το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου"

Transcript

1 ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 212 Αύγουστος ISSN Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Δίκτυα Φανοβαφείων Μονόδρομος ή αδιέξοδο; Καλπάζει η ΚΟΑΝΟ Έπιασε τους στόχους της Γ.Σ. ΕΟΒΕΑΜΜ Τα κουκούλωσαν... INFOSERVICE Χατζή 29, Αθήνα, Τηλ.: , Fax: ,

2

3 Μην αφήσετε μια μικρή γρατσουνιά να σας πληγώσει Τα μικρο-ξεφλουδίσματα και οι γρατσουνιές είναι πρακτικά αναπόφευκτα. Όμως, όλοι γνωρίζουμε πόσο πολύ μπορεί να μας στενοχωρήσει ακόμη κι η πιο μικρή ζημιά. Γι αυτό ακριβώς το λόγο, το stickerfixτμ εφοδιάζει όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μια εύκολη λύση, του τύπου φτιαξ το μόνος σου. Βαμμένο με βαφή αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας της AkzoNobel, καλύπτει τις μικρο-γρατσουνιές μ ένα εξαιρετικά λεπτό αυτοκόλλητο φιλμ, που σας ανακουφίζει άμεσα από δυσάρεστες μικρολεπτομέρειες. Το stickerfixtm, που είναι εύκολο στην εφαρμογή και η απόχρωσή του είναι ταιριασμένη με του αυτοκινήτου σας, θα σας κάνει να ξαναχαμογελάσετε σε χρόνο μηδέν. Δείτε το βίντεο με την επίδειξη στο stickerfix.com.

4 περιεχόμενα το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου σελ. 8 αγορά αυτοκινήτου σελ. 14 management Δίκτυα Φανοβαφείων Ο δρόμος για το μέλλον ή αδιέξοδο; Κάποιοι φανοβαφείς, νοιώθουν καλύτερα όταν δεν είναι μόνοι τους στο στίβο της ανταγωνιστικότητας και ανήκουν σε κάτι μεγαλύτερο, σε μια ομάδα. Μετά, ανακαλύπτουν ξαφνικά την ύπαρξη των προδιαγραφών... Σ το παγκόσμιο συνέδριο Φανοποιϊας IBIS, ένα από τα θέματα που αναπτύχθηκαν ήταν και αυτό των «Δικτύων Φανοβαφείων», το οποίο εισηγήθηκε ο ειδικός στην ασφάλιση αυτοκινήτων, David Murby. Μετά ακολούθησε συζήτηση και ακούστηκαν και άλλες απόψεις από ειδικούς του χώρου. Τα δίκτυα Υπάρχουν ενδογενείς και εξωγενείς λόγοι για τους οποίους δημιουργούνται τα δίκτυα. Στους εξωγενείς παράγοντες συγκαταλέγονται, για παράδειγμα, η ανάγκη των κατασκευαστών να παρέχουν υπηρεσίες στους πελάτες τους και να προστατεύσουν την επένδυσή τους. Στους ενδογενείς παράγοντες συμπεριλαμβάνεται το γε- γονός ότι οι κατασκευαστές θέλουν να κρατήσουν τον πελάτη τους και να προστατεύσουν τη φίρμα τους. Επίσης θέλουν, ο καταναλωτής να παραμείνει πιστός στην εταιρία και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα να πωλούν τα δικά τους γνήσια αξεσουάρ, αναλώσιμα και ανταλλακτικά. (σ.σ. με δυο λόγια θέλουν ο πελάτης να είναι «παντρεμένος» μαζί τους). Automorphosi Η αλληλεπίδραση ανθρώπου και εργαλείων-εξαρτημάτων Ένα ακόμα νέο χαρακτηριστικό της Autopromotec του 2011 ήταν η φιλανθρωπική φωτογραφική έκθεση Automorphosi, η οποία ήταν αφιερωμένη στα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου. Το θέμα της έκθεσης ήταν η αλληλεπίδραση του ανθρώπου και των εργαλείων και οι ρόλοι τους. Η θεμέλια ιδέα της έκθεσης ήταν η δημιουργία εργαλείων από τον άνθρωπο από τους αρχαίους χρόνους και πώς η εξέλιξη των πρώτων ωφέλησε και την εξέλιξη των δεύτερων σε μια πορεία που φτάνει μέχρι το σήμερα. Η έκθεση αυτή παρείχε την ευκαιρία στους επισκέπτες να επαναξιολογήσουν τη σχέση των ανθρώπων με τα εργαλεία και τα ανταλλακτικά. Τα έσοδα της έκθεσης διατέθηκαν στο φιλανθρωπικό ίδρυμα ΑΝΤ της Ιταλίας για άτομα που πάσχουν από καρκίνο. Ακανθόχοιρος του νερού (η γυναίκα βούρτσα) Χατζή 29, Α. Πατήσια, ΑΘΗΝΑ Τηλ.: , Fax: Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα Μέδουσα από κρίκους (η γυναίκα αλυσίδα) Χελώνα των φεγγαριών (η γυναίκα τακάκι) Σύμβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας Αρχόντισσα Γαλάνη 8 14 Δημόσιες σχέσεις - Διαφημίσεις Ãéþñãïò Êïõäïýíáò σελ. 18 αγορά αυτοκινήτου Καλπάζει η ΚΟ.Α.ΝΟ Η κλαδική εταιρεία ανακύκλωσης οχημάτων Σε 4,5 μόλις μήνες, έχει ανακυκλώσει πάνω από 500 οχήματα, ενώ από τα ανταλλακτικά που έχει αποσυναρμολογήσει το 50% περίπου εξάγεται σε Συρία, Αίγυπτο και Ν. Αφρική. Σ ε μια εποχή κρίσιμη, όπου όλοι μιλούν για την ανάγκη της χώρας να δημιουργήσει δουλειές της ΚΟ.Α.ΝΟ, της δικής του επιχείρη- και θέσεις εργασίας, ο επισκευαστικός κλάδος ξεκίνησε τη λειτουργία σης ανακύκλωσης. Την εταιρεία και τις εγκαταστάσεις της τα είχαμε παρουσιάσει τον περασμένο Φεβρουάριο, λίγες ημέρες πριν ξεκινήσει να Αυτό το μήνα την επισκεφθήκαμε ξα- λειτουργεί. νά και κάναμε ένα ρεπορτάζ σε χώρους γεμάτους με παλαιά αυτοκίνητα, ολόκληρα ή αποσυναρμολογημένα, ανταλλακτικά φανοποιίας (πόρτες, προφυλακτήρες, καπό, κ.λπ.) και μηχανικά μέρη. Μάλιστα είδαμε και... Αιγύπτιους να κόβουν αυτοκίνητα με σκοπό τα ανταλλακτικά από αυτά να τα εξάγουν στη χώρα τους. Εκεί συναντήσαμε και κάποιους από τους μετόχους της εταιρείας, τον πρόεδρο του ΒΕΑ Παύλο Ραβάνη, το πρώην συνδικαλιστή και συνταξιούχο μηχανικό Μιχάλη Ξανθάκο, καθώς και τον νυν πρόεδρο των Φανοβαφέων Αθήνας Χρίστο Γεωργακόπουλο. Κατά τη συνομιλία που είχαμε μαζί τους έδειξαν να είναι ικανοποιημένοι με τη ροή των οχημάτων και γενικά με την πορεία της εταιρείας. Συγκεκριμένα μας είπαν ότι μέσα σε 4,5 μήνες περίπου υπάρχει μηνιαίως μια αυξητική τάση του αριθμού των εισερχόμενων για ανακύκλωση οχημάτων. Αναλυτικά μας 18 είπαν ότι το 2ο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου -όταν άρχισε η λειτουργία της μονάδας- αποσύρθηκαν 9 αυτοκίνητα, το Μάρτιο 98, τον Απρίλιο 92, το Μάιο 110 και τον Ιούνιο περίπου 200 αυτοκίνητα. Από τα ανταλλακτικά που μέχρι τώρα έχουν αφαιρεθεί, το 1/2 περίπου εξάγεται σε χώρες, όπως η Συρία, η Αίγυπτος και η Ν. Αφρική. Από τους έλληνες πελάτες κάποιοι είναι έμποροι ανταλλακτικών, φανοποιοί -που διακινούν το 50% περίπου των πωλήσεων αναταλλακτικών φανοποιίας- και οι μηχανικοί με το 1/4 των μηχανικών μερών. Κατά το φωτορεπορτάζ που ακολούθησε, μας εντυπωσίασαν τα αποσυρμένα «μεγάλα» αυτοκίνητα, καθώς 26 και μια άσπρη Maseratti! (περισσότεκλαδικά Κουκούλωσαν «Δεν είμαστε επαγγελματίες συνδικαλιστές για να κυνηγάμε επιτροπές και αμειβόμενα συμβούλια. Έχουμε τη δουλειά μας για να ζήσουμε εμείς και οι οικογένειές μας. Δεν είμαστε ούτε εξαπτέρυγα, ούτε παρακλάδια κανενός. Γιατί αύριο θα πούνε: Άφησέ τους. Αυτοί είναι δικοί μας!» Το απόσπασμα αυτό, από την ομιλία του συνδικαλιστή Νίκου Πράγκαλη στο ετήσιο συνέδριο της ΓΣΕΒΕΕ, επανήλθε στο προσκήνιο για μια ακόμα φορά, κατά την τελευταία Γ.Σ. της ΕΟΒΕΑΜΜ. Εκεί, καμιά 80αριά συνδικαλιστές του επισκευαστικού κλάδου από όλη σχεδόν την Ελλάδα, συγκεντρώθηκαν για να ακούσουν και να Γενική Συνέλευση ΕΟΒΕΑΜΜ το μέγα σκάνδαλο ΚΕΚ-ΙΚΤΕΟ Κάποιοι «βούρκωσαν» για τον παραιτηθέντα Πρόεδρο, ενώ παρέμειναν παγερά αδιάφοροι για τους χιλιάδες επισκευαστές που χάνουν την ΚΕΚ, με τις ευλογίες των συναδέλφων τους συνδικαλιστών, οι οποίοι είναι ταυτόχρονα μέλη του Δ.Σ. των ΙΚΤΕΟ. Αντί να ζητήσουν την παραίτηση ή τη διαγραφή τους, έκαναν πως δεν ήξεραν, δεν κατάλαβαν πε να είναι το κυρίαρχο θέμα της ημερήσιας διάταξης και πόλος εξελίξε- μιλήσουν για τη δράση ή μη της Ομοσπονδίας και για τα προβλήματα του κλάδου, κάνοντας ταυτόχρονα και τις προτάσεις τους. Φυσικά, το θέμα για την ΚΕΚ που εκχωρήθηκε στα ΙΚΤΕΟ, όπως αποκα- Δηλαδή, είδαμε να εκδηλώνεται η ανγω συνταξιοδότησης. λύψαμε τον περασμένο Μάιο και λίγες ημέρες πριν γίνει η Γ.Σ., θα `πρεμε και την αντίθετη, αρνητική και κυνική πλευρά αυτών, οι οποίοι έδειξαν ων, με παραιτήσεις ή διαγραφές κά- παγερή αδιαφορία για τους συναδέλ- ποιων μελών. Αντί αυτού... είχαμε δάκρυα και συγκινήσεις για τον Λαρισαίο απερχόμενο και άξιο Πρόεδρο, Φάνη Μπαϊράμη, ο οποίος παραιτήθηκε λό- θρώπινη θετική πλευρά των συνδικαλιστών. Ταυτόχρονα όμως, είδα- φους τους μηχανικούς και ηλεκτρολόγους, που έχασαν ουσιαστικά την έκδοση της ΚΕΚ από τα μαγαζιά τους, γιατί κάποιοι εκλεγμένοι, συνάδελφοί τους συνδικαλιστές της ΕΟΒΕΑΜΜ και ταυτόχρονα μέλη του Δ.Σ. των ΙΚΤΕΟ αδιαφόρησαν ή φρόντισαν για αυτό. Με δυο λόγια κάλυψαν τους συναδέλφους τους συνδικαλιστές πρωταγωνιστές του σκανδάλου. Και ξέρετε γιατί; Διότι ήταν της παρέας, δηλαδή... δικοί τους! σελ. 26 Συνεργάζονται: Μάκης Σεραφείμογλου Θεόδωρος Κωτσόπουλος Καλλιτεχική επιμέλεια ART SERVICE Åêôýðùóç ËÉÈÏÐÑÉÍÔ - É. ÓêïõñéÜò E.Ð.Å. Õðåýèõíïò êáôü íüìï Αγλαΐα Στούρα ÅôÞóéá óõíäñïìþ...12 åõñþ Óðïõäáóôþí...12 åõñþ Åôáéñåéþí - Ïñãáíéóìþí...60 åõñþ Åîùôåñéêïý...80 åõñþ Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãþ êåéìýíùí êáé öùôïãñáöéþí, üëïõ Þ ìýñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý, ìå ïðïéïäþðïôå ïðôéêïáêïõóôéêü ìýóï, ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç. καθώς επίσης πολλές πληροφορίες και ειδήσεις... 29, Hatzi str Athens - Greece Tel: , Fax: Å-mail: gr Publisher Lina Stoura Το περιοδικό ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ είναι μέλος των ενώσεων... Publishing Advisor Theodor Stouras Archontissa Galani Advertisement George Koudounas

5

6 από τη σύνταξη... Η μεγάλη αύξηση των ταχυδρομικών τελών βάζει ταφόπλακα στον κλαδικό Τύπο! Από τα μέσα Ιουλίου, ο ειδικός Τύπος και μαζί με αυτόν τα κλαδικά περιοδικά που διακινείται με το ταχυδρομείο, βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση και κινδυνεύει να αναστείλει μαζικά την έκδοσή του. Αυτό προέκυψε, μετά την ψήφιση του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής , στο οποίο προβλέπεται δραστική μείωση των σχετικών κονδυλίων. Σε εφαρμογή αυτής της στρατηγικής, έρχεται η υπ αριθμόν Υ.Α. που υπογράφει ο υπουργός επικρατείας Ηλίας Μότσιαλος και η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 1702 της 1ης Αυγούστου, με την οποία η Γενική Γραμματεία Επικοινωνιών Ενημέρωσης καταργεί το «ειδικό τιμολόγιο» των εκδοτών. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα την υπερβολική αύξηση του κόστους των εντύπων, οπότε η ταχυδρομική αποστολή τους θα είναι οικονομικά όχι απλά ασύμφορη, αλλά ουσιαστικά αδύνατη. συνδικαλιστικός φορέας του κλάδου ΕΔΙΠΤ Ο (Ένωση Δημοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου) προσπαθεί Αυγουστιάτικα να βρει τους αρμόδιους, ενώ παράλ ληλα ενημερώνει με συνεχείς ανακοινώσεις τα μέλη της. Όμως, οι εξελίξεις είναι ραγδαίες, αλ ληλοσυγκρουόμενες και τίποτα μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να είναι ξεκάθαρο. Έτσι, το τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας κυκλοφόρησε τέλη Αυγούστου, με το ρίσκο να πληρωθούν ακόμα και εκ των υστέρων υπερβολικά υψηλά ταχυδρομικά τέλη, αφού η κατάσταση που επικρατεί είναι ρευστή και μπορεί από στιγμή σε στιγμή να ανατραπεί. Ήδη, και σύμφωνα με πληροφορίες μας, κάποια Νομικά Πρόσωπα Ιδιωτικού Δικαίου (εκδοτικές εταιρείες), οι οποίες ταχυδρόμησαν με το «ειδικό τιμολόγιο» τα τεύχη τους στις αρχές Αυγούστου, καλούνται τώρα να πληρώσουν τη μεγάλη διαφορά! Τελικά, αν οριστικοποιηθεί η απόφαση αυτή, για την αύξηση των ταχυδρομικών τελών, εκατοντάδες έντυπα θα αναγκαστούν όχι απλά να αναστείλουν την έκδοσή τους αλλά να κλείσουν. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα την απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας και φυσικά την υστέρηση ενημέρωσης σε κάποιους κλάδους -όπως είναι ο ευρύτερος χώρος του αυτοκινήτου- από την τόσο πολύτιμη ενημέρωση του κλαδικού Τύπου. Για να επιβιώσει αυτός, θα πρέπει να κάνει γενναίες αυξήσεις σ την τιμή των διαφημίσεων, πράγμα ανέφικτο αυτήν την περίοδο. Άξιον αναφοράς είναι ότι κάθε διαφήμιση, η οποία αυτή την περίοδο τιμολογείται αρκετά χαμηλά, επιβαρύνεται με 23% ΦΠΑ και 20% αγγελιόσημο (αλήθεια αυτό γιατί δεν καταργείται;) που είναι φόρος υπέρ τρίτων! Με δυο λόγια, η ταφόπλακα είναι έτοιμη και περιμένει απλά την τοποθέτησή της πάνω στον ειδικό Τύπο και ιδιαίτερα τον κλαδικό Τύπο! Ο καταλυτικός

7

8 management Δίκτυα Φανοβαφείων Ο δρόμος για το μέλλον ή αδιέξοδο; Κάποιοι φανοβαφείς, νοιώθουν καλύτερα όταν δεν είναι μόνοι τους στο στίβο της ανταγωνιστικότητας και ανήκουν σε κάτι μεγαλύτερο, σε μια ομάδα. Μετά, ανακαλύπτουν ξαφνικά την ύπαρξη των προδιαγραφών... Στο παγκόσμιο συνέδριο Φανοποιϊας IBIS, ένα από τα θέματα που αναπτύχθηκαν ήταν και αυτό των «Δικτύων Φανοβαφείων», το οποίο εισηγήθηκε ο ειδικός στην ασφάλιση αυτοκινήτων, David Murby. Μετά ακολούθησε συζήτηση και ακούστηκαν και άλλες απόψεις από ειδικούς του χώρου. Τα δίκτυα Υπάρχουν ενδογενείς και εξωγενείς λόγοι για τους οποίους δημιουργούνται τα δίκτυα. Στους εξωγενείς παράγοντες συγκαταλέγονται, για παράδειγμα, η ανάγκη των κατασκευαστών να παρέχουν υπηρεσίες στους πελάτες τους και να προστατεύσουν την επένδυσή τους. Στους ενδογενείς παράγοντες συμπεριλαμβάνεται το γε- γονός ότι οι κατασκευαστές θέλουν να κρατήσουν τον πελάτη τους και να προστατεύσουν τη φίρμα τους. Επίσης θέλουν, ο καταναλωτής να παραμείνει πιστός στην εταιρία και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα να πωλούν τα δικά τους γνήσια αξεσουάρ, αναλώσιμα και ανταλλακτικά. (σ.σ. με δυο λόγια θέλουν ο πελάτης να είναι «παντρεμένος» μαζί τους). 8

9 Ο David Murby εργάζεται στον τομέα επισκευής και ασφάλισης αυτοκινήτων πάνω από μια δεκαετία. Έχει συμμετάσχει ως ομιλητής και συντονιστής σε διάφορες συνδιασκέψεις, ενώ ως ανεξάρτητος σύμβουλος της Numina Consulting ασχολείται με θέματα στρατηγικής, αγορών και καινοτομίας. Καλύτερες πρακτικές Προδιαγραφές Μέρος μιας ομάδας Περισσότερη δουλειά Περισσότεροι λόγοι με την πάροδο του χρόνου Τα υπέρ και τα κατά Ένας από τους βασικούς λόγους που οι επισκευαστές συμμετέχουν σε αυτά τα δίκτυα είναι, φυσικά, ότι επιθυμούν να έχουν περισσότερη δουλειά. Επίσης, νοιώθουν καλύτερα όταν δεν είναι μόνοι τους στο στίβο της ανταγωνιστικότητας και ανήκουν σε κάτι μεγαλύτερο, σε μια ομάδα. Με αυτόν τον τρόπο πιστεύουν ότι δεν μπορέσουν να παραγκωνιστούν εύκολα από τον ανταγωνισμό και ότι θα αυξήσουν τις γνώσεις στο αντικείμενό τους. Ύστερα, ανακαλύπτουν ξαφνικά την ύπαρξη των προδιαγραφών...δηλαδή τα κοινά χαρακτηριστικά που πρέπει να έχουν οι επιχειρήσεις, όσον αφορά τις πρακτικές που ακολουθούν. Πιο συγκεκριμένα: τις προδιαγραφές σε επίπεδο πληροφορικής, εξυπηρέτησης πελατών, επισκευής, τεχνικής κατάρτισης, κ.λπ. (συνεχίζεται στη σελίδα 12) Για ποιο λόγο οι επισκευαστές συμμετέχουν στα δίκτυα Περισσότερη δουλειά Μέρος μιας ομάδας Καλύτερες πρακτικές Προδιαγραφές Για ποιο λόγο οι επισκευαστές πρέπει να συμμετέχουν σε δίκτυα Περισσότερο όφελος με την πάροδο του χρόνου 9

10 Ο σωστός στόκος για τη σωστή επισκευή

11

12 management Λογαριάστε ανάποδα... Η σειρά των λόγων για τους οποίους ένας επισκευαστής θα επιθυμούσε να είναι μέρος αυτών των δικτύων είναι αντίστροφη με την πραγματικότητα, δηλαδή ανάποδη. Ο πρώτος και βασικός λόγος θα πρέπει να είναι η απόκτηση γνώσεων σχετικά με τις προδιαγραφές. Η απλή συμμετοχή σε αυτά τα δίκτυα στην ουσία δεν πρόκειται να αυξήσει τη δουλειά μιας επιχείρησης. Τα μόνα δίκτυα που ενδεχομένως να αυξήσουν την πελατεία από τα μέλη τους, ίσως είναι αυτά των ασφαλιστικών εταιριών. Το δίκτυο, λοιπόν, μπορεί να δώσει μια ώθηση στη χρήση συγκεκριμένων προδιαγραφών και, συνεπώς, να οδηγήσει τον τεχνικό σ την εκμάθηση καλύτερων πρακτικών. Με αυτόν τον τρόπο μια επιχείρηση αποκτά συνεκτικότητα στην εργασία και στο αποτέλεσμα, άρα και καλύτερες τιμές. Αφού επιτευχθούν αυτοί οι σ τόχοι, η επιχείρηση φανοβαφείο, είναι πλέον μέρος αυτού του μεγαλύτερου συνόλου, στο οποίο λειτουργεί και αλληλεπιδρά. Ύστερα από όλα αυτά έρχεται και η επιπλέον δουλειά. Η στρατηγική Φυσικά, δεν είναι όλα τα δίκτυα ίδια και είναι πολύ σημαντικό αυτό που προσφέρει ένα δίκτυο να ταιριάζει με τη στρατηγική του ιδιοκτήτη της επιχείρησης. Δεν μπορεί, δηλαδή, να επισκευάζει κανείς ακριβές μάρκες και να πηγαίνει για μεγάλο όγκο εργασίας ή το αντίστροφο. Οι πελάτες και στις δυο περιπτώσεις θα φύγουν δυσαρεστημένοι. Οι εταιρίες δικτύων θα πρέπει, ως εκ τούτου, να παρουσιάζουν στους ανεξάρτητους επισκευαστές μια επιχειρηματική στρατηγική με συνοχή, ώστε να Ο Sam Malatesta είναι ένας από τους κορυφαίους ειδικούς σε ζητήματα αποζημιώσεων στο χώρο του αυτοκινήτου, συνιδρυτής του πρώτου δικτύου επισκευαστών στη βόρειο Αμερική και ορκωτό μέλος διαφόρων συμβουλίων διαχείρισης. κατανοούν αν θα είναι ωφέλιμο γι αυτούς να συμμετέχουν στο συγκεκριμένο δίκτυο ή όχι. Βεβαίως υπάρχουν και αρνητικά σημεία στη συμμετοχή μιας επιχείρησης επισκευής αυτοκινήτων σε ένα δίκτυο. Σε αυτά περιλαμβάνεται η απώλεια, ως ένα βαθμό, του ελέγχου της επιχείρησης, η αναπόφευκτη απώλεια της ατομικότητάς του χαρακτήρα της επιχείρησης και το γεγονός ότι μπορεί το κατάστημα να χρειαστεί να λανσαριστεί ξανά στην αγορά με ό,τι μπορεί να συνεπάγεται αυτό. Δυστυχώς, υπάρχει και το ενδεχόμενο πολλοί επαγγελματίες να χάσουν από την επιχειρηματικότητά τους λόγω της συμμετοχής τους σε ένα δίκτυο. Να χάσουν, εν ολίγοις, την ικανότητα να βγούνε ατομικά στην αγορά, διότι αυτό το ρόλο θα τον έχει αναλάβει το δίκτυο. Οι μέτοχοι, από την άλλη πλευρά, όπως οι κατασκευαστές ή οι εταιρίες βαφής, δεν θέλουν στην πραγματικότητα να διαχειρίζονται κάποιο δίκτυο. Το κάνουν απλά για να προστατεύσουν την εταιρία τους και να διαχειρίζονται τα κόστη τους. Γεγονός είναι, πάντως, ότι οι ασφαλιστικές εταιρίες αναπτύσσονται συνεχώς, ιδιαίτερα στις νέες αγορές, και αυτό που θέλουν είναι να αναπτύξουν το δικό τους δίκτυο από εγκεκριμένους συνεργάτες συνεργείων επισκευής. Οι μικρότερες ασφαλιστικές θα καταλήξουν να αναθέτουν τις εργασίες σε εξωτερικούς συνεργάτες. Όχι σε εταιρίες διαχείρισης αποζημιώσεων, αλλά στα δίκτυα και σε εταιρίες δικαιόχρησης (franchise), εφόσον θα είναι σε θέση να τους διασφαλίζουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Οι μεγάλες ασφαλιστικές εταιρίες θα έχουν τα δικά τους δίκτυα και θα εξασφαλίζουν με αυτόν τον τρόπο μεγάλα έσοδα. Δύναμη, προκλήσεις και «πρόταση αξίας» Ο Sam Malatesta -από τους κορυφαίους ειδικούς σε ζητήματα αποζημιώσεων στο χώρο του αυτοκινήτου στη βόρειο Αμερική, συνιδρυτής του πρώτου δικτύου επισκευαστών στη βόρειο Αμερική και ορκωτό μέλος διαφόρων συμβουλίων διαχείρισης- σχετικά με το συγκεκριμένο θέμα ανέφερε τα εξής: Η ισχύς ενός δικτύου καθορίζεται από το πόσο δυνατός είναι ο πιο... αδύναμος κρίκος του, γιατί αυτός μπορεί να δημιουργήσει κάλλιστα σοβαρά προβλήματα όχι μόνο στους ασφαλιστές που συνεργάζονται με αυτό, αλλά γενικότερα σε όσους χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες του. Η επικοινωνία, επίσης, είναι ένας τομέας που αποτελεί πραγματική πρόκληση για τα δίκτυα και ο λόγος είναι ότι υπάρχουν πολλά και πολύπλοκα ζητήματα που θα πρέπει να επικοινωνήσουν τα μέλη του δικτύου, όπως η ενσωμάτωση, η ισχύς και η αξιοπιστία των δε- 12

13 δομένων. Η μετάδοση αυτών των μηνυμάτων είναι δύσκολη εντός των δικτύων, όμως ευτυχώς το διαδίκτυο έχει βοηθήσει στο να ξεπεραστούν αυτές οι προκλήσεις με μεγαλύτερη ευκολία. Η επαγρύπνηση που πρέπει να υπάρχει στις διαδικασίες και στους ελέγχους είναι μια ακόμα πρόκληση. Δεν είναι ασυνήθιστο για τα δίκτυα στον Καναδά και στις Η.Π.Α. να εξυπηρετούν αυτοκίνητα το μήνα. Ποιες είναι λοιπόν οι διαδικασίες και ο έλεγχος σε έναν τέτοιο οργανισμό; Επίσης, σημαντική θέση στο διακύβευμα περί των δικτύων έχει και η επιχειρηματική έννοια της «πρότασης αξίας», δηλαδή το τι ουσιαστικά προσφέρει το δίκτυο αυτό στους πελάτες. Η ανάλυση της πρότασης αξίας έχει δυο συνιστώσες: Πρώτον -και σύμφωνα με την αμερικάνικη προσέγγιση- αφορά καθαρά τη διαχείριση της εμπειρίας του πελάτη από την επιχείρηση. Οι ασφαλιστές λένε ότι η διαχείριση των απαιτήσεων είναι το πραγματικό προϊόν που πουλάει μια ασφαλιστική εταιρία. Κάθε χρόνο οι ασφαλιστικές εταιρίες πληρώνουν πολλά εκατομμύρια για να διαφημίσουν τους ομίλους τους. Αυτό το χρησιμοποιούν ως μέρος της πολιτικής προώθησης της εταιρίας, το οποίο με τη σειρά του βοηθά στην πώληση ή στη διατήρηση των ήδη υπαρχόντων πελατών. Δεύτερον, αφορά την προβλεπτικότητα του αποτελέσματος. Περίπου ένα στα επτά καταστήματα στον Καναδά είναι μέλος ενός δικτύου, τα οποία όμως αντιπροσωπεύουν το 30% του συνολικού εργασιακού όγκου, άρα η ροή εργασίας δεν είναι αναλογική. Το ίδιο ισχύει και στις Η.Π.Α., σύμφωνα με έρευνες που έχουν γίνει οι ασφαλιστικές εταιρίες πιστεύουν στην προβλεπτικότητα του αποτελέσματος στέλνοντας όλο και περισσότερη δουλειά στις αλυσίδες συνεργεί- ων. Πιστεύουν ότι η ιδέα της επικοινωνίας μέσω ενός κεντρικού σημείου είναι πολύ θετική και ότι σε περιπτώσεις που χρειάζεται κάποια διαχείριση της διαδικασίας θα υπάρχουν οι απαραίτητες ποινές ή αποζημιώσεις που θα βρίσκουν εφαρμογή στους επισκευαστές για να διασφαλιστεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Επιλογή σωστών συνεργατών Η άποψη του Adam Murrey -διευθυντή του τεχνικού τμήματος της Aviva στο Ηνωμένο Βασίλειο, με 40 χρόνια παρουσία στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, διευθυντή δικτύων φανοποιείων, μέλος τεχνικών συμβουλίων και εσωτερικό σύμβουλο της Aviva- σχετικά με το θέμα των δικτύων και της διαχείρισής τους, είναι ότι μια από τις κύριες προκλήσεις σε αυτόν τον τομέα είναι η επιλογή των σωστών συνεργατών. Είναι πολύ σημαντικό να υπάρχει σωστή συνεργασία και το αποτέλεσμα να είναι αυτό που έχει συμφωνηθεί μεταξύ των μερών. Για να δημιουργηθεί ένα τέτοιο δίκτυο θα πρέπει πρώτα να ξέρει κάποιος καλά τη δουλειά του. Επίσης, πρέπει να κατανοεί τις απαιτήσεις των πελατών και φυσικά να υπάρχει συμφωνία στο επιθυμητό αποτέλεσμα και στα αναγκαία πρότυπα από τα οποία θα προκύπτουν τα εν λόγω αποτελέσματα. Η Aviva, εκτός από τη διαχείριση Ο Adam Murrey είναι διευθυντής του τεχνικού τμήματος και εσωτερικός σύμβουλος της εταιρείας Aviva στο Ηνωμένο Βασίλειο, με 40 χρόνια παρουσία στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας ως διευθυντής δικτύων φανοποιείας και μέλος διαφόρων τεχνικών συμβουλίων. των δικτύων ανεξάρτητων επισκευαστών, διαχειρίζεται και φανοποιεία που βρίσκονται εξολοκλήρου στην κατοχή της ασφαλιστικής εταιρίας. Τα οφέλη του τελευταίου είναι δυο. Πρώτον, βοηθά στη βιωσιμότητά τους και δεύτερον, λειτουργούν ως σημεία αναφοράς για την ανάπτυξη νέων πρωτοβουλιών στην επισκευή των αυτοκινήτων. (στο επόμενο τεύχος το Β μέρος) 13

14 ρεπορτάζ Automorphosi Η αλληλεπίδραση ανθρώπου και εργαλείων-εξαρτημάτων Ένα ακόμα νέο χαρακτηριστικό της Autopromotec του 2011 ήταν η φιλανθρωπική φωτογραφική έκθεση Automorphosi, η οποία ήταν αφιερωμένη στα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου. Το θέμα της έκθεσης ήταν η αλληλεπίδραση του ανθρώπου και των εργαλείων και οι ρόλοι τους. Η θεμέλια ιδέα της έκθεσης ήταν η δημιουργία εργαλείων από τον άνθρωπο από τους αρχαίους χρόνους και πώς η εξέλιξη των πρώτων ωφέλησε και την εξέλιξη των δεύτερων σε μια πορεία που φτάνει μέχρι το σήμερα. Η έκθεση αυτή παρείχε την ευκαιρία στους επισκέπτες να επαναξιολογήσουν τη σχέση των ανθρώπων με τα εργαλεία και τα ανταλλακτικά. Τα έσοδα της έκθεσης διατέθηκαν στο φιλανθρωπικό ίδρυμα ΑΝΤ της Ιταλίας για άτομα που πάσχουν από καρκίνο. Ακανθόχοιρος του νερού (η γυναίκα βούρτσα) Μέδουσα από κρίκους (η γυναίκα αλυσίδα) Χελώνα των φεγγαριών (η γυναίκα τακάκι) 14

15 Βαμπίρ των κρυστάλλων (η γυναίκα υαλοκαθαριστήρας) Πουλί από κλειδιά (η γυναίκα κλειδοθήκη) Ο τίγρης του ηφαιστείου (η γυναίκα μετάδοση)

16 Όσο περισσότερο το δια κλαδικά φανοποιία κλαδικά εις Οι εξκεευαλσίτξική αγορά φαλισ η των ασ Εκτίμηση και αποκατάσταση βλαβών στο σύστημα ανάρτησης αιρειών; τικών ετ πίσω Μπρκόευςασ τική αγοράτων καταδίκ Νίκη» η «Πύρρειος Σ ή η επισ αυτοκιν φαλιστικών ισμένωαφνέων Χανίων κατάιτρτωοπν ή4 Ανασταγ ωνισμού γή τρακαρ Επ νοβ φα την ν ό τη προσφυ αξε τω απ θεί μετά ευταίων την νίκη επισκευή κάποιων απλούστερων μηχανικών συστημάτων, όπως π.χ. οι αναρτήσεις, ώστε να λειτουργούν άψογα και με απόλυτη ασφάλεια, μετά από ένα σοβαρό τρακάρισμα. Ας δούμε λοιπόν αυτό το θέμα λίγο πιο αναλυτικά Αν δεν φροντίσουμε το σπίτι μας θα πέσει να μας πλακώσει! Πώς οργανώνουμε το χώρο εργασία μας ισ ν στην επ οβαφέω των φαν ς ο δ ά λ κ και ο O φανοποιός -ανεξάρτητα από το αν ο ίδιος κάνει όλες τις επισκευές (προφανώς όχι)- είναι υπεύθυνος και υπόλογος για την καλή κατάσταση παράδοσης ενός επισκευασμένου μετά από τρακάρισμα αυτοκινήτου στον ιδιοκτήτη του, ακόμα και σε επίπεδα που δεν άπτονται άμεσα της φανοποιίας-βαφής. ίγουρα γνωρίζετε πως υπάρχουν αυτοκίνητα στις μέρες μας, με απίστευτα ηλεκτρονικά συστήματα, που φθάνουν ως το σημείο να παρκάρουν έως και μόνα τους το αυτοκίνητο! Γνωρίζετε όμως ακόμα καλύτερα, πόσο σημαντική είναι η αξιόπιστη managment ών φαλιστικ ων και Ασ Φανοβαφέ ύλευσης ιο διαβο ή - σχέδ ολ ιστ Επ Πάνω απ όλα η λειτουργικότητα και η ασφάλεια! πάθεια μια προσ αρωγός σε σκευή ενός αναλάβει στην επι το ΒΕΑ, να και πολλά νων μερών ούν από ήσει η εδώ εμπλεκομέ ήνας, ζητ ματ Αθ των τικές στα είς λισ αξύ αφ χο να ασφα λύσης μετ Οι Φανοβ α, με στό ά, ενώ 4 από ς κοινής ι όλα αυτ σε ατύχημ ού -μετά εξεύρεση εμπλακεί μερών. Κα ταγωνισμ που έχει ιτροπή Αν αθαρίσει. αξύ των δύο οχήματος από την Επ δεν έχει ακόμα ξεκ μάχη μετ α, δια τιμ ονη όσ πρ τηχρόνια έντ η υπόθεση σε υψηλά των ανε ξάρ και θεί σεις νκασ ειρή νίω αδι επιχ, εξαρ τώαφέων Χα έχουν κατ ή, νεια κές και Βαφ έων των Φανοβ ση του ι η επισ κευ Φαν οπο ιών δημ α, είνα ή όχι διαχ είρι ρι- των προσφυγή Από όπου και να ξεκινήσουμε τα δεδομένα είναι συγκεκριμένα και έχουν ως εξής Σε μια σύγκρουση απελευθερώνεται ενέργεια και εκλύονται τέτοιες δυνάμεις, που πέρα από τη βασική δομή του αυτοφερόμενου αμαξώματος, επιβα- εισό υπο στή - γενε ιακό τεχ νική έμβ αση προ ηση και ία παρ έχεαγω γική παρ ές συν τήρ του, η οπο κευ α«η μόν η παρ συν τηρε ί μικρ - ξη του αυτο κινή τητο υς επισ γεαξία ς που ύμε τους ανε ξάρ στιθ έμε νης οικο οαπ ασχ ολο ια ται από ιβώ ς αυτέ ς οι μικρ ές ύσε ις αυτ χέρ λλε ά ετα εκμ ελλ ηνικ. Ακρ δου λειά σε οικο - στές νων, δίνε ι ελλ ηνικ ό ί καθ αρά και απο τελε ρω ν τελ μετά εισέπρ έχουν πλη αδίκη τω, ουσία δεν Ένα χρόνο και την κατ τα οποία ακόμα δεν ο κλάδος στην ση ζημιών ιαεταιρειών κοστολόγη πρόστιμα ά δικαστήρ η ηλεκτρονική σε υψηλά τικών στα ποινικ ιπτώσεις μολύβι! περ χαλισ το ς φα και λλέ τί πο οκής ήταν η των ασ σε πάρα ε στο χαρ κό σημείο εμπλ ς ανά ού εψ βασι τιμή αφ ς, το στρ ότι μένη επέ τίποτα της συγκεκρι ramerikan, χρό- ν (Inte επιβολή πολλά ν εται ρειώ τι- μηλή ατοώρα) για ασφαλισ τικώ τική, Αγροτική Ασφαλισ εργασίας (εργ τα φανοβααλισ πέρασε, συραγώ- ώρα όλα σχεδόν τα ανεξάρτη σχεδόν Εθνική Ασφ ιξ) για «χει το που μας νια σε λέμε σε όλα ον Αύγουσ porama-φοίν ος από την χρήσ ης Ελλάδος. Και ένας χρόν κή και Grou μέσου της όπως είναι ο- φεία της μπληρώθηκε κλάδου, δια εξαι ρέσεις, της Επιτροκοστ ης και του ς» ειών φασ ρχαν ματο γηση από προγράμ γιατί υπή πρό αντιπροσωπ έκδοση της οτημένα των ηλεκ τρονικού που επέβαλε X. του σιοδ ύ, ATE εξου ισμο και 4 χρόεργασιών AUD υπενθυμί ζουμε τα πής Ανταγων ευρώ γής του λόγησης ι, 32.0 ύντα υς θυμο σφυ στιμα ύψο Για όσους δεν θεσ η της προ 4 κατά κατά την νια από Χανίων, Φανοβαφέων σωματείου σωσ τή απο κατά στα νται από τη ύ κεφ αλα ίου. ασφ αλισ τικο αυτο κινή του» σης ζημι ών Ο χώρος, όπου περνάμε το λιγότερο 8-10 ώρες την ημέρα -το δεύτερο σπίτι μας- πρέπει να είναι λειτουργικός και οργανωμένος έτσι, ώστε αφ ενός να μας βοηθά στη ροή των εργασιών και αφ ετέρου να επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή παραγωγικότητα, σε συνάρτηση με τη μέγιστη δυνατόν κερδοφορία! Του Γιάννη Ζυμπελούδη Ο χώρος της καθημερινής εργασίας, το φανοποιείο μας, αποτελεί αδιαμφισβήτητα το περιβάλλον όπου περνάμε το λιγότερο 8-10 ώρες την ημέρα είναι το δεύτερο σπίτι μας! Είναι ο χώρος που εργαζόμαστε, που αντιμετωπίζουμε και λύνουμε προβλήματα, είναι ο χώρος που τέλος πάντων συσχετίζεται άμεσα με την ίδια μας τη ζωή, τη δική μας και της οικογένειάς μας. Πρέπει λοιπόν να μην είναι κουραστικός, αλλά να είναι λειτουργικός και οργανωμένος, ώστε αφ ενός να μας βοηθά στη ροή των εργασιών και αφ ετέρου να επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή παραγωγικότητα, σε συνάρτηση φυσικά και με το μέγιστο δυνατό κέρδος! Όσο και αν κάποιες συμβουλές σαν τις παρακάτω -περί... νοικοκυρέματος και οργάνωσης- ακούγονται ως αυτονόητες ή και τετριμμένες από κάποιους, η πράξη -αλλά και σχετικές έρευνες- έχουν αποδείξει ότι η ακαταστασία, η έλλειψη βασικών εργαλείων, η ανοργανωσιά, κ.λπ., αποτελούν στοιχεία που μας κουράζουν, που μας κάνουν αντιπαραγωγικούς, που μας καθιστούν αναποτελεσματικούς σε κάθε περίπτωση, με ένα πάντοτε σταθερό και αναπόφευκτο αποτέλεσμα Την ανώφελη κατασπατάληση εργατοωρών και της επακόλουθη μείωση των κερδών μας. Ας αρχίσουμε λοιπόν από τα στοιχειώδη, όχι όμως και αυτονόητα από κάποιους - ευτυχώς λί- γους. Είναι πολύ βασικό να διατηρούμε τους χώρους εργασίας καθαρούς και σε απόλυτη τάξη. Τα εργαλεία πρέπει να βρίσκονται πάντοτε σε σταθερή και προκαθορισμένη θέση (φωριαμός), πάντοτε στην ίδια για κάθε ένα θέση, έτσι ώστε κάθε φορά που τα αναζητούμε να μπορούμε εύκολα να τα εντοπίζουμε. Περιττό είναι να πούμε ότι πρέπει να είναι πεντακάθαρα, άψογα συντηρημένα, ανά πάσα στιγμή έτοιμα προς χρήση και να λειτουργούν με ακρίβεια. Η οργάνωση του χώρου πρέπει να είναι τέτοια ώστε να διευκολύνει όλες τις φάσεις εργασίας σε κάθε σημείο, όπου και αν βρίσκεται το επισκευαζόμενο όχημα. Τ 12 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ 16 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 10 ΙΟΥΛΙΟΣ 10 ΦΕΣ ΟΒΑ 18 ΦΑΝ Πρόσθετα λογιστικά βιβλία Γενικές πληροφορίες «Οδηγός επιτηδευματιών που τηρούν πρόσθετα βιβλία του άρθρου 10 του Κώδικα Βιβλίων Στοιχείων» Γράφουν οι φοροτεχνικοί συνεργάτες μας Μάκης Χαλικιάς & Βάσω Κουρτίδου Τ α πρόσθετα βιβλία προβλέπονται με σκοπό την παρακολούθηση ορισμένων μορφών συναλλαγών κατηγοριών επιτηδευματιών και φυσικά όλων των συνεργείων αυτοκινήτων ανεξαρτήτου ειδικότητας. Η υποχρέωση τήρησης πρόσθετων βιβλίων συνδέεται μόνο με το αντικείμενο εργασιών του επιτηδευματία και όχι με το ύψος των ακαθάριστων εσόδων του ή με την κατηγορία των βιβλίων του. Τρόπος και τόπος τήρησης Τα πρόσθετα βιβλία είναι απλογραφικά και εξωλογιστικά, τηρούνται δε πάντοτε θεωρημένα. Όπως όλα τα βιβλία μπορεί να τηρούνται είτε χειρόγραφα είτε μηχανογραφικά. Τα βιβλία αυτά τηρούνται σε κάθε επαγγελματική εγκατάσταση του επιτηδευ16 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ υπό το πρίσμα της Κλιματικής Αλλαγής και της Νέας Οικονομίας Σ 10 ΑΥΓΟΥΣΤΟ ματία που ασκείται η σχετική με την τήρησή τους δραστηριότητα. (Άρθρο 21 παρ.1 του ΚΒΣ) Χρόνος ενημέρωσης εκτύπωσης: H ενημέρωση των πρόσθετων βιβλίων γίνεται σύμφωνα με τα οριζόμενα από τις διατάξεις του άρθρου 17 παρ. 1,2 και 10 του ΚΒΣ. Τα πρόσθετα και ειδικά βιβλία ενημερώνονται και εκτυπώνονται εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών από τις διατάξεις του ΚΒΣ ή των αποφάσεων του Υπουργού Οικονομικών, που εκδίδονται κατ εξουσιοδότηση νόμου και καθιερώνουν την τήρησή τους, με εξαίρεση τα βιβλία που ενημερώνονται βάσει εκδιδόμενων παραστατικών, τα οποία μπορεί να εκτυπώνονται μέχρι το τέλος του επόμενου μήνα, με την προϋπόθεση ότι Τ όταν ζητηθεί από τον προϊστάμενο της δημόσιας οικονομικής υπηρεσίας ή από τον εξουσιοδοτημένο από αυτόν υπάλληλο, είναι δυνατή η εκτύπωση σε αθεώρητο μηχανογραφικό χαρτί, άμεσα των δεδομένων των βιβλίων αυτών μέχρι την τελευταία ημέρα ενημέρωσης (άρθρο 24 παρ. 6 του ΚΒΣ). Ως συνέπεια των ανωτέρω και το βιβλίο κίνησης οχημάτων μπορεί να εκτυπώνεται μέχρι το τέλος του επόμενου μήνα. Με την απόφαση /190/0015/ ΠΟΛ.1027/ , ορίζεται ότι: α) Από παρέχεται η δυνατότητα τα δεδομένα των μηχανογραφικά τηρούμενων βιβλίων, 1) «Αποθήκευσης» (Άρθρο 10 παρ. 5 περίπτωση ηβ ), 2) «Κίνησης Οχημάτων» (Άρθρο 10 παρ. 5 περίπτωση ιη ) και 3) «Προσωρινής Εναπόθεσης (ΑΥ.Ο /ΠΟΛ.1100/ ), να εγγράφονται σε θεωρημένο οπτικό δίσκο (CD-ROM τεχνολογίας WORM) μέχρι το τέλος του επόμενου μήνα εκείνου που αφορούν αντί της εκτύπωσης αυτών σε θεωρημένα έντυπα σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 24 παρ. 6 του ΚΒΣ. Η δυνατότητα αυτή αφορά την εγγραφή των δεδομένων των παραπάνω βιβλίων όλων ή μερικών εγκαταστάσεων του υπόχρεου επιτηδευματία. β) Ο οπτικός δίσκος θεωρείται και προστατεύεται από περισσότερες προσπάθειες εγγραφής, έτσι ώστε να διασφαλίζονται οι πληροφορίες που εμπεριέχονται σ αυτόν. Όσον αφορά Στην προσπάθειά μας να βρισκόμαστε κοντά σας και να σας παρέχουμε ακριβή και έγκυρη πληροφόρηση σε θέματα φοροτεχνικά, οικονομικά καθώς επίσης και ασφαλιστικά-συνταξιοδοτικά, το περιοδικό μας σε συνεργασία με τους εξειδικευμένους οικονομολόγους, λογιστές - φοροτεχνικούς κ. Χαλικιά Μάκη και κα Κουρτίδου Βάσω καθιερώνει μία μόνιμη στήλη η οποία θα ενημερώνεται συνεχώς με όλες τις αλλαγές, νόμους και οτιδήποτε θα μπορούσε να ενδιαφέρει τον κλάδο. Τηλέφωνα επικοινωνίας: , ο μέλλον του αυτοκινήτου με την ευρύτερη έννοια της αυτοκίνησης, είναι σίγουρο ότι δεν θα έχει καμιά -μα απολύτως καμιά- σχέση με το παρόν που βιώνουμε όλοι εμείς σήμερα. Οι επιβεβλημένες από ποικίλους παράγοντες αλλαγές που επέρχονται θα είναι κοσμογονικές και θα αλλάξουν μια για πάντα τη μορφή των πραγμάτων που ζήσαμε τις τελευταίες 2-3 δεκαετίες. Αν θέλετε να μάθετε τι παίζεται σε παγκόσμιο αλλά και ελληνικό επίπεδο σε σχέση με το τόσο διαφορετικό αύριο που ανατέλλει, το παρακάτω θέμα θα σας εισάγει στα δεδομένα του νέου κόσμου, έτσι τουλάχιστον όπως αυτός σχηματοποιήθηκε από τα συμπεράσματα του 7ου Ετήσιου Επιχειρηματικού Συνεδρίου για το Αυτοκίνητο. Αν νομίζoυμε κάποιοι από εμάς ότι το θέμα της κλιματικής αλλαγής θα έπρεπε να απασχολεί μόνο τη θεματολογία εντύπων σαν το National Geographic και όχι την αντίστοιχη περιοδικών σαν το αutoservice ή το ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ που απλά ασχολούνται με το αυτοκίνητο, θα λέγαμε -πολύ κομψά- ότι κάνουμε όλοι μας μέγα λάθος. Κι αυτό γιατί ακριβώς το αυτοκίνητο (μέσω των βιομηχανικών δραστηριοτήτων της παραγωγής του και φυσικά της αλόγιστης χρήσης του) ευθύνεται (κι αυτό) για τις ασθένειες του πλανήτη και της ατμόσφαιράς του. Μπορεί όλοι εμείς του κλάδου να ζούμε γι αυτό και απ αυτό, αλλά ας μην κλείνουμε τα μάτια στις επερχόμενες εξελί- AUDI A1: Νέο καινοτόμο αμάξωμα Αποκατάσταση αερόσακων Το Μέλλον του Αυτοκινήτου ΦΕΣ ΟΒΑ 12 ΦΑΝ Ε δώ και κάμποσα χρόνια η μεγαλύτερη έμφαση των αυτοκινητοβιομηχανιών ως προς την κατασκευή των τροχοφόρων προϊόντων τους, δίνεται σαφώς προς την κατεύθυνση της ασφάλειας των χρηστών, δηλαδή του οδηγού και των επιβατών κάθε οχήματος. Η παθητική ασφάλεια κάθε τροχοφόρου που κατασκευάζουν και λανσάρουν είναι ύψιστης σημασίας και η βελτιστοποίησή της, μοντέλο προς μοντέλο, απορροφά τεράστια κονδύλια έρευνας και εξέλιξης. Από την άλλη βεβαίως, είναι αλήθεια ότι κανείς μας δεν θέλει να διακινδυνεύει τη ζωή του χειριζόμενος μια μηχανή για τη μετακίνησή του, για την εργασία του ή ακόμα και για την ψυχαγωγία του. Πόσο μάλλον οι κατασκευαστές αυτοκινήτων που σε καμία περίπτωση δεν θα επιθυμούσαν αρνητική δημοσιότητα και κακή φήμη από σοβαρούς, πόσο μάλλον θανάσιμους τραυματισμούς επιβαινόντων σε δικά τους μοντέλα Ε ρ μ Τ τ ό Με βάρος αμαξώματος μόλις 221 κιλά και αποτελούμενο κατά 67% από ατσάλινη λαμαρίνα υψηλής αντοχής, της οποίας το 11% διαμορφώθηκε «εν θερμώ» -στα σημεία που απαιτείται υψηλότερη αντοχή και ακαμψία- ήλθε να αναμετρηθεί στα ίσα με το Mini της BMW. Επειδή τα συστήματα των αερόσακων εκσυγχρονίζονται ταχύτατα με το πέρασμα του χρόνου, οι επισκευαστές-τεχνικοί που ασχολούνται με την επιδιόρθωσή τους, πρέπει να «κυνηγούν» μονίμως την τεχνολογία, γιατί μόνο με την κατάλληλη εκπαίδευση και την ανάλογη εξειδίκευση, θα είναι σε θέση να τα επαναφέρουν επιτυχώς στην προ της σύγκρουσης λειτουργική τους κατάστασης. ξεις του χώρου του αυτοκινήτου, που υπαγορεύονται πλέον από τρεις κρίσιμους και βασικούς παράγοντες, που είναι: Η Κλιματική Αλλαγή, το Πετρέλαιο και τα αποθέματά του, και η Παγκόσμια Οικονομική Κρίση και οι νέες τάσεις που δημιουργεί. Αυτούς ακριβώς τους παράγοντες θα αναλύσουμε παρακάτω, ώστε να εντοπίσουμε σε ποιο βαθμό ο καθένας τους επηρεάζει τις εξελίξεις και τελικά να δούμε τα συμπεράσματα που θα σηματοδοτήσουν τις κοσμογονικές αλλαγές που αναμένονται τις επόμενες δεκαετίες σε κάθε επίπεδο της ζωής μας, αλλά και στον ευρύτερο χώρο του αυτοκινήτου, της δομής του, της χρήσης του, αλλά και της συμμετοχής του στην παγκόσμια οικονομία. Τ τεχνική παρουσίαση Πως να τους επαναφέρετε επιτυχώς στην προ-σύγκρουσης κατάσταση Τι αλλάζει και προς τα που πηγαίνει η αυτοκίνηση φοροτεχνικά Ό ΙΟΥΛΙΟΣ 10 τεχνικά περιβάλλον Σ τημένο στην λογική της Audi, η οποία βασίζεται στην κατασκευή ποιοτικών καινοτόμων αυτοκινήτων, το A1 ήλθε και στην Ελληνική αγορά. Με διαστάσεις μήκος 3,95, πλάτος 1,74, ύψος 1,74 και μεταξόνιο 2,74 μέτρα και με δεδομένα την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και το όνομα της Audi, στοχεύει σε ένα αγοραστικό κοινό το οποίο δεν έχει ουσιαστικά επηρεασθεί από την κρίση, αποτελώντας το αντίπαλο δέος για το Mini της BMW. αυτοκινήτων. Για να μη θίξουμε και το θέμα των γενναίων οικονομικών αποζημιώσεων που πολλές φορές έχει επιβάλλει η δικαιοσύνη, κυρίως όμως στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού. Όπως και το ABS, οι αερόσακοι καθιερώθηκαν τουλάχιστον εδώ και τουλάχιστον μια δεκαετία στο βασικό εξοπλισμό όλων των αυτοκινήτων, ανεξαρτήτως της κατηγορίας τιμής ή του μεγέθους που ανήκουν. Και το πιο προσιτό οικονομικά μο- Το αμάξωμα Σήμερα οι κατασκευαστές αυτοκινήτων για να σχεδιάσουν και κατασκευάσουν το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου, το οποίο αποφάσισαν να βγάλουν στη παραγωγή, έχουν να αντιμετωπίσουν ένα σωρό παραμέτρους, οι βασικότερες των οποίων είναι: Η ελαφριά κατασκευή: Για ευνόητους λόγους η φερόμενη μάζα του αυτοκινήτου, πρέπει να είναι το δυνατόν ελαφριά (καλύτερες επιδόσεις, μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, Του Βασίλη Παταπατίου αποτελεσματικότερο φρενάρισμα και λιγότερες καταπονήσεις του οχήματος γενικά). Στιβαρή κατασκευή: Το κυριότερο σημείο ενός αμαξώματος, το οποίο μπορεί να δέχεται ελάχιστες ελαστικές ή πλαστικές παραμορφώσεις, εξασφαλίζοντας έτσι καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη αντοχή. Φιλικά προς το περιβάλλον υλικά. Τώρα πλέον πρέπει τα υλικά με τα οποία κατασκευ- Υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του αμαξώματος Ατσάλι μέγιστης αντοχής (θερμικής επεξεργασίας) 11% Ατσάλι απλό 33% Ατσάλι μέγιστης αντοχής 5% σύγχρονης επεξεργασίας Ατσάλι υψηλής αντοχής σύγχρονης επεξεργασίας 5% Ατσάλι ψηλής αντοχής 46% 18 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ 12 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ 32 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΜΑΪΟΣ 10 Ε τ π κ ρ ή ε σ π π κ ν π Έ α φ τ λ μ π μ ο λ π Μ β ν ε ρ τ τ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10 ΜΑΪΟΣ 10 1 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 10 κλαδικά nt managme Ουσιαστικές αλλαγές στη Νομοθεσία των Συνεργείων Κλείνουν οριστικά το 2013 ιρη Η επιχε ακτικ µατική πρ τα «μη προσαρμοζόμενα» φανοβαφεία τεχνικά Δρασ η τικά μέρ Τα πλασ ς ο τ α ξώμ του αμα υή τους κε ισ π και η ε κόλ λες, λιγμένες δικασία σης, οι εξε ύσει τη δια συγκόλλη λοιπόν απλουστε ητας υλικά αίδευση σίγουρα ρης ποιότ εκπ υν η ύτε έχο λίγ, καλ κιτ κών. Με Τα ιδικευμένα τελευταία χρόνια των πλαστι ρα εξε υές τα σκε αλλά και στικών τα μια ιδιαίτε σικά, οι επι πλα φυ ουν» των λέσ ση οτε όνη επισκευής αν να απ ηλη «προπ νοποιούς. ούσ άλλ φα ορ ς μπ κατ τίε και την γγελμα ματος θα η βάρους, τους επα του αμαξώ εξοικονόμησ ν λιγότετητα για τμημάτων υγχάνεται ογού δραστηριό λό- επιτ ίππο να αναλ επικερδή ης ελαβασικότερους ε σε κάθε ώστ τους βώς της χρήσ τε, ένας από αυτό είναι η διαφορο, λόγω ακρι ι οι κα- ρίζε ν ρα κιλά ών. που συμβαίνε ών θεί ποτέ πως ογίας κιλώ φρύτερων υλικ οστό αυτών των υλικ αυξά- γους στη σχέση της αναλ χετε αναρωτη αυτοκινήτων ση λο ποσ ς (ίπποι) αυνται στα σύγπολύ μεγά τασκευασ τές χρόνο με το χρό- ποίη τη μια η ισχύ ά, χρησιμοποιού, ίππο. Από συνολικό βάχώς που ανά το, όν συνε τα πλαστικ άλλη λοιπ τους νουν τήρων από την ι λόαποτελούν ξάνεται και μεις των κινη α οχήματα των μειώνετα δυνά κινή τους χρον σή ιππο αυτο ι νάλω νο, τις (κιλά) των υλικών. Έτσ στιγμή η κατα και (συ- ρος χρήσ ης ελαφρύτερων αλλά την ίδια σταθερή ή - γω της παραμένει φανώς γνω σε καύσιμο προ ς νεται; Όπω νήθως) μειώ Έ Γιατρός Εργασίας και Τεχνικός Ασφαλείας ική! Κ Ποια είναι τα βασικά νομοθετήματα που αναφέρονται στις υπηρεσίες τους Η νομοθεσία που απαιτεί την ύπαρξη Τεχνικού Ασφαλείας και Ιατρού Εργασίας στις επιχειρήσεις, αποτελείται από τα εξής βασικά νομοθετικά κείμενα: 1) Ν. 1568/85 (ΦΕΚ 177/Α/85) «Υγιεινή και ασφάλεια των εργαζομένων» 2) Π.Δ. 294/88 (ΦΕΚ 138/Α/88) «Ελάχιστος χρόνος απασχόλησης Τεχνικού Ασφάλειας και Γιατρού Εργασίας, επίπεδο γνώσεων και ειδικότητα τεχνικού ασφαλείας για τις επιχειρήσεις, εκμεταλλεύσεις και εργασίες του άρθρου 1 του Ν.1568/85» 3) Π.Δ. 17/96 (ΦΕΚ 11/Α/96) «Μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία σε συμμόρφωση με τις οδηγίες 89/391/ΕΟΚ και 91/383/ΕΟΚ» 4) Π.Δ. 159/99 (ΦΕΚ157/Α/3-8-99) «Μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων, κ.λπ. (τροποποίηση Π.Δ. 17/96)» Που μπορείτε να έχετε περισσότερες πληροφορίες για την εργατική νομοθεσία για θέματα ασφάλειας και υγείας; Η νομοθεσία αυτή, όπως και όλη η υπάρχουσα νομοθεσία για την υγιεινή και την ασφάλεια των εργαζομένων υπάρχει στο ελληνικό δικτυακό τόπο στην υποκατηγορία νομοθεσία. Μπορείτε να τη βλέπετε και από το δικτυακό τόπο του Υπουργείου Εργασίας & Κοινωνικών Ασφαλίσεων στη διεύθυνση www. ypergka.gr, στα θέματα ασφάλειας και υγείας των εργαζομένων. Επίσης υπάρχει και σε βιβλία που έχει εκδώσει η Δ/νση Συνθηκών Εργασίας του Υπουργείου Εργασίας (στην οδό Επικούρου 29 (κάθετος της Πειραιώς απέναντι από τον Ο.Α.Ε.Δ. Πειραιώς 52, πριν την πλατεία Κουμουνδούρου, τηλέφωνα επικοινωνίας: , , compulink.gr) και από το ΕΛΙΝΥΑΕ (www. elinyae.gr, Λιοσίων 146 & Θειρσίου 6, τηλ.: , fax: ). Ποιες επιχειρήσεις υποχρεούνται να έχουν Γιατρό Εργασίας; Πρέπει να έχουν Γιατρό Εργασίας όσες επιχειρήσεις απασχολούν από 50 και πάνω εργαζόμενους ή όσες έχουν έστω και έναν εργαζόμενο εφόσον οι εργασίες τους είναι σχετικές με μόλυβδο, αμίαντο, βιολογικούς παράγοντες (Π.Δ.94/87, Π.Δ. 70α/88, Πδ.186/95). Από πότε υπάρχει η υποχρέωση για Τεχνικό Ασφάλειας και Γιατρό Εργασίας στις επιχειρήσεις; Σε επιχειρήσεις που απασχολούσαν πάνω από 150 εργαζόμενους στις από το 1985 (Ν.1568/85). Σε επιχειρήσεις που απασχολούν πάνω από 50 εργαζόμενους για το Γιατρό Εργασίας και έστω 1 εργαζόμενο για τον Τεχνικό Ασφαλείας από το 1996 (Π.Δ. 17/96). Ποιες επιχειρήσεις υποχρεούνται να έχουν Τεχνικό Ασφαλείας; Με βάση τη νομοθεσία όλες οι επιχειρήσεις εφόσον απασχολούν έστω και έναν εργαζόμενο πρέπει να έχουν Τεχνικό Ασφάλειας (Π.Δ. 17/96, άρθρο 4, παράγραφοι 1 και 2). Στην προσπάθειά μας να σας παρέχουμε ακριβή και έγκυρη πληροφόρηση σε θέματα φοροτεχνικά, οικονομικά καθώς επίσης και ασφαλιστικά-συνταξιοδοτικά, το περιοδικό μας σε συνεργασία με τους εξειδικευμένους οικονομολόγους, λογιστές-φοροτεχνικούς κ. Μ. Χαλικιά και κα Β. Κουρτίδου καθιερώνει μία μόνιμη στήλη η οποία θα ενημερώνεται συνεχώς με όλες τις αλλαγές, νόμους και οτιδήποτε θα μπορούσε να ενδιαφέρει τον κλάδο. Τηλέφωνα επικοινωνίας: , τής Σκέίας της «Λι αµε φιλοσοφ παρουσιάσ ειρηµατικής» σας το της επιχει ραγωγής ς 2008). Επ Πα Το θέµα ριο τής τώβ (Οκ της «Λι πράγµατα τεύχος 178 ψης» και τους είναι ακολουαφές» στο ξηγήσεις υ πο επε ρο οι στο «Φανοβ άρθ και ο, στο οι όροι ανάγνωση την πρακτική εφαρµ δή αυτοί στην πρώτη σουµε (ή αλλιώς δυσ νόητα παρουσιά νει «λιτή ρούµε να ε τι σηµαί θεί επιχει αναλύσουµ άξη. δηλαδή να και βαφή» στην πρ και αποτελε γή τους, αυτό Γι. οιία υπόλοιπα ) φανοπ τον φανοβαφέ μιά από τα απέρριτη πράγματα δ πρόκ ληση για Με νέο... πολυνομοσχέδιο που υπογράφουν 8 Υπουργοί και το οποίο έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΥΜΕ για διαβούλευση και που αναμένεται να ψηφισθεί από την Βουλή μέσα στον Αύγουστο, τίθεται το 2013 οριστικά τέλος στις άδειες 5ετίας ή αλλιώς προσωρινές (μη προσαρμοζόμενα συνεργεία) του άρθρου 22, Π.Δ 78/1988 Όλα όσα προβλέπει η νομοθεσία προοπτ τα με τηριότη ατακαλόκαιρο και ενώ τα «μπάνια του λαού» βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, η Κυβέρνηση αλλάζει την Νομοθεσία που διέπει τα Συνεργεία αυτοκινήτων -και όχι μόνον- και μάλιστα δύο φορές. Η πρώτη φορά είναι με το υπ αρ. Π.Δ. 66, ΦΕΚ 117 της 21/7/2010 το οποίο αφορά την αεριοκίνηση και η δεύτερη φορά.. είναι το υπό εξέλιξη πολυνομοσχέδιο, στο οποίο εμπεριέχεται και ένας Νόμος με πολλά άρθρα και παραγράφους που αφορά και αυτός... την αεριοκίνηση (διορθώνει το... Π.Δ. 66, ΦΕΚ 117 της 21/7/2010), τα συνεργεία αυτοκινήτων-μοτό, τα ΚΤΕΟ, τα πρατήρια υγρών καυσίμων, τις οδικές μεταφορές κ.λπ. Και λέγοντας υπό εξέλιξη, διευκρινίζουμε ότι στις 26/7 που γράφονται αυτές οι γραμμές και τις ώρες που κλείναμε την ύλη του Αυγούστου -μάλιστα είχαμε σελιδοποιήσει και το Π.Δ. της αεριοκίνησης-, αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του ΥΜΕ για «δημόσια διαβούλευση» ένα πολυνομοσχέδιο, το οποίο υπογράψουν 8 υπουργοί, με τον εξής τίτλο. Σχέδιο Νόμου: «Σύσταση εθνικού συμβουλίου οδικής ασφάλειας, εποπτεία και βελτίωση του θεσμού ελέγχου οχημάτων για την προαγωγή της οδικής ασφάλειας και την προστασία του περιβάλλοντος, κύρωση σύμβασης μεταξύ ελληνικού δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. και άλλες διατάξεις». Το πολυνομοσχέδιο αυτό, σύμφωνα με πληροφορίες μας, θα κατατεθεί -με πιθανές αλλαγές- στις 3 Αυγούστου στην Βουλή για να ψηφισθεί (όταν διαβάζεται αυτές τις γραμμές η διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί) και τον Σεπτέμβριο θα δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα γίνει Νόμος του Ελληνικού Κράτους. Στο κεφάλαιο Β. του πολυνομοσχεδίου, διαβάζουμε... ΑΡΘΡΟ 8 Συνεργεία αυτοκινήτων Παράγραφος 1: Τελική παράταση προσωρινής άδειας λειτουργίας ορισμένης κατηγορίας συνεργείων Με την προτεινόμενη διάταξη η πολιτεία, στα πλαίσια της χρηστής διοίκησης, αποσκοπεί στο να δώσει λύση σε ένα χρονίζον, από το 1988 πρόβλημα, οπότε και εκδόθηκε το π.δ.78/1988, με θέμα τους όρους τους όρους και τις προϋποθέσεις για την ίδρυση και λειτουργία των συνεργείων επισκευής και συντήρησης 22 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων. Στο άρθρο 22 του ως άνω πδ. υπάρχει μεταβατική διάταξη, για τα προϋπάρχοντα της έκδοσής του, συνεργεία η οποία τους έδινε τη δυνατότητα με την υποβολή συγκεκριμένων δικαιολογητικών (Πιστοποιητικό Πυρασφάλειας, Βεβαίωση αρμόδιας Οικονομικής Εφορίας ότι υποβλήθηκε φορολογική δήλωση για εισοδήματα από άσκηση επαγγέλματος επισκευαστή αυτοκινήτων οχημάτων, Πτυχίο τεχνίτη επισκευής αυτοκινήτων ή άδειας άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη αυτοκινήτων, έγκριση περιβαλλοντικών όρων) να εφοδιαστούν με προσωρινή άδεια λειτουργίας μέχρι την Επιπλέον, τα υπόψη συνεργεία με το πέρας της ημερομηνίας αυτής θα έπρεπε να εφοδιαστούν με άδεια λειτουργίας αορίστου χρόνου, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 15 και 16 του π.δ.78/1988, όπως ισχύει. Όμως, η δυσκολία εύρεσης κατάλληλων χώρων για την μετεγκατάσταση των προσωρινώς λειτουργούντων και η αδυναμία της Πολιτείας να προτείνει ή να δημιουργήσει κατάλληλες περιοχές (π.χ. πολεοδομημένες ΒΙ.ΠΕ) και χώρους, όπως και να χορηγήσει έστω και κάποια οικονομικά κίνητρα για την μετεγκατάστασή τους, έχει οδηγήσει τις εκάστοτε κυβερνήσεις στην έκδοση διαδοχικών νομοθετημάτων, με τα οποία δίδονταν επανειλημμένες παρατάσεις για τη συνέχιση της λειτουργίας τους, αλλά όχι ριζική λύση στο όλο θέμα, διαιωνίζοντας με αυτό τον τρόπο με ένα ιδιότυπο καθεστώς ομηρίας μία κατηγορία συνεργείων, που όπως είναι εύλογο είναι πολύ διστακτικά σε επενδύσεις ανακαίνισης, εκσυγχρονισμού, αύξησης του αριθμού των εργαζομένων σε αυτά κ.λ.π., διότι δεν έχουν ένα ορατό μέλλον και λειτουργούν μέχρι σήμερα υπό την δαμόκλειο σπάθη της επόμενης προθεσμίας. Με την υπόψη νομοθετική διάταξη και με γνώμονα την κατά το δυνατόν λειτουργική και περιβαλλοντική προσαρμογή των προσωρινώς λειτουργούντων συνεργείων με τα νομίμως λειτουργούντα συνεργεία αορίστου χρόνου, τα οποία έχουν αδειοδοτηθεί σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις των άρθρων 15 και 16 του π.δ.78/1988, όπως ισχύει, δίδεται μία τελική παράταση της προσωρινής άδειας λειτουργίας τους μέχρι την ενώ, στο διάστημα αυτό, απαγορεύεται η επέκταση των εγκαταστάσεων των συνεργείων αυτών ή η μετεγκατά- φής» ίσ τε Περιορ ίδια»! υπ τα «σκο (αυτά που έχουν προσωρινές άδειες-5ετίας) φοροτεχνικά νοβα ιτής Φα ή της «Λ τις κάποια ενός είδους ηματοποιήσει ς υπάρχουν των πραγμάέσει να συστ σή του, είτε πρ Επειδή όμω τα οποία εκ - να μπορ της «λιτ ής επιχείρη στη φανοβαφή να ελέγξει ο φανοβαφέ τη μέθοδο αδικασίες στην ποιία, είτε πρόκειται εί ύμφωνα με είο βάλει φανο ξει -όσα πετων δεν μπορ το φανοβαφ καταφέ κειται για αίτητο να ελέγ φανοβαφείο σκέψ ης», αν ά και συας, είναι απαρ εί- από τα υπόλοιπα. Κάθε να εξ. Έτσι, αν ένα α σε μια σειρ και βαφή γματ ήσει ουρπρά οποι τα ίες λειτ ότερα μπορ ει στο φανο να συστ ηματ διαδικ ει τις διαδικασ τις ρισσ όν, που φθάν κευαστικές ική ζηστηματοποιήσ φέρει να ενοποιήσει κίνητο λοιπ ξει τις επισ της μια διαφορετ κατα πιο αυτο ποιίας και γίες του, θα ίο, έχει να παράγει ες της φανο ές του και ς προαναφέ ποι- βαφε δρασ τηριότητ με ελαχιστο φής -που όπω μ τελέσματα διαφορετικές ποιοτικά απο είναι τόσο σσ περι ος. ξύ τους- όσο ημένο κόστ θα τόν, δυνα είναι για ρεί να μιλά ή επισκευή», κ τερα, μιας κειται για έν «βαφείο, για «ή ιία» νοπο Σ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΜΑΡΤΙΟΣ ΟΥΑΡΙΟΣ ΦΕΣ ΦΕΒΡ 22 ΦΑΝΟΒΑ ΦΕΣ ΟΒΑ 20 ΦΑΝ ΙΟΥΝΙΟΣ 10 Για να είσαι

17 28 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΙΟΥΛΙΟΣ 10 8 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 10 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 10 βάζεις τόσο πιο ενημερωμένος είσαι! (μερικά από τα δημοσιεύματά μας κατά την διάρκεια του 2010) περιβάλλον δώ και αρκετά χρονιά ένα ιδιαίτερα σημαντικό θέμα που απασχολεί τους πάντες είναι η μόλυνση ου περιβάλλοντος και η προστασία του λανήτη. Έχουμε γίνει λοιπόν αποδέτες πολλών πληροφοριών για δραστηιότητες που γίνονται από κυβερνητικές μη οργανώσεις, με σκοπό αφενός να νημερώσουν και να αφυπνίσουν τον κόμο για τους κίνδυνους που διατρέχει ο λανήτης από κάθε είδους μόλυνση που ροέρχεται από ανθρώπινες ενέργειες αι αφετέρου να θεσπίσουν κανόνες και όμους για την αναγκαστική πλέον ροστασία του περιβάλλοντος. ννοιες όπως ανακύκλωση, διαχείριση ποβλήτων, προστασία από το όζον, αινόμενο του θερμοκηπίου, λιώσιμο ων πάγων, εκπομπές διαλυτών και άλες παρόμοιες, κερδίζουν έδαφος και ας προβληματίζουν ιδιαίτερα για το τι ρέπει να κάνουμε, έτσι ώστε να συμετέχουμε και εμείς σαν πολίτες, σαν ικογένεια και σαν εργασία στη μεγάη προσπάθεια της προστασίας του εριβάλλοντος. ια πολύ βασική δραστηριότητα ακριώς για την προστασία του περιβάλλοτος είναι και η ανακύκλωση, όχι μόνο πειδή γίνεται περισυλλογή των αποριμμάτων σκουπιδιών που μολύνουν ους χώρους, αλλά και γιατί από τα υλικά ης ανακύκλωσης παράγονται και προϊτεχνολογία Τι αλλάζει και προς τα που πηγαίνει η αυτοκίνηση Στην πρίζα Το μέλλον του αυτοκινήτου με την ευρύτερη έννοια της αυτοκίνησης, είναι σίγουρο ότι δεν θα έχει καμία απολύτως σχέση με το παρόν που βιώνουμε σήμερα. Οι επιβεβλημένες από ποικίλους παράγοντες αλλαγές που επέρχονται είναι κοσμογονικές και θα αλλάξουν μια για πάντα τη μορφή των πραγμάτων που ζήσαμε τις τελευταίες δυο-τρεις δεκαετίες. Για να μάθετε τι παίζεται σε παγκόσμιο, αλλά και ελληνικό επίπεδο σε σχέση με το τόσο διαφορετικό αύριο, σκιαγραφούμε την εικόνα του νέου ηλεκτροκίνητου κόσμου. ίναι περισσότερο από αλήθεια ότι θέματά του, και η Παγκόσμια Οικονομική του στην παγκόσμια οικονομία. Με άλλα το αυτοκίνητο, μέσω των βιομηχα- δραστηριοτήτων της παραγωουργεί. Αυτούς ακριβώς τους παράγοντες ον, ότι η φτηνή ενέργεια -βάση του σημε- Κρίση και οι νέες τάσεις που αυτή δημι- λόγια, έχουμε αντιληφθεί άπαντες πλέ- Ενικών γής του και φυσικά της αλόγιστης χρήσης έχουμε ήδη αναλύσει διεξοδικά σε προηγούμενα τεύχη μας, ώστε να εντοπίσουμε σε. Η εποχή της μαζικής παραγωγής / καρινού πρότυπου ανάπτυξης- μας τελείω- του, ευθύνεται (κι αυτό) για τις ασθένειες του πλανήτη και της ατμόσφαιράς του. σε ποιο βαθμό ο καθένας τους επηρεάζει τανάλωσης πέρασε ανεπιστρεπτί... Μπορεί όλοι εμείς του κλάδου να ζούμε τις εξελίξεις και τελικά να δούμε τα συμπεράσματα που θα σηματοδοτήσουν τις ντέλο της ανάπτυξης χωρίς όρια, πρέπει Το σημερινό (ή πρόσφατο καλύτερα) μο- γι αυτό και απ αυτό, αλλά ας μην κλείνουμε τα μάτια στις επερχόμενες εξελίξεις του χώρου του αυτοκινήτου, που υπα- τις επόμενες δεκαετίες σε κάθε επίπενομία χαμηλής ενέργειας, υποστηριζόμενη κοσμογονικές αλλαγές που αναμένονται να αντικατασταθεί από την πράσινη οικογορεύονται πλέον από τρεις κρίσιμους και δο της ζωής μας. Και φυσικά στον ευρύτερο χώρο του αυτοκινήτου, της δομής του, φορίας. Η ευθύνη γι αυτή τη δραστική και από την κοινωνία του μέτρου και της αει- βασικούς παράγοντες, που είναι: Η Κλιματική Αλλαγή, το Πετρέλαιο και τα απο- της χρήσης του, αλλά και της συμμετοχής αναγκαία, αν και επίπονη, αλλαγή βαραί- σα πρέπει να γνωρίζετε για την ανακύκλωση και τη διαχείρισή τους α απόβλητα και οι υποχρεώσεις σας πειδή -καλώς ή κακώς- ο χώρος του φανοβαφείου παράγει σκουπίδια και απόβλητα, υγρά και στεεά, ακίνδυνα και επικίνδυνα, πρέπει να μαζεύονται και να καταστρέφονται όπως προβλέπει η νοοθεσία βάσει του σχεδίου διαχείρισης αποβλήτων που κάθε εργασιακός χώρος πρέπει να διαθέτει. ο σχέδιο διαχείρισης αποβλήτων περιλαμβάνει νομοθετημένες ενέργειες, ενώ την ευθύνη τήρησης ου σχεδίου έχουν οι κατά τόπους Νομαρχίες και τη σύνταξή του οι αρμόδιοι μηχανικοί. Ποιοί είναι μως υπεύθυνοι για τη διαχείριση και την καταστροφή των αποβλήτων του χώρου μας; Διάθεση - αντιμετώπιση απορριμάτων Διαχείριση υλικών φανοβαφείου Του Γιάννη Ζυμπελούδη κλαδικά Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ της 7 Ιουνίου 2010 ο υπ αριθμ Νόμος «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης» Τ Καλλικράτης: Στους Δήμους τα Φανοβαφεία! Αυτοί θα δίνουν πλέον τις άδειες άσκησης επαγγέλματος, ίδρυσης και λειτουργίας συνεργείων κ.λπ., ενώ προσδιορίζεται και μεταβατική περίοδος 2 ετών ελικά αυτό που φοβόταν ο κλάδος, δεν αποφεύχθηκε. Ο «Καλλικράτης» ψηφίσθηκε από τη Βουλή, δημοσιεύθηκε στις 7 Ιουνίου στην Εφημερίδα της Κυμερνήσεως (ΦΕΚ 87) και έγινε νόμος του Κράτους. Πράγμα που σημαίνει ότι πάρα πολλές αρμοδιότητες, περνούν τώρα στα χέρια των... δημοτικών αρχόντων και των δημοτικών συμβούλων. Έτσι για να πάρει άδεια ίδρυσης ή λειτουργίας ένα συνεργείο θα πρέπει να πηγαίνει στο Δήμο για τα περαιτέρω. Φυσικά ο Δήμαρχος και οι περί αυτού θα αποφασίζουν όχι μόνον για τις άδειες αλλά και σε ποιες υποβαθμισμένες(;) περιοχές θα μπορούν να εγκαθίστανται τα συνεργεία αυτοκινήτων. Φυσικά αυτό θα φέρει τα πάνω-κάτω στον κλάδο, και αναμένονται ομηρικές προστριβές και καυγάδες μεταξύ δημοτικών υπαλλήλων και επισκευαστών. Παρακάτω παρουσιάζουμε τα σχετικά άρθρα του νέου Νόμου στην ακριβή τους μορφή. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΤ ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΟΜΕΝΕΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ Άρθρο 94 Πρόσθετες αρμοδιότητες δήμων Στο άρθρο 75 παρ. Ι του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων, υπό τον τομέα γ («Ποιότητα Ζωής και Εύρυθμης Λειτουργίας των Πόλεων»), προστίθενται οι ακόλουθες αρμοδιότητες: Η απαγόρευση της δημιουργίας θέσεων στάθμευσης σε συγκεκριμένους χώρους. 25. Η παραλαβή των αποσυρόμενων δικύκλων, μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων, 16 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 10 φανοποιία όπου δεν υπάρχουν υποκαταστήματα του Ο.Δ.Δ.Υ Η χορήγηση αδειών άσκησης επαγγέλματος τεχνιτών επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων Η έκδοση αδειών ίδρυσης και λειτουργίας συνεργείων επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων και λοιπών συναφών εγκαταστάσεων, καθώς και η διενέργεια επιθεωρήσεων και ηλεκτρολογικών ελέγχων. 37. Η χορήγηση εξουσιοδοτήσεων σε συνεργεία συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων για διάθεση Κάρτας Ελέγχου Σύντομες και χρηστικές συμβουλές για να το αντιμετωπίσετε άφοβα Επισκευάζοντας το αλουμίνιο Σε σχέση με την επισκευή των ατσάλινων τμημάτων του αμαξώματος, η επισκευαστική εργασία πάνω σε αλουμινένια μέρη, απαιτεί διαφορετικές μεθόδους και φυσικά εξειδικευμένα εργαλεία. Εφόσον λοιπόν γνωρίζουμε τις κατάλληλες τεχνικές και ακολουθήσουμε τις σωστές οδηγίες, πιθανώς η εργασία πάνω στο αλουμίνιο να είναι λιγότερο «τρομοκρατική» εμπειρία από όσο οι περισσότεροι φανοποιοί πιστεύουν. ας αρέσει δεν σας αρέσει, το αλουμίνιο είναι εδώ! Καθώς περνούν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Επίσης, ρίζουμε και το κλειδί για μια επιτυχημέ- ορισμός του βάρους και τα καλύτερα οδικά γνωρίζουμε τι να περιμένουμε, τότε γνω- Σχρόνια μάλιστα, χρησιμοποιείται ως υλικό, το αλουμίνιο απορροφά μεγαλύτερη ενέργεια από το χάλυβα, οπότε ένα νη επισκευή. ολοένα και περισσότερο από την αυτοκινητοβιομηχανία, είτε για την κατασκευή ελαφρύτερο αυτοκίνητο δεν σημαίνει πως Διαφορές αλουμινίου-ατσαλιού εξ ολοκλήρου αλουμινένιων αμαξωμάτων διαθέτει περιορισμένη παθητική ασφάλεια Ένας επισκευαστής πρέπει να είναι σε θέση να κατανοήσει αρχικά, πως το ατσάλι και (βλέπε Audi, BMW, κ.λπ.), είτε -το συνηθέστερο πλέον- για την κατασκευή επιτερο σε μια σύγκρουση. Ακόμη, επειδή το το αλουμίνιο έχουν διαφορετικά χαρακτη- ή είναι λιγότερο ασφαλές από ένα βαρύμέρους τμημάτων του αμαξώματος, όπως αλουμίνιο παραμορφώνεται όταν στραβώνει με πιο προβλέψιμο βαθμό, οι ειδικοί εί- αυτοκίνητα αποτελείται από ένα κράμα μεριστικά. Το αλουμίνιο που συναντάται στα πλαίσιο, καπό, οροφές, κ.λπ. Οι δύο βασικότεροι λόγοι που αυτό συμβαίνει και διαρκώς επεκτείνεται είναι ο περι- ζημιές όταν υπάρξει πρόσκρουση. Έτσι, αν δικούς σε δύο κατηγορίες: Το κράμα, ναι σε καλύτερη θέση να υπολογίσουν τις τάλλων, το οποίο χωρίζεται κατά τους ει- που Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.), καθώς και η παρακολούθηση και ο έλεγχος των Κέντρων Ελέγχου Καυσαερίων. 38. Η χορήγηση εξουσιοδοτήσεων σε συνεργεία συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων για τοποθέτηση συστημάτων περιορισμού ταχυτήτων... β. Στο ίδιο διάταγμα καθορίζονται οι σχετικές ρυθμίσεις και η μεταβατική περίοδος για την έναρξη άσκησης των αρμοδιοτήτων που μεταβιβάζονται, η οποία δεν μπορεί να υπερβεί τη διετία από τη δημοσίευση του παρόντος... * Δηλαδή το πολύ σε δύο χρόνια, θα αρχίσει η μεγάλη του κλάδου σφαγή και... ο σώζων εαυτόν σωθήτω! ανταγωνισμός Ε.Ε. Μείωση των τιμών αυτοκινήτων (7% στην Ελλάδα) το 2009 και Aύξηση των τιμών για... συντήρηση-επισκευές(;) «Είμαι απογοητευμένος που οι τιμές επισκευών και ανταλλακτικών συνέχισαν να αυξάνονται κατά τη διάρκεια της οικονομικής ύφεσης. Αυτό δείχνει ότι η αύξηση των δυνατοτήτων άσκησης ανταγωνισμού στην αγορά υπηρεσιών μετά την πώληση ήταν σωστή επιλογή και ότι θα προλειάνει το έδαφος για αποτελεσματικότερες υπηρεσίες προς όφελος των ευρωπαίων καταναλωτών» δήλωσε ο Επίτροπος, αρμόδιος για θέματα ανταγωνισμού, Χοακίν Αλμούνια! Στην Ελλάδα, μπορεί να μας πει -με στοιχεία- τι γίνεται; ικρή μείωση των τιμών των αυτοκινήτων το 2009 στην ΕΕ, αλ- ως τον Ιανουάριο του 2010, ενώ σημειώ- Ο Επίτροπος, αρμόδιος για θέματα αντακούς όρους από τον Ιανουάριο του 2009 ο αντίκτυπος της οικονομικής ύφεσης. Mλά σταθερή αύξηση των τιμών για θηκε σύγκλιση τιμών στο πλαίσιο της ενιαίας αγοράς της ΕE. Η Επιτροπή επιση- «Είμαι πολύ ικανοποιημένος που οι καγωνισμού, Χοακίν Αλμούνια δήλωσε: επισκευές και συντήρηση παρά την κρίση, διαπιστώνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην μαίνει ότι οι σχετικά σταθερές τιμές των ταναλωτές στην Ευρώπη συνεχίζουν να έκθεσή της για τις τιμές των αυτοκινήτων αυτοκινήτων το 2009 οφείλεται σε μεγάλο βαθμό σε κίνητρα για την αγορά νέ- ανταγωνισμού στις αγορές αυτοκινήτων. ωφελούνται από την ύπαρξη έντονου που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα. Συγκεκριμένα,οι τιμές των αυτοκινήτων ων αυτοκινήτων, που εφαρμόστηκαν σε Ταυτόχρονα, είμαι απογοητευμένος που στην ΕΕ μειώθηκαν ελαφρά σε πραγματι- πολλές χώρες, με σκοπό να μετριαστεί οι τιμές επισκευών και ανταλλακτικών συ- περιβάλλον Με πρόφαση την προστασία του περιβάλλοντος Απόσυρση: Σκοτώνουν τα... άλογα πριν γεράσουν Και η ελληνική γη ποτίστηκε όχι με αίμα, αλλά με τόνους από μαύρα λάδια, πράσινα αντιψυκτικά υγρά, κίτρινα υγρά φρένων, κ.λπ. απόβλητα. Ταυτόχρονα, στον αέρα απελευθερώθηκαν τόνοι φρέον και αποθηκεύθηκαν... κατά χιλιάδες, άγνωστος αριθμός από ελαστικά, μπαταρίες και καταλύτες. Όλα τα άλλα, έγιναν ή θα γίνουν κύβοι στην πρέσα. Όσο για τα καύσιμα που περιείχαν τα αποσυρμένα αυτοκίνητα, για αυτά κανείς δεν προέβλεψε και φυσικά κανείς δεν μιλάει... ε την απόσυρση-αστραπή, τα «σφαγεία των σιδερένιων ρα, που ο κουρνιαχτός της απόσυρσης κατακάθισε, εμείς, σαν αλόγων», δούλεψαν υπερωριακά στο βωμό του κέρ- κάνοντας ότι μπορούσαν για να τα ακρωτηριάσουν ΧΩΔΕ), καθώς και κάθε υπεύθυνο φορέα, να μας απαντήσει, αν υπεύθυνοι Έλληνες πολίτες, θα περιμένουμε την Πολιτεία (ΥΠΕ- Μδους, και στη συνέχεια να τα εξαφανίσουν, από το... πρόσωπο της ελληνικής γης. Μιας ταλαιπωρημένης γης που για μια ακόμα φορά μοσύνη μας. και αυτή η μίνι απόσυρση σεβάστηκε το περιβάλλον και τη νοη- ποτίστηκε όχι με αίμα, αλλά με τόνους από, μαύρα λάδια, πράσινα αντιψυκτικά υγρά, κίτρινα υγρά φρένων και άλλα... φυσικά λινο ανακύκλωση δεν είδαμε να γίνεται σε κάποια από αυτά, όπου Και αυτό γιατί στο ρεπορτάζ που κάναμε σε ανακυκλωτήρια, μόπάσματα. Και όλα αυτά εν ονόματι της προστασίας του περιβάλλοντος, όπως κόμπαζαν υποκριτικά, οι έχοντες οικολογικοί συ- και το έρμο το περιβάλλον, να βιάζεται ξανά άγρια, όπως φαίνεται παρακολουθήσαμε, στην κυριολεξία, μια σφαγή των αυτοκινήτων νείδηση, εμπλεκόμενοι... γραμματείς και φαρισαίοι. Όμως τώ- και από τις φωτογραφίες που τραβήξαμε. βαφή κλαδικά Έκτακτη Γεν. Συνέλευση Φανοβαφέων Αθήνας Βαριές κουβέντες με φόντο... εκλογές Η ηλεκτρονική κοστολόγηση και η διερεύνηση των αντίστοιχων συστημάτων της αγοράς σε συνεργασία με την ΕΟΒΕΑΜΜ, καθώς και η κόντρα για την ΚΟΑΝΟ (την κερδοσκοπική πολυμετοχική εταιρεία ανακύκλωσης που προωθεί ο κλάδος) «έθαψαν» την ουσία σύγκλησης της Γ.Σ. που ήταν οι επερχόμενες εκλογές, μετά την παραίτηση των 5 μελών της αντιπολίτευσης. την έκτακτη Γ.Σ. των Φανοποιών Αθήνας, που πραγματοποιήθηκε σε Σκεντρικό ξενοδοχείο, παρουσιάστηκε με σαφήνεια η κατάσταση που επικρατεί αυτό τον καιρό στο μεγαλύτερο σύλλογο του κλάδου, ο οποίος τα τελευταία χρόνια με τη συνοχή ολόκληρου του Δ.Σ., σηκώνει ένα μεγάλο μέρος από το «φορτίο» που λέγεται Επισκευαστικός Κλάδος Αυτοκινήτου. Ενός κλάδου που δεκαετίες τώρα ταλανίζεται από τις πολλές εκκρεμότητες της Νομοθεσίας, καθώς και την οικονομική ανέχεια που δημιούργησε τα τελευταία χρόνια η πολιτική των διαφόρων κυβερνήσεων στο μεγάλο και άλλοτε οικονομικά ισχυρό κομμάτι του aftermarket ή αλλιώς της ανεξάρτητης επισκευαστικής αγοράς του αυτοκινήτου. Πριν μπούμε όμως στην ουσία της συνέλευσης θα πρέπει να τονίσουμε ότι αυτή πραγματοποιήθηκε σε άριστο κλίμα, χωρίς ιδιαίτερες φωνές και αντεγκλήσεις, παρά τη σοβαρότητα των όσων αναφέρθηκαν ή καταγγέλθηκαν. Αυτό και μόνον δείχνει ότι οι συνδικαλιστές, είτε εξελίσσονται, είτε ότι έχουν απομονωθεί οι συνήθεις «ταραξίες» που βρίσκονται σε κάθε συνδικαλιστικό χώρο. Και επειδή οι Φανοβαφείς είναι βασικοί συ- του Συλλόγου οι οποίες παρακολουθούν αμοιβή για την εργασία που προσφέρουν. επιτροπές, μια της Ομοσπονδίας και μια Η συνέλευση άρχισε με την εισήγησηενημέρωση του προέδρου Χρ. Γεωργακό- πρέπει να αντισταθούν σε αυτό το ανα- των συμβούλων-συνεργατών του Συλλόντελεστές της επισκευαστικής αγοράς, από κοντά το θέμα, έχοντας τη στήριξη πουλου και στη συνέχεια πήραν το λόγο διάφοροι ομιλητές. στούν υπεύθυλα (Επιστημονικός). φαίρετο δικαίωμά τους και να το διαχειριγου κ.κ. Γ. Σκορίνη (Νομικός) και Β. Κεφάνα σε συνεργασία με όλους των Φανοβαφέων Χανίων στην Επιτροπή Επίσης αναφέρθηκε και στην προσφυγή Χρήστος Γεωργακόπουλος Ο πρόεδρος των Φανοβαφέων αναφέρθηκε διεξοδικά στην ηλεκτρονική κοστολόμενους. πρόστιμα των εμπλεκομένων ασφαλιστι- τους εμπλεκό- Ανταγωνισμού, και την καταδίκη σε υψηλά γηση ζημιών, η οποία απασχολεί τους Φανοβαφείς όλης της χώρας, πάνω από 15 γο, έχουν δημι- έκαναν οι τελευταίες στο εφετείο (η υπό- Για αυτό το λόκών εταιρειών, καθώς και την έφεση που χρόνια, οι οποίοι και επιδιώκουν μια λογική ουργηθεί δύο θεση θα εκδικαστεί στις 9 & 10 Μαΐου). Απλά βήματα και μικρά μυστικά για να πετύχετε την Τέλεια βαφή Επειδή συνήθως τα μικρά μυστικά είναι εκείνα που φέρνουν τα μεγάλα αποτελέσματα, προκειμένου να εξασφαλίσετε ένα υψηλής ποιότητας αποτέλεσμα σε μια βαφή που θα επιχειρήσετε, η συνταγή της επιτυχίας είναι απλή, αλλά αποτελεσματική: Φροντίδα, προσοχή στη λεπτομέρεια και συνεχής έλεγχος, βήμα προς βήμα! Διαφορετικά, οι συνέπειες ενός λάθους μπορεί να προκαλέσουν μεγάλη σπατάλη σε χρόνο, αλλά και στα νέα υλικά που θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν εκ νέου. Μ πορεί αυτό το άρθρο να φαντάζει περισσότερο σαν ένας μπούσουλας για αρχάριους βαφείς αυτοκινήτων, εντούτοις θα λέγαμε ότι αποτελεί έναν απλοϊκό μεν, αλλά ιδιαίτερα χρήσιμο step by step οδηγό με βασικές συμβουλές, που πολλές φορές προσπερνάμε αδιάφορα -λόγω εμπειρίας ή και υπερβολικής αυτοπεποίθησης;- αλλά να που κάποιες φορές η μη εφαρμο- γή τους αρκεί για να χαλάσει το τελικό αποτέλεσμα και να μας βάλει σε μπελάδες! Όσο έμπειρος και να είστε λοιπόν στη δουλειά σας, αν αποφασίσετε να ακολουθήσετε τη διαδικασία μιας βαφής με βάσει ένα εγχειρίδιο οδηγιών, θα ανακαλύψετε τελικά ότι όλα θα πάνε καλύτερα και το καλό αποτέλεσμα θα είναι προκαταβολικά εξασφαλισμένο. Βήμα 1: Εγχειρίδιο οδηγιών Είναι αλήθεια ότι χρειάζεται χρόνος για να δημιουργήσει κανείς (και να το βελτιώνει κατά διαστήματα) ένα εγχειρίδιο το οποίο θα περιλαμβάνει τις σωστές διαδικασίες και τα βήματα για μια επιτυχημένη εργασία. Άσχετα αν αυτό το εγχειρίδιο το έχει σε γραπτή μορφή, ή απλά στο μυαλό του. Όταν όμως τελικά το ολοκληρώσει και φυσικά το ακολουθεί πιστά, θα διευκολυν- παρουσίαση IBIS 2010: 13 ερωτήσεις-απαντήσεις ζητούν ευαίσθητα αυτιά ί α ι- ό- για ρει ελίασί- βα- ραμε εταότερο μπο- «λιτή καλύαι πρόα φανολιτή φαλιτή βαφή». κλαδικά Παρουσιάσθηκε στο Πανελλήνιο Συνέδριο Ηλεκτρολόγων Το κόστος λειτουργίας ενός συνεργείου και πώς προσδιορίζεται Η έλλειψη ενός συστήµατος κοστολόγησης οδηγεί στην κατασπατάληση εργατοωρών και υλικών, µε συνέπεια να αποταλεί σηµείο τριβής µεταξύ των εµπλεκοµένων µερών στις εργασίες επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων και µοτοσυκλετών. Του Κων/νου Λυμπερόπουλου ίναι γνωστό ότι το σημαντικότερο πρόβλημα του Αντίθετα η δημιουργία ενός συστήματος κλάδου επισκευής και συντήρησης,αυτοκινήτων κοστολόγησης εργασιών θα έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη παροχή εργασιών Εκαι μοτοσυκλετών καθώς και το σημείο τριβής μεταξύ πελατών και ασφαλιστικών εταιρειών είναι η εφαρμογή ενός συστήματος αντικειμενικής κοστολόγησης πελάτες. Στην παρούσα μελέτη αποτυ- και την πιο οικονομική προσφορά στους των εργασιών. Η κοστολόγηση των εργασιών ενός συνεργείου επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, με βάση την μέχρι τώρα εμπειρία, είναι και δύσκολη και αρκετά υποκειμενική, διότι, εκτός από τα συνεργεία και τους πελάτες, εμπλέκονται και οι ασφαλιστικές εταιρείες. Κατά την διάρκεια της μακρόχρονης λειτουργίας του κλάδου επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών έχει διαπιστωθεί ότι η έλλειψη ενός συστήματος κοστολόγησης οδηγεί στην κατασπατάληση χρόνου και υλικών και αποτελεί σημείο τριβής μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στις εργασίες επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Επίσης, το πρόβλημα της οι οποίες επιδρούν στην δαπάνη λειτουργίας πώνονται, με ακρίβεια όλες οι παράμετροι κοστολόγησης οδηγεί πολύ συχνά στη δικαιοσύνη λόγω των αντιπαραθέσεων με τις ασφαλιστικές εταιρείες. νήτων και μοτοσυκλετών ανά ώρα εργασίας. συνεργείων επισκευής και συντήρησης αυτοκι- Τα συνεργεία καλούνται να εργασθούν σε ένα περιβάλλον Στην παρούσα μελέτη αποτυπώνονται, με έντονου ανταγωνισμού χωρίς την δυνατότητα πρόσβασης ακρίβεια όλες οι παράμετροι οι οποίες επιδρούν στην δαπάνη λειτουργίας συνεργεί- σε πληροφορίες και εργασίες στις οποίες θα μπορούσαν να βασισθούν για να παρέχουν καλύτερα, μεθοδικότερα ων επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ανά ώρα και με αξιοπιστία τις υπηρεσίες τους. εργασίας. Η παγκόσµια αγορά φανοποιίας και τα προβλήµατά της 30 δηµοσιογράφοι και ειδικοί του κλάδου, εκπροσωπώντας κλαδικά περιοδικά -µεταξύ αυτών και το ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ- και αναγνωρισµένες οργανώσεις από όλο το κόσµο, παρουσίασαν στο διεθνές συνέδριο Φανοποϊας «IBIS 2010», τα προβλήµατα, τις τάσεις και τις προοπτικές του κλάδου. ΜΕΡΟΣ Α Ελλάδα Αργεντινή Αυστραλία τεχνικά Ευκαιρία για αύξηση του εισοδήματος! Συντήρηση και επισκευή δ έ ρ μ α τ ο ς Η ενασχόληση με το δέρμα, με τη φροντίδα του ή και με την επισκευή του, είναι αλήθεια ότι μπορεί να δώσει μια -έξτρα- ευκαιρία στους επαγγελματίες του κλάδου, ώστε να προσθέσει κάποιος που θα την εντάξει στο ευρύτερο αντικείμενο των εργασιών του, ένα σημαντικό συμπλήρωμα. στο εισόδημά του. ε τη πρώτη ματιά η συντήρηση και η επισκευή του δέρμα- τεχνικές αποκατάστασης των φθορών αρχική ομορφιά που του μεταδόθηκε τος και παράλληλα προσφέρουν και τις νου δέρματος, ώστε να ανακτήσει την Μτος στο αυτοκίνητο, δείχνει να ή ζημιών που μπορεί να υποστεί, η εκπαίδευση πάνω στα μυστικά του δέρ- Επειδή το δέρμα, παρ ότι καταπληκτι- από το βυρσοδεψείο... αφορά περισσότερο τα καταστήματα μικροεπισκευών, αλλά δεν είναι κάτι ματος δεν είναι, ούτε δύσκολη, ούτε κό και αισθησιακό προϊόν, είναι ευμετάβλητο και δεν μπορεί να καθαριστεί που δεν θα μπορούσε να απασχολήσει ανέφικτη, ακόμα και από κάποιον που και τον κλασικό φανοποιό, που επιθυμεί να διευρύνει το αντικείμενο ενα- Διάφορες εταιρείες διαθέτουν πλέον συντηρείται και να επιδιορθώνεται. Αυ- δεν ήξερε μέχρι χθες, τι εστί δέρμα. και να διατηρηθεί μόνο του, πρέπει να σχόλησής του. πλήρη λίστα προϊόντων και συστημάτων επιδιόρθωσης και δίνουν τη δυνα- ιδιαίτερα εξειδικευμένες γνώσεις. τό τώρα γίνεται χωρίς να απαιτούνται Σήμερα μάλιστα που πολλές εταιρείες του χώρου παρέχουν επαγγελματικά τότητα στο φανοβαφέα, να επαναφέρει Όντως, ο ήδη έμπειρος επαγγελματίας δεν χρειάζεται καμία εμπειρία με προϊόντα για τη φροντίδα του δέρμα- την ελκυστικότητα του ταλαιπωρημέ- το φανοποιία Καλιμπράρισμα σύγχρονων αμαξωμάτων Οι σωστές τεχνικές έλξης! Σε πολλά τεχνικά άρθρα, αλλά και σε πολλά εκπαιδευτικά σεμινάρια για τις σωστές τεχνικές έλξης επαναφοράς του αμαξώματος, εντύπωση προκαλεί το γεγονός, ότι πολλοί φανοποιοί φαίνεται να μην έχουν κατανοήσει πλήρως τους τρόπους έλξης ή και τις σωστές τεχνικές για το καλιμπράρισμα των σύγχρονων αμαξωμάτων. Γι αυτό και παραθέτουμε παρακάτω κάποιες βασικές πληροφορίες -που συχνά ξεχνιούνται ή δεν είναι καν γνωστές- για την έλξη επαναφοράς του αμαξώματος, ενώ αναφερόμαστε επίσης στις πιο ειδικές περιπτώσεις της επαναφοράς αμαξωμάτων αλουμινίου και ατσαλιών υψηλής σκληρότητας (High Strength Steels - HSS). ίναι αλήθεια αδιαμφισβήτητo ότι τα αμαξώματα των σύγχρονων αυτοκι- τουλάχιστον της τελευταίας Ενήτων 10ετίας- αποσβνουν μεγάλο ποσοστό της ενέργειας που εκλύεται κατά τη σύγκρουση. Η ενέργεια κρούσης που απορροφάται διαχέεται σε όλο το αμάξωμα και προς όλες τις κατευθύνσεις, δημιουργώντας έτσι μιαν εικόνα που επονομάζεται «κώνος». Έτσι -και ενώ το σημείο πρόσκρουσης μπορεί να αφορά σε μια σχετικά μικρή περιοχή- η ζημιά που δημιουργείται εκτείνεται σε όλο το αμάξωμα, με κωνική μορφή. Το αμάξωμα βέβαια είναι συνειδητά κατασκευασμένο με αυτόν τον τρόπο, ώστε να απορροφά την ενέργεια της πρόσκρουσης και να προφυλάσσει στο μέγιστο δυνατό τους επιβάτες. 26 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 10 σήμερα αλλά και αύριο μέσα στα πράγματα...

18 ρεπορτάζ Καλπάζει η ΚΟ.Α.ΝΟ Η κλαδική εταιρεία ανακύκλωσης οχημάτων Σε 4,5 μόλις μήνες, έχει ανακυκλώσει πάνω από 500 οχήματα, ενώ από τα ανταλλακτικά που έχει αποσυναρμολογήσει το 50% περίπου εξάγεται σε Συρία, Αίγυπτο και Ν. Αφρική. Σε μια εποχή κρίσιμη, όπου όλοι μιλούν για την ανάγκη της χώρας να δημιουργήσει δουλειές και θέσεις εργασίας, ο επισκευαστικός κλάδος ξεκίνησε τη λειτουργία της ΚΟ.Α.ΝΟ, της δικής του επιχείρησης ανακύκλωσης. Την εταιρεία και τις εγκαταστάσεις της τα είχαμε παρουσιάσει τον περασμένο Φεβρουάριο, λίγες ημέρες πριν ξεκινήσει να λειτουργεί. Αυτό το μήνα την επισκεφθήκαμε ξανά και κάναμε ένα ρεπορτάζ σε χώρους γεμάτους με παλαιά αυτοκίνητα, ολόκληρα ή αποσυναρμολογημένα, ανταλλακτικά φανοποιίας (πόρτες, προφυλακτήρες, καπό, κ.λπ.) και μηχανικά μέρη. Μάλιστα είδαμε και... Αιγύπτιους να κόβουν αυτοκίνητα με σκοπό τα ανταλλακτικά από αυτά να τα εξάγουν στη χώρα τους. Εκεί συναντήσαμε και κάποιους από τους μετόχους της εταιρείας, τον πρόεδρο του ΒΕΑ Παύλο Ραβάνη, το πρώην συνδικαλιστή και συνταξιούχο μηχανικό Μιχάλη Ξανθάκο, καθώς και τον νυν πρόεδρο των Φανοβαφέων Αθήνας Χρίστο Γεωργακόπουλο. Κατά τη συνομιλία που είχαμε μαζί τους έδειξαν να είναι ικανοποιημένοι με τη ροή των οχημάτων και γενικά με την πορεία της εταιρείας. Συγκεκριμένα μας είπαν ότι μέσα σε 4,5 μήνες περίπου υπάρχει μηνιαίως μια αυξητική τάση του αριθμού των εισερχόμενων για ανακύκλωση οχημάτων. Αναλυτικά μας είπαν ότι το 2ο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου -όταν άρχισε η λειτουργία της μονάδας- αποσύρθηκαν 9 αυτοκίνητα, το Μάρτιο 98, τον Απρίλιο 92, το Μάιο 110 και τον Ιούνιο περίπου 200 αυτοκίνητα. Από τα ανταλλακτικά που μέχρι τώρα έχουν αφαιρεθεί, το 1/2 περίπου εξάγεται σε χώρες, όπως η Συρία, η Αίγυπτος και η Ν. Αφρική. Από τους έλληνες πελάτες κάποιοι είναι έμποροι ανταλλακτικών, φανοποιοί -που διακινούν το 50% περίπου των πωλήσεων αναταλλακτικών φανοποιίας- και οι μηχανικοί με το 1/4 των μηχανικών μερών. Κατά το φωτορεπορτάζ που ακολούθησε, μας εντυπωσίασαν τα αποσυρμένα «μεγάλα» αυτοκίνητα, καθώς και μια άσπρη Maseratti! (περισσότερες πληροφορίες στο ). 18

19 19

20 ρεπορτάζ ΚΟ.Α.ΝΟ: Τα... καλύτερα Μεταξύ των αποσυρμένων και για διάλυση-ανακύκλωση αυτοκινήτων, βρήκαμε και κάποια «καλά» τα οποία, εκτός του ότι βρίσκονται σε καλή κατάσταση, έχουν και αυξημένο ενδιαφέρον για τους γνώστες του χώρου... Μεταξύ αυτών που μας κέντρισαν το ενδιαφέρον ήταν και η άσπρη «MAZERATTI» (επάνω δεξιά φωτογραφία) με τιμόνι και διακόσμιση ταμπλό από ξύλο τριανταφυλλιάς και μία πανέμορφη JAGUAR 4,2 λίτρων! 20

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου ΕΣΠΑ: Νέα προγράμματα κατάρτισης

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου ΕΣΠΑ: Νέα προγράμματα κατάρτισης ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 206 Φεβρουάριος 2011-1 ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Αντιμέτωποι με τον σούπερ-χάλυβα Η ανάγκη εκπαίδευσης

Διαβάστε περισσότερα

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Ράλλυ Ακρόπολις 1ος ο OGIER με CITROEN

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Ράλλυ Ακρόπολις 1ος ο OGIER με CITROEN ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 211 Ιούλιος 2011-1 ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου autopromotec Η κρίση ήταν κάτω... απ το «χαλί» IBIS

Διαβάστε περισσότερα

ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου. VOLVO: Έμφαση στην ασφάλεια των e-αυτοκινήτων

ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου. VOLVO: Έμφαση στην ασφάλεια των e-αυτοκινήτων ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 205 Ιανουάριος 2011-1 ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου συνέδρια IBIS 2010: 13 ερωτήσεις-απαντήσεις ζητούν

Διαβάστε περισσότερα

Οι αγορές και τα προβλήματα που τις ταλανίζουν

Οι αγορές και τα προβλήματα που τις ταλανίζουν ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 216 Δεκέμβριος 2011-1 ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Παγκόσμιο Συνέδριο Φανοποιίας IBIS 2011 Οι αγορές

Διαβάστε περισσότερα

Ε Ι Σ Η Γ Η Σ Η. ΘΕΜΑ : «Εκποίηση εγκαταλελειμμένων Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (Ο.Τ.Κ.Ζ.)»

Ε Ι Σ Η Γ Η Σ Η. ΘΕΜΑ : «Εκποίηση εγκαταλελειμμένων Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (Ο.Τ.Κ.Ζ.)» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Διεύθυνση : Πληροφορίες : Τηλ. Επικοινωνίας Τηλ. Fax : : Μητροπόλεως 55 Κακαφίκας Γεώργιος

Διαβάστε περισσότερα

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσικλετών με έδρα τον Δήμο Σύρου-Ερμούπολης για τεχνικό έλεγχο για το έτος 2014 ΑΠΟΦΑΣΗ

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσικλετών με έδρα τον Δήμο Σύρου-Ερμούπολης για τεχνικό έλεγχο για το έτος 2014 ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ερμούπολη, 13 12 2013 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ. 130770/7690 ΔΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Ασφαλιστικές: Συστάσεις & υποδείξεις

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Ασφαλιστικές: Συστάσεις & υποδείξεις ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 214 Οκτώβριος 2011-1 ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου Η νέα τάξη πραγμάτων και οι επιπτώσεις στην παγκόσμια

Διαβάστε περισσότερα

Νέος φορολογικός νόμος - Τι αλλάζει στις διατάξεις του Κ.Β.Σ.

Νέος φορολογικός νόμος - Τι αλλάζει στις διατάξεις του Κ.Β.Σ. Νέος φορολογικός νόμος - Τι αλλάζει στις διατάξεις του Κ.Β.Σ. Ο πρόσφατος φορολογικός Νόμο 3522/22-12-2006 φέρνει μια πληθώρα αλλαγών όσον αφορά την τήρηση των βιβλίων των επιτηδευματιών, οι οποίες συνοψίζονται

Διαβάστε περισσότερα

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσυκλετών με έδρα τον Δήμο ΣΥΡΟΥ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ για τεχνικό έλεγχο ΑΠΟΦΑΣΗ

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσυκλετών με έδρα τον Δήμο ΣΥΡΟΥ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ για τεχνικό έλεγχο ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ερμούπολη, 14 05 2012 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ. 44908/2373 ΔΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΘEMA: «Έκταση εφαρμογής της Α.Υ.Ο. ΠΟΛ. 1065/2010 για τους αγρότες που πωλούν τα προϊόντα τους από λαϊκές αγορές. - Παροχή διευκρινίσεων»

ΘEMA: «Έκταση εφαρμογής της Α.Υ.Ο. ΠΟΛ. 1065/2010 για τους αγρότες που πωλούν τα προϊόντα τους από λαϊκές αγορές. - Παροχή διευκρινίσεων» ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15 η ) ΤΜΗΜΑΤΑ Α -Β -Γ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου

το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 208 Απρίλιος 2011-1 ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 TM3-COVER-CARS.pdf 15/4/2011 4:19:36 µµ το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου IBIS: Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΚΑΦΩΝ ΥΠΟΕΠΙΤΡΟΠΗ HULL, LIABILITY & ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ «Αρθρογραφία» ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ Του Νίκου Κλήμη Στη χώρα μας, με τα αμέτρητα νησιά

Διαβάστε περισσότερα

Από τους προηγούμενους εισηγητές ακούσαμε μερικά από τα θέματα που απασχολούν τους εμπλεκόμενους κατά τη διάρκεια των διαγωνιστικών διαδικασιών.

Από τους προηγούμενους εισηγητές ακούσαμε μερικά από τα θέματα που απασχολούν τους εμπλεκόμενους κατά τη διάρκεια των διαγωνιστικών διαδικασιών. Κυρίες και Κύριοι, Θα ήθελα να ευχαριστήσω και εγώ με τη σειρά μου για την πρόσκλησή της ΕΜΕΔΙΤΕΚΑ και να τη συγχαρώ για την πρωτοβουλία της. Ελπίζω με τη σύντομη εισήγησή μου να συμβάλλω και εγώ από την

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ-ΘΡΑΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ Ν.ΣΕΡΡΩΝ Σέρρες 17 Μαρτίου 2014 Αρ. Πρωτ.: 5014

Διαβάστε περισσότερα

Η αλήθεια και τα παραμύθια τους για το ασφαλιστικό.

Η αλήθεια και τα παραμύθια τους για το ασφαλιστικό. ΟΙ ΝΕΕΣ (ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ;) ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ - Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ ΤΟΥΣ Η αλήθεια και τα παραμύθια τους για το ασφαλιστικό. Προέχει η εργασία και η προστασία των μισθών γιατί οι αξιοπρεπείς

Διαβάστε περισσότερα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα Η Αργυρώ και ο Βασίλης μετά το τέλος της σχολικής χρονιάς αποφάσισαν να επισκεφτούν το θείο Αριστείδη, που διαμένει τα τελευταία χρόνια στην Τήνο, το όμορφο νησί των Κυκλάδων. Βασίλης: «Πρέπει σύντομα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΣΙΝΤΙΚΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Σύμβουλος Επιχειρησιακής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας

ΤΣΙΝΤΙΚΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Σύμβουλος Επιχειρησιακής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας Η Επαγγελματική Χρήση-Εκμετάλλευση της Κοινωνίας της Πληροφορίας και των Ηλεκτρονικών Μέσων Δικτύων και Επικοινωνιών στον Κλάδο των Ανεξάρτητων Επισκευαστών Αυτοκινήτων Οχημάτων Ολοκληρωμένο Δίκτυο Ανεξάρτητων

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟ ΧΟΣ- Ε ΠΙ ΔΙΩ ΞΗ ΠΛΑΙ ΣΙΟ ΧΡΗ ΜΑ ΤΟ ΔΟ ΤΗ ΣΗΣ

ΣΤΟ ΧΟΣ- Ε ΠΙ ΔΙΩ ΞΗ ΠΛΑΙ ΣΙΟ ΧΡΗ ΜΑ ΤΟ ΔΟ ΤΗ ΣΗΣ ΣΤΟ ΧΟΣ- Ε ΠΙ ΔΙΩ ΞΗ Στό χος του Ο λο κλη ρω μέ νου Προ γράμ μα τος για τη βιώ σι μη α νά πτυ ξη της Πίν δου εί ναι η δια μόρ φω ση συν θη κών α ει φό ρου α νά πτυ ξης της ο ρει νής πε ριο χής, με τη δη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΙΔΡΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΙΔΡΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΙΔΡΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ (σύμφωνα με την ΥΙΒ/8577/83 και την Υ1γ/Γ.Π./οικ. 96967/2012, Υγειονομική Διάταξη) και την ΔΙΑΔΠ/Φ.Α.2.1/31600

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών. Αρ. Πρωτ.: Β4/55881/5940/5-12-2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών. Αρ. Πρωτ.: Β4/55881/5940/5-12-2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών Αρ. Πρωτ.: Β4/55881/5940/5-12-2011 ΘΕΜΑ : Εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ

Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2006 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα : Εκδόσεις Χριστοδουλίδη Α. & Π. Χριστοδουλίδη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ«Μ Μ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ«Μ Μ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ«Μ Μ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Ο Δ Ο Ν Τ Ι Α Τ Ρ Ι Κ Ή Ο Μ Ο Σ Π Ο Ν Δ Ί Α (ΝΠΔΔΙ Θεμιστοκλέους 38, 106 78 ΑΘΗΝΑ Τηλ.: 210-38.13.380-38.03.816-33.02.343, Fax: 210-38.34.385, e-mail:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ. ΘΕΜΑ: «Προϋποθέσεις, όροι και διαδικασία για τη διενέργεια αλιευτικού τουρισμού από επαγγελματίες αλιείς» ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΑΠΟΦΑΣΗ. ΘΕΜΑ: «Προϋποθέσεις, όροι και διαδικασία για τη διενέργεια αλιευτικού τουρισμού από επαγγελματίες αλιείς» ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ Αθήνα, 12/01/ 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθ. Πρωτ.: 414/2354 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΑΛΙΕΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΑΛΙΕΙΑΣ Τ. Δ/νση : Συγγρού 150 Τ.Κ. :

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Ζακύνθος 30/03/2015 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Ζακύνθος 30/03/2015 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Ζακύνθος 30/03/2015 ΓΕΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Αρ. Πρωτ.: οικ.30865/6165 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΣΤΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΧΩΡΟ

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΣΤΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΧΩΡΟ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΣΤΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΧΩΡΟ Ασφάλεια και Υγιεινή -Τι πρέπει να κάνει ο εργοδότης ; Ποιος είναι ο αριθμός εργαζομένων και σε ποια κατηγορία επικινδυνότητας

Διαβάστε περισσότερα

της επαγγελματικής ελευθερίας και της προστασίας του ανταγωνισμού. Διατάξεις πο υ

της επαγγελματικής ελευθερίας και της προστασίας του ανταγωνισμού. Διατάξεις πο υ ΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΙΑΤΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΑΘΗΝΩΝ Θέμα : Η απελευθέρωση του ιατρικού επαγγέλματος. Έγκριση των καταστατικών ιατρικών εταψειών από το ΔΙ του ΙΣΑ. Η νέα εγκύκλιος και οι περαιτέρω δυνατότητες. (α)

Διαβάστε περισσότερα

Μια νέα εποχή ανατέλλει στην ευρύτερη και ανεξάρτητη

Μια νέα εποχή ανατέλλει στην ευρύτερη και ανεξάρτητη Η νέα εποχή στη συντήρηση-επισκευή του αυτοκινήτου Οι οκτώ νέες τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς Επηρεασμένες από τις νέες συνθήκες ανταγωνισμού, τις αυξανόμενες απαιτήσεις των πελατών και την τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ & ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ & Ε.Π.Π. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

ΝΕΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ & ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ & Ε.Π.Π. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΝΕΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ & ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ & Ε.Π.Π. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ Ιανουάριος 2014 Για ποιο λόγο τα τιμολόγια

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Εφαρμοσμένες ΛΥΣΕΙΣ για Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις Συμβουλευτικές Υπηρεσίες Εκπαιδευτικά Σεμινάρια Ανάπτυξη Πωλήσεων Ανδρόμαχος Δημητροκάλλης, MBA Management

Διαβάστε περισσότερα

Σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς που έχουν εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση

Σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς που έχουν εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση Ετήσιες Οικονομικές Καταστάσεις της ΚΑΘΑΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ, ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, ΒΑΦΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΦΑΝΟΠΟΙΙΑΣ Χρήσεως 2008

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣ: Α Π Ο Φ Α Σ Η Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΠΡΟΣ: Α Π Ο Φ Α Σ Η Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μύρινα 11/01/2013 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Αρ. Πρωτοκ.: 1223/67 Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Π.Ε. ΛΕΣΒΟΥ ΤΜΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙ Α Αθήνα, 31 Ιουλίου 2006 A. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αρ.Πρωτ1071467/536/0015:

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙ Α Αθήνα, 31 Ιουλίου 2006 A. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αρ.Πρωτ1071467/536/0015: ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙ Α Αθήνα, 31 Ιουλίου 2006 A. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αρ.Πρωτ1071467/536/0015: ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΚΩΔΙΚΑΣ ΒΙΒΛΙΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (Δ15) ΠΟΛ: 1101

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ

Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Άγιος Νικόλαος: 20-7-2012 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ Αριθμ Πρωτ: οικ. 12534 ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΛΑΣΙΘΙΟΥ Ταχ. Δ/νση : Πολυτεχνείου

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στον Κ.Β.Σ. που έγιναν μέσα στο 2011

Αλλαγές στον Κ.Β.Σ. που έγιναν μέσα στο 2011 Ο φοροτεχνικός του Επιμελητηρίου σας ενημερώνει σχετικά με τον Κ.Β.Σ. Ο Κ.Β.Σ. δεν καταργείται από 1.1.2012 Πράξη Νομοθετικού περιεχομένου από 16.12.2011 (άρ. 5 παρ. 3) ΠΟΛ.1256/23.12.2011. Σύμφωνα με

Διαβάστε περισσότερα

Στην ανάγκη αλλαγών στη δομή του ασφαλιστικού συστήματος έχει επανειλημμένα αναφερθεί ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης.

Στην ανάγκη αλλαγών στη δομή του ασφαλιστικού συστήματος έχει επανειλημμένα αναφερθεί ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης. Αλλάζει πλήρως ο ασφαλιστικός «χάρτης» με τη δημιουργία τριών μόλις Ταμείων, που θα έχουν την ευθύνη χορήγησης τόσο της κύριας σύνταξης όσο και της επικουρικής και του εφάπαξ. Στην ανάγκη αλλαγών στη δομή

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΦΕΙΟ ΙΑΣΥΝ ΕΣΗΣ 41 110 ΛΑΡΙΣΑ ΤΗΛ: 2410/618.098 FAX:2410/611.995

ΓΡΑΦΕΙΟ ΙΑΣΥΝ ΕΣΗΣ 41 110 ΛΑΡΙΣΑ ΤΗΛ: 2410/618.098 FAX:2410/611.995 ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕ ΡΙΚΟ ΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 340 Περί του επαγγέλµατος του Λογιστή Φοροτεχνικού και της αδείας ασκήσεώς του Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Έχοντας υπ όψη: 1. Τις διατάξεις: α) Του

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟΥ

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟ 1 ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟΥ 2 ΟΙ ΠΡΟΗΓΜΕΝΕΣ ΧΩΡΕΣ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ΥΨΗΛΟ ΠΟ- ΣΟΣΤΟ CASH AND CARRY ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΤΟΣ Ο ΤΥ- ΠΟΣ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗ- ΣΕΩΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΑΝΟΔΟ

Διαβάστε περισσότερα

E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ Ιανουάριος 2006-1 - AGENDA E-shop.gr με μια ματιά Πληροφορική:μια κλασσική αγορά Καινοτομία στην e-shop.gr Αποτελέσματα/Συμπεράσματα - 2

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ 01 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Email: oedm@marathon.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ 01 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Email: oedm@marathon. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ 01 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Email: oedm@marathon.gr Απόσπασμα από το πρακτικό της συνεδρίασης 26/2015 από (01-09- 2015)

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ υπ' αριθμ. ΣΟΧ 1/2010 για τη σύναψη ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Ο ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΙΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ υπ' αριθμ. ΣΟΧ 1/2010 για τη σύναψη ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Ο ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΔΩΔ/ΣΟΥ Ρόδος 5-5-2010 ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: Δ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Αρ. Πρωτ. : 6658 & ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΜΗΜΑ: ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ& ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ: ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2008 ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ Αρ.Πρωτ.: 1021713/130/0015

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2008 ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ Αρ.Πρωτ.: 1021713/130/0015 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2008 ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ Αρ.Πρωτ.: 1021713/130/0015 Ι. ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ 1. 15 η Δ/ΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΟΛ: 1037 ΤΜΗΜΑ Α 2. 14 η Δ/ΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Η Ελλάδα μετά από 4 χρόνια απομόνωσης, βγαίνει ξανά στις αγορές.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Η Ελλάδα μετά από 4 χρόνια απομόνωσης, βγαίνει ξανά στις αγορές. Πέμπτη, 10 Απριλίου 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ομιλία του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, κ. Κωστή Χατζηδάκη στο συνέδριο για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ανταγωνισμού στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας «Κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ Καλημέρα σας. Αξιότιμοι Αγαπητοί συνάδελφοι και φίλοι Με μεγάλη χαρά το Ελληνικό Δίκτυο του Οικουμενικού Συμφώνου του ΟΗΕ υποδέχεται σήμερα, στην Πρώτη Περιφερειακή

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ «ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ» 1. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ

ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ «ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ» 1. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ Ταχ. Δ/ νση : Υπατίας 5, 105 57 ΑΘΗΝΑ ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ Σε συνέχεια ερωτημάτων που προέκυψαν σχετικά με την ερμηνεία και την εφαρμογή του Ν 3651/2008 (ΦΕΚ Α 44) «Οδική Βοήθεια

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΓΙΑ ΤΑ Κ.Ξ.Γ. (Συντελεστές Φορολογίας Δαπάνες Εκπιπτόμενες Τήρηση και Ενημέρωση Βιβλίων)

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΓΙΑ ΤΑ Κ.Ξ.Γ. (Συντελεστές Φορολογίας Δαπάνες Εκπιπτόμενες Τήρηση και Ενημέρωση Βιβλίων) ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΓΙΑ ΤΑ Κ.Ξ.Γ. (Συντελεστές Φορολογίας Δαπάνες Εκπιπτόμενες Τήρηση και Ενημέρωση Βιβλίων) Ι ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ Μετά τις τροποποιήσεις που επήλθαν με τις διατάξεις του Ν4110/2013

Διαβάστε περισσότερα

Δημόσια ΚΤΕΟ. αυτή τη. τάσεις από. 5, θα ενώ τα. info@kteo- gr.gr. Έδρα: Λ. Αθηνών wwww.kteo-gr.gr

Δημόσια ΚΤΕΟ. αυτή τη. τάσεις από. 5, θα ενώ τα. info@kteo- gr.gr. Έδρα: Λ. Αθηνών wwww.kteo-gr.gr Δελτίο Τύπου ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ Δημόσια έσοδα 135 εκατομμυρίων ευρώ αναζητούν εισπράκτορα Μέσα στο εύθραυστο παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον και σε μια δύσκολη χρονική περίοδοο για τη χώρα

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ. 2. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ Ε.Α.Ρ.Θ. ΑΠ. Οικ. 21523/763/Ε- 103 Αθήνα, 2-5-2012

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ. 2. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ Ε.Α.Ρ.Θ. ΑΠ. Οικ. 21523/763/Ε- 103 Αθήνα, 2-5-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ 1. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ & ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ Δ.Δ. ΚΑΙ Ε.Ε. 2. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ Ε.Α.Ρ.Θ. ΑΠ. Οικ. 21523/763/Ε-

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΒΙΞ4Η-Σ8Ω. Αθήνα, 19/3/2014

ΑΔΑ: ΒΙΞ4Η-Σ8Ω. Αθήνα, 19/3/2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ 1. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15 η ) ΤΜΗΜΑΤΑ: Α -Β 2. 14 η Δ/ΝΣΗ Φ.Π.Α. ΤΜΗΜΑ Β 3. Δ/ΝΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ

ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΕΚ 381 ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: ΤΟ επόμενο θέμα είναι πολύ σημαντικό. Μας απασχολεί πάρα πολύ, μόνο ως προφήτες όμως μπορούμε να λειτουργήσουμε. Έχει

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ. Διοίκηση Επιχειρήσεων. Β Εξάμηνο -Παραδόσεις

ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ. Διοίκηση Επιχειρήσεων. Β Εξάμηνο -Παραδόσεις ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ Διοίκηση Επιχειρήσεων Β Εξάμηνο -Παραδόσεις 1 Σκοπός του Μαθήματος Σκοπός του μαθήματος είναι να κατανοηθεί από τους σπουδαστές η σημασία της Διοικητικής Επιστήμης στην λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Τρίκαλα 18-11 - 2011

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Τρίκαλα 18-11 - 2011 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Τρίκαλα 18-11 - 2011 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΤΡΙΚΑΛΩΝ Αριθμ.πρωτ.:ΔΑ/Φ32.2/2111 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Αριθμός Μητρώου Αδείας :24 ΤΜΗΜΑ ΕΚΔΟΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

JEAN-CHARLES BLATZ 02XD34455 01RE52755

JEAN-CHARLES BLATZ 02XD34455 01RE52755 ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΤΩΝ ΕΝ Ι ΑΜ ΕΣ ΩΝ ΟΙ Κ ΟΝΟΜ Ι Κ ΩΝ Κ ΑΤΑΣ ΤΑΣ ΕΩΝ ΤΗΣ ΕΤΑΙ ΡΙ ΑΣ Κ ΑΙ ΤΟΥ ΟΜ Ι ΛΟΥ Α Τρίµηνο 2005 ΑΝΩΝΥΜΟΣ Γ ΕΝΙ Κ Η ΕΤ ΑΙ Ρ Ι Α Τ ΣΙ ΜΕΝΤ ΩΝ Η Ρ ΑΚ Λ Η Σ ΑΡ. ΜΗ Τ Ρ. Α.Ε. : 13576/06/Β/86/096

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αρ.Πρωτ.: ΔΕΦΚ 5008261 ΕΞ2011 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΤΕΛΩΝΕΙΩΝ & Ε.Φ.Κ. Δ/ΝΣΕΙΣ Ε.Φ.Κ, Υποστήριξη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από τα πρακτικά της με αρ. 34 ης /27-6-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Νίκαιας - Αγ. Ιωάννη Ρέντη.

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από τα πρακτικά της με αρ. 34 ης /27-6-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Νίκαιας - Αγ. Ιωάννη Ρέντη. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Δ/νση: Π.Τσαλδάρη 10 Τ.Κ: 18450 Νίκαια

Διαβάστε περισσότερα

Κατανοώντας την επιχειρηματική ευκαιρία

Κατανοώντας την επιχειρηματική ευκαιρία Η Επιχειρηματική Ευκαιρία Κατανοώντας την επιχειρηματική ευκαιρία Υπάρχουν έρευνες οι οποίες δείχνουν ότι στους περισσότερους επιχειρηματίες που ξεκινούν για πρώτη φορά μια επιχείρηση, τελειώνουν τα χρήματα

Διαβάστε περισσότερα

============================================================================

============================================================================ ΠΟΤΕ ΘΑ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Posted by berto926-02 Jun 2011 07:16 ΚΥΡΙΕ ΒΟΥΤΣΙΝΑ ΚΑΛΗ ΣΑΣ ΗΜΕΡΑ! ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΑΣ ΡΩΤΗΣΩ,ΑΠΕΣΤΕΙΛΑ ΤΗΝ ΔΗΛΩΣΗ ΜΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ,ΜΕ ΤΗΝ ΒΗΘΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΔΙΑ ΑΥΤΟ!ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

Να σταλεί και με FAX. Πρόσληψη εκτάκτου προσωπικού για την εκτέλεση έργων με αυτεπιστασία

Να σταλεί και με FAX. Πρόσληψη εκτάκτου προσωπικού για την εκτέλεση έργων με αυτεπιστασία Ελληνική Να σταλεί και με FAX ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 29 Φεβρουαρίου 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ Αριθ. Πρωτ.: οικ.7587 ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ Δ/ΝΣΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΟΤΑ ΠΡΟΣ: Αποκεντρωμένες

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από τα πρακτικά της με αρ. 34 ης /27-6-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Νίκαιας - Αγ. Ιωάννη Ρέντη.

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από τα πρακτικά της με αρ. 34 ης /27-6-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Νίκαιας - Αγ. Ιωάννη Ρέντη. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Δ/νση: Π.Τσαλδάρη 10 Τ.Κ: 18450 Νίκαια

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: Β496Φ-ΠΘΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΑΔΑ: Β496Φ-ΠΘΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΙΜΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ & ΦΑΡΜΑΚΩΝ Tαχ. Δ/νση: Κάνιγγος 20 Τ.Κ.: 101 81 Τηλ: 210 3893308 210 3893173 Fax :210

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ Αθήνα, 16 Δεκεμβρίου 2008

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ Αθήνα, 16 Δεκεμβρίου 2008 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ Αθήνα, 16 Δεκεμβρίου 2008 ΚΑΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΜΗΜΑΤΑ: Α - Β - Γ Αριθ. Πρωτ.:1124837/693/0015 ΠΟΛ: 1165 Ταχ. Δ/νση

Διαβάστε περισσότερα

Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές

Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές Φορέας Χρηματοδότησης : Γενική Γραμματεία Εμπορίου Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Συνολικός προϋπολογισμός Δημόσιας Δαπάνης: 30 εκ. ευρώ ( ) (Τα

Διαβάστε περισσότερα

ΘEMA: «Υποβολή καταστάσεων φορολογικών στοιχείων, για διασταύρωση πληροφοριών». ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ

ΘEMA: «Υποβολή καταστάσεων φορολογικών στοιχείων, για διασταύρωση πληροφοριών». ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ 1. Δ/ΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15 η ) ΤΜΗΜΑ Β 2. Δ/ΝΣΗ Φ.Π.Α. (14 η ) ΤΜΗΜΑΤΑ Α - Β Ταχ. Δ/νση : Καρ.

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ. 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ. 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ Αξιότιμε κύριε πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Θέλω κατ αρχάς να σας ευχαριστήσω θερμά για την ευγενική

Διαβάστε περισσότερα

Οι τα α α α α α α α Κ. ε ε ε ε ε ε ε ε ε Χε ε ε. ε ε ε ε ε ε ρου ου βι ι ι ι ι ι ι. ιµ µυ στι κω ω ω ω ω ως ει κο ο

Οι τα α α α α α α α Κ. ε ε ε ε ε ε ε ε ε Χε ε ε. ε ε ε ε ε ε ρου ου βι ι ι ι ι ι ι. ιµ µυ στι κω ω ω ω ω ως ει κο ο ΧΕΡΟΥΒΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΙΝΩΝΙΟ Λ. Β Χερουβικόν σε ἦχο πλ. β. Ἐπιλογές Ἦχος Μ Α µη η η η ην Οι τ Χε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε Χε ε ε ε ε ε ε ε ε ρου ου βι ι ι ι ι ι ι ιµ µυ στι κω ω ω ω ω ως ει κο ο

Διαβάστε περισσότερα

Κοινοποιούμε τις αναφερόμενες στο θέμα διατάξεις και παρέχουμε οδηγίες για την ορθή και ομοιόμορφη εφαρμογή τους:

Κοινοποιούμε τις αναφερόμενες στο θέμα διατάξεις και παρέχουμε οδηγίες για την ορθή και ομοιόμορφη εφαρμογή τους: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 28 Δεκεμβρίου 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΠΟΛ. 1275 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΡΟΣ: ΩΣ Π.Δ. Δ/ΝΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΤΜΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Υπ. Οικ. Πολ. 1079/19.03.2014

Υπ. Οικ. Πολ. 1079/19.03.2014 Υπ. Οικ. Πολ. 1079/19.03.2014 Παροχή οδηγιών και διευκρινίσεων επί των διατάξεων της απόφασης ΠΟΛ. 1055/17.2.2014 (ΦΕΚ 438 Β/24.02.2014) «Συμπλήρωση - Τροποποίηση των διατάξεων της απόφασης ΠΟΛ. 1281/2013

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Προτάσεις επί του Σχεδίου Νόμου για την τροποποίηση του Κώδικα Βιβλίων και Στοιχείων (ΚΒΣ) Μετά από μελέτη των προτεινόμενων τροποποιήσεων του ΚΒΣ (ΠΔ 186/92) θεωρούμε

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ Ρ.Α.Ε. ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 111/2011

ΑΠΟΦΑΣΗ Ρ.Α.Ε. ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 111/2011 Πειραιώς 132 118 54 Αθήνα Τηλ.: 210-3727400 Fax: 210-3255460 E-mail: info@rae.gr Web: www.rae.gr ΑΠΟΦΑΣΗ Ρ.Α.Ε. ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 111/2011 Χορήγηση άδειας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Μικρό Υδροηλεκτρικό

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΤ. : Οι με αριθ. 70/2013 και 14/2014 εγκύκλιοι του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ.

ΣΧΕΤ. : Οι με αριθ. 70/2013 και 14/2014 εγκύκλιοι του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ. ΘΕΜΑ : «Χορήγηση βεβαίωσης ασφαλιστικής ενημερότητας και αναστολή λήψης αναγκαστικών μέτρων σε Προέδρους και μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων των Αγροτικών Συνεταιριστικών Οργανώσεων». ΣΧΕΤ. : Οι με αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4478, 12.12.2014 188(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΕΩΣ 2012

Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4478, 12.12.2014 188(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΕΩΣ 2012 Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4478, 12.12.2014 Ν. 188(Ι)/2014 188(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΕΩΣ 2012 Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Συνοπτικός τίτλος.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΒΟΧΩΦ-ΦΒΠ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ. Αθήνα, 27/1/2012 Αρ. Πρωτ. Φ2-226

ΑΔΑ: ΒΟΧΩΦ-ΦΒΠ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ. Αθήνα, 27/1/2012 Αρ. Πρωτ. Φ2-226 Αθήνα, 27/1/2012 Αρ. Πρωτ. Φ2-226 ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ /ΝΣΗ ΜΕΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ' Ταχ. /νση: Πλ. Κάνιγγος ΠΡΟΣ : Ταχ. Κώδ.: 10181 Αθήνα Πληροφ.: Ε. Μακατσώρη Τηλέφ.: 2103893256 FAX: 2103301789 e-mail:

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο φορολογικό τοπίο στα πρατήρια υγρών καυσίµων

Το νέο φορολογικό τοπίο στα πρατήρια υγρών καυσίµων Το νέο φορολογικό τοπίο στα πρατήρια υγρών καυσίµων ΜΕΡΟΣ Β Ποια φορολογικά στοιχεία εκδίδονται για τις πωλήσεις καυσίµων σε πελάτες λιανικής (ιδιώτες) ή χονδρικής (επιτηδευµατίες). ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ. ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΑΣ ΑΡ. ΜΕΛ. 18 /2015 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΑΣ ΑΡ. ΜΕΛ. 18 /2015 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΙΑΤΡΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΡ. ΜΕΛ. 18 /2015 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η Μελέτη αυτή αφορά την ανάθεση υπηρεσιών Ιατρού εργασίας για 365 ημέρες για το Δήμο Μαντουδίου Λίμνης Αγίας Άννας. Σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 1568/1985

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 3935 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 246 11 Φεβρουαρίου 2011 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. ΔΕΦΚ 5006718ΕΞ2001 Διαδικασία και λεπτομέρειες για την εφαρμογή της παρα γράφου

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΚΟΚΑΡΙΔΑ ΧΡΥΣΑ ΠΕ1707 ΜΑΘΗΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ

ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΚΟΚΑΡΙΔΑ ΧΡΥΣΑ ΠΕ1707 ΜΑΘΗΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ 1 ΚΟΚΑΡΙΔΑ ΧΡΥΣΑ ΠΕ1707 ΜΑΘΗΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ Ο ηλεκτρολόγος κατά την άσκηση του επαγγέλματός του φέρει αστικές, ποινικές, κοινωνικές και ηθικές ευθύνες Σκοπός της εργασίας

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, 27 Αυγούστου 2014. Αρ. Πρωτ. ΔΙΑΔΠ/Φ.Α.2.2/20910. Προς: Βλ. Πίνακα Αποδεκτών

Αθήνα, 27 Αυγούστου 2014. Αρ. Πρωτ. ΔΙΑΔΠ/Φ.Α.2.2/20910. Προς: Βλ. Πίνακα Αποδεκτών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Δ/ΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΕΘΟΔΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ. Προμήθεια σάκων απορριμμάτων K. Μ. : Π 34/11 ΠΡΟΫΠ: 30.976,57

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ. Προμήθεια σάκων απορριμμάτων K. Μ. : Π 34/11 ΠΡΟΫΠ: 30.976,57 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Προμήθεια σάκων απορριμμάτων K. Μ. : Π 34/11 ΠΡΟΫΠ: 30.976,57 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Προμήθεια σάκων απορριμμάτων ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΡΙΖΙΚΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Τίνα Μπιρμπίλη Υπουργός ΠΕΚΑ

Η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΡΙΖΙΚΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Τίνα Μπιρμπίλη Υπουργός ΠΕΚΑ Η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΡΙΖΙΚΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Τίνα Μπιρμπίλη Υπουργός ΠΕΚΑ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ Η μέση συνδυασμένη θερμοκρασία εδάφους ωκεανού τον Ιούλιο 2010 ήταν η

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠ.ΟΙΚ. ΠΟΛ.1036/22-2-13 (ΑΔΑ: ΒΕΤΩΗ-ΜΘΙ) : Εφαρμογή ορισμένων διατάξεων του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών (Κ.Φ.Α.Σ.)

ΥΠ.ΟΙΚ. ΠΟΛ.1036/22-2-13 (ΑΔΑ: ΒΕΤΩΗ-ΜΘΙ) : Εφαρμογή ορισμένων διατάξεων του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών (Κ.Φ.Α.Σ.) ΥΠ.ΟΙΚ. ΠΟΛ.1036/22-2-13 (ΑΔΑ: ΒΕΤΩΗ-ΜΘΙ) : Εφαρμογή ορισμένων διατάξεων του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών (Κ.Φ.Α.Σ.) Με αφορμή γραπτά και προφορικά ερωτήματα, σχετικά με την εφαρμογή ορισμένων

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ Ταχ. Δ/νση: ΠΟΛΥΓΥΡΟΣ Ταχ. Κώδικας: 63100

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ AΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ AΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ - Δ/νση Φορολογίας Εισοδήματος (Δ12)- Τμήματα Α και

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΑΠΑΝΗΣ:

ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΑΠΑΝΗΣ: ΔΗΜΟΣ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ: Καθαρισμός ρεμάτων και μεταφορά φυτικών υπολειμμάτων και ογκωδών αντικειμένων Δ.Ε. Κασσάνδρας CPV 90511100-3) ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ: 7/2015 Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 10615 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 544 18 Απριλίου 2007 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. 74362/5340/05 Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις δι ατάξεις της Οδηγίας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΝΟΜΟΣ Ω ΕΚΑΝΗΣΟΥ Πάτµος, 18 Ιουλίου 2014 ΗΜΟΣ ΠΑΤΜΟΥ Αριθµ. Πρωτ.: 1351 ΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΑΤΜΟΥ. Απόφαση υπ αριθµ.

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΝΟΜΟΣ Ω ΕΚΑΝΗΣΟΥ Πάτµος, 18 Ιουλίου 2014 ΗΜΟΣ ΠΑΤΜΟΥ Αριθµ. Πρωτ.: 1351 ΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΑΤΜΟΥ. Απόφαση υπ αριθµ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΝΟΜΟΣ Ω ΕΚΑΝΗΣΟΥ Πάτµος, 18 Ιουλίου 2014 ΗΜΟΣ ΠΑΤΜΟΥ Αριθµ. Πρωτ.: 1351 ΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΑΤΜΟΥ Απόφαση υπ αριθµ. 107 Θέµα: «ιενέργεια της υπηρεσίας: Λογιστική

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Σύρος, 15-04-2015 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΥΚΛΑ ΩΝ Αριθμός

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Σύρος, 15-04-2015 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΥΚΛΑ ΩΝ Αριθμός enhme ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Σύρος, 15-04-2015 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΥΚΛΑ ΩΝ Αριθμός Οικ. 1473 ΤΜΗΜΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ πρωτοκόλλου: Ταχ. /νση : Α. Μάτεση Ταχ. Κώδικας

Διαβάστε περισσότερα

Ταχ.Δ/νση : Καρ. Σερβίας 10 Ταχ.Κώδικας : 101 84 ΑΘΗΝΑ Πληροφορίες : Τηλέφωνο : 2104802580, 2104802220, 1, 3, 4 21033375314, 5, 6

Ταχ.Δ/νση : Καρ. Σερβίας 10 Ταχ.Κώδικας : 101 84 ΑΘΗΝΑ Πληροφορίες : Τηλέφωνο : 2104802580, 2104802220, 1, 3, 4 21033375314, 5, 6 ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΩΣ ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 24 Φεβρουαρίου 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αρ.Πρωτ.:1020822 /388 /Α0012 1. ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ (Γ.Γ.Π.Σ.) ΠΟΛ.:1034 Δ/ΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μυτιλήνη, 11-8-2014 ΝΟΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ Αρ. Πρωτ.: 60372 ΔΗΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μυτιλήνη, 11-8-2014 ΝΟΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ Αρ. Πρωτ.: 60372 ΔΗΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μυτιλήνη, 11-8-2014 ΝΟΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ Αρ. Πρωτ.: 60372 ΔΗΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ ΠΕΡΙΛΗΨΗ της αριθμ. ΣΟΧ 1/2014 Ανακοίνωσης για τη σύναψη ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Ο ΔΗΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ Έχοντας υπόψη:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΚΤΙΚΑ Της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της Εταιρείας "ΝΕΩΡΙΟΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" που συνήλθε στις 30η Ιουλίου 2014

ΠΡΑΚΤΙΚΑ Της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της Εταιρείας ΝΕΩΡΙΟΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ που συνήλθε στις 30η Ιουλίου 2014 ΠΡΑΚΤΙΚΑ Της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της Εταιρείας "ΝΕΩΡΙΟΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" που συνήλθε στις 30η Ιουλίου 2014 Στον Πειραιά σήμερα την 30 η Ιουλίου 2014, ημέρα Τετάρτη και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Ημερομηνία, 07/04/2010 ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: 3368

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Ημερομηνία, 07/04/2010 ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: 3368 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Τόπος, Νέα Φιλαδέλφεια ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Ημερομηνία, 07/04/2010 ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: 3368 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ υπ' αριθμ. ΣΟΧ 1 / 2010 για τη σύναψη ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. Αγαπητοί/ες κύριοι/ες,

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. Αγαπητοί/ες κύριοι/ες, Αγαπητοί/ες κύριοι/ες, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ Η Ελλάδα, στα πλαίσια της ορθολογικής εναλλακτικής διαχείρισης των αποβλήτων με σκοπό την τελική τους διάθεση με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον και ακολουθώντας

Διαβάστε περισσότερα

Ε Ι Σ Η Γ Η Σ Η. Θ Ε Μ Α: «Έγκριση πίστωσης για παροχή υπηρεσίας µε Ιατρό Εργασίας».

Ε Ι Σ Η Γ Η Σ Η. Θ Ε Μ Α: «Έγκριση πίστωσης για παροχή υπηρεσίας µε Ιατρό Εργασίας». ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΔΙΟΝΥΣΟΥ Αγιος Στέφανος 30/4/2013 Δ/ΝΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ Α.Π. 13372 & ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΡΙΜΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΠΛΗΡ.: ΛΕΚΑΡΑΚΟΥ Γ. Ε Ι Σ Η Γ Η Σ Η ΠΡΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

*Στοιχεία Επικοινωνίας. Φιλελλήνων 1, Αθήνα, τηλ.: 210 3232500, fax: 210 3242537 e-mail: info@frontco.gr, url: www.frontco.gr. 58 insurance w * rld

*Στοιχεία Επικοινωνίας. Φιλελλήνων 1, Αθήνα, τηλ.: 210 3232500, fax: 210 3242537 e-mail: info@frontco.gr, url: www.frontco.gr. 58 insurance w * rld *Στοιχεία Επικοινωνίας Φιλελλήνων 1, Αθήνα, τηλ.: 210 3232500, fax: 210 3242537 e-mail: info@frontco.gr, url: www.frontco.gr 58 insurance w * rld Frontco Με συνέπεια και αποτελεσματικότητα στην ασφάλιση

Διαβάστε περισσότερα

Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ REFLEXIS ERP: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ

Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ REFLEXIS ERP: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ Το πρόγραμμα που ταιριάζει στο δικό σας περιβάλλον ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ REFLEXIS ERP: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΥΝΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ Περιεχόμενα Η εταιρεία Γενικά... 3 Η πορεία της εταιρείας... 4 Προϊόντα... 4 Υπηρεσίες...

Διαβάστε περισσότερα

ΓΤΜΝΑΙΟ ΤΧΨΝΑ ΝΕΟΙ ΔΗΜΟΙΟΓΡΑΥΟΙ ΓΙΑ ΣΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. υγγραφή άρθρου. Τα σκουπίδια έχουνε ζωή, το σκέφτηκες αυτό; Ανακύκλωσε ΤΩΡΑ!

ΓΤΜΝΑΙΟ ΤΧΨΝΑ ΝΕΟΙ ΔΗΜΟΙΟΓΡΑΥΟΙ ΓΙΑ ΣΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. υγγραφή άρθρου. Τα σκουπίδια έχουνε ζωή, το σκέφτηκες αυτό; Ανακύκλωσε ΤΩΡΑ! ΓΤΜΝΑΙΟ ΤΧΨΝΑ ΝΕΟΙ ΔΗΜΟΙΟΓΡΑΥΟΙ ΓΙΑ ΣΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ υγγραφή άρθρου Τα σκουπίδια έχουνε ζωή, το σκέφτηκες αυτό; Ανακύκλωσε ΤΩΡΑ! Ση δημοσιογραφική ομάδα αποτελούν οι: Κτωρή Κωνσταντίνα (14 ετών) Μιχαήλ Φριστιάνα

Διαβάστε περισσότερα

Οργάνωση και λειτουργία ΚOIΝ.Σ.ΕΠ.

Οργάνωση και λειτουργία ΚOIΝ.Σ.ΕΠ. Οργάνωση και λειτουργία ΚOIΝ.Σ.ΕΠ. Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Διεύθυνση Κοινωνικής Προστασίας, Τμήμα Μητρώου Κοινωνικής Οικονομίας, γραφείο 105, Σταδίου 29, Τ.Κ. 10110 έτοιμο καταστατικό

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανολόγος Μηχανικός στο Α.Π.Θ.

Μηχανολόγος Μηχανικός στο Α.Π.Θ. ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Μηχανολόγος Μηχανικός στο Α.Π.Θ. Παναγιώτης Σεφερλής Αναπληρωτής Καθηγητής Έχεις το «μικρόβιο» του Μηχανικού; Dilbert 2 Επιστήμη του Μηχανολόγου

Διαβάστε περισσότερα

Προς: Τα μέλη του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου Εφετείου Θεσσαλονίκης.

Προς: Τα μέλη του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου Εφετείου Θεσσαλονίκης. Θεσσαλονίκη 12-12-2003 Αρ.Πρωτ.874 Προς: Τα μέλη του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου Εφετείου Θεσσαλονίκης. Θέμα: «Συμπλήρωση-τροποποίηση απόφασης Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών για τον προσδιορισμό

Διαβάστε περισσότερα

Τήρηση βιβλίου επίσκεψης ασθενών στο εσόδων-εξόδων ή χωριστά. Περιεχόμενο - δεδομένα του βιβλίου επίσκεψης ασθενών

Τήρηση βιβλίου επίσκεψης ασθενών στο εσόδων-εξόδων ή χωριστά. Περιεχόμενο - δεδομένα του βιβλίου επίσκεψης ασθενών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ 15η ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΜΗΜΑ Α'-Β' Ταχ. Δ/νση Ταχ. Κώδικας Πληροφορίες Τηλέφωνο Καρ. Σερβίας 10 101 84 ΑΘΗΝΑ Ευθ.

Διαβάστε περισσότερα

Τα τελευταία χρόνια, έχουμε βιώσει ένα κλίμα αβεβαιότητας που όπως ξέρετε, είναι ό,τι χειρότερο για τις επιχειρήσεις. Το μόνο σταθερό δεδομένο που

Τα τελευταία χρόνια, έχουμε βιώσει ένα κλίμα αβεβαιότητας που όπως ξέρετε, είναι ό,τι χειρότερο για τις επιχειρήσεις. Το μόνο σταθερό δεδομένο που 1 Τα τελευταία χρόνια, έχουμε βιώσει ένα κλίμα αβεβαιότητας που όπως ξέρετε, είναι ό,τι χειρότερο για τις επιχειρήσεις. Το μόνο σταθερό δεδομένο που έχουμε, είναι ότι ζούμε σε μία εποχή μεγάλων αλλαγών.

Διαβάστε περισσότερα

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 1.Κύριο Γεώργιο Σουφλιά Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Αμαλιάδος 17 11523, Αθήνα 2.Κύριο Μιχάλη Λιάπη

Διαβάστε περισσότερα