L 188/36 EL (11) τι ο µ νο τρ πο να εξασφαλιστε η ασφ λεια και η αποτελεσµατικ αντιµετ πιση των συνεπει ν τυχ ν ατυχ µατο για λα τα επιβατηγ

Transcript

1 L 188/35 Ο ΗΓΙΑ 98/41/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τη 18η Ιουν ου 1998 σχετικ µε την καταγραφ των ατ µων που ταξιδε ουν µε επιβατηγ πλο α που εκτελο ν δροµολ για προ απ λιµ νε των κρατ ν µελ ν τη Κοιν τητα ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντα υπ ψη: τη συνθ κη για την δρυση τη Ευρωπαϊκ Κοιν τητα, και ιδ ω το ρθρο 84 παρ γραφο 2, την πρ ταση τη Επιτροπ ( 1 ), τη γν µη τη Οικονοµικ και Κοινωνικ Επιτροπ ( 2 ), Αποφασ ζοντα σ µφωνα µε τη διαδικασ α που αναφ ρεται στο ρθρο 189 Γ τη συνθ κη ( 3 ), Εκτιµ ντα : (1) τι πρ πει να ληφθο ν στα πλα σια τη κοιν πολιτικ µεταφορ ν περαιτ ρω µ τρα για τη βελτ ωση τη ασφ λεια των θαλ σσιων µεταφορ ν (2) τι η Κοιν τητα ανησυχε σοβαρ για τα θαλ σσια ατυχ µατα επιβατηγ ν πλο ων µε αποτ λεσµα τη µαζικ απ λεια ανθρ πινων ζω ν, ειδικ τερα δε τα ατυχ µατα των πλο ων «Ηerald of Free Enterprise» και «Estonia» τι οι χρησιµοποιο ντε επιβατηγ πλο α και ταχ πλοα επιβατηγ σκ φη σε λη την Κοιν τητα δικαιο νται να αναµ νουν και να λαµβ νουν κατ λληλο επ πεδο ασφ λεια καθ και να ικανοποιητικ σ στηµα πληροφορι ν το οπο ο θα διευκολ νει τι εν ργειε αναζ τηση και δι σωση και την αποτελεσµατικ αντιµετ πιση των συνεπει ν του ατυχ µατο (3) τι ε ναι αν γκη να εξασφαλισθε τι ο αριθµ των επιβατ ν των επιβατηγ ν πλο ων δεν υπερβα νει τον αριθµ που χει εγκριθε για το συγκεκριµ νο πλο ο και τον εξοπλισµ ασφ λεια που διαθ τει τι οι εταιρε ε θα πρ πει να ε ναι σε θ ση να ενηµερ νουν τι υπηρεσ ε αναζ τηση και δι σωση σχετικ µε τον αριθµ των ατ µων που εµπλ κονται σε τυχ ν ατ χηµα (4) τι πρ πει να συγκεντρ νονται πληροφορ ε σχετικ µε του επιβ τε και το πλ ρωµα για να διευκολ νεται η αναζ τηση και δι σωση και η αποτελεσµατικ αντιµετ πιση των συνεπει ν του ατυχ µατο, δηλαδ να προσδιορ ζεται η ταυτ τητα των εµπλεκο- µ νων ατ µων, να παρ χεται περισσ τερη σαφ νεια ω προ τα συναφ νοµικ ζητ µατα και να προωθε ται µια σωστ τερη ιατρικ περ θαλψη στου διασωζ µενου τι, µ αυτ τι πληροφορ ε, θ ανακουφιζ ταν η ανα τια αγων α των συγγεν ν και σων λλων ενδιαφ ρονται για του επιβ τε πλο ων τα ( 1 )ΕΕC 31 τη , σ. 5 και ΕΕ C 275 τη , σ. 7. ( 2 )ΕΕC 206 τη , σ ( 3 ) Γν µη του Ευρωπαϊκο Κοινοβουλ ου τη 29η Μα ου 1997 (ΕΕ C 138 τη , σ. 31), κοιν θ ση του Συµβουλ ου τη 11η εκεµβρ ου 1997 (ΕΕ C 23 τη , σ. 17) και απ φαση του Ευρωπαϊκο Κοινοβουλ ου τη 11η Μαρτ ου 1998 (ΕΕ C 104 τη ). οπο α εµπλ κονται σε ναυτικ ατυχ µατα εντ υδ των για τα οπο α ε ναι υπε θυνα τα κρ τη µ λη σ µφωνα µε τη διεθν σ µβαση του 1979 για τη θαλ σσια αναζ τηση και δι σωση (SAR) (5) τι οι επιβ τε θα πρ πει εποµ νω να µετρ νται και να καταγρ φονται πριν τον απ πλου του πλο ου (6) τι ο κανονισµ ΙΙΙ/27 τη διεθνο σ µβαση για την ασφ λεια τη ανθρ πινη ζω στη θ λασσα (Solas) προβλ πει καταµ τρηση και καταγραφ λων των ατ µων που επιβα νουν επιβατηγ ν πλο ων που εκτελο ν διεθνε πλ ε, και δη απ 1η Ιουλ ου 1997 και απ 1η Ιανουαρ ου 1999, αντιστο χω, εν ταυτ χρονα επιτρ πει στι αρχ να απαλλ σσουν απ αυτ τι υποχρε σει τα επιβατηγ πλο α που πλ ουν σε προφυλαγµ να δατα, καθ και απ την υποχρ ωση τη καταγραφ αν οι προγραµµατισµ νοι πλ ε των πλο ων αυτ ν καθιστο ν πρακτικ αδ νατο τον καταρτισµ των σχετικ ν καταστ σεων τι ο εν λ γω κανονισµ Solas δεν χει εφαρ- µογ στου πλ ε εσωτερικο, εν αφ νει στη δι κριση των επ µ ρου κρατ ν µελ ν σηµαντικ θ µατα ερµηνε α (7) τι η παρο σα οδηγ α δεν συµφωνε µε το δικα ωµα των κρατ ν µελ ν να επιβ λλουν στα επιβατηγ πλο α που πλ ουν µεταξ λιµ νων του ορισµ νε αυστηρ τερε απαιτ σει απ τι οριζ µενε στον κανονισµ Solas (8) τι εν ψει, ειδικ τερα, τη δι σταση τη εσωτερικ αγορ των θαλ σσιων επιβατικ ν µεταφορ ν, η δρ ση σε κοινοτικ επ πεδο ε ναι ο αποτελεσµατικ τερο τρ πο καθι ρωση εν κοινο ελ χιστου επιπ δου ασφ λεια για τα πλο α σε λη την Κοιν τητα (9) τι, δεδοµ νη τη αρχ τη αναλογικ τητα, η οδηγ α του Συµβουλ ου αποτελε τον προσ κοντα τ πο νοµικ πρ ξη, καθ τι παρ χει το πλα σιο για µια ενια α και υποχρεωτικ εφαρµογ των καν νων ασφαλε α απ τα κρ τη µ λη, εν ταυτ χρονα αφ νει σε κ θε κρ το µ λο το δικα ωµα να αποφασ ζει τα µ σα εφαρµογ που αρµ ζουν καλ τερα στο εσωτερικ του σ στηµα (10) τι τα κρ τη µ λη µπορο ν να εξασφαλ σουν τι τα επιβατηγ πλο α που φ ρουν τη σηµα α του και οι εταιρε ε που τα εκµεταλλε ονται τηρο ν του εφαρ- µοστ ου καν νε ασφαλε α τι οι καν νε αυτο δεν θα πρ πει να επιβληθο ν στα πλο α που πλ ουν µεταξ λιµ νων τρ των χωρ ν τι σ αυτ τα δροµολ για χουν εφαρµογ οι διατ ξει τη Solas

2 L 188/36 EL (11) τι ο µ νο τρ πο να εξασφαλιστε η ασφ λεια και η αποτελεσµατικ αντιµετ πιση των συνεπει ν τυχ ν ατυχ µατο για λα τα επιβατηγ πλο α, ανεξαρτ τω σηµα α, τα οπο α εκτελο ν επιθυµο ν να εκτελο ν δροµολ για απ λιµ νε κρατ ν µελ ν, ε ναι να απαιτο ν τα κρ τη µ λη την πραγµατικ συµµ ρφωση προ του οικε ου καν νε ω προϋπ θεση για τη χρησιµοπο ηση των λιµ νων του τι η πρ βλεψη εξαιρ σεων απ αυτο του καν νε δεν µπορε να αφεθε αποκλειστικ στο κρ το τη σηµα α, καθ τι µ νο το κρ το ελλιµενισµο ε ναι σε θ ση να προσδιορ ζει τι απαιτ σει για την καλ τερη δυνατ διεξαγωγ ενεργει ν ρευνα και δι σωση για τα επιβατηγ πλο α που πλ ουν απ και προ λιµ να του (12) τι, για να εναρµονιστε η προστασ α τη ασφ λεια και να αποφευχθο ν στρεβλ σει του ανταγωνισµο, τα κρ τη µ λη δεν θα πρ πει, για λ γου λλου απ αυτο που αναφ ρει η παρο σα οδηγ α, να χορηγο ν απαλλαγ να παρεκκλ νουν απ τι διατ ξει Solas σχετικ µε τι «πληροφορ ε για του επιβ τε» για ταξ δια µε σηµε ο αναχ ρηση προορισµο κοινοτικο λιµ νε µ νων που ορ ζει η οδηγ α 95/46/ΕΟΚ ( 1 ) τι, ειδικ τερα, οι ενδιαφερ µενοι πρ πει να ενηµερ νονται τη στιγµ τη συγκ ντρωση των δεδοµ νων για του σκοπο για του οπο ου απαιτε ται αυτ, και τα δεδοµ να θα πρ πει να τηρο νται µ νο για πολ µικρ δι στηµα, το οπο ο εν π ση περιπτ σει δεν θα ε ναι µεγαλ τερο απ σο απαιτε ται για τι αν γκε τη παρο σα οδηγ α (16) τι ε ναι αναγκα ο να συσταθε επιτροπ απ αντιπροσ που των κρατ ν µελ ν για να συνδρ µει την Επιτροπ στην αποτελεσµατικ εφαρµογ τη οδηγ α τι η επιτροπ που ορ ζει το ρθρο 12 τη οδηγ α 93/75/ΕΟΚ ( 2 ) µπορε να αναλ βει το ργο αυτ (17) τι, µ σω τη επιτροπ αυτ, µπορο ν να προσαρ- µοστο ν ορισµ νε διατ ξει τη παρο σα οδηγ α στε να ληφθο ν υπ ψη µελλοντικ τροποποι σει τη σ µβαση Solas που χουν τεθε σε ισχ, ΕΞΕ ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο ΗΓΙΑ: (13) τι, για πρακτικο λ γου και για να αποφευχθε στρ βλωση του ανταγωνισµο, πρ πει να καθιερωθε ενια α προσ γγιση σον αφορ τον προσδιορισµ των πλ ων για του οπο ου θα πρ πει να ε ναι υποχρεωτικ η καταγραφ των επιβαιν ντων τι ο καθορισµ του ορ ου των 20 µιλ ων οφε λεται στο τι λ φθηκαν υπ ψη γενικ αρχ και συγκεκριµ νε ανησυχ ε που καλ πτουν λα τα κρ τη µ λη (14) τι, για συγκεκριµ νου λειτουργικο λ γου, ο προσδιορισµ του αριθµο των επιβαιν ντων στα επιβατηγ πλο α που διαπλ ουν τον Πορθµ τη Μεσσ νη θα µπορο σε να γ νεται για να περιορισµ νο δι στηµα µε τρ πο απλο στερο απ το µ τρηµα καθεν ατοµικ τι θα πρ πει να δοθε στα κρ τη µ λη η δυνατ τητα κ ποιων ελαφρ νσεων τη υποχρ ωση να γνωστοποιε ται στην ξηρ ο αριθµ των επιβαιν ντων προκειµ νου για επιβατηγ πλο α που εκτελο ν τακτικο πλ ε µικρ δι ρκεια εξ ολοκλ ρου σε προστατευµ νε θαλ σσιε περιοχ, κατ την ννοια τη παρο σα οδηγ α τι τα επιβατηγ πλο α που λειτουργο ν αποκλειστικ σε προστατευµ νε θαλ σσιε περιοχ συνιστο ν µικρ τερο κ νδυνο και κατ συν πεια θα πρ πει να µπορο ν να τ χουν απαλλαγ τι, σε ορισµ νε ειδικ περιπτ σει, ενδ χεται να ε ναι πρακτικ πολ δ σκολο για τι ναυτιλιακ εταιρε ε να καταγρ φουν του επιβα νοντε και, εποµ νω, σε ειδικ περιπτ σει και υπ σαφ προσδιορισµ νε προϋποθ σει, θα µπορο σε να επιτραπε παρ κκλιση απ την υποχρ ωση τη καταγραφ (15) τι η συγκ ντρωση και η επεξεργασ α δεδοµ νων για συγκεκριµ να τοµα πρ πει να πραγµατοποιε ται σ µφωνα µε τι αρχ περ προστασ α των δεδο- ρθρο 1 Στ χο τη παρο σα οδηγ α ε ναι να προωθηθο ν η ασφ λεια και οι δυνατ τητε δι σωση των επιβατ ν και των πληρωµ των επιβατηγ ν πλο ων που εκτελο ν δροµολ για προ απ λιµ νε των κρατ ν µελ ν τη Κοιν τητα και να διασφαλιστε τι η αναζ τηση και δι σωση, καθ και οι συν πειε εν ατυχ µατο θα µπορο ν να αντιµετωπιστο ν πιο αποτελεσµατικ. ρθρο 2 Για του σκοπο τη παρο σα οδηγ α, νοο νται ω : «τοµα»: λα τα τοµα επ του πλο ου ανεξαρτ τω ηλικ α, «επιβατηγ πλο ο»: θαλασσοπλο ν πλο ο ταχ πλοο σκ φο που µεταφ ρει περισσ τερου απ δ δεκα επιβ τε, «ταχ πλοο σκ φο»: ταχ πλοο σκ φο πω ορ ζεται απ τον κανονισµ 1 του κεφαλα ου Χ τη σ µβαση Solas 1974, πω ισχ ει κατ την ηµεροµην α κδοση τη παρο σα οδηγ α, «εταιρε α»: ο πλοιοκτ τη του επιβατηγο πλο ου κ θε λλο οργανισµ πρ σωπο, πω o διαχειριστ ο ναυλωτ, που χει αναλ βει απ τον πλοιοκτ τη την ευθ νη εκµετ λλευση του επιβατηγο πλο ου, «κ δικα ISM»: o διεθν κ δικα διαχε ριση για την ασφαλ λειτουργ α των πλο ων και για την πρ ληψη τη ρ πανση, που εγκρ θηκε απ τον ιεθν Ναυτιλιακ Οργανισµ µε την απ φαση Α.741 (18) τη συν λευση τη 4η Νοεµβρ ου 1993, ( 1 )ΕΕL 281 τη , σ. 31. ( 2 )ΕΕL 247 τη , σ. 19.

3 L 188/37 «αρµ διο τη καταγραφ επιβατ ν»: το επ τη ξηρ αρµ διο πρ σωπο που ορ ζει η εταιρε α για να τηρε τι υποχρε σει που απορρ ουν απ τον κ δικα ISM, πρ σωπο επ τη ξηρ που χει ορ σει η εταιρε α ω υπε θυνο για τη συγκ ντρωση των πληροφορι ν σχετικ µε τα πρ σωπα που επιβιβ ζονται σε επιβατηγ πλο ο τη εταιρε α, «αρµ δια αρχ»: η αρµ δια αρχ του κρ του µ λου που ε ναι υπε θυνη για την αναζ τηση και τη δι σωση την οπο α αφορο ν οι συν πειε ατυχ µατο, «µ λι»: 1852 µ τρα, «προστατευµ νη θαλ σσια περιοχ»: µια θαλ σσια περιοχ προφυλαγµ νη απ τι συνθ κε τη ανοιχτ θ λασσα στην οπο α τα πλο α ουδ ποτε απ χουν περισσ τερο απ ξι µ λια απ να καταφ γιο στο οπο ο µπορο ν να αποβιβασθο ν ναυαγο και τη οπο α η εγγ τητα προ εγκαταστ σει αναζ τηση και δι σωση ε ναι εξασφαλισµ νη, «τακτικ γραµµ»: µια σειρ θαλ σσιων διαδροµ ν εκτελο µενων κατ τρ πο στε να εξυπηρετε ται η συγκοινων α µεταξ των αυτ ν δ ο περισσ τερων λιµ νων, ε τε: α) σ µφωνα µε γνωστοποιηµ νο πρ γραµµα β) µε διαδροµ τ σο τακτικ συχν στε να αποτελο ν εµφαν συστηµατικ σειρ, «τρ τη χ ρα»: χ ρα η οπο α δεν ε ναι κρ το µ λο. ρθρο 3 Η παρο σα οδηγ α εφαρµ ζεται σε λα τα επιβατηγ πλο α, µε εξα ρεση: τα πολεµικ πλο α και τα οπλιταγωγ πλο α και τα σκ φη αναψυχ, εκτ αν χουν πρ κειται να χουν πλ ρωµα και να µεταφ ρουν περισσ τερου απ δ δεκα επιβ τε για εµπορικο σκοπο. ρθρο 4 1. λα τα τοµα που επιβα νουν επιβατηγ ν πλο ων τα οπο α αναχωρο ν απ λιµ να κρ του µ λου θα κατα- µετρ νται πριν απ την αναχ ρηση του επιβατηγο πλο ου. 2. Ο αριθµ των ατ µων θα ανακοιν νεται πριν απ την αναχ ρηση στον κυβερν τη του επιβατηγο πλο ου καθ και στον αρµ διο για την καταγραφ τη εταιρε α, σε κ θε λλο σ στηµα που διαθ τει η εταιρε α επ τη ξηρ και εξυπηρετε τον διο σκοπ. ρθρο 5 1. Οι ακ λουθε πληροφορ ε καταχωρο νται για λα τα επιβατηγ πλο α τα οπο α αναχωρο ν απ λιµ να κρ του µ λου και πραγµατοποιο ν δροµολ γιο νω των 20 µιλ ων απ το σηµε ο αναχ ρησ του : το επ νυµο των ατ µων που επιβα νουν του πλο ου, το νοµα το αρχικ γρ µµα, το φ λο, η ηλικ α νδειξη για την κατηγορ α ηλικ α (εν λικο, παιδ, βρ φο ) στην οπο α αν κει το τοµο, ε τε η ηλικ α, το το γενν σεω, εφ σον παρ χονται οικειοθελ απ τον επιβ τη, πληροφορ ε σχετικ µε τι ειδικ φροντ δε τη βο θεια που χρει ζεται ο εν λ γω επιβ τη σε περ πτωση κτακτη αν γκη. 2. Οι πληροφορ ε αυτ συλλ γονται πριν την αναχ ρηση και γνωστοποιο νται το αργ τερο εντ 30 λεπτ ν µετ την αναχ ρηση του επιβατηγο πλο ου στον αρµ διο τη εταιρε α για την καταµ τρηση στην εταιρε α σε επ ξηρ σ στηµα τη εταιρε α το οπο ο εξυπηρετε τον διο σκοπ. ρθρο 6 1. Κ θε κρ το µ λο απαιτε απ την εταιρε α, σον αφορ τα επιβατηγ πλο α που φ ρουν τη σηµα α του και τα οπο α αποπλ ουν απ λιµ να εκτ Κοιν τητα και κατευθ νονται σε λιµ να εντ τη Κοιν τητα, να εξασφαλ ζει τι παρ χονται τα στοιχε α που ορ ζουν η παρ γραφο 1 του ρθρου 4 και η παρ γραφο 1 του ρθρου 5, πω ορ ζεται απ την παρ γραφο 2 του ρθρου 4 και την παρ γραφο 2 του ρθρου Κ θε κρ το µ λο απαιτε απ την εταιρε α, σον αφορ τα επιβατηγ πλο α που φ ρουν τη σηµα α τρ τη χ ρα και τα οπο α αποπλ ουν απ λιµ να εκτ Κοιν τητα και κατευθ νονται προ λιµ να εντ τη Κοιν τητα, να εξασφαλ ζει τι τα στοιχε α που ορ ζουν το ρθρο 4 παρ γραφο 1 και το ρθρο 5 παρ γραφο 1 συγκεντρ νονται και διατηρο νται κατ τρ πον στε να ε ναι διαθ σιµα στην αρµ δια αρχ, εφ σον χρειαστο ν χ ριν αναζ τηση και δι σωση και για τι περαιτ ρω συν πειε ατυχ µατο. 3. ταν τα κρ τη µ λη, στο πλα σιο των σχετικ ν διατ ξεων Solas, παραχωρο ν απαλλαγ παρεκκλ σει σον αφορ την καταγραφ των επιβατ ν πλο ων που φ ρουν τη σηµα α του και καταπλ ουν σε κοινοτικο λιµ νε προερχ µενα απ λιµ νε εκτ Κοιν τητα, µπορο ν να παραχωρο ν τι εξαιρ σει αυτ µ νον υπ του ρου που καθορ ζουν οι σχετικ µε τι απαλλαγ τι παρεκκλ σει διατ ξει τη παρο σα οδηγ α. ρθρο 7 Πριν απ την αναχ ρηση ο κυβερν τη εξασφαλ ζει τι ο αριθµ των ατ µων που επιβα νουν του πλο ου που αναχωρε απ λιµ να κρ του µ λου δεν υπερβα νει τον αριθµ για τον οπο ο χει πιστοποιηθε το πλο ο του. ρθρο 8 Οσ κι το απαιτο ν οι διατ ξει των ρθρων 4 και 5, λε οι εταιρε ε που αναλαµβ νουν την ευθ νη εκµετ λλευση επιβατηγο πλο ου: καταρτ ζουν σ στηµα καταγραφ πληροφορι ν για του επιβ τε. Το σ στηµα συµµορφο ται προ τα κριτ ρια που ορ ζονται απ το ρθρο 11,

4 L 188/38 EL ορ ζουν αρµ διο για την καταγραφ των επιβατ ν, υπε θυνο για τη διατ ρηση και τη διαβ βαση αυτ ν των πληροφορι ν σε περ πτωση κτακτη αν γκη στερα απ ατ χηµα. Η εταιρε α εξασφαλ ζει τι οι πληροφορ ε που απαιτο νται σ µφωνα µε την παρο σα οδηγ α τ θενται αν π σα στιγµ στη δι θεση τη αρχ τη αρµ δια για την αναζ τηση και δι σωση σε περ πτωση κινδ νου στερα απ ατ χηµα. Τα δεδοµ να προσωπικο χαρακτ ρα που συλλ γονται σ µφωνα µε τι διατ ξει του ρθρου 5 δεν διατηρο νται περισσ τερο απ σο χρει ζεται για του σκοπο τη παρο σα οδηγ α. Η εταιρε α εξασφαλ ζει τι οι πληροφορ ε για λεπτοµ ρειε σχετικ µε τοµα που χουν δηλ σει τι χρει ζονται ειδικ φροντ δα βο θεια σε περ πτωση κτακτη αν γκη, καταγρ φονται δε ντω και ανακοιν νονται στον κυβερν τη πριν απ την αναχ ρηση του επιβατηγο πλο ου. ρθρο 9 1. Ένα κρ το µ λο απ λιµ να του οπο ου αναχωρε επιβατηγ πλο ο µπορε να µει νει το ριο των 20 µιλ ων που ορ ζεται απ το ρθρο 5. Οι αποφ σει για τον υποβιβασµ του ορ ου για διαδροµ µεταξ δ ο λιµ νων διαφορετικ ν κρατ ν µελ ν λαµβ νονται απ κοινο απ τα εν λ γω δ ο κρ τη. 2. α) Κατ την εφαρµογ των επιτασσοµ νων απ την παρ γραφο 1 του ρθρου 4, η Ιταλικ ηµοκρατ α δ ναται, για τακτικ γραµµ που διαπλ ουν τον Πορθµ τη Μεσσ νη, να εκδ σει διατ ξει κατ τι οπο ε ο µ γιστο επιτρεπτ αριθµ των επιβαιν ντων σε να επιβατικ πλο ο που µεταφ ρει µαξε επιβατικ ν συρµ ν και οδικ οχ µατα να καταµετρ ται β σει του µ γιστου αριθµο επιβατ ν που επιτρ πεται να µεταφ ρονται στι σιδηροδροµικ µαξε και λα τα λλα επιβιβαζ µενα οχ µατα, εφ σον η ατοµικ καταµ τρηση των προσ πων δεν ε ναι δυνατ ν να εξασφαλισθε εξ αιτ α λειτουργικ ν λ γων. Η εφαρµογ τη δι ταξη αυτ περιορ ζεται σε δι στηµα τεσσ ρων ετ ν. Τυχ ν παρ τασ τη π ραν το του θ αποφασιστε σ µφωνα µε την παρ γραφο 3 και υπ το φω τη πε ρα που θ αποκτηθε. β) Ένα κρ το µ λο απ λιµ να του οπο ου αναχωρε πλο ο µπορε να απαλλ σσει επιβατηγ πλο α, τα οπο α εκτελο ν αποκλειστικ και µ νο σε προστατευµ νε θαλ σσιε περιοχ τακτικ δροµολ για δι ρκεια µικρ τερη τη µ α ρα µεταξ λιµ νων, απ την υποχρ ωση τη παραγρ φου 2 του ρθρου 4 περ γνωστοπο ηση του αριθµο των επιβαιν ντων ατ µων στον αρµ διο για την καταγραφ των επιβατ ν σε επ ξηρ σ στηµα που διαθ τει η εταιρε α για να εξυπηρετε τον διο σκοπ. γ) Ένα κρ το µ λο µπορε να απαλλ σσει απ την υποχρ ωση περ τη οπο α το ρθρο 5 τα επιβατηγ πλο α που εκτελο ν διαδροµ µεταξ δ ο λιµ νων διαδροµ απ και προ τον διο λιµ να χωρ ενδι - µεσε προσεγγ σει, αποκλειστικ και µ νο σε προστατευµ νε θαλ σσιε περιοχ. 3. Στι περιστ σει που αναφ ρει η παρ γραφο 2, εφαρ- µ ζεται η ακ λουθη διαδικασ α: α) τα κρ τη µ λη ενηµερ νουν αµελλητ την Επιτροπ για την απ φαση περ απαλλαγ παρ κκλιση απ τι σχετικ διατ ξει των ρθρων 4 και 5, παρ χοντα ουσιαστικ εξηγ σει β) ε ν η Επιτροπ, εντ ξι µην ν απ την κοινοπο ηση, θεωρ σει τι η απ φαση αυτ δεν δικαιολογε ται τι θα µπορο σε να χει αρνητικ συν πειε στον ανταγωνισµ, µπορε, ενεργ ντα σ µφωνα µε τη διαδικασ α του ρθρου 13, να ζητ σει απ το κρ το µ λο να τροποποι σει να αποσ ρει την απ φασ του. 4. Για τι τακτικ γραµµ σε περιοχ που η ετ σια πιθαν τητα το σηµαντικ ψο κ µατο να υπερβα νει τα δ ο µ τρα ε ναι µικρ τερη του 10 %, και εφ σον η διαδροµ δεν υπερβα νει κατ προσ γγιση τα 30 µ λια απ το σηµε ο αναχ ρηση, ε ν ο κ ριο σκοπ τη υπηρεσ α ε ναι η παροχ τακτικ σ νδεση σε απ µερε κοιν τητε για τι συν θει χρ σει, να κρ το µ λο, απ λιµ να του οπο ου αποπλ ουν επιβατηγ πλο α για εγχ ριε διαδροµ, δ ο κρ τη µ λη µεταξ λιµ νων των οπο ων εκτελο ν διαδροµ επιβατηγ πλο α, µπορο ν να ζητο ν απ την Επιτροπ, ε ν κρ νουν τι ε ναι ανεφ ρµοστο το να καταγρ φουν οι εταιρε ε τι πληροφορ ε περ των οπο ων το ρθρο 5 παρ γραφο 1, καθολικ µερικ παρ κκλιση απ την απα τηση αυτ. Εν προκειµ νω, πρ πει να παρ χονται αποδε ξει για το ανεφ ρµοστο του πρ γµατο. Επιπλ ον, πρ πει να αποδεικν εται τι στην περιοχ εντ τη οπο α εκτελο ν διαδρο- µ τα πλο α αυτ υπ ρχουν επ γεια βοηθητικ συστ µατα ναυσιπλο α, και αξι πιστε καιρικ προγν σει και τι υπ ρχουν ικανοποιητικ και επαρκ µ σα αναζ τηση και δι σωση. Οι παρεκκλ σει που παραχωρο νται δυν µει τη παρο σα παραγρ φου δεν επιτρ πεται να επηρε ζουν δυσµεν τον ανταγωνισµ. Οι αποφ σει λαµβ νονται µε τη διαδικασ α περ τη οπο α το ρθρο Ένα κρ το µ λο δεν παρ χει απαλλαγ, σ µφωνα µε τι διατ ξει τη παρο σα οδηγ α, ο τε παρεκκλ σει, σε επιβατηγ πλο α που αποπλ ουν απ του λιµ νε του υπ σηµα α τρ τη χ ρα συµβαλλοµ νου µ ρου τη σ µβαση Solas, η οπο α σ µφωνα µε τι σχετικ διατ ξει Solas δεν συµφωνε µε την εφαρµογ απαλλαγ ν αυτο του ε δου. ρθρο 10 Τα συστ µατα καταγραφ που καθιερ νονται σ µφωνα µε το ρθρο 8 εγκρ νονται απ τα κρ τη µ λη. Τα κρ τη µ λη ελ γχουν, αν µη τι λλο δειγµατοληπτικ, την ορθ λειτουργ α των συστηµ των καταγραφ που χουν καθιερωθε σ µφωνα µε την παρο σα οδηγ α στην επικρ τει του.

5 L 188/39 Τα κρ τη µ λη ορ ζουν την αρµ δια αρχ στην οπο α οι εταιρε ε που αναφ ρει το ρθρο 8, γνωστοποιο ν τι πληροφορ ε που απαιτο νται στο πλα σιο τη παρο σα οδηγ α. ρθρο Τα συστ µατα καταγραφ για τι αν γκε τη παρο σα οδηγ α, πρ πει να πληρο ν τα ακ λουθα λειτουργικ κριτ ρια: i) Σαφ νεια: Τα απαιτο µενα δεδοµ να πρ πει να καταχωρο νται κατ τρ πο στε να ε ναι ευαν γνωστα. ii) ιαθεσιµ τητα: Τα απαιτο µενα δεδοµ να πρ πει να ε ναι ευκ λω διαθ σιµα στι αρχ που ενδεχοµ νω θα χρειαστο ν τι πληροφορ ε που περι χονται στο σ στηµα. iii) ιευκ λυνση: Το σ στηµα πρ πει να λειτουργε µε τ τοιο τρ πο στε να µη δηµιουργε περιττ καθυστερ σει στου επιβ τε που επιβιβ ζονται /και αποβιβ ζονται του πλο ου. iv) Ασφ λεια: Τα δεδοµ να πρ πει να προστατε ονται επαρκ ναντι τυχα α παρ νοµη καταστροφ απ λεια και µη επιτρεποµ νη µεταβολ, παραβ αση απορρ του προσπ λαση. 2. Η παρξη πολλ ν διαφορετικ ν συστηµ των στο διο σε παρ µοιο δροµολ γιο πρ πει να αποφε γεται. ρθρο 12 Με την επιφ λαξη των διαδικασι ν τροποπο ηση τη σ µβαση Solas, η παρο σα οδηγ α µπορε να τροποποιηθε σ µφωνα µε τη διαδικασ α του ρθρου 13, στε να εξασφαλισθε η εφαρµογ, για του σκοπο τη παρο σα οδηγ α και χωρ να διευρυνθε το πεδ ο εφαρµογ τη, των µελλοντικ ν τροποποι σεων τη σ µβαση Solas σχετικ µε τα συστ µατα καταγραφ που θα τεθο ν σε ισχ µετ την κδοση τη παρο σα οδηγ α. ρθρο 13 Η Επιτροπ επικουρε ται απ την επιτροπ που χει συσταθε σ µφωνα µε το ρθρο 12 παρ γραφο 1 τη οδηγ α 93/75/ΕΟΚ. Η επιτροπ αυτ λειτουργε σ µφωνα µε τη διαδικασ α των παραγρ φων 2 και 3 του εν λ γω ρθρου. ρθρο 14 Τα κρ τη µ λη καθορ ζουν σ στηµα κυρ σεων για την παρ βαση των διατ ξεων εθνικο δικα ου που θεσπ ζονται σ µφωνα µε την παρο σα οδηγ α και λαµβ νουν λα τα αναγκα α µ τρα για την εφαρµογ των κυρ σεων αυτ ν. Οι επιβαλλ µενε κυρ σει ε ναι αποτελεσµατικ, αναλογικ και αποτρεπτικ. ρθρο Τα κρ τη µ λη θ τουν σε ισχ τι αναγκα ε νοµοθετικ, κανονιστικ και διοικητικ διατ ξει για τη συµ- µ ρφωση µε την παρο σα οδηγ α το αργ τερο την 1η Ιανουαρ ου 1999 και ενηµερ νουν αµ σω σχετικ την Επιτροπ. Το ρθρο 5 εφαρµ ζεται το αργ τερο απ την 1η Ιανουαρ ου Οι διατ ξει που θεσπ ζονται απ τα κρ τη µ λη περι χουν αναφορ στην παρο σα οδηγ α συνοδε ονται απ παρ µοια αναφορ κατ την επ σηµη δηµοσ ευσ του. Οι λεπτοµερε διατ ξει για την αναφορ αυτ καθορ ζονται απ τα κρ τη µ λη. 3. Τα κρ τη µ λη ανακοιν νουν αµ σω στην Επιτροπ λε τι διατ ξει εσωτερικο δικα ου που θεσπ ζουν στον τοµ α που δι πεται απ την παρο σα οδηγ α. Η Επιτροπ ενηµερ νει σχετικ τα λλα κρ τη µ λη. ρθρο 16 Η παρο σα οδηγ α αρχ ζει να ισχ ει την εικοστ ηµ ρα απ τη δηµοσ ευσ τη. ρθρο 17 Η παρο σα οδηγ α απευθ νεται στα κρ τη µ λη. Λουξεµβο ργο, 18 Ιουν ου Για το Συµβο λιο Ο Πρ εδρο G. STRANG