operacije : - Napetost akumulatorja nad 12 V. - Vzpostavljen kontakt. - Diagnostično orodje priklopite na diagnostično vtičnico v vozilu. Izmed menuje diagnostičnega orodja izberite: - «DIAGNOSTIC» - Menjalnik SensoDrive, tip MA. - Test gonilnikov. - Test gonilnika menjalnika. - Test menjanja prestav. - N (nevtralni položaj ali mrtva točka). OPOMBA : Na instrumentni plošči se mora prikazati črka «N». Če to ne uspe, poskusite naslednjo rešitev : - Vklop prestave «N» brez diagnostičnega orodja. Vklop prestave «N» brez diagnostičnega orodja Pri tej konfiguraciji je gonilnik menjalnika blokiran, prestava vklopljena. OBVEZNO : Ta rešitev za odpravo napake se uporablja le v primeru, ko gornje rešitve nastavljanja gonilnikov menjalnika z diagnostičnim orodjem niso uspele (uničen gonilnik menjalnika). SPLO[NO 13

20 SPLOŠNE KARAKTERISTIKE : VLEKA VOZILA Vleka vozila: previdnostni ukrepi Menjalnik SensoDrive B2CP3L8D Predhodne operacije : - Odklopite negativni pol akumulatorja. - Odmontirajte zračni filter. SPLO[NO - Namestite ključ 22 mm. - Menjalno ročico maksimalno dvignite (kot kaže puščica), uporabite izvijač, in zadržite ta položaj. - Sučite ključ, da se os prestavne ročice (A) namesti navpično na os (B). - Ko je ta položaj dosežen, je položaj «N» vklopljen. VOŽNJA OBVEZNO : Nikdar ne vozite z vzpostavljenim kontaktom. Vozila nikdar ne porivajte, da bi zagnali motor (nemogoče pri ročnem robotiziranem menjalniku). 14

21 SPLOŠNE KARAKTERISTIKE: DVIGANJE IN PODPORA VOZILA Dviganje spredaj Dviganje in podpora vozila Dviganje z bočne strani B3CP07KC Prednji del vozila Edine dovoljene oporne točke za dviganje so na zadnjih vijakih mosta v «a». Dviganje prednjega dela se izvede z naslonom na obe oporni točki v «a», s pomočjo traverze s podložkami. Dviganje z bočne strani spredaj se izvede z naslonom na oporno točko v «a». E2AP017C E2AP016C OBVEZNO : Za oporo nikoli ne uporabljajte nosilca maske ali prednje prečke. E2AP018C Dviganje z bočne strani Dvigalo vedno namestite le na mesta, namenjena dviganju. Podstavkov ne nameščajte pod oporna ušesa za dvigalo. E2AP00GC SPLO[NO Dviganje zadaj OBVEZNO : Vozila ne dvigajte z zadnje strani. Položaj podstavka 15

22 SPLOŠNE KARAKTERISTIKE: DVIGANJE IN PODPORA VOZILA Dviganje in podpora vozila (nadaljevanje) Dviganje spredaj z dvigalom, ki je sestavni del opreme vozila Dviganje z dvostebrnim dvigalom v opornih točkah za dvig E2AP025C E2AP027D SPLO[NO Dviganje zadaj z dvigalom, ki je sestavni del opreme vozila E2AP026C Pomožno dvigalo s podložkami v opornih točkah za dvig E2AP028D OPOMBA: Dvigalo je posebej namenjeno le vašemu vozilu, ne uporabljajte ga za druge namene. 16

23 PROSTORNINE (v litrih) Metoda menjave olja Prostornine olja so definirane po naslednji metodi 1/ Vozilo na vodoravnih tleh (v visokem položaju, če je vzmetenje hidropnevmatsko). 2/ Ogret motor (temperatura olja 80 C). 3/ Praznenje oljnega karterja + odstranitev vložka (trajanje praznenja + odceditve = 15 min.). 4/ Ponovna namestitev čepa + vložka. 5/ Polnjenje motorja. SPLO[NO 6/ Zagon motorja (ki omogoči polnitev vložka). 7/ Zaustavitev motorja (stabilizacija 5 min.). VAŽNO : Z ročno merilno palico vedno prekontrolirajte nivo olja. 17

24 PROSTORNINE (v litrih) Bencin C2 Diesel 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi SPLO[NO Ploščica motorja HFX KFV NFU 8HX Menjava olja z izpustom, 3 3,25 3,75 motor z vložkom 1,8 ( OPR 9844) Med mini in maxi 1,5 1,5 (OPR 9845 ) Menjalnik, 5 prestav MA5 2 Menjalnik SensoDrive, 5 prestav MA5 2 ± 0,15 Zavorni obtok 0,7 l, izvedba čeljusti spredaj Ø 48 / boben zadaj 0,8 l, izvedba čeljusti spredaj Ø 54 / kolut zadaj Hladilni obtok 7 5,6 Posoda za gorivo OBVEZNO : Nivo olja redno kontrolirajte z ročno merilno palico. 18

25 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Standard S.A.E- Izbira gradacije motornega olja SPLO[NO E4AP006D 19

26 SPLO[NO Novosti pri prvi vgradnji (letnik 2001) Motorji CITROËN so pri prvi vgradnji mazani z oljem TOTAL gradacije S.A.E.5W-30. OljeTOTAL gradacije S.A.E.5W-30 omogoča manjšo porabo goriva (približno za 2,5 %). Posebnosti vozila CITROËN C5: Motorji 2.0i in 2.2 HDI s filtrom za nezgorene delce Interval rednega vzdrževanja pri bencinskih motorjih je km ( milj). POZOR: Motorji HDI so motorji visoke tehnologije, ki zahtevajo izključno uporabo sintetičnega olja TOTAL ACTIVA ali QUARTZ 5W40. Zaradi ohranitve dobrih zmogljivosti teh motorjev morajo vse evropske države upoštevati to navodilo. OPOMBA: Samo PORTUGALSKA in GRČIJA lahko uporabljata pol-sintetično olje 10W40. MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL POZOR: Za vozila, pri katerih je interval rednega vzdrževanja km ( milj), uporabljajte izkjučno enega od olj TOTAL ACTIVA / QUARTZ 7000 ali 9000, ali druga olja z enakovrednimi karakteristikami. Karakteristike teh olj so višje od karakteristik po standardih ACEA A3/98 ali API SJ. Če teh olj ni na voljo, je potrebno strogo upoštevati plan rednega vzdrževanja za poostrene pogoje uporabe. Za naslednje motorje se olje 5W30 ne uporablja: Motorji XU10 4 RS XSARA VTS 2.0i 16 V (3 vrata) Motorji SOFIM JUMPER 2.8 D in 2.8 TD. Motorji 1580 SPI : JUMPY 1.6i Motorji 2.0i in 2.2 HDI s filtrom za nezgorene delce. POZOR: Motorji CITROËN, starejši od letnika 2000, ne smejo biti mazani z olji po standardih ACEA A1-98/B1-98 in API SJ/CF EC. 20

27 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Izbira gradacije priporočenih motornih olj glede na klimatske pogoje Standardi ACEA Prva črka pomeni tip motorja: A: bencinski motorji in kombinirani motorji bencin / GPL B: dieselski motorji Številka za prvo črko pomeni tip olja: 1: zelo tekoča olja, zmanjšujejo trenje in omogočajo majhno porabo goriva 3: olja visokih zmogljivosti Naslednje število (96 ali 98) pomeni leto izdaje standarda. OPOMBA: Od 01/03/2000 dalje morajo vsa motorna olja ustrezati standardom ACEA-98. Primer: ACEA A1-98 / B1-98: Mešana olja za vse motorje, ki omogočajo prihranek goriva (ustrezajo standardom ACEA 98). Standardi API Prva črka pomeni tip goriva, ki se uporablja za motor: S : bencinski motorji in kombinirani motorji bencin / GPL C : dieselski motorji Druga črka pomeni razvojno stopnjo, v rastočem vrstnem redu. Primer: Standard SJ je strožji od standarda SH, in ustreza višji ravni zmogljivosti. Dodani črki EC pomenita, da motorno olje omogoča prihranek pri gorivu. EC : Energy Conserving, zmanjšanje porabe goriva. Primeri: API SJ / CF : Mešana olja za vse motorje. API CF /EC : Posebna olja za dieselske motorje, omogočajo prihranek pri gorivu. API SJ / CF / EC : Mešana olja za vse motorje, omogočajo prihranek pri gorivu. SPLO[NO 21

28 SPLO[NO MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Standardi o motornih oljih Veljavni standardi Klasifikacijo motornih olj so izdelale naslednje priznane mednarodne organizacije: SAE : Society of Automotive Engineers (zveza inženirjev v avtomobilski industriji) API : American Petroleum Institute (ameriški naftni institut) ACEA : Association des Constructeurs Européens d'automobiles (zveza evropskih avtomobilskih proizvajalcev) Priporočila Nazivi olj TOTAL glede na državo prodaje: TOTAL ACTIVA (samo v Franciji) TOTAL QUARTZ (zunaj Francije) VAŽNO: Da bi motorji ohranili svoje zmogljivosti, je obvezna uporaba visokokakovostnih motornih olj (pol-sintetičnih ali sintetičnih). Povzetek Motorna olja za modelno leto 2001 morajo ustrezati naslednjim standardom: Modelno leto Tip motorja Standardi ACEA Standardi API Bencinski motorji in AM 2001 kombinirani motorji A3-98 ali A1-98 (*) SJ ali SJ / EC (*) bencin/gpl Dieselski motorji B3-98 ali B1-98 (*) CF ali CF / EC (*) (*) = Važno je, da se motornih olj, ki ustrezajo tem standardom, ne uporablja za motorje XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D in SOFIM 2.8 TD. 22

29 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Gradacije S.A.E Standardi SPI Standardi ACEA Mešana olja za vse motorje (bencinske, kombinirane bencin/gpl in dieselske) TOTAL ACTIVA 9000 TOTAL QUARTZ W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 TOTAL ACTIVA (*) TOTAL QUARTZ (*) 5W-30 SJ / CF EC A1-98 / B1-98 TOTAL ACTIVRAC 10W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 (*) = Mešana olja za vse motorje, omogočajo manjšo porabo goriva. Posebna olja za bencinske motorje in kombinirane motorje bencin/gpl TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ W-40 TOTAL QUARTZ W-40 SJ A3-98 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ W-50 Posebna olja za dieselske motorje TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL W-50 CF B3-98 TOTAL ACTIVA DIESEL W SPLO[NO

30 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL FRANCIJA Mešana olja za vse motorje, v sodih FRANCIJA, matična TOTAL ACTIVRAC Standardi S.A.E : 10W-40 SPLO[NO FRANCIJA, matična TOTAL ACTIVA Posebna olja za bencinske Mešana olja za vse motorje in kombinirane motorje bencin/gpl W W W-30 (*) TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dieselske motorje W W-40 Nova Kaledonija Gvadelupa Saint-martin Réunion Martinique Gvajana Tahiti Otok Mavricius Mayotte W W W-50 (*) = Mešana olja za vse motorje, omogočajo manjšo porabo goriva. 24

31 (*) = Mešana olja za vse motorje, omogočajo manjšo porabo goriva. Nemčija MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL EVROPA TOTAL QUARTZ Posebna olja za bencinske Mešana olja za vse motorje in kombinirane motorje bencin/gpl W W-40 Avstrija W-40 Belgija W W-40 Bolgarija Ciper W W50 Hrvaška W W-40 Danska W-30 (*) W W W-40 Španija W-50 Estonija W W-40 Finska W-40 Velika Britanija W TOTAL QUARTZ DIESEL Posebna olja za dieselske motorje W-40 SPLO[NO

32 SPLO[NO (*) = Mešana olja za vse motorje, omogočajo manjšo porabo goriva. MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL EVROPA (nadaljevanje) TOTAL QUARTZ Posebna olja za bencinske Mešana olja za vse motorje in kombinirane motorje bencin/gpl W W W W-40 Grčija Nizozemska Madžarska Italija Irska W-40 Islandija Latvija W-40 Litva W W-40 Makedonija W-30 (*) W-40 Malta W W-50 Moldavija W-40 Norveška Poljska Portugalska Slovaška W W W-40 TOTAL QUARTZ DIESEL Posebna olja za dieselske motorje W-40

33 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL EVROPA (nadaljevanje) TOTAL QUARTZ (*) = Mešana olja za vse motorje, Posebna olja za bencinske omogočajo manjšo porabo goriva. Mešana olja za vse motorje in kombinirane motorje bencin/gpl Češka W W-40 Romunija W W W-40 Rusija W-40 Slovenija W-40 Švedska W W W-30 (*) W-40 Švica W W-40 Turčija W W-40 Ukrajina W W-40 Jugoslavija W TOTAL QUARTZ DIESEL Posebna olja za dieselske motorje W-40 SPLO[NO

34 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Mešana olja za vse motorje TOTAL QUARTZ Posebna olja za bencinske in kombinirane motorje bencin/gpl TOTAL QUARTZ DIESEL Posebna olja za dieselske motorje SPLO[NO Avstralija Nova Zelandija Slonokoščena obala Egipt Gabon Madagaskar Maroko Senegal Tunizija Argentina Brazilija - Čile Kuba Mehika Paragvaj Urugvaj OCEANIJA W-40 AFRIKA JUŽNA IN SREDNJA AMERIKA W W W-40

35 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL (*) = Mešana olja za vse motorje, omogočajo manjšo porabo goriva. Kitajska Mešana olja za vse motorje TOTAL QUARTZ Posebna olja za bencinske in kombinirane motorje bencin/gpl W W-50 Južna Koreja W W-40 Hong-Kong Indija Indonezija W-50 Japonska W W W W-50 Malezija Pakistan Filipini Singapur Tajvan Tajska Vietnam JUGOVZHODNA AZIJA W W W W W-50 TOTAL QUARTZ DIESEL Posebna olja za dieselske motorje W-40 SPLO[NO

36 MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Mešana olja za vse motorje TOTAL QUARTZ Posebna olja za bencinske in kombinirane motorje bencin/gpl TOTAL QUARTZ DIESEL Posebna olja za dieselske motorje SPLO[NO Saudska Arabija Bahrain Dubaï Združeni arabski emirati Iran Izrael Jordanija Kuvajt Libanon Oman Katar Jemen BLIŽNJI VZHOD W W W-50 30

37 Ročni menjalnik Samodejni menjalnik MB3 Samodejni menjalnik 4 HP 20 in AL4 Kardanski vzdolžni prenos in diferencial MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Olja za menjalnike Vse države TOTAL TRANSMISSION BV Standardi S.A.E 75W-80 Posebno olje CITROËN (Kataloška številka - PR 9730 A2) TOTAL FLUIDE ATX ali TOTAL FLUIDE AT 42. Posebno olje CITROËN (Kat.št. - PR : 9730 A3). Posebno olje C T OËN (Kat.št. PR : ). TOTAL TRANSMISSION X 4 SPLO[NO Servo-volan Olja za servo-volan Vse države Države z zelo hladnim podnebjem 31 TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE DA Posebno olje CITROËN (Kat.št. PR 9730 A1)

38 SPLO[NO Vse države Vse države Vse države Tekočina CITROEN Zaščita : - 35 C Tekočina CITROEN TOTAL LHM PLUS TOTAL FLUIDE LDS MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Hladilna tekočina motorja Pakiranje Oznaka CITROEN GLYSANTIN G 33 REVCOGEL litra litrov litrov litrov Sintetična zavorna tekočina Pakiranje Oznaka CITROEN 0,5 litra liter litrov Tekočina za hidravlični obtok CITROEN Standard Pakiranje Oznaka CITROEN ISO ZCP Zelena barva 1 liter (Skandinavija) Oranžna barva POZOR : Olje TOTAL LHM PLUS se ne meša s TOTAL FLUIDE LDS. Vse države POZOR : CITROËN C5 : Uporabljajte izključno hidravlično tekočino TOTAL FLUIDE LDS Tekočina za izpiranje hidravlični obtok zelene barve TOTAL HYDRAURINCAGE 32

39 Vse države Vse države MAZIVA - Priporočila proizvodov TOTAL Tekočina za pranje stekel Pakiranje Oznaka CITROEN Koncentrat : 250 ml ZC U Tekočina (brez redčenja) : 1 liter ZC U Tekočina (brez redčenja) : 5 litrov ZC U ZC U Masti / olja Standardi NLGI (1) TOTAL MULTIS EP2 2 TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 2 TOTAL MULTIS N TOTAL PETITES MECANIQUES SPLO[NO (1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute. 33

40 I / Poraba motornega olja se spreminja glede na: tip motorja, utečenost motorja ali njegovo obrabljenost, vrsto uporabljenega olja, pogoje uporabe. PORABA MOTORNEGA OLJA SPLO[NO II / Motor je UTEČEN po prevoženih : 5000 km za BENCINSKI motor, km za DIESELSKI motor. III / Ko je motor že UTEČEN, je NAJVEČJA DOVOLJENA PORABA olja: 0,5 litra na 1000 km za BENCINSKI motor, 1 liter na 1000 km za DIESELSKI motor ČE JE PORABA MANJŠA, NI POTREBEN NOBEN POSEG. IV / NIVO OLJA: Po menjavi ali dolivanju nivo NIKOLI NE SME PRESEGATI oznake MAXI na merilni palici. Višek olja se bo zelo hitro porabil. Višek olja je škodljiv za zmogljivost motorja in za delovanje zračnih obtokov ter reciklaže plinov v karterju. 34

41 KARAKTERISTIKE MOTORJEV Bencin Diesel MOTOR 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Ploščica motorja HFX KFV NFU 8HX Gibna prostornina (cm 3 ) Vrtina / gib 72/69 75/77 78/82 73/82 Kompresijsko razmerje 10,5/1 11/1 17,9/1 Moč ISO ali CEE (kw vrt./min.) Moč DIN (KM vrt./min.) Navor ISO ali CEE (m.dan vrt./min.) 9, , Navor DIN (mkg - vrt./min.) 9, , , ,

42 MOTOR B1BP10JC KARAKTERISTIKE : MOTOR Motorji : HFX KFV - NFU Identifikacija motorjev B1BP2GKC A = Motorja : B = Motor : HFX KFV NFU Motorji so označeni z vgraviranimi podatki v «a», ki navajajo: - oznako sklopa, - homologirani tip, - zaporedno številko proizvodnje. 36

43 Oznake GLAVA MOTORJA Motorji : HFX KFV - NFU Identifikacija tesnila glave Debelina (serijska Debelina Motorji Oznaka debeline vgradnja) (popravilo) HFX 2 1,2 ± 0,1 1,4 ± 0,1 KFV 1 NFU 0,66 ± 0,04 4 1,2,3,4 = tip motorja B1BP10KC MOTOR A,B,D C R = dobavitelji = material tesnila = popravilo 37

44 MOTOR B1BP10KC GLAVA MOTORJA Motorji : HFX KFV - NFU Zategovanje glave (m.dan) HFX - KFV Vijak glave B1BP1DVC Zategovanje 2 ± 0,2 Kotno zategovanje 240 ± 5 (vrstni red od 1 do 10) NFU Zategovanje 2 ± 0,2 Kotno zategovanje 260 ± 5 (vrstni red od 1 do 10) OPOMBA : Ponovno zategovanje glave po končanem popravilu je prepovedano. OPOMBA : Vijake glave namažite X = MAXI ponovno uporabno po navoju in pod glavo (motorno olje HFX - KFV NFU ali Molykote G Rapid Plus). 175,5 ± 0,5 122 ± 0,3 38

45 POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI ( m.dan) Gibljivi deli Jermenica za pogon dodatnih agregatov 2,5 ± 0,2 Pritrditev zobnika na motorno gred Zategovanje Kotno zategovanje 4 ± 0,4 45 ± 4 Ohišje valjev Spodnje ohišje 0,8 ± 0,2 Natezalno kolesce jermena krmiljenja 2,1 ± 0,2 Natezalno kolesce jermena dodatnih agregatov 2,5 ± 0,2 Navijalno kolesce jermena dodatnih agregatov 2,5 ± 0,2 Pritrditev nosilca alternatorja 2,5 ± 0,2 Alternator TU1JP-TU3JP Pred-zategovanje 1 ± Zategovanje 3,7 ± 0,3 Alternator TU5JP4 Pred-zategovanje 1 ± Zategovanje 4 ±,04 Nosilec kompresorja klimatske naprave 2,2 ± 0,2 Kompresor klimatske naprave 2,3 ± 0,2 HFX-KFV-NFU MOTOR 39

46 MOTOR HFX-KFV-NFU POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI ( m.dan) Glava motorja Ohišje izhoda vode Iz plastike 0,8 ± 0,2 Iz aluminija 0,8 ± 0,2 Ležajni pokrovi odmične gredi (TU1JP-TU3JP) Zategovanje 2 ± 0,2 Kotno zategovanje 44 ± 4 Ležajni pokrovi odmične gredi (TU5JP4) Zategovanje 2 ± 0,2 Kotno zategovanje 50 ± 5 Sesalni kolektor 0,8 ± 0,2 Izpušni kolektor 1,8 ± 0,4 Vijaki za nastavitev dročnikov 1,75 ± 0,25 Vžigalne svečke 3 Vijak jermenice odmične gredi (TU1JP-TU3JP) 3,7 ± 0,2 Vijak jermenice odmične gredi (TU5JP4) 4,5 ± 0,5 40

47 POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI ( m.dan) Vztrajnik motorja / sklopka Vztrajnik motorja 6,7 ± 1 (LOCTITE FRENETANCH) Mehanizem oljnega tlaka 2 ± 0,2 Mazalni obtok Manometrsko stikalo oljnega tlaka 3,5 ± 0,5 Oljna črpalka 0,9 ± 0,1 Obtok hlajenja Vodna črpalka 1,6 ± 0,2 HFX-KFV-NFU MOTOR 41

48 MOTOR B1BP2Y3P KARAKTERISTIKE : OBESA POGONSKEGA AGREGATA Motorji : HFX KFV - NFU (1) : 6 ± 0,6 (2) : 6 ± 0,6 (3) : 4,5 ± 0,4 (4) : 6 ± 0,6 (5) : 6 ± 0,6 (6) : 8,5 ± 0,8 (7) : 6 ± 0,6 (8) : 3 ± 0,3 (9) : 6 ± 0,6 (10) : 5,5 ± 0,5 42

49 B1CP0BKD Motor : 8HX Identifikacija motorjev KARAKTERISTIKE : MOTOR MOTOR «a» Homologirani tip «b» Oznaka sklopa «c» Zaporedna številka proizvodnje 43

50 MOTOR B1DP1CLC GLAVA MOTORJA Motor : 8HX Zategovanje glave (m.dan) 8HX Vijak glave B1DP1DBC Pred-zategovanje 2 ± 0,2 m.dan Zategovanje 4 ± 0,4 m.dan Tesnilo glave je montirano na suho. OPOMBA : Ponovno zategovanje glave po končanem popravilu je prepovedano. Kotno zategovanje 230 ± 5 (po vrstnem redu od 1 do 10) OPOMBA : - Vijake predhodno skrbno skrtačite s kovinsko ščetko in jih osušite. - Vijake glave namažite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus). - Luknje v pokrovu valjev povrtajte z navojnim svedrom. 44 X = MAXI ponovno uporabno 8HX X = 149 mm

51 POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI ( m.dan) Gibljivi deli Vijak za pritrditev ležajnega pokrova Pred-zategovanje 1 ± 0,2 Popustitev 180 Zategovanje 3 ± 0,3 Kotno zategovanje 140 Vijaki ojnic Zategovanje 1 ± 0,1 Kotno zategovanje 100 ± 5 Pogonska jermenica dodatnih agregatov Pred-zategovanje 3 ± 0,3 Kotno zategovanje 180 ± 5 Ohišje valjev Oljni pokrov 1,3 ± 0,1 Navijalno kolesce jermena krmiljenja 2,3 ± 0,2 Natezalno kolesce jermena krmiljenja 3,7 ± 0,3 8HX MOTOR 45

52 MOTOR 8HX POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI ( m.dan) Glava motorja Ležajni pokrovi odmične gredi Pred-zategovanje 0,3 ± 0,1 Zategovanje 1 ± 0,1 Pritrditev podsklopov odmične gredi na glavo motorja Pred-zategovanje 0,3 ± 0,1 Zategovanje 1 ± 0,1 Izpušni kolektor 3 ± 0,3 Jermenica odmične gredi Pred-zategovanje 0,3 ± 0,1 Zategovanje 4,3 ± 0,4 Vztrajnik motorja Vztrajnik motorja Pred-zategovanje 1,7 ± 0,2 Kotno zategovanje 70 ± 5 Mehanizem sklopke 2 ± 0,2 46

53 POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI ( m.dan) Obtok mazanja Sklop oljne črpalke Pred-zategovanje 0,5 ± 0,1 Zategovanje 0,9 ± 0,1 Toplotni izmenjevalec voda / olje 1 ± 0,1 Obtok vbrizga diesel Vijak na vilici za pritrditev vbrizgalnika diesel 2,5 ± 0,2 Visokotlačni skupni vod goriva na blok motorja 2,2 ± 0,2 Priključek na visokotlačne mskupnem vodu goriva 2,5 ± 0,2 Vbrizgalna črpalka diesel na nosilec 2,2 ± 0,2 Priključek na vbrizgalnik diesel 2,5 ± 0,2 Jermenica vbrizgalne črpalke diesel 5 ± 0,5 Priključek na visokotlačno črpalko diesel 2,5 ± 0,2 Obtok hlajenja Vodna črpalka Pred-zategovanje 0,3 ± 0,1 Zategovanje 0,9 ± 0,1 Ohišje izhoda vode Pred-zategovanje 0,3 ± 0,1 Zategovanje 0,7 ± 0,1 47 8HX MOTOR

54 MOTOR B1BP2Y1P KARAKTERISTIKE : OBESA POGONSKEGA AGREGATA Motor : 8HX (1) : 6 ± 0,6 (2) : 6 ± 0,6 (3) : 6 ± 0,6 (4) : 6 ± 0,6 (5) : 3 ± 0,3 (6) : 6 ± 0,6 (7) : 5,5± 0,5 (8) : 5,7 ± 0,9 48

55 4099-T (C.TRONIC 105) TABELA NAPETOSTI JERMENOV / ENOTE SEEM Orodja 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D MOTOR 49

56 MOTOR POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV Bencin Diesel TU DV JP JP4 TD Ploščica motorja HFX KFV NFU 8HX C2 X X X X Glej strani:

57 B1BP2LSC POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV Motorji : HFX KFV - NFU Orodje [1] Klešče za odstranitev plastičnih čepov : 7504 T [2] Aparat za merjenje napetosti jermenov : 4122 T MOTOR Vozilo brez klimatske naprave B1BP2LTC Odvijte : - Vijak (2). - Vijak (3). - Natezalni vijak (1). Demontaža Alternator potisnite proti motorju. Odstranite jermen. 51 Ponovna montaža Namestite jermen. Upoštevajte naslednji vrstni red : - Zobnik motorne gredi. - Jermenica alternatorja. Orodje [2] namestite na jermen Vijak (1) zategnite na: 55 ± 3 enot SEEM. Zategnite : - Vijak (3). - Vijak (2) Odložite orodje [2] in zaključite montažo.

58 MOTOR POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV Motorji : HFX KFV - NFU Vozilo s klimatsko napravo Demontaža Odvijte: - Vijake (6), (4) in (5). - Z delovanjem na natezalno kolesce jermen popolnoma popustite. - Odložite jermen dodatne opreme. Ponovna montaža Upoštevajte naslednji vrstni red: - Zobnik motorne gredi. - Jermenica kompresorja klimatske naprave. - Navijalno kolesce. - Jermenica alternatorja. - Natezalno kolesce. Orodje [2] namestite na jermen. - Zategnite vijak (5), da dosežete napetost jermena na : 120 ± 3 enote SEEM. - Zategnite vijaka (4) in (6) - Odstranite orodje [2]. - Zaključite montažo. B1BP10VC B1BP10XC 52

59 S kompresorjem in alternatorjem B1BP2MJD POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV Motor : 8HX Orodje [1] Klešče za odstranitev plastičnih čepov : 7504-T [2] Vzvod za zatiskanje natez.kolesca : (-).0194.E [3] Kaliber za blokiranje natez.kol. Ø4 mm: (-).0194.F Demontaža Odklopite negativni kabel akumulatorja. Dvignite in zagozdite vozilo, kolesa prosto visijo. Odmontirajte prednje desno kolo. Umaknite blatnik, orodje [1]. OBVEZNO: Če želite jermen ponovno uporabiti, obvezno označite njegovo smer vrtenja. Če je oznaka natezalnega kolesca že zunaj pravilnega območja, jermen zamenjajte. Alternator (1). Kompresor klimatske naprave (2). Popustite natezalno kolesce jermena dodatnih agregatov, orodje [2]. Namestite kaliber [3]. Odstranite jermen dodatnih agregatov. 53 B1BP2MKC MOTOR

60 MOTOR B1EP18UD POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV Motor : 8HX Oznake na dinamičnem natezalnem kolescu «a» Položaj»maksimalna obrabljenost«jermena dodatnih agregatov. «b» Normalni položaj. Ponovna montaža OPOMBA: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih točk). Če temu ni tako, natezalno kolesce zamenjajte. Upoštevajte vrstni red montaže jermena. Namestitev jermena na obeh straneh dokončajte z natezalnim kolescem. Pazite, da bo jermen pravilno pozicioniran v žlebove posameznih»v«-jev. Z orodjem [2] delujte na natezalno kolesce, da odstranite kaliber [3]. 54

61 B1BP2MYD B1BP2MZC POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV Orodja Motor : 8HY [1a] Vzvod za dinamično natezalno kolesce : (-).0194-E1 [1b] Podaljšek vzvoda : (-).0194-E2 [2] Kaliber za blokiranje kolesca dodatnih agregatov Ø 4 mm : (-).0194-F Demontaža Sprostite nosilec (1) natezalnega kolesca in ga zasučite (smer urinih kazalcev), orodji [1a] in [1b] v «a». Odstranite jermen. Blokirajte nosilec (1) natezalnega kolesca, orodje [2]. Odstranite jermen dodatnih agregatov (2). OBVEZNO: Preverite, ali se kolesca prosto vrtijo (odsotnost zračnosti in trdo prehodnih točk). Ponovna montaža Jermen ponovno namestite. Z orodjem [1] delujte na natezalno kolesce, da umaknete kaliber [2]. OBVEZNO: Pazite, da bo jermen pravilno pozicioniran v žlebove posameznih jermenic. 55 MOTOR

62 MOTOR KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Bencin Diesel TU DV JP JP4 TD Ploščica motorja HFX KFV NFU 8HX C2 X X X X Glej strani:

63 B1BP2M7C KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : HFX KFV - NFU Orodja [1] Kaliber za nastavitev vztrajnika : 4507-T.A [2] Kaliber za nastavitev jermenice motorne gredi : 4507-T.B [3a] Kaliber odmične gredi : 4533-TA.C1 [3b] Kaliber odmične gredi : 4533-TA.C2 [4] Zatič dinamičnega natezalnega kolesca : 4200-T.H [5] Sponka za držanje jermena : 4533-T.AD [6] Klešče za odstranitev plastičnih čepov : 7504-T B1BP2M9C MOTOR B1BP2M8C Kontrola krmiljenja Motorji HFX KFV NFU Dvignite in zagozdite prednji desni del vozila. Odklopite pozitivni kabel akumulatorja. Vklopite 5. prestavo. Odmontirajte oljni filter (1). Motorji HFX - KFV Demontirajte: Zgornji pokrov krmiljenja (2). Zavrtite kolo, da zavrtite motor (normalna smer vrtenja). Kalibrirajte jermenico odmične gredi, orodje [2]. 57

64 MOTOR B1BP2MAC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : NFU B1BP2MBC Kontrola krmiljenja (nadaljevanje) Motor : NFU Pod motor namestite dvigalo, motor zagozdite. Odmontirajte: B1EP18MC - Kompletni nosilec motorja (4). - Pokrov krmiljenja (3) - Vžigalne svečke (za lažje vrtenje motorja). Zasučite kolo, da zasučete motor (normalna smer vrtenja). Namestite kalibra [3a] in [3b]. Kalibrirajte vztrajnik, orodje [1]. Če kalibriranje ni pravilno, operacijo opravite znova. Odstranite orodja [1], [2], [3a] in [3b]. Zaključite montažo. 58

65 B1BP2MCC B1BP2M9C KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : HFX KFV Nastavitev krmiljenja Predhodna operacija Dvignite in zagozdite vozilo, kolesa visijo. Odklopite akumulator. Odmontirajte: - Desno prednje kolo. - Blatnik, orodje [6]. - Jermen dodatne opreme (glej ustrezno operacijo). - Jermenico motorne gredi. - Oljni filter. Pod motor namestite dvigalo, motor zagozdite. B1BP2MBC B1BP2MDC MOTOR Demontaža Motor HFX - KFV Zasučite motor z vijakom (1) (normalna smer vrtenja). Odmontirajte pokrove krmiljenja. Kalibrirajte odmično gred, orodje [2]. Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. Odmontirajte : - vijake (2), - zgornji nosilec motorja (3). 59

66 MOTOR KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : HFX - KFV Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motor HFX - KFV Odvijte vijake (4), a jih ne odložite. Odmontirajte spodnji nosilec motorja (5) in pritrdilne vijake (4). Odvijte matico (6). Z delovanjem na natezalno kolesce (7) popolnoma popustite jermen. Jermen odmontirajte. OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih točk). B1BP2MEC B1EP18NC 60

67 B1BP2MFC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : NFU B1EP18MC MOTOR Motor NFU Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Odmontirajte : Plastični spodnji pokrov. B1BP2MBC Nosilec motorja (9). Vmesni nosilec. Pokrov krmiljenja (8) Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. Namestite orodji [3a] in [3b]. 61

68 MOTOR B1EP18PC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : NFU B1EP18QC Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motor NFU Popustite natezalno kolesce. Zasučite natezalno kolesce, da lahko namestite orodje [4], s ključem v «a». Zasučite natezalno kolesce v desno, da indeks «c» pride do položaja «b». V tem položaju kalibrirajte natezalno kolesce, da jermen krmiljenja maksimalno popustite. OBVEZNO: Natezalnega kolesca nikdar ne zasučite za cel obrat. Demontirajte jermen krmiljenja (8) Preverite, ali se kolesci (9) in (10) prosto vrtita (odsotnost trdo prehodnih mest). 62

69 B1EP18QC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : HFX - KFV MOTOR Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motorji HFX-KFV Ponovna montaža. POZOR: Upoštevajte smer montaže jermena (puščice «d» označujejo smer vrtenja motorne gredi). Ponovno montirajte jermen krmiljenja. Namestite jermen krmiljenja, ravni del «e» dobro napet, v naslednjem vrstnem redu. Zobnik motorne gredi, zadržati jermen, orodje [5]. Jermenica odmične gredi. Jermenica vodne črpalke. Natezalno kolesce. Odstranite kalibra [1] in [2]. 63

70 MOTOR B1EP18RC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : KFX KFV - NFU Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motorji HFX-KFV Ponovna montaža OPOMBA: Preverite, ali sta kalibra [1] in [2] na svojem mestu. POZOR: Upoštevajte smer montaže jermena (puščice «d» označujejo smer vrtenja motorne gredi). Ponovno montirajte jermen krmiljenja. Namestite jermen krmiljenja, ravni del «e» dobro napet, v naslednjem vrstnem redu: - Zobnik motorne gredi, zadržati jermen, orodje [5]. - Jermenica odmične gredi. - Jermenica vodne črpalke. - Natezalno kolesce. Odstranite orodji [1], [2] Motor NFU Namestite jermen krmiljenja, vrstni red: - Jermenica odmične gredi sesanjua. - Jermenica odmične gredi izpuha. - Navijalno kolesce. - Jermenica motorne gredi. Namestite orodje [5]. - Jermenica vodne črpalke. - Dinamično natezalno kolesce. Odstranite orodja [1], [3] in [5]. 64

71 B1EP18SD KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Nadnapetost jermena krmiljenja A : Motor HFX KFV B : Motor NFU Motorji : KFX KFV - NFU Natezalno kolesce (7) zasučite s pomočjo šesterokotnega ključa v «a». Indeks «c» postavite v položaj «f» in jermen maksimalno napnite. Natezalno kolesce (7) zadržite, orodje [4]. Zategnite matico natezalnega kolesca, moment 1 ± 0,1 m.dan Naredite štiri obrate motorne gredi (normalna smer vrtenja). VAŽNO: Motorne gredi nikoli ne sučite nazaj. Preverite, ali je jermen krmiljenja pravilno nastavljen, ponovno namestite orodja [1], [2] in [3]. Odstranite orodja [1], [2] in [3]. 65 MOTOR

72 MOTOR B1EP18TD KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motorji : HFX KFV NFU Nastavitev napetosti jermena krmiljenja A : Motor HFX KFV B : Motor NFU S šesterokotnim ključem v «a» odvijte matico, pri čemer zadržite položaj natezalnega kolesca. Indeks «c» postavite v položaj «a» za nastavljanje. Indeks «c» ne sme preseči zobca «g». POZOR : Indeks «c» ne sme preseči zobca «g». Če ga presega, operacijo nastavljanja napetosti jermena opravite ponovno. Natezalno kolesce (7) zadržite v tem položaju s šesterokotnim ključem. Matico za pritrditev natezalnega kolesca zategnite na naslednje vrednosti: 2 ± 0,2 m.dan. (Motorji HFX KFV) 2,2 ± 0,2 m.dan. (Motor NFU) VAŽNO : Natezalno kolesce se med zategovanjem matice ne sme vrteti. Če se vrti, morate operacijo napenjanja jermena opraviti znova. Zaključite montažo. 66

73 B1BP2LXC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HX Orodja [1] Klešče za odstranitev plastičnih čepov : 7504-T [2] Vzvod za popustitev dinamičnega natezalnega kolesca : (-).0194.E [3] Kaliber za nastavitev vztrajnika : (-).0194.C [4] Kaliber za nastavitev odmične gredi : (-).0194.B [5] Kaliber za nastavitev motorne gredi in visokotlačne črpalke : (-).0194.A Predhodne operacije Odmontirajte : - Desno prednje kolo. - Desni prednji blatnik, orodje [1]. - Sponke električnega snopa na gornjem pokrovu krmiljenja. - Jermen dodatnih agregatov, orodje [2] (glej ustrezno operacijo). Kontrola krmiljenja Odklopite negativni kabel akumulatorja. Odmontirajte zgornji pokrov krmiljenja (1). Zasučite motor, s pomočjo vijaka (2) jermenice motorne gredi. OPOMBA: Odprtina za blokiranje se nahaja pod pokrovom motorne gredi. Odvijte vijak (2). Popustite dinamično natezalno kolesce jermena dodatne opreme, orodje [2]. MOTOR 67

74 MOTOR B1JP03SC B1EP18DC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HX Kontrola krmiljenja (nadaljevanje) Odmontirajte : - Jermen dodatnih agregatov. - Pogonsko jermenico dodatnih agregatov. - Spodnji pokrov krmiljenja (3). OBVEZNO: Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne poškodbe, približati se mu ne sme noben magnetni vir. Ponovno namestite vijak (2). Odstranite orodje [3]. Zasučite motor, s pomočjo vijaka (2) jermenice motorne gredi (smer urinih kazalcev), da ga postavite v položaj za kalibriranje. Namestite orodje [4]. Kalibrirajte zobnik motorne gredi (1), orodje [5]. Kalibrirajte zobnik visokotlačne črpalke, orodje [5] OPOMBA : Indeks natezalca «a» mora biti centriran v intervalu «b». Preverite, ali je indeks «a» pravilno pozicioniran. Odstranite orodji [4] in [5]. Opravite deset obratov motorja. Namestite orodji [4] in [5]. Če kalibriranje ni mogoče, opravite operacijo demontaže / ponovne montaže jermena krmiljenja. (Glej ustrezno operacijo). B1EP18EC B1EP18FC 68

75 B1BP2LXC B1EP18GC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Nastavitev krmiljenja Motor : 8HX Odmontirajte zgornji pokrov krmiljenja (1). Zasučite motor s pomočjo vijaka (2) motorne gredi. OPOMBA: Odprtina za blokiranje se nahaja pod pokrovom motorne gredi. Blokirajte vztrajnik motorja, orodje [3]. Odstranite spodnji pokrov krmiljenja (3). Oddvojite linijo izpušnega kolektorja. OBVEZNO: Oddvojite linijo izpuha, da ne pride do poškodbe na fleksibilni cevi spredaj. Torzijske in vlečne obremenitve ter obremenitve pri zvijanju krajšajo življenjsko dobo fleksibilne cevi prednjega izpuha. Odmontirajte : - Tipalo števila motornih vrtljajev (6). - Omejevalec jermena (5). - Vijak (2). - Zobnik motorne gredi (4) (z magnetnim trakom «a»). OBVEZNO: Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne poškodbe, približati se mu ne sme noben magnetni vir. Če temu ni tako, je treba zobnik motorne gredi zamenjati. Ponovno montirajte vijak (2). MOTOR 69

76 MOTOR B1JP03SC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HX B1EP195C Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Odstranite orodje [3]. Zasučite motorno gred, s pomočjo vijaka zobnika motorne gredi (2) (smer urinih kazalcev), da jo postavite v položaj za kalibriranje. Kalibrirajte jermenico odmične gredi, orodje [4] B1EP18DC Kalibrirajte : B1BP2LYC - Zobnik motorne gredi (6), orodje [5]. - Zobnik visokotlačne črpalke, orodje [5]. Motor podprite z dvigalom z zagozdo. Odmontirajte : - Desni nosilec motorja (7). - Desni vmesni nosilec motorja (8). 70

77 B1EP18HC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HX Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Zadržite natezalno kolesce, uporabite šesterokotni natični ključ v «b». Odvijte vijak (9). Odstranite jermen krmiljenja (10). Ponovna montaža OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce in fiksno kolesce prosto vrtita (odsotnost trdo prehodnih točk); če temu ni tako, kolesci zamenjajte. Montaža jermenic - Jermenica odmične gredi Zategovanje na 4,3 ± 0,4 m.dan. - Jermenica visokotlačne črpalke goriva Zategovanje na 5 ± 0,5 m.dan. Zobnik motorne gredi (namestitev brez vijaka na koncu motorne gredi). Montaža kolesc OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih točk). Preverite, da ali se tudi fiksno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih točk). Če temu ni tako, kolesci zamenjajte. - Navijalno kolesce Zategovanje na 4,5 ± 0,4 m.dan - Natezalno kolesce Predhodno zategovanje na 0,1 m.dan Preverite tesnenje tesnil odmične gredi in zobnika motorne gredi. 71 MOTOR

78 MOTOR B1EP18JD KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HX Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) OPOMBA : Vijak (9) popuščen. Namestite jermen krmiljenja (10), upoštevajte naslednji vrstni red: Zobnik motorne gredi (4). Navijalno kolesce (12). Jermenica odmične gredi (11) (preverite, ali jermen dobro nalega na kolesce). Zobnik vodne črpalke (13). Jermenica visokotlačne črpalke goriva (15). Natezalno kolesce (14). 72

79 B1EP18KC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HX Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Zasučite natezalno kolesce proti desni, da indeks «c» pride v položaj «d», uporabite šesterokotni ključ. Zategnite vijak (9) natezalnega kolesca, moment 3 ± 0,3 m.dan. Odstranite orodji [4] in [5]. Opravite deset obratov motorja (preverite, ali zobnik krmiljenja dobro nalega na motorno gred). Kontrolirajte: Kalibriranje odmične gredi. Zobnik motorne gredi. Zobnik visokotlačne črpalke goriva (15). Pravilno pozicioniranje indeksa dinamičnega natezalca. V nasprotnem primeru ponovite operacijo namestitve jermena krmiljenja. Ponovno montirajte: Tipalo motornih vrtljajev (6). Omejevalec jermena (5), zatezni moment 0,7 m.dan. MOTOR 73

80 MOTOR KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motor : 8HX Ponovno montirajte: Desni vmesni nosilec motorja. Zategovanje vijakov (16) na 5,5 ± 0,5 m.dan. Desni nosilec motorja, zategovanje vijakov (17) na 4,5 ± 0,4 m.dan. Spodnji pokrov krmiljenja (3). Blokirajte vztrajnik motorja, orodje [3]. Odmontirajte vijak (2). Ponovno namestite jermenico za pogon dodatne opreme in zategnite na: Predhodno zategovanje : 3 ± 0,3 m.dan Kotno zategovanje : 180 ± 1 8 Odstranite orodje [3] Ponovno montirajte: Zgornji pokrov (1). Jermen dodatne opreme (glej ustrezno operacijo). Linijo izpuha (glej ustrezno operacijo). Desni prednji blatnik. Desno prednje kolo. B1EP18LC B1BP2LZC 74

81 B1BP2N0C KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Orodja Motor : 8HY [1] Kaliber vztrajnika motorja Ø 12 mm : (-).0194-C [2] Kaliber jermenice odmične gredi Ø 8 mm : (-).0194-B [3] Kaliber jermenice motorne gredi Ø 5 mm : (-).0194-A Predhodne operacije Odmontirajte : - Desno prednje kolo. - Desni prednji blatnik. - Jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Oddvojite : - Napajalne priključke (1). - Vstopne in izstopne cevi toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). - Linijo izpuha (pri fleksibilnem delu). Odklopite konektor (2). Podložite motor z dvigalom z zagozdo. Odmontirajte nosilce motorja (4) in (5). 75 MOTOR

82 MOTOR B1BP2N1C B1BP2N2C KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Kontrola Motor : 8HY Zasučite, da se motor obrne (normalna smer vrtenja). Blokirajte vztrajnik motorja v «a», orodje [1]. Umaknite kabel (6). Odmontirajte : - Nosilec motorja (7). - Vijak (8). - Jermenico (9). - Spodnji pokrov krmiljenja (10). - Zgornji pokrov krmiljenja (11). - Orodje [1]. 76

83 B1EP18YD KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Kontrola (nadaljevanje) Motor : 8HY Ponovno namestite vijak (8). Opravite šest obratov motorne gredi (smer vrtenja). OBVEZNO: Nikoli se ne vračajte nazaj. Kalibrirajte: - Odmično gred, orodje [2]. (kalibre naoljite) - Jermenico visokotlačne črpalke goriva (14), orodje [3] v «c». POZOR: Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne poškodbe, približati se mu ne sme noben magnetni vir. Kalibrirajte motorno gred v «b», orodje [3]. OBVEZNO: Če kalibriranje odmične gredi ni mogoče, preverite, da razmak med odprtino zobnika odmične gredi in odprtino za kalibriranje ne presega 1 mm. Če je razmak večji, ponovite operacijo namestitve jermena krmiljenja. (Glej ustrezno operacijo). MOTOR 77

84 MOTOR B1EP18ZC KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV Motor : 8HY Kontrola (nadaljevanje) OPOMBA : Indeks «e» na dinamičnem natezalcu kolesca mora biti centriran v intervalu «d». Preverite, ali je indeks «e» pravilno pozicioniran. Če ni, ponovno opravite operacijo napenjanja jermena krmiljenja (glej ustrezno operacijo). Ponovna montaža Ponovno namestite orodje [1] v «a». Odmontirajte vijak (8). Ponovno montirajte : - Zgornji pokrov krmiljenja (11). - Spodnji pokrov krmiljenja (10). - Jermenico dodatnih agregatov (9). - Vijak (8). Zatezni momenti : - Vijak (8) : Pred-zategovanje : 3 ± 0,3 m.dan Kotno zategovanje : 180 ± 5 Odložite orodje [1]. 78